- PDF Free Download

Size: px

Start display at page:

Download ""

しょうこしもね
5 years ago
Views:

1 MFS 4B 5B 6B OB No

3 はじめにこのたびはトーハツ船外機をお買上げいただき誠にありがとうございます本書はトーハツ船外機を正しくお取扱いいただき船外機の性能を充分に発揮すると共に安全な運転を行なっていただくための正しい取扱方法と保守点検方法について記載致しましたご使用前に必ずお読みいただき末永くトーハツ船外機をご愛用いただきますようお願い申し上げますおねがい本書を良く読んで理解してください本書を紛失損傷の起きないような場所に保管してください商品を転売または譲渡の場合は本書を新しい所有者にお渡しください乗船時には本書を携帯してください保証書を良く読んで理解してください保証書を保管してください仕様及び外観は改良のため予告なく変更する場合がありますあらかじめご了承ください本書の内容についてのご照会はトーハツ船外機販売店またはトーハツ営業所出張所等にご連絡くださいボートに関する取扱いは本書に含まれておりませんのでそれぞれに添付されています取扱説明書をご覧ください安全な航行のために適切なメンテナンスと定期点検を行ってください本機及び本書には特にご留意していただきたい取扱い事項を下記の表示で記載していますこれらは安全のために重要ですので必ず読んで遵守してください! 回避しないと死亡または重傷につながる差し迫った重大な事故を未然に防ぐための事項を示しております回避しないと死亡または重傷につながる可能性がある事故を未然に防ぐための事項を示しております回避しないと軽傷または部品や製品の損傷につながる可能性がある事故を未然に防ぐための事項を示しております警告ラベルの貼付位置については 10 ページ警告ラベル貼付位置の項をご参照ください警告ラベルの表示が読みにくくなったり剥がれそうになった場合はすぐに貼り替えてください

4 目次ご使用にあたって主な仕様各部の名称警告ラベル貼付位置取付け 1. 船外機の取付け 2. リモートコントロール装置の取付け運転前の準備と注意 1. 燃料とエンジンオイル 2. ならし運転 3. ワーニングランプ 4.ESG( 過回転防止装置 ) 運転 1. 始動の要領 2. 暖機運転 3. 前進後進 4. 停止 5. トリム調整 6. チルトアップダウンと浅瀬航走船外機の取外しと運搬 1. 船外機の取外しと運搬 2. ボートトレーラによる船外機の運搬調整 1. ステアリングの重さ調整 2. スロットルグリップの調整点検と保守 1. 日常点検 2. 定期点検 3. 長期保管 4. 船外機を水没させた場合 5. 寒冷時における係留故障と対策付属品オプショナルアクセサリープロペラ一覧表

5 インデックスご使用にあたって主な仕様各部の名称警告ラベル貼付位置取付け運転前の準備と注意運転船外機の取外しと運搬調整点検と保守故障と対策付属品オプショナルアクセサリープロペラ一覧表

6 6 ご使用にあたって 1 安全にお使いいただくために (1) 免許が必要なボートに乗る場合は必ず免許証を携帯してください (2) 船舶安全法に基づき船舶検査が必要な場合は検査を受けてください (3) 出発前に必ず法定安全備品とスペアパーツを携行しましょう 1 ライフジャケット救命ブイアンカーロープバケツ工具パドル消火器呼子発煙筒予備燃料ラジオ携帯電話その他 2 スペアパーツ ( スパークプラグプロペラシャーピンスプリットピン ) (4) ボートの最大搭載馬力を超える船外機の取付けは絶対行わないでください (5) 船外機の操作方法を充分にマスターしてください初めて船外機をお使いになる方は勿論今まで船外機をお使いになった方でもメーカーや機種によって操作方法が異なる部分がありますので必ず事前に取扱説明書をよく読んで充分にマスターしてから運転を行ってください (6) 使用前後の点検及び定期点検を必ず実施してください海上での故障は大きな事故につながるおそれがありますページの日常点検定期点検を必ず実施してください (7) ボート等の説明書も参照してください (8) 船外機の改造は絶対行わないでください (9) 排気ガスは一酸化炭素を含み中毒を起こすおそれがありますボートハウスなど閉め切った場所ではエンジンを始動しないでください (10) あなたの船外機の機種とエンジンナンバーがステアリングハンドルのプレートに記入されています部品の注文は機種とエンジンナンバーを確認の上ご注文ください部品は純正部品以外のものは使用しないでください

7 ご使用にあたって 7 安全航行上の注意 1 海上衝突予防法港則法その他 ( 地域規定等 ) 法規を守りましょうそしてボートマンとしてのマナーを守りましょうお酒や薬を飲んで運転しないでください飲酒運転はボートによる死亡事故の代表的な原因の一つです海水浴場等遊泳中の人がいる場所では運転しないでください水泳水上スキーダイビングなどをしている遊泳者に常に注意をはらってくださいボートの周辺に人がいるときはプロペラが回転しないようエンジンを停止してください定員を守って乗船時は必ずライフジャケットを着用しましょう運転中は必ずエンジンストップスイッチコードを身体の一部につけてください荷物の積み過ぎや乗員の重量配分を考えると同時に船内移動は慎重にしましょう急加速急減速は同乗者やエンジンのためにもよくありませんまた高速旋回などは船の転覆をも起こしかねません常に安全速度で運転しましょう燃料は非常に引火しやすく爆発性もありますので取扱いには十分注意してください港を出る前に運行予定を家族知人マリーナ等に知らせておきましょう帰港したら関係者に帰港の連絡をしてください同乗者にも緊急時の対処及び操作方法を教えておいてください海の気象は変わりやすいものです行動する前には必ず天気予報を確認して計画を立てましょう故障は常に行き届いた点検整備により未然に防止することができます不安な箇所がありましたら販売店に連絡して専門技術者におまかせください海事関係の団体等から出版されている船舶関連の安全教本も合わせて読んでください

