Ⅰ. 世界海運とわが国海運の輸送活動 1. 主要資源の対外依存度 わが国は エネルギー資源のほぼ全量を海外に依存し 衣食住の面で欠くことのでき ない多くの資源を輸入に頼っている わが国海運は こうした海外からの貿易物質の安定輸送に大きな役割を果たしている 石 炭 100% 原 油 99.6% 天然ガ

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1 1. 主要資源の対外依存度 わが国は エネルギー資源のほぼ全量を海外に依存し 衣食住の面で欠くことのでき ない多くの資源を輸入に頼っている わが国海運は こうした海外からの貿易物質の安定輸送に大きな役割を果たしている 石 炭 100% 原 油 99.6% 天然ガス 97.2% 鉄 鉱石 100.0% 羊 毛 100.0% 綿 花 100.0% 大 92% 豆 小 88% 麦 木材 72% 注 ) 食料需給表 年度版 木材需給表 年版 エネルギー白書 2014 鉄鋼統計要覧 年版による 年の数値 1

2 2. わが国貿易に占める海上貿易の割合 年のわが国の貿易量 ( 輸出入合計 ) は トン数ベースでは前年比 % 増の 億 万トン 金額ベースでは % 増の 兆円となった このうち海上貿易は 金額ベースで % トン数ベースで % を占めており 海運はわが国の貿易にとって不可欠な輸送手段となっている 貿易全体に占める海上貿易の割合 (%) 金額ベース輸出 86.7% 82.0% 75.3% 63.3% 69.5% 65.0% 66.2% 74.8% 75.0% % 77.1% 73.3% 68.9% 72.9% 67.0% 70.1% 78.2% 78.1% 輸入 ( 兆円 ) 年 1985 総額 輸出輸入 海上貿易額 (%) 総額 (86.7) (82.0) (75.3) (63.3) (69.5) (65.0) (66.2) (74.8) (75.0) 海上貿易額 (%) 総額 27 (86.5) 26 (77.1) 23 (73.3) 28 (68.9) 41 (72.9) 41 (67.0) 48 (70.1) 55 (78.2) 63 (78.1) 輸出入合計 ( 単位 : 兆円 ) 海上貿易額 (%) 63 (86.6) 60 (79.8) 54 (74.5) 61 (65.8) 87 (71.0) 85 (65.9) 91 (68.2) 103 (76.6) 116 (76.7) トン数ベース 年 1985 ( 単位 : 百万トン ) 輸 出 輸 入 輸出入合計 総量 海上貿易量 (%) 総量 海上貿易量 (%) 総量 海上貿易量 (%) (99.5) (99.9) (99.9) (99.1) (99.9) (99.8) (99.3) (99.8) (99.8) (99.0) (99.8) (99.7) (98.8) (99.8) (99.6) (99.0) 150 (99.1) 161 (99.2) 167 (99.2) (99.7) 753 (99.8) 799 (99.8) 806 (99.8) (99.6) 903 (99.7) 960 (99.7) 973 (99.7) 注 ) 年は 金額 トン数ともに日本関税協会 外国貿易概況 に基づき 当協会が作成 年以降は 金額 トン数ともに国土交通省 海事レポート 各年版 財務省貿易統計を基に当協会が作成 (2004 年以降の作成数値については 年 11 月以降の財務省貿易統計に海上貿易量が掲載されなくなった事による ) 3 海上貿易額 ( 量 ) は 総額 ( 量 ) から航空貨物を除いたものである 2

3 3. 世界の海上輸送量と船腹量推移 年の世界海上輸送量は前年比 % 増の 億 万トンとなったが そのうち石油 輸送量は % 増の 億 万トンとなった 年の世界船腹量は 前年対比 % 増の 億 万重量トンとなった ( 百万重量トン ) 船量3, 海上輸送量 1500 船腹量 ( 百万トン ) うち石油うちタンカー , , , , , , , , , ( 年 ) 海上腹輸量送年 海上輸送量 ( 百万トン ) 船腹量 ( 百万重量トン ) 総計うち石油総計うちタンカー 3,932 4,712 5,595 6,604 7,055 7,428 8,336 8,002 8,774 9,173 9,562 9,914 1,526 1,796 2,027 2,215 2,281 2,328 2,722 2,642 2,753 2,771 2,828 2, ,015 1,084 1,157 1,238 1,349 1,483 1,543 1, 注 )1 海上輸送量について2007 年まではFearnleys REVIEW 2008 により 2008 年以降は国土交通省 海事レポート 各年版による 年までの船腹量については Lloyd's Register of Shipping STATISTICAL TABLES 各年版による年央値であり 1993 年以降は同 WORLD FLEET STATISTICS による年末値である 年以降の船腹量は 漁船等を除いた値である 3

