2019 年春の全国交通安全運動埼玉県実施要綱 1 目的本運動は 広く県民に交通安全思想の普及 浸透を図り 交通ルールの遵守と正しい交通マナーの実践を習慣付けるとともに 県民自身による道路交通環境の改善に向けた取組を推進することにより 交通事故防止の徹底を図ることを目的とする 2 実施期間 2019
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1 2019 年春の全国交通安全運動埼玉県実施要綱 1 目的本運動は 広く県民に交通安全思想の普及 浸透を図り 交通ルールの遵守と正しい交通マナーの実践を習慣付けるとともに 県民自身による道路交通環境の改善に向けた取組を推進することにより 交通事故防止の徹底を図ることを目的とする 2 実施期間 2019 年 5 月 11 日 ( 土 ) から 20 日 ( 月 ) までの 10 日間 3 統一行動日 5 月 11 日 ( 土 ) 街頭広報の日 歩行者保護の日 5 月 17 日 ( 金 ) 自転車安全利用推進の日 飲酒運転根絶の日 5 月 20 日 ( 月 ) 交通事故死ゼロを目指す日 4 スローガン 人も車も自転車も安心 安全埼玉県 5 運動重点 (1) 全国重点 1 子供と高齢者の安全な通行の確保と高齢運転者の交通事故防止 2 自転車の安全利用の推進 3 全ての座席のシートベルトとチャイルドシートの正しい着用の徹底 4 飲酒運転の根絶 (2) 埼玉県重点子供と高齢者の自転車乗用中の交通事故防止 (3) 市町村重点市町村の交通安全対策協議会等は 上記の重点のほか 地域の交通事故実態等に即して必要があるときは 市町村重点を定めることができる 6 運動の進め方県 市町村及び関係機関 団体は 相互に連携 協力し合い 本要綱に基づき それぞれの実情に即した広報活動などを行い 全ての県民に周知を図るともに この運動への参加意識を高め 幅広い県民運動として展開する 1
2 7 主な推進事項 (1) 子供と高齢者の安全な通行の確保と高齢運転者の交通事故防止 県民総ぐるみで交通安全意識の高揚を図り 子供及び高齢者等に対する保護意識の醸成を図る 保護者から子供への安全教育の推進 通学路等における子供の安全確保 ドライバーに対する高齢者事故の特徴を踏まえた安全教育の推進 高齢歩行者の死亡事故の特徴を踏まえた安全教育の推進 身体機能や認知機能の変化が運転に及ぼす影響等を踏まえた安全教育の推進 セーフティ サポートカー S( サポカー S) の普及啓発 運転免許証の自主返納制度等の周知徹底 (2) 自転車の安全利用の推進 自転車安全利用五則の周知徹底を図るとともに 埼玉県自転車の安全な利用 の促進に関する条例 ( 以下 自転車条例 という ) に基づき 自転車損害保険 等の加入徹底及び自転車用ヘルメットの着用促進を図る 全ての自転車利用者に対する自転車損害保険等の加入徹底 自転車用ヘルメットの着用促進 ( 特に高校生を含む子供及び高齢者 ) 自転車運転者に対する夕暮れ時と夜間における反射材等の着用促進 (3) 全ての座席のシートベルトとチャイルドシートの正しい着用の徹底 後部座席を含めた全ての座席においてシートベルトとチャイルドシートの正しい着用を周知徹底し 交通事故発生時の被害の防止 軽減を図る 全ての座席におけるシートベルトとチャイルドシートの着用義務の周知徹底 シートベルト及びチャイルドシートの正しい使用方法の周知徹底 高速乗合バス等の全ての座席におけるシートベルトの着用義務の周知徹底 (4) 飲酒運転の根絶 飲酒運転は しない させない ゆるさない を合言葉に 運転者をはじめ広く県民に対し 飲酒運転の悪質性や危険性 飲酒運転による交通事故の悲惨さを訴え 飲酒運転を根絶する 飲酒運転の悪質性 危険性を踏まえた安全教育の推進 飲食店等における運転者への酒類提供禁止の徹底及びハンドルキーパー運動の促進 自動車運送事業者等に対するアルコール検知器の使用等による飲酒運転の根絶に向けた取組の推進 埼玉県重点 : 子供と高齢者の自転車乗用中の交通事故防止 特に自転車の交通死亡事故は交差点で多発していることから 交差点の安全な通行を訴えるとともに 自転車条例に基づいて 自転車損害保険等の加入徹底 子供や高齢者に対する自転車用ヘルメット着用の一層の促進を図る 交差点の安全な進行に係る対策の推進 ( 信号 一時停止の遵守と安全確認の徹底 ) 全ての自転車利用者に対する自転車損害保険等の加入徹底 自転車用ヘルメットの着用促進 ( 特に高校生を含む子供及び高齢者 ) 2
3 8 実施要領本運動は 交通事故を防止するため 全ての県民が交通ルールを遵守し 正しい交通マナーの実践を習慣付けるなど交通安全意識の向上を目指しています 運転者 家庭 学校 職場 地域ぐるみで交通事故ゼロを目指しましょう < 自動車の運転者 > 子供 高齢者の近くを走行するときは スピードを落とす ゆとりを持った距離をとるなど思いやりのある運転を心掛けましょう 高齢者マークを付けている自動車を見かけたら その動きに注意し 思いやりのある運転を心掛けましょう 横断歩道等を通過する際は 直前で停止可能な速度で進行し 歩行者等がいるときは横断歩道の手前で一時停止し その通行を妨げないようにしましょう 歩行者が横断歩道のない交差点又はその付近を横断しようとしているときは 歩行者を優先し その通行を妨げないようにしましょう 車間距離を詰めるなど いわゆる あおり運転 は大変危険です 相手に対して思いやり ゆずり合いの気持ちを持って運転しましょう 学校等の周辺では 十分に速度を落として運転するとともに 通学時間帯にスクールゾーンを通行することはやめ 交通ルールを遵守しましょう 夕暮れ時は前照灯を早めに点灯させ 速度を抑えて運転しましょう 夜間の対向車 先行車がいない状況では 走行用前照灯( ハイビーム ) を積極的に使用しましょう 後部座席の同乗者に対してもシートベルトを必ず着用させましょう 幼児には 体格に合ったチャイルドシートを正しく使用しましょう 児童には 体格によりシートベルトを正しく着用できないときは ジュニアシート等を使用しましょう 出発前には シートベルトの高さや緩みの調整や チャイルドシート等の取り付け方やハーネス ( 肩ベルト ) の締付け具合等を確認しましょう 飲酒運転や運転中におけるスマートフォンの使用は絶対にやめましょう < 自転車の運転者 > 自転車は車両との認識を持ち 原則車道を走行し 交通ルールを遵守しましょう 自転車が通行できる歩道を走行する場合でも歩行者を優先しましょう 二人乗りや並進 運転中の傘差し イヤホン スマートフォン等の使用は絶対にやめましょう 県内で自転車に乗る場合は 必ず自転車損害保険等に加入しましょう 安全のために乗車用ヘルメットを着用しましょう 夕暮れ時や夜間に外出するときは 反射材を身に付け 明るく目立つ色の衣服を着用しましょう 前照灯は 夕暮れ時から早めに点灯させ 夜間は必ず点灯させましょう 3
4 < 高齢者 > 加齢に伴う身体機能や認知機能の変化等を踏まえた交通安全教室に積極的に参加し 交通ルール等を再確認するとともに 自身の認知機能等の変化を認識しましょう 横断歩道等を通過する際は 直前で停止可能な速度で進行し 歩行者等がいるときは横断歩道の手前で一時停止し その通行を妨げないようにしましょう 道路を横断するときや 交差点を通行するときは 相手が止まるだろう などと優先意識を持たず 自分の目でしっかり安全を確認しましょう 道路を横断するときは 特に夜間は左方から来る車に注意し 車両の直前 直後の横断はやめましょう 夕暮れ時や夜間に外出するときは 反射材を身に付け 明るく目立つ色の衣服を着用しましょう 70 歳以上の運転者は 高齢者マークを使用しましょう 自動ブレーキ及びペダル踏み間違い時加速抑制装置の搭載された サポカー S の利用を検討しましょう 運転に不安を感じたときは 運転免許証の自主返納を検討しましょう < 家庭 > もしかして とまる みる まつ たしかめる を合言葉に 子供に交通ルールやマナーを守る態度を身に付けさせましょう 通学路を子供と一緒に歩くなど 実践的に安全な通行方法を教えるとともに 日頃から子供のお手本となる行動をとりましょう 子供が自転車を運転する時は 乗車用ヘルメットの着用を徹底させ 高齢者が自転車を運転する時は 乗車用ヘルメットの着用を勧めましょう 夕暮れ時や夜間に外出するときは 反射材を身に付け 明るく目立つ色の衣服を着用するよう 声を掛け合いましょう 加齢に伴う身体機能や認知機能の変化等を踏まえて 自動ブレーキ及びペダル踏み間違い時加速抑制装置の搭載された サポカー S の利用や運転免許証の自主返納等について話し合う機会を設けましょう 自転車の前照灯は 夕暮れ時から早めに点灯させ 夜間は必ず点灯させるよう 声を掛け合いましょう 歩行中にスマートフォンを使用する いわゆる 歩きスマホ は大変危険です 歩きスマホはやめ 常に周りに注意を払うよう声を掛け合いましょう 飲酒運転の危険性や悪質性 飲酒運転による交通事故の悲惨さについて話し合いましょう < 学校 > 通学路等の危険箇所を再確認し 児童 生徒の安全な通行環境を確保しましょう 自転車が通行できる歩道を走行する場合は 車道寄りを徐行し 歩行者がいる場合は一時停止するなど 歩行者優先を指導しましょう 4
