この度は弊社製品を御買い上げ頂き誠にありがとうございますお願い!! この取り扱い説明書には製品を使用する際と自動車に装着する際の注意事項が詳しく記載してありますよくお読みになってよく理解した上で作業し正しくご使用下さい本書はいつでも取り出して読めるように車内に大切に保管し

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きゅうたぜんじゅう
5 years ago
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1 取付説明書 SUZUKI ALTO WORKS

2 この度は弊社製品を御買い上げ頂き誠にありがとうございますお願い!! この取り扱い説明書には製品を使用する際と自動車に装着する際の注意事項が詳しく記載してありますよくお読みになってよく理解した上で作業し正しくご使用下さい本書はいつでも取り出して読めるように車内に大切に保管しておいて下さい装着可能車輌と製品の仕様車名 :SUZUKI ALTO WORKS/ALTO TURBO RS 型式 :HA36S エンジン :R06A ミッション :5MT 5AGS(ALTO WORKS) / 5AGS(ALTO TURBO RS) 2WD/4WD 年式 :205 年 2 月 ~(ALTO WORKS)/205 年 3 月 ~(ALTO TURBO RS) 製品名称 :BLITZ BOLT ON TURBO SYSTEM 製品番号 :022 ECU SET 023 ECU UP GRADE SET 024 TURBO 単体製品についてのご相談先製品についてのお問い合わせ連絡はお電話または FAX にて下記宛にお願いします連絡先 :( 株 ) ブリッツサポートセンター TEL: 住所 : 東京都西東京市新町 FAX: ブリッツ商品のカスタマー登録について製品の初期不良に対して保証を受ける際にはカスタマー登録が必要になります購入時にカスタマー登録をされていない場合保証期間内であっても保証規定内容が無効になりますのでご注意下さいカスタマー登録の情報は今後の製品開発などへフィードバックさせて頂きます登録して頂いたお客様には弊社から商品に関する最新情報や限定情報などを配信させて頂いております配信に関してはお断り頂く事も可能です 024 ターボ単体をご購入のお客様ご自身でカスタマー登録をお願いいたします下記 WEB サイトよりオンライン上で簡単に登録が可能ですのでご登録をお願いいたしますパソコンをお持ちでないお客様は弊社サポートセンター ( ) へお問い合わせ下さい ECU セットをご購入のお客様 ECU 書換時に弊社にてカスタマー登録させて頂きます商品付属の ECU オーダーシートの内容をお読みになり必ず全ての項目をご記入の上 ECU とオーダーシートを一緒にお送り下さいカスタマー登録の際はターボ本体のシリアルが必要になりますターボ本体でご確認する場合はプレートに記載してある 3 桁目上 6 桁がシリアルとなりますまた取扱説明書表紙にもシリアルナンバーを記載したシールが貼り付けてあります 2

3 はじめに確認して下さい必要部品純正品のホースやバンド等の部品に変形割れひび等の劣化が生じていたら純正品の新品に交換して下さい作業の際にエンジンオイル冷却水経路の取り外しを行います予め純正ガスケット冷却水エンジンオイルをご用意下さい冷却水規定量 3.0L 弊社 RACING RADIATOR 装着車 3.5 L エンジンオイル規定量オイルのみ交換 2.4L フィルター同時交換 2.6L 下記部品は本製品には同梱されていませんまた純正品番は 208 年 2 月 28 日現在のものです純正品番品名参考価格(税別) 必要数 F00 ガスケットインテークエアパイプガスケットオイルラインターボ側銅ワッシャワッシャオイルラインエンジン側銅ワッシャ P50 ガスケットターボチャージャー R00 ガスケットオイルドレーン P50 ガスケット TC アウトレットパイプスズキスーパーロングライフクーラント(青色) 2L, A スズキエクスターF SL 5W-30 3L 3,800 上記交換推奨部品純正プラグでも走行可能ですがエンジンの熱量が上がるため 8 番相当の点火プラグへの交換を推奨しますスタッドボルトは純正ターボからの組み換えも可能ですが金属疲労焼き付きで折れる危険性があるため交換を推奨しますターボ取り付け後ブースト圧の確認と管理のためにブーストメーターが必要になります弊社のメーター類を推奨します下記部品は本製品には同梱されていませんまた品番は 208 年 2 月 28 日現在のものです品番他品名参考価格(税別) P00 ボルトスタッドスロットルボディスタッドボルト(エンジンヘッドターボアウトレット) プラグ NGK RACING PLUG R2556G-8 4, BLITZ RACING OIL S3 5W-30R 4L 9, BLITZ RACING OIL S2 5W-30 4, BLITZ RACING OIL FILTER B ,000 BLITZ メーター各種 20, L 必要数

