目 次 Ⅰ. 総括編 1. 世界各地域の人口, 面積, 人口密度の推移と予測およびGDP( 名目 ) の状況 ( 1) 2. 世界の自動車保有状況と予測 ( 5) 3. 世界の自動車販売状況と予測 ( 9) 4. 世界の自動車生産状況と予測 ( 12) 5. 自動車産業にとって将来魅力のある国々 (

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1 08 世界主要国の 2020 自動車需要予測 総合技研株式会社

2 目 次 Ⅰ. 総括編 1. 世界各地域の人口, 面積, 人口密度の推移と予測およびGDP( 名目 ) の状況 ( 1) 2. 世界の自動車保有状況と予測 ( 5) 3. 世界の自動車販売状況と予測 ( 9) 4. 世界の自動車生産状況と予測 ( 12) 5. 自動車産業にとって将来魅力のある国々 ( 16) ( 自動車保有状況による考察 ) Ⅱ. 個別編 1. 日本 ( 19) 1.1. 人口,GDP 成長率 ( 実質 ) および人口 1 人当たりのGDP( 名目 ) ( 19) 現在までの推移 ( 19) 将来予測 ( 19) 1.2. 自動車保有状況 ( 20) 現在までの推移 ( 20) 将来予測 ( 20) 1.3. 自動車販売状況 ( 21) 現在までの推移 ( 21) 将来予測 ( 21) 1.4. 自動車生産状況 ( 22) 自動車メーカー別乗用車生産状況 ( 22) 日本自動車メーカーの海外生産動向 ( 23) 現在までの推移 ( 26) 将来予測 ( 26) 1.5. 自動車輸出状況 ( 27) 1.6. 自動車輸入状況 ( 30) 2. 韓国 ( 31) 2.1. 人口,GDP 成長率 ( 実質 ) および人口 1 人当たりのGDP( 名目 ) ( 31) 現在までの推移 ( 31) 将来予測 ( 31) 2.2. 自動車保有状況 ( 32) 現在までの推移 ( 32) 将来予測 ( 32) 2.3. 自動車販売状況 ( 33) 現在までの推移 ( 33) 将来予測 ( 33) 2.4. 自動車生産状況 ( 34) 自動車メーカー別生産状況 ( 34)

3 現在までの推移 ( 35) 将来予測 ( 35) 2.5. 自動車輸出状況 ( 36) 2.6. 自動車輸入状況 ( 39) 3. 中国 ( 40) 3.1. 人口,GDP 成長率 ( 実質 ) および人口 1 人当たりのGDP( 名目 ) ( 40) 現在までの推移 ( 40) 将来予測 ( 40) 3.2. 自動車保有状況 ( 41) 現在までの推移 ( 41) 将来予測 ( 41) 3.3. 自動車販売状況 ( 42) 現在までの推移 ( 42) 将来予測 ( 42) 3.4. 自動車生産状況 ( 43) 自動車メーカー別生産状況 ( 43) 現在までの推移 ( 45) 将来予測 ( 45) 3.5. 自動車輸入状況 ( 46) 4. タイ ( 47) 4.1. 人口,GDP 成長率 ( 実質 ) および人口 1 人当たりのGDP( 名目 ) ( 47) 現在までの推移 ( 47) 将来予測 ( 47) 4.2. 自動車保有状況 ( 48) 現在までの推移 ( 48) 将来予測 ( 48) 4.3. 自動車販売状況 ( 49) 現在までの推移 ( 49) 将来予測 ( 49) 4.4. 自動車生産状況 ( 50) 現在までの推移 ( 50) 将来予測 ( 50) 4.5. 自動車輸入状況 ( 51) 5. マレーシア ( 52) 5.1. 人口,GDP 成長率 ( 実質 ) および人口 1 人当たりのGDP( 名目 ) ( 52) 現在までの推移 ( 52) 将来予測 ( 52) 5.2. 自動車保有状況 ( 53) 現在までの推移 ( 53)

