ウ エ ( エ ) ホーム上に車両ドアの位置を表示する点状ブロックを設置してほしいとの要望があります ( オ ) ホーム上にあるエレベーターの案内サインが少なく, 位置が分かりにくいことが現地調査の 結果, 課題 問題点として挙げられます ( カ ) ホームに設置されている電光式の列車運行案内表示板

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第 6 章河原町地区の課題 問題点 河原町地区の課題 問題点については, 全体構想を策定する際に実施した市民意見募集においていくつかの意見をいただきました そして, これまで4 回開催した 河原町地区交通バリアフリー移動円滑化基本構想策定連絡会議 ( 以下 連絡会議 といいます ) において数多くの意見をいただきました また, 連絡会議の下に設置した分科会により現地踏査 ( 以下 現地踏査 といいます

４－２

重点整備地区市道南水苑線 誘導ブロックの整備などによる歩行者通行空間の改善 第 4 章重点整備地区の整備方針 4-1. 重点整備地区における交通バリアフリーの整備課題 特定旅客施設や特定経路 準特定経路等における移動の円滑化に関する整備課題を 交通バリアフリー法に基づく整備基準やアンケート調査 タウンウォッチング調査などから整理すると表 4-1のようになります 表 4-1 重点整備地区における特定旅客施設及び特定経路等の整備課題

大久保駅周辺地区 施設及び場所 事業概要 事業主体 進捗 近鉄大久保駅 多機能トイレ改良 スロープ手すり 近畿日本鉄道 JR 新田駅 エレベータ 多機能トイレ改良 スロープ手すり 交通エコロジー モビリティー財団 バス 低床バスの導入 バス事業者 市道大久保名木線 視覚障がい者用ブロックの整備 宇治

特定道路 大久保駅周辺地区 (km) NO 路線名 場所 事業主体 完了年度 事業概要 延長 1 市道大久保名木線 府道宇治淀 ~ 宇治税務署 市道路建設課 H20 誘導ブロック 歩道幅員確保 0.1 1 府道宇治淀線市道大久保名木線 ~ 近鉄大久保駅山城北土木事務所 H19 誘導ブロック 歩道幅員確保 3 府道宇治淀線近鉄大久保駅 ~ 宇治年金相談センター山城北土木事務所 H19 誘導ブロック 歩道幅員確保

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解説 2 視覚障がい者誘導用ブロックの設置幅は 視覚障がい者誘導用ブロックの設置箇所にはじめて踏み込む場合に 視覚障がい者誘導用ブロックを跨ぎ越すことのないように 約 60cm とした ( 成人男子の平均的な歩幅が約 75cm 以下であり 靴の大きさが約 25cm であることから 約 50cm 以上の幅があれば跨ぎ越す恐れがないこと 視覚障がい者誘導用ブロック1 枚の幅が約 であること等による )

- 目次 - 1. 基本構想策定の趣旨と役割 1 2. 交通バリアフリー法 2 3. 焼津市移動円滑化基本構想策定体制及び上位計画との関連 4 4. 重点整備地区及び特定経路について 6 5. 地区別の現状把握 整備の目標 心のバリアフリー 24 参考資料 1. 人口と高齢者

- 目次 - 1. 基本構想策定の趣旨と役割 1 2. 交通バリアフリー法 2 3. 焼津市移動円滑化基本構想策定体制及び上位計画との関連 4 4. 重点整備地区及び特定経路について 6 5. 地区別の現状把握 12 6. 整備の目標 16 7. 心のバリアフリー 24 参考資料 1. 人口と高齢者 障害者数について 27 2. 整備課題等についてのアンケート結果 29 3. 住民の参画 33 1.

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31 1 3 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 0 100 1:8,000 400m 17 19 20 21 22 23 24 25 26 施設⑤ 亀城プラザ 歩道との境にあるグレーチングの改善 8 経路⑧ 国道125号 都市計画道路の整備 都市計画道路整備までの当面の対応 歩道の路面の凹凸の改善 視覚障害者誘導用ブロックの補修 設置 歩行者動線上の歩道と車道の段差の改善

差別禁止部会 第 11 回 (H23.12.9) 資料 1 バリアフリー法関係資料 高齢者 障害者等の移動等の円滑化の促進に関する法律 ( バリアフリー法 ) 国土交通省作成資料 1 ハード ソフト双方の総合的な施策を展開するバリアフリー法 国土交通省作成資料 2 バリアフリー法における対象施設の範囲 内閣府作成資料 3 公共交通移動等円滑化基準の概要 国土交通省作成資料 4 高齢者 障害者等の移動等の円滑化の促進に関する法律

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推奨ルート 車いす使用者向けルート ( 大通りルート & 共通 ) 車いす使用者向けルート ( 商店街ルート ) 出口 視覚障害者向けルート ( 都営大江戸線使用者 ) 視覚障害者向けルート ( 半蔵門線使用者 ) 出口 出口 バスルート ( 新橋駅 木場駅 東京駅から ) 東京都現代美術館前 停留所( 新橋駅 木場駅 東京駅から ) バスルート ( 菊川駅 錦糸町駅 とうきょうスカイツリー駅から

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資料 1-1 資料 1-2 〇 施設整備マニュアル 改訂の進め方 ( 概要 ) 〇バリアフリー整備の状況とマニュアル改訂の 配慮ポイント 1 福岡市福祉のまちづくり条例 2 3 市民との共働によるバリアフリー化推進の仕組みづくりの研究 4 5 資料 1-2 バリアフリー整備の状況とマニュアル改訂の配慮ポイント 前回 ( 平成 20 年 ) の施設整備マニュアル改訂以降にバリアフリー化された公共施設や民間建築物

○新潟県高齢者、障害者等の移動等の円滑化の促進に関する法律施行細則

別表第 4( 第 5 条 第 7 条 第 10 条関係 ) 区分図書明示すべき事項 建築物付近見取図方位 道路及び目標となる地物 配置図 各階平面図 1 縮尺 方位 敷地の境界線 土地の高低 敷地の接する道路の位置並びに建築物及びその出入口の位置 2 敷地内の通路の位置及び幅 ( 当該通路が段 傾斜路若しくはその踊場又は排水溝を有する場合にあっては それらの位置 幅及び勾配 ) を含む ) 並びに敷地内の通路に設けられる手すり

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市原市道路特定事業計画書 1 道路特定事業計画策定の位置づけ 1 2 市原市バリアフリー基本構想の概要 2 3 道路特定事業計画の整備方針 4 4 道路特定事業計画における整備基準 6 5 4 1 道路特定事業計画策定の位置づけ 高齢者 障がい者等が自立した日常生活や社会生活を営むことができる生活環境を目指し 移動等円滑化に関してより一体的 総合的な施策の推進を図るため 高齢者 身体障害者等が円滑に利用できる特定建築物の建築の促進に関する法律

参考資料 3: 市民 当事者からの意見聴取 ( わがまちウォッチングの実施 ) (1) 実施日 平成 1 6 年 7 月 16 日 ( 金 ) 12:45~16:00 (3) 点検ルート総括図 (2) 調査実施箇所と参加者数総数 63 名 ( 内当事者調査員 15 名 ) 参加者内訳 事者調査員当参加者内訳 点検箇所 JR コース阪神コース合計 車いす使用者 3 3 6 肢体 0 0 0 女性団体

便所 縮尺 福祉型便房のある便所の構造 福祉型便房並びに腰掛便座及び手すりの 設けられた便房の構造並びに床置式の小便器の構造 手すり 縮尺 外形 両端部及びわん曲部の構造並びに傾斜路及び階段の両端部の構造 視覚障害者用 床材 縮尺 視覚障害者用床材及び周囲の床材の仕上げ材料 仕上げ方法 色及び形 状

