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1 3. 利 用 実 態 の 把 握 臼 杵 市 における 公 共 交 通 の 課 題 の 把 握 および 本 計 画 の 基 本 方 針 の 検 討 に 向 け 利 用 者 ニーズ 調 査 とし て 地 域 公 共 交 通 の 主 な 利 用 者 である 65 歳 以 上 の 高 齢 者 に 向 けたアンケート 調 査 を 実 施 した また 利 用 者 ニーズ 調 査 の 一 環 として 次 年 度 以 降 の 具 体 的 な 検 討 の 基 礎 資 料 となる 市 民 アンケー ト 調 査 だけでは 把 握 しきれない 利 用 者 目 線 でのニーズや 地 域 公 共 交 通 が 抱 える 問 題 点 を 把 握 するた め 交 通 事 業 者 調 査 バス 利 用 者 調 査 高 校 通 学 実 態 調 査 を 実 施 した 表 市 アンケート 調 査 の 概 要 と 回 収 率 調 査 名 1 市 アンケート 調 査 2 交 通 事 業 者 調 査 3バス 利 者 調 査 4 高 校 通 学 実 態 調 査 調 査 内 容 65 歳 以 上 の 高 齢 者 を 対 象 に アンケート 調 査 を 実 施 し 運 転 免 許 の 有 無 や 送 迎 の 有 無 普 段 の 外 出 動 外 出 目 的 等 について 地 域 公 共 交 通 の 需 要 と 地 域 公 共 交 通 に 対 する 考 え 方 を 把 握 した コミュニティバス 運 の 委 託 を 受 けている 交 通 事 業 者 3 社 を 対 象 に 利 者 の 基 本 的 な 属 性 や 利 者 からの 要 望 運 に 際 しての 問 題 点 等 について 聞 き 取 り 調 査 を い コミュニティバスに 関 する 課 題 と 問 題 点 を 把 握 した 市 内 循 環 線 城 崎 線 六 ヶ 迫 線 南 野 津 東 線 上 松 線 を 対 象 に バス 乗 り 込 み 調 査 ( 聞 き 取 り 調 査 )を 実 施 し 利 頻 度 利 目 的 運 に 対 する 要 望 等 に 関 する 利 者 のニーズと 利 実 態 を 把 握 し た 尚 岩 線 については 聞 き 取 り 調 査 時 に 利 者 がいなかったた め 調 査 が 実 施 できなかった 市 内 の 県 高 校 が 統 廃 合 した 後 存 続 することとなっている 高 校 2 校 を 対 象 に アンケートと 聞 き 取 り 調 査 を い 徒 の 通 学 状 況 や 公 共 交 通 機 関 の 利 状 況 等 の 問 題 点 について 把 握 した 臼 杵 市 の 現 状 < 利 用 者 ニーズ 調 査 > 市 民 アンケート 調 査 臼 杵 市 の 公 共 交 通 の 課 題 交 通 事 業 者 調 査 バス 利 用 者 調 査 高 校 通 学 実 態 調 査 臼 杵 市 地 域 公 共 交 通 総 合 連 携 計 画 実 証 運 行 等 の 具 体 的 な 計 画 の 検 討 図 調 査 の 体 系 図 18

2 3-1. 市 民 アンケート 調 査 の 実 施 (1) 調 査 目 的 市 民 アンケート 調 査 は 運 転 免 許 の 有 無 や 親 族 友 人 による 送 迎 の 可 否 を 調 査 し 潜 在 的 な 地 域 公 共 交 通 の 需 要 を 把 握 するとともに 市 民 の 外 出 行 動 を 把 握 することを 目 的 として 実 施 した ま た 運 賃 に 関 する 市 民 感 覚 と 受 益 者 負 担 等 に 対 する 意 向 を 把 握 することを 目 的 として 実 施 した (2) 調 査 対 象 地 域 公 共 交 通 の 主 な 利 用 者 層 である 臼 杵 市 在 住 の 65 歳 以 上 の 高 齢 者 を 調 査 対 象 とした なお 調 査 対 象 者 の 抽 出 は 住 民 基 本 台 帳 による 無 作 為 抽 出 とし 概 ね 地 域 毎 の 人 口 に 応 じた 配 布 数 とな っている (3) 調 査 方 法 アンケート 調 査 は 平 成 25 年 11 月 15 日 ~12 月 2 日 ( 投 函 期 限 )にかけて 実 施 し 調 査 票 は 900 票 発 送 した 回 収 は 返 信 用 封 筒 ( 料 金 受 取 人 払 い)による 郵 送 回 収 とした 回 収 票 は 491 票 で あり 回 収 率 は 54.6%であった 表 市 アンケート 調 査 の 概 要 と 回 収 率 調 査 期 間 平 成 25 年 11 月 月 2 ( 投 函 期 限 ) 配 布 数 回 収 票 数 900 票 491 票 回 収 率 54.6% 19

3 (4) 調 査 結 果 1. 基 本 属 性 1 性 別 回 答 者 の 性 別 は 女 性 の 方 がおよそ6 割 と 男 性 よりもやや 多 くなっている 2 年 齢 回 答 者 の 年 齢 構 成 は 以 下 の 通 りとなっており 全 年 代 から 偏 りなく 回 答 が 得 られている (n=474) (n=476) 90 歳 以 上 2.7% 85~89 歳 10.1% 女 性 58.6% 男 性 41.4% 80~84 歳 14.7% 65~69 歳 23.1% 75~79 歳 21.2% 70~74 歳 28.2% 図 回 答 者 の 性 別 図 回 答 者 の 年 代 構 成 3 居 住 地 域 回 答 者 の 居 住 地 域 は 中 心 市 街 地 である 市 浜 と 中 央 がそれぞれ1 割 程 度 となっている 臼 杵 地 域 を 中 心 とする 市 街 地 からの 回 答 が 多 くなっているものの 全 地 域 から 回 答 が 得 られている (n=473) 0% 5% 10% 15% 20% 市 浜 中 央 下 南 下 北 南 部 海 辺 野 津 下 ノ 江 南 野 津 上 浦 深 江 中 臼 杵 南 津 留 上 北 田 野 川 登 戸 上 佐 志 生 都 松 西 神 野 7.6% 7.0% 7.0% 6.1% 5.7% 5.1% 5.1% 4.2% 4.2% 3.6% 3.4% 3.2% 3.0% 1.9% 1.7% 0.4% 14.2% 16.7% 20 図 回 答 者 の 居 住 地 域