4 重要事項の確認この製品はノーマル車輌を基準に製作されていますノーマル車輌以外に取付した場合は製品の機能性能及び安全性耐久性が下がる場合がありますまた事故歴のある車輌の場合は装着出来ない場合があります製品装着時は異物が混入しないよう十分に注意をして下さい異物等が混入すると最悪の場合エンジン破損の原因になる場合があります純正部品の取付取り外しの作業はメーカー発行の整備要領書を読んでから行って下さい整備要領書がお手元にない場合はメーカーにてご購入下さい走行前にはオイル冷却水排気ガス等の漏れがないか点検を行って下さい漏れのある状態での走行は車輌火災やエンジン破損等の恐れがあり危険ですこのキットはハイオクガソリン指定となりますレギュラーガソリンを使用しますとノッキング等を発生させ最悪の場合エンジン破損の原因になる場合がありますので必ずハイオクガソリンを使用して下さい燃料タンクのガソリン入れ換え作業は危険を伴いますので特に火気に注意して下さい本キット内部品の加工分解改造は絶対に行わないで下さい場合によっては燃調 ( セッティング ) が変わり最悪の場合エンジン破損の原因になる場合があります本キットのチューニング ECU は絶対に分解改造はしないで下さい分解改造した場合燃調 ( セッティング ) が変わり最悪の場合はエンジン破損の原因となりますブースト圧の確認と管理のためにブースト圧が確認出来るメーター類を取り付けて下さいターボキット単体をご購入の場合ブースト圧の調整及び燃料点火時期等 ECU の再セッティングが必要になります商品を取り付けたことによる他部品への影響損傷に関して当社は一切責任を負いません 4

5 警告この表示を無視して誤った取り扱い作業を行うと人が死亡または重傷を負う可能性が想定される危険の状況を示します換気の良い場所で取付作業を行って下さい換気の悪い場所で作業を行うと爆発火災の原因となりますバッテリーのマイナス端子をはずしてから取付作業を行って下さい配線のショートなどによる火災電装部品の破損焼損の原因となりますコネクタを外す場合ハーネスを引っ張らず必ずコネクタを持って取り外して下さいショートなどによる火災電装部品の破損焼損の原因となりますこの製品に異音異臭などの異常が生じた場合には製品の使用をすみやかに中止し販売店または弊社までお問い合わせ下さいそのまま使用すると感電や火災電装部品の破損の原因となりますこの製品の取付時にエンジンルーム内の電気配線や配管類を傷つけない様注意して下さいショート等による火災電装部品エンジン車両の破損の原因となります部品交換は自動車が不安定な状態で作業せず必ず自動車作業専用リフトを使用して安全に作業して下さいやむをえずガレージジャッキを使用する場合は必ずリジットラックを併用して安全に作業して下さい車載ジャッキでの作業は危険なので絶対に行わないで下さい 5

6 注意この表示を無視して誤った取り扱い作業を行うと人が軽傷または中程度の傷害を負う可能性が想定される危険な状況および物質損害の発生が想定される状況を示しますこの製品の取付は必ず専門業者に依頼して下さい取付には専門の知識と技術が必要ですこの製品を装着前に落下させたり装着時に無理な力を加えないで下さい作動不良や空気漏れの原因になる場合がありますこの製品の取り扱いは慎重に行って下さい落としたり強いショックを与えると事故火災感電電装部品の破損焼損の原因となりますエンジンルーム内の温度が下がってから作業をはじめて下さいエンジン本体ラジエター排気関係の部品は高温になり火傷の恐れがありますセンターコア内部に異物の混入等が無い様十分注意して作業を行って下さい定期的に点検を実施し十分に注意してご使用下さいこの製品は耐久性を考慮して厳選された材料を使用し厳重な社内品質管理のもとに製造されていますが車両の使用条件などにより耐久性が落ちる事があります取付作業のために一時的に取り外す純正部品は破損紛失しないように大切に保管して下さい当社は取付作業による物的損害の責任を負うことはできませんので慎重に作業を行って下さいボルトナット類は適切な工具で確実に締め付けて下さい必要以上に締め付けを行うとボルトのネジ部が破損しますボルトナットの締め付けすぎによる破損にご注意下さい過剰な締め付けによる破損につきましては弊社は一切の責任を負いません標準トルク N m 標準トルク kg ｍ M M M M M M 上記数値は参考値ですまたステンレスのボルトナットと大きな熱を受けるボルトナット (エンジン本体に取付るもの等)には焼付き防止剤を塗布してから取付を行って下さい 6

