航空会社の収入の内訳は? 2 多くの航空会社は旅客と貨物 郵便を輸送しており 貨物事業は重要な収入の柱の一つになっている 旅客収入 貨物収入 郵便収入 その他収入 リンク : 部門別収入 JAL ANA NCA(NYK)

エイビーロード「エアライン満足度調査2007」

海外旅行情報サイト 2007 年 9 月 19 日 ~エアライン調査 2007~ 食事は ヴァージンアトランティック航空 接客態度は 日本航空 が1 位に 機材 エンターテインメント 2 部門 1 位で エミレーツ航空 が躍進 総合は ANA が1 位に決定! : 5 点 どちらかといえば 4 点 3 点 2 点 1 点として点を算出 本件に関するお問い合わせ先 https://www.recruit.jp/support/inquiry_press.html

第 Ⅲ 章 需要予測 Ⅲ-1

第 Ⅲ 章 需要予測 Ⅲ-1 第 Ⅲ 章需要予測 Ⅲ- 1 1. 日本航空機開発協会 (JADC) 予測 Ⅲ- 3 2. ボーイング社予測 Ⅲ- 4 3. エアバス社予測 Ⅲ- 5 4. ボンバルディア社予測 Ⅲ- 6 5. エンブラエル社予測 Ⅲ- 7 6. 各社予測比較 Ⅲ- 8 (1) ジェット旅客機 Ⅲ- 8 (2) 小型機 Ⅲ- 9 (3) 貨物専用機 Ⅲ-1 7. ビジネスジェット機予測

ＮＥＷＳ　ＲＥＬＥＡＳＥ

2013 年 3 月 26 日 関西国際空港の国際定期便運航計画について (2013 年夏期スケジュール ) News Release 2013 年 3 月 31 日から 2013 年 10 月 26 日の間の夏期スケジュールにつきまして 別紙のとおり取りまとめましたので お知らせ致します 新関西国際空港株式会社広報グループ TEL:072-455-2201 FAX:072-455-2052 ホームページ

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京都大学経営管理大学院グローバル ロジスティクスと貿易 ( 第 8 回 ) 航空会社の貨物事業戦略 21 年 11 月 27 日ジュピタージャパン ( 日本航空インターナショナル ) 大迎俊一 1 まえがき 本日発表する内容は JAL の戦略紹介ではなく邦人航空貨物業界の動向を考察したものです 2 航空会社の貨物事業戦略 1. 需要構造の変化 3. 貨物事業戦略 4.Q&A 3 航空会社の貨物事業戦略

PowerPoint プレゼンテーション

Market Survey Of Airline Satisfaction ~2010 年海外渡航者によるエアラインの評価 ~ 目次 第 1 部本報告書の概要 3 1. 調査概要 4 2. 回答者プロフィール 5 性別/ 年齢 / 居住地域 / 職業 / 世帯年収 5 海外渡航目的および同行者/ 海外渡航形態 / 機内滞在時間 ( 片道あたり ) 6 利用航空券手配手段 7 利用した航空券 8 海外渡航に際しての

2019 夏期スケジュール国際線定期便の概要 2019 夏期スケジュール (2019 年 3 月 31 日 ~2019 年 10 月 26 日 ) 期間の事業計画について 航空会社 124 社 ( 本邦 10 社 / 外航 114 社 ) から申請があり 3 月 29 日付で認可 コードシェアのみの

2019 夏期スケジュール国際線定期便の概要 2019 夏期スケジュール (2019 年 3 月 31 日 ~2019 年 10 月 26 日 ) 期間の事業計画について 航空会社 124 社 ( 本邦 10 社 / 外航 114 社 ) から申請があり 3 月 29 日付で認可 コードシェアのみの事業を行う9 社を含む 運航便数全体の動向 ( 注 : 当初認可時における第 1 週目の運航便数 今後期中での増減はあり得る

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旭川空港 アジア 中国 上海 中国東方航空 3 北京 中国東方航空 3 台湾 台北 長榮航空 3 復興航空 2 アジア合計 11 合計 11 新千歳空港 アジア 韓国 ソウル 大韓航空 14 ジンエアー 5 ティーウェイ航空 5 中国 上海 中国東方航空 5 春秋航空 4 北京 中国国際航空 2 台湾 台北 中華航空 7 長榮航空 7 復興航空 2 香港 香港 キャセイパシフィック 4 タイ バンコク

2011 年冬期スケジュールの計画及び 2011 年夏期スケジュールの実績について 2011 年冬期スケジュール ( 期間 : ~ ) の計画 2011 年冬期スケジュールのピーク月は 3 月で 週 792 便 ( 過去最高 ) となり 旅客便は週 620 便 (

2011 年 10 月 25 日関西国際空港株式会社 News Release 関西国際空港の国際定期便運航計画について (2011 年冬期スケジュール ) 2011 年 10 月 30 日から 2012 年 3 月 24 日の間の冬期スケジュールにつきまして 別紙のとおり取りまとめましたので お知らせします 関西国際空港株式会社広報グループ TEL:072-455-2201 FAX:072-455-2052

Microsoft PowerPoint - 資料１－２送）.ppt

資料 1-2 平成 21 年 3 月 北海道国際物流戦略チーム 輸送手段検討グループ 取り組みの方向性 平成 20 年度の航空輸送分野の取り組み 道内産品の輸出拡大に向けて 航空輸送を道内産品の有効な輸出手段とするためにはコンテナの搭載可能な機材で多頻度に目的地まで直接運航することが重要 そのためには 年間を通じて安定的に一定量の需要を確保することが条件となり 当面は 貨物需要の掘り起こしのための取り組みも必要

平成 23 年航空輸送統計 ( 暦年 ) の概況について 平成 2 4 年 3 月 2 8 日国土交通省総合政策局情報政策本部情報政策課交通統計室担当 : 川口 (28742) ( 要旨 ) 1. 国内定期航空輸送実績 平成 23 年 (1 月 ~12 月 ) における国内定期航空輸送の旅客数は 7

平成 23 年航空輸送統計 ( 暦年 ) の概況について 平成 2 4 年 3 月 2 8 日国土交通省総合政策局情報政策本部情報政策課交通統計室担当 : 川口 (28742) ( 要旨 ) 1. 国内定期航空輸送実績 平成 23 年 (1 月 ~12 月 ) における国内定期航空輸送の旅客数は 7,759 万人で対前年比 8.0% 減であり 平成 19 年から減少傾向にある また 貨物重量は 89

羽 田 空 港 成 田 空 港 の 再 拡 張 2010 年 3 月 成 田 空 港 2500m 滑 走 路 延 伸 ( 発 着 枠 は2 万 回 増 枠 予 定 ) 2010 年 10 月 羽 田 空 港 の 発 着 枠 が1.4 が 倍 に 発 着 容 量 現 行 30.3 万 回 / 年 41

~ 航 空 業 界 探 訪 ~ お 客 様 の 期 待 を 超 えるサービスを 目 指 して 2010 年 1 月 13 日 若 田 加 寿 子 航 空 業 界 とは 日 本 の 定 期 航 空 会 社 は? Copyright (C) ANA/ALL NIPPON AIRWAYS All rights reserved 羽 田 空 港 成 田 空 港 の 再 拡 張 2010 年 3 月 成 田

