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みずきかみいしづ
5 years ago
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20180629 1/8 中型車フロントハブベアリングのプリロード調整方法について 2018 年 2 月に整備品質向上を狙いとして

新たな整備要領としましたのでご案内致します対象車両 FC,FD,GC,GD 車 (17.

フロントハブベアリングのプリロード調整作業次ページよりご紹介する作業要領に基づいて調整作業の実施をお願い致します

1 /8 中型車フロントハブベアリングのプリロード調整方法について 2018 年 2 月に整備品質向上を狙いとして大型車のフロントハブベアリングのプリロード調整方法を改訂しました中型車についてもフロントハブベアリングの整備方法を統一するため新たな整備要領としましたのでご案内致します対象車両 FC,FD,GC,GD 車 (17.5 インチホイール装着車 ) その他車両につきましては本紙の 8/8 ページを参照くださいフロントハブベアリングのプリロード調整作業次ページよりご紹介する作業要領に基づいて調整作業の実施をお願い致します本要領はプリロード調整の作業要領のみを抜粋し紹介しておりますベアリングの点検やベアリンググリースの充填等その他の作業や使用工具の準備については整備解説書を参照してくださいプリロード調整の際下記のような誤った作業を行うと正しく調整ができずにベアリングの寿命低下を招くおそれがあります

2/8 手順 1 ロックナットのネジ部及び座面にベアリンググリスを塗布してロックナットを規定トルクで締め付けるトルクレンチロックナットグリス塗布箇所 150 {1,530kgf m} 締め付けトルク :150 {1,530kgf cm} 座面及びネジ部にグリスを塗布しないと適正なプリロード調整値にならない可能性があります

2 2/8 手順 1 ロックナットのネジ部及び座面にベアリンググリスを塗布してロックナットを規定トルクで締め付けるトルクレンチロックナットグリス塗布箇所 150 {1,530kgf m} 締め付けトルク :150 {1,530kgf cm} 座面及びネジ部にグリスを塗布しないと適正なプリロード調整値にならない可能性がありますハブベアリングを奥まで押し込むために規定トルクで締め付ける必要がありますディスクブレーキ車の場合ブレーキパッドを取り外した状態 ( タイヤは装着 ) で以降の手順を行うこと座面ネジ部手順 2 スピンドル先端にスチールハンマーの平面を当て 3 ポンド以上のハンマーで 3 回強めに叩く押し込んだベアリングコロとレースの接触を適正にするために規定回数で強く叩く必要がありますハンマーの平面を当てないとスピンドルが損傷する為必ず平面を当てることハンマーでスピンドル先端を直接叩かないことブレーキドラムとブレーキシューが接触していないこと手順 3 タイヤを同一方向へ 3 回転させるベアリングコロの不整列を正しベアリングの取り付け状態を適正にするためにタイヤを規定回数にて回転させる必要があります

3 3/8 手順 4 締め付けたロックナットを下記の角度分戻すホイールボルト 60 戻す ( ホイールボルト一本分を目安に戻す ) 60 戻すプリロード調整を行う準備として必要となります手順 5 スピンドル先端にスチールハンマーの平面を当て 3ポンド以上のハンマーで3 回強めに叩く押し込んだベアリングコロとレースの接触を適正にするために規定回数で強く叩く必要がありますハンマーの平面を当てないとスピンドルが損傷する為必ず平面を当てることハンマーでスピンドル先端を直接叩かないことブレーキドラムとブレーキシューが接触していないこと手順 6 タイヤを同一方向へ 3 回転させるベアリングコロの不整列を正しベアリングの取り付け状態を適正にするためにタイヤを規定回数にて回転させる必要があります

4 4/8 手順 7 タイヤをハンマーで叩くもしくは手でゆすってガタがない事を確認する判断タイヤを叩いた時に濁った音ガタありタイヤを叩いた時に澄んだ音ガタなしガタがない場合手順 8 へガタがある場合手順 1 からやり直した上で手順 4 のロックナット戻し角度を下記の角度に変更し実施その後手順 5 6 を実施しガタが無ければ手順 8 へ進むホイールボルト戻し角度をに変更し実施 ( ホイールボルト 1/2 本分を目安に戻す ) 30 戻す戻し角度を変更後もガタがある場合ロックナット及びロックワッシャーを新品のものに交換し手順 1 からやり直す手順 8 ロックナットを規定トルクで締め付ける 25 {255kgf cm} 締め付けトルク :25{255kgf cm} 適正なプリロードにするために規定トルクで締め付ける必要がありますトルクレンチ

