歩行者脚部保護性能試験方法（案）

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1 歩 行 者 脚 部 保 護 性 能 試 験 方 法 1. 適 用 範 囲 この 試 験 方 法 は 自 動 車 事 故 対 策 機 構 ( 以 下 機 構 という )が 実 施 する 自 動 車 アセ スメント 提 供 事 業 における 試 験 のうち 専 ら 乗 用 の 用 に 供 する 乗 車 定 員 10 人 未 満 の 自 動 車 及 び 貨 物 の 運 送 の 用 に 供 する 車 両 総 重 量 2.8 トン 以 下 の 自 動 車 ( 自 動 車 製 作 者 等 が 定 める フロントバンパコーナ( 項 参 照 ) 間 におけるフロントバンパ 下 端 基 準 線 ( 項 参 照 )の 最 も 高 い 位 置 ( 以 下 フロントバンパ 下 端 基 準 高 さ という )が 425mm 以 上 の 自 動 車 を 除 く )の 歩 行 者 脚 部 保 護 性 能 試 験 について 適 用 する ただし フロン トバンパ 下 端 基 準 高 さが 425mm 以 上 の 自 動 車 であっても 別 紙 1 に 規 定 する 押 し 倒 しモ ードが 発 生 しない 自 動 車 であることが 自 動 車 製 作 者 等 からの 申 請 により 明 らかとなった 場 合 は 試 験 を 実 施 することができるものとする 2. 用 語 の 意 味 この 試 験 方 法 中 の 用 語 の 意 味 は 以 下 のとおりとする (1) 基 準 平 面 : 車 両 の 全 てのタイヤ 接 触 点 を 通 る 水 平 面 をいう (2) A ピラー: 自 動 車 の 前 面 窓 ガラスを 支 えている 左 右 両 側 の 部 分 をいう (3) 脚 部 インパクタ: 人 体 の 脚 部 の 骨 の 曲 がりなどを 模 擬 した 脚 部 模 型 をいう ( 詳 細 は 別 紙 2 を 参 照 のこと ) (4) Tibia 曲 げモーメント: 脛 骨 (Tibia)の 曲 げモーメントをいう (5) MCL 伸 び 量 : 膝 部 の 内 側 側 副 靱 帯 ( Medial collateral ligament )の 伸 び 量 をいう (6) ACL 伸 び 量 : 膝 部 の 前 十 字 靱 帯 ( Anterior cruciate ligament )の 伸 び 量 をいう (7) PCL 伸 び 量 : 膝 部 の 後 十 字 靱 帯 ( Posterior cruciate ligament )の 伸 び 量 をいう 3. 試 験 条 件 3.1 試 験 自 動 車 の 状 態 自 動 車 製 作 者 等 からのデータの 提 供 自 動 車 製 作 者 等 は 試 験 準 備 に 必 要 な 次 のデータを 機 構 に 提 供 することとする (1) 付 属 書 1 (2) 試 験 準 備 に 係 わる 特 別 確 認 事 項 試 験 自 動 車 質 量 試 験 自 動 車 の 質 量 は 運 転 席 及 び 助 手 席 ( 運 転 席 と 並 列 の 座 席 のうち 自 動 車 の 側 面 に 隣 接 するものをいう 以 下 同 じ)に 錘 を 搭 載 しない 状 態 で 入 庫 時 質 量 の 100%から 101%の 範 囲 に 調 整 する ただし 試 験 結 果 に 影 響 する 恐 れのない 部 品 を 取 り 外 してもこの 範 囲 に 調 整 できない 場 合 は この 限 りではない また スペアタイヤ 及 び 工 具 類 を 備 えた 自 動 車 にあっては こ れらを 試 験 自 動 車 に 取 り 付 けた 状 態 で 試 験 を 行 ってもよい 入 庫 時 質 量 : 試 験 機 関 は 試 験 自 動 車 を 受 領 後 燃 料 を 除 くすべての 液 体 を 指 定 された 1

2 範 囲 の 最 大 量 まで 燃 料 を 燃 料 タンク 容 量 の 100%まで 注 入 し 質 量 を 計 測 する この 質 量 を 入 庫 時 質 量 とする 車 両 姿 勢 試 験 自 動 車 の 車 両 姿 勢 は 以 下 の 状 態 とする (1) 試 験 自 動 車 の 車 両 姿 勢 は 入 庫 時 の 状 態 を 基 本 とし 車 高 調 整 装 置 が 装 着 された 車 両 は 40km/h の 走 行 速 度 における 位 置 に 車 両 姿 勢 を 調 整 する また 車 高 を 手 動 で 任 意 に 調 整 できる 調 整 装 置 を 備 えている 車 両 の 場 合 は 標 準 位 置 に 設 定 する (2) 歩 行 者 と 衝 突 した 場 合 に 歩 行 者 への 衝 撃 を 軽 減 するために 作 動 する 装 置 を 備 える 自 動 車 にあっては 自 動 車 製 作 者 等 は 歩 行 者 の 脚 部 が 車 体 等 に 衝 突 した 際 に 当 該 装 置 が 歩 行 者 の 脚 部 の 傷 害 に 与 える 影 響 についての 資 料 を 提 出 しなければならない 機 構 は 当 該 資 料 の 内 容 を 確 認 した 上 で 当 該 装 置 を 作 動 させた 状 態 又 は 作 動 させない 状 態 若 しくは 当 該 装 置 が 作 動 するためのシステムを 稼 動 させた 状 態 で 試 験 を 行 う (3) 試 験 自 動 車 には 1998 年 2 月 4 日 付 け 米 国 官 報 第 63 号 にて 改 正 された CFR( 米 国 連 邦 法 規 総 覧 )Title49 Part572 subpart E で 規 定 されたハイブリッドⅢダミーであっ て 成 人 男 子 の 50 パーセンタイルダミーと 同 等 の 質 量 (75kg)を 持 つ 錘 を 運 転 席 及 び 助 手 席 のシート 座 面 中 央 部 に 搭 載 する (4) 前 輪 は 直 進 状 態 とする また 車 両 の 前 後 縦 断 面 の 方 向 はインパクタの 射 出 方 向 に 対 して±2deg 以 内 とする (5) 側 面 衝 突 試 験 実 施 後 の 車 両 で 試 験 を 行 う 際 には (1)から(3)の 調 整 を 行 うことが 出 来 ないことが 想 定 されるため 以 下 のとおり 実 施 することとする (a) 側 面 衝 突 試 験 前 の 試 験 時 に 車 両 姿 勢 ( 前 後 方 向 及 び 左 右 方 向 )の 計 測 を 行 い その 計 測 値 に 対 して 車 両 姿 勢 を 前 後 方 向 及 び 左 右 方 向 において それぞれ±0.1deg 以 内 の 状 態 で 試 験 を 行 うことができる この 場 合 における 車 両 姿 勢 の 調 整 する 方 法 は タ イヤの 空 気 圧 による 調 整 ( 標 準 空 気 圧 kpa 以 内 ) 又 は 追 加 ウエイトによる 調 整 とする (b) 側 面 衝 突 試 験 前 の 試 験 時 に 車 両 の 高 さ( 側 面 衝 突 試 験 において 大 きく 変 形 しないと 考 えられる 箇 所 )の 測 定 を 行 い その 計 測 値 に 対 して それぞれ±5mm 以 内 の 状 態 で 試 験 を 行 うことができる ただし 車 両 の 高 さの 調 整 が 困 難 な 場 合 には 側 面 衝 突 試 験 実 施 前 との 高 さの 差 分 を 脚 部 インパクタの 打 撃 高 さにて 補 正 して 試 験 を 行 うこと ができるものとする (6) 後 面 衝 突 頚 部 保 護 性 能 試 験 を 行 うために 試 験 車 両 に 搭 載 された 座 席 を 取 り 外 す 場 合 にあっては 罫 書 き 時 に 車 両 姿 勢 の 計 測 を 行 い 座 席 を 取 り 外 した 状 態 において 錘 等 を 搭 載 し 罫 書 き 時 に 計 測 した 車 両 姿 勢 を 再 現 した 状 態 で 試 験 を 行 うこととする この 場 合 における 前 後 方 向 の 誤 差 は±0.1 以 内 左 右 方 向 の 誤 差 は±0.1 以 内 高 さの 誤 差 は ±5mm 以 内 とすること ただし 車 両 の 高 さの 調 整 が 困 難 な 場 合 には 罫 書 き 時 の 車 両 姿 勢 との 高 さの 差 分 を 脚 部 インパクタの 打 撃 高 さにて 補 正 して 試 験 を 行 うことができ るものとする 試 験 自 動 車 の 流 動 物 2

3 (1) 燃 料 を 除 くすべての 液 体 を 指 定 された 範 囲 の 最 大 量 まで 注 入 する (2) 燃 料 又 は 燃 料 と 比 重 が 類 似 した 代 用 燃 料 を 燃 料 タンク 容 量 の 100%まで 注 入 する (3) 側 面 衝 突 試 験 後 の 車 両 で 試 験 を 行 う 際 に (1) 及 び(2)の 注 入 ができない 場 合 は 可 能 な 限 り(1) 及 び(2)の 注 入 を 行 うこととする 座 席 調 整 (1) 運 転 席 及 び 助 手 席 において 前 後 方 向 に 調 節 できる 装 置 にあっては 前 後 方 向 の 中 間 位 置 に 調 節 する ただし 前 後 方 向 の 中 間 位 置 に 調 節 できない 場 合 には 前 後 方 向 の 中 間 位 置 よりも 後 方 であってこれに 最 も 近 い 調 節 可 能 な 位 置 に 調 節 することとする (2) 運 転 席 及 び 助 手 席 において 上 下 方 向 のみに 調 節 できる 装 置 にあっては 最 低 位 置 に 調 整 する (3) 運 転 席 及 び 助 手 席 において (1) 及 び(2) 以 外 の 調 整 装 置 は 設 計 標 準 位 置 又 は 角 度 に 調 整 する (4) 運 転 席 及 び 助 手 席 以 外 の 座 席 は 設 計 標 準 位 置 及 び 角 度 に 調 整 する その 他 の 車 両 状 態 イグニッション 試 験 自 動 車 の 原 動 機 は 停 止 状 態 とし イグニッションスイッチは OFF の 位 置 とすること 側 面 ドア 試 験 自 動 車 のドアは 確 実 に 閉 じること ただし 側 面 衝 突 試 験 実 施 後 の 車 両 で 試 験 を 行 う 際 にドアが 閉 じられない 場 合 は この 限 りではない 屋 根 脱 着 式 の 屋 根 を 有 する 自 動 車 にあっては 当 該 屋 根 を 取 り 付 けること サンルーフを 有 する 自 動 車 にあっては サンルーフを 閉 じること 幌 型 の 自 動 車 にあっては 屋 根 を 閉 じた 状 態 とすること タイヤ タイヤの 空 気 圧 は 諸 元 表 に 記 載 された 空 気 圧 又 は 自 動 車 に 表 示 されている 推 奨 空 気 圧 であること ただし 項 (5) 及 び(6)の 規 定 により 車 両 状 態 ( 姿 勢 前 後 のホイルアー チ 高 さ など)を 調 整 する 必 要 がある 場 合 は この 限 りではない 車 両 の 固 定 車 両 は 駐 車 ブレーキ 又 は 輪 留 め 等 の 適 切 な 固 定 具 によりタイヤを 固 定 する なお オートマチック 仕 様 車 は 駐 車 ブレーキ 及 び P レンジ 又 は 輪 留 め 等 により 固 定 する 後 写 鏡 等 ボンネット フェンダー A ピラー 付 近 に 設 置 された 後 写 鏡 及 び 補 助 鏡 は 試 験 に 影 響 を 及 ぼす 恐 れがある 場 合 には 取 り 外 すことができる その 他 (1) 脚 部 インパクタの 二 次 衝 突 による 影 響 が 発 生 する 恐 れがある 部 位 については 試 験 結 果 に 影 響 を 及 ぼさない 範 囲 内 でカバー 等 による 保 護 を 行 うことができる (2) 車 室 内 の 運 転 席 及 び 助 手 席 は 窓 ガラスの 破 片 等 が 飛 散 しないように 保 護 することが できる 3