別表第 10( その 1) 建築物 付近見取 方位 道路及び目標となる地物 配置 縮尺 方位 敷地の境界線 土地の高低 敷地の接する道の位置 まちづくり施設及びその出入口の位置 駐車場の位置 車いす使用者用駐車施設の位置及び幅 敷地内の通路の位置 幅員 仕上げ材料及び仕上げ方法 ( 当該通路が段又は傾斜路若しくはその踊場を有する場合にあっては それらを含む ) 敷地内の通路に設けられる特殊仕様昇降機

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弱視者の鉄道利用での表示を中心とした課題 はじめに埼玉弱視者問題研究会 ( 埼玉弱問研 ) は 弱視者が抱えている様々な課題に取り組む活動を行ってきた 今回 埼玉弱問研では 弱視者にとって最も身近な公共交通機関である鉄道を利用する場合の利用しやすさや安全性に焦点を当て 駅舎やホーム 車内での表示や掲示 放送案内などを 実際に歩きながら検証した そこで いくつかの改善点や要望事項 指摘事項を見出した

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2 バリアフリー整備の現状と課題 1. 統計等からみた亀岡市の概況 (1) 亀岡市の人口 人口は平成 12 年の約 9.4 万人をピークに減少し 平成 22 年は約 9.2 万人となっています 全国と比べると高齢化率は低くなっていますが 将来的には平成 27 年より後は全国を上回る高齢化の進行が予測され 国立社会保障 人口問題研究所では平成 47 年の高齢化率は35.7% になると推計しています 人口の推移

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歩道の一般的構造に関する基準 Ⅰ 歩道の一般的構造 1 歩道の設置の基本的考え方歩道の設置にあたっては 道路構造令 の規定に基づき 地形や当該道路の歩行者等の交通の状況を考慮し かつ 対象とする道路の種類 ネットワーク特性 沿道の立地状況等の地域特性を十分に考慮し 歩道の設置の要否や幅員等の構造を決定するものとする 特に 地方部における第三種の道路においては 道路構造令第 11 条第 2 項により

既存施設のアクセシビリティ改修について

資料 21 平成 29 年 5 月 24 日都立競技施設第 4 回アクセシビリティ ワークショップ 既存施設のアクセシビリティ改修について ( 共通編 ) 東京都オリンピック パラリンピック準備局 大会施設部施設整備第二課 改修の基本方針 新設会場 可能な限り 推奨基準 の実現を目指す 既存会場 可能な限り 標準基準 の実現を目指す ただし例外的に

道路 1 歩道 整備の基本的考え方 (1) 高齢者 障害者等を含む歩行者の安全を確保するため 歩道と車道は可能な限り分離する必要があります また 歩道の幅員は 高齢者 障害者等が安心して通行できるものとする必要があります (2) 歩道の段差は高齢者 障害者等の移動の大きなさまたげになります 通行動線

3 道路 - 63 - 道路 1 歩道 整備の基本的考え方 (1) 高齢者 障害者等を含む歩行者の安全を確保するため 歩道と車道は可能な限り分離する必要があります また 歩道の幅員は 高齢者 障害者等が安心して通行できるものとする必要があります (2) 歩道の段差は高齢者 障害者等の移動の大きなさまたげになります 通行動線上の段差はすりつけにより解消を図り 安全に通行できる構造とします (3) 歩道舗装は

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太秦地区バリアフリー移動等円滑化基本構想 ( 素案 ) に対する 市民意見募集の結果 市民意見募集 ( パブリックコメント ) の概要 () 実施期間平成 4 年 月 6 日 ( 月 ) ~ 平成 4 年 月 5 日 ( 火 ) () 配布場所 冊子は, 京都市役所本庁舎, 各区役所 支所, 図書館,JR 太秦駅及び京福帷子ノ辻駅等で配布 点字版及び音声版については, 歩くまち京都推進室及び京都ライトハウスにおいて配布

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別表第 2( 第 3 条関係 ) 1 建築物 1 出入口直接地上へ通ずる出入口及び駐車場へ通ずる出入口並びに各室の出入口のうち それぞれ 1 以上の出入口は 次に定める構造とすること 2 廊下その他これに類するもの ( 以 下 廊下等 という ) (1) 幅は 内法を 80 センチメートル以上とすること (2) 戸を設ける場合においては 当該戸は 自動的に開閉する構造又は車いすを使用している者 (

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資料 1. バリアフリー新法および基本構想の概要について (1) バリアフリー新法の概要 1 バリアフリー新法施行の背景と目的我が国では 諸外国に例を見ないほど急速に高齢化が進展しており 2015 年には国民の4 人に1 人が 65 歳以上となる本格的な高齢社会を迎えることが予測されている 平成 12 年には 高齢者 身体障害者等の公共交通機関を利用した移動の円滑化に関する法律 ( 交通バリアフリー法

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議案第 53 号 藤沢市高齢者, 障がい者等の移動等の円滑化のために必要な道路の構造に関する基準を定める条例の制定について藤沢市高齢者, 障がい者等の移動等の円滑化のために必要な道路の構造に関する基準を定める条例を次のように定める 2012 年 ( 平成 24 年 )12 月 3 日提出藤沢市長鈴木恒夫 藤沢市高齢者, 障がい者等の移動等の円滑化のために必要な道路の構 造に関する基準を定める条例 目次

一太郎 11/10/9/8 文書

東京急行電鉄要望項目一覧 ( 4 件 ) Ⅰ 輸送力増強... 2 1 新線 線増計画 (1) 田園都市線の複々線化 ( 継続 ) 2 輸送計画の改善 (1) 神奈川東部方面線の事業推進 ( 継続 ) Ⅱ 利便性向上... 2 1 駅施設等の整備 (1) 高齢者 障害者 乳幼児連れの保護者等に配慮した駅施設の改善等 ( 継続 ) Ⅲ その他... 4 (1) 自転車等駐車場用地の提供等放置自転車対策の推進

三視覚障害者誘導用ブロック視覚障害者に対する誘導又は段差の存在等の 警告若しくは注意喚起を行うために路面に敷設されるブロックをいう 第二章歩道等 ( 歩道 ) 第三条道路 ( 自転車歩行者道を設ける道路を除く ) には 歩道を設けるものとする ( 有効幅員 ) 第四条歩道の有効幅員は 道路構造令第十

平成十八年国土交通省令第百十六号 移動等円滑化のために必要な道路の構造に関する基準を定める省令 目次第一章総則 ( 第一条 第二条 ) 第二章歩道等 ( 第三条 第十条 ) 第三章立体横断施設 ( 第十一条 第十六条 ) 第四章乗合自動車停留所 ( 第十七条 第十八条 ) 第五章路面電車停留場等 ( 第十九条 第二十一条 ) 第六章自動車駐車場 ( 第二十二条 第三十二条 ) 第七章移動等円滑化のために必要なその他の施設等

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茨木市バリアフリー基本構想 ( 概要版 ) JR 茨木駅 阪急茨木市駅周辺地区 総持寺駅周辺地区 南茨木駅周辺地区 - 移動等円滑化基本構想 - 茨木市では ユニバーサルデザインの考え方を包括し 市民誰もが 安全に障害なく移動できるまちづくりをバリアフリーとして定義し ハード ソフトの観点から市民 事業者 行政が協働で継続的に取り組むことで 市全域のバリアフリー化をめざしています 本基本構想はバリアフリー法に基づき

用に供するものをいう ) の昇降路の出入口に接するは 水平とすること ( ウ ) 壁面には 突出物を設けないこと ただし やむを得ず突出物を設ける場合にあっては 視覚障害者の通行の安全上支障が生じないよう必要な措置を講ずること ( エ ) 特定施設を利用する者の休憩の用に供するための設備を適切な位置

