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1 平 成 23 年 度 情 報 通 信 審 議 会 答 申 諮 問 第 2029 号 ITS 無 線 システムの 技 術 的 条 件 のうち 700MHz 帯 システムの 技 術 的 条 件 平 成 23 年 8 月 3 日

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3 目 次 ページ 1 答 申 書 1 2 答 申 書 別 添 3 3 情 報 通 信 審 議 会 情 報 通 信 技 術 分 科 会 移 動 通 信 システム 委 員 会 報 告 15 4 情 報 通 信 審 議 会 情 報 通 信 技 術 分 科 会 移 動 通 信 システム 委 員 会 報 告 参 考 資 料 諮 問 書 諮 問 理 由 323 ⅰ

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5 情 報 通 信 審 議 会 委 員 名 簿 氏 名 ( 平 成 23 年 4 月 1 日 現 在 敬 称 略 五 十 音 順 ) 主 要 現 職 おお 会 長 大 と し 歳 たく 卓 ま 麻 日 本 アイ ビー エム 会 長 会 長 代 理 さ か う ち 坂 内 ま さ お 正 夫 国 立 情 報 学 研 究 所 所 長 あい 委 員 相 ざわ 澤 あき 彰 こ 子 国 立 情 報 学 研 究 所 教 授 東 京 大 学 大 学 院 教 授 あい だ ひとし 相 田 仁 東 京 大 学 大 学 院 工 学 系 研 究 科 教 授 あお き せつ こ 青 木 節 子 慶 應 義 塾 大 学 総 合 政 策 学 部 教 授 あさ ぬま こう いち 浅 沼 弘 一 全 日 本 電 機 電 子 情 報 関 連 産 業 労 働 組 合 連 合 会 書 記 長 あら かわ 荒 川 かおる 薫 明 治 大 学 理 工 学 部 教 授 い 井 で 手 ひで 秀 き 樹 慶 應 義 塾 大 学 商 学 部 教 授 い 伊 とう 東 すすむ 晋 東 京 理 科 大 学 理 工 学 部 教 授 い 井 の 野 せ つ こ 勢 津 子 SAPジャパン 代 表 取 締 役 最 高 財 務 責 任 者 き よ 清 た 田 あきら 瞭 大 和 証 券 グループ 本 社 取 締 役 会 長 きよ はら 清 原 けい こ 慶 子 三 鷹 市 長 近 藤 則 子 老 テク 研 究 会 事 務 局 長 さ い 斎 と う 藤 き よ 聖 み 美 ジェイ ボンド 東 短 証 券 社 長 しま 嶌 のぶ 信 ひこ 彦 ジャーナリスト しん 新 まち 町 とし 敏 ゆき 行 日 本 航 空 社 友 すず 鈴 き 木 よう 陽 いち 一 東 北 大 学 電 気 通 信 研 究 所 副 所 長 す どう おさむ 須 藤 修 東 京 大 学 大 学 院 情 報 学 環 教 授 た か は し 高 橋 の ぶ こ 伸 子 生 活 経 済 ジャーナリスト と く 徳 だ 田 ひで 英 ゆき 幸 慶 應 義 塾 大 学 政 策 メディア 研 究 科 委 員 長 に い み 新 美 い く ふ み 育 文 明 治 大 学 法 学 部 教 授 の 野 ま 間 よ し 省 のぶ 伸 講 談 社 副 社 長 は っ と り 服 部 たけし 武 上 智 大 学 理 工 学 部 教 授 ひろ 広 さ き 崎 ぼ う た ろ う 膨 太 郎 日 本 電 気 特 別 顧 問 ふじ さわ く み 藤 沢 久 美 シンクタンク ソフィアバンク 副 代 表 まえ 前 だ 田 か 香 お り 織 広 島 市 立 大 学 大 学 院 情 報 科 学 研 究 科 教 授 ま ち 町 だ 田 かつ 勝 ひ こ 彦 シャープ 会 長 み お み え こ 三 尾 美 枝 子 六 番 町 総 合 法 律 事 務 所 弁 護 士 むら 村 も と 本 つとむ 孜 成 城 大 学 社 会 イノベーション 学 部 教 授 やま うち ひろ たか 山 内 弘 隆 一 橋 大 学 大 学 院 商 学 研 究 科 教 授 ⅱ

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7 情 報 通 信 審 議 会 情 報 通 信 技 術 分 科 会 委 員 名 簿 氏 名 主 要 現 職 ( 平 成 23 年 1 月 18 日 現 在 敬 称 略 五 十 音 順 ) 分 科 会 長 坂 内 正 夫 国 立 情 報 学 研 究 所 所 長 分 科 会 長 代 理 徳 田 英 幸 慶 應 義 塾 大 学 政 策 メディア 研 究 科 委 員 長 委 員 相 澤 彰 子 国 立 情 報 学 研 究 所 教 授 東 京 大 学 大 学 院 教 授 相 田 仁 東 京 大 学 大 学 院 工 学 系 研 究 科 教 授 青 木 節 子 慶 應 義 塾 大 学 総 合 政 策 学 部 教 授 荒 川 薫 明 治 大 学 理 工 学 部 教 授 伊 東 晋 東 京 理 科 大 学 理 工 学 部 教 授 近 藤 則 子 老 テク 研 究 会 事 務 局 長 鈴 木 陽 一 東 北 大 学 電 気 通 信 研 究 所 副 所 長 須 藤 修 東 京 大 学 大 学 院 情 報 学 環 教 授 高 橋 伸 子 生 活 経 済 ジャーナリスト 野 間 省 伸 講 談 社 副 社 長 服 部 武 上 智 大 学 理 工 学 部 教 授 広 崎 膨 太 郎 日 本 電 気 特 別 顧 問 前 田 香 織 広 島 市 立 大 学 大 学 院 情 報 科 学 研 究 科 教 授 ⅲ

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9 情 通 審 第 6 6 号 平 成 23 年 8 月 3 日 総 務 大 臣 片 山 善 博 殿 情 報 通 信 審 議 会 会 長 大 歳 卓 麻 答 申 書 平 成 21 年 7 月 28 日 付 け 諮 問 第 2029 号 ITS 無 線 システムの 技 術 的 条 件 のうち 700MHz 帯 システムの 技 術 的 条 件 について 審 議 の 結 果 別 添 のとおり 答 申 する - 1 -

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11 別 添 諮 問 2029 号 ITS 無 線 システムの 技 術 的 条 件 のうち 700MHz 帯 システムの 技 術 的 条 件 - 3 -

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13 諮 問 2029 号 ITS 無 線 システムの 技 術 的 条 件 のうち 700MHz 帯 シ ステムの 技 術 的 条 件 についての 一 部 答 申 700MHz 帯 システムの 技 術 的 条 件 は 以 下 のとおりとすることが 適 当 である 1 一 般 的 条 件 (1) 通 信 方 式 同 報 通 信 方 式 単 向 通 信 方 式 又 は 単 信 方 式 であること (2) 通 信 の 内 容 デジタル 化 されたデータ 信 号 画 像 信 号 又 は 音 声 信 号 の 伝 送 を 行 うものであること (3) 使 用 周 波 数 帯 使 用 する 無 線 周 波 数 帯 は 700MHz 帯 とすること (4)セキュリティ 対 策 不 正 使 用 を 防 止 するため 必 要 に 応 じて 通 信 情 報 の 保 護 対 策 を 講 ずることが 望 ましい 2 無 線 設 備 の 技 術 的 条 件 2.1 送 信 装 置 (1) 空 中 線 電 力 基 地 局 及 び 移 動 局 ともに 1MHz の 帯 域 幅 における 平 均 電 力 が 10mW 以 下 であること (2) 空 中 線 電 力 の 許 容 偏 差 基 地 局 にあっては 上 限 20% 下 限 50%であること 移 動 局 にあっては 上 限 50% 下 限 50%であること (3) 周 波 数 の 許 容 偏 差 基 地 局 及 び 移 動 局 ともに ± 以 内 であること (4) 変 調 方 式 直 交 周 波 数 分 割 多 重 方 式 であること (5) 占 有 周 波 数 帯 幅 の 許 容 値 9MHz 以 下 であること - 5 -

14 (6) 伝 送 速 度 信 号 の 伝 送 速 度 は 5Mbit/s 以 上 であること (7) 等 価 等 方 輻 射 電 力 基 地 局 及 び 移 動 局 ともに 1MHz の 帯 域 幅 における 等 価 等 方 輻 射 電 力 は 10mW 以 下 であること (8) 不 要 発 射 の 強 度 の 許 容 値 不 要 発 射 の 強 度 の 許 容 値 は 使 用 周 波 数 帯 及 び 隣 接 システムに 応 じて 次 の 表 ~ 表 で 規 定 するとおりであること 1 使 用 周 波 数 帯 が 715MHz を 超 え 725MHz 以 下 の 場 合 ア 隣 接 する 電 気 通 信 システムが 上 りの 場 合 表 不 要 発 射 の 強 度 の 許 容 値 ( 基 地 局 ) 周 波 数 帯 不 要 発 射 の 強 度 の 許 容 値 参 照 帯 域 幅 470MHz 以 下 2.5μW 以 下 100kHz 470MHz を 超 え 710MHz 以 下 0.32nW 以 下 100kHz 710MHz を 超 え 715MHz 以 下 0.1mW 以 下 100kHz 725MHz を 超 え 730MHz 以 下 0.1mW 以 下 100kHz 730MHz を 超 え 770MHz 以 下 20nW 以 下 100kHz 770MHz を 超 え 1GHz 以 下 2.5μW 以 下 100kHz 1GHz を 超 えるもの 2.5μW 以 下 1MHz 表 不 要 発 射 の 強 度 の 許 容 値 ( 移 動 局 ) 周 波 数 帯 不 要 発 射 の 強 度 の 許 容 値 参 照 帯 域 幅 470MHz 以 下 2.5μW 以 下 100kHz 470MHz を 超 え 710MHz 以 下 10nW 以 下 100kHz 710MHz を 超 え 715MHz 以 下 0.1mW 以 下 100kHz 725MHz を 超 え 730MHz 以 下 0.1mW 以 下 100kHz 730MHz を 超 え 770MHz 以 下 20nW 以 下 100kHz 770MHz を 超 え 1GHz 以 下 2.5μW 以 下 100kHz 1GHz を 超 えるもの 2.5μW 以 下 1MHz - 6 -

15 イ 隣 接 する 電 気 通 信 システムが 下 りの 場 合 表 不 要 発 射 の 強 度 の 許 容 値 ( 基 地 局 ) 周 波 数 帯 不 要 発 射 の 強 度 の 許 容 値 参 照 帯 域 幅 470MHz 以 下 2.5μW 以 下 100kHz 470MHz を 超 え 710MHz 以 下 0.32nW 以 下 100kHz 710MHz を 超 え 715MHz 以 下 0.1mW 以 下 100kHz 725MHz を 超 え 730MHz 以 下 0.1mW 以 下 100kHz 730MHz を 超 え 770MHz 以 下 2nW 以 下 100kHz 770MHz を 超 え 1GHz 以 下 2.5μW 以 下 100kHz 1GHz を 超 えるもの 2.5μW 以 下 1MHz 表 不 要 発 射 の 強 度 の 許 容 値 ( 移 動 局 ) 周 波 数 帯 不 要 発 射 の 強 度 の 許 容 値 参 照 帯 域 幅 470MHz 以 下 2.5μW 以 下 100kHz 470MHz を 超 え 710MHz 以 下 10nW 以 下 100kHz 710MHz を 超 え 715MHz 以 下 0.1mW 以 下 100kHz 725MHz を 超 え 730MHz 以 下 0.1mW 以 下 100kHz 730MHz を 超 え 770MHz 以 下 10nW 以 下 100kHz 770MHz を 超 え 1GHz 以 下 2.5μW 以 下 100kHz 1GHz を 超 えるもの 2.5μW 以 下 1MHz 2 使 用 周 波 数 帯 が 755MHz を 超 え 765MHz 以 下 の 場 合 ア 隣 接 するシステムが FPU 又 はラジオマイクの 場 合 なお ここでは 隣 接 システムとして FPU 又 はラジオマイクを 対 象 としており 低 周 波 数 側 の 不 要 発 射 の 強 度 の 許 容 値 についてはイ ウを 参 照 することとする 表 不 要 発 射 の 強 度 の 許 容 値 ( 基 地 局 ) 周 波 数 帯 不 要 発 射 の 強 度 の 許 容 値 参 照 帯 域 幅 750MHz を 超 え 755MHz 以 下 0.1mW 以 下 100kHz 765MHz を 超 え 770MHz 以 下 0.1mW 以 下 100kHz 770MHz を 超 え 810MHz 以 下 0.32nW 以 下 100kHz 810MHz を 超 え 1GHz 以 下 2.5μW 以 下 100kHz 1GHz を 超 えるもの 2.5μW 以 下 1MHz - 7 -

16 表 不 要 発 射 の 強 度 の 許 容 値 ( 移 動 局 ) 周 波 数 帯 不 要 発 射 の 強 度 の 許 容 値 参 照 帯 域 幅 750MHz を 超 え 755MHz 以 下 0.1mW 以 下 100kHz 765MHz を 超 え 770MHz 以 下 0.1mW 以 下 100kHz 770MHz を 超 え 810MHz 以 下 10nW 以 下 100kHz 810MHz を 超 え 1GHz 以 下 2.5μW 以 下 100kHz 1GHz を 超 えるもの 2.5μW 以 下 1MHz イ 隣 接 する 電 気 通 信 システムが 低 周 波 側 : 上 り 高 周 波 側 : 下 りの 場 合 表 不 要 発 射 の 強 度 の 許 容 値 ( 基 地 局 ) 周 波 数 帯 不 要 発 射 の 強 度 の 許 容 値 参 照 帯 域 幅 710MHz 以 下 2.5μW 以 下 100kHz 710MHz を 超 え 750MHz 以 下 20nW 以 下 100kHz 750MHz を 超 え 755MHz 以 下 0.1mW 以 下 100kHz 765MHz を 超 え 770MHz 以 下 0.1mW 以 下 100kHz 770MHz を 超 え 805MHz 以 下 2nW 以 下 100kHz 805MHz を 超 え 1GHz 以 下 2.5μW 以 下 100kHz 1GHz を 超 えるもの 2.5μW 以 下 1MHz 表 不 要 発 射 の 強 度 の 許 容 値 ( 移 動 局 ) 周 波 数 帯 不 要 発 射 の 強 度 の 許 容 値 参 照 帯 域 幅 710MHz 以 下 2.5μW 以 下 100kHz 710MHz を 超 え 750MHz 以 下 20nW 以 下 100kHz 750MHz を 超 え 755MHz 以 下 0.1mW 以 下 100kHz 765MHz を 超 え 770MHz 以 下 0.1mW 以 下 100kHz 770MHz を 超 え 805MHz 以 下 10nW 以 下 100kHz 805MHz を 超 え 1GHz 以 下 2.5μW 以 下 100kHz 1GHz を 超 えるもの 2.5μW 以 下 1MHz - 8 -

