南 本 牧 ふ 頭 連 絡 臨 港 道 路 整 備 事 業 橋 脚 基 礎 工 事 説 明 会 横 浜 市 港 湾 局 港 湾 整 備 部 南 本 牧 事 業 推 進 課 横 浜 市 港 湾 局 港 湾 整 備 部 南 本 牧 事 業 推 進 課 首 都 高 速 道 路 株 式 会 社 神 奈 川

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1 南 本 牧 ふ 頭 連 絡 臨 港 道 路 整 備 事 業 橋 脚 基 礎 工 事 説 明 会 日 時 : 平 成 24 年 2 月 5 日 ( 日 ) 午 前 10:00~11:30 場 所 : 大 鳥 中 学 校 コミュニティハウス - 議 事 次 第 - 1 南 本 牧 ふ 頭 の 概 要 2 南 本 牧 ふ 頭 連 絡 臨 港 道 路 整 備 事 業 の 概 要 3 首 都 高 速 湾 岸 線 出 入 口 橋 脚 基 礎 工 事 の 概 要 ( 負 ) 南 本 牧 ふ 頭 入 口 基 礎 工 事 4 質 疑 応 答 5 その 他 横 浜 市 港 湾 局 港 湾 整 備 部 南 本 牧 事 業 推 進 課 首 都 高 速 道 路 株 式 会 社 神 奈 川 建 設 局 問 い 合 わせ 先 横 浜 市 港 湾 局 南 本 牧 事 業 推 進 課 金 子 大 村 電 話

2 南 本 牧 ふ 頭 連 絡 臨 港 道 路 整 備 事 業 橋 脚 基 礎 工 事 説 明 会 横 浜 市 港 湾 局 港 湾 整 備 部 南 本 牧 事 業 推 進 課 横 浜 市 港 湾 局 港 湾 整 備 部 南 本 牧 事 業 推 進 課 首 都 高 速 道 路 株 式 会 社 神 奈 川 建 設 局

3 説 明 概 要 1 南 本 牧 ふ 頭 の 概 要 2 南 本 牧 ふ 頭 連 絡 臨 港 道 路 3 ( 負 ) 南 本 牧 ふ 頭 入 口 整 備 事 業 の 概 要 基 礎 工 事 の 概 要

4 1 南 本 牧 ふ 頭 の 概 要

5 横 浜 港 の 特 徴 1 南 本 牧 ふ 頭 の 概 要 東 アジアと 北 米 西 岸 を 結 ぶ 北 米 航 路 に おけるファースト ラストポートである トである 東 京 湾 の 河 口 に 最 も 近 接 した 場 所 に 位 置 する 深 い 水 深 を 浚 渫 することなく 確 保 できる 国 際 拠 点 港 としての 優 位 性 を 有 する (ハブ 港 )

6 横 浜 港 の 概 要 1 南 本 牧 ふ 頭 の 概 要 港 湾 区 域 約 7,300ha 臨 港 地 区 約 2,800ha 合 計 約 10,100ha ( 約 100Km 2 ) 横 浜 港 のバース 公 共 及 び 公 社 バース 101 ( 内 コンテナ 20) 民 間 バース 162 合 計 262 ( 平 成 22 年 3 月 現 在 ) 公 共 及 び 公 社 コンテナバースの 内 訳 水 深 バース 数 既 設 延 長 (m) 16 m 3 1, m 3 1,000 ふ 頭 バース 本 牧 ふ 頭 BC-1 南 本 牧 ふ 頭 MC-12 1,2 本 牧 ふ 頭 D5 大 黒 ふ 頭 C3,4 14 m 本 牧 ふ 頭 D4 13 m 5 1,000 本 牧 ふ 頭 C5~9 12 m 5 1,340 本 牧 ふ 頭 A5~8 大 黒 ふ 頭 T-9 11 m 本 牧 ふ 頭 D1~3 合 計 20 5,250 大 黒 ふ 頭 本 牧 ふ 頭 南 本 牧 ふ 頭

