2 自動車登録台数 ( 台 ) 2,, 図 2 消費税導入税率引き上げ時における自動車登録台数 ( 三重県 ) の推移景気後退期, 6, 物品税の廃止による反動増駆け込み需要反動減 4, アジア通貨危機平成 9 年 5 月 ~ リーマンショック 2, 平成 9 年月金融危機 ( 三洋拓銀

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ためひとさだい
5 years ago
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1 消費税の消費への影響平成 24 年 7 月 23 日戦略企画部統計課消費税がマクロ経済に与える影響について消費税が経済に影響を与える仕組み () 代替効果 ( 駆込み需要と反動減 ) 消費税導入 ( 税率引き上げ ) は導入 ( 税率引き上げ ) 前に消費を増加させ導入 ( 税率引き上げ ) 後に消費を減少させると考えられます (2) 所得効果消費税導入 ( 税率引き上げ ) は消費者物価の上昇により家計の実質可処分所得の減少をもたらす県内総支出 ( 支出側からみた GDP) (%) 5 図消費税導入及び税率引き上げ時における県内総支出の動きアジア通貨危機平成 9 年 5 月 ~ 平成 9 年月金融危機 ( 三洋拓銀山一破たん ) 5 5 個人消費寄与度設備投資寄与度住宅投資寄与度財貨サ-ビスの移出入 ( 純 ) 寄与度その他寄与度県内総支出の伸び率リーマンショック景気後退期 S5 S52 S53 S54 S6 S6 H H H ( 年度 ) ( 出所 ) 三重県戦略企画部統計課県民経済計算より ( 注 )S5~H 元年は平成 2 年基準 ~7 年は平成 7 年基準 ~2 年は平成 2 年基準 ) 平成元年度の消費税導入時はバブル景気の高成長が続く中で実施され従来の物品税廃止によって自動車など耐久財の多くが実質減税となったため平成元年度以降に個人消費寄与度がマイナスになることはありませんでした一方平成 9 年度の 5% への税率引き上げ時には個人消費寄与度はマイナスとなり住宅投資寄与度も大きくマイナスとなりましたしかし平成年度以降の個人消費寄与度はプラスが続きます ) 物品税は乗用車クーラー等の耐久財宝飾品毛皮等の奢侈財等に販売価格の 5~4% が課税されていた主な物品税率普通乗用車 23% 小型乗用車 8.5% 軽自動車 5.5% ルームクーラー 2% など

2 2 自動車登録台数 ( 台 ) 2,, 図 2 消費税導入税率引き上げ時における自動車登録台数 ( 三重県 ) の推移景気後退期, 6, 物品税の廃止による反動増駆け込み需要反動減 4, アジア通貨危機平成 9 年 5 月 ~ リーマンショック 2, 平成 9 年月金融危機 ( 三洋拓銀山一破たん ) 東日本大震災 S6 S6 H H H 2 3 平成元年度の消費税導入時には物品税廃止による反動増が顕著にみられます平成 9 年度の税率引き上げ時には駆け込み需要とその反動減がはっきりとみられます ( 年 ) ( 台 ) 9, 8, 図 3 消費税導入時における自動車登録台数 ( 三重県季調値 ) の推移 7, 6, 物品税の廃止による反動増 5, 4, 導入前の買い控え 3, 2,, H 平成元年度の消費税導入時を月別にみると導入前の買い控えもはっきりと解ります ( 出所 ) 日本自動車販売協会連合会三重県支部新車登録台数より ( 備考 ) 新車登録台数の季節調整済値は三重県戦略企画部統計課に算出 2