8 8 主な仕様 MF EF EP 2 モデル名 4B(D) 5B(D) 6B(D) ( インテグラルタンク ) 5B(S) 6B(S) ( セパレートタンク ) 全長全幅全高 (mm) (mm) (mm) S:1,073 L:1,200 UL:1,327 船外機トランサム高さ(mm) S:435 L:562 UL:689 質量 S L (kg) 最高出力全開運転範囲エンジン形式シリンダ数排気量内径行程排気方式潤滑方式冷却方式始動方式点火方式点火プラグトリム段数エンジンオイルエンジンオイル量ギヤオイルギヤオイル量フュエルタンク容量減速比 (kw) (rpm) (ml) (mm) (ml) (ml) 4B:2.9 5B:3.7 6B:4.4 4B&5B:4,500 5,500 6B:5,000 6,000 4 ストロークスルーハブエキゾーストウエットサンプ方式 ( トロコイド式オイルポンプ ) 強制水冷 ( サーモスタット付 ) マニュアルフライホイルマグネト (C.D. イグニッション方式 ) NGK DCPR6E 6 段 API 分類 SF, SG, SH, SJ, SL, SM 級の SAE 10W-30/40 約 450 純正ギヤオイル (GL5,SAE#80 または #90W) 約 ( インテグラル ) 12( セパレート ) 13:28 デュアルフュエルタンクシステム ( オプション ) の場合は 12l セパレートタンク併用

9 各部の名称 MF EF EP インテグラルフュエルタンクデュアルフュエルタンク 1 チルトハンドル 2 トップカウル 3 検水口 4 チルトレバー 5 ステアリングアジャストスクリュ 6 アノード 7 アンチベンチレーションプレート 8 プロペラ 9 オイルプラグ ( 下 ) 10 ウォータインレット 11 オイルプラグ ( 上 ) 12 ドライブシャフトハウジング 13 スラストロッド 14 クランプブラケット 15 クランプスクリュ 16 スロットルグリップ 17 シフトレバー 18 スタータハンドル 19 チョークノブ 20 ストップスイッチ 21 フュエルコネクタ 22 ワーニングランプ 23 エンジンオイルフィラー ( 注入口 ) キャップ 24 点火プラグ 25 エンジンオイルドレンスクリュ 26 エアベントスクリュ 27 フュエルコネクタ 28 フュエルコック 29 プライマーバルブ 30 フュエルタンクキャップ 31 エアベントスクリュ 32 フュエルコネクタ 33 フュエルピックアップエルボ 34 フュエルタンク

10 10 警告ラベル貼付位置警告ラベル貼付位置取扱説明書トップカウルストップスイッチエンジンオイル量無鉛ガソリンに関する警告ラベル 4 横置きに関する警告ラベルストップスイッチに関する警告ラベル燃料に関する警告ラベル各シンボルマークは次のような意味を示しています注意 / 警告マニュアル熟読オイル量確認無鉛ガソリンの使用横置き方向火気厳禁

11 取付け船外機の取付けボートの最大搭載馬力を越える船外機を搭載すると操縦が不安定になり転覆等の危険があります船外機出力に適合したボートに取付けてくださいボートの最大搭載馬力が不明の場合はボートメーカーにお問い合わせください取付け位置が決まったらクランプスクリュハンドルをしっかり締付けてください更に船体と船外機をロープで結ぶことをおすすめします取付位置船尾の船幅中央に取付けてください船幅中央船のトランサム寸法取付高さアンチベンチレーションプレートの位置と船底との間隔が 30 50mm になるよう取付けてください船底 30 50mm アンチベンチレーションプレートクランプスクリュ取扱説明書に従って船外機を取付けてください従わない場合操作性の悪化や制御不能または火災などの危険な状況におちいるおそれがありますクランプスクリュや取り付けボルトの締め付け不足は船外機の脱落を引き起こし制御しきれなくなるかまたは重大な事故を引き起こしますボルト等が規定トルクに締められているか確認してくださいまた増締めを時折行ってください船外機の取付けは専用部品を使用して行ってください船外機の取付けは訓練を受けた人が専用の機器を使用して行います作業に不安のある場合は販売店にご相談ください 5 運転試験を始める前に最大搭載時のボートが正しい状態で水上に浮くことを確認しドライブシャフトハウジング上の水面の位置をチェックします水面がボトムカウルに近すぎると波の高い場合にエンジンのシリンダ内に浸水を引き起こす場合がありますボートの設計や状態またはアクセサリーなどの水中にある物体や船外機の取り付け高さが不適当な場合ボトムカウルより水しぶきが発生することがありますこのような状況にエンジンが長時間置かれた場合浸水によりエンジンに重大なダメージを与えるおそれがあります 2. リモートコントロール装置の取付けこの装置の取付け及び調整は販売店に依頼して頂くことを推奨しますスタータロック機構によりシフトレバーが中立 (N) 以外の位置では始動ができません

