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- のぶあき いいはた
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1 関 西 鉄 道 の 旅 (2009) 関 西 の 鉄 道 は 多 種 多 彩 である そこで いろいろな 関 西 の 鉄 道 に 乗 り その 鉄 道 沿 線 の 分 析 をし それにより 関 西 の 鉄 道 の 特 徴 をみてみた 1 概 要 今 回 は 図 1 のように 関 西 の 鉄 道 を 巡 ってみた 必 要 に 応 じて 図 2 も 合 わせて 照 らし 合 わせながらみてみる スタート 時 点 は 自 分 が 住 んでいる 三 島 からである まず 三 島 から 大 阪 までは 東 海 道 線 を 使 用 した 特 に 車 窓 か ら 見 る 景 観 や 新 快 速 のスピードを 楽 しんだ 次 に 大 阪 南 部 のベットタウンをみるために 南 海 本 線 で 難 波 から 和 歌 山 まで 往 復 した 昼 食 は 和 歌 山 でとった その 後 大 阪 から 快 速 福 知 山 行 きに 乗 った 大 阪 都 心 からスター トし そこから 尼 崎 までは 東 海 道 線 を 通 る 尼 崎 から 福 知 山 線 に 入 り 宝 塚 までは 市 街 地 を 走 った 宝 塚 を 過 ぎ ると のどかな 景 観 が 広 がるようになり 山 間 部 と 田 園 地 帯 を 繰 り 返 していく さらに 北 上 し 太 平 洋 と 日 本 海 を 分 ける 分 水 嶺 がある 石 生 を 越 え 福 知 山 に 到 着 した 福 知 山 駅 の 南 のほうにある ガスト で 夕 食 をとり アークホテル 福 知 山 で 1 泊 した 朝 になると 鉄 道 旅 行 の 再 開 である 再 び 福 知 山 線 に 乗 って 谷 川 まで 南 下 した その 際 に 日 没 で 見 ることが できなかった 谷 川 ~ 福 知 山 における 景 観 を 車 窓 から 見 た 谷 川 から 加 古 川 線 に 乗 って 加 古 川 に 沿 って 南 下 した 加 古 川 線 は 運 行 形 態 が 2 つに 分 かれているため 西 脇 市 駅 で 一 度 乗 換 えた 加 古 川 から 三 ノ 宮 は 山 陽 本 線 東 海 道 線 を 使 用 した 山 陽 本 線 東 海 道 線 は 再 び 乗 る 機 会 があるので 今 後 みることにする 三 宮 から 快 速 急 行 近 鉄 奈 良 行 きに 乗 った 兵 庫 県 から 大 阪 府 を 横 断 し 奈 良 県 に 至 る 近 鉄 奈 良 に 到 着 した 後 徒 歩 で JR 奈 良 駅 に 行 って そこから 関 西 本 線 で 名 古 屋 まで 行 った 亀 山 駅 で 乗 換 える 際 に 時 間 があったので そのときに 弁 当 を 買 い 昼 食 をとった 名 古 屋 から 東 海 道 線 に 乗 って ひたすら 東 進 し 三 島 に 帰 った なお 浜 松 と 静 岡 では 乗 換 えを 行 なった 図 1 経 路 図 地 理 情 報 分 析 支 援 システム MANDARA により 作 成
2 図 2 大阪鉄道路線図
3 2 着目点と考察方法 今回も 自分が乗車した路線ごとにテーマをもって旅行した 着目点については このあと挙げることにす る そしてそれぞれのテーマについて 各種資料を使用し 鉄道旅行を通じて考察することで その地域の様子 の分析にもつなげている なお地域分析において よく使用する指標である通勤 通学率や通勤 通学圏 都市 圏 土地利用区分は 筆者作成の 鉄道からの地域分析 に定義してあるので それを参照していただきたい ここから 着目点と考察方法をそれぞれ挙げる 三島から大阪については 旅行の概要をまとめ 旅行記的な ものにしたいと思う 三島から大阪においては 東海道線を利用している だから 主に東海道線に乗って 思 ったことを記載していく 以前 紀伊半島一周の旅 の 4 大阪のベットタウンとしての阪和線の特徴をみてみた しかし 大阪南部 のペットタウンを考察する場合 阪和線と南海本線を比較する必要がある そこで 今回は南海本線において 以前に阪和線で行なった調査を同様に行なった 往路は区間急行 みさき公園行き と普通電車に乗り 復路は 特急 サザン に乗った 福知山線は大阪と北近畿を結ぶ路線であるが 近年急激に発達した そこで 人の流動や土地利用について 各種資料を調べた結果と 電車に乗って得られた結果と比較する 特に電車に乗った調査は 車窓から土地利用 をみるとともに 電車の乗降の様子を見て行なった また 自然豊かな区間もあるので その景色を満喫するこ ともした 谷川 福知山における車窓からみた景観は 1 日目においては日没になるため 2 日目の加古川線に 乗るために 福知山から谷川に移動するときに見た そして どのような役割を果たしている路線であるかをみ た上で 今の電車の運行形態が妥当であるかどうかを考察してみて 福知山線の課題を考えてみた 加古川線は地方交通線で 地元利用者以外は知らない方が多いかもしれない しかし 一方で大都市近郊区間 に指定されている そのため私は これはどのような路線であるか気になった そこで 利用者特性をみるため 電車の乗降の様子や どのくらいの人がどのくらいの区間を乗っているか どのような人が乗っているかなどの 概観調査した それから 各種資料を調べたりするなどをして 今の電車の運行形態について考察してみた ま た この路線の景観の資料が少なかったので 車窓から景観をじっくりと見た 三宮 近鉄奈良については 快速急行を利用したため 阪神本線と阪神なんば線と近鉄 難波線 大阪線 奈 良線 を合わせて考察することにした 人の流動や運行形態について 各種資料を調べた結果と 電車に乗って 得られた結果と比較してみてみる 特に人の流動は どのような人が乗っているかなどを概観調査することによ り 利用者特性をあきらかにすることでみる 関西本線 奈良 名古屋 と名古屋から三島までの東海道線については 特にテーマを決めなかった 言い訳 をすると 静岡の地震の影響により 計画の変更も検討していて 準備不足になってしまったからである 関西 本線は冬 2009 年 2010 年 に乗る機会があるかもしれないので 今後みることにする また 東海道線は利 用する機会が多く 別途考察を行なっている そのことから 特に何も考えず 旅行の概要をまとめ 自分が乗 って思ったことを旅行記的なものとしてまとめたいと思う 3 三島から大阪までについて 旅行記 三島から大阪までは 東海道線を利用した まず 三島 初電 から浜松行きの電車に乗った この日はお盆 であったため 大きなリュック カバンを背負っている人も見かけた 三島発車時には 313 系 3 両編成で運行さ れるが 静岡駅にて後ろに 211 系 3 両が増結され 6 両編成になった 三島から富士の各駅において 少しずつ 利用客が増え 富士で満席になった そのあと しばらく着席率が 100 前後で推移したが 草薙と東静岡駅で 乗客が増加し 20 人程度の立ち客がでた 静岡駅に到着すると 車両増結のために 16 分停車したが 半分近く の乗客が先発する普通電車豊橋行きに乗換えた このことから 静岡以西へ行く人が多く お盆のために長距離
4 写真 1 静岡駅で 211 系 3 両増結 写真 系転換クロスシート 利用客が多かった 私は乗換えるのがめんどくさかったため そのままこの電車を利用した 静岡以降 この電 車は地元利用者の割合が増え 浜松近辺では通勤客が中心になり 特に袋井から 10 人 20 人の立ち客がいた 浜松で乗換えて 浜名湖を渡り 豊橋まで行った 浜松駅で豊橋行きに乗換えた人は約 4 分の 1 であった 浜松 豊橋は 117 系 4 両編成転換クロスシートであった 豊橋から大垣までは新快速に乗った この電車は 313 系 6 両編成で 座席は転換クロスシートであった 新快速の表定速度は 87.3km であり そのスピードを楽しんだ やはり 岡崎や安城あたりで混雑し始めて 金山 名古屋駅で 8 割程度乗客が降りて入れ替わった 大垣から米 原行き 313 系 4 両編成転換クロスシート の電車に乗った この区間は東海道線の中では 勾配がきつく カ ーブが多い この日は曇っていたため 伊吹山を見ることはできなかった 米原から大阪までは 新快速姫路行 きに乗った この電車は 223 系 8 両編成で 座席は転換クロスシートであった 新快速の最高速度は 130km で あるので そのスピードを楽しんだ 米原駅出発時は 私が乗っている車両において 座席は半分ぐらい埋まっ ていた その後 徐々に乗客が増え ほぼ満席になったのは野洲 守山で それらの駅ではたくさんの人が乗っ てきた 草津からは立ち客が 10 人 20 人ほどでた それ以降は 着席率が 120 の混雑した状態が続き 大阪 に到着した 前回 紀伊半島一周の旅 の 3 三島から大阪までについて 旅行記 に乗ったときは 12 両編 成であったため 着席率が 100 ぐらいで ちょうど良かったが 8 両編成であると やはり混雑するようであ る また 青春 18 きっぷの利用者も多かった 4 南海本線 南海本線は難波駅と和歌山市駅を結んでいて 紀勢本線より海側を通っている 南海本線は 阪和線と同様に 都心的なものから自然的なものまでみることができる様々な要素をもった路線である 人の流動について調べる ため 往路の区間急行みさき公園行きに乗車し この調査結果を考察に利用することから この電車における電 車の乗降の様子について記載してみた 私が乗ったのは 1000 系 4 2 両編成 合計 6 両編成 で 座席はロン グシートであった 難波駅出発時は 座席は 8 割ぐらい埋まっていた 新今宮と天下茶屋において 地下鉄や JR からの乗換え客で乗客が増加し 着席率が 110 となり 立ち客がでた その後 天下茶屋 貝塚は乗客の入れ 替わりが各駅で 1 2 割あったが 座席が満席の状態が続いた 泉佐野以南からは少しずつ乗客が減少していっ た 泉佐野以南における着席率は 泉佐野が 60 尾崎が 40 箱作以南が 20 程度であった それらのこと を考慮すると 南海本線は沿線各都市から大阪への輸送と沿線の地域輸送の役割を果たしている 南海本線の詳 細については いずれ 鉄道関連からみた大阪南部のベットタウン を作成して 掲載することにする
5 写真 3 この電車に乗った 写真 4 みさき公園駅 5 進化する福知山線 福知山線とは 尼崎と福知山を結ぶ路線で 起点は尼崎であるが 全ての列車が東海道線 または JR 東西線 と直通している 大阪 篠山口はアーバンネットワークの路線の一つとなっていて JR 宝塚線の愛称を持って いる 阪急電鉄にも宝塚線があるため 混同を避けるために愛称に JR が付いている 大阪から私が乗った電 車は福知山行きの快速電車である 大阪 宝塚は市街地続きである 尼崎から東海道本線と分かれると 高架で 同線を乗り越え 曲がりくねりながら高架線を下りて 2005 年に起きた脱線事故現場を通り 名神高速道路を潜 ると ホーム 2 面 3 線の塚口となる 脱線事故現場のカーブは必要以上に速度を落として走っていた 塚口を出 ると 川口池田まで北上し そこから進路を西に変えて宝塚に至る 宝塚から山間部と田園地帯を繰り返してい く 生瀬から道場はかつて武庫川渓流を眺める風情のある路線であったが複線化とともに新線に切り替わり 廃 線となった旧線の一部は遊歩道となっている 西宮名塩駅と武田尾駅はホームが橋とトンネルの両方に架かって いることが特徴で 山間部としての風情がでている 道場を過ぎると 田園が広がり 突然三田の市街地が出現 する そこから北上し 篠山口を通り 谷川に至る そして谷川は加古川線と接続している駅である さらに北 上し 石生周辺まで来ると 太平洋と日本海を分ける分水嶺に到達する 福知山線の特徴はトンネル無しに分水 嶺を越えるであり 石生周辺は太平洋と日本海を分ける分水嶺の高度が本州で最も低い所である そこを過ぎる と 主に下り勾配になり 福知山に至る 図 3 JR 宝塚線と阪急各線 出典 フリー百科事典 ウィキペディア Wikipedia
