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- なお ふじした
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1 平成 30 年度黒部市内通学路の要対策箇所一覧 (1/8) たかせ小学校 石田小学校 鷹施中学校 番号箇所名 住所対象道路通学路の状況 危険の内容路線名対策内容と実施状況 1 田家地内 交差点 県道県道 朝の通勤時は交通量が多く 周辺は歩道が無い箇所がある ( 県 ) 福平石田線 ( 県 ) 沓掛魚津線 注意看板の設置安全パトロール隊 教員による見守り 2 石田地内 交差点 変則 4 叉路のため 見通しが悪い ( 県 ) 福平石田線市道石田 8 号線市道石田 9 号線 PTA 教員による見守り交通指導員等の配置 3 石田地内 交差点 市道管理道 道路幅が狭く 車と児童の距離が近い 市道堀切石田線出戸川管理道 PTA 教員による見守り見通しの確保 ( 継続的な維持管理 ) 4 石田地内市道歩道がなく 車と児童の距離が近い市道生地石田線路肩拡幅 ( 道路法面を改良することにより歩行空間を確保 ) 5 田家地内市道見通しが悪い団地の中でスピードを出す車が通行するため危険 市道山田田家新線市道たかせ小学校線 ゾーン 30 エリアの設置 (30km 速度規制エリア ) 安全パトロール隊 教員による見守り
2 平成 30 年度黒部市内通学路の要対策箇所一覧 (2/8) 生地小学校 高志野中学校 番号箇所名 住所対象道路通学路の状況 危険の内容路線名対策内容と実施状況 1 大布施地内 中新踏切 市道 踏切及び周辺の道路は車との距離が近く 注意する必要がある 市道生地中新線 カラー舗装教員による見守り 2 生地地内 交差点 交通量が多く ガソリンスタンド前に車道と歩道の区別が無い部分があり危険 ( 主 ) 魚津生地入善線市道生地中新線 安全パトロール隊 教員による見守り 3 生地地内市道歩道が狭く 側溝に蓋が無い 市道生地中新線 安全パトロール隊 教員による見守り防犯灯の設置安全柵の設置路肩拡幅 ( 側溝を暗渠化し歩行空間を確保 ) 位置図 生地地内市道道路幅が狭く 横断歩道が無いため危険市道生地 2 号線 横断歩道の設置警察による取締り強化 ( 自転車及び歩行者専用標識の更新 ) 5 生地地内市道道路幅が狭く 車と児童の距離が近いため危険市道生地 4 号線 区画線の引き直し歩行空間のカラー舗装警察による取締り強化 ( 自転車及び歩行者専用標識の更新 ) 6 生地地内 交差点 市道朝夕の通勤時間帯に交通量が非常に多く 横断歩道が無いため危険 市道生地石田線市道生地 24 号線 路面標示の設置通学経路の見直し 7 生地地内 漁港内道路 公園と市場の間の道路に 停止線や横断歩道が無いため危険漁港内道路 区画線の引き直し 見通し確保のため街路樹の剪定 H30 点検より追加 H29 にて再点検
3 平成 30 年度黒部市内通学路の要対策箇所一覧 (3/8) 村椿小学校 番号 箇所名 住所 1 村椿地内 飯沢踏切 県道道路幅が狭く 車と児童の距離が近い ( 県 ) 沓掛生地線安全パトロール隊 教員による見守り 2 村椿地内市道 交通量が多く 歩道が無いため危険登校時は飯沢地区児童が 下校時は加えて六天 出島地区の児童が通行するが どちらにも歩道がないため危険 市道飯沢荒俣線 安全パトロール隊 教員による見守り 3 村椿地内 吉田踏切 市道車は角を曲がって踏切に入ることが多く 巻き込まれる危険がある市道吉田線 安全パトロール隊 教員による見守り踏切内の区画線の引き直し 4 村椿地内 飛騨踏切 市道車は角を曲がって踏切に入ることが多く 巻き込まれる危険がある市道飛騨荒俣線 安全パトロール隊 教員による見守り迂回経路検討 5 村椿地内市道 近隣住民の自動車 YKK の通勤者 大型トラック等が通る中 児童が狭い路側帯を歩いて登校しており危険 市道堀切飛騨線道路拡幅 ( 仮設の歩道橋設置 )