12 12 運転前の準備と注意 6 1. 燃料とエンジンオイル燃料をフュエルタンクにまたエンジンオイルをエンジンに入れてください燃料 = 自動車用無鉛レギュラーガソリンエンジンオイル =API 分類の SF,SG,SH,SJ,SL 及び SM 級の SAE 10W-30/40 エアベントスクリュを緩めているときは燃料がにじみ出たり燃料の揮発蒸気が漏れることがあります事故の原因となりますのでタバコ等の火気から遠ざけてください船外機の排気ガスは多量に吸入すると死亡する一酸化炭素を含んでいます閉め切った場所や換気をしない状態でエンジンを運転しないでください新しい船外機にはエンジンオイルが入っていません船外機を使用する前にエンジンオイルを規定量入れてくださいガソリンとその蒸気は非常に可燃性が高く爆発する場合がありますガソリンを取扱うときには以下の点に注意してください揮発したガソリンが漏れ引火するおそれがありますのでタバコ等の火気から遠ざけてください給油をするときはボートからフュエルタンクを降ろし通気の良い場所で作業を行ってください燃料タンクを一杯にし過ぎないように注意してください給油後キャップをしっかりと締めてください手足等の皮膚に誤ってガソリンがかかった場合は急いで多量の水で洗い流してくださいガソリンが目に入ったり飲み込んでしまった場合は多量の水で洗い流しすぐに医師の治療を受けてください古いガソリンや汚れたガソリンは使用しないでください燃料タンクを一杯にし過ぎないように注意してください万一ガソリンをこぼした場合はすぐによくふき取ってくださいガソリンを拭き取った布等は地方条例に応じて処分してください備考エンジンオイル補給及び交換については点検と保守の項ページを参照してくださいなお使用地域の外気温に適した粘度のオイルを使用してください一般用プラスチックタンクを予備燃料タンクとして使用する場合は強度材質の変化によりガソリンが漏れるおそれがあります予備燃料タンクは日本小型船舶検査機構で認定されたものを使用してください

13 運転前の準備と注意ならし運転新しい船外機のエンジンを以下のタイムテーブルに従って慣らし運転してくださいならし運転時間...10 時間時間 0 10 分 2 時間 3 時間 10 時間ポイント船外機のエンジンを初めて使用するときは慣らし運転が必要です適切な慣らし運転はエンジンの寿命を延ばし船外機に本来の性能を発揮させます慣らし運転をしないでエンジンを使用すると船外機の寿命が短くなることがありますならし運転方法トローリング又はアイドリングスロットル開度 1/2 以下約 3,000rpm スロットル開度 3/4 以下約 4,000rpm スロットル開度 3/4 約 4,000rpm 通常運転最低速で航走全短開時可間の 3. ワーニングランプエンジンオイルがエンジン内部を潤滑するにはオイル圧が必要です運転中に油圧が低下すると油圧警告灯 ( 赤色 ) が点灯しますワーニングランプ ( 赤色 ) が点灯していなければオイル圧が十分にありオイルが循環していることを示しますワーニングランプが点灯又は点滅したままでエンジンの運転を続けないでくださいエンジンが損傷しますワーニングランプが点灯又は点滅したときはエンジンを停止しエンジンオイル量を点検してくださいエンジンオイル量が規定レベル以下オイル補給エンジンオイル量が規定レベル範囲販売店に相談ワーニングランプ 6

14 14 運転前の準備と注意 4. ESG( 過回転防止装置 ) ESG はエンジンが約 6,250rpm 以上に過回転することを防止する装置です ESG が作動している場合は負荷が軽くなったことでありそのまま放置しないでスロットルグリップを低速側にしエンジン回転を落とし帰港してくださいなお原因を調査し整備してください 6 原因プロペラの磨耗曲り折損スリップ等急旋回時船外機のトリムアップしすぎ浮遊物のプロペラへのからみプロペラの選定不適当

15 運転始動の要領冷却水無しの運転は絶対に行わないでくださいエンジンが損傷しますギヤが入った状態でエンジンを始動すると不意にボートが動き同乗者の船外への落下や転倒を招くおそれがありますギアが入っている状態でエンジンが始動した場合はエンジンを止めて航行を中止しくださいその後販売店に相談してくださいエアベントスクリュスタータロック機構によりシフトレバーが中立 (N) 以外の位置では始動ができません前進や後進をする前に適切にボートを係留して船外機がスムーズに動くことを確かめてくださいエンジンストップスイッチコードを衣服か腕に取り付けてくださいボートの周囲に人が泳いでいないことを確認してください 1タンクキャップについているエアベントスクリュを緩めますエアベントスクリュコネクタ ( エンジン側 ) コネクタ ( タンク側 ) 7 エンジンストップスイッチコードの端を衣服か腕に付けてください操船中は外さないでください衣服に付ける場合は緩まず破れにくい丈夫な箇所に取付けてくださいエンジンストップスイッチコードは邪魔にならず他の人や物に引っ掛からない場所を通して取付けてください航行中偶然コードを引っ張らないように注意してください不意なエンジンの停止は船外機の制御不能を引き起こす場合がありますまた急な減速は同乗者の船外への落下や転倒を招くおそれがありますフュエルコック 2 フュエルコネクタをコネクタ ( エンジン側 ) に差込みます ( セパレートフュエルタンク ) 2 フュエルコックを開きます ( インテグラルフュエルタンク ) エンジン側フュエルタンク側 3 プライマーバルブを堅くなるまで握りと緩めを繰返し燃料をキャブレタに送ります

16 16 運転ストップスイッチロックストップスイッチゆっくり早くフックストップスイッチロック先端金具カールコード 4ストップスイッチロックの装着を確認します 5シフトレバーの中立 (N) を確認します 8スタータハンドルを引掛かりの感じる所までゆっくり引き重くなった所から一気に力強く引いてくださいスタータハンドルの操作を 4 5 回行っても始動しない場合はチョークノブを A にして再度始動操作してください 7 シフトレバー低速高速スロットルグリップ 9エンジンが始動したらチョークノブを戻します ( チョークノブ操作した時 ) チョークノブ 6 スロットルグリップを最低速位置 START に合わせますエンジン側が暖っている状態での始動はスロットルグリップを RE-START に合わせます (A) (B) チョークノブ (2 段式 ) 7チョークノブを手前に一杯 (B) まで引きます ( エンジンが暖まっている時はチョークノブの操作は必要ありません )