7 コンテナ 船 の 大 型 化 1 南 本 牧 ふ 頭 の 概 要

8 MC-3コンテナターミナル の 整 備 1 南 本 牧 ふ 頭 の 概 要

9 1 南 本 牧 ふ 頭 の 概 要 国 際 コンテナ 戦 略 港 湾 の 指 定 ( 平 成 22 年 8 月 ) 釜 山 港 等 のアジア 諸 国 の 港 湾 との 国 際 的 な 競 争 の 激 化 選 択 と 集 中 による 国 際 競 争 力 強 化 国 際 コンテナ 戦 略 港 湾 として 京 浜 港 ( 横 浜 港 東 京 港 川 崎 港 ) 阪 神 港 ( 大 阪 港 神 戸 港 ) を 選 定 投 資 の 重 点 化

10 2 南 本 牧 ふ 頭 連 絡 臨 港 道 路 整 備 事 業 の 概 要

11 事 業 概 要 2 南 本 牧 ふ 頭 連 絡 臨 港 道 路 整 備 事 業 の 概 要 (1) 事 業 主 体 ア 横 浜 市 施 行 首 都 高 速 湾 岸 線 出 入 口 整 備 イ 国 土 交 通 省 施 行 高 架 道 路 整 備 (2) 事 業 規 模 延 長 約 2.5km 往 復 2 車 線

12 事 業 目 的 2 南 本 牧 ふ 頭 連 絡 臨 港 道 路 整 備 事 業 の 概 要 (1) 横 浜 港 の 国 際 競 争 力 強 化 に 向 け 南 本 牧 ふ 頭 におい て 整 備 を 進 めている 高 規 格 コンテナターミナルの 機 能 を 十 分 に 発 揮 させるため 首 都 圏 広 域 道 路 ネットワー クを 形 成 する 首 都 高 速 湾 岸 線 との 連 絡 強 化 を 図 ります (2) 南 本 牧 ふ 頭 は 島 式 であるため 既 設 の 南 本 牧 大 橋 に 加 えて もう 一 つのルートを 整 備 することで アクセ ス 機 能 の 向 上 と 交 通 の 安 定 性 確 保 を 図 ります (3) 本 道 路 の 整 備 は 産 業 道 路 周 辺 の 地 元 連 合 町 内 会 等 からコンテナ 車 両 による 環 境 負 荷 軽 減 策 として 求 めら れてきましたが その 要 望 にもお 応 えするものです

13 2 南 本 牧 ふ 頭 連 絡 臨 港 道 路 整 備 事 業 の 概 要 南 本 牧 ふ 頭 連 絡 臨 港 道 路 整 備 事 業 首 都 高 速 湾 岸 線 出 入 口 工 程 表

14 模 式 図 2 南 本 牧 ふ 頭 連 絡 臨 港 道 路 整 備 事 業 の 概 要

15 高 架 道 路 断 面 図 2 南 本 牧 ふ 頭 連 絡 臨 港 道 路 整 備 事 業 の 概 要

16 首 都 高 速 道 路 との 接 続 2 南 本 牧 ふ 頭 連 絡 臨 港 道 路 整 備 事 業 の 概 要 南 本 牧 ふ 頭 連 絡 臨 港 道 路 南 本 牧 ふ 頭

17 完 成 イメージ 写 真 2 南 本 牧 ふ 頭 連 絡 臨 港 道 路 整 備 事 業 の 概 要 ( 錦 町 第 2 歩 道 橋 上 からの 眺 望 ) 現 況 写 真 完 成 後 のイメージ 写 真

18 完 成 イメージ 写 真 ( 大 鳥 中 学 校 からの 眺 望 ) 2 南 本 牧 ふ 頭 連 絡 臨 港 道 路 整 備 事 業 の 概 要 現 況 写 真 完 成 後 のイメージ 写 真