4 平成 30 年度黒部市内通学路の要対策箇所一覧 (4/8) 中央小学校 番号 箇所名 住所 1 大布施地内 交差点 交通量が多く 道路幅が急に狭くなっている ( 県 ) 沓掛魚津線市道西小路植木線 交通安全指導道路拡幅 2 大布施地内 交差点 市道交通量が多く 横断の際 見通しが悪い 市道西小路植木線市道三日市沓掛線 交通安全指導交差点改良 3 三日市 大布施地内都計道道路が狭く 車両が来ると田んぼに落ちそうになる ( 都 ) 前沢植木線道路拡幅 歩道整備 4 大布施地内 交差点 交通量が多く 横断歩道が無く危険 ( 周辺に住宅が増えており この交差点を横断する児童が増加している ) ( 県 ) 沓掛魚津線市道中新西小路線 横断歩道の設置 5 大布施地内 交差点 交通量が多く 道路の路側帯が狭いため 児童と車との距離が近い ( 県 ) 六天天神新線市道三日市堀切線 交通指導員等や見守りを検討代替道路として新設道路に歩道を設置 6 大布施地内市道 道路幅が広く 交通量が多い 多くの児童が通行するが 横断に注意が必要 市道新堂中新線 道路拡幅 歩道整備 7 大布施地内 交差点 塀があり 見通しの悪い交差点のため危険 市道三日市堀切線市道高橋住宅団地 2 号線 横断歩道の設置
5 平成 30 年度黒部市内通学路の要対策箇所一覧 (5/8) 桜井小学校 番号 箇所名 住所 1 三日市地内 東三日市踏切県道歩道が無く 車と児童の距離が近く注意が必要 ( 県 ) 沓掛魚津線 速度制限標識の増設 2 三日市地内県道歩道が無く 車と児童の距離が近く注意が必要 ( 県 ) 本野三日市線 交差点付近の道路拡幅転落防止柵の設置教員による見守り 3 三日市地内都計道歩道が無く 車と児童の距離が近く注意が必要 ( 都 ) 南線道路拡幅 歩道整備 4 三日市地内都計道歩道が無く 車と児童の距離が近く注意が必要 ( 都 ) 黒部宇奈月線道路拡幅 歩道整備 5 三日市地内県道歩道が狭く 車と児童の距離が近く注意が必要 ( 県 ) 魚津入善線道路拡幅 歩道整備 6 三日市地内県道歩道が狭く 車と児童の距離が近く注意が必要 ( 県 ) 石田前沢線道路拡幅 歩道整備 7 三日市地内 [ 交差点 ] 変則十字路のため 車の確認がしづらい ( 県 ) 本野三日市線市道椚町桜井高校線 区画線の引き直し止まれ文字の設置信号機の設置 ( 押しボタン信号 )
6 平成 30 年度黒部市内通学路の要対策箇所一覧 (6/8) 荻生小学校 桜井中学校 番号 箇所名 住所 1 荻生地内 交差点 交通量が多く 右左折する車に注意して横断する生徒がいる 市道荻生若栗線市道新堂西小路線 交通安全指導 2 荻生地内 交差点 交通量が多く 左右の見通しが悪く危険 市道荻生若栗線市道新堂本野線 自治振興会 安全パトロール隊 教員による見守り 3 荻生地内市道交通量が多いが 歩道が無く 車と生徒の距離が近い市道荻生若栗線 教員による見守り冬場は通学経路の見直し 4 三日市地内都計道交通量が多いが 歩道が無く 車と生徒の距離が近い ( 都 ) 大黒新天線道路拡幅 歩道整備 5 荻生地内 交差点 交通量が多いが 横断歩道がなく危険 市道西小路栃屋線市道新堂西小路線 区画線の見直し横断歩道の設置 6 荻生地内 交差点 見通しが悪く 右方向から接近する車が見えにくいので危険 市道西小路栃屋線市道長屋長正寺線 路肩拡幅区画線の見直し
7 平成 30 年度黒部市内通学路の要対策箇所一覧 (7/8) 若栗小学校 番号 箇所名 住所 1 若栗地内市道道路が狭く 子供と車両が輻輳する市道西町両瀬線 PTA 安全パトロール隊による見守り道路拡幅 2 若栗地内市道道路が狭く 子供と車両が輻輳する市道西町中坪線 安全パトロール隊による見守り道路拡幅 3 若栗地内市道踏切に遮断機が備わっていないため危険 市道若栗袖野線 安全パトロール隊による見守り遮断機設置 4 若栗地内市道道路が狭く 子供と車両が輻輳する市道若栗 21 号線道路拡幅 歩道整備 5 若栗地内市道道路が狭く 子供と車両が輻輳する市道若栗 22 号線道路拡幅 歩道整備 6 若栗地内 交差点 県道農道 車の従来が多く 車と児童の距離が近いため危険 ( 県 ) 下垣内前沢線農道舌山 4 号線 注意看板の設置
