Microsoft Word - 02 【資料１－１】報告書（パブコメ以降修正 微修正）

1 1 3 5 5 5 6 6 7 WLTC 7 WLTC 7 WLTC 8 9 9 10 10 11 11 JC08 WLTC 11 12 LPG CO NOx 12 LPG NMHC 13 PM 13 CONMHC PM 13 NOx 14 14 15 LPG LPG 15 15 LPG LPG 15 16 16 WHDC-gtr 16 17 17 18 18 18 18 19 19 20 20

WLTC WLTC WLTC JC0 WLTC 1 LPG CO NOx 1 LPG NMHC 1 LPG PM 1

1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 0 1 0 WLTC WLTC WLTC JC0 WLTC 1 LPG CO NOx 1 LPG NMHC 1 LPG PM 1 CONMHC PM 1 NOx 1 1 1 LPG LPG 1 1 LPG LPG 1 1 1 1 1 1 WHDC-GTR 1 1 1 1 1 1 1 1 1 0 1 0 1 1 1 1 1 1 0 1 1 1kW 0kW LPG

フォルクスワーゲン社による排出ガス不正事案の概要 不正事案の概要 フォルクスワーゲン社 ( 以下 VW 社 ) のディーゼル車において 排出ガスを低減させる装置を 型式指定時等の台上試験では働かせる一方 実際の走行では働かないようにする不正ソフトが組み込まれていたもの 不正ソフトが組み込まれた車両

資料 2 フォルクスワーゲン社による排出ガス不正事案について Ministry of Land, Infrastructure, Transport and Tourism フォルクスワーゲン社による排出ガス不正事案の概要 不正事案の概要 フォルクスワーゲン社 ( 以下 VW 社 ) のディーゼル車において 排出ガスを低減させる装置を 型式指定時等の台上試験では働かせる一方 実際の走行では働かないようにする不正ソフトが組み込まれていたもの

プレゼンテーションタイトル

資料 3 検査方法等検討のための路上走行調査結果について Ministry of Land, Infrastructure, Transport and Tourism 全体概要 方針 今後導入を検討している路上走行検査について 試験方法及び試験結果の評価方法等の検討を行うため 平成 27 年度に行った調査と同様の手法によりデータを収集する 台上試験及び車載式排出ガス測定システム (PEMS: Portable

L kW/6000rpm 181Nm/4500rpm 100kW/3500rpm 310Nm/2000rpm /2 2/3 2 km 10km/L 12.5km 100 /L 75 /L 2 km CO2 1- -

50 82 87 77 70 2.0L 4 1 104kW/6000rpm 181Nm/4500rpm 100kW/3500rpm 310Nm/2000rpm 72 2 3 2 3 1/2 2/3 2 km 10km/L 12.5km 100 /L 75 /L 2 km 20 12 CO2 1- DaimlerChrysler 1 Mercedes-Benz E 2 2.7L 5 E270CDI 2.6L

32

32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 1 153 PI PI IC 50 51 40 15 42 40m 40 16 15 42 42 60km/ 80km/ CO2 NO NO2 20km/h km/h CO2 NO 52 9 NO2 PI 212 PI PI 3 53 1 153 PI PI IC 54 55 20 2020

2

2. 1 2 3 Heavy Duty Vehicle Light Duty Vehicle 4 Light Duty Vehicle Heavy Duty Vehicle CO 2000 NOx PM 2010 1AOP1 1996 18 Commission 1997 1 1998 5 2000 2005 OBD 2000 2003 2005 Heavy Duty Vehicle 1997 12

スライド 1

2010 3 25 1 Email: daisho@waseda.jp 2 2006 12 5 19 2010 NO2 SPM NOx PM 2009 9 PM10 PM2.5 3 IEA World Energy Outlook 2009 4 / 180 160 140 120 100 80 60 40 20 WEO 2008 0 1980 1990 2000 2010 2020 2030 WEO2008

WLTCの 目 的 世 界 における 典 型 的 な 走 行 条 件 を 代 表 する 全 世 界 共 通 の 軽 量 車 テストサ イクルを 策 定 すること WLTC 走 行 サイクルを 策 定 する 方 法 を 明 確 にすること WLTC 走 行 サイクルは 以 下 の 地 域 における 実

資 料 52-3 GRPEにおけるWLTC 検 討 状 況 WLTC: Worldwide harmonized Light duty driving Test Cycle 1 WLTCの 目 的 世 界 における 典 型 的 な 走 行 条 件 を 代 表 する 全 世 界 共 通 の 軽 量 車 テストサ イクルを 策 定 すること WLTC 走 行 サイクルを 策 定 する 方 法 を 明 確

