ビール系飲料の輸入

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しょうこあさぶき
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特集自転車の輸入平成 26 年 3 月 28 日東京税関 4 月からの新生活を機に例年 3 月 ~4 月に輸入が多くなる傾向 213 年の輸入金額は全国東京港ともに過去最高を記録東京港のシェアは輸入数量金額ともに全国の約 3 割を占め第一位 (213 年 )

万台に対し国内生産量は約 52 万台となり輸入品の割合が圧倒的に多い状況となっています一般財団法人自転車産業振興協会の調査によると平成 25 年における国内全世帯の電動アシスト自転車を含む自転車保有台数 ( 推計 ) は 71,551 千台で 1

36 台となるとのことです今回は 4 月からの新生活を機に例年 3 月から4 月に輸入が多くなる傾向にあり今年の1~2 月は昨年を上回って輸入が増えている自転車にスポットを当ててみました 12, 1, 8, 6, 4, 2, 自転車の国内生産台数と全国輸入台数の推移

1 特集自転車の輸入平成 26 年 3 月 28 日東京税関 4 月からの新生活を機に例年 3 月 ~4 月に輸入が多くなる傾向 213 年の輸入金額は全国東京港ともに過去最高を記録東京港のシェアは輸入数量金額ともに全国の約 3 割を占め第一位 (213 年 ) はじめに通勤通学やスポーツレジャー等私たちの生活において身近な存在の自転車かつては国産品が多かった自転車 ( 電動アシスト自転車を除く ) ですが 2 年頃を境に国産の台数を輸入台数が上回るようになって以降は国内生産量は減少し 213 年では輸入数量が約 793 万台に対し国内生産量は約 52 万台となり輸入品の割合が圧倒的に多い状況となっています一般財団法人自転車産業振興協会の調査によると平成 25 年における国内全世帯の電動アシスト自転車を含む自転車保有台数 ( 推計 ) は 71,551 千台で 1 世帯当たりの自転車保有台数は1.36 台となるとのことです今回は 4 月からの新生活を機に例年 3 月から4 月に輸入が多くなる傾向にあり今年の1~2 月は昨年を上回って輸入が増えている自転車にスポットを当ててみました 12, 1, 8, 6, 4, 2, 自転車の国内生産台数と全国輸入台数の推移国内生産台数全国輸入台数本特集の自転車は輸入統計品目番号及び輸出統計品目番号についてまとめたもので統計品目上自動二輪車等が属する項 ( 輸入統計品目番号 8711 項及び輸出統計品目番号 8711 項 ) に分類される電動アシスト自転車は含まれていません本特集で用いている数値は財務省貿易統計によりますなお 214 年 2 月分は速報値です 1 国内生産台数 : 出典経済産業省生産動態統計全国輸入台数 : 出典財務省貿易統計国内生産台数は完成自転車の台数から電動アシスト自転車の台数を引いたもの

2 1998 年 1999 年 2 年 21 年 22 年 23 年 24 年 25 年 26 年 27 年 28 年 29 年 21 年 211 年 212 年 213 年 212 年 1 月 2 月 3 月 4 月 5 月 6 月 7 月 8 月 9 月 1 月 11 月 12 月 213 年 1 月 2 月 3 月 4 月 5 月 6 月 7 月 8 月 9 月 1 月 11 月 12 月 214 年 1 月 2 月 213 年 1-2 月 214 年 1-2 月 2 1. 輸入動向全国金額東京港金額全国数量東京港数量 ( 億円 ) 12, 1, 8, 6, 4, 2, ( 億円 ) 1,8 1,6 1,4 1,2 1, 輸入金額は全国東京港ともに過去最高を記録 (213 年 ) 213 年の全国における自転車の輸入実績は数量 7,932 千台金額 81.1 億円であり金額において過去最高を記録しましたまた東京港では数量 2,53 千台金額億円でありこちらも金額において過去最高を記録しました次に全国における1998 年からの輸入推移を見ますと輸入数量は27 年まで連続して増加しその後減少していましたが東日本大震災を機に国内需要が高まった211 年は一時的に輸入数量が増加しましたなお本年 1-2 月は全国で数量 1,559 千台金額億円が輸入されており前年同期比で数量 13.3% 金額 24.2% の増加となっていますまた東京港では数量 473 千台金額 51.3 億円が輸入されておりこちらも数量 16.% 金額 36.9% の増加となっています 2. 月別輸入数量の推移例年春が自転車輸入のピーク 1,4 1,2 1, 全国数量東京港数量過去 2 年における全国の月別輸入数量を見ますと 3 月及び4 月に大きな輸入のピークがあることが分かります業界によれば就職や入学といった新生活が始まる春は通勤通学の足として例年自転車の需要が大きく増える季節とのことでこの時期の輸入も大きく増える傾向にあるようですなお東京港においても全国と同様 3 月及び4 月に輸入のピークがあることが分かります