4 将来予測 ( 53) 5.3. 自動車販売状況 ( 54) 現在までの推移 ( 54) 将来予測 ( 54) 5.4. 自動車生産状況 ( 55) 自動車メーカー別生産状況 ( 55) 現在までの推移 ( 58) 将来予測 ( 58) 5.5. 自動車輸入状況 ( 59) 6. インドネシア ( 60) 6.1. 人口,GDP 成長率 ( 実質 ) および人口 1 人当たりのGDP( 名目 ) ( 60) 現在までの推移 ( 60) 将来予測 ( 60) 6.2. 自動車保有状況 ( 61) 現在までの推移 ( 61) 将来予測 ( 61) 6.3. 自動車販売状況 ( 62) 現在までの推移 ( 62) 将来予測 ( 62) 6.4. 自動車生産状況 ( 63) 現在までの推移 ( 63) 将来予測 ( 63) 6.5. 自動車輸入状況 ( 64) 7. フィリピン ( 65) 7.1. 人口,GDP 成長率 ( 実質 ) および人口 1 人当たりのGDP( 名目 ) ( 65) 現在までの推移 ( 65) 将来予測 ( 65) 7.2. 自動車保有状況 ( 66) 現在までの推移 ( 66) 将来予測 ( 66) 7.3. 自動車販売状況 ( 67) 現在までの推移 ( 67) 将来予測 ( 67) 7.4. 自動車生産状況 ( 68) 現在までの推移 ( 68) 将来予測 ( 68) 7.5. 自動車輸入状況 ( 69) 8. インド ( 70) 8.1. 人口,GDP 成長率 ( 実質 ) および人口 1 人当たりのGDP( 名目 ) ( 70)

5 現在までの推移 ( 70) 将来予測 ( 70) 8.2. 自動車保有状況 ( 71) 現在までの推移 ( 71) 将来予測 ( 71) 8.3. 自動車販売状況 ( 72) 現在までの推移 ( 72) 将来予測 ( 72) 8.4. 自動車生産状況 ( 73) 自動車メーカー別生産状況 ( 73) 現在までの推移 ( 75) 将来予測 ( 75) 8.5. 自動車輸入状況 ( 76) 9. アメリカ ( 77) 9.1. 人口,GDP 成長率 ( 実質 ) および人口 1 人当たりのGDP( 名目 ) ( 77) 現在までの推移 ( 77) 将来予測 ( 77) 9.2. 自動車保有状況 ( 78) 現在までの推移 ( 78) 将来予測 ( 78) 9.3. 自動車販売状況 ( 79) 現在までの推移 ( 79) 将来予測 ( 79) 9.4. 自動車生産状況 ( 80) 自動車メーカー別生産状況 ( 80) 現在までの推移 ( 82) 将来予測 ( 82) 9.5. 自動車輸出状況 ( 83) 9.6. 自動車輸入状況 ( 86) 10. カナダ ( 87) 人口,GDP 成長率 ( 実質 ) および人口 1 人当たりのGDP( 名目 ) ( 87) 現在までの推移 ( 87) 将来予測 ( 87) 自動車保有状況 ( 88) 現在までの推移 ( 88) 将来予測 ( 88) 自動車販売状況 ( 89) 現在までの推移 ( 89) 将来予測 ( 89) 自動車生産状況 ( 90)

6 自動車メーカー別生産状況 ( 90) 現在までの推移 ( 91) 将来予測 ( 92) 自動車輸入状況 ( 92) 11. メキシコ ( 93) 人口,GDP 成長率 ( 実質 ) および人口 1 人当たりのGDP( 名目 ) ( 93) 現在までの推移 ( 93) 将来予測 ( 94) 自動車保有状況 ( 95) 現在までの推移 ( 95) 将来予測 ( 95) 自動車販売状況 ( 96) 現在までの推移 ( 96) 将来予測 ( 96) 自動車生産状況 ( 97) 自動車メーカー別生産状況 ( 97) 現在までの推移 ( 99) 将来予測 ( 99) 自動車輸出状況 (100) 自動車輸入状況 (101) 12. アルゼンチン (102) 人口,GDP 成長率 ( 実質 ) および人口 1 人当たりのGDP( 名目 ) (102) 現在までの推移 (102) 将来予測 (103) 自動車保有状況 (103) 現在までの推移 (103) 将来予測 (104) 自動車販売状況 (104) 現在までの推移 (104) 将来予測 (105) 自動車生産状況 (105) 自動車メーカー別生産状況 (105) 現在までの推移 (107) 将来予測 (107) 自動車輸入状況 (108) 13. ブラジル (109) 人口,GDP 成長率 ( 実質 ) および人口 1 人当たりのGDP( 名目 ) (109) 現在までの推移 (109) 将来予測 (109)