8 平成 30 年度黒部市内通学路の要対策箇所一覧 (8/8) 宇奈月小学校 宇奈月中学校 番号箇所名 住所対象道路通学路の状況 危険の内容路線名対策内容と実施状況 1 浦山地内 交差点 農道道路幅が狭く 道路に勾配があるため見通しが悪い農道 反射体の設置区画線の引き直し 2 浦山地内 交差点 農道 道路の高低差 民家等で双方向からの車の接近が確認しづらい 農道 PTA 教員による見守り区画線の引き直し 3 浦山地内 交差点 市道農道 変形の十字路で 高低差もあるため車の接近が確認しづらい 市道浦山 20 号線農道 PTA 教員による見守り注意看板の設置区画線の引き直し 4 浦山地内 交差点 見通しが悪く 歩行者が横断の際に危険 市道栃屋下立線市道浦山 11 号線 路面標示の設置 5 浦山地内市道見通しが悪く 車通りが多いため危険市道浦山 25 号線道路拡幅 6 浦山地内 浦山駅 遮断機が下りるが隙間があり 黄色斜線も消えている児童が通り抜けできる状態になっており危険 浦山駅構内 区画線の引き直し
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内通学路の対策箇所一覧表 別添 1 清水小学校 平成 24 年 8 月 1 日点検 検討 市道 60105 号線外 1 路線 幸町 2 丁目地内 一時停止線が薄く事故が多いため歩行者も危険 H25 年度に停止線の引き直し整備予定 H25 年度に区画線 ( ドット線 ) の引き直し 区画線 ( 交差点マーク ) の新設整備予定 警察署 市道 1003 号線 小畑新町外 2 町地内銚子電鉄海鹿島踏切付近
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龍ケ崎市通学路交通安全プログラム ~ 通学路の安全確保に関する取組の方針 ~ 平成 27 年 3 月 龍ケ崎市教育委員会 目次 1. プログラムの目的 1 2. 通学路安全推進会議の設置 2 3. 取組方針 3 (1) 基本的な考え方 3 (2) 合同点検の実施 3 (3) 対策の検討 4 (4) 対策の実施 4 (5) 対策効果の把握 4 (6) 対策の改善 充実 4 4. 対策箇所一覧表, 対策箇所図の公表
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ゾーン 3 の推進状況について 1 ゾーン3 の概要 P 1 2 ゾーン3 の経緯 P 2 3 整備状況 P 5 4 整備効果 P 7 5 効果的な整備事例 P11 6 今後の取組 P14 平成 29 年 12 月 7 日警察庁交通局 1 ゾーン 3 の概要 生活道路における歩行者等の安全な通行を確保することを目的として 区域 ( ゾーン ) を定めて最高速度 3km/hの速度規制を実施するとともに
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国道 153 号飯沼交差点への 接続道路に関する説明会 ( 飯田北改良 ) 令和元年 9 月 3 日 ( 火 ) 19 時 00 分 ~ 飯沼南自治会館 長野県飯田建設事務所 飯田市建設部 1 本日の説明内容 1 接続道路の設計について 2 接続道路の今後の予定について 2 国道 153 号線改良の経緯 ルート決定 ( 現道拡幅案 ) まで 第 1~5 回説明会 事業者 地区説明会平成 26 年 12
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生活道路交通安全フォーラム ゾーン 3 による生活道路対策について 警察庁交通局交通規制課理事官大野敬 状態別 3 日以内死者数の欧米諸国との比較 ( 平成 29 年中 ) 日本では自転車乗用中 歩行中が占める割合が半数以上を占めている 乗用車乗車中自動二輪車乗車中原付乗車中自転車乗用中歩行中その他 日本 (217) 928 人 2.9% 494 人 11.1% 227 人 5.1% 677 人 15.3%