3 3 3. 車種別輸入内訳 ( 全国 )213 年マウンテンバイク等 2.8% その他 27.5% 213 年全国数量 7,932 千台軽快車等 36.3% ミニサイクル等幼児車等 1.3% 7.4% 4. 車種別輸入動向 ( 全国 ) 子供車等 24.8% その他 36.4% 輸入統計品目番号と車種区分との関係輸入統計品目番号主な車種マウンテンバイク等ミニサイクル等幼児車等子供車等軽快車等その他 ( スポーツ車等 ) 一般財団法人自転車産業振興協会の区分を参考に作成マウンテンバミニサイクルイク等等 5.8% 幼児車等 1.6% 4.6% 213 年全国金額 81.1 億円軽快車等 31.2% 子供車等 2.5% 数量では軽快車等金額ではその他 ( スポーツ車等 ) がトップ 213 年における輸入自転車の車種の内訳を見ますと数量シェアでは最も多いのが軽快車 ( 外装変速装置を持たない標準的な大人用自転車 ) 等で36.3% 次いでその他 ( ロードバイクなどのスポーツ車等 ) が27.5% となっています一方金額シェアではその他が最も多く36.4% 次いで軽快車等が31.2% となっていますその他には付加価値の高いスポーツ車が含まれるため金額シェアを広げる要因になっているようです軽快車等が2 年以降トップ 5, 4,5 4, 3,5 3, 2,5 2, 1,5 1, 5 マウンテンバイク等ミニサイクル等幼児車等子供車等軽快車等その他車種別の輸入数量動向を見ますと軽快車等の輸入は 2 年以降連続してトップとなっていますそのほかの動向を見ますとその他が徐々に輸入量を伸ばし 211 年以降 2 位となっている一方で 1998 年にトップだったマウンテンバイク等は 2 年以降徐々に輸入量が減っていますこの背景としてロードバイクなどのスポーツ車人気の高まりがある一方でマウンテンバイク人気が落ちてきていることがあるようですなお本年 1-2 月はマウンテンバイク等を除く全ての車種の輸入数量が前年同期を上回っています

4 4 5. 原産国の内訳 ( 全国 )213 年台湾 3.1% その他.3% その他 1.8% 中華人民共和国が圧倒的シェア 213 年全国数量 7,932 千台中華人民共和国 96.6% 輸入数量上位 1 カ国の状況 ( 全国 )213 年台湾 13.1% 213 年全国金額 81.1 億円中華人民共和国 85.1% 原産国数量 ( 台 ) 金額 ( 千円 ) 1 台当たり単価 ( 円 ) 中華人民共和国 7,666,93 68,168,186 8,892 台湾 242,43 1,485,951 43,254 カンボジア 1,12 294,544 29,419 英国 4, ,178 77,991 インドネシア 3,524 92,612 26,28 アメリカ合衆国 1, , ,397 タイ 1,44 13,453 12,886 イタリア ,819 2,314 チェコ ,588 39,894 ドイツ , , 年における原産国の内訳を見ますと中華人民共和国と台湾が主要国であることが分かります 1 位の中華人民共和国は数量シェアが96.6% 金額シェアが85.1% と圧倒的シェアを占めています中華人民共和国は元々自転車産業が盛んであり大きな生産量と低い生産コストを背景に世界的に大きなシェアを占めているようです 2 位の台湾は数量シェアが3.1% である一方で金額シェアは13.1% と数量シェアに比べて約 4 倍のシェアとなっています台湾は技術力が高いそうでマウンテンバイクやスポーツ車といった付加価値の高い自転車の輸入が多く金額シェアを押し上げる要因となっているようです 3 位以下の国々は上位 2カ国に比べ大幅に輸入数量が少ない状況となっています次に輸入数量上位 1カ国について国ごとに輸入金額輸入数量から割り出した単価を見ますと欧州各国やアメリカ合衆国からは高価な自転車が輸入されていることが分かります一方中華人民共和国からは軽快車等や子供車等の廉価なものが多く輸入されており単価を下げる要因になっているようです