4 3.1.7 試 験 範 囲 の 罫 書 き 車 両 姿 勢 を 安 定 させるための 慣 らし 走 行 を 実 施 し 車 両 姿 勢 が 安 定 した 段 階 で 以 下 の 罫 書 きを 車 両 に 対 して 行 う フロントバンパコーナ (1) 車 両 の 垂 直 縦 断 面 と 60deg の 角 度 をなし かつ フロントバンパの 外 面 に 正 接 する 垂 直 面 と 車 両 との 接 点 をマークする( 図 3.1 参 照 ) なお この 作 業 は フロントバンパ の 左 右 両 側 において 実 施 する フロントバンパコーナ 垂 直 面 図 3.1 フロントバンパコーナ (2) 左 右 両 側 それぞれにおいて マークした 接 点 ( 接 点 が 複 数 ある 場 合 には 最 も 車 両 の 側 方 に 位 置 する 点 )をフロントバンパコーナとする フロントバンパ 下 端 基 準 線 (LBRL) (1) フロントバンパコーナ 間 において 長 さ 700mm の 直 線 定 規 を 自 動 車 の 垂 直 縦 断 面 に 平 行 に 持 ち 垂 直 面 から 25deg 車 両 の 前 方 に 傾 けた 状 態 で 地 面 ならびにフロントバン パの 表 面 との 接 触 を 維 持 しながら 当 該 自 動 車 の 前 部 を 横 断 させたときに 定 規 とフロン トバンパとの 間 の 最 も 低 い 接 触 点 ( 図 3.2 参 照 )を 幾 何 学 的 にトレースした 線 を 引 く 4

5 長 さ 700mm の 直 線 定 規 LBRL LBRL LBRL 25 図 3.2 フロントバンパ 下 端 基 準 線 (LBRL) フロントバンパ 上 端 基 準 線 (UBRL) (1) フロントバンパコーナ 間 において 長 さ 700mm の 直 線 定 規 を 自 動 車 の 垂 直 縦 断 面 に 平 行 に 持 ち 垂 直 面 から 20deg 車 両 の 後 方 に 傾 けた 状 態 で 地 面 ならびにフロントバン パの 表 面 との 接 触 を 維 持 しながら 当 該 自 動 車 の 前 部 を 横 断 させたときに 定 規 とフロン トバンパとの 間 の 最 も 高 い 接 触 点 ( 図 3.3 参 照 )を 幾 何 学 的 にトレースした 線 を 引 く なお,バンパ 構 造 が 識 別 できない 車 両 の 場 合 は 長 さ 700mm の 直 線 定 規 を 自 動 車 の 垂 直 縦 断 面 に 平 行 に 持 ち 垂 直 面 から 20deg 車 両 の 後 方 に 傾 けた 状 態 で 地 面 ならびに フロントバンパの 表 面 との 接 触 を 維 持 しながら 当 該 自 動 車 の 前 部 を 横 断 させたときに 定 規 とフロントバンパとの 間 の 最 も 高 い 接 触 点 を 幾 何 学 的 にトレースした 線 とする 長 さ 700mm の 直 線 定 規 UBRL UBRL UBRL 20 図 3.3 フロントバンパ 上 端 基 準 線 (UBRL) (2) (1)の 作 業 において 長 さ 700mm の 直 線 定 規 の 上 端 がフロントバンパよりも 上 に 位 置 5

6 する 車 両 構 造 物 と 接 触 し 作 業 ができない 場 合 には 同 定 規 の 長 さを 短 くすることが 出 来 る また 同 定 規 の 長 さが 短 くて 作 業 ができない 場 合 には 長 くすることができる (3) (1)の 作 業 において 100mm 未 満 であれば トレース 作 業 をせずに 飛 ばすことがで きる なお 飛 ばした 場 合 には それぞれの 側 端 を 直 線 により 連 結 する 試 験 エリア フロントバンパの 前 面 であって フロントバンパコーナを 交 差 する 2 つの 縦 垂 直 面 によ って 制 限 される 領 域 を 試 験 エリアとする 試 験 エリアの 分 割 試 験 エリアを フロントバンパコーナを 通 る 車 両 前 後 軸 方 向 のラインの 間 に 位 置 するフ ロントバンパ 上 端 基 準 線 (UBRL) 上 において, 同 基 準 線 の 長 さ( 小 さな 凹 凸 などは 無 視 する )を3 等 分 割 した 点 及 びフロントバンパコーナの 点 を 含 む 垂 直 横 断 面 と 車 両 前 面 との 交 線 を 引 く 車 両 の 右 側 から 順 に エリア L1 エリア L2 エリア L3 と 呼 称 する また 各 エリアをそれぞれフロントバンパ 上 端 基 準 線 (UBRL) 上 において 等 分 割 した 点 におい て 車 両 の 前 後 方 向 における 鉛 直 な 線 を 引 く 車 両 の 右 側 から 順 に A B とし 細 分 化 エリ アとして 各 エリア 名 の 後 ろに A B を 付 加 して 呼 称 する( 図 3.4 参 照 ) フロントバンパコーナ 60 deg. エリアL1 エリアL1A エリアL1B 試 験 エリア エリアL2 エリアL2A エリアL2B 車 両 中 心 エリアL3 エリアL3A エリアL3B 60 deg. フロントバンパコーナ 図 3.4 各 試 験 エリアの 呼 称 と 分 割 衝 撃 位 置 等 アセスメントの 衝 撃 位 置 ( 第 1 候 補 の 衝 撃 位 置 ) (1) 項 で 規 定 する 試 験 エリアを 衝 撃 エリアとし 機 構 は エリア L1 エリア L2 エリア L3 から 1 箇 所 ずつ 歩 行 者 の 脚 部 にとって 最 も 危 険 と 思 われる 箇 所 を 衝 撃 位 置 として 選 定 する (2) 各 エリアで 選 定 した 衝 撃 位 置 が 車 両 横 方 向 に 左 右 対 称 な 位 置 で かつ バンパの 内 部 構 造 も 同 じと 考 えられる 場 合 には 片 方 の 衝 撃 位 置 の 結 果 を 他 方 の 左 右 対 称 な 位 置 の 結 果 として 流 用 することができるものとする (3) また 試 験 エリアよりも 外 側 に 明 らかに 歩 行 者 の 脚 部 にとって 危 険 と 思 われる 箇 所 がある 場 合 には 当 該 箇 所 を 打 撃 することとし その 試 験 結 果 は L1A 又 は L3B の 結 6

7 果 として 採 用 する この 場 合 における 衝 撃 位 置 は 試 験 車 両 のバンパビーム ロアレー ル クロスビームの 端 部 よりも 内 側 とする (4) 衝 撃 位 置 の 間 隔 は 実 際 に 打 撃 する 位 置 において 少 なくとも 132mm( 衝 撃 位 置 と 衝 撃 位 置 とを 結 ぶ 直 線 距 離 ) 以 上 離 さなければならない また スペースの 関 係 上 同 距 離 を 離 すことが 出 来 ない 場 合 は 同 じ 試 験 エリア 内 に 隣 接 する 細 分 化 エリア 又 は 左 右 対 称 位 置 の 細 分 化 エリアのうち 性 能 が 類 似 すると 判 断 されるエリアの 結 果 を 流 用 するこ とができる (5) 設 定 した 衝 撃 位 置 を 付 属 書 2-1 に 記 入 する 第 2 候 補 の 打 撃 位 置 等 ( 希 望 試 験 の 衝 撃 位 置 ) (1) 試 験 自 動 車 の 自 動 車 製 作 者 等 は 機 構 が 選 定 した 衝 撃 位 置 を 除 く 細 分 化 エリアに 対 し て 第 2 希 望 の 打 撃 位 置 の 設 定 を 要 望 することができる また 機 構 が 細 分 化 エリアの A と B の 境 界 線 上 を 衝 撃 位 置 として 選 定 した 場 合 には 試 験 自 動 車 の 自 動 車 製 作 者 等 は どちらか 一 方 の 細 分 化 エリアに 対 して 第 2 希 望 の 打 撃 位 置 の 設 定 を 要 望 することがで きる (2) 第 2 希 望 の 打 撃 位 置 は 自 動 車 製 作 者 が 選 択 した 細 分 化 エリア 内 で 歩 行 者 の 脚 部 にと って 最 も 危 険 と 思 われる 箇 所 を 衝 撃 位 置 として 選 定 する (3) 各 衝 撃 位 置 は 実 際 に 打 撃 する 位 置 において 132mm( 衝 撃 位 置 と 衝 撃 位 置 とを 結 ぶ 直 線 距 離 ) 離 さなければならない また スペースの 関 係 上 同 距 離 を 離 すことが 出 来 ない 場 合 は 同 じ 試 験 エリア 内 に 隣 接 する 細 分 化 エリア 又 は 左 右 対 称 位 置 の 細 分 化 エリ アの 結 果 を 流 用 することができる 脚 部 インパクタ (1) 脚 部 インパクタは 別 紙 2 の 1. 項 に 定 められた 仕 様 を 満 足 するものでなければならな い (2) 脚 部 インパクタには 脛 骨 部 に 曲 げモーメント 計 4 個 内 側 側 副 靱 帯 及 び 前 後 十 字 靱 帯 に 伸 び 計 測 器 を 各 1 個 ずつ 所 定 の 計 測 位 置 に 取 り 付 けられていなければならない (3) 脚 部 インパクタの 衝 撃 特 性 は 別 紙 2 の 2. 項 に 定 められた 脚 部 インパクタの 検 定 要 件 に 適 合 しなければならない (4) 脚 部 インパクタには 破 損 防 止 のため 試 験 結 果 への 影 響 を 最 小 限 とする 範 囲 でワイヤ 等 を 取 り 付 けてもよい 温 度 条 件 試 験 自 動 車 ( 交 換 用 部 品 ) 試 験 装 置 及 び 脚 部 インパクタの 試 験 時 の 雰 囲 気 温 度 は 20±4 とする また 温 度 は 車 両 近 傍 で 計 測 し 試 験 の 前 に 少 なくとも4 時 間 のソークを 実 施 し 安 定 状 態 を 確 認 すること 4. 試 験 設 備 等 4.1 衝 撃 発 生 装 置 衝 撃 発 生 装 置 は 脚 部 インパクタ( 質 量 : 約 13kg)を 40.0±0.7km/h の 速 度 で 試 験 車 両 の 前 面 に 自 由 飛 行 で 推 進 させることができるものとする 7