6 写真 5 尼崎 宝塚は市街地を走る 写真 7 柏原 市島は緩やかな斜面の中に田がある 写真 6 田園地帯の中に三田市街地が出現 写真 8 1 日目に乗車した 223 系 福知山駅で回送に 人の流動についてみてみる 2005 年国勢調査報告により 阪和線沿線における大阪市内への通勤 通学率を算 出したところ 三田市までが大阪への通勤 通学圏である また 篠山市でも大阪への通勤 通学率は 約 4.4 で通勤 通学圏になりつつある 実際に大阪から電車 快速福知山行き 223 系 8 両編成 篠山口 福知山は 4 両 編成 に乗ってみると 大阪出発時に着席率が 110 となり 立ち客がでた 尼崎で乗換え客により乗客が増加 し 着席率が 130 となった その後 尼崎 宝塚は乗客の入れ替わりが各駅で 1 2 割あったが 混雑状況は ほとんど変化しなかった まず 乗客が大幅に減ったところは三田と新三田で 合わせて 3 分の 1 ぐらいの人が 降りて 立ち客はいなくなった その後 相野駅でも結構たくさんの人が降りて このときの着席率は 70 にな っていた さらに北上して 篠山口以北からは少しずつ乗客が減少していった 篠山口以北における着席率は 篠山口が 60 谷川が 40 石生以北が 20 程度であった このことから この電車は三田市民の大阪への通 勤 通学輸送と 大阪と篠山口以北の都市間輸送の役割を果たしているといえる 電車の運行形態をみてみる 尼崎から宝塚までは 快速 丹波路快速を含む と普通電車がそれぞれ 10 分 15 分間隔で運行されている 宝塚 新三田では 快速 丹波路快速を含む が概ね 30 分間隔 普通電車が 10 分 15 分間隔である 新三田 篠山口は 三田以北において全ての駅に停車する快速 丹波路快速を含む が概 ね 30 分間隔で運行されている 篠山口以北は概ね 1 時間に 1 本程度運行されている このように北上すればす るほど 電車の本数が減少していく 尼崎 篠山口は複線 以北が単線でドアは半自動扱いとなる 使用してい る鉄道車両等を含め 具体的にみてみる 宝塚から JR 東西線に直通する快速電車が約 15 分に 1 本出ている 使 用している車両は 207 系の 7 両編成のロングシートである 丹波路快速は大阪 篠山口で運転され 221 系また は 223 系の転換クロスシートが使用されていて 4 8 両編成で運行されている また 朝夕は大阪から福知山
7 行きの電車があり その車両は 221 系 223 系 113 系が使用されている 221 系 223 系は大阪 篠山口が 8 両編成で運行され 篠山口で切り離し作業を行ない 篠山口 福知山は 4 両編成での運行となる 113 系は 4 両 または 6 両編成で運行され 篠山口での増解結はない 普通電車は 篠山口以南においては 207 系または 321 系 の 7 両編成のロングシートで 篠山口以北では 113 系または 223 系 5500 番台が使用されている これらをまと めると 宝塚から JR 東西線に直通する快速と篠山口以南の普通電車は 大阪都市圏の近距離輸送を担っている 丹波路快速や大阪から福知山行きの快速電車は 大都市近郊輸送の役割を果たしている かつて福知山線には大阪と舞鶴や山陰各都市とを結ぶ幹線として長距離の優等列車が多数運転されていたが 国鉄末期の 1986 年 11 月 1 日の城崎電化により優等列車は電車化 特急化されて城崎までの運転となり 山陰方 面への直通列車は夜行を除き廃止された その後 宝塚から篠山口まで複線化したことにより 果たしている役 割が変貌した 現在は大都市近郊路線としての機能していて 特に篠山口以南では大阪への通勤 通学路線とし ての役割を担っている これらをふまえ 運行形態は妥当であるかどうかを考察してみる 新三田以北へ行く電 車が混雑している 要因としては 使用している車両や編成というよりは 電車の本数の少なさにあると思う 今後も新三田以北においては利用者が増加していくので 新三田以北の運行本数を増やす それと同時に大阪か ら福知山行きの電車の篠山口以南における停車駅を減らすことにより 乗客の遠近分離を行ない 混雑緩和策を とるべきである また それにより所要時間の短縮も期待できる それに伴い 福知山線の今後の課題は篠山口 から福知山までの完全複線化であると思う 複線化ができれば 電車の増発が容易にできる しかし これには 問題があり 篠山口以北においては山間部が多く ルートを変えなければ複線化は難しいのが現状である 大阪 宝塚の阪急との競合はいつかみることにする 6 のどかな大都市近郊路線 加古川線 加古川線は 加古川と谷川を結んでいて 全線単線である 加古川線は名前の通りに兵庫県の中央部を流れる 加古川沿いを走っているのが特徴である 田んぼが広がるのどかな景観で 駅前には集落が広がっている 陸橋 から見る加古川はきれいである 本黒田 船町口は電車と葉っぱがぶつかるところもあった このあたりは少し 整備してほしいと思った 図 4 は加古川線の日中の運行形態をまとめたものである 全線を通して運転される列車は 1 日 1 往復しかなく 厄神駅と西脇市駅を境に運転系統が分かれている ただし 全線を直通する列車も西脇市で列車番号が変わる 電車の本数は 加古川 厄神が毎時 2 本程度 厄神 西脇市が毎時 1 本程度 西脇市 谷川が 1 日 9 往復で 北 に行けば行くほど 電車の本数が減少していく 全線でワンマン運転を実施し 全列車が半自動扉扱いとなって いる 使用車両は 西脇市以北においては全て 125 系 1 2 両編成で運転されている 西脇市以南においては 125 系に加えて 103 系 ロングシート が使用され 2 4 両編成 日中は主に 2 両 で運行されている 時々 横尾忠則のラッピング列車に遭遇することもある 図 4 加古川線運行形態 小型全国時刻表 2009 年 8 月号 により作成
8 写真 9 黒田庄周辺 のどかな風景 写真 11 横尾忠則ラッピング列車 銀河の旅 写真 10 加古川 新西脇 西脇市 写真 12 谷川駅 人の流動についてまとめてみる まず 谷川から西脇市行き 125 系 1 両編成 の電車に乗った 谷川駅では 10 人程度しか乗らなかった 谷川 西脇市の各駅で 数人程度の入れ替わりがあったが 乗車人数は大きく変化 することはなかった 西脇市駅に到着し そこから加古川行き 103 系 2 両編成 に乗換えた その電車に乗換 えた人は数人だった 滝野 河合西では 少しずつ乗客が増加し 着席率は社町で 50 河合西で 70 ぐらい になっていた 粟生駅でも大量の人が乗ってきて満席になった さらに南下し 厄神駅では結構たくさんの人が 乗車し 着席率が 115 となり 立ち客がでた そして その状態で加古川駅に到着し そこから神戸 大阪方 面へ乗換える人が多かった これらのことにより 西脇市駅を境に 南北それぞれの区間で需要に大きな差があ る そして 短距離利用客が主体で 沿線各地域と山陽本線又は福知山線と結んでいる それらをふまえたうえで 利用者特性についてみてみる 短距離利用客が主体であるため 地域輸送が主にな っているが 一方加古川から神戸 大阪方面へ乗換える人も多く 阪神地域への近郊輸送も担っている この路線について思ったことを簡単に記述してみる 加古川 西脇市は毎時 2 本の運行にしてほしいと思った そのようにすれば 2 両編成でも混雑することがなく 車内が快適になり また利便性が増す 西脇市以北は利 用者が少ないので 今の本数が妥当と言わざるを得ない 一方 現在の車両運用については妥当であると思う あと 朝 夕のラッシュの時間は乗車していないので分からないが 223 系 8 本編成 +4 付属編成 の 12 両編成で運行する新快速電車の一部を加古川駅で増解結し 付属編成 4 両を加古川線に乗り入れられるようにす ると 乗換えがなくなり 便利になるかもしれないと思った
9 7 多機能的な快速急行奈良行き 三宮駅から私が乗った快速急行奈良行きについてみてみる この電車は三宮から尼崎までが阪神本線 尼崎か ら大阪難波までが阪神なんば線を通り 大阪難波から近鉄 難波線 大阪線 奈良線 に入り 奈良に至る 日 中の運行本数は概ね 1 時間に 3 本である 車両は阪神と近鉄車両の双方が使用されているが 阪神車両の全長が 19m 近鉄車両が 20.7m で 車両の長さが異なるため ドアの位置が違うことが特徴である 主に 6 両編成で運 行されていて 近鉄奈良 尼崎が 8 または 10 両編成の場合は尼崎で増解結を行い 三宮 尼崎は 6 両編成での 運転となる 三宮 尼崎と鶴橋 近鉄奈良は快速運転が行なわれ 尼崎 鶴橋は各駅停車となり 三宮 近鉄奈 良の所要時間は 85 分程度である 朝夕 土日は平日日中の快速運転区間に加えて 尼崎 西九条が快速運転さ れるようになり 西九条 鶴橋が各駅停車となり 所要時間は概ね 分である 私が乗った車両は阪神 1000 系 6 両編成であった 座席はロングシートである 赤胴車 と呼ばれる急行系車両であるが 阪神なんば線 近鉄線では各駅停車としても運用されている 行先表示機などは 阪神電鉄線内は阪神仕様で 近鉄線は近鉄仕 様で表示されるようになっている 乗客の様子についてみてみる 三宮駅するときは わずか 2 割程度しか席が埋まっていなかった その状態が 甲子園まで続いた 甲子園から高校野球客が大量に乗ってきて 一気に着席率が 150 になり 混雑した その 後 尼崎で 3 4 割程度の梅田方面と難波方面へ行く乗客が入れ替わったものの 大阪難波までこの混雑が続い た 大阪難波では 8 割ぐらいの人が降りて ほぼ総入れ替えになった 大阪難波 生駒はちょうど座席が満席 の状態であった 生駒で半分ぐらいの人が降りた 生駒 近鉄奈良は着席率が 50 の状態であった 途中の山と 西大寺駅で 京都奈良の観光客により 2 割程度の入れ替わりがあった これらのことから 阪神なんば線の開業により新設された快速急行は多機能的な役割を果たしているといえる 都市間輸送はもちろんのこと 野球観客輸送や奈良への観光輸送の役割を果たしている 今後 さらなる発展が 期待できる 沿線景色についてであるが 結構地下区間があるため 楽しむことができず 地上区間も市街地続きで 雑風 景な感じがする そのため 景色を楽しめるところは限られているが 枚岡 大和西大寺がいいかもしれない 快速急行の停車駅 三宮 魚崎 芦屋 西宮 今津 甲子園 武庫川 尼崎 大物 出来島 福 伝 法 千鳥橋 西九条 九条 ドーム前 桜川 大阪難波 近鉄日本橋 大阪上本町 鶴橋 生駒 学園前 大 和西大寺 新大宮 近鉄奈良 は一部の列車が停車する駅 写真 13 阪神なんば線の宣伝に真弓監督 写真 14 阪神 1000 系電車 三宮駅にて