19 完 成 イメージ 写 真 2 南 本 牧 ふ 頭 連 絡 臨 港 道 路 整 備 事 業 の 概 要 ( 本 牧 漁 業 協 同 組 合 入 口 からの 眺 望 ) 現 況 写 真 完 成 後 のイメージ 写 真

20 完 成 イメージ 2 南 本 牧 ふ 頭 連 絡 臨 港 道 路 整 備 事 業 の 概 要

21 3 ( 負 ) 南 本 牧 ふ 頭 入 口 基 礎 工 事 の 概 要

22 今 回 工 事 の 施 工 箇 所 施 工 箇 所 ( 基 礎 工 事 )

23 構 造 概 要 ( 平 面 図 ) 橋 脚 基 礎 工 工 事 概 要 図 側 面 図 2 工 区 高 速 湾 岸 線 P6 P5 P4 P3 P2 大 鳥 資 中 料 2-2 学 校 1 工 区 P1 11/10 N 値 R 湾 岸 線 合 流 ノー ズ 入 路 No ( 湾 岸 2 測 ) No No ( 湾 岸 2 測 ) 6/29 N 値 6/23 N 値 7/12 N 値 7/16 N 値 11/14 N 値 6/29 N 値 7/3 R R M M F F EM 2.41 車 止 T M T T E P T EM T 車 止 S T EP S T 車 止 車 止 EP EP EP F SV E M EP EP 2.77 E EP S M a EP EP a 駐 車 場 a a 4.03 事 務 所 EP EP S M コン テ ナ 事 務 所 Co Co T M M T 停 止 信 停 止 信 停 止 信 EM S M T EM T Co C o Co Co EM T C T 支 柱 EP a a a Co a EC3BC EM S T a コンテナ 置 場 a Ucs Ts Ums Uc' Uc' Fs Umc Ums Umg ニューマチックケーソン φ 6000 L=43.5m Uc ニューマチックケーソン φ6000 L=46.0m ニューマチックケーソン φ 6000 L=46.0m ニューマチックケーソン φ6000 L =44.0m ニューマチックケーソン φ6000 L=44.0m Uc Bs-c Lc Bs Lc Bs Br Ts ニューマチックケーソン φ6000 L=35.0m Br 錦 町 第 二 歩 道 橋 平 面 図 2 工 区 1 工 区 EP コ ン テナ 置 場 コ ンテ ナ 置 場 No.4 No.5 T P+2.6 0m Dep.=51.35m TP m De p. = m No.2 T P+2.7 8m D ep.= m NO.-15 NO.-14 湾 湾 湾 湾 No.6 横 浜 市 No.1 P3 P6 P5 P4 P2 No.5 横 浜 市 P1 湾 NO.- 12 NO.- 5 湾 NO.-12 NO.-13 湾 湾 湾 湾 湾 湾 湾 湾 湾 湾 NO.-14 No.4 No.5 横 浜 市 No.6 NO.-15 湾 No.7 No.2 No 8 No.8 NO.-5 NO.-13 No.3 TP+2.92m De p.= m 施 工 箇 所 工 事 概 要 ケーソン 基 礎 工 (φ6000):6 基 南 本 牧 駅

24 G4 G3 G2 G1 構 造 概 要 ( 断 面 図 ) P1~P6 橋 脚 断 面 図 P1 橋 脚 P2 橋 脚 P3 P3 橋 脚 海 側 湾 下 り 線 上 り 線 湾 P1 湾 湾 下 り 線 上 り 線 山 側 海 側 P2 山 側 海 側 601 下 り 線 湾 上 り 線 湾 山 側 P R357( 将 来 ) R357( 将 来 ) 産 業 道 路 産 業 道 路 4000 歩 道 R357 ( 将 来 ) R357( 将 来 ) R357( 将 来 ) R357( 将 来 ) 8900 D.L= 歩 道 産 業 道 路 産 業 道 路 歩 道 D.L= 歩 道 産 業 道 路 産 業 道 路 歩 道 D.L=0.0 湾 湾 海 側 下 り 線 湾 P4 上 り 線 湾 P 山 側 海 側 下 り 線 P5 P6 P238 橋 脚 7700 P5 湾 湾 湾 湾 上 り 線 山 側 海 側 下 り 線 上 り 線 P 山 側 D.L=0.0 D.L=0.00 D.L=0.0 D.L=0.00 D.L= : 施 工 箇 所