17 ウ 隣 接 する 電 気 通 信 システムが 低 周 波 側 : 下 り 高 周 波 側 : 上 りの 場 合 表 不 要 発 射 の 強 度 の 許 容 値 ( 基 地 局 ) 周 波 数 帯 不 要 発 射 の 強 度 の 許 容 値 参 照 帯 域 幅 710MHz 以 下 2.5μW 以 下 100kHz 710MHz を 超 え 750MHz 以 下 2nW 以 下 100kHz 750MHz を 超 え 755MHz 以 下 0.1mW 以 下 100kHz 765MHz を 超 え 770MHz 以 下 0.1mW 以 下 100kHz 770MHz を 超 え 805MHz 以 下 20nW 以 下 100kHz 805MHz を 超 え 1GHz 以 下 2.5μW 以 下 100kHz 1GHz を 超 えるもの 2.5μW 以 下 1MHz 表 不 要 発 射 の 強 度 の 許 容 値 ( 移 動 局 ) 周 波 数 帯 不 要 発 射 の 強 度 の 許 容 値 参 照 帯 域 幅 710MHz 以 下 2.5μW 以 下 100kHz 710MHz を 超 え 750MHz 以 下 10nW 以 下 100kHz 750MHz を 超 え 755MHz 以 下 0.1mW 以 下 100kHz 765MHz を 超 え 770MHz 以 下 0.1mW 以 下 100kHz 770MHz を 超 え 805MHz 以 下 20nW 以 下 100kHz 805MHz を 超 え 1GHz 以 下 2.5μW 以 下 100kHz 1GHz を 超 えるもの 2.5μW 以 下 1MHz 2.2 受 信 装 置 (1) 副 次 的 に 発 する 電 波 等 の 限 度 副 次 的 に 発 する 電 波 等 の 限 度 は 周 波 数 帯 及 び 隣 接 システムに 応 じて 次 の 表 ~ 表 で 規 定 するとおりであること 1 使 用 周 波 数 帯 が 715MHz を 超 え 725MHz 以 下 の 場 合 ア 隣 接 する 電 気 通 信 システムが 上 りの 場 合 表 副 次 的 に 発 する 電 波 等 の 限 度 ( 基 地 局 ) 周 波 数 帯 副 次 的 に 発 する 電 波 等 の 限 度 参 照 帯 域 幅 470MHz 以 下 4nW 以 下 100kHz 470MHz を 超 え 710MHz 以 下 0.32nW 以 下 100kHz 710MHz を 超 え 1GHz 以 下 4n W 以 下 100kHz 1GHz を 超 えるもの 4n W 以 下 1MHz - 9 -

18 表 副 次 的 に 発 する 電 波 等 の 限 度 ( 移 動 局 ) 周 波 数 帯 副 次 的 に 発 する 電 波 等 の 限 度 参 照 帯 域 幅 1GHz 以 下 4n W 以 下 100kHz 1GHz を 超 えるもの 4n W 以 下 1MHz イ 隣 接 する 電 気 通 信 システムが 下 りの 場 合 表 副 次 的 に 発 する 電 波 等 の 限 度 ( 基 地 局 ) 周 波 数 帯 副 次 的 に 発 する 電 波 等 の 限 度 参 照 帯 域 幅 470MHz 以 下 4n W 以 下 100kHz 470MHz を 超 え 710MHz 以 下 0.32nW 以 下 100kHz 710MHz を 超 え 730MHz 以 下 4n W 以 下 100kHz 730MHz を 超 え 770MHz 以 下 2nW 以 下 100kHz 770MHz を 超 え 1GHz 以 下 4n W 以 下 100kHz 1GHz を 超 えるもの 4n W 以 下 1MHz 表 副 次 的 に 発 する 電 波 等 の 限 度 ( 移 動 局 ) 周 波 数 帯 副 次 的 に 発 する 電 波 等 の 限 度 参 照 帯 域 幅 1GHz 以 下 4n W 以 下 100kHz 1GHz を 超 えるもの 4n W 以 下 1MHz 2 使 用 周 波 数 帯 が 755MHz を 超 え 765MHz 以 下 の 場 合 ア 隣 接 するシステムが FPU ラジオマイクの 場 合 表 副 次 的 に 発 する 電 波 等 の 限 度 ( 基 地 局 ) 周 波 数 帯 副 次 的 に 発 する 電 波 等 の 限 度 参 照 帯 域 幅 770MHz 以 下 4n W 以 下 100kHz 770MHz を 超 え 810MHz 以 下 0.32nW 以 下 100kHz 810MHz を 超 え 1GHz 以 下 4n W 以 下 100kHz 1GHz を 超 えるもの 4n W 以 下 1MHz 表 副 次 的 に 発 する 電 波 等 の 限 度 ( 移 動 局 ) 周 波 数 帯 副 次 的 に 発 する 電 波 等 の 限 度 参 照 帯 域 幅 1GHz 以 下 4n W 以 下 100kHz 1GHz を 超 えるもの 4n W 以 下 1MHz

19 イ 隣 接 する 電 気 通 信 システムが 低 周 波 側 : 上 り 高 周 波 側 : 下 りの 場 合 表 副 次 的 に 発 する 電 波 等 の 限 度 ( 基 地 局 ) 周 波 数 帯 副 次 的 に 発 する 電 波 等 の 限 度 参 照 帯 域 幅 770MHz 以 下 4n W 以 下 100kHz 770MHz を 超 え 805MHz 以 下 2nW 以 下 100kHz 805MHz を 超 え 1GHz 以 下 4n W 以 下 100kHz 1GHz を 超 えるもの 4n W 以 下 1MHz 表 副 次 的 に 発 する 電 波 等 の 限 度 ( 移 動 局 ) 周 波 数 帯 副 次 的 に 発 する 電 波 等 の 限 度 参 照 帯 域 幅 1GHz 以 下 4n W 以 下 100kHz 1GHz を 超 えるもの 4n W 以 下 1MHz ウ 隣 接 する 電 気 通 信 システムが 低 周 波 側 : 下 り 高 周 波 側 : 上 りの 場 合 表 副 次 的 に 発 する 電 波 等 の 限 度 ( 基 地 局 ) 周 波 数 帯 副 次 的 に 発 する 電 波 等 の 限 度 参 照 帯 域 幅 710MHz 以 下 4n W 以 下 100kHz 710MHz を 超 え 750MHz 以 下 2nW 以 下 100kHz 750MHz を 超 え 1GHz 以 下 4n W 以 下 100kHz 1GHz を 超 えるもの 4n W 以 下 1MHz 表 副 次 的 に 発 する 電 波 等 の 限 度 ( 移 動 局 ) 周 波 数 帯 副 次 的 に 発 する 電 波 等 の 限 度 参 照 帯 域 幅 1GHz 以 下 4n W 以 下 100kHz 1GHz を 超 えるもの 4n W 以 下 1MHz 2.3 制 御 装 置 (1) 混 信 防 止 機 能 識 別 符 号 を 自 動 的 に 送 信 し 又 は 受 信 すること (2) 電 気 通 信 回 線 との 接 続 端 末 設 備 を 構 成 する 一 の 部 分 と 他 の 部 分 相 互 間 において 電 波 を 使 用 するものは 48 ビット 以 上 の 識 別 符 号 を 有 すること (3)キャリアセンス 機 能 1 基 地 局 にあっては 使 用 する 電 波 の 周 波 数 の 空 き 状 態 の 判 定 の 機 能 を 要 しない

20 2 移 動 局 にあっては 受 信 装 置 の 空 中 線 端 子 における 電 力 が-53dBm 以 上 の 値 である 場 合 には 電 波 の 発 射 を 行 わないものであること (4) 送 信 時 間 制 御 機 能 1 基 地 局 にあっては 任 意 の 100ms の 時 間 内 の 送 信 時 間 の 総 和 は 10.5ms 以 下 であ ること 2 移 動 局 にあっては 1 回 の 送 信 時 間 は 0.33ms 以 下 であり かつ 任 意 の 100ms の 時 間 内 の 送 信 時 間 の 総 和 は 0.66ms 以 下 であること 2.4 空 中 線 (1) 空 中 線 の 構 造 規 定 しない (2) 空 中 線 の 利 得 送 信 空 中 線 の 絶 対 利 得 は 0dB 以 下 であること ただし 等 価 等 方 輻 射 電 力 (1MHz の 帯 域 幅 における 平 均 等 価 等 方 輻 射 電 力 )が 絶 対 利 得 0dB の 送 信 空 中 線 に 平 均 電 力 が 10mW(1MHz の 帯 域 幅 における 平 均 電 力 が 10mW)の 空 中 線 電 力 を 加 えたときの 値 以 下 となる 場 合 は その 低 下 分 を 基 地 局 に あっては 13dB まで 移 動 局 にあっては 5dB まで 送 信 空 中 線 の 利 得 で 補 うことがで きるものとする 2.5 その 他 (1) 筐 体 空 中 線 系 を 除 く 高 周 波 部 及 び 変 調 部 は 容 易 に 開 けることができないこと 3 測 定 法 測 定 法 は 単 一 の 空 中 線 を 有 する 無 線 設 備 を 前 提 として 記 載 するが 将 来 的 なシステム 拡 張 に 備 えて 複 数 の 送 受 信 空 中 線 (MIMO アダプティブアレーアンテナ 等 の 複 数 の 送 信 増 幅 部 含 む 無 線 設 備 )についても 記 載 する 3.1 送 信 装 置 (1) 周 波 数 の 偏 差 無 変 調 波 ( 搬 送 波 )を 送 信 した 状 態 で 周 波 数 計 を 用 いて 測 定 (バースト 波 にあっ てはバースト 内 の 平 均 値 )することを 原 則 とする また 波 形 解 析 器 等 専 用 の 測 定 器 を 用 いることができる 場 合 は 変 調 状 態 として 測 定 することができる 複 数 の 空 中 線 端 子 を 有 する 場 合 は 空 中 線 端 子 毎 に 測 定 し それぞれの 測 定 値 のうち 周 波 数 の 偏 差 が 最 大 となる 値 を 周 波 数 の 偏 差 とすることが 適 当 である (2) 占 有 周 波 数 帯 幅

21 標 準 符 号 化 試 験 信 号 ( 符 号 長 511 ビット 2 値 疑 似 雑 音 系 列 等 以 下 同 じ )を 入 力 信 号 として 加 えたときに 得 られるスペクトル 分 布 の 全 電 力 をスペクトルアナライザ 等 により 測 定 し スペクトル 分 布 の 上 限 及 び 下 限 部 分 における 電 力 の 和 が それぞれ 全 電 力 の 0.5%となる 周 波 数 幅 を 測 定 する 複 数 の 空 中 線 端 子 を 有 する 場 合 は 空 中 線 端 子 毎 に 測 定 し それぞれの 空 中 線 端 子 に おいて 測 定 した 値 のうち 最 大 となる 値 を 占 有 周 波 数 帯 幅 とすることが 適 当 である (3) 空 中 線 電 力 スペクトルアナライザの 分 解 能 帯 域 幅 を 1MHz として 標 準 符 号 化 試 験 信 号 を 入 力 信 号 端 子 に 加 えたときの 平 均 電 力 を 測 定 する ただし 分 解 能 帯 域 幅 1MHz における 等 価 雑 音 帯 域 幅 を 測 定 して 平 均 電 力 を 補 正 するものとする 複 数 の 空 中 線 端 子 を 有 す る 場 合 は 空 中 線 端 子 毎 に 測 定 し それぞれの 空 中 線 端 子 にて 測 定 した 値 の 総 和 を 空 中 線 電 力 とする また 連 続 送 信 波 により 測 定 することが 望 ましいが バースト 送 信 波 にて 測 定 する 場 合 は 送 信 時 間 率 が 最 大 となるバースト 繰 り 返 し 周 期 よりも 充 分 長 い 時 間 における 平 均 電 力 を 測 定 し その 測 定 値 に 送 信 時 間 率 の 逆 数 を 乗 じて 平 均 電 力 とすることが 適 当 である 等 価 等 方 輻 射 電 力 は 上 記 測 定 の 空 中 線 電 力 に 送 信 空 中 線 絶 対 利 得 を 用 いて 換 算 を 行 い 技 術 的 条 件 を 満 たしていることを 確 認 する (4) 不 要 発 射 の 強 度 不 要 発 射 の 強 度 の 測 定 は 以 下 のとおりとすることが 適 当 である この 場 合 において 不 要 発 射 の 強 度 の 測 定 を 行 う 周 波 数 範 囲 については 可 能 な 限 り 9kHz から 110GHz までとすることが 望 ましいが 当 面 の 間 は 30MHz から 第 5 次 高 調 波 までとすることができる 標 準 符 号 化 試 験 信 号 を 入 力 信 号 として 加 えたときの 不 要 発 射 の 平 均 電 力 (バースト 波 にあってはバースト 内 の 平 均 電 力 )を 測 定 帯 域 毎 にスペクトルアナライザを 用 い て 測 定 する 複 数 の 空 中 線 端 子 を 有 する 場 合 は 空 中 線 端 子 毎 に 測 定 し それぞれの 空 中 線 端 子 にて 測 定 した 値 の 測 定 帯 域 毎 の 総 和 を 不 要 発 射 の 強 度 とすること この 場 合 において スペクトルアナライザの 分 解 能 帯 域 幅 は 参 照 帯 域 幅 に 設 定 することが 適 当 である ただし 搬 送 波 近 傍 の 測 定 においては 搬 送 波 の 影 響 を 避 けるために スペク トルアナライザの 分 解 能 帯 域 幅 を 狭 くして 測 定 し 分 解 能 帯 域 幅 を 参 照 帯 域 幅 として 測 定 した 時 の 値 に 換 算 することができる (5) 伝 送 速 度 試 験 機 器 と 対 向 器 ( 試 験 機 器 と 同 等 の 特 性 を 有 する 機 器 ) 間 の 通 信 を 行 い 正 常 な 通 信 が 行 えることをもって 伝 送 速 度 を 確 認 する 方 法 が 適 当 である また 波 形 解 析 器 等 専 用 の 測 定 器 を 用 いて 伝 送 速 度 を 測 定 することができる