10 8 奈良から三島までについて 旅行記 奈良から名古屋までは 関西本線を利用した まず 奈良から加茂までは少しだけであるが 大和路快速に乗 った 加茂から亀山行き キハ 120 形気動車 2 両編成 に乗った 特に何も考えずに乗車したため 亀山 柘植 は寝てしまった 柘植では乗客が少し降りた その後 少し景色をみて のどかな感じを楽しんだ そして 亀 山に到着した 亀山では 乗換える際に時間があったので 弁当を買い 昼食をとった そして 亀山から快速 名古屋行きの電車に乗った 私が乗ったの車両は 213 系 5000 番台 4 両編成転換クロスシートであった この 快速電車についてであるが 運転停車が多く ホームで電車を待っていた人が間違って乗ろうとする人もいて 待っている人にとって運転停車は挑発的なものに感じていたかもしれない そのことから 運転停車をする駅は 客扱いも行なったほうがいいかもしれないと思った あと この区間はふるさとから U ターンする帰省客もいて 駅で見送られるシーンが結構見られた したがって よく分からないが 非日常的な空間から現実的な空間に戻 されると感じた 名古屋市街地に入るときもそのように感じた 名古屋からは東海道線に乗った 浜松までは新快速で行った 新快速電車は快適であったため 大府から爆睡 してしまい 次の瞬間に豊橋に到着していた だが 豊橋出発時点でも結構乗客が残っていて お盆の時期にお いては 長距離運用は人気があると感じた 浜松で興津行きの電車に乗換えた 313 系 3 両 211 系 3 両の 6 両 編成であったため 焼津までは快適であった しかし 焼津で祭があったため 大量に人が乗ってきた そして 静岡に到着し 先発する熱海行きの電車に乗換えた 静岡駅では私と同様に祭客 長距離利用客が大量に乗換え た しかも 今度は 3 両編成であったため 激しい混雑になり 静岡駅の時点では座ることができなかった な んとか富士川で頑張って座ったが そのときも乗車率は 130 ぐらいで混雑していた 大きなリュック カバン を背負っている長距離利用客も多いため 混雑したまま三島に到着した やはり 3 両編成だと少ないと思った このことについては別途考察を行なっている 写真 15 奈良駅 写真 系 5000 番台 亀山駅にて 写真 17 特に意味はないがたぶん関西本線亀山 河原田だと思う
11 9 関西の鉄道の特徴 関西は JR と私鉄が熾烈に競合していることから 鉄道網が非常に発達している そして その鉄道網の発達 が大阪の通勤 通学圏を拡大し 現在は概ね半径 60km まで広がっている 東海道線は野洲や草津 山陽本線は 明石や加古川あたりまで 東は奈良 南は和歌山 福知山線は篠山口あたりまでが 通勤 通学圏化している このように大阪都市圏は広大になっている そこで 関西の鉄道網の発達に関係している JR と私鉄の特徴を 今までの考察から簡単にまとめてみた JR の快速電車は 223 系が主体である 223 系は転換クロスシートであるため 長距離利用客のニーズに応え ている しかし 電車の本数は多くなく 大阪都市圏の拡大で利用者が増加傾向であるため 混雑が激しくなっ ている 今後 本数の増加が望まれる 一方 私鉄はロングシートが主体で 短距離利用客のニーズに応えるとともに 電車の乗降をスムーズにして いる しかし 関西においては JR のアーバンネットワークによる輸送力強化によって苦戦が強いられている そんななか 関西私鉄は私鉄間で競合が繰り広げられていたが 協力して JR に対抗しようとする動きがみられ る 阪急電鉄と阪神電鉄の経営統合や阪神なんば線の開通による近鉄との相互乗り入れなどが事例として挙げる ことができる 参考文献 参考ホームページ 永野征男 高橋伸夫 菅野峰明 1984 都市地理学入門 原書房.P197. 山鹿誠次 1981 新訂 都市地理学 大明堂.P162. フリー百科事典 ウィキペディア Wikipedia えきから時刻表 筆者作成の鉄道からの地域分析 筆者作成の紀伊半島一周の旅
Microsoft Word - 東京・豊橋間
東海道線の現状と改善案 ( 東京 ~ 豊橋 ) 現在の東海道線は地域輸送重視であるが それにより 特に静岡口を中心に不便になったという 声が多い 三島に住んでいる私も不便に感じている そこで 東海道線の現状をみて 改善策を考 察してみる 1 東海道線の概要 東海道線は 在来線において 日本一の幹線である 東海道線の区間は 東京から神戸までである JR 東日本区間は 東京から熱海で その区間のことを東海道線東京口といっている
平成２９年３月ダイヤ改正について
平成 28 年 12 月 16 日東海旅客鉄道株式会社 平成 29 年 3 月ダイヤ改正について JR 東海では 平成 29 年 3 月 4 日 ( 土 ) にダイヤ改正を実施します 東海道新幹線では N700Aの新車投入を順次進めてきたことにより すべての定期 のぞみ ひかり をN700Aタイプの車両で運転することで所要時間を短縮するなど さらに便利なダイヤとします 在来線では 静岡地区の東海道線で
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山陽の旅 ( 冬編 ) 山陽は東海道の延長線上にあり 比較的に人口が多い地域である そこで山陽の旅をし その鉄 道沿線の分析をし 山陽について理解することを目的とする 1 概要 今回は図 1 のように山陽を巡ってみた スタート時点は自分が住んでいる三島からである まず 三島から名古屋までは新幹線を使用した 三島始発であるため それほど混まなかったが 観光客や帰省客が目立っていた 名古屋からは青春 18
平成２８年３月ダイヤ改正について
平 成 27 年 12 月 18 日 東 海 旅 客 鉄 道 株 式 会 社 平 成 28 年 3 月 ダイヤ 改 正 について JR 東 海 では 平 成 28 年 3 月 26 日 ( 土 )にダイヤ 改 正 を 実 施 します 東 海 道 新 幹 線 では N700Aの 新 車 投 入 を 順 次 進 めてきており また N700 系 改 造 工 事 が 完 了 したことなどから 最 高 速
平成１７年１１月 日
2016 年 2 月 9 日上り ( 池袋行き )TJライナー運転開始や下り ( 小川町方面 )TJライナー増発でますます快適に! 3 月 26 日 ( 土 ) 東武東上線でダイヤ改正を実施! ~ 東京メトロ副都心線直通列車の東上線内急行運転を開始! 森林公園行き最終列車の繰り下げ 川越市発初列車の繰り上げも行います~ 東武鉄道株式会社 東武鉄道 ( 本社 : 東京都墨田区 ) では 2016 年
別紙 年 3 月 26 日 ( 土 ) ダイヤ改正の概要 1. 特急関係 ( 池袋線 西武秩父線 新宿線 ) (1) 池袋線 西武秩父線の特急電車を増発します 1 平日金曜日の夜間 特急飯能行き 1 本を 特急西武秩父行きに延長します平日金曜日に池袋駅 22 時 30 分発の特急飯能行
第 15-084 号 2016 年 2 月 9 日 2016 年 3 月 26 日 ( 土 ) ダイヤ改正を実施します 1. さらに便利! 池袋線 新宿線ともに特急電車を増発 2016 年 7 月 2 日 ( 土 ) から より使いやすく よりわかりやすい特急料金に改定します 2. さらにスピーディー! 池袋線 新宿線ともに最速所要時間を短縮 3. さらに快適! 優等電車の 10 両編成化などにより
畿央大学大学院 教育学研究科 教育実践学専攻 教育の現代的課題解決の実践力をみがく Kio University Graduate School of Education Division of Educational Practices 2014春 開設 入学案内 Q&A Q&A キャンパスへのアクセス 五位堂 駅下車 徒歩約15分 バス約5分 交通経路 新今宮 阪和線 南海本線 長居 天下
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H18.6.21 連 絡 会 資 料 資 料 1 国 道 43 号 沿 道 環 境 改 善 に 向 けた 社 会 実 験 の 実 験 概 要 1. 実 験 の 内 容 ( 別 紙 チラシ 参 照 ) 一 般 国 道 43 号 の 沿 道 環 境 改 善 を 図 るため 阪 神 高 速 5 号 湾 岸 線 を 活 用 した 環 境 ロードプライシ ング 社 会 実 験 を 実 施 し 交 通 実 態
羽田空港アクセスに関して SO8500 去年に引き続き 羽田空港アクセスについて記述する 来る 10 月 21 日に京浜急行線のダイヤ改正を控え今後羽田空港アクセスはますます発展するものと思われる 1 羽田空港の基本データ [ 羽田空港の基本データ ] 正式名称 東京国際空港 ( 通称 : 羽田空港
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羽田空港アクセスに関して SO8500 去年に引き続き 羽田空港アクセスについて記述する 来る 10 月 21 日に京浜急行線のダイヤ改正を控え今後羽田空港アクセスはますます発展するものと思われる 1 羽田空港の基本データ [ 羽田空港の基本データ ] 正式名称 東京国際空港 ( 通称 : 羽田空港 ) 所在地 東京都大田区 滑走路 4 本 (3000m 2,2500m 2) 航空機発着回数 ( 年間
イベント輸送と西武狭山線 西武ドーム ( 撮影日 :2011 年 8 月 9 日 ) 1 はじめに プロ野球やプロサッカーなどの試合 アーティストのライブ等でのイベント輸送と言ったら あなたはどの路線を思い浮かべるでしょうか 例えば東京ビックサイトであればりんかい線ですよね
イベント輸送と西武狭山線 teamkeroro @ 西武ドーム ( 撮影日 :2011 年 8 月 9 日 ) 1 はじめに プロ野球やプロサッカーなどの試合 アーティストのライブ等でのイベント輸送と言ったら あなたはどの路線を思い浮かべるでしょうか 例えば東京ビックサイトであればりんかい線ですよね 学院のお膝元 上石神井を通る西武鉄道にも 立派なイベント輸送を担う路線があります それが西武狭山線です
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全 国 に 拡 がるアフターサービス 網 お 買 い 上 げ 商 品 のご 相 談 は 最 寄 りのマキタ 登 録 販 売 店 もしくは 下 記 の 当 社 営 業 所 へお 気 軽 にお 尋 ねください 事 業 所 名 電 話 番 号 札 幌 支 店 011 (783) 8141 札 幌 営 業 所 011 (783) 8141 旭 川 営 業 所 0166 ( 釧 路 営 業 所 0154 (37)
福 岡 空 港 ホームページより http://www.fuk-ab.co.jp/ 3. 福 岡 市 営 地 下 鉄 空 港 線 路 線 データ 福 岡 市 営 地 下 鉄 ホームページより http://subway.city.fukuoka.lg.jp/index.html 次 に 福 岡 空
福 岡 空 港 への 中 心 部 からのアクセス 1.はじめに 福 岡 空 港 は 九 州 を 代 表 する 主 要 な 空 港 で そのアクセスもまた 重 要 なものとな っています そこで 福 岡 市 営 地 下 鉄 空 港 線 を 中 心 に 福 岡 空 港 のアクセスについ て 述 べていきたいと 思 います 2. 福 岡 空 港 について 福 岡 空 港 について 少 し 説 明 します
瀬戸大橋開通とその影響
第 4 章 案 内 京 阪 神 間 における 緩 急 接 続 案 内 の 実 態 調 査 工 学 部 2 回 生 樋 口 貴 士 緩 急 接 続 は 便 利 なシステムではあるが 利 用 者 に 乗 り 換 えを 強 いることになるという 避 けて 通 れない 短 所 がある そしてまたそれを 正 確 に わかり 易 く 案 内 しなければ 折 角 の ダイヤの 意 味 も 半 減 してしまう 案
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全 国 に 拡 がるアフターサービス 網 お 買 い 上 げ 商 品 のご 相 談 は 最 寄 りのマキタ 登 録 販 売 店 もしくは 下 記 の 当 社 営 業 所 へお 気 軽 にお 尋 ねください 事 業 所 名 電 話 番 号 札 幌 支 店 011 (783) 8141 札 幌 営 業 所 011 (783) 8141 旭 川 営 業 所 0166 ( 釧 路 営 業 所 0154 (37)
< 別紙 > 羽田空港アクセスを中心とした改正内容について 1. 改正日 土休日ダイヤ :2014 年 11 月 8 日 ( 土 ) 平日ダイヤ :2014 年 11 月 10 日 ( 月 ) 2. 改正内容 平日 土休日共通 品川方面 ~ 羽田空港を結ぶ エアポート快特 をスピードアップします!