5 夕暮れ時や夜間に外出するときは 反射材を身に付け 明るく目立つ色の衣服を着用するよう指導しましょう 自転車の前照灯は 夕暮れ時から早めに点灯させ 夜間は必ず点灯させるよう指導しましょう 歩行中にスマートフォンを使用する いわゆる 歩きスマホ は大変危険です 歩きスマホはやめ 常に周りに注意を払うよう指導しましょう 自転車を運転する時は 乗車用ヘルメットを着用するよう指導しましょう 自転車の二人乗りや並進 運転中の傘差し イヤホン スマートフォン等の使用は絶対しないよう指導しましょう < 職場 > 朝礼や行事の機会を活用し 子供と高齢者の行動特性等を教育し 子供 高齢者の近くを走行するときは スピードを落とす ゆとりを持った距離をとるなど思いやりのある運転を指導しましょう 横断歩道等を通過する際は 直前で停止可能な速度で進行し 歩行者等がいるときは横断歩道の手前で一時停止し その通行を妨げないよう指導しましょう 車間距離を詰めるなど いわゆる あおり運転 は大変危険です 絶対にやめるよう指導しましょう 飲み会等があるときは 自動車を通勤等に使用している人に飲酒運転は絶対しないように改めて指導するとともに 帰宅時にはタクシーや運転代行事業者等を利用するよう指導を徹底しましょう 二日酔い等による飲酒運転を防止するため アルコール検知器を活用し 飲酒運転の防止を徹底しましょう 運転中におけるスマートフォンの使用は絶対にやめるよう指導しましょう < 地域 > 町内会などの各種会合の機会を活用し 高齢歩行者の死亡事故の特徴や 加齢に伴う身体機能や認知機能の変化等を踏まえた交通安全教室を行うなど 地域の交通安全意識の向上を図りましょう 夕暮れ時や夜間に外出するときは 反射材を身に付け 明るく目立つ色の衣服を着用するよう声を掛け合いましょう 酒類販売店や飲食店等と協力して 地域から飲酒運転を根絶しましょう < 事業者 > 高速乗合バス及び貸切バス等の乗客に対して シートベルト着用の重要性をよく周知し 全ての座席でのシートベルト着用を徹底しましょう タクシーの利用者に対して 全ての座席でのシートベルト着用を徹底しましょう 横断歩道等を通過する際は 直前で停止可能な速度で進行し 歩行者等がいるときは横断歩道の手前で一時停止し その通行を妨げないよう徹底しましょう 5
6 < 飲食店等 > 車両での来店の有無を確認し 運転者に酒類を提供しないなどハンドルキーパー運動を推進しましょう 運転者が飲酒していることがわかった場合は 運転代行事業者等の利用させるよう徹底しましょう 6
平成 30 年春の全国交通安全運動埼玉県実施要綱 1 目的本運動は 広く県民に交通安全思想の普及 浸透を図り 交通ルールの遵守と正しい交通マナーの実践を習慣付けるとともに 県民自身による道路交通環境の改善に向けた取組を推進することにより 交通事故防止の徹底を図ることを目的とする 2 実施期間 平成
平成 30 年春の全国交通安全運動埼玉県実施要綱 1 目的本運動は 広く県民に交通安全思想の普及 浸透を図り 交通ルールの遵守と正しい交通マナーの実践を習慣付けるとともに 県民自身による道路交通環境の改善に向けた取組を推進することにより 交通事故防止の徹底を図ることを目的とする 2 実施期間 平成 30 年 4 月 6 日 ( 金 ) から 15 日 ( 日 ) までの 10 日間 3 統一行動日
7 主な推進事項 (1) 子供と高齢者の交通事故防止子供及びその保護者 高齢運転者を含む高齢者の交通安全意識の高揚を図るとともに 県民総ぐるみで子供及び高齢者等に対する保護意識の醸成を図る 保護者から子供への安全教育の推進 通学路等における子供の安全確保 ドライバーに対する高齢者事故の特徴を踏まえた
平成 30 年夏の交通事故防止運動実施要綱 1 目的本運動は 広く県民に交通安全思想の普及 浸透を図り 交通ルールの遵守と正しい交通マナーの実践を習慣付けることにより 夏の解放感から起こる交通事故防止の徹底を図ることを目的とする 2 実施期間 平成 30 年 7 月 15 日 ( 日 ) から 24 日 ( 火 ) までの 10 日間 3 統一行動日 7 月 15 日 ( 日 ) 街頭広報の日歩行者保護の日
7 主な推進事項 (1) 子供と高齢者の安全な通行の確保と高齢運転者の交通事故防止 子供及びその保護者 高齢運転者を含む高齢者の交通安全意識の高揚を図ると ともに 県民総ぐるみで子供及び高齢者等に対する保護意識の醸成を図る 保護者から子供への安全教育の推進 通学路等における子供の安全確保 ドライバー
平成 29 年秋の全国交通安全運動埼玉県実施要綱 1 目的本運動は 広く県民に交通安全思想の普及 浸透を図り 交通ルールの遵守と正しい交通マナーの実践を習慣付けるとともに 県民自身による道路交通環境の改善に向けた取組を推進することにより 交通事故防止の徹底を図ることを目的とする 2 実施期間 平成 29 年 9 月 21 日 ( 木 ) から 30 日 ( 土 ) までの 10 日間 3 統一行動日
7 主な推進事項 (1) 子供と高齢者の交通事故防止 県民総ぐるみで交通安全意識の高揚を図り 子供及び高齢者等に対する保護意識の醸成を図る 保護者から子供への交通安全教育の推進 通学路等における子供の安全確保 高齢歩行者の死亡事故の特徴を踏まえた交通安全教育の推進 身体機能や認知機能の変化が運転に及
平成 30 年冬の交通事故防止運動実施要綱 1 目的本運動は 広く県民に交通安全思想の普及 浸透を図り 交通ルールの遵守と正しい交通マナーの実践を習慣付けることで 人や車の動きが慌ただしくなり 交通事故の多発が懸念される年末の交通事故防止の徹底を図ることを目的とする 2 実施期間 平成 30 年 12 月 1 日 ( 土 ) から 14 日 ( 金 ) までの 14 日間 3 統一行動日 12 月
子供と高齢者の交通事故防止 子供とその保護者及び高齢者の交通安全意識の高揚を図るとともに 子供や高齢者等の交通弱者に対する保護意識の醸成を図る 日常生活の中で 安全に道路を通行するための幼児 児童とその保護者に対する交通安全教育 広報啓発の促進 通学路等における幼児 児童の安全の確保 子供と高齢者に
平成 27 年春の全国交通安全運動推進要綱 目 的 この運動は 広く府民に交通安全思想の普及 浸透を図り 交通ルールの遵守と正しい交通マナーの実践を習慣付けるとともに 府民自身による道路交通環境の改善に向けた取組を推進することにより 交通事故防止の徹底を図ることを目的とする 期 間 平成 27 年 5 月 11 日 ( 月曜日 ) から 5 月 20 日 ( 水曜日 ) までの 10 日間 ( 準備期間
4 重大事故の原因となる飲酒運転による悲惨な交通事故が依然として後を絶たないこと 5 秋の行楽シーズンを迎え 通行量が増えることから 二輪車の交通事故の増加が予想されること 第 7 運動重点に関する主な推進項目以下のとおり各重点ごとにそれぞれ掲げる項目を中心に, 参加 体験 実践型の交通安全教育や広
平成 30 年秋の全国交通安全運動山梨県実施要綱 第 1 目的本運動は, 広く県民に交通安全思想の普及 浸透を図り, 交通ルールの遵守と正しい交通マナーの実践を習慣付けるとともに, 県民自身による道路交通環境の改善に向けた取組を推進することにより, 交通事故防止の徹底を図ることを目的とする 第 2 期間 1 運動期間平成 30 年 9 月 21 日 ( 金 ) から30 日 ( 日 ) までの10
の使用率がいまだ低調であること (4) 重大事故の原因となる飲酒運転による悲惨な交通事故が依然として後を絶たないこと (5) 県内において二輪車の関わる死亡 重傷交通事故が多発しており 秋の行楽シーズンを迎え 通行量が増えることから更なる二輪車の交通事故が予想されること 第 7 運動重点に関する主な
平成 29 年秋の全国交通安全運動山梨県実施要綱 第 1 目的本運動は 広く県民に交通安全思想の普及 浸透を図り 交通ルールの遵守と正しい交通マナーの実践を習慣付けるとともに 県民自身による道路交通環境の改善に向けた取組を推進することにより 交通事故防止の徹底を図ることを目的とする 第 2 期間 1 運動期間平成 29 年 9 月 21 日 ( 木 ) から30 日 ( 土 ) までの10 日間 2
子供と高齢者の安全な通行の確保と高齢運転者の交通事故防止 次代を担う子供のかけがえのない命を社会全体で交通事故から守ることが重要であるにもかかわらず 依然として道路において子供が危険にさらされていること また 高齢者の交通事故死者数が 交通事故死者数全体の約半数を占め その減少が強く求められているこ
平成 30 年秋の全国交通安全運動推進要綱 目 的 この運動は 広く府民に交通安全思想の普及 浸透を図り 交通ルールの遵守と正しい交通マナーの実践を習慣付けるとともに 府民自身による道路交通環境の改善に向けた取組を推進することにより 交通事故防止を図ることを目的とする 期 間 平成 30 年 9 月 21 日 ( 金 ) から 30 日 ( 日 ) までの 10 日間 運動の重点 全国重点 子供と高齢者の安全な通行の確保と高齢運転者の交通事故防止
Microsoft Word H30冬和歌山県要綱 OK
平成 30 年わかやま冬の交通安全運動推進要綱 1 目的この運動は 夕暮れの早まりによる視認性の悪化や師走の慌ただしさによる注意力の低下などにより交通事故が多発する時期を捉え 県民一人一人が交通ルールを遵守し 正しい交通マナーを実践することにより 交通事故防止の徹底を図ることを目的とする 2 期間 (1) 運動期間 : 平成 30 年 12 月 1 日 ( 土 ) から 10 日 ( 月 ) までの
H25総ぐるみ実施要綱
目 的 この運動は 人命尊重の理念に基づき 広く県民に交通安全思想の普及徹底を図るとともに 思いやり と ゆずりあい の心を育て 交通ルールの遵守と正しい交通マナーの実践を習慣づけることにより 安全で快適な環境づくりを推進し 悲惨な交通事故の防止を図ることを目的とする 実施期間 平成 30 年 4 月 1 日 ( 日 ) から平成 31 年 3 月 31 日 ( 日 ) までの間 スローガン 運転者
Microsoft Word - 02 H30秋和歌山県要綱 （30秋修正済み）
平成 30 年秋の全国交通安全運動和歌山県推進要綱 1 目的この運動は 広く県民に交通安全思想の普及 浸透を図り 交通ルールの遵守と正しい交通マナーの実践を習慣付けるとともに 県民自身による道路交通環境の改善に向けた取組を推進することにより 交通事故防止の徹底を図ることを目的とする 2 期間 (1) 運動期間 : 平成 30 年 9 月 21 日 ( 金 ) から 30 日 ( 日 ) までの 10
