台東区橋梁長寿命化修繕計画 平成 30 年 3 月 台東区

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1 台東区橋梁長寿命化修繕計画 平成 30 年 3 月 台東区

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3 < 目次 > 1. 計画策定の目的 1.1 背景と目的 計画期間 2 2. 対象橋梁 3 3. 基本方針 日常的な維持管理の基本方針 定期点検の基本方針 費用の縮減に関する基本方針 7 4. 橋梁の現状 8 5. 橋梁の計画的な補修 費用縮減策 今後の補修 点検実施計画 長寿命化修繕計画の効果 12

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5 1. 計画策定の目的 1.1 背景と目的現在 本区が管理する橋梁は全て 歩道橋 であり 昭和 42 年から平成 16 年にかけて整備され その数は 6 橋である このうち 4 橋が橋齢 45 年以上を経過しており 今後 これらに対する維持 修繕 架替えに多くの費用を要することが想定される ( 図 -1 参照 ) 従来のように 損傷がある程度進行してから大規模な修繕や架替えを行う 事後保全型管理 では 修繕時期の集中により一時的に膨大な費用の発生が懸念される したがって 今後 橋梁の長寿命化並びに修繕 架替えに係わる費用の縮減を図りつつ 道路交通の安全性を確保することを目的とした 予防保全型管理 により計画的な維持管理を実施していく ( 図 -2 参照 ) なお 台東区橋梁長寿命化修繕計画 ( 以下 本計画 という ) は 平成 29(2017) 年 3 月に策定された 台東区公共施設等総合管理計画 の個別計画として策定する 現在 5 年後 50 年以上の橋梁 50 年未満の橋梁 図 -1 建設後 50 年以上の橋梁の推移 1

6 事後保全型管理 予防保全型管理 あ あ 図 -2 補修方法のイメージ 1.2 計画期間本計画の期間は 平成 30(2018) 年度からの 10 年間とする なお 計画期間内においても 定期点検等の結果に伴い 必要に応じて見直しを行うものとする 2

7 2. 対象橋梁 本区が管理する橋梁の位置図を図 -3 及び概要を表 -1 に示す これら 6 橋を 本計画の対象とする 凌雲橋歩道橋 ( 北 鶯谷駅側 ) 所在地 : 根岸 1 丁目 3 番地先建設年月 : 昭和 42 年 8 月橋長 :63.0m 凌雲橋歩道橋 ( 南 上野駅側 ) 所在地 : 根岸 1 丁目 1 番地先建設年月 : 昭和 42 年 8 月橋長 :78.3m 台東区管理通路第 5 号線橋 ( ハ ンタ 橋 ) 所在地 : 上野公園 5 番地先建設年月 : 平成 12 年 10 月橋長 :18.2m 入谷歩道橋所在地 : 入谷 2 丁目 23 番地先建設年月 : 昭和 43 年 12 月橋長 :12.5m 上野ハ ーキンク 前歩道橋所在地 : 上野公園 1 番地先建設年月 : 平成 16 年 5 月橋長 :32.5m 上野小学校前歩道橋所在地 : 東上野 5 丁目 17 番地先建設年月 : 昭和 46 年 3 月橋長 :20.1m 図 -3 橋梁位置図 3

8 表 -1 橋梁概要 橋梁写真橋梁名橋梁概要架設年橋齢 凌雲橋歩道橋 ( 北 鶯谷駅側 ) JR 鶯谷駅 ( 南口 ) から 根岸一丁目へと架かる跨線橋 中央の車道を挟んで 北側 ( 鶯谷駅側 ) に位置する 昭和 42 年 (1967) 50 凌雲橋歩道橋 ( 南 上野駅側 ) JR 鶯谷駅 ( 南口 ) から 根岸一丁目へと架かる跨線橋 中央の車道を挟んで 南側 ( 上野駅側 ) に位置する 昭和 42 年 (1967) 50 入谷歩道橋 区立大正小学校の北側 ( 金美館通り ) に位置する歩道橋 昭和 43 年 (1968) 49 上野小学校前歩道橋 区立上野小学校の西側 ( 清州橋通り ) に位置する歩道橋 昭和 46 年 (1971) 46 4