8 4.2 速 度 計 測 装 置 速 度 測 定 装 置 は 脚 部 インパクタが 車 両 前 面 に 衝 突 する 直 前 の 速 度 を 0.1km/h 単 位 で 測 定 できるものとする 4.3 角 速 度 計 角 速 度 計 は 0.1deg./sec 単 位 で 測 定 できるものとする 4.4 高 速 度 撮 影 装 置 高 速 度 撮 影 装 置 の 撮 影 速 度 は 1,000 コマ/ 秒 以 上 シャッタースピード 1/5,000 秒 以 上 に 設 定 すること 4.5 温 度 測 定 装 置 温 度 計 の 最 小 目 盛 りは 0.1 とする 4.6 電 気 計 測 装 置 精 度 及 び 周 波 数 特 性 計 測 装 置 は 構 成 する 各 機 器 から 出 力 装 置 までの 全 ての 機 器 ( 解 析 用 計 算 機 を 含 む )を 接 続 した 状 態 (この 状 態 における 計 測 装 置 を 計 測 チャンネル という )において ISO6487:2002 * に 適 合 すること (1) 脚 部 インパクタの 脛 骨 部 の 曲 げモーメント 及 び 膝 部 の 伸 び 量 のチャンネルクラス( 計 測 チャンネルの 周 波 数 特 性 ( 入 力 周 波 数 と 入 出 力 比 の 関 係 )を 規 定 する 指 標 )は 180 とする (2) 計 測 チャンネルにおいて アナログ 値 をデジタル 値 に 変 換 する 場 合 の 毎 秒 当 たりのサ ンプル 数 は 10,000 以 上 とする (3) 計 測 データを 用 いた 評 価 範 囲 は 脚 部 インパクタの 衝 突 瞬 間 から 脚 部 インパクタのリ バウンド 現 象 が 生 じるまでとする この 場 合 における リバウンド 現 象 が 生 じる とは MCL 伸 び 量 及 び Tibia 曲 げモーメントにおいて 最 大 値 が 生 じた 後 に 極 小 値 が 生 じ るまで を 基 本 とする (4) 高 周 波 成 分 の 削 除 (フィルター 処 理 )は 計 測 データを 用 いた 評 価 に 先 立 ち 行 うこと 計 測 器 の 測 定 範 囲 曲 げモーメント 計 脚 部 インパクタの 脛 骨 部 に 装 着 される 曲 げモーメント 計 の 測 定 範 囲 は -300 Nm から +500 Nm までとする 伸 び 計 脚 部 インパクタの 膝 部 に 装 着 される 伸 び 計 の 測 定 範 囲 は -5 mm から+30 mm までとす る 電 気 計 測 結 果 の 記 録 媒 体 への 記 録 脚 部 インパクタの 計 測 器 の 測 定 結 果 の 記 録 媒 体 への 記 録 はチャンネルクラス 1,000 以 上 で 記 録 する 4.7 三 次 元 測 定 装 置 * ISO 6487:2000 は 同 等 とみなす 8

9 試 験 自 動 車 における 衝 撃 位 置 の 測 定 等 に 使 用 される 三 次 元 測 定 装 置 の 精 度 は 0.5mm/m 以 下 とする 5. 試 験 方 法 5.1 衝 撃 条 件 脚 部 インパクタを 衝 撃 発 生 装 置 に 取 り 付 け 以 下 に 示 す 衝 撃 条 件 で 試 験 自 動 車 に 設 定 し た 衝 撃 位 置 に 衝 撃 を 加 える (1) 脚 部 インパクタの 衝 撃 速 度 の 範 囲 は 40.0±0.7km/h(ただし 試 験 機 関 は±0.5km/h と することが 望 ましい ) 以 内 とする ただし 衝 撃 速 度 がこの 範 囲 を 超 えた 試 験 であっ ても 計 測 値 に 対 し 最 高 の 評 価 得 点 が 得 られる 場 合 には 試 験 データとして 採 用 する (2) 脚 部 インパクタの 衝 突 速 度 ベクトルの 方 向 は 水 平 面 上 で 車 両 の 縦 断 垂 直 面 に 平 行 とする 水 平 面 及 び 縦 断 面 における 速 度 ベクトルの 方 向 の 公 差 は 最 初 の 接 触 時 点 で ±2deg とする また 脚 部 インパクタの 長 手 方 向 の 軸 は 横 平 面 及 び 縦 平 面 の 公 差 ±2deg 以 内 (ただし 試 験 機 関 は±1deg 以 内 とすることが 望 ましい )で 水 平 面 に 直 交 するも のとする なお 水 平 面 縦 平 面 及 び 横 平 面 は 互 いに 直 交 する( 図 5.2 参 照 ) (3) 脚 部 インパクタの 底 部 は 車 両 との 初 期 衝 突 時 に 公 差 ±10mm(ただし 試 験 機 関 は±5mm とすることが 望 ましい )で 地 上 基 準 面 の 75mm 上 にあるものとする( 図 5.1 参 照 ) インパクタ 地 上 レベル 75mm ( 衝 突 高 さ) 地 上 レベル 支 持 台 基 準 地 上 レベル 図 5.1 脚 部 インパクタの 車 両 に 対 する 初 期 衝 突 高 さ ( 図 左 : 完 成 車 両 図 右 : 支 持 台 に 載 せた 車 両 ) (4) 脚 部 インパクタは 車 両 との 衝 突 時 に 自 由 飛 行 の 状 態 になければならない ま た 脚 部 インパクタが 衝 撃 発 生 装 置 から 解 放 されて 自 由 飛 行 になる 位 置 は インパク タが 反 発 したときにインパクタと 衝 撃 発 生 装 置 が 接 して 試 験 結 果 に 影 響 が 生 じるこ とのないように 車 両 から 距 離 を 隔 てた 位 置 とする (5) 脚 部 インパクタは 規 定 の 試 験 条 件 を 達 成 できる 装 置 方 法 であれば,どのような 装 置 方 法 を 用 いて 推 進 しても 良 い 9

10 (6) 脚 部 インパクタは 初 期 衝 突 時 に 膝 関 節 が 正 確 に 作 動 するように 公 差 ±5deg で 垂 直 軸 を 中 心 とした 車 両 の 前 後 軸 の 方 向 を 向 いていなければならない( 図 5.2 参 照 ) ±2 ロール 角 ±2 ピッチ 角 ±2 水 平 面 ±2 外 側 面 縦 断 面 ±5 ヨー 角 図 5.2 車 両 との 初 期 衝 突 時 の 脚 部 インパクタの 角 度 公 差 (7) 初 期 衝 突 時 に 脚 部 インパクタの 中 央 線 の 位 置 は 選 択 した 打 撃 位 置 から 左 右 方 向 に 公 差 ±10mm 以 内 であること (8) 脚 部 インパクタと 車 両 との 衝 突 中 同 インパクタは 地 面 や 車 両 の 一 部 をなさない 物 体 と 接 触 してはならない (9) 脚 部 インパクタが 車 両 のバンパと 衝 突 するときの 衝 突 速 度 を 初 期 衝 突 時 よりも 前 に 測 定 したインパクタ 速 度 より 求 めるときは 計 測 後 の 重 力 の 作 用 を 加 味 するものとする (10) 脚 部 インパクタは 車 両 のバンパと 衝 突 するときの 負 荷 レベルを 脛 骨 部 に 装 着 される 曲 げモーメント 計 の 負 荷 レベルは ±10Nm(ただし 試 験 機 関 は±5Nm とすることが 望 ましい )まで 膝 部 に 装 着 される 伸 び 計 の 負 荷 レベルは ±1mm までとする この 場 合 における 曲 げモーメントの 判 定 箇 所 は 衝 突 直 前 の 最 大 値 ( 絶 対 値 )とし 伸 び 量 の 判 定 箇 所 は 衝 突 の 瞬 間 の 値 とする (11) 脚 部 インパクタにおいて 同 一 の 肉 部 ( 合 成 ゴムシート 及 びネオプレンシートをいう 以 下 同 じ )を 使 用 して 試 験 する 場 合 は 肉 部 の 弾 性 回 復 のため 試 験 の 間 隔 は 2 時 間 を 目 途 とする ただし 試 験 後 に 肉 部 を 交 換 する 場 合 には この 限 りではない 5.2 試 験 の 省 略 試 験 を 実 施 して 評 価 する 部 位 にあっても 構 造 上 左 右 が 対 称 のものであり 構 造 的 に 同 10

