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あいりなぐも
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1 外航コンテナの国内フィーダー輸送実績報告 ( 平成 23 年度実績 ) 平成 24 年 1 月日本内航海運組合総連合会基本政策推進小委員会 ( フィーダーコンテナ WG)

2 外航コンテナの国内フィーダ輸送実績 (23 年度報告 ) 平成 23 年度における外航二次コンテナ輸送量の実態調査結果は以下の通りである 1. 調査対象会社内航海運事業者旅客フェリー ( 長距離フェリー ) 事業者の内前回の調査対象会社で輸送実績のあった事業者を中心に 13 社に対して調査を実施した (1) フィーダコンテナ輸送事業者調査を依頼した 13 社 (22 年度 13 社 ) すべての事業者から有効回答を得られた尚今回の調査において変動があった事業者としては西日本内航フィーダー合同会社が新たに加わり株式会社フェリーさんふらわあの記載がなくなった西日本内航フィーダーは平成 23 年 5 月に新たにサービスを開始し当初は 1 隻のみの運航であったが同年 12 月から 2 隻体制になった一方フェリーさんふらわあは従来大阪 ~ 松山でコンテナを輸送していたがそのサービスを取り止めてコンテナの取り扱いが無くなったことによる (2) 使用船腹使用船腹は一般貨物船 2 隻 (22 年度 6 隻 ) コンテナ船 21 隻 (22 年度 32 隻 ) RORO 船 4 隻 (22 年度 3 隻 ) フェリー 5 隻 (22 年度 9 隻 ) その他 4 隻 (22 年度 4 隻 ) であり合計 54 隻 (22 年度 54 隻 ) となったなお今年度調査より使用船腹を暫定措置事業の区分に準じて一般貨物船及びセルガイド設置が建造要件のコンテナ船に建造区分したため分類上前者が増加後者が減少した 2. 調査結果調査結果について下記に要約するなお詳細を5~13 頁に示す (1) 輸送実績実入コンテナ 353,955 TEU(22 年度対比約 7.6% 減 ) 空コンテナ 227,522 TEU(22 年度対比約 3.6% 減 ) 総計 581,477 TEU(22 年度対比約 6.1% 減 ) (2) 積地揚地別輸送量平成 23 年度における積地別の輸送量は関西 ( 約 194 千 TEU 33.5%) 関東 (17 千 TEU 18.6%) 中国 (81 千 TEU 14.%) 四国 (51 千 TEU 8.8%) 中部 (49 千 TEU 8.5%) 九州 (47 千 TEU 8.3%) 東北 (37 千 TEU 6.4%) 北海道 (11 千 TEU 1.9%) の順であり揚地別の輸送量は関西 ( 約 191 千 TEU

3 33.%) 関東(93 千 TEU 16.%) 中国(84 千 TEU 14.5%) 中部(67 千 TEU 11.7%) 九州(46 千 TEU 8.1%) 四国(43 千 TEU 7.5%) 東北 (41 千 TEU 7.2%) 北海道(12 千 TEU 2.2%) の順となったなお前年度と比較したところ増減が著しい地域は積地では北海道 (-31.8%) 東北 (-33.1%) 揚地では東北(-25.1%) 関東(-24.4%) であった反面積地では四国 (2.5%) 中国 (8.9%) 揚地では中国 (18.5%) 九州 (1.1%) が前年比で増加した (3) 地域間流動平成 23 年度における地域間の流動量は関西 / 中国四国九州の間及び関東 / 中部東北の間で多く総じて過去と同様の傾向にあるが前年度実績との比較から関西 / 中国九州の間及び関東 / 中部の間ではそれぞれ増加し関東 / 東北北海道の間では減少した 1 実入空コンテナ別の地域間流動実入コンテナの積量は関西中国関東中部四国の順で多く空コンテナの積量は関西関東四国が多い実入コンテナの揚量は関西関東が多く空コンテナの揚量は中国関西中部の順で多いフィート (ft) 別の地域間流動 2ft コンテナの積量は関西四国中国関東の順で多く 4ft コンテナの積量は関西関東中国中部の順で多い 2ft コンテナの揚量は関西四国中国関東の順で多く 4ft コンテナの揚量は関西関東中国中部の順で多いなお各方面からの東北向けに関しては概ね取り扱い量が対前年費と比べて減少している (4) 今期の特記事項平成 23 年 3 月 11 日に東日本大震災が発生したことにより平成 23 年度の外航二次コンテナ輸送は大きな影響を受けた被災地の港湾が使用不能になったのに加えて東北地方の生産拠点が被害を受けて東北からの工業製品等の出荷が減少したことによる仙台港では従来内航フィーダー船の他に外航コンテナ船も寄港して輸出コンテナ貨を積み取っていたが震災で港湾施設が壊滅的な被害を受けたことにより震災後約 3 ヶ月は外航コンテナ船フィーダー船とも寄港出来なくなったその後平成 23 年 6 月からフィーダー船の寄港が可能となり外航コンテナ船の寄港が再開されるようになった平成 24 年 1 月までの間は寄港できない外航船に代わって内航フィーダーによるコンテナ取扱量が一時的に増加するという状況も見られた一方福島第一原子力発電所からの放射能汚染を恐れた外国船の中には京浜港への入港を忌避して京浜揚げのコンテナを阪神港で揚げるものが続出した震災発生