7 パーツリスト名称数量ターボチャージャーASSY 2 取付説明書 3 取扱書 4 ECU オーダーシート 5 無鉛プレミアムステッカー 2 7

024-04 本文中の純正品とは自動車メーカーの標準装着品の意味です純正部品取り外し作業

8 本文中の純正品とは自動車メーカーの標準装着品の意味です純正部品取り外し作業ホースやクランプボルト類等多くの純正部品を再度使用します破損紛失しない様ご注意下さい. バッテリーのマイナス端子を取り外します 2. フロントバンパーを取り外します外す際に傷が付かない様養生を行って下さい 3. ラジエター下部より冷却水をオイルパンよりエンジンオイルを抜き取ります 4. インタークーラーとエアクリーナーBOX につながるダクトを取り外します 5. サクションホースエアクリーナーBOX インタークーラーホースインタークーラーASSY を取り外します異物が入らない様取り外した部位には養生を行って下さい 8

9 ラジエターリザーブタンクを取り外します 7. 外気温センサーを外しフロントバンパーメンバーを取り外します 8. アンダーサポートラジエターホースを取り外しラジエターファンシュラウドを下側より取り外しますファンシュラウドにつながる配線コネクタ類の外し忘れに注意して下さいコンデンサーはフレームにタイラップで吊り下げる等してエアコンパイプに負荷がかからないようにして下さい 9

戻す際に位置が分かるようにしておいて下さい外したパイプは異物が入らない様養生しておいて下さい 0.

ターボ本体につながるウォーターインレットアウトレットホースウォーターパイプを取り外し

10 ターボインレットパイプを取り外しますコネクターホースクランプ類を外す前に写真を撮る等して戻す際に位置が分かるようにしておいて下さい外したパイプは異物が入らない様養生しておいて下さい 0. ターボアウトレットパイプを取り外しますコネクターホースクランプ類を外す前に写真を撮る等して戻す際に位置が分かるようにしておいて下さい外したパイプは異物が入らない様養生しておいて下さい. エンジン下側からエキゾーストパイプ No. を取り外しますガスケットの紛失に注意して下さい 2. ターボ本体につながるウォーターインレットアウトレットホースウォーターパイプを取り外し遮熱板を取り外しますウォーターパイプのボルト遮熱板のボルトには CRC 等の浸透潤滑剤を吹きボルトの折れカジリに注意して外して下さい遮熱板取り外しの際はコンデンサーに養生を行い傷を防止して下さい 0

11 コネクター 2 箇所を切り離しキャタライザーを取り外しますターボとつながる部位のボルトには CRC 等の浸透潤滑剤を吹きボルトの折れカジリに注意して外して下さい 4. ターボ本体のオイルインレットパイプドレンパイプを外します外したパイプは異物が入らない様養生しておいて下さいドレンパイプのボルトには CRC 等の浸透潤滑剤を吹きボルトの折れカジリに注意して外して下さい 5. ターボ本体とエンジンヘッドをつなぐボルトナットを外しターボ ASSY を取り外しますボルトナットには CRC 等の浸透潤滑剤を吹きボルトの折れカジリに注意して外して下さいターボ本体を外した後はエンジンヘッドに異物が入らない様養生しておいて下さい