3 ( 台 ), 9, 8, 図 4 消費税率引き上げ時における自動車登録台数 ( 三重県季調値 ) の推移景気後退期 ( 年 6 月 ~H 年 2 月 ) 7, 6, 駆け込み需要反動減 5, 4, 3, アジア通貨危機平成 9 年 5 月 ~ 平成 9 年月金融危機 ( 三洋拓銀山一破たん ) 2,, 平成 9 年度の税率引き上げ時を月別にみると駆け込み需要とその反動減もはっきり現れています消費税導入時平成元年 4 月 = 消費税引上時平成 9 年 4 月 = 3 図 5 自動車登録台数 ( 三重県季調値 ) の推移税率引き上げ月平成 9 年 4 月 2 税率引き上げ月年 4 月 = 消費税導入月 H 元年 4 月 = 7 消費税導入月平成元年 4 月 ( 消費税導入月税率引き上げ月からの経過月 ) 導入時には買い控えと反動増引き上げ時には駆け込み需要と反動減がはっきりとみられます ( 出所 ) 日本自動車販売協会連合会三重県支部新車登録台数より ( 備考 ) 新車登録台数の季節調整済値は三重県戦略企画部統計課に算出 3

4 3 新設住宅着工戸数 ( 戸 ) 3, 25, 図 6 消費税導入税率引き上げ時の新設住宅着工戸数 ( 三重県 ) の推移駆け込み需要景気後退期 2, 反動減 5,, 景気対策の側面が加わった住宅ローン減税スタート ( 昭和 6 年 ~) 平成 9 年 5 月 ~ アジア通貨危機リーマンショック 5, 平成 9 年月金融危機 ( 三洋拓銀山一破たん ) 東日本大震災 S6 S6 H H H 2 3 平成元年の消費税導入の際にはバブル景気だったこともあり住宅需要への影響はそれほどなくむしろ昭和 6 年から始まった景気対策の側面が加わった住宅ローン減税のスタートが住宅需要を押し上げています平成 9 年の税率引上げ時には駆け込みと反動減が鮮明に ( 年 ) ( 戸 ) 2,5 図 7 消費税導入時における新設住宅着工戸数 ( 三重県 ) の推移 2,,5, H 平成元年の消費税導入時を月別にみると影響はあまりみられません ( 出所 ) 国土交通省建設着工統計より 4

5 ( 戸 ) 3, 図 8 消費税税率引き上げ時における新設住宅着工戸数 ( 三重県 ) の推移 2,5 2, 景気後退期 ( 年 6 月 ~H 年 2 月 ),5, 駆け込み需要反動減平成 9 年月金融危機 ( 三洋拓銀山一破たん ) 5 平成 9 年 5 月アジア通貨危機平成 9 年 4 月の税率引き上げの際には駆け込み需要とその反動減がみられます平成 9 年度の税率引き上げ時を月別にみると駆け込み需要が平成 8 年末までありその反動減が平成 9 年月くらいからみられますなお, 税率引上げ前から住宅着工戸数が減少しているのはこのような前倒し需要の反動が現れたことによるものと考えられます消費税導入時平成元年 4 月 = 消費税引上時平成 9 年 4 月 = 2 税率引き上げ月年 4 月 = 図 9 新設住宅着工戸数 ( 三重県 ) の推移税率引き上げ月平成 9 年 4 月消費税導入月 H 元年 4 月 6 4 消費税導入月平成元年 4 月 ( 消費税導入月税率引き上げ月からの経過月 ) 平成元年度の消費税導入の際はあまり変化はみられません平成 9 年度の税率引き上げの際には直前ではありませんが駆け込み需要がみられ少し早いその反動減がみられます ( 出所 ) 国土交通省建設着工統計より 5

