では ウッド & レザーのステアリングホイールやハイグロスカーボンファイバーのイン テリアパネルなどを新たに採用しました 驚異的なパワーと優れた燃費性能 新型の心臓部となるのは完全刷新されたリッターバルブエ ンジン バンクの内側にデュアルツインスクロールターボチャージャーを配置しまし た このダイナ

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1 高いパフォーマンスと精緻な造り込み : 登場 パワフルで豪華 使い勝手が良くスポーティ リッターツインターボガソリンエンジンは最高出力 最大トルク 加速秒 最高速度 五感を刺激する ならではの咆哮 オプションのカーボンセラミックブレーキは世界最大のフロントブレーキシステム ツインクアッドタイプのテールパイプ ハイグロスカーボンファイバーを使用したイ ンテリアパネル ウッド & レザーのステアリングホイール ( 年月日 クルー ) はそのデビュー以来 ラグジュアリ ーの新たな方向性を示し ベンチマークを確立し 地形や走行条件をものともし ない究極のグランドツーリングをお届けしてきました 賞にも輝いた にこの 度 スポーティさを前面に押し出した モデルが登場しました の心臓部となるのは新世代のリッターツインターボガソリンエン ジン 強大なパワーを誇りつつ 優れた燃費性能を実現します 胸踊る の咆哮 ツインクアッドタイプのスタイリッシュなテールパイプ オプションのカーボンセラミック ブレーキなどが このラグジュアリー のスポーティさを一層引き立てます シリーズの中核的存在となる新型 モデルでは 気品あるラグジュアリー と強大なパワー 使い勝手の良さ 圧倒的なスポーツ性能が絶妙な融合を見せま す 優れたレスポンスを発揮するその走行性能は ドライブダイナミクスシス テムで設定の変更が可能 リムジンのような洗練された乗り心地からスポーティで正 確無比な走りまで ドライバーの思いのままです インテリアに目を移すとそこは らしさ溢れるモダンラグジュアリーな空間 ハ ンドクラフトの粋を極めた素材と最先端技術とが見事に溶け合っています モデル

2 では ウッド & レザーのステアリングホイールやハイグロスカーボンファイバーのイン テリアパネルなどを新たに採用しました 驚異的なパワーと優れた燃費性能 新型の心臓部となるのは完全刷新されたリッターバルブエ ンジン バンクの内側にデュアルツインスクロールターボチャージャーを配置しまし た このダイナミックなエンジンの最高出力は 最大トルクは 最高速度 は 加速は秒 クラストップの性能を誇るは航続距離 排出量 を実現しています 特定の状況でエンジンの気筒の内の気筒を休止することで ( 複合モード ) という燃費達成に貢献していますが 気筒になっても走 行性能に妥協はありません 気筒休止はわずか ミリ秒でシームレスに行われ 乗 員が気づくことはありません ストップスタートテクノロジーも採用 停車しそうな速度のときにエンジンを止めること で 排ガス低減につなげています パワーと燃費を両立する この車がラグジュアリー市場で唯一無 二の存在感を放ちます 魅力的かつ個性的なエクステリアデザイン シリーズの中でもスポーティな位置づけの は エクステリア もスポーティなデザインです

3 の持ち味である彫刻のように逞しいラインで形作られたボディ形状からは アスリートのような躍動感と堂々とした風格が漂います 丸目灯のヘッドライトと大型のマトリクスグリルからにじみ出るのはのデザイン そして きりりとしたパワーライン どっしりとしたリアハンチ 高めの車高からはこのラグジュアリーが持つ確かなオフロード性能が伝わってきます 今回初めてオプションでご用意したのがカーボンセラミックブレーキです 史 上最大かつ最強のブレーキシステムであるとともに 他社のプロダクションカーと比較 しても最大のフロントブレーキシステムとなっています カーボンセラミックブレーキにはフロントに径ディスク リアに径デ ィスク そしてフロントにはのロゴ入りでピストンのブレーキキャリパーを 装備 そこから繰り出される制動トルクは最大 となります に標準装備の鉄製ブレーキディスクには前後とも スポーティな雰囲気 のレッドのブレーキキャリパーを導入しました 高耐熱性の レッドで塗装され たキャリパーが の性能の高さを明確に物語ります ホイールデザインは全種類 新設計のインチ本スポークホイールはブラック ペイント & ポリッシュ仕上げとなっています フロントには堂々とそびえるブラックとクロームのグリル リアには 独特のツ インクアッドテールパイプ この二つが相まって 新エンジンのポテンシャルをさりげな く主張します