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谷村第一小学校 1 市道家中川通り線 上谷 1 丁目 6 付近 見通しが悪いカーブ付近に横断歩道が設置されているため 横断時危険 1 国道合流箇所 ~ 谷村第一小学校入口まで速度規制 (30km 規制 ) 2 道路改修による歩道の新設 3 道路改修後に横断歩道の移設 1 大月警察署 1 実施済 2 都留市 ( 基盤整備課 ) 2H28 年度 3 大月警察署 3 上記対策後 2 市道法能宮原線 ~ 市道熊井戸線支線
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平成 30 年度公共工事発注見通し ( 第三回変更 ) 平成 31 年 1 月 1 日 ( 平成 30 年 7 月 30 日 修正 ) ( 平成 30 年 8 月 10 日 修正 ) ( 平成 30 年 8 月 23 日修正 ) ( 平成 30 年 10 月 1 日修正 ) 現在第 1 回第 2 回第 3 回第 4 回 ここに掲載する内容は 公表時点での見通しです 実際の発注に際しては 工区の分割
More information1 基本的な整備内容 道路標識 専用通行帯 (327 の 4) の設置 ( 架空標識の場合の例 ) 自 転 車 ピクトグラム ( 自転車マーク等 ) の設置 始点部および中間部 道路標示 専用通行帯 (109 の 6) の設置 ( 過度な表示は行わない ) 専 用 道路標示 車両通行帯 (109)
第 3 整備ガイドライン 本章では 安全で快適な自転車利用環境創出ガイドライン ( 国土交通省道路局 警察庁交通 局 ) を踏まえ 自転車走行空間の整備にあたって留意する事項などについて定めます 3.1 単路部における整備の考え方 (1) 自転車専用通行帯自転車専用通行帯の整備にあたっては 交通規制に必要な道路標識や道路標示のほか 自動車ドライバーに対して自転車専用の通行帯であることが分かるよう法定外の路面表示や舗装のカラー化を行います
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より効果的 効率的な交通安全対策の検討 実施通学路の改善を教育委員会に依頼平成 26 年 5 月 22 日教育委員会学校健康課 宇都宮市通学路交通安全プログラム について 1 策定の目的 本市においては, 市教育委員会が平成 20 年に策定した 通学路における児童生徒の安全確保に関するガイドライン に基づき, 各学校が通学路の設定や安全点検などを実施してきたが, 全国で登下校中の交通事故が, 相次いで発生したことを受け,
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2. 自転車通行空間の種類と通行ルール 2-1. 自転車通行空間に関する用語の定義 本ガイドラインで用いる用語は 次のように定義する 1) 自転車通行空間 自転車が通行するための道路又は道路の部分をいう 2) 自転車 道路交通法第 63 条の 3 に規定される 普通自転車 をいう なお 普通自転車 とは 車体の大きさ及び構造が内閣府令で定める基準に適合する二輪又は三輪の自転車で 他の車両を牽引 (
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3. 自転車走行空間 ネットワーク 14 本市の自転車走行空間ネットワークの考え方 幹線道路 生活道路等において 多様な自転車利用形態が見られるが 基本的には全ての道路で自転車の安全性向上が図られるべき 一方で 国のガイドラインでは 全ての道路で自転車通行空間を整備することは現実的ではないため 面的な自転車ネットワークを構成する路線を選定することを位置づけている 本市においても上記考え方に基づき 計画的かつ効果的に整備推進を図るための路線及び区間を選定する
