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たつぞううとだ
5 years ago
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1 秩序ある船舶 IoT データ流通に向けた NK の取り組み 2017 年 4 月 17 日一般財団法人日本海事協会新事業開発本部長髙野裕文 1

2 ICT 活用の大波が船舶に到達船上データ収集の一般化データ通信の低コスト化帯域拡大によるデータ量の増加運航 sys VDR Datalogger 本船収集ユニット ( 運航ソフト ) 収集ユニット ( 機関ソフト ) DC( 運航 sys) DC( 機関 sys) DC はソフト毎機関 sys 身近な産業でも急スピードで変革が起こっている建機での状態診断車の自動運転 + 海上通信の更なる発展海事業界におけるデータ利用の更なる進展 2

3 データ利活用により得られる効果経済性パフォーマンス安全性輸送品質ウェザールーティング実海域性能解析機関状態診断予防保全貨物セキュアリング 3

4 日本海事業界の取り組み 4

5 背景と目的 ( 舶用工新スマートナビゲーション研究会 ) 船舶の安全かつ効率的な運航を実現するためには航海機関船体及び気象海象等多くのデータが統合化されこれらのデータを有機的に結合し活用することが重要しかし現状は異メーカ異システム異機種の壁に遮られ実現が容易な状況にはなっていない! 異業種向けシステムとの情報統合化も想定し異機種間での情報統合化を可能にするための船内及び船陸間の情報インフラを構築標準化船内船陸間の情報統合化システムを試作それらを用いた実船搭載試験を行い情報統合化の有用性を確認 5

6 船内および船陸間の標準化の取り組み船内サーバー仕様の標準化およびデータ名称の標準化の国際規格(ISO) 策定 2013 年 10 月にISO/TC8/SC6の会議で開始 2018 年 5 月頃にISO 化完了の予定で進捗現状目指す姿 6

7 船陸オープンプラットフォームのイメージ船内データの利活用を促進するため陸上データセンターの役割としてシップデータセンターを設立 M/E D/G Boiler T/G VDR Radar ECDIS BMS Cargo crane Ship LAN Software agent Data server Onboard application Weather routing Performance monitoring Engine maintenance Plant operation optimization broadband data request Data Center Data center (operated by neutral bodies) Security / access control Security / access control Shore Service Provider Performance monitoring Weather routing Engine monitoring Energy management Remote maintenance Marketing & Big data analysis User Ship owner Ship operator Ship management company Class Shipyard Engine maker Ship equipment maker 7

8 船舶 IoT 利活用における課題海事産業全体でのデータ協調戦略推進による海事生産性革命ヘデータ名称収集頻度等の相違船上機器の重複投資とそのメンテナンス舶用工新スマナビ研活動を通じての標準化 ISO/CD 船上機械及び機器用データ標準 ISO/CD 実海域データ共有のための船内データサーバ要件事業者によるデータの囲い込み各社分析アプリサービスへの囲い込み困難な評価戦略的オープン構造による海事産業全体でのデータ協調戦略推進の必要性 ISO 標準に準拠したデータ整備及びサーバー舶用機器のさらなる開発データオーナーシップの不明確さ NK シップデータセンターを中心として船舶データオープンプラットフォームの整備船陸間通信技術の革新 8

9 海外プレーヤーの動き 9

10 海外海事産業での IoT データ利活用の事例ソリューション提供者 ABB (Energy efficient) Kongsberg Maritime (K-IMS) GE (Digital Rig) ENIRAM (Performance Management) Wartsila (Condition based maintenance services) ソリューション提供者がプラットフォームも提供データの囲い込みは既に始まっている放っておくとヨーロッパ陣営がデファクトにプラットフォーム提供者 DNV-GL(Veracity) 10

11 ABB (OCTOPUS) - Energy efficient 電気と蒸気の総合エネルギーマネージメント Performance management systems Voyage advisory systems 2012 年オランダ Amarcon 社を買収 ( 海運向けソフトウェア ) 11

12 Kongsberg Maritime - K-IMS 1 コングスバーグ提供ソフトウェアの利用 3 第三者が提供するソフトウェア 2 自社専門家による状態診断 12

13 ハード製造事業からサービス事業への進化例 GE のサービス事業モデルの進化高データに基づくトラブル回避生産性向上顧客価値依頼ベースの対応故障 / 修理包括メンテナンス契約トータルコストの低減機器販売からサービス化データ分析を活用した意思決定支援顧客の課題解決ソフトウェアを駆使低パーツ販売と修理