4 後同年 6 月 26 日までに京浜港への寄港を取り止めた外航コンテナ船は 44 隻に上り約 3 千 TEU のコンテナが予定していた京浜港ではなく阪神港で陸揚げされて物流の現場が大混乱に陥ったこれら阪神揚げのコンテナの大部分にあたる約 2,5TEU は内航フィーダー船によって京浜へ回送されて非常時にあって内航フィーダーが物流の機能維持に貢献するものであることを示す形になった震災以外では外航コンテナ船社において合理化のためアライアンスを再構築する動きが見られたグランドアライアンスを構成する日本郵船など外航コンテナ船 3 社とザニューワールドアライアンスを構成する商船三井など 3 社は新たに G6 アライアンスを結成し平成 23 年 3 月からアジア~ 欧州において新サービスを開始した G6 アライアンスが運営する6つの航路 ( ループ ) のうち日本に寄港するのは1ループだけである平成 23 年度において新アライアンス結成の影響はまだ小さいが新年度以降内航フィーダーに配船合理化の影響が出ることが予想される

5 平成 23 年度内航船による外航コンテナフィーダー輸送量実績調査 [ 会社名及び使用船舶一覧表 ] 使用船舶会社名船種暫定船分船型 (G/T) 隻数 RORO 船暫定 8,348 1 近海郵船物流 ( 株 ) RORO 船暫定 8,349 1 コンテナ船暫定一般貨物船暫定大王海運 ( 株 ) コンテナ船その他ナラサキスタックス ( 株 ) コンテナ船暫定コンテナ船暫定コンテナ船暫定井本商運 ( 株 ) コンテナ船暫定一般貨物船暫定コンテナ船暫定一般貨物船暫定マロックス ( 株 ) コンテナ船暫定一般貨物船暫定鈴与海運 ( 株 ) 一般貨物船暫定一般貨物船暫定南日本汽船 ( 株 ) 一般貨物船暫定一般貨物船暫定一般貨物船暫定 7,323 2 日本通運 ( 株 ) 一般貨物船その他 7,754 1 RORO 船暫定 1,47 2 ( 株 ) ユニエックス阪九フェリー ( 株 ) その他フェリーその他その他 , その他フェリーその他その他 , 横浜コンテナライン ( 株 ) コンテナ船その他フェリーその他 9,917 1 四国開発フェリー ( 株 ) フェリーその他 9,975 1 フェリーその他 15,732 1 西日本内航フィーダー ( 合 ) その他その他 2,378 1 その他その他 2,361 1 暫定船その他合計

積地内航船による外航コンテナフィーダ輸送量平成 23 年度実績 [ 積地別 ] 実入コンテナ空コンテナ合計 2 4 TEU 2 4 TEU 2 4 TEU % 北海道 623 2,628 5,879 1,25 2,4 5,258 1,873 4,632 11,137 1.9% 東北 722 13,48 27,538 2,363 3,596 9,555 3,85 17,4 37,93 6.