長野県福祉のまちづくり条例第 14 条第 2 項に規定する目標となる平成 28 年 3 月 8 日告示第 148 号長野県福祉のまちづくり条例 ( 平成 7 年長野県条例第 13 号 ) 第 14 条第 2 項に規定する目標となるを次のように定め 平成 28 年 12 月 1 日から施行する 障害者等がより安全かつ容易に利用できるようにするための目標となる 1 特定施設のうち建築物に関する (1)

第３号議案 別冊 トイレ オストメイトの有無を確認してくだ さい 施設に１か所以上は オストメイトを 設置します オストメイトの 設置 トイレに段差が無いか確認してくだ さい 段差については 原則無しとします トイレの段差解 消 洗面台がユニバーサルデザイン化さ れているか確認してください 洗面台の

第３号議案 別冊 トイレ オストメイトの有無を確認してくだ さい 施設に１か所以上は オストメイトを 設置します オストメイトの 設置 トイレに段差が無いか確認してくだ さい 段差については 原則無しとします トイレの段差解 消 洗面台がユニバーサルデザイン化さ れているか確認してください 洗面台のユニバーサルデザイン化につ いては 各トイレ１つ以上適応してく ださい トイレ洗面台の ユニバーサルデ

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資料 9 観光案内サイン整備ガイドラインの 改訂について 平成 28 年 5 月 23 日県土マネジメント部道路環境課 0 〇観光案内サイン整備ガイドラインについて歩行者系案内サイン 公園案内板 ( 図解 ) 矢羽根型看板石標 ( トイレ案内 ) 園地案内 問題点 歴史の道案内板 羽根型看板 1 統一性がなく わかりにくい 2 案内が広範囲である 3 ローマ字表記がない 4 トイレ等のピクト表記がない

改札口誘導鈴案内装置 バリアフリー機能 視覚障がいをお持ちの方を安全に改札口に誘導するための音声誘導装置で 誘導チャイム 誘導鈴とも呼ばれます 改札口では一定間隔で ピ ンポーン と音がします 幅広自動改集札機 基本機能 バリアフリー機能 改札機の基本的な通路幅は 550 mmですが 大きなお荷物を

1. 改札口周辺 北大阪急行電鉄バリアフリー設備のご紹介 自動券売機のバリアフリー機能 赤色券売機 きっぷ 定期券の購入および IC カードへのチャージが可能 青色券売機 きっぷ 回数券 連絡回数券 レールウェイカードの購入が可能 赤色券売機 青色券売機 バリアフリー機能 車いすをご利用の方が乗車券を購入しやすいように 自動券売機下部に 蹴込みスペース 係員呼び出しボタン を設けています また 視覚障がいをお持ちの方にもご利用いただけるように

蒲田駅周辺地区グランドデザイン の重点課題としている 駅を中心とする地区整備 について 駅前広場を中心に 課題解決のための必要な施設整備と実現化に向けた手順 整備の条件などを整理しました 蒲田駅周辺再編プロジェクトの実現に向けて区民の皆様とともに推進してまいります 蒲田駅周辺再編プロジェクト変わる! 蒲田 大田区 NOW FUTURE PAST 駅前空間整備の方向性 西口は東急線との結節や商店街につながるオープンスペース

バリアフリー化に対応した歩道の構造基準『歩道における段差及び勾配等に関する基準』

各地方整備局長北海道開発局長沖縄総合事務局長殿 ( 各都道府県知事 各政令指定市長あて参考送付 ) 国都街第 60 号国道企第 102 号平成 17 年 2 月 3 日 国土交通省都市 地域整備局長 道路局長 歩道の一般的構造に関する基準等について 歩道について 高齢者 身体障害者等の公共交通機関を利用した移動の円滑化の促進に関する法律 ( 平成 12 年法律第 68 号 以下 交通バリアフリー法

交通結節点が備えるべき機能を整理すると 最も基本となるものとして があり これに加えて 都市機能の誘導 集積を促進させ 都市内の中心的な拠点地区を形成する 及び 都市の顔 となる 交通結節点の計画 整備の検討においては 先に示した の三種の機能がそれぞれ交通結節性 人の交流や景観等の面で役割を果たし

2. 交通結節点が担う機能と役割の整理 交通結節点を評価していくうえで 交通結節点が持つ機能を整理するとともに 何を評価の対象とするべきかを検討するための基礎資料として 交通結節点が持つそれぞれの機能が果たす役割とその重要度を確認した 2-1 交通結節点が担う機能と整備の基本的考え方(1 )交通結節点とは 人及び物の移動に関する交通は 多様な交通機関や交通サービスの組合せにより実現されており これらの交通機関は速度や容量

住所 : 若林区連坊二丁目 地先 住所 : 若林区白萩町 地先 住所 : 若林区卸町一丁目 1-7 地先 住所 : 若林区六丁の目中町 1-26 地先 荒井駅住所 : 若林区荒井字沓形 85-1 地内 ( 地上 2 階 地下 1 階 ) 3. 昇降機設備昇降機設備は エレベー

仙台市地下鉄東西線 (SENDAI SUBWAY TOZAI LINE) 伊藤真也 株式会社日立ビルシステムグローバル昇降機事業部施工統括本部東北昇降機部営業技術グループ 1. はじめに仙台市太白区のから同市若林区の荒 井駅を結ぶ東西線が 2015 年 12 月 6 日に開業しました 仙台市地下鉄にとって 2 本目となる路線であり 市の 南西から仙台市都心部を経由して市の南東へとほぼ東西 に市を貫く経路で

郵便ポスト利用者の安全確保・利便性向上等に関する行政評価・監視　要旨

報道資料 平成 26 年 3 月 19 日総務省九州管区行政評価局 ( 局長 : 杉山茂 ) 郵便ポスト利用者の安全確保 利便性向上等に関する行政評価 監視 < 調査結果に基づく通知 > 総務省九州管区行政評価局では 郵便ポスト利用者の安全確保 利便性向上等を図る観点から 福岡市 宮崎市及び鹿児島市に設置された郵便ポストについて その維持管理や利用者のためのバリアフリー化の推進状況等を調査したところ

国等の庁舎におけるバリアフリー推進に関する行政相談　～石川行政苦情処理委員会の意見を踏まえたあっせんに対する回答～

平成 30 年 3 月 2 日 国等の庁舎におけるバリアフリー推進に関する行政相談 ~ 石川行政苦情処理委員会の意見を踏まえたあっせんに対する回答 ~ 総務省石川行政評価事務所 ( 所長 : 石井正樹 ) は 国の庁舎において オストメイト ( 1) 用の設備があることを示す表示がなかったり 点字ブロック上にマットが敷かれていたので バリアフリーの推進に力を入れてほしいとの相談を受けて 県内の 22

1 基本的な整備内容 道路標識 専用通行帯 (327 の 4) の設置 ( 架空標識の場合の例 ) 自 転 車 ピクトグラム ( 自転車マーク等 ) の設置 始点部および中間部 道路標示 専用通行帯 (109 の 6) の設置 ( 過度な表示は行わない ) 専 用 道路標示 車両通行帯 (109)

第 3 整備ガイドライン 本章では 安全で快適な自転車利用環境創出ガイドライン ( 国土交通省道路局 警察庁交通 局 ) を踏まえ 自転車走行空間の整備にあたって留意する事項などについて定めます 3.1 単路部における整備の考え方 (1) 自転車専用通行帯自転車専用通行帯の整備にあたっては 交通規制に必要な道路標識や道路標示のほか 自動車ドライバーに対して自転車専用の通行帯であることが分かるよう法定外の路面表示や舗装のカラー化を行います

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数(人)杜の都のまちなか自転車プラン ( 案 ) の概要 ( 仙台都心部自転車利用環境基本計画 ) 1. 計画策定の趣旨自転車は都市内交通手段として環境や利便性等の面で優れた乗り物で 自転車に対する市民の意識も高まっており 本市の都市形成の目的に適した交通手段として期待されています また 本市では都心部における自転車の利用の割合が高く 重要な交通手段の一つとなっていますが その一方で 自転車の利用に関しては様々な課題があります