22 3.2 受 信 装 置 (1) 副 次 的 に 発 する 電 波 等 の 限 度 参 照 帯 域 毎 にスペクトルアナライザを 用 いて 測 定 する 複 数 の 空 中 線 端 子 を 有 する 場 合 は 空 中 線 端 子 毎 に 測 定 し それぞれの 空 中 線 端 子 にて 測 定 した 値 の 参 照 帯 域 毎 の 総 和 を 副 次 的 に 発 する 電 波 等 の 限 度 とすること この 場 合 スペクトルアナライザの 分 解 能 帯 域 幅 は 参 照 帯 域 幅 に 設 定 することが 適 当 である 3.3 制 御 装 置 (1) 識 別 符 号 試 験 機 器 から 識 別 符 号 を 送 信 して 復 調 器 ( 識 別 符 号 の 復 調 機 能 を 有 する 機 器 )に より 識 別 符 号 の 復 調 を 行 い 試 験 機 器 の 識 別 符 号 を 確 認 する また 対 向 器 から 識 別 符 号 を 送 信 して 試 験 機 器 により 復 調 を 行 い 対 向 器 の 識 別 符 号 を 確 認 することが 適 当 で ある (2)キャリアセンス 機 能 試 験 機 器 の 受 信 装 置 の 空 中 線 端 子 に 電 力 -53dBm の 値 の 無 変 調 波 を 入 力 した 場 合 電 波 の 発 射 を 行 わないことを 確 認 する ただし 中 心 周 波 数 で 検 出 できない 場 合 は 無 変 調 波 の 周 波 数 をずらすことができる (3) 送 信 時 間 制 御 機 能 スペクトルアナライザをタイム ドメインモードに 設 定 して 連 続 する 各 100ms の 時 間 内 の 送 信 時 間 の 総 和 を 測 定 する また スペクトルアナライザの 時 間 軸 の 分 解 能 が 不 足 する 場 合 は 広 帯 域 検 波 器 周 波 数 カウンタ 等 を 用 いて 測 定 することができ る

23 情 報 通 信 審 議 会 情 報 通 信 技 術 分 科 会 移 動 通 信 システム 委 員 会 報 告

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25 目 次 I 審 議 事 項 II 委 員 会 及 び 作 業 班 の 構 成 III 審 議 経 過 IV 審 議 概 要 第 1 章 審 議 の 背 景 等 審 議 の 背 景 MHz 帯 システムの 概 要 ITS 無 線 システムの 国 際 標 準 化 動 向 第 2 章 700MHz 帯 システムの 導 入 特 徴 利 用 シーン MHz 帯 システムの 導 入 に 向 けた 検 討 第 3 章 他 の 無 線 システムとの 共 存 条 件 に 関 する 干 渉 検 討 干 渉 検 討 の 方 法 地 上 デジタルTV 放 送 システムとの 干 渉 検 討 電 気 通 信 システムとの 干 渉 検 討 FPUシステムとの 干 渉 検 討 ラジオマイクシステムとの 干 渉 検 討 第 4 章 700MHz 帯 システムの 技 術 的 条 件 一 般 的 条 件 無 線 設 備 の 技 術 的 条 件 測 定 法 第 5 章 今 後 の 検 討 課 題 V 審 議 結 果 別 表 別 表 別 表

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27 I 審 議 事 項 移 動 通 信 システム 委 員 会 ( 平 成 23 年 1 月 18 日 から 同 年 1 月 17 日 までは ITS 無 線 シ ステム 委 員 会 )( 以 下 委 員 会 という )は 平 成 21 年 7 月 28 日 付 け 情 報 通 信 審 議 会 諮 問 第 2029 号 ITS 無 線 システムの 技 術 的 条 件 のうち 700MHz 帯 シ ステムの 技 術 的 条 件 について 審 議 を 行 った II 委 員 会 及 び 作 業 班 の 構 成 委 員 会 の 構 成 は 別 表 1 及 び 別 表 2 のとおり なお 検 討 の 促 進 を 図 るため 本 委 員 会 の 下 に ITS 無 線 システム 作 業 班 ( 以 下 作 業 班 という )を 設 置 した 作 業 班 の 構 成 は 別 表 3 のとおり III 審 議 経 過 1 委 員 会 1 第 1 回 ( 平 成 21 年 7 月 30 日 ) 平 成 21 年 7 月 28 日 の 情 報 通 信 審 議 会 情 報 通 信 技 術 分 科 会 において ITS 無 線 シス テム 委 員 会 を 新 たに 設 置 し ITS 無 線 システムの 技 術 的 条 件 のうち 700MHz 帯 システムの 技 術 的 条 件 の 審 議 を 開 始 することが 承 認 された 旨 報 告 があった 委 員 会 の 運 営 方 針 調 査 の 進 め 方 について 審 議 を 行 ったほか 検 討 の 促 進 を 図 るため 作 業 班 を 設 置 した また 次 回 委 員 会 において 700MHz 帯 システムについて 意 見 陳 述 の 機 会 を 設 けることが 承 認 された 2 第 2 回 ( 平 成 21 年 9 月 10 日 ) 700MHz 帯 システムに 関 する 我 が 国 の 取 組 状 況 及 び 国 際 動 向 につ いて 関 係 者 から 説 明 が 行 われた また 700MHz 帯 システムの 技 術 的 条 件 に 関 する 調 査 検 討 の 実 施 方 法 について 審 議 を 行 った 700MHz 帯 システムについて 意 見 陳 述 の 機 会 を 設 けたが 意 見 陳 述 希 望 者 はなかった 3 第 3 回 ( 平 成 22 年 2 月 3 日 ) システムの 国 際 動 向 について 関 係 者 から 説 明 が 行 われた また 車 車 路 車 共 用 方 式 及 び 周 波 数 が 隣 接 する 他 の 無 線 システムとの 共 存 条 件 の 検 討 結 果 について 作 業 班 より 報 告 され 審 議 を 行 った 4 第 4 回 ( 平 成 22 年 3 月 8 日 ) 700MHz 帯 システムの 技 術 的 条 件 案 が 作 業 班 より 提 示 され 審 議 を 行 った また 報 告 書 の 目 次 案 について 審 議 を 行 った 5 第 3 回 ( 平 成 23 年 6 月 13 日 ) 700MHz 帯 システムの 技 術 的 条 件 の 報 告 書 ( 案 )が 作 業 班 より 提 示 され 審 議 を 行 った

28 平 成 23 年 1 月 18 日 の 情 報 通 信 審 議 会 情 報 通 信 技 術 分 科 会 において ITS 無 線 シ ステム 委 員 会 は 移 動 通 信 システム 委 員 会 へと 再 編 され 諮 問 第 2029 号 は 移 動 通 信 システム 委 員 会 において 引 き 続 き 審 議 されることとなった 2 作 業 班 1 第 1 回 ( 平 成 21 年 7 月 30 日 ) 作 業 班 の 運 営 方 針 について 審 議 を 行 った 700MHz 帯 システムに 関 する 我 が 国 の 取 組 状 況 について 関 係 者 から 説 明 が 行 われた 2 第 2 回 ( 平 成 21 年 10 月 7 日 ) 第 1 回 作 業 班 会 合 に 引 き 続 き 700MHz 帯 システムの 取 組 状 況 に ついて 関 係 者 から 説 明 が 行 われた また 車 車 路 車 共 用 方 式 及 び 周 波 数 が 隣 接 す る 他 の 無 線 システムとの 共 存 条 件 の 検 討 の 進 め 方 について 審 議 を 行 った 3 第 3 回 ( 平 成 22 年 1 月 25 日 ) システムの 国 際 動 向 について 関 係 者 から 説 明 が 行 われた また 車 車 路 車 共 用 方 式 及 び 周 波 数 が 隣 接 する 他 の 無 線 システムとの 共 存 条 件 の 検 討 結 果 について 審 議 を 行 った 4 第 4 回 ( 平 成 22 年 3 月 5 日 ) 700MHz 帯 の 電 波 伝 搬 特 性 について 関 係 者 から 説 明 が 行 われた また 700MHz 帯 システムの 技 術 的 条 件 案 について 審 議 を 行 った また 報 告 書 の 目 次 案 について 審 議 を 行 った 5 第 5 回 ( 平 成 23 年 6 月 3 日 ) 700MHz 帯 システムの 技 術 的 条 件 の 報 告 書 ( 案 )について 審 議 を 行 った

29 IV 審 議 概 要 第 1 章 審 議 の 背 景 等 1.1 審 議 の 背 景 ITS の 現 状 ITS(Intelligent Transport Systems: 高 度 道 路 交 通 システム)は 情 報 通 信 技 術 を 用 い て 人 道 路 車 両 に 関 する 情 報 を 結 び それらを 一 体 として 構 築 したシステム であり 我 が 国 の 重 要 な 社 会 基 盤 の 1 つとして 広 く 利 用 が 進 んでいる 現 在 我 が 国 で は VICS( 道 路 交 通 情 報 通 信 システム)の 車 載 器 出 荷 台 数 が 3013 万 台 ( 平 成 23 年 3 月 末 現 在 )に 達 し ETC( 自 動 料 金 収 受 システム)の 全 セットアップ 件 数 は 4300 万 台 ( 平 成 23 年 4 月 末 現 在 )に 達 している さらに 近 年 では CO2 削 減 や 交 通 事 故 削 減 といっ た ITS の 環 境 分 野 及 び 安 全 安 心 分 野 への 活 用 に 期 待 が 寄 せられている ITS への 新 たな 周 波 数 割 当 地 上 テレビジョン 放 送 のデジタル 化 により 空 き 周 波 数 となる 700MHz 帯 の 一 部 の 利 用 方 法 については 平 成 18 年 に 情 報 通 信 審 議 会 情 報 通 信 技 術 分 科 会 の 電 波 有 効 利 用 方 策 委 員 会 において 今 後 導 入 が 想 定 される 電 波 システムについて 総 合 的 に 調 査 が 進 められた 同 委 員 会 の 審 議 において 多 数 の ITS 関 係 企 業 団 体 から 安 全 運 転 支 援 システムによ る 交 通 事 故 の 削 減 のためには 特 に 見 通 し 外 でも 通 信 が 可 能 なシステムが 有 効 である との 提 案 がなされ VHF/UHF 帯 における 電 波 の 有 効 利 用 のための 技 術 的 条 件 の 一 部 答 申 ( 平 成 19 年 6 月 27 日 )において 安 全 安 心 の 確 保 の 観 点 から より 安 全 な 道 路 交 通 社 会 の 実 現 のために 必 要 な ITS を 導 入 することとされた 同 答 申 を 受 け 平 成 19 年 12 月 に 周 波 数 割 当 計 画 の 変 更 がなされており 平 成 24 年 7 月 以 降 に 710MHz から 730MHz までの 周 波 数 帯 のうち 10MHz 幅 が ITS 用 途 に 利 用 可 能 となるとされた 図 地 上 テレビジョン 放 送 デジタル 化 後 の 空 き 周 波 数 の 利 用 予 定

30 このような 背 景 を 踏 まえ 地 上 テレビジョン 放 送 のデジタル 化 完 了 後 利 用 可 能 とな る 700MHz 帯 の 一 部 において 速 やかに ITS の 導 入 を 図 るため 700MHz 帯 安 全 運 転 支 援 通 信 システムの 技 術 的 条 件 について 検 討 を 開 始 したものである しかしながら その 後 同 帯 域 における 携 帯 電 話 による 利 用 については 1 周 波 数 再 編 が 不 要 で 早 期 に 利 用 可 能 となる 700MHz 帯 と 900MHz 帯 をペアで 利 用 する 考 えと 2 携 帯 端 末 のコスト 低 減 のため 周 波 数 再 編 を 行 ってでも 国 際 的 な 周 波 数 のハーモナイズ を 考 慮 し 700MHz 帯 及 び 900MHz 帯 のそれぞれの 帯 域 において 上 り/ 下 りペアで 利 用 すべき との2つの 考 え 方 が 提 起 された( 図 ) そのため 総 務 省 は 平 成 22 年 5 月 より ワイヤレスブロードバンド 実 現 のための 周 波 数 検 討 ワーキンググループ を 開 催 し 当 該 帯 域 における 周 波 数 割 当 案 等 の 検 討 を 行 うこととした その 結 果 2に ついては 周 波 数 検 討 ワーキンググループにおいて 図 に 示 す 複 数 の 割 当 検 討 モデル 案 が 提 示 されるとともに 情 報 通 信 審 議 会 情 報 通 信 技 術 分 科 会 携 帯 電 話 等 高 度 化 委 員 会 においても これらのモデル 案 に 基 づいて 主 に 技 術 的 観 点 から 検 討 を 進 める ことが 決 定 され 隣 接 システム 間 の 干 渉 検 討 等 が 開 始 されることとなった 図 /900MHz 帯 の 割 当 に 関 する 意 見 の 概 要 ( 出 典 : ワイヤレスブロードバンド 実 現 のための 周 波 数 検 討 ワーキンググループ とりまとめ) 1 700MHz 帯 /900MHz 帯 ペア 案 ( 従 来 の 検 討 案 ) 案 700/900: 700MHz 帯 と900MHz 帯 をペアで 利 用 する 案 (40MHz 2) 航 空 無 線 航 行 システム パーソナル 無 線 TV 放 送 ITS / FPU/ラジオマイク 携 帯 電 話 ( ) MCA 携 帯 電 話 ( ) / MCA / RFID STL 2 700MHz 帯 の 再 編 案 (1) 700MHz 帯 案 700-1: 現 状 の 割 当 周 波 数 で 割 り 当 てる 案 (15MHz 2) TV 放 送 ITS FPU/ラジオマイク 携 帯 電 話 ( ) 815 案 700-2: 米 国 における 割 当 を 考 慮 した 割 当 案 (20MHz 2) FPU/ TV 放 送 ITS ラジオマイク 特 定 RM B 型 RM 携 帯 電 話 ( ) 815 ( 特 長 ) 他 システムの 移 行 が 不 要 で 2012 年 7 月 から 利 用 可 能 ( 主 な 課 題 ) 1 諸 外 国 との 割 当 との 連 関 性 2 韓 国 との 混 信 回 避 3FPU/ラシ オマイクとのカ ート ハ ント の 精 査 ( 特 長 ) 米 国 で 割 り 当 てられた 周 波 数 とハーモナイズを 実 現 ( 主 な 課 題 ) 1FPU/ラシ オマイクの 移 行 先 確 保 及 び 移 行 可 能 性 2 韓 国 との 混 信 回 避 3FPU/ラシ オマイクとのカ ート ハ ント の 精 査