11 一 とみなせる 場 合 は 1 箇 所 の 打 撃 位 置 による 結 果 を 他 の 打 撃 位 置 の 結 果 として 適 用 できる こととする 5.3 側 面 衝 突 試 験 実 施 後 に 行 う 試 験 側 面 衝 突 試 験 の 試 験 結 果 に 影 響 を 与 える 打 撃 位 置 については 側 面 衝 突 試 験 実 施 後 に 試 験 を 実 施 することができる この 場 合 において 自 動 車 製 作 者 等 は 機 構 に 側 面 衝 突 試 験 の 試 験 結 果 に 影 響 を 及 ぼす 旨 を 記 して 技 術 的 な 書 面 と 提 出 しなければならない 5.4 部 品 の 交 換 変 形 又 は 破 損 した 車 両 前 面 部 の 部 品 (ボンネット バンパ スポイラー ヘッドライト 等 )は 下 記 の 衝 撃 位 置 を 試 験 する 場 合 を 除 き 各 試 験 前 に 交 換 する また 車 両 前 面 部 の 部 品 の 交 換 は 別 紙 3 によるものとする (1) 先 に 実 施 した 試 験 における 衝 撃 位 置 から 400mm 以 上 離 れている 箇 所 (2) 次 打 点 以 降 の 試 験 結 果 に 影 響 を 与 えると 認 められない 場 合 6. 記 録 測 定 項 目 6.1 試 験 前 の 記 録 受 取 車 両 の 確 認 と 記 録 試 験 機 関 は 試 験 自 動 車 の 受 取 後 以 下 に 示 す 項 目 を 確 認 し 付 属 書 に 記 録 するとともに 機 構 から 示 された 試 験 自 動 車 の 仕 様 に 該 当 していることを 確 認 すること (1) 車 名 型 式 類 別 区 分 番 号 又 は 類 別 記 号 (2) 車 台 番 号 (3) 車 体 形 状 (4) 原 動 機 型 式 (5) 駆 動 方 式 (6) 変 速 機 の 種 類 (7) タイヤの 種 類 インパクタ 検 定 結 果 の 記 録 等 (1) 脚 部 インパクタの 検 定 は 別 紙 2 の 1.7 項 に 定 める 規 定 に 適 合 すること (2) 試 験 機 関 は 脚 部 インパクタの 検 定 結 果 を 付 属 書 5 に 記 録 しておくものとする (3) 試 験 中 に 脚 部 インパクタの 肉 部 や 本 体 部 が 破 損 し 部 品 等 を 交 換 した 場 合 には 別 紙 2 の 2. 項 に 規 定 するペンデュラム 式 動 的 検 定 試 験 を 実 施 し 要 件 に 適 合 したものを 使 用 しなければならない 計 測 器 校 正 結 果 の 記 録 (1) 試 験 前 に 実 施 された 計 測 器 ( 評 価 に 用 いる 各 計 測 チャンネル)の 校 正 結 果 を 記 録 する こと 計 測 器 校 正 の 有 効 期 間 は 1 年 以 内 とし その 間 の 使 用 実 績 については 問 わない ただし 異 常 等 が 認 められた 際 には その 時 点 で 再 度 校 正 を 実 施 すること (2) 傷 害 値 が 正 しく 演 算 されているかについては 校 正 信 号 発 生 装 置 を 用 いて 検 証 するこ と ただし 各 種 計 測 センサーの 校 正 にとどまらす,データ 収 録 装 置 を 含 め (1)の 校 正 を 実 施 した 場 合 は 除 く 11

12 6.1.4 試 験 前 最 終 車 両 状 態 の 記 録 3. 項 に 従 って 行 われる 試 験 自 動 車 の 準 備 終 了 後 以 下 の 項 目 を 確 認 し 記 録 すること (1) 試 験 自 動 車 質 量 (2) 取 り 外 し 部 品 名 とその 質 量 及 び 調 整 質 量 (3) 試 験 自 動 車 の 高 さ( 自 動 車 製 作 者 等 が 指 定 する 部 位 ) (4) 衝 撃 位 置 (5) 衝 撃 位 置 測 定 基 準 位 置 試 験 室 温 度 等 の 記 録 項 に 定 める 温 度 条 件 に 関 して 以 下 の 記 録 を 付 属 書 により 残 すこと (1) 試 験 室 温 度 (2) 脚 部 インパクタを 項 に 定 める 環 境 下 に 放 置 した 時 間 6.2 試 験 中 の 記 録 衝 撃 速 度 飛 行 姿 勢 及 び 衝 撃 位 置 ずれ 等 の 記 録 (1) 脚 部 インパクタが 試 験 自 動 車 に 接 触 する 直 前 の 速 度 ( 衝 撃 速 度 )を 速 度 計 にて 計 測 し 記 録 すること (2) (1)において 速 度 計 に 不 具 合 が 発 生 した 場 合 は 高 速 度 撮 影 における 衝 撃 直 前 の 脚 部 イ ンパクタの 移 動 量 の 時 間 微 分 値 を 衝 撃 速 度 として 採 用 し 記 録 する (3) 脚 部 インパクタの 飛 行 中 ( 打 ち 出 し 時 から 衝 突 するまで)の 姿 勢 を 計 測 し 記 録 する こと (4) (3)の 計 測 において 角 速 度 計 に 不 具 合 が 発 生 した 場 合 の 飛 行 姿 勢 は 高 速 度 映 像 及 び (5)の 衝 突 位 置 ずれ 等 から 判 断 し 自 動 車 製 作 者 等 と 機 構 で 協 議 し 当 該 試 験 結 果 を 採 用 するか 否 かを 決 定 することとする (5) 試 験 前 に 試 験 自 動 車 に 塗 布 したドーラン 等 の 塗 料 の 脚 部 インパクタへの 付 着 から 衝 撃 位 置 ずれを 求 め 記 録 すること 電 気 計 測 結 果 の 記 録 脚 部 インパクタに 取 り 付 けられた 評 価 用 の 計 測 項 目 について その 電 気 計 測 結 果 を 衝 撃 瞬 間 の-50ms から 100ms 以 上 にわたって 記 録 すること また 参 考 計 測 として 大 腿 部 (Femur)の 曲 げモーメント 膝 部 の 外 側 側 副 靱 帯 ( Lateral collateral ligament )の 伸 び 量 及 び 加 速 度 の 計 測 を 行 うこととする 最 大 値 の 記 録 項 で 求 めた 波 形 から 各 計 測 項 目 に 関 する 最 大 値 を 算 出 し 記 録 すること 高 速 度 撮 影 記 録 の 補 助 として 高 速 度 VTR 等 により 脚 部 インパクタの 飛 行 姿 勢 や 衝 撃 の 瞬 間 を 撮 影 すること 6.3 試 験 後 の 記 録 試 験 終 了 後 の 車 両 状 態 の 写 真 撮 影 試 験 自 動 車 の 以 下 の 状 況 を 撮 影 すること (1) 衝 撃 位 置 付 近 の 破 損 状 況 12

13 (2) 衝 撃 位 置 内 部 の 破 損 状 況 破 損 部 品 の 確 認 と 記 録 試 験 自 動 車 の 以 下 の 部 品 の 破 損 状 況 を 確 認 し 記 録 する (1) ボンネット (2) フロントバンパ(フェイシャ グリル 内 蔵 物 など) (3) フロントボディ(ラジエータサポート など) 6.4 測 定 値 等 の 取 扱 い 測 定 値 等 の 取 扱 いは 次 によること (1) 衝 撃 速 度 (km/h)の 測 定 値 は 小 数 第 1 位 までとする (2) 飛 行 姿 勢 の 角 度 (deg)の 測 定 値 は 小 数 第 1 位 までとする (3) 各 計 測 データの 評 価 値 は 小 数 第 1 位 までとし 次 位 を 四 捨 五 入 する (4) フロントバンパ 下 端 基 準 線 の 基 準 平 面 からの 高 さ(mm)の 測 定 値 は 小 数 第 1 位 を 四 捨 五 入 し 整 数 値 までとする 13

14 付 属 書 1: 試 験 自 動 車 諸 元 データシート [ 自 動 車 製 作 者 等 記 入 用 ] 1. 試 験 自 動 車 の 諸 元 車 名 型 式 類 別 区 分 番 号 又 は 類 別 記 号 車 台 番 号 車 体 形 状 原 動 機 型 式 駆 動 方 式 変 速 機 の 種 類 タイヤの 種 類 2. 座 席 の 調 整 座 席 前 後 調 整 (シートレール) タイヤの 空 気 圧 前 輪 kpa 後 輪 kpa 燃 料 タンク 容 量 運 転 席 助 手 席 その 他 の 座 席 1 段 当 りの 調 整 量 mm mm mm 全 調 整 量 mm mm mm 中 mm mm 設 mm 間 最 前 端 から ( 段 ) ( 段 ) 計 ( 段 ) 位 置 mm mm 位 mm 最 後 端 から ( 段 ) ( 段 ) 置 ( 段 ) L 座 席 前 後 調 整 装 置 名 及 び 中 間 位 置 (その 他 ) 上 下 調 整 装 置 ( 上 下 のみに 可 動 するものに 限 る ) シートバッ 設 計 標 準 角 度 ク 角 度 調 整 有 無 有 無 有 無 ( 段 ) ( 段 ) ( 段 ) その 他 調 整 装 置 装 置 名 及 び 設 計 標 準 注 ) 調 整 位 置 の 段 数 は 最 初 のロッキング 位 置 を 0 段 として 記 入 のこと 3. 車 両 姿 勢 の 計 測 基 準 点 ( 入 庫 時 質 量 に 質 量 75kgを 持 つ 錘 を 運 転 席 及 び 助 手 席 に 搭 載 した 状 態 の 車 両 の 高 さを 記 入 ) (1) 前 左 右 の 高 さ 基 準 点 ( ) : 左 右 (2) 後 左 右 の 高 さ 基 準 点 ( ) : 左 右 注 )( ) 内 に 基 準 点 の 部 位 を 記 載 すること 必 要 に 応 じて 図 面 を 添 付 すること 4. フロントバンパ 下 端 基 準 線 高 さ(バンパーコーナ 間 で 最 も 高 い 位 置 ) (1) LBRL 高 さ: 14