1 以上の出入口を適合させる ( 段を併設する場合は 90 以上 ) ( 傾斜路の高さ 16 以下の場合は 1/8 以下 ) ( ウ ) 踊場 ( 踏幅 150 以上 ) の設置 ( 高さ 75 以内ごとに設置 ) ( エ ) 傾斜路の手すりの設置 ( オ ) 壁のない傾斜路には 左右の縁端部には脱

作成者の氏名 : TEL - - 記入方法様式第 2 号 ( 第 5 条 第 6 条 第 9 条 第 11 条 第 12 条 第 13 条関係 ) ( 既存 ) 特定生活関連施設整備項目表 第 1 特定建築物等 施設の用途 : 該当部分の面積 : m2階数 ( 地上 / 地下 ) / 施設主の氏名 : 施設の名称 : 施設の所在地 : 判定 の欄には 基礎基準の適否の判定を次の記号により記入のこと

Ⅲ. 地区現況の把握 1. 地区の現況 (1) 位置名古屋駅重点整備地区エリアは 本市の玄関口名古屋駅を基点にした概ね徒歩圏内で 中村区 ( 一部西区 ) 内 名駅一 ~ 四丁目 名駅南一 ~ 二丁目 椿町 笹島町一丁目及び下広井町一丁目地内 江川線 椿町線 上笹島町線 下笹島町線に囲まれた約 60

Ⅲ. 地区現況の把握 1. 地区の現況 (1) 位置名古屋駅重点整備地区エリアは 本市の玄関口名古屋駅を基点にした概ね徒歩圏内で 中村区 ( 一部西区 ) 内 名駅一 ~ 四丁目 名駅南一 ~ 二丁目 椿町 笹島町一丁目及び下広井町一丁目地内 江川線 椿町線 上笹島町線 下笹島町線に囲まれた約 60ha を対象地区とする 学区としては 新明 牧野及び六反の学区が該当する 名古屋新世紀計画 2010

05+説明資料

0 渋谷二丁目 17 地区の再開発に関する 都市計画 ( 原案 ) について 本日の説明内容 1 Ⅰ. 渋谷二丁目 17 地区の再開発について Ⅱ. 素案意見交換会について Ⅲ. 都市計画の原案について Ⅳ. 今後の予定について Ⅰ. 渋谷二丁目 17 地区の再開発について 2 これまでのまちづくりの経緯 3 日時名称主催者参加者数 平成 30 年 2 月 23 日 渋谷 東地区まちづくり協議会地区計画検討分科会報告会

資料 １① 道路のバリアフリー化 ①道路バリアフリー基準 道路管理者は その管理する道路を道路に関するバリアフリー基準 道路移動円滑化基準 に適合 するように努めなければなりません 生活関連施設間の道路のうち 高齢者 障害者等が通常徒歩で 利用する道路を国土交通大臣が指定し 特定道路とします 道路移

資料 １① 道路のバアフー化 ①道路バアフー基準 道路管理者は その管理する道路を道路に関するバアフー基準 道路移動円滑化基準 に適合 するように努めなければなりません 生活関連施設間の道路のうち 高齢者 障害者等が通常徒歩で 利用する道路を国土交通大臣が指定し 特定道路とします 道路移動等円滑化基準 幅の広い歩道の設置 歩道の段差解消 勾配改善 視覚障害者誘導ブロ ックの設置 案内標識の設置 エレベーターの設置

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河原町通更新日平成 26 年 3 月 4 日 京都市中高層建築物等の建築等に係る住環境の保全及び形成に関する条例施行規則における特定共同住宅の駐車場設置基準の見直しに関する Q&A (1) 公共交通機関の利便性の高い地区における 居住者用駐車場 の設置基準の見直し Q1-1 公共交通機関の利便性の高い地区とは, どのような範囲ですか? A1-1 市バス循環系統路線内 右のイメージ図にあるように, 北大路通

用語集

用語集 ( 関係法令 ) 法 : バリアフリー法令 : バリアフリー法施行令福まち条例 : 東京都福祉のまちづくり条例 あ行 移動等円滑化 ( 法第 2 条 ) 高齢者 障害者等の移動又は施設の利用に係る身体の負担を軽減することにより その 移動上又は施設の利用上の利便性及び安全性を向上することをいう 移動等円滑化経路 ( 令第 18 条 ) 移動等円滑化の措置がとられた次の経路のこと 1 道又は公園

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6. エスカレーター エスカレーターは運送力が大きい上下移動のための設備であるが 利用者が転倒しやすい危険な箇所である 原則 エスカレーターのみの対応は避け エレベーターで対応する エスカレーターを設置する場合は 安全性に十分配慮する 危険防止のため 進入の可否の表示や音声による案内を行う 階段 エレベーターと見通しよく設置されたエスカレーター整備例 [ 表示 ( 共通 )] 上り又は下り専用のエスカレーターの場合

議案第146号～第172号

議案第 158 号 相模原市移動等円滑化のために必要な道路の構造に関する基準を定める条例について相模原市移動等円滑化のために必要な道路の構造に関する基準を定める条例を次のように制定する 平成 24 年 11 月 19 日提出 相模原市長加山俊夫 相模原市移動等円滑化のために必要な道路の構造に関する基準を定める条例目次第 1 章総則 ( 第 1 条 第 2 条 ) 第 2 章歩道等 ( 第 3 条 -

2) 滞留空間 東口改札前地下通路については 通路空間が狭く 改札口周辺で人が待ち合わせのできるスペースもない状況 との意見があります 東口改札前地下通路は 災害時や夜間の通行もできるよう 常時開放が必要 との意見があります 3) 駅改修等の見込み 駅前大規模商業施設は建築後約 35 年が経過し 今

2. 荻窪駅周辺の現状 課題 2-1. 南北移動 交通結節 (1) 南北連絡動線と駅利用の利便性 快適性 1) 動線 東口改札前地下通路は JR 中央線 総武線と東京メトロ丸ノ内線に向かう人 乗り換えの 人 南北を移動する人などの利用者で混雑している状況が見られます ( 図 25 表 4) ( 人 台 ) 25, 2, 15, 1, 5, 45 712 1,618 22,98 245 994 健常者移動制約者自転車

この冊子の見方 事例についての提案 についての バリアフリー法により適合が課せられている整備基準 バリアフリー法により整備が求められている整備基準 整備基準の詳細は, バリアフリー法, バリアフリー条例を確認してください

この冊子について この冊子は, 駅や商業施設を始めとする不特定多数の人が利用する施設等について, 法令等の遵守だけでは十分ではない点, 趣旨がきちんと理解されないまま形だけ整備されている点, あるいは模範的な整備事例などを提示することにより, みやこユニバーサルデザインを踏まえた望ましい対応や手法等を広く紹介するために作成したものです 京都市では平成 17 年に, 長い歴史の中ではぐくまれてきた支え合いの精神,

京浜急行電鉄株式会社 国道15号 品川駅西口駅前広場整備に係る事業協力者 企画提案書の概要 世界中の人々でにぎわい 道 駅 まちがシームレスに繋がる東京のゲート空間 駅前空間のあり方 道路 広場 駅機能が融合した駅前空間イメージ 別添１ 道路上空を活用した 多主体連携 による一体的な空間づくりと運営

平成 2 9 年 9 月 8 日 ( 金 ) 国土交通省関東地方整備局 - 記者発表資料 - 国道 15 号 品川駅西口駅前広場の整備に係る民間の 事業協力者の決定 について ~ 京急電鉄 西武プロパティーズ JR 東日本に決定しました ~ 品川駅周辺の基盤整備 まちづくりについては これからの日本の成長を牽引する国際交流拠点 品川 の実現に向け まちづくりの計画段階から官民連携で検討を進めており

