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- ぜんま てらわ
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1 資 料 2 平 成 24 年 度 第 2 回 大 阪 府 建 設 事 業 再 評 価 監 視 委 員 会 H 追 加 説 明 資 料 1 泉 佐 野 東 羽 倉 崎 住 宅 2 道 路 事 業 の 費 用 便 益 比 3 大 阪 外 環 状 線 連 続 立 体 交 差 事 業 4 大 阪 和 泉 泉 南 線 5 道 路 事 業 の 都 市 基 盤 整 備 中 期 計 画 の 位 置 付 け 6 道 路 事 業 の 整 備 目 的 と 事 業 効 果 P 1 P 3 P 7 P 11 P 20 P24
2 泉 佐 野 東 羽 倉 崎 住 宅 ( 中 層 耐 火 ) 簡 易 耐 火 住 宅 地 区 への 移 転 完 了 住 棟 ( 耐 震 性 低 ) 引 続 き 維 持 管 理 する 住 棟 ( 耐 震 性 有 )
3 泉 佐 野 東 羽 倉 崎 住 宅 ( 中 層 耐 火 ) 撤 去 戸 数 6 棟 144 戸 撤 去 に 係 る 事 業 費 約 1.1 億 円 ( 内 訳 ) 調 査 費 工 事 費 約 466 万 円 撤 去 実 施 設 計 費 約 231 万 円 撤 去 工 事 監 理 費 約 235 万 円 約 1.03 億 円
4 道 路 事 業 の 費 用 便 益 比 について(1) 道 路 事 業 の 費 用 便 益 比 (B/C)について [ 費 用 ]: 事 業 に 要 する 建 設 費 維 持 管 理 費 [ 便 益 ]: 事 業 効 果 を 定 量 的 に 把 握 でき お 金 に 換 算 できるもの 道 路 事 業 は 以 下 の3 便 益 自 動 車 の 走 行 時 間 の 短 縮 走 行 経 費 (ガソリン 代 など)の 減 少 交 通 事 故 の 減 少 費 用 便 益 比 とは[ 便 益 ]を[ 費 用 ]で 割 ったもので 大 きい 値 ほど 事 業 効 率 が 高 い 費 用 便 益 算 出 イメージ 便 益 短 縮 減 少 イメージ
5 道 路 事 業 の 費 用 便 益 比 について(2) 走 行 時 間 短 縮 便 益 とは? 道 路 事 業 により 自 動 車 交 通 が 円 滑 化 し 走 行 時 間 が 短 縮 することで 道 路 利 用 者 がどの 程 度 得 をするか お 金 に 換 算 したもの バイパス 整 備 現 道 のバイパス 整 備 によ り 今 まで 以 上 に 走 りやす く 安 全 な 道 路 となる バイパス 整 備 等 により 走 行 しやすいルートが 確 保 道 路 利 用 者 がバイパスルートを 選 択 移 動 時 間 が 短 縮 され 利 益 が 生 じる 例 ) 整 備 前 と 比 べ 宅 配 業 者 など より 多 くの 荷 物 が 配 達 できる 営 業 車 が 早 く 目 的 地 に 着 くため より 多 くの 得 意 先 を 回 ることが 可 能 など 参 考 便 益 の 算 出 方 法 整 備 前 後 の 差 により 算 出 1 日 当 たりの 交 通 量 ( 台 ) 移 動 時 間 ( 分 ) 時 間 価 値 原 単 位 ( 円 / 分 台 ) 365 日
6 道 路 事 業 の 費 用 便 益 比 について(3) 走 行 経 費 減 少 便 益 とは? 道 路 事 業 により 自 動 車 がスムーズに 走 行 でき 自 動 車 の 燃 費 が 向 上 するなど 走 行 にか かる 経 費 (ガソリン 代 など)が 節 約 されることにより 道 路 利 用 者 がどの 程 度 得 をするか お 金 に 換 算 したもの 走 行 にかかる 経 費 燃 料 費 油 脂 (オイル) 費 タイヤ チューブ 費 車 両 整 備 ( 維 持 修 繕 ) 費 などの 項 目 について 算 定 交 通 事 故 減 少 便 益 とは? 道 路 事 業 により 周 辺 交 通 量 が 減 少 することなどから 交 通 事 故 による 社 会 的 損 失 がどの 程 度 減 少 するか お 金 に 換 算 したもの 運 転 者 同 乗 者 歩 行 者 などに 関 する 人 的 損 害 額 交 通 事 故 により 損 害 を 受 ける 車 両 や 構 造 物 に 関 す る 物 的 損 害 額 事 故 渋 滞 による 損 失 額 が 含 まれる
7 道 路 事 業 の 費 用 便 益 比 について(4) 番 号 路 線 名 主 な 事 業 内 容 B/C B C 算 出 マニュアル 6 春 木 岸 和 田 線 岸 和 田 市 バイパス 億 円 46 億 円 国 土 交 通 省 費 用 便 益 マニュアル( 平 成 20 年 11 月 ) 7 岸 和 田 港 塔 原 線 岸 和 田 市 立 体 交 差 (JR 高 架 ) 億 円 220 億 円 国 土 交 通 省 費 用 便 益 マニュアル- 連 続 立 体 交 差 事 業 編 - ( 平 成 20 年 11 月 ) 本 堂 高 井 田 線 ( 青 谷 バイパス) 柏 原 市 安 満 前 島 線 高 槻 市 大 阪 和 泉 泉 南 線 ( 都 市 計 画 道 路 大 阪 岸 和 田 南 海 線 ) 熊 取 町 豊 能 池 田 線 ( 伏 尾 バイパス) 池 田 市 バイパス 億 円 14 億 円 国 土 交 通 省 費 用 便 益 マニュアル( 平 成 20 年 11 月 ) 現 道 拡 幅 便 益 の 算 出 手 法 が 確 立 されていない 仮 に 道 路 事 業 のマニュアルを 適 用 したとしても 整 備 前 後 の 時 間 距 離 がほとんど 変 化 がないため 適 正 に 便 益 を 算 出 することは 困 難 バイパス 億 円 29 億 円 国 土 交 通 省 費 用 便 益 マニュアル( 平 成 20 年 11 月 ) バイパス 億 円 63 億 円 国 土 交 通 省 費 用 便 益 マニュアル( 平 成 20 年 11 月 ) 美 原 太 子 線 ( 粟 ヶ 池 工 区 ) 富 田 林 市 余 野 茨 木 線 (1 工 区 ) 茨 木 市 国 道 170 号 ( 西 石 切 立 体 交 差 事 業 ) 東 大 阪 市 豊 能 池 田 線 ( 都 市 計 画 道 路 止 々 呂 美 吉 川 線 ) 箕 面 市 バイパス 億 円 48 億 円 国 土 交 通 省 費 用 便 益 マニュアル( 平 成 20 年 11 月 ) 現 道 拡 幅 便 益 の 算 出 手 法 が 確 立 されていない 仮 に 道 路 事 業 のマニュアルを 適 用 したとしても 整 備 前 後 の 時 間 距 離 がほとんど 変 化 がないため 適 正 に 便 益 を 算 出 することは 困 難 立 体 交 差 (アンタ ーハ ス) 億 円 147 億 円 国 土 交 通 省 費 用 便 益 マニュアル( 平 成 20 年 11 月 ) バイパス 億 円 106 億 円 国 土 交 通 省 費 用 便 益 マニュアル( 平 成 20 年 11 月 ) 現 道 拡 幅 歩 道 設 置 等 の 交 通 安 全 事 業 についても 費 用 便 益 の 手 法 が 確 立 されていない ( 本 委 員 会 での 交 通 安 全 事 業 : 大 阪 和 泉 泉 南 線 泉 佐 野 市 )
8 連 続 立 体 交 差 事 業 の 費 用 便 益 比 について 連 続 立 体 交 差 事 業 の 費 用 分 析 マニュアル 基 本 的 な 考 え 方 項 目 備 考 1 移 動 時 間 短 縮 便 益 総 移 動 時 間 費 用 の 差 ( 整 備 前 後 の 差 によ り 算 出 ) 交 通 量 ( 台 / 日 ) 移 動 時 間 ( 分 ) 時 間 価 値 原 単 位 ( 円 / 分 台 ) 走 行 しやすいルートを 選 択 するため 移 動 時 間 が 短 縮 されると 便 益 が 生 じる 2 走 行 経 費 減 少 便 益 総 走 行 費 用 の 差 ( 整 備 前 後 の 差 によ り 算 出 ) 交 通 量 ( 台 / 日 ) リンクの 延 長 (km) 走 行 経 費 原 単 位 ( 円 / 台 km) 走 行 しやすいルートを 選 択 するため リンクの 延 長 ( 走 行 距 離 )が 整 備 前 後 で 異 なる 3 交 通 事 故 減 少 便 益 1. 過 去 5 年 間 の 事 故 歴 より 算 定 2. 交 通 事 故 の 社 会 損 失 の 差 ( 整 備 前 後 の 差 により 算 出 ) 1. 踏 切 事 故 減 少 便 益 + 2. 交 通 事 故 減 少 便 益 1. 踏 切 事 故 減 少 便 益 = 平 均 事 故 発 生 件 数 ( 件 / 年 ) 損 害 額 原 単 位 ( 円 / 件 ) 2. 交 通 事 故 減 少 便 益 =A{ 交 通 量 ( 台 / 日 ) リンクの 延 長 (km)} +B{ 交 通 量 ( 台 / 日 ) 交 差 点 数 ( 箇 所 ) } A Bは 係 数 ( 市 街 地 の2 車 線 道 路 では A=2150 B=530) 1. 踏 切 事 故 件 数 により 便 益 を 算 出 2. 走 行 しやすいルート を 選 択 するため リンク の 延 長 や 交 差 点 数 が 整 備 前 後 で 異 なる
9 マイナス 便 益 の 要 因 について 大 阪 外 環 状 線 ( 東 大 阪 市 ) 連 続 立 体 交 差 事 業 の 便 益 項 目 算 出 結 果 1 移 動 時 間 短 縮 便 益 踏 切 除 却 により 走 行 速 度 が 向 上 し 移 動 時 間 が 短 縮 億 円 の 便 益 が 発 生 2 走 行 経 費 減 少 便 益 踏 切 除 却 により 走 行 速 度 が 向 上 することにより 距 離 は 長 くても 早 く 到 達 する ルートに 迂 回 する 交 通 が 発 生 し 走 行 経 費 ( 燃 料 費 等 )が 増 大 マイナス4.7 億 円 の 便 益 が 発 生 1. 過 去 5 年 間 に 踏 切 事 故 が 無 い 踏 切 事 故 減 少 便 益 はゼロ 3 交 通 事 故 減 少 便 益 2. 踏 切 除 却 により 走 行 速 度 が 向 上 することにより 距 離 は 長 くても 早 く 到 達 するルートに 迂 回 する 交 通 が 発 生 し 走 行 距 離 が 長 くなる 車 両 が 増 加 また 通 過 する 交 差 点 数 が 増 加 交 通 事 故 減 少 便 益 はマイナス3.0 億 円
10 整 備 前 後 のルート 比 較 (イメージ) 整 備 前 ルート ( 距 離 は 最 短 ) 出 発 地 到 着 地 整 備 後 ルート ( 距 離 は 長 いが 到 着 時 間 が 早 い)
11 連 続 立 体 交 差 事 業 の 大 阪 府 都 市 基 盤 整 備 中 期 計 画 ( 案 )の 位 置 付 けについて 大 阪 府 都 市 整 備 中 期 計 画 ( 案 )に 示 すアクションプログラムでは 都 市 の 成 長 を 支 えるインフラの 強 化 として 慢 性 的 な 交 通 渋 滞 の 解 消 を 図 ることとしており 具 体 的 な 事 業 として 連 続 立 体 交 差 事 業 が 位 置 づけら れている 個 別 の 箇 所 については 下 記 のとおり 近 鉄 奈 良 線 大 阪 外 環 状 線 南 海 本 線 高 師 浜 線 南 海 本 線 京 阪 本 線 の 5 箇 所 については 事 業 中 であり 整 備 を 重 点 的 に 進 め 効 果 の 早 期 発 現 を 図 ることとしている 阪 急 京 都 線 については 周 辺 のまちづくりなどにより 効 果 発 現 が 期 待 でき る 箇 所 として 地 元 市 鉄 道 事 業 者 との 協 議 熟 度 に 応 じ 新 たに 事 業 着 手 を 行 う 予 定
12 大 阪 和 泉 泉 南 線 の 大 阪 府 都 市 基 盤 整 備 中 期 計 画 ( 案 )の 位 置 付 けについて 中 期 計 画 における 交 通 安 全 事 業 の 考 え 方 交 通 安 全 事 業 交 通 状 況 や 沿 道 の 土 地 利 用 の 変 化 により 必 要 性 や 優 先 度 に 常 に 変 更 が 生 じる 性 質 の 事 業 現 在 の 管 理 道 路 すべてを 対 象 とした 評 価 は 困 難 中 期 計 画 上 計 画 期 間 内 に 整 備 する 路 線 箇 所 を 明 確 に 固 定 化 することは 非 現 実 的 であるため 以 下 の 考 え 方 により 整 備 方 針 を 決 定 する 整 備 方 針 歩 道 整 備 事 業 について まずは 現 在 事 業 中 の 箇 所 を 優 先 整 備 新 規 の 事 業 着 手 にあたっては 中 期 計 画 の 重 点 化 方 針 に 基 づき 交 通 量 や 交 通 事 故 通 学 路 やバリアフリーの 特 定 道 路 の 指 定 状 況 や 地 元 の 事 業 用 地 買 収 等 に 対 する 理 解 協 力 状 況 といった ことを 総 合 的 に 勘 案 し 事 業 の 必 要 性 や 優 先 度 について 検 討 のうえ 決 定 交 差 点 改 良 事 業 について 歩 道 整 備 と 同 様 まずは 現 在 事 業 中 の 箇 所 を 優 先 的 に 整 備 新 規 の 事 業 着 手 にあたっては 交 通 事 故 や 渋 滞 の 発 生 状 況 地 域 状 況 等 を 総 合 的 に 勘 案 し 事 業 の 必 要 性 や 優 先 度 につい て 検 討 のうえ 決 定 本 事 業 は 交 差 点 改 良 事 業 の 考 え 方 のうち 下 線 部 に 該 当 することから 優 先 的 に 整 備 する 箇 所 として 位 置 付 け
