Microsoft PowerPoint 飯沼交差点　接続道路に関する説明会（説明会用）

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てるえうばら
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1 国道 153 号飯沼交差点への接続道路に関する説明会 ( 飯田北改良 ) 令和元年 9 月 3 日 ( 火 ) 19 時 00 分 ~ 飯沼南自治会館長野県飯田建設事務所飯田市建設部 1

2 本日の説明内容 1 接続道路の設計について 2 接続道路の今後の予定について 2

3 国道 153 号線改良の経緯ルート決定 ( 現道拡幅案 ) まで第 1~5 回説明会事業者地区説明会平成 26 年 12 月 ~ 平成 27 年 12 月参加者約 2830 名ルート決定 ~ 現在まで路線測量平成 28 年 3 月関係者詳細設計説明会個別相談会平成 29 年 1~2 月参加者約 400 名井水管理者への説明現地確認平成 29 年 4~5 月参加者約 30 名用地測量 ( 境界確認幅杭設置 ) 平成 29 年 10 月 ~ 平成 30 年 3 月関係者物件調査 ( 平成 30 年度から 2 年程度で全ての物件を調査予定 ) 用地買収物件補償用地単価について用地関係者組合との協議を経て令和元年 5 月標準地単価について合意物件補償については個別協議へ 3

4 1 接続道路の設計について 4

5 接続道路の設計について本日の説明区間国道の構造交差点の計画道路の横断計画 5

6 P4. 28 P4. 15 P19.54 P P P P P4.15 P B6 7 塚原洋一 P P NO.56 NO.57 P P14.03 NO P24.20 P15.42 P16.60 P16.60 P15.13 NO.58 P P15.00 P NO.59 NO.60 P NO.61 P P P15.40 P P15.10 P NO P14.60 NO.62 P21.25 P P P P14.02 NO.63 約 37m 飯沼歩道橋 P NO NO.64 P NO.65 池 NO.66 P P P15.88 P P 本日の説明区間 N 市道 1-88 号喬木線 ( 西側 ) 約 37m CEP 重力式擁壁 L=8.0m ガードレール L=7.0m CNO.2 CNO.1+17 重力式擁壁 L=18.6m ガードレール L=18.0m 2.36% 1.08% 2.36% CNO.1 IP-4 80 CBP EC.4(NO ) R=1800 DBP DBC.1 NO P P13.60 DNO.1 NO.72 P13.60 P13.60 P13.60 DSP % DNO.2 R=1800 BC.4(NO ) NO NO.68 NO NO.69 SP.4(NO ) NO.70 NO.71 重力式擁壁 L=12.0m DEC.1 NO NO.67 約 40m DEP NO NO NO NO.53 NO.54 NO NO.55 ( 東側 ) 約 40m 6

7 道路の構造 ( 国道の幅員 1) 将来交通量 27,000 台 /1 日標準横断図 ( 一般部 )25.5m 自転車歩行者道路肩車道中央帯車道路肩自転車歩行者道 ( 参考 ) アップルロード 7

8 道路の構造 ( 国道の幅員 2) 標準横断図 ( 交差点部 )27.0m 右折レーン ( 参考 ) アップルロード 8

9 道路の構造 ( 国道の歩道 ) 自転車歩行者道路肩車道中央帯車道路肩自転車歩行者道歩道の構造高屋交差点 ~ 座光寺交差点歩道幅員 3.5m で整備標識等の施設帯 0.5m 歩道の有効幅員 3.0m ( 自転車の通行可能 ) ( 参考 ) 自転車及び歩行者専用の道路標識 9

10 道路の構造 ( 交差点 ) 信号交差点の改良計画国道改良に合わせ信号交差点に接続する市道の食い違いを解消 < 長野県による施工 > 延長 : 交差点から 30m を基本幅員 :7m(2 車線 ) を基本 ( 参考 : 南条交差点 ) 交差点改良のイメージ図市道の整備について接続市道の先線で拡幅計画がある場合は飯田市による対応長野県交差点から 30m 間を 2 車線改良飯田市 10

11 信号交差点道路の構造 ( 交差点 ) 飯田市県警と協議し位置幅員が決定した交差点高屋南条家電量販店横座光寺上郷道路座光寺高屋南条家電量販店横座光寺上郷道路座光寺市が方針を決定し県警と協議中の交差点既設信号交差点の飯沼北条座光寺共和交差点設置要望のある保育園入口イオン前南街区道路今回飯沼交差点を提示 11

