記者発表資料 きはら ( 木原 かどがわ国道 10 号門川 ひゅうが日向 4 車線化のお知らせ あかいわ交差点 ~ 赤岩 しんばし新橋 かくふく拡幅 間延長 0.8km) 平成 26 年 2 月 28 日国土交通省延岡河川国道事務所 国土交通省九州地方整備局延岡河川国道事務所が整備を進めてきた国道

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1 記者発表資料 きはら ( 木原 かどがわ国 10 号門川 ひゅうが日向 4 車線化のお知らせ あかいわ交差点 ~ 赤岩 しんばし新橋 かくふく拡幅 間延長 0.8km) 平成 26 年 2 月 28 日国土交通省延岡河川国事務所 国土交通省九州地方整備局延岡河川国事務所が整備を進めてきた国 10 かどがわひゅうがかくふくきはらあかいわしんばし号門川日向拡幅の ( 木原交差点 ~ 赤岩新橋間 ) 延長 0.8km が4 車線化されますのでお知らせします 開通 平成 26 年 3 14 ( )15:00 開通区間 ひゅうがしざいこうじ 国 10 号 向市財光寺 原交差点 岩新橋間延 : 約 0.8km 今回の 4 線化に伴う式典等は予定していません 国 10 号 川 向拡幅により期待される効果 産業 援: 向 ICまでのアクセス性が向上します! 交通安全: 路利 者の交通安全性が向上します! 医療 援: 地域の救急医療活動が強化されます! 今後 継続的な調査を い 開通後の交通量や整備効果など 引き続きお知らせする予定です お問い合わせは 下記までお願いします 国土交通省九州地方整備局延岡河川国事務所 Tel: 副所長 ( 路 ) 中川英一 ( 内線 205) 調査第二課長渡邉賢一 ( 内線 451)

2 今回の4車線化区間の位置図 概要 位 置 図 今回の4 線化区間は 川町から 向市 に る延 12.8kmのうち 向市財光寺 地区の 原交差点 岩新橋までの区間の 延 0.8kmです 門川日向拡幅 L=12.8km H 開通予定 詳 細 図 木原交差点 凡 高 例 速 自 動 車 国 国直轄管理区間 2車 4 車 線 拡 幅 済 み 区 間 事 国 主 業 中 県 要 管 区 理 地 お倉ヶ浜交差点 間 区 方 赤岩 新橋 間 主 要 地 方 暫 定 2 車 一 般 県 1

3 生町住宅街住宅街新延崎10 方面岡方面交差点延 概要 今回の 4 車線化区間の案内図 国 10 号から国 327 号日向バイパスを利用し日向 IC へ 財光寺東地区 15 日向 IC へ 旧ルート 東九州 日向 IC H 開通予定 木原交差点の案内図 事業中 2 車線 4 車線 お倉ヶ浜交差点の案内図 細島港 15 赤岩新橋付近の案内図 宮崎方面が 2 車線に縮小します 合流にご注意ください 木原交差点木原 10 お倉ヶ浜交差点 赤岩新橋宮延岡方面が 2 車線に縮小します 合流にご注意ください 日向 IC 327 国 327 号日向バイパス H 開通 ( 宮崎県施工 ) 4 車線 2 車線 2

4 概要 門川日向拡幅の事業概要 事業概要 川 向拡幅事業 (L=12.3km) は国 10 号の交通渋滞や交通安全性の課題の解消及び 速 IC へのアクセス向上等を図り沿線地域の発展に貢献する事業です これまで L=12.8km のうち 10.5km が整備済みでしたが 今回延 0.8 kmが 4 線で整備されます 国 10 号 門川日向拡幅 事業着手 : 昭和 45 年度 延長 :L=12.8km 設計速度 :60km/h 区間 : 自 ; 宮崎県東臼杵郡門川町加草 ~ 至 ; 宮崎県日向市大字平岩 車線数 :4 車線 標準断面図 事業経緯 平面図 長江交差点 新生町交差点 凡 例 高速自動車国 国直轄管理区間 (2 車 ) 4 車線拡幅済み区間 事業中区間 国県管理区間 主要地方主要地方 ( 暫定 2 車 ) 一般県 至 ) 門川 IC 開通済み 東九州 H 開通予定 3

