貨物自動車運送事業のモデル三六協定およびその届様式第 9 号 ( 第 17 条関係 ) 時間外労働休日労働に関する協定届事業の種類事業の名称事業の所在地 ( 電話番号 ) 貨物自動車運送事業新宿運輸株式会社新宿区西新宿 ( ) 延長することができる時間

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ためひとくぬぎ
5 years ago
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1 貨物自動車運送事業のモデル三六協定およびその届様式第 9 号 ( 第 17 条関係 ) 外労働休日労働に関する協定届事業の種類事業の名称事業の所在地 ( 電話番号 ) 貨物自動車運送事業新宿運輸株式会社新宿区西新宿 ( ) 延長することができる外労働をさせる必労働者数 1 日 1 日を超える一定の要のある具体的事由業務の種類 ( 満 18 歳所定労働 ( 起算日 ) 以上の者 ) 1 下記 2 に該当しない労働者 2 1 年単位の変形労働制により労働する労働者需要の季節的な増大等に対処するため ( 詳細は ) 1 週 40 1 日 8 同上同上同上 1 週 52 1 日 10 平成 22 年 4 月 1 日から平成 23 年 3 月 31 日まで同上同上休日労働をさせる必要のある具体的事由需要の季節的な増大等に対処するため ( 詳細は ) 協定の成立年月日業務の種類協定の当事者である労働組合の名称又は労働者の過半数を代表する者の労働者数 ( 満 18 歳以上の者 ) 所定休日毎週 1 日国民の休日職名車両課主任氏名田中花子協定の当事者 ( 労働者の過半数を代表する者の場合 ) の選出方法 ( 投票による選挙 ) 新宿労働基準監督署長殿使用者職名代表取締役社長氏名山田太郎労働させることができる休日並びに始業及び終業の時刻平成 22 年 4 月 1 日から平成 23 年 3 月 31 日まで印

2 貨物自動車運送事業に従事する自動車運転者の 1 カ月についての拘束の延長に関する協定書 ( 例 ) 運送株式会社代表取締役と運送株式会社労働者代表は自動車運転者の労働等の改善のための基準 ( 厚生労働省告示 ) 第 4 条第 1 項第 1 号ただし書きの規定に基づき拘束に関し下記のとおり協定する記 1 本協定の適用対象者は長距離運行に従事する自動車運転者とする 2 拘束は下の表のとおりとするなお起算日は毎月 1 日とする 4 月 5 月 6 月 7 月 8 月 9 月 10 月 11 月 12 月 1 月 2 月 3 月年間計 ,516 3 本協定の有効は平成年 4 月 1 日から平成年 3 月 31 日までとする 4 本協定に定める事項について変更する必要が生じた場合には 1 カ月前までに協議を行い変更を行うものとする運送株式会社労働者代表印運送株式会社代表取締役印

3 ( 別添 ) 外労働および休日労働に関する協定書新宿運輸株式会社代表取締役山田太郎 ( 以下甲という ) と新宿運輸株式会社労働者代表田中花子は労働基準法第 36 条第 1 項の規定に基づき労働基準法に定める法定労働 (1 週 40 1 日 8 ) 並びに変形労働制の定めによる所定労働を超えた労働でかつ 1 日 8 1 週 40 の法定労働または変形の法定労働の総枠を超える労働 ( 以下外労働という ) および労働基準法に定める休日 ( 毎週 1 日または 4 週 4 日 ) における労働 ( 以下休日労働という ) に関し次のとおり協定する第 1 条第 2 条甲は外労働および休日労働を可能な限り行わせないよう努める甲は就業規則第 33 条の規定に基づき必要がある場合には次により外労働を行わせることができる外労働をさせる必要のある具体的事由業務の種類従事する労働者数 ( 満 18 歳以上の者 ) 延長することができる 1 日 1 日を超える一定の ( 起算日 ) 2 週 (4 月 1 日 ) 1 箇月 (4 月 1 日 ) 1 年 (4 月 1 日 ) 1 下記 2 に該当しない労働者需要の季節的な増大および突発的な発注の変更に対処するため一時的な道路事情の変化等によって到着時刻に遅延が生ずるため当面の人員不足に対処するため自動車運転者 ,170 荷役作業員自動車整備士平成 22 年 4 月 1 日から平成 23 年 3 月 31 日まで毎月の精算事務のため経理事務員年単位の変形労働制により労働する労働者需要の季節的な増大および突発的な発注の変更に対処するため一時的な道路事情の変化等によって到着時刻に遅延が生ずるため当面の人員不足に対処するため自動車運転者 ,150 荷役作業員自動車整備士平成 22 年 4 月 1 日から平成 23 年 3 月 31 日まで毎月の精算事務のため経理事務員自動車運転者については前項の規定により外労働を行わせることによって自動車運転者の労働等の改善のための基準 ( 厚生労働省告示以下改善基準という) に定める1 箇月についての拘束並びに1 日についての最大拘束の限度を超えることとなる場合においては当該拘束の限度をもって前項の外労働の限度とする第 3 条甲は就業規則第 33 条の規定に基づき必要がある場合には次により休日労働を行わせることができる