2014 年 10 月 2 日 エアポート快特 分 分 京浜急行電鉄株式会社 ( 本社 : 東京都港区社長 : 原田一之, 以下京急電鉄 ) では, 2014 年 11 月 8 日 ( 土 ) に土休日ダイヤを,2014 年 11 月 10 日 ( 月 ) に平日ダイヤを改正いたします このダイヤ改正では,2014 年 3 月からの羽田空港国際線の発着便増加にともない, 羽田空港アクセスの強化を図るため,
複線における施設（仮）
第 1 章設備 特殊な配線における緩急接続 工学部 3 回生田中雄基工学部 1 回生中山航 1. はじめに緩急接続を行っている路線は 一般的には島式ホーム 2 面 4 線の駅設備 ( 図 1) を備えていることが多く かつ 複線の路線であることが多い しかし そのような設備を持たない路線でも緩急接続は行われる 本稿では 広島高速交通 ( アストラムライン ) 大町や 東京都交通局 ( 都営地下鉄 )
<4D6963726F736F667420576F7264202D2034325F8253814490EC8DE88E7382CC8CF092CA8E968FEE81698251816A8341935393B9836C83628367838F815B834E2E646F63>
(2) 分 野 別 の 現 況 課 題 ア 鉄 道 ネットワーク (ア) 市 内 の 鉄 道 市 では 6 事 業 者 15 路 線 54 駅 で 運 行 を 行 っている 京 王 相 模 原 線 (イ) 駅 密 度 市 の 駅 密 度 は 政 令 指 定 都 市 19 都 市 中 3 番 目 の.37 駅 / 平 方 km であり おおよそ 半 径 9m の 円 内 に1 駅 ある 換 算 となる
Microsoft Word - 04【資料3】葛城市の地域及び公共交通に関する現状について - 反映
資 料. 葛 城 市 の 地 域 及 び 公 共 交 通 に 関 する 現 状.. 地 域 の 現 状... 人 口 特 性 () 人 口 の 推 移 葛 城 市 の 人 口 は 平 成 年 以 降 ほぼ 横 ばいで 推 移 しており 平 成 年 は 約, 人 とな っている 今 後 の 人 口 はやや 増 加 傾 向 となり 平 成 年 の 人 口 は 約, 人 となることが 予 測 されている
平成30年3月ダイヤ改正について
平成 29 年 12 月 15 日東海旅客鉄道株式会社 平成 30 年 3 月ダイヤ改正について JR 東海では 平成 30 年 3 月 17 日 ( 土 ) にダイヤ改正を実施します 東海道では N700A の新車投入を順次進めてきたことにより 最高速度 285 km /h で運転する列車を増やし所要時間を短縮するなど さらに便利なダイヤとします 在来線では 高山線の特急 の最終列車の時刻を繰り下げるほか
再度羽田空港に乗り入れるようになったのは 1993 年のことです 当時行われていた羽田空港の沖合展開事業により拡大する空港やターミナルに対して東京モノレールだけでは 増大する輸送に対応できないと判断されたためです 1993 年に羽田駅 ( 現天空橋駅 ) が開業し このときに京急本線や都営地下鉄浅草
東京国際空港アクセス ( 京浜急行電鉄 ) 1. 京浜急行電鉄とは京浜急行電鉄 ( 以下 京急 ) は 1898 年に設立された大師電気鉄道を前身とする歴史のある鉄道会社です 現在は交通事業の他流通事業やサービス事業 不動産事業も経営しています 2. 京急の空港アクセス路線京急は 東京国際空港 ( 以下 羽田空港 ) へのアクセス鉄道として利用されており また空港アクセスを視野に入れた列車種別もあります
コスト縮減を考慮した整備計画案について
第 1 回 委 員 会 H20.9.3. 資 料 -3 事 業 費 縮 減 を 考 慮 した 整 備 計 画 案 について (1) 目 的 昨 年 度 の 関 係 者 連 絡 会 議 で 事 業 費 縮 減 に 向 けて 提 案 された 乗 り 換 え 案 等 について 現 計 画 の 高 架 案 半 数 乗 り 入 れ 案 をベースに 概 略 の 比 較 検 討 を 行 う (2) 必 要 輸 送
(3) 大阪難波 発名古屋行き特急の停車駅に白子 四日市 桑名を追加します この特急で 大阪から白子 四日市 桑名の各駅へ津駅での乗り換えなしでご利用いただけます これに伴い 平日の松阪 発名古屋行き特急は運転を取り止めます ( ) は土休日の刻 大阪難波発 大阪上本町発 鶴
平成 28 年 1 月 20 日 平成 28 年のダイヤ変更について 近鉄では 平成 28 年 3 月 19 日 ( 土 ) に一部の線区を除いてダイヤ変更を行います 特急列車では 名古屋 三重県の北部から大阪方面への利便を向上するため 土休日の朝に名古屋発大阪難波行き特急アーバンライナーを増発するほか 早朝深夜の名阪特急について 停車駅を追加するとともに津駅での特急の乗り継ぎ利便を向上します また
Microsoft Word - M075029_檜山_表紙.docx
2011 1 25 075029 4 61 29 1 1 2 1.1 2 1.2 3 1.3 5 1.4 6 2 12 2.1 12 2.2 13 3 15 3.1 15 3.2 17 3.3 19 20 21 web 21 はじめに 研 究 概 要 2 研 究 方 法 CSV ArcGIS 21 1 第 1 章 新 聞 業 界 の 現 状 1.1 全 体 の 売 上 1 図 1: 業 界 全 体
「東武東上線 vs 西武池袋線」
埼 玉 県 東 松 山 市 で 不 動 産 鑑 定 事 務 所 を 開 業 し ており, 地 価 公 示 地 価 調 査 で 埼 玉 第 12 分 科 会 ( 秩 父 飯 能 東 松 山 エリ ア) に 所 属 し ている 関 係 で, こ の 2 路 線 について 詳 し く 分 析 する. なお, 本 件 においては, 次 の 前 提 条 件 を おく. 1 都 心 から の 距 離 と は,
Microsoft Word - 01_方法書_表紙～第２章.docx
第 2 章都市計画対象事業の名称 目的及び内容 2.1 都市計画対象事業の名称 大阪都市計画都市高速鉄道なにわ筋線 2.2 都市計画対象事業の種類 鉄道事業法による鉄道の建設 2.3 都市計画対象事業の目的及び経緯 2.3.1 都市計画対象事業の目的大阪都市計画都市高速鉄道なにわ筋線 ( 以下 事業計画路線 ) は 2023 年春開業予定の ( 仮称 ) 北梅田駅と JR 難波駅及び南海本線の新今宮駅をつなぐ路線であり
(2) 都 市 計 画 区 域 市 街 化 区 域 市 街 化 調 整 区 域 の 変 遷 1 都 市 計 画 区 域 の 変 遷 2 市 街 化 区 域 及 び 市 街 化 調 整 区 域 の 変 遷 旧 石 巻 市 ( 単 位 :ha) ( 単 位 :ha) 変 更 都 市 計 画 区 域 行
1. 都 市 計 画 区 域 等 について (1) 全 体 総 括 表 (H27.3.31 現 在 ) 行 政 区 域 都 市 計 画 区 域 石 巻 市 (A) (B) 市 街 化 区 域 市 街 化 調 整 区 域 B/A (C) C/A C/B (D) D/A D/B ha ha % ha % % ha % % 旧 石 巻 市 11,765.0 21.2 3,001.2 5.4 25.5 8,763.8
第 11 節東西系統 1, 概略この節では 京都市営地下鉄東西線 ( 以下東西線と表記する ) と京阪京津線 ( 以下京津線と表記する ) における直通運転について取り上げる 東西線の開業に際し 京津線の一部区間を廃止にした点 京津線の全列車が東西線に乗り入れている点などがこの直通運転の特徴として挙
第 11 節東西系統 1, 概略この節では 京都市営地下鉄東西線 ( 以下東西線と表記する ) と京阪京津線 ( 以下京津線と表記する ) における直通運転について取り上げる 東西線の開業に際し 京津線の一部区間を廃止にした点 京津線の全列車が東西線に乗り入れている点などがこの直通運転の特徴として挙げられる 2, 沿革東西線の構想は 1971( 昭和 46) 年の都市交通審議会答申 13 号で初めて出された
実 施 概 要 実 施 日 : 平 成 20 年 9 月 1 日 ( 木 )~9 月 16 日 ( 火 ) 対 象 者 : 内 高 校 6 校 それぞれ 120 人 を 対 象 に 配 布 新 発 田 高 校 新 発 田 南 高 校 新 発 田 西 高 校 新 発 田 商 業 高 校 新 発 田 農
資 料 1-2 新 発 田 高 校 生 アンケート 調 査 結 果 目 次 実 施 概 要.1 (1) 居 住 について.1 (2) 登 下 校 の 交 通 実 態 について.1 1 登 下 校 の 自 宅 および 学 校 出 発 到 着 刻 および 所 要 間.1 2 1ヶ 月 当 たりの 等 の 利 用 費 用 ( 定 期 券 代 など).3 3 登 下 校 の 交 通 手 段.4 (3) 利
運賃計算の仕方(基本)
運賃計算の仕方 本記事は 2013 年 10 月 21 日時点での計算方法であり 次回ダイヤ改正等で一部変更される可能性があります 運賃計算の原則 運賃 料金は実際の乗車経路 発着順序により計算されます 1. JR 線が連続する場合 JR 線の営業キロは同一方向に連続する場合 距離を通算します 経路が同一駅を 2 度通過するため環状線 1 周になるとき 一部又は全てが復乗になるときは環状線一周となる駅
目 次 第 1. 土 区 画 整 理 事 業 の 名 称 等 1 (1) 土 区 画 整 理 事 業 の 名 称 1 (2) 施 行 者 の 名 称 1 第 2. 施 行 区 1 (1) 施 行 区 の 位 置 1 (2) 施 行 区 位 置 図 1 (3) 施 行 区 の 区 域 1 (4) 施
北 部 大 阪 都 市 画 事 業 JR 高 槻 駅 北 東 土 区 画 整 理 事 業 事 業 画 書 高 槻 市 JR 高 槻 駅 北 東 土 区 画 整 理 組 合 目 次 第 1. 土 区 画 整 理 事 業 の 名 称 等 1 (1) 土 区 画 整 理 事 業 の 名 称 1 (2) 施 行 者 の 名 称 1 第 2. 施 行 区 1 (1) 施 行 区 の 位 置 1 (2) 施 行
平成１７年１１月 日
2013 年 3 月 16 日 ( 土 ) 東武ラインダイヤ改正 2012 年 12 月 21 日 東武特急で東京タウン と日光 鬼怒川 両毛地区がさらに近づきます! 東武鉄道株式会社 東武鉄道 ( 本社 : 東京都墨田区 ) では 2013 年 3 月 16 日 ( 土 ) に東武ライン 伊勢崎線 日光線などでダイヤ改正を実施します このたび 特急列車関係の内容が決まりましたので お知らせいたします
国 宝 重 要 文 化 財 美 術 工 芸 品 建 造 物 計 美 術 工 芸 品 建 造 物 計 東 京 , ,329 神 奈 川 千 葉 埼 玉 京 都 20