7 13.2. 自動車保有状況 (110) 現在までの推移 (110) 将来予測 (110) 自動車販売状況 (111) 現在までの推移 (111) 将来予測 (111) 自動車生産状況 (112) 自動車メーカー別生産状況 (112) 現在までの推移 (114) 将来予測 (114) 自動車輸出状況 (115) 自動車輸入状況 (116) 14. イギリス (117) 人口,GDP 成長率 ( 実質 ) および人口 1 人当たりのGDP( 名目 ) (117) 現在までの推移 (117) 将来予測 (117) 自動車保有状況 (118) 現在までの推移 (118) 将来予測 (118) 自動車販売状況 (119) 現在までの推移 (119) 将来予測 (119) 自動車生産状況 (120) 自動車メーカー別生産状況 (120) 現在までの推移 (123) 将来予測 (123) 自動車輸出状況 (124) 自動車輸入状況 (127) 15. ドイツ (128) 人口,GDP 成長率 ( 実質 ) および人口 1 人当たりのGDP( 名目 ) (128) 現在までの推移 (128) 将来予測 (128) 自動車保有状況 (129) 現在までの推移 (129) 将来予測 (129) 自動車販売状況 (130) 現在までの推移 (130) 将来予測 (130) 自動車生産状況 (131) 自動車メーカー別生産状況 (131)

8 現在までの推移 (133) 将来予測 (133) 自動車輸出状況 (134) 自動車輸入状況 (137) 16. フランス (138) 人口,GDP 成長率 ( 実質 ) および人口 1 人当たりのGDP( 名目 ) (138) 現在までの推移 (138) 将来予測 (138) 自動車保有状況 (139) 現在までの推移 (139) 将来予測 (139) 自動車販売状況 (140) 現在までの推移 (140) 将来予測 (140) 自動車生産状況 (141) 自動車メーカー別生産状況 (141) 現在までの推移 (143) 将来予測 (143) 自動車輸出状況 (144) 自動車輸入状況 (147) 17. イタリア (148) 人口,GDP 成長率 ( 実質 ) および人口 1 人当たりのGDP( 名目 ) (148) 現在までの推移 (148) 将来予測 (148) 自動車保有状況 (149) 現在までの推移 (149) 将来予測 (149) 自動車販売状況 (150) 現在までの推移 (150) 将来予測 (150) 自動車生産状況 (151) 自動車メーカー別生産状況 (151) 現在までの推移 (153) 将来予測 (153) 自動車輸出状況 (154) 自動車輸入状況 (157) 18. ロシア (158) 人口,GDP 成長率 ( 実質 ) および人口 1 人当たりのGDP( 名目 ) (158) 現在までの推移 (158)

9 将来予測 (158) 自動車保有状況 (159) 現在までの推移 (159) 将来予測 (160) 自動車販売状況 (161) 現在までの推移 (161) 将来予測 (161) 自動車生産状況 (162) 自動車メーカー別生産状況 (162) 現在までの推移 (164) 将来予測 (164) 自動車輸入状況 (165) 19. ポーランド (166) 人口,GDP 成長率 ( 実質 ) および人口 1 人当たりのGDP( 名目 ) (166) 現在までの推移 (166) 将来予測 (167) 自動車保有状況 (168) 現在までの推移 (168) 将来予測 (168) 自動車販売状況 (169) 現在までの推移 (169) 将来予測 (169) 自動車生産状況 (170) 自動車メーカー別生産状況 (170) 現在までの推移 (172) 将来予測 (172) 自動車輸入状況 (173) 20. チェコ (174) 人口,GDP 成長率 ( 実質 ) および人口 1 人当たりのGDP( 名目 ) (174) 現在までの推移 (174) 将来予測 (174) 自動車保有状況 (175) 現在までの推移 (175) 将来予測 (175) 自動車販売状況 (176) 現在までの推移 (176) 将来予測 (176) 自動車生産状況 (177) 自動車メーカー別生産状況 (177) 現在までの推移 (179)