子供の交通事故防止 子供が関連する交通事故の件数は年々減少傾向にあるものの 子供の行動範囲が広がる夏休みが始まる 7 月に運動の重点として掲げ 横断歩道を渡る 道路へは飛び出さない 道路を渡るときは左右をしっかり確認するなどの基本的な交通ルールとマナーを 一人ひとりに根付かせる 日常生活の中で 安全
平成 3 0 年夏の交通事故防止運動推進要綱 目 的 この運動は 夏の行楽期を前に 広く府民に交通安全思想の普及 浸透を図り 交通ルールの遵守と正しい交通マナーの実践を習慣付けることによって 交通事故防止の徹底を図ることを目的とする 期 間 平成 30 年 7 月 1 日 ( 日曜日 ) から 7 月 31 日 ( 火曜日 ) までの 1 ヶ月間 運動の重点 子供の交通事故防止自転車の安全利用の推進二輪車の交通事故防止飲酒運転の根絶
平成 25 年度第 7 回キッズ モニターアンケート 自転車の交通ルールとマナーについて 実施報告 アンケートの実施結果は以下のとおりでした キッズ モニターのみなさん ご協力ありがとうございました アンケート概要 1 実施期間平成 25 年 12 月 13 日 ~12 月 26 日 2 回答者数
平成 25 年度第 7 回キッズ モニターアンケート 自転車の交通ルールとマナーについて 実施報告 アンケートの実施結果は以下のとおりでした キッズ モニターのみなさん ご協力ありがとうございました アンケート概要 1 実施期間平成 25 年 12 月 13 日 ~12 月 26 日 2 回答者数 208 名 回答者概要 小学生 中学生 高校生 計 モニター登録者数 ( 人 ) 170 213 91
Microsoft Word - H29夏推進要綱
平成 29 年わかやま夏の交通安全運動推進要綱 1 目的この運動は 夏季の行楽等による交通量の増加 暑さからくる疲れや気のゆるみなどによる夏特有の交通事故が多発する時期をとらえ 県民一人一人に交通安全思想の普及 浸透を図り 交通ルールの遵守と正しい交通マナーの実践を習慣づけることにより 交通事故の防止を図ることを目的とする 2 期間 (1) 運動期間 :7 月 11 日 ( 火 ) から 7 月 20
交通事故から 自分自身と家族を守るために
交通事故から自分自身と家族を守るために! 我が家の交通安全対策 どんな事故が多く どこで事故が発生しているのか 何に注意すべきなのか を理解し 安全で慎重な運転を心がけましょう 我が家の交通安全宣言 1 止まる 見る 待つ 安全確認を徹底します 2 速度 1 割減 車間距離 2 倍 出発 3 分早めを心がけます 3 夜間外出時 反射材の着用や明るい服装を心がけます 4 通勤 通学 買物時 いつも通る慣れた道ほど気をつけます
Microsoft PowerPoint - 10_0北海道自転車条例（P）_180316（セット）（表紙）
参考資料 1 北海道自転車条例について 北海道 北海道自転車条例の概要 第 1 章総則 1 目 的自転車の活用及び安全な利用 ( 以下 自転車の活用等 という ) の推進に関する施策 を総合的に推進し 環境への負荷の低減 道民の健康の増進 観光の振興等に資する 2 定 義必要な用語の定義 3 基 本 理 念自転車の活用等の推進は 環境への負荷の低減 災害時の交通機能の維持 また 道民の健康の増進に資するものであるという基本認識の下
平成16年度仙台市交通安全市民運動実施要綱（案）
平成 30 年度仙台市交通安全市民運動実施要綱 平成 30 年 3 月 6 日 仙台市交通安全対策会議 第 1 運動の目的この運動は, 子どもから高齢者まで, すべての世代の交通安全思想を高め, 市民一人ひとりが交通ルールを遵守し, 正しい交通マナーを実践することを目指し, 関係機関 団体が協働して市民総参加による交通安全運動を積極的に推進することによって, 交通事故のない安全で快適な交通社会の実現を図ることを目的とする
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あなたの区政 広報 2012年 平成24年 2/1 No. 1 6 3 8 毎月1日 10日 20日発行 主 な 内 容 2 面もったいない運動えどがわ取り組み レポート大募集 江戸川区実施計画 案 への意見募集 6 面女性の健康週間講座 女性の健康2012 8 面くすのきカルチャー教室受講生募集 EDOGAWA CITY 発行/江戸川区 編集/広報課 132-8501 江戸川区中央1-4-1 3652
平成 31 年における交通安全運動の推進方針 平成 31 年の交通安全運動は 北海道の交通事故の発生状況を踏まえ 交通安全運動の重点 を軸として 期別運動 交通安全の日等の運動 特別対策等を展開し 交通事故のない安全で安心な社会 を目指すものとする 1 運動の目的交通安全運動は 道民一人一人が 交通
平成 31 年における交通安全運動の推進方針 平成 31 年の交通安全運動は 北海道の交通事故の発生状況を踏まえ 交通安全運動の重点 を軸として 期別運動 交通安全の日等の運動 特別対策等を展開し 交通事故のない安全で安心な社会 を目指すものとする 1 運動の目的交通安全運動は 道民一人一人が 交通安全を自らのことと考え 交通ルールを遵守し 思いやりのある交通マナーを実践するよう 交通安全意識の高揚を図り
01夏要綱(会議前)
平成 30 年度 夏の交通事故防止運動 兵庫県実施要綱 1 目的夏の時期は レジャー等により交通流 量が変化することに加え 日中の暑さを避けて朝夕に活動する高齢者や夏休みに屋外で活動する子供が増加するとともに 暑さによるストレスや疲労等により 気の緩みが生じやすい季節であることなどから 交通事故の多発が懸念される この運動は このような夏特有の情勢を踏まえ 広く県民に交通安全思想の普及 浸透を図り
30春兵庫県実施要綱
平成 30 年度 春の全国交通安全運動 兵庫県実施要綱 1 目的この運動は ひょうご交通安全憲章の理念に基づき 広く県民に交通安全思想の普及 浸透を図り 交通ルールの遵守と正しい交通マナーの実践を習慣付けるとともに 県民自身による道路交通環境の改善に向けた取組を推進することにより 交通事故防止の徹底を図ることを目的とする 2 運動期間平成 30 年 4 月 6 日 ( 金 ) から 15 日 ( 日
★★★平成30年度県民運動計画(最終案）
平成 30 年度 栃木県交通安全県民運動計画 主唱 栃木県交通安全対策協議会 生件数(件発生件数負傷者数死者数発485 人 (S46) (人)1 平成 29 年中の交通事故発生状況 区 分 平成 29 年 前年比 人口 10 万人当たりの死者数 4.83 人 ( 本県 ) 発生件数 4,865 件 -619 件 2.91 人 ( 全国平均 ) 全国ワースト 7 位 死 者 数 95 人 +19 人
1 目的 この運動は, 広く県民に交通安全思想の普及 浸透を図り, 交通ルールの遵守と正しい交通マナーの実践を習慣付けることにより, 交通事故防止の徹底を図ることを目的とする 2 期間 平成 29 年 4 月 6 日 ( 木 ) から 4 月 15 日 ( 土 ) までの 10 日間 3 主催 広島
平成 2 9 年 春の全国交通安全運動 広島県実施要綱 広島県交通対策協議会 広島地方検察庁, 中国運輸局, 第六管区海上保安本部, 広島労働局, 中国地方整備局, 広島県, 広島県教育委員会, 広島県警察, 広島県市長会, 広島県町村会, 広島市, 西日本旅客鉄道株式会社, 西日本高速道路株式会社, 本州四国連絡高速道路株式会社, 広島県道路公社, 広島高速道路公社,( 公財 ) 広島県交通安全協会,(
北海道警察本部交通企画課 平成 31 年 2 月
北海道警察本部交通企画課 平成 31 年 2 月 目 次 第 1 小学生数の推移第 2 小学生の死傷者の推移第 3 小学生の交通事故実態 1 学年別発生状況 2 状態別発生状況 3 歩行中の交通事故実態 (1) 学年別 男女別発生状況 (2) 月別発生状況 (3) 時間別発生状況 (4) 事故 ( 行動 ) 類型別発生状況 (5) 違反別発生状況 (6) 自宅からの距離別発生状況 4 自転車乗用中の交通事故実態
2019 年春の交通安全県民運動推進項目 関係機関 団体 県 運動推進項目ラジオ放送 ホームページ 懸垂幕 庁内放送等による広報の徹底チラシ 啓発資材 広報テープ等の作成 配布各種行事 会合等を利用しての交通安全意識啓発の強化夜光反射材 LEDライトの活用の推進道路交通環境の点検 整備の推進 市町村
2019 年春の交通安全県民 県 ラジオ放送 ホームページ 懸垂幕 庁内放送等による広報の徹底チラシ 啓発資材 広報テープ等の作成 配布各種行事 会合等を利用しての交通安全意識啓発の強化夜光反射材 LEDライトの活用の推進道路交通環境の点検 整備の推進 市町村警察教育委員会 ( 一財 ) 岡山県交通安全協会 街頭啓発活動 街頭指導 ( 登園 登下校時等 ) の実施 各種交通安全教室の開催 広報紙 広報車
Microsoft Word - ●自転車交通安全条例（ ）
滋賀県自転車の安全で適正な利用の促進に関する条例 目次前文第 1 章総則 ( 第 1 条 第 7 条 ) 第 2 章自転車交通安全教育 ( 第 8 条 第 11 条 ) 第 3 章自転車の安全で適正な利用に関する取組 ( 第 12 条 第 19 条 ) 第 4 章財政上の措置 ( 第 20 条 ) 付則 自転車は 温室効果ガスを出さない環境負荷の低い身近な移動手段であり 高齢化の進展等を背景とした健康の保持増進や体力の向上といった意識の高まりを受け