1 国 宝 重 要 文 化 財 美 術 工 芸 品 建 造 物 計 美 術 工 芸 品 建 造 物 計 東 京 235 1 236 2,262 67 2,329 神 奈 川 17 1 18 289 54 343 千 葉 8 0 8 116 28 144 埼 玉 3 0 3 54 24 78 京 都 205 48 235 1,951 287 2,238 大 阪 56 5 61 592 97 689 兵
新 幹 線 朝 の 通 勤 通 学 に 便 利 な つばめ の 両 数 や 時 刻 を 見 直 します 熊 本 7:11 発 博 多 行 き つばめ 306 号 を N700 系 車 両 8 両 編 成 で 運 転 します 定 員 は 546 名 (+162 名 )となり 着 席 チャンスを 拡 大
平 成 27 年 12 月 18 日 平 成 28 年 春 ダイヤ 改 正 JR 九 州 では 平 成 28 年 3 月 26 日 ( 土 )にダイヤ 改 正 を 実 施 します 具 体 的 な 内 容 がまとまりましたのでお 知 らせします 今 回 のダイヤ 改 正 のポイント 新 幹 線 朝 の 通 勤 通 学 に 便 利 な つばめ の 両 数 や 時 刻 を 見 直 します 週 末 のお 出
<5461726F2D83528373815B208160208179308E9197BF817A955C8E868145>
資 料 2 平 成 21 年 地 価 公 示 に 基 づく 地 価 動 向 について 平 成 21 年 地 価 公 示 に 基 づく 地 価 動 向 について( 概 括 ) 平 成 21 年 3 月 24 日 国 土 交 通 省 土 地 水 資 源 局 平 成 21 年 1 月 1 日 時 点 の 地 価 公 示 によると 平 成 20 年 1 月 以 降 の1 年 間 の 地 価 は 全 国 平
(3) 停 車 タイプ はくたか を14 往 復 運 転 します 金 沢 ~ 上 越 妙 高 間 各 駅 に 停 車 し 東 京 方 面 に 直 通 する はくたか を 概 ね1 時 間 に1 本 計 14 往 復 運 転 し 北 陸 エリア 各 駅 と 首 都 圏 を 快 適 に 結 びます その
Ⅰ. 北 陸 新 幹 線 北 陸 エリア 在 来 線 1. 北 陸 新 幹 線 ( 金 沢 ~ 長 野 間 )が 開 業 します (1) 北 陸 エリアと 首 都 圏 を 結 ぶ かがやき はくたか と 金 沢 ~ 富 山 間 を 結 ぶ つるぎ の 運 転 を 開 始 します 運 行 体 系 列 車 名 所 要 時 間 ( 最 速 ) かがやき 朝 夕 10 往 復 2 時 間 28 分 はくたか
時間貸し駐車場のリスト
右 京 区 四 条 天 神 川 京 都 市 右 京 区 西 院 東 貝 川 1-1の 一 部 1-4の 一 部 :00~20:00 0 円 /20 分 2 京 都 市 西 院 六 反 田 町 京 都 市 右 京 区 西 院 六 反 田 町 3 24 時 間 00 円 20 上 京 区 堀 川 下 立 売 京 都 市 上 京 区 下 売 通 堀 川 西 入 西 橋 詰 町 23 :00~22:00 0
別 紙 東 急 線 ダイヤ 改 正 の 概 要 1. 実 施 日 2016 年 3 月 26 日 ( 土 ) 2. 実 施 路 線 東 急 線 全 線 ( 東 横 線 目 黒 線 田 園 都 市 線 大 井 町 線 池 上 線 東 急 多 摩 川 線 世 田 谷 線 こどもの 国 線 ) 3. 実
2016 年 2 月 25 日 3 月 26 日 ( 土 ) 東 急 線 全 線 でダイヤ 改 正 を 実 施 列 車 の 増 発 や 運 転 区 間 終 電 時 刻 の 延 長 などにより ますます 便 利 に! 東 京 急 行 電 鉄 株 式 会 社 当 社 は 混 雑 緩 和 やさらなる 利 便 性 向 上 を 目 指 し 2016 年 3 月 26 日 ( 土 )に 全 8 路 線 のダイヤ
1 平 成 27 年 度 土 地 評 価 の 概 要 について 1 固 定 資 産 税 の 評 価 替 えとは 地 価 等 の 変 動 に 伴 う 固 定 資 産 の 資 産 価 値 の 変 動 に 応 じ その 価 格 を 適 正 で 均 衡 のとれたものに 見 直 す 制 度 である 3 年 ご
平 成 27 年 度 固 定 資 産 ( 土 地 ) 評 価 替 えについて - 県 内 市 町 の 基 準 宅 地 の 評 価 額 - 市 町 名 区 分 所 在 地 ( 参 考 ) 27 年 度 27 年 度 24 年 度 修 正 率 評 価 額 評 価 額 評 価 額 変 動 率 H26.1.1~ H26.1.1 基 準 H26.7.1 修 正 H23.7.1 修 正 B/C-1 H26.7.1
２０１０－０００ ２０１０年８月２６日
2016 年 6 月 21 日 7 月 1 日 ( 金 ) 発 売 開 始 を 新 宿 か ら 中 部 北 陸 地 方 へ 高 速 バ ス で お 得 に 旅 行 で き る 乗 車 券 を 発 売 し ま す 京 王 電 鉄 株 式 会 社 ( 本 社 : 東 京 都 多 摩 市 会 長 兼 社 長 : 永 田 正 )は 京 王 電 鉄 バス 株 式 会 社 ( 本 社 : 東 京 都 府 中 市
平成 30 年 12 月 14 日 平成 31 年 3 月ダイヤ改正について 四国では ダイヤ改正を平成 31 年 3 月 16 日 ( 土 ) に実施します このたび 改正の内容がまとまりましたのでお知らせします < > パターンダイヤを導入し お客様によりわかりやすく より便利に! ~ 発車時刻を統一し 徳島 ~ 阿南駅間で普通列車を 8 本増発します ~ < 本四備讃線 予讃線 > 松山 新大阪が
様々な問題もある ここではそのことについて語っていくとしよう とりあえず まずは 乗車した感想から書くとしよう 1 予土線に乗ってみて 8 月 24 日 ( 土 ) 私は宇和島 6 時 11 分発の窪川行き普通列車に乗った この列車はキハ 32 系の 1 両編成である 予土線の半数以上の列車が右の写
89 暑さ日本一! 江川崎と 最後の清流 四万十川を通る予土線の旅高校 1 年石川直人予土線とは? しまんとグリーンライン ( 予土線 ) 窪川 - ( 土佐くろしお鉄道 ) 若井家地川打井川土佐大正土佐昭和十川半家江川崎西ヶ方真土吉野生松丸出目近永深田大内二名伊予宮野下務田北宇和島 - ( 予讃線 ) 宇和島予土線は JR 四国の北宇和島 ( 愛媛県宇和島市 ) と 若井 ( 高知県四万十町 )
2019年春ダイヤ改正について
2018 年 12 月 14 日 2019 年春ダイヤ改正について JR 西日本では 2019 年 3 月 16 日 ( 土 ) にダイヤ改正を実施します 山陽新幹線では 九州新幹線と直通する みずほ を 1 往復増発します また 東海道新幹線の速達化 により 一部 のぞみ の所要時間を短縮します 北陸新幹線では ご利用の多い夕時間帯に臨時 かがや き を新設します 在来線特急では ご利用の多い夕時間帯に
第 3 章ダイヤ 新幹線の 緩急接続 工学部 2 回生上杉雄輝 1. 新幹線と 緩急接続 緩急接続というと専ら在来線のイメージを持つ方が多数であると思われるが ここでは新幹線の 緩急接続 について述べてみることにする 新幹線の緩急接続というと東海道新幹線及び山陽新幹線の のぞみ ひかり と こだま
第 3 章ダイヤ 新幹線の 緩急接続 工学部 2 回生上杉雄輝 1. 新幹線と 緩急接続 緩急接続というと専ら在来線のイメージを持つ方が多数であると思われるが ここでは新幹線の 緩急接続 について述べてみることにする 新幹線の緩急接続というと東海道新幹線及び山陽新幹線の のぞみ ひかり と こだま の相互接続が真っ先に挙がりそうであるが 意外にもそのような例はない 特に緩急接続を行っていそうな東海道新幹線名古屋駅では
内 宿 泊 料 国 外 滞 在 費 及 び 予 防 注 射 諸 手 数 料 とし それぞれ 次 の 各 号 に 定 めるとこ ろにより 支 給 する (1) 交 通 費 は 現 に 利 用 した 経 路 及 び 方 法 により 支 給 する なお 国 外 への 旅 行 の 場 合 の 交 通 費 は
公 立 大 学 法 人 大 阪 市 立 大 学 教 職 員 等 及 び 学 外 者 の 旅 費 の 支 給 に 関 する 規 程 制 定 平 成 27. 4. 1 規 程 157 最 近 改 正 平 成 27. 7. 1 規 程 ( 趣 旨 ) 第 1 条 この 規 程 は 公 立 大 学 法 人 大 阪 市 立 大 学 における 業 務 を 遂 行 するために 旅 行 す る 教 職 員 等 及
夜行 東京 新宿 ~ 京都 奈良 大阪 神戸間時刻表 <2012 年 4 月 1 日 ~6 月 30 日まで > 下り ( 関東 関西 ) ゆったりタイプ 愛称 車両タイプ プレミアムドリーム (1 階 : プレミアムシート Premium Super 2 階 : スーパーシート )/ ドリーム号
夜行 東京 新宿 ~ 京都 奈良 大阪 神戸間時刻表 下り ( 関東 関西 ) ゆったりタイプ プレミアムドリーム ( 階 : プレミアムシート 階 : スーパーシート )/ ドリーム号 フ レミアム中央ト リーム ト リーム レテ ィースト リーム フ レミアムレテ ィースト リーム ト リームト リームト リーム 号 号 号 7 号 9 号 号 号 号 7 号
12 大 都 市 の 人 口 と 従 業 者 数 12 大 都 市 は 全 国 の 人 口 の 約 2 割 従 業 者 数 の 約 3 割 を 占 める 12 大 都 市 の 事 業 所 数 従 業 者 数 及 び 人 口 は 表 1 のとおりです これらの 12 大 都 市 を 合 わせると 全
はははは 平 成 25 年 12 月 3 日 平 成 26 年 2 月 26 日 改 訂 統 計 トピックスNo.75 経 済 センサスでみる12 大 都 市 の 産 業 特 性 と 主 要 産 業 - 平 成 24 年 経 済 センサス 活 動 調 査 の 分 析 事 例 2 地 域 分 析 - 経 済 センサスは 我 が 国 の 事 業 所 及 び 企 業 の 経 済 活 動 の 状 態 を 全
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資 料 2 交 通 処 理 の 面 からの 路 線 の 整 理 目 次 1. 検 討 ルートの 概 要 1 2. 各 道 路 の 現 状 2 3. 交 差 点 の 現 状 3 4. 関 連 する 事 業 4 5. 観 光 路 線 導 入 の 影 響 検 討 箇 所 5 6. 観 光 路 線 導 入 検 討 の 流 れ 6 7. 路 線 導 入 による 影 響 7 8. 箇 所 における 評 価 8
タイプ 青春エコドリーム号 301 号 303 号 5 号 号 509 号 11 号 13 号 15 号 1 号 319 号 31 号 3 号 運転注意 新 木 場 駅 3:00 東京駅八重洲南口 1:00 1:30 1:50 1:50 :00 :10 :40 :40 :50 3:10 3:0 3:
下り ( 関東 関西 ) ゆったりタイプ プレミアムドリーム (1 階 : プレミアムシート seat 階 : スーパーシート ) / ドリーム号 フ レミアム中央 レテ ィース フ レミアムレテ ィース 1 号 3 号 5 号 号 40 号 9 号 511 号 313 号 413 号 515 号 1 号 319 号 31 号 運転注意 東京ディズニーランド 1:05 1:15 新 木 場 駅 :30
第 2 章事例研究 第 1 節有楽町系統 1, 概略この項の有楽町線系統では 西武有楽町線 西武池袋線 ( 以下西武各線と表記する ) 東武東上線および東京メトロ有楽町線における直通運転について取り上げる これらの路線間の直通運転は 路線ごとに直通開始の時期が異なる点や西武と東武ではそれぞれ直通の中
第 2 章事例研究 第 1 節有楽町系統 1, 概略この項の有楽町線系統では 西武有楽町線 西武池袋線 ( 以下西武各線と表記する ) 東武東上線および東京メトロ有楽町線における直通運転について取り上げる これらの路線間の直通運転は 路線ごとに直通開始の時期が異なる点や西武と東武ではそれぞれ直通の中継地点駅が異なるという点に特徴がある なお ここでは西武池袋線は池袋 ~ 飯能間 東武東上線は池袋 ~
平 成 27 年 1 月 16 日 ( 金 ) 第 3 回 加 古 川 市 地 域 公 共 交 通 活 性 化 協 議 会 資 料 1 加 古 川 市 の 交 通 を と り ま く 現 状 - 目 次 - 1. 加 古 川 市 の 概 況 1 (1) 位 置 地 勢 1 (2) 人 口 2 (3) 経 済 5 (4) 観 光 6 2. 加 古 川 市 における 交 通 の 現 状 7 (1) 鉄
別紙 商品概要 1. きっぷの名称 春の関西 1デイパス 2. 発売額おとな 3,600 円こども 1,800 円 3. 発売 ご利用期間平成 29 年 3 月 2 日 ( 木 )~ 平成 29 年 6 月 4 日 ( 日 ) ご利用日の1ヶ月前から当日まで発売 4. 有効期間 1 日間 ( 各チケ
平成 29 年 2 月 16 日西日本旅客鉄道株式会社京阪電気鉄道株式会社南海電気鉄道株式会社近畿日本鉄道株式会社大阪水上バス株式会社 春の関西 1 デイパス を発売します JR 西日本 京阪 南海 近鉄 大阪水上バスの 5 社が連携した春の日帰り旅行やおでかけに便利な 春の関西 1 デイパス を発売します ここがポイント 京阪沿線の 京都定期観光バス 大原 南海沿線の 高野山 近鉄沿線の 室生寺
ホテルルートイン 鳥 栖 駅 前 R-I *5,500 円 25078 12/14 金 青 春 18きっぷ8-5 2,300 円 07:51 JR 鳥 栖 駅 JR 長 崎 本 線 肥 前 山 口 行 JR 佐 賀 駅 08:20 4 7 08:24 JR 佐 賀 駅 JR 唐 津 線 西 唐 津
12/10 月 青 春 18きっぷ8-1 2,300 円 自 宅 を 出 る 習 志 野 駅 05:15 習 志 野 駅 新 京 成 線 京 成 津 田 沼 行 新 津 田 沼 駅 05:20 23 140 円 3 3.6km ( 朝 食 ) 05:46 JR 津 田 沼 駅 JR 横 須 賀 総 武 線 快 速 横 須 賀 行 JR 戸 塚 駅 06:57 13 16 07:10 JR 戸 塚 駅
緩急接続の設備☆首都圏編
第 1 章設備 緩急接続の設備 本稿では 首都圏を例に挙げて緩急接続の設備について扱う 順番に 複線の場合 複々 線の場合を取り上げていく 1. 複線の場合優等列車の運転を行う路線の多くで 待避線 ( 副本線 ) を持つ駅における緩急接続や追い越し ( 通過待ち ) が行われている 待避線を持つ駅の配線の代表的なものとして図 1 のものが挙げられる 左は本線と待避線に電車が停車できるよう乗り場 (
（写真なし：メール送信用）
秋季臨時列車の運転について 平成 25 年 10 月 1 日 ( 火 )~11 月 30 日 ( 土 ):61 日間 平成 25 年 8 月 23 日西日本旅客鉄道株式会社岡山支社 JR 西日本では 2 度の 3 連休期間 (10 月 11 日 ~14 日 11 月 1 日 ~4 日 ) を含む秋の行楽シーズンにあわせて 臨時列車を運転します 新幹線では のぞみ を中心に 九州新幹線へ直通運転する
平成21年6月26日
新商品 サービス < 平成 23 年 1 月 31 日発表 > 一般路線バスにおける取り組み 1 3 月 2 日都心快速バス 天神ライナー デビュー 2 月初旬申請 2 3 月 12 日九州新幹線新駅にバス乗り入れ開始 申請中 3 2 月 4 日経路検索サイトとの提携開始 1 3 月 2 日都心快速バス 天神ライナー デビュー 西日本鉄道 では 平成 23 年 3 月 2 日 ( 水 ) より 博多駅と天神地区を循環する新路線
<4D6963726F736F667420576F7264202D20817932382E322E32328F4390B3817A977691CE8DF489D38F8A88EA9797955C5F8CF68A4A9770816A5F2E646F6378>
< 番 西 条 小 学 地 校 区 > 通 学 路 安 全 対 策 一 覧 表 (H28.2 月 改 訂 版 ) 12 号 路 線 名 ( 位 置 ) カメラのキタムラ 箇 所 名 住 所 南 学 路 の 状 況 危 険 の 内 容 対 策 内 容 事 業 主 体 対 策 状 況 3 市 道 土 吉 与 行 丸 泉 御 線 薗 宇 線 福 美 賀 人 茂 酒 自 造 動 ~ 車 学 上 校 市 北
教育 実学の精神に基づく独自の教育環境 5号館 BIBLIOTHEATER ビブリオシアター ACADEMIC THEATER アカデミックシアター 知の巨匠 編集工学研究所所長の松岡正剛氏監修のもと 独自の図書分類 近大INDEX によって約7万冊の書籍等を収蔵した新しい 図書スペースです 1階は NOAH33 ノア33 と名付けて一般図書を中心に約3万冊を配架 2階の DONDEN ドンデン は
Microsoft Word - H27報告書
熱 中 症 患 者 速 報 平 成 27 年 度 報 告 書 平 成 28 年 2 月 国 立 環 境 研 究 所 はじめに 国 立 環 境 研 究 所 では 平 成 27 年 5 月 1 日 より 9 月 日 ( 札 幌 沖 縄 県 については 6 月 1 日 より 9 月 日 )の 間 札 幌 消 防 局 仙 台 消 防 局 さいたま 消 防 局 千 葉 消 防 局 東 京 消 防 庁 横 浜
最近改定 : 平成 31 年 4 月 1 日 現住所および通学区間申請 利用マニュアル 通学定期券購入の有無にかかわらず 現住所 交通機関等調査 通学区間の入力 確認までは 全員かならず行ってください 大学からの緊急連絡がとれるよう 引越しや携帯番号等の変更時は すみやかに最新情報へ更新してください
最近改定 : 平成 31 年 4 月 1 日 現住所および通学区間申請 利用マニュアル 通学定期券購入の有無にかかわらず 現住所 交通機関等調査 通学区間の入力 確認までは 全員かならず行ってください 大学からの緊急連絡がとれるよう 引越しや携帯番号等の変更時は すみやかに最新情報へ更新してください なお 交通機関調査や通学区間は 本学の交通対策等にも活用します 本マニュアルでは 以下の1~3について
開通後のダイヤ設定 ( 平日 1 日あたり ) 常磐線の土浦駅からは 特別快速と普通列車が合わせて 17 往復運転されています また 取手駅 成田駅からも快速列車上り 22 本 下り 21 本が品川駅まで乗り入れており 東京 品川への所要時間が短縮されました 宇都宮線 高崎線 東海道線 ( ここでは
JR 東日本の新線開業 復旧について 1 はじめに 2015 年 東日本旅客鉄道株式会社 ( 以下 JR 東日本 ) 管内で三つの新線が誕生しました また 3 月 21 日と 5 月 30 日には 東日本大震災の被害を受け運休していた石巻線 仙石線がそれぞれ運転を再開しました ここでは これらの 5 つの路線について取り上げていきたいと思います 2 JR 東日本の新線上野東京ライン上野東京ラインとは
全 国 競 輪 開 催 日 次 予 定 一 覧 表 ( 平 成 28 年 5 月 ) 30 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 1 土 日 月 火 水 木 金 土 日
全 国 競 輪 開 催 日 次 予 定 一 覧 表 ( 平 成 28 年 4 月 ) 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 1 金 土 日 月 火 水 木 金 土 日 月 火 水 木 金 土 日 月 火 水 木 金 土 日 月 火 水 木 金 土 日 北 東 函 館 函 館 市
8 リニューアル 後 の 運 行 開 始 日 平 成 28 年 7 月 3 日 ( 日 )から 下 記 の 列 車 で 運 行 する 予 定 です 主 な 駅 の 時 刻 表 下 り 列 車 種 別 普 通 駅 名 発 着 各 駅 停 車 窪 川 土 佐 大 正 江 川 崎 近 永 宇 和 島 発
海 洋 堂 ホビートレインリニューアル 完 成 記 念 ツアーの 実 施 について 平 成 28 年 5 月 27 日 今 年 7 月 に 予 土 線 を 走 る 海 洋 堂 ホビートレイン をリニューアルし 四 万 十 川 に 伝 わるかっぱ 達 をイメージした3 代 目 の 車 両 としてデビューします このリニューアルデビューに 合 わせ 記 念 ツアーを 設 定 しましたので クラシックを
１．H26年エイズ発生動向年報ー概要
Ⅰ. 平 成 26(2014) 年 エイズ 発 生 動 向 概 要 厚 生 労 働 省 エイズ 動 向 委 員 会 エイズ 動 向 委 員 会 は 3 ヶ 月 ごとに 委 員 会 を 開 催 し 都 道 府 県 等 からの 報 告 に 基 づき 日 本 国 内 の 患 者 発 生 動 向 を 把 握 し 公 表 している 本 稿 では 平 成 26(2014) 年 1 年 間 の 発 生 動 向 の
本四備讃線 予讃線 8600 系車両で運転する特急 しおかぜ いしづち を増やします! 8600 系車両で運転する特急 しおかぜ いしづち を 岡山 ~ 駅間での4 往復から5 往復 高松 ~ 駅間での5 往復から6 往復に拡大し 快適な移動空間を提供します 8600 系で運転する列車 発駅発時刻
平成 29 年 12 月 15 日 平成 30 年 3 月ダイヤについて JR 四国では ダイヤを平成 30 年 3 月 17 日 ( 土 ) に実施します このたび の内容がまとまりましたのでお知らせします < 本四備讃線 予讃線 > 8600 系車両で運転する特急 しおかぜ いしづち を増やします! < 土讃線 > 特急 南風 21 号 が宇多津駅に停車します! 早朝時間帯に 琴平発高松行きのを新設します!
