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ゆきながおか
4 years ago
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1 渋滞回滞箇所数高速道路本線の対策強化 ( 案 ) ゴールデンウィークは都市部の渋滞回数は減少したが地方部の渋滞回数が約 2 倍以上に増加 ( 図 1) また既存の渋滞箇所ではなく新たな箇所での渋滞が全体箇所数の約 3 割を占める ( 図 2) 地方部大都市部渋 H2 GW 図 1 地域別の渋滞発生回数 (1km 以上 ) 図 2 既存新規別の渋滞箇所数 (1km 以上 ) 新規既存 146 H2 GW 数138 渋滞要因についてはサグ上り坂トンネルといった気づかないうちに速度低下する箇所での渋滞回数が多い特にトンネルでの渋滞回数の伸びが約 4 倍箇所数で約 3 倍と大きいのが特徴 ( 図 3,4) H2 GW H2 GW サグ上り坂トンネル分合流等サグ上り坂トンネル分合流等図 3 要因別の渋滞発生回数 (1km 以上 ) 図 4 要因別の渋滞箇所数 (1km 以上 ) お盆時期の対策ゴールデンウィークに新たに渋滞 (1km 以上 ) が発生した箇所も対象に含めサグ上り坂トンネル部を中心に速度低下抑制のための対策を強化しますサグ上り坂 : 速度回復等をお願いする LED 標識車看板の設置トンネル部 : トンネル照明の照度アップ視線誘導標の増設既存の渋滞箇所についてもゴールデンウィークと同等以上の対策を講じます 1

( 参考 ) 速度低下箇所における渋滞対策の概要サグ上り坂 :LED 標識を利用した速度回復情報提供サグ上り坂では無意識のうちに速度が低下する車がいることにより

道路では下り坂から上り坂に変化する箇所渋滞の先頭付近で速度低下の注意喚起を行うことにより渋滞が緩和 1 渋滞先頭より3~2km.

を使用サグ部 H21 年の GW 期間中の効果対策箇所全体で渋滞量が約 5% 減少東日本高速管内の対策箇所 29 箇所 ( 羽生 PA 付近など ) 全体での効果トンネル

2 ( 参考 ) 速度低下箇所における渋滞対策の概要サグ上り坂 :LED 標識を利用した速度回復情報提供サグ上り坂では無意識のうちに速度が低下する車がいることにより後続車との車間距離が縮まり連鎖的にブレーキを踏むことにより渋滞が発生後続車が連鎖的にブレーキ速度低下渋滞発生サク部とは凹部のことをいい道路では下り坂から上り坂に変化する箇所渋滞の先頭付近で速度低下の注意喚起を行うことにより渋滞が緩和 1 渋滞先頭より3~2km.3~1km 程度手前渋滞終了をお知らせする表示 2 渋滞先頭付近速度回復をお願いする表示進行方向 m 先渋滞終了速度回復願います渋滞先頭視認性の高い LED 標識を使用サグ部 H21 年の GW 期間中の効果対策箇所全体で渋滞量が約 5% 減少東日本高速管内の対策箇所 29 箇所 ( 羽生 PA 付近など ) 全体での効果トンネル : トンネル照明の照度アップによる暗がりや圧迫感の緩和トンネル入口部の暗がりや圧迫感で一時的に速度が低下する車がいることにより後続車との車間距離が縮まり連鎖的にブレーキを踏むことから渋滞が発生トンネル内照明の照度アップ等を行うことにより渋滞が緩和対策前対策後 2

3 休憩施設等の対策強化 ( 案 ) 物流バス事業者の声多くの SA PA が大型車の駐車スペースまで一般乗用車が駐車し休憩仮眠場所を探すのに手間取り休憩仮眠が少なくなる等の支障が出た SA PA での駐車スペースがないためトラックが減速車線や加速車線にまで駐車を余儀なくされている SA で仮眠をとり翌日出発しようとしたら駐車スペースのない乗用車がトラックの前に駐車していたため出発するのに苦労した乗用車が大型車の駐車マスを利用しておりバスを駐車できないため乗客の安全が確保できない等お盆時期の対策物流バス車両の駐車スペース ( 大型車マス ) を確保します駐車場整理員による誘導強化ラバーコーンの設置等により乗用車の駐車を抑制重点的に確保する箇所を設定し事前に物流バス事業者やお客さまにお知らせします東北道東名名神山陽道九州道等上記の他一般のお客様の声などを踏まえて以下の対策を行います仮設トイレの設置携帯トイレの配備 GW にトイレが不足していた箇所に仮設トイレを増設緊急時配布用の携帯トイレの配備を増強渋滞予想区間における店舗の営業時間延長清掃従業員の増員等 3