2015 < ITS > 2

2010426 1 1 Email: daisho@waseda.jp 2015 < ITS > 2 3 SPM 050 g/m 3 51100 101200 201400 401600 601 2006125 19 2010 NO2SPM NOxPM 20099 PM10 PM2.5 NOxPM PM g/kwh 0.20 0.15 0.04 0.02 WHDC 03 EU 2015 2016 WHDC

untitled

1 JCAP 5 WG 2007 2 22 2 1. 2. 2.1 CR-DPF ( DPF) 2.2 NSR (NOx ) S P 2.3 SCR (NOx ) S P 2.4 3. CO 2 4. 3 CR-DPF NSR SCR SAPS* *SAPS Sulfated Ash ) Phosphate Sulfur CO 2 4 5 1. 2. 2.1 CR-DPF 2.2 NSR S P 2.3

WLTCの 目 的 世 界 における 典 型 的 な 走 行 条 件 を 代 表 する 全 世 界 共 通 の 軽 量 車 テストサ イクルを 策 定 すること WLTC 走 行 サイクルを 策 定 する 方 法 を 明 確 にすること WLTC 走 行 サイクルは 以 下 の 地 域 における 実

資 料 5- GRPEにおけるWLTC 検 討 状 況 WLTC: Worldwide harmonized Light duty driving Test Cycle 1 WLTCの 目 的 世 界 における 典 型 的 な 走 行 条 件 を 代 表 する 全 世 界 共 通 の 軽 量 車 テストサ イクルを 策 定 すること WLTC 走 行 サイクルを 策 定 する 方 法 を 明 確 にすること

126

JAふじかわNo43_131217.indd

01

Microsoft PowerPoint - 05【資料53-2】WLTCの国内導入について（最終版）

1 資料 53-2 WLTC の国内導入について WLTC: Worldwide harmonized Light duty Test Cycle WLTC の目的 世界における典型的な走行条件を代表する全世界共通の軽量車テストサイクルを策定すること WLTC 走行サイクルを策定する方法を明確にすること WLTC 走行サイクルは以下の地域における実走行データをもとに策定される EU インド 日本 韓国

untitled

....PDF.pmd

OBS-1000 Hans Stix HORIBA EUROPE GmbH HORIBA OBS-1000OBS-1000 CO CO 2 HC NOx NOx 1-5 HORIBA 50 OBS-1000 6-10 56 No.30 February 2005 Technical Reports 1 2 OBS-1000 CO CO 2 HCNDIR MEXA-1170HNDIR NOx A/FZrO

untitled

I....1 1... 1 2... 1 3... 1 4... 2 II....3 1... 3 2... 7 (1)... 7 (2)... 8 (3)... 9 (4)...10...11...13 1... 13 (1)...13 (2)...13 (3)...14 2... 15 (1)...15 (2)...15 1)...15 2)...16 3)...16 (3)...16 (4)...17

02 12 3 C C C [ (2004/2/28 )] 2. 01. [ (2002/6),p.18] (2004/3) 16 3 17 182

6-3. 1. 01. [ 2000 (2003/3),p.161] 02. 1 2 3 1 2 [ 2000 (2003/3),p.160] 03. 12 1 13 15 3 [ 2000 (2003/3),p.207] 04. C C 27 C (1) (2) 3 00 3 C 181 02 12 3 C C C [ (2004/2/28 )] 2. 01. [ (2002/6),p.18] (2004/3)

Table 2 DENSO Port Injection Fuel Injectors Fig.1 Port Fuel Injection System and Module 1996 CO ポート噴射システム 1 ( 1) HC 2 UC [2] (

52 161 2010 189-197 Journal of the Combustion Society of Japan Vol.52 No.161 (2010) 189-197 FEATURE Evolution of Element and Peripheral Technologies in Engine Combustion 燃料噴射系製品のこれまでの歩みと将来の展望 History and

<4D F736F F F696E74202D E9197BF C A8F948A4F8D9182CC B83588B4B90A793B193FC82CC93AE82AB E837B835E816A2E >

資料 5-2 産業構造審議会環境部会地球環境小委員会電子 電機 産業機械等 WG 資料 ~ 諸外国の排ガス規制導入の動き ~ 2013 年 6 月 4 日 株式会社 クボタ 世界の排ガス規制 ノンロードエンジンに対する世界で最初の排ガス規制は 1995 年にアメリカのカリフォルニア州で施行された California (CARB) Diesel/Gasoline less than19kw 1995