4 2. 高 齢 者 の 日 常 的 な 外 出 行 動 1 運 転 免 許 保 有 状 況 臼 杵 市 全 体 における 運 転 免 許 保 有 率 は 65 歳 以 上 の 高 齢 者 全 体 ではおよそ6 割 であり 年 齢 別 に みると 65~69 歳 まではおよそ8 割 と 高 いものの 年 齢 が 高 くなるにつれて 低 下 し 90 歳 以 上 で は1 割 未 満 となっている 運 転 免 許 保 有 者 に 対 して 日 常 的 な 運 転 の 有 無 を 聞 いたところ 9 割 以 上 の 人 が 運 転 していると 回 答 するなど 運 転 免 許 を 保 有 している 高 齢 者 の 大 半 が 日 常 的 に 運 転 をしていることが 伺 える 高 齢 者 全 体 :58.7% 0% 50% 100% 歳 (n=110) 歳 (n=133) 84% 69% 16% 31% (n=286) 運 転 してい ない 4.5% 歳 (n=100) 51% 49% 歳 (n=69) 49% 51% 歳 (n=48) 90 歳 以 上 (n=13) 23% 8% 77% 92% 運 転 してい る 95.5% 持 っている 持 っていない 図 年 齢 別 運 転 免 許 保 有 状 況 図 常 的 な 運 転 の 有 無 ( 免 許 保 有 者 のみ) 2 外 出 時 の 送 迎 状 況 外 出 時 家 族 や 友 人 にいつでも 送 迎 を 頼 めると 回 答 した 人 はおよそ5 割 であり 場 合 によっては 頼 めると 回 答 した 人 はおよそ3 割 であった 一 方 で 頼 むのは 難 しいと 回 答 した 人 はおよそ1 割 となっている (n=435) 頼 むのは 難 しい 12.0% 6.0% 場 合 によっ ては 頼 める 30.3% いつでも 頼 める 51.7% 21 図 外 出 時 の 送 迎 状 況

5 3 短 距 離 外 出 の 状 況 居 住 地 域 と 同 じ 地 域 内 を 移 動 する 比 較 的 短 距 離 の 移 動 では 週 5 回 以 上 外 出 する 人 がおよそ3 割 と 最 も 多 く 次 いで 週 3~4 回 外 出 する 人 がおよそ3 割 となるなど 週 3 回 以 上 外 出 する 人 が 6 割 以 上 を 占 めている 一 方 で 週 1 回 未 満 しか 外 出 できない 人 も1 割 程 度 存 在 するなど 外 出 頻 度 に 偏 りが 生 じている 近 距 離 外 出 時 の 交 通 手 段 では 自 家 用 車 が6 割 以 上 となっており バスの 利 用 は1 割 以 下 に 留 ま っている (n=470) (n=467) 0% 20% 40% 60% 80% 自 家 用 車 65.3% 週 5 回 以 上 31.3% 週 1 回 未 満 16.2% 自 転 車 バイク タクシー 11.3% 6.6% 5.6% 週 1~2 回 23.0% バス 5.1% 週 3~4 回 29.6% 電 車 0.2% 5.8% 図 短 距 離 外 出 時 の 交 通 段 4 長 距 離 外 出 の 状 況 図 短 距 離 外 出 の 頻 度 居 住 地 域 外 を 対 象 とした 長 距 離 の 外 出 先 として 臼 杵 市 外 でおよそ5 割 ( 市 外 の 内 訳 は 大 分 市 65.7% 豊 後 大 野 市 16.3%など)となっている 市 内 では 中 央 が 16.0% 市 浜 13.6%など 臼 杵 地 域 が 上 位 とな っている また 野 津 が 7.7%となっており これら 4 地 域 で 全 体 の8 割 以 上 を 占 めている (n=172) 佐 伯 市 2.9% 津 久 見 市 3.5% 別 府 市 4.7% 7.0% (n=376) 0% 10% 20% 30% 40% 50% 臼 杵 市 外 45.5% 中 央 市 浜 野 津 下 南 中 臼 杵 南 津 留 佐 志 生 上 浦 深 江 南 部 下 北 海 辺 田 野 上 北 16.0% 13.6% 7.7% 3.7% 2.7% 2.4% 1.6% 1.6% 1.3% 1.1% 1.1% 0.8% 豊 後 大 野 市 16.3% 大 分 市 65.7% 都 松 下 ノ 江 川 登 0.5% 0.3% 0.3% 西 神 野 0.0% 戸 上 0.0% 南 野 津 0.0% 図 臼 杵 市 以 外 の 外 出 先 22 図 距 離 移 動 時 の 外 出 先

6 外 出 目 的 では 買 物 飲 食 の 39.0%と 通 院 の 33.6%で 全 体 のおよそ7 割 を 占 めている 長 距 離 の 外 出 頻 度 は 週 1 回 未 満 が 40.5%と 最 も 多 く 短 距 離 の 外 出 頻 度 と 比 べて 少 なくなっ ている しかしながら 週 1~2 回 週 3~4 回 外 出 する 人 を 合 わせるとおよそ5 割 を 占 め ている 外 出 手 段 は 自 家 用 車 がおよそ7 割 で 最 も 多 く 短 距 離 外 出 のときと 同 様 に 自 家 用 車 による 移 動 が 多 い 結 果 となっている また タクシーや バスといった 交 通 手 段 が 短 距 離 外 出 時 と 比 べ て 上 位 となっている (n=333) 買 物 飲 食 通 院 娯 楽 レジャー 通 勤 公 民 館 などでの 地 域 活 動 0% 10% 20% 30% 40% 50% 7.5% 6.3% 4.8% 8.7% 図 距 離 移 動 時 の 外 出 目 的 33.6% 39.0% (n=361) 週 5 回 以 上 9.3% (n=406) 0% 20% 40% 60% 80% 自 家 用 車 73.6% 週 3~4 回 19.8% 週 1 回 未 満 40.5% 週 1~2 回 30.4% タクシー バス 電 車 自 転 車 バイク 6.2% 5.7% 4.9% 3.7% 3.0% 3.0% 図 距 離 外 出 の 頻 度 図 距 離 外 出 時 の 交 通 段 23