6 積地内航船による外航コンテナフィーダ輸送量平成 23 年度実績 [ 積地別 ] 実入コンテナ空コンテナ合計 2 4 TEU 2 4 TEU 2 4 TEU % 北海道 623 2,628 5,879 1,25 2,4 5,258 1,873 4,632 11, % 東北 ,48 27,538 2,363 3,596 9,555 3,85 17,4 37,93 6.4% 関東 9,16 25,86 59,278 3,539 22,524 48,587 12,645 47,61 17, % 中部 5,478 18,567 42,612 1,251 2,893 7,37 6,729 21,46 49, % 関西 18,928 32,849 84,626 28,254 41,29 11,312 47,182 73, , % 四国 15,227 8,996 33,219 4,453 6,818 18,89 19,68 15,814 51,38 8.8% 中国 16,291 27,176 7,643 1,829 4,519 1,867 18,12 31,695 81,51 14.% 九州 4,65 12,755 3,16 6,85 5,56 17,817 11,455 18,261 47, % 総計 71,25 141, ,955 49,744 88, ,522 12,769 23, ,477 1% [ 地域別 ] [ 積地港別 ] 北海道 : 北海道北海道 : 苫小牧室蘭東北 : 青森岩手宮城福島東北 : 仙台小名浜八戸釜石相馬宮古関東 : 東京神奈川茨城千葉関東 : 東京, 横浜川﨑常陸那珂市原鹿島千葉中部 : 静岡愛知三重中部 : 名古屋清水御前崎豊橋四日市関西 : 大阪兵庫和歌山関西 : 神戸大阪姫路泉大津和歌山四国 : 香川愛媛徳島四国 : 今治松山新居浜徳島伊予三島東予高松中国 : 広島岡山山口中国 : 水島徳山広島岩国防府宇部玉島大竹福山九州 : 福岡大分宮崎九州 : 博多大分志布志ひびき門司細島新門司油津八代積地別取扱量四国 8.8% 中国 14.% 九州 8.3% 北海道 1.9% 東北 6.4% 関東 18.6% 中部 8.5% 関西 33.5%

7 揚地内航船による外航コンテナフィーダ輸送量平成 23 年度実績 [ 揚地別 ] 実入コンテナ空コンテナ合計 2 4 TEU 2 4 TEU 2 4 TEU % 北海道 2,172 4,46 1, ,533 2,265 5,126 12, % 東北 3,326 8,61 2, ,458 21,12 3,53 19,59 41, % 関東 8,121 34,295 76,711 4,258 6,39 16,336 12,379 4,334 93,47 16.% 中部 4,254 12,679 29,612 3,335 17,399 38,133 7,589 3,78 67, % 関西 35,991 55,46 146,83 12,42 16,652 45,76 48,393 71, , % 四国 5,97 7,286 2,479 13,485 4,939 23,363 19,392 12,225 43, % 中国 5,15 1,856 26,862 13,763 21,797 57,357 18,913 32,653 84, % 九州 6,14 8,296 22,696 2,24 1,885 23,974 8,38 19,181 46,67 8.1% 総計 71,25 141, ,955 49,744 88, ,522 12,769 23, ,477 1% [ 地域別 ] [ 揚地港別 ] 北海道 : 北海道北海道 : 苫小牧室蘭東北 : 青森宮城福島岩手秋田東北 : 仙台小名浜八戸相馬釜石宮古秋田関東 : 東京神奈川茨城千葉関東 : 東京横浜川﨑常陸那珂鹿島市原千葉中部 : 静岡愛知三重福井中部 : 名古屋清水御前崎豊橋四日市関西 : 大阪兵庫和歌山関西 : 神戸大阪姫路泉大津和歌山四国 : 香川愛媛徳島四国 : 今治松山新居浜徳島伊予三島東予高松中国 : 広島岡山山口中国 : 水島徳山広島岩国防府宇部玉島大竹九州 : 福岡大分宮崎沖縄九州 : 博多大分志布志ひびき門司細島新門司那覇油津揚地別取扱量中国 14.5% 九州 8.% 北海道 2.2% 東北 7.2% 関東 16.% 四国 7.5% 関西 33.% 中部 11.7%