運転 17 リコイルスタータが故障した場合トップカウルを取外しリコイルスタータも取外しますトップカウルなしで運転するとフライホイル等に触れケガの危険がありますトップカウルを取外したまま運転しないでください運転中にリコイルスタータを絶対に取付けないでください帰港後に販売店へ修理依頼してくださいフックレバーリコイルスタータを取外し後

17 運転 17 リコイルスタータが故障した場合トップカウルを取外しリコイルスタータも取外しますトップカウルなしで運転するとフライホイル等に触れケガの危険がありますトップカウルを取外したまま運転しないでください運転中にリコイルスタータを絶対に取付けないでください帰港後に販売店へ修理依頼してくださいフックレバーリコイルスタータを取外し後シフトレバーが中立 (N) であることを確認してから下図の様に直接ロープの結び目をフライホイルの切り欠きに入れ巻きつけて引っ張ります 7 ロープを巻き付けてエンジンを始動する場合 : シフトレバーが中立 (N) であることを確認してください衣服等を巻き込まれないように充分注意してください始動者の後方 2m 以内に人が居ないこと物が無いことを確認してください

18 18 運転 2. 暖機運転暖機運転とはエンジンを始動し航走に入る前にエンジン各部を暖める事 ( エンジン始動後低速回転にて約 3 分位 ) でこの間に各部分にオイルを行きわたらせますこれを怠たりますと船外機の寿命を著しく短くします暖機運転時検水口より冷却水が排出されていることを必ず確認してくださいエンジン全開運転回転範囲は下表のようになっていますのでこの回転速度範囲内でご使用ください全開運転範囲 ,500 5,500rpm 5,000 6,000rpm 3. 前進後進前進中立後進のシフト操作はシフトレバーにて行います 7 検水口後中立前進 (N) 進 (R) (F) シフトレバー検水口からの水の排出は冷却通路を通ってポンプが水を吸い上げていることを示していますエンジンが稼働している間水が検水口から常に流れていない場合オーバーヒートするおそれがありますただちにエンジンを停止してくださいウォーターインレットと検水口をチェックし異物が詰まっているのなら取り除いてください問題が発見できなかった場合は販売店に相談してくださいエンジンの回転速度アイドリング回転は暖機運転の安定した状態で下表のような回転速度が得られればアイドリングは適正といえますクラッチインクラッチオフ前進ハンドルグリップを低速側に戻しエンジンの回転が最低回転になったらシフトレバーを手前 (F) 側に素早く倒します後進前進と同じ様にエンジンの回転を最低回転に落としてからシフトレバーを素早く後方 (R) 側に倒しますボートの周囲に人が泳いでいないことを確かめてから前進や後進の操作を行ってください 1,100rpm 1,300rpm

19 運転停止後進する時速度は充分落として必要以上にエンジンの回転を上げないでくださいストップスイッチロックストップスイッチエンジン高回転時のシフト操作は加減速による乗船者の転倒や落水事故またギヤクラッチ等の損傷のおそれがありますエンジン最低回転にてシフトしてくださいフック航走を始める前に必ず暖気運転をしてくださいエンジンが冷えたまま操作すると故障の原因となります暖気運転中はエンジンの回転数が暖まったエンジンよりも高い場合がありシフトを中立 (N) に戻せないときがありますそのような場合は一度エンジンを止め中立 (N) にしてくださいその後暖気運転を再開してください備考頻繁なシフトチェンジは部品の摩耗や劣化を早めますそのような場合は指定された期間よりも早くギヤオイルを交換するよう心掛けてください 1スロットルグリップを低速に戻します 2シフトレバーを中立 (N) に戻します高速運転後はアイドリングで 2 3 分運転してください 3ストップスイッチを押しエンジンが停止したら手を離しますもしくはストップスイッチロックを抜き取ってください前進で航走しているときは後進にシフトしないでください急減速によってボートのコントロールを失ったり同乗者の落水や転倒などの重大な事故を引き起こすおそれがありますまたボートへの浸水や船外機内部が破損する可能性があります 7 エンジンが停止したならばフュエルタンクキャップのエアベントスクリュを締めフュエルコネクタを取外してください

20 20 運転 5. トリム調整 7 船外機取付角度... 船のトランサム ( 船尾 ) の角度積荷等の条件により船外機の取付け角度を調整できる様になっています船が走っている時船外機のアンチベンチレーションプレートが水平になる様な位置を選んでくださいトリム適正航走中船はほぼ水平でスラストロッドの位置は適正です垂直トリム不良航走中へさきが上がりへさきが振られたり叩かれたりしますこの場合はスラストロッドの位置を下方にもっていきます上トリム角度調整穴スラストロッド下トリム角度の調整は必ずエンジンを停止してから行ってください船外機が落下した場合に備えトリム角度を調整するときには船外機本体とクランプブラケットの間に手や指を入れないでください不適当なトリム角度はボートの制御不能を引き起こす場合がありますトリム角度の位置をテストするときには安定性を確認できるまでボートの速度を上げないでくださいトリム不良航走中へさきが沈み波をかぶったりしますこの場合はスラストロッドの位置を上方にもっていきます行き過ぎたトリム角度はボート操作が不安定になり事故に通じるおそれがあります航走中にボートが不安定な挙動を示す場合はただちに停船しトリム角を再調整してください