新世代環境改善ディーゼル燃料技術に関する研究開発

新世代環境改善ディーゼル燃料技術に関する研究開発 1 排気量 2.2L 圧縮比 18. 最高出力 98kW/4rpm 最大トルク 314Nm/2rpm 燃料噴射方式コモンレール高圧噴射給気方式ターボインタークーラ酸化触媒有 EGR 有排出ガスレベル EuroⅢ 規制適合 2 項目 燃料 A 排出ガス試験 密度 @15,g/cm 3.8312 動粘度 @3,mm 2 /s 3.922 硫黄分 ppm

15...1-1...1-1...1-1...1-1...1-1...1-1...1-2...1-2...1-2...1-3...1-3...1-3...1-4...1-5...1-5...1-6...1-8...1-10...1-11 ...1-15...1-18...1-18...1-18...1-19...1-22...1-28...1-35...1-45...1-56...1-72...1-117...1-127...1-127...1-130...1-135...1-137

untitled

EU REACHEuPRoHS 1 2 2.1 REACH 2.1.1 REACH 2.1.2 2.2 EuP 2.3 RoHS 2.4 2.5 EU 2.6 1. (EU) REACH 1 (6 1 ) 2. 2.1 REACH 2.2 EuP 2 2005 4 2.3 RoHS 3 2.4 2007 2.5 2.6 1 (REACH:Registration,Evaluation,Authorization,and

講演 4 欧米 アジア等におけるディーゼル自動車の排出ガス対策技術とその現状 The International Council on Clean Transportation Daniel Rutherford 博士 -63-

講演 4 欧米 アジア等におけるディーゼル自動車の排出ガス対策技術とその現状 The International Council on Clean Transportation Daniel Rutherford 博士 -63- Current status of diesel exhaust emission control in Europe, the US, and Asia 国際クリーン交通委員会船舶

スライド 1

201210 BP2011 BP2011 J-POWER C Coal ship Coal silo / yard Coal bunking Coal conveyer Coal bunker Coal stack /storage Transporting Unloading Coal feeder boiler Mill (pulverizer) Drying and milling

1

27 45 46 73 75 1 2 1 3 1 PGM-FI 4 1 PSC SG JIS 5 1 6 1 10.0 kg 1.0 kg 7 1 8 1 9 1 10 1 Honda PCX (EBJ-JF28 ) Honda HONDA Honda HONDA 11 1 Honda http://www.jarc.or.jp/ 12 1 CO HC NOx Honda 13 1 IDLING Honda

地場産品を活用した新製品開発事業の取組み

18 19 1 17 3 2 19 1-1 - ...- 1 -...- 2 -...- 4-1....- 4-2....- 4 -...- 6-1....- 6 - (1)...- 6 - (2)...- 7 - (3)... - 11 - (4)... - 11-2....- 13 - (1)...- 13 - (2)...- 13 - (3)...- 16-3....- 19 - (1)...-

3

ガソリンエンジンシステムにおける未燃炭化水素の生成・排出挙動解析

23 Formation and Emission Characteristics of Unburned Hydrocarbons During Cold Start of a Spark-Ignited Engine System Shuichi Kubo 60% C2 C4 C2 C4 SR C2 C4 THC SR The emission characteristics of hydrocarbons

CANTER_EX_catalog_0316

CANTER EX 2mm 6200 2425 1040 2240 1180 4750 2140 810 2120 6206 D WING 420440 215240 10151010 215 220 2 1180 4750 2552260 8858290 680 2220 25 2155 2290 1180 4750 2280 810 2185 5440 5 27152860 10201045 2240

untitled

NEDO 2001 17 (640 kl) 2006 49 (1,850 kl) 5 3 2012 75 (2,840 kl)eia Energy Information Administration 112 (4,240 kl) 1 1 EIA 1MTBE 2 3 Twenty in Ten 4 5EIA 2 6 1 EIA: Annual Energy Outlook 2007 16 F.O.Licht

- 18 -

- 17 - - 18 - - 19 - - 20 - 1 1.25m 5.5m 1.25m 8.0m 2.0m 0.5m 3.0m 0.5m 2.0m 8.0m 2 1.5m 0.5m 7.5m 1.0m 10.5m 2.0m 0.5m 5.5m 0.5m 10.5m 2.0m 1.5m 0.5m 3.0m 2.0m 1.0m 4.0m 0.5m 6.0m 0.5m 4.0m 8.0m 15.0m