7 3. 高 齢 者 の 将 来 的 な 外 出 行 動 1 運 転 可 能 年 齢 将 来 的 な 運 転 可 能 年 齢 について 79 歳 までと 回 答 し た 人 はおよそ5 割 であった また 80~84 歳 と 回 答 した 人 がおよそ3 割 85~89 歳 と 回 答 した 人 が2 割 近 くいるなど 多 くの 高 齢 者 が 運 転 を 続 けることを 考 えている (n=263) 90 歳 以 上 1.9% 85~89 歳 16.0% 65~69 歳 1.5% 70~74 歳 13.3% 80~84 歳 33.8% 75~79 歳 33.5% 2 希 望 する 外 出 行 動 現 在 の 外 出 頻 度 について 外 出 したいときに 十 分 外 出 できていると 回 答 した 人 は9 割 近 くおり 多 (n=425) 図 将 来 の 運 転 可 能 年 齢 0% 50% 100% くの 高 齢 者 は 十 分 外 出 できている できればもっ と 自 由 に 外 出 したいという 人 は1 割 程 度 であった できればもっと 自 由 に 外 出 したいと 回 答 した 人 が 外 出 したいときに 十 分 外 出 できている できればもっと 自 由 に 外 出 したい 12.0% 85.9% 希 望 する 外 出 先 として 地 域 内 外 の 病 院 への 通 2.1% 院 健 診 がおよそ5 割 買 物 飲 食 がおよそ3 割 となっている 図 外 出 頻 度 に 対 する 満 度 できればもっと 自 由 に 外 出 したいと 回 答 した 人 の 希 望 する 外 出 頻 度 は 週 1~2 回 がおよそ5 割 を 占 めており 最 も 多 くなっている (n=47) 週 3~4 回 25.5% 週 5 回 以 上 2.1% 週 1 回 未 満 17.0% (n=91) 地 域 内 の 近 所 の 病 院 への 通 院 健 診 地 域 外 の 大 きな 病 院 への 通 院 健 診 中 心 市 街 地 など 地 域 外 への 買 物 飲 食 0% 10% 20% 30% 24.4% 22.2% 18.9% 地 域 内 の 近 所 への 買 物 飲 食 14.4% 週 1~2 回 55.3% 市 外 への 旅 行 地 域 内 への 公 民 館 の 利 用 11.1% 7.8% 1.1% 図 希 望 する 外 出 頻 度 ( 外 出 頻 度 が 不 分 な 回 答 者 のみ) 図 希 望 する 外 出 先 ( 外 出 頻 度 が 不 分 な 回 答 者 のみ) 24

8 4. 公 共 交 通 のあり 方 について 1コミュニティバスの 利 用 状 況 コミュニティバスを 知 っており 利 用 したこと がある 人 は1 割 に 留 まっており 知 ってはいる が 利 用 したことがないと 回 答 した 人 がおよそ 7 割 と 大 部 分 を 占 めている 一 方 で 全 く 知 ら ないという 人 は1 割 未 満 であり 認 知 はされて いるものの 利 用 する 人 が 少 ない 状 況 である (n=440) 知 っており 利 用 したことがある 知 ってはいるが 利 用 したことはない 聞 いたことはあるが あまり 知 らない まったく 知 らない 0% 20% 40% 60% 80% 10.7% 4.5% 13.0% 71.6% 2 移 動 にかかる 適 正 運 賃 同 じ 地 域 内 の 移 動 にかかる 適 正 運 賃 は 200 円 以 下 と 回 答 した 人 が 全 体 のおよそ7 割 であった 高 齢 者 全 体 の 平 均 適 正 運 賃 (それ 以 上 と 回 答 した 人 除 く)は およそ 194 円 であった 地 域 外 の 移 動 にかかる 適 正 運 賃 は 400 円 以 下 と 回 答 した 人 が 全 体 のおよそ6 割 600~800 円 と 回 答 した 人 がおよそ3 割 となっている 高 齢 者 全 体 の 平 均 適 正 運 賃 (それ 以 上 と 回 答 し た 人 除 く)は およそ 425 円 であった (n=371) 400 円 程 度 / 回 5.9% 300 円 程 度 / 回 17.0% それ 以 上 3.2% 3.2% 200 円 程 度 / 回 35.8% 100 円 程 度 / 回 34.8% (n=333) 0.2% 図 コミュニティバスの 利 状 況 それ 以 上 6.6% 800 円 程 度 / 回 11.4% 600 円 程 度 / 回 18.3% 5.7% 200 円 程 度 / 回 30.3% 400 円 程 度 / 回 27.6% 高 齢 者 全 体 : 約 194 円 図 短 距 離 移 動 にかかる 適 正 運 賃 3 公 共 交 通 維 持 のための 負 担 方 法 公 共 交 通 を 維 持 していくための 運 行 経 費 の 負 担 方 法 として 税 金 として 市 民 が 全 員 で 支 えると 回 答 した 人 がおよそ4 割 路 線 ごとの 利 用 客 が 運 賃 で 支 えると 回 答 した 人 がおよそ3 割 地 域 ごとに 話 し 合 って 決 めた 方 法 で 支 えると 回 答 した 人 がおよそ2 割 となってい る (n=370) 高 齢 者 全 体 : 約 425 円 図 距 離 移 動 にかかる 適 正 運 賃 税 金 として 市 民 が 全 員 で 支 える 路 線 ごとの 利 用 客 が 運 賃 で 支 える 地 域 ごとに 話 し 合 って 決 めた 方 法 で 支 える 0% 20% 40% 60% 4.9% 28.4% 26.2% 40.5% 25 図 公 共 交 通 維 持 のための 負 担 方 法

9 4 新 しい 公 共 交 通 の 要 望 公 共 交 通 を 用 いる 際 にあれば 便 利 なものとして 自 宅 近 くに 既 存 の 路 線 バスやコミュニティバス の 停 留 所 が 設 置 されることと 回 答 した 人 がおよそ5 割 事 前 に 予 約 した 時 のみ 路 線 バスやコミュ ニティバスが 自 宅 の 近 くに 停 車 する 仕 組 みと 回 答 した 人 がおよそ3 割 となっている 公 共 交 通 に 求 めることとして 利 用 者 が 負 担 する 運 賃 が 安 いこと できるだけ 自 宅 の 近 くまで 迎 えに 来 てくれること 行 きたいときに 行 きたいところまで 行 くことができることがそれぞれおよ そ2 割 を 占 めている (n=398) 0% 10% 20% 30% 40% 50% 60% 自 宅 の 近 くに 既 存 の 路 線 バスや コミュニティバスの 停 留 所 を 設 置 する 48.2% 事 前 に 予 約 したときのみ 路 線 バスや コミュニティバスが 自 宅 の 近 くに 停 車 する 仕 組 み 34.4% ご 近 所 同 士 が 数 人 でタクシーを 予 約 して 一 緒 に 乗 車 する 仕 組 み 9.8% 7.5% 図 公 共 交 通 を 利 する 際 にあれば 便 利 なもの (n=857) 0% 10% 20% 30% 利 用 者 が 負 担 する 料 金 が 安 いこと できるだけ 自 宅 の 近 くまで 迎 えに 来 てくれること 行 きたいときに 行 きたいところへ 行 くことができること 19.5% 21.7% 23.9% 決 まった 時 間 に 決 まった 場 所 に 来 てくれること 予 約 などの 手 続 きが 手 軽 に 行 えること 13.0% 15.1% 一 緒 に 乗 車 する 人 と 交 流 ができること 5.3% 1.6% 図 公 共 交 通 サービスに 求 めること 26