Keisei News Release 2017 年 5 月 9 日 京成電鉄株式会社 より安全に 更なるサービスの向上を目指して 2017 年度鉄道事業設備投資計画 前年度比 39 億円増 (+33%) の総額 157 億円 京成電鉄 ( 本社 : 千葉県市川市 社長 : 三枝紀生 ) では 20

2017 年 5 月 9 日 京成電鉄株式会社 より安全に 更なるサービスの向上を目指して 2017 年度鉄道事業設備投資計画 前年度比 39 億円増 (+33%) の総額 157 億円 京成電鉄 ( 本社 : 千葉県市川市 社長 : 三枝紀生 ) では 2017 年度 鉄道事業で総額 157 億円 (2016 年度比 +39 億円 (33%) 増 ) の設備投資を実施します お客様により安全 快適にご利用いただけるよう

さらに どんな種類の表示や案内が配置されていることが望ましいかを示すと 下記の とおりとなります 行動の起点となるところ １ 駅前 最も多くの人が行動の起点とする駅前には 案内所 案内図 誘導表示などを集中的 に配置して 周辺の地理 主要スポット等への案内 誘導がなされていることが望まれ ます 案内所 バスのりば案内 案内図と誘導表示 住居表示街区案内図 観光ルート図 誘導表示 ２ 地下鉄 地下道の出入口

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北区バリアフリー基本構想 地区別構想赤羽地区 ( 案 ) 平成 29 年 3 月 ( 予定 ) 東京都北区 目次 第 1 章地区別構想の策定にあたって 1 1. 地区別構想策定の趣旨 1 2. 全体構想の概要 1 3. 地区別構想策定の進め方 2 第 2 章地区別構想の基本方針 5 1. 地区別構想で定める事項 5 2. 基本構想の基本理念と基本方針 5 3. 地区別構想の位置づけ 7 第 3 章重点整備地区及び生活関連施設

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同時発表関東運輸局近畿運輸局 平成 25 年 3 月 28 日国土交通省 公共交通の 快適性 安心性評価指標 について ( 首都圏 近畿圏 ) 国土交通省では 平成 16 年 3 月 公共交通機関の快適性 安心性向上の取組みを促進するための方策の一つとして 快適性 安心性評価指標 (ICE Index of Comfortable and Easeful public transportation)

公共サインガイドライン策定の基本的な考え方

第 1 章 公共サインガイドラインの基本的な考え方 1. 基本方針 公共サインの整備を行っていくにあたり 以下の 4 点を基本方針として定める 1 分かりやすいサイン市民や来訪者 誰が見ても分かりやすいサインとなるよう 必要な場所に必要な情報を設置し 目的の施設まで円滑な誘導を図る 公共サイン配置システムにより 移動途中で不安や迷いをなくすために 連続的で必要な場所にサインを配置する 移動のために必要な情報をシンプルに表示し

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(2) 重点整備地区の選定重点整備地区の要件や市内のまちづくりの状況等をふまえ JR 近鉄郡山駅周辺地区 を重点整備地区として選定します 重点整備地区 : JR 近鉄郡山駅周辺地区 要件 1: 生活関連施設があり かつ それらの間の移動が通常徒歩で行われている地区 < 選定理由 > 1) 市内でも乗降客数が多い 2 駅を含む中心市街地近鉄郡山駅は市内で最も乗降客数が多い駅であり JR 郡山駅も 3

国土交通省「歩行空間のバリアフリーに関する情報をデータ化するツール」を提供

( 報道資料 ) 2017 年 9 月 5 日 株式会社パスコ 国土交通省 歩行空間のバリアフリーに関する情報をデータ化するツール を提供パスコはツールを共同開発し 普及と活用促進に協力します 国土交通省では ユニバーサル社会の構築に向けて 例えば 車いすの方が通行できるバリアフリールートについてスマートフォンを通じてナビゲーションするなど ICT を活用した歩行者移動支援サービスの普及展開を目指し

平成 31 年 3 月 22 日北海道管区行政評価局 道の駅 の運営 管理等に関する調査 調査結果に基づく改善通知 北海道管区行政評価局では 道の駅 に求められている各種機能の効果的な発揮を推進する観点から 道の駅 の運営 管理の実態等を調査し その結果を取りまとめ 必要な改善措置について北海道開発

平成 31 年 3 月 22 日北海道管区行政評価局 道の駅 の運営 管理等に関する調査 調査結果に基づく改善通知 北海道管区行政評価局では 道の駅 に求められている各種機能の効果的な発揮を推進する観点から 道の駅 の運営 管理の実態等を調査し その結果を取りまとめ 必要な改善措置について北海道開発局 に通知しましたので 公表します 本件照会先 担当 : 北海道管区行政評価局評価監視部第一評価監視官角

Microsoft Word - 概要版.doc

神戸市総合交通計画の策定について < 計画策定のねらいと目標年次 > 計画策定のねらい都市の成長期において 都市基盤の整備は拡大する需要に対応するよう行政が中心となって進めてきました 成熟期へと移行する中 今後は 市民 企業 交通事業者 行政が 協働と参画のもと めざすべき交通環境について共通の認識をもち 担うべき役割を明確にした上で 施策の具体化を図っていくというプロセスを経て 着実に取り組みを進めていく必要があります

1. Tokyo 2020 アクセシビリティ ガイドライン ( 以下 ガイドライン ) とは 国際パラリンピック委員会 ( 以下 IPC) が定める IPC アクセシビリティガイド ( 以下 IPC ガイド ) の技術仕様や大会関係者向けトレーニングに関する項目と 国内関係法令等に基づき アクセシビ

Tokyo 2020 アクセシビリティ ガイドライン 概要版 全文は東京オリンピック パラリンピック競技大会組織委員会のウェブサイトで公開しています 2017 年 3 月 24 日 1. Tokyo 2020 アクセシビリティ ガイドライン ( 以下 ガイドライン ) とは 国際パラリンピック委員会 ( 以下 IPC) が定める IPC アクセシビリティガイド ( 以下 IPC ガイド ) の技術仕様や大会関係者向けトレーニングに関する項目と

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枚方市バリアフリー基本構想等 中間検証実施報告書 平成 29 年 3 月 枚方市土木部土木総務課 目 次 1 章中間検証の目的と背景 1-1. 中間検証の目的および方法など 1 1-2. 枚方市の概況 5 1-3. バリアフリー基本構想の概要 8 2 章事業進捗状況の把握 2-1. 事業進捗状況の把握方法 10 2-2. 事業進捗状況 11 3 章事業の定量的評価 3-1. 定量的評価の方法 31

施設名 路線名 ( 主要経路 19) 市道 2199 号線 ( 高砂通り ) 事業主体 事業数 実施中未着手 番号 茅ヶ崎市 道路 14 ( 主要経路 21) 市道 2242 号線茅ヶ崎市 道路 15 ( 主要経路 22) 市道 2244 号線茅ヶ崎市 1 0

( 別紙 1) 特定事業の進捗状況 1. 事業種別の進捗状況 ( 平成 29 年度末時点 ) 平成 29 年度末の特定事業の進捗状況を各事業者にご報告いただき その内容を事業種ごとにとりまとめました なお 各事業の実施状況により以下の4 段階で事業数を整理しています : 平成 29 年度末時点でした事業 : 平成 29 年度末でし 今後も随時対応 実施する事業実施中 : 平成 29 年度末ではあるが

1 見出し1

9.15.1 現況調査 (1) 調査事項及びその選択理由 調査事項及びその選択理由は 表 9.15-1 に示すとおりである 調査事項 1 公共交通機関の状況 2 交通量等の状況 3 道路及び交通安全施設等の状況 4 アクセス経路の状況 5 土地利用の状況 6 規制等の状況 7 公共での移動に関する法令等の基準 表 9.15-1 調査事項及びその選択理由 選択理由事業の実施に伴う交通安全の変化が考えられることから