10 将来予測 (179) 自動車輸入状況 (180) 21. トルコ (181) 人口,GDP 成長率 ( 実質 ) および人口 1 人当たりのGDP( 名目 ) (181) 現在までの推移 (181) 将来予測 (182) 自動車保有状況 (183) 現在までの推移 (183) 将来予測 (183) 自動車販売状況 (184) 現在までの推移 (184) 将来予測 (184) 自動車生産状況 (185) 自動車メーカー別生産状況 (185) 現在までの推移 (187) 将来予測 (187) 自動車輸入状況 (188) 22. オーストラリア (189) 人口,GDP 成長率 ( 実質 ) および人口 1 人当たりのGDP( 名目 ) (189) 現在までの推移 (189) 将来予測 (189) 自動車保有状況 (190) 現在までの推移 (190) 将来予測 (190) 自動車販売状況 (191) 現在までの推移 (191) 将来予測 (191) 自動車生産状況 (192) 自動車メーカー別生産状況 (192) 現在までの推移 (194) 将来予測 (194) 自動車輸入状況 (195) 23. 南アフリカ共和国 (196) 人口,GDP 成長率 ( 実質 ) および人口 1 人当たりのGDP( 名目 ) (196) 現在までの推移 (196) 将来予測 (196) 自動車保有状況 (197) 現在までの推移 (197) 将来予測 (197)

11 23.3. 自動車販売状況 (198) 現在までの推移 (198) 将来予測 (198) 自動車生産状況 (199) 自動車メーカー動向 (199) 現在までの推移 (200) 将来予測 (200) 自動車輸入状況 (201) 以上

12 Ⅱ. 個別編 日本 1. 日本 1.1. 人口,GDP 成長率 ( 実質 ) および人口 1 人当たりの GDP( 名目 ) 現在までの推移 表 1-1 日本の人口,GDP 成長率, および人口 1 人当たりの GDP の推移 ( 見込み ) ) 人 口 ( 千人 ) 127, , , , , , ,62 0 2) GDP 成長率 (%) ) G D P / 人 ( ドル ) 30, , ,221 36, , , ,60 0 出所 1): 世界の統計 2005~08( 総務省 ) 2): 世界の統計 2008( 総務省 ) 3): 海外経済データ H20.6( 内閣府 ) 日本の人口は 2006 頃までは微増だが それ以降は減少するとみられており は 1 億 2762 万人の見込みである GDP 成長率は 2002 は 0.1% まで低下したが 2003 頃から回復し 2.1~3. 1% 程度で推移した しかし 2007 は 2.0% を切り 1.9% となっている 人口 1 人当たりの GDP は ,083 ドルで過去最高を示したが 2005 より減少し 2006 には 34,252 ドルとなっている ( 表 1-1 参照 ) 将来予測 表 1-2 日本の人口,GDP 成長率, および人口 1 人当たりの GDP の予測 ( 実績 ) 2006 ( 見込み ) 207 1) 人口 ( 千人 ) 127, , , , ,73 5 2) 2) GDP 成長率 (%) ) G D P / 人 ( ドル ) 34, ,60 40, , ,00 0 出所 1): 世界の統計 2008( 総務省 ) 但し 2015 は推定 2): 経済成長戦略 ( 経済産業省 ) 3): 弊社予測 日本の人口は 2006 以降減少に転じ 2015 には 1 億 2,543 万人 更に には 1 億 2,273 万 5,000 人と 2006 に比べ 503 万 5,000 人も減少する とみられている GDP 成長率は 2010 以降 2.2% 程度と予測されている 人口 1 人当たりの GDP は 2020 には 2006 の約 1.58 倍の 5 万 4,000 ドル 位になるのではないかと思われる ( 表 1-2 参照 )