15 付 属 書 2: 試 験 自 動 車 の 諸 元 [ 試 験 機 関 記 入 用 ] 1. 試 験 自 動 車 の 諸 元 車 名 通 称 名 グレード 型 式 類 別 主 なオプション 装 備 タイヤの 銘 柄 サイズ 入 庫 時 質 量 kg 2. 座 席 の 調 整 運 転 席 助 手 席 その 他 の 座 席 1 段 当 りの 調 整 量 mm mm mm 全 調 整 量 mm mm mm 座 席 前 後 調 整 中 mm mm 設 mm (シートレール) 間 最 前 端 から ( 段 ) ( 段 ) 計 ( 段 ) 位 置 mm mm 位 mm 最 後 端 から ( 段 ) ( 段 ) 置 ( 段 ) 座 席 前 後 調 整 (その 他 ) 装 置 名 及 び 中 間 位 置 上 下 調 整 装 置 ( 上 下 のみに 可 動 するものに 限 る ) 有 無 有 無 有 無 シートバック 設 計 標 準 角 度 角 度 調 整 ( 段 ) ( 段 ) ( 段 ) その 他 調 整 装 置 装 置 名 及 び 設 計 標 準 3. その 他 計 測 基 準 点 前 左 右 の 高 さ( ) 左 右 後 左 右 の 高 さ( ) 左 右 注 )( ) 内 に 基 準 点 の 部 位 を 示 す 15

16 付 属 書 2-1:アセスメントの 衝 撃 位 置 ( 車 名 : ) 第 1 候 補 の 衝 撃 位 置 [ 自 動 車 事 故 対 策 機 構 ] エリア エリア L1 エリア L2 エリア L3 L1A L1B L2A L2B L3A L3B 第 1 候 補 第 2 候 補 の 区 分 衝 撃 位 置 衝 撃 備 考 希 望 の 有 無 x y z 順 位 部 位 等 バンパ 等 の 交 換 備 考 1.エリア 区 分 欄 中 の は 第 2 候 補 のエリアを 示 す の 無 いものは 第 1 候 補 のエリアを 示 す 2. 衝 撃 位 置 基 準 ポイント(x=0 y=0 z=0): 車 両 中 心 線 上 のボンネット 後 端 とする 16

17 付 属 書 2-2: 試 験 車 両 の 鳥 瞰 写 真 参 考 試 験 車 両 に 罫 書 きしたもの 添 付 アングル 車 両 前 方 30 度 デジタルカメラにより 撮 影 ( 歩 行 者 頭 部 保 護 試 験 と 兼 用 ) 17

18 付 属 書 2-3:アセスメントの 衝 撃 位 置 ( 車 名 : ) 第 2 候 補 の 衝 撃 位 置 エリア エリア L1 エリア L2 エリア L3 L1A L1B L2A L2B L3A L3B 第 1 候 補 第 2 候 補 の 区 分 衝 撃 位 置 衝 撃 備 考 希 望 の 有 無 x y z 順 位 部 位 等 バンパ 等 の 交 換 備 考 1.エリア 区 分 欄 中 の は 第 2 候 補 のエリアを 示 す の 無 いものは 第 1 候 補 のエリアを 示 す 2. 衝 撃 位 置 基 準 ポイント(x=0 y=0 z=0): 車 両 中 心 線 上 のボンネット 後 端 とする 18

19 付 属 書 2-4: 試 験 実 施 計 画 ( 車 名 : ) エリア 第 1 候 補 第 2 候 補 の 区 分 衝 撃 位 置 備 考 衝 撃 希 望 の 有 無 x y z 順 位 部 位 等 バンパ 等 の 交 換 試 験 予 定 ( 日 時 ) 及 び 交 換 部 品 エリア I エリア II エリア III L1A L1B L2A L2B L3A L3B 備 考 1.エリア 区 分 欄 中 の は 第 2 候 補 のエリアを 示 す の 無 いものは 第 1 候 補 のエリアを 示 す 2. 衝 撃 位 置 基 準 ポイント(x=0 y=0 z=0): 車 両 中 心 線 上 のボンネット 後 端 とする 19

20 付 属 書 3-1: 試 験 自 動 車 諸 元 データシート [ 試 験 機 関 記 入 用 ] 1. 試 験 自 動 車 の 諸 元 車 名 型 式 類 別 区 分 番 号 車 台 番 号 車 体 形 状 原 動 機 型 式 駆 動 方 式 変 速 機 の 種 類 タイヤの 種 類 タイヤの 空 気 圧 前 輪 右 : 左 : 後 輪 右 : 左 : ハンドル 形 状 かじ 取 り 装 置 エアバッグ 無 有 上 下 調 節 無 有 ( 電 動 手 動 ) 前 後 調 節 無 有 ( 電 動 手 動 ) 座 席 前 後 調 節 (シートレール) 前 後 調 節 (その 他 ) 高 さ 調 節 ( 上 下 のみに 可 動 する ものに 限 る ) シートバック 調 節 その 他 調 整 装 置 運 転 席 無 有 ( 電 動 手 動 ) 助 手 席 無 有 ( 電 動 手 動 ) その 他 無 有 ( 電 動 手 動 ) 運 転 席 装 置 名 無 有 ( 電 動 手 動 ) 助 手 席 装 置 名 無 有 ( 電 動 手 動 ) その 他 装 置 名 無 有 ( 電 動 手 動 ) 運 転 席 無 有 ( 電 動 手 動 ) 助 手 席 無 有 ( 電 動 手 動 ) その 他 無 有 ( 電 動 手 動 ) 運 転 席 無 有 ( 電 動 手 動 ) 助 手 席 無 有 ( 電 動 手 動 ) その 他 無 有 ( 電 動 手 動 ) 運 転 席 装 置 名 ( 電 動 手 動 ) 助 手 席 装 置 名 ( 電 動 手 動 ) その 他 装 置 名 ( 電 動 手 動 ) 燃 料 タンク 容 量 計 測 基 準 点 前 左 右 の 高 さ( ) 左 右 後 左 右 の 高 さ( ) 左 右 注 )( ) 内 に 基 準 点 の 部 位 を 示 す L 20

21 付 属 書 3-2: 試 験 結 果 一 覧 表 第 1 候 補 第 2 候 補 の 区 分 衝 撃 順 位 tibia-1 (Nm) tibia-2 (Nm) tibia-3 (Nm) tibia-4 (Nm) MCL (mm) ACL (mm) PCL (mm) 衝 撃 速 度 (km/h) 飛 行 姿 勢 位 置 ずれ 備 考 エリアL1 L1A L1B エリアL2 L2A L2B エリアL3 L3A L3B 21

22 付 属 書 4: 電 気 計 測 結 果 の 記 録 (エリア 細 分 化 エリア) Bending moment (Nm) Tibia-1 Max.Min. 検 索 時 間 :0.00~**.**ms Max. 0.0 Time 0.00 Min. 0.0 Time 0.00 Bending moment (Nm) Tibia-2 Max. 0.0 Time 0.00 Min. 0.0 Time 0.00 Bending moment (Nm) Tibia-3 Max. 0.0 Time 0.00 Min. 0.0 Time 0.00 Bending moment (Nm) Tibia-4 Max. 0.0 Time 0.00 Min. 0.0 Time Time (ms) TestNo. NASVA20**-****-*** 脚 部 インパクタ 計 測 値 (Tibia-1,Tibia-2,Tibia-3,Tibia-4) 22

23 Elongation (mm) ACL Max.Min. 検 索 時 間 :0.00~**.**ms Max. 0.0 Time 0.00 Min. 0.0 Time 0.00 Elongation (mm) PCL Max. 0.0 Time 0.00 Min. 0.0 Time 0.00 Elongation (mm) MCL Max. 0.0 Time 0.00 Min. 0.0 Time 0.00 Elongation (mm) LCL Max. 0.0 Time 0.00 Min. 0.0 Time Time (ms) TestNo. NASVA20**-****-*** 脚 部 インパクタ 計 測 値 (ACL, PCL, MCL, LCL*) * 参 考 計 測 23

24 Bending moment (Nm) Femur-1 Max.Min. 検 索 時 間 :0.00~**.**ms Max. 0.0 Time 0.00 Min. 0.0 Time 0.00 Bending moment (Nm) Femur-2 Max. 0.0 Time 0.00 Min. 0.0 Time 0.00 Bending moment (Nm) Femur-3 Max. 0.0 Time 0.00 Min. 0.0 Time Knee(tibia side)-acc Max. 0.0 Time 0.00 Min. 0.0 Time 0.00 Acceleration (g) Time (ms) TestNo. NASVA20**-****-*** 脚 部 インパクタ 計 測 値 (Femur-3*,Femur-2*,Femur-1*,Knee(tibia side)-acc*) * 参 考 計 測 24

25 付 属 書 5: 脚 部 インパクタの 検 定 結 果 脚 部 イ 試 験 検 定 日 時 及 検 定 試 験 ンパク 番 号 び 管 理 温 度 方 法 タNo ペンデュラム or インバース ペンデュラム or *** インバース ペンデュラム or インバース 検 定 における 波 形 図 を 添 付 すること 計 測 項 目 最 大 値 Tibia-1 Nm Tibia-2 Nm Tibia-3 Nm Tibia-4 Nm ACL mm PCL mm MCL mm 合 否 の 判 定 合 否 Tibia-1 Nm Tibia-2 Nm Tibia-3 Nm Tibia-4 Nm ACL mm PCL mm MCL mm 合 否 の 判 定 合 否 Tibia-1 Nm Tibia-2 Nm Tibia-3 Nm Tibia-4 Nm ACL mm PCL mm MCL mm 合 否 の 判 定 合 否 25

26 付 属 書 6: 温 度 記 録 脚 部 インパクタのソーク 開 始 日 時 : 年 月 日 時 分 ソーク 開 始 時 温 度 : 脚 部 インパクタ 使 用 時 の 温 度 試 験 No. 温 度 ( ) 試 験 日 時 26

27 別 紙 1 押 し 倒 しモードの 定 義 1. 定 義 以 下 のいずれかの 条 件 に 適 合 した 場 合 に 脚 部 インパクタに 対 する 押 し 倒 しモードが 発 生 したと 判 定 する 1 車 両 と 衝 突 後 極 めて 早 い 段 階 (20ms 未 満 )で 脚 部 インパクタの 大 腿 骨 (Femur) が 車 両 前 方 に 傾 いた 場 合 2 各 計 測 値 (Tibia 曲 げモーメント MCL 伸 び 量 及 び ACL 伸 び 量 )の 最 大 値 が 生 じる 前 に 脚 部 インパクタの 大 腿 骨 (Femur)が 車 両 前 方 に 傾 いた 場 合 27