日本航空株式会社 2016 年 3 月期第 1 四半期決算説明会 2015 年 7 月 30 日取締役専務執行役員斉藤典和

日本航空株式会社 2016 年 3 月期第 1 四半期決算説明会 2015 年 7 月 30 日取締役専務執行役員斉藤典和 本日お話しさせて頂くこと P.2 P.3 P.15 1 2016 年 3 月期第 1 四半期業績概要 営業収益 営業利益 ( 億円 ) ( 億円 ) 3,200 3,070 +49 億円 (+1.6%) 3,120 500 +176 億円 (+94.6%) 362 20% 15%

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函館空港供用規程 空港法 ( 昭和三十一年法律第八十号 ) 第十二条第一項の規定に基づき 函館空港供用規程を次のとおり定める 第一章函館空港が提供するサービスの内容 ( 運用時間等 ) 第一条函館空港の運用時間 13 時間 7 時 30 分 ~20 時 30 分ただし定期便の遅延 空港施設工事又は地震災害等の緊急事態等のため函館空港長が必要と認める場合には運用時間を変更することが出来る 2 函館空港機能施設事業等の営業時間及び駐車場の営業時間については

221yusou

第 2 節旅客 トラック運送関係 1. 輸送機関分担率モータリゼーションの進展を背景に 昭和 40 年頃から公共交通機関 ( 営業バス タクシー 鉄道 ) の輸送分担率は減少し続け 平成 21 年度は23.3% となっています 輸送機関分担率 100 % 80 % 60 % 40 % 20 % 0 % 50 年度 60 年度 17 年度 18 年度 19 年度 20 年度 21 年度営業用バスタクシー鉄道自家用車その他

2016 年夏期計画 及び 2015 年冬期実績 について 引き続き旺盛なインバウンド需要を背景にネットワーク拡大し 過去最高の週 1,260 便へ 北米方面を中心に 長距離路線に回復の兆し 中国方面は 急拡大から安定成長に向けての調整局面へ 2016 年夏期スケジュール ( ~2

News Release 2016 年 3 月 23 日 関西国際空港の国際定期便運航計画について (2016 年夏期スケシ ュール ) 関西国際空港における 2016 年国際線夏期スケジュール (2016 年 3 月 27 日から 2016 年 10 月 29 日 ) につきまして 別紙のとおり取りまとめましたので お知らせします 新関西国際空港株式会社広報グループ TEL:072-455-2201

資料６

第 1 回那覇空港技術検討委員会 資料 6 航空需要予測の精査 平成 20 年 9 月 22 日 内閣府沖縄総合事務局 1 1. 航空需要予測の精査の目的 調査段階 : 抜本的な空港能力向上方策の必要性を見極めるため 幅広な 4 つのシナリオを想定 構想 施設計画段階 : 増設滑走路の配置を絞り込み 具体的な施設配置を検討 航空需要予測の手順は 基本的に調査段階の手順を踏襲し 最新の知見 最新のデータを取り入れた航空需要予測手法

軽井沢スキーバス事故対策検討委員会について

貸切バス事業許可の制の導入 貸切バスの事業許可について 5 年ごとの制を導入し 不適格者を排除する 新規許可 許可の申請時に 添付書類として 安全投資計画 及び 事業収支見積書 の作成を義務づける H29.4~ 安全に貸切バス事業を行う経理的基礎を有するかどうかを確認するため 安全投資の実績及び事業者の経営状況を確認する 改正後の道路運送法施行規則第 6 条 ( 申請書に添付する書類 ) 第六条法第五条第二項の書類は

Microsoft Word - ミヤ料金表07冬08春.doc

格安航空券情報 07 冬 ~08 春 世界のワークキャンプ や NICEのHPにも書いてある通り 航空券は各自の責任で自由に購入します そのうえで どこで申し込んだらいいか分からない みんなで一緒に申し込みたい人達のための 紹介窓口を作りました ( ミヤ インターナショナル ) ただし 航空券に関する基本的なルール( 取消料など ) や責任はミヤと申込者の問題であり NICEは紹介するだけなので トラブルの責任は負えません

エイビーロード『エアライン満足度調査2013』

年 7 月 2 日 エイビーロード エアライン満足度調査 総合満足度で シンガポール航空 が 2 年連続 1 位!( 部門別も 4 部門で 1 位!) 2 位 エミレーツ航空 に続いて 3 位に 日本航空 がランクアップ LCC では ピーチ アビエーション が総合満足度 10 位にランクイン 株式会社リクルートライフスタイル ( 本社 : 東京都千代田区代表取締役社長北村吉弘 ) に設置された エイビーロード

PowerPoint プレゼンテーション

年 6 月 16 日 エイビーロード エアライン満足度調査 総合満足度は シンガポール航空 が 3 年連続 貫禄の 1 位 2 位は ANA 部門別では 5 部門中 3 部門を制覇し大躍進 株式会社リクルートライフスタイル ( 本社 : 東京都千代田区 代表取締役社長 : 北村吉弘 ) に設置された エイビーロード リサーチ センター ( センター長 : 沢登次彦 ) は 年に海外渡航をした方を対象に

Microsoft PowerPoint - 資料１０２－３.ppt [互換モード]

資料 102-3 日本郵便決算の概要 平成 25 年 5 月 31 日 日本郵便のセグメント区分 日本郵便の決算は 郵便事業セグメントと郵便局事業セグメントの 2 つのセグメントにより構成 セグメント間の取引として 郵便事業セグメントと郵便局事業セグメントとの間で郵便受託収入を設定 お客様 ( 窓口対応等 ) 郵便局 日本郵便 ( 郵便局事業セグメント ) 郵便窓口業務の委託日本郵便 ( 郵便事業セグメント

企業向けサービス価格指数（2019年2月）

日本銀行ホームページから時系列データをダウンロードする際には 時系列統計データ検索サイト をご利用ください http://www.stat-search.boj.or.jp/index.html 本件の公表時刻は 8 時 5 0 分 2019 年 3 月 26 日日本銀行調査統計局 企業向けサービス価格 (2019 年 2 月速報 ) 企業向けサービス価格 ( 総平均 ) は 前年比 +1.1% 企業向けサービス価格

<4D F736F F D20949F8AD98BF38D608B9F97708B4B92F B95B6816A E342E3189FC90B C4816A>

函館空港供用規程 空港法 ( 昭和三十一年法律第八十号 ) 第十二条第一項の規定に基づき 函館空港供用規程を次の とおり定める 第一章函館空港が提供するサービスの内容 ( 運用時間等 ) 第一条函館空港の運用時間 13 時間 7 時 30 分 ~20 時 30 分ただし定期便の遅延 空港施設工事又は地震災害等の緊急事態等のため函館空港長が必要と認める場合には運用時間を変更することが出来る 2 函館空港機能施設事業等の営業時間及び駐車場の営業時間については

エアライン満足度調査

エアライン 満足度調査 2018 Airline Satisfaction Survey ~2017 年渡航者によるエアラインの評価 ~ 目次 第 1 部本報告書の概要 3 1. 調査概要 4 2. 回答者プロフィール 5 性別/ 年齢 / 居住地域 / 職業 / 世帯年収 5 海外渡航目的および同行者/ 海外渡航形態 / 機内滞在時間 ( 片道あたり ) 6 利用航空券手配手段 7 利用した航空券