31 案 700-3: AWFにおける 検 討 案 を 考 慮 した 割 当 案 (35MHz 2) 700 案 700-4: TDD 方 式 に 割 り 当 てる 案 TV 放 送 TV 放 送 ITS ITS (2) 900MHz 帯 815 携 帯 電 話 ( ) MCA TDD( 現 行 割 当 案 ) TDD( 移 行 を 伴 う 案 ) 携 帯 電 話 ( ) GB FPU/ラジオマイク 案 900-1: 3GPP BAND8( 欧 州 )における 割 当 を 考 慮 した 案 ( 現 状 の 割 当 周 波 数 による 案 )(5MHz 2) 806 RFID MCA 携 帯 電 話 ( ) 携 帯 電 話 ( ) 航 空 無 線 航 行 システム パーソナル 無 線 携 帯 電 話 ( ) MCA 携 帯 電 話 ( ) MCA 案 900-2: 3GPP BAND8( 欧 州 )における 割 当 を 考 慮 した 案 (RFID/MCAをカ ート ハ ント に 移 行 する 案 )(15MHz 2) 915 GB RFID STL ( 特 長 )AWFで 検 討 中 の 周 波 数 ( )とハーモナイズを 実 現 UL/DLの 配 置 は 未 定 ( 主 な 課 題 ) 1FPU/ラシ オマイクの 移 行 先 確 保 及 び 移 行 可 能 性 2 韓 国 との 混 信 回 避 3AWF 案 による 割 当 を 行 う 見 通 しのある 国 の 動 向 ( 特 長 )WiMAX Forum Class7とのハーモナイズを 実 現 ( 主 な 課 題 ) 1 FPU/ラシ オマイクの 移 行 先 確 保 及 び 移 行 可 能 性 2 韓 国 との 混 信 回 避 3 FPU/ラシ オマイクとのカ ート ハ ント の 精 査 航 空 無 線 航 行 システム ( 特 長 ) 他 システムが 移 行 不 要 で2012 年 7 月 から 利 用 可 能 ( 主 な 課 題 ) 1カ ート ハ ント の 有 効 利 用 2ハ ーソナル 無 線 の 使 用 期 限 携 帯 電 話 との 共 用 可 能 性 3800M 携 帯 との 間 のカ ート ハ ント 幅 ( 追 加 搭 載 フィルタの 特 性 の 明 確 化 ) ( 特 長 ) 携 帯 電 話 は 欧 州 と RFIDは 米 国 とハーモナイズ ( 主 な 課 題 ) 1RFID/MCAの 移 行 可 能 性 (スケシ ュール 支 援 措 置 等 ) 2ハ ーソナル 無 線 及 びSTLの 使 用 期 限 携 帯 電 話 との 共 用 可 能 性 3800M 携 帯 との 間 のカ ート ハ ント 幅 ( 追 加 搭 載 フィルタの 特 性 の 明 確 化 ) 図 /900MHz 帯 割 当 検 討 モデル 案 ( 出 典 : ワイヤレスブロードバンド 実 現 のための 周 波 数 検 討 ワーキンググループ とりまとめ)

32 MHz 帯 システムの 概 要 安 全 運 転 支 援 システムの 有 効 性 我 が 国 の 交 通 事 故 の 状 況 を 見 てみると 追 突 事 故 が 最 も 多 く 続 いて 出 会 い 頭 衝 突 事 故 右 左 折 時 の 衝 突 事 故 の 割 合 が 交 通 事 故 の 約 8 割 を 占 める 状 況 となっている 交 通 事 故 の 人 的 要 因 では 発 見 の 遅 れ に 起 因 する 割 合 が 高 く 運 転 者 に 接 近 車 両 の 情 報 を 注 意 喚 起 することで 発 見 の 遅 れ を 減 少 させる 安 全 運 転 支 援 システムの 実 現 が 求 められ ている 特 に 交 通 事 故 全 体 の 約 半 数 は 交 差 点 付 近 で 発 生 しており 見 通 しの 利 かない 交 差 点 等 における 交 通 事 故 の 削 減 に 向 けた 対 策 が 重 要 である こうした 交 差 点 付 近 での 交 通 事 故 に 対 しては 見 通 し 外 でも 情 報 が 伝 わる 電 波 を 活 用 した 安 全 運 転 支 援 システム が 有 効 である MHz 帯 システムの 概 要 システムは 車 両 に 搭 載 された 陸 上 移 動 局 ( 以 下 移 動 局 という ) 同 士 や 道 路 等 に 設 置 された 基 地 局 と 移 動 局 との 間 で 自 車 や 周 辺 車 両 の 位 置 速 度 等 の 情 報 を 送 受 信 するものである システムに 利 用 する 700MHz 帯 の 電 波 は ビル 陰 や 大 型 車 の 後 方 等 の 見 通 し 外 にも 回 り 込 む 特 徴 を 持 っている そのため 700MHz 帯 システムにより 運 転 者 の 死 角 となる 位 置 に 存 在 する 車 両 の 情 報 を 入 手 可 能 となり 見 通 しの 悪 い 交 差 点 での 出 会 い 頭 衝 突 事 故 防 止 等 への 効 果 が 高 い 図 MHz 帯 システムの 概 要 システムは 車 に 搭 載 された 移 動 局 同 士 が 直 接 通 信 を 行 うことにより 互 いの 位 置 速 度 等 の 情 報 を 交 換 する 車 車 間 通 信 と 道 路 等 に 設 置 された 基 地 局 と 移 動 局 が 通 信 を 行 うことにより 車 両 がインフラからの 情 報 ( 信 号 情 報 規 制 情 報 道 路 情 報 等 )を 入 手 する 路 車 間 通 信 の2つの 通 信 方 法 がある 車 車 間 通 信 は 基 地 局 が 設 置 されていない 不 特 定 の 場 所 でも 利 用 可 能 という 特 徴 があり

33 また 路 車 間 通 信 は 基 地 局 が 設 置 された 場 所 において 情 報 提 供 が 可 能 であることから 交 通 事 故 多 発 交 差 点 等 における 効 果 に 期 待 が 寄 せられている そのため システムは 利 用 者 のメリット 拡 大 システム 構 成 の 合 理 化 普 及 に 向 けた 機 器 コストパフォーマンス 向 上 等 の 観 点 から 車 車 間 通 信 と 路 車 間 通 信 を 共 用 するシステムが 必 要 である また システムの 有 効 性 を 高 めるには 移 動 局 の 普 及 及 び 基 地 局 のインフラ 整 備 の 両 方 が 不 可 欠 である 700MHz 帯 システムの 普 及 率 は 導 入 開 始 から 10 年 目 に 30.6%となる と 予 測 されており 1 システムの 有 効 性 が 認 識 されることにより 更 に 普 及 が 進 むと 期 待 さ れる 安 全 運 転 支 援 システムの 実 用 化 に 向 けた 官 民 一 体 の 取 り 組 み 交 通 事 故 死 者 数 交 通 事 故 件 数 の 削 減 により 世 界 一 安 全 な 道 路 交 通 社 会 の 実 現 に 向 けて 官 民 連 携 の 下 安 全 運 転 支 援 システムの 実 用 化 に 向 けた 取 り 組 みが 実 施 されてい る 2006 年 に 関 係 省 庁 ( 内 閣 官 房 警 察 庁 総 務 省 経 済 産 業 省 国 土 交 通 省 ) 経 団 連 及 び ITS-Japan からなる ITS 推 進 協 議 会 が 設 立 され 安 全 運 転 支 援 システムの 実 用 化 を 視 野 に 入 れたシステム 相 互 運 用 性 の 検 証 等 を 目 的 として 2008 年 に 大 規 模 実 証 実 験 が 実 施 され 2009 年 2 月 には 東 京 臨 海 副 都 心 地 区 (お 台 場 )において 公 開 デモンスト レーションが 実 施 された 1 ITS 無 線 システムの 高 度 化 に 関 する 研 究 会 報 告 書 ( 平 成 21 年 6 月 ) 参 照

34 1.3 ITS 無 線 システムの 国 際 標 準 化 動 向 システムの 国 際 標 準 化 動 向 日 本 欧 州 及 び 米 国 において 検 討 が 進 められている 車 車 間 通 信 及 び 路 車 間 通 信 の 通 信 規 格 を 表 に 示 す 通 信 方 式 は 日 米 欧 において 共 通 な 規 格 であり 変 調 方 式 が OFDM アクセス 方 式 が CSMA/CA となっている 表 日 欧 米 における 通 信 システムの 比 較 日 本 欧 州 北 米 規 格 委 員 会 ITS Forum RC ETSI ES IEEE802.11p/ 使 用 周 波 数 700MHz 帯 5.875~5.905GHz 5.850~5.925GHz ch 数 10MHz 1ch 10MHz 3ch 10MHz 7ch (20MHz 幅 オプションあり) 変 調 方 式 直 交 周 波 数 分 割 多 重 方 式 (OFDM) 伝 送 速 度 6~18Mbit/s 3~27Mbit/s 3~27Mbit/s(10MHz 幅 )/ 6~54Mbit/s(20MHz 幅 ) 送 信 電 力 20dBm(EIRP) 23~33dBm(EIRP) アクセス 方 式 CSMA/CA アクセス 制 御 拡 張 - DCF 隠 れ 端 末 対 策 路 車 間 通 信 時 間 情 報 の 転 送 によ る 路 車 間 通 信 時 間 の 確 保 RTS/CTS による 優 先 制 御 も 使 用 可 能 時 刻 同 期 GPS により 標 準 時 刻 (UTC)を 取 得 し 路 車 間 で 時 刻 情 報 を 使 って 同 期 - GPS により 標 準 時 刻 (UTC)を 取 得 し TSF(Time Sync. Function)を 使 って 同 期 通 信 形 態 同 報 通 信 単 向 通 信 単 信 通 信 単 向 通 信 同 報 通 信 単 信 通 信 半 複 信 通 信 上 位 プロトコル 車 車 間 路 車 間 共 用 通 信 制 御 GeoNetworking, IP IEEE1609.3(WAVE プロトコル), IP 欧 米 の 動 向 (1) 米 国 米 国 運 輸 省 (DOT: Department of Transportation)は 路 車 間 通 信 及 び 車 車 間 通 信 の 標 準 化 を 推 進 しており 通 信 方 式 として 下 位 層 は IEEE802.11p 上 位 層 は IEEE1609 を 利 用 することを 検 討 している また DOT は ITS 無 線 システムに 関 する 研 究 開 発 を 推 進 しており 2009 年 から IntelliDrive と 呼 ばれるプログラムをスタート している IntelliDrive プログラムは 車 両 インフラ 及 び 携 帯 機 器 間 が 接 続 される 全 米 の 陸 上 輸 送 環 境 により 安 全 効 率 的 な 移 動 及 びエコ( 環 境 負 荷 軽 減 )を 実 現 する ことを 目 的 としている アプリケーションとしては 車 車 間 通 信 により 前 方 の 渋 滞 情 報 を 入 手 し 車 両 を 停 止 あるいは 低 速 走 行 へ 変 更 することによる 衝 突 防 止 支 援 や 運 転 者 の 死 角 の 情 報 通 知 による 車 線 変 更 支 援 等 が 想 定 されている また 路 車 間 通 信 に 2700MHz 帯 を 利 用 した 運 転 支 援 通 信 システムの 実 験 用 ガイドライン(ITS FORUM RC-006)