4 休日労働をさせる必要のある具体的事由需要の季節的な増大に対処するため毎月の精算事務のため業務の種類従事する労働者数 ( 満 18 歳以上の者 ) 自動車運転者 110 労働させることができる休日並びに始業および終業の時刻平成 22 年法定休日のうち 2 週を通じ1 回 4 月 1 日始業および終業時刻はあらかから平成じめ運行予定表で定められた 23 年 3 月始業および終業の時刻とする 31 日まで荷役作業員 20 法定休日のうち 4 週を通じ自動車整備士 5 平成 22 年 2 回 4 月 1 日始業時刻午前 8 時から平成経理事務員 4 終業時刻午後 5 時 23 年 3 月 31 日まで 2 自動車運転者については前項の規定により休日労働を行わせることによって改善基準に定める1ヵ月についての拘束および1 日についての最大拘束の限度を超えることとなる場合においては当該拘束の限度をもって前項の休日労働の限度とする第 4 条前 2 条の規定に基づいて外労働または休日労働を行わせる場合においても自動車運転者については改善基準に定める運転の限度を超えて運転業務に従事させることはできない第 5 条甲は外労働を行わせる場合は原則として前日の終業時刻までに該当労働者に通知するまた休日労働を行わせる場合は原則として 2 日前の終業時刻までに該当労働者に通知する第 6 条第 2 条の表における2 週 1ヵ月および1 年の起算日並びに第 3 条の表における2 週および4 週の起算日はいずれも平成 22 年 4 月 1 日とする 2 本協定の有効は平成 22 年 4 月 1 日から平成 23 年 3 月 31 日までとする平成 22 年 3 月 29 日新宿運輸株式会社労働者代表田中花子印新宿運輸株式会社代表取締役山田太郎印

5 1 年単位の変形労働制に関する労使協定運送と運送営業所従業員代表とは1 年単位の変形労働制に関し次のとおり協定する第 1 条平成年 4 月 1 日から平成年 3 月 31 日までの1 年間の勤務については本協定の定めるところによるものとする第 2 条前条の中における各日の所定労働は8 始業の時刻は午前 8 時終業の時刻は午後 5 時とするなお休憩は正午から午後 1 時までとする第 3 条第 1 条の中における休日は国民の祝日 ( 祝日が日曜日と重複するときは翌日 ) 5 月 4 日毎日曜日会社の指定する日年末年始休暇および夏季休暇とし 1 週間の所定労働が1 年を平均して 40 以下となるように別紙年間休日カレンダーで定めるなお従業員が休日として指定された日に出勤を命じられた場合には当該出勤を命じられた日から起算して4 週間以内の日であって会社があらかじめ指定した日を休日とする第 4 条第 2 条の所定労働を超えて労働させた場合は就業規則第条に基づき外手当を支払う第 5 条変形の途中で入社する者や退職する者に対して 1 年単位の変形労働制を適用する場合にはその実勤務を平均し週 40 を超えて勤務したに対し外手当を支払う第 6 条本協定の変形労働制については就業規則第条および第条の規定で適用が除外されている従業員以外の全社員に適用する第 7 条妊産婦の従業員が請求した場合本協定の変形労働制についてはその従業員には適用しない第 8 条幼児を養育する従業員家族介護を行う従業員職業訓練または教育を受ける従業員その他特別の配慮を要する従業員が請求した場合本協定の適用に当たっては会社は従業員代表と協議するものとする第 9 条本協定の有効は平成年 4 月 1 日から平成年 3 月 31 日までとする代表取締役社長印営業所従業員代表印

6 解説外労働および休日労働に関する協定書における自動車運転者の限度について自動車運転者の外労働の限度は他の荷役作業員自動車整備士経理事務員等と異なり厚生労働省告示自動車運転者の労働等の改善のための基準 ( 以下改善基準告示という ) に定められた拘束の限度枠内となります以下では本冊子にモデル例として掲げた限度の算出方法について説明しますなおモデル例として掲げた限度数は改善基準告示に基づいて算出したほぼ限度の枠を示しており実際には過労運転による交通労働災害や自動車運転者の健康障害の発生防止の観点に立ち各事業者が自社に合った限度を設定することが望まれます前提条件 : 1 日の所定労働は8 週 5 日勤務休憩は1 とします法定休日労働はないものとします 1 下記の2に該当しない自動車運転者の場合延長することができる算出方法 1 日 7 改善基準告示では 1 日の拘束の最大は 16 ( ただし 15 超えは 1 週 2 回以内 ) ですよって 16 -( 労働 8 + 休憩 1 )=7 が外労働の限度となります 2 週 52 改善基準告示では 1 日の拘束は原則 13 とされていますただし上記のとおり 1 週 2 回までは最大 16 まで延ばすことができますよって 2 週の拘束の合計は 16 4 日日 =142 となります 2 週全体の拘束から 2 週全体の労働と休憩とを引くと 142 -( 労働 80 + 休憩 10 )=52 が外労働の限度となります 1 カ月 127 ( 前提条件として 30 日の月で月間の労働日数 21 日を想定しています ) 改善基準告示では 1 カ月の拘束は原則 293 ですが労使協定により 1 年のうち 6 カ月までは 320 まで延ばすことができますよって 320 -(1 カ月の法定労働休憩 21 )=127.6 = 分 *1 カ月 (30 日 ) の法定労働は週 40 が法定労働であることから 30 日 7 日 40 で求めることができます 1 年 1,170 ( 前提条件として年間労働日数 260 日を想定しています ) 改善基準告示では 1 年間の拘束は 3,516 とされていますよって拘束 3,516 -(1 年間の法定労働休憩 260 ) =1, , 分 *1 年間 (365 日 ) の法定労働は週 40 が法定労働であることから 365 日 7 日 40 で求めることができます 21 年単位の変形労働制により労働する自動車運転者の場合延長することができる算出方法 1 日 7 1と同様です 2 週 52 1 と同様です 1 カ月と同様です 1 年 1,150 1 年単位の変形労働制では年間の労働日数の上限が 280 日と定められています ( 労働基準法則第 12 条の 4) 改善基準告示では 1 年間の拘束は 3,516 とされていますよって拘束 3,516 -(1 年間の法定労働休憩 280 )=1, , 分 *1 年間 (365 日 ) の法定労働は週 40 が法定労働であることから 365 日 7 日 40 で求めることができます

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