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219 年 3 月期 (218 年度 ) 中間連結決算について 219 年 3 月期中間連結決算 : 営業収益は 増収 営業利益は 増益 218 年 11 月 9 日 空港使用料収入は 国際線貨物便 国内線における運休 減便があったものの アジア方面を中心とした国際線旅客便の新規就航や増便等により航空機発着回数が増加し増収 また 旅客施設使用料収入も 旺盛な訪日需要等を背景に国際線旅客数が増加したことにより増収

スライド 1

株式会社リクルート ( 本社 : 東京都千代田区代表取締役社長兼 CEO: 峰岸真澄 ) のカスタマーアクションプラットフォームカンパニーに設置されたエイビーロード リサーチ センター ( センター長 : 稲垣昌宏 ) では 年に海外渡航をした方を対象に エアライン満足度調査 を実施しました ここに ご報告いたします エアライン満足度調査 のトピックス ~ 満足度ランキング ( ポイント )~ エアライン満足度調査

3131_2014_02.pdf

C O N T E N T S 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10. 11. 12. 13. 14. 15. 16. 17. 18. 2009 Annual Report

C O N T E N T S 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10. 11. 12. 13. 14. 15. 16. 17. 18. 2009 Annual Report 1 1 2009 Annual Report 1. 2. 2 2 2009 Annual Report 3 3 2009 Annual Report 3. 1980 1991 1992 1993 1994

18年度石見美術館年報最終.indd

A Annual Report Annual Report B 1 Annual Report Annual Report 2 3 Annual Report Annual Report 4 Annual Report 5 Annual Report 6 7 Annual Report Annual Report 8 9 Annual Report Annual Report 10 11 Annual

Microsoft Word - 村中ゆいPeach論文.docx

Peach で行く! 旅コンテスト サマリー タイトル : ジブリの世界 九份を味わう旅 ~Peach を使った旅の提案 ~ 日程 : 8 月 20 日 目的地 : 台北 なぜその場所にしたのか : ジブリ映画 千と千尋の神隠し の世界観を味わうため 誰と : ジブリ好きの友人 魅力的な旅のポイント : 映画の中で 主人公の千尋がトンネルを抜けた後の不思議な町の雰囲気を堪能することができる PLAN

連結損益計算書（通期）

2016 年度 2017 年度 売上収益 853,730 897,185 売上原価 373,513 382,467 販売費及び一般管理費 277,430 339,573 その他収益及び費用 (10,736) 10,665 営業利益 192,049 185,810 その他の営業外収益及び費用 477 6,321 持分法による投資損益 947 1,045 税引前利益 193,475 193,177 当期利益

連結損益計算書（四半期）

2017/4-6 2017/7-9 2017/10-12 2018/1-3 2018/4-6 売上収益 212,729 215,292 230,771 238,391 231,855 売上原価 92,668 89,302 97,876 102,620 101,250 販売費及び一般管理費 72,781 83,221 83,636 99,934 90,998 その他収益及び費用 4,929-3,566

本日お話しさせて頂くこと P. P.2 P. JAL コーポレートサイト受賞 旅客基幹システム刷新プロジェクト受賞

日本航空株式会社 29 年 3 月期第 四半期決算説明会 27 年 月 日国際親善試合ブラジル代表戦 27 年 月 4 日国際親善試合ベルギー代表戦出場メンバー 28 年 7 月 3 日取締役専務執行役員斉藤典和 本日お話しさせて頂くこと P. P.2 P. JAL コーポレートサイト受賞 旅客基幹システム刷新プロジェクト受賞 29年3月期 業績概要 については 供給拡大などにより前年対比で増収 営業増益を達成

Microsoft PowerPoint - Break_Even_Point.ppt [互換モード]

損益分岐点 固例 ( クレープ店 ) 店舗の使用料 70 万円 / 月 従業員給料 50 万円 / 月 クレープ製造機レンタル料 10 万円 / 月 水道光熱費 20 万円 / 月 その他雑費 10 万円 / 月 定 材料費は売価の 20% 営業日を 25 日として, 売上高の違いによる損益の変化を見る費変動費 損益の検討 店舗の使用量クレープ製造機レンタル料授業員給料水道光熱費その他雑費材料費は売価の20%

Jetstar-JapanとPeachの経営比較

と apan の経営比較 日本の LCC の両雄と考えられる と apan について その経営数値を比較した データは主に両社が公表した 2013 年度決算期のものを使用し それを当方で加工して収益性指標を算出した 発生時期 ( 決算期間 ) からかなり時間が経過しているが 大きな傾向は今も変わっていないと考えられる ( 注 );2013.4 月 ~2014.3 月 apan;2013.7 月 ~2014.6

Microsoft Word 経営分析報告書_概要_2

経営分析報告書 - 平成 24 年度決算版 - 平成 26 年 3 月 公益社団法人全日本トラック協会 経営分析報告書について 1. 実施概要公益社団法人全日本トラック協会では 経営戦略化型構造改善事業 ( 昭和 62 年度 ~ 平成 4 年度 ) の一環として 中小トラック運送事業者の経営活動の実態を計数的に把握し 経営管理の改善等に役立てていただくために 平成 4 年度から 経営分析報告書 を毎年作成し

07_特集.indd

アジ研ワールド トレンド No.252(2016. 10) 20 特集 ASEANの航空貨物ASEAN諸国のなかで随一の経済力を誇るシンガポールは 航空貨物輸送が活発である 海に囲まれたASEANは輸送費用が低廉な海上輸送が中心であるなかで 経済の成熟したシンガポールでは高価格な品目がASEAN最大のハブ空港であるチャンギ空港から航空輸送されている 二〇一四年におけるASEAN各国の国際 国内航空貨物取扱量を図1に示す

企画旅行の記入例 1 運送申込書 / 運送引受書 乗車券 手数料が個々の運送単位で決められている場合 申込者は 太線内をご記入願います 申込日 : 令和 1 年 7 月 25 日氏名 旅行サービス株式会社 ( 旅行業者等 ) 電話 : 名称 ( 担当者名 ) 山田一郎 F

企画旅行の記入例 1 運送申込書 / 運送引受書 乗車券 手数料が個々の運送単位で決められている場合 申込者は 太線内をご記入願います 申込日 : 令和 1 年 7 月 25 日氏名 旅行サービス株式会社 ( 旅行業者等 ) 電話 : 042-2222-2222 名称 ( 担当者名 ) 山田一郎 FAX: 042-2222-2223 申込者 E-mail:sample@sample.samp 住所東京都

Microsoft Word - （最終）熊本空港供用規程

熊本空港供用規程 空港法 ( 昭和 31 年法律第 80 号 ) 第 12 条第 1 項の規定に基づき 熊本空港供用規程を次のとおり定める 第 1 章空港が提供するサービスの内容 1.1 運用時間等 (1) 空港の運用時間 14 時間 (7 時 30 分 ~21 時 30 分 ) 但し 定期便の遅延 空港の施設の工事又は地震災害等の緊急事態等のため空港管理者が必要と認める場合にあっては 空港の運用時間を変更することができる

成田空港の民営化

第 18 回四者協議会資料 2 成田空港の更なる機能強化に関する 調査報告について ( その 2) 2016 年 3 月 29 日 成田国際空港株式会社 成田空港の更なる機能強化に関する調査報告の内容 1. 前回の四者協議会でさらに調査 検討を進めていくこととされた内容 2. 更なる機能強化に向けて必要となる調査 検討内容について 3. 成田空港における航空需要予測 4. 滑走路の運用方法について