4 4. の船腹量推移 年央のの船腹量は 隻 ( 前年比 隻減 ) 億 万重量トン ( 同 % 減 ) であった そのうち日本籍船は 隻 万重量トンとなっている ( 万重量トン ) 20,000 19,079 17,218 (90.2) ( 隻 ) 6,000 17,857 15,000 重量トン 外国籍船日本籍船 ( ) 内は構成比 (%) 隻数 日本籍船 15,175 14,309 (94.3) 15,032 14,068 (93.6) 16, (92.0) 16,214 (90.8) 17,193 15,170 (88.2) 5,000 13,625 12,817 12,716 (93.3) 4,000 11,766 11,932 (93.1) 10,809 (91.9) 10,000 10,565 5,014 (47.5) 9,120 5,804 (63.6) 9,874 7,706 (78.0) 10,252 8,814 (86.0) 2,653 2,535 2,742 2,808 2,848 2,609 3,000 2,435 1,992 1,999 2,039 2,009 2,223 2,306 2,000 5,000 5,551 (52.5) 1,028 3,316 (36.4) 1, ,168 (22.0) 218 1,438 (14.0) (8.1) (6.9) (6.7) (5.7) (6.4) ,340 (8.0) 1,643 (9.2) 136 1,861 (9.8) 150 2,023 (11.8) ( 年 ) 注 )1 国土交通省 海事レポート 各年版による 2 外航に従事している2,000 総トン以上の船舶 3 年央の値である 4 : 日本の外航海運会社が運航する2,000 総トン以上の外航商船群をいう 自らが所有する日本船舶のみならず外国企業 ( 自らが設立した外国現地法人を含む ) から用船 ( チャーター ) した外国籍船も合わせた概念 4

5 5. の構成および船籍国一覧 年央の外航に従事する 総トン以上のは 隻 うち日本籍船は 隻 のうちの外国籍船の保有形態 の構成 ( 年央 ) 日本籍船 159 隻 (6.1%) 邦船社の海外子会社保有船 931 隻 (35.7%) 外国籍船 2,450 隻 国内船主の海外子会社保有船 935 隻 (35.8%) その他企業の保有船 584 隻 (22.4%) 合計 2,609 隻 注 ) 国土交通省 海事レポート 2014 年版を基に当協会が作成 の船籍国一覧 ( 年 ) 船籍国パナマ日本シンガポールリベリア香港マーシャル諸島バハマその他合計 隻数 1, ,609 割合 65.3% 6.1% 4.9% 4.8% 3.6% 3.0% 3.0% 9.3% 100.0% バハマ 3.0% マーシャル諸島 3.0% 香港 3.6% リベリア 4.8% シンガポール 4.9% その他 9.3% 日本 6.1% パナマ 65.3% 注 ) 国土交通省 海事レポート 2014 年版による 5

6 三国間輸 6. の輸送量推移 年のの輸送量は 対前年比約 万トン ( %) 増の約 億トン 対前年比で輸入は % 増 輸出は % 増 三国間輸送は % 増 輸送量 ( 億トン ) 11 グラフ内の数値は構成比 (%) 10 9 入輸外国籍船日本籍船外国籍船日本籍船外国籍船出日本籍船 ( 年 ) 年 輸出量輸入量三国間輸送量合計 日本籍船外国籍船 日本籍船外国籍船 日本籍船外国籍船 日本籍船外国籍船 ( 単位 : 百万トン ) 注 )1 国土交通省 海事レポート 各年版による 2 端数処理のため末尾の数字が合わない場合がある 3 年の数値は暫定値 6