13 1.2. 自動車保有状況 日本 現在までの推移 表 1-3 日本の自動車保有状況の推移 ) 3) 保 有 台 数 ( 千台 ) 73, , ,214 74, , , ,71 5 2) 乗用車割合 (%) 人口 10 人当たり 保 有 台 数 ( 台 ) 注. 保有台数は特殊用途車を含む出所 1): 世界自動車統計報 2005~08( 日本自動車工業会 ) 2): 同上より作成 3): 自動車産業ニュース ( 自動車産業ニュース社 ), ( 日本の自動車工業 2008) 日本の自動車保有台数の増加割合は非常に少なく ,340 万 8,000 台であ ったものが 2007 は約 1.03 倍の 7,571 万 5,000 台となっている 保有台数中の乗用車の割合は 2001 より毎上昇し 2007 は約 76% である 自動車の普及度を示す人口 100 人当たりの保有台数は 台であったが 徐々に上昇し 2007 は 59.3 台となっている ( 表 1-3 参照 ) 将来予測 表 1-4 日本の自動車保有状況の予測 保有台数 ( 千台 ) 75, , , ,50 0 乗用車割合 (%) 人口 10 人当たり保有台数 ( 台 ) 日本の自動車保有台数は 2010 頃までは微増すると思われるが 人口の減少に伴い ~2015 頃をピークにそれ以降減少するものと推察される 2020 には 7,550 万台程になり 人口 100 人当たりの保有台数については 台位に増加すると思われる ただ 国が人口減少に伴う労働人口の減少に対してどう対処するかが問題で もし海外から その人口を補充する政策をとれば 彼等が自動車をある程度保有すると思われることから 自 動車保有台数の減少は多少緩和されるものと思われる また 自動車全体に対する乗用車割合は徐々に上昇し 2020 には 79.5% と 80% 近くになるものと思われる ( 表 1-4 参照 ) 20

14 1.3. 自動車販売状況 日本 現在までの推移 表 1-5 日本の自動車販売台数の推移 ) 2) 販売台数 ( 千台 ) 5,90 6 5,79 2 5,828 5,85 3 5,85 2 5,74 0 5,35 4 3) 乗用車割合 (%) 出所 1): 世界自動車統計報 2005~08( 日本自動車工業会 ) 2): 日本の自動車工業 2008( 日本自動車工業会 ) 3): 同上より作成 日本の自動車販売台数は 2001 以降わずかな増減を繰り返してきたが 2007 は 535 万 4,000 台となっている また販売台数の 80% 以上が乗用車である ( 表 1-5 参照 ) 将来予測 表 1-6 日本の自動車販売台数の予測 販売台数 ( 千台 ) 5,35 4 5,20 0 5,00 4,80 0 乗用車割合 (%) 日本国内の自動車の販売状況は 2007 以降徐々に減少し 万 4,0 00 台であるが 2020 には 480 万台程になるのではないかと推測される また販売台数の約 82% は乗用車で 2020 にかけて多少その割合が増加するのではな いかと思われる ( 表 1-6 参照 ) 21

15 現在までの推移 日本 表 1-9 日本の自動車生産台数の推移 ) 2) 生産台数 ( 千台 ) 9,77 10, , , , , ,59 6 3) 乗用車割合 (%) 出所 1): 世界自動車統計報 2005~2008( 日本自動車工業会 ) 2): 日本の自動車工業 2008( 日本自動車工業会 ) 3): 同上より作成 日本国内の自動車生産台数は 万 7,000 台であったものが 毎増加し 2007 には 1,159 万 6,000 台となっている また 生産台数全体の約 85% 程度は乗用車である ( 表 1-9 参照 ) 将来予測 表 1-10 日本の自動車生産台数の予測 生産台数 ( 千台 ) 11, ,750 11, ,00 0 乗用車割合 (%) 日本国内の生産台数は 毎少量ずつ増加し 2020 には1,200 万台位と推測される 国内生産台数のうち 相当数が輸出に回されるが 為替変動リスクの低減, 経済摩擦の対策などから自動車メーカーでは海外生産を推進しているので 将来的には国内生産台数の増加はあまり期待できないものと推察される なお 生産は乗用車が主体で 全体の約 86% 位を占めるものと思われる ( 表 1-10 参照 ) 26