25 構 造 概 要 ( 断 面 図 ) 断 面 図 (P5 参 考 ) P5 海 側 7700 山 側 首 都 高 速 道 路 下 り 線 上 り 線 りんかい 鉄 道 2600 G4 下 り 線 357 号 ( 計 画 道 路 ) 上 り 線 D.L=

26 ケーソン 基 礎 工 事 橋 脚 ケーソン 基 礎 ケーソン 基 礎

27 工 事 工 程 天 候 や 協 議 事 項 により 変 更 がある 場 合 があります

28 4. 施 工 方 法

29 全 体 工 区 の 工 事 概 要 歩 道 橋 スロープと 橋 脚 基 礎 位 置 が 干 渉 P3 P6 P5 P4 P2 P1 P1 橋 脚 ~P6 橋 脚 の6 基 の 橋 脚 ( 基 礎 )を 新 設 します

30 EP1. 現 況 歩 道 橋 形 態 歩 道 橋 北 側 にあるイチョウの 木 の 撤 去 を 行 います ( 全 数 10 本 中 9 本 を 撤 去 します ) 現 在 の 歩 行 経 路 EP2. 新 設 歩 道 橋 の 設 置 歩 道 橋 北 側 に 新 しい 斜 路 (スローフ )を 取 付 けします ( 基 礎 杭 擁 壁 等 を 施 工 します ) 現 在 の 歩 行 経 路 新 しい 歩 行 経 路 植 栽 の 撤 去 擁 壁 工 事 は 昼 間 桁 の 設 置 は 夜 間 に 実 施 します

31 EP3. 既 設 歩 道 橋 の 撤 去 歩 道 橋 南 側 の 既 設 斜 路 (スローフ )を 撤 去 します 新 しい 歩 行 経 路 桁 の 撤 去 は 夜 間 行 います EP4. 橋 脚 の 設 置 橋 脚 ( 基 礎 )を 新 設 し つつじを200 株 植 えます 新 しい 歩 行 経 路 橋 脚 橋 脚 ( 基 礎 )の 工 事 は 昼 夜 間 行 います

32 ケーソン 基 礎 の 作 業 日 時 作 業 日 月 曜 日 ~ 土 曜 日 施 工 時 間 8:00~18:00 祝 日 は 作 業 を 行 います 工 程 の 進 捗 により 日 曜 日 に 作 業 を 行 う 場 合 があります 1 但 し ケーソン 基 礎 工 事 は 昼 夜 (8:00~17:00 17:00~ 翌 2:00) 行 います なお 17:00~ 翌 2:00については 沈 下 掘 削 のみです 2 作 業 により 早 出 残 業 を 行 うことがあります

33 4. 工 事 中 の 安 全 環 境 対 策 など

34 通 学 路 の 安 全 スロープ 新 設 時 の 歩 行 経 路 とガードマン 平 面 図 架 設 時 規 制 概 要 図 迂 回 路 を 設 置 し 誘 導 します 側 面 図 こちらを 通 行 して 下 さい ( 凡 例 ) : 歩 道 橋 導 線 : 歩 道 導 線 : 交 通 誘 導 員 : 作 業 帯

35 通 学 路 の 安 全 スロープ 撤 去 時 の 歩 行 経 路 とガードマン 平 面 図 撤 去 時 規 制 概 要 図 側 面 図 こちらを 通 行 して 下 さい 迂 回 路 を 設 置 し 誘 導 します 搬 入 用 トレーラー ( 凡 例 ) : 歩 道 橋 導 線 : 歩 道 導 線 : 交 通 誘 導 員 : 作 業 帯