NISSAN 2CSR 2005CSR9 CSRCSRCSR 36 2 Corporate Social Responsibility NISSAN NISSAN NISSAN NISSAN NISSAN NISSAN NISSAN

2006 NISSAN 2CSR 2005CSR9 CSRCSRCSR 36 2 Corporate Social Responsibility NISSAN NISSAN NISSAN NISSAN NISSAN NISSAN NISSAN CSR3 http://www.nissan-global.com/jp/company/ http://www.nissan-global.com/jp/ir/

5 200520104 3 5 Hino Motors Environmental & Social Report 2006... 16

4 15... Hino Motors Environmental & Social Report 2006 5 200520104 3 5 Hino Motors Environmental & Social Report 2006... 16 171516 DPR & 17... Hino Motors Environmental & Social Report 2006 Hino Motors

IIC Proposal of Range Extension Control System by Drive and Regeneration Distribution Based on Efficiency Characteristic of Motors for Electric

IIC-1-19 Proposal of Range Extension Control System by Drive and Regeneration Distribution Based on Efficiency Characteristic of Motors for Electric Vehicle Toru Suzuki, Hiroshi Fujimoto (Yokohama National

2

5 15.8% 17.1% 13.7% 15 1 34.0%3 1 3 25.7 4 1 76.5 3.3 2 23 3225 36 72.0 13.3 1 26 38 ( 77.8 87.8 69.5 2010 3 20 60 7 20 2 3 1 2 ( 77.8 87.8 69.5 2010 87.9 66.5 3 20 83.030 92.240 93.6 50 91.660 6065 72.9

no15

Development of High Performance Catalyst Temperature Sensor for NOx Catalyst Control Atsushi KURANO Kaoru KUZUOKA Sotoo TAKAHASHI Itsuhei OGATA In order to meet each countrys low emission vehicle regulations

Readout No.46_09_一般論文

On-Board Emissions Measurement System OBS-ONE Series 大槻喜則 Yoshinori OTSUKI 青木伸太郎 Shintaro AOKI 近藤謙次 Kenji KONDO 度重なる排ガス規制の強化にもかかわらず, 特に大気環境中の粒子状物質および二酸化窒素の低減が遅れている その原因の一つとして自動車排ガス測定試験室における排出量と実路排ガスの排出量であるRDE

, ,334451,177 4, ,149109,510 1, ,069 40,

49 12 31 20 1998 3 31 1999 3 31 2000 3 31 1 232,753 277,037 260,529 2,454 1. 2. 50 1998 3 31 1999 3 31 2000 3 31 1 444,401 487,334451,177 4,250 3 1999 3 31 2000 3 31 122,149109,510 1,031 1999 3 31 2000

BJSManual

MP_h01_h04

AERO STAR 201795SF7A4S179 212-005812 2 3 COMFORT & BARRIER FREE 15 15 1 15 15 LED LED & 70mm 1,975mm 30mm 50mm 2,460mm 1,975mm 4 5 6A/T & COCKPIT 6 A/T 6A/T Ivis 6A/T 6A/TA/T A/T 6 A/TA/T 6A/T ECO ON SERVICE

untitled

THE BMW 4 SERIES GRAN COUPÉ. ORIGINAL BMW ACCESSORIES. Alloy wheels BMW Alloy wheels 225 mm 45 R R 17 W W 270km/h Y 300km/h ZR 240km/h 8 J 17 w 225/45 R17 91W BMW BMW BMW 4 4 4 41 1 1 4 BMW M 403M 2015.6

untitled

環境報告書2015.indd

ENVIRONMENTAL and SOCIAL REPORT 2015 1 C O N T E N T S 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10. 11. 12. 13. 1 2 4 5 6 7 8 14 18 20 22 24 25 28 29 2 1 37.1 62.9 2 3 1 4 2 5 6 3 1 4 1 2 7 8 8 5 1 9 2 10 10 2 11 2

国土技術政策総合研究所　研究資料

TECHNICAL NOTE of National Institute for Land and Infrastructure Management No.141 December 2003 Calculation Base of Motor Vehicle Emission Factors Road Environment Division NAMIKAWA Yoshiharu. TAKAI Yoshichika

