Microsoft Word - H23 報告書ver3.5_WEB_.doc

Transcription

1 ふくそう 海 域 での 事 故 半 減 を 目 指 す ICT を 活 用 した 新 たな 安 全 システムの 構 築 報 告 書 平 成 24 年 3 月 独 立 行 政 法 人 海 上 技 術 安 全 研 究 所

2

3 目 次 第 1 章 背 景 と 目 的 背 景 と 目 的 調 査 研 究 の 範 囲 普 及 検 討 委 員 会 研 究 開 発 スケジュール... 2 第 2 章 ビジュアル 情 報 提 供 技 術 の 開 発 開 発 の 基 本 コンセプト 調 査 検 討 結 果 既 存 研 究 既 存 の AIS 情 報 では 不 足 している 情 報 の 抽 出 ヒアリング 結 果 ユーザーインターフェースの 留 意 点 情 報 を 提 供 する 際 の 課 題 ビジュアル 情 報 提 供 システムのプロトタイプ 開 発 優 先 順 位 に 対 応 した 表 示 機 能 Application Specific Message(バイナリーメッセージ)の 表 示 機 能 AIS 目 的 地 情 報 補 正 機 能 外 部 情 報 (Web 情 報 )とのリンク 機 能 船 舶 明 細 書 データとリンクした 表 示 機 能 航 行 区 域 の 表 示 機 能 安 全 航 行 関 連 情 報 の 表 示 機 能 警 告 機 能 ( 浅 海 域 への 侵 入 警 告 ) 航 海 用 電 子 参 考 図 (NEW PEC)の 対 応 機 能 ヘディングアップ 機 能 複 数 船 舶 情 報 の 一 括 表 示 機 能 気 象 情 報 表 示 機 能 航 路 計 画 の 重 畳 機 能 混 雑 度 情 報 表 示 機 能 準 天 頂 衛 星 測 位 結 果 の 活 用 第 3 章 航 行 支 援 情 報 (コンテンツ) 解 析 技 術 の 開 発 混 雑 度 情 報 提 供 システム AIS メッセージの 抽 出 港 内 船 舶 数 航 路 上 交 通 量 の 解 析 混 雑 度 の 予 測 解 析 ユーザーインターフェース 過 去 データの 解 析 結 果 予 測 解 析 の 結 果 実 船 実 験 時 における 予 測 解 析 の 結 果... 50

4 3.1.8 通 行 量 データベース まとめ 物 流 情 報 データベース 自 動 機 構 システム 出 入 港 検 知 アルゴリズムと 検 知 精 度 の 向 上 ユーザーインターフェース 解 析 結 果 と 妥 当 性 の 検 証 応 用 例 まとめ 沿 岸 海 流 情 報 提 供 システム 検 討 スケジュール 等 検 討 概 要 研 究 開 発 概 要 気 象 海 象 予 測 情 報 等 運 航 情 報 提 供 システム 気 象 海 象 による 船 速 低 下 と 動 揺 基 礎 データ 修 正 手 法 と 今 後 の 課 題 気 象 海 象 情 報 の 表 示 と 航 海 計 画 の 表 示 まとめ 通 信 システム 携 帯 回 線 と 衛 星 回 線 の 自 動 切 替 AIS 情 報 の 遠 隔 表 示 第 4 章 検 証 実 験 実 験 要 領 対 象 船 舶 実 験 期 間 試 験 項 目 機 器 構 成 航 路 アンケート 調 査 実 験 結 果 バイナリーメッセージ 仮 想 航 路 標 識 の 表 示 結 果 アンケート 調 査 結 果 準 天 頂 衛 星 の 測 位 結 果 第 5 章 普 及 検 討 委 員 会 の 実 施 について 普 及 検 討 委 員 会 の 開 催 研 究 開 発 成 果 の 普 及 短 期 に 普 及 を 検 討 すべき 技 術 中 期 に 普 及 を 検 討 すべき 技 術 長 期 に 普 及 を 検 討 すべき 技 術 普 及 を 検 討 すべき 体 制 等 第 6 章 まとめ