13 ( 主 ) 大 阪 和 泉 泉 南 線 山 出 交 差 点 改 良 事 業 目 的 交 通 渋 滞 解 消 右 折 レーンの 設 置 交 通 安 全 の 確 保 右 折 レーンの 設 置 歩 道 拡 幅 現 状 交 通 量 H11 H22 自 動 車 交 通 量 11,458 台 10,796 台 /12h 自 転 車 交 通 量 261 台 369 台 / 日 歩 行 者 交 通 量 615 人 606 人 / 日 右 折 レーンがないため 右 折 車 の 滞 留 により 慢 性 的 な 渋 滞 が 発 生 直 近 5ヵ 年 における 交 通 事 故 は 25 件 発 生 うち 右 折 追 突 関 連 事 故 は 約 6 割 を 占 めている ( 渋 滞 が 起 因 と 想 定 ) 整 備 方 針 特 に 渋 滞 の 著 しい 交 差 点 の 南 側 ( 北 行 車 線 )に 右 折 レーンを 設 置 交 通 流 の 改 善 を 図 ることによ る 交 通 事 故 の 削 減 狭 小 な 歩 道 の 拡 幅 歩 行 者 等 の 安 全 性 の 向 上 過 年 度 に 廃 止 した 都 市 計 画 線 に 合 わせて 西 側 へ 拡 幅
14 ( 主 ) 大 阪 和 泉 泉 南 線 山 出 交 差 点 改 良 交 通 安 全 事 業 箇 所 における 事 故 状 況 について ( 主 ) 大 阪 和 泉 泉 南 線 山 出 交 差 点 ( 泉 佐 野 市 上 瓦 屋 ~ 中 庄 町 ) 事 業 箇 所 付 近 で 発 生 した 主 な 事 故 (H19~23/5ヵ 年 ) 事 故 昼 夜 道 路 事 故 類 型 当 事 者 種 別 内 容 形 状 当 事 者 1 当 事 者 2 軽 傷 夜 単 路 他 の 追 突 乗 用 軽 自 動 車 乗 用 軽 自 動 車 軽 傷 夜 単 路 他 の 追 突 乗 用 普 通 車 乗 用 軽 自 動 車 軽 傷 夜 交 差 点 右 折 直 進 乗 用 軽 自 動 車 原 付 自 転 車 重 傷 昼 交 差 点 他 の 右 折 時 乗 用 普 通 車 駆 動 補 助 付 自 転 車 軽 傷 昼 単 路 他 の 追 突 乗 用 普 通 車 乗 用 普 通 車 軽 傷 昼 交 差 点 他 の 追 突 乗 用 普 通 車 乗 用 軽 自 動 車 軽 傷 昼 単 路 他 の 追 突 乗 用 普 通 車 乗 用 軽 自 動 車 軽 傷 昼 交 差 点 他 の 追 突 貨 物 軽 自 動 車 乗 用 普 通 車 軽 傷 昼 単 路 他 の 追 突 乗 用 普 通 車 乗 用 軽 自 動 車 軽 傷 夜 交 差 点 右 折 直 進 乗 用 普 通 車 原 付 自 転 車 軽 傷 昼 単 路 右 折 直 進 乗 用 普 通 車 原 付 自 転 車 軽 傷 昼 単 路 他 の 追 突 貨 物 普 通 車 乗 用 軽 自 動 車 軽 傷 昼 交 差 点 右 折 直 進 自 二 251 以 上 自 転 車 軽 傷 夜 単 路 右 折 直 進 乗 用 普 通 車 原 付 自 転 車 25 件 /5ヵ 年 のうち 以 下 のいずれかに 該 当 する 事 故 を 抽 出 (カッコ 内 は 件 数 割 合 ) 1 右 折 事 故 (6 件 24%) 2 追 突 事 故 (8 件 32%)
15 現 場 状 況
16 現 場 状 況 交 差 点 南 1 一 見 するとスペースはあるが 飲 食 店 の 大 型 車 駐 車 場 として 使 用 している 東 側 に 拡 幅 すると 北 からの 直 進 導 線 が 悪 くなり 事 故 リ スクが 増 加 ( 北 からの 直 進 と 右 折 レーンが 一 直 線 上 ) 2
17 交 差 点 北 現 場 状 況 3 北 東 角 にガソリンスタンドが あり 改 良 困 難 北 交 差 点 4 北 西 角 に 広 めの 歩 行 者 溜 り あり
18 改 良 イメージ 西 側 へ 拡 幅 する 場 合 ( 現 計 画 ) 現 況 改 良 後 すりつけ 可 能 GS GS 旧 都 計 線 東 側 へ 拡 幅 する 場 合 現 況 改 良 後 すりつけ 不 可 直 進 導 線 上 に 右 折 レーン GS GS 旧 都 計 線
19 改 良 イメージ 複 合 レーンを 設 置 する 場 合 現 況 改 良 後 直 進 車 の 導 線 が 不 良 GS GS 旧 都 計 線 車 道 幅 員 を 拡 げることに より 歩 道 がさ らに 狭 くなる 10.4m 10.4m 0.5m 0.7m 1.6m 3.0m 3.0m 1.6m 0.5m 0.5m 1.2m 4.25m 2.75m 1.2m 歩 道 直 進 右 折 直 進 歩 道 歩 道 直 進 右 折 直 進 歩 道
20 代 替 案 の 可 能 性 と 今 後 の 整 備 方 針 について 代 替 案 について 代 替 案 の 検 討 現 道 の 幅 員 構 成 の 見 直 しによる 複 合 レーン( 右 折 直 進 混 在 ) 設 置 複 合 レーン 設 置 には 東 側 歩 道 の 活 用 ( 歩 道 幅 員 の 縮 小 )が 必 要 しかし 現 道 総 幅 員 はW=10.4mしかなく また 既 設 歩 道 もW=1.6mと 狭 小 本 案 については 過 年 度 に 交 通 管 理 者 と 協 議 済 狭 小 な 歩 道 幅 員 をさらに 縮 小 南 行 の 直 進 車 導 線 が 直 線 ではなくなる 結 論 本 現 場 条 件 においては 代 替 案 の 余 地 はない 今 後 の 整 備 方 針 について 事 故 リスクが 増 加 するため 対 策 としては 問 題 ありとの 回 答 当 面 の 対 応 現 計 画 により 引 き 続 き 要 となる 南 西 角 地 の 地 権 者 と 粘 り 強 く 交 渉 を 継 続 方 針 転 換 について 現 状 のまま 一 定 期 間 が 経 過 した 場 合 方 針 転 換 を 検 討 他 の 事 業 を 先 行 周 辺 環 境 の 大 幅 な 変 化 や 買 取 り 申 し 出 があった 場 合 には 対 応
21 1. 財 政 再 建 プログラム( 案 ) 抜 粋 (H20.6 策 定 ) 建 設 事 業 原 則 2 割 削 減 道 路 整 備 は2 本 柱 で 事 業 を 推 進 1. 大 阪 の 再 生 活 力 ある 大 阪 を 実 現 するための 道 路 整 備 2. 快 適 安 心 安 全 な 暮 らしを 実 現 するための 道 路 整 備 骨 太 府 民 密 着 財 政 再 建 プログラムによる 事 業 費 カットにより 道 路 整 備 すべて 行 うことは 困 難 重 点 化 イ メ ー ジ 骨 太 大 阪 の 骨 格 を 形 成 する 道 路 整 備 開 かずの 踏 切 対 策 など 渋 滞 対 策 府 民 密 着 地 域 課 題 解 決 の 道 路 整 備 狭 隘 区 間 の 解 消 など 優 先 整 備 第 二 京 阪 大 和 川 線 関 連 最 優 先 早 期 概 成 可 能 残 事 業 費 が 大 用 地 買 収 難 航 など 長 期 を 要 するもの ペースダウン 着 実 に 整 備 一 時 休 止
22 2. 大 阪 府 都 市 整 備 中 期 計 画 ( 案 ) 抜 粋 ( 策 定 H24.3) 建 設 事 業 の 重 点 化 方 針 即 効 性 実 現 性 を 重 視 さらなる 選 択 と 集 中 物 流 の 効 率 化 や 広 域 連 携 の 強 化 安 全 安 心 の 確 保 早 期 に 効 果 発 現 が 可 能 である などの 観 点 から 選 択 と 集 中 により 重 点 化 今 後 の 道 路 投 資 の 基 本 的 考 え 方 (1) 第 1ステージ 大 規 模 継 続 事 業 にメド (H23~H32) 国 際 競 争 力 を 高 めるための 物 流 産 業 活 動 を 支 える 都 市 の 戦 略 インフラが 概 成 大 和 川 線 新 名 神 アクセス 府 県 間 道 路 連 立 事 業 など (2) 第 2ステージ 成 長 の 定 着 と 安 全 安 心 の 充 実 (H33~H42) 戦 略 インフラの 効 果 を 府 域 に 定 着 させる 広 域 幹 線 道 路 ネットワークの 更 なる 整 備 推 進 連 立 事 業 など (3) 第 3ステージ 大 量 更 新 時 代 への 移 行 (H43~) 府 民 に 密 着 した 道 路 の 質 の 向 上 と 大 規 模 更 新 事 業 をスタート 現 道 拡 幅 事 業 などネットワークの 総 仕 上 げ 戦 略 的 維 持 管 理 に 加 え 幹 線 道 路 の 橋 梁 架 け 替 え 大 量 更 新 時 代 に 向 け 投 資 をシフト
23 3. 大 阪 府 都 市 整 備 中 期 計 画 ( 案 ) 抜 粋 ( 策 定 H24.3) 当 面 10カ 年 における 道 路 街 路 事 業 の 休 止 路 線 再 開 の 考 え 方 対 象 路 線 H20 財 政 再 建 プログラム( 案 )の 影 響 により 一 時 休 止 した 路 線 1 整 備 必 要 性 の 増 大 例 ) 大 規 模 関 連 事 業 の 事 業 化 周 辺 交 通 状 況 の 変 化 による 流 入 交 通 量 増 加 買 取 申 出 対 応 等 による 沿 道 状 況 の 変 化 2 事 業 費 の 縮 減 例 ) 区 間 や 幅 員 の 見 直 しによる 全 体 事 業 費 の 減 局 所 改 良 による 代 替 12の 条 件 ともに 満 たす Yes 早 期 効 果 発 現 が 可 能 な(コストが 比 較 的 少 ない) もので 地 元 合 意 が 得 られる Yes No 休 止 継 続 No 再 開
24 4. 対 象 路 線 の 財 プロ 中 期 計 画 の 方 針 番 号 路 線 名 主 な 事 業 内 容 財 プロ(H20.6 策 定 ) の 位 置 付 け 中 期 計 画 (H24.3 策 定 ) の 位 置 付 け 再 開 休 止 の 理 由 対 応 方 針 ( 原 案 ) 6 春 木 岸 和 田 線 岸 和 田 市 バイパス 継 続 ( 着 実 に 実 施 ) 継 続 事 業 継 続 7 岸 和 田 港 塔 原 線 岸 和 田 市 立 体 交 差 (JR 高 架 ) 継 続 (ペースダウン) 継 続 事 業 継 続 8 9 本 堂 高 井 田 線 ( 青 谷 バイパス) 柏 原 市 安 満 前 島 線 高 槻 市 バイパス 休 止 休 止 現 道 拡 幅 休 止 再 開 現 時 点 未 着 手 早 期 効 果 の 目 処 が 立 っていな い 1 新 名 神 アクセスとなる 十 三 高 槻 線 の 工 事 用 道 路 2 事 業 区 間 縮 小 によりコスト 縮 減 休 止 事 業 継 続 10 大 阪 和 泉 泉 南 線 ( 都 市 計 画 道 路 大 阪 岸 和 田 南 海 線 ) 熊 取 町 バイパス 休 止 再 開 1バイパス 区 間 が 供 用 2 片 側 歩 道 整 備 によりコスト 縮 減 事 業 継 続 豊 能 池 田 線 ( 伏 尾 バイパス) 池 田 市 美 原 太 子 線 ( 粟 ヶ 池 工 区 ) 富 田 林 市 バイパス 休 止 休 止 バイパス 平 面 道 路 継 続 鉄 道 高 架 休 止 平 面 道 路 継 続 鉄 道 高 架 休 止 残 事 業 費 が 大 きいこと 箕 面 森 町 新 名 神 高 速 道 路 の 整 備 状 況 を 踏 まえ 再 度 計 画 見 直 しの 必 要 あり 休 止 事 業 継 続 ( 一 部 休 止 ) 13 余 野 茨 木 線 (1 工 区 ) 茨 木 市 現 道 拡 幅 休 止 再 開 1 彩 都 中 部 地 区 開 発 の 進 展 2 片 側 歩 道 整 備 によりコスト 縮 減 事 業 継 続 14 国 道 170 号 ( 西 石 切 立 体 交 差 事 業 ) 東 大 阪 市 立 体 交 差 (アンタ ーハ ス) 休 止 休 止 大 阪 瓢 箪 山 線 整 備 の 状 況 を 踏 まえ 再 度 計 画 見 直 しの 必 要 あり 休 止 15 豊 能 池 田 線 ( 都 市 計 画 道 路 止 々 呂 美 吉 川 線 ) 箕 面 市 バイパス 箕 面 森 町 区 間 休 止 R423 重 複 部 継 続 箕 面 森 町 区 間 休 止 R423 重 複 部 継 続 事 業 継 続 ( 一 部 休 止 )
25 一 般 府 道 春 木 岸 和 田 線 (1) 位 置 付 け 国 道 26 号 と 国 道 170 号 を 結 ぶ 主 要 道 路 府 営 蜻 蛉 池 公 園 へのアクセス 道 路 整 備 内 容 バイパス 整 備 (L=2.9km W=15m) 地 図 ( 上 記 位 置 付 を 地 図 上 に 反 映 ) 春 木 岸 和 田 線 L=2.9Km 岸 和 田 市
26 一 般 府 道 春 木 岸 和 田 線 (2) 整 備 の 目 的 (1) バイパス 機 能 の 確 保 現 道 には 歩 道 がなく 大 型 車 両 同 士 のすれ 違 いが 困 難 詳 細 図 ポンチ 絵 整 備 の 目 的 (2) アクセス 機 能 の 確 保 現 道 の 交 通 負 荷 軽 減! 並 走 する 現 道 の 春 木 岸 和 田 線 は 大 型 車 の 対 面 通 行 が 困 難 な 箇 所 がある バイパス 整 備 により 交 通 負 荷 を 軽 減 し 生 活 環 境 を 守 る 公 園 まちづくり 区 域 へのアクセス 向 上!! 詳 細 図 ポンチ 絵 道 の 駅 春 木 岸 和 田 線 L=2.9Km アクセス 機 能 確 保 に 寄 与! 整 備 により 岸 和 田 市 街 地 から 蜻 蛉 池 公 園 や 本 路 線 沿 線 で 岸 和 田 市 が 行 うまちづく り 区 域 ( 商 業 地 工 業 地 )へ のアクセス 向 上