28 別 紙 2 脚 部 インパクタの 仕 様 と 検 定 要 件 1. 脚 部 インパクタの 仕 様 脚 部 インパクタは 肉 部 柔 軟 な 長 骨 部 ( 大 腿 骨 及 び 脛 骨 を 模 擬 ) 及 び 膝 部 からなる( 図 1 参 照 ) 同 インパクタの 全 長 は 928 ± 3 mm 質 量 は 肉 部 を 含 めて 13.2 ± 0.7 kg とする 大 腿 骨 膝 部 及 び 脛 骨 の 長 さはそれぞれ 339 ± 2 mm 185 ± 1 mm 及 び 404 ± 2 mm とす る 膝 の 中 心 は 膝 部 の 上 端 から 94 ± 1 mm とする なお 脚 部 インパクタを 推 進 又 は 保 護 するためにインパクタに 取 り 付 けられるブラケッ ト プーリー 及 び 保 護 具 等 は 図 1 に 示 す 寸 法 をはみ 出 してもよい 1.1 大 腿 骨 及 び 脛 骨 の Z 軸 方 向 に 直 交 する 断 面 の 形 状 は 図 2 に 示 すとおり Y 軸 方 向 に 幅 90 ± 2 mm 及 び X 軸 方 向 に 幅 84 ± 1 mm とする 大 腿 骨 及 び 脛 骨 の 衝 突 面 は 図 2 に 示 すとお り 半 径 30 ± 1 mm の 形 状 を 有 し Y 軸 方 向 に 幅 30 ± 1 mm 及 び X 軸 方 向 に 幅 48 ± 1 mm の 寸 法 形 状 とする 1.2 膝 部 の 長 軸 方 向 に 直 交 する 断 面 の 形 状 は 図 2 に 示 すとおり Y 軸 方 向 に 幅 108 ± 2 mm X 軸 方 向 に 幅 118 ± 1 mm とする 膝 部 の 衝 突 面 は 図 2 に 示 すとおり 半 径 103 ± 1 mm の 形 状 を 有 し Y 軸 方 向 に 幅 12 ± 1 mm X 方 向 に 幅 86 ± 1 mm の 寸 法 形 状 とする 1.3 大 腿 骨 と 脛 骨 の 質 量 ( 肉 部 を 含 まず 膝 部 に 挿 入 される 接 続 部 を 含 む)は それぞれ 2.46 ± 0.12 kg 2.64 ± 0.13 kg とする 膝 部 の 質 量 ( 肉 部 を 含 まない)は 4.28 ± 0.21 kg とす る 大 腿 骨 膝 部 及 び 脛 骨 の 総 質 量 は 9.38 ± 0.47 kg とする 大 腿 骨 及 び 脛 骨 の 重 心 ( 肉 部 を 含 まず 膝 部 に 挿 入 される 接 続 部 を 含 む)は 図 1 に 示 すとおりそれぞれの 上 端 ( 膝 部 に 挿 入 される 接 続 部 を 含 まない)よりそれぞれ 159 ± 8 mm 及 び 202 ± 10 mm とする 膝 部 の 重 心 は 図 1 に 示 すとおり 膝 部 の 上 端 より 92 ± 5 mm と する 大 腿 骨 及 び 脛 骨 のそれぞれの 重 心 を 通 る X 軸 まわりの 慣 性 モーメント( 肉 部 を 含 まず 膝 部 に 挿 入 される 接 続 部 を 含 む)は それぞれ ± kgm² 及 び ± kgm²とする 膝 部 の 重 心 を 通 る X 軸 まわりの 慣 性 モーメントは ± kgm²とす る 1.4 各 試 験 において 脚 部 インパクタ( 大 腿 骨 膝 部 脛 骨 )には 図 3 に 示 される 合 成 ゴ ムシート(R1 R2)とネオプレンシート(N1F N2F N1T N2T N3)から 成 る 肉 部 を 取 り 付 けるものとする これらのシートは 図 4 に 示 される 圧 縮 特 性 を 有 するものとする 圧 縮 特 性 はインパクタの 肉 部 に 使 われているものと 同 一 製 造 ロットの 合 成 ゴムシートとネ オプレンシートにより 確 認 されなくてはならない 各 シートの 寸 法 は 図 3 に 示 す 要 件 を 満 たすものであること 1.5 検 定 のために 脚 部 インパクタを 取 り 出 す 前 に 脚 部 インパクタ 全 体 又 は 少 なくとも 肉 部 は 20±2 C の 安 定 した 温 度 に 管 理 された 保 管 場 所 で 少 なくとも 4 時 間 保 管 されなくてはな らない インパクタを 保 管 場 所 から 取 り 出 した 後 は 試 験 領 域 に 指 定 された 条 件 以 外 に 曝 28

29 してはならない 1.6 脚 部 インパクタの 計 器 曲 げモーメントを 計 測 するため 下 腿 部 に 4 つの 計 測 器 を 取 り 付 けるものとする 計 測 センサーの 位 置 は 以 下 のとおりとし 膝 の 中 心 位 置 からそれぞれ 下 方 に tibia-1:134 ±1 mm tibia-2:214 ± 1 mm tibia-3:294 ± 1 mm 及 び tibia-4:374 ± 1 mm( 図 5 参 照 ) とする なお これらの 計 測 器 の 感 応 軸 はインパクタの X 軸 まわりとする MCL 伸 び 量 ACL 伸 び 量 及 び PCL 伸 び 量 を 計 測 するため 3 つの 計 測 器 を 膝 部 に 取 り 付 けるものとする 各 計 測 器 の 計 測 位 置 を 図 5 に 示 す なお X 軸 方 向 の 計 測 位 置 は 膝 の 中 心 から ± 4 mm 以 内 とする すべての 計 測 器 のチャンネルクラス(ISO 6487:2002)は 180 になるものとする 各 計 測 器 のアンプの 測 定 レンジ(ISO 6487:2002)は 膝 の 靭 帯 の 伸 び 量 については 30 mm 下 腿 部 の 曲 げモーメントについては 400 Nm になるものとする なお この 規 定 は イン パクタ 自 体 が 上 記 の 伸 び 量 及 び 曲 げモーメントで 物 理 的 に 伸 長 したり 曲 げられることを 要 求 するものではない 1.7 脚 部 インパクタの 検 定 脚 部 インパクタは 2. 項 に 定 めた 性 能 要 件 に 適 合 するものであり 以 下 に 定 める 時 期 等 において 検 定 が 行 われていること 項 に 規 定 する 静 的 検 定 試 験 は 脚 部 インパクタの 製 作 者 が 実 施 した 検 定 結 果 を 用 いることができる また 部 品 等 に 交 換 した 場 合 において 脚 部 インパクタが 2.2 項 に 規 定 するペンデュラム 式 動 的 検 定 試 験 又 は 2.3 項 に 規 定 するインバース 式 動 的 検 定 試 験 に 規 定 する 要 求 を 満 たさない 場 合 には 2.1 項 に 記 載 される 静 的 検 定 試 験 を 実 施 しなければなら ない 項 に 規 定 するペンデュラム 式 動 的 検 定 試 験 ( 必 要 に 応 じて 2.3 項 に 規 定 するイン バース 式 動 的 検 定 試 験 )を 車 種 毎 において 当 該 車 種 の 試 験 を 実 施 する 前 に 実 施 するこ と また 部 品 等 を 交 換 した 場 合 又 は 測 定 された 傷 害 値 において Tibia 曲 げモーメントが 380Nm MCL 伸 び 量 が 22mm ACL 伸 び 量 が 13mm 又 は PCL 伸 び 量 が 13mm を 超 え た 場 合 には 前 段 の 規 定 にかかわらず 2.2 項 に 規 定 するペンデュラム 式 動 的 検 定 試 験 ( 必 要 に 応 じて 2.3 項 に 規 定 するインバース 式 動 的 検 定 試 験 )を 実 施 しなければならない 29

30 側 面 図 衝 突 面 肉 部 合 成 ゴムシート ネオプレンシート 大 腿 骨 の 重 心 部 接 続 部 ( 大 腿 膝 関 節 ) 膝 関 節 センター 衝 突 方 向 膝 の 重 心 部 接 続 部 ( 脛 骨 膝 関 節 ) 脛 骨 の 重 心 部 202 c) 159 c) 92 c) b) 404 b) 185 大 腿 骨 a) 膝 関 節 a) 脛 骨 a) 928 Z 軸 Y 軸 X 軸 a) 肉 部 は 含 まない b) 膝 関 節 の 接 続 部 の 長 さは 除 く c) 肉 部 なしの 大 腿 骨 膝 脛 骨 の 重 心 位 置 ( 肉 部 な しの 大 腿 骨 膝 脛 骨 の 重 心 位 置 ( 大 腿 骨 と 脛 骨 の 重 心 部 の 計 算 には 接 続 部 の 質 量 を 含 む ) 図 1 脚 部 インパクタ: 大 腿 骨 膝 部 及 び 脛 骨 の 寸 法 と 重 心 位 置 ( 側 面 図 ) 上 面 図 衝 突 方 向 Y 軸 Z 軸 X 軸 衝 突 面 R30 衝 突 面 R 単 位 : mm (a) 大 腿 部 と 脛 骨 本 体 (b) 膝 関 節 本 体 図 2 脚 部 インパクタ: 大 腿 骨 膝 部 及 び 脛 骨 の 寸 法 ( 上 面 図 ) 30

31 肉 部 の 寸 法 R1 R2 R1 N3 N2F N1F R1 (2 sheets) R2 (2 sheets) 326 N1F (1 sheet) N2F (1 sheet) N3 (1 sheet) 衝 突 方 向 N1T (1 sheet) N2T (1 sheet) N1T N2T 100 許 容 範 囲 : N1(F,T), N2(F,T), N3 は +/- 10 mmとする 許 容 範 囲 : R1 と R2:は+/- 5 mmとする 各 シートの 厚 さの 許 容 範 囲 : 5 +/ mmとする 図 3 脚 部 インパクタ: 肉 部 の 寸 法 Upper 上 限 limit 値 - Lower 下 限 limit 値 圧 Stress 力 (MPa) (MPa) 歪 Strain み (a) 合 成 ゴムシート 6 5 Upper Limit - 上 限 値 - Lower 下 限 Limit 値 圧 Stress 力 (MPa) (MPa) 歪 Strain み (b) ネオプレンシート 図 4 脚 部 インパクタ: 肉 部 の 圧 縮 特 性 31