8 内航フィーダー網及び輸送量総計 ( 内航船による外航コンテナ二次輸送量平成 23 年度実績 ) 北海道 581, ,477 積地揚地 12,517 11,137 中部東北 67,745 49,649 41, ,9 3 中国 84,219 81,51 関東九州 93,47 17,865 46,67 47,97 7 関西四国 43,842 51,38 191, ,93 8 注 1. 国内の二次コンテナ輸送のための積揚総量 (through put) は 1,162,954TEU となる注 2. 輸送実績は内航船及びフェリー船によるもので特許により外航船による輸送量は含まれていない

9 内航船による外航コンテナフィーダ輸送量比較 ( 実績ベース ) 7, 6, 5, 4, 3, 2, 1, 475,839 61, , , ,97 57, ,32 581,477 合計実入空積地による年度増減推移 TEU 25, 2, 15, 1, 5, H15 年度 H17 年度 H18 年度 H19 年度 H2 年度 H21 年度 H22 年度 H23 年度北海道東北関東中部関西四国中国九州揚地による年度増減推移 25, TEU 2, 15, 1, 5, H15 年度 H17 年度 H18 年度 H19 年度 H2 年度 H21 年度 H22 年度 H23 年度北海道東北関東中部関西四国中国九州

10 内航フィーダコンテナの主な地域間流動 ( 平成 23 年度 ) 北海道東北関東中国関西中部九州四国 1 万 TEU 5 万 TEU 1 万 TEU ( 実入り空コンテナを含む年間の輸送量 )

11 1. 積港地域別流動比較総計 TEU 積地北海道東北関東中部関西四国中国九州総計 2. 揚港地域別流動比較総計 TEU 揚地 25, 2, 15, 1, 北海道東北関東中部関西四国中国九州総計 5, 合計 (23 年度 ) 地域間流動比較 ( 総計 TEU) 合計 (22 年度 ) 合計対前年比 (TEU) 合計コンテナ対前年比 (%) 11,137 16,324-5, % 37,93 55,452-18, % 17, ,87-16, % 49,649 51,922-2, % 194, ,751-1, % 51,38 5,77 1, % 81,51 74,863 6, % 47,977 49,556-1, % 581, ,32-37, % 関西関東九州四国中国中部東北北海道合計 (23 年度 ) 合計 (22 年度 ) 合計対前年比 (TEU) 北海道東北中部中国四国九州関東関西前年度合計コンテナ対前年比 (%) 12,517 12, % 41,648 55,592-13, % 93,47 123,67-3,2-24.4% 67,745 72,441-4, % 191, ,914-4, % 43,842 84,219 46,18 71,9-2,266 13, % 18.5% 46,67 42,41 4, % 581, ,32-37, % 25, 2, 15, 1, 5, 関西関東九州四国中国中部東北北海道北海道東北中部中国四国九州関東関西前年度

12 地域間流動比較 ( 実入空 TEU) 1. 積港地域別流動比較実入コンテナ対比表積地北海道東北関東中部関西四国中国九州総計空コンテナ対比表積地北海道東北関東中部関西四国中国九州総計合計 (23 年度 ) 合計 (22 年度 ) 合計対前年比 (TEU) 合計コンテナ対前年比 (%) 5,879 11,5-5, % 27,538 43,879-16, % 59,278 6,758-1,48-2.4% 42,612 45,32-2,69-5.9% 84,626 84, % 33,219 33, % 7,643 67,853 2,79 4.1% 3,16 35,34-5, % 353, ,11-29,56-7.6% 合計 (23 年度 ) 合計 (22 年度 ) 合計対前年比 (TEU) 合計コンテナ対前年比 (%) 5,258 5, % 9,555 11,573-2, % 48,587 63,329-14, % 7,37 6, % 11, ,821-1,59-1.3% 18,89 16,133 1, % 1,867 7,1 3, % 17,817 14,216 3, % 227, ,21-8, % 12, 1, 8, 6, 4, 2, 実空実空実空実空実空実空実空実空 TEU TEU TEU TEU TEU TEU TEU TEU TEU TEU TEU TEU TEU TEU TEU TEU 関西関東九州四国中国中部東北北海道北海道東北中部中国四国九州関東関西前年度