(2) 予想経費項目予想経費項目として 売上原価 販売費 一般管理費等を計上していく なお 人件費に関しては 各施設への人員配置人数や年間給与等から算出される 表予想経費算出における項目の設定費用項目概要売上原価売上に要する費用 ( 直売の商品仕入代金 加工施設の材料費等 ) 販売費及び一般管理費道

4. 参考資料事業収支のシミュレーション ( 株 ) オリエンタルコンサルタンツ 1. 事業収支の考え方道の駅における収支計画には 管理運営に関する経費などを計上しなければならないため あらかじめ管理運営主体が決定しているか 想定したうえでシミュレーション等を行う必要がある ここでは 弊社が実施した道の駅策定業務を参考事例として 一般的な収支計画のスキームを紹介する まず 一般的な収支計画のフローは以下の通りである

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平成 20 年 12 月 < 首都圏空港 ( 成田 羽田 ) における国際航空機能の拡充 > 首都圏空港の国際線の増加 2010 年に 羽田は昼間約 3 万回 深夜早朝約 3 万回 ( 合計約 6 万回 ) 成田は約 2 万回の合計約 8 万回の国際定期便を実現する 航空自由化工程表 2008 項目 実施状況 今後の工程 (2010 年まで ) 今後の工程 (2010 年以降 ) 航空当局間協議の開催状況

空港と貨物ターミナル 1 空港 貨物ターミナル 日本の主要空港の貨物施設 貨物取扱機器 空港の機能 貨物関係の施設空港を通じて行われる貿易 成田は日本一の貿易港世界の主要空港の貨物取扱量日本の空港別貨物取扱量 シェア世界の主要空港の滑走路 運営主体世界の主要空港の着陸料比較 日本の空港はなぜ高いか?

空港と貨物ターミナル 1 空港 貨物ターミナル 日本の主要空港の貨物施設 貨物取扱機器 空港の機能 貨物関係の施設空港を通じて行われる貿易 成田は日本一の貿易港世界の主要空港の貨物取扱量日本の空港別貨物取扱量 シェア世界の主要空港の滑走路 運営主体世界の主要空港の着陸料比較 日本の空港はなぜ高いか? 輸出貨物の流れと貨物ターミナルの機能輸入貨物の流れと貨物ターミナルの機能成田空港 関西空港 中部空港

第03－ＸＸＸ号

各位 平成 25 年 8 月 21 日会社名 ANAホールディングス株式会社代表者名代表取締役社長伊東信一郎 ( コード番号 9202 東証第 1 部 ) 問合せ先グループ総務 CSR 部長今西一之 (TEL. 03-6735-1001 ) 2013 年度下期 ANA グループ航空輸送事業計画の一部変更に関するお知らせ 当社 100% 子会社の全日本空輸株式会社において 2013 年度下期のANAグループ国際線

機体価格 ボーイング 型機 同 -300ER 型機 ボーイング 型機 同 -200ER 型機 ボーイング 型機 同 -400D 型機 ボーイング787-8 型機

特集 アジア No.1 への基盤となるフリート戦略 ANA 211 No.1 06 09 フリート戦略で競争力強化の基盤固め フリート戦略 3つの柱小型化による多頻度運航省燃費機材への更新効率性向上とコスト削減のための機種統合 14 機種選定は経営の最重要事項 航空会社にとって航空機は概ね 10 年以上も使用する重要な 設備です メーカーのカタログ価格では 1 機当たり 30 億円か ら 300 億円程度もする極めて高額な設備であり

2015 年 3 月期第 1 四半期業績概要 営業収益 営業利益 % 3, % 6.1% 3,000 2, % 3, 営業利益率 186 5% 2,800 ( 億円 ) 前年同期第 1 四半期 ( 億円 ) 前年同期第 1

2014 年 7 月 29 日取締役専務執行役員斉藤典和 日本航空株式会社 2015 年 3 月期第 1 四半期決算説明会 2015 年 3 月期第 1 四半期業績概要 営業収益 営業利益 400 10% 3,200 7.5% 6.1% 3,000 2,941 +4.4% 3,070 300 200 100 220 営業利益率 186 5% 2,800 ( 億円 ) 前年同期第 1 四半期 ( 億円

デルタ航空 統計概要 9 月 30 日までの 3 ヶ月間 9 月 30 日までの 9 ヶ月間 2018 年 2017 年 増減 2018 年 2017 年 増減 旅客マイル売上 ( 百万 ) 63,320 61, % 172, , % 有効座席マイル ( 百万

デルタ航空 連結損益計算書 9 月 30 日までの 3 ヶ月間 9 月 30 日までの 9 ヶ月間 2018 年 2017 2018 年 2017 ( 株式データを除き単位は百万ドル ) 年 $ 増減 % 増減 年 $ 増減 % 増減 営業収益 : 旅客 10,796 30,107 27,925 9,979 817 8 % 2,182 8 % 貨物 226 191 35 19 % 651 542 109

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218 年 5 月 11 日 218 年 3 月期 (217 年度 ) 連結決算について 218 年 3 月期 (217 年度 ) 連結決算前期比 増収増益 営業収益は 航空機発着回数が堅調に推移したことにより 航空機材の小型化に伴う機材重量の減少はあるものの 空港使用料収入が前期並み また 旺盛な訪日需要等を背景に国際線旅客数が増加したことにより旅客施設使用料収入は増収 物販 飲食収入 構内営業料収入は

エイビーロードエアライン満足度調査

2018年7月4日 エイビーロード エアライン満足度調査2018 ANA が11年ぶり 2度目の総合満足度1位を獲得 2位 日本航空 3位 エミレーツ航空 株式会社リクルートライフスタイル 本社 東京都千代田区 代表取締役社長 淺野 健 の海外旅行に関する 調査研究機関 エイビーロード リサーチ センター センター長 沢登 次彦 は 年に渡航をした 18歳以上の男女を対象に 国際線エアラインの満足度調査を実施しましたので

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各空港 国際線の就航状況調べ (2014 年 12 月 26 日発表 ) 定期便 前提条件 定期旅客便のみ 貨物便を除く 乗継便等の扱いについては 各空港会社の基準による 成田国際空港株式会社調べ成田国際空港 2014 年冬ダイヤへの切り替え後 各社の運航スケジュールが規則的に推移し始める 2014 年 11 月 9 日 ~11 月 22 日 (14 日間 ) の発着回数を平均し算出 東京国際空港ターミナル株式会社公表の国際線時刻表(2014

3 流動比率 (%) 流動資産流動負債 短期的な債務に対する支払能力を表す指標である 平成 26 年度からは 会計制度の見直しに伴い 流動負債に 1 年以内に償還される企業債や賞与引当金等が計上されることとなったため それ以前と比べ 比率は下がっている 分析にあたっての一般的な考え方 当該指標は 1

経営指標の概要 1. 経営の健全性 効率性 1 経常収支比率 (%) 経常収益 経常費用 経常収支比率は 当該年度において 給水収益等の収益で維持管理費や支払利息等の費用をどの程度賄えているかを表す指標である 平成 26 年度からは 会計制度の見直しに伴い 収益に長期前受金戻入が計上されることとなったため それ以前と比べ 比率は上がっている 分析にあたっての一般的な考え方 当該指標は 単年度の収支が黒字であることを示す