32 計 測 センサー 位 置 ACL 25 PCL 膝 関 節 ブロックセンター 詳 細 図 MCL 衝 突 方 向 膝 関 節 センター 膝 関 節 センター MCL: 内 側 側 副 靱 帯 (Medial collateral ligament) ACL: 前 十 字 靱 帯 (Anterior cruciate ligament) PCL: 後 十 字 靱 帯 (Posterior cruciate ligament) Tibia それぞれの 場 所 の 許 容 範 囲 は +/- 1 mm とする Tibia Z 軸 Tibia-3 Tibia-4 Y 軸 X 軸 単 位 : mm 図 5 脚 部 インパクタ: 計 測 センサー 位 置 2. 脚 部 インパクタの 検 定 要 件 2.1 静 的 検 定 試 験 脚 部 インパクタの 大 腿 骨 及 び 脛 骨 は それぞれ 項 に 規 定 した 試 験 を 実 施 した 際 に 項 に 規 定 した 要 件 に 適 合 するものとする また 脚 部 インパクタの 膝 部 は 項 に 規 定 した 試 験 を 実 施 した 際 に 項 に 規 定 した 要 件 に 適 合 するものとする なお 検 定 試 験 中 の 脚 部 インパクタの 安 定 温 度 は 20 ± 2 C とする 計 測 器 のアンプのレンジ(ISO 6487:2002)は 膝 の 靭 帯 の 伸 び 量 については 30 mm 加 える 負 荷 は 4kN とする いずれの 試 験 においても 脚 部 インパクタの 応 答 の 測 定 に 著 し い 影 響 を 与 えずにより 高 い 周 波 数 ノイズを 除 去 するために 適 当 な 周 波 数 でのローパスフ ィルターの 使 用 を 認 める 項 に 従 って 脚 部 インパクタの 大 腿 骨 及 び 脛 骨 に 負 荷 を 加 えたときの 大 腿 骨 及 び 脛 骨 の 中 心 に 加 わる 曲 げモーメント(Mc)と 生 じた 変 位 (Dc)の 関 係 曲 線 は 図 6 に 示 すコリドーの 範 囲 内 になるものとする 項 に 従 って 脚 部 インパクタの 膝 部 に 負 荷 を 加 えたときの MCL ACL 及 び PCL の 伸 び 量 と 膝 部 の 中 心 に 加 わる 曲 げモーメント(Mc) 又 は 荷 重 (Fc)の 関 係 曲 線 は 図 7 に 示 すコリドーの 範 囲 内 になるものとする 脚 部 インパクタの 大 腿 骨 及 び 脛 骨 の 両 端 の 曲 がらない 部 分 は 図 8 及 び 図 9 に 示 す 支 32

33 持 具 (Support rig)にしっかりと 固 定 されるものとする インパクタの Y 軸 は 180 ± 2 の 公 差 で 負 荷 軸 方 向 に 平 行 でなくてはならない また 摩 擦 による 誤 差 を 防 ぐため 支 持 具 の 下 にローラープレートを 用 いるものとする なお 加 える 負 荷 は 大 腿 骨 及 び 脛 骨 の 中 心 に 脚 部 インパクタの Z 軸 方 向 に 対 して±2 の 公 差 で 加 えるものとする また 荷 重 は 大 腿 骨 と 脛 骨 の 中 央 部 に 加 わる 曲 げモーメン ト(Mc)が 400 Nm に 達 するまで 10 mm/ 分 から 100mm/ 分 の 負 荷 速 度 で 加 えるもの とする 脚 部 インパクタの 膝 部 の 両 端 の 曲 がらない 部 分 は 図 10 に 示 す 支 持 具 (Support rig) にしっかりと 固 定 されるものとする 脚 部 インパクタの Y 軸 は 180 ± 2 の 公 差 で 負 荷 軸 方 向 に 平 行 でなくてはならない また 摩 擦 による 誤 差 を 防 ぐため 支 持 具 の 下 にローラー プレートを 用 いるものとする 加 えて インパクタへのダメージを 避 けるため 図 2 に 示 す 膝 部 の 衝 突 面 (Impact Face)を 取 り 外 し ネオプレンシートを 負 荷 子 の 下 に 置 くもの とする なお 本 試 験 で 用 いるネオプレンシートは 図 4 に 示 す 圧 縮 特 性 を 持 つものとする 加 える 負 荷 は 膝 部 の 中 心 に 脚 部 インパクタの Z 軸 方 向 に 対 して±2 の 公 差 で 加 えるも のとする 荷 重 は 膝 部 の 中 央 部 における 曲 げモーメント(Mc)が 400 Nm に 達 するまで 10 mm/ 分 から 100 mm/ 分 の 負 荷 速 度 で 加 えるものとする 2.2 ペンデュラム 式 動 的 検 定 試 験 脚 部 インパクタ( 大 腿 骨 膝 部 脛 及 び 肉 部 が 組 み 付 けられた 状 態 )は 項 に 規 定 された 試 験 を 実 施 したときに 項 に 規 定 された 要 件 に 適 合 するものとする 全 般 検 定 試 験 に 使 用 する 試 験 施 設 は 検 定 中 は 20 ± 2 C の 安 定 温 度 に 保 たれるものとす る 検 定 場 所 の 温 度 は 検 定 時 に 測 定 し 検 定 報 告 書 に 記 録 するものとする 要 件 脚 部 インパクタに 項 に 規 定 された 試 験 を 実 施 したとき 下 腿 部 の tibia-1 の 曲 げモーメントの 最 大 値 は 272 Nm 以 下 235 Nm 以 上 tibia-2 の 曲 げモーメントの 最 大 値 は 211 Nm 以 下 185 Nm 以 上 tibia-3 の 曲 げモーメントの 最 大 値 は 160 Nm 以 下 135 Nm 以 上 tibia-4 の 曲 げモーメントの 最 大 値 は 108 Nm 以 下 94 Nm 以 上 MCL 伸 び 量 の 最 大 値 は 26 mm 以 下 23 mm 以 上 ACL 伸 び 量 の 最 大 値 は 11 mm 以 下 9.0 mm 以 上 PCL 伸 び 量 の 最 大 値 は 5.4 mm 以 下 4.0 mm 以 上 になるものとする なお これらすべての 値 において 使 用 する 読 み 値 は 最 初 の 衝 突 時 点 から 衝 突 後 250 ms までとする すべての 計 測 器 のチャンネルクラス(ISO 6487:2002)は 180 になるものとする 各 計 測 器 のアンプの 測 定 レンジ(ISO 6487:2002)は 膝 の 靭 帯 の 伸 び 量 については 30 mm 下 腿 部 の 曲 げモーメントについては 400 Nm になるものとする なお この 規 定 は イン パクタ 自 体 が 上 記 の 伸 び 量 及 び 曲 げモーメントで 物 理 的 に 伸 長 したり 曲 げられることを 要 求 するものではない 試 験 手 順 33

34 肉 部 を 含 む 脚 部 インパクタは 図 11 に 示 すとおり 動 的 検 定 試 験 器 具 に 対 し 水 平 高 さから 15 deg 上 方 に ± 1 deg の 公 差 で 吊 るすものとする インパクタは 吊 るされた 位 置 か ら 切 り 離 され 試 験 器 具 の 回 旋 軸 まわりに 試 験 器 具 に 対 して 落 下 する 肉 部 を 脚 部 インパクタから 取 り 去 り 同 インパクタが 何 にも 触 れずに 吊 り 下 げられ た 状 態 で 同 インパクタの 膝 関 節 の 中 心 が ストッパーバーの 下 端 線 の 30 ± 1 mm 下 方 に 位 置 するものとし かつ 同 インパクタの 脛 骨 の 衝 突 面 はストッパーバーの 前 面 上 端 から 13 ±2mm に 位 置 するものとする( 図 11 参 照 ) 2.3 インバース 式 動 的 検 定 試 験 脚 部 インパクタ( 大 腿 骨 膝 部 脛 骨 及 び 肉 部 が 組 み 付 けられた 状 態 )は 項 に 規 定 された 試 験 を 実 施 したときに 項 に 規 定 された 要 件 に 適 合 するものとする 全 般 検 定 試 験 に 使 用 する 試 験 施 設 は 検 定 中 は 20±2 C の 安 定 温 度 に 保 たれるものとす る 検 定 場 所 の 温 度 は 検 定 時 に 測 定 し 検 定 報 告 書 に 記 録 するものとする 要 件 脚 部 インパクタに 項 に 規 定 された 試 験 を 実 施 したとき 下 腿 部 の tibia-1 の 曲 げモーメントの 最 大 値 は 277 Nm 以 下 237 Nm 以 上 tibia-2 の 曲 げモーメントの 最 大 値 は 269 Nm 以 下 223 Nm 以 上 tibia-3 の 曲 げモーメントの 最 大 値 は 204 Nm 以 下 176 Nm 以 上 tibia-4 の 曲 げモーメントの 最 大 値 は 120 Nm 以 下 98 Nm 以 上 MCL 伸 び 量 の 最 大 値 は 23 mm 以 下 18 mm 以 上 ACL 伸 び 量 の 最 大 値 は 10.5 mm 以 下 8.5 mm 以 上 PCL 伸 び 量 の 最 大 値 は 6 mm 以 下 4.5 mm 以 上 になるものとする なお これらすべての 値 において 使 用 する 読 み 値 は 最 初 の 衝 突 時 点 から 衝 突 後 50 ms までとする すべての 計 測 器 のチャンネルクラス(ISO 6487:2002)は 180 になるものとする 各 計 測 器 のアンプの 測 定 レンジ(ISO 6487:2002)は 膝 の 靭 帯 の 伸 び 量 については 30 mm 下 腿 部 の 曲 げモーメントについては 400 Nm になるものとする なお この 規 定 は イン パクタ 自 体 が 上 記 の 伸 び 量 及 び 曲 げモーメントで 物 理 的 に 伸 長 したり 曲 げられることを 要 求 するものではない 試 験 手 順 肉 部 を 含 む 脚 部 インパクタは 図 12 に 示 すとおりに 吊 下 げ 装 置 を 用 いて 垂 直 に 吊 下 げる そして 1mm 以 下 の 厚 さの 紙 で 包 まれたアルミハニカムを 衝 突 面 に 取 り 付 けたリ ニアガイド 衝 撃 子 ( 衝 突 方 向 のみに 可 動 )を 11.1 ± 0.2m/s の 衝 突 速 度 で 脚 部 インパ クタに 衝 突 させる なお 脚 部 インパクタはリニアガイド 衝 撃 子 との 打 撃 後 10 ms 後 以 内 に 吊 下 げ 装 置 から 離 れてなければならない 本 検 定 試 験 で 使 用 するアルミハニカム(5052)は 潰 れ 強 さが 75 psi ± 10 %であり 寸 法 は 長 さ(l):160 ± 5mm 幅 (w):200 ± 5mm 奥 行 き(d):60 ± 2mm を 有 する 必 要 が ある また 安 定 し 良 いリピータビリティを 得 るためには 3/16 インチのセルサイズ( 密 度 :2.0 pcf) 又 は 1/4 インチのセルサイズ( 密 度 :2.3 pcf)を 用 いる 必 要 がある 34

