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みりあえいさか
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1 年別推移齢者の交通事故発状況平成年中 ( 件数 ) 年別発状況発生件数 8, ( ),,,,,8, 8,,, 88,,8,8,,8 8 8, H 年 H 年 H 年 H 年 H 年 H 年 H 年 H8 年 H 年 H 年年別 H 年 H 年 H 年 H 年 H 年 H 年 H 年 H8 年 H 年 H 年発件数,8,,,,,,8,8,,8 ( 指数 ) () () () () (88) (8) () (8) (8) (8) ( 指数 ) () () () () () (8) () (8) (8) () 負傷者数,,,,,8,8,,,, ( 指数 ) () (8) () (8) (8) () () () () () 齢者の交通事故とは歳以上のが関係した事故をいいます発件数は齢者が第当事者となった事故の合計件数です負傷者数は両同乗等を含む齢者の被害者数です齢者の平成年中のはで都内の交通事故によるの約 % を占めています

2 別推移 ( 件数 ), 別発状況発生件数 ( ), 8,, , 8, 8 別 8 計発件数 8,, ,,,8 前年前年負傷者数 8 8 8, 前年時間帯別発状況 ( 件数 ) 時間帯別発状況発生件数, ( ),,,,,,8,8,, 時間帯別計発件数 8,,,8,8,,,8 前年前年 ± ± - ± - 負傷者数, , 前年

状態別発状況転乗中.% 状態別発件数歩中その他.%.% 状態別その他.% 四輪乗中.% 動輪.% 原付.% 四輪乗中.8% 歩中.

% 状態別四輪輪乗中転計乗中動輪原付乗中歩中その他計発件数, 8,,,8 前年 - + - - + + +8 + 前年 + + +

時が多くなっておりでは ~8 時 ~ 時が多くなっています状態別のでは歩行中が最も多く高齢者全体の.

3 状態別発状況転乗中.% 状態別発件数歩中その他.%.% 状態別その他.% 四輪乗中.% 動輪.% 原付.% 四輪乗中.8% 歩中.% 転乗中.% 原付.% 動輪.% 状態別四輪輪乗中転計乗中動輪原付乗中歩中その他計発件数, 8,,,8 前年前年負傷者数,,,, 前年高齢者の交通事故を時間帯別にみると発生件数では ~ 時が最も多く次に ~8 時が多くなっておりでは ~8 時 ~ 時が多くなっています状態別のでは歩行中が最も多く高齢者全体の.% を占めています徒歩で外出する際は信号を守る横断歩道を渡るといった交通ルールを守るほかドライバーからも目立つよう明るい色の服装にする反射材を身に着けるなどの工夫をして交通事故に遭わないように努めましょうまた自転車乗用中の事故が大幅に増加しています重大な事故とならないよう自転車に乗るときはなるべくヘルメットを着用するようにしてください

4 男別年齢層別発状況 ( 件数 ) 男別発件数男女,,,,,,, 8,8 8 ( ) 男別男女 8 男別 / 年齢層別歳歳歳 8 8 歳 8 8 歳歳以上計発件数,,,8 8,8 前年男 8 前年 ± ± - - 負傷者数,8, 前年発件数, 8 8, 前年前年 ± ± ± ± 負傷者数 8 8,8 前年

5 転乗中の発状況 ( 件数 ) 事故類型別発件数発生件数 ( ),,, 8 8 対転正衝突出会頭右折時左折時追越追抜その他両単独列事故類型別対転両相互計両単独列計正衝突出会頭右折時左折時追越追抜その他発件数 8,,, 前年 ± + 前年 ± ± ± ± + 負傷者数 8,, 前年 ± + ( 件数 ) 違反別発状況発生件数 ( ) 信号無視交差点時安全不確認前不注意安全進不停ハンドルブレーキ 8 その他転のその他通法操作不適違反別信号無視交差点安全進時不停安全不確認安全運転義務違反前不注意ハンドルブレーキ操作不適発件数 8,, 前年前年 - + ± ± - ± + ± ± + + 負傷者数 ,, 前年違反なしの負傷者数には第当事者を含みます違反別のグラフには違反なしを除いていますその他転の通法その他違反なし計