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資料 2 主なエアラインの成田空港における戦略等 について (1) 目的 エアラインヒアリング調査の概要 エアラインの今後の就航動向を把握して 今後の戦略会議での施策検討に活かす 成田空港就航についてエアラインが課題と考える点を探り 今後の戦略会議での施策検討に活かす (2) 調査対象 LCC( ローコストキャリア ) エアアジア ジャパン ジェットスタージャパン スカイマーク ピーチアビエーション

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経営分析報告書 ( 概要版 ) 平成 28 年度決算版 平成 30 年 3 月 全ト協の経営分析平成 28 年度決算版 ( 対象期間 : 平成 27 年 ~ 平成 29 年 8 月 ) 燃料価格下落によるコスト削減が営業利益改善に寄与したが 人材不足による影響により人件費コスト上昇 傭車費用の増加により 前期と同様に業績改善は限定的となった 貨物運送事業の営業収益 営業利益率の推移 (1 者平均 )

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年 6 月 27 日 エイビーロード エアライン満足度調査 総合満足度は 日本航空 が調査開始以来初の 1 位! 2 位は ANA ( 前年 2 位 ) 3 位 ニュージーランド航空 ( 前年 4 位 ) 株式会社リクルートライフスタイル ( 本社 : 東京都千代田区 代表取締役社長 : 淺野健 ) に設置された エイビーロード リサーチ センター ( センター長 : 沢登次彦 ) は 年に渡航をした

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G A T E W A Y T O H O K U R I K U 小松空港の概要 小 松 か ら 世 界 へ 発 信!! 駐車場ルーフ ラウンジ 小松空港協議会 小松空港国際化推進協議会 展望デッキ 平成7年5月 C O N T E N T S 3 4 5 3 4 5 6 7 8 9 0 6 3 7 8 4 5 6 7 8 9 0 小松空港利用者アンケート調査 抜粋 石川県立航空プラザ 所 在 管

6 H 出発 B 北側全日本空輸 ANA182 成田 / ホノルル ( / ホノルル ) 23:20 ( 定刻 21:35) B787-9 A 5 ANA182 便と同一機材を使用する ANA920 便 ( 定刻 14 時 05 分上海発 16 時 55 分成田着 ) は 上海空港での

弾力的運用 弾力的運用に伴うカーフュー内運航の発生状況一覧 ( 平成 30 年度 ) 日付 1 H30.4.3 出発 B 南側全日本空輸 ( アモイ / ) 23:54 便と同一機材を使用する ANA8516 便 ( 定刻 17 時 25 分アモイ発 21 時 00 分成田着 ) は アモイ空港での空域使用制限に伴う離陸制限により 出発が遅延し 1 時間 21 分遅れて 18 時 46 分にアモイを離陸し

財政状態の概要 期末 流動資産 21,385 18,392 2,993 固定資産 1,894,191 1,881,001 13,189 資産合計 1,915,576 1,899,393 16,183 流動負債 166, ,524 15,539 固定負債 1,150,220 1,146,1

年 11 月 10 日関西国際空港株式会社 2011 年 3 月期連結決算について 外国航空会社を積極的に誘致し 国際線ネットワークを維持するとともに トランジットエリアの再開発により 加するアジアの旅客を取り込み 収益 1 概況 上期 上期 対前年比 航空機発着回数 ( 万回 ) 5.6 5.5 98.2% 乗入便数 ( 便 / 日 ) 153.1 150.4 98.2% 国際線 101.2 103.8

1.ＪＡＬトピックス

2007 年 3 月 12 日 第 0 6 1 4 7 号 JAL Group Monthly Report 2007 年 2 月号 1.JAL グループ 1 月国際線輸送実績 2.JAL グループ 1 月国内線輸送実績 3.JAL グループ 1 月貨物郵便輸送実績 4.JAL グループ 1 月運航状況 5. 月次日誌 (2 月 5 日 ~3 月 11

都市と交通のシステム　６ 航空輸送と空港の計画

都市と交通のシステム 6 航空輸送と空港の計画 航空輸送の特徴 高速である長距離に向いている ( 短距離では効率低 ) 路線が空港に制約される固定費用が大きい需要の変動が大きい収入を最大化するような運賃の工夫コンピュータによる予約管理システム 世界の航空需要の動向 ( 旅客 )IATA 世界の航空需要の動向 ( 貨物 )IATA 燃料高騰の影響 2008 年の燃料高騰と景気の後退で航空業界は 2008-09

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経営分析報告書 ( 概要版 ) ー平成 27 年度決算版ー 平成 29 年 3 月 平成 29 年 3 月 全ト協の経営分析平成 27 年度決算版 ( 対象期間 : 平成 26 年 10 月 ~ 平成 28 年 8 月 ) 燃料価格下落によるコスト削減により営業赤字企業の割合は減少したが 人材不足対策によるコストアップ要因が影響し 業績改善は限定的となった 貨物運送事業の営業収益 営業利益率の推移

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地方空港における日中間の新規路線開設の可能性 弘前大学人文学部経済経営課程産業情報コース高明 1. はじめに航空の自由化に伴い 訪日外国人はここ数年急激に増加している 2018 年における年間訪日外国人数の最も多い国は中国である 国際線旅客需要の高まりを受け 日中路線の輸送規模は年々増加すると予想されている しかしながら 地方空港において 日中間の路線数は低下しているか あるいは未だに就航されてない状況にある

winter2015（１）

215 年 1 月 21 日成田空港の 215 年冬ダイヤ定期航空会社別スケジュール 総発着回数が 4,366 回 / 週 国際線旅客便発着回数が 2,95 回 / 週 就航都市数が 123 都市と開港以来最高を記録 215 年冬ダイヤ (215 年 1 月 25 日 ~216 年 3 月 26 日 ) の定期航空会社別スケジュールについて 総発着回数が 4,366 回 / 週 就航都市数が海外 16

あいおいニッセイ同和損保の現状2013

CUSTOMER FOCUSED INTEGRITY TEAMWORK INNOVATION PROFESSIONALISM D MS&AD 201371 MS&AD MS&AD MS&AD MS&AD MS&AD 2 3 13 4 15 MS&AD 201371 MS&ADMS&ADMS&ADMS&AD MS&AD7 MS&AD MS&AD 2010 2013 401K ART 2013 20131

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年 7 月 6 日 エイビーロード エアライン満足度調査 総合満足度は シンガポール航空 が 5 年連続の 1 位 2 位は ANA ( 前年 3 位 ) 3 位に KLM オランダ航空 ( 前年 15 位 ) 株式会社リクルートライフスタイル ( 本社 : 東京都千代田区 代表取締役社長 : 淺野健 ) に設置された エイビーロード リサーチ センター ( センター長 : 沢登次彦 ) は 年に渡航をした

ビジネス旅客をターゲットとした フレックス Biz の提供を開始することにいたしました 国内 LCC で唯一導入しているモバイル搭乗券などの利便性の高いサービスに加え 国内 LCC 最大の国内線シェア ( 注 3) 16 路線による国内最大の運航便数 ( 注 4) などジェットスターだからこそ実現で