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年別推移 齢者の交通 事故発 状況 平成 年中 ( 件数 ) 年別発 状況 発生件数 8, ( ),,,,,8, 8,,, 88,,8,8,,8 8 8, H 年 H 年 H 年 H 年 H 年 H 年 H 年 H8 年 H 年 H 年 年別 H 年 H 年 H 年 H 年 H 年 H 年 H 年 H8 年 H 年 H 年 発 件数,8,,,,,,8,8,,8 ( 指数 ) () () () ()
7 マナーアップみやぎ運動実施要領 (1) 年間運動 運動名実施方針 子供と高齢者の交通事故防止運動 別添 1 に基づき実施する 歩行者事故防止運動別添 2 に基づき実施する 自転車の安全利用推進運動 全席シートベルト等着用運動 別添 3 に基づき実施する 別添 4 に基づき実施する 飲酒運転根絶運
平成 30 年度宮城県交通安全県民運動実施要綱 1 目的宮城県交通安全県民運動は, 県民一人一人が交通安全意識の向上を図り, 交通ルールの遵守と正しい交通マナーの実践を習慣付けるとともに, 関係機関 団体が協働して, 県民総参加による交通安全運動 ( 以下 マナーアップみやぎ運動 という ) を積極的に推進し, 交通事故のない安全で快適な交通社会の実現を図ることを目的とする 2 期間 平成 30 年
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平成 30 年 秋の全国交通安全運動 実施要綱 広島県交通対策協議会 広島地方検察庁, 中国運輸局, 第六管区海上保安本部, 広島労働局, 中国地方整備局, 広島県, 広島県教育委員会, 広島県警察, 広島県市長会, 広島県町村会, 広島市, 西日本旅客鉄道株式会社, 西日本高速道路株式会社, 本州四国連絡高速道路株式会社, 広島県道路公社, 広島高速道路公社,( 公財 ) 広島県交通安全協会,(
平成 2 8 年 春の全国交通安全運動 広島県実施要綱 広島県交通対策協議会 広島地方検察庁, 中国運輸局, 第六管区海上保安本部, 広島労働局, 中国地方整備局, 広島県, 広島県教育委員会, 広島県警察, 広島県市長会, 広島県町村会, 広島市, 西日本旅客鉄道株式会社, 西日本高速道路株式会社
平成 2 8 年 春の全国交通安全運動 広島県実施要綱 広島県交通対策協議会 広島地方検察庁, 中国運輸局, 第六管区海上保安本部, 広島労働局, 中国地方整備局, 広島県, 広島県教育委員会, 広島県警察, 広島県市長会, 広島県町村会, 広島市, 西日本旅客鉄道株式会社, 西日本高速道路株式会社, 本州四国連絡高速道路株式会社, 広島県道路公社, 広島高速道路公社,( 一財 ) 広島県交通安全協会,(
年末年始における犯罪及び事故の防止 ~ 安全で安心な年末年始を!~ 年末年始は 買物や初詣などで外出する機会が多くなり 思いもよらない事件 事故に遭遇するおそれがあるため いつも以上に注意が必要です そこで 県民の皆さんへ 安全で安心な年末年始を過ごしていただくために 警察から次のことについてお願い
年末年始における犯罪及び事故の防止 P.1 年末の交通事故防止運動 P.2 高速道路の交通事故防止 P.5 北朝鮮人権侵害問題啓発週間 P.7 平成 3 0 年 1 2 月号 兵庫県警察本部県民広報課 年末年始における犯罪及び事故の防止 ~ 安全で安心な年末年始を!~ 年末年始は 買物や初詣などで外出する機会が多くなり 思いもよらない事件 事故に遭遇するおそれがあるため いつも以上に注意が必要です
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平成 3 0 年 春の全国交通安全運動 広島県実施要綱 広島県交通対策協議会 広島地方検察庁, 中国運輸局, 第六管区海上保安本部, 広島労働局, 中国地方整備局, 広島県, 広島県教育委員会, 広島県警察, 広島県市長会, 広島県町村会, 広島市, 西日本旅客鉄道株式会社, 西日本高速道路株式会社, 本州四国連絡高速道路株式会社, 広島県道路公社, 広島高速道路公社,( 公財 ) 広島県交通安全協会,(
H30 県民運動実施要綱（完成版）_①表紙
宮城県交通安全シンボルマーク 平成 30 年度 宮城県交通安全県民運動 ( マナーアップみやぎ運動 ) 実施要綱 守ろう交通ルール 高めよう交通マナー 交通ルール守るあなたが守られる 宮城県交通安全対策協議会 - 平成 30 年 - 全日本交通安全協会 毎日新聞社共催全国交通安全年間スローガン 内閣総理大臣賞 運転者 ( 同乗者を含む ) へ呼びかけるもの ぶつかるよながら運転じこのもと 歩行者 自転車利用者へ呼びかけるもの
平成２８年秋の全国交通安全運動推進要綱
平成 28 年秋の全国交通安全運動推進要綱 平成 28 年 7 月 12 日 中央交通安全対策会議 交通対策本部決定 第 1 目的本運動は, 広く国民に交通安全思想の普及 浸透を図り, 交通ルールの遵守と正しい交通マナーの実践を習慣付けるとともに, 国民自身による道路交通環境の改善に向けた取組を推進することにより, 交通事故防止の徹底を図ることを目的とする 第 2 期間 1 運動期間平成 28 年
平成30年春の全国交通安全運動推進要綱
平成 30 年春の全国交通安全運動推進要綱 平成 30 年 2 月 1 日 中央交通安全対策会議 交通対策本部決定 第 1 目的本運動は, 広く国民に交通安全思想の普及 浸透を図り, 交通ルールの遵守と正しい交通マナーの実践を習慣付けるとともに, 国民自身による道路交通環境の改善に向けた取組を推進することにより, 交通事故防止の徹底を図ることを目的とする 第 2 期間 1 運動期間平成 30 年 4
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平成 27 年 秋の全国交通安全運動 実施要綱 広島県交通対策協議会 広島地方検察庁, 中国運輸局, 第六管区海上保安本部, 広島労働局, 中国地方整備局, 広島県, 広島県教育委員会, 広島県警察, 広島県市長会, 広島県町村会, 広島市, 西日本旅客鉄道株式会社, 西日本高速道路株式会社, 本州四国連絡高速道路株式会社, 広島県道路公社, 広島高速道路公社,( 一財 ) 広島県交通安全協会,(
平成30 年秋の全国交通安全運動推進要綱 平成30年7月2日
平成 30 年秋の全国交通安全運動推進要綱 平成 30 年 7 月 2 日 中央交通安全対策会議 交通対策本部決定 第 1 目的本運動は, 広く国民に交通安全思想の普及 浸透を図り, 交通ルールの遵守と正しい交通マナーの実践を習慣付けるとともに, 国民自身による道路交通環境の改善に向けた取組を推進することにより, 交通事故防止の徹底を図ることを目的とする 第 2 期間 1 運動期間平成 30 年 9
平成２２年 春の全国交通安全運動山梨県実施要綱（案）
平成 30 年春の全国交通安全運動山梨県実施要綱 第 1 目的本運動は 広く県民に交通安全思想の普及 浸透を図り 交通ルールの遵守と正しい交通マナーの実践を習慣付けるとともに 県民自身による道路交通環境の改善に向けた取組を推進することにより 交通事故防止の徹底を図ることを目的とする 第 2 期間 1 運動期間平成 30 年 4 月 6 日 ( 金 ) から 15 日 ( 日 ) までの 10 日間
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2 0 1 9 年 春の全国交通安全運動 広島県実施要綱 広島県交通対策協議会 広島地方検察庁, 中国運輸局, 第六管区海上保安本部, 広島労働局, 中国地方整備局, 広島県, 広島県教育委員会, 広島県警察, 広島県市長会, 広島県町村会, 広島市, 西日本旅客鉄道株式会社, 西日本高速道路株式会社, 本州四国連絡高速道路株式会社, 広島県道路公社, 広島高速道路公社,( 公財 ) 広島県交通安全協会,(
Microsoft Word - 03_パブコメ意見対応一覧表
2. お寄せいただいた意見要旨と市の考え方 3 4 2. お寄せいただいた意見要旨と市の考え方 番号項目意見の要旨本市の考え方対応 1 2 3 4 5 a. 条例全般についての意見 b. 歩道の左側通行についての意見 条例は必要ないと思います 条例を作る前に自転車レーンの整備が必要です 条例は必要ないと思います 条例の策定よりも 市の職員や高槻警察の警察官がいろいろな場所で安全教育をしていくことのほうが重要です
平成 30 年冬の交通安全県民運動実施要領 第 1 目的冬季は 一年のうちで昼間よりも夜間の時間が長くなる時期であり 日暮れの早まりによる交通状況の視認性の悪化から 夜間における交通事故の増加が懸念される また 忘年会等での飲酒の機会が多くなり飲酒運転による重大事故も発生しかねないことから 本運動を
平成 30 年 12 月 12 日 ( 水 )~12 月 21 日 ( 金 ) 佐賀県交通対策協議会事務局 ( 佐賀県くらしの安全安心課交通事故防止特別対策室 ) 平成 30 年冬の交通安全県民運動実施要領 第 1 目的冬季は 一年のうちで昼間よりも夜間の時間が長くなる時期であり 日暮れの早まりによる交通状況の視認性の悪化から 夜間における交通事故の増加が懸念される また 忘年会等での飲酒の機会が多くなり飲酒運転による重大事故も発生しかねないことから
2 条例化が望ましい事項 (1) 交通安全教育等の推進ア県が行う施策 ( ア ) 県は 自転車の安全で適正な利用について 県民等及び事業者の関心及び理解を深めることができるよう 交通安全教育及び啓発を行うこと ( イ ) 県は 学校での交通安全教育が効果的に行われるよう 情報の提供その他必要な支援を
資料 2 自転車の安全で適正な利用の推進に係る条例検討委員会検討結果 ( 案 ) 1 条例の必要性 (1) 本県の交通事故の状況ア昨年 自転車の関係する交通事故が大きく増加した イ自転車側の法令違反が多い 昨年中 自転車が関係する交通事故で 死者の 76.2% 負傷者の 64.8% に 何らかの違反があった ウ県内において重大事故が続けて発生した ( ア ) 平成 29 年 12 月 7 日発生午後