表紙

GAIA GAIA SANYOThink GAIA 1 33 3 5 7 9 11 15 19 23 27 29 35 41 45 49 53 56 2 Web Web URL http://www.sanyo.co.jp/environment/ SANYO NOW URL http://www.sanyo.co.jp/ir/library/annualreports.html SANYO NOW

untitled

SK200/SK210LC-10 2020 1 1 SK200/SK210LC 2020 NOx 1. SK200-9 H 2 2020 / 9 H 12 S 10 ECO 6 10 38 SK200-6ES 2006 ECOSK200-10 38 AIS CO2 4 60 3 1 2014 SCR 1 SCR NOx 2 PM 3 NOx 12 1 SCR 2 NOx 2014 1. SK200-9

Journal of the Combustion Society of Japan Vol.51 No.155 (2009) FEATURE Clarification of Engine Combustion and the Evolution デ

51 155 2009 23-30 Journal of the Combustion Society of Japan Vol.51 No.155 (2009) 23-30 FEATURE Clarification of Engine Combustion and the Evolution ディーゼルエンジン燃焼の課題と今後 Diesel Combustion Challenge and Future

27

draft Japan PV comments final v2_Japanese_Reviewed_For Client ICCT comments 1020_Clean Version +dr

1225 I Street NW Suite 900 Washington DC 20005 +1 202.534.1600 www.theicct.org 2011 9 22 100-8931 1-3-1 100-8910 2-1-3 International Council on Clean Transportation ICCT 2020 ICCT ICCT ICCT ICCT 1998 ICCT

表 1 項 目 試 験 回 転 速 度 及 び 測 定 エンジン 回 転 速 度 試 験 トルク 及 び 測 定 軸 トルク 吸 気 絞 り 弁 開 度 等 1) CO 等 の 希 釈 排 出 ガス 濃 度 又 は 排 出 ガス 濃 度 2) PM 捕 集 フィルタ 部 温 度 2) CVS 流 量

重 量 車 排 出 ガス 試 験 (JE05 モード) 1. 総 則 重 量 車 排 出 ガス 試 験 (JE05 モード)の 実 施 にあたっては 道 路 運 送 車 両 の 保 安 基 準 の 細 目 を 定 める 告 示 ( 平 成 14 年 国 土 交 通 省 告 示 第 619 号 ) 別 添 重 量 車 排 出 ガスの 測 定 方 法 の 規 定 及 び 本 規 定 によるものとする 2.

Honda Honda FORZA X JBK MF10 FORZA Z JBK MF10 FORZA Z ABS JBK MF10 FORZA X-Audio JBK MF10 FORZA Z-Audio JBK MF10 FORZA Z ABS-Audio JBK MF cm (cc

Honda Honda FORZA X JBK MF10 FORZA Z JBK MF10 FORZA Z ABS JBK MF10 FORZA X-Audio JBK MF10 FORZA Z-Audio JBK MF10 FORZA Z ABS-Audio JBK MF10 248 cm (cc) Honda FORZA Z, FORZA Z ABS, FORZA Z-Audio, FORZA

教室説明会1113.ppt

Presentation title 1 / 62 NO Study on the Control Methods of NOx Component in Diesel Exhaust by Combustion Control and its Application Keishi TAKADA Contents 2 / 62 > > > NOxUrea-SCR NOx NOx NOx NOx Urea-SCR

(1)2004年度　日本地理

1 2 3 4 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12-5.0-5.1-1.4 4.2 8.6 12.4 16.9 19.5 16.6 10.8 3.3-2.0 6.6 16.6 16.6 18.6 21.3 23.8 26.6 28.5 28.2 27.2 24.9 21.7 18.4 22.7 5 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 2.2 3.5 7.7 11.1

PowerPoint プレゼンテーション

1 2017 年度ベンチマーク試験について エネルギーフロー車両試験 (2 台 ) (1) Chevrolet Malibu (2) BMW 320i エンジンユニット単体試験 (2 ユニット ) (3) Mercedes C200 (M274) (4) Audi A4 (EA888) エンジンフリクション測定 (2 ユニット ) (5) Chevrolet Malibu(Ecotec 1.5L )

. 改正概要 (1) ディーゼル重量車関係 ( 細目告示第 41 条 第 119 条 第 197 条関係 ) 適用対象 軽油を燃料とする車両総重量が.5 トンを超える普通自動車及び小型自動車 ( 乗車定員 10 人以下のものを除く ) 改正概要 1 NOx の規制値を現行の平均値 0.7g/kWh

( 別紙 ) 道路運送車両の保安基準 道路運送車両の保安基準の細目を定める告示 等の一 部改正について 1. 改正の背景自動車及び原動機付自転車の装置の環境基準については 道路運送車両法 ( 昭和 6 年法律第 185 号 以下 法 という ) 第 41 条及び第 44 条の規定に基づき 道路運送車両の保安基準 ( 昭和 6 年運輸省令第 67 号 以下 保安基準 という ) において定めています