14 GE Digital Rig(SM) Solution (2017 年 3 月 27 日 ) -Noble 社の運用ノウハウ -GE 社のデータ解析技術異常検知予防保全陸上のエキスパートが診断設備全体の修理保守コスト 20% 削減を目標 14

15 ENIRAM - ENIRAM DATA CENTER + - ENIRAM TRIM/SPEED/ENGINE/PERFORMANCE Reports Charter party monitoring transparency to how speed and fuel criteria are met Normalized fuel consumption visualization of latest speed-fuel curve Speed profile monitors the speed profile and measures the effect of non-optimal speed profile 15

16 Wartsila - Condition based maintenance services 機器の性能最適化メンテナンス最適化意思決定支援と実行可能なアドバイス可用性信頼性稼働率の向上長期的な予測可能性と機器の状態に関する洞察オンラインサービスを通じた情報共有 2016 年 6 月バルチラがエニラムを買収エニラムのデータサイエンティストがバルチラに異動 16

17 海事業界でも産業構造変革事例 Wärtsilä (2017 年 1 月 27 日発表 ) DMP(Dynamic Maintenance Planning) CBM(Condition Based Maintenance) カーニバル保有客船 79 隻のエンジンに関するメンテナンスやモニタリング業務契約期間 :12 年間契約金額 : 約 9 億 6,000 万ドル = 約 1,056 億円 (1$= 110) 17

18 海外での取組みからの考察 FACT OBSERVATION PROPOSAL 大手メーカーによるソリューション提供 (Closed ) ユーザー目線が不足 (Product Out ) オープンプラットフォーム資源であるデータが散在世界的にルールが無い秩序あるルール作り既存ビジネスにとらわれない大型契約 ( バルチラ GE Marine) 他産業からの参入脅威 Google Apple 等の IT 企業日本ではまだ既存ビジネスが中心デジタルを取り入れて再興 + 企業間連携コラボレーション新たなイノベーション創出へ 18

19 日本海事産業が進む方向性の考察 19

20 海外や他産業の方向性から考える日本海事産業全ての産業が IT 産業化 IT を活用しないで勝てる産業は無い鍵はリアルデータの活用自社が持つ現場現物のエンジニアリング等のノウハウと解析技術の組み合わせによりイノベーションを創出全ての産業が集約する日本であるからこそ創出できるイノベーションがある日本特有の品質へのこだわりが活かせる 20

21 NK がオープンプラットフォームの担い手になる理由造船所舶用メーカー船主と長年の信頼関係がある第三者機関世界で戦うためのツールとして日本海事クラスターの一員としての貢献したい今までもこれからも共存関係関係者からの意見を聞きオープンプラットフォームを共に育てる 21

22 秩序あるルール作りの必要性長年の歴史もあり人的関係も深い日本海事産業であるからこそできる関連業界他社への配慮自分だけが得をするのではなく他社も利する他社とともに伸びる共創の取り組みが日本では可能である共創を実現するため明確な役割分担とルールが必要安心してデータが提供され円滑にデータ利活用が促進されるためには秩序あるルール作りが求められると思慮 22

23 NK の取り組み 23

24 日本海事産業を次世代につなぐために造船所舶用メーカー船主が情報技術でつながるつながることで新製品新システムで世界をリードする船級協会のNKは情報技術とともに第三者機関としてコラボレーションの実現に貢献していく船級協会新製品新システムで世界をリードする 24

1. 省エネ運航とパフォーマンスマネージメント 2. パフォーマンスの計測 3. パフォーマンスの分析 4. 今後の課題 5. まとめ 2

1 1. 省エネ運航とパフォーマンスマネージメント 2. パフォーマンスの計測 3. パフォーマンスの分析 4. 今後の課題 5. まとめ 2 1. 省エネ運航とパフォーマンスマネージメント 3 例 ) コンテナ船減速運転の効果試算 24 knot -> 20 knot e.g. 8,000 TEU container Slow steaming Ship speed 24 knot 20 knot