6 (%) 3 2 図消費税導入及び税率引き上げ時における新設住宅着工戸数 ( 三重県 ) の動きアジア通貨危機平成 9 年 5 月 ~ 景気後退期リーマンショック持家寄与度貸家寄与度給与住宅寄与度分譲住宅寄与度新設住宅着工戸数の伸び率平成 9 年月金融危機 ( 三洋拓銀山一破たん ) S5 S52 S53 S54 S6 S6 H H H 2 3 ( 年 ) ( 出所 ) 国土交通省建設着工統計より平成元年の消費税導入に際しての変化としては前年の昭和 63 年に貸家と持家で対前年比 9.% の落ち込みが特徴的なくらいで基本的にはバブル景気をベースに推移していますしかし平成 9 年の税率引き上げの際には前年の平成 8 年に持家と貸家を中心に駆け込み需要があり対前年比 23.% 増加しその反動減で平成 9 年には持家を中心に対前年比 8.8% 減少しその後は平成 4 年まで 6 年連続して対前年比減で推移しています (%) 図消費税税率引き上げ時における新設住宅着工戸数 ( 三重県 ) の動き景気後退期 (.6~H.2) アジア通貨危機平成 9 年 5 月 ~ 持家寄与度給与住宅寄与度新設住宅着工戸数の伸び率貸家寄与度分譲住宅寄与度平成 9 年月金融危機 ( 三洋拓銀山一破たん ) ( 出所 ) 国土交通省建設着工統計より消費税導入の平成元年は決定から実施までの期間が短かったことから経過措置 2) が設けられたことに伴う住宅投資の前倒し需要があまり生じませんでしたこれに対し平成 9 年の税率引き上げの時は税率引上げ決定から経過措置 3) までの期間が長くこのことも前倒し需要を大きくしたものと考えられますなお, 税率引上げ前から住宅投資が低下しているのはこのような前倒し需要の反動が現れたことによるものと考えられます 2) 昭和 63 年 2 月 3 日までに契約すれば平成元年 4 月以降に引渡しがあった場合でも消費税が免除される措置 3) 平成 8 年 9 月末までに契約すれば平成 9 年 4 月以降に引渡しがあった場合でも 3% の消費税率が適用される措置 6

7 4 消費者物価指数 ( 平成 22 年 =) (2=) 図 2 消費税導入税率引き上げ時における三重県消費者物価指数の推移第 2 次石油危機 (%) 図 3 消費税導入税率引き上げ時における三重県消費者物価指数 ( 対前年比 ) の推移 3 第次石油危機第次石油危機消費税導入消費税税率引き上げ世界的な石油価格や穀物価格の高騰 2 5 第 2 次石油危機消費税導入消費税税率引き上げ世界的な石油価格や穀物価格の高騰 S46 S47 S48 S49 S5 S5 S52 S53 S54 S6 S6 H H H 2 3 ( 年 ) 5 S46 S47 S48 S49 S5 S5 S52 S53 S54 S6 S6 H H H 2 3 ( 年 ) ( 出所 ) 三重県戦略企画部統計課消費者物価指数より消費税の導入 ( 平成元年 ) 対前年で 2.2 上昇対前年比で 2.4% 上昇その後 2 年は 3% 台の伸び税率引き上げ ( 平成 9 年 ) 対前年で.8 上昇対前年比.8% 上昇翌年.% 上昇しますがその後は 5 年連続で前年を下回ります参考第次石油危機 ( 昭和 49 年 ) 対前年で.5 上昇対前年比で 26.% 上昇第 2 次石油危機 ( 昭和 55 年 ) 対前年で 6.7 上昇対前年比で 9.3% 上昇世界的な石油価格穀物価格の高騰 ( 平成 2 年 ) 対前年で.8 上昇対前年比で.8% 上昇 (2=) 96 図 4 消費税導入時における三重県消費者物価指数の推移 (2=) 5 図 5 消費税税率引き上げ時における三重県消費者物価指数の推移消費税導入 3 2 消費税税率引き上げ H H ( 出所 ) 三重県戦略企画部統計課消費者物価指数より消費税の導入 ( 平成元年 4 月 ) 対前月で.7 上昇しその後も増加傾向で推移します税率引き上げ ( 平成 9 年 4 月 ) 対前月で.6 上昇しますがその後はおおむね横ばいで推移します 7