定期交換ガイドブック_1214

MAINTENANCE GUIDE BOOK & TRUCK EDITION 2017128TC6A0J17A 212-005812 More Safety Drive 6 P.06 2 P.13 6 1 P.06 P.07 2 2 P.13 P.14 & 1 P.07 2 P.14 1 P.08 2 P.15 1 P.08 2 P.15 1 / P.09 2 P.16 1 P.09 3 P.16

Microsoft Word - Œ{Ł¶−®.doc

1015 km 10 11 13 15 17 18 22 23 24 10 6 20001500cc 10 7 10 7 10 10 3 1800cc 1015 18002000cc 3 3 1 4 1800cc 1 10 9 1800cc CVT 1015 17.6km/l 4 AT 1015 15.6km/l 1 () G E-ST210 4 AT() () 1,998,000 S (1,998cc)

タイでパーム油混ぜた新燃料発売＝国王の命令で開発、ディーゼル車向け

IEEJ2004 10 DOE/EIA 2 2004 8 2 188.8 49.9 /L 2004 5 24 206.4 18 35.2 2004 7 30 210.1 8.3 5 21 203.0 2.0 RFG 24.2 5 21 24.3 7 38.2 Days of Supply 1990 32-33 22 DOE WTI 1 EDMC 2004 8 2 This Week in Petroleum

1 2 3 4 5 1 1:30 NPO 16 1 19 16 2 17-6 - 10 2008 2010 120 150 IT( ) 60 21 40-7 - - 8-10 ( ) NPO 2 10 16:40-9 - 10 ii NPO NPO ( ) ( ) 11 12 13 14 15 22 26 27 28 29 30 31 32 33 34 m3 m3

untitled

18 6 26 918km 2 H18.11.17 ITSTDM (: ) Transportation/ Environment/ Culture/ Hospitality TECHnology 3K 1 2 41 1 97,561 2 50,998 3 42,689 4 41,358 5 38,583 100km 6 34,951 7 34,115 8 32,549 9 25,084 10

untitled

1 1 15 52.3 17 53 17 1 1 1552.3 1 1 46.5H10 53 H17 15 52.3H15 1 69 70 2 2 2 11 16.3 2 15 2 15 1 2 2.7 16 3.4%H15 2 2 2,000 2 H14 4 H19 16 3 H15 2 2 2 12 10 8 6 4 2 0 (%) H10 H11 H12 H13 H14 H15 H16 H17

1 2 1 3 2 4 22 NPO PR NPO NPO 22 10 4 2,000kg 1kg 5 2 1 4,000 20,000 26 33 27 24 3 19 24 3 4 3 4 3 () 34 3 4 5 23 3 17 23 20 30 1 1 877g/ 3 24 3 1 1 28 897g/ 33 850g/ 22 23 30 1 1 510g/ 22 23 3 24

Journal of the Combustion Society of Japan Vol.56 No.178 (2014) FEATURE /Issues and Solutions for Engine Combustion φ-t マッ

56 178 2014 291-297 Journal of the Combustion Society of Japan Vol.56 No.178 (2014) 291-297 FEATURE /Issues and Solutions for Engine Combustion φ-t マップとエンジン燃焼コンセプトの接点 A Point of Contact between a φ-t Map

IEA XXII 2 VTT P.O.Box 1604, FIN-02044 VTT, FINLAND +358 9 456 5005, +358 9 456 5000 2001 10 CO CO2 CVS DI DNPH ECE1 ECE2 EGR ELPI EN2000 FID 10 15 mode HC HPLC IDI LD LPI NOx PM RFD RFD / RME RME RME30

Honda 1

Honda 1 2 3 193 44 6 P.6P.7 P.8P.15 P.448P.458 4 P.16 P.448P.458 5 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 6 7 18 24 32 20 28 34 78 96 106 42 88 100 82 118 136 158 212 122 144 186 218 242 246 252 266 226 244 248 264 271

untitled

Report 214 21412 FEATURE-1 1 HORIBA FPD HORIBA Report 214 2 FEATURE-1 HORIBACSR HORIBA HORIBA 1945 195 1955 196 1965 197 1975 1945 1953 197 1974 1971 195 ph 1964 M EXA 19771978 3 1,53 172 198 1985 199

untitled

THE NEW BMW 3 SERIES SEDAN. ORIGINAL BMW ACCESSORIES. Alloy wheels BMW Alloy wheels 225 mm 45 R R 17 W W 270km/h Y 300km/h ZR 240km/h 8 J 17 225/45 R17 91W BMW BMW BMW 11 4 BMW M 791M 8J 19 3611 8089 892