5 謝 辞 別 紙

6 第 1 章 背 景 と 目 的 1.1 背 景 と 目 的 四 面 を 海 に 囲 まれ 国 土 面 積 が 狭 く 資 源 の 乏 しいわが 国 においては 海 上 輸 送 が 社 会 経 済 を 支 える 生 命 線 となっており 平 成 19 年 4 月 に 公 布 された 海 洋 基 本 法 においても 海 洋 の 安 全 の 確 保 が 基 本 的 施 策 として 位 置 づけられている 航 行 船 舶 の 安 全 確 保 について わが 国 は 改 正 SOLAS 条 約 に 基 づき 500GT 以 上 の 船 舶 に 対 し 船 舶 自 動 識 別 装 置 (AIS)の 搭 載 を 義 務 付 け AIS による 船 舶 相 互 間 の 船 名 進 路 速 力 といった 動 静 情 報 等 の 交 換 により 大 型 船 舶 の 重 大 海 難 事 故 の 防 止 に 努 めているとこ ろであるが 平 成 20 年 2 月 に 海 上 自 衛 艦 と 小 型 漁 船 の 衝 突 同 年 3 月 には 明 石 海 峡 で 三 隻 による 二 重 衝 突 が 発 生 する 等 管 制 対 象 外 の 船 舶 である 小 型 船 と 大 型 船 あるいはわが 国 の 海 域 に 不 慣 れな 外 国 船 舶 が 絡 む 海 難 事 故 がふくそう 海 域 を 中 心 に 頻 発 しており 船 舶 へ の AIS 搭 載 の 進 展 に 伴 い 状 況 は 改 善 しつつあるものの 船 舶 への 航 行 支 援 情 報 の 多 くが 音 声 や 文 字 情 報 に 依 存 しており このような 分 かり 難 い 情 報 提 供 が 安 全 性 向 上 の 制 約 要 因 となっている こうした 状 況 に 対 応 し AIS が 有 する 仮 想 の 航 路 標 識 を 表 示 させる 機 能 (バーチャル 航 路 標 識 機 能 )や 情 報 伝 達 機 能 等 の ICT 技 術 を 活 用 し 航 路 標 識 気 象 情 報 航 行 制 限 水 域 海 上 障 害 物 港 湾 情 報 等 の 船 舶 の 航 行 の 安 全 に 関 する 情 報 を 何 時 でも 誰 でも 一 目 でわ かるよう 画 面 上 に 情 報 を 重 ねて 提 供 する 航 行 支 援 システム を 構 築 することを 目 的 とす る これにより 交 通 安 全 に 必 要 な 情 報 を 航 行 船 舶 にわかりやすく 提 供 できる 環 境 が 整 い さ らに 操 船 者 が 状 況 に 応 じて 必 要 な 情 報 をリアルタイムで 選 択 して 収 集 できる 等 陸 上 と 船 舶 間 における 情 報 提 供 共 有 の 高 度 化 が 図 られ ふくそう 海 域 での 事 故 半 減 船 舶 交 通 安 全 性 利 便 性 の 向 上 に 資 するものとなることが 期 待 される 1.2 調 査 研 究 の 範 囲 AIS が 有 する 仮 想 の 航 路 標 識 を 表 示 させる 機 能 (バーチャル 航 路 標 識 機 能 )やバイナリー データによる 情 報 伝 達 機 能 等 の ICT 技 術 を 活 用 し 航 路 標 識 気 象 情 報 航 行 制 限 水 域 港 湾 情 報 等 の 船 舶 の 航 行 の 安 全 に 関 する 情 報 を 何 時 でも 誰 でも 一 目 でわかるよう 画 面 上 に 情 報 を 重 ねて 提 供 する 航 行 支 援 システム を 開 発 するため 安 全 情 報 や 航 行 支 援 情 報 の 提 供 に 係 る 航 行 支 援 システムの 構 築 に 必 要 な 技 術 を (1) ビジュアル 情 報 提 供 技 術 の 開 発 (2) 航 行 支 援 情 報 (コンテンツ) 解 析 技 術 の 開 発 の2つのサブテーマにわけてそれぞれ 開 発 を 行 なう 本 年 度 は 平 成 21 年 度 から 3 年 に 渡 り 実 施 してきた 研 究 開 発 の 最 終 年 度 であり これま での 調 査 検 討 結 果 を 踏 まえプロトタイプを 開 発 し 宇 部 興 産 海 運 の 協 力 を 得 てセメン ト 船 興 山 丸 にこれを 搭 載 し 実 証 実 験 を 行 い 開 発 してきた 機 能 航 海 支 援 情 報 解 析 1