35 より 安 全 運 転 支 援 に 加 え 旅 行 者 にリアルタイム 渋 滞 情 報 を 提 供 することで 渋 滞 回 避 及 び 環 境 負 荷 軽 減 の 実 現 が 想 定 されている 2009 年 12 月 に DOT の RITA(Research and Innovative Technology Administration)から ITS Strategic Research Plan が 発 表 さ れ 2010 年 から 2014 年 にわたる 5 か 年 計 画 の 車 車 間 通 信 及 び 路 車 間 通 信 の 実 用 化 に 向 けたロードマップが 示 されており 2013 年 頃 に 車 載 通 信 機 の 搭 載 に 関 する 法 規 制 等 の 判 断 をすることとしている (2) 欧 州 欧 州 における ITS 無 線 システムの 標 準 化 作 業 は ETSI TC ITS において 進 められてお り 下 位 層 については 米 国 で 検 討 されている IEEE802.11p と 同 様 の 規 格 を 採 用 してい る 上 位 層 については ジオネットワーキング(GeoNetworking)と 呼 ばれる 車 両 の 位 置 情 報 を 活 用 したネットワークプロトコルやインターネットプロトコル(IP)の 統 合 に 関 する 規 格 化 作 業 が 進 められている また 欧 州 では 自 動 車 メーカを 中 心 とする 民 間 コンソーシアム C2C-CC や 路 車 間 通 信 及 び 車 車 間 通 信 を 用 いる ITS 協 調 システムの 研 究 開 発 プロジェクト(CVIS Coopers Safespot Geo-net 等 )において 検 討 が 進 められており 2015 年 頃 の 実 用 化 を 目 指 して 2012 年 にフィールドテスト(FOT: Field Operational Test)が 計 画 され ている さらに 今 後 ITS 協 調 システムにより 環 境 負 荷 軽 減 の 実 現 を 検 討 する ecomove プロジェクトが 計 画 されている 標 準 化 機 関 国 際 標 準 化 機 関 である ITU-R ISO 及 び 各 地 域 の 標 準 化 団 体 として 米 国 では IEEE 欧 州 では ETSI CEN が 中 心 となり ITS の 標 準 化 を 進 めている (1)ITU-R( 国 際 電 気 通 信 連 合 無 線 通 信 部 門 )における 標 準 化 動 向 ITU-R において ITS のこれまでの 研 究 成 果 として Question ITU-R 205 に 基 づき 勧 告 策 定 作 業 が 行 われている 現 時 点 では 以 下 の ITU-R 勧 告 が 有 効 である M.1452 Millimeter wave Radiocommunication Systems for ITS Applications M.1453 ITS Dedicated short range communications at 5.8GHz M.1890 ITS Guidelines and Objectives また 2009 年 11 月 に 開 催 された ITU-R SG5 WP5A 会 合 において 安 全 運 転 支 援 等 に 適 用 する ITS 無 線 システムに 関 して Advanced ITS radiocommunications と 題 し 技 術 報 告 書 (TR)の 作 成 を 日 本 から 提 案 しており 現 在 TR 作 成 が 進 められている (2)ISO( 国 際 標 準 化 機 構 )における 標 準 化 動 向 電 気 電 子 以 外 の 工 業 分 野 に 関 する 国 際 標 準 化 機 関 である ISO では ITS の 標 準 化 に 関 しては TC204 において 検 討 が 行 われている TC204 の 中 にワーキンググループ が 設 置 されており WG15 は 狭 域 通 信 WG16 は 主 に 広 域 通 信 に 関 して 検 討 が 行 われ ている WG16 では CALM(Communications Access for Land Mobiles)と 呼 ばれる

36 コンセプトに 基 づき 多 様 な 通 信 メディアを 取 り 扱 うインタフェース 等 を 規 定 してお り IEEE802.11p もその 通 信 メディアの 一 つとして 位 置 付 けられている また CALM アーキテクチャは ETSI TC ITS のアーキテクチャにも 参 照 されている (3)IEEE( 米 国 電 気 電 子 学 会 )における 標 準 化 動 向 IEEE においては 路 車 間 通 信 及 び 車 車 間 通 信 に 適 用 する 無 線 通 信 技 術 として 無 線 LAN の 通 信 方 式 をベースにした IEEE801.11p を 物 理 層 及 び MAC 副 層 を 対 象 にした 標 準 規 格 として 標 準 化 作 業 を 実 施 した 同 規 格 は IEEE ワーキンググループに おいて 検 討 が 進 められ 2010 年 7 月 に 標 準 規 格 が 発 行 された また その 上 位 層 等 については IEEE1609 において 検 討 が 進 められ ネットワーク 層 を 対 象 にした 及 び 複 数 チャネル 利 用 を 対 象 にした が 標 準 規 格 として 発 行 された さらにセ キュリティについても として 検 討 されており 2011 年 中 の 規 格 化 完 了 を 目 指 し ている (4)ETSI( 欧 州 電 気 通 信 標 準 化 協 会 )における 標 準 化 動 向 ETSI においては 2007 年 12 月 に 新 たな 技 術 委 員 会 (TC ITS)を 設 置 し 欧 州 に おける 安 全 運 転 支 援 等 に 適 用 する ITS 無 線 システムの 標 準 化 を 推 進 している これま でに 基 本 アプリケーションに 関 する 技 術 レポートや 米 国 の IEEE802.11p と 同 様 な 通 信 方 式 を 採 用 する 規 格 である ETSI ES (European profile)を 発 行 する 等 活 発 に 活 動 を 行 っている

37 表 ETSI で 検 討 されている 基 本 アプリケーション アプリケーションタイプ アプリケーション ユースケース 相 互 認 知 による 運 転 支 援 警 告 : 緊 急 車 両 接 近 交 差 点 での 衝 突 通 知 : 低 速 走 行 車 二 輪 車 接 近 安 全 運 転 支 援 危 険 状 況 の 通 知 による 運 転 支 援 緊 急 ブレーキ 通 知 一 方 通 行 路 の 逆 走 警 告 事 故 故 障 による 停 止 車 両 の 通 知 警 告 : 交 通 状 況 信 号 無 視 道 路 工 事 等 プローブ 情 報 活 用 : 危 険 箇 所 降 雨 視 界 不 良 速 度 管 理 規 制 / 状 況 による 速 度 制 限 通 知 信 号 機 通 過 の 最 適 スピード 通 知 交 通 情 報 と 旅 程 の 推 薦 交 通 の 効 率 化 高 度 ルートガイダンスとナビゲーション 協 調 的 ナビゲーション 通 行 制 限 警 告 と 迂 回 路 通 知 車 内 標 識 表 示 スポット 情 報 通 知 ローカルサービス 所 在 地 に 基 づいたサービス 自 動 入 場 制 御 駐 車 管 理 ITSローカル 電 子 商 取 引 コンテンツダウンロード 保 険 金 融 サービス 地 域 団 体 サービス 保 有 車 両 管 理 インターネット 荷 積 み 区 域 管 理 サービス 車 両 ソフトウェア 又 はデータの 配 信 及 び 更 新 車 載 器 ライフサイクル 管 理 車 両 又 は 路 側 機 のデータ 較 正 (5)CEN( 欧 州 標 準 化 委 員 会 ) CEN においては 電 気 電 子 以 外 の 分 野 の 標 準 化 が 行 われており ITS に 関 しては TC278 において これまでに ETC や DSRC に 関 する 標 準 化 が 進 められてきた 2009 年 3 月 に TC278 の 作 業 班 として 安 全 運 転 支 援 等 に 適 用 する 協 調 システムを 担 当 する WG16 が 設 置 されている 2009 年 10 月 には 欧 州 委 員 会 より 欧 州 標 準 化 指 令 が 発 行 され ETSI 及 び CEN が 協 調 システムの 標 準 化 を 行 うこととなった これを 受 けて 2010 年 4 月 には ETSI と CEN が 共 同 で 標 準 化 作 業 の 役 割 分 担 と 作 業 計 画 を 欧 州 委 員 会 に 対 して 回 答 し 現 在 標 準 化 作 業 が 進 められている

38 第 2 章 700MHz 帯 システムの 導 入 2.1 特 徴 利 用 シーン MHz 帯 システムの 特 徴 利 用 シーン 700MHz 帯 システムは 車 車 間 通 信 又 は 路 車 間 通 信 により 情 報 を 送 受 信 し 交 差 点 における 出 会 い 頭 衝 突 事 故 防 止 や 右 左 折 衝 突 事 故 防 止 追 突 事 故 防 止 緊 急 車 両 情 報 提 供 等 の 利 用 シーンが 想 定 される また 利 用 シーンに 応 じて 必 要 となる 運 転 支 援 の 水 準 (レベル)は 異 なっており 本 報 告 書 ではドライバーがシステムから 提 供 された 情 報 により 危 険 判 断 を 行 なうための 客 観 的 な 情 報 を 伝 える 安 全 運 転 支 援 のレベルを 情 報 提 供 とし また 特 定 のタイミング 特 定 の 場 所 ドライバーによる 特 定 の 操 作 又 は 特 定 の 状 況 が 生 じた 時 に 情 報 を 提 供 する 支 援 レベルを 注 意 喚 起 として それぞれの 支 援 レベルに 応 じて 通 信 要 件 等 の 検 討 を 行 うこととする 図 車 車 間 通 信 路 車 間 通 信 のイメージ 車 車 間 通 信 (1) 車 車 間 通 信 の 特 徴 車 車 間 通 信 は 各 車 両 に 搭 載 した 移 動 局 を 使 用 して 互 いに 通 信 するものであり 主 に 車 両 の 位 置 速 度 制 御 情 報 等 を 入 手 して 運 転 者 へ 他 の 車 両 の 走 行 状 況 に 関 する 情 報 提 供 を 行 うことにより 安 全 運 転 の 支 援 をするものである

39 図 車 車 間 通 信 のイメージ (2) 車 車 間 通 信 の 利 用 シーン システムにおける 車 車 間 通 信 については 総 務 省 の ITS 無 線 シ ステムの 高 度 化 に 関 する 研 究 会 において 検 討 が 行 われ 報 告 書 が 取 り 纏 められてい る( 平 成 21 年 6 月 ) 以 下 に その 車 車 間 通 信 の 利 用 シーンを 示 す ドライバーが 運 転 をする 際 に 事 故 の 危 険 性 があるシーンは 様 々 存 在 するが 上 述 の 研 究 会 報 告 書 では 700MHz 帯 が 利 用 可 能 となる 2012 年 頃 の 技 術 レベルを 想 定 し 死 亡 事 故 など 重 大 事 故 の 発 生 件 数 が 高 いこと 車 車 間 通 信 を 利 用 することにより 事 故 防 止 効 果 が 大 きいことなどを 考 慮 し 表 のとおり 利 用 シーンについて 優 先 度 を 分 類 しており 本 システムの 車 車 間 通 信 にて 安 全 運 転 支 援 をすべき 優 先 度 の 高 い 以 下 の 5 つの 利 用 シーンを 選 出 している 利 用 イメージ 出 会 い 頭 衝 突 防 止 追 突 防 止 右 折 時 衝 突 防 止 左 折 時 衝 突 防 止 緊 急 車 両 情 報 提 供 歩 行 者 衝 突 防 止 車 線 変 更 時 衝 突 防 止 正 面 衝 突 防 止 表 車 車 間 通 信 の 利 用 イメージに 関 する 優 先 度 概 要 交 差 する 道 路 を 走 行 中 の 車 両 同 士 で 互 いの 情 報 を 提 供 見 通 しの 悪 いカーブ 等 で 前 方 の 車 両 が 後 続 車 に 情 報 を 提 供 右 折 待 ちの 車 両 が 対 向 車 線 の 直 進 車 両 の 情 報 を 提 供 交 差 点 手 前 で 左 折 しようとして いる 車 両 に 対 して 後 方 からの 接 近 車 両 の 情 報 を 提 供 緊 急 走 行 中 の 緊 急 車 両 の 情 報 を 周 囲 の 車 両 に 提 供 横 断 歩 道 上 等 の 歩 行 者 を 検 知 し 右 左 折 しようとする 車 両 に 情 報 を 提 供 車 線 変 更 を 行 おうとしている 車 両 に 対 して 後 方 からの 接 近 車 や 周 囲 の 車 両 の 情 報 を 提 供 車 線 を 脱 線 又 は 逆 走 してくる 車 両 の 存 在 を 対 向 車 線 又 は 同 一 車 線 を 走 行 車 両 に 情 報 提 供 事 故 防 止 効 果 2012 年 頃 の 技 術 レベル 事 故 防 止 効 果 : 大 ( 車 両 相 互 死 亡 事 故 件 数 1 位 ) 事 故 防 止 効 果 : 大 ( 車 両 相 互 死 亡 事 故 件 数 3 位 ) 事 故 防 止 効 果 : 大 ( 車 両 相 互 死 亡 事 故 件 数 4 位 ) 事 故 防 止 効 果 : 大 ( 車 両 相 互 死 亡 事 故 件 数 6 位 ) 緊 急 車 両 の 目 的 地 到 達 時 間 短 縮 に よる 死 者 削 減 効 果 が 期 待 される 死 亡 事 故 件 数 は1 位 だが 衝 突 可 能 性 を 判 断 するための 歩 行 者 挙 動 予 測 技 術 歩 行 者 端 末 の 実 現 が 困 難 車 両 相 互 死 亡 事 故 件 数 は8 位 だが 衝 突 可 能 性 判 断 のための 横 方 向 位 置 認 識 精 度 向 上 の 実 現 が 困 難 車 両 相 互 死 亡 事 故 件 数 は2 位 だが 衝 突 可 能 性 判 断 のための 横 方 向 位 置 認 識 精 度 向 上 の 実 現 が 困 難 優 先 度 2012 年 の 実 用 化 に 向 け て 優 先 的 に 検 討 を 進 める とともに 具 体 的 な 通 信 要 件 を 明 確 化 していく 実 現 に 必 要 な 技 術 開 発 を 行 うとともに 実 用 化 に 向 けて 引 き 続 き 検 討 を 行 っていく

40 図 に 出 会 い 頭 衝 突 防 止 の 利 用 シーンを 示 す 交 差 する 道 路 を 走 行 中 の 車 両 が 車 車 間 通 信 によりお 互 いの 位 置 情 報 などを 交 換 し その 情 報 を 運 転 者 に 提 供 する ことで 交 差 点 での 事 故 を 防 止 する 特 に 見 通 しの 悪 い 交 差 点 での 事 故 防 止 効 果 が 高 い と 期 待 される 図 車 車 間 通 信 による 出 会 い 頭 衝 突 防 止 の 利 用 シーン 例 路 車 間 通 信 システム (1) 路 車 間 通 信 の 特 徴 路 車 間 通 信 は 図 に 示 すように 路 側 に 設 置 された 無 線 機 ( 以 下 路 側 無 線 機 という)と その 近 傍 に 存 在 する 車 両 に 搭 載 された 車 載 器 との 間 で 通 信 を 行 うこ とにより 車 両 のみでは 把 握 が 困 難 な 路 側 に 設 置 されたセンサ( 以 下 路 側 センサ) 等 から 情 報 を 提 供 できる 特 徴 がある 路 車 間 通 信 (インフラ 情 報 ) アンテナ 路 側 無 線 機 路 側 センサ ( 車 両 検 出 ) 図 路 車 間 通 信 のイメージ (2) 路 車 間 通 信 の 利 用 シーン システムにおける 路 車 間 通 信 の 利 用 シーンについては 上 述 の 研 究 会 報 告 書 において 表 のとおり 利 用 シーンについて 優 先 度 を 分 類 してお り 本 システムの 路 車 間 通 信 にて 安 全 運 転 支 援 をすべき 優 先 度 の 高 い 以 下 の 7 つの 利 用 シーンを 選 出 している