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検定合格警備員の配置の基準 ( 規則 条 ) 警備業者は 下表に掲げる警備業務を行うときは 検定合格警備員が当該警備業務に従事している間は 当該検定合格警備員に 当該警備業務の種別に係る合格証明書を携帯させ かつ 関係人の請求があるときは これを提示させなければなりません ( 規則 3 条 ) 規則 とは 警備員等の検定等に関する規則を指します 種 別 高速自動車国道 自動車専用道路において交通誘導警備業務を行う場合
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資料 5 本日の討議事項 : 主要な生活道路 等の整備方針について 1. 検討テーマ 本日の班別討議では 交通の整備方針 ( 案 ) で示した 主要な生活道路 等の整備方針について検討を進めます 対象とする 主要な生活道路 等は 以下の 4 路線とします 1 住工共存地区内の主要な生活道路 ( 路線 A): 班 2 住宅地内の主要な生活道路 ( 路線 C): 班 3 商業地内の主要な生活道路 ( 路線
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資料 9 観光案内サイン整備ガイドラインの 改訂について 平成 28 年 5 月 23 日県土マネジメント部道路環境課 0 〇観光案内サイン整備ガイドラインについて歩行者系案内サイン 公園案内板 ( 図解 ) 矢羽根型看板石標 ( トイレ案内 ) 園地案内 問題点 歴史の道案内板 羽根型看板 1 統一性がなく わかりにくい 2 案内が広範囲である 3 ローマ字表記がない 4 トイレ等のピクト表記がない
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花栗町交差点交通安全交通安全対策対策検討会 第 2 回検討会資料 平成 21 年 11 月 13 日 ( 金 ) 高砂コミュニティセンター第一会議室 1 第1回検討会の意見と対応 過去の事故 ヒヤリ ハットに関するご意見 意見番号は 第1回議事録(案)の意見番号に対応 意見1 歩道上のたまり空間がないため 自転車の乱横断が 意見1 意見1 歩道上のたまり空間がないため 自転車の乱横断が 生じていると思われる
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本章の概要 本章では 自転車走行空間の整備 について 短期及び中長期的視点のそれぞれについて 自転車走行空間の安全性を向上させるための整備方針を記載する 本章の構成は 以下の通りである 4.1 短期的視点での自転車走行空間の整備本節では 早期に広域的な自転車利用ネットワークの概成を図るために 短期的に実施する自転車走行空間の整備内容を記載する 4.2 中長期的視点での自転車走行空間の整備本節では 道路改築や道路空間の再配分を伴う自転車走行空間の整備手法について概要を記載する
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環状第 6 号線の整備について 東京都建設局道路建設部 街路課特定街路担当係結城将司 1. はじめに 環状第 6 号線 ( 山手通り以後環 6) は JR 山手線の外側 品川区から目黒区 渋谷区 新宿区 中野区 豊島区を経て 板橋区の中山道に至る全長約 20km の道路である このうち渋谷区松濤二丁目から豊島区要町一丁目までの約 8.8 kmの区間については地下に通る首都高速中央環状新宿線の関連街路として幅員
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通行禁止道路 について 道路標識又は道路標示によるもの 対象にするもの 車両通行止め道路 道路交通法第 8 条第 1 項 自転車及び歩行者用道路 標識 302 標識 325 の 3 歩行者用道路 標識 325 の 4 一方通行道路 標識 326-A B,303 追越しのための右側はみ出し同法第 17 条 5 項第通行禁止道路 4 号標識 314, 標示 102 対象にしないもの ( 例 ) 大型自動車等通行止め道路