27 主 要 地 方 道 岸 和 田 港 塔 原 線 (1) 位 置 付 け 岸 和 田 市 域 を 東 西 に 結 ぶ 主 要 な 幹 線 道 路 JR 阪 和 線 と 交 差 する 踏 切 部 は 開 かずの 踏 切 (ピーク 時 遮 断 時 間 49 分 37 秒 / 時 ) 整 備 内 容 鉄 道 (JR 阪 和 線 )の 立 体 交 差 化 (L=2.1km 踏 切 除 却 7 箇 所 ) 地 図 ( 上 記 位 置 付 を 地 図 上 に 反 映 )
28 主 要 地 方 道 岸 和 田 港 塔 原 線 (2) 整 備 の 目 的 (1) 交 通 の 円 滑 化 踏 切 による 交 通 遮 断 時 間 9.6 時 間 / 日 0 時 間 / 日 に!! 例 ) 東 岸 和 田 南 一 踏 切 整 備 の 目 的 (2) 安 全 性 の 向 上 整 備 の 目 的 (3) 環 境 の 改 善
29 一 般 府 道 本 堂 高 井 田 線 ( 青 谷 バイパス) (1) 位 置 付 け 国 道 25 号 から 柏 原 市 青 谷 地 区 を 経 て 奈 良 県 三 郷 町 で 国 道 25 号 に 至 る 延 長 約 7.6kmの 府 県 間 道 路 整 備 内 容 バイパス 整 備 (L=440 m W=7m) 事 業 箇 所 事 業 箇 所
30 一 般 府 道 本 堂 高 井 田 線 ( 青 谷 バイパス) (2) 整 備 の 目 的 (1) 整 備 の 目 的 (2) バイパス 整 備 による 現 道 の 狭 隘 部 や 線 形 不 良 の 解 消 現 道 を 利 用 する 歩 行 者 自 転 車 の 安 全 性 確 保 現 道 区 間 の 状 況 H16 完 成 路 肩 車 道 車 道 路 肩 JR 高 井 田 駅 青 谷 地 区 (バイパス 部 ) L=440 m W=7.0 m 一 部 L=80m 整 備 済 ( 一 ) 本 堂 高 井 田 線
31 一 般 府 道 安 満 前 島 線 (1) 位 置 付 け 高 槻 市 内 を 南 北 に 走 る 幹 線 道 路 十 三 高 槻 線 (H30 供 用 予 定 )の 交 差 道 路 新 名 神 高 速 道 路 関 連 事 業 整 備 内 容 現 道 拡 幅 整 備 (L=260m W=7m) 高 槻 市 171 W W N N S E E
32 一 般 府 道 安 満 前 島 線 (2) 整 備 の 目 的 (1) ( 都 ) 十 三 高 槻 線 の 整 備 進 捗 の 向 上 十 三 高 槻 線 の 整 備 促 進 に 寄 与! 工 事 用 進 入 路 として 整 備 複 数 方 向 からの 工 事 進 入 が 可 能 ( 都 ) 十 三 高 槻 線 新 名 神 高 速 道 路 供 用 に 伴 う 新 たな 交 通 量 の 分 散 効 果 171 安 満 前 島 線 工 事 用 進 入 路 として 進 捗 向 上 に 寄 与!! 早 急 な 安 全 安 心 の 確 保! 歩 行 者 空 間 の 創 設 車 道 幅 員 の 確 保 早 期 に 事 業 効 果 を 発 現 するため 西 側 の 重 点 整 備 に 計 画 変 更! 整 備 の 目 的 (2) 歩 行 者 等 の 安 全 性 の 確 保 歩 道 がなく 事 故 も 発 生 1.3 億 円 のコスト 縮 減!! 歩 道 の 未 整 備 歩 道 の 未 整 備 休 止 事 業 の 再 開
33 主 要 地 方 道 大 阪 和 泉 泉 南 線 (1) 位 置 付 け 大 阪 市 内 と 泉 州 地 域 を 結 ぶ 主 要 幹 線 道 路 関 西 国 際 空 港 へのアクセス 道 路 整 備 内 容 バイパス 整 備 現 道 拡 幅 整 備 (L=0.9m W=9.75m/22m) 関 西 国 際 空 港 主 要 地 方 道 大 阪 和 泉 泉 南 線 事 業 区 間 L=0.9km
34 主 要 地 方 道 大 阪 和 泉 泉 南 線 (2) 整 備 の 目 的 関 西 国 際 空 港 へのアクセス 機 能 確 保 と 歩 行 者 等 の 安 全 性 の 確 保 バイパス 区 間 が 供 用 したことにより 交 通 量 が 増 加 し 事 故 も 増 加 交 通 量 (16~18 時 ) H18 H24 1,684 台 2,076 台 事 故 状 況 H12~H17 H18 ~H23 15 件 23 件 自 歩 道 の 未 整 備 早 急 な 安 全 安 心 の 確 保! 自 歩 道 の 整 備 による 車 と 歩 行 者 の 分 離 早 期 の 効 果 発 現 のため 両 側 歩 道 片 側 歩 道 へ 変 更! 7.0 億 円 のコスト 縮 減!! 休 止 事 業 の 再 開
35 一 般 府 道 豊 能 池 田 線 ( 伏 尾 バイパス) (1) 位 置 付 け 大 阪 府 北 部 の 豊 能 地 域 と 池 田 市 中 心 部 を 結 ぶ 幹 線 道 路 道 路 線 形 が 悪 く 大 型 車 交 通 も 多 いことや 土 砂 災 害 の 影 響 を 受 け やすい 区 間 箕 面 森 町 (H27) 新 名 神 高 速 道 路 (H28 目 標 )と 接 続 する 道 路 整 備 内 容 バイパス 整 備 (L=1.4km W=13m) 事 業 箇 所 水 と 緑 の 健 康 都 市 箕 面 IC 新 名 神 高 速 道 路 国 道 173 号 府 道 豊 能 池 田 線 ( 国 道 423 号 )
36 一 般 府 道 豊 能 池 田 線 ( 伏 尾 バイパス) (2) 整 備 の 目 的 (1) バイパス 整 備 による 交 通 の 円 滑 化 整 備 の 目 的 (2) 歩 道 整 備 による 歩 行 者 等 の 安 全 確 保 (トンネル 部 除 く) バイパス 部 ( 一 般 区 間 ) L=140m バイパス 部 (トンネル 区 間 ) L=540m バイパス 部 ( 一 般 区 間 一 部 トンネル) L=280m 現 道 拡 幅 部 L=440m バイパス 整 備 による 事 業 効 果! 土 砂 災 害 を 受 けやすく 線 形 も 悪 いため バイパスを 整 備 現 道 部 分 の 安 全 性 確 保 のため 歩 道 を 整 備
37 主 要 地 方 道 美 原 太 子 線 粟 ヶ 池 工 区 (1) 位 置 付 け 旧 美 原 町 を 起 点 とし 富 田 林 市 を 経 由 して 南 河 内 地 域 北 部 を 東 西 に 結 ぶ 幹 線 道 路 整 備 内 容 バイパス 整 備 (L=0.4km W=16m) 鉄 道 立 体 交 差 化 170 W N E S 近 鉄 長 野 線 170 旧 美 原 太 子 線 喜 志 駅 309 府 道 美 原 太 子 線 L=0.4Km W=16.0m 新 美 原 太 子 線 富 田 林 駅 富 田 林 市
38 主 要 地 方 道 美 原 太 子 線 粟 ヶ 池 工 区 (2) 美 原 太 子 線 周 辺 踏 切 を 東 西 に 約 26,000 台 / 日 も の 自 動 車 が 通 過 新 美 原 太 子 線 と 旧 国 道 170 号 交 差 点 の 交 通 量 は 約 12,000 台 / 日 慢 性 的 な 渋 滞 ( 朝 の 通 勤 通 学 時 間 帯 がピーク) 本 事 業 により 周 辺 交 通 の 分 散 化 を 図 ることにより 慢 性 的 な 渋 滞 を 解 消 し 円 滑 な 交 通 安 全 性 の 確 保 を 図 る ( 南 北 交 通 量 台 / 日 ) ( 東 西 59 台 / 日 ) 旧 美 原 太 子 線 ( 東 西 交 通 量 9198 台 / 日 ) : 主 な 渋 滞 個 所 市 道 桜 井 1 号 東 行 ( 東 西 交 通 量 7838 台 / 日 ) ( 東 西 136 台 / 日 ) 市 道 中 野 1 号 東 行 ( 東 西 交 通 量 8418 台 / 日 ) ( 東 西 664 台 / 日 ) 新 美 原 太 子 線 ( 東 西 交 通 量 約 台 / 日 )
39 一 般 府 道 余 野 茨 木 線 (1 工 区 )(1) 位 置 付 け 彩 都 ( 国 際 文 化 公 園 都 市 ) 中 部 地 区 (H27まちびらき 予 定 )へのアクセス 道 路 整 備 内 容 現 道 拡 幅 整 備 (L=1.6km W=16m) 国 際 文 化 公 園 都 市 ( 彩 都 ) 東 部 地 区 ( 未 定 ) 高 槻 市 茨 木 市 中 部 地 区 (H24.1 着 手 ) 西 部 地 区 ( 供 用 済 み) 一 般 府 道 余 野 茨 木 線 L=1.6km 事 業 実 施 区 間 L=0.9km 171 既 供 用 区 間 L=0.7km W N E 茨 木 市 茨 木 I.C. S
40 一 般 府 道 余 野 茨 木 線 (1 工 区 ) (2) 整 備 の 目 的 (1) 彩 都 アクセス 道 路 ( 機 能 強 化 ) 彩 都 のアクセス 道 路 として 早 期 整 備 右 折 レーン 設 置 による 交 差 点 付 近 の 渋 滞 の 軽 減 円 滑 な 交 通 流 の 確 保 茨 木 市 施 工 山 麓 線 R171 早 急 な 安 全 安 心 の 確 保! 自 歩 道 の 整 備 や 車 道 幅 員 の 拡 幅 による 安 全 性 の 確 保 佐 保 ルート 道 路 茨 木 市 施 工 整 備 の 目 的 (2) 歩 行 者 等 の 安 全 性 の 確 保 早 期 に 事 業 効 果 を 発 現 するため 両 側 歩 道 片 側 歩 道 へ 変 更! 9,500 自 歩 道 が 一 部 未 整 備 であるため 死 亡 事 故 も 発 生 500 路 肩 3,000 3, ,500 車 道 車 道 路 肩 歩 道 5.6 億 円 のコスト 縮 減!! 自 歩 道 の 未 整 備 自 歩 道 の 未 整 備 休 止 事 業 の 再 開
41 一 般 国 道 170 号 ( 西 石 切 立 体 交 差 ) 整 備 事 業 (1) 位 置 付 け 国 道 170 号 の 慢 性 的 な 交 通 渋 滞 の 緩 和 を 目 的 とした 国 道 308 号 との 交 差 点 の 立 体 交 差 化 事 業 (アンダーパス 形 式 ) 整 備 内 容 立 体 交 差 化 (0.84km W=34m) 国 道 308 号 ( 都 ) 大 阪 生 駒 線 費 用 便 益 (B/C) について 地 図 国 道 170 号 ( 上 記 位 置 付 を 地 図 上 に 反 映 ) 事 業 区 間 L=840m W=34.0m 第 二 阪 奈 有 料 道 路 近 鉄 奈 良 線 連 立 事 業 ( 都 ) 大 阪 瓢 箪 山 線 N W E S
42 一 般 国 道 170 号 ( 西 石 切 立 体 交 差 ) 整 備 事 業 (2) 整 備 の 目 的 立 体 交 差 による 渋 滞 緩 和 暫 定 平 面 ( 平 面 交 差 ) 完 成 形 ( 立 体 交 差 ) A-A 断 面 事 業 区 間 L=840m W=34.0m 国 道 308 号 南 阪 奈 有 料 道 路 170 号 ( 交 通 量 混 雑 度 ) H17(32,679 台 /12h 1.57) H22(32,144 台 /12h 1.23) 308 号 ( 交 通 量 混 雑 度 ) H17(24,288 台 /12h 0.64) H22(23,931 台 /12h 0.61) H22 年 5 月 に 暫 定 供 用 A A 暫 定 形 ( 平 面 交 差 ) [H22.5 供 用 ] 整 備 前 H22.9 実 施 の 交 通 センサ スと H17 実 施 の 交 通 セ ンサスを 比 較 した 結 果 交 差 する 道 路 の 混 雑 度 が 緩 和 されていることが 確 認 された W N E S
43 一 般 府 道 豊 能 池 田 線 ( 都 市 計 画 道 路 止 々 呂 美 吉 川 線 )(1) 位 置 付 け 新 名 神 高 速 道 路 箕 面 IC( 仮 称 ) や 平 成 19 年 5 月 開 通 の 箕 面 グ リーンロードへのアクセス 道 路 ( 国 道 423 号 重 複 区 間 ) 水 と 緑 の 健 康 都 市 ( 箕 面 森 町 ) へのアクセス 道 路 ( 箕 面 森 町 区 間 ) 整 備 内 容 バイパス 整 備 現 道 拡 幅 整 備 (L=1.3km W=14~25m) W N S E 国 道 477 号 水 と 緑 の 健 康 都 市 事 業 箇 所 箕 面 有 料 道 路 国 道 173 号 新 名 神 高 速 道 路 一 般 府 道 豊 能 池 田 線 ( 一 般 国 道 423 号 ) 位 置 図 事 業 箇 所
44 一 般 府 道 豊 能 池 田 線 ( 都 市 計 画 道 路 止 々 呂 美 吉 川 線 )(2) 整 備 の 目 的 (1) 新 名 神 高 速 道 路 箕 面 IC 箕 面 有 料 道 路 へのアクセス 機 能 の 確 保 整 備 の 目 的 (2) 箕 面 森 町 へのアクセス 機 能 の 確 保 国 道 477 号 水 と 緑 の 健 康 都 市 第 1 区 域 W N S E 477 止 々 呂 美 東 西 線 池 田 市 新 名 神 高 速 道 路 都 止 々 呂 美 吉 川 線 第 3 区 域 第 2 区 域 箕 面 市 L=0.1km W=14.0m 区 画 整 理 事 業 で 施 工 L=1.2km W=14.0~25.0m ( 都 ) 止 々 呂 美 吉 川 線 L=1.3km 2 車 線 区 間 ( 箕 面 森 町 区 間 ) 4 車 線 区 間 (R423 重 複 区 間 ) ( 仮 ) 箕 面 IC 423 伏 尾 町 第 3 区 域 箕 面 市 余 野 川 豊 能 池 田 線 箕 面 有 料 道 路 箕 面 IC 付 近 は 新 名 神 高 速 道 路 供 用 に 合 わせ 現 在 工 事 中 である 2 車 線 区 間 L=0.65km ( 現 道 R423~ 水 と 緑 の 健 康 都 市 ) ( 仮 ) 箕 面 IC 新 名 神 高 速 道 路 箕 面 有 料 道 路 4 車 線 区 間 L=0.55km ( 箕 面 有 料 道 路 交 差 点 ~ 現 道 R423) 箕 面 IC 付 近 工 事 状 況