7 技 術 に 関 し 有 効 性 を 含 めた 評 価 を 実 施 した 1.3 普 及 検 討 委 員 会 普 及 に 向 けた 検 討 会 を 3 回 開 催 し (1)の 仕 様 機 能 要 件 等 開 発 の 方 向 性 IMO 等 への 提 案 対 象 船 舶 標 準 化 の 方 法 等 重 要 事 項 について 議 論 されコメントを 頂 いた 本 委 員 会 は 学 識 経 験 者 船 社 海 上 経 験 者 等 ( 別 紙 参 照 )から 構 成 されている 検 討 体 制 国 土 交 通 省 総 合 政 策 局 技 術 安 全 課 海 上 技 術 安 全 研 究 所 ( 海 技 研 ) 総 括 普 及 検 討 委 員 会 学 識 経 験 者 ユーザー メーカー 等 アドバイス 普 及 方 策 の 検 討 NTTデータ 関 西 海 技 研 表 示 系 の 設 計 試 作 解 析 系 の 研 究 開 発 ユーザー メーカー 等 との 研 究 連 携 1.4 研 究 開 発 スケジュール 本 研 究 開 発 は 平 成 21 年 度 ~23 年 度 までの 3 カ 年 計 画 で 以 下 のスケジュールにより 進 め たものであり 23 年 度 は 下 図 のように 進 めた 1 全 体 スケジュール( 平 成 21~23 年 度 ) 項 目 (1)ビジュアル 情 報 提 供 技 術 の 開 発 (2) 航 行 支 援 情 報 解 析 技 術 の 開 発 (3) 実 証 試 験 (4) 普 及 方 策 の 検 討 ( 委 員 会 運 営 ) 平 成 21 年 度 平 成 23 年 度 スケジュール 項 目 平 成 23 年 7~9 月 10~12 月 平 成 24 年 1~3 月 スライド 番 号 (1)ビジュアル 情 報 提 供 技 術 の 開 発 1 機 能 拡 張 2 技 術 検 証 4,5 (2) 航 行 支 援 情 報 解 析 技 術 の 開 発 1 混 雑 度 情 報 提 供 システム 2 物 流 情 報 データベース 自 動 構 築 システム 3 沿 岸 域 海 流 情 報 提 供 システム 4 気 象 海 象 予 測 情 報 等 運 航 情 報 提 供 システム (3) 実 証 実 験 の 実 施 (4) 委 員 会 2

8 第 2 章 ビジュアル 情 報 提 供 技 術 の 開 発 2.1 開 発 の 基 本 コンセプト 船 舶 の 安 全 航 行 に 資 するため AIS 普 及 拡 大 を 図 るべく 経 済 性 や 環 境 負 荷 低 減 支 援 を 視 野 に 入 れ 何 時 でも 誰 でも 一 目 でわかるよう AIS 情 報 のみならず 海 象 気 象 情 報 船 舶 混 雑 情 報 といった 航 行 フェーズや 航 行 目 的 に 応 じた 海 洋 情 報 を GIS 表 示 画 面 上 に 重 ね て 提 供 する 航 行 支 援 システム 次 世 代 ナビ システム( 仮 称 ) の 構 築 を 目 指 すものであり 将 来 的 には 次 世 代 ナビ システム 普 及 のための 方 策 と 新 たな 総 合 交 通 安 全 管 理 シス テム 構 想 の 基 本 コンセプトに 着 眼 した 検 討 を 行 っていくことも 検 討 の 範 囲 に 含 むものと している 図 2-1 基 本 コンセプト 2.2 調 査 検 討 結 果 本 システム 開 発 に 係 る 過 去 の 動 向 研 究 報 告 書 ヒアリングに 関 して 調 査 を 行 った 以 下 に その 結 果 の 概 要 をまとめる 既 存 研 究 ( 財 ) 日 本 航 路 標 識 協 会 では 平 成 16 年 度 に 海 事 等 関 係 団 体 および 海 事 関 係 教 育 機 関 に 加 えて 一 般 の 方 々をも 対 象 としたアンケートを 実 施 し AIS バイナリーメッセージに 関 する ニーズ 調 査 を 行 なっている その 後 この 調 査 をもとにして 平 成 21 年 度 の 電 子 航 行 支 援 システム(ENSS)の 構 築 に 関 する 調 査 研 究 ( 中 間 報 告 書 ) 平 成 22 年 度 の 電 子 航 行 支 援 システム(ENSS)の 構 築 に 関 する 調 査 研 究 ( 完 了 報 告 書 ) が 報 告 されるまでに 様 々 3

