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76 11 1, ,000 B 73

77 , =797 74

78 外出機会の増加 回答数=797 無回答 6.7% 公共交通不便地域の解消 開業前のサービスエリア 開業後のサービスエリア 増えた 22.2% 減った 0.1% とくに変わらな い 71.0% バス停 駅から半径 200m以内を公共交通のサービスエリアと定義 Bーぐるの運行開始によって約2割の人が 区内の公共交通のサービスエリアが Bーぐる開業前の 68 外出機会が増えた と回答しています から開業後は 77 に拡大しました 資料 コミュニティバス利用者意向調査 平成 20 年 3 月 4 区はどのような負担をしているの コミュニティバスの運行にかかる費用のうち 運賃収入等で不足した分は補助金で賄っています 当初の補助金 の上限額は3,000万円でしたが 平成 19 年度の実績では約1,600万円でした 運行経費に対する補助金の割 合は約27 でした 当初見込 19 年度実績 備 考 利用者数 21万人 38万6千人 一日あたり1,140人 事業経費 5,700万円 5,960万円 19 年度経費 6,400 万円のうち 341/366 日分 営業収入 2,110万円 4,340万円 運賃収入 企業協賛金 広告媒体料 補助金額 3,000万円 1,620万円 不足金額として区が補てん 実質補助率27 このほか 18 年度にバス車両購入の補助金として区が 5,340 万円 初期投資及び準備経費としてバス事業者が 1,700 万円の支出をしています 75

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目次(案)

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