スリランカ国 マンムナイ橋梁建設計画 準備調査 ( その 2) 協力準備調査報告書 資料 6.2 地質調査結果 概要地質調査は現地再委託により実施し 橋梁基礎形式の検討 支持層の検討に必要な地質 地層状況を把握するためにボーリング掘削 標準貫入試験 土質資料採取及び室内試験を行った これ

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1 6.2 地質調査結果 概要地質調査は現地再委託により実施し 橋梁基礎形式の検討 支持層の検討に必要な地質 地層状況を把握するためにボーリング掘削 標準貫入試験 土質採取及び室内試験を行った これらの試験により基本設計に必要となる地質縦断図 土質柱状図 室内試験結果が収集された 以下に地質調査結果を整理する 種類 ボーリング調査 室内試験 表 6.2 地質調査内容調査内容 数量ボーリング本数地上部 3 本水中部 5 本合計 8 本標準貫入試験全ボーリング位置で実施サンプリング乱した試料および不攪乱試料岩のコア採取物理試験密度試験含水比試験粒度試験液性限界 塑性限界試験圧密試験土の圧密試験せん断試験一軸圧縮試験 ( 岩および粘性土 ) 図地質調査状況 ( 水上部 ) 図採取 A-36

2 Br.01 Br.03 Br.04 Br.05 Br.06 Br.08 Br.07 図地質調査位置概念図 A-37

3 6.2.2 想定地質縦断図 Br.01~Br.06( 西側 ~ 橋梁区間 ) GEOLOGICAL PROFILE (Br.01 - Br.06: Bridge section) LEGEND T op s oil S an d - Silty sand - Clayey s an d C la y - Sandy clay R oc k Boulder W eathered Rock B asement Rock B ri dge Location (Plan) A-38

4 Br.06~Br.08( 東側コーズウェイ区間 ) GEOLOGICAL PROFILE (Br.06 - Br.08: Causeway section) LEG END Top soi l Sand - Si lty s a nd - Cl ay ey san d Clay - Sa nd y c la y Rock Bo ul de r W ea th ere d R oc k B as em ent Ro ck A-39

5 6.2.3 ボーリング柱状図 A-40

6 A-41

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29 6.3 地形測量結果本調査では 計画道路の基本道路線形 橋梁位置を検討するために現地の地物状況および河床高の調査を実施した 調査開始時点で道路線形が確定していなかったため 調査範囲および標高測量地点数が不足しないように配慮した これらの測量にはトータルステーション GPS 測量機器を使用して実施した 架橋位置に基準となる仮ベンチマークを調査団の指示のもと設置した ベンチマークは見通しが良く 乱される可能性の低い場所に設置 埋設した 表 6.3 ベンチマーク一覧 A-64

30 ベンチマーク詳細 A-65

31 A-66

32 A-67

33 A-68

34 A-69

35 6.4 交通量調査結果 2009 年予備調査時からの交通実態の変化の有無を把握するため 今回調査において再度交通調査を実施した 調査は準備調査との整合性を図るため調査地点は 6 か所同じ ( フェリー :3 地点 橋梁 :3 地点 ) とした 以下に調査位置図を示す 橋梁 1. バライヤラブ橋 フェリー 1. マンムナイ 州道 (ADB により拡幅改修工事中 ) フェリー 2. アンビラントゥライ 橋梁 2. パディルップ橋 フェリー 3. マンドゥール 橋梁 3. キッタンギ コーズウェイ 図交通量調査位置図 図交通調査の様子 ( その 1) 図交通調査の様子 ( その 2) 次頁以降に交通量調査結果を示す A-70