資 料 -6 平 成 20 年 度 第 2 回 北 陸 地 方 整 備 局 事 業 評 価 監 視 委 員 会 特 定 構 造 物 改 築 事 業 事 後 評 価 説 明 資 料 平 成 20 年 11 月 北 陸 地 方 整 備 局 -0-
平 成 20 年 度 事 後 評 価 対 象 事 業 の 概 要 事 業 名 特 定 構 造 物 改 築 事 業 ( ) 事 業 区 分 河 川 事 業 事 業 箇 所 新 潟 県 三 条 市 須 頃 地 先 事 業 採 択 平 成 9 年 度 都 市 計 画 決 定 - 用 地 着 手 - 工 事 着 手 平 成 9 年 度 完 成 に 至 る 経 緯 平 成 9 年 度 特 定 構 造 物 改
目 次 第 1. 土 区 画 整 理 事 業 の 名 称 等 1 (1) 土 区 画 整 理 事 業 の 名 称 1 (2) 施 行 者 の 名 称 1 第 2. 施 行 区 1 (1) 施 行 区 の 位 置 1 (2) 施 行 区 位 置 図 1 (3) 施 行 区 の 区 域 1 (4) 施
北 部 大 阪 都 市 画 事 業 JR 高 槻 駅 北 東 土 区 画 整 理 事 業 事 業 画 書 高 槻 市 JR 高 槻 駅 北 東 土 区 画 整 理 組 合 目 次 第 1. 土 区 画 整 理 事 業 の 名 称 等 1 (1) 土 区 画 整 理 事 業 の 名 称 1 (2) 施 行 者 の 名 称 1 第 2. 施 行 区 1 (1) 施 行 区 の 位 置 1 (2) 施 行
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佐 野 市 生 活 排 水 処 理 構 想 ( 案 ) 平 成 27 年 12 月 佐 野 市 目 次 1. 生 活 排 水 処 理 構 想 について 1.1 生 活 排 水 処 理 構 想 とは P.1 1.2 生 活 排 水 処 理 施 設 の 種 類 P.1 2. 佐 野 市 の 現 状 と 課 題 2.1 整 備 状 況 P.2 2.2 主 な 汚 水 処 理 施 設 P.2 2.3 生 活
目 次 1. 位 置 図 1 2. 事 業 の 目 的 と 計 画 の 概 要 2 3. 事 業 進 捗 の 状 況 5 4. 事 業 の 必 要 性 に 関 する 視 点 7 5. 費 用 対 効 果 11 6. 事 業 進 捗 の 見 込 みの 視 点 13 7. 今 後 の 対 応 方 針 (
資 料 3-5-1 関 東 地 方 整 備 局 ( 再 評 価 ) 事 業 評 価 監 視 委 員 会 ( 平 成 25 年 度 第 6 回 ) 一 般 国 道 51 号 大 栄 拡 幅 平 成 25 年 10 月 17 日 国 土 交 通 省 関 東 地 方 整 備 局 目 次 1. 位 置 図 1 2. 事 業 の 目 的 と 計 画 の 概 要 2 3. 事 業 進 捗 の 状 況 5 4.
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平 成 27 年 度 施 策 評 価 調 書 施 策 の 名 称 等 整 理 番 号 22 評 価 担 当 課 営 業 戦 略 課 職 氏 名 施 策 名 ( 基 本 事 業 ) 商 業 の 活 性 化 総 合 計 画 の 位 置 づけ 基 本 目 主 要 施 策 4 想 像 力 と 活 力 にあふれたまちづくり 商 業 の 振 興 2 施 策 の 現 状 分 析 と 意 図 施 策 の 対 象 意
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東 京 都 市 計 画 地 区 計 画 の 決 定 ( 豊 島 区 決 定 ) 都 市 計 画 上 池 袋 二 三 四 丁 目 地 区 地 区 計 画 を 次 のように 決 定 する 名 称 上 池 袋 二 三 四 丁 目 地 区 地 区 計 画 位 置 豊 島 区 上 池 袋 二 丁 目 上 池 袋 三 丁 目 上 池 袋 四 丁 目 及 び 池 袋 本 町 一 丁 目 各 地 内 面 積 約 46.5ha
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( 別 紙 2) 再 評 価 調 書 ( 案 ) Ⅰ 概 要 名 床 上 浸 水 対 策 特 別 緊 急 地 区 名 一 級 河 川 箇 所 岡 崎 市 西 尾 市 幸 田 町 あ らまし は 幸 田 町 桐 山 を 源 とし 右 支 川 である 等 を 合 流 させ 岡 崎 市 市 街 地 を 貫 流 し て 矢 作 古 川 に 注 ぐ 流 域 面 積 約 101km 2 河 川 延 長 約 19km
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平 成 25 年 度 国 土 交 通 省 税 制 改 正 事 項 ( 住 宅 関 係 抜 粋 ) 平 成 25 年 5 月 国 土 交 通 省 住 宅 局 平 成 25 年 度 住 宅 関 連 税 制 の 改 正 概 要 ( 主 要 事 項 目 次 ) 1. 消 費 税 率 引 上 げを 踏 まえた 住 宅 取 得 対 策 P2 1 住 宅 ローン 減 税 P2 2 投 資 型 減 税 ( 現 金
( の 復 旧 ) 3. 南 相 馬 市 エリアの 避 難 指 示 解 除 準 備 区 域 及 び 居 住 制 限 区 域 内 の 路 線 数 ( ) 10 路 線 うち 被 災 した 路 線 ( 工 区 ) 数 10 路 線 52 箇 所 うち 応 急 対 策 を 実 施 した 路 線 ( 工 区
道 路 ( 高 速 道 路 の 復 旧 整 備 ) 1. 常 磐 自 動 車 道 1 箇 所 名 : 常 磐 自 動 車 道 の 供 用 中 区 間 の 被 災 箇 所 及 び 整 備 区 間 2 供 用 中 区 間 の 被 災 箇 所 については 応 急 復 旧 により 平 成 23 年 4 月 28 日 までに 旧 警 戒 区 域 にかかる 区 間 ( 常 磐 道 広 野 IC~ 常 磐 富 岡
目 次 整 備 方 針 の 策 定 目 的 P1 公 民 館 の 現 状 P2~P4 1 公 民 館 の 施 設 概 要 P2~P3 2 施 設 の 老 朽 化 について P3 3 公 民 館 の 耐 震 化 について P3 4 施 設 の 利 便 性 について P3~P4 公 民 館 整 備 の
津 山 市 公 民 館 整 備 方 針 平 成 25 年 4 月 津 山 市 津 山 市 教 育 委 員 会 目 次 整 備 方 針 の 策 定 目 的 P1 公 民 館 の 現 状 P2~P4 1 公 民 館 の 施 設 概 要 P2~P3 2 施 設 の 老 朽 化 について P3 3 公 民 館 の 耐 震 化 について P3 4 施 設 の 利 便 性 について P3~P4 公 民 館 整
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恵 庭 市 教 員 住 宅 のあり 方 基 本 方 針 平 成 25 年 2 月 恵 庭 市 教 育 委 員 会 目 次 1. 教 員 住 宅 の 現 状 (1) 教 員 住 宅 の 役 割 1 (2) 教 員 住 宅 の 実 態 1 (3) 環 境 の 変 化 1 (4) 教 員 の 住 宅 事 情 1 2 2. 基 本 方 針 の 目 的 2 3.あり 方 検 討 会 議 の 答 申 内 容
その 他 事 業 推 進 体 制 平 成 20 年 3 月 26 日 に 石 垣 島 国 営 土 地 改 良 事 業 推 進 協 議 会 を 設 立 し 事 業 を 推 進 ( 構 成 : 石 垣 市 石 垣 市 議 会 石 垣 島 土 地 改 良 区 石 垣 市 農 業 委 員 会 沖 縄 県 農
国 営 かんがい 排 水 事 業 石 垣 島 地 区 事 業 の 概 要 本 事 業 は 沖 縄 本 島 から 南 西 約 400kmにある 石 垣 島 に 位 置 する 石 垣 市 の4,338haの 農 業 地 帯 において 農 業 用 水 の 安 定 供 給 を 図 るため 農 業 水 利 施 設 の 改 修 整 備 を 行 うものである 事 業 の 目 的 必 要 性 本 地 区 は さとうきびを
目 次 第 1 土 地 区 画 整 理 事 業 の 名 称 等 1 1. 土 地 区 画 整 理 事 業 の 名 称 1 2. 施 行 者 の 名 称 1 第 2 施 行 地 区 1 1. 施 行 地 区 の 位 置 1 2. 施 行 地 区 位 置 図 1 3. 施 行 地 区 の 区 域 1 4
資 料 1 土 地 区 画 整 理 事 業 画 書 ( 案 ) ( 仮 称 ) 箕 面 市 船 場 東 地 区 土 地 区 画 整 理 組 合 目 次 第 1 土 地 区 画 整 理 事 業 の 名 称 等 1 1. 土 地 区 画 整 理 事 業 の 名 称 1 2. 施 行 者 の 名 称 1 第 2 施 行 地 区 1 1. 施 行 地 区 の 位 置 1 2. 施 行 地 区 位 置 図 1
1. 事 業 概 要 起 終 点 こ き むらなか いぬや ごろうる : 愛 知 県 ~ 犬 山 延 長 等 :7.km(6 車 線 設 計 速 度 6km/h 事 業 費 : 約 9 億 円 計 画 交 通 量 : 約 4,3 台 / 日 乗 用 車 型 貨 物 大 型 貨 物 3 8,8 台 /
資 料 社 会 資 本 整 備 審 議 会 道 路 分 科 会 部 地 方 委 員 会 ( 平 成 年 度 第 1 回 平 成 年 度 規 事 業 候 補 箇 所 1 一 般 国 道 号 バイパス に 係 る 規 事 業 採 択 時 評 価 国 土 交 通 省 部 地 方 整 備 局 Ministry of Land, Infrastructure, Transport and Tourism Chubu
事 業 概 要 利 用 時 間 休 館 日 使 用 方 法 使 用 料 施 設 を 取 り 巻 く 状 況 や 課 題 < 松 山 駅 前 駐 輪 場 > JR 松 山 駅 を 利 用 する 人 の 自 転 車 原 付 を 収 容 する 施 設 として 設 置 され 有 料 駐 輪 場 の 利 用
駐 輪 場 ( 都 市 整 備 部 総 合 交 通 課 所 管 ) 市 が 設 置 している 有 料 駐 輪 場 は 市 内 に 2か 所 あります 松 山 駅 前 駐 輪 場 基 本 情 報 施 設 名 所 在 地 敷 地 面 積 構 造 階 層 延 べ 面 積 建 築 年 管 理 形 態 敷 地 の 状 態 松 山 駅 前 駐 輪 場 三 番 町 八 丁 目 364-6 681.25 m2 軽
災害時の賃貸住宅居住者の居住の安定確保について
参 考 資 料 7 災 害 時 の 賃 貸 住 宅 居 住 者 の 居 住 の 安 定 確 保 について 平 成 24 年 11 月 国 土 交 通 省 住 宅 局 1. 東 日 本 大 震 災 で 住 居 を 失 われた 方 への 居 住 の 安 定 の 確 保 震 災 発 生 復 旧 期 復 興 期 東 日 本 大 震 災 住 宅 が 滅 失 避 難 所 等 2012.3.11 17:00 時
１ 調査名称：太田市総合交通体系調査
( 様 式 -1 表 紙 ) 1 調 査 名 称 : 太 田 市 総 合 都 市 交 通 体 系 調 査 2 調 査 主 体 : 太 田 市 3 調 査 圏 域 : 群 馬 県 太 田 市 ( 両 毛 都 市 圏 ) 4 調 査 期 間 : 平 成 23 年 度 ~ 平 成 24 年 度 5 調 査 費 :7,980 千 円 ( 当 年 度 までの 合 計 :7,980 千 円 ) ( 総 合 都
別 表 1 土 地 建 物 提 案 型 の 供 給 計 画 に 関 する 評 価 項 目 と 評 価 点 数 表 項 目 区 分 評 価 内 容 と 点 数 一 般 評 価 項 目 100 1 立 地 条 件 (1) 交 通 利 便 性 ( 徒 歩 =80m/1 分 ) 25 (2) 生 活 利 便
石 巻 市 公 募 型 買 取 市 営 住 宅 の 供 給 計 画 に 関 する 選 定 基 準 制 定 平 成 24 年 10 月 10 日 改 正 平 成 25 年 5 月 1 日 改 正 平 成 26 年 7 月 8 日 改 正 平 成 27 年 12 月 4 日 改 正 平 成 28 年 6 月 27 日 第 1 目 的 この 基 準 は 石 巻 市 公 募 型 買 取 市 営 住 宅 制
6 構 造 等 コンクリートブロック 造 平 屋 建 て4 戸 長 屋 16 棟 64 戸 建 築 年 1 戸 当 床 面 積 棟 数 住 戸 改 善 後 床 面 積 昭 和 42 年 36.00m2 4 50.40m2 昭 和 43 年 36.50m2 3 50.90m2 昭 和 44 年 36.