8 消費税導入時平成元年 4 月 = 消費税引上時平成 9 年 4 月 = 5 図 6 消費税導入及び税率引き上げ時における三重県消費者物価指数の推移消費税導入時 5 95 消費税税率引き上げ時年前年後 2 年後 3 年後 4 年後 5 年後 6 年後昭和 63 年 4 月平成元年 4 月平成 2 年 4 月平成 3 年 4 月平成 4 年 4 月平成 5 年 4 月平成 6 年 4 月平成 7 年 4 月 ( 導入時 ) 平成 8 年 4 月平成 9 年 4 月平成年 4 月平成年 4 月平成 2 年 4 月平成 3 年 4 月平成 4 年 4 月平成 5 年 4 月 ( 引上時 ) ( 出所 ) 三重県戦略企画部統計課消費者物価指数( 平成 22 年基準 ) より導入引き上げ時ともに上昇しその後は引き上げ時のみ低下していきます図 7 消費税導入及び税率引き上げ時における三重県消費者物価指数 ( 大中分類別 ) の推移 ( 消費税導入時平成元年 = 消費税引き上げ時平成 9 年 =) 2 5 消費税導入時食料消費税導入時住居 5 95 消費税税率引き上げ時 -5 年 -3 年 - 年年 3 年 5 年 7 年 9 年年 3 年年 S6 年年年年年年 H 年年年 ( 導入時 ) 年年年 H 年年年年年年 2 年 ( 引上時 ) 消費税税率引き上げ時 6-5 年 -3 年 - 年年 3 年 5 年 7 年 9 年年 3 年年 S6 年年年年年年 H 年年年 ( 導入時 ) 年年年 H 年年年年年年 2 年 ( 引上時 ) 家庭用耐久財電気冷蔵庫電気掃除機電気洗濯機など被服及び履物衣料履物被服関連サービスなど 2 消費税導入時家庭用耐久財 2 5 消費税導入時被服及び履物消費税税率引き上げ時消費税税率引き上げ時年 -3 年 - 年年 3 年 5 年 7 年 9 年年 3 年年 S6 年年年年年年 H 年年年 ( 導入時 ) 年年年 H 年年年年年年 2 年 ( 引上時 ) -5 年 -3 年 - 年年 3 年 5 年 7 年 9 年年 3 年年 S6 年年年年年年 H 年年年 ( 導入時 ) 年年年 H 年年年年年年 2 年 ( 引上時 ) 2 5 自動車等関係費自動車自転車自動車等維持 ( 整備 ) 費など消費税導入時自動車等関係費教養娯楽用耐久財テレビパソコンビデオレコーダーカメラなど消費税導入時教養娯楽用耐久財消費税税率引き上げ時 -5 年 -3 年 - 年年 3 年 5 年 7 年 9 年年 3 年年 S6 年年年年年年 H 年年年 ( 導入時 ) 年年年 H 年年年年年年 2 年 ( 引上時 ) 耐久財は導入引き上げ後ともに低下しています 4 2 消費税税率引き上げ時 -5 年 -3 年 - 年年 3 年 5 年 7 年 9 年年 3 年年 S6 年年年年年年 H 年年年 ( 導入時 ) 年年年 H 年年年年年年 2 年 ( 引上時 ) 8

9 5 消費総合指数 ( 平成 7=) (=) 図 8 消費税税率引き上げ時における消費総合指数 ( 全国 ) の推移 5 95 東日本大震災 85 消費税税率引き上げ H H ( 出所 ) 内閣府消費総合指数より ( 備考 ) 消費総合指数とは需要面供給面からみた消費の動きを総合的に示す指数消費税率引き上げ時 ( 平成 9 年 4 月 ) には 5.7 ポイント低下しましたこれは東日本大震災 ( 平成 23 年 3 月 ) 時の 5.6 ポイントの低下とほぼ同じです ( 年 4 月 = ) 図 9 形態別消費総合指数 ( 全国 ) の推移 ( 年 4 月 = ) 駆け込み需要非耐久財 ( 食料品等 ) 半耐久財 ( 被服履物等 ) サービスリーマンショックによる落ち込み東日本大震災による落ち込み消費総合年 4 月 = 7 耐久財右目盛 ( 自動車やテレビパソコン等 ) H H ( 出所 ) 内閣府消費総合指数より平成 9 年 4 月の消費税率引き上げ時には保存の効く耐久財半耐久財を中心に駆け込み需要がありその反動減は耐久財にみられましたが一時的ですぐに回復しています税率引き上げ後半耐久財が低下し続けていくが特徴的です 9