12 各交差点の状況イオン前 ( 新設市道との交差点 ) 南街区道路 ( 南街区道路との交差点 ) 保育園入口飯沼北条座光寺共和南条座光寺高屋家電量販店横座光寺上郷道路 ( 座光寺上郷道路との交差点 ) 12

13 交差点の計画 ( 交通量調査 ) 国道 153 号の各交差点における交通量調査日 : 平成 28 年 9 月 27 日 (6 時 ~19 時 ) 西側流入台数合計台数 ,074 台 4, 台 208 台 567 台 ( 西 ) 県道市場桜町線側 2,588 台 2,588 1,314 台 1,063 台 1,309 台 1,314 1,309 1,063 西側方向別平日合計 4, ,314 2,588 1,063 1,309 台数 , , 至 0.7% 6.5% 92.8% 33.5% 43.0% 23.5% 25.0% 18.8% 56.3% 39.7% 50.3% 10.1% 44.8% 42.5% 12.7% 17.1% 6.8% 76.1% 92.9% 1.0% 6.0% 12.5% 62.1% 25.4% 飯田 I 高屋南条ローソン前ヤマダ電器前 C 73.5% 23.7% 2.9% 35.2% 31.1% 33.7% 81.9% 8.8% 9.3% 31.6% 25.6% 42.8% 9.9% 44.2% 46.0% 22.2% 70.6% 7.2% 22.2% 46.3% 31.5% 45.3% 23.2% 31.5% 台数 1, , ,020 合計 1, ,021 1, ,240 飯沼北条座光寺共和座光寺至高森町東側方向別 1000 東側流入台数合計 ,716 台台 419 台 1,021 1,021 台 ( 東 ) 農道側 1,173 台台台 3,240 3,240 台 13

14 交差点の計画 ( 飯沼 ) 交差点名ネットワーク課題地元要望飯沼農道と接続市場桜町線と接続通学路 1 国道との交差角度が小さい 2 市道に残地発生残地の縮減市道に右折レーン歩道設置先線の改良歩車分離スクランブル交差点横断歩道橋の移設西東飯沼歩道橋 14

15 P13.72 P15.00 P15.00 P16.60 P15.13 P16.11 P14.40 P14.96 P16.11 P14.96 P15.40 P15.10 P14.60 P21.25 P19.12 P19.14 P17.55 P14.02 飯沼歩道橋 P20.36 P13.90 NO.65 NO.58 NO.59 NO.60 NO.66 P15.07 P13.50 交差点の計画 ( 飯沼 ) 交差点名市道との交差国道の整備内容接続市道の整備内容飯沼 80 度平面交差国道に右折レーン設置滞留長 30m( 標準 ) を確保横断歩道を要望横断歩道橋は撤去予定県国道から 30m 間は 2 車線改良 ( 幅員 7m) 市現地条件を踏まえ安全な擦り付けとしていきたい右折帯を設置する方針歩車共存道路を基本とし歩道は設置しない方針市道喬木線 ( 西側 ) CEP 重力式擁壁 L=8.0m ガードレール L=7.0m CNO.2 CNO.1+17 約 37m 重力式擁壁 L=18.6m ガードレール L=18.0m 2.36% 1.08% 2.36% CNO.1 80 CBP DBP DBC.1 P13.60 P13.60 DNO.1 P13.60 P13.60 P13.60 DSP % DNO.2 R=1800 BC.4(NO ) NO 重力式擁壁 L=12.0m DEC.1 NO NO.67 約 40m DEP NO NO.62 NO.63 NO NO.64 15

16 道路の構造 ( 市道の幅員 ) 標準横断図 ( 交差点部 ) 路肩 750 全幅員 8750 車道 7250 路肩右折帯 16

17 交差点の計画 ( 保育園入口 ) 検討中交差点名ネットワーク課題地元要望保育園入口 ( 仮称 ) 市場桜町線と接続通学路保育園への接続 1 食い違い交差点 2 新設保育園と整合が必要十字交差とし信号機の設置市道に歩道設置歩車分離スクランブル交差点横断歩道橋の設置西東

18 交差点の計画 ( 保育園入口 ) 検討中交差点名市道との交差国道の整備内容接続市道の整備内容保育園入口 ( 仮称 ) 75 度平面交差交差点の設置が可能な幅員を確保 ( 幅員 27m) 市交差点改良計画案を作成し地元の皆さま及び長野県と協議を実施信号機設置に向け公安委員会と協議を実施保育園を踏まえ国道西側に両側歩道 L=30m 3 NO NO.51 NO すり付け NO.48 NO.47 NO NO.46 NO.45 NO.44 NO.43 NO.42 NO.41 NO.40 NO.39 NO NO