9 な 角 度 からの 検 討 が 行 なわれている 本 件 もこれらの 報 告 書 の 内 容 を 踏 まえた 開 発 を 行 う 既 存 の AIS 情 報 では 不 足 している 情 報 の 抽 出 現 在 AIS で 提 供 される 情 報 には 1 静 的 な 情 報 : 船 舶 識 別 番 号 信 号 符 字 船 名 船 の 長 さ 幅 船 種 衛 星 航 法 装 置 の 空 中 線 の 設 置 場 所 2 動 的 な 情 報 : 位 置 時 刻 船 首 方 向 速 力 航 海 針 路 航 海 の 状 態 回 頭 角 速 度 ヒール 角 縦 傾 斜 角 および 横 傾 斜 角 3 航 海 関 連 情 報 : 喫 水 貨 物 情 報 目 的 地 到 着 予 定 時 間 4 航 海 安 全 関 連 情 報 :その 他 任 意 に 作 成 した 文 章 などが 表 示 されるようになっている しかし 上 記 報 告 書 で 取 り 上 げられた 内 容 から 利 用 者 によっては 既 存 の AIS 情 報 では まだ 不 足 している 情 報 があることなどがわかってきた 例 えば 短 期 航 行 時 においては 気 象 海 象 情 報 海 域 情 報 航 路 閉 鎖 情 報 に 関 する 表 示 項 目 の 不 足 が 指 摘 されている また 昨 年 の 燃 料 費 高 騰 や 環 境 負 荷 低 減 などの 社 会 的 ニーズなどから より 安 全 安 心 な 船 舶 航 行 を 実 現 するとともに より 環 境 に 配 慮 し かつ 経 済 的 な 航 行 を 支 援 する 混 雑 情 報 や 沿 岸 流 ( 特 に 急 潮 ) 情 報 あるいは 物 流 ( 陸 域 情 報 )といった 情 報 の 提 供 についての 研 究 も 進 められてきている ここで 示 した 不 足 情 報 について 本 件 では 第 3 章 に 示 した 内 容 で 開 発 を 進 める ヒアリング 結 果 内 航 船 の 立 場 から 宇 部 興 産 海 運 ( 株 ) 外 航 船 の 立 場 からの( 社 ) 日 本 船 長 協 会 を 訪 問 し 航 行 フェーズの 区 分 ビジュアル 表 示 画 面 のあり 方 などに 関 するご 意 見 を 頂 いた ( 社 ) 日 本 船 長 協 会 からは 他 船 との 衝 突 事 故 は 海 域 の 船 舶 交 通 密 度 に 関 わらず 相 手 の 意 図 と 自 分 の 意 図 とが 異 なること( 双 方 の 思 い 込 みによる)が 第 一 の 原 因 と 考 えられ 接 触 が 予 想 される 船 舶 を 如 何 に 早 期 に 特 定 し 意 志 の 疎 通 を 図 るかが 極 めて 重 要 となること また 最 も 緊 張 するのは 入 湾 ( 入 港 時 )であり このような 緊 迫 した 状 況 下 で 利 用 する 情 報 は 極 めて 限 られてくることから 衝 突 事 故 回 避 に 最 も 必 要 な 船 名 コールサイン 仕 向 港 に 関 しては ハイライト 化 したいといった 強 い 要 望 が 出 された 宇 部 興 産 海 運 ( 株 ) ( 社 ) 日 本 船 長 協 会 はいずれも 500GT 以 上 の 大 型 船 を 扱 っており 通 常 は ECDIS を 使 用 する 立 場 にあるが 時 化 時 においては 白 波 などが 立 つと 波 間 に 小 型 船 舶 が 隠 れてしまいレーダー 画 面 から 表 示 が 消 えてしまうこと 無 応 答 船 舶 対 応 に 苦 慮 して いるなど ECDIS(AIS)だけでは 対 応 できない 幾 つかの 課 題 等 を 伺 うことができた これらのヒアリング 結 果 を 表 2-1 表 2-2 にまとめる 4

