渋谷区自転車安全利用指針

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5 40.0% 35.0% 30.0% 25.0% 20.0% 15.0%

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14 補 6 1 資 料 3 渋 谷 区 自 転 車 安 全 利 用 ネットワーク( 案 ) ネ ッ ト ワ ー ク 路 線 の 区 別 凡 例 環 5 の 1 支 1 環 5 の m 1 4 m 国 道 都 道 区 道 ( 都 市 計 画 道 路 ) 区 道 ( 主 要 生 活 道 路 ) 区 道 ( 主 要 生 活 道 路 以 外 ) 環 4 支 m 環 4 支 m 補 5 7 補 m 4 0 m 3 1 m 2 2 m 2 2 m 完 成 概 成 区 間 を 直 線 事 業 中 路 線 を 点 線 未 事 業 路 線 は 非 表 示 ととした 路 線 毎 の mは 道 路 幅 員 を 示 す 2 7 m 環 m 2 2 m 明 ネ ッ ト ワ ー ク 路 線 選 定 の 考 え 方 1 8 m 補 m 補 5 9 以 下 1~6を 適 宜 組 み 合 わせる 1 道 路 ネットワークの 骨 格 を 構 成 する 都 市 計 画 道 路 2 都 市 計 画 道 路 を 補 完 し 連 絡 する 自 転 車 の 安 全 利 用 を 図 る 主 要 生 活 道 路 3 地 域 内 における 自 転 車 利 用 の 主 要 路 線 としての 役 割 を 担 う 公 共 交 通 施 設 学 校 地 域 の 核 となる 商 業 施 設 主 な 居 住 地 区 等 を 結 ぶ 路 線 4 自 転 車 と 歩 行 者 の 錯 綜 や 自 転 車 関 連 の 事 故 が 多 い 路 線 の 安 全 性 を 向 上 させるため 自 転 車 通 行 空 間 を 確 保 する 路 線 5 地 域 の 課 題 やニーズに 応 じて 自 転 車 の 安 全 利 用 を 図 る 路 線 6その 他 自 転 車 ネットワークの 連 続 性 を 確 保 するために 必 要 な 路 線 1 1 m 2 7 m 治 放 5 環 5 の 1 り 通 補 環 m 補 m 3 0 m 2 7 m 補 2 4 放 2 3 山 手 通 り 3 6 m 3 0 m 3 0 m 3 6 m 環 5 の m 補 2 4 補 5 3 環 m 放 m 放 2 2 青 山 通 り 放 m 4 0 m 補 補 2 0 補 m 3 3 m 環 m ( ) 補 7 補 5 3 補 m 放 4 支 2 放 4 補 m 2 2 m 補 m 井 の 頭 通 り 補 5 環 5 の 1 補 m 環 5 の m 明 補 m 治 通 り 2 7 m 玉 川 通 り 1 6 m 補 5 0 補 m 放 4 恵 比 寿 通 り 4 0 m 補 m 3 0 m 放 2 2 補 5 4 環 4 補 m 環 6 渋 区 街 1 補 m 補 5 補 1 8 渋 区 街 1 補 1 9 支 1 補 ~ 2 6 m 2 2 m 3 0 m 3 3 m 補 1 9 補 1 8 補 5 補 m 2 2 m 補 m 放 m 補 m 補 6 1 放 m 2 3 m 環 m 補 2 6 中 野 通 り 甲 州 街 道 補 6 2 方 南 通 り 補 2 6 放 m

15 渋 谷 区 内 の 最 高 速 度 規 制 図 図 7 60km/h( 法 定 最 高 規 制 ) 50km/h( 最 高 速 度 規 制 ) 40km/h( 最 高 速 度 規 制 ) 30km/h( 最 高 速 度 規 制 ) 20km/h( 最 高 速 度 規 制 ) 18

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27 5,000 4,000 3,000 3,000

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30 補 6 1 資 料 6 渋 谷 区 自 転 車 安 全 利 用 推 進 エリア( 案 ) ネ ッ ト ワ ー ク 路 線 の 区 別 凡 例 環 5 の 1 支 1 環 5 の m 1 4 m 国 道 都 道 区 道 ( 都 市 計 画 道 路 ) 区 道 ( 主 要 生 活 道 路 ) 区 道 ( 主 要 生 活 道 路 以 外 ) 環 4 支 m 環 4 支 m 補 5 7 補 m 4 0 m 3 1 m 2 2 m 2 2 m 完 成 概 成 区 間 を 直 線 事 業 中 路 線 を 点 線 未 事 業 路 線 は 非 表 示 ととした 路 線 毎 の mは 道 路 幅 員 を 示 す 2 7 m 環 m 渋 谷 区 自 転 車 安 全 利 用 推 進 エリア 2 2 m 明 1 8 m 補 m 補 5 9 渋 谷 区 自 転 車 安 全 利 用 推 進 エ リ ア 1 1 m 2 7 m 治 放 5 環 5 の 1 定 義 ネットワーク 路 線 において 各 道 路 管 理 者 警 察 及 び 関 係 機 関 が 連 携 協 力 して 自 転 車 走 行 環 境 整 備 に 向 けた 指 導 取 締 り ソフト 対 策 及 びハード 対 策 を 重 点 的 に 展 開 するエリア 範 囲 自 転 車 対 策 重 点 地 区 路 線 を 中 心 に 半 径 500mの 円 の 内 側 及 び 関 連 する 周 辺 路 線 り 通 補 環 m 補 m 3 0 m 2 7 m 補 2 4 放 2 3 山 手 通 り 3 6 m 3 0 m 3 0 m 3 6 m 環 5 の m 補 2 4 補 5 3 環 m 放 m 放 2 2 青 山 通 り 放 m 4 0 m 補 補 2 0 補 m 3 3 m 環 m ( ) 補 7 補 5 3 補 m 放 4 支 2 放 4 補 m 2 2 m 補 m 井 の 頭 通 り 補 5 環 5 の 1 補 m 環 5 の m 明 補 m 治 通 り 2 7 m 玉 川 通 り 1 6 m 補 m 補 m 放 4 恵 比 寿 通 り 4 0 m 補 m 3 0 m 放 2 2 補 5 4 環 4 補 m 環 6 渋 区 街 1 補 m 補 1 9 支 1 補 5 補 1 8 渋 区 街 1 補 ~ 2 6 m 2 2 m 3 0 m 3 3 m 補 1 9 補 1 8 補 5 補 m 2 2 m 補 1 9 放 m 補 m 補 6 1 放 m 2 3 m 環 m 補 2 6 中 野 通 り 甲 州 街 道 補 6 2 方 南 通 り 補 2 6 放 m

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