140327子ども用ヘルメット調査リリース（最終稿）.pptx
201442 4 人に 3 人の親が自転車走行で 危ない! を経験しても 浸透しない子どもの自転車ヘルメット着用実態が明らかに! ~3 歳から小学校低学年の着用率は 4 割に留まる ~ CEO46 1531,000 200861 13 64 3 4 人に 3 人 (75.8%) が 自転車走行で危ないと感じた経験がある 子ども乗せ自転車で危ないと感じたことは 発車 停車の際 (46.2%) や駐輪中
脇見 ぼんやり等の漫然運転追放及び歩行者優先運転の推進 緊張感を持った危険を予測する かも知れない 運転を励行し 交差点での追突事故等を防ごう 横断歩道を渡ろうとしている歩行者がいる場合は 横断歩道手前で必ず一時停止しよう 運転中のスマートフォン等の操作は危険です 絶対にやめよう 歩きながらスマホの
1 目的この要綱は 平成 32 年までに 年間死者数を 39 人以下 死傷者数 9,000 人以下を目指す 第 10 次宮崎県交通安全計画 に基づき 県民総ぐるみの活動を推進し 県民ひとりひとりの交通安全意識の高揚と 交通弱者に配意したおもいやりある 人優先 の交通社会が実現されることによって 県民が悲惨な交通事故から守られることを目的とします 2 活動の基本方針 脇見 ぼんやり等の漫然運転追放 高齢者の交通事故防止
多くの大学においては 新入生のオリエンテーション時やサークルの代表者に 未成年者の飲酒の防止と イッキ飲み 等過剰飲酒の禁止に関する指導や啓発が行われています また 平成 27 年度からは 県保健所 精神保健福祉センター等が中心となり 大学生向けのアルコール健康障害や適正飲酒の知識に関する出前講座を
Ⅴ 具体的な取組 1 発生予防対策 対策の方向性 ( 正しい知識の普及及び不適切な飲酒を防止する社会づくり ) アルコール健康障害の発生を予防するため アルコール関連問題に関する県民の関心と理解を深め 飲酒に伴うリスクやアルコール依存症に対する正しい知識の普及を図るための教育や啓発を推進し 不適切な飲酒を防止する社会づくりを進めます (1) 教育の振興 普及啓発活動等 < 現状 課題 > ( 未成年者
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平成 30 年度第 3 回ネット モニターアンケート自転車損害賠償保険等への加入状況等について アンケートの趣旨自転車は 運転免許がいらず 誰もが利用でき そのうえ地球環境にやさしい 大変便利な乗り物です その一方で 交通ルール違反や自転車のマナーが問題となっており 自転車が加害者となる交通事故も多く発生しています そこで 名古屋市では 名古屋市自転車の安全で適正な利用の促進に関する条例 にて自転車損害賠償保険等への加入義務を規定し
平成２７年秋の全国交通安全運動推進要綱
平成 27 年秋の全国交通安全運動推進要綱 平成 27 年 7 月 1 日 中央交通安全対策会議 交通対策本部決定 第 1 目的本運動は, 広く国民に交通安全思想の普及 浸透を図り, 交通ルールの遵守と正しい交通マナーの実践を習慣付けるとともに, 国民自身による道路交通環境の改善に向けた取組を推進することにより, 交通事故防止の徹底を図ることを目的とする 第 2 期間 1 運動期間平成 27 年 9
1 基本的な整備内容 道路標識 専用通行帯 (327 の 4) の設置 ( 架空標識の場合の例 ) 自 転 車 ピクトグラム ( 自転車マーク等 ) の設置 始点部および中間部 道路標示 専用通行帯 (109 の 6) の設置 ( 過度な表示は行わない ) 専 用 道路標示 車両通行帯 (109)
第 3 整備ガイドライン 本章では 安全で快適な自転車利用環境創出ガイドライン ( 国土交通省道路局 警察庁交通 局 ) を踏まえ 自転車走行空間の整備にあたって留意する事項などについて定めます 3.1 単路部における整備の考え方 (1) 自転車専用通行帯自転車専用通行帯の整備にあたっては 交通規制に必要な道路標識や道路標示のほか 自動車ドライバーに対して自転車専用の通行帯であることが分かるよう法定外の路面表示や舗装のカラー化を行います
1-1 交通死亡事故全体の推移 10 年前と比較し の死者は 40.7% 65 歳以上の死者は 24.0% それぞれ減少 死者に占める 65 歳以上の割合は 24 年以降増加 27 年中死者の半数以上 (54.6%) を 65 歳以上が占める 10 年前と比較し 人口当たり死者数は 65 歳以上のい
平成 27 年における交通死亡事故の特徴 について 平成 28 年 3 月 3 日警察庁交通局 1-1 交通死亡事故全体の推移 10 年前と比較し の死者は 40.7% 65 歳以上の死者は 24.0% それぞれ減少 死者に占める 65 歳以上の割合は 24 年以降増加 27 年中死者の半数以上 (54.6%) を 65 歳以上が占める 10 年前と比較し 人口当たり死者数は 65 歳以上のいずれについても
また 多くの歩行中の事故当事者は 反射材を着用しておらず 車両もロービーム ( すれ違い用前照灯 ) であり 発見の遅れが事故につながっている状況にある 以上の情勢を踏まえ 次の項目を推進する ア推進項目 1 魔の時間帯( 午後 4 時から午後 8 時 ) における交通事故防止の推進 12 月中の特
平成 30 年年末の交通安全県民運動の実施要綱 1 目的年末は 師走特有の慌ただしさに加え 1 年を通じて日没時刻が最も早くなり 特に夕暮れ時から夜間にかけての いわゆる 魔の時間帯 ( 午後 4 時から午後 8 時 ) に人身交通事故が多発しており 特に高齢者を中心に歩行中 自転車乗用中の被害が増加する傾向にある また 忘年会シーズンを迎え 飲酒運転による重大な事故の発生が懸念される 本運動は このような傾向を踏まえ
Microsoft Word - 資料4 パブコメ意見表紙
資料 -4 ( 仮称 ) 高槻市自転車安全利用条例 ( 素案 ) に対する パブリックコメント実施結果について ( 案 ) 目次 1. パブリックコメントの実施概要 1 2. お寄せいただいた意見要旨と市の考え方 3 1. パブリックコメントの実施概要 (1) 募集期間 : 平成 26 年 12 月 19 日 ( 金 )~ 平成 27 年 1 月 19 日 ( 月 ) (2) 募集方法 : 持参
平成27年春の全国交通安全運動推進要綱
平成 27 年春の全国交通安全運動推進要綱 平成 27 年 2 月 2 日 中央交通安全対策会議 交通対策本部決定 第 1 目的本運動は, 広く国民に交通安全思想の普及 浸透を図り, 交通ルールの遵守と正しい交通マナーの実践を習慣付けるとともに, 国民自身による道路交通環境の改善に向けた取組を推進することにより, 交通事故防止の徹底を図ることを目的とする 第 2 期間 1 運動期間平成 27 年 5
自転車の 正しい 乗り方
自転車の定義 自転車は 道路交通法上は 軽車両 となっています 違反をすると罰則が科せられる場合があります 道路交通法第 2 条 自転車とは ペダル又はハンド クランクを用い かつ 人の力により運転する二輪以上の車であって 身体障害者用の車いす 歩行補助車等及び小児用の車以外のものをいいます 道路交通法第 2 条 普通自転車とは 一般に使用されている自転車で 車体の大きさ及び構造が内閣府令で定める基準に適合する二輪又は三輪の自転車で
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2. 自転車通行空間の種類と通行ルール 2-1. 自転車通行空間に関する用語の定義 本ガイドラインで用いる用語は 次のように定義する 1) 自転車通行空間 自転車が通行するための道路又は道路の部分をいう 2) 自転車 道路交通法第 63 条の 3 に規定される 普通自転車 をいう なお 普通自転車 とは 車体の大きさ及び構造が内閣府令で定める基準に適合する二輪又は三輪の自転車で 他の車両を牽引 (
Microsoft Word - 資料４（修正）.docx
資料 4 運転支援機能の表示に関する規約運用の考え方 平成 30 年 11 月 20 日一般社団法人自動車公正取引協議会新車委員会 大型車委員会決定 衝突被害軽減ブレーキや車線逸脱警報装置 ペダル踏み間違い時加速抑制装置や自動運転化技術レベル2までの段階の機能や技術 ( 以下 運転支援機能 という ) について 一般消費者への理解促進を図るとともに 過信や誤解を招くような表示が行われることのないよう
サンプル（26文字）
東京都自転車の安全で適正な利用の促進に関する条例 平成二十五年三月二十九日条例第十四号目次第一章総則 ( 第一条 第七条 ) 第二章自転車安全利用推進計画 ( 第八条 ) 第三章自転車の安全で適正な利用のための技能及び知識の普及 ( 第九条 第十六条 ) 第四章安全な自転車の普及 ( 第十七条 第二十三条 ) 第五章自転車利用環境の整備等 ( 第二十四条 第二十六条 ) 第六章自転車利用者等による保険等への加入等
3 指導 ( 参考資料 ) (1) 自転車安全利用
第 1 節に関する安全教育 1 に関する安全教育の目標 様々な交通場面における危険について理解し 安全な歩行 自転車 二輪車等の利用ができ るようにする 2 に関する安全教育の内容 区分目標内容 道路の歩行と横断及び交通機関の利用 自転車の安全な利用と点検 整備 二輪車 自動車の特性と心得 交通事故防止と安全な生活 道路の構造や利用のきまり及び道路における様々な危険について理解し 安全な歩行ができるようにする
目 次 1 交通事故の発生状況 1 2 死傷者の状況 (1) 齢層別の状況 3 (2) 状態別の状況 5 (3) 齢層別 状態別の状況 7 (4) 損傷部位別の状況 12 (5) 昼夜別の状況 14 3 交通事故の状況 (1) 齢層別の状況 17 (2) 法令違反別の状況 19 (3) 飲酒別の状況