Microsoft Word - 概況（確定版）.doc
平 成 25 年 2 月 28 日 照 会 先 大 臣 官 房 統 計 情 報 部 人 口 動 態 保 健 社 会 統 計 課 課 長 小 野 暁 史 課 長 補 佐 關 雅 夫 ( 内 線 7471) 計 析 第 一 係 ( 内 線 7470) ( 代 表 電 話 ) 03(5253)1111 ( 直 通 電 話 ) 03(3595)2812 ( F A X ) 03(3595)1670 平 成
( 特急 ) 草津 83 号 84 号 吾妻線沿線の温泉地 観光地に向けて特急列車を運転します 草津 83 号 11:13 大宮熊谷中之条 11:37 12:03 12:33 (12:30) 13:11 (13:08) 13:43 (13:40) 3/ / /3-
2 0 1 8 年 1 月 1 9 日東日本旅客鉄道株式会社支社 春の臨時列車の概要がまとまりましたのでお知らせいたします 全期間 :2018 年 3 月 1 日 ( 木 )~2018 年 6 月 30 日 ( 土 ) までの 122 日間 ゴールデンウィーク期間 :2018 年 4 月 27 日 ( 金 )~2018 年 5 月 6 日 ( 日 ) までの 10 日間 春休みとゴールデンウィーク期間に便利な臨時列車を運転します
店舗ご紹介 家族亭 得得 左記以外の店舗 最新の店舗情報は ホームページでご紹介しています http://kazokutei.co.jp/shop/index.html 関西広域 ぜひご来店ください イオン神戸北店 京阪 本 福知山 阪急高槻店 高槻店 箕面店 箕面店 川西能勢口店 7 76 伊丹店 阪急 伊丹 武庫之荘店 阪急岡町店 尼崎 江坂店 つかしん店 阪神尼崎店 野田阪神店 307 南森町店
まえがき 路線研究課です 本日は旅行 鉄道研究部の展示にお越しいただきありがとうございます 今回は オープンキャンパスで発表した 京急 VS 東京モノレール をもっと詳しく調べました 2020 年の東京オリンピック招致が決まるとともに 海外からのお客様が訪れるため 空港の利用者は増えていくと予想され
作成路線研究課 まえがき 路線研究課です 本日は旅行 鉄道研究部の展示にお越しいただきありがとうございます 今回は オープンキャンパスで発表した 京急 VS 東京モノレール をもっと詳しく調べました 2020 年の東京オリンピック招致が決まるとともに 海外からのお客様が訪れるため 空港の利用者は増えていくと予想されます そこで 羽田に着いて都心に出るにはどちらの鉄道を使ったらよいのか またどちらが便利なのか調べました
1 新幹線関係 (1) 東北新幹線へ新型車両 E5 系を追加投入します現在 はやぶさ 等に使用している E5 系車両は今回の改正より 4 編成追加投入し これまでの 6 編成と合わせて 10 編成となります これにより 東京 仙台発着の こまち 16 往復中 8 往復を E 5 系車両の はやて に
2011 年 12 月 16 日 JR 東日本秋田支社 2012 年 3 月ダイヤ改正について JR 秋田支社では 2012 年 3 月 17 日 ( 土 ) にダイヤ改正を実施します このたび ダイヤ改正の内容がまとまりましたのでお知らせいたします ダイヤ改正の主な内容 新幹線 東北新幹線への新型車両 E5 系追加投入 秋田新幹線の時刻を見直し 在来線 特急 いなほ の時刻を見直し到達時分を短縮
Microsoft Word - 本編2-3.doc
2-3 宿 泊 施 設 調 査 (1) 調 査 の 概 要 1 調 査 の 目 的 市 内 宿 泊 施 設 の 概 要 ならびに を 把 握 することにより 今 後 の 本 市 観 光 推 進 のための 基 礎 資 料 とすることを 目 的 に 平 成 19 年 度 における 市 内 宿 泊 施 設 の 現 況 を 調 査 した 2 調 査 対 象 方 法 平 成 18 年 度 調 査 により 把
多 くの 多 くの
全 国 版 一 般 編 多 くの 多 くの の 医 療 体 制 の 準 備 は 市 町 村 によって 違 いま す やについ て 取 り 決 めがあります 市 町 村 市 町 村 によっては 市 町 村 を 行 っています サービス 市 町 村 市 町 村 の や 防 災 担 当 課 で 調 べて 下 さい 放 送 近 隣 のコミュニティFMは 地 域 の 細 かい 情 報 を
<4D6963726F736F667420576F7264202D20819A819A819A819A92808FF089F090E05F95FA92758EA9935D8ED48FF097E15F32352E31302E38>
富 士 市 自 転 車 等 の 放 置 の 防 止 に 関 する 条 例 の 解 説 ( 目 的 ) 第 1 条 この 条 例 は 公 共 の 場 所 における 自 転 車 等 の 放 置 を 防 止 することにより 歩 行 者 等 の 安 全 な 通 行 を 確 保 するとともに 良 好 な 都 市 景 観 を 保 全 し もって 安 全 で 快 適 な 市 民 生 活 の 実 現 を 図 ることを
2016年3月ダイヤ改正について
2015 年 12 月 18 日 東 日 本 旅 客 鉄 道 株 式 会 社 2016 年 月 ダイヤ 改 正 について JR 東 日 本 では 2016 年 月 に 海 道 幹 線 函 館 斗 開 業 首 都 圏 在 来 線 の 混 雑 緩 和 と 利 便 性 向 を 中 心 としたダイヤ 改 正 を 実 施 します このたび ダイヤ 改 正 の 詳 細 がまとまりましたので お 知 らせします
<4D6963726F736F667420576F7264202D20816995DB8CAF88E397C38B408AD6816A2E646F63>
事 務 連 絡 平 成 21 年 1 月 30 日 医 療 機 関 等 各 位 兵 庫 県 国 民 健 康 団 体 連 合 会 月 の 途 中 で 75 歳 となり 後 期 高 齢 者 医 療 制 度 に 移 行 する 場 合 の 自 己 負 担 限 度 額 等 に 関 する 取 扱 いについて( 通 知 ) 本 会 の 業 務 運 営 につきましては 平 素 から 格 別 の 御 理 解 を 賜
2 定 期 旅 客 運 賃 通 勤 通 学 ともにこれまでどおり10 円 単 位 で 改 定 いたします (2) 改 定 率 平 均 2.857%( 上 限 ) 別 紙 の2 旅 客 運 輸 収 入 表 参 照 定 期 定 期 外 料 金 通 勤 通 学 計 合 計 3.260% 2.343% 2.
平 成 26 年 3 月 4 日 東 京 地 下 鉄 株 式 会 社 旅 客 運 賃 の 認 可 及 び 改 定 について 東 京 地 下 鉄 株 式 会 社 ( 本 社 : 東 京 都 台 東 区 社 長 : 奥 義 光 )では 平 成 25 年 12 月 19 日 ( 木 )に 鉄 道 旅 客 運 賃 の 改 定 に 伴 う 変 更 認 可 申 請 を 行 いましたが 本 日 申 請 どおり 国
2 次 2 次 2 次 2 次 信 州 ( 教 育 - 学 校 - 保 健 体 育 ) 70 北 海 道 教 育 ( 教 育 札 幌 - 教 員 - 理 数 教 育 ) 52.5 愛 知 教 育 ( 教 育 - 初 等 - 社 会 ) 宮 城 教 育 ( 教 育 - 中 等 - 国
2 次 2 次 2 次 2 次 81 東 京 学 芸 ( 教 育 - 中 等 - 数 学 ) 東 京 学 芸 ( 教 育 - 初 等 - 英 語 ) 62.5 79 信 州 ( 教 育 - 学 校 - 英 語 教 育 ) ( 教 育 - 中 等 - 数 学 ) 60.0 ( 教 育 - 学 校 - 保 健 体 育 ) ( 教 育 - 中 等 - 英 語 ) 62.5 都 留 文 科 ( 文 - 初
Ⅰ. 北 陸 新 幹 線 北 陸 新 幹 線 ( 金 沢 ~ 長 野 間 ) 開 業!! 長 野 方 面 へ かがやき と はくたか が 金 沢 ~ 富 山 間 に つるぎ が それぞれデビュー 1. 列 車 の 運 行 体 系 について (1) 速 達 タイプ かがやき を10 往 復 運 転 し
平 成 27 年 春 ダイヤ 改 正 について 平 成 26 年 12 月 19 日 西 日 本 旅 客 鉄 道 株 式 会 社 金 沢 支 社 JR 西 日 本 金 沢 支 社 では 平 成 27 年 3 月 14 日 ( 土 )にダイヤ 改 正 を 実 施 します 北 陸 新 幹 線 が 金 沢 ~ 長 野 間 で 開 業 し 金 沢 ~ 間 を 最 速 2 時 間 28 分 で 結 びます また
統 計 表 1 措 置 入 院 患 者 数 医 療 保 護 入 院 届 出 数, 年 次 別 措 置 入 院 患 者 数 ( 人 ) ( 各 年 ( 度 ) 末 現 在 ) 統 計 表 2 措 置 入 院 患 者 数 ( 人 口 10 万 対 ) ( 各 年 ( 度 ) 末 現 在 ) 主 な 生
統 計 表 一 覧 統 計 表 1 統 計 表 2 統 計 表 3 統 計 表 4 統 計 表 5 統 計 表 6 統 計 表 7 統 計 表 8 統 計 表 9 統 計 表 10 措 置 入 院 患 者 数 医 療 保 護 入 院 届 出 数, 年 次 別 主 な 生 活 衛 生 関 係 数, 年 次 別 許 可 を 要 する 主 な 食 品 関 係 営 業 数, 年 次 別 年 齢 階 級 別
山 陽 新 幹 線 千 種 川 橋 梁 兵 庫 県 国 鉄 熊 谷 組 6, 山 陽 新 幹 線 白 水 橋 梁 国 鉄 三 井 建 設 2,500 阪 急 電 鉄 宝 塚 南 口 兵 庫
1 1964 営 団 5 号 線 営 団 馬 場 駅 東 京 都 東 京 都 大 成 建 設 10,000 1964 1964 1965 1965 1966 1967 1967 1968 1968 1968 1968 1969 1969 1969 1970 1970 1970 営 団 5 号 線 営 団 竹 平 東 京 都 東 京 都 間 組 13,000 渋 谷 駅 道 地 下 道 東 京 都 東
―首都圏・名古屋へは早めの予約で大変おトクな―
秋の関西 1 デイパス を発売します 平成 2 8 年 8 月 25 日西日本旅客鉄道株式会社京阪電気鉄道株式会社南海電気鉄道株式会社近畿日本鉄道株式会社大阪水上バス株式会社近江鉄道株式会社 JR 西日本 京阪 南海 近鉄 大阪水上バス 近江鉄道の 6 社が連携し 秋の日帰り旅行やおでかけに便利な 秋の関西 1 デイパス を発売します ここがポイント 京阪沿線の 男山ケーブル & ひらかたパーク 南海沿線の
観光地ホテル・旅館について
1-1 49 1-2 50 1-3 1) 2) 3) 4) 51 52 1-4 2-1 53 順 位 項 目 % 1 国 内 観 光 旅 行 70.0 2 外 食 ( 日 常 的 なものを 除 く) 58.4 3 ドライブ 56.9 4 海 外 旅 行 44.0 5 カラオケ 40.2 6 映 画 (テレビは 除 く) 38.5 図 2ー4 国 内 旅 行 の 支 出 の 力 点 宿 泊 施 設 37.0
支社 注のアーティストが 幹線 後湯沢 ~ 間 で運行している現美幹線のた めだけに制作した現代アートを 車両ごとに観賞することができます また カフェスペー スでは地元の素材にこだわったスイーツ等をお楽しみいただけます 最速の芸術鑑賞をお楽しみください! 運行区間後湯沢駅 ~ 駅 (3 往復 )
支社 幹線で移動しながら現代アートを観賞する 現美幹線 の地と食材を味わいながら ジャズの生演奏をお楽しみいただける 乃 Shu*Kura カラフルな車体が特徴的で 車窓からは日本海の雄大な景色をご覧いただける きらきらうえつ 豊かな自然が美しい風光明媚な磐西線を 貴婦人の愛称で知られるSLで駆ける SLばんえつ物語 今年も春の到来とともに のってたのしい列車で周遊観光の旅をお楽しみください きらきらうえつ