2017 年 2 月 8 日 ジェットスター ジャパン株式会社 LCC で出張へ! ジェットスター 国内 LCC 初 ビジネス旅客向け新運賃オプションセット フレックス Biz 提供開始 新たにビジネス向けサイトを開設し 出張コストを削減する新しい出張スタイルを提案 キャンセル 変更の柔軟性 機内持込手荷物の追加 前方座席指定によるスムーズな搭乗 ジェットスター ジャパン株式会社 ( 本社 : 千葉県成田市

ＮＥＷＳ　ＲＥＬＥＡＳＥ

2012 年 8 月 23 日 News Release ジェットスター ジャパンが関西空港を拠点空港に決定那覇線に新規就航 成田線 札幌線 福岡線を増便します この度 ジェットスター ジャパン (JJP) が 10 月 28 日 ( 日 ) より関西国際空港を拠点空港として活用し 路線展開をされることとなりました これに伴い 新たに 大阪 ( 関西 )= 那覇 線に就航するとともに 大阪 ( 関西

News Release 2014 年 10 月 22 日 関西国際空港の国際定期便運航計画について (2014 年冬期スケシ ュール ) 関西国際空港における 2014 年国際線冬期スケジュール (2014 年 10 月 26 日か ら 2015 年 3 月 28 日 ) につきまして 別紙のとお

News Release 2014 年 10 月 22 日 関西国際空港の国際定期便運航計画について (2014 年冬期スケシ ュール ) 関西国際空港における 2014 年国際線冬期スケジュール (2014 年 10 月 26 日か ら 2015 年 3 月 28 日 ) につきまして 別紙のとおり取りまとめましたので お知らせし ます 新関西国際空港株式会社広報グループ TEL:072-455-2201

Earnngs Report

日本航空株式会社 2014 年 3 月期決算説明会 2014 年 4 月 30 日代表取締役社長植木義晴専務執行役員斉藤典和 2014 年 3 月期業績概要 営業収益 営業利益 ( 億円 ) ( 億円 ) 13,000 12,388 +5.7% 13,093 2,000 1,952 営業利益率 1,667 20% 16% 1,500 15.8% 12.7% 12% 10,000 2013 年 3 月期

通期 連結の売上高 営業利益 経常利益としては 過去最高 のれん及び固定資産に係る減損損失を特別損失として 517 億円計上 当期純利益が 3 月 30 日付での予想数値より増加したのは 予想数値公表時の見込み額と比べ 最終決算数値により確定した減損損失額が 53 億円 減少したことによる 事業環境

通期 連結の売上高 営業利益 経常利益としては 過去最高 のれん及び固定資産に係る減損損失を特別損失として 517 億円計上 当期純利益が 3 月 30 日付での予想数値より増加したのは 予想数値公表時の見込み額と比べ 最終決算数値により確定した減損損失額が 53 億円 減少したことによる 事業環境に関する認識と確認 ( 経済環境 ) 海外経済が緩やかな回復を継続するなか 輸出や生産活動等の持ち直しによって

2 収支の状況 一般病院の収支の状況は次のとおりです 1 収益構造として 総収益に占めるの割合は96.0 に占める収入の割合は69.1 同収入の割合は26.7 でした 2 に対する費用の割合は 人件費率 52.4 前年度比 0.1ポイント増 医療材料費率 21.5 同 0.3ポイント増 給食材料費率

病院の経営析参考指標 決算 の概要 1. 一般病院 1 機能性の状況 一般病院の有効集計対象 773 施設の機能性の状況は次のとおりです 1 平均病床数は190.2 床 病床利用率は0.5ポイント増の80.7 平均在院日数は0.4 日短縮の19.2 日でした また比は1.84 新患率は9.8 でした 2 病床 1 床当たりは20,046 千円 前年度比 2.9 増 患者 1 人 1 日当たりはで46,911

MRO Japanはどのような目的で設立されたのですか米倉 : 機体を一定期間地上に留めて行うベースメンテナンスの分野で ANAグループは長年培ってきた豊富な経験と知識があり 高い整備技術力を持っています その高い整備技術力をこれからもっと大きなマーケットになると考えられるアジアの航空機整備市場で活かし 収益を上げていくことを目的にMRO Japan 株式会社を設立しました 当社は2015 年 9

Ⅰ.Ezycargo JAL 予約要領 - 混載エキストラ貨物 入力要領 1 品名欄へ CONSOL XXX EX を入力 ( XXX には代理店 3 レタ-) 2 搬入日を入力すると Other Service Info 欄の最上段に IN29JUL と表示される 3 特記事項が

Ⅰ.Ezycargo JAL 予約要領 - 混載エキストラ貨物. 入力要領 品名欄へ CONSOL XXX EX を入力 ( XXX には代理店 レタ-) 搬入日を入力すると Other Service Info 欄の最上段に IN9JUL と表示される 特記事項がある場合は Other Service Info. 欄及び特殊取扱情報欄へ入力 寸法 ボタンを押すと 別画面が表示される @00/6/0

高槻市水道事業経営効率化計画

7 12 10 13 15 12 11 1 1322 1317 612 ( 9 ) 4 6 7 4 11 ( 人口 : 千人 ) 給水人口と年間給水量の推移 ( 水量 : 千 m 3 ) 366 365 364 363 362 361 360 359 358 357 356 給水人口年間給水量 H1 H3 H5 H7 H9 H11 47,000 46,000 45,000 44,000 43,000

目次 1. 原価計算シートの目的 対象となる利用者 原価計算シートの構成 原価計算シートの利用方法... 1 (1) 車両別の原価計算シート... 1 (2) 取引先別の原価計算シート... 4 (3) 運行ルート別の原価計算シート 原

トラック運送業における 原価計算シート 利用要領 公益社団法人全日本トラック協会 目次 1. 原価計算シートの目的... 1 2. 対象となる利用者... 1 3. 原価計算シートの構成... 1 4. 原価計算シートの利用方法... 1 (1) 車両別の原価計算シート... 1 (2) 取引先別の原価計算シート... 4 (3) 運行ルート別の原価計算シート... 5 5. 原価計算シートの活用方法...

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経営分析報告書について 1. 実施概要公益社団法人全日本トラック協会では 経営戦略化型構造改善事業 ( 昭和 62 年度 ~ 平成 4 年度 ) の一環として 中小トラック運送事業者の経営活動の実態を計数的に把握し 経営管理の改善等に役立てていただくために 平成 4 年度から 経営分析報告書 を毎年

経営分析報告書 - 平成 28 年度決算版 - ( 車両台数別 地域別概要 ) 平成 30 年 3 月 経営分析報告書について 1. 実施概要公益社団法人全日本トラック協会では 経営戦略化型構造改善事業 ( 昭和 62 年度 ~ 平成 4 年度 ) の一環として 中小トラック運送事業者の経営活動の実態を計数的に把握し 経営管理の改善等に役立てていただくために 平成 4 年度から 経営分析報告書 を毎年度作成し

2017(平成29)年度第1四半期　決算説明資料

2017( 平成 29) 年度第 1 四半期 決算説明資料 2017 年 7 月 28 日 目次 01 2017 年度第 1 四半期決算概要決算概要販売電力量発受電電力量 ( 参考 ) 燃料費と燃料費調整額の期ずれ影響のイメージ ( 実績 ) 2017 年度業績見通しの概要 ( 参考 ) 燃料費と燃料費調整額の期ずれ影響のイメージ ( 年度見通し ) 01 04 05 06 07