市 営 住 宅 建 替 えPFI 等 導 入 可 能 性 調 査 業 務 委 託 仕 様 書 1. 適 用 範 囲 本 仕 様 書 は 十 和 田 市 ( 以 下 発 注 者 という )が 実 施 する 市 営 住 宅 建 替 えPFI 等 導 入 可 能 性 調 査 業 務 委 託 ( 以 下 本 業 務 委 託 という )に 適 用 するものとする 2. 業 務 目 的 十 和 田 市 営 住
文化政策情報システムの運用等
名 開 始 終 了 ( 予 定 ) 年 度 番 号 0406 平 成 25 年 行 政 レビューシート ( 文 部 科 学 省 ) 文 化 政 策 情 報 システム 運 用 等 担 当 部 局 庁 文 化 庁 作 成 責 任 者 平 成 8 年 度 なし 担 当 課 室 長 官 官 房 政 策 課 政 策 課 長 清 水 明 会 計 区 分 一 般 会 計 政 策 施 策 名 根 拠 法 令 ( 具
(2) 国 道 196 号 自 転 車 走 行 空 間 社 会 実 験 ( 平 成 21 年 度 ) 概 要 松 山 市 内 の 国 道 196 号 において 自 転 車 レーンを 設 置 する 社 会 実 験 を 実 施 し 歩 行 者 と 自 転 車 の 分 離 による 走 行 空 間 の 安
2.2 自 転 車 ネットワーク 構 築 に 向 けたこれまでの 取 組 み (1) 概 要 自 転 車 ネットワーク 構 築 に 向 け これまで 様 々な 手 法 による 社 会 実 験 を 行 い 自 転 車 走 行 空 間 について 検 討 を 重 ねている 2 社 会 実 験 の 実 施 箇 所 4 1 1 ロープウェイ 街 (H15 トラン ジ ッ ト モ ー ル 社 会 実 験 ) L=500m
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参 考 資 料 道 路 空 間 利 活 用 の 事 例 紹 介 Ministry of Land, Infrastructure, Transport and Tourism 道 路 空 間 に 対 する 国 民 のニーズを 把 握 するため 平 成 22 年 6 月 から7 月 にかけて 道 路 空 間 のオープン 化 に 対 する 提 案 を 広 く 募 集 したところ 民 間 企 業 地 方
2 役 員 の 報 酬 等 の 支 給 状 況 平 成 27 年 度 年 間 報 酬 等 の 総 額 就 任 退 任 の 状 況 役 名 報 酬 ( 給 与 ) 賞 与 その 他 ( 内 容 ) 就 任 退 任 2,142 ( 地 域 手 当 ) 17,205 11,580 3,311 4 月 1
独 立 行 政 法 人 統 計 センター( 法 人 番 号 7011105002089)の 役 職 員 の 報 酬 給 与 等 について Ⅰ 役 員 報 酬 等 について 1 役 員 報 酬 についての 基 本 方 針 に 関 する 事 項 1 役 員 報 酬 の 支 給 水 準 の 設 定 についての 考 え 方 独 立 行 政 法 人 通 則 法 第 52 条 第 3 項 の 規 定 に 基 づき
主要生活道路について
議 題 2 資 料 1. 本 日 の 検 討 テーマ 主 要 生 活 道 路 について 基 本 構 想 ( 平 成 23 年 3 月 の 中 間 報 告 資 料 )では 主 要 生 活 道 路 A~C 主 要 生 活 道 路 D~G の2 種 類 の 主 要 生 活 道 路 整 備 を 提 言 しています 各 路 線 の 具 体 的 な 整 備 手 法 については 地 区 計 画 制 度 の 適 用
1 はじめに 計 画 の 目 的 国 は 平 成 18 年 度 に 住 生 活 基 本 法 を 制 定 し 住 まいに 関 する 基 本 的 な 計 画 となる 住 生 活 基 本 計 画 ( 全 国 計 画 )を 策 定 し 住 宅 セーフティネットの 確 保 や 住 生 活 の 質 の 向 上
上 士 幌 町 住 生 活 基 本 計 画 ( 概 要 版 ) 平 成 27 年 2 月 上 士 幌 町 1 はじめに 計 画 の 目 的 国 は 平 成 18 年 度 に 住 生 活 基 本 法 を 制 定 し 住 まいに 関 する 基 本 的 な 計 画 となる 住 生 活 基 本 計 画 ( 全 国 計 画 )を 策 定 し 住 宅 セーフティネットの 確 保 や 住 生 活 の 質 の 向
消 費 ~ 軽 減 率 消 費 の 軽 減 率 制 度 が 消 費 率 10% 時 に 導 入 することとされています 平 成 26 年 4 月 1 日 平 成 27 年 10 月 1 日 ( 予 定 ) 消 費 率 5% 消 費 率 8% 消 費 率 10% 軽 減 率 の 導 入 平 成 26
消 費 ~ 簡 易 課 制 度 のみなし 仕 入 率 の 見 直 し 簡 易 課 制 度 におけるみなし 仕 入 率 が 以 下 のとおり 見 直 されます 該 当 する 区 分 改 正 前 みなし 仕 入 率 みなし 仕 入 率 改 正 後 区 分 卸 売 業 小 売 業 製 造 業 等 金 融 業 その 他 の サービス 及 び 業 等 保 険 業 不 動 産 業 第 1 種 第 2 種 第 3
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7. 道 路 整 備 7.1. 広 域 的 な 道 路 網 状 況 三 好 町 は 愛 知 県 のほぼ 中 央 部 に 位 置 し 東 名 高 速 道 路 ( 東 名 三 好 IC) 等 を 介 し 名 古 屋 市 中 心 部 や 空 港 港 湾 他 県 等 広 域 的 に 繋 がれている 近 隣 の 名 古 屋 市 や 豊 田 市 へは 東 西 に 走 る 国 道 153 号 により 結 ばれ 東
検 討 検 討 の 進 め 方 検 討 状 況 簡 易 収 支 の 世 帯 からサンプリング 世 帯 名 作 成 事 務 の 廃 止 4 5 必 要 な 世 帯 数 の 確 保 が 可 能 か 簡 易 収 支 を 実 施 している 民 間 事 業 者 との 連 絡 等 に 伴 う 事 務 の 複 雑
等 の 当 初 見 直 し 案 の 検 討 状 況 について 資 料 1-1 項 目 名 検 討 検 討 の 進 め 方 検 討 状 況 都 道 府 県 担 当 者 との 意 見 交 換 では 結 果 精 度 の 低 下 に 伴 い 結 果 が 活 用 されなくなった 場 合 の 員 のモチベーション 低 下 の 可 能 性 や 員 の 配 置 換 え 等 についての 考 慮 が 必 要 との 意
工 業 用 水 道 更 新 耐 震 化 事 業 の 費 用 対 効 果 の 算 定 工 業 用 水 道 更 新 耐 震 化 事 業 における 費 用 対 効 果 を 工 業 用 水 道 事 業 に 係 る 政 策 評 価 実 施 要 領 ( 経 済 産 業 省 ) 及 び 費 用 対 効 果 分 析
資 料 6-2 大 阪 広 域 水 道 企 業 団 工 業 用 水 道 更 新 耐 震 化 事 業 費 用 対 効 果 の 算 定 ( 事 前 評 価 ) 平 成 25 年 8 月 29 日 工 業 用 水 道 更 新 耐 震 化 事 業 の 費 用 対 効 果 の 算 定 工 業 用 水 道 更 新 耐 震 化 事 業 における 費 用 対 効 果 を 工 業 用 水 道 事 業 に 係 る 政
<4D6963726F736F667420576F7264202D208E9197BF825181408CF092CA8F88979D82CC96CA82A982E782CC984890FC82CC90AE979D81698BC792B7837183418CE3816A2E646F63>
資 料 2 交 通 処 理 の 面 からの 路 線 の 整 理 目 次 1. 検 討 ルートの 概 要 1 2. 各 道 路 の 現 状 2 3. 交 差 点 の 現 状 3 4. 関 連 する 事 業 4 5. 観 光 路 線 導 入 の 影 響 検 討 箇 所 5 6. 観 光 路 線 導 入 検 討 の 流 れ 6 7. 路 線 導 入 による 影 響 7 8. 箇 所 における 評 価 8
表紙
現 況 の 指 定 容 積 率 をすべて 使 い 切 った 場 合 に 現 況 容 積 率 の 2.25 倍 以 上 になるかどうかを 確 認 する 現 況 の 街 区 面 積 は 3,569,759m2 延 べ 床 面 積 は 3,569,759m2であるから 目 標 とする 延 べ 床 面 積 はその 2.25 倍 の 8,031,958m2である 一 方 指 定 容 積 率 をすべて 使 い
第２章 施設の実態（用途別）
9. 公 営 住 宅 (1) 施 設 の 概 要 設 置 の 目 的 市 営 住 宅 は 住 宅 に 困 窮 する 低 額 所 得 者 に 低 廉 な 家 賃 で 賃 貸 し 健 康 で 文 化 的 な 生 活 を 営 める ことを 目 的 に 設 置 されている 施 設 です 保 有 施 設 市 営 住 宅 として 24 1 住 宅 が 設 置 されており 合 計 1, 戸 延 床 面 積 58,42
Taro-01 議案概要.jtd
資 料 1 平 成 28 年 第 1 回 志 木 市 議 会 定 例 会 市 長 提 出 議 案 等 概 要 1 2 第 1 号 議 案 企 画 部 政 策 推 進 課 志 木 市 将 来 ビジョン( 第 五 次 志 木 市 総 合 振 興 計 画 将 来 構 想 )の 策 定 について ( 政 策 推 進 課 ) 1 将 来 ビジョンとは? 2 志 木 市 がおかれている 状 況 3 まちづくりの
<4D6963726F736F667420576F7264202D2083608383838C8393835787583230303794C5817990BB967B94C5817A2E646F63>
チャレンジⅤファイブ あ し た -みちの 明 日 へ- (2006-2010 長 期 中 期 年 度 経 営 計 画 ) 2007 新 経 営 計 画 2007 年 4 月 - 1 - - 2 - - 3 - - 4 - - 5 - - 6 - - 7 - - 8 - - 9 - - 10 - - 11 - - 12 - 飛 騨 清 見 ~ 白 川 郷 美 濃 関 JCT~ 西 関 増 穂 ~ 南
1 総 合 設 計 一 定 規 模 以 上 の 敷 地 面 積 及 び 一 定 割 合 以 上 の 空 地 を 有 する 建 築 計 画 について 特 定 行 政 庁 の 許 可 により 容 積 率 斜 線 制 限 などの 制 限 を 緩 和 する 制 度 である 建 築 敷 地 の 共 同 化 や
参 考 資 料 1-17 民 間 都 市 整 備 事 業 建 築 計 画 に 関 わる 関 連 制 度 の 整 理 都 市 開 発 諸 制 度 には 公 開 空 地 の 確 保 など 公 共 的 な 貢 献 を 行 う 建 築 計 画 に 対 して 容 積 率 や 斜 線 制 限 などの 建 築 基 準 法 に 定 める 形 態 規 制 を 緩 和 することにより 市 街 地 環 境 の 向 上 に
平成24年度税制改正要望 公募結果 153. 不動産取得税
項 目 : 153. 不 動 産 取 得 税 岩 手 県 ( 商 工 労 働 観 光 部 企 業 立 地 推 進 課 ) 被 災 地 域 の 企 業 が 投 資 する 再 生 可 能 エネルギー 設 備 に 対 する 課 税 免 除 大 震 災 津 波 において 被 災 地 域 では 電 気 水 道 ガスなどのインフラ 機 能 が 喪 失 し 工 場 では 稼 働 再 開 まで 長 期 間 を 要
参 考 改 正 災 害 対 策 基 本 法 1 ( 災 害 時 における 車 両 の 移 動 等 ) 第 七 十 六 条 の 六 道 路 管 理 者 は その 管 理 する 道 路 の 存 する 都 道 府 県 又 はこれに 隣 接 し 若 しくは 近 接 する 都 道 府 県 の 地 域 に 係
22 災 害 時 の 臨 港 道 路 における 放 置 車 両 対 策 の 充 実 強 化 東 京 都 現 在 提 案 実 現 後 災 害 時 における 放 置 車 両 の 移 動 権 限 の 付 与 等 大 規 模 災 害 発 生 時 の 放 置 車 両 対 策 ( 平 成 26 年 11 月 災 害 対 策 基 本 法 改 正 ) 管 理 者 管 理 対 象 放 置 車 両 の 移 動 権 限
市街化区域と市街化調整区域との区分
市 街 化 区 域 と 市 街 化 調 整 区 域 との 区 分 に 関 する 見 直 し 要 領 平 成 27 年 9 月 埼 玉 県 市 街 化 区 域 と 市 街 化 調 整 区 域 との 区 分 に 関 する 見 直 し 要 領 趣 旨 本 県 では 昭 和 45 年 に 市 街 化 区 域 と 市 街 化 調 整 区 域 との 区 分 ( 以 下 区 域 区 分 という )を 都 市 計