16 13. ブラジル ブラジル 人口,GDP 成長率 ( 実質 ) および人口 1 人当たりの GDP( 名目 ) 現在までの推移 表 13-1 ブラジルの人口,GDP 成長率, および人口 1 人当たりの GDP の推移 ( 見込み ) ) 人 口 ( 千人 ) 172, , , , , , ,80 0 2) GDP 成長率 (%) ) G D P / 人 ( ドル ) 2,88 0 2,57 7 2,779 3,27 1 4,26 8 5,64 1 6,85 0 出所 1): 世界の統計 2005~08( 総務省 ) 2,3): 海外経済データ H20.6( 内閣府 ) ブラジルの人口は 億 7,238 万 6,000 人であったが 毎平均 1.8% 程度増加し 2007 は 1 億 9,180 万人の見込みである GDP 成長率は 2001~03 頃は 低成長率であったが 2004 は 5.7% と高 い成長率になっている 2006,2007 は 民間消費や設備投資の高い伸びが続いて いることなどから 成長率も大きく 2007 は 5.4% を示している 人口 1 人当たりの GDP は ,880 ドルであったが 2004 頃より増加 し 2007 は 2001 の約 2.4 倍の 6,850 ドルの見込みである ( 表 13-1 参照 ) 将来予測 表 13-2 ブラジルの人口,GDP 成長率, および人口 1 人当たりの GDP の予測 ( 見込み ) ) 人 口 ( 千人 ) 191, , , ,99 2 2) GDP 成長率 (%) ) G D P / 人 ( ドル ) 6,85 0 8, , ,00 0 出所 1): 世界の統計 2008( 総務省 ) 但し 2015 は推定 2),3): 弊社予測 ブラジルの人口は 億 9,180 万人の見込みであるが 毎平均 1% 程度増 加し 2020 には 2 億人の大台を超え 2 億 1,999 万 2000 人と予測されている GDP 成長率は 2007 は 5.4% であるが 2010 以降 政治, 経済が順調に推 移すれば 5.5% 程度が維持されるのではないかと推察される 人口 1 人当たりの GDP は ,850 ドルであるが 2020 頃には の 3~3.4 倍位の 2 万 3,000 ドル位ではないかと思われる ( 表 13-2 参照 ) 109

17 13.3. 自動車販売状況 ブラジル 現在までの推移 表 13-5 ブラジルの自動車販売台数の推移 ( 見込み ) ) 販売台数 ( 千台 ) 1,60 1 1,47 9 1,429 1,57 9 1,71 5 1,93 3 2,46 0 2) 乗用車割合 (%) 出所 1): 世界自動車統計報 2005~08( 日本自動車工業会 ) 2): 同上より作成 ブラジルの自動車販売台数は 万 1,000 台であったが 2002,0 3 と減少した しかし 2004 頃より回復し 2007 には 246 万台の見込みである 販売された車種は 乗用車が主体で 全体に対する乗用車割合は 80% 程度である ( 表 13-5 参照 ) 将来予測 表 13-6 ブラジルの自動車販売台数の予測 ( 見込み ) 販売台数 ( 千台 ) 2,46 0 2,90 0 3,70 0 4,90 0 乗用車割合 (%) ブラジルの自動車販売台数は 万台の見込みであるが 毎平均 5.5% 前後増加し 2020 には 490 万台程度になるのではないかと推測される 照 ) また 乗用車割合は乗用車が主体で 82% 前後を占めるものと思われる ( 表 13-6 参 111