平成 30 2 月 15 日 平成 29 中の交通事故の発生状況 警察庁交通局 目 次 1 交通事故の発生状況 1 2 死傷者の状況 (1) 齢層別の状況 3 (2) 状態別の状況 5 (3) 齢層別 状態別の状況 7 (4) 損傷部位別の状況 12 (5) 昼夜別の状況 14 3 交通事故の状況 (1) 齢層別の状況 17 (2) 法令違反別の状況 19 (3) 飲酒別の状況 21 (4) 危険認知速度別の状況
生活道路対策
生活道路交通安全フォーラム ゾーン 3 による生活道路対策について 警察庁交通局交通規制課理事官大野敬 状態別 3 日以内死者数の欧米諸国との比較 ( 平成 29 年中 ) 日本では自転車乗用中 歩行中が占める割合が半数以上を占めている 乗用車乗車中自動二輪車乗車中原付乗車中自転車乗用中歩行中その他 日本 (217) 928 人 2.9% 494 人 11.1% 227 人 5.1% 677 人 15.3%
1 趣旨このガイドラインは 日本国内の公道 ( 道路交通法 ( 昭和 35 年法律第 105 号 ) 第 2 条第 1 項第 1 号に規定する 道路 をいう 以下同じ ) において 自動走行システム ( 加速 操舵 制動のうち複数の操作を一度に行い 又はその全てを行うシステムをいう 以下同じ ) を
自動走行システムに関する公道実証実験のためのガイドライン 平成 28 年 5 月 警察庁 1 趣旨このガイドラインは 日本国内の公道 ( 道路交通法 ( 昭和 35 年法律第 105 号 ) 第 2 条第 1 項第 1 号に規定する 道路 をいう 以下同じ ) において 自動走行システム ( 加速 操舵 制動のうち複数の操作を一度に行い 又はその全てを行うシステムをいう 以下同じ ) を用いて自動車を走行させる実証実験
愛知県アルコール健康障害対策推進計画 の概要 Ⅰ はじめに 1 計画策定の趣旨酒類は私たちの生活に豊かさと潤いを与える一方で 多量の飲酒 未成年者や妊婦の飲酒等の不適切な飲酒は アルコール健康障害の原因となる アルコール健康障害は 本人の健康問題だけでなく 家族への深刻な影響や飲酒運転 自殺等の重大
愛知県アルコール健康障害対策推進計画 の概要 Ⅰ はじめに 1 計画策定の趣旨酒類は私たちの生活に豊かさと潤いを与える一方で 多量の飲酒 未成年者や妊婦の飲酒の不適切な飲酒は アルコール健康障害の原因となる アルコール健康障害は 本人の健康問題だけでなく 家族への深刻な影響や飲酒運転 自殺の重大な社会問題を生じさせる危険性が高く その対策は極めて重要な課題である 平成 26 年 6 月に施行されたアルコール健康障害対策基本法において
久留米市セーフコミュニティ 交通安全対策委員会
久留米市セーフコミュニティ 交通安全対策委員会 発表日 2018 年 月 日 発表者 所 属 みんなで取り組む安全安心まちづくり 1 1. 交通安全対策委員会の構成メンバー (2017 年現在 ) 区分 No. 所属 1 ( 一社 ) 久留米市交通安全協会 区分 No. 所属 10 福岡国道事務所久留米維持出張所 2 久留米市交通安全指導員 11 福岡県久留米県土整備事務所 3 久留米市地域交通安全活動推進委員協議会
あ
幼児に対する交通安全教育 ~ 愛知県警察交通安全教育チーム あゆみ ~ 1 幼児に対する交通安全教育の目的幼児 (の者をいう ) に対して交通安全教育を行うことは 幼児が道路を通行する場合における安全を確保するだけではなく 将来 様々な態様で道路を通行するときに必要な安全に道路を通行しようとする意識を養うために必要不可欠です そのため 幼児の交通安全教育においては 心身の発達段階に応じて 基本的なルールを守らせ
本章では 衝突被害軽減ブレーキ 車線逸脱警報 装置 等の自動車に備えられている運転支援装置の特性 Ⅻ. 運転支援装置を 備えるトラックの 適切な運転方法 と使い方を理解した運転の重要性について整理しています 指導においては 装置を過信し 事故に至るケースがあることを理解させましょう また 運転支援装
本章では 衝突被害軽減ブレーキ 車線逸脱警報 装置 等の自動車に備えられている運転支援装置の特性 Ⅻ. 運転支援装置を 備えるトラックの 適切な運転方法 と使い方を理解した運転の重要性について整理しています 指導においては 装置を過信し 事故に至るケースがあることを理解させましょう また 運転支援装置の限界を心得て正しく使用するために 支援装置の限界とメーカーによる作動等の違いを明確にさせ 支援装置に頼り過ぎた運転にならないように指導しましょう
Taro-交通安全ＫＹＴ資料.docx
交通安全 KYT 資料 1 交通安全 KYT 資料 2 交通安全 KYT 資料 3 交通安全 KYT 資料 4 交通安全 KYT 資料 5 交通安全 KYT 資料 6 交通安全 KYT 資料 7 交通安全 KYT 資料 8 交通安全ＫＹＴ⑨ 交通安全ＫＹＴ資料⑩ 交通安全 KYT 資料 1 ワークシート例 1 このイラストはどのような場面ですか 2 この後 どのような危険が考えられますか 3 危険を避けるためにはどのようにすればよいですか
あなたの自転車大丈夫 自転車はマナーを守って安全に 点検しよう 自転車に乗る際 定期的に点検していますか 何もせず使用し続けると ブレーキ不良 などの不具合が生じ 事故につながりかねません 安全に使用するためにも 点検 整 備を行いましょう 10 鍵は付いているか 1 ハンドルに ガタつきはないか
自転車はマナーを守って安全に は 車 自転 に 全 安 て っ 守 を マナー 問い合わせ 交通対策課 85 6052 通勤 通学のため 健康のため さまざまな目的で使用する自転車 身近な乗り物で 幅広 い年齢の人が利用しています しかし一方で ルールやマナーを守らない危険運転が問題と なっています 平成26年中に市内で発生した人身事故の約２割が自転車乗用中の事故でした 今年の６月から改正道路交通法の施行により
2 また 保護者等の役割 として 子どもへの自転車の安全利用に関する指導について規定している 3 人乗りの自転車に関しては 保護者だけでなく 自転車利用者全体の法令遵守の中での指導となる 市長学校に関して 市立高等学校では乗車用ヘルメット着用は義務化されていないのか 教育長義務化はしていない 高校生
平成 28 年 10 月 25 日庁議議事概要 1 日時 : 平成 28 年 10 月 25 日 ( 火 ) 午前 9 時 00 分 ~ 午前 10 時 10 分 2 場所 : 第一会議室 3 出席者 : 市長 副市長 病院事業管理者 教育長 局長 区長 会計管理者 総務局 次長 市長公室長 総合政策部長 ( 議会事務局長 緑区長は代理出席 ) 4 議題千葉市自転車を活用したまちづくり条例の制定について
1 みんなに優しくスマートに!! 自転車は便利で環境にも優しい車両です ところが ルールやマナーを無視した乗り方は交通事故につながります 川崎市内では 自転車が関係する交通事故が多発しています みんなへの優しさを持って自転車を利用して 交通事故を防止しましょう 信号を守ろう! 違反すると 3 月以下
自転車安全利用 の スマートガイド 自転車ものれば車のなかまいり ( 昭和 59 年全国交通安全運動スローガン ) ルールとマナーを守って爽やかに川崎の風を感じよう! 川崎市 川崎市交通安全対策協議会 1 みんなに優しくスマートに!! 自転車は便利で環境にも優しい車両です ところが ルールやマナーを無視した乗り方は交通事故につながります 川崎市内では 自転車が関係する交通事故が多発しています みんなへの優しさを持って自転車を利用して
目次 はじめに 1 1 全国 北海道 帯広市の交通事故発生件数 死者数 負傷者数の推移 1 2 月別交通事故発生状況 (H22-H26 合計 ) 2 3 時間別交通事故発生状況 (H22-H26 合計 ) 3 4 曜日別交通事故発生状況 (H22-H26 合計 ) 3 5 事故類型別交通事故発生状況
交通事故の推移と発生状況 この資料は 次期 ( 第 10 次 ) 帯広市交通安全計画の策定に資することを目的として 交通事故の推移と発生状況についてまとめたものです 帯広市 目次 はじめに 1 1 全国 北海道 帯広市の交通事故発生件数 死者数 負傷者数の推移 1 2 月別交通事故発生状況 (H22-H26 合計 ) 2 3 時間別交通事故発生状況 (H22-H26 合計 ) 3 4 曜日別交通事故発生状況
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2. 自転車通行空間の種類と通行ルール 2-1. 自転車通行空間に関する用語の定義 本ガイドラインで用いる用語は 以下のように定義する 1) 自転車通行空間 自転車が通行するための道路 又は道路の部分をいう 2) 自転車 道路交通法第 63 条の 3 に規定される 普通自転車 をいう なお 普通自転車 とは 車体の大きさ及び構造が内閣府令で定める基準に適合する二輪又は三輪の自転車で 他の車両を牽引
問 2 自転車を乗っているときに事故を起こした場合 どのような責任を負います か? 自転車だから大丈夫 事故を起こしたとしても大事にはならない そんな軽はずみな気持ちが 死傷者を出す重大な事故につながります 道路交通法上 自転車も車両の一種( 軽車両 ) です 法律違反をして事故を起こすと 自転車利
自転車事故 保険に関する Q&A 問 1 自転車を乗っているときに どのような事故の危険がありますか? 問 2 自転車を乗っているときに事故を起こした場合 どのような責任を負いますか? 問 3 自転車での事故で どのような損害賠償の例がありますか? 問 4 自転車事故を補償する保険は どのような保険がありますか? 問 5 個人賠償保険とは どのような保険ですか? 問 6 傷害保険とは どのような保険ですか?