21 運転チルトアップダウンと浅瀬航走チルトダウンシフトレバーを中立 (N) にしエンジン停止の状態でチルトアップダウン操作してくださいチルトレバーチルトアップ 1 シフトレバーを前進 (F) に入れます船外機をすこし持ち上げてチルトレバーを手前に操作しチルトアップ位置から解除して船外機をダウンさせますチルトレバーを指でつかんだままチルト操作すると指をブラケットにはさみ込むおそれがありますチルト操作時にはリバースロックレバーより指を離してください 7 チルトアップ位置浅瀬航走位置チルトストッパチルトアップの操作はエンジンを停止してから行ってください運転中のチルトアップは冷却水が循環されずオーバーヒートのおそれがあります 2トップカウル後部のチルトハンドルを持って船外機を手前一杯にチルトし船外機を少し下げるとチルトアップ位置に自動的にセットされますボートの周囲に人が泳いでいないことを確認しチルトアップダウンを行ってください作業中は船外機本体とクランプブラケットの間に手や指を入れないでください燃料が漏れる可能性がありますので数分間以上チルトアップする場合はエアベントスクリュを締めるかフュエルコネクタを取外してください

22 22 運転浅瀬航走 A 浅瀬航走位置シフトレバーを前進 (F) に入れエンジンを最低速にしトップカウル後部チルトハンドルを持ってチルトアップさせます B 浅瀬航走位置からチルトダウン船外機を約 15 持ち上げた後にそのままチルトダウンしますチルトレバー 7 手前に約 40 位迄アップ後船外機を少し下げると浅瀬走航位置に自動的にセットされますチルトストッパチルトレバーを指でつかんだまま浅瀬航走すると指をブラケットにはさみ込むおそれがあります浅瀬航走時にはチルトレバーより指を離してくださいチルトレバー浅瀬航走の操作を行うときはシフトを中立 (N) の位置にしてください浅瀬航走中はチルトロックされません航走中は船外機を海底等にぶつけないよう注意してください反動によりギヤケースが水中からはね上がり危険ですチルトストッパ浅瀬航走時は : 後進にしないでください低速のみの運転にとどめてくださいウォータインレット及びサブウォータインレットが常に水中にある状態にしてください船外機の保管やボートの係留等エンジンを長時間使用しないときはフュエルタンクをボートから降ろし燃料を空にしてくださいエンジンを使用しないときはエアベントスクリュを締めてください陸上運搬するときはフュエルタンクを空にしてください

2フュエルネクタを外してください ( セパレートタンク ) 3 船外機をボートから取外し真っ直ぐ立てた状態でギヤケースの水を排出してください 4

ボートに船外機を搭載したまま運搬する場合はチルトダウンした航走状態で行ってくださいチルトアップ状態では運搬時の衝撃によりチルトダウンするおそれがあり船外機

にて固定してください! 横置きにするときは下図の様にスロットルグリップを下側としてください!

23 船外機の取外しと運搬船外機の取外しと運搬 2. ボートトレーラによる船外機の運搬 1エンジンを停止しエアベントスクリュを閉めてください 2フュエルコックを閉じてください ( インテグラルタンク ) 2フュエルネクタを外してください ( セパレートタンク ) 3 船外機をボートから取外し真っ直ぐ立てた状態でギヤケースの水を排出してください 4 船外機を立てた状態にて運搬してください! ボートに船外機を搭載したまま運搬する場合はチルトダウンした航走状態で行ってくださいチルトアップ状態では運搬時の衝撃によりチルトダウンするおそれがあり船外機ボート等の破損に至りますもしチルトダウンした航走状態で運搬できない場合はチルトアップして確実に保持できる道具 ( 例えばトランサムバー ) にて固定してください! 横置きにするときは下図の様にスロットルグリップを下側としてください! 船外機をチルトアップしているときはいかなる場合でも船外機本体の下に入らないでください船外機が突然落下したときに身体をはさまれる恐れがあり非常に危険です運搬や保管をするときは燃料漏れから起こる事故を避けるためエアベントスクリュを締めてください陸上運搬するときはフュエルタンクを空にしてください 8! 下図の様な姿勢での運搬及び保管はしないでください! 船外機を使用する時以外はフューエルコネクタを船外機から切り離しておいてください燃料が漏れて引火すると火災や爆発により重症や死亡の危険があります

24 24 調整 1. ステアリングの重さ調整 2. スロットルグリップの調整ステアリングアジャストスクリュ重くなるスロットルアジャストスクリュ軽くなる軽くなる重くなるステアリングの重さの調整はステアリングアジャストスクリュで行ってくださいスロットルグリップの重さの調整はスロットルアジャストスクリュで行ってください 9 ステアリングハンドルの重さは船外機の操作に直接影響を与えます事故に通じるおそれがありますのでアジャストスクリュを締めすぎないでくださいスロットルグリップの重さは船外機の操作に直接影響を与えます事故に通じるおそれがありますのでアジャストスクリュを締めすぎないでくださいステアリングアジャストスクリュは重さの調整用であり固定用ではありません締過ぎるとスイベルブラケットを破損する場合があります

25 点検と保守日常点検船外機の使用前使用後に次の項目の点検処置を行ってください事故を引き起こすおそれがありますので点検中に異常が見つかった船外機をそのまま使用しないでください必ず修理や調整を行ってから使用してください点検項目点検個所処置燃料タンク内の使用予定量の有無補給燃料系統燃料ゴムパイプ類からの燃料洩れの有無修正又は交換タンクフィルタ等のゴミ詰まり水たまりの有無除去又は交換エンジンオイルエンジンオイル規定量の確認補給スパークプラグの電極の汚損摩耗ブリッジ等の有無清掃又は交換コード類の結線部のゆるみ被膜破損の有無修正又は交換電装系統ストップスイッチ及びランヤードストップスイッチの作動の確認修正又は交換メインスイッチキーの機能確認修理バッテリ液量の確認補給スロットル系統ハンドルグリップ操作によるキャブレタの作動修正リコイルスタータロープの摩耗損傷ラチェットのかみ合い交換修理交換 10 シフトレバー操作によるクラッチのかみ合いの確認調整クラッチプロペラ系統プロペラの損傷曲がりの有無交換プロペラナットの締付状態の確認調整アノードの取付けのゆるみ調整アノードの腐食摩耗の有無交換その他船体取付けのクランプの締付け確認補助ロープの取付けの有無締付ステアリングの軽重摺動調整エンジン始動後の冷却水の確認修理