35 アルミハニカムの 上 端 は リニアガイド 衝 撃 子 のアルミハニカム 取 り 付 け 面 の 上 端 と 一 致 しなくてはならない また 初 期 衝 突 時 に アルミハニカムの 上 端 と 脚 部 インパク タの 膝 関 節 位 置 は 垂 直 方 向 に± 2 mm の 許 容 差 でなくてはならない 加 えて 使 用 するア ルミハニカムは 試 験 前 に 粗 暴 に 扱 わず かつ 試 験 前 に 変 形 させてはならない 脚 部 インパクタのピッチ 角 (y 軸 周 りの 角 度 ) すなわち 衝 突 速 度 ベクトルのピッ チ 角 は 初 期 衝 突 時 に 0 ± 2 度 の 許 容 差 でなくてはならない また 脚 部 インパクタのロ ール 角 (z 軸 周 りの 角 度 ) すなわち 衝 突 速 度 ベクトルのロール 角 は 初 期 衝 突 時 に 0 ± 2 度 の 許 容 差 でなくてはならない また 脚 部 インパクタのヨー 角 (x 軸 周 りの 角 度 ) すな わち 衝 突 速 度 ベクトルのヨー 角 は 初 期 衝 突 時 に 0 ± 2 度 の 許 容 差 でなくてはならない 上 限 値 下 限 値 モーメント: Mc (Nm) たわみ: D c (mm) (a) 大 腿 骨 曲 げ 変 形 コリドー 上 限 値 下 限 値 モーメント: Mc (Nm) たわみ: D c (mm) (b) 下 腿 骨 曲 げ 変 形 コリドー 図 6 大 腿 骨 及 び 脛 骨 に 関 する 静 的 検 定 試 験 コリドー 35

36 曲 Bending げモーメント:M moment: Mc C (Nm) [Nm] Upper 上 限 limit 値 - Lower 下 限 limit 値 Elongation: 伸 び 量 :MCL(mm) [mm] (a) for MCL 16 伸 Elongation: び 量 :ACL(mm) [mm] Upper 上 限 limit 値 - Lower 下 限 limit 値 荷 Force: 重 :FFc C (N) [N] (b) for ACL Elongation: 伸 び 量 :PCL(mm) [mm] Upper limit - 上 限 値 - Lower 下 限 limit 値 Force: 荷 重 :Fc C (N) [N] (c) for PCL 図 7 膝 部 に 関 する 静 的 検 定 試 験 コリドー 36

37 Y 軸 354 mm Z 軸 X 軸 荷 重 変 換 器 荷 重 軸 F c, D c, M c 負 荷 子 負 荷 面 は 平 らであること ( 負 荷 面 の 大 きさ: φ 30 mm) 大 腿 骨 の 断 面 イメージ 膝 部 側 大 腿 部 (1) 大 腿 部 (2) 大 腿 部 (3) 支 持 具 支 持 面 は 円 柱 形 状 であること ( 半 径 = 75 mm) ( 奥 行 き = 71 mm) 半 径 大 腿 骨 端 部 ( 変 形 しない 箇 所 ) 大 腿 骨 端 部 ( 変 形 しない 箇 所 ) 半 径 支 持 具 支 持 面 は 円 柱 形 状 であること ( 半 径 = 75 mm) ( 奥 行 き = 71 mm) 設 置 面 F c /2 165 mm 165 mm F c /2 支 持 長 : 330 mm F c : 大 腿 骨 中 央 部 での 外 力 D c : 大 腿 骨 中 央 部 での 変 位 M c : 大 腿 骨 中 央 部 での 曲 げモーメント (Nm) = F C /2 (N) x (m) 図 8 大 腿 骨 の 静 的 検 定 試 験 セットアップ Y 軸 434 mm Z 軸 X 軸 荷 重 変 換 器 荷 重 軸 膝 部 側 脛 骨 の 断 面 イメージ F c, D c, M c 負 荷 子 負 荷 面 は 平 らであること ( 負 荷 面 の 大 きさ: φ 30 mm) 支 持 具 支 持 面 は 円 柱 形 状 であること ( 半 径 = 75 mm) ( 奥 行 き = 71 mm) 脛 骨 (1) 脛 骨 (2) 脛 骨 (3) 脛 骨 (4) 支 持 具 支 持 面 は 円 柱 形 状 であること ( 半 径 = 75 mm) ( 奥 行 き = 71 mm) 半 径 脛 骨 端 部 ( 変 形 しない 箇 所 ) 脛 骨 端 部 ( 変 形 しない 箇 所 ) 半 径 設 置 面 F c /2 205 mm 205 mm F c /2 支 持 長 : 410 mm F c : 脛 骨 中 央 部 での 外 力 D c : 脛 骨 中 央 部 での 変 位 M c : 脛 骨 中 央 部 での 曲 げモーメント (Nm) = F C /2 (N) x (m) 図 9 脛 骨 の 静 的 検 定 試 験 セットアップ 37

38 Z 軸 Y 軸 X 軸 荷 重 軸 大 腿 骨 側 ネオプレンシート (1 枚 ) 荷 重 変 換 器 半 径 F c, M c 負 荷 子 負 荷 面 は 円 柱 形 状 であること ( 半 径 = 50 mm) ( 奥 行 き = 100 mm) 膝 部 の 衝 突 面 は 外 す LCL 支 持 具 支 持 面 は 円 柱 形 状 であること ( 半 径 = 75 mm) ( 奥 行 き = 71 mm) 半 径 PCL ACL MCL PCL ACL 半 径 支 持 具 支 持 面 は 円 柱 形 状 であること ( 半 径 = 75 mm) ( 奥 行 き = 71 mm) 膝 部 端 部 (34mm) ground F c /2 200 mm 200 mm F c /2 支 持 長 : 400 mm F c : 膝 部 中 央 部 での 外 力 M c : 膝 部 中 央 部 での 曲 げモーメント (Nm) = F c /2 (N) x 0.2 (m) ネオプレンシート(22 g/シート) 150 X 軸 120 Z 軸 寸 法 単 位 :mm 寸 法 許 容 幅 : +/- 5 mm 重 量 許 容 幅 : +/- 5 g シートの 厚 さと 許 容 幅 : 5 +/ mm. 図 10 膝 部 の 静 的 検 定 試 験 セットアップ 追 加 質 量 膝 部 大 腿 部 動 的 検 定 試 験 治 具 (ペンデュラムタイプ) 回 旋 ジョイント 脛 骨 吊 下 げ 角 15 ± 1 deg. 肉 部 を 装 着 した 脚 部 インパクタ ( 断 面 的 なイメージ) 13 ± ± ± 2 落 下 ( 回 旋 ジョイント 回 りに 自 由 落 下 ) ストッパーバー R6± 1 30 ± 1 10 deg. 膝 関 節 中 心 追 加 質 量 質 量 : 5.0 kg ±0.05 ( 取 り 付 けネジ 込 み) 慣 性 モーメント: ± kgm² 58 ± ± 1 脚 部 インパクタ 側 Ø120 ± 1 追 加 質 量 の 重 心 位 置 寸 法 単 位 : mm 図 11 ペンデュラム 式 動 的 検 定 試 験 セットアップ 38

39 吊 下 げ 装 置 Y 軸 Z 軸 X 軸 衝 撃 子 が 脚 部 インパクタに 衝 突 した 後 10 ms 以 内 に 脚 部 インパクタをリリース すること 肉 部 を 装 着 した 脚 部 インパクタ ( 断 面 的 なイメージ) 衝 撃 子 総 質 量 : 8.1 +/ kg 衝 突 速 度 : /- 0.2 m/s 奥 行 き (d) 60 +/- 2 mm 衝 突 誤 差 +/- 2 mm 膝 関 節 中 心 衝 突 方 向 衝 撃 子 のガイド 衝 突 面 ハムカム 幅 (w) 200 +/- 5 mm 長 さ (l) 160 +/- 5 mm 潰 れ 強 さ: 75 +/- 10% psi 図 12 インバース 式 動 的 検 定 試 験 セットアップ 39

40 部 品 交 換 の 詳 細 について 別 紙 3 1. 部 品 交 換 を 行 わない 場 合 部 位 取 り 扱 い 車 枠 車 体 変 形 しても 交 換 が 不 可 能 であるため 工 具 等 を 用 いて 極 力 原 型 復 帰 させる フェンダー 変 形 しても 交 換 に 時 間 を 要 するため 工 具 等 を 用 いて 極 力 原 型 復 ボンネットのヒンジ 帰 させる その 他 の 部 品 変 形 部 位 の 復 元 が 可 能 な 部 品 は 次 打 点 以 降 の 試 験 結 果 に 影 響 を 与 えると 認 められる 場 合 には 極 力 原 型 復 帰 させる 2. 部 品 交 換 を 行 う 場 合 部 位 交 換 する 場 合 交 換 しない 場 合 1 バンパ 2 ボンネット 3 衝 撃 吸 収 材 変 形 又 は 破 損 した 場 合 に は 各 試 験 前 に 交 換 する 先 に 実 施 した 試 験 における 衝 撃 位 置 から 400mm 以 上 離 れている 箇 所 を 試 験 する 場 合 1 前 照 灯 1 バンパビーム 2 ストライカー 3 グリル 4 ラジエータサ ポート その 他 の 部 品 当 該 部 品 が 破 損 変 形 した 場 合 当 該 部 品 が 破 損 変 形 した 場 合 次 打 点 以 降 の 試 験 結 果 に 影 響 を 与 えると 認 められ る 場 合 反 対 側 のエリア(L1 エリアの 場 合 は L3 エ リア L3 エリアの 場 合 は L1 エリア)を 衝 撃 位 置 とする 場 合 であり かつ 先 に 実 施 した 試 験 における 衝 撃 位 置 から 400mm 以 上 離 れている 箇 所 を 試 験 する 場 合 先 に 実 施 した 試 験 における 衝 撃 位 置 から 400mm 以 上 離 れている 箇 所 を 試 験 する 場 合 40