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区立小学校 (50 音順 ) あ行 赤堤小学校 赤堤 2-32 ガードレールがなく狭い道にかかわらず交通量が多い 注意喚起標示板の設置 世田谷区北沢土木管理事務所 実施済み 対策検討メンバー 学校 PTA 世田谷区北沢土木管理事務所 北沢警察署 旭小学校 下馬 3-23 付近一方通行で道幅が狭く スピードを出す車が多い最高速度標示の塗り替え世田谷警察署実施済み 2 野沢 4-5 環七に出入りする車
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41 農道路肩 農道法面の補修 対象施設 : 農道施設の区分 : 農道本体対象活動 : 農道路肩 農道法面の補修 農道路肩 農道法面において 侵食 崩壊また ブロック積みや石積み等において 隙間 ひび割れ 欠損などがあり 施設の安全性が十分でない場合な 農道路肩 農道法面の侵食箇所等を補修します また ブロック積みや石積み等の補修又は積み直しをします このことにより 農道利用者の安全な通行が可能となる
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松江市自転車ネットワーク計画 松江市 ( 橋南地区 ) は平成 20 年に国土交通省 警察庁により自転車通行環境整備モデル地区として指定され 国 県 市の道路管理者と警察で連携を図り自転車道 自転車専用通行帯等の整備を行ってきた しかしながら 整備延長は微々たるもので かつ自転車利用ルールの社会的な認知度が低いことから無秩序な自転車通行が常態化しており 自転車利用者及び歩行者の安全は確保されているとは言えない
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出雲都市計画道路の見直しについて 1. 都市計画道路とは都市計画道路は 都市の骨格を形成し 安心で安全な市民生活と機能的な都市活動を確保する 都市交通における最も基幹的な都市施設として 都市計画法に基づいて決定された道路です 具体的には 人や物を移動させるための交通機能のほか 電気 ガス 水道などの各種都市施設を設置するための収容空間機能 災害時の避難路や延焼をくいとめる防火帯等の都市防災機能 市街化を誘導する市街地形成機能などの重要な役割を持っています
More information便所 縮尺 福祉型便房のある便所の構造 福祉型便房並びに腰掛便座及び手すりの 設けられた便房の構造並びに床置式の小便器の構造 手すり 縮尺 外形 両端部及びわん曲部の構造並びに傾斜路及び階段の両端部の構造 視覚障害者用 床材 縮尺 視覚障害者用床材及び周囲の床材の仕上げ材料 仕上げ方法 色及び形 状
別表第 10( その 1) 建築物 付近見取 方位 道路及び目標となる地物 配置 縮尺 方位 敷地の境界線 土地の高低 敷地の接する道の位置 まちづくり施設及びその出入口の位置 駐車場の位置 車いす使用者用駐車施設の位置及び幅 敷地内の通路の位置 幅員 仕上げ材料及び仕上げ方法 ( 当該通路が段又は傾斜路若しくはその踊場を有する場合にあっては それらを含む ) 敷地内の通路に設けられる特殊仕様昇降機
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2 各地区の特性 若葉台 回答者の年齢構成 2 7 主な (2 箇所の行き先 ) 8 主な行き先 買物目的 ゆめマート沼田店 ( 約 3km) フレスタ沼田店 ( 約 4km) 施設までの距離は 地区中心付近からのおおよその距離 :9 : : 最寄り駅 大原 ( 約 4km) 駅 :64 % :2 : 杜の街 5 4 8 イズミ八幡店ザビッグ五日市店サンリブ五日市店 ( 約 5km) :9 : なし