4 ハンドクラフトされた優美で贅沢なインテリア といえば 最高級素材をハンドクラフトした丁寧な仕上がりと手の込んだディ テールが特徴ですが も例外ではありません シートやドアパネルを手 縫いのクロスステッチで縁取り インテリアのスタイリングにアクセントを付けることが できますし シートアレンジも席 席 席に変更可能で使い勝手の良さを実感で きます のインテリアには新たに つのオプションが仲間入りしました 従来の ウッドパネルの代わりにハイグロスカーボンファイバーを取り付けることができるほ か ウッド & レザーのステアリングホイールと濃いレッドの新色 のレザー を採用しました 初登場となるハイグロスカーボンファイバーは 現代的でハイテクな雰囲気を 好まれるお客様にお勧めです これまで に採用されてきたカーボンファイバ ーは表面がマットな仕上がりで フェイシアやセンターコンソール ドアウェストレール などのウッドパネルの代わりとして取り付けが可能でした 今回のカーボンファイバー は表面がハイグロスで カーボンファイバー独特の編み目模様が際立ちます 初採用はこれだけではありません では ウッドとレザーを組み合わせ たステアリングホイールもご用意しました 新デザインのウッド & レザーステアリング ホイールは本スポーク ウッド部分の仕上げは種類から選択できます ベース部 分はウッドになっていますので が誇る上質なインテリアによく似合います のレザーには新色の が登場しました 新品のクリケットボ ールをイメージした深みのあるレッドは 色のインテリアカラーにも種類のカラー スプリットにもぴったりマッチします

5 気候や地形を選ばない のエフォートレスなパフォーマンス には ダイナミックライドを搭載 世界初となる電動式アクティブ ロールコントロール技術であり システムを採用しています ダイナミック ライドがコーナリング時のロールを即座に抑え タイヤの接地性を最大限に確保し ク ラストップのキャビン安定性と快適な乗り心地 優れた操縦性を実現します 状況に応じて反応する のシステムでは ねじれ抵抗を変化させることで のダイナミックな走行を可能とし どんなときも乗員の快適さを損なうことは ありません 先駆的に採用した システムにより 静かな瞬時の反応が可能とな り あらゆる路面に対応できます は 高度に洗練されたシャシーとエレクトロニックスタビリティコントロー ル ( ) を組み合わせることにより 乗り心地 ステアリングフィール ハンドリングを クラストップレベルで実現しています 進化したマルチモードのトラクションコントロー ル ( ) に加え ヒルディセントコントロール ( ) も搭載しました には電動パワーステアリング ( ) も搭載されています この新システ ムによってドライバーへのフィードバックを向上させつつ オンロード オフロードの両 方でステアリングのキックバックを抑制 また では可変ラックレシオを採用し 低速時は素早く軽いステアリングを 高速時は優れた安定性を確保するために抑え 気味のレスポンスを実現しました ドライブダイナミクスモードおよびオプションのオールテレインスペシフィケー ションを利用することにより ではオンロード オフロードとも他車とは比較に ならないほど幅広い走行設定が可能となりました 選択できるモードは最大 種類 ( オンロード種類 オフロード種類 ) どのような路面状況であっても ドライバー はダイヤルを回すだけで最適な走行設定を選ぶことができます