(5) 給 与 制 度 の 総 合 的 見 直 しの 実 施 状 況 について 概 要 の 給 与 制 度 の 総 合 的 見 直 しにおいては 俸 給 表 の 水 準 の 平 均 2の 引 き 下 げ 及 び 地 域 手 当 の 支 給 割 合 の 見 直 し 等 に 取 り 組 むとされている
清 瀬 市 の 給 与 定 員 管 理 等 について 1 総 括 (1) 件 費 の 状 況 ( 普 通 会 計 決 算 ) 住 民 基 本 台 帳 口 歳 出 額 実 質 収 支 件 費 件 費 率 ( 参 考 ) (25 年 度 末 ) 25 年 度 千 74,247 27,195,534 A 768,602 千 4,616,550 B 千 17.0 B/A 昨 年 度 の 件 費 率 17.3
<4D6963726F736F667420576F7264202D20328FCD5F8F5A82DC82A282DC82BF82C382AD82E882CC89DB91E8>
第 2 章 住 まい まちづくりの 課 題 これまで 整 理 した 能 代 市 の 住 宅 住 環 境 の 現 況 及 び 住 民 意 向 調 査 結 果 上 位 関 連 計 画 等 を 考 慮 すると 1. 高 齢 化 の 進 展 2. 社 会 ニーズの 多 様 化 3. 住 宅 を 取 り 巻 く 環 境 の 変 化 4. 能 代 市 独 自 の 地 域 性 5. 市 営 住 宅 ストックの 質
目 改 正 項 目 軽 自 動 車 率 の 引 上 げ 〇 国 及 び 地 方 を 通 じた 自 動 車 関 連 制 の 見 直 しに 伴 い 軽 自 動 車 の 標 準 率 が 次 のとおり 引 き 上 げられます 車 種 区 分 引 上 げ 幅 50cc 以 下 1,000 円 2,000 円
平 成 26 年 2 月 19 日 政 策 総 務 財 政 委 員 会 配 付 資 料 財 政 局 平 成 26 年 度 制 改 正 ( 地 方 )の 概 要 について 平 成 26 年 度 制 改 正 のうち に 関 係 する 主 な 改 正 事 項 は 次 のとおりです なお これらの 事 項 について 地 方 法 等 の 一 部 を 改 正 する 法 律 案 が 可 決 された 場 合 には
損 益 計 算 書 自. 平 成 26 年 4 月 1 日 至. 平 成 27 年 3 月 31 日 科 目 内 訳 金 額 千 円 千 円 営 業 収 益 6,167,402 委 託 者 報 酬 4,328,295 運 用 受 託 報 酬 1,839,106 営 業 費 用 3,911,389 一
貸 借 対 照 表 平 成 27 年 3 月 31 日 現 在 資 産 の 部 負 債 の 部 科 目 内 訳 金 額 科 目 内 訳 金 額 流 動 資 産 千 円 千 円 流 動 負 債 千 円 千 円 預 金 5,145,515 預 り 金 240, 有 価 証 券 2,000,000 未 払 金 274, 前 払 費 用 61,184 未 払 収 益 分 配 金 789 未 収 入 金 未
Microsoft Word - 目次.doc
長 寿 医 療 制 度 と 国 民 健 康 保 険 一 体 化 に 関 する 舛 添 大 臣 私 案 イメージ < 現 行 > < 見 直 し 後 > 75 歳 長 寿 医 療 制 度 ( 県 単 位 広 域 連 合 ) 長 寿 医 療 ( 都 道 府 県 ) 1 両 者 を 一 体 化 し 都 道 府 県 が 運 営 75 歳 65 歳 被 用 者 保 険 から 財 政 調 整 国 保 国 保 被
https://www.takara-dic-net.jp/xeditor_ne/xeditor_web/html_gene.
平 成 23 年 3 月 期 第 1 四 半 期 決 算 短 信 日 本 基 準 ( 連 結 ) 平 成 22 年 8 月 11 日 上 場 会 社 名 松 井 建 設 株 式 会 社 上 場 取 引 所 東 コ ー ド 番 号 1810 URL http://www.matsui-ken.co.jp/ 代 表 者 ( 役 職 名 ) 取 締 役 社 長 ( 氏 名 ) 松 井 隆 弘 ( 役 職
<6D313588EF8FE991E58A778D9191E5834B C8EAE DC58F4992F18F6F816A F990B32E786C73>
国 立 大 学 法 人 茨 城 大 学 の 役 職 員 の 報 酬 給 与 等 について Ⅰ 役 員 報 酬 等 について 1 役 員 報 酬 についての 基 本 方 針 に 関 する 事 項 1 平 成 24 年 度 における 役 員 報 酬 についての 業 績 反 映 のさせ 方 役 員 に 支 給 される 給 与 のうち 期 末 特 別 手 当 については 国 立 大 学 評 価 委 員 会
能勢町市街化調整区域における地区計画のガイドライン
参 考 資 料 2 第 2 回 懇 談 会 (H27.8.10) 能 勢 町 市 街 化 調 整 区 域 における 地 区 計 画 のガイドライン 平 成 25 年 8 月 大 阪 府 豊 能 郡 能 勢 町 目 次 1.ガイドラインの 趣 旨 1 2. 地 域 づくりの 基 本 的 な 考 え 方 1 3. 地 区 計 画 の 基 本 的 な 考 え 方 1 4. 地 区 計 画 策 定 にあたっての
<4D6963726F736F667420576F7264202D2095CA8E863136816A90DA91B18C9F93A289F1939A8F9181698D8288B3816A5F4150382E646F63>
接 続 検 討 回 答 書 ( 高 圧 版 ) 別 添 様 式 AP8-20160401 回 答 日 年 月 日 1. 申 込 者 等 の 概 要 申 込 者 検 討 者 2. 接 続 検 討 の 申 込 内 容 発 電 者 の 名 称 発 電 場 所 ( 住 所 ) 最 大 受 電 電 力 アクセス の 運 用 開 始 希 望 日 3. 接 続 検 討 結 果 (1) 希 望 受 電 電 力 に
m07 北見工業大学 様式①
国 立 大 学 法 人 北 見 工 業 大 学 ( 法 人 番 号 6460305000387)の 役 職 員 の 報 酬 給 与 等 について Ⅰ 役 員 報 酬 等 について 1 役 員 報 酬 についての 基 本 方 針 に 関 する 事 項 1 役 員 報 酬 の 支 給 水 準 の 設 定 についての 考 え 方 当 該 法 人 の 主 要 事 業 は 教 育 研 究 事 業 である 役
1 平 成 27 年 度 土 地 評 価 の 概 要 について 1 固 定 資 産 税 の 評 価 替 えとは 地 価 等 の 変 動 に 伴 う 固 定 資 産 の 資 産 価 値 の 変 動 に 応 じ その 価 格 を 適 正 で 均 衡 のとれたものに 見 直 す 制 度 である 3 年 ご
平 成 27 年 度 固 定 資 産 ( 土 地 ) 評 価 替 えについて - 県 内 市 町 の 基 準 宅 地 の 評 価 額 - 市 町 名 区 分 所 在 地 ( 参 考 ) 27 年 度 27 年 度 24 年 度 修 正 率 評 価 額 評 価 額 評 価 額 変 動 率 H26.1.1~ H26.1.1 基 準 H26.7.1 修 正 H23.7.1 修 正 B/C-1 H26.7.1
別紙３
別 紙 3 1 総 括 平 成 26 年 度 栃 木 市 の 給 与 定 員 管 理 等 に つ い て (1) 件 費 の 状 況 ( 普 通 会 計 決 算 ) 区 分 住 民 基 本 台 帳 口 歳 出 額 実 質 収 支 件 費 件 費 率 ( 参 考 ) (26 年 1 月 1 日 ) A B B / A 24 年 度 の 件 費 率 % % 25 年 度 146,544 56,331,297
<4D F736F F D F8D828D5A939982CC8EF68BC697BF96B38F9E89BB82CC8A6791E52E646F63>
平 成 22 年 11 月 9 日 高 校 等 の 授 業 料 無 償 化 の 拡 大 検 討 案 以 下 は 大 阪 府 の 検 討 案 の 概 要 であり 最 終 的 には 平 成 23 年 2 月 議 会 での 予 算 の 議 決 を 経 て 方 針 を 確 定 する 予 定 です Ⅰ. 検 討 案 の 骨 子 平 成 23 年 度 から 大 阪 の 子 どもたちが 中 学 校 卒 業 時 の
平成25年度 独立行政法人日本学生支援機構の役職員の報酬・給与等について
平 成 25 年 度 独 立 行 政 法 日 本 学 生 支 援 機 構 の 役 職 員 の 報 酬 給 与 等 について Ⅰ 役 員 報 酬 等 について 1 役 員 報 酬 についての 基 本 方 針 に 関 する 事 項 1 平 成 25 年 度 における 役 員 報 酬 についての 業 績 反 映 のさせ 方 日 本 学 生 支 援 機 構 は 奨 学 金 貸 与 事 業 留 学 生 支 援
記者発表資料
平 成 27 年 地 価 公 示 の 概 要 地 価 公 示 は 国 土 交 通 省 土 地 鑑 定 委 員 会 が 実 施 した 価 格 判 定 結 果 であり 本 資 料 は その 中 から 愛 媛 県 に 該 当 する 箇 所 を 抽 出 したものである 国 土 交 通 省 土 地 鑑 定 委 員 会 では 全 国 の 都 市 計 画 区 域 等 に 設 定 した 標 準 地 23,380 地
新ひだか町住宅新築リフォーム等緊急支援補助金交付要綱
新 ひだか 町 住 宅 新 築 リフォーム 耐 震 等 支 援 補 助 金 交 付 要 綱 平 成 26 年 6 月 27 日 要 綱 第 15 号 ( 目 的 ) 第 1 条 この 要 綱 は 住 宅 の 新 築 工 事 増 改 築 工 事 リフォーム 工 事 又 は 耐 震 補 強 工 事 ( 以 下 新 築 リフォーム 等 工 事 という ) を 行 う 者 に 対 し その 工 事 費 の
<4D6963726F736F667420576F7264202D208379815B83578F4390B3814090E797748CA797709372926E88E68E7792E88AEE8F805F48508C668DDA95AA816A3130303430312E646F63>
千 葉 県 用 途 地 域 指 定 基 準 千 葉 県 県 土 整 備 部 都 市 計 画 課 平 成 22 年 4 月 - 目 次 - 1. 用 途 地 域 指 定 の 目 的 1 2. 用 途 地 域 指 定 の 基 本 方 針 1 3. 土 地 利 用 と 用 途 地 域 の 指 定 方 針 2 (1) 住 宅 地 (2) 商 業 地 (3) 工 業 地 (4) 幹 線 道 路 の 沿 道 等
24kohyou
熊 取 町 の 給 与 定 員 管 理 等 について 総 括 () 件 費 の 状 況 ( 普 通 会 決 算 ) 平 成 年 度 住 民 基 本 台 帳 口 ( 平 成 年 度 末 ) 歳 出 額 A 実 質 収 支 件 費,7,8,,88,7, B 件 費 率 ( 参 考 ) B/A 平 成 年 度 の 件 費 率 8. 8. () 職 員 給 与 費 の 状 況 ( 普 通 会 決 算 ) 平
は 共 有 名 義 )で 所 有 権 保 存 登 記 又 は 所 有 権 移 転 登 記 を された も の で あ る こと (3) 居 室 便 所 台 所 及 び 風 呂 を 備 え 居 住 の ために 使 用 す る 部 分 の 延 べ 床 面 積 が 5 0 平 方 メ ー ト ル 以 上
蕨 市 三 世 代 ふれあい 家 族 住 宅 取 得 補 助 金 交 付 要 綱 ( 目 的 ) 第 1 条 この 要 綱 は 子 育 て 中 の 子 世 帯 及 びその 親 世 帯 の 同 居 又 は 近 居 ( 以 下 同 居 等 と い う ) を 促 進 す る た め 住 宅 の 取 得 に 係 る 費 用 の 一 部 を 補 助 す る こ と に よ り 三 世 代 の 市 内 定 住
1_2013BS(0414)
貸 借 対 照 表 ( 平 成 26 年 3 月 31 日 現 在 ) 三 井 住 友 金 属 鉱 山 伸 銅 株 式 会 社 科 目 金 額 科 目 金 額 ( 資 産 の 部 ) ( 負 債 の 部 ) 流 動 資 産 25,869,002 流 動 負 債 9,707,274 現 金 及 び 預 金 987,167 買 掛 金 3,612,919 受 取 手 形 1,225,710 短 期 借
1 林 地 台 帳 整 備 マニュアル( 案 )について 林 地 台 帳 整 備 マニュアル( 案 )の 構 成 構 成 記 載 内 容 第 1 章 はじめに 本 マニュアルの 目 的 記 載 内 容 について 説 明 しています 第 2 章 第 3 章 第 4 章 第 5 章 第 6 章 林 地
( 資 料 3) 林 地 台 帳 及 び 地 図 整 備 マニュアル( 案 ) 概 要 本 資 料 は 現 時 点 での 検 討 状 況 を 基 に 作 成 したものであり 今 後 事 務 レベルの 検 討 会 等 を 経 て 成 案 を 得 ることとしてい ます 平 成 28 年 7 月 林 野 庁 計 画 課 1 林 地 台 帳 整 備 マニュアル( 案 )について 林 地 台 帳 整 備 マニュアル(