5 1998 年 1999 年 2 年 21 年 22 年 23 年 24 年 25 年 26 年 27 年 28 年 29 年 21 年 211 年 212 年 213 年 5 6. 港別シェア (213 年 ) 仙台塩釜 1.6% その他 8.7% 神戸新潟 3.% 1.9% 博多 7.6% 横浜 1.2% 名古屋 14.6% 213 年全国数量 7,932 千台大阪 21.% 東京 31.6% 仙台塩釜 1.3% その他新潟 8.2% 神戸 1.4% 5.1% 博多 6.5% 横浜 12.% 名古屋 13.9% 213 年全国金額 81.1 億円大阪 2.7% 東京 3.9% 輸入数量金額ともに東京港が1 位 213 年における港別のシェアを見ますと東京港が数量で31.6% 金額で3.9% を占め全国 1 位の港となっていますまた横浜港及び川崎港を加えた京浜港全体で見ますと数量では43.% 金額では43.7% に上りますまた大阪名古屋博多といった人口の多い都市部を後背地として抱える港が上位に入っています ( 参考 ) 電動アシスト自転車の国内生産状況国内生産台数 : 出典経済産業省生産動態統計 ( 台 ) 年国内生産台数 1998 年 212, 年 14,69 2 年 147,72 21 年 27, 年 227,5 23 年 28, 年 233, 年 223, 年 236, 年 247, 年 274, 年 311, 年 335, 年 43, 年 383, 年 44,359 経済産業省の生産動態統計によれば電動アシスト自転車の国内生産台数は年々増加しています 213 年の生産台数は約 44 千台であり 1 年前 (23 年 ) の約 2 倍に伸びています業界によれば電動アシスト自転車は国産品が多いとのことです貿易統計においては電動アシスト自転車を特定できる統計品目番号が無いため輸出入量は表しておりません

6 ( 参考 ) 全国における自転車輸出の状況 (213 年 ) 地域 / 国数量 ( 台 ) 金額 ( 千円 ) 1 台当たり単価 ( 円 ) ガーナ 628,529 854,228 1,359 カンボジア 517,91 668,68 1,291 ミャンマー 46,49 558,42 1,213 タンザニア 252,843 346,65 1,371 タイ 222,483 331,779

48,371 1,549 トルコ 29,489 4,462 1,372 マレーシア 28,9 41,172 1,425 ウガンダ 15,32 23,81 1,583 トルクメニスタン 1,215 19,933 1,951 ブルキナファソ 9,79 11,953 1,317 パキスタン 6,797 5,4 794 ザンビア 5,982 11,757 1,965 その他 36,762 118,596

6 6 ( 参考 ) 全国における自転車輸出の状況 (213 年 ) 地域 / 国数量 ( 台 ) 金額 ( 千円 ) 1 台当たり単価 ( 円 ) ガーナ 628, ,228 1,359 カンボジア 517,91 668,68 1,291 ミャンマー 46,49 558,42 1,213 タンザニア 252, ,65 1,371 タイ 222, ,779 1,491 ナイジェリア 19,899 35,8 1,598 香港 171,2 252,524 1,477 アラブ首長国連邦 148, ,963 1,539 フィリピン 134, ,666 1,372 アフガニスタン 98,565 17,39 1,9 イラン 87,551 83, イラク 55,819 78,28 1,41 スリランカ 31,236 48,371 1,549 トルコ 29,489 4,462 1,372 マレーシア 28,9 41,172 1,425 ウガンダ 15,32 23,81 1,583 トルクメニスタン 1,215 19,933 1,951 ブルキナファソ 9,79 11,953 1,317 パキスタン 6,797 5,4 794 ザンビア 5,982 11,757 1,965 その他 36, ,596 - 合計 3,142,282 4,32,542 - 中古自転車の輸出が大半全国における自転車の輸出は増加傾向にあり 213 年は数量 3,142 千台金額 43.2 億円でした数量上位の仕向国を見ますとアフリカやアジアの国々が多いことが分かりますまた輸出数量上位 2カ国について国ごとに輸出金額輸出数量から割り出した単価を見ますといずれも1 台当たり1, 円 ~2, 円程度であり安価なものとなっています業界によれば我が国の自転車輸出の大半が開発途上国向けの中古自転車であるとのことです今後の見通し業界によれば今後の見通しとして平成 26 年 ~ 平成 32 年の1 世帯当たり自転車保有台数は家族人数が減少し1 世帯当たり自転車保有台数が減少するという考えがある一方で環境にやさしく高い経済性効率性を持ちかつ健康の維持増進に寄与する交通手段として1 世帯当たり自転車保有台数が増加すると考えられそれらを勘案し今後はほぼ横ばいで推移すると予測していますこれから春を迎えサイクリング等に気持ちの良い季節になります交通ルールを守って楽しい自転車ライフを! 取材協力 : 一般財団法人自転車産業振興協会本資料に関する問い合わせ東京税関調査部調査統計課 TEL: ( 直通 ) 東京都江東区青海東京港湾合同庁舎 2 階本資料を引用する際は東京税関の資料による旨を注記して下さい