10 6 大型小売店販売額 ( 億円 ) 図 2 消費税導入及び税率引き上げ時における大型小売店販売額 ( 三重県 ) の推移景気後退期アジア通貨危機平成 9 年 5 月 ~ 平成 9 年月金融危機 ( 三洋拓銀山一破たん ) リーマンショック 2 東日本大震災 H H H ( 四半期別 ) ( 出所 ) 中部経済産業局大型小売店販売額より平成元年の消費税導入の際は大きな変化は無く堅調に推移しています平成 9 年の税率引き上げの際は導入時よりは駆け込み需要とその反動減がみられます

11 7 家計調査 ( 百万円 ) 7 図 2 実質可処分所得の推移 65 三重県全国平均 S5 S5 S52 S53 S54 S6 S6 H H H 2 ( 出所 ) 総務省家計調査三重県戦略企画部統計課消費者物価指数より作成 ( 備考 ) 実質可処分所得は世帯当たり年平均か月間の可処分所得 2 か月消費者物価指数 ( 帰属家賃を除く総合 ) にて実質化 ( 平成 22 年基準 ) しました ( 年 ) 全国平均の実質可処分所得をみると導入引上げ時の年はともに低下していますが引上時の方が大きく低下しています導入後は再び増加基調に戻りますが税率引上げ後は低下していきます (%) 85 図 22 平均消費性向の推移三重県全国平均 S5 S5 S52 S53 S54 S6 S6 H H H 2 ( 年 ) ( 出所 ) 総務省家計調査より ( 備考 ) 平均消費性向とは可処分所得に占める消費支出の割合全国平均の平均消費性向をみると導入引上げ時の年はともに上昇していますが引上時の方が大きく上昇しています導入後は再び低下傾向に戻りますが税率引上げ後は平成年から上昇に転じるようになります

12 消費税と消費支出との関連についての分析 ( 補足 ) 概要ここでは平成元年 4 月の消費税導入や平成 9 年 4 月の消費税税率引き上が消費支出に与えた影響について分析しましたなお消費税の導入と同様な影響を及ぼすと考えられるエコカー補助金の終了時についても比較を行っています 2 消費税導入等の消費への影響について年間の消費水準指数について総合及び交通通信の指数の推移は次のグラフのとおりとなっています消費水準指数 : 消費支出から世帯規模 ( 人員 ), か月の日数及び物価水準の変動の影響を取り除いて計算した指数交通通信には自動車等購入以外に自動車等維持交通通信等を含む消費水準指数 ( 世帯人員分布調整済 )- 二人以上の世帯 ( 平成 22 年 =) 2. 消費税導入税率引上エコカー補助金終了 ( 東日本大震災 ) ~ 元総合交通通信網掛部分は景気後退期平成元年の消費税導入時はバブル景気の最中であり消費への影響は見られない税率引上後の平成年は総合指数が低下しているが平成 9 年月以降の金融危機やアジア通貨危機の影響も大きいと考えられる平成 2,22 年の交通通信指数の上昇はエコカー補助金等の影響と考えられる 23 年の低下はその反動減もあるが大震災の影響も大きいと考えられる 2