10 5 外 出 時 の 市 内 流 動 公 共 交 通 を 必 要 とする 人 の 外 出 時 の 市 内 流 動 先 は 市 浜 中 央 野 津 などの 臼 杵 地 域 と 野 津 地 域 の 中 心 部 に 集 中 しており 中 臼 杵 南 津 留 地 域 以 北 の 人 は 臼 杵 地 域 それ 以 外 の 地 域 の 人 は 野 津 地 域 へ 通 院 や 買 物 のために 外 出 している 一 方 で 臼 杵 地 域 と 野 津 地 域 間 の 移 動 は 行 われていな い (n=369) 図 外 出 時 の 市 内 流 動 27

11 注 5. 公 共 交 通 を 必 要 とする 人 ) の 外 出 ニーズ 注 ) 公 共 交 通 を 必 要 とする 人 運 転 免 許 を 持 たない もしくは 免 許 を 保 有 していても 運 転 しない 人 のうち 家 族 や 友 人 等 による 送 迎 が 十 分 でなく 自 由 な 外 出 手 段 をもたない 人 を 公 共 交 通 を 必 要 とする 人 として 集 計 を 行 った 1 長 距 離 外 出 の 状 況 公 共 交 通 を 必 要 とする 人 の 長 距 離 の 外 出 頻 度 は 週 1 回 未 満 が 54.2%となっており 40.5%であ った 高 齢 者 全 体 と 比 較 するとおよそ 15% 多 くな っており 運 転 免 許 保 有 者 や 送 迎 による 外 出 を 行 う 人 よりも 外 出 頻 度 が 少 なくなっている (n=59) 週 5 回 以 上 3.4% 週 3~4 回 11.9% 週 1~2 回 30.5% 週 1 回 未 満 54.2% 2 希 望 する 外 出 頻 度 公 共 交 通 を 必 要 とする 人 が 希 望 する 外 出 頻 度 は 週 1~2 回 が 48.4% 週 3~4 回 が 29.0%である が 上 記 のように 実 際 に 外 出 できているのはそれ ぞれ 30.5% 11.9%である このように 公 共 交 通 を 必 要 とする 人 においては 実 際 の 外 出 頻 度 と 希 望 する 外 出 頻 度 に 乖 離 がみら れる (n=31) 図 公 共 交 通 を 必 要 とする の 外 出 頻 度 週 3~4 回 29.0% 週 5 回 以 上 3.2% 週 1 回 未 満 19.4% 週 1~2 回 48.4% 図 公 共 交 通 を 必 要 とする の 希 望 外 出 頻 度 3コミュニティバス 利 用 状 況 公 共 交 通 を 必 要 とする 人 のなかで コミュニティ バスを 利 用 したことがある 人 は 24.3% 存 在 し 10.7%であった 高 齢 者 全 体 と 比 較 すると 公 共 交 通 を 必 要 とする 人 には 一 定 程 度 利 用 されている ことがわかる 一 方 で 利 用 したことがない 人 や 存 在 を 知 らない 人 もおよそ 75% 存 在 している 28 (n=70) 聞 いたこ とがある 程 度 15.7% 全 く 知 ら ない 4.3% 知 っては いるが 利 用 した ことはな い 55.7% 利 用 した ことがあ る 24.3% 図 公 共 交 通 を 必 要 とする のコミュニティバス 認 知 度

12 4 新 しい 公 共 交 通 の 要 望 公 共 交 通 を 必 要 とする 人 が 要 望 するサービスとして 事 前 に 予 約 した 時 のみ 路 線 バスやコミュニ ティバスが 自 宅 の 近 くに 停 車 する 仕 組 みが 41.7%で 最 も 多 くなっており 自 宅 の 近 くに 既 存 の 路 線 バスやコミュニティバスの 停 留 所 設 置 すると 最 も 多 く 答 えた 高 齢 者 全 体 の 結 果 (P26 4)と は 異 なっている また ご 近 所 同 士 が 数 人 でタクシーを 利 用 して 一 緒 に 乗 車 する 仕 組 みが 21.4%となっており 高 齢 者 全 体 の 結 果 (P26 4)と 比 較 すると2 倍 以 上 の 割 合 となっている (n=103) 自 宅 近 くに 既 存 の 路 線 バスやコミュニティバスの 停 留 所 を 設 置 する 0% 10% 20% 30% 40% 50% 60% 36.9% 事 前 に 予 約 した 時 のみ 路 線 バスやコミュニティバスが 自 宅 の 近 くに 停 車 する 仕 組 み 41.7% ご 近 所 同 士 が 数 人 でタクシーを 予 約 して 一 緒 に 乗 車 する 仕 組 み 21.4% 図 公 共 交 通 を 必 要 とする が 要 望 するサービス 5 外 出 時 の 市 内 流 動 公 共 交 通 を 必 要 とする 人 の 外 出 時 の 市 内 流 動 先 は 病 院 や 商 業 施 設 が 多 く 集 積 する 市 浜 中 央 野 津 などの 臼 杵 地 域 と 野 津 地 域 の 中 心 部 に 限 られており 高 齢 者 全 体 (P27 5)と 比 較 すると 隣 接 する 地 域 以 外 からの 流 動 が 少 なくなっている (n=51) 29 図 公 共 交 通 を 必 要 とする の 市 内 流 動