26 26 点検と保守エンジンオイルの補給エンジンオイルが不足しているとエンジンの回転摺動部品の寿命を著しく縮めますオイル量の点検 1エンジンを停止し船外機を直立状態にします 2トップカウルを取外します 3オイル注入口キャップを外します 4オイルゲージ部分に付着しているオイルをきれいな布切れで拭き取ります 5オイル注入口にキャップをねじ込みます ( 最後までねじ込むこと ) 6キャップを取外し付着したオイルレベル位置を点検しますそして確実に差込みますオイルの補給オイル量が下限付近の場合はオイル注入口よりオイルを上限付近まで補給してください上限 450ml 下限 350ml オイル注入口キャップ 10! もしオイルが白濁していたり汚れがひどい場合は販売店にご相談ください! 補給するエンジンオイルは同じ銘柄グレードとしてくださいエンジンオイル補給時にゴミや水が入らないように留意してくださいオイルをこぼした場合は布などで完全に拭き取りその布を火災や環境に注意を払い処分してくださいオイルは入れすぎないようにしてください多すぎるとオイル漏れや故障の原因になります上限を超えたオイルはドレンしてください (31 ページを参照ください ) 誤って他銘柄のオイルを給油した場合はただちに抜き取り販売店にて対処してもらってください誤ってガソリンをオイルタンクに給油した場合はただちに抜き取り販売店にて対処してもらってください

27 点検と保守 27 水洗い塩水又は泥水で運転した後は真水にて外装部及び冷却経路の塩分や泥を除去してください長期格納の前には必ず洗浄をしてください 1 本機のウォータプラグを取外しオプションのフラッシングアタッチメントを取付け水道よりゴムホースを差込み水を流して洗浄します 2シフトレバーを中立 (N) にしてエンジンを始動しますエンジンは低速運転にて洗浄してください回転しているプロペラに触れるとケガの危険があります陸上運転する場合はプロペラを必ず取外してください排気ガスは一酸化炭素を含み中毒を引きおこす危険がありますボートハウス等閉めきった所ではエンジンを始動しないでくださいフラッシングアタッチメント ( オプション ) 備考場所によっては水が酸性を帯びていることがあります酸性の水の中で使用した後は腐食を防止するため外装部や冷却経路を真水で洗い流してください 10

28 28 点検と保守プロペラの交換プロペラが磨耗したり曲がっていたり欠けたりしますと充分な性能が出ないばかりかエンジンの不調の原因にもなります 1 割ピンを抜き取りプロペラナット及びプロペラワッシャを取外します 2プロペラを手前に引き取外しますプロペラシャフトプロペラワッシャスプリットピンプロペラは鋭利で不用意に取扱うとケガのおそれがあります手袋等で保護して作業を行ってくださいナットを緩めるまたは締めるときにはプロペラを手で持たないでくださいアンチベンチレーションプレートとの間に木片等をかませプロペラを固定してから行ってくださいプロペラ周辺での作業は万一エンジンが始動した時に重大な事故を引き起こす可能性がありますプロペラの交換や異物の除去時はエンジンを停止しシフトを中立 (N) にしてくださいさらにスパークプラグからプラグキャップを抜いてくださいエンジンストップスイッチを抜き取ってくださいスラストホルダナット備考組付時にはプロペラシャフトに純正グリスを塗布してください 10 必ずスラストホルダーを入れてからプロペラを取付けてくださいプロペラがギヤケースに接触し破損する場合があります割ピンを再利用しないでください古い割ピンを使用するとプロペラが外れるおそれがあります新しい割ピンを通し確実に折り曲げてください

29 点検と保守 29 スパークプラグの交換電極付近が汚れているものカーボンが堆積しているものは洗浄し必要ならば交換してください又火花間隔が磨耗しているものは調整もしくは交換してください 1エンジンを停止します 2トップカウルを取外します 3スパークプラグキャップをスパークプラグより取外します 4ソケットレンチ (16mm) とハンドルを使用して左回しに軽くショックを与えてスパークプラグを取外します NGK DCPR6E アノードの交換アノードは船外機を電蝕作用 ( 微弱電気による金属腐食 ) から防止しますアノードはギヤケースのアンチベンチレーション下側とパワーユニットのエキゾストカバー部分に取付けてありますアノードが新部品時の寸法に対して 2/3 以下に消耗したら交換してくださいアノード電極火花間隔 ( mm) ポイントスパークプラグを交換する時は電極からゴミを取り除いてくださいトルクレンチを使用し規定のトルクで締めてくださいスパークプラグ締付けトルク :18.0Nm(1.8kgf-m) 締付けの際トルクレンチが利用できない場合は手でいっぱいまでねじ込んだ後さらにレンチで 1/4 1/2 回転締めてくださいその後できるだけ早くトルクレンチで正しいトルクに調整してくださいアノードには油を塗ったり塗料を塗ったりしないでくださいアノードの取付けボルトの周囲は電蝕作用の強い所ですから点検の度に必ずボルトを増締めしてください 10 漏電により感電や火災を起こすおそれがありますガイシの破損したスパークプラグを使用しないでください火傷をしないようにスパークプラグの交換はエンジン停止後温度が下がってから行ってください