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3 3 4 藤沢厚木線 区間-1 1 1横浜湘南道路 W=18 m 3 1国道1号線 W=1m 3 藤沢羽鳥線 と交差 W= 3m W= 3m W= 3m W=3m W=3m 3 藤 沢羽鳥 線 W=1 m 3 1藤沢駅辻堂駅線 と立体交差 JR東海道本線 と立体交差 W=m 未着手 L=180 現道なし =1m 鳥線 W 羽 山 高 3 3 3 3 辻堂駅 W=m =m 遠藤線 W 県道と 交差
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事務連絡 平成 30 年 4 月 18 日 都道府県 各指定都市介護保険主管課 ( 室 ) 御中 中核市 厚生労働省老健局高齢者支援課 ハンドル形電動車椅子安全利用に関する知識 技能についての教育 訓練の基本 項目 について 日頃より 介護保険行政に御尽力いただき 厚く御礼申し上げます ハンドル形電動車椅子の使用に係る事故防止に向けては ハンドル形電動車椅子を使用中の事故防止に向けた対応について (
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市街化調整区域まちづくり基本方針の目的や位置付け (1) 目的 市街化調整区域まちづくり基本方針 ( 以下 基本方針 という ) では 市街化調整区域のあり方及び今後の土地利用の方向性を明らかにし 施策の展開による計画的な土地利用の保全 規制 誘導を図ります (2) 位置付け 基本方針は 都市計画マスタープランの市街化調整区域編として位置付け 都市計画マスタープランをはじめ 県や本市の上位 関連計画に即して定めます
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柏インター西地区の都市計画の説明会 日 時 : 平成 30 年 10 月 5 日 ( 金 ) PM6:30~PM8:00 日 時 : 平成 30 年 10 月 6 日 ( 土 ) AM10:00~AM11:30 場 所 : 柏市立田中北小学校屋内運動場 参加者 :25 名 (10 月 5 日 ) 29 名 (10 月 6 日 ) 説明者 : 柏市都市計画課, 市街地整備課 内 容 :1. 変更する都市計画
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資料 4-2 自転車施策の取組状況 ~ 安全な自転車通行空間の確保について ~ 第 1 回安全で快適な自転車利用環境創出の促進に関する検討委員会 ガイドラインにおける通行空間の整備形態 自転車は 車両 であり 車道を通行することが大原則である という考えに基づき 車道通行を基本とした車道を通行することが大原則である という考えに基づき車道通行を基本とした整備形態を提示 整備形態として 自転車道 自転車専用通行帯等に加え
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磐田市自治会連合会 ( 静岡県 ) 静岡県磐田市自治会連合会会長の杉田です 発表に当たりまして アシスタント担当いたします連合副会長の村上と市職員の月花です よろしくお願い申し上げます 団体の概要 静岡県磐田市は 平成 17 年 4 月に1 市 3 町 1 村が合併し現在に至っており 静岡県西部を流れる天竜川の東側に位置しています 農業 工業ならびにスポーツが盛んで J1サッカーのジュビロ磐田のホームタウンにもなっている町です
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平成 29 年度デジタル道路地図基礎資料作成要領 市町村道 ( 政令市を除く ) 農道 林道 臨港道路等 ( 市町村 ) ( 平成 29 年度開通予定道路 ) 国土交通省関東地方整備局 国土交通省国土地理院関東地方測量部 < 目次 > 1. デジタル道路地図基礎資料作成の目的... 2 2. 作成 提供いただく資料... 3 (1) 作成いただく資料... 3 (2) 提供いただく資料... 3 3.