4 型車交通量比7 日 8 日 9 日 1 日 11 日 12 日 13 日 14 日 15 日 16 日 17 日 18 日 19 日 2 日大面交通お盆前週への分散断量(地方部23 断面交通分散のための料金施策 ( 案 ) 1 最も交通が集中するお盆期間における物流車両の利用状況については 13 日から土日にかけての利用が少ない月 7 日を 1. とした場合の比率利用が少ない期間.4.2. H2.8 木金土日月火水木金土日月火水昨今の交通集中時期の傾向を見るとお盆期間の前の週へ分散利用している傾向 7, 65, 6, 55, ピーク交通量の減少 H15 H2 5, )8 月 45, 4, 35, 3, 1 日土日土日土日土日 2 日 3 日 4 日 5 日 6 日 7 日 8 日 9 日 1 日 11 日 12 日 13 日 14 日 15 日 16 日 17 日 18 日 19 日 2 日 21 日 22 日 23 日 24 日お盆時期の対策お盆期間の交通の分散を図るため乗用車物流車両等の高速道路利用状況を踏まえた割引を導入します (1) 物流車両の利用が減少する期間 (8/13~16) に乗用車 ( 普通車以下 ) の休日特別割引を拡大して適用し分散利用を促すまた昨今の交通集中時期が前週に分散している傾向を踏まえ前週 (8/6~9) にも乗用車の休日特別割引を拡大して適用し分散利用を促す休日バス割引も併せて拡大適用 (2) 乗用車の割引を拡大する前後の期間に物流事業者等への割引を拡充 ( 終日 5 割引 ) して適用し分散利用を促す 4