中野駅地区整備構想（案）-2

3 現在の中野駅地区の問題 バス乗り場が駅前広場の外に分散し バスの運行経路も複雑で分かりにくい (3) 駅前広場機能 区役所前交差点と北口駅前広場入口が近接し 十分な滞留長が確保できていない (6) 道路交通 需要を満たすタクシー待機場が確保されておらず 深夜などは路上での待機が見られる (3) 駅前広場機能 自転車駐車場が一杯で 広場を利用して駐輪している (3) 駅前広場機能 中野通り横断歩行者数が多く

資料 -2 国道 24 号烏丸通 歩行者 自転車通行安全協議会 国道 24 号烏丸通の概要 平成 30 年 3 月 国土交通省近畿地方整備局京都国道事務所

資料 -2 国道 24 号烏丸通 歩行者 自転車通行安全協議会 国道 24 号烏丸通の概要 平成 30 年 3 月 国土交通省近畿地方整備局京都国道事務所 目次 1. 国道 24 号烏丸通の現況 2. 歩行者 自転車関連事故の発生状況 3. 現況 問題点把握のための交通量調査の実施 4. 地区の交通安全の問題を踏まえた検討方針 5. 歩行者 自転車通行安全協議会 の立ち上げ 1 本願寺東本願寺西鴨川国道

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高齢者 障害者等の移動等の円滑化の促進に関する法律施行令の規定により視覚障害者の利用上支障がない廊下等の部分等を定める件平成十八年十二月十五日国土交通省告示第千四百九十七号第一高齢者 障害者等の移動等の円滑化の促進に関する法律施行令 ( 以下 令 という ) 第十一条第二号ただし書に規定する視覚障害者の利用上支障がないものとして国土交通大臣が定める場合は 階段又は傾斜路の上端に近接する廊下等の部分が次の各号のいずれかに該当するものである場合とする

別紙 1. 新機能 (1) 駅視 -vision( ホーム上混雑度 ) 1 内容対象駅の上下ホームの駅構内カメラの画像を10 秒ごとに画像解析し エリアごとの人数をカウントし ホーム上の混雑をヒートマップ形式で 東急線アプリ に配信する実証実験です あわせて そのデータを蓄積し 今後 曜日 時間帯別

2018 年 9 月 27 日東急線アプリをもっと便利にリニューアルします! ホーム上の混雑度を視覚的 かつタイムリーにご確認いただける 駅視 -vision( ホーム上混雑度表示 ) 車両別混雑度表示 を東横線 目黒線にも導入 ~ 混雑の見える化を図り 分散乗車による快適なご利用を促進します ~ 東京急行電鉄株式会社 当社は お客さまのさらなる利便性向上と 分散乗車やオフピーク利用の促進をめざし

Microsoft Word - 2部2章－2.06ＥＶ・エスカレーター

基準 < 建築物移動等円滑化基準チェックリスト > 施設等チェック項目 < 移動円滑化経路 > 1 階段 段が設けられていないか ( 傾斜路又はエレベーターその他の昇降機を併設する場合は除く ) ( 第 18 条第 2 項第一号 ) エレベーター及びその乗降ロビー ( 第五号 ) 特殊な構造又は使用形態のエレベーターその他の昇降機 ( 第六号 ) < 一般 > 標識 ( 第 19 条 ) 1かごは必要階

大分市条例第 70 号 大分市移動等円滑化のために必要な道路の構造に関する基準を定める条例目次第 1 章総則 ( 第 1 条 第 2 条 ) 第 2 章歩道等 ( 第 3 条 第 10 条 ) 第 3 章立体横断施設 ( 第 11 条 第 16 条 ) 第 4 章乗合自動車停留所 ( 第 17 条

大分市条例第 70 号 大分市移動等円滑化のために必要な道路の構造に関する基準を定める条例目次第 1 章総則 ( 第 1 条 第 2 条 ) 第 2 章歩道等 ( 第 3 条 第 10 条 ) 第 3 章立体横断施設 ( 第 11 条 第 16 条 ) 第 4 章乗合自動車停留所 ( 第 17 条 第 18 条 ) 第 5 章路面電車停留場等 ( 第 19 条 第 21 条 ) 第 6 章自動車駐車場

情 報 ホーム 安 全 対 策 車 両 等 触 知 板 で 男 女 を 一 緒 に 表 示 してあるとわかりにくいため 改 善 が 望 まれてい る 視 覚 障 がい 者 には ICOCA 専 用 の 改 札 機 の 見 分 けができないので 改 札 機 は 全 国 統 一 にすることが 望 わかり

第 5 章 バリアフリー 化 の 現 況 把 握 と 主 な の 整 理 3. 重 点 整 備 地 区 におけるバリアフリー 上 の (1) 旅 客 施 設 移 動 経 路 視 覚 障 が い 者 誘 導 等 階 段 の 両 側 に2 段 手 すりを 設 けるとともに 段 を 見 えやすくするなど 利 用 者 の 安 全 性 を 高 めることが 必 要 また 階 段 幅 が 広 い 場 合 は 中

参考資料 1 まち歩きワークショップ 地域懇談会実施結果 まち歩きワークショップの実施結果 A 班鉄道駅周辺 道路のバリアフリー状況を中心に確認します日時平成 27 年 7 月 15 日 ( 水 ) 現地確認 :14 時 ~15 時 50 分会場文京シビックセンター タイムスケジュール 時間 点検

参考資料 1 まち歩きワークショップ 地域懇談会実施結果 まち歩きワークショップの実施結果 A 班鉄道駅周辺 道路のバリアフリー状況を中心に確認します日時平成 27 年 7 月 15 日 ( 水 ) 現地確認 :14 時 ~15 時 50 分会場文京シビックセンター タイムスケジュール 時間 点検 移動 施設名 点検内容等 14:00 会場 : 文京シビックセンター 地下 2 階改札前のEVで移動

１

サインとシンボルマーク < 整備の基本的な考え方 > サインは 誰もが目的の場所に 安全にかつ確実に到達できるための誘導 位置確認などできるようにする サインの設置にあたっては 車いす使用者や歩行者などの通行の妨げにならないよう配慮する 1. サインシステム 1 表示方法 文字の大きさは 視力の低下した高齢者等に配慮して視距離に応じた大きさを選択する 高齢者や弱視者に配慮して 文字などをできるだけ大きくし

3 軌道経営者別の概要 事業者名長崎電気軌道株式会社熊本市交通局鹿児島市交通局 特許年月明治 45 年 4 月大正 10 年 11 月明治 44 年 8 月 輸送人員の推移 ( 千人 ) 20 年度 21 年度 22 年度 20 年度 21 年度 22 年度 20 年度 21 年度 22 年度 19

路面電車の安全確保及び利便向上に関する行政評価 監視 調査結果に基づく所見表示 参考資料 ( 熊本分 ) 平成 25 年 3 月 26 日九州管区行政評価局 3 軌道経営者別の概要 事業者名長崎電気軌道株式会社熊本市交通局鹿児島市交通局 特許年月明治 45 年 4 月大正 10 年 11 月明治 44 年 8 月 輸送人員の推移 ( 千人 ) 20 年度 21 年度 22 年度 20 年度 21 年度

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資料 4 ベビーカー利用ルールの作成 1. ベビーカー利用ルールの必要性 公共交通機関等におけるベビーカーの利用について 各事業者が独自に取り組みを行い 利用方法が事業者ごとに異なる現状では 利用者の混乱を招く原因となり 望ましくない 公共交通機関等の混雑の状況等は地域によって差異はあるものの 関係者がベビーカーの利用の円滑化にあたって取り組むべき事項には共通点を見いだすことができるため これらを整理し