36 交通量調査結果集計 ( 橋梁 ) 平日 (Fri 3/Sep 2010) 6:00~18:00 (12 時間 ) Bridge 1: Valaiyaravu Bridge 歩行者自転車 自動二輪 自動三輪 乗用車バン 中型バス 大型バス 小型貨物車 中型貨物車 大型貨物車 農耕作業車 自動二輪 大型車のみ -> to Batticaloa <- to Vavunativu 計 PCU 係数 PCU 人力自動車 小計 自転車 + 自動車 Bridge 2: Paddiruppu Bridge 人力自動車小計歩行者自転車乗用車バン大型車のみ 自動二輪 自動三輪 中型バス -> to Kalawanchikudi <- to Vellavali 計 PCU 係数 PCU 大型バス 小型貨物車 中型貨物車 大型貨物車 農耕作業車 自動二輪 自転車 + 自動車 Bridge 3: Kittangi Causeway 人力自動車歩行者自転車乗用車バン 自動二輪 自動三輪 中型バス 大型バス 小型貨物車 中型貨物車 大型貨物車 農耕作業車 自動二輪 小計大型車のみ -> to Mandur <- to Kalmunai 計 PCU 係数 PCU 自転車 + 自動車 A-71

37 交通量調査結果集計 ( 橋梁 ) 休日 (Sun 5/Sep 2010) 6:00~18:00 (12 時間 ) Bridge 1: Valaiyaravu Bridge 人力自動車歩行者自転車乗用車バン 自動二輪 自動三輪 中型バス 大型バス 小型貨物車 中型貨物車 大型貨物車 農耕作業車 自動二輪 小計大型車のみ -> to Batticaloa <- to Vavunativu 計 PCU 係数 PCU 自転車 + 自動車 Bridge 2: Paddiruppu Bridge 人力自動車歩行者自転車乗用車バン 自動二輪 自動三輪 中型バス 大型バス 小型貨物車 中型貨物車 大型貨物車 農耕作業車 自動二輪 小計大型車のみ -> to Kalawanchikudi <- to Vellavali 計 PCU 係数 PCU 自転車 + 自動車 Bridge 3: Kittangi Causeway 人力自動車歩行者自転車乗用車バン 自動二輪 自動三輪 中型バス 大型バス 小型貨物車 中型貨物車 大型貨物車 農耕作業車 自動二輪 小計大型車のみ -> to Mandur <- to Kalmunai 計 PCU 係数 PCU 自転車 + 自動車 A-72

38 交通量調査結果集計 ( フェリー ) 平日 (Fri 3/Sep 2010) 6:00~18:00 (12 時間 ) Ferry 1: Manmunai 人力自動歩行者自転車乗用車バン 自動二輪 自動三輪 小型貨物車 農耕作業車 その他車両 自動二輪 自転車 + 自動車 Manmunai Ferry Manmunai Ferry 計 PCU 係数 PCU 利用者数 小計 Ferry 2: Ambilanthurai 人力自動 歩行者自転車 自動二輪 自動三輪 乗用車バン 小型貨物車 農耕作業車 その他車両 自動二輪 自転車 + 自動車 Ambilanthurai Ferry PCU 係数 PCU 45.5 利用者数 656 小計 Ferry 3: Mandur 人力自動 歩行者自転車 自動二輪 自動三輪 乗用車バン 小型貨物車 農耕作業車 その他車両 自動二輪 自転車 + 自動車 Mandur Ferry PCU 係数 PCU 119 利用者数 1311 小計 A-73

39 交通量調査結果集計 ( フェリー ) 休日 (Sun 5/Sep 2010) 6:00~18:00 (12 時間 ) Ferry 1: Manmunai 人力自動歩行者自転車乗用車バン 自動二輪 自動三輪 小型貨物車 農耕作業車 その他車両 自動二輪 自転車 + 自動車 Manmunai Ferry Manmunai Ferry 計 PCU 係数 PCU 利用者数 2074 小計 Ferry 2: Ambilanthurai 歩行者自転車 自動二輪 自動三輪 乗用車バン 小型貨物車 農耕作業車 その他車両 自動二輪 自転車 + 自動車 Ambilanthurai Ferry PCU 係数 PCU 人力自動 利用者数 662 小計 Ferry 3: Mandur 人力自動 歩行者自転車 自動二輪 自動三輪 乗用車バン 小型貨物車 農耕作業車 その他車両 自動二輪 自転車 + 自動車 Mandur Ferry PCU 係数 PCU 104 利用者数 1591 小計 A-74

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