13 3-2. 交 通 事 業 者 調 査 の 実 施 (1) 調 査 目 的 交 通 事 業 者 調 査 は 利 用 者 の 基 本 的 な 属 性 や 利 用 者 からの 要 望 運 行 に 際 しての 問 題 点 等 を 把 握 する 目 的 で 実 施 した (2) 調 査 対 象 臼 杵 市 が 運 行 主 体 となっているコミュニティバス 路 線 の 運 行 を 受 託 している 臼 津 交 通 株 式 会 社 富 士 タクシー 株 式 会 社 臼 杵 タクシー 株 式 会 社 の3 社 を 調 査 対 象 とした (3) 調 査 方 法 調 査 日 は 平 成 25 年 10 月 31 日 11 月 1 日 に 実 施 し 実 際 にコミュニティバスを 運 転 しているド ライバーに 対 して 直 接 聞 き 取 りを 行 う ヒアリング 形 式 で 行 った 表 交 通 事 業 者 調 査 の 概 要 調 査 期 間 対 象 事 業 者 平 成 25 年 10 月 月 1 バス 事 業 者 : 臼 津 交 通 株 式 会 社 タクシー 事 業 者 : 富 士 タクシー 株 式 会 社 : 臼 杵 タクシー 株 式 会 社 30

14 (4) 調 査 結 果 1.コミュニティバスの 利 用 者 の 状 況 1 市 内 循 環 線 利 者 層 利 者 が 多 い 時 間 帯 等 利 者 からの 要 望 ほとんどの 路 線 は 70 歳 くらいの 高 齢 者 であり 通 院 買 物 目 的 の 利 が 部 分 と なっている ほとんどが 固 定 客 であり 新 規 の 利 者 はほとんどいない 利 する の 顔 ぶれは 決 まっており 誰 がどこで 乗 してくるかまで 利 者 を 把 握 している 観 光 客 も 一 部 利 することがある 午 前 中 昼 過 ぎに 利 が 集 中 しており( 通 院 目 的 ) 方 の 利 はあまりない 曜 と 曜 の 午 前 利 が 多 い 臼 津 交 通 が 運 する 市 内 循 環 線 は 乗 時 にステップが 備 え 付 けてあるため あえ て 臼 津 交 通 が 運 を う 月 曜 水 曜 に 利 する 乗 客 もいる もっと 目 的 地 の 近 くにバス 停 があるとよい 通 院 でよく 利 される 病 院 は コスモス 病 院 であるが 市 内 循 環 線 で 臼 杵 駅 からコ スモス 病 院 まで く 場 合 回 りとなるので 使 いにくく タクシーを 利 する もい る 曜 や 曜 に 運 してほしい 反 対 方 向 に 回 るバスもあるとよい 市 内 循 環 線 の 近 くでも バス 停 が 遠 くてバスが 利 できないという もいる ゆっくり 買 物 をするため 曜 にバスを 運 してほしい そうすれば 午 前 中 に 買 物 をして 外 をしてから 午 後 に 帰 宅 するようなことが 可 能 となる 平 に 病 院 に った 後 買 物 をする 時 間 的 な 余 裕 は 現 在 の 便 数 ではあまりない 市 内 循 環 線 について 午 後 を 3 便 にするなど もう 少 し 遅 い 時 間 の 便 があるとよい 時 に 問 題 と なっている 箇 所 門 前 橋 から の までは 利 者 がほとんどいないにも 関 わらず 交 通 量 が 多 い 割 にバスが 止 まると 後 続 が 追 い 抜 くスペースがないため 渋 滞 の 原 因 となってい る 2 東 神 野 線 利 者 層 通 学 利 の 児 童 と 高 齢 者 が 利 している 利 者 が 多 い 時 間 帯 等 児 童 の 登 校 時 間 に 合 わせてバスを 運 しているため 高 齢 者 が 利 しても 病 院 がま だ 開 いていない 運 時 間 となっている 利 者 からの 要 望 バスが 朝 早 いため 乗 換 えが 悪 い 時 に 問 題 と なっている 箇 所 東 神 野 線 の 乗 り 換 えの 悪 さを 改 善 するには 臼 杵 までルートを 延 伸 するか 竹 場 で の 接 続 を 改 善 するしかない 遠 回 りしてでも 乗 り 換 えなしで 目 的 地 まで 到 着 できることが 重 要 31

15 3 城 崎 線 利 者 層 利 者 が 多 い 時 間 帯 等 利 者 からの 要 望 時 に 問 題 と なっている 箇 所 ほとんどの 路 線 は 高 齢 者 であり 通 院 買 物 目 的 の 利 が 部 分 となっている ほとんどが 固 定 客 であり 新 規 の 利 者 はほとんどいない 利 する の 顔 ぶれは 決 まっており 誰 がどこで 乗 してくるかまで 利 者 を 把 握 している 午 前 中 昼 過 ぎに 利 が 集 中 しており( 通 院 目 的 ) 方 の 利 はあまりない 野 津 地 域 から 臼 杵 地 域 への 利 者 は 多 いが 逆 区 間 の 利 はあまりない もっと 目 的 地 の 近 くにバス 停 があるとよい 橋 の 辺 りの 道 が 狭 くなっている 田 中 竹 部 の 辺 りの 道 では 草 が 道 まではみ 出 しており バスの 屋 根 に 当 たる など 整 備 がなされていないところがある 4 上 松 線 六 ヶ 迫 線 佐 志 生 線 利 者 層 利 者 が 多 い 時 間 帯 等 利 者 からの 要 望 時 に 問 題 と なっている 箇 所 ほとんどの 路 線 は 高 齢 者 であり 通 院 買 物 目 的 の 利 が 部 分 となっている ほとんどが 固 定 客 であり 新 規 の 利 者 はほとんどいない 利 する の 顔 ぶれは 決 まっており 誰 がどこで 乗 してくるかまで 利 者 を 把 握 している 午 前 中 昼 過 ぎに 利 が 集 中 しており( 通 院 目 的 ) 方 の 利 はあまりない 上 松 線 六 ヶ 迫 線 佐 志 線 では 午 前 はコミュニティバスを 利 し 帰 りはタク シーで 帰 宅 する もいる もっと 目 的 地 の 近 くにバス 停 があるといい 利 者 の 多 い 辻 のバス 停 は 側 一 線 にもかかわらずバスカットがないため 停 しにくく 後 続 の 渋 滞 の 原 因 となっている 5 白 岩 線 西 神 野 線 南 野 津 東 谷 線 利 者 層 ほとんどの 路 線 は 高 齢 者 であり 通 院 買 物 目 的 の 利 が 部 分 となっている ほとんどが 固 定 客 であり 新 規 の 利 者 はほとんどいない 利 する の 顔 ぶれは 決 まっており 誰 がどこで 乗 してくるかまで 利 者 を 把 握 している 利 者 が 多 い 時 間 帯 等 利 者 からの 要 望 午 前 中 昼 過 ぎに 利 が 集 中 しており( 通 院 目 的 ) 方 の 利 はあまりない もっと 目 的 地 の 近 くにバス 停 があるとよい 2. 利 用 者 を 増 加 させる 施 策 等 臼 津 交 通 バス 停 が 近 くにない 場 合 は タクシーを 利 しているため バスが 現 在 運 していな い 場 所 を 運 する 富 士 タクシー 臼 杵 タクシー 市 内 循 環 線 はまだ 利 したことがない も 多 く 利 者 は 分 増 える 可 能 性 がある 2000 円 で 11 回 乗 できる 回 数 券 等 を 作 成 するなど 利 者 が 利 しやすい 環 境 を 整 備 する そうすれば 利 者 も 毎 回 銭 を 出 さなくて 済 むし 事 業 者 としても 降 時 間 の 短 縮 や 集 の 間 などが 削 減 され 効 率 化 につながる 市 内 循 環 線 の 存 在 を 知 らない はまだ 多 く 存 在 しているので 認 知 度 を 高 める 取 り 組 みを うべきである 32