13 3 消費税導入等前後における四半期別の消費の動向について消費水準指数 ( 総合交通通信 )) について四半期別の動きを見ると次のグラフのとおりとなっています消費水準指数 ( 世帯人員分布調整済 )- 二人以上の世帯季節調整値 ( 四半期 ) 平成 22 年 = < 消費税導入時 > 平成元年 4 月 ( 第 Ⅱ 四半期 ) < 消費税引上時 > 平成 9 年 4 月 ( 第 Ⅱ 四半期 ) ~ ~ Ⅱ Ⅲ Ⅳ Ⅱ Ⅲ Ⅳ Ⅱ Ⅲ Ⅳ 昭和 63 年平成元年平成 2 年 ~ Ⅱ Ⅲ Ⅳ Ⅱ Ⅲ Ⅳ Ⅱ Ⅲ Ⅳ 平成 8 年平成 9 年平成年平成元年の消費税導入時や 9 年の税率引き上げ時においてそれぞれ前四半期の指数は上昇しており駆け込み需要が見られたまた導入 ( 引上 ) 後の四半期は一時的な反動減が見られるがその後はまちまちで消費税の影響は明確ではない導入時は同時に自動車等の物品税廃止もあったため駆け込み需要と反動減は緩和されている < エコカー補助金 > 平成 2 年 4 月 ~22 年 9 月 ~ Ⅱ Ⅲ Ⅳ Ⅱ Ⅲ Ⅳ Ⅱ Ⅲ Ⅳ Ⅱ Ⅲ Ⅳ 平成 2 年平成 2 年平成 22 年平成 23 年総務省家計調査報告平成 23 年平均速報結果の概況より平成 2 年のエコカー補助金の導入後から終了にかけて交通通信の指数は高水準であったが終了後はその反動減が大きくなっている平成 23 年第四半期は反動減からの回復が見られたがその後大震災の影響で大幅に低下した 3

14 < 参考 > 消費税導入等に伴う県内生産への影響について消費税導入等前後の四半期について三重県の鉱工業指数の動きをみると次のグラフのとおりです < 消費税導入時 > 平成元年 4 月 ( 第 Ⅱ 四半期 ) < 消費税引上時 > 平成 9 年 4 月 ( 第 Ⅱ 四半期 ) < エコカー補助金 > 平成 2 年 4 月 ~22 年 9 月 4 3 昭和 6 年 = 2 輸送用機械鉱工業耐久消費財非耐久消費財 7 6 ~ 5 Ⅱ Ⅲ Ⅳ Ⅱ Ⅲ Ⅳ Ⅱ Ⅲ Ⅳ 昭和 63 年平成元年平成 2 年 7 平成 7 年 = 6 耐久消費財 5 輸送用機械鉱工業非耐久消費財 Ⅱ Ⅲ Ⅳ Ⅱ Ⅲ Ⅳ Ⅱ Ⅲ Ⅳ 平成 8 年平成 9 年平成年 3 平成 7 年 = 2 鉱工業輸送用機械 Ⅱ Ⅲ Ⅳ Ⅱ Ⅲ Ⅳ Ⅱ Ⅲ Ⅳ Ⅱ Ⅲ Ⅳ 平成 2 年平成 2 年平成 22 年平成 23 年消費税導入時引上時とも各指数が当該四半期や次四半期に上昇する等消費税導入 ( 引上 ) による落ち込みは見られないエコカー補助金実施期間においては輸送用機械の指数はほぼ横ばいでそれまでの低下傾向に歯止めがかかっているが補助金終了後の 2 四半期は反動減で輸送用機械の指数は大きく低下その後平成 23 年第 Ⅱ 四半期は震災の影響もありさらに低下 4

統計から見た三重県のスポーツ施設と県民のスポーツ行動

統計から見た三重県のスポーツ施設と県民のスポーツ行動消費税の消費への影響 ( 駆け込み需要と反動減 ) について平成 25 年 1 月戦略企画部統計課消費税の消費への影響について平成元年の消費税導入時と平成 9 年の税率引き上げ時における駆け込み需要と反動減について分析を行いましたなおこれまでの消費税導入税率引き上げは直間比率の見直しの側面が大きく個人所得税や法人税の減税が同時実施されておりトータルでは増税とはなっていないため一時的な駆け込み需要