三郷市市街化調整区域の整備及び保全の方針（案）
三 郷 市 市 街 化 調 整 区 域 の 計 画 開 発 に お け る 地 区 計 画 の 取 り 扱 い 方 針 ( 案 ) 平 成 2 4 年 12 月 三 郷 市 ま ち づ く り 推 進 部 三 郷 市 市 街 化 調 整 区 域 の 計 画 開 発 における 地 区 計 画 の 取 り 扱 い 方 針 都 市 計 画 法 第 34 条 第 10 号 に 該 当 する 開 発 行 為
加 古 川 市 市 街 化 調 整 区 域 における 地 区 計 画 制 度 の 運 用 基 準 ( 概 要 ) 第 1 章 総 則 運 用 基 準 の 目 的 地 区 計 画 制 度 の 運 用 により 良 好 な 居 住 環 境 の 維 持 及 び 育 成 を 目 的 とする ( 第 1 条 )
加 古 川 市 域 の 市 街 化 調 整 区 域 では 加 古 川 市 都 市 計 画 マスター プラン( 土 地 利 用 方 針 )に 基 づき 地 域 の 皆 さんが 主 体 となっ て 定 める 地 区 計 画 制 度 により 周 辺 環 境 と 調 和 した 適 切 な 建 築 開 発 行 為 が 容 認 されます この 地 区 計 画 制 度 を 有 効 に 活 用 し 市 街 化 調
Microsoft PowerPoint - 報告書(概要).ppt
市 町 村 における 地 方 公 務 員 制 度 改 革 に 係 る 論 点 と 意 見 について ( 概 要 ) 神 奈 川 県 市 町 村 における 地 方 公 務 員 制 度 改 革 に 係 る 検 討 会 議 について 1 テーマ 地 方 公 務 員 制 度 改 革 ( 総 務 省 地 方 公 務 員 の 労 使 関 係 制 度 に 係 る 基 本 的 な 考 え 方 )の 課 題 の 整
用 途 地 域 等 に 関 す る 指 定 方 針 及 び 指 定 基 準 平 成 24 年 4 月 昭 島 市 は じ め に 平 成 23 年 8 月 地 域 の 自 主 性 及 び 自 立 性 を 高 めるための 改 革 の 推 進 を 図 る ための 関 係 法 律 の 整 備 に 関 する 法 律 ( 分 権 一 括 法 ) の 公 布 に 伴 い 都 市 計 画 法 が 一 部 改 正
市 町 村 税 の 概 況 市 町 村 税 の 概 況 は 平 成 25 年 度 地 方 財 政 状 況 調 査 平 成 26 年 度 市 町 村 税 の 課 税 状 況 等 の 調 及 び 平 成 26 年 度 固 定 資 産 の 価 格 等 の 概 要 調 書 等 報 告 書 等 の 資 料 に
第 3 市 町 村 税 関 係 市 町 村 税 の 概 況 市 町 村 税 の 概 況 は 平 成 25 年 度 地 方 財 政 状 況 調 査 平 成 26 年 度 市 町 村 税 の 課 税 状 況 等 の 調 及 び 平 成 26 年 度 固 定 資 産 の 価 格 等 の 概 要 調 書 等 報 告 書 等 の 資 料 に 基 づいてとりまとめた 一 平 成 25 年 度 決 算 状 況 1
平 成 28 年 価 公 示 概 要 ( 札 幌 市 価 動 向 ) 平 成 28 年 (2016 年 )3 月 担 当 : 札 幌 市 市 民 まちづくり 局 都 市 計 画 部 都 市 計 画 課 調 査 係 TEL:011 211 2506 価 公 示 制 度 の 概 要 1. 目 的 価 公 示 は 都 市 及 びその 周 辺 の 域 等 において 国 土 交 通 省 が 設 置 する 土
<4D F736F F D208ED089EF95DB8CAF89C193FC8FF38BB CC8EC091D492B28DB88C8B89CA82C982C282A282C42E646F63>
社 会 保 険 加 入 状 況 等 の 実 態 調 査 結 果 平 成 27 年 6 月 18 日 一 般 社 団 法 人 日 本 電 設 工 業 協 会 社 会 保 険 加 入 状 況 等 の 実 態 調 査 結 果 について 1. 調 査 の 目 的 社 会 保 険 加 入 促 進 計 画 の 計 画 期 間 (H24 年 度 ~H28 年 度 までの5 年 間 )の 中 間 時 点 として 1
耐 震 診 断 受 付 期 間 4 月 16 日 ( 月 )~1 月 31 日 ( 木 ) 予 定 戸 数 100 戸 1 補 助 の 条 件 次 のすべての 要 件 に 該 当 すること (1) 市 民 自 らが 所 有 し 居 住 していること (2) 昭 和 56 年 5 月 31 日 以 前
平 成 24 年 度 地 震 に 備 えて 補 強 し 住 み 慣 れた 家 に 住 み 続 けよう 旧 耐 震 基 準 ( 昭 和 56 年 5 月 31 日 以 前 )によって 建 設 された 木 造 住 宅 の 耐 震 診 断 費 耐 震 改 修 費 の 一 部 を 補 助 します 必 ず 事 前 に 申 請 してください 事 前 に 着 手 した 場 合 には 補 助 対 象 になりませんのでご
<4D6963726F736F667420576F7264202D203032208E598BC68A8897CD82CC8DC490B68B7982D18E598BC68A8893AE82CC8A76905682C98AD682B782E993C195CA915B9275964082C98AEE82C382AD936F985E96C68B9690C582CC93C197E1915B927582CC898492B75F8E96914F955D89BF8F915F2E646F6
様 式 租 税 特 別 措 置 等 に 係 る 政 策 の 事 前 評 価 書 1 政 策 評 価 の 対 象 とした 産 業 活 力 の 再 生 及 び 産 業 活 動 の 革 新 に 関 する 特 別 措 置 法 に 基 づく 登 録 免 租 税 特 別 措 置 等 の 名 称 許 税 の 特 例 措 置 の 延 長 ( 国 税 32)( 登 録 免 許 税 : 外 ) 2 要 望 の 内 容
(1) 率 等 一 覧 ( 平 成 26 年 度 ) 目 課 客 体 及 び 納 義 務 者 課 標 準 及 び 率 法 内 に 住 所 を 有 する ( 均 等 割 所 得 割 ) 内 に 事 務 所 事 業 所 又 は 家 屋 敷 を 有 する で 内 に 住 所 を 有 し ないもの( 均 等
8 資 料 ( 1 ) 率 等 一 覧 ( 平 成 26 年 度 ) ( 2 ) 最 近 の 主 な 制 改 正 一 覧 (1) 率 等 一 覧 ( 平 成 26 年 度 ) 目 課 客 体 及 び 納 義 務 者 課 標 準 及 び 率 法 内 に 住 所 を 有 する ( 均 等 割 所 得 割 ) 内 に 事 務 所 事 業 所 又 は 家 屋 敷 を 有 する で 内 に 住 所 を 有 し
Microsoft Word - 【H28.03.18現在版】■ガイドラインv8.doc
第 4 章 自 転 車 利 用 環 境 向 上 に 向 けた 対 策 メニュー 4.1 自 転 車 走 行 環 境 の 向 上 本 節 では 富 士 北 麓 地 域 の 自 転 車 走 行 環 境 を 向 上 させるため 基 本 的 な 対 応 方 針 や 具 体 的 な 対 策 メニューの 項 目 及 び 内 容 を 提 示 する さらに 自 転 車 走 行 空 間 の 整 備 等 統 一 した
公 的 年 金 制 度 について 制 度 の 持 続 可 能 性 を 高 め 将 来 の 世 代 の 給 付 水 準 の 確 保 等 を 図 るため 持 続 可 能 な 社 会 保 障 制 度 の 確 立 を 図 るための 改 革 の 推 進 に 関 する 法 律 に 基 づく 社 会 経 済 情
資 料 2-1 公 的 年 金 制 度 の 持 続 可 能 性 の 向 上 を 図 るための 国 民 年 金 法 等 の 一 部 を 改 正 する 法 律 案 の 概 要 厚 生 労 働 省 年 金 局 平 成 28 年 4 月 21 日 公 的 年 金 制 度 について 制 度 の 持 続 可 能 性 を 高 め 将 来 の 世 代 の 給 付 水 準 の 確 保 等 を 図 るため 持 続 可
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市 本 営 市 住 では 12 宅 を 設 置 しています 施 設 延 床 面 積 約 1 万 7,861m2 集 合 住 宅 9 棟 と 木 造 戸 建 て 住 宅 122 戸 の 設 置 目 的 : 低 所 得 の 住 宅 困 窮 者 に 安 い 家 賃 で 入 居 させることを 目 的 とする 図 表 施 設 一 覧 21 郷 幸 住 部 町 宅 名 幸 郷 町 部 1040-3 66-3 所
16 日本学生支援機構
様 式 1 公 表 されるべき 事 項 独 立 行 政 法 人 日 本 学 生 支 援 機 構 ( 法 人 番 号 7020005004962)の 役 職 員 の 報 酬 給 与 等 について Ⅰ 役 員 報 酬 等 について 1 役 員 報 酬 についての 基 本 方 針 に 関 する 事 項 1 役 員 報 酬 の 支 給 水 準 の 設 定 についての 考 え 方 日 本 学 生 支 援 機
<30338140926E95FB8CF689638AE98BC689FC90B390A7937882CC8CA992BC82B582C982C282A282C48140483234944E90E096BE8E9E8E9197BF2E786477>
Ⅳ 地 方 公 営 企 業 会 計 制 度 の 見 直 しについて 見 直 しの 背 景 と 基 本 的 考 え 方 総 務 省 では 地 方 公 営 企 業 会 計 制 度 の 今 後 のあり 方 等 について 検 討 を 行 うため 平 成 年 6 月 8 日 から 地 方 公 営 企 業 会 計 制 度 等 研 究 会 を 開 催 し その 研 究 会 で 報 告 書 が 取 り まとめられました
は 固 定 流 動 及 び 繰 延 に 区 分 することとし 減 価 償 却 を 行 うべき 固 定 の 取 得 又 は 改 良 に 充 てるための 補 助 金 等 の 交 付 を 受 けた 場 合 にお いては その 交 付 を 受 けた 金 額 に 相 当 する 額 を 長 期 前 受 金 とし
3 会 計 基 準 の 見 直 しの 主 な 内 容 (1) 借 入 金 借 入 金 制 度 を 廃 止 し 建 設 又 は 改 良 に 要 する 資 金 に 充 てるための 企 業 債 及 び 一 般 会 計 又 は 他 の 特 別 会 計 からの 長 期 借 入 金 は に 計 上 することとなりまし た に 計 上 するに 当 たり 建 設 又 は 改 良 等 に 充 てられた 企 業 債 及
https://www.online3.tdnet.info/onre/jsp/tdzz.download?uji.verb=
平 成 21 年 3 月 期 平 成 20 年 7 月 31 日 上 場 会 社 名 松 井 建 設 株 式 会 社 上 場 取 引 所 東 コード 番 号 1810 URL http://www.matsui-ken.co.jp/ 代 表 者 ( 役 職 名 ) 取 締 役 社 長 ( 氏 名 ) 松 井 隆 弘 問 合 せ 先 責 任 者 ( 役 職 名 ) 管 理 本 部 経 理 部 長 (
(Microsoft Word - \221\346\202P\202U\201@\214i\212\317.doc)
(1) 1 ア 調 査 すべき の 手 法 情 報 できる 主 要 な 眺 望 地 点 及 び 主 要 で 身 近 な 視 点 の 状 況 な 実 視 施 点 地 ( 区 点 不 域 のうち 特 周 定 辺 の 多 主 数 の 要 な なものをいう 人 々 眺 望 又 地 は 点 周 ( 辺 の 不 以 住 特 下 民 定 が 同 多 じ ) 数 の する 人 及 々が 場 び 所 対 利 で 象
Microsoft Word - A都市マス本編.doc
5-3 交 通 体 系 の 方 針 1) 現 状 と 課 題 (1) 道 路 交 通 1 幹 線 道 路 幹 線 道 路 網 は 周 辺 市 町 との 広 域 連 携 を 担 う 一 般 国 道 11 号 32 号 438 号 さぬき 浜 街 道 を 中 心 に 市 内 各 地 の 連 絡 を 担 う 主 要 地 方 道 一 般 県 道 及 び 主 要 な 市 道 により 概 ね 格 子 状 に 道
目 次 都 市 づくりの 全 体 構 想 偏 1. 都 市 づくりの 理 念 と 目 標 1 1. 都 市 づくりの 理 念 と 将 来 像 1 2. 都 市 づくりの 目 標 とテーマ 2 3. 計 画 期 間 3 4. 将 来 人 口 フレーム 3 2. 将 来 都 市 構 造 4 1. 将 来