5 5/8 手順 9 タイヤが前後方向共スムーズに回転する事を確認する手順 10 タイヤを同一方向へ 3 回転させる 1 回目 90 4 回目手順 11 トルクレンチまたはバネばかりを使用して 90 ごとハブベアリングの起動トルクを 4 回測定しその平均値を記録する 90 回す際はタイヤ側を回すことナックルスピンドルとロックナットの穴位置が合わなかった際のロックナットの回転方向を決める為に必要になります 2 回目 3 回目手順 1~10 を省略しての起動トルク確認作業は絶対にしないことトルクレンチを使用する場合手順 10 でタイヤを回した向きと同一回転方向に特殊工具とトルクレンチを掛けタイヤの動き始めのトルクを測定する特殊工具 :09608-E1011 ( プリロード調整用アタッチメント ) バネばかりを使用する場合手順 10 でタイヤを回した向きと同一接線方向にバネばかりを引きタイヤの動き始めの荷重を測定するバネばかりで引く紐をホイールナット外周にかける際手順 10 でタイヤを回す方向と逆向きにタイヤを回さないこと

6/8 手順 12 ナックルスピンドルとロックナット ( キャッスルナット ) の穴を合わせ新品のコッターピンを差し込めることを確認するコッターピンが差し込める場合手順 15 の 2 に進み手順 11 で記録した起動トルクと目安を比較するコッターピンが差し込めない場合手順 11 で記録した起動トルクを確認しロックナットを回転させてナックルスピンドルとの穴位置を合わせる

6 6/8 手順 12 ナックルスピンドルとロックナット ( キャッスルナット ) の穴を合わせ新品のコッターピンを差し込めることを確認するコッターピンが差し込める場合手順 15 の 2 に進み手順 11 で記録した起動トルクと目安を比較するコッターピンが差し込めない場合手順 11 で記録した起動トルクを確認しロックナットを回転させてナックルスピンドルとの穴位置を合わせるロックナット回転方向の目安については下表を参照することゆるめ方向で調整した場合はスピンドル先端を叩きタイヤを回転させることロックナットトルクレンチ使用起動トルク ( 平均値 ) バネばかり使用 N {kgf} ロックナット回転方向ズレ修正範囲 3.0 未満 {30.6 未満 } 3.0 以上 ~4.5 未満 {30.6 以上 ~45.9 未満 } 22 未満 {2.2 未満 } 22 以上 ~33 未満 {2.2 以上 ~3.4 未満 } 締め方向で穴位置を合わせる近い穴位置で穴位置を合わせる 4.5 以上 {45.9 以上 } 33 以上 {3.4 以上 } ゆるめ方向で穴位置を合わせるナックルスピンドル穴キャッスルナット穴ロックナットの穴位置合わせ後の起動トルクが限度内に入るようロックナット穴位置合わせの回転方向を選定する必要があります手順 13 タイヤをハンマーで叩くもしくは手でゆすってガタがない事を確認する手順 14 タイヤを同一方向へ 3 回転させる

7/8 1 回目 90 4 回目手順 15 1 トルクレンチまたはバネばかりを使用し 90 ごとハブベアリングの起動トルクを 4 回測定して平均値を記録する 90 回す際はタイヤ側を回すことタイヤホイールのアンバランスの影響を考慮するため規定の通り測定する必要があります 2 回目 3 回目手順 1~14 を省略して起動トルクを限度に合わせるプリロード調整作業は絶対にしないこと