12 キット取付作業. ターボ本体のオイルアウトレットに封をしてオイルインレットより新品のエンジンオイルを口いっぱいまで入れてからコンプレッサインペラを指で回してオイルを内部に行き渡らせます 2. 純正ターボ本体から外したスタッドボルトもしくは新品で手配したスタッドボルトを製品に取り付けます取り付け位置を間違えない様注意して下さい 3. ターボ本体の全てのボルト類の締め付け確認を行います 4. 必要な場合はエンジンヘッドのスタッドボルトを新品に交換します 2

ウォーターパイプのガスケットは製品に純正新品が付属します) ツメがハウジング側オイルドレンガスケットの向きに注意して下さい (左図参照)

13 取り外しと逆の手順で各部品の取り付けを行いますターボ本体のガスケット類は必ず全て新品を使用して下さい (ウォーターパイプウォーターパイプのガスケットは製品に純正新品が付属します) ツメがハウジング側オイルドレンガスケットの向きに注意して下さい (左図参照) 6. ECU セットをご購入の場合は ECU を取り付けしますまたブーストメーターが付いていない場合は取り付けます 7. 新品の冷却水エンジンオイルを注入し次項のエンジン始動前始動後の確認を行った後冷却水のエア抜きを行います以上で本キットの取付は終了です 3

14 取付後の確認エンジン始動前の確認パイプホース等の配管及び配線に間違いがないか確認して下さいボルトナット類の締め忘れがないか確認して下さいガソリンはハイオクガソリンが入っているか確認して下さい冷却水エンジンオイルを入れ忘れていないか確認して下さいエンジン始動後の確認ターボエンジンから異音等がないか確認して下さい冷却水エンジンオイル排気等の漏れがないか確認して下さいエンジンチェックランプが点灯していないか確認して下さい取付後は 0 分程度アイドリングを行いターボへエンジンオイルを十分に回して下さい実走行での確認実走行を行いターボの作動確認を行って下さいターボ単体をご購入の方は ECU の再セッティングブースト圧の調整等を行って下さいチューニング ECU セットをご購入の方は実走行を行いブースト圧のチェックを行って下さい ECU はピークブーストが.2 00kpa になる様セットされていますもし超えてしまう場合はアクチュエーターロッドを回して調整して下さいオーバーシュート時に一時的に.2 00kpa を超えてしまうのは問題ありませんブースト圧の調整は低い値から都度確認を行いながら徐々に上げていきますブースト圧は車両個体差及び製品個体差により若干の差が生じる場合がありますまたキット以外の装着部品にも左右されますノッキング等が発生していないか慎重に確認しながら調整を行って下さいより高いギヤ高負荷で走行するほどブースト圧は高くなりますメンテナンス快適に運転していただく為お車を運転する前には必ず日常点検を行って下さい尚本キットを取付した後に維持管理する項目については必ず実施して下さい同様の内容は別紙取扱書にも記載していますよくお読みになり適切な取り扱いをして下さいターボキット装着時の維持管理項目エンジンオイルの定期的な交換推奨 3000Ｋｍ以内で交換エンジンオイルフィルターの定期的な交換推奨 6000Ｋｍ以内で交換各ねじ部の定期的な増し締め作業ハイオクガソリンの使用レギュラーガソリンは使用しないで下さいキットには専用ハイオクステッカーを付属しています給油口蓋内側に貼り付けて下さい 4

はじめに COPEN シーケンシャルウインカーミラー取付取扱説明書この度は D-SPORT 製品をお買い上げいただき誠にありがとうございます本書はシーケンシャルウインカーミラーの取付取り扱いについての要領と注意を記載してあります安全に正しく装着していただくために装着作業前にこの取付取

はじめに COPEN シーケンシャルウインカーミラー取付取扱説明書この度は D-SPORT 製品をお買い上げいただき誠にありがとうございます本書はシーケンシャルウインカーミラーの取付取り扱いについての要領と注意を記載してあります安全に正しく装着していただくために装着作業前にこの取付取はじめに COPEN シーケンシャルウインカーミラー取付取扱説明書この度は D-SPORT 製品をお買い上げいただき誠にありがとうございます本書はシーケンシャルウインカーミラーの取付取り扱いについての要領と注意を記載してあります安全に正しく装着していただくために装着作業前にこの取付取扱説明書を最後までお読みいただき装着上の注意事項などについて十分にご理解の上正しく取付取り扱いいただきますようお願いします