本日お話しさせて頂くこと P.1 P.2 P.3 P.4 P.6 P.15

日本航空株式会社 2018 年 3 月期第 1 四半期決算説明会 2017 年 7 月 31 日取締役専務執行役員斉藤典和 本日お話しさせて頂くこと P.1 P.2 P.3 P.4 P.6 P.15 2018 年 3 月期第 1 四半期業績概要 2018 年 3 月期第 1 四半期 第 1 四半期については 前年対比で増収 増益を達成 営業収益 営業利益 四半期純利益 ( 億円 ) 3,400 3,000

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那覇空港供用規程 空港法 ( 昭和三十一年法律第八十号 ) 第十二条第一項の規定に基づき 那覇空港供用規程を次のとおり定める 第一章那覇空港が提供するサービスの内容 第一条運用時間等 1 那覇空港の運用時間 24 時間但し 空港の施設等の工事又は 地震災害等の緊急事態等のため必要と認める場合にあたっては 空港の運用時間を変更することがある 2 空港機能施設事業等の営業時間一旅客取扱施設国内線ターミナルビル1

取組概要 ( 申請書からの転記 ) 全 般 排 出 量 の 認 識 取組名称 認証取得者名取組の概要 適用したカーボン オフセット第三者認証基準のバージョン認証の有効期間オフセット主体認証ラベルの使途 認証対象活動 認証番号 :CO 有効期間満了報告書受領済み 持続可能な島嶼社会の発展に

取組概要 ( 申請書からの転記 ) 全 般 排 出 量 の 認 識 取組名称 認証取得者名取組の概要 適用したカーボン オフセット第三者認証基準のバージョン認証の有効期間オフセット主体認証ラベルの使途 認証対象活動 持続可能な島嶼社会の発展に関する専門家会議 の開催に係る国内での CO2 排出量のカーボン オフセット株式会社コングレ 2014 年 6 月 29 日 ~30 日に開催された 持続可能な島嶼社会の発展に関する専門家会議

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Market Survey Of Airline Satisfaction ~2011 年海外渡航者によるエアラインの評価 ~ 目次 第 1 部本報告書の概要 3 1. 調査概要 4 2. 回答者プロフィール 5 性別/ 年齢 / 居住地域 / 職業 / 世帯年収 5 海外渡航目的および同行者/ 海外渡航形態 / 機内滞在時間 ( 片道あたり ) 6 利用航空券手配手段 7 利用した航空券 8 海外渡航に際しての

Microsoft Word - H27.11

福岡空港供用規程 制定平成 21 年 3 月 31 日福総第 955 号 一部改正平成 26 年 2 月 4 日福総第 295 号一部改正平成 26 年 5 月 9 日福総第 30 号一部改正平成 26 年 9 月 26 日福総第 116 号一部改正平成 27 年 3 月 6 日福総第 264 号一部改正平成 27 年 6 月 10 日福総第 65 号一部改正平成 27 年 11 月 18 日福総第

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エアライン 満足度調査 2017 Airline Satisfaction Survey ~2016 年渡航者によるエアラインの評価 ~ 目次 第 1 部本報告書の概要 3 1. 調査概要 4 2. 回答者プロフィール 5 性別/ 年齢 / 居住地域 / 職業 / 世帯年収 5 海外渡航目的および同行者/ 海外渡航形態 / 機内滞在時間 ( 片道あたり ) 6 利用航空券手配手段 7 利用した航空券

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2014 5/3-10 CONTENTS STORY 32COVER 34 36 36 42 44 46 48 49 52 54 56 56 58 62 64 65 66 68 68 70 71 72 74 75 76 PART 1 PART 2 PART 3 PART 4 21 66 44 68 28 89 or65 75 18 93 79 54 61 61 229 52 9 30 31 78 82

２４４６５０／０７　酒井正子

40 11 160,000 140,000 120,000 100,000 80,000 60,000 40,000 20,000 60,000 50,000 40,000 30,000 20,000 10,000 0 10,000 8,000 6,000 2,000 0 0 1975 1975 1975 1977 1977 1979 1979 1981 1977 1979 1981 1981

第 1 問題 ( 総合原価計算 2 級 ) 問 当社は 工程別総合原価計算を採用している 下記の資料にもとづいて 答案用紙の各勘定の記入 を完成させなさい なお製造部門費の配賦差異は当月の売上原価に賦課する 計算条件 1. 材料はすべて第 1 工程の始点で投入され 加工費は加工進捗度に比例して消費さ

第 問題 ( 総合原価計算 2 級 ) 問 当社は 工程別総合原価計算を採用している 下記の資料にもとづいて 答案用紙の各勘定の記入 を完成させなさい なお製造部門費の配賦差異は当月の売上原価に賦課する 計算条件. 材料はすべて第 工程の始点で投入され 加工費は加工進捗度に比例して消費される 2. 第 工程完了品は 全量がただちに第 2 工程に投入され 加工されて製品になる 3. 正常仕損の処理は度外視法によっている

特定本邦航空運送事業者以外の事業者に係る情報 1. 航空輸送サービスの比較等に関する情報 (1) 定時運航率 ( 全体の便数に占める出発予定時刻以降 15 分以内に出発した便数の割合 ) ( 単位 :%) 北海道エアシステム フジドリームエアラインズ 新中央航空 東邦航空 アイベックスエアラインズオ

特定本邦航空運送事業者以外の事業者に係る情報 1. 航空輸送サービスの比較等に関する情報 (1) 定時運航率 ( 全体の便数に占める出発予定時刻以降 15 分以内に出発した便数の割合 ) ( 単位 :%) 北海道エアシステム フジドリームエアラインズ 新中央航空 東邦航空 アイベックスエアラインズオリエンタルエアブリッジ 天草エアライン 日本エアコミューター琉球エアーコミューター 平成 26 年度上期

目次 1. 輸送の安全を確保するための事業の運営の基本的な方針 2 2. 輸送の安全を確保するための事業の実施及びその管理の体制 (1) 安全確保に関する組織 3 (2) 各組織の人員数 4 (3) 運航乗務員 整備従事者 運航管理者の数 4 (4) 日常運航の支援体制 4 (5) 日常運航に直接携

安全報告書 (2 0 1 7 年度 ) 新中央航空株式会社 本安全報告書は 航空法第 111 条の 6 に基づき作成したものです 目次 1. 輸送の安全を確保するための事業の運営の基本的な方針 2 2. 輸送の安全を確保するための事業の実施及びその管理の体制 (1) 安全確保に関する組織 3 (2) 各組織の人員数 4 (3) 運航乗務員 整備従事者 運航管理者の数 4 (4) 日常運航の支援体制

東京 ( 羽田空港利用 ) 会場京王プラザホテル札幌 1-S シングル 91,080 72,720 72,720 2-S ツインの1 名利 109,000 81,000 86,500 2-T ツインの 2 名利 90,000 70,000 73,000 3-S 禁煙シングル 79,000 64,00

第 40 回日本美容外科学会総会 航空パックのご案内 東京 名古屋 大阪 福岡空港 新千歳空港を利用し 札幌市内各ホテルと組み合わせた航空パックを設定させていただきました 本学術集会の開催が海外からの団体ツアーの増える時期となっております 各便混雑いたしますのでお早めにお申込ください 1. お申込のご案内 (1) 専用申込用紙より弊社あて FAX または e-mail にてお申し込みください 行違いを防ぐ為に