9 橋梁写真橋梁名橋梁概要架設年橋齢 上野パーキング前歩道橋 JR 上野駅の西側 ( 上野公園通り ) に位置する JR 上野駅の山下口を出て正面に見える歩道橋 平成 16 年 (2004) 13 台東区管理通路第 5 号線橋 ( パンダ橋 ) 東日本旅客鉄道株式会社が管理する上野駅東西連絡路と一体的に機能し 上野駅周辺における歩行者の回遊性向上を目的とした歩道橋 平成 12 年 (2000) 17 参考 参考 橋梁写真橋梁名橋梁概要架設年橋齢 台東歩行者道 ( シ ュエリーフ リッシ ) 上野駅前のヘ テ ストリアンテ ッキ 上野駅周辺地区の回遊性を高め 市街地の活性化に大きな役割を果たしている 平成 3 年 (1991) 26 台東歩行者道は 橋梁本体を国土交通省が管理しているため 本計画の対象外としている 5

10 3. 基本方針 3.1 日常的な維持管理の基本方針日常的な点検により橋梁状況を把握し 車両の桁衝突等の損傷発生の有無を確認するとともに 損傷の要因となる事項 ( 排水ますの土砂詰まり等 ) については 軽微な補修等により排除することで長寿命化を図る なお 日常的な点検は 区職員により以下の 日常点検 及び 通常点検 を実施する 日常点検道路パトロールにより車道側から桁衝突等の損傷を確認する 通常点検四半期に 1 回歩道橋全体を確認し 排水ますの土砂詰まり等を確認する 3.2 定期点検の基本方針対象橋梁に対し 歩道橋定期点検要領 ( 平成 26 年 6 月 ) 国土交通省道路局国道 防災課 等に準拠した定期点検を実施する 定期点検では 損傷状況の把握 及び対策区分の判定を行い これらに基づき 部材単位での健全性の診断 及び歩道橋毎の健全性の診断を行う 歩道橋定期点検要領より抜粋 ( 国土交通省 H26 年 6 月 ) 定期点検 平成 30(2018) 年度から 5 年毎に 全橋梁に対して定期点検を実施する 6

11 3.3 費用の縮減に関する基本方針本区の管理する橋梁を 予防保全型管理により長寿命化することによって 維持 修繕 架替えに係る費用の縮減 平準化を図る 横断歩道橋については バリアフリーへの未対応 及び歩道有効幅員減少の要因となること等から 必要性が低いものについては撤去も含めて検討する ( 写真 -1 2 参照 ) 残幅員 :W=1.00m 歩道幅員 :W=3.00m 写真 -1 入谷歩道橋の歩道状況 残幅員 :W=1.00m 歩道幅員 :W=2.70m 写真 -2 上野小学校前歩道橋の歩道状況 7

12 4. 橋梁の現状 今年度実施した簡易点検の結果 現在確認されている各橋梁の現状を表 -2 に示す また 過年度に実施した 道路ストック総点検 では すべての橋梁について 補修の必要な箇所はあるものの落下や倒壊の危険はないとの結果であった なお 平成 30(2018) 年度に近接目視を基本とした定期点検を実施し 橋梁の状況を詳細に確認する 表 -2 対象橋梁の現状 橋梁名状況 ( 簡易点検結果 ) 主な補修対策 凌雲橋歩道橋 ( 北 鶯谷駅側 ) 上部工地覆部を中心に 鋼材の腐食による 板厚減少 断面欠損が発生している 塗装塗り替え 腐食部補強 凌雲橋歩道橋 ( 南 上野駅側 ) 上部工地覆部を中心に 鋼材の腐食による 板厚減少 断面欠損が発生している 塗装塗り替え 腐食部補強 入谷歩道橋 階段部の鋼材に 一部腐食による板厚減少 が発生している 塗装塗り替え 腐食部補強 上野小学校前歩道橋 階段部の鋼材に 一部腐食による板厚減少 が発生している 塗装塗り替え 腐食部補強 上野パーキング前歩道橋 特段の損傷は認められない - 台東区管理通路第 5 号線橋 ( パンダ橋 ) 特段の損傷は認められない - 8