第１章 計画策定の考え方
第 2 章交通安全意識の啓発 第 2 章交通安全意識の啓発 1 基本的な考え方ちょっとした不注意や軽い気持ちでの交通ルール無視など 交通安全意識の欠如やモラルの低下が交通事故につながるケースが多くなっています 第 1 章に掲げた道路 交通安全施設等の道路交通環境の整備についても 交通安全意識の高揚と相俟ってこそ 初めてその効果を発揮するものです 交通事故を減少させ さらに撲滅するうえで 交通安全教育を普及徹底することは最も基本的で重要な課題です
交通安全講座 高齢運転者編 あなたは危険に気づけるか!? 交通安全の専門家がわかりやすく解説! 監修 : 鈴木春男千葉大学名誉教授 公益社団法人北海道交通安全推進委員会
交通安全講座 高齢運転者編 あなたは危険に気づけるか!? 交通安全の専門家がわかりやすく解説! 監修 : 鈴木春男千葉大学名誉教授 公益社団法人北海道交通安全推進委員会 高齢運転者の事故について みなさん 最近運転をしていてヒヤリとした経験はありませんか? それは 歳を重ねたことによる視力の衰えや判断力の低下などの身体機能の変化によって ハンドルやブレーキ操作に遅れが出ているからかもしれません こうした加齢による身体的な変化は
地方消費者行政強化作戦 への対応どこに住んでいても質の高い相談 救済を受けられる地域体制を整備し 消費者の安全 安心を確保するため 平成 29 年度までに 地方消費者行政強化作戦 の完全達成を目指す < 政策目標 1> 相談体制の空白地域の解消 全ての市町村に消費生活相談窓口が設置されており 目標を
都道府県推進計画 都道府県名 埼玉県 計画期間平成 27 年 4 月 1 日 ~ 平成 30 年 3 月 31 日平成 26 年度末までに都道府県計画に則して実施した活性化事業の総括 評価 1 消費生活相談体制 (1) 管内市町村消費生活相談窓口の設置自治体が 平成 20 年度に比べ増加し 平成 26 年 10 月末時点で全 63 市町村において週 4 日以上窓口を開設している消費生活センター が設置されている
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平成 24 年第 3 回定例会 一般質問全文 1 谷口雅史議員 1 幼児 児童及び高齢者の自転車用ヘルメットの公費助成を 2 国民年金保険料の後納制度について 1 幼児 児童及び高齢者の自転車用ヘルメットの公費助成を岩内町議会公明党を代表して一般質問をいたします 幼児 児童及び高齢者の自転車用ヘルメットの公費助成を 先月の新聞報道の中に 5 月に町内の交通事故死ゼロ記録が1500 日を達成したのを受け
アンケート内容 2
自転車利用に関する実態 意識 (1) アンケート内容 横浜市自転車等利用と歩行者に関するアンケート という題で 横浜市民 2,000 名を対象に郵送によるアンケートを行った アンケート内容については以下のとおりである 1 アンケート内容 2 3 (2) アンケート調査対象地域 調査方法アンケート調査対象地域 および調査方法については以下のとおりである 対象地域 : 横浜市全域対象者 : 横浜市民 2,000
一瞬の緩みが一生の重みに 知っていますか? 自転車事故の現実 学生賠償責任保険で高額賠償は 3,800 万円以上 お問い合わせ先一覧 学生総合共済 ( 生命共済 ) で脳挫傷で入院 200 日 加入手続きのしかた 生協生命共済火災共済 学生賠償責任保険 大学生協の窓口までお問い合わせください 学生賠
一瞬の緩みが一生の重みに 知っていますか? 自転車事故の現実 学生賠償責任保険で高額賠償は 3,800 万円以上 お問い合わせ先一覧 学生総合共済 ( 生命共済 ) で脳挫傷で入院 200 日 加入手続きのしかた 生協生命共済火災共済 学生賠償責任保険 大学生協の窓口までお問い合わせください 学生賠償責任保険の支払合計 3 億 2 千万円 保障内容について 生命共済 共済サポートダイヤル 火災共済
Microsoft PowerPoint - 2_「ゾーン30」の推進状況について
ゾーン 3 の推進状況について 1 ゾーン3 の概要 P 1 2 ゾーン3 の経緯 P 2 3 整備状況 P 5 4 整備効果 P 7 5 効果的な整備事例 P11 6 今後の取組 P14 平成 29 年 12 月 7 日警察庁交通局 1 ゾーン 3 の概要 生活道路における歩行者等の安全な通行を確保することを目的として 区域 ( ゾーン ) を定めて最高速度 3km/hの速度規制を実施するとともに
Microsoft PowerPoint - ○ITARDA H30年1～9月（ ）JTA改
平成 30 年 1~9 月の交通事故統計分析結果 ~ 発生地別 ~ 2018 年 12 月 Ⅰ. 調査の目的等 1. 調査の目的 2. データの概要 1 Ⅱ.H30 年 1~9 月死亡事故データの傾向 1. 事故件数 2. 発生地別 3. 道路区分別 4. 車両区分別 5. 事故類型別 6. 行動類型別 7. 時間帯別 8. 運転者の危険認知速度別 9. 運転者の年齢層別 10. 運転者の免許取得年数別
平成２２年度年間交通安全推進施策実施要綱
平成 28 年 広島県夏の交通安全運動 実施要綱 広島県交通対策協議会 広島地方検察庁, 中国運輸局, 第六管区海上保安本部, 広島労働局, 中国地方整備局, 広島県, 広島県教育委員会, 広島県警察, 広島県市長会, 広島県町村会, 広島市, 西日本旅客鉄道株式会社, 西日本高速道路株式会社, 本州四国連絡高速道路株式会社, 広島県道路公社, 広島高速道路公社,( 公財 ) 広島県交通安全協会,(
参考資料
参考資料 153 参考資料目次 1. 交通安全意識等に関するアンケート票... 155 (1) 一般アンケート... 155 (2) 子供アンケート... 168 2. 交通安全意識等に関するアンケート調査結果... 171 (1) 一般アンケート... 171 (2) 子供アンケート... 203 154 1. 交通安全意識等に関するアンケート票 (1) 一般アンケート 問 1 あなたの性別をお答えください
D9 クーニャンの交通安全 正しい自転車の乗り方 クーニャンとその仲間たちと幼児 小一緒に自転車の正しい乗り学低学年方やルールを学びます ( アニメ ) H20 ドライブレコーダーによる事ドライブレコーダーは見た! 故の記録を検証しながら 日 D10 ~ 危険予測で大切な命を守る 26 分運転者 H
第 1 部 D1 おじゃる丸の交通安全教室おじゃる丸 第 2 部 ひろみちおにいさんの 26 分幼児ひろみちおにいさんのたのしい! こうつうあんぜん こうつうあんぜんげんき! たいそう D2 その時あなたにできること 20 分 交通事故現場における応急救護措置を解説 D3 皆伝! 角田信朗の自転車道虎の巻 24 分 ルール違反の危険性を示中学 高し ヘルメットの必要性 自転校 一般 車事故で問われる責任を教高齢者える
【資料１】高齢運転者に係る交通事故分析
資料 1 平成 2 9 年 3 月 17 日 警察庁 高齢運転者に係る交通事故分析 ( 平成 28 年 ) 1) 全年齢層における類型別死亡事故件数 ( 平成 24~28 年合計 ) 免許人口 10 万人当たりの類型別死亡事故件数を見てみると 若年運転者では工作物衝突が際立って多く 正面衝突 出会い頭衝突の死亡事故が多い 一方 高齢運転者は全体的に件数が多く 正面衝突や出会い頭衝突 路外逸脱や工作物衝突が特に多く
2019 年度 安全報告書 九州急行バス株式会社
2019 年度 安全報告書 株式会社 運輸安全マネジメントに関する取組について 弊社におきましては 最も優先されるのはお客様の安全である を肝に銘じて輸送の安全に 関して以下の取り組みを行っています 安全最優先意識の徹底を誓い これからも尚一層の安全確保に向けた努力を重ねてまいります 1. 輸送の安全に関する基本的な方針私たちは 西鉄グループ企業理念において 安全の確保 を第一の使命としています 私たち一人ひとりが
岐阜県手話言語の普及及び障害の特性に応じた意思疎通手段の利用の促進に関 する条例 目次前文第一章総則 ( 第一条 - 第八条 ) 第二章基本的施策の推進 ( 第九条 - 第十六条 ) 附則 ( 前文 ) 手話が言語であることは 障害者の権利に関する条約において世界的に認められており わが国においても
岐阜県手話言語の普及及び障害の特性に応じた意思疎通手段の利用の促進に関 する条例 目次前文第一章総則 ( 第一条 - 第八条 ) 第二章基本的施策の推進 ( 第九条 - 第十六条 ) 附則 ( 前文 ) 手話が言語であることは 障害者の権利に関する条約において世界的に認められており わが国においても障害者基本法において明らかにされている 岐阜県においても 全ての県民が 障害を理由とする差別を受けず
講演 3 自転車運転者の行動傾向と注意点について 2014/03/18 中部運輸局自動車事故防止セミナー 公益財団法人労働科学研究所 松田文子 F.Mastdua The Institute for Science of Labour 2014/03/18 中部運輸局自動車事故防止セミナー 1
講演 3 自転車運転者の行動傾向と注意点について 2014/03/18 中部運輸局自動車事故防止セミナー 公益財団法人労働科学研究所 松田文子 F.Mastdua The Institute for Science of Labour 2014/03/18 中部運輸局自動車事故防止セミナー 1 話の流れ そもそも自転車とは? プロドライバーの意識 自転車運転者の意識 人は危ないことをなぜ行うのか?