18 現在までの推移 ブラジル 表 13-8 ブラジルの自動車生産台数の推移 ) 2) 生産台数 ( 千台 ) ) 乗用車割合 (%) 出所 1): 世界自動車統計報 2005~08( 日本自動車工業会 ) 2): 日本の自動車工業 ( 日本自動車工業会 ) 3): 同上より作成 ブラジルの自動車生産台数は 万 7,000 台であったが 2002,2 003 とやや低迷を続けたが 2004 より増加し 2007 は297 万 1,000 台となっており ブラジルは世界第 8 位の自動車生産国となった 生産台数の30% 程は輸出に回っている 生産車種の主体は乗用車で 毎大体 80% 位を占めている ( 表 13-8 参照 ) 将来予測 表 13-9 ブラジルの自動車生産台数の予測 生産台数 ( 千台 ) 2,97 1 3,60 0 5,00 6,50 0 乗用車割合 (%) ブラジルの自動車生産台数は 万 1,000 台であるが 2020 には 2007 の約 2 倍の650 万台位になるのではないかと推測される またこの30~40% が輸出に回されるものと思われる 生産される車種は 乗用車が主体である ( 表 13-9 参照 ) 114

19 13.5. 自動車輸出状況 ブラジル 表 ブラジルの自動車輸出台数の推移 ) 輸出台数 ( 千台 ) ) 乗用車割合 (%) 出所 1): 自動車鑑 2005~08( 日本自動車会議所, 日刊自動車新聞社 ) 2): 同上より作成 ブラジルの輸出台数は 万 4,800 台であったが 2005 は過去最高の89 万 7,100 台となった 2006 は前比約 6% 減少し 84 万 2,800 台となっている しかし 2001 と比べると約 2 倍の輸出台数である 2006 の輸出先は中南米が最も多く47% 程度 ( アルゼンチンが約 30%) メキシコ 22%, 北米 22%, 欧州 8% 程となっている 輸出された車種は 全体の75~76% が乗用車である ( 表 参照 ) 115

20 13.6. 自動車輸入状況 ブラジル ブラジルの自動車輸入台数は 万 3,000 台であったが 2002,20 03 と景気の低迷により減少し 2004 から増加に転じ2006 は21 万台となっている 輸入された車種は 毎全体の85% 以上が乗用車である 自動車輸入の相手国は 乗用車については フランスが圧倒的なシェアをもっている ( 毎 85% 以上のシェア ) 2 位は日本だが シェアはわずか4% 前後にすぎない (2006 は韓国が2 位となり 5. 2% のシェアを占めている ) 商用車については 毎スウェーデンのシェアが大きい 2006 のシェアは53.8% である 2 位はフランス,3 位は韓国で 2006 のシェアは各々 35.5% と10.4% である 2003 以降この3カ国で毎 98% 以上のシェアを占めている ( 表 参照 ) 表 ブラジルの自動車輸入台数の推移及び輸入相手国とそのシェア ( 千台 :%) 乗用車 商用車 台数 輸入国 台数輸入国台数輸入国台数輸入国台数輸入国台数輸入国シェアシェアシェアシェアシェアシェア フランス 75.9 フランス 88.6 フランス 92.2 フランス 90.5 フランス 88.9 フランス 85.7 日本 12.3 日本 6.1 日本 3.7 日本 4.1 日本 4.0 韓国 ドイツ 3.6 ドイツ 2.9 ドイツ 3.2 日本 3.6 ドイツ 3.2 スウェーテ ン 39.5 スウェーテ ン 54.4 スウェーテ ン 64.9 スウェーテ ン 61.4 スウェーテ ン 53.2 スウェーテ ン 53.8 韓国 36.9 フランス 18.9 フランス 22.1 フランス 27.0 フランス 33.1 フランス フランス 6.9 韓国 18.3 韓国 11.5 韓国 11.0 韓国 11.7 韓国 10.4 日本 6.7 イギリス 7.3 計 出所 : 世界自動車統計報 2003~08( 日本自動車工業会 ) より作成 116

21 08 世界主要国の 2020 自動車需要予測 出版 : 総合技研株式会社 To: データリソース FAX: 定価 冊子体 \ 98,000( 税込 ) 上記資料を お問い合わせ 見積もり依頼 購入申し込み します ご氏名 貴社名 部署 役職名 所在地 E メール 電話番号 FAX 番号 ご質問などございましたら ご記入ください ご質問は下記までお気軽にどうぞ 株式会社データリソース 東京都港区赤坂 栄屋ビル 701 号 TEL: FAX: info@dri.co.jp ZD

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