13 損傷事例 入谷歩道橋の階段部状況を写真 -3 に示す 階段と主桁の接合部及び階段蹴上げ面には 腐食による板厚減少が発生している 蹴上げ面の腐食 階段と主桁の接合部の腐食 写真 -3 入谷歩道橋の階段部 9

14 5. 橋梁の計画的な補修 5.1 費用縮減策橋梁は 腐食予防のため定期的な塗り替えが必要となり これまで本区では 10 ~15 年程度の間隔で橋梁全体の塗装塗り替えを行っている 橋梁では腐食の進行が他の部材より早い箇所 ( 階段と主桁の接合部 階段蹴上げ部 舗装面と主桁の接合部等 ) が明確である このため 当該箇所について 部分的な塗装塗り替えを行うことで 鋼材の腐食による橋梁性能低下を防ぎ 橋梁長寿命化を図るとともに 橋梁全体の塗装塗り替え間隔を長くし 塗装塗り替え費用を縮減する ( 図 -4 参照 ) 橋梁全体 :10~15 年毎に全体塗装を実施 腐食進行が早い箇所 :10 年毎に部分塗装を実施 橋梁全体 :20 年毎に全体塗装を実施 図 -4 部分塗装範囲図 ( 階段部 ) 10

15 今後の補修 点検実施計画今後 10 年間に行う主な対策内容を表 -3 に示す 定期点検は 平成 30(2018) 年度から 5 年毎に実施する 全体補修は 主桁 橋脚等の全体的な塗装 及び路面の舗装を行い 部分補修は 階段の各部材接合部等の塗装を行う なお 必要に応じて 腐食部補強等の補修も実施する 凌雲橋歩道橋については 東日本旅客鉄道株式会社が財産管理者である車道橋と併せ 架替えに向けた検討をしている このため 凌雲橋歩道橋については 全体補修は行わず 部分補修により安全を確保していく 入谷歩道橋 及び上野小学校前歩道橋については 現在 撤去に向けた検討をしている 表 -3 今後 10 年間の主な対策内容の予定 橋梁名 主な対策内容 年度 その後 10 年間の予定 定期点検 凌雲橋歩道橋 ( 北 鶯谷駅側 ) 全体補修 架替えに向け検討中 部分補修 定期点検 凌雲橋歩道橋 ( 南 上野駅側 ) 全体補修 架替えに向け検討中 部分補修 定期点検 入谷歩道橋 全体補修 撤去について検討中 部分補修 定期点検 上野小学校前歩道橋 全体補修 撤去について検討中 部分補修 台東区管理通路第 5 号線橋 ( パンダ橋 ) 定期点検 全体補修部分補修 定期点検 上野パーキング前歩道橋 全体補修 部分補修 : 対策年度 11

16 6. 長寿命化修繕計画の効果 事後保全型管理を継続した場合 今後 30 年間で約 421 百万円の経費が必要となる 一方 予防保全型管理に転換した場合 約 291 百万円に経費を抑えることが可能となり 約 130 百万円 31% の経費縮減効果が見込まれる ( 図 -5 参照 ) また 事後保全型管理の 10~15 年周期の全体塗装では 腐食進行の早い部材で若干の腐食による板厚減少が生じてから塗り替えることとなり 経年的に橋梁の耐力が低下し 橋梁更新が必要となる 一方 予防保全型管理であれば 塗膜の劣化は生じているが 鋼材の腐食が生じていない段階で塗装を塗り替えるため 経年的な橋梁の耐力低下が生じにくい したがって 本区では 予防保全型管理による維持管理を行い 橋梁の長寿命化を図っていく 図 -5 経費比較 12

17 台東区橋梁長寿命化修繕計画 平成 30 年 3 月発行 ( 平成 29 年度登録第 91 号 ) 台東区都市づくり部土木課

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