7 7/8 1 回目 90 4 回目手順 15 1 トルクレンチまたはバネばかりを使用し 90 ごとハブベアリングの起動トルクを 4 回測定して平均値を記録する 90 回す際はタイヤ側を回すことタイヤホイールのアンバランスの影響を考慮するため規定の通り測定する必要があります 2 回目 3 回目手順 1~14 を省略して起動トルクを限度に合わせるプリロード調整作業は絶対にしないことトルクレンチを使用する場合手順 14 でタイヤを回した向きと同一回転方向に特殊工具とトルクレンチを掛けタイヤの動き始めのトルクを測定する特殊工具 :09608-E1011 ( プリロード調整用アタッチメント ) バネばかりを使用する場合手順 14 でタイヤを回した向きと同一接線方向にバネばかりを引きタイヤの動き始めの荷重を測定するバネばかりで引く紐をホイールナット外周にかける際手順 14 でタイヤを回す方向と逆向きにタイヤを回さないこと限度の最小を下回った場合ロックナット 1 穴分締め付け 2 記録した起動トルクと目安を比較するトルクレンチを使用した場合目安 :2.0~4.0N m{20.4~40.8kgf cm} 限度 : 最小 1.5N m{15.3kgf cm} 最大 6.0N m{61.2kgf cm} バネばかりを使用した場合目安 :15~30N{1.5~3.1kgf} 限度 : 最小 11N{1.1kgf} 最大 45N{4.6kgf} 目安または限度内の場合手順 16 に進む目安から外れた場合でも限度内であれば問題ありません限度の最大を上回った場合部品の異常またはロックナットの過締め付けが考えられる為部品点検した上で手順 1~15 を再度実施する限度の最小を下回った場合ロックナットの穴位置を 1 穴分締め方向に回転させ手順 13~15 を再度実施する

8 8/8 手順 16 ナックルスピンドルとロックナット ( キャッスルナット ) に新品のコッターピンを差し込み固定する重要プリロード調整の作業要領に記載しているロックナットの戻し角度及び起動トルクの早見表をご紹介致します早見表ロックナットの締め付けトルクロックナットの戻し角度 [ ] ガタがある場合のやり直し戻し角度 [ ] ロックナット戻し後ロックナットの締め付けトルク目安トルクレンチを使用する場合限度起動トルク目安 N {kgf} バネばかりを使用する場合限度 N {kgf} 150 {1,530} 60 ホイールホルト 1 本分 30 ホイールホルト穴 1/2 本分 25 {255} 2.0~4.0 {20.4~40.8} 最小 :1.5 {15.3} 最大 :6.0 {61.2} 15~30 {1.5~3.1} 最小 :11 {1.1} 最大 :45 {4.6} 重要プリロード調整の作業要領を記載しているテクニカルメッセージの車型別早見表をご紹介致します車型別早見表排ガス規制 ( 排ガス記号 ) ポストポスト新長期 (2*G) ポスト新長期 (T*G,S*G) 新長期以前 (ADG,B*G) ポストポスト新長期 (2*G) ポスト新長期 (T*G,S*G) 車型インチ作業要領 FC,FD GC,GD 本紙の要領を参照テクニカルメッセージ閲覧方法日野自動車 HP アフターサービスお客様へのお役立ち情報日野レンジャー中型車フロントハブベアリングのプリロード調整方法について作業動画新長期以前 (ADG,B*G) 19.5 ポストポスト新長期 (2*G) ポスト新長期 (Q*G,L*G) 新長期以前 (ADG,B*G) ポストポスト新長期 (2*G) ポスト新長期 (Q*G,L*G) 新長期以前 (ADG,B*G) FE,FJ FG,GK 大型車 (19.5 インチ ) プリロード調整要領と同一大型車 (22.5 インチ ) プリロード調整要領と同一日野自動車 HP アフターサービスお客様へのお役立ち情報日野プロフィア大型車フロントハブベアリングのプリロード調整方法について

日常点検か月定期点検エンジンオイルなどの塗布部位ホイールボルトナットのねじ部の潤滑ホイールボルトとナットのねじ部ホイールナットと座金ワッシャーとのす日１回運行の前に点検してください目視での点検ホイールボルトおよびナットがすべて付いているか点検しますディスクホイールやホイール

日常点検か月定期点検エンジンオイルなどの塗布部位ホイールボルトナットのねじ部の潤滑ホイールボルトとナットのねじ部ホイールナットと座金ワッシャーとのす日１回運行の前に点検してください目視での点検ホイールボルトおよびナットがすべて付いているか点検しますディスクホイールやホイール日常点検か月定期点検エンジンオイルなどの塗布部位ホイールボルトナットのねじ部の潤滑ホイールボルトとナットのねじ部ホイールナットと座金ワッシャーとのす日１回運行の前に点検してください目視での点検ホイールボルトおよびナットがすべて付いているか点検しますディスクホイールやホイールボルトまたはナットから錆汁が出ていないかはホイールを取外して行います併せてホイールボルトやナッ