41 表 路 車 間 通 信 の 利 用 イメージに 関 する 優 先 度 利 用 イメージ 概 要 事 故 防 止 効 果 2012 年 頃 の 技 術 レベル 優 先 度 出 会 い 頭 衝 突 防 止 信 号 機 のない 交 差 点 で 路 側 センサ 等 に より 交 差 する 道 路 の 車 両 等 を 検 出 し そ の 情 報 を 提 供 事 故 防 止 効 果 : 大 ( 車 両 相 互 死 亡 事 故 件 数 1 位 ) 追 突 防 止 右 折 時 衝 突 防 止 左 折 時 衝 突 防 止 歩 行 者 衝 突 防 止 信 号 情 報 提 供 規 制 情 報 提 供 合 流 時 衝 突 防 止 見 通 しの 悪 い 場 所 等 で 路 側 センサ 等 で 前 方 の 車 両 等 を 検 出 し その 情 報 を 提 供 交 差 点 において 路 側 センサ 等 で 対 向 車 両 等 を 検 出 し その 情 報 を 提 供 交 差 点 において 路 側 センサ 等 で 左 後 方 から 接 近 する 二 輪 車 等 を 検 出 し その 情 報 を 提 供 路 側 センサ 等 で 横 断 歩 道 上 等 の 歩 行 者 を 検 出 し その 情 報 を 提 供 信 号 機 のある 交 差 点 において 信 号 機 の 灯 色 に 関 わる 情 報 を 提 供 信 号 機 のない 交 差 点 で 一 時 停 止 等 の 規 制 情 報 を 提 供 合 流 地 点 を 走 行 時 に 合 流 車 線 からの 合 流 車 両 の 存 在 をドライバーに 情 報 提 供 事 故 防 止 効 果 : 大 ( 車 両 相 互 死 亡 事 故 件 数 3 位 ) 事 故 防 止 効 果 : 大 ( 車 両 相 互 死 亡 事 故 件 数 4 位 ) 事 故 防 止 効 果 : 大 ( 車 両 相 互 死 亡 事 故 件 数 6 位 ) 事 故 防 止 効 果 : 大 路 側 機 より 対 応 可 ( 死 亡 事 故 件 数 1 位 ) 事 故 防 止 効 果 : 大 路 車 間 通 信 のみ 対 応 可 能 事 故 防 止 効 果 : 大 リアルタイムでは 路 車 間 通 信 のみ 対 応 可 能 スマートウェイで 実 用 化 予 定 2012 年 の 実 用 化 に 向 け て 優 先 的 に 検 討 を 進 めるとともに 具 体 的 な 通 信 要 件 を 明 確 化 し ていく 道 路 情 報 提 供 道 路 上 を 走 行 する 車 両 に 対 し 前 方 の 渋 滞 状 況 などの 情 報 を 路 側 機 から 提 供 スマートウェイで 実 用 化 予 定 高 度 化 に 必 要 な 技 術 開 発 及 び 検 討 を 引 き 続 き 行 っていく 図 に 路 車 間 通 信 による 出 会 い 頭 衝 突 防 止 の 利 用 シーン 例 を 示 す 信 号 機 のない 交 差 点 において 路 側 センサ 等 により 交 差 する 道 路 の 車 両 等 を 検 出 し その 情 報 を 運 転 者 に 提 供 する 図 路 車 間 通 信 による 出 会 い 頭 衝 突 防 止 の 利 用 シーン 例

42 図 に 路 車 間 通 信 による 信 号 情 報 提 供 の 利 用 シーン 例 を 示 す 信 号 機 のあ る 交 差 点 において 赤 信 号 の 見 落 としなど 信 号 に 関 連 のある 事 故 を 防 止 するために 信 号 機 の 灯 色 に 関 する 情 報 を 提 供 する 図 路 車 間 通 信 による 信 号 情 報 提 供 の 利 用 シーン 例 MHz 帯 システムの 導 入 に 向 けた 検 討 700MHz 帯 システムが 必 要 とする 技 術 的 条 件 について 2.1に 示 した 利 用 シーン 等 から 前 提 条 件 を 整 理 し 無 線 方 式 について 検 討 を 行 う 通 信 距 離 に 関 する 検 討 (1) 車 車 間 通 信 1 前 提 条 件 車 車 間 通 信 に 必 要 な 通 信 距 離 の 算 出 に 当 たっては 2.1で 説 明 した 車 車 間 通 信 の 利 用 シーンを 想 定 し 検 討 した 車 車 間 通 信 における 通 信 距 離 は 通 信 エリアと 提 供 情 報 受 信 区 間 の 和 で 定 義 される 通 信 エリアは システム 動 作 遅 延 時 間 車 両 走 行 速 度 危 険 回 避 する 際 の 車 両 減 速 加 速 度 車 載 アンテナの 設 置 位 置 等 のパラメータを 加 味 して 情 報 提 供 を 受 けた 運 転 者 が 衝 突 事 故 を 回 避 するために 必 要 な 経 路 長 である また 提 供 情 報 受 信 区 間 は 必 要 な 情 報 を 受 信 するための 走 行 区 間 であり 車 車 間 通 信 における 提 供 情 報 受 信 区 間 は 10mとする なお 車 車 間 通 信 においては 運 転 者 に 対 する 知 覚 機 能 の 拡 大 及 び 客 観 的 な 情 報 の 提 供 を 想 定 しているため 支 援 レベルは 情 報 提 供 とする 前 提 条 件 を 以 下 に 示 す

43 ア システム 動 作 遅 延 時 間 : サービスに 要 する 時 間 を 次 のように 設 定 する 情 報 提 供 に 対 する 運 転 者 の 反 応 時 間 +システム 遅 延 時 間 +システム 処 理 時 間 = = 4.1s なお 運 転 者 の 反 応 時 間 は 支 援 レベル 毎 に 異 なり 情 報 提 供 の 場 合 は 3.7 秒 注 意 喚 起 の 場 合 は 3.2 秒 としている 車 車 間 通 信 では 情 報 提 供 を 想 定 しているこ とから 3.7 秒 とする イ 車 両 走 行 速 度 : 一 般 道 の 法 定 最 高 速 度 +10km/h と 想 定 し 70km/h とする ウ 車 両 減 速 加 速 度 : 支 援 レベルを 情 報 提 供 レベルとしていることから 以 下 の 値 を 採 用 する 1.0m/s 2 ( 大 型 車 ) 2.0m/s 2 ( 乗 用 車 二 輪 車 ) エ アンテナ 設 置 位 置 : 移 動 局 アンテナの 設 置 高 さは 以 下 とする 乗 用 車 の 場 合 : 高 さ 1.5m 程 度 大 型 車 の 場 合 : 高 さ 3m 程 度 二 輪 車 の 場 合 : 高 さ 1m 程 度 なお 前 後 方 向 の 位 置 はいずれの 車 両 においても 車 頭 から 後 方 5m 以 内 とする 2 通 信 距 離 の 定 義 利 用 シーンにおける 車 両 の 相 対 位 置 が 異 なることから 利 用 シーン 毎 に 通 信 距 離 を 定 義 する 図 (a)に 出 会 い 頭 衝 突 防 止 (b)に 右 折 時 衝 突 防 止 の 例 を 示 す 図 中 (a) 出 会 い 頭 衝 突 防 止 では 車 両 がお 互 い 直 交 し 交 差 点 の 遮 蔽 構 造 物 によ り 見 通 し 外 の 関 係 にあるため 両 者 の 進 路 が 重 なる 交 錯 予 想 地 点 までの 距 離 (L 1 +L 2 ) で 通 信 エリアを 算 出 した また 図 中 (b)の 右 折 時 衝 突 防 止 では 車 両 はほぼ 直 線 上 見 通 し 内 の 関 係 にあるため 右 折 待 ち 地 点 までの 距 離 (L 1 +L 2 )で 通 信 エリアを 算 出 した これらの 通 信 エリアに 提 供 情 報 受 信 区 間 (10m)を 加 えることにより 通 信 距 離 を 定 義 した

44 提 供 情 報 受 信 区 間 L 2 交 錯 予 想 地 点 2 当 L 1 遮 蔽 構 造 物 1 当 (a) 出 会 い 頭 衝 突 防 止 ( 直 交 車 両 見 通 し 外 ) 提 供 情 報 受 信 区 間 1 当 L 1 提 供 情 報 受 信 区 間 L 2 2 当 右 折 待 ち 地 点 (b) 右 折 時 衝 突 防 止 ( 対 向 直 進 車 両 見 通 し 内 ) 図 車 両 の 位 置 関 係 による 通 信 距 離 の 定 義

45 3 通 信 距 離 の 算 出 前 述 した 前 提 条 件 通 信 距 離 の 定 義 を 基 に 車 車 間 通 信 の 利 用 シーン 毎 に 必 要 な 通 信 距 離 を 計 算 した この 結 果 を 表 にまとめて 示 す 表 車 車 間 通 信 での 最 大 通 信 距 離 利 用 シーン 最 大 通 信 距 離 備 考 出 会 い 頭 衝 突 防 止 右 折 時 衝 突 防 止 左 折 時 衝 突 防 止 追 突 防 止 緊 急 車 両 情 報 提 供 95m + 見 通 し 外 10m 144m 80m 284m 300m 一 時 停 止 車 両 (1 当 )に 対 し 交 差 道 路 から 接 近 す る 車 両 (2 当 )の 情 報 を 提 供 L 1 =( 交 差 点 道 路 端 ~ 停 止 線 + 車 頭 からアンテナ 位 置 )=5m+5m=10m L 2 =(2 当 が システム 動 作 遅 延 時 間 に 走 行 する 距 離 + 車 頭 からアンテナ 位 置 )= 80m+5m=85m 提 供 情 報 受 信 区 間 (10m)を 考 慮 し 95m 右 折 意 思 表 示 車 両 (1 当 )に 対 して 対 向 車 線 を 走 行 する 車 両 (2 当 )の 情 報 を 提 供 L 1 =( 右 折 意 思 表 示 区 間 + 交 差 点 入 口 ~ 右 折 待 ち 位 置 + 車 頭 からアンテナ 位 置 ) =30m+4m+5m=39m 提 供 情 報 受 信 区 間 (10m) を 考 慮 し 49m L 2 =(2 当 が システム 動 作 遅 延 時 間 に 走 行 する 距 離 + 車 頭 からアンテナ 位 置 ) =80m+5m=85m 提 供 情 報 受 信 区 間 (10m)を 考 慮 し 95m 左 折 意 思 表 示 車 両 (1 当 )に 対 し 後 方 から 接 近 す る 車 両 (2 当 )の 情 報 を 提 供 L 2 =2 当 が システム 動 作 遅 延 時 間 に 走 行 する 距 離 =80m 後 方 からの 接 近 車 両 と の 相 対 速 度 の 影 響 は 小 さいため 提 供 情 報 受 信 区 間 による 加 算 なし 70km/h 走 行 中 の 大 型 車 両 に 対 し 前 方 停 止 車 両 の 情 報 を 提 供 L 1 =(1 当 が システム 動 作 遅 延 時 間 に 走 行 する 距 離 + 減 速 に 要 する 距 離 + 車 頭 から アンテナ 搭 載 位 置 )=189m+80m+5m=274m 提 供 情 報 受 信 区 間 (10m)を 考 慮 し 284m 国 土 交 通 省 所 管 の 法 令 等 で 規 定 されている 緊 急 車 両 の 警 告 灯 の 確 認 距 離 を 参 照 これらの 結 果 から 車 車 間 通 信 における 最 大 通 信 距 離 は 見 通 し 外 環 境 においては 95m+ 見 通 し 外 10m 見 通 し 内 環 境 においては 300m となる

46 (2) 路 車 間 通 信 1 前 提 条 件 路 車 間 通 信 に 必 要 な 通 信 距 離 の 算 出 に 当 たっては 2.1で 説 明 した 路 車 間 通 信 の 利 用 シーンを 想 定 し 検 討 した 路 車 間 通 信 における 通 信 距 離 は 通 信 エリアと 提 供 情 報 受 信 区 間 の 和 に 基 地 局 アンテナ 設 置 までの 距 離 を 加 えて 定 義 される( 図 参 照 ) 通 信 エリアは システム 動 作 遅 延 時 間 車 両 走 行 速 度 危 険 回 避 する 際 の 車 両 減 速 加 速 度 基 地 局 アンテナや 移 動 局 アンテナの 設 置 位 置 等 のパラメー タを 加 味 して 情 報 提 供 を 受 けた 運 転 者 が 衝 突 事 故 を 回 避 するために 必 要 な 経 路 長 で ある また 提 供 情 報 受 信 区 間 は 必 要 な 情 報 を 受 信 するための 走 行 区 間 であり 路 車 間 通 信 における 提 供 情 報 受 信 区 間 は 5mとする なお 路 車 間 通 信 においては 特 定 の 場 所 特 定 のタイミング 又 は 運 転 者 による 特 定 の 運 転 操 作 等 の 条 件 下 において 情 報 を 運 転 者 に 提 供 することを 想 定 しているため 支 援 レベルを 注 意 喚 起 とする 前 提 条 件 を 以 下 に 示 す ア システム 動 作 遅 延 時 間 : サービスに 要 する 時 間 を 次 のように 設 定 する 注 意 喚 起 に 対 する 運 転 者 の 反 応 時 間 +システム 遅 延 時 間 +システム 処 理 時 間 = = 3.6s なお 運 転 者 の 反 応 時 間 は 支 援 レベル 毎 に 異 なり 情 報 提 供 の 場 合 は 3.7 秒 注 意 喚 起 の 場 合 は 3.2 秒 としている 路 車 間 通 信 では 注 意 喚 起 として 3.2 秒 とす る イ 車 両 走 行 速 度 : 一 般 道 の 法 定 最 高 速 度 +10km/h と 想 定 し 70km/h とする ウ 車 両 減 速 加 速 度 : 運 転 支 援 レベルを 注 意 喚 起 とし 以 下 の 値 を 採 用 する 1.8m/s 2 ( 大 型 車 ) 3.0m/s 2 ( 乗 用 車 二 輪 車 ) エ アンテナ 設 置 位 置 : 基 地 局 アンテナの 設 置 高 さは 4.7~7.0m 交 差 点 に 1 機 設 置 を 基 本 とする 移 動 局 アンテナの 設 置 高 さは 以 下 とする 乗 用 車 の 場 合 : 高 さ 1.5m 程 度 大 型 車 の 場 合 : 高 さ 3m 程 度 二 輪 車 の 場 合 : 高 さ 1m 程 度 なお 前 後 方 向 の 位 置 はいずれの 車 両 においても 車 頭 から 後 方 5m 以 内 とする