30 定期点検整備は販売店にご相談ください点検と保守 2. 定期点検

31 点検と保守 31 エンジンオイルの交換方法エンジンオイルの汚れや水の混入はエンジンの回転摺動部品の寿命を著しく縮めますオイルの交換 1エンジンを停止し本機を直立状態にします 2エンジンが充分に冷えた後トップカウルを取外しオイル注入口キャップを外します 3 排油受皿をオイルドレンスクリュの下に置いてください 4オイルドレンスクリュを外しオイルを抜きます 5オイルドレンスクリュを締付けます 6 注入口より新しいエンジンオイルをオイルレベルゲージの上限まで注入します 7オイル注入口キャップを締付けますポイント指定オイル : 4 サイクルガソリンエンジンオイル API 分類 SF SG SH SJ SL 及び SM 級の SAE10W-30/40 としてくださいなお使用地域の外気温に適した粘度のオイルを使用してください規定オイル量 :800ml( 上限 ) エンジ 10W-40 ンオイ 10W-30 ル外気温 ( ) ポイントオイルドレンプラグ締付けトルク : 24.0Nm(2.4kgf-m) 締付けの際トルクレンチが利用できない場合はオイルドレンプラグのガスケットが座面に当たるまで手でねじ込んだ後さらにレンチで 1/4 1/2 回転締めてくださいその後できるだけ早くトルクレンチで正しいトルクに調整してくださいオイル注入口キャップオイルドレンスクリュエンジン停止直後はエンジン本体やエンジンオイルは高温となっておりやけどをするおそれがありますエンジンが充分に冷えた後にエンジンオイル交換をしてくださいオイル量は船外機が垂直な状態でチェックしてくださいオイルは入れすぎないようにしてください多すぎるとオイル漏れや故障の原因となりますオイルは使用しなくても自然と劣化します定期的に点検交換をしてくださいもしドレンオイルが乳白色でしたらエンジン内浸水のおそれがありますまた強いガソリンの臭いがしていたらただちに販売店に相談してください 10

32 点検と保守! ワーニングランプが点灯したままあるいはオイル漏れが見つかった場合は至急エンジンを止めてくださいそのまま運転を続けるとエンジンの重大な破損につながります原因がわからない場合は販売店へご相談くださいフュエルフィルタの清掃交換フュエルフィルタはタンク内とエンジンに取付けられておりますキャブレタフュエルフィルタ 10!

32 32 点検と保守! ワーニングランプが点灯したままあるいはオイル漏れが見つかった場合は至急エンジンを止めてくださいそのまま運転を続けるとエンジンの重大な破損につながります原因がわからない場合は販売店へご相談くださいフュエルフィルタの清掃交換フュエルフィルタはタンク内とエンジンに取付けられておりますキャブレタフュエルフィルタ 10! ガソリンとその蒸気は非常に可燃性が高く爆発する場合がありますボートからフュエルタンクを降ろし通気の良い場所で作業を行ってください火傷をしないように作業はエンジン停止後温度が下がってから行ってくださいフュエルフィルタに残ったガソリンに引火するおそれがありますのでタバコ等の火気は遠ざけてください作業中にこぼれたガソリンは容器等で受け取りすぐによく拭き取ってくださいフュエルフィルタの組立てや取付けは確実に行ってください作業を誤ると燃料漏れによる火災や爆発を引き起こすおそれがありますわからないことや作業に不安のある場合は販売店にご相談ください! フュエルポンプフュエルパイプエンジン側のフィルタを点検しゴミや水などがたまっていたら清掃してくださいフュエルタンク内を点検しゴミや水などがたまっていたら清掃してくださいフュエルピックアップエルボを緩めて取外し清掃してくださいフュエルピックアップエルボ燃料漏れは火災や爆発を引き起こし大変危険です日頃の点検を怠らないでください燃料漏れを発見した場合はすぐに販売店に修理を依頼してくださいフィルタ

33 点検と保守 33 ギヤオイルの交換方法オイルプラグ ( 上 ) オイルプラグ ( 上 ) オイルプラグ ( 下 ) オイルプラグ ( 下 ) 1 オイルプラグ ( 上下 ) を取外して完全に排油します 3 上側オイルプラグを締付けてからオイル容器を取外し下側オイルプラグを締付けますオイルプラグ穴 ( 上 ) 2オイルの容器口先をオイルプラグ穴下側に差込みしぼる様にして注油します上側オイルプラグ穴よりあふれるまで注油してください船外機をチルトアップしているときはいかなる場合でも船外機本体の下に入らないでください船外機が突然落下したときに身体をはさまれる恐れがあり非常に危険です船外機の保持はボートトランサムや専用スタンドなど確実に固定できるもので行ってくださいギヤケースへの水の侵入を防ぐためにオイルプラグを確実に締めガスケットは新しいものを使用してください 10 オイルは必ず純正ギヤオイルを使用してください (GL5, SAE, #80 90) オイル量約 195ml もしドレンオイルが乳白色でしたらギヤケース内浸水のおそれがありますただちに販売店に相談してください