10 表 2-1 宇 部 興 産 海 運 ( 株 ) ヒアリング 結 果 表 示 コンテンツ 機 能 等 について 項 目 航 行 フェーズ 区 分 の 適 正 特 に 意 見 無 し ご 意 見 ご 要 望 等 備 考 混 雑 港 の 表 示 台 風 ( 時 化 ) 時 における 避 難 港 が 沿 岸 航 行 フェーズある いは 入 港 フェーズなどに 表 示 されると 良 い 避 難 港 は 国 や 自 治 体 などが 指 定 したものではなく 慣 習 的 に 使 用 されているものである 最 寄 避 難 港 の 混 雑 状 況 などを 副 画 面 として 表 示 するなどの 方 法 が 考 えられる 表 示 項 目 操 作 性 AIS 通 信 その 他 気 象 海 象 情 報 関 連 濃 霧 の 程 度 は 数 値 化 して 示 したほうが 良 い 濃 霧 の 程 度 は カメラ 画 像 ではわかり 難 いと 思 われる 大 雨 時 における 小 型 船 舶 情 報 の 表 示 があると 良 い 大 雨 によって 海 表 面 が 荒 れて 波 立 つと 小 型 船 舶 の 映 像 がレーダー 画 面 から 消 えてしまう 小 型 船 舶 情 報 小 型 船 舶 情 報 を 扱 う 際 には 表 示 方 法 を 工 夫 して 欲 しい 漁 船 等 の 小 型 船 の 隻 数 は 大 型 船 に 比 べて 圧 倒 的 に 多 いことから 小 型 船 舶 にAISを 搭 載 した 際 に 表 示 画 面 が 小 型 船 舶 情 報 だらけになってしまうのは 困 る 誤 入 力 更 新 忘 れに 対 するアラーム 表 示 があると 良 いのではない か 誤 入 力 は 出 港 時 にデータ 更 新 していないために 発 見 できないのだと 考 えられる 固 定 情 報 に 対 する 確 認 ができるものがあると 良 い 運 航 パターンが 決 まっているものに 関 しては 毎 回 新 規 入 力 しなくても 良 い 仕 組 みが あると 良 い AISの 空 き 容 量 利 用 画 面 表 示 の 小 型 化 について 情 報 管 理 について AISのバイナリデータ 用 の 空 き 容 量 を 船 舶 間 の 通 信 等 に 使 用 したことはない 小 型 画 面 は 操 船 時 に 使 用 することはないと 思 われる 取 り 扱 い 情 報 が 多 くなった 場 合 管 理 について 検 討 する 必 要 が 出 てくるかもしれない 大 型 船 の 場 合 ECDISの 使 用 がメインであり 表 示 画 面 の 小 さなものは 使 用 しないが 操 船 時 間 外 に 自 室 等 で 操 船 状 況 を 確 認 するといった 使 用 の 仕 方 はある AISの 普 及 などによって 取 り 扱 う 情 報 が 多 くなった 場 合 には クラウドなどを 採 用 した 情 報 管 理 システムが 必 要 となるかもしれない 表 示 情 報 の 階 層 化 について 第 一 層 第 二 層 ご 意 見 ご 要 望 船 名 船 長 速 力 ETD( 出 発 予 定 時 刻 ) 目 的 地 の 表 示 船 舶 電 話 番 号 の 表 示 備 考 通 常 良 く 使 用 ( 確 認 )する 項 目 例 速 度 に 関 しては 船 舶 の 出 港 状 況 を 把 握 するのに 使 用 できる 速 度 以 外 にアンカーの 上 げ 下 げ 状 況 でも 出 港 状 況 を 把 握 できるのかもしれない VHFで 呼 び 出 しても 相 手 の 船 舶 からの 応 答 が 無 いときにあると 便 利 韓 国 中 国 船 で2,000tレベルのものでも 動 線 が 把 握 できないことがある 船 舶 代 理 店 でも 把 握 していない 場 合 がある 漁 船 は 漁 船 無 線 を 使 用 しており 大 型 船 の 使 用 するVHFと 相 互 の 通 信 ができない 第 三 層 5