7 7. の積取比率の推移 年のわが国の海上輸送量は 輸出が対前年比 % 増加 輸入が % 増加した そのうちの輸送量は 輸出が対前年比 % 増加 輸入が % 増加した また の積取比率は 輸出が ポイント増加 輸入は横ばいだった グラフ内の数値は構成比 (%) [ 輸出 ] [ 輸入 ] 外国船外国籍船日本籍船日本籍船外国籍船外国船 輸送量 ( 千万トン ) 輸送量 ( 千万トン ) 輸出輸入 年 輸送量 ( 万トン ) 日本籍船外国籍船 積取比率 (%) 輸送量 ( 万トン ) 積取比率 (%) 日本籍船 日本籍船 外国籍船 日本籍船 ,042 9,738 10,174 13,437 15,392 14,365 15,641 14,980 16,107 16, ,812 3,578 3,345 4,350 4,599 4,361 4,357 5,056 4,919 5, ,930 75,684 78,800 81,563 81,617 68,886 75,904 75,271 79,904 80,608 19,994 15,274 9,814 5,346 5,273 4,901 4,196 7,536 8,199 8,605 26,967 37,719 44,073 47,624 49,516 40,899 42,394 46,062 44,887 44, 注 )1 国土交通省 海事レポート 各年版による 2 の積取比率は 日本籍船に日本の外航海運会社が運航する外国籍船を加えたものである 3 グラフ内の数字は積取比率 (%) である 4 年の数値は暫定値である

8 8. 世界の船齢別船腹量 年の世界船腹量 億 万トンのうち 船齢 年以上の船腹量が占める割合は約 % 1,200 ( 百万総トン ) 1,100 1, 年 年 年 年 年 年 ( 年 ) 100 万 GT 船齢 合計 ,043 1,081 1,122 注 )1992 年までの船腹量については Lloyd's Register of Shipping STATISTICAL TABLES 各年版による年央値であり 1993 年以降は同 WORLD FLEET STATISTICS による年末値である 8

9 9. 世界の商船建造量と竣工予定 年の世界の商船建造量 ( 竣工ベース ) は 万総トン わが国と韓国 中国が世界の約 割を占める三大造船国となっている ( 万総トン ) 12,000 グラフ内の数値は構成比 (%) ( 万総トン ) 11,000 10,185 10,000 9,000 9, , ,000 7,000 6,000 5,000 4,000 3,000 2,000 1, , , , , , , , ( 年 ) , , , , 発注済み船舶の竣工予定 (2014 年 3 月現在 ) その他 EU 計 中国 韓国 日本 注 )1 建造量 ( 年までの数値 ) は Lloyd's World Fleet Statistics に基づき 算出した 2 発注済み船舶の竣工予定 (2014 年 2016 年の数値 ) は Lloyd's World Shipbuilding Statistics に基づき算出した 3 EU 内の主要造船国は ルーマニア ドイツ フランス イタリア等 年以降 EU は 34 ヶ国で算出した 4 その他に含まれる主要造船国は 台湾 インド等 年の竣工予定は 同年以降の発注を含む 6 年の中国建造量は その他に含む 9

10 10. 世界の船舶解撤量の推移 年の船舶解撤量は 前年比 % 減の 万総トンとなった 国別解撤量は 中国 万総トン インド 万総トン バングラデシュ 万総トン パキスタン 万総トンで この ヶ国で世界の解撤量の約 % を占めている 船舶解撤量は 海運市況と関係している ( 百万総トン ) その他 パキスタン その他 14 韓国 12 パキスタンバングラデシュインド 中国 台湾 バングラデシュ インド 中国 ( 年 ) 注 )1993 年までは Lloyd's Register of Shipping CASUALTY RETURN 各年版 1994 年以降は同 WORLD CASUALTY STATISTICS による 10

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出力-トンボなし.indd 石 100% 炭 原 99.6% 油 天然ガス 96.4% 鉄鉱石 100.0% 羊 毛 100.0% 綿 花 100.0% 大 94% 豆 小 86% 麦 木材 76.0% 注 ) 食料需給表 木材需給表 2008 年版 エネルギー白書 鉄鋼統計要覧 2010 年版による 2008 年の数値 1 貿易全体に占める海上貿易の割合 (%)µ 輸出 86.7% 82.0% 75.3% 63.3% 69.5%

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