47 2 通 信 距 離 の 定 義 利 用 シーン 毎 の 動 作 シナリオが 異 なるため 利 用 シーン 毎 に 通 信 距 離 を 定 義 する 図 に 交 差 点 における 信 号 情 報 提 供 / 規 制 情 報 提 供 の 例 を 示 す 車 両 が 情 報 提 供 を 受 けてから 目 標 地 点 ( 停 止 線 )で 停 止 するまでの 距 離 で 通 信 エリアを 算 出 し た この 通 信 エリアに 交 差 点 を 隔 てた 位 置 に 設 置 された 基 地 局 アンテナまでの 距 離 と 提 供 情 報 受 信 区 間 (5m)を 加 えることにより 通 信 距 離 を 定 義 した 基 地 局 停 止 ブレーキ 開 始 通 信 エリア 情 報 受 信 提 供 情 報 受 信 区 間 (5m) 通 信 距 離 図 路 車 間 通 信 における 通 信 距 離 3 通 信 距 離 の 算 出 前 述 した 前 提 条 件 通 信 距 離 の 定 義 を 基 に 路 車 間 通 信 の 利 用 シーン 毎 に 必 要 な 通 信 距 離 を 計 算 した この 結 果 を 表 まとめて 示 す

48 表 路 車 間 通 信 での 最 大 通 信 距 離 利 用 シーン 最 大 通 信 距 離 備 考 出 会 い 頭 衝 突 防 止 239m 70km/h 走 行 中 の 車 両 が 交 差 道 路 からの 接 近 車 両 情 報 提 供 を 受 け 交 差 点 進 入 ま でに 停 止 可 能 な 距 離 =175m 車 頭 から 車 載 アンテナまでの 距 離 =5m これらの 合 計 値 =180m これに アンテナ 設 置 位 置 までの 距 離 + 提 供 情 報 受 信 区 間 =59m を 考 慮 し 239m 右 折 時 衝 突 防 止 左 折 時 衝 突 防 止 98m 98m 右 左 折 意 志 表 示 区 間 30m 交 差 点 端 から 右 左 折 待 ちまでの 距 離 25m 車 頭 から 車 載 アンテナまでの 距 離 5m の 合 計 値 =60m 歩 行 者 衝 突 防 止 98m これに アンテナ 設 置 位 置 までの 距 離 + 提 供 情 報 受 信 区 間 =38m を 考 慮 し 98m 追 突 防 止 172m 70km/h 走 行 中 の 車 両 が 情 報 提 供 を 受 け 見 通 し 不 良 地 点 ( 例 えばカーブ 入 口 ) 進 入 前 までに 50km/h まで 減 速 可 能 な 距 離 =121m 車 頭 から 車 載 アンテナまでの 距 離 =5m これらの 合 計 値 =126m これに アンテナ 設 置 位 置 までの 距 離 + 提 供 情 報 受 信 区 間 =46m を 考 慮 し 172m 信 号 情 報 提 供 規 制 情 報 提 供 239m 239m 70km/h 走 行 中 の 車 両 が 情 報 提 供 を 受 け て 当 該 地 点 侵 入 までに 停 止 可 能 な 距 離 =175m 車 頭 から 車 載 アンテナまでの 距 離 =5m これらの 合 計 値 =180m これに アンテナ 設 置 位 置 までの 距 離 + 提 供 情 報 受 信 区 間 =59m を 考 慮 し 239m これらの 結 果 から 路 車 間 通 信 における 最 大 通 信 距 離 は 239mとなる 車 車 間 通 信 と 路 車 間 通 信 の 共 用 運 用 の 検 討 700MHz 帯 システムにおいては 単 一 の 周 波 数 を 用 いて 車 車 間 通 信 と 路 車 間 通 信 の 双 方 の 通 信 を 両 立 させる 必 要 がある そのためには 車 車 間 通 信 と 路 車 間 通 信 を 時 分 割 方 式 によって 共 用 運 用 する 車 車 間 路 車 間 共 用 通 信 制 御 方 式 を 利 用 することが 望 ましい また 車 車 間 通 信 においては 数 百 台 規 模 の 車 両 間 での 効 率 的 かつ 自 律 的 な 通 信 が 必 要 となるため 自 律 分 散 型 の 協 調 的 アクセス 方 式 である CSMA/CA 方 式 等 を 利 用 することが 望 ましい

49 図 に 車 車 間 路 車 間 共 用 通 信 制 御 方 式 の 概 略 を 示 す 路 車 間 通 信 時 間 にお いては 路 車 間 通 信 のみが 動 作 し 車 車 間 通 信 は 停 止 する それに 次 ぐ 車 車 間 通 信 時 間 に おいて 多 数 の 車 両 間 で CSMA/CA 方 式 等 を 用 いた 車 車 間 通 信 が 行 われる 路 車 間 通 信 時 間 車 車 間 通 信 時 間 時 間 送 信 周 期 図 車 車 間 通 信 と 路 車 間 通 信 の 共 用 運 用 の 一 例 要 求 要 件 (1) 使 用 周 波 数 帯 地 上 テレビジョン 放 送 のデジタル 化 により 空 き 周 波 数 帯 となる 700MHz 帯 の 周 波 数 のうち 本 システムに 割 り 当 てられる 周 波 数 を 有 効 に 使 用 するものとする (2) 通 信 の 内 容 車 車 間 通 信 については 車 両 の 位 置 速 度 進 行 方 向 等 の 情 報 を 移 動 局 間 で 交 換 で きることを 基 本 とする 路 車 間 通 信 については 路 側 に 設 置 されたセンサ 等 で 収 集 した 車 両 歩 行 者 情 報 道 路 規 制 情 報 道 路 形 状 等 の 情 報 を 移 動 局 に 提 供 できることを 基 本 とする (3) 通 信 品 質 1 車 車 間 通 信 通 信 エリア 内 での 積 算 パケット 到 達 率 を 95% 以 上 とする 積 算 パケット 到 達 率 は 車 載 GPS 等 の 位 置 測 定 精 度 を 考 慮 した 提 供 情 報 受 信 区 間 10m を 走 行 する 間 に 受 信 可 能 なパケットの 到 達 率 を 複 数 回 積 算 した 確 率 とする 2 路 車 間 通 信 通 信 エリア 内 での 積 算 パケット 到 達 率 を 99% 以 上 とする 積 算 パケット 到 達 率 は 基 地 局 が 提 供 する 情 報 の 位 置 精 度 の 高 さが 車 車 間 通 信 より も 高 精 度 であることを 考 慮 した 提 供 情 報 受 信 区 間 5m を 走 行 する 間 に 受 信 可 能 なパケ ットの 到 達 率 を 複 数 回 積 算 した 確 率 とする (4) 単 位 データ 長 図 に 示 すように 車 両 の 移 動 や 道 路 交 通 環 境 の 状 態 に 応 じて その 内 容 が 定 期 的 に 更 新 される 情 報 群 を 単 位 データと 定 義 する 単 位 データは 単 一 又 は 複 数 のパケットで 構 成 され 前 期 (2)の 内 容 を 包 含 する

50 単 位 データ 更 新 単 位 データ 車 車 間 通 信 0 パケット 時 間 単 位 データ 更 新 単 位 データ 路 車 間 通 信 0 パケット 時 間 図 単 位 データとパケットの 関 係 例 1 車 車 間 通 信 前 記 (2)で 述 べた 車 両 情 報 等 を 提 供 することから 単 位 データ 長 は 100byte 程 度 を 基 本 とすることが 適 当 である なお 車 車 間 通 信 における 単 位 データは 1パケッ トに 格 納 して 送 信 される 2 路 車 間 通 信 都 市 部 の 幹 線 道 路 が 交 差 する 地 点 での 通 信 を 想 定 すると 前 記 (2)で 述 べた 車 両 情 報 歩 行 者 情 報 道 路 形 状 等 は 各 方 路 の 多 数 車 線 の 情 報 を 集 約 して 提 供 すること から 単 位 データ 長 は 最 大 7k byte とすることが 適 当 である なお 路 車 間 通 信 にお ける 単 位 データは 複 数 のパケットに 分 割 して 送 信 される (5) 送 信 周 期 前 記 (4)における 単 位 データの 送 信 周 期 は 100ms 以 上 とすることが 適 当 である (6)システム 遅 延 時 間 路 側 インフラや 他 車 両 から 通 信 データが 送 信 されてから そのデータを 受 信 し 情 報 処 理 するまでのシステム 遅 延 時 間 は 0.3s 以 下 とすることが 適 当 である (7) 車 両 の 相 対 速 度 車 両 の 走 行 速 度 を 70km/h と 想 定 しているため 車 車 間 通 信 においては 2 台 の 対 向 する 車 両 がすれ 違 うことを 考 慮 し 相 対 速 度 は 最 大 140km/h とする 導 入 に 向 けた 諸 元 の 検 討 (1) 空 中 線 電 力 及 び 空 中 線 利 得 空 中 線 電 力 及 び 空 中 線 利 得 の 検 討 にあたっては 車 車 間 通 信 及 び 路 車 間 通 信 の 回 線

51 設 計 を 勘 案 することが 必 要 である 空 中 線 電 力 に 関 しては 参 考 資 料 1の 1MHz あたり 空 中 線 電 力 10mW での 回 線 設 計 例 に 示 すとおり 車 車 間 通 信 及 び 路 車 間 通 信 における 最 大 通 信 距 離 での 回 線 成 立 のた めのシステムマージンが 1dB 以 下 となる 場 合 があり 基 地 局 及 び 移 動 局 の 空 中 線 電 力 は 1MHz あたり 10mW 以 下 とすることが 適 当 である 空 中 線 利 得 に 関 しては 基 地 局 にあっては 通 信 する 方 向 を 道 路 沿 いに 限 定 する 等 の ために 最 大 13dBi とすることが 適 当 であり( 参 考 資 料 2) 移 動 局 にあっては 大 型 車 への 搭 載 等 を 勘 案 して 最 大 5dBi とすることが 適 当 である( 参 考 資 料 3) したがって 空 中 線 利 得 の 規 定 に 当 たっては 1MHz あたりの 等 価 等 方 輻 射 電 力 10mW 以 下 を 担 保 するよう 空 中 線 電 力 を 補 うことを 考 慮 した 規 定 をすることが 適 当 である (2) 変 調 方 式 都 市 部 等 における 見 通 し 外 通 信 を 想 定 していることから 見 通 し 外 の 環 境 で 発 生 す るマルチパスの 影 響 を 受 けにくい 直 交 周 波 数 分 割 多 重 (OFDM) 方 式 が 適 当 である (3) 占 有 周 波 数 帯 幅 の 許 容 値 チャンネル 帯 域 幅 を 10MHz とし 変 調 方 式 を OFDM とする 場 合 移 動 通 信 環 境 にお ける 遅 延 波 の 広 がりを 1~2μs 程 度 考 慮 する 必 要 がある 参 考 資 料 4に 示 すように このときのサブキャリア 間 隔 は kHz となり D/A 変 換 時 に 生 じる 不 要 なエイリ アス 成 分 除 去 等 を 考 慮 するとサブキャリア 数 は 53 とすることが 適 当 であり 占 有 周 波 数 帯 幅 は 8.3MHz となる 装 置 の 実 装 ばらつき 等 を 1 割 程 度 考 慮 すると 占 有 周 波 数 帯 幅 の 許 容 値 は 9MHz 以 下 とすることが 適 当 である (4)キャリアセンス 機 能 移 動 局 にあっては 電 波 資 源 の 公 平 利 用 のためキャリアセンス 機 能 を 規 定 すること が 適 当 である なおキャリアセンスレベルについては ITS Forum RC-006 で 規 定 さ れている 各 変 調 方 式 の 受 信 最 小 入 力 レベル 感 度 で 最 小 値 である-73dBm より 20dB 程 度 高 い 値 に 規 定 することが 適 当 である 基 地 局 にあっては 確 実 な 送 信 を 確 保 するためキャリアセンス 機 能 を 規 定 しないこ とが 望 ましい (5) 空 中 線 電 力 の 許 容 偏 差 空 中 線 電 力 の 許 容 偏 差 は 移 動 局 にあっては 上 限 50% 下 限 50% 基 地 局 にあっ ては 上 限 20% 下 限 50%とすることが 適 当 である (6) 周 波 数 の 許 容 偏 差 同 種 の 通 信 方 式 を 用 いた 他 のシステムと 同 様 に 周 波 数 の 許 容 偏 差 については