新世代環境改善ディーゼル燃料技術に関する研究開発

22 M4.1.2 [M.4.1.2] 新世代環境改善ディーゼル燃料技術に関する研究開発 1. 研究開発の目的 12 1 12 11 27 25 DPF NOx 24 5ppm 2. 研究開発の内容 DPF Euro DPF DPF DPF T9 DPF PM DPF DPF DPF PM PM 3. 研究開発の結果 3. 3.1.1 DPF DPF Euro 12 5 DPF DPF 3.11 3.11

untitled

THE BMW 4 SERIES COUPÉ / CABRIOLET. ORIGINAL BMW ACCESSORIES. Alloy wheels BMW Alloy wheels 225 mm 45 R R 17 W W 270km/h Y 300km/h ZR 240km/h 8 J 17 225/45 R17 91W BMW BMW BMW 4 4 4 41 1 1 4 BMW M 403M

TOS7200 CD-ROM DUT PC 1.0X p.15 NEMA Vac/10 A [85-AA-0003] m : CEE7/7 : 250Vac/10 A [85-AA-0005] : GB1002 : 250Vac/10A [ ] 2016

No. IB028901 Nov. 2016 1. 11 TOS7200 2. 14 3. 19 4. 23 5. 39 6. 49 7. 51 TOS7200 CD-ROM DUT PC 1.0X p.15 NEMA5-15 125 Vac/10 A [85-AA-0003] 1 2.5 m : CEE7/7 : 250Vac/10 A [85-AA-0005] : GB1002 : 250Vac/10A

5 11 3 1....1 2. 5...4 (1)...5...6...7...17...22 (2)...70...71...72...77...82 (3)...85...86...87...92...97 (4)...101...102...103...112...117 (5)...121...122...123...125...128 1. 10 Web Web WG 5 4 5 ²

<4D F736F F D208E9197BF F825089FC90B391CE94E4955C2E646F63>

2017.10.25 JIS D 9313-1 1 JIS D 9313-2 2 JIS D 9313-3 3 JIS D 9313-4 4 JIS D 9313-5 5 JIS D 9313-6 6 JIS D 9313-7 7 1 1 JIS D 9111 ISO 4210:1996 Cycles Safety requirements for bicycles MOD 2 2 JIS A 1481

資料８－１

NOx 100 0 Automotive Fuels Reference Book 5562 JARI JARI 12 JARI 12 JARI 63 11 JARI 5562 JARI 5562 JARI 5562 JARI 5562 JARI - 80 - - - - - - SASOL - Al(OH) 3 6R-H - SASOL - 2Al6R-OH 2Al(O-R) 3 3H

Honda 1

Honda 1 2 3 193 44 4 P.6 P.8P.11 P.324333 4 P.12 P.324333 5 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 6 7 14 20 26 16 22 28 13 35 91 147 175 239 281 297 316 324 36 54 74 176 222 240 246 262 244 260 282 284 296 298 312 308

untitled

Tohoku Electric Power Co., Inc. CSR Report 2012 01 Tohoku Electric Power Co., Inc. CSR Report 2012 01 03 05 07 08 09 11 12 13 38 39 41 43 44 45 15 17 18 19 22 29 31 33 34 35 36 37 47 49 52 53 54 55 02

第2章

2 IPCC SRES 2.1 1 2000 3 15 IPCC 1990 1992 IPCC 8 IPCC 1992 Houghton et al, 1992 IS92aIPCC 1992 a 6 1985 1990 1990 1992 1994 IPCC Alcamo et al, 1994 IPCC 1996 IPCC IPCC 3 IPCC IPCC 3 3 IPCC 3 Special Report

untitled

2

1 2

Passat CC 1 2 3 4 Passat CC 5 6 Dynamic & Elegant. 11 12 &/ZV Luxury & Sporty. 13 14 Passat CC V6 4MOTION FSI 4MOTION DSG ACC 15 16 /TL Passat CC V6 4MOTION 17 18 Passat CC V6 4MOTION 19 20 Passat CC