16 3-3.バス 利 用 者 調 査 の 実 施 (1) 調 査 目 的 バス 利 用 者 調 査 は 実 際 にコミュニティバスに 乗 車 している 利 用 者 の 利 用 頻 度 利 用 目 的 等 の 普 段 の 利 用 状 況 運 転 免 許 の 有 無 運 行 に 対 する 要 望 等 の 利 用 実 態 とニーズを 把 握 する 目 的 で 実 施 した (2) 調 査 対 象 臼 杵 市 が 運 行 主 体 となっているコミュニティバス 路 線 のうち 利 用 者 が 最 も 多 い 市 内 循 環 線 のほ かに 南 野 津 東 谷 線 中 型 バス 路 線 として 城 崎 線 六 ヶ 迫 線 上 松 線 白 岩 線 を 調 査 対 象 とし た 尚 白 岩 線 については 聞 き 取 り 調 査 時 に 利 用 者 がいなかったため 調 査 が 実 施 できなかっ た (3) 調 査 方 法 調 査 日 は 平 成 25 年 11 月 19 日 ~11 月 20 日 に 実 施 し バスに 直 接 乗 り 込 んで 利 用 者 に 聞 き 取 りを 行 う ヒアリング 形 式 で 行 った 表 バス 利 者 調 査 の 概 要 調 査 期 間 対 象 路 線 平 成 25 年 11 月 月 20 ジャンボタクシー 路 線 : 市 内 循 環 線 南 野 津 東 線 中 型 バス 路 線 : 城 崎 線 六 ヶ 迫 線 上 松 線 岩 線 33

17 (4) 調 査 結 果 1 市 内 循 環 線 コミュニティバス の 利 状 況 コミュニティバス に 対 する 要 望 運 賃 等 について 由 意 利 者 のほとんどは 高 齢 者 であり 通 院 買 物 のために 利 されている 週 1 回 以 上 利 している が 多 く 定 期 的 に 利 されている 往 復 ともにコミュニティバスを 利 している が 多 いが 時 間 が 合 わない 場 合 など 復 路 はタクシー 等 の 別 の 段 を いている もいる 乗 り 継 ぎを う 必 要 がないという が 最 も 多 かったが 泊 ヶ 内 線 等 の 路 線 バスとの 乗 り 継 ぎを っている もみられた コミュニティバスができて 外 出 しやすくなった それまではタクシーを 利 してい たため 出 費 が 多 かった コミュニティバスは 障 者 しか 乗 れないと 思 っていたが 知 に 聞 いて 一 度 試 し に 一 周 乗 ってみたところ 乗 ってバス 停 を 確 認 することで とても 便 利 なことに 気 づ き 毎 回 利 するようになった ステップ すりがほしい 一 方 方 向 で 回 るので 反 対 方 向 に 回 ってほしい 藤 野 循 環 器 科 内 科 医 院 は 塩 田 公 館 前 と 田 町 の 中 間 にあるため 歩 かなければなら ないので 不 便 停 留 所 の 数 増 やしてほしい( 病 院 スーパーの 目 の 前 に 停 まる 停 留 所 の 設 置 ) 市 内 循 環 なのに 市 役 所 に 停 まらない 中 央 公 館 で 降 りて 歩 かないといけないため とても 不 便 にコスモス 病 院 にいきたいが 運 していない 無 くなるよりは 値 上 げのほうがよい 廃 止 は 困 るので 少 しの 値 上 げくらいなら 利 できる コミュニティバスがないと 病 院 も 買 物 もすべてに 困 る 値 上 げは 100 円 程 度 にしてほしいが 代 替 の 段 がタクシーしかないのも 事 実 最 初 は 市 内 循 環 線 の 存 在 は コミで 知 った 病 院 での コミで 市 内 循 環 線 の 存 在 を 知 った 利 の 少 ない 区 間 や 時 間 は 減 らして 多 い 区 間 の 時 間 帯 を 充 実 したらどうか 2 城 崎 線 コミュニティバス の 利 状 況 コミュニティバス に 対 する 要 望 運 賃 等 について 利 者 のほとんどは 高 齢 者 であり 通 院 買 物 のために 利 されている 週 1 回 以 上 利 している が 多 く 定 期 的 に 利 されている 往 復 ともにコミュニティバスを 利 している が 多 いが 時 間 が 合 わない 場 合 など 復 路 はタクシー 等 の 別 の 段 を いている もいる 乗 り 継 ぎを う 必 要 がないという が 最 も 多 かったが 臼 杵 駅 で 乗 り 継 ぎを って いる もみられた 平 は 野 津 の 農 協 に 買 物 に く 基 本 的 にコミュニティバスを 往 復 利 しているが 病 院 が 引 いて 帰 りに 乗 り 遅 れた ときはタクシーを 利 する タクシーは 800 円 かかるため コミュニティバスは 安 く て 助 かる コミュニティバスがないと 外 出 できない できるだけこのまま 維 持 してほしい 運 転 免 許 証 を 返 却 してから 外 出 にはすべてコミュニティバスを 利 している 市 役 所 に くときは 平 清 水 バス 停 で 下 し タクシーで 市 役 所 まで く 今 のまま 何 とか 維 持 してほしい 値 上 げは+100 円 程 度 に 抑 えてほしいが 障 がい 者 のため 運 転 できず どれほど 値 上 がりしても 利 せざるを 得 ない 34