7 ( 参考 ) 自転車の国内生産台数と全国輸入台数の推移国内生産台数全国輸入台数 1998 年 5,716 2, 年 5,45 4,263 2 年 4,532 6, 年 3,977 7,92 22 年 2,849 8, 年 2,311 8,73 24 年 2,221 9, 年 1,73 9, 年 1,98 9, 年 888 9,63 28 年 82 9,34 29 年 738 8, 年 721 8, 年 698 9, 年 629 8, 年 522 7,932 国内生産台数 : 出典経済産業省生産動態統計全国輸入台数 : 出典財務省貿易統計国内生産台数は完成自転車の台数から電動アシスト自転車の台数を引いたものです 2. 月別輸入数量の推移全国数量東京港数量 212 年 1 月月月 1, 月月月月月月月月月年 1 月月月月月月月月月月月月年 1 月月輸入動向全国東京港数量金額 ( 億円 ) 数量金額 ( 億円 ) ( 前年比 ) ( 前年比 ) ( 前年比 ) ( 前年比 ) 1998 年 2, 年 4, % % 1, % % 2 年 6, % % 1, % % 21 年 7, % % 1, % % 22 年 8, % % 2, % % 23 年 8, % % 2, % % 24 年 9, % % 2, % % 25 年 9, % % 2, % % 26 年 9, % % 2, % % 27 年 9, % % 2, % % 28 年 9, % % 2, % % 29 年 8, % % 2, % % 21 年 8, % % 2, % % 211 年 9, % % 2, % % 212 年 8, % % 2, % % 213 年 7, % % 2, % % 213 年 1-2 月 1, 年 1-2 月 1, % % % % 3. 車種別輸入内訳 ( 全国 )213 年輸入統計品目番号車種区分数量 ( 台 ) 金額 ( 千円 ) マウンテンハイク等 219,848 4,62, ミニサイクル等 99,363 1,267, 幼児車等 585,485 3,666, 子供車等 1,966,96 16,48, 軽快車等 2,881,192 25,21, その他 2,179,61 29,126,49 4. 車種別輸入動向 ( 全国 ) 輸入統計品目番号車種区分マウンテンハイク等ミニサイクル等幼児車等子供車等軽快車等その他 1998 年年年 1, ,241 1,73 1, 年 1, ,245 1,335 2, 年 1, ,318 1,691 3, 年 ,23 1,736 3, 年 ,196 1,929 3, 年 ,92 2,16 4, 1,92 26 年 ,134 2,236 4,248 1,82 27 年 ,368 4,482 1, 年 ,299 4,17 1,34 29 年 ,211 3,744 1, 年 ,133 3,526 1, 年 ,388 3,68 2, 年 ,76 3,94 2, 年 ,967 2,881 2, 年 1-2 月年 1-2 月輸入統計品目番号と車種区分との関係は一般財団法人自転車産業振興協会の区分を参考にしています 7

8 8 ( 参考 ) 5. 原産国の内訳 ( 全国 )213 年原産国数量 ( 台 ) 金額 ( 千円 ) 中華人民共和国 7,666,93 68,168,186 台湾 242,43 1,485,951 その他 23,872 1,456, 港別シェア (213 年 ) 税関 / 港数量 ( 台 ) 金額 ( 千円 ) 東京 2,53,76 24,715,787 大阪 1,665,198 16,64,669 名古屋 1,154,829 11,125,832 横浜 89,553 9,623,525 博多 61,79 5,228,64 神戸 237,167 4,8,282 新潟 148,293 1,152,412 仙台塩釜 124,287 1,37,698 その他 688,283 6,542,319 合計 7,932,395 8,11,588

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ビール系飲料の輸入 1993 年 1994 年 1995 年 1996 年 1997 年 1998 年 1999 年 2000 年 2001 年 2002 年 2003 年 2004 年 2005 年 2006 年 2007 年 2008 年 2009 年 2010 年 2011 年 2012 年 2013 年特集アボカドの輸入平成 26 年 2 月 27 日東京税関 2013 年の輸入数量金額は全国東京港ともに過去最高を記録