34 34 点検と保守 3. 長期保管 4. 船外機を水没させた場合 10 船外機を長持ちさせるために保管前に販売店にご相談ください船外機 1 冷却水系統を洗浄し完全に水を排出します外側も清水でよく洗い乾いた布でよく拭いてください 2 電装品を乾いた布でよく拭いてください 3キャブレタフュエルタンクフュエルポンプ内の燃料を抜き取り掃除します 4スパークプラグを外しプラグ穴よりエンジンオイルを少量注入しリコイルスタータを数回引きます 5エンジンオイルを交換します 6ギヤオイルを交換します 7プロペラシャフトにグリスを塗ります 8 各摺動部ボルトナット類にグリスを塗ります 9 湿気が少なく直射日光の当たらない所に立てておきますカウル内の燃料を排出するときは必ず布切れ等で受けてその布を火災及び環境に留意して処分してください水の中に落としたエンジンは早急に分解整備をしなければなりませんこの処理が遅れますとエンジンの各部品に錆や腐食がおこり使用不能となりますできる限り早く水中より引上げその後ただちに下記応急処置をしてください 1 清水で外部の塩分や泥土を洗い落とします 2エンジンオイルドレンプラグを外しオイルと水を排出させます 3スパークプラグを取外しリコイルスタータを数回引いてエンジン内部の水を排出させます 4 排水後スパークプラグ取付穴よりエンジンオイルを注油し更にリコイルスタータを数回引いて各部にオイルを行きわたらせます 5 以上の処置後に至急販売店に持ち込みオーバーホールを依頼してください水没した船外機は応急処置を施した後でも始動させないでください販売店にオーバーホールを依頼してください 5. 寒冷時における係留気温が 0 以下になる時期に使用した後そのままで一時係留しておくときは冷却水ポンプ内部の水が凍結しポンプインペラ等を損傷する場合があります凍結防止の為チルトダウン状態としロワユニット部を水中に入れておいてください

35 故障の場合は次の表を参考にして点検してください万全を期するために販売店にご相談くださるようおすすめしますエンジンが始動しない推定原因始動するがすぐに止まるアイドリング不調加速性が悪いエンジン回転が異常に高いエンジン回転が異常に低い速度が遅いワニングランプが点灯するエンジンが過熱する電気系燃料系フュエルタンクの燃料が空である燃料系統が連結不完全燃料系統よりの空気吸込みフュエルパイプがねじれているキャップベントの開け忘れフュエルフィルタフュエルポンプキャブレタのゴミ詰まり悪いエンジンオイルの使用悪いガソリンの使用水が混入している燃料の飲み過ぎキャブレタ調整不良指定スパークプラグ以外を使用スパークプラグの汚損及びブリッジ火花が出ないか又は火花が弱いストップスイッチの短絡点火時期の不良ストップスイッチのロックプレートの入れ忘れ接続線の断線又はアースゆるみ故障と対策

36 エンジンが始動しない推定原因始動するがすぐに止まるアイドリング不調加速性が悪いエンジン回転が異常に高いエンジン回転が異常に低い速度が遅いワニングランプが点灯するエンジンが過熱する油圧系その他圧縮系圧縮圧力不足燃焼室内のカーボン堆積バルブクリアランス不良オイルプレッシャ不足オイル不足オイル不足推奨外オイルの使用オイルの劣化オイルストレーナのつまりオイルポンプの故障 ( 冷却水が上がらない又は少ない ) ポンプ不良又はゴミ詰まりサーモスタットの作動不良アンチベンチレーションプレートの損傷適正プロペラを使用していないプロペラの損傷変形スラストロッド位置が適正でない積荷の位置がアンバランストランサムが高すぎ又は低すぎるスロットルリンク機能の調整不良故障と対策

37 付属品 37 品名数備考ツールバック 1 プライヤソケットレンチ mm 分解工具 16 ソケットレンチ 1 16 mm ソケットレンチハンドルドライバー 1 ネジ回しグリップ 1 ロープ 1 φ mm 予備品スパークプラグ 2 NGK DCPR6E スプリットピン 1 プロペラナット用同梱品フュエルタンクプライマーバルブ 1 一式 12L 12

38 38 オプショナルアクセサリーフラッシングアタッチメントフュエルタンク & プライマバルブアッシ (12l) 純正ギヤオイル (500ml) 修正スプレーペイント (300ml) プロペラリモートコントロールケーブル純正エンジンオイル (450ml) 13 リモートコントロールボックス (RC3D) 注 ) 各種フィッティング部品が用意されています販売店にご相談下さいバーチカルスタータ

39 プロペラ一覧表 39 船外機の航走性能はプロペラの選び方に大きく左右されますプロペラのタイプやサイズは加速力燃費そしてエンジン寿命にも直接影響を及ぼします最大ボート負荷状態で全速時のエンジン回転速度範囲 (5,000 6,000rpm) の半ばかそれ以上に達するプロペラを選定してください一般的には小さい運転負荷に対してはピッチの大きいプロペラ大きい負荷に対してはピッチの小さいプロペラを選んでくださいボート負荷が大きく変動する場合は最大負荷時に妥当な範囲で運転するプロペラを選ぶとよいでしょうただしボート負荷が小さいとき推奨エンジン回転速度範囲内にとどまるようにスロットルの設定を引き下げる必要があるかもしれませんご注意くださいプロペラの取付け及び取外しに関しては 28 ページを参照ください不明な点がある場合は販売店にご相談くださいプロペラマークプロペラサイズ ( 直径ピッチ ) インチ mm 備考軽荷重船インチ mm インチインチ mm mm 5 6 標準 4 標準重荷重船インチ mm 14

40 M E M O

41 M E M O

42 M E M O

44 OWNER S MANUAL MFS 4B 5B 6B

JA トラブルシューティングガイド BF75D, BF80A, BF90D, BF100A 目次 * ご覧になりたい項目をタップ / クリックしてください - 警告灯が点灯 / 消灯した - エンジンが始動しない - エンジンが始動してもすぐ止まる / 航走中時々エンジンが止まる - 船外機が落水し

JA トラブルシューティングガイド BF75D, BF80A, BF90D, BF100A 目次 * ご覧になりたい項目をタップ / クリックしてください - 警告灯が点灯 / 消灯した - エンジンが始動しない - エンジンが始動してもすぐ止まる / 航走中時々エンジンが止まる - 船外機が落水した場合の対処 - エンジンスイッチで始動できない場合の対処 ( 付属の始動ロープによるエンジン始動 )