2 のいずれについても券売機の上方の路線図に料金図 4 Tmoney が表示されている 切符の料金には保証金 500( 約 50) が追加される 到着駅の改札口を出ると払い戻し機があり そこに切符を挿入すると返金される 切符は 1 回用カード以外にプリチャージ式の地下鉄 電鉄 バス共通の T mon

1 韓国交通事情ソウルの地下鉄 バス 鉄道について現地で見聞したことをまとめてみた 1. 地下鉄 (1) 券売機券売機の横に路線図 ( 図 1) が掲示されて図 1 地下鉄路線図いる 駅名はハングル及びローマ字で表示され 駅番号が付いている 路線別に色分けされ 路線番号が記されている 料金は表示されていない ( 地球の歩き方 韓国 07~08 の社員では駅番号の代わりに料金が表示されている ) 券売機の初期画面には韓国語以外に英語

寄居町中心市街地活性化基本計画

4. 土地区画整理事業 市街地再開発事業 道路 公園 駐車場等の公共の用に供する施設の整備その他の市街地の整備改善のための事業に関する事項 [1] 市街地の整備改善の必要性 (1) 現状中心市街地においては 東西方向の骨格を形成する都市計画道路本通り線と寄居駅南口へのメインアクセスルートである都市計画道路中央通り線があるが いずれも計画幅員が確保されていない状況である 都市計画道路本通り線については

○京田辺市開発に関する施行基準

別表第 1( 第 5 条 第 7 条関係 ) 開発規模 1.5ha 以上 3ha 以上 1.5ha 未満道路区分 3ha 未満 10ha 未満 10ha 以上 一般区画道路 6m 又は6.5m 以上 ( 別図第 1 参照 ) 主要区画道路 9m 以上 幹 線 道 路 12m 以上 別表第 2( 第 8 条関係 ) 道 路 の 種 別 縦断勾配 (%) 一般区画道路 9 主要区画道路 7 幹 線 道

移動等円滑化経路を構成するエレベーターの規定である ( 停止階の規定やかご及び昇降路の出入口に関する規定など ) 適合義務の対象となる建築物のうち床面積の合計が 500 m2以上の建築物については エレベーター等の設置義務が発生する (500 m2未満の建築物における任意設置するエレベーターに対して

10-5-1 移動等円滑化経路を構成するエレベーター 1 第十八条第 2 項第二十二条第 1 項五当該移動等円滑化経路を構成するエレベー二令第十八条第二項第五号の規定によるもター ( 次号に規定するものを除く 以下こののとするエレベーター及びその乗降ロビー号において同じ ) 及びその乗降ロビーは 次は 次に掲げるものであること に掲げるものであること イかご ( 人を乗せ昇降する部分をいう 以下この号において同じ

第４回渋谷区バリアフリー推進協議会

第 4 回渋谷区バリアフリー推進協議会 議事録 開催日時 : 平成 30 年 3 月 20 日 ( 火 )10 時 00 分 ~12 時 00 分開催場所 : 商工会館 5 階第一会議室 配布資料 : 議事次第 座席表 渋谷駅周辺地区バリアフリー基本構想( 素案 ) に関するパブリックコメント実施結果 渋谷駅周辺地区バリアフリー基本構想( 案 ) 別紙 1 渋谷駅周辺地区の生活関連施設 経路及び区域

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業務監査の実施結果報告に対する取り組み状況 仙台市交通局 項目所見現時点での取り組み状況 Ⅰ. 利用者利便の確保 1. 利用者意見等への対応 2. 鉄軌道業の情報提供ガイドラインの実施状況 利用者のニーズはこれまで以上に多様化し かつ 質の高いレベルのサービスが求められていることから 寄せられた意見等について調査 分析を行うとともに改善施策を検討し より適切な職員教育や改善措置の周知 実践の徹底を図る体制とすることが必要である

2 道路編

2 道路編 基本的考え方 1 基本的考え方 道路は都市の基盤施設として 多くの機能を受け持っている なかでも すべての人に 安全で使いやすい歩行空間としての道路の機能 を提供することが 道路に課せられた重要な課題であり これを実践することが福祉のまちづくりとしての道路整備であると考える すなわち 道路空間において 歩行者の通行動線が連続的に確保され その上で 通行動線の各所において安全性が考慮され

別紙 おもてなしガイド を活用した多言語案内サービスの検証について 1. 駅改札口付近でのご案内について (1) 概要駅改札口付近に小型の音声トリガー再生機を設置し, 各改札口に応じた音声トリガーを配信 この音声トリガーをスマートフォンなどにインストールした おもてなしガイド アプリに 聞かせる こ

2018 年 7 月 6 日 京浜急行電鉄株式会社 ( 本社 : 東京都港区, 取締役社長 : 原田一之, 以下 京急電鉄 ) は, ヤマハ株式会社 ( 本社 : 静岡県浜松市, 代表執行役社長 : 中田卓也, 以下 ヤマハ ) が開発した音響通信技術 SoundUD を用いた音のユニバーサルデザイン化支援システム おもてなしガイド の鉄道分野での利活用に向けて,2015 年より, 駅構内や車両内の放送装置を用いた技術検証を行ってきました

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4-2. 初年度着手整備事業 4-2-1. 運行に関する施策 (1) 青柳線 ( 申入れ路線 ) の整備 / 実証運行対象施策 整備方針 朝 夕は 長峰中学校までの通学支援便 ( 一般混乗 ) を運行し 中学生の通学の足を確保する 日中は ビーナちゃん 御狩野線 のルートを含めた乗合タクシーでの運行とする サービスレベルは現状を維持するものとし 機能の重複する 御狩野線 は 実証運行期間中は休止とする

PowerPoint プレゼンテーション

相互乗入れ 乗継改善検討案 ( たたき台 ) 平成 29 年度版大阪府都市整備部都市交通課 本資料の位置付け * 本資料は 公共交通戦略 (H26.1) の柱の一つである 公共交通の利便性向上 の取組みとして 相互乗入れ 乗継改善について 大阪府が利用者の視点に立って独自に検討し たたき台 としてまとめたもので 鉄道事業者等と調整を行ったものではない * 今後 この検討案をもとに 鉄道事業者等と意見交換

人・まち・環境にやさしい輸送サービスの向上を目指して

News Release 2019 年 5 月 13 日 京成電鉄株式会社 安全性と輸送品質の更なる向上を目指して 2019 年度鉄道事業設備投資計画 昨年度実績比 36 億円増 (+19%) の総額 227 億円 京成電鉄 ( 本社 : 千葉県市川市 社長 : 小林敏也 ) では 2019 年度 鉄道事業で総額 227 億円 ( 昨年度実績比 +36 億円 (19% 増 )) の設備投資を実施します

III　質問票

Ⅲ. 質問票 1. あなたご自身について伺います ( 回答者属性 ) 問 1: あなたの性別をお聞かせください 1. 男 2. 女 問 2: あなたの年齢を教えてください 1. 15~19 歳 2. 20~24 歳 3. 25~29 歳 4. 30~34 歳 5. 35~39 歳 6. 40~44 歳 7. 45~49 歳 8. 50~54 歳 9. 55~59 歳 10. 60~64 歳 11.