52 以 下 とすることが 適 当 である( 参 考 資 料 5) (7) 送 信 時 間 機 能 送 信 時 間 制 御 機 能 については 電 波 資 源 の 公 平 利 用 隣 接 システムとの 周 波 数 共 存 条 件 等 を 勘 案 して 規 定 されることが 適 当 である なお 前 記 (4)に 示 したように 車 車 間 通 信 の 単 位 データ 長 は 100byte を 基 本 と し 単 位 データは 1 パケットに 格 納 されて 送 信 される また 路 車 間 通 信 の 単 位 デー タ 長 は 最 大 7kbyte とし 単 位 データは 複 数 のパケットに 分 割 して 送 信 される そのため 車 車 間 通 信 の 場 合 は 単 位 データ 長 100byte に 対 して 通 信 制 御 層 ヘッダ セキュリティ 用 ヘッダを 付 加 し 安 定 した 回 線 成 立 が 可 能 な1 次 変 調 方 式 である QPSK( 符 号 化 率 1/2)を 利 用 した 場 合 のパケットの 時 間 長 は 0.3ms 程 度 となる ま た 路 車 間 通 信 の 場 合 は 単 位 データ 長 7kbyte を 通 信 品 質 の 劣 化 を 抑 えるために 複 数 のパケットに 分 割 し それぞれのパケットに 対 して 車 車 間 通 信 と 同 様 にヘッダを 付 加 し 1 次 変 調 方 式 が QPSK( 符 号 化 率 1/2)のときのパケットの 時 間 長 の 総 和 は 10.5ms 程 度 となる (8) 偏 波 本 システムの 移 動 局 においては 水 平 面 内 に 無 指 向 に 電 波 を 送 信 する 必 要 があるこ とから 移 動 局 と 基 地 局 は 共 に 垂 直 偏 波 とすることが 望 ましい しかしながら 多 種 の 車 両 に 移 動 局 アンテナが 搭 載 され 様 々な 道 路 を 走 行 することを 考 慮 すると 確 実 な 垂 直 偏 波 の 設 定 が 困 難 であり 規 定 しないことが 適 当 である (9) 空 中 線 の 設 置 移 動 局 が 車 両 等 に 搭 載 されることや 基 地 局 が 設 置 される 条 件 が 多 様 に 想 定 される ことから 空 中 線 の 設 置 は 規 定 しないことが 適 当 である MHz 帯 システムの 防 護 指 針 電 波 法 施 行 規 則 第 21 条 の 3 では 電 波 のエネルギー 量 と 生 体 への 作 用 との 関 係 が 定 量 的 に 明 らかにされており これに 基 づきシステムの 運 用 形 態 に 応 じて 電 波 防 護 指 針 に 適 合 するようシステム 諸 元 の 設 定 に 配 慮 する 必 要 がある 700MHz 帯 システムの 安 全 性 を 確 認 するため 表 に 示 す 電 波 防 護 指 針 の 基 準 値 に 照 らした 適 合 性 について 以 下 のとおり 検 討 を 行 った

53 表 電 波 防 護 指 針 の 基 準 値 ( 抄 ) 周 波 数 f[ghz] 電 界 強 度 E[V/M] 磁 界 強 度 H[A/m] 電 力 束 密 度 S[mW/cm 2 ] 平 均 時 間 [ 分 ] f(mhz) 1/2 f(mhz) 1/2 /237.8 f(mhz)/ MHz 帯 の 場 合 (1) 前 提 条 件 1 700MHz 帯 システムの 諸 元 700MHz 帯 システムの 諸 元 は 以 下 のとおりである 送 信 装 置 の 空 中 線 電 力 :19.2dBm 送 信 空 中 線 の 最 大 輻 射 方 向 における 絶 対 利 得 :0[dBi]( 移 動 局 ) 0[dBi]( 基 地 局 ) 2 電 波 の 強 度 の 算 出 式 ( 無 線 設 備 から 発 射 される 電 波 御 強 度 の 算 出 方 法 及 び 測 定 方 法 ( 告 示 平 成 11 年 4 月 27 日 第 300 号 )より 引 用 ) PG S K 2 40 R S: 電 力 束 密 度 [mw/cm 2 ] P: 空 中 線 入 力 電 力 [W] G: 送 信 空 中 線 の 最 大 輻 射 方 向 における 絶 対 利 得 [db] R: 算 出 に 係 る 送 信 空 中 線 と 算 出 を 行 う 地 点 との 距 離 [m] K: 反 射 係 数 (ただし 反 射 係 数 は 表 のとおり) 表 反 射 係 数 1 全 ての 反 射 を 考 慮 しない 場 合 1 2 大 地 面 の 反 射 を 考 慮 する 場 合 ( 送 信 周 波 数 が 76MHz 以 上 の 場 合 ) 水 面 等 大 地 面 以 外 の 反 射 を 考 慮 する 場 合 4 (2) 算 出 結 果 電 磁 界 強 度 指 針 ( 一 般 環 境 )の 基 準 値 を 超 える 送 信 空 中 線 からの 距 離 を 算 出 すると 移 動 局 の 場 合 表 のとおり 4~7cm 基 地 局 の 場 合 表 のとおり 4 ~7cm となる なお 700MHz 帯 システムの 主 な 利 用 シーンは 道 路 脇 のインフラ 及 び 走 行 中 の 車 での 利 用 が 想 定 されるが その 場 合 電 波 発 射 中 に 表 及 び 表 に 示 した 必 要 離 隔 距 離 以 内 に 人 が 立 ち 入 ることは 極 めて 稀 である

54 また 700MHz 帯 システムとして 使 用 した 場 合 の 送 信 時 間 は 第 4 章 で 規 定 されるように 0.33msec( 移 動 局 ) 及 び 10.5msec( 基 地 局 )であり 表 の 基 準 値 で 示 される 平 均 時 間 6 分 と 比 較 して 非 常 に 短 いことから 特 段 の 支 障 はないと 考 えられる 表 電 波 防 護 指 針 を 満 たす 必 要 離 隔 距 離 ( 移 動 局 ) 1 全 ての 反 射 を 考 慮 しない 場 合 4cm 2 大 地 面 の 反 射 を 考 慮 する 場 合 ( 送 信 周 波 数 が 76MHz 以 上 の 場 合 ) 6cm 3 水 面 等 大 地 面 以 外 の 反 射 を 考 慮 する 場 合 7cm 表 電 波 防 護 指 針 を 満 たす 必 要 離 隔 距 離 ( 基 地 局 ) 1 全 ての 反 射 を 考 慮 しない 場 合 4cm 2 大 地 面 の 反 射 を 考 慮 する 場 合 ( 送 信 周 波 数 が 76MHz 以 上 の 場 合 ) 6cm 3 水 面 等 大 地 面 以 外 の 反 射 を 考 慮 する 場 合 7cm

55 第 3 章 他 の 無 線 システムとの 共 存 条 件 に 関 する 干 渉 検 討 700MHz 帯 システムと 隣 接 する 周 波 数 帯 を 使 用 する 他 システムとの 共 存 条 件 に 関 する 干 渉 検 討 を 行 った なお 本 章 では 700MHz 帯 システムを 単 に ITS と 記 述 することとし また 他 の 無 線 システムとの 混 乱 をさけるために 700MHz 帯 システムの 移 動 局 基 地 局 をそれぞれ 車 載 器 路 側 機 と 記 述 することとする 3.1 干 渉 検 討 の 方 法 ITS と 隣 接 システムとの 共 存 条 件 及 び 必 要 な 技 術 的 条 件 について その 検 討 方 法 を 示 す 干 渉 検 討 を 行 うシステムの 組 合 せ 周 波 数 検 討 ワーキンググループにおいて 示 された 複 数 の 割 当 検 討 モデル 案 をもとに ITS 無 線 システム 作 業 班 及 び 携 帯 電 話 等 高 度 化 委 員 会 の 700/900MHz 帯 移 動 通 信 システ ム 作 業 班 において 干 渉 検 討 を 行 ったシステムの 組 合 せを 図 の1~4に 示 す 図 干 渉 検 討 を 行 ったシステムの 組 合 せ 1 ITS と 地 上 デジタルTV 放 送 システムとの 干 渉 検 討 (3.2 節 ) 2 ITS と 電 気 通 信 システムとの 干 渉 検 討 (3.3 節 ) 3 ITS と FPU システムとの 干 渉 検 討 (3.4 節 ) 4 ITS とラジオマイクシステムとの 干 渉 検 討 (3.5 節 )

56 2の ITS と 電 気 通 信 システムとの 干 渉 検 討 については 複 数 の 電 気 通 信 システム 候 補 の 中 から 最 も 厳 しい 共 存 条 件 となるシステムとして 送 信 帯 域 幅 が 大 きく 送 信 電 力 値 も 高 い LTE(FDD) 方 式 のパラメータを 採 用 することとした なお FDD 方 式 の 検 討 を 行 えば TDD 方 式 の 検 討 を 包 含 することが 可 能 である 3 4の ITS と FPU/ラジオマイクシステムの 干 渉 検 討 については ITS と FPU/ラジ オマイクシステムが 隣 接 する 周 波 数 割 当 となった 場 合 について 行 った 検 討 に 用 いた 手 法 干 渉 検 討 は 以 下 3 種 類 の 手 法 で 実 施 した (1) 干 渉 モデルによる 検 討 干 渉 において それぞれのシステムで 想 定 される 通 常 の 使 用 形 態 のいくつかの 組 合 せの 中 で 最 大 の 干 渉 が 発 生 する 条 件 ( 最 悪 干 渉 モデル)を 設 定 し それぞれのモデ ルに 対 する 干 渉 量 を 机 上 検 討 により 定 量 的 に 評 価 し 共 存 の 可 否 及 び 共 存 に 必 要 な 条 件 について 検 討 を 行 った (2)シミュレーションによる 検 討 移 動 局 との 干 渉 検 討 については 離 隔 距 離 等 の 一 定 の 条 件 を 基 にした 検 討 が 困 難 で あることから モンテカルロシミュレーションを 用 いて 干 渉 が 生 じる 確 率 を 求 めた モンテカルロシミュレーションは 様 々な 科 学 技 術 分 野 で 用 いられている 干 渉 確 率 シ ミュレーションで 干 渉 送 信 源 所 望 送 信 源 所 望 受 信 機 などの 配 置 を 確 率 的 に 検 討 することにより 干 渉 波 及 び 所 望 波 の 信 号 について 場 所 率 及 び 時 間 率 の 分 布 条 件 を 考 慮 した 実 運 用 に 近 い 影 響 を 確 認 する すなわち より 現 実 的 な 相 互 干 渉 量 を 評 価 する 手 法 である (3) 実 測 による 検 討 実 環 境 における 影 響 を 評 価 するため 市 販 の 地 上 デジタル TV 放 送 受 像 機 及 び 実 験 用 の ITS の 車 載 器 路 側 機 を 用 いて 干 渉 許 容 レベルを 実 測 し 測 定 結 果 を 干 渉 モデル による 検 討 のパラメータに 反 映 させた また FPU/ラジオマイクについては ITS 無 線 機 からの 干 渉 の 影 響 を 把 握 する 目 的 で 実 機 による 実 験 を 行 い アドホックグループで 十 分 審 議 した 後 共 存 条 件 検 討 議 論 へ 反 映 させた

57 3.1.3 ITS の 干 渉 検 討 パラメータ (1)ITS 路 側 機 の 送 受 信 特 性 表 及 び 表 に ITS 路 側 機 の 干 渉 検 討 に 用 いた 送 受 信 特 性 パラ メータを 示 す( 詳 細 については 参 考 資 料 6を 参 照 ) 送 信 特 性 の は 4.7~ 7.0m を 想 定 し 干 渉 モデル 毎 に 最 も 干 渉 が 厳 しくなる 条 件 を 選 択 する 表 ITS 路 側 機 ( 送 信 特 性 ) パラメータ 名 パラメータ 値 備 考 EIRP 83mW 10mW/MHz 占 有 帯 域 幅 8.3MHz 4.7~7m 最 も 干 渉 が 厳 しくなる 条 件 を 最 悪 干 渉 モデル 毎 に 選 択 送 信 マスク 減 衰 量 -40dBr 中 心 周 波 数 から 10MHz 離 調 IEEE p の 送 信 マスク Class C から 引 用 送 信 時 間 10.5ms QPSK1/2, 1 パケット 1000bytes 7 パケット 最 大 7000bytes のデータを 100ms に 1 回 送 信 送 信 頻 度 100ms に 1 回 送 信 Duty 10.5% 送 信 Duty = 送 信 時 間 / 送 信 頻 度 スプリアス 干 渉 許 容 レベルは CINR 基 準 を 用 いて 算 出 した 場 合 と I/N 基 準 を 用 いて 算 出 した 場 合 を 示 す 感 度 抑 圧 許 容 レベルは - 30dBm とした 表 ITS 路 側 機 ( 受 信 特 性 ) パラメータ 名 パラメータ 値 備 考 アンテナ 利 得 0~13dBi 使 用 される 可 能 性 がある 範 囲 を 0~13dBi と 想 定 し 最 も 干 渉 が 厳 しくなる 条 件 を 最 悪 干 渉 モデル 毎 に 選 択 給 電 損 失 2~9dB 使 用 される 可 能 性 がある 範 囲 を 2~9dB と 想 定 し 最 も 干 渉 が 厳 しくなる 条 件 を 最 悪 干 渉 モデル 毎 に 選 択 受 信 電 力 -77dBm 16QAM 1/2 の 場 合 の ITS 受 信 最 小 レベルを 想 定 所 要 C/N 11.6dB パケット 長 100bytes( 車 載 器 からの 信 号 受 信 を 想 定 )の 信 号 で パケット 到 達 率 90%を 満 たす 所 要 C/N 熱 雑 音 dBm ボルツマン 式 より 導 出 (27 ) NF 5dB 干 渉 許 容 レベル 放 送 及 び 電 気 通 信 から 同 時 干 渉 を 受 けることを 想 定 し 双 3dB 分 配 係 数 方 のシステムへ 50%ずつ 配 分 I/N -10dB 緩 和 係 数 ( 狭 帯 域 ス LTE 端 末 の 送 信 と ITS 受 信 の 条 件 により 数 db~14db 程 プリアス 許 容 レベ 14dB 度 まで 変 化 ルの 軽 減 量 ) スプリアス 干 渉 許 容 レベル (CINR 基 準 ) スプリアス 干 渉 許 容 レベル (I/N 基 準 ) 感 度 抑 圧 干 渉 許 容 レベル dBm/MHz (-91.8dBm/8.3MHz) dBm -30.0dBm (スプリアス 干 渉 許 容 レベル)= 10Log{ 真 値 ( 受 信 電 力 - 所 要 C/N)- 真 値 ( 熱 雑 音 +NF)}-( 干 渉 許 容 レベル 分 配 係 数 )より 帯 域 換 算 (スプリアス 干 渉 許 容 レベル) =( 熱 雑 音 +NF+I/N) 700MHz 帯 を 用 いた 運 転 支 援 通 信 システムと 隣 接 システム との 周 波 数 共 用 条 件 に 関 する 技 術 資 料 ITS FORUM RC-007(RC-007)から 引 用

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