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よしたかやまがた
5 years ago
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1 CHAdeMO 協議会第 24 回整備部会横浜市での実証試験年月日日産自動車 ( 株 ) 企画先行技術開発本部技術企画部中村清隆

2 目次横浜スマートシティプロジェクトエネルギーマネージメントにおけるの役割実証試験 2

3 目次横浜スマートシティプロジェクトエネルギーマネージメントにおけるの役割実証試験 3

4 横浜スマートシティプロジェクトと蓄電池が連係し大規模既成市街地を舞台にした地域エネルギーマネジメントの開発導入実証の実現需給調整用蓄電池東芝日立明電舎 NEC 蓄電池SCADA 東芝東京電力戸建HEMS ﾊﾟﾅｿﾆｯｸ集合住宅HEMS 東京ｶﾞｽ NTT-F NTTﾄﾞｺﾓマンションHEMS JX日鉱日石ｴﾈﾙｷﾞｰ三井不動産ﾚｼﾞﾃﾞﾝｼｬﾙ東芝マンションHEMS 大京ｱｽﾃｰｼﾞ需要家側蓄電池ｿﾆｰｴﾅｼﾞｰﾃﾞﾊﾞｲｽｼｬｰﾌﾟ蓄電池SCADA FEMS 明電舎住友電工戸建HEMS 三井不動産ﾚｼﾞﾃﾞﾝｼｬﾙ東芝集配信システム日立東芝 HEMS CEMS 東芝ｱｸｾﾝﾁｭｱｶｰｳｨﾝｸﾞｽﾃﾞｰﾀｾﾝﾀｰ日産自動車 FEMS 統合BEMS 東芝 CEMS スマートBEMS 東芝大成建設オフィスビルBEMS 東芝丸紅三菱地所三井不動産 BEMS 充電ｽﾃｰｼｮﾝ JX日鉱日石ｴﾈﾙｷﾞｰ東工大 EV スマートBEMS 日揮,日揮情報ｼｽﾃﾑスマートBEMS 清水建設スマートBEMS 明電舎 NEC 充放電EV 日産自動車日立ｵﾘｯｸｽｵﾘｯｸｽ自動車 V2H実証試験ﾞ EVデマンドレスポンスﾞ 4

5 目次横浜スマートシティプロジェクトエネルギーマネージメントにおけるの役割実証試験 5

6 太陽光発電量と家庭内消費オフィスでの電力消費エネルギーマネージメントにおけるの価値蓄電がエネルギーの効率的な需給に役立つ : 需要と供給のタイミングが一致しない場合ピーク需要に対応するために非効率なエネルギー供給が必要な場合再生可能エネルギーの活用ピークカット [kw] [kw] 太陽光発電量家庭内消費量エネルギー貯蔵 6

7 EV 貯蔵エネルギーの規模日産リーフ 20,000 台の電力は横浜市西区の一日分 EVのバッテリー容量電力使用量一般家庭日 ~ 日産本社一般ビル日西区 ~ 世帯分日 7

8 目次横浜スマートシティプロジェクトエネルギーマネージメントにおけるの役割実証試験 8

9 における実証試験の目的目標目的 : を蓄電池としてエネルギーマネージメントに活用した場合の環境性受容性経済性の検証評価を行う目標 : 1. 充放電対応システムで家庭及びからの排出量を20% 以上削減する 2. と連携したデマンドレスポンス実証試験での電力需要調整への有効性を検証する 9

10 システム : 構成を利用し蓄エネ ) 太陽光など再生可能発電電力創エネ ) を賢く使って ( 省エネ ) 系統電力への依存を低減する住宅等個の最適化を基本にとの連係により地域の最適化に貢献システム構成太陽光発電創エネサーバーカーウイングスデータセンターコントローラ省エネ情報充放電電力 *PCS : Power Conditioning System *EMS : Energy Management System 蓄エネ 10

11 システム : 各構成要素の機能過去の走行履歴お客さま入力に基づきの利用計画を作成太陽光発電予測家庭電力消費予測等を加味し最適な充放電計画を作成充放電が充電給電を実行サーバー発電電力予測家庭電力消費予測コントローラ創エネ : 太陽光発電充放電計画作成 : 省エネカーウイングスデータセンター EV 利用計画作成お客様入力計画走行履歴利用計画入力充放電充電給電情報電力 *PCS : Power Conditioning System *EMS : Energy Management System 車載蓄電地制御 11