11 表 2-2 ( 社 ) 日 本 船 長 協 会 ヒアリング 結 果 表 示 コンテンツ 機 能 等 について( 航 行 フェーズ 表 示 項 目 ) 項 目 ご 意 見 ご 要 望 等 備 考 区 分 の 適 正 陸 出 港 入 港 陸 としたほうがよいかもしれない 入 港 出 港 よりも 入 湾 出 湾 のほうが 適 切 な 場 合 もある 航 行 フェーズ 最 重 要 フェーズ 航 行 フェーズで 最 も 重 要 なのは 入 港 ( 入 湾 ) 前 である 仕 向 港 の 混 雑 度 状 況 の 確 認 開 始 はかなり 早 い 時 期 から 行 っている 気 象 海 象 に 関 わる 過 去 の 事 故 歴 が 調 べられると 良 い 過 去 の 事 故 パターンがわかるようなものがあると 良 い 表 示 項 目 気 象 海 象 情 報 関 連 小 型 船 舶 情 報 斜 傾 図 の 表 示 コール サイン 高 波 風 向 に 関 しては パイロットラダー 設 置 付 近 などパイロットの パイロットステーションにおける 波 高 風 向 情 報 がわかると 良 い 乗 り 込 みに 影 響 のあるところの 波 高 風 向 情 報 が 一 番 気 になる 限 界 風 速 は 通 常 10~15m/secとなっている 霧 情 報 など 自 船 周 辺 情 報 は 自 動 化 して 提 供 するなら 可 能 時 化 時 における 小 型 船 舶 漁 船 の 確 認 ができると 良 い 小 型 船 舶 漁 船 等 は 位 置 が 判 れば 良 く 船 名 等 は 無 くて も 良 い 斜 傾 図 の 表 示 があると 確 かに 便 利 コールサインに 対 して 応 答 がない 場 合 がある 外 国 船 の 場 合 日 本 語 がわからないことが 多 いと 思 われる 漁 船 の 場 合 漁 業 無 線 を 利 用 しており 外 国 船 のVHFとは 通 信 できない 韓 国 中 国 船 などでは 呼 びかけに 対 して 応 答 がない 場 合 があ る VHF 通 信 でも 応 答 がない 場 合 がある 対 象 船 舶 のバイナリーデータ 表 示 領 域 が 点 滅 するなどしてア ラームで 知 らせるといった 仕 組 みがあると 良 い ( 例 ) 東 京 湾 入 港 : 大 島 能 島 崎 ( 房 総 半 島 )から 確 認 大 阪 湾 入 港 : 日 ノ 御 碕 (ヒノミサキ) 少 し 沖 合 いから 確 認 伊 勢 湾 入 港 : 大 王 崎 (ダイオウサキ)より 少 し 沖 合 いから 確 認 関 門 海 峡 : 韓 国 ブサン 辺 りから 確 認 入 湾 ( 入 港 ) 時 は 最 も 緊 張 した 状 況 にあり 他 船 に 自 船 周 辺 情 報 を 人 手 によって 提 供 する 余 裕 はない ライブカメラなどの 情 報 を 自 動 で 提 供 する のであれば 可 能 時 化 などで 海 表 面 に 白 波 が 立 つとレーダーでも 小 型 船 舶 漁 船 が 認 識 できなくなる 表 示 画 面 が 漁 船 情 報 で 占 領 されるような 状 況 は 避 けたい 目 印 になる 風 景 ( 背 景 )が 表 示 されるのであれば 外 国 人 船 長 にとっ 非 常 に 有 効 だと 思 われる 外 国 人 船 長 が 橋 桁 マークを 