18 3 上 松 線 コミュニティバス の 利 状 況 運 賃 等 について 利 者 のほとんどは 高 齢 者 であり 通 院 買 物 のために 利 されている ほぼ 毎 回 利 している が 多 く 定 期 的 に 利 されている 時 間 が 合 わない 場 合 など 復 路 はタクシー 等 の 別 の 段 を いている もいる 乗 り 継 ぎを う 必 要 がないという が 最 も 多 かったが 辻 バス 停 で 乗 り 継 ぎを っ ている もみられた コミュニティバスがない 時 は 転 で 鍛 冶 屋 まで き 分 バスに 乗 っていたため コミュニティバスができて 随 分 助 かっている これまで 原 付 バイクに 乗 っていたが 乗 らなくなったため 今 はコミュニティバス がないと 外 出 が 不 便 である コミュニティバスがあり 変 助 かっている コミュニティバスがなければタクシ ーを 利 するしかないため 運 賃 はタクシー 料 まで 値 上 げされなければ 良 いのでは ないか 運 賃 が 上 がっても 利 せざるを 得 ない 現 状 を 維 持 するためなら 運 賃 の 直 しもやむを 得 ないと 思 う 4 六 ヶ 迫 線 コミュニティバス の 利 状 況 利 者 のほとんどは 高 齢 者 であり 通 院 買 物 のために 利 されている 月 1 回 程 度 利 している が 多 い 時 間 が 合 わない 場 合 など 復 路 はタクシー 等 の 別 の 段 を いている もいる バス 停 から 宅 まで 少 し るため 荷 物 のある 買 物 はすべてタクシーを 利 してい る 5 南 野 津 東 谷 線 コミュニティバス の 利 状 況 利 者 のほとんどは 高 齢 者 であり 通 院 買 物 のために 利 されている ほぼ 毎 回 利 している が 多 く 定 期 的 に 利 されている 菅 尾 駅 前 で 乗 り 継 ぎを っている がみられた 分 市 に くときは 菅 尾 駅 まで 南 野 津 東 線 を 利 している 野 津 に くときは 活 の として 非 常 に 便 利 である 毎 回 通 院 (リハビリ)のため 利 している コミュニティバスがなくなるとリハビ リに 通 えなくなる 運 賃 等 について コミュニティバスは 活 の になっているのでできれば 値 上 げしないでほしい 値 上 げすると 外 出 を 減 らさざるを 得 ない JR バスの 時 は 野 津 まで 300 円 かかっていた 今 200 円 なので+100 円 で 300 円 程 度 なら 利 できる 35

19 3-4. 高 校 通 学 実 態 調 査 の 実 施 (1) 調 査 目 的 高 校 通 学 実 態 調 査 は 生 徒 の 通 学 手 段 や 公 共 交 通 機 関 の 利 用 状 況 利 用 に 際 しての 問 題 点 等 につ いて 把 握 する 目 的 で 実 施 した (2) 調 査 対 象 平 成 26 年 度 以 降 臼 杵 市 内 に 存 続 する 臼 杵 高 等 学 校 と 津 久 見 高 等 学 校 海 洋 科 学 校 を 調 査 対 象 と した (3) 調 査 方 法 平 成 25 年 10 月 31 日 11 月 1 日 に 教 職 員 に 対 して 直 接 聞 き 取 り 調 査 を 行 った 臼 杵 高 等 学 校 の 全 生 徒 に 対 して 通 学 手 段 や 通 学 時 の 問 題 点 等 を 把 握 するためのアンケート 調 査 を 実 施 した 表 高 校 通 学 実 態 調 査 の 概 要 調 査 期 間 平 成 25 年 10 月 月 1 ( 聞 き 取 り 調 査 ) 聞 き 取 り 調 査 対 象 高 校 分 県 臼 杵 高 等 学 校 分 県 津 久 高 等 学 校 海 洋 科 学 校 アンケート 調 査 対 象 者 有 効 票 分 県 臼 杵 高 等 学 校 全 徒 有 効 回 答 640 票 36

20 (4) 調 査 結 果 ( 聞 き 取 り 調 査 ) 1. 生 徒 の 通 学 状 況 臼 杵 高 校 海 洋 科 学 校 中 臼 杵 吉 野 地 域 からスクーター 通 学 をしている 徒 が 6 いる 親 の 送 迎 で 通 学 している 徒 も 多 くおり 道 だけバスを 利 する 場 合 には 道 定 期 を 利 している 部 活 動 の 終 了 時 間 について 学 校 の 規 定 では 19 時 30 分 までとなっており 20 時 過 ぎの 電 に 乗 れるように 調 整 している 7 時 に 臼 杵 駅 に 着 く 電 に 乗 れる 徒 が 朝 練 習 を っている 転 で 通 う 徒 が 半 である 野 津 地 域 から 通 う 徒 は 臼 杵 駅 までバスを 使 い 臼 杵 駅 から 学 校 までは 転 を 使 っている 野 津 地 域 や 吉 野 地 域 からスクーターで 通 学 する 徒 が 計 6 いる 野 津 地 域 のバス 停 が 近 くにない 徒 は 保 護 者 の 送 迎 で 通 学 している 分 方 から 来 る 徒 は 熊 崎 駅 か 臼 杵 駅 から 転 で 通 学 している 部 活 動 の 終 了 時 間 は 19 時 もしくは 19 時 30 分 となっており ほとんどの 徒 が 部 活 動 を っている 2. 保 護 者 からの 路 線 バスに 対 する 要 望 臼 杵 高 校 野 津 地 域 に 住 んでいる 家 庭 から 路 線 バスの 本 数 を 増 やしてほしいという 要 望 がある 野 津 - 臼 杵 間 のバス 運 賃 として 望 ましいのは 電 定 期 と 同 水 準 の 月 1 万 円 程 度 であ る 海 洋 科 学 校 バスの 本 数 について 登 校 時 はある 程 度 分 であるが 下 校 時 には 増 やせるなら 増 や してほしい 特 に 佐 賀 関 - 臼 杵 の 便 が 少 ない 3. 公 共 交 通 機 関 が 与 える 高 校 への 影 響 について 臼 杵 高 校 海 洋 科 学 校 進 学 を 検 討 する 保 護 者 から バス 通 学 が 可 能 かどうか 問 合 せがある 電 定 期 よりもバス 定 期 のほうが 高 いため 野 津 地 域 からの 通 学 者 には 銭 補 助 など の 対 策 が 必 要 である 運 賃 が 高 く 月 に 3 万 円 程 度 かかるため 分 市 の 高 校 へ 進 学 する 徒 もいる 部 活 動 を う 徒 のために 朝 2 本 下 校 時 3 本 のバスを 運 させるなど 夫 が 必 要 野 津 地 域 から 学 する 徒 を 増 やす 取 組 は っているが 現 在 学 するのは 野 津 地 域 の 中 学 校 卒 業 である 約 70 中 約 10 程 度 である 部 活 動 を う 徒 の 中 には 下 校 時 の 交 通 段 がないため スクーターでの 通 学 を 許 可 している 徒 もいる 通 学 に 不 便 なため 学 校 の 寮 に 寮 している 徒 が 15 程 度 いる 37