13 地域間流動比較 ( 実入空 TEU) 2. 揚港地域別流動比較実入コンテナ対比表揚地北海道東北関東中部関西四国中国九州総計空コンテナ対比表揚地北海道東北関東中部関西四国中国九州総計合計 (23 年度 ) 合計 (22 年度 ) 合計対前年比 (TEU) 1,984 1, % 2,528 24,648-4, % 76,711 12,797-26, % 29,612 25,692 3, % 146,83 154,792-8,79-5.6% 2,479 21, % 26,862 22,487 4, % 22,696 21,92 1,64 7.6% 353, ,11-29,56-7.6% 合計 (23 年度 ) 合計 (22 年度 ) 合計対前年比 (TEU) 合計コンテナ対前年比 (%) 合計コンテナ対前年比 (%) 1,533 2, % 21,12 3,944-9, % 16,336 2,27-3, % 38,133 46,749-8, % 45,76 41,122 4, % 23,363 24,884-1, % 57,357 48,63 8, % 23,974 21,39 2, % 227, ,21-8, % 18, 16, 14, 12, 1, 8, 6, 4, 2, 実空実空実空実空実空実空実空実空 TEU TEU TEU TEU TEU TEU TEU TEU TEU TEU TEU TEU TEU TEU TEU TEU 関西関東九州四国中国中部東北北海道北海道東北中部中国四国九州関東関西前年度

14 地域間流動比較 (2 4 TEU) 1. 積港地域別流動比較合計コンテナ合計 (23 年度 ) 合計 (22 年度 ) 合計対前年比 (TEU) 積地対前年比 (%) 北海道 1,873 4,632 2,88 6, , % -31.5% 東北 3,85 17,4 9,512 22,97-6,427-5, % -26.% 関東 12,645 47,61 19,647 52,22-7,2-4, % -8.8% 中部 6,729 21,46 8,392 21,765-1, % -1.4% 関西 47,182 73,878 5,83 73,334-2, %.7% 四国 19,68 15,814 21,447 14,315-1,767 1, % 1.5% 中国 18,12 31,695 19,857 27,53-1,737 4, % 15.2% 九州 11,455 18,261 14,152 17,72-2, % 3.2% 総計 12,769 23, , ,567-25,129-6, % -2.6% 8, 7, 6, 5, 4, 3, 2, 1, 合計 2 合計合計合計合計合計合計合計合計合計合計合計合計合計合計合計関西関東九州四国中国中部東北北海道北海道東北中部中国四国九州関東関西前年度 2. 揚港地域別流動比較合計コンテナ合計 (23 年度 ) 合計 (22 年度 ) 合計対前年比 (TEU) 揚地対前年比 (%) 北海道 2,265 5,126 2,183 5, %.2% 東北 3,53 19,59 8,312 23,64-4,782-4, % -19.4% 関東 12,379 4,334 22,253 5,47-9,874-1, % -2.% 中部 7,589 3,78 11,975 3,233-4, % -.5% 関西 48,393 71,698 52,54 71,687-4, %.% 四国 19,392 12,225 21,434 12,337-2, % -.9% 中国 18,913 32,653 17,528 26,781 1,385 5, % 21.9% 九州 8,38 19,181 9,673 16,364-1,365 2, % 17.2% 総計 12,769 23, , ,567-25,129-6, % -2.6% 8, 7, 6, 5, 4, 3, 2, 1, 合計 2 合計合計合計合計合計合計合計合計合計合計合計合計合計合計合計関西関東九州四国中国中部東北北海道北海道東北中部中国四国九州関東関西前年度

外航コンテナの国内フィーダ輸送実績（２０年度報告）

外航コンテナの国内フィーダ輸送実績（２０年度報告）外航コンテナの国内フィーダ輸送実績 ( 平成 20 年度 ) 報告平成 2 年月日本内航海運組合総連合会基本政策推進小委員会外航コンテナの国内フィーダ輸送実績 ( 平成 20 年度 ) Ⅰ. 内航船による外航コンテナ二次輸送の実態平成 20 年度における外航コンテナ二次輸送量の実態調査結果等は以下の通りである () 調査対象会社内航海運事業者旅客フェリー ( 長距離フェリー ) 事業者の内

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