及び第当事者の数計齢者の転乗中の交通事故は交差点や裏路地などでの出会頭の衝突事故が多く安全不確認などの不注意を原因とするケースがつほか交差点安全進

6 宅からの距離別発状況 ( 発件数 ) 調査不能.% m 以下 m.% 超.% 距離別 ( 転 ) m 以下 m 超調査不能発件数 8,, 前年前年 ± + ± + 負傷者数,, 前年転の死傷者数は第及び第当事者の数計齢者の転乗中の交通事故は交差点や裏路地などでの出会頭の衝突事故が多く安全不確認などの不注意を原因とするケースがつほか交差点安全進やハンドルブレーキ操作不適などの原因もちます転の運転に必要なバランス感覚注意などは加齢とともに低下しますのでいつも通り慣れた道だから丈夫という過信は危険です転はとても便利な乗り物ですが乗ればと同じです交通ルールを守り交通事故防に努めてください

7 歩中の発状況 ( 件数 ) 事故類型別発状況発生件数 ( ) 8 8 横断歩道横断歩道付近横断歩道橋付近横断中その他対通中背通中路上停中対両その他列その他事故類型別横断歩道横断中横断歩道付近横断歩道橋付近横断中その他対両計対通中背通中路上停中対両その他列その他発件数 8 8, 前年前年 - + ± ± 負傷者数, 前年 ± + 計 ( 件数 ) 違反別発状況発生件数 ( ) 8 信号無視横断歩道斜め横断駐両の両の横断禁酩酊徘徊通区分出しその他外横断直前直後直前直後横断場所違反別信号無視横断歩道外横断斜め横断横断違反駐両の直前直後両の直前直後横断禁横断場所計酩酊徘徊通区分出しその他違反なし計発件数 8,, 前年前年 ± ± 負傷者数 8,, 前年 ± + + 違反なしの負傷者数には第当事者を含みます違反別のグラフには違反なしを除いています

負傷者数, 前年 - + + + 歩者の死傷者数は第及び第当事者の数齢歩者の交通事故は道路を横断中に多く発

道路を横断する時に交通ルールを守らないと重な事故に直結します道路を横断する時は横断歩道を利することはもちろん

8 調査不能.% 宅からの距離別発件数 m 超.% m 以下.% 距離別 ( 歩者 ) m 以下 m 超調査不能発件数 8, 前年前年負傷者数, 前年歩者の死傷者数は第及び第当事者の数齢歩者の交通事故は道路を横断中に多く発しています主な事故原因をみると齢者側の横断歩道外横断や信号無視横断禁場所横断が多くなっています道路を横断する時に交通ルールを守らないと重な事故に直結します道路を横断する時は横断歩道を利することはもちろん信号を守って横断しましよう信号で横断歩道を横断する場合であってもいったんまって左右の安全を確認してから横断しましょう般的に加齢に伴い体機能が低下します分で思っているほど速くは歩けないことやとっさの動がとれなくなることを覚して無理のない動を掛ることが切ですまた夜間帯はドライバーから落とされないよう明るいの服装にしたり反射材をに着けるなどの夫をして交通事故防に努めましょう計反射材すてきににつけ交通安全 8

1-1 交通死亡事故全体の推移 10 年前と比較しの死者は 40.7% 65 歳以上の死者は 24.0% それぞれ減少死者に占める 65 歳以上の割合は 24 年以降増加 27 年中死者の半数以上 (54.6%) を 65 歳以上が占める 10 年前と比較し人口当たり死者数は 65 歳以上のい

1-1 交通死亡事故全体の推移 10 年前と比較しの死者は 40.7% 65 歳以上の死者は 24.0% それぞれ減少死者に占める 65 歳以上の割合は 24 年以降増加 27 年中死者の半数以上 (54.6%) を 65 歳以上が占める 10 年前と比較し人口当たり死者数は 65 歳以上のい平成 27 年における交通死亡事故の特徴について平成 28 年 3 月 3 日警察庁交通局 1-1 交通死亡事故全体の推移 10 年前と比較しの死者は 40.7% 65 歳以上の死者は 24.0% それぞれ減少死者に占める 65 歳以上の割合は 24 年以降増加 27 年中死者の半数以上 (54.6%) を 65 歳以上が占める 10 年前と比較し人口当たり死者数は 65 歳以上のいずれについても