5 産業支援 日向 IC までのアクセス性が向上します! 国 327 号 向バイパス ( 宮崎県による整備 ) と合わせて利 することで 東九州 向 IC へのアクセス性が 幅に向上します 重点港湾細島港 から信頼性の い新たなアクセスルートが確保され 物流効率化 港を中 とした産業振興を 援することが期待されます 東九州日向 IC へのアクセス性が大幅に向上 細島港重点港湾指定 H22.8 重点港湾に選定され コンテナターミナルの拡張等に着手し 東九州の物流拠点としてさらなる機能の拡充に取り組んでいます 重点港湾指定 (H22.8) 細島港 白浜地区 工業港地区 多目的国際コンテナターミナル 信頼性の高いアクセスルートを確保 4 車線のルートを確保することにより 交通事故等が発生した場合もトラックが滞りなく通行できるようになります 事故等が発生すると遅れる 事故等が発生しても遅れが少ない 国 10 号 細島港 旧ルート新ルート 工業港地区 国 327 号日向バイパスと一体整備により日向 IC へのアクセス路としての機能が期待されます 国 10 号から直接日向 IC にアクセス可能に! 物流業者 2 車線で事故が発生すると 集荷時間に間に合わないなど全物流工程に遅れを生じさせるため 4 車線化は非常に効果が高い 住宅街をトラックが通るのは危険を伴うので できるだけ通りたくない (H26.1 月ヒアリング ) 住宅街 4

6 交通安全 路利用者の交通安全性が向上します! 国 10 号の財光寺地区 (2 線区間 ) では 交通混雑に起因する追突事故や右折事故などの交通事故が多く発 していました 4 線化により混雑が解消され 交通事故の減少が期待されるほか 歩が 5.5m に広がり児童 徒が安 して通学できるようになります 4 車線開通により交通事故減少等が期待されます 交通事故の減少が期待されます 安心して通学できるようになります事故件数(件/ 年 事業区間の財光寺地区 (L=3.0m) では 交通渋滞に伴う追突や右折時事故が多発していました 部分開通とともに死傷事故が減少しています 今回開通により4 車線区間が増加し さらなる事故の減少が期待されます H17 開通 H21 開通 L=0.3km L=0.4km ) 以前は歩が狭く離合が困難な状況でした 歩が約 1.8m から 5.5m に広がり 安心して通学できるようになります 開通後 開通前 約 1.8m 安心して通行が可能 財光寺地区 (L=3.0km) 年間事故件数の推移資料 : 事故統合データベース ( 交通事故総合分析センター ) 約 5.5m 事業区間周辺には学校が集中して立地しており 国 10 号が通学路として利用されています 歩拡幅により 安全安心な通学が可能となります 長江交差点 新生町交差点 参考 整備済区間での声当校の生徒約 50 名が整備された国 10 号の通学路指定区間を通っています 歩が広いの中学校で安心して通学しています職員 (H26.1 月ヒアリング ) 5

7 年間搬送人員数(件 医療支援 地域の救急医療活動を支援します! 川町 向市の救急搬送病院は国 10 号沿線に 地しており 搬送時に必ず国 10 号を利 しなければならない状況にあります 国 10 号の 4 線化により迅速かつ安静な救急搬送が可能となり 齢化等の影響で増加する搬送患者の負担軽減 救急救命率の向上が期待されます 門川町 日向市の円滑な救急医療を支援します 救急搬送時の生命線となる国 10 号 至 ) 延岡 JCT IC 門川町 日向市の主な二次救急医療病院 (4 箇所 ) は 国 10 号沿いに集中しています 中山間地域からの搬送ルートは必ず国 10 号に合流するため 国 10 号は救急搬送における生命線となっています その他 833 人 30% 今給黎医院 80 人 3% 和田病院 487 人 18% 主要二次医療病院が約 7 割を占める 千代田病院 847 人 30% 日向病院 531 人 19% 至 ) 都農 IC 高齢化の影響もあり 門川町 日向市の年間搬送人員数は 増加傾向にあります 3, % 年間総搬送人員 114% 2,900 H21 比 110% 108% 110% 107% 2,778 2, % 100% 2,649 2,682 H2,700 2,621 90% 2, 比80% 2,500 2,445 2,400 70% )2,300 60% 2,200 50% H21 H22 H23 H24 H25 日向市消防本部提供資料対 日向市消防本部年間搬送人員数の推移 病院別年間搬送人数 (H25) 資料 : 日向市消防本部提供資料 南部地域からの搬送が円滑化 お倉ヶ浜交差点の交通渋滞が解消し 日向市南部地域から千代田病院へのアクセスが向上します 日向市消防隊員 4 車線区間では現場に到着する時間が早くなっています また ブレーキや横揺れの回数も少なくなり 患者さんへの負担も軽減されます (H26.1 月ヒアリング ) 6

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