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石 100% 炭 原 99.6% 油 天然ガス 96.4% 鉄鉱石 100.0% 羊 毛 100.0% 綿 花 100.0% 大 94% 豆 小 86% 麦 木材 76.0% 注 ) 食料需給表 木材需給表 2008 年版 エネルギー白書 鉄鋼統計要覧 2010 年版による 2008 年の数値 1 貿易全体に占める海上貿易の割合 (%)µ 輸出 86.7% 82.0% 75.3% 63.3% 69.5%

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第 12 回 トラック運送業界の景況感 ( 速報 ) 平成 3 年 4 月 ~6 月期 平成 3 年 4 月 ~6 月期の日銀短観 ( 業況判断指数 ) は 原油等の原材料価格上昇によるコストアップ要因により 製造業 ( 大企業 ) の業況判断指数は2 四半期連続で悪化した こうしたなか トラック運送業では運賃 料金の水準が 一般貨物 19.( 12.2) 宅配貨物 76.9( 41.7) 宅配以外の貨物

Microsoft Word - H27

福岡空港供用規程 制定平成 21 年 3 月 31 日福総第 955 号 一部改正平成 26 年 2 月 4 日福総第 295 号一部改正平成 26 年 5 月 9 日福総第 30 号一部改正平成 26 年 9 月 26 日福総第 116 号一部改正平成 27 年 3 月 6 日福総第 264 号一部改正平成 27 年 6 月 10 日福総第 65 号 空港法 ( 昭和三十一年法律第八十号 ) 第十二条第一項の規定に基づき

~ 事業計画サンプル ~ (1) 全体構想 1 創業動機 2 事業の目的 ( たとえば 資金計画等に関して ) 3 事業経験 (2) 事業内容 1 事業内容 2 事業の特色 ( 強み 課題 脅威 機会 ) 1. 強み 2. 課題 3. 脅威 4. 機会 (3) 市場規模 1 市場規模の推定 2 当社

~ 事業計画サンプル ~ (1) 全体構想 1 創業動機 2 事業の目的 ( たとえば 資金計画等に関して ) 3 事業経験 (2) 事業内容 1 事業内容 2 事業の特色 ( 強み 課題 脅威 機会 ) 1. 強み 2. 課題 3. 脅威 4. 機会 (3) 市場規模 1 市場規模の推定 2 当社が目指すべきが目指すべき市場での地位 1 (4) 環境分析 1 顧客の動向 ( お客様アンケートアンケート等より

宿泊実人数構成比 宿泊実人数 順位 国 地域 構成比 同月差 国 地域 同月 1 中国 26.3% +0.7 ポイント イスラエル % 2 アメリカ 14.0% +1.6 ポイント スイス +65.1% 3 台湾 8.6% 6.4 ポイント フィンランド +52.0% 4 韓国 5.6%

お知らせ 平成 30 年 10 月 31 日 公益社団法人京都市観光協会 公益財団法人京都文化交流コンベンションビューロー 平成 30 年 (2018 年 )9 月の外国人客宿泊状況調査 について ( 公社 ) 京都市観光協会および ( 公財 ) 京都文化交流コンベンションビューローでは 京都市内の主なホテルの協力を得て国 地域別の外国人客宿泊状況調査を毎月行っております このたび 平成 30 年

羽田空港のこれから

４ 53 質問 どのように音は聞こえるのでしょうか 高度が高いほど音は小さく 高度が低いほど音は大きくなります Q1 航空機からの音はどのように聞こえますか 一般に航空機が小さいほど音が小さく 大きいほど音も大きくなります 一般に高度が高いほど音は小さく 高度が低いほど音は大きくなります また 着陸の時 と 離陸の時では 音の大きさが異なります 着陸時の高度は全ての機種で同じです が 離陸時の高度は

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経営計画及び資金計画 別表 3 参加中小企業者名 ( 2 年前 1 年前直近期末 1 年後 2 年後 3 年後 4 年後 5 年後 ( 年月期 ( 年月期 ( 年月期 ( 年月期 ( 年月期 ( 年月期 ( 年月期 ( 年月期 1 売上高 - - - 2 売上原価 - - - 3 売上総利益 ( 1-2 - - - 4 販売費及び一般管理費 - - - 5 営業利益 - - - 6 営業外費用 7

輸送量 (kg) 海上分担率 図 1 に 07~14 年の日本発米国向けトランジスタ輸送の海上 航空輸送量と海上分担 率の推移を示す 800, , , , , , , ,

海上輸送 航空輸送の競合と経済市況の関係性 ~ 日米間トランジスタ輸送を例として ~ 掲載誌 掲載年月 : 日刊 CARGO 201512 日本海事センター企画研究部客員研究員川﨑智也 ( 日本大学理工学部助教 ) はじめに本連載では 海上 航空輸送 ( 以降 海空輸送 ) 間の競合性について 2014 年 9 10 月発表の記事で報告した ( 詳しくは 14 年 9 月 12 日付 10 月 17

2. 療養型病院 (1) 機能性の状況 療養型病院 施設数 ( 施設 ) 470 病床数 ( 床 ) 利用率 90.3 在院日数 ( 日 ) 92.7 入院外来比 0.52 新患率 日平均患者数 ( 人 ) 入院 外来 床当たり医業収益 ( 千円 )

1. 一般病院 (1) 機能性の状況 経営析参考指標 病院 ( 決算 ) ~ 概要 ~ 一般病院 施設数 ( 施設 ) 656 病床数 ( 床 ) 191.6 利用率 80.9 在院日数 ( 日 ) 19.1 入院外来比 1.84 新患率 9.8 1 日平均患者数 ( 人 ) 入院 155.0 外来 285.5 1 床当たり医業収益 ( 千円 ) 20,191 患者 1 人 1 日当たり医業収益 (

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1 エアライン 満足度調査 2014 Market Survey Of Airline Satisfaction ~2013 年海外渡航者によるエアラインの評価 ~ 目次 第 1 部本報告書の概要 3 1. 調査概要 4 2. 回答者プロフィール 5 性別/ 年齢 / 居住地域 / 職業 / 世帯年収 5 海外渡航目的および同行者/ 海外渡航形態 / 機内滞在時間 ( 片道あたり ) 6 利用航空券手配手段

(7) 名古屋 ( 小牧 )= 福岡 便 名 名古屋 ( 小牧 ) 発 福岡着 便 名 福岡発 名古屋 ( 小牧 ) 着 FDA301 07:15 08:40 FDA300 07:45 09:05 FDA303 08:10 09:35 FDA302 09:10 10:30 FDA305 10:35

株式会社フジドリームエアラインズ 2019 年 3 月 31 日以降の路線 便数計画を決定 2019 年 3 月 31 日 ~10 月 26 日ご搭乗分の各種運賃を設定 2019 年 1 月 23 日 株式会社フジドリームエアラインズ ( 略称 :FDA 本社 : 静岡県静岡市 代表取締役社長 : 三輪德泰 ) は 2019 年 3 月 31 日 ( 日 )~10 月 26 日 ( 土 ) 期間のダイヤおよび運賃を決定し