19 P 4.28 P4. 15 P P P19.00 NO NO.53 P P19.02 P4.15 P B6 7 NO.54 NO 塚原洋一 NO.55 P P14.50 NO.56 NO.57 P P14.03 NO P P P16.60 P16.60 P15.13 NO.58 P P P NO.59 NO.60 P16.11 NO.61 P14.40 P P P P15.10 P14.96 NO P NO.62 P21.25 P19.12 P17.55 P19.14 P14.02 NO.63 NO 約 37m 飯沼歩道橋 P NO NO.64 P13.90 NO.65 池 NO.66 P P13.50 P15.88 NO P P 道路計画平面図国道 No.60~No.70 N CEP 重力式擁壁 L=8.0m ガードレール L=7.0m CNO.2 CNO.1+17 重力式擁壁 L=18.6m ガードレール L=18.0m 2.36% 1.08% 2.36% CNO.1 IP-4 80 CBP EC.4(NO ) R=1800 DBP DBC.1 P13.60 P13.60 DNO.1 NO.72 P13.60 P13.60 P13.60 DSP % DNO.2 R=1800 BC.4(NO ) NO NO.68 NO NO.69 SP.4(NO ) NO.70 NO.71 重力式擁壁 L=12.0m DEC.1 NO NO.67 約 40m DEP NO 盛土法面切土法面横断図 19

20 道路の横断計画 (No 61) 20

21 道路の横断計画 (No 63) 21

22 P4. 28 P4. 15 P19.54 P P P P P4.15 P B6 7 塚原洋一 P P P P14.03 P24.20 P15.42 P16.60 P16.60 P15.13 P P15.00 P P P P P15.40 P P15.10 P P14.60 P21.25 P P P P14.02 飯沼歩道橋 P P 池 P P P15.88 P P 接続道路平面図 N 市道 1-88 号喬木線 ( 西側 ) 重力式擁壁 L=8.0m ガードレール L=7.0m 重力式擁壁 L=18.6m ガードレール L=18.0m CEP CNO.2 CNO.1+17 約 37m CNO % 1.08% 2.36% CNO.1 IP-4 80 CBP EC.4(NO ) R=1800 DBP DBC.1 NO P P13.60 DNO.1 NO.72 P13.60 P13.60 P13.60 重力式擁壁 L=12.0m 約 40m DSP % DNO.2 DEC.1 DEP NO R=1800 BC.4(NO ) DNO.1 NO.66 NO.67 NO NO.68 NO NO.69 SP.4(NO ) NO.70 NO.71 NO NO.53 NO.54 NO NO.55 NO.56 NO NO.57 NO NO.58 NO.59 NO.60 ( 東側 ) NO.61 NO NO.62 NO.63 NO NO NO.64 NO.65 盛土法面切土法面横断図水路 22

23 道路の横断計画 ( 市道喬木線西側 CNO.1) ガソリンスタンド 2.18% 0.22% As 3. 6 As 駐車場 As 23

24 道路の横断計画 ( 市道喬木線東側 DNO.1) 8750 歩道橋歩道橋駐車場 As ゴミ集積所 As 0.31% 0.31% H =

25 2 接続道路の今後の予定について 25

26 画説明会今後の事業スケジュール令和元年 9 月現在年度の記載については事務所として想定しているものであり予算の状況や地元合意の状況により変更となる場合があります年度 H29(2017 年 ) H30(2018 年 ) R 元 (2019 年 ) R2(2020) 年以降月 7~9 10~12 1~3 4~6 7~9 10~12 1~3 4~6 7~9 10~12 1~3 4~6 7~9 10~12 1~3 都市計画道路の変更国道 153 号境界確認幅杭設置用地測量物件調査補償額算定物件補償用地買収工事境界確認幅杭設置用地測量計接続道路詳細設計関係者協議物件補償用地買収 26

8. ピンポイント渋滞対策について資料 8

8. ピンポイント渋滞対策について資料 8 8. ピンポイント渋滞対策について資料 8 8. これまでの徳島地区における渋滞対策について徳島地区渋滞対策協議会では平成 24 年度に県内の 78 箇所を主要渋滞箇所に特定し以降渋滞要因の分析具体的対策のとりまとめ具体的対策の効果検証主要渋滞箇所の見直し等の取り組みを実施してきた事業実施に期間を要するハード対策効果の発現が限定的で緩やかなソフト対策といった特徴を踏まえ徳島地区の交通円滑化を実現するためには

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