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道路法第 24 条に規定する道路管理者の承認に係る審査基準 1 歩道における車両出入口の設置工事承認基準 既設歩道に車両出入口を設置するときは 道路法 ( 昭和 27 年法律第 180 号 ) 第 24 条に規定す る道路管理者以外の者が道路管理者の承認を受けて行う道路に関する工事として処理する (1) 車両出入口の仕様については 原則としてのとおりとする ア歩道には 原則として1.0メートル以上の平坦部分

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大分市バリアフリー基本構想策定に関する まち歩き点検及び意見交換会 説明資料 1. まち歩き点検及び意見交換会の目的... 1 2. 意見の反映について... 1 3. スケジュール 10 月 5 日 ( 土 )... 2 4. 参加者... 3 5. まち歩き点検... 4 6. 意見交換会について...17 平成 25 年 10 月 5 日 ( 土 ) 1. まち歩き点検及び意見交換会の目的バリアフリー基本構想の検討にあたって

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第 3 号様式 ( 第 8 条関係 )( 日本工業規格 A 列 4 番 ) 所管行政庁 殿 ( 第一面 ) 認 定 申 請 書 年月日 申請者の住所又は主たる事務所の所在地申請者の氏名又は名称 印 高齢者 障害者等の移動等の円滑化の促進に関する法律第 17 条第 1 項の規定に基づき 特定建築物の建築等及び維持保全の計画について認定を申請します この申請書及び添付図書に記載の事項は 事実に相違ありません

ライブカメラによる夜間照明変化の様子 越智信彰 ( 米子高専一般科目 ) 1. はじめに ウェブ上には ライブカメラ として全国各地の風景を 24 時間ライブ中継しているサイトがあります 都市部の夜景を撮影しているカメラでは 屋外照明 看板照明などの点灯 消灯の様子がよくわかり

ライブカメラによる夜間照明変化の様子 2010.01.04 越智信彰 ( 米子高専一般科目 ) 1. はじめに ウェブ上には ライブカメラ として全国各地の風景を 24 時間ライブ中継しているサイトがあります 都市部の夜景を撮影しているカメラでは 屋外照明 看板照明などの点灯 消灯の様子がよくわかり 光害の現状を端的に表していると言えます ここでは いくつかのサイトから集めた画像を並べてみました みなさんも身近な地域のライブカメラがあれば

新国立競技場整備事業 ~ もっと知っていただくために ~ H ユニバーサルデザイン 3 全ての人々をフラットに迎え入れる みんなのスタジアム 年齢や障害に関係なく 全ての人が 身体への負担が少なく安全に移動できる環境を整備します スタ ジアムへは緩い勾配でアプローチができ 車椅子使用者や足腰の弱い方でも快適かつ安全にアクセス できます 主要ルートには誘導ブロックや音声案内サイン等を設置し

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東京駅周辺屋内外シームレス測位サービス実証実験 POI データ仕様書 第 1.0 版 平成 28 年 1 月 19 日 東京駅周辺屋内外シームレス測位サービス実証実験グループ事務局 目次 1. POI データ概要... 1-1 2. POI データ仕様... 2-2 2.1. きっぷ売り場... 2-2 2.2. 駅事務室... 2-3 2.3. 忘れ物預り所... 2-4 2.4. AED...

1 交通調整会議の位置づけ 会議の位置づけ各回の議題 ( 案 ) 目的 藤沢駅南口の交通結節機能の向上を目指し 検討素案をベースとして 関係者間の調整を図る会議 第 1 回 本調整会議の設立 藤沢駅南口の現状と課題 意見交換 H29 年度 委員 学識経験者バス事業者タクシー事業者鉄道事業者藤沢市交通

1 交通調整会議の位置づけ 資料 藤沢駅南口駅前広場計画とりまとめ ( 平成 31 年度 ) 藤沢駅南口駅前広場等あり方検討会議 目的 藤沢駅周辺活性化に資する南口駅前広場のあるべき姿及びデッキ再整備の方向性にかかる意見 提案をいただく会議 目的 藤沢駅南口の交通結節機能の向上を目指し 検討素案をベースとして 関係者間の調整を図る会議 委員 学識経験者市民代表 ( 鵠沼地区 ) 地元経済団体 ( 商工会議所

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第 1 回秋田駅西口駅前広場改修事業検討委員会 議事要旨 1 開催日時平成 30 年 9 月 27 日 ( 木 ) 午前 10 時から午前 11 時 30 分 2 開催場所秋田市役所 3 階 3-D 会議室 3 出席委員 10 人 4 次第 (1) 開会 (2) 建設部長あいさつ (3) 出席者紹介 (4) 秋田駅西口駅前広場改修事業検討委員会設置要綱について (5) 委員長 副委員長の選出について

Ⅱ

手すり かご内の左右両面の側板に 手すりを設けること 手すり取り付け高さは 75cm~ 85cm 程度とする 非常時のための設備 乗降ロビー 制御装置 標識 ( 再掲 ) かごの大きさ 制御装置 音声案内 ( 戸の閉鎖 ) 制御装置の点字表示等 音声案内 ( 昇降方向 ) 制御装置の形状点状ブロック

[6] エレベーター ( 政令第 18 条条例第 22 条 ) 基本的な考え方 エレベーターは 高齢者 障がい者等にとっては 垂直移動の大切な手段である 建築物の高層化が進む中で 垂直移動が必要な施設は エレベーターを設置することが望ましい また エレベーターを設置する場合には 高齢者 障がい者等が利用しやすいように配慮することが必要である : 政令 条例の基準 : 望ましい整備 : 参考となる事項

月報私学2012年10月号

Vol.178 平 成 2 4 年 1 0 月 1 日 第 1 7 8 号 私学共済ホームページから宿泊予約ができます http://www.shigakukyosai.jp/ 宿泊施設のご案内 シャトルバス乗り場へのアクセスが向上しました!! ＪＲ新大阪駅に 北口 が新設され 大阪ガーデンパレ ス専用のシャトルバス乗り場へのアクセスが向上しまし た シャトルバス乗り場は

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13 13 14 14 15 16 17 18 19 20 20 21 22 22 23 24 25 26 26 27 27 28 NPO (.) (.) ( ) 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 39 40 都心部における 歩行者空間整備イメージ図 快適で回遊性の高い賑わい空間 歩行者が安全に通行できる連続性 を持った道路空間整備 オープンカフェや緑陰スペースな ど

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Ⅰ 豊かな暮らしの実現 1 良質な住宅ストックの形成 (1) 民間賃貸住宅に係る特例措置の創設等 ( 所得税 法人税 固定資産税等 ) 1. 良質な民間賃貸住宅ストックの形成関係良質な民間賃貸住宅ストックの形成を促進するため 耐久性 省エネ性能等が確保された住宅の建設を促進する特例措置を創設する 所得税 法人税 割増償却 5 年間 40% 増 ( 耐用年数 35 年以上の場合は 55% 増 ) 2.

道 路 特 定 事 業 を 実 施 する 施 工 場 所 事 業 内 容 及 び 事 業 主 体 : 長 崎 ( 都 心 地 区 ) 2 (1) 道 大 黒 麹 屋 線 ほか1 号 線 ( 公 会 堂 横 ~ 民 会 館 横 ) 300m (2) 道 出 来 大 工 江 戸 線 ( 玉 江 橋 ~

道 路 特 定 事 業 を 実 施 する 施 工 場 所 事 業 内 容 及 び 事 業 主 体 : 国 土 交 通 省 長 崎 河 川 国 道 事 務 所 ( 都 心 地 区 ) 1 施 工 場 所 事 業 の 内 容 事 業 量 国 道 34 号 新 大 工 ~ 馬 交 差 点 地 下 歩 道 平 面 化 ( 馬 ) 横 断 平 面 化 ( 新 大 工 ) まちぶらプロジェクトのエ リアである

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知的障害 発達障害 精神障害のある人のための施設整備のポイント 平成 18 年に施行されたバリアフリー新法では 身体障害者のみならず 知的障害者 発達障害者 精神障害者を含む すべての障害者が対象となることが明確化されましたが これまでの公共交通機関 建築物 道路 公園などの施設の整備基準等は 車いす対応としての段差解消や 視覚障害者誘導用ブロックなど 身体障害者に対応するものが中心でした しかし