36 ケーソン 工 事 における 騒 音 対 策 (1) 仮 囲 いに 防 音 シートを 設 置 し クレーン 稼 動 により 発 生 する 騒 音 を 低 減 します クレーン 3.0m 防 音 シートの 設 置 防 音 シート 設 置 イメージ ケーソン 沈 下 掘 削 状 況

37 ケーソン 工 事 における 騒 音 対 策 (2) 住 居 に 隣 接 している 箇 所 には 消 音 装 置 を 設 置 し 土 砂 排 出 タワー(ぺアロック)から 発 生 する 圧 縮 空 気 漏 気 音 を 低 減 します 土 砂 ホッパーの 内 面 にゴムライニングを 施 し アースバケツから 土 砂 ホッパーへの 排 土 時 の 騒 音 防 止 を 行 います 消 音 装 置 の 設 置 ペアロック 土 砂 ホッパー 住 宅 地 近 接 箇 所 のみ アースバケット 消 音 装 置 ペアロック 開 状 態 ペアロック 閉 鎖 状 態 土 砂 ホッパー 内 壁 に 硬 質 ゴムを 設 置 ケーソン 沈 下 掘 削 および 排 土 状 況

38 ケーソン 工 事 における 騒 音 対 策 (3) 防 音 ハウスを 設 置 し 空 気 圧 縮 機 (コンプレッサー) 稼 動 により 発 生 する 騒 音 を 低 減 します 防 音 ハウスを 設 置 空 気 圧 縮 機 (コンプレッサー) 稼 動 により 発 生 する 騒 音 を 低 減 外 観 内 観 空 気 圧 縮 機 (コンプレッサー) 圧 縮 空 気 防 音 ハウス 空 気 圧 縮 機 (コンプレッサー ) ケーソン 沈 下 掘 削 状 況 ケーソン 送 気 設 備

39 工 事 中 の 振 動 対 策 静 的 荷 重 による 油 圧 式 圧 入 引 抜 機 (サイレントパイラー)を 使 用 します バックホウのキャタピラはゴム 製 など 緩 衝 材 を 使 用 します 鋼 矢 板 打 設 時 の 対 策 サイレントパイラー 25tラフタークレーン 鋼 矢 板 掘 削 状 況 整 地 掘 削 時 の 対 策 バックホウ ゴム 製 キャタピラ 鋼 矢 板 打 設 状 況

40 工 事 用 車 両 の 環 境 対 策 について 待 機 中 の 無 駄 なアイドリングを 致 しません 場 外 では 交 通 法 規 を 厳 守 し 通 行 します 低 騒 音 型 排 出 ガス 対 策 型 建 設 機 械 を 使 用 します ディーゼル 車 両 は 条 例 の 規 制 適 合 車 を 使 用 します 各 種 ステッカー 低 騒 音 型 排 出 ガス 対 策 型 ディーゼル 規 制 適 合 工 事 車 両 には 首 都 高 速 工 事 車 両 の 表 示 を 付 け 管 理 を 徹 底 します

41 お 問 い 合 わせ 先 事 業 全 般 に 関 するお 問 い 合 わせ 先 横 浜 市 港 湾 局 港 湾 整 備 部 南 本 牧 事 業 推 進 課 担 当 : 金 子 大 村 浅 岡 電 話 045(671)7305 工 事 全 般 に 関 するお 問 い 合 わせ 先 首 都 高 速 道 路 株 式 会 社 神 奈 川 建 設 局 生 麦 工 事 事 務 所 担 当 : 多 田 神 崎 電 話 045(451)6681 工 事 に 関 するお 問 い 合 わせ 先 オリエンタル 白 石 株 式 会 社 担 当 : 前 田 赤 坂 電 話 :045(717)

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