( 件 / 人 ) 12, 交通事故の推移 (S4~) ( 人 ) 18 1, 8, 6, 4, 2, 死者数 人身事故件数 負傷者数 S4 S45 S5 S55 S6 H2 H7 H12 H17 H 約 2 倍 6 人身事故件数及び負傷者数は 平成 14 年以降減少傾
重点課題 Ⅱ くらしの向上 5 防犯 防災 交通事故対策 1 犯罪及び交通事故の抑止 目指す姿 安全 安心な治安の確立と交通社会の実現を目指します 1. 政策目標の進捗状況 ( 件 ) 4, 1, 2. 現状分析 刑法犯認知件数 32,17 28,18 3, 23,942 21,365 18,895 18,835 2, 18,299 15,478 17, ( 人 ) 1 8 6 4 2 3, 25,
の整備を推進し 自転車本来の走行性能の発揮を求める自転車利用者には歩道以外の場所を通行するよう促すとともに 車道を通行することが危険な場合等当該利用者が歩道を通行することがやむを得ない場合には 歩行者優先というルールの遵守を徹底させることが必要である また 制動装置不良自転車運転を始めとする悪質 危
原 議 保 存 期 間 1 0 年 ( 平成 34 年 3 月 31 日まで ) 各管区警察局長警察庁丙交企発第 85 号 丙交指発第 34 号殿各都道府県警察の長丙規発第 25 号 丙運発第 34 号 ( 参考送付先 ) 平成 2 3 年 1 0 月 2 5 日 庁内各局部課長 警 察 庁 交 通 局 長 各附属機関の長 良好な自転車交通秩序の実現のための総合対策の推進について自転車は 幼児から高齢者まで幅広い層が多様な用途で利用する国民の身近な交通手段であり
Microsoft Word - 「ハンドル形電動車椅子安全利用に関する知識・技能についての教育・訓練の基本項目」について.docx
事務連絡 平成 30 年 4 月 18 日 都道府県 各指定都市介護保険主管課 ( 室 ) 御中 中核市 厚生労働省老健局高齢者支援課 ハンドル形電動車椅子安全利用に関する知識 技能についての教育 訓練の基本 項目 について 日頃より 介護保険行政に御尽力いただき 厚く御礼申し上げます ハンドル形電動車椅子の使用に係る事故防止に向けては ハンドル形電動車椅子を使用中の事故防止に向けた対応について (
Microsoft Word - H180119コンパクトシティ説明用_仙台市_.doc
数(人)杜の都のまちなか自転車プラン ( 案 ) の概要 ( 仙台都心部自転車利用環境基本計画 ) 1. 計画策定の趣旨自転車は都市内交通手段として環境や利便性等の面で優れた乗り物で 自転車に対する市民の意識も高まっており 本市の都市形成の目的に適した交通手段として期待されています また 本市では都心部における自転車の利用の割合が高く 重要な交通手段の一つとなっていますが その一方で 自転車の利用に関しては様々な課題があります
京都府がん対策推進条例をここに公布する 平成 23 年 3 月 18 日 京都府知事山田啓二 京都府条例第 7 号 京都府がん対策推進条例 目次 第 1 章 総則 ( 第 1 条 - 第 6 条 ) 第 2 章 がん対策に関する施策 ( 第 7 条 - 第 15 条 ) 第 3 章 がん対策の推進
京都府がん対策推進条例をここに公布する 平成 23 年 3 月 18 日 京都府知事山田啓二 京都府条例第 7 号 京都府がん対策推進条例 目次 第 1 章 総則 ( 第 1 条 - 第 6 条 ) 第 2 章 がん対策に関する施策 ( 第 7 条 - 第 15 条 ) 第 3 章 がん対策の推進 ( 第 16 条 - 第 18 条 ) 第 4 章 雑則 ( 第 19 条 第 20 条 ) 附則 第
ひっかけ問題 ( 緊急対策ゼミ ) ステップ A B C D 39.4% 学科試験パーフェクト分析から ひっかけ問題 に重点をおいた特別ゼミ! 2 段階 出題頻度 39.4% D ゼミ / 内容 *(2 段階 24.07%+ 安知 15.28%=39.4
ひっかけ問題 ( 緊急対策ゼミ ) ステップ A B C D 39.4% http://www.derutoko.kp 学科試験パーフェクト分析から ひっかけ問題 に重点をおいた特別ゼミ! 2 段階 出題頻度 39.4% D ゼミ / 内容 *(2 段階 24.07%+ 安知 15.28%=39.4%) 16 経路の設計 0.19%( 予想出題数 0~1 問 ) 17 高速道路での運転 8.33%(
速度規制の目的と現状 警察庁交通局 1
速度規制の目的と現状 警察庁交通局 1 1 最高速度規制の必要性 2 規制速度決定の基本的考え方 3 一般道路における速度規制基準の概要 4 最高速度規制の見直し状況 ( 平成 21 年度 ~23 年度 ) 5 最高速度違反による交通事故対策検討会の開催 2 1 最高速度規制の必要性 最高速度規制は 交通事故の抑止 ( 交通の安全 ) 交通の円滑化 道路交通に起因する障害の防止 の観点から 必要に応じて実施
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Ⅷ. 危険の予測及び回避 本章では 道路状況が運転に与える影響を整理するとともに トラックの運転に関して生じるさまざまな危険について整理しています 指導においては 危険予知訓練の手法を用いて 危険の予測及び回避の方法を理解させるとともに 必要な技能を習得させていくことが重要です 指針第 1 章 2-(8) 1. 危険予測運転の必要性 指導のねらい交通事故を招いているのは 運転者の不注意や安全確認の不履行なども大きな要因となっています
（積極性書式－１）事故防止マニュアル等を活用している
( 積極性書式 -1 平成 28 年度版 ) 1. 事故防止対策マニュアル等を活用している 自認事項に係るチェックリスト 添付する資料について 申請案内 30 ページをの上 次の (1)~(2) の各項目に該当す なお (1)~(2) の欄に レ が付けてある場合においても その内容が添付資料で 対象外の内容対象外の内容 ( 運行管理規程など法令により作成が義務付けられているもの フォークリフト等構内作業
第10次川越市交通安全計画（案）（HP用）
第 10 次川越市交通安全計画 ( 案 ) ( 平成 28 年度 ~ 平成 32 年度 ) 川越市 川越市民憲章 ( 昭和 57 年 12 月 1 日制定 ) 先人の輝かしいあゆみにより すばらしい歴史的遺産をもつ川越 わたくし たちは このまちに生きることに誇りをもって さらに住みよい魅力あふれる まちづくりをすすめていくことを誓い ここに市民憲章を定めます 1 郷土の伝統をたいせつにし 平和で文化の香りたかいまちにします
平成 27 年度 輸送の安全教育計画 安全ミーティング外部講習会適性診断安全委員会社長面談 4 月 月 6 月 月 8 月 月 10 月 月 12 月 月 2 月 月 教育内容 1
輸送の安全に関する基本的な方針 1. 輸送の安全確保に全社員で努める 2. 関係法令及び関連規程を遵守し 全社員が職務を遂行する 社内に掲示し基本方針を社員に周知徹底させる 平成 27 年度輸送の安全に関する目標 後退時事故ゼロ 追突事故ゼロ 交差点事故ゼロ 平成 27 年 4 月 1 日株式会社エポック 代表取締役 松本仁孝 1 平成 27 年度 輸送の安全教育計画 安全ミーティング外部講習会適性診断安全委員会社長面談
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自動車運送事業者が事業用自動車の運転者に対して行う一般的な指導及び監督の実施マニュアル 第 1 編基礎編 トラック事業者編 本マニュアルについて 本マニュアルは トラックにより運送事業を行う事業者が 貨物自動車運送事業者が事業用自動車の運転者に対して行う指導及び監督の指針 / 平成 13 年 8 月 20 日国土交通省告示第 1366 号 ( 以下 指導 監督指針 ) に基づき実施することとされている運転者に対する指導及び監督の実施方法を
JAF｜チャイルドシートの使用実態に関するアンケート調査結果（2013年3月）
チャイルドシートの使用実態に関するアンケート調査結果 調査期間 : 2013 年 3 月 22 日 ~26 日 調査方法 : リサーチ会社によるウェブアンケート 調査対象 : 小学生 (6 歳 ~12 歳 ) を乗せて運転する機会のある自動車ユーザー 有効回答者数 : 4,888 名 構成比は小数点第 2 位を四捨五入して表示していますので 合計が 100.0 にならない場合があります 複数回答が可能な設問では
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中国運輸局 平成 29 年秋の全国交通安全運動における各機関 団体の実施結果 子供と高齢者の安全な通行の確保と高齢運転者の交通事故 自動車運送事業者などに対し 会議等において助言指導を推進し 安全運行の徹底を防止図った 自動車運送事業者に対して 歩行者及び自転車利用者( 特に子供 高齢者 ) の安全 乗合バス等における乗客の保護に配慮するよう指導した 自動車運送事業者に対し 特に薄暮時の前照灯の早めの点灯を呼びかけた