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第 2 回安全で快適な自転車利用環境の創出に向けた検討委員会議事概要 日時場所 : 平成 23 年 12 月 15 日 ( 木 )13:00~15:00 : 国土交通省 11 階特別会議室 審議における各委員からの主な意見等については以下のとおり ( ) は事務局の回答 委員会で議論する目的 内容と その具現化であるガイドラインのどこを重点的に議論するか優先順位を明確にした方がよい 安全が必須で残りの健康
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幹線道路沿線の商業地と幹線道路背後の住宅地で土地価格が逆転した事例 渡部 幸太郎 用地部用地企画課 ( 950-8801 住所新潟市中央区美咲町 1 丁目 1 番 1 号 ). 本件事例は 新潟市内における国道改良事業に必要な事業用地を取得するために 土地価格の算定を行った事例である 当該地をその用途地域により区分し 土地価格の算定を行ったところ 幹線道路沿線の商業地域の土地価格 よりも 幹線道路背後の住宅地域の土地価格
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各地方整備局長北海道開発局長沖縄総合事務局長殿 ( 各都道府県知事 各政令指定市長あて参考送付 ) 国都街第 60 号国道企第 102 号平成 17 年 2 月 3 日 国土交通省都市 地域整備局長 道路局長 歩道の一般的構造に関する基準等について 歩道について 高齢者 身体障害者等の公共交通機関を利用した移動の円滑化の促進に関する法律 ( 平成 12 年法律第 68 号 以下 交通バリアフリー法
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平成 29 年度デジタル道路地図基礎資料作成要領 空港 臨港道路 ( 直轄 ) 国土交通省関東地方整備局 国土交通省国土地理院関東地方測量部 < 目次 > 1. デジタル道路地図基礎資料作成の目的... 2 2. 作成 提供いただく資料... 3 (1) 作成いただく資料... 3 (2) 提供いただく資料... 3 3. 空港 臨港道路提出資料一覧... 4 例 1 更新データ一覧表 ( 様式 1)...
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国道 302 号内側の直轄国道自転車ネットワーク計画 ( 案 ) に対する意 見募集の意見の内容及び名古屋国道事務所の考え方 国道 302 号内側の直轄国道自転車ネットワーク計画 ( 案 ) に対して貴重なご意見をいただき ありがとうございました 結果の概要とともに ご提出して頂いたご意見と名古屋国道事務所の考え方を公表します なお ご意見については内容を要約し 趣旨の類似するものをまとめ 項目別に分割して掲載していますのでご了承下さい
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日時 平成 30 年 8 月 30 日 ( 木 ) 19:00~20:00 ( 内質疑応答 19:45~20:00) 場所 本町区民会館 4 階大集会場 出席者 9 名 ( 他渋谷区 6 名 コンサルタント 3 名 ) (1) 道路空間の確保について 地区の主要な避難路として 道路空間の確保を優先的に検討する路線と示された道路沿いの敷地については 今回の都市計画の決定後にどのような影響を受けるか 本日は
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3. 自転車通行空間整備の基本方針 3-1. 自転車の通行位置と通行方向 道路交通法に基づき 自転車は 軽車両 として 道路 ( 車道 ) の左側端 を左側通行することを想定し 自転車通行空間の整備内容を検討するものとする 自転車通行空間において 自転車は自動車と同方向に通行し 並進禁止であることを前提とする ただし 道路状況 交通状況 沿道状況等から総合的に判断した上で 適切と認められる場合 自転車道
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9 静岡市屋外広告物条例等の規定による区域等の指定新旧対照表 ( 案 ) 現行改正後 ( 案 ) 静岡市屋外広告物条例等の規定による区域等の指定平成 15 年 4 月 1 日告示第 20 号静岡市屋外広告物条例 ( 平成 15 年静岡市条例第 229 号 以下 条例 という ) 第 3 条第 5 号から第 7 号まで及び第 9 号 第 5 条第 2 号及び第 3 号並びに第 6 条第 1 項第 4
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緊急自動車運転 10 則の制定について ( 例規通達 ) 道路交通法 ( 昭和 35 年法律第 105 号 ) 等 ( 以下 法令等 という ) は 社会的に必要な緊急用務を迅速に達成するため 緊急自動車 の制度を設けてその交通方法等の特例を定め 車社会における公共の福祉の実現を図っているところであるが 緊急走行中の警察車両は 一たび事故を起こすと その緊急用務の達成が望めないばかりか 社会の厳しい批判を受け
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3-1-2 道路の幅員構成 1 開発区域内の敷地に接する道路の幅員 都市計画法施行令第 25 条第 2 号予定建築物等の用途 予定建築物等の敷地の規模等に応じて 6メートル以上 12 メートル以下で国土交通省令で定める幅員 ( 小区間で通行上支障がない場合は 4メートル ) 以上の幅員の道路が当該予定建築物等の敷地に接するように配置されていること ただし 開発区域の規模及び形状 開発区域の周辺の土地の地形及び利用の態様等に照らして
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