5 交通分散のための料金施策 ( 案 ) 2 8 月乗用車 ( 普通車以下 ) トラックバス ( 中型車以上 ) 現行追加現行追加 1 土休日特別割引通勤深夜 5 割引 2 日休日特別割引通勤深夜 5 割引 3 月昼間 3 割, 通勤深夜 5 割昼間 3 割, 通勤深夜 5 割終日 5 割引 2 4 火昼間 3 割, 通勤深夜 5 割昼間 3 割, 通勤深夜 5 割終日 5 割引 2 5 水昼間 3 割, 通勤深夜 5 割昼間 3 割, 通勤深夜 5 割終日 5 割引 2 6 木昼間 3 割, 通勤深夜 5 割休日特別割引 1 前帰昼間 3 割, 通勤深夜 5 割週省 7 金昼間 3 割, 通勤深夜 5 割休日特別割引 1 に交昼間 3 割, 通勤深夜 5 割 8 土休日特別割引分通散を通勤深夜 5 割引 9 日休日特別割引通勤深夜 5 割引 1 月昼間 3 割, 通勤深夜 5 割昼間 3 割, 通勤深夜 5 割終日 5 割引 2 11 火昼間 3 割, 通勤深夜 5 割シフ昼間 3 割, 通勤深夜 5 割終日 5 割引 2 ト 12 水昼間 3 割, 通勤深夜 5 割昼間 3 割, 通勤深夜 5 割終日 5 割引 2 13 木昼間 3 割, 通勤深夜 5 割休日特別割引 1 でがト昼間 3 割, 通勤深夜 5 割分少ラッ14 金昼間 3 割, 通勤深夜 5 割休日特別割引 1 散な昼間 3 割, 通勤深夜 5 割 15 土休日特別割引いク期交通勤深夜 5 割引 16 日休日特別割引間通通勤深夜 5 割引 17 月昼間 3 割, 通勤深夜 5 割昼間 3 割, 通勤深夜 5 割終日 5 割引 2 18 火昼間 3 割, 通勤深夜 5 割昼間 3 割, 通勤深夜 5 割終日 5 割引 2 19 水昼間 3 割, 通勤深夜 5 割昼間 3 割, 通勤深夜 5 割 2 木昼間 3 割, 通勤深夜 5 割昼間 3 割, 通勤深夜 5 割 21 金昼間 3 割, 通勤深夜 5 割昼間 3 割, 通勤深夜 5 割 22 土休日特別割引通勤深夜 5 割引 23 日休日特別割引通勤深夜 5 割引 24 月昼間 3 割, 通勤深夜 5 割昼間 3 割, 通勤深夜 5 割 25 火昼間 3 割, 通勤深夜 5 割昼間 3 割, 通勤深夜 5 割 26 水昼間 3 割, 通勤深夜 5 割昼間 3 割, 通勤深夜 5 割 27 木昼間 3 割, 通勤深夜 5 割昼間 3 割, 通勤深夜 5 割 28 金昼間 3 割, 通勤深夜 5 割昼間 3 割, 通勤深夜 5 割 29 土休日特別割引通勤深夜 5 割引 3 日休日特別割引通勤深夜 5 割引 31 月昼間 3 割, 通勤深夜 5 割昼間 3 割, 通勤深夜 5 割 1 休日特別割引 ( 地方部上限円, 大都市昼間 3 割引 ) 実施日に休日バス割引をあわせて実施する 2 終日 5 割引に関し本四 : 神戸淡路鳴門自動車道の 22:-6: 使用については現行通り ( 本州 or 四国 ~ 淡路島を利用する場合の淡路島外区間については 3 割引 ) 現行割引に関する注意 : 平日昼間割引及び通勤割引は地方部のみ適用され割引対象区間のうち最大 km 相当分について割引対象となっているトラック ( 中型車以上 ) において休日に通勤深夜 5 割引とあるが本四では深夜 3 割引が適用されている 5

6 高速道路をご利用されるお客様におかれては分散利用にご協力をお願いします渋お盆時期の渋滞予測 ( 概略予測 ) 今回の交通分散割引の導入により現行計画 ( 土日のみ上限円 ) と比較して渋滞発生回数のピークを約 2 割程度期間全体の渋滞発生回数も同程度以下に緩和が図られると概略で予測していますまた本線の渋滞対策の強化により更なる渋滞の緩和も図って参ります 14 お盆時期の渋滞予測滞発生回数( 現行計画分散割引導入後 km 以上6 4 )2 8/6 木 8/7 金 8/8 土 8/9 日 8/1 月 8/11 火 8/12 水 8/13 木 8/14 金 8/15 土 8/16 日 8/17 月 8/18 火 8/19 水 6

令和元年 7 月 10 日東日本高速道路株式会社北海道支社お盆期間の高速道路における渋滞予測について北海道版 ~ ピークは 8 月 12 日 ( 月 ) 13 日 ( 火 ) 分散利用で渋滞緩和にご協力ください ~ NEXCO 東日本北海道支社 ( 札幌市厚別区 ) はお盆期間 (8 月

令和元年 7 月 10 日東日本高速道路株式会社北海道支社お盆期間の高速道路における渋滞予測について北海道版 ~ ピークは 8 月 12 日 ( 月 ) 13 日 ( 火 ) 分散利用で渋滞緩和にご協力ください ~ NEXCO 東日本北海道支社 ( 札幌市厚別区 ) はお盆期間 (8 月令和元年 7 月 10 日東日本高速道路株式会社北海道支社お盆期間の高速道路における渋滞予測について北海道版 ~ ピークは 8 月 12 日 ( 月 ) 13 日 ( 火 ) 分散利用で渋滞緩和にご協力ください ~ NEXCO 東日本北海道支社 ( 札幌市厚別区 ) はお盆期間 (8 月 8 日 ( 木 )~18 日 ( 日 )11 日間 ) の北海道内の高速道路における渋滞予測と渋滞対策を取りまとめました