6 オールテレインスペシフィケーションでは オフロードの様々な状況に対応する適切なモードを 雪道 & 草道 土道 & 砂利道 泥道 & 山道 砂地 からお選びいただけます この場合 ドライバーインフォメーションパネルにはピッチ ロール ホイールアーティキュレーション ステアリングアングル コンパス方位 標高が表示されます にはマルチモードエアサスペンションが搭載されています ドライバー は の種類のモードを選択できます 例えば 過酷 なオフロードに挑戦するときは 手動で を選択します トランク内のスイッチを 操作してリアサスペンションを下降させることも可能ですので 荷物の積み込みやトレ ーラーの連結時に便利です 急な下り坂ではヒルディセントコントロールによって車速が自動的に制御されるため ドライバーはハンドル操作と前方の障害物に集中できます パーセントを超える勾 配であれば 前進時 後退時とも からの間で速度を設定できます 革新的な各種装備と最先端技術 最先端の各種ドライバーアシストシステムおよびインフォテイメントの各機能によって 安全性 快適性 利便性の向上を目指した は コネクティビティに優れ た画期的なラグジュアリー です アダプティブクルーズコントロール ( ) にはストップ & ゴー プレディクティブ トラフィックアシストが含まれ ドライバーは先行車との車間距離を一定に保つことが できます プレディクティブ はナビゲーションデータおよび各センサーと各カメラ を使い 次のコーナーや街の境界線 制限速度が変わることなどを予測し 状況に応 じて車速を増減することで快適性と燃費を向上させます には 都市部を走行するときに便利なドライバーアシスト機能が豊富に 揃っています 各種道路標識を検出してドライバーに表示する道路標識認識システ

7 ム 駐車スペースからバック発進する際に後方を横切る車両等がないかレーダー技 術で検出するリア クロッシング トラフィック ウォーニング カメラ 台を使って車両全 周囲の画像を表示するトップビューなどを組み合わせ 使い勝手の良さを高めまし た パークアシストも搭載しました 適切な駐車スペース ( 縦列駐車および並列駐車 ) を検 出した後 自動操舵によって駐車の際のハンドル操作をサポートします 他にも 赤外線技術で前方の障害物を認識するナイトビジョンや ドライバーの視線 移動を軽減して安全性を向上するヘッドアップディスプレイなどの革新的システムが 搭載されています のインフォテイメントシステムは インチのタッチスクリーンを装備 クラスト ップのナビゲーション技術とのハードドライブを備え カ国語に対応します 後席乗員のためには利便性を考え エンターテイメントタブレットを導入しまし た これはインチの脱着式端末で に対応し 車内で簡単に高速通信を利用できます では種類のオーディオシステムをご用意しました スタンダ ードオーディオ シグナチャーオーディオ プレミアムオー ディオから選択できます 中でも プレミアムオーディオは このセグ メントで最高のという出力を誇り スピーカーとスーパーツイーターを装 備 可聴周波数の上限までもこの上なく忠実に再現します

8 主要諸元 エンジン種類 リッター ツインターボ バルブ 最高出力最大トルクトランスミッション 駆動方式 製速オートマチックギアボックス 常時 前後トルク配分 : 対 変速比 速 : 速 : 速 : 速 : 速 : 速 : 速 : 速 : 減速比 ブレーキ ホイール タイヤ フロントブレーキ 鉄製ベンチレーテッドディスク / カーボンシリコンカーバイド リアブレーキ 鉄製ベンチレーテッドディスク / カーボンシリコンカーバイド ホイール インチ ( オプション ) インチ ( 標準装備 ) インチ ( オプション ) タイヤ ステアリング 種類 電動パワーステアリング 可変レシオ ロックツーロック 回転 最小回転直径 サスペンション フロント リンクダブルウィッシュボーン 電動アクティブアンチロールバー ( オプション ) リア トラペゾイダルマルチリンク 電動アクティブアンチロールバー ( オプション ) スプリングとダンパー セルフレベリングエアサスペンション 連続可変式ダンピングコントロール 寸法ホイールベース全長全幅 ( ミラー除く ) 全幅 ( ミラー含む ) 全高燃料タンク容量トランク容量 シート未格納時 シート格納時 ( 席 ) 車両重量 ( ) ( 席 ) 車両総重量性能最高速度 秒秒 燃費 ( サイクル ) 市街地 高速 複合 排出量 排出ガス規制

9 以上 編集者の皆様へ最高出力は米国で未承認の値です は 世界トップの人気を誇る超高級車ブランドです 本社はクルーにあり というつのラインアップの設計から エンジニアリング 製造までを一貫して本社で管理しています 何世代も受け継がれてきた技を駆使するクラフトマンシップ エンジニアリングの専門知識 そして最先端のテクノロジーを融合させることは のような英国高級自動車メーカーだからこそなせる技です また 付加価値の高い英国製造業の代表例とも言えます クルーでは 約人の従業員が勤務しています

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