12 利用計画普段の運行状況から利用計画を推定して自動的に作成必要に応じて編集し利用計画を登録登録画面 1 週間の計画 12

13 充放電計画利用計画太陽光発電量予測家庭需要予測から一日の充放電計画を作成時 13

14 戸建住宅での実証試験システム設置状況コントローラ充放電スタンドトランス追加分電盤 14

15 コントローラのユーサーインターフェイス画面 15

16 充放電結果例需要家宅の電力データ /EV 走行データはクラウド上のサーバへ自動で送信リアルタイムで充放電実績の確認が可能 EV 在宅外出在宅外出在宅 16

0 PV 発電量 PV 自家利用量 (V2H 無 ) PV 自家利用量 (V2H 有 ) 15.0 10.0 5.0 % 1 0.

17 kwh/ 日実証試験結果自家利用率 PV 付住宅の場合 V2H 利用により PV 自家利用率が 25% 増加 1 する季節の影響 : 春 : 発電電力が多く余剰電力をに貯蔵による自家利用量増加効果が最も大きい夏 : 消費電力が多く余剰電力少ないによる自家利用量増加効果は春より低い秋冬 : 発電電力少ないによる自家利用量増加効果が低くなる PV 発電量 PV 自家利用量 (V2H 無 ) PV 自家利用量 (V2H 有 ) % 月 8 月 9 月 10 月 11 月 12 月 1 月 2 月 3 月 4 月 5 月 6 月 7 月月平均実証住宅 2 での月別発電量発電自家利用量 1:PV 自家利用率増加 =(V2H 有 PV 自家利用量 -V2H 無 PV 自家利用量 )/PV 発電量 2: 実証宅電力消費量平均 14.2 kwh/ 日 EV 走行教平均 918 km/ 月 PV 設置容量 3.8kW 17

18 C02 削減効果 (%) 実証試験結果削減効果 PV 自家利用量の増加を CO2 の削減量に換算すると実証宅では 25% の CO2 削減が図れた 50% 40% 実証結果実証試験結果 (n=2) L2H スタンドアローンユーザー予測 (19kWh V2Hユーザ予測未満 *21* ) R² = % 20% 10% 平均在宅率原単位商用電力 : ( 平成年度東京電力 ) : ( 平成年電力中央研究所データ ) 0% 0% 20% 40% 60% 80% 100% 日中在宅率無に対する削減効果 * スタンドアローン使用ユーザの家庭電力使用量日走行距離 km日より予測 18

19 と連携した CEMS 連携した DR 試験を実施試験サーバー発電電力予測家庭電力消費予測情報コントローラ創エネ : 太陽光発電充放電計画作成 : 省エネカーウイングスデータセンター EV 利用計画作成お客様入力計画走行履歴利用計画入力充放電充電給電情報電力 *PCS : Power Conditioning System *EMS : Energy Management System 車載蓄電地制御 19 19

20 抑制と連携した実施時の充放電実施例試験結果 EV 充電 DR 対象時間 PV 発電 PV 逆潮 EV 充電再開 0.66kWh 7 月 11 日充放電結果 6:00~13:00 PV 電力の EV 充電量 : 7.40kWh 16:00 以後の PV 電力の EV 充電量 : 0.66kWh 抑制 DR 対応効果 =EV 充電停止量 +PV 逆潮増加量 =0.66 x2 20

21 EV 充電停止量 +PV 発電逆潮増加量 (kwh/ 台回 ) EV 充電量 (kwh/ 台回 ) と連携した試験結果抑制余剰吸収に対応可能である抑制発令時 : 自動で発電の充電を停止し系統への逆潮量を増加させる余剰発令時 : 自動で充電を実施対象時間内の実証宅の買電量を増加させる /11 7/15 7/16 7/17 7/23 7/24 夏抑制 DR 結果 DR 実施期間 : 平成 26 年 7 月 11 日 ~ 平成 26 年 7 月 24 日 ( 計 6 回実施 ) DR 対象時間 :13:00~16: /2 11/16 11/23 秋余剰結果実施期間 : 平成年月 ~ 月 ( 計回実施 ) 対象時間 : ~ による買電量増加量実施日の買電量ベース日の平均買電量 21

22 実証事業の成果 1.EV の蓄電機能を活用することでエネルギーの地産地消の促進による CO 2 削減及び電力の需給調整において高い可能性を示すことができた一般住宅での V2H 実証試験結果 : V2H により PV 発電自家消費率が 25% 向上し CO 2 を 25% 削減した EV を利用したデマンドレスポンス実証試験結果 : 地域の電力需給調整に EV が貢献できることを確認した 2.V2H 実証試験で検討された以下の項目は EVPOSSA *1 の V2H ガイドラインに織り込まれ平成 26 年度 4 月に公開された V2H インターフェースプロトコル *2 電気設備の技術基準連系規定内線規定等に準拠した V2H 用配線回路の詳細 * : : ( 一般社団法人電動車両用電力供給システム協議会 ) * : でのインターフェースプロトコル仕様と他の地域実証での仕様とを考慮し統一共通仕様化 22

23 ご清聴ありがとうございます 23

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:46 横浜スマートシティプロジェクト (YSCP) の取組と今後の展開について 2017 年 6 月横浜市温暖化対策統括本部 1 1. 横浜市が直面する課題 2 横浜市の基本データ人口 :373 万人 ( 基礎自治体で1 位 ) 世帯数 :165 万世帯 ( ) 事業所数 :12 万事業所面積 :435 km 2 GDP :12 兆円 ( 基礎自治体で2 位 ) 予算規模 :3.6 兆円 ( 総計