2-2 需要予測モデルの全体構造交通需要予測の方法としては,1950 年代より四段階推定法が開発され, 広く実務的に適用されてきた 四段階推定法とは, 以下の4つの手順によって交通需要を予測する方法である 四段階推定法将来人口を出発点に, 1 発生集中交通量 ( 交通が, どこで発生し, どこへ集中
資料 2 2 需要予測 2-1 需要予測モデルの構築地下鉄などの将来の交通需要の見通しを検討するに当たっては パーソントリップ調査をベースとした交通需要予測手法が一般的に行われている その代表的なものとしては 国土交通省では 近畿圏における望ましい交通のあり方について ( 近畿地方交通審議会答申第 8 号 ) ( 以下 8 号答申 と略す ) などにおいて 交通需要予測手法についても検討が行われ これを用いて提案路線の検討が行われている
Microsoft Word - A都市マス本編.doc
5-3 交 通 体 系 の 方 針 1) 現 状 と 課 題 (1) 道 路 交 通 1 幹 線 道 路 幹 線 道 路 網 は 周 辺 市 町 との 広 域 連 携 を 担 う 一 般 国 道 11 号 32 号 438 号 さぬき 浜 街 道 を 中 心 に 市 内 各 地 の 連 絡 を 担 う 主 要 地 方 道 一 般 県 道 及 び 主 要 な 市 道 により 概 ね 格 子 状 に 道
スライド 0
北 海 道 旅 客 鉄 道 株 式 会 社 函 館 線 列 車 脱 線 事 故 ( 平 成 24 年 2 月 29 日 発 生 ) 鉄 道 事 故 調 査 報 告 書 説 明 資 料 運 輸 安 全 委 員 会 平 成 26 年 7 月 1. 事 故 の 概 要 1. 事 業 者 名 : 北 海 道 旅 客 鉄 道 株 式 会 社 2. 事 故 種 類 : 列 車 脱 線 事 故 3. 発 生 日
(Microsoft PowerPoint - \213{\217\351\226k\225\224\(B1\213g\223c\))
東 北 地 方 太 平 洋 沖 地 震 災 害 調 査 報 告 B1( ) 班 : 吉 田 信 之, 山 下 典 彦, 深 田 隆 弘 東 北 支 部 関 西 支 部 合 同 第 一 次 調 査 団 調 査 期 間 :2011 : 年 4 月 5 日 8 日 調 査 員 :(B1 : 班 : ) 吉 田 信 之 ( 神 戸 大 学 ), 山 下 典 彦 ( 神 戸 市 立 工 業 高 等 専 門 学
平 成 24 年 度 若 狭 路 観 光 実 態 調 査 業 務 報 告 書 平 成 24 年 1 月 嶺 南 広 域 行 政 組 合 目 次 Ⅰ. 調 査 概 要 ------------------------------------------------- 1 Ⅱ. 調 査 結 果 のまとめ----------------------------------------- 2 1. 若 狭
資 料 1 衆 議 院 議 員 小 選 挙 区 選 出 議 員 の 選 挙 区 の 改 定 案 の 概 要 都 道 府 県 別 定 数 の 異 動 (1) 定 数 1 増 埼 玉 県 (14 15) 千 葉 県 (12 13) 神 奈 川 県 (17 18) 滋 賀 県 (3 4) 沖 縄 県 (3
平 成 13 年 12 月 19 日 衆 議 院 小 選 挙 区 選 出 議 員 の 選 挙 区 の 改 定 案 についての 勧 告 参 考 資 料 資 料 1 資 料 2 資 料 3 資 料 4 資 料 5 衆 議 院 議 員 小 選 挙 区 選 出 議 員 の 選 挙 区 の 改 定 案 の 概 要 区 割 りの 改 定 案 により 変 更 される 選 挙 区 の 数 都 道 府 県 別 区 割
3 避 難 状 況 避 難 指 示 避 難 勧 告 都 道 府 県 名 市 区 町 村 名 指 示 日 時 勧 告 日 時 青 森 県 岩 手 県 山 形 県 埼 玉 県 千 葉 県 東 京 都 鰺 ヶ 沢 町 1 1 10 月 16 日 12 時 55 分 10 月 22 日 10 時 00 分
平 成 25 年 台 風 第 26 号 による 被 害 状 況 等 について( 第 22 報 ) 平 成 25 年 10 月 25 日 ( 金 )9 時 00 分 消 防 庁 災 害 対 策 本 部 下 線 部 は 前 回 からの 変 更 箇 所 1 気 象 の 状 況 ( 気 象 庁 情 報 ) 10 月 11 日 03 時 にマリアナ 諸 島 付 近 で 発 生 した 台 風 第 26 号 は
平 成 28 年 価 公 示 概 要 ( 札 幌 市 価 動 向 ) 平 成 28 年 (2016 年 )3 月 担 当 : 札 幌 市 市 民 まちづくり 局 都 市 計 画 部 都 市 計 画 課 調 査 係 TEL:011 211 2506 価 公 示 制 度 の 概 要 1. 目 的 価 公 示 は 都 市 及 びその 周 辺 の 域 等 において 国 土 交 通 省 が 設 置 する 土
2013年9月●日
報 道 機 関 各 位 2013 年 9 月 24 日 阪 急 阪 神 ホールディングス 株 式 会 社 阪 神 電 気 鉄 道 株 式 会 社 阪 急 電 鉄 株 式 会 社 阪 神 総 合 レジャー 株 式 会 社 六 甲 摩 耶 鉄 道 株 式 会 社 神 戸 市 交 通 局 大 阪 難 波 を 基 点 とする 神 戸 方 面 への 移 動 が 便 利 に! 海 外 からの 訪 日 旅 行 者
工 名 滋 賀 国 道 務 所 西 大 津 BP 坂 本 高 架 橋 (P66-P109) 工 場 部 工 従 来 鈑 桁 橋 ( 単 純 桁 ) 45.0 473 H 23.3 ( 主 ) 小 野 藍 本 線 ( 仮 称 )はしかの 里 橋 橋 梁 上 部 工 ( 単 純 3 主 桁 ) 47.0
パイプスラブ 施 工 実 績 表 (H27 年 4 月 現 在 ) 発 注 者 工 名 高 知 県 国 道 351 号 道 路 改 築 ( 半 家 橋 ) 工 上 路 トラス 橋 252.0 2,835 H 18.3 第 502 工 区 ( 桶 井 川 ~ 堤 ) 新 設 工 (その13) 開 断 面 (7 径 間 連 続 ) 400.0 4,175 H 19.6 綾 部 市 小 貝 橋 床 版 工
(2) 新 宿 発 着 ホリデー 富 士 山 号 を 運 転 します ホリデー 富 士 山 1 号 ホリデー 富 士 山 2 号 新 宿 8:14 河 口 湖 10:26 河 口 湖 16:00 新 宿 3 月 1 日 ~6 月 28 日 17:59 3 月 1 7 8 日 18:04 3 月 14
春 の 増 発 列 車 のお 知 らせ 2015 年 1 月 23 日 2015 年 3 月 1 日 ( 日 )~6 月 30 日 ( 火 )に 運 転 する 増 発 列 車 の 概 要 をお 知 らせします 春 の 山 梨 は 桃 源 郷 をはじめとする 桃 の 花 や 富 士 芝 桜 まつりなど 見 所 がたくさんあります また 7 年 に 一 度 行 われる 甲 斐 善 光 寺 御 開 帳 に
統 合 ( 予 定 ) 日 店 番 号 統 合 店 店 番 号 継 承 店 電 話 番 号 H17.8.8 ( 月 ) 917 下 馬 支 店 78 世 田 谷 支 店 (03)5430-5311 H17.7.11 ( 月 ) 19 世 田 谷 通 支 店 597 経 堂 支 店 (03)3425-
店 舗 統 合 のお 知 らせ( 統 合 日 順 ) 店 舗 統 合 にともない 以 下 の 通 り 店 番 号 店 名 を 変 更 させていただきます お 客 さまにはご 不 便 をおかけいたしますが ご 了 承 いただきますようお 願 いいたします 統 合 ( 予 定 ) 日 店 番 号 統 合 店 店 番 号 継 承 店 電 話 番 号 H28.3.14 ( 月 ) 456 姫 路 南 支 店
綺麗で早うて 眺めの素敵なよい涼しい電車 阪急神戸線 1 年 2 組佐藤匠 はじめは 軽い気持ちでこの部誌を書くと言っていました しかし いざやるとなるとパソコンの使い方とかがよく分からず 提出日に間に合うかどうか不安でした 写真も学校帰りに阪急梅田にあわてて撮りに行きました 要領が悪いと自分でも思
綺麗で早うて 眺めの素敵なよい涼しい電車 阪急神戸線 1 年 2 組佐藤匠 はじめは 軽い気持ちでこの部誌を書くと言っていました しかし いざやるとなるとパソコンの使い方とかがよく分からず 提出日に間に合うかどうか不安でした 写真も学校帰りに阪急梅田にあわてて撮りに行きました 要領が悪いと自分でも思っているので (^^;) こんな感じの 洛南生としては珍しい宝塚市民 佐藤ですが この乱文を読んで頂けたら幸いです
須 磨 区 ( 神 戸 水 上 警 察 の 管 轄 区 域 を 除 く 区 域 ) 兵 庫 県 垂 水 警 察 神 戸 市 垂 水 区 神 戸 市 のうち 垂 水 区 ( 神 戸 水 上 警 察 の 管 轄 区 域 を 除 く 区 域 ) 兵 庫 県 神 戸 水 上 警 神 戸 市 中 央 区 水
警 察 の 名 称 位 置 及 び 管 轄 区 域 平 成 18 年 4 月 1 日 現 在 名 称 位 置 管 轄 区 域 兵 庫 県 東 灘 警 察 神 戸 市 東 灘 区 神 戸 市 のうち 東 灘 区 ( 兵 庫 県 神 戸 水 上 警 察 の 管 轄 区 域 を 除 く 区 域 ) 兵 庫 県 灘 警 察 神 戸 市 灘 区 神 戸 市 のうち 灘 区 ( 兵 庫 県 神 戸 水 上 警
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環 境 制 約 を いた 旅 者 GPS 軌 跡 からの オンライン 移 動 モード 推 定 手 法 笠 原 秀, 飯 山 雅 之, 美 濃 導 彦 京 都 大 学 学 術 情 報 メディアセンター 1 オンライン 移 動 モード 推 定 への 拡 張 オフライン 移 動 モード 推 定 筆 者 らは, 緯 度 経 度 の 時 系 列 データである 旅 者 の GPS 移 動 軌 跡 を とし, 列
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チャレンジⅤファイブ あ し た -みちの 明 日 へ- (2006-2010 長 期 中 期 年 度 経 営 計 画 ) 2007 新 経 営 計 画 2007 年 4 月 - 1 - - 2 - - 3 - - 4 - - 5 - - 6 - - 7 - - 8 - - 9 - - 10 - - 11 - - 12 - 飛 騨 清 見 ~ 白 川 郷 美 濃 関 JCT~ 西 関 増 穂 ~ 南
Microsoft PowerPoint - 資料2_公共交通利用促進プロジェクトの取り組み報告ver7
資 料 公 共 交 通 利 用 促 進 プロジェクトの 取 り 組 み 報 告 . 公 共 交 通 時 刻 表 ( 鉄 道 路 線 バス)の 作 成 配 布 公 共 交 通 利 用 促 進 を 図 るため 路 線 バスだけでなく 鉄 道 との 乗 り 継 ぎを 考 慮 した 公 共 交 通 時 刻 表 を 作 成 全 戸 へ 配 布 表 紙 裏 面 広 告 代 理 店 が 作 成 発 行 の 費 用
FdData理科3年
FdData 中 間 期 末 : 中 学 社 会 地 理 : 中 国 四 国 [ 本 州 四 国 連 絡 橋 ] [ 問 題 ]( 後 期 中 間 ) 次 の 各 問 いに 答 えよ (1) 本 州 と 四 国 を 結 ぶルートは 大 き く 分 けて 3 つあ るが,これらをす べて 合 わせて 何 というか (2) (1)のうち 図 の A の 橋 の 名 称 を 書 け [ 解 答 ](1)