お知らせ

http://www.jsme.or.jp/esd/ No.37 January 2007 2 37 38 60 Myers, Uyehara, Borman p.2-3 A-TS 07-40 p.4 A-TS 07-44 p.5-6 10 p.6-8 p.8-9 p.9-10 p.9-10 p.10-11 Sabbatical Term at Chalmers University of Technology,

Honda 1

Honda 1 2 3 193 44 4 P.6P.7 P.8P.13 P.368P.378 4 P.14 P.368P.378 5 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 6 7 16 22 30 18 26 32 40 72 84 68 80 92 98 116 148 106 128 179 182 206 210 216 226 208 212 225 190 228 256 246 250

1 1

1

橡07第１章1_H160203_.PDF

untitled

untitled

FdData社会地理

[ [ 1(3 ) [ 2(3 ) A C [ [ [ 3(2 ) (1) X Y Z (2) X Y Z 3,000m [ 4(3 ) [ [ [ 5(2 ) ( ) 1 [ [ 6( ) (1) A (2) (1) B [ 7(3 ) (1) A (2) A (3) A 2 [ 8(2 ) [ 9(3 ) 2 [ 10(2 ) A H [ [ 11( ) A H 3 3 [ 12(2 ) [ (

消防力適正配置調査報告

8 5 5 20 11 22 4 25 1.1 1 1.2 1 1.3 2 2.1 6 2.2 6 2.3 8 2.4 8 2.5 9 3.1 10 3.2 10 3.3 13 4.1 15 4.2 17 4.3 19 4.4 21 4.5 23 (1) - 1 - (2) (1) ()1 ( ) 8 1 1 143 116 (2) 1-2 - 26 24 19 24 6 21 24 4 19 24

Microsoft Word - 01Ł\”ƒ.doc

226821,416* 13,226 22 62,640 46,289 13,226 28.6 * 8,030 4,788 408 13,226 2,249 2,868 55 5,173 2,153 716 93 2,962 3,628 1,204 260 5,092 173 10 361 25.5% 40 220 112 50.9% 4,922 804 16.3% 3040 141 54 38.3%

国土技術政策総合研究所 研究資料

JARI (2) (3) (1) 12 km/h 9km/h 2 1 Q=a/v+bv+cv 2 +d Q v (4) 迄 G G 7 G 7 G 6 6 5 5 4 3 2 1 4 3 2 1 7 G 7 G 6 6 5 5 4 3 2 1 4 3 2 1 7 G 7 G 6 6 5 5 4 3 2 1 4 3 2 1 7 G 6 5 4 3 2 1 1,8 1,6 1,4 1,2

Microsoft Word - 座談会「小泉政治」.doc

untitled

THE BMW 5 SERIES SEDAN / TOURING. ORIGINAL BMW ACCESSORIES. Alloy wheels BMW Alloy wheels 225 mm 45 R R 17 W W 270km/h Y 300km/h ZR 240km/h 8 J 17 225/45 R17 91W BMW BMW BMW 4 4 4 4 1 1 1 4 BMW M 664M

FOCUS ON AUTONOMOUS DRIVING S 500 INTELLIGENT DRIVE 21 www. technicity.daimler.com INDEX TRIUMPH OF THE ASSISTANCE SYSTEMS 10 FU

TECHNICITY ISSUE 02 2013 AUTONOMOUS DRIVING INNOVATION TECHNOLOGY MOBILITY Powered by Mercedes-Benz FOCUS ON AUTONOMOUS DRIVING 1888 125 S 500 INTELLIGENT DRIVE 21 www. technicity.daimler.com. 10 24 30

CX-G6400 ユーザーズガイド

CX-G6400 CANON FINETECH INC. 2017 4Y1-8609-020 1 1 2 2 2 2 3 1. 5 / 5 6 7 8 10 11 USB 12 LAN 13 / 14 14 15 16 2. 32 35 35 36 3. 38 38 39 40 41 43 48 50 57 58 60 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75

アニュアルレポート2008

2008 2008 3 Moving Forward with the Global Subaru Identity page 2-7 page 8-15 page 16-17 page 18 page 19-21 page 22-23 page 24 page 25-33 page 34 page 35 Corporate Social Responsibility, CSR 9 1917 360

中期経営計画

(2008 4 2011 3 ) 2007 8 28 2 I. 06/3-08/3 1. 5 2. CV 6 3. CV 7 4. 8 5. 9 II. 09/3-11/3 1. 11 2. 12 3. 13 4. 14-18 5. 19-24 6. 25-32 . '06/3 '08/3 1. 2. CV 3. CV 4. 5. 1. '07/3 1 '08/3 1,000 '08/3 '06/3