21 (5) 調 査 結 果 (アンケート 調 査 ) 1. 生 徒 の 通 学 状 況 1 通 学 手 段 生 徒 の 通 学 手 段 のうち 最 も 多 いのは 電 車 で 46.9% 次 いで 自 転 車 が 38.5%となっており 全 体 のおよそ 85%を 占 めている バスで 通 学 し ている 生 徒 は 3.5%となっている (n=633) 保 護 者 の 送 迎 バス 3.3% 3.5% 徒 歩 7.3% 自 転 車 38.5% 原 動 機 付 自 転 車 0.5% 電 車 46.9% 図 徒 の 通 学 段 2 居 住 地 域 生 徒 の 居 住 地 域 は およそ 半 数 は 臼 杵 市 外 から 通 学 しており そのうち 64.3%が 大 分 市 から 29.6% が 津 久 見 市 から 通 学 している バス 通 学 している 生 徒 の 居 住 地 は 野 津 南 野 津 田 野 戸 上 川 登 など 野 津 地 域 から 通 学 している 生 徒 が 多 く 全 体 のおよそ8 割 を 占 めている (n=22) 中 臼 杵 南 津 留 4.5% 都 松 4.5% 川 登 9.1% 戸 上 13.6% 臼 杵 市 外 9.1% 田 野 13.6% 野 津 27.3% 南 野 津 18.2% 図 バス 通 学 している 徒 の 居 住 地 域 (n=634) 臼 杵 市 外 市 浜 中 央 下 北 海 辺 下 南 南 部 佐 志 生 野 津 中 臼 杵 南 津 留 上 北 下 ノ 江 上 浦 深 江 南 野 津 田 野 戸 上 川 登 都 松 西 神 野 0% 10% 20% 30% 40% 50% 4.1% 4.1% 3.9% 3.6% 2.1% 2.1% 1.7% 1.3% 0.8% 0.8% 0.8% 0.6% 0.6% 0.5% 0.2% 0.2% 14.7% 11.5% 46.5% (n=294) 図 徒 の 居 住 地 域 0% 20% 40% 60% 80% 大 分 市 津 久 見 市 佐 伯 市 別 府 市 豊 後 大 野 市 4.4% 1.0% 0.7% 29.6% 64.3% 図 臼 杵 市 外 から 通 学 する 徒 の 居 住 地 域 38

22 3バス 通 学 における 問 題 点 バス 通 学 している 生 徒 の 居 住 地 は 野 津 南 野 津 田 野 戸 上 川 登 など 野 津 地 域 から 通 学 して いる 生 徒 が 多 く 全 体 のおよそ8 割 を 占 めている バス 通 学 をしている 生 徒 が 抱 える 問 題 点 とし て 運 賃 が 高 いため 定 期 代 が 負 担 となっていると 回 答 した 生 徒 が 42.9%と 最 も 高 く 次 いで 登 校 時 バスの 便 数 が 少 ないため 乗 り 過 ごすと 登 校 時 間 に 間 に 合 わないと 回 答 した 生 徒 が 31.4% となっており 運 賃 の 高 さとバスの 利 便 性 の 低 さが 問 題 となっている (n=38) 0% 10% 20% 30% 40% 50% 運 賃 が 高 いため 定 期 代 が 負 担 となっている 42.9% 登 校 時 バスの 便 数 が 少 ないため 乗 り 過 ごすと 登 校 時 間 に 間 に 合 わない 31.4% 下 校 時 バスの 便 数 が 少 ないため 部 活 動 等 を 十 分 にすることができない 家 からバス 停 までが 遠 く 徒 歩 では 時 間 がかかる または 自 転 車 等 を 利 用 する 必 要 がある 14.3% 11.4% バス 停 に 屋 根 が 設 置 されていないため 雨 の 日 に 濡 れてしまう バスの 到 着 時 間 が 遅 れるなど 時 間 通 りに 運 行 しない 2.9% 5.7% 図 バス 通 学 している 徒 が 抱 える 問 題 点 4 通 学 にバスを 用 いない 理 由 保 護 者 の 送 迎 原 動 機 付 自 転 車 で 通 学 している 生 徒 に 対 してバスを 用 いない 理 由 を 聞 いたところ 親 の 出 勤 時 間 などと 合 わせて 登 校 しているので 送 迎 のほうが 都 合 がよいと 回 答 した 生 徒 が 37.1%となっており 家 庭 の 事 情 によりバス 通 学 が 選 択 されていないことが 伺 える (n=35) 0% 10% 20% 30% 40% 親 の 出 勤 時 間 などと 合 わせて 登 校 しているので 送 迎 のほうが 都 合 がよい バスの 運 行 時 間 が 下 校 時 間 と 合 わないため バスを 利 用 することができない 運 賃 が 高 いため 経 済 的 な 理 由 から バスを 利 用 することができない バスの 運 行 時 間 が 登 校 時 間 と 合 わないため バスを 利 用 することができない 家 からバス 停 までが 遠 いため 他 の 手 段 を 用 いざるを 得 ない 家 の 近 くにバスが 走 っていないため バスを 利 用 することができない 2.9% 5.7% 14.3% 14.3% 11.4% 14.3% 37.1% 図 バス 通 学 している 徒 の 居 住 地 39

実 施 概 要 実 施 日 : 平 成 20 年 9 月 1 日 ( 木 )~9 月 16 日 ( 火 ) 対 象 者 : 内 高 校 6 校 それぞれ 120 人 を 対 象 に 配 布 新 発 田 高 校 新 発 田 南 高 校 新 発 田 西 高 校 新 発 田 商 業 高 校 新 発 田 農

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