とうおん まちづくりプラ プラン 東 温 市 の 都 市 計 画 に 関 する 基 本 的 な 方 針 都 市 づくりの 全 体 構 想 編 愛 媛 県 東 温 市 目 次 都 市 づくりの 全 体 構 想 偏 1. 都 市 づくりの 理 念 と 目 標 1 1. 都 市 づくりの 理 念 と 将 来 像 1 2. 都 市 づくりの 目 標 とテーマ 2 3. 計 画 期 間 3 4. 将 来 人
添 付 資 料 の 目 次 1. 当 四 半 期 決 算 に 関 する 定 性 的 情 報 2 (1) 経 営 成 績 に 関 する 説 明 2 (2) 財 政 状 態 に 関 する 説 明 2 (3) 連 結 業 績 予 想 などの 将 来 予 測 情 報 に 関 する 説 明 2 2.サマリー 情 報 ( 注 記 事 項 )に 関 する 事 項 3 (1) 当 四 半 期 連 結 累 計 期 間
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西 興 部 村 住 生 活 基 本 計 画 公 営 住 宅 等 長 寿 命 化 計 画 < 概 要 版 > 平 成 22 年 3 月 北 海 道 西 興 部 村 住 生 活 基 本 計 画 公 営 住 宅 等 長 寿 命 化 計 画 の 背 景 国 では 公 的 直 接 供 給 やフローを 重 視 する 住 宅 建 設 計 画 法 を 廃 止 し 平 成 18 年 6 月 に 新 たな 時 代 の
Microsoft PowerPoint 資料4-1（真間川【印刷用】）.ppt
真 間 総 合 治 水 対 策 特 定 河 事 業 ( 千 葉 県 ) 大 柏 都 市 基 盤 整 備 事 業 ( 市 市 ) 事 業 再 評 価 社 会 情 勢 と 公 共 事 業 のこれまで 我 が 国 の 経 済 状 況 S30~48 高 度 成 長 期 S48~H1 安 定 成 長 期 円 高 不 況 S58~60 バブル 景 気 S61~H3 真 間 の 治 水 事 業 31 年 経 過
(4) ラスパイレス 指 数 の 状 況 ( 各 年 4 月 1 日 現 在 ) ( 例 ) 15 15 1 1 95 95 9 9 ( 例 ) 15 (H2) (H2) (H24) (H24) (H25.4.1) (H25.4.1) (H24) 94.4 95. 1. (H24) 12.1 1.2
平 成 25 年 度 の 給 与 定 員 管 理 等 について 1 総 括 (1) 件 費 の 状 況 ( 普 通 会 決 算 ) 区 分 住 民 基 本 台 帳 口 歳 出 額 実 質 収 支 件 費 件 費 率 ( 参 考 ) ( 平 成 24 年 度 末 ) A B B/A 平 成 2 年 度 の 件 費 率 平 成 24 年 度 千 千 千 5,594,744,222 164,19 62,94
●電力自由化推進法案
第 一 八 五 回 参 第 二 号 電 力 自 由 化 推 進 法 案 目 次 第 一 章 総 則 ( 第 一 条 - 第 三 条 ) 第 二 章 電 力 自 由 化 の 基 本 方 針 ( 第 四 条 - 第 九 条 ) 第 三 章 電 力 自 由 化 推 進 本 部 ( 第 十 条 - 第 十 九 条 ) 附 則 第 一 章 総 則 ( 目 的 ) 第 一 条 この 法 律 は 平 成 二 十
スライド 1
社 会 保 障 税 一 体 改 革 における 年 金 関 連 法 案 について 年 金 機 能 強 化 法 案 (3 月 30 日 提 出 ) 国 会 提 出 時 の 法 案 の 内 容 1 基 礎 年 金 国 庫 負 担 2 分 の1の 恒 久 化 2 受 給 資 格 期 間 の 短 縮 (25 年 10 年 ) 3 産 休 期 間 中 の 社 会 保 険 料 免 除 4 遺 族 基 礎 年 金
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1 総 括 (1) 件 費 の 状 況 ( 普 通 会 計 決 算 ) 住 民 基 本 台 帳 口 歳 出 額 実 質 収 支 件 費 件 費 率 ( 参 考 ) (18 年 度 末 ) むつ 市 の 給 与 定 員 管 理 等 について A B B/A 17 年 度 の 件 費 率 18 年 度 65,960 32,435,254 2,134,451 5,440,498 16.77 18.00 (2)
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地 域 住 宅 計 画 ひ だ し 平 成 22 年 3 月 地 域 住 宅 計 画 計 画 の 名 称 地 域 住 宅 計 画 都 道 府 県 名 岐 阜 県 作 成 主 体 名 計 画 期 間 平 成 17 年 度 ~ 22 年 度 1. 地 域 の 住 宅 政 策 の 経 緯 及 び 現 況 本 市 は 岐 阜 県 の 北 部 に 位 置 し 人 口 約 3 万 人 世 帯 数 約 9200
第３１６回取締役会議案
貸 借 対 照 表 ( 平 成 27 年 3 月 31 日 現 在 ) 科 目 金 額 科 目 金 額 ( 資 産 の 部 ) ( 負 債 の 部 ) 流 動 資 産 30,235,443 流 動 負 債 25,122,730 現 金 及 び 預 金 501,956 支 払 手 形 2,652,233 受 取 手 形 839,303 買 掛 金 20,067,598 売 掛 金 20,810,262
Microsoft Word - 140611行革PF法案-0概要
行 政 改 革 に 関 する 野 党 実 務 者 協 議 共 同 立 法 行 革 プラットフォーム 法 案 について ( 総 合 的 な 行 財 政 改 革 を 推 進 するための 基 盤 の 整 備 に 関 する 法 律 案 ) 1. 行 政 改 革 に 関 する 野 党 実 務 者 協 議 について (1) 構 成 ( 共 同 代 表 ) 前 原 誠 司 衆 議 院 議 員 ( 民 主 党 )
総合評価点算定基準（簡易型建築・電気・管工事）
別 記 3 総 合 評 価 点 算 定 基 準 ( 簡 易 型 建 築 電 気 管 工 事 ) 1 総 合 評 価 点 の 算 定 方 法 総 合 評 価 点 は 以 下 すべてを 満 たす 者 について 次 の 算 式 により 算 定 する 1 入 札 書 が 無 効 でない 者 2 予 定 価 格 の 制 限 の 範 囲 内 の 者 ( 失 格 となった 者 を 除 く ) 3 施 工 計 画
空 き 家 を 売 却 した 場 合 の,000 万 円 控 除 特 例 の 創 設 被 相 続 人 が 住 んでいた 家 屋 及 びその 敷 地 を 相 続 があった 日 から 年 を 経 過 する 年 の 月 日 までに 耐 震 工 事 をしてから あるいは 家 を 除 却 し てから 売 却
Q65 平 成 7 年 月 に 平 成 8 年 度 税 制 改 正 大 綱 が 発 表 されました 税 制 改 正 の 概 要 を 教 えてください A: 各 税 目 別 のトピックは 以 下 のとおりです 所 得 税 健 康 診 断 等 をきちんと 受 けている 人 専 用 の 医 療 費 控 除 が 創 設 されます 法 人 税 法 人 税 率 が 現 行 の.9%から 段 階 的 に.4%.%へ
容 積 率 制 限 の 概 要 1 容 積 率 制 限 の 目 的 地 域 で 行 われる 各 種 の 社 会 経 済 活 動 の 総 量 を 誘 導 することにより 建 築 物 と 道 路 等 の 公 共 施 設 とのバランスを 確 保 することを 目 的 として 行 われており 市 街 地 環
資 料 2-2 容 積 率 規 制 等 について Ministry of Land, Infrastructure, Transport and Tourism 容 積 率 制 限 の 概 要 1 容 積 率 制 限 の 目 的 地 域 で 行 われる 各 種 の 社 会 経 済 活 動 の 総 量 を 誘 導 することにより 建 築 物 と 道 路 等 の 公 共 施 設 とのバランスを 確 保
国立研究開発法人土木研究所の役職員の報酬・給与等について
様 式 1 公 表 されるべき 事 項 国 立 研 究 開 発 法 人 土 木 研 究 所 の 役 職 員 の 報 酬 給 与 等 について 別 添 Ⅰ 役 員 報 酬 等 について 1 役 員 報 酬 についての 基 本 方 針 に 関 する 事 項 1 役 員 報 酬 の 支 給 水 準 の 設 定 についての 考 え 方 当 研 究 所 は 土 木 技 術 に 関 する 研 究 開 発 技 術
波佐見町の給与・定員管理等について
波 佐 見 町 の 給 与 定 員 管 理 等 について 1 総 括 (1) 人 件 費 の 状 況 ( 普 通 会 計 決 算 ) 住 民 基 本 台 帳 人 口 歳 出 額 実 質 収 支 人 件 費 人 件 費 率 ( 参 考 ) (24 年 度 末 ) A B B/A 23 年 度 の 人 件 費 24 年 度 15,253 人 5,698,68 113,830 46,156 13.1 %
(4) ラスパイレス 指 数 の 状 況 11. 15. 1. 95. H.4.1 94.6 H5.4.1 15.1 H5.4.1 ( 参 考 値 ) 97.1 H5.7.1 14.9 H.4.1 97.1 H5.4.1 14.5 H5.4.1 H5.7.1 13. 1. H5.4.1 ( 参 考
石 井 町 の 給 与 定 員 管 理 等 について 1 総 括 (1) 件 費 の 状 況 ( 普 通 会 計 決 算 ) 住 民 基 本 台 帳 口 歳 出 額 実 質 収 支 件 費 件 費 率 ( 参 考 ) (4 年 度 末 ) A B B/A 3 年 度 の 件 費 率 4 年 度 6,69 8,136,675 373,713 1,54,11 18.95 19.18 () 職 員 給 与
配 し 国 道 及 び 市 道 から 直 接 来 客 者 が 駐 車 場 へ 乗 り 入 れできるようになっていまた 店 舗 北 側 は 従 業 員 用 駐 車 場 と 仕 入 れた 食 材 等 の 業 務 車 両 搬 入 路 積 み 降 ろしの 際 の 作 業 スペースとして 利 用 されてい 今
自 動 車 の 保 管 場 所 の 補 償 について 田 中 和 広 1 高 田 河 川 国 道 事 務 所 用 地 第 二 課 ( 943-0847 上 越 市 南 新 町 3 番 56 号 ) 国 道 事 業 の 用 地 取 得 において 食 堂 の 駐 車 場 が 支 障 となり 駐 車 場 の 減 少 に 伴 い 営 業 に 影 響 が 生 じるのか また 残 地 内 での 営 業 継 続
現 行 工 業 地 域 準 工 業 地 域 商 業 地 域 近 隣 商 業 地 域 改 正 後 準 工 業 地 域 ( 特 別 業 務 地 区 ( 第 2 種 ) 及 び 指 定 集 積 区 域 を 除 く) 近 隣 商 業 地 域 2 / 7
岸 和 田 市 環 境 保 全 条 例 の 一 部 改 正 について 1. 改 正 の 背 景 岸 和 田 市 環 境 保 全 条 例 ( 以 下 条 例 という )では 日 照 障 害 により 近 隣 の 生 活 環 境 に 支 障 を 及 ぼさないことを 目 的 に 建 物 高 さに 対 して 規 制 を 定 めております この 規 制 は 建 築 基 準 法 に 定 める 日 影 規 制 より
1
第 3 章 大 規 模 修 繕 及 び 建 替 えにかかる 将 来 用 3. 大 規 模 修 繕 及 び 建 替 えにかかる 将 来 用 1 将 来 用 試 算 のための 条 件 現 在 市 が 保 有 している 建 物 借 用 物 件 は 除 くについて 将 来 もそのまま 保 有 し 続 け るために 必 要 となる 用 を 試 算 します ア 建 替 えコストの 考 え 方 1 建 替 え
<8C9A90DD94AD90B696D88DDE939982CC8DC48E918CB989BB82C98AD682B782E98E9696B18EE688B5977697CC816982518251814482538144825089FC90B3816A2E786477>
建 設 発 生 木 材 等 の 再 資 源 化 に 関 する 事 務 取 扱 要 領 第 1 章 総 則 ( 目 的 ) 第 1 条 この 要 領 は 川 崎 市 ( 以 下 本 市 という )が 施 工 する 建 設 工 事 から 生 じる 建 設 発 生 木 材 等 の 再 資 源 化 に 関 する 事 務 取 扱 いを 定 めることにより 資 源 の 有 効 な 利 用 及 び 廃 棄 物 の
船橋市地域住宅計画（第１回変更）様式変更
地 域 ( 第 三 期 ) 地 域 住 宅 計 画 ふ な ば し し 平 成 28 年 3 月 ( 第 1 回 変 更 ) 地 域 住 宅 計 画 計 画 の 名 称 地 域 ( 第 三 期 ) 地 域 住 宅 計 画 都 道 府 県 名 千 葉 県 作 成 主 体 名 計 画 期 間 1. 地 域 の 住 宅 政 策 の 経 緯 及 び 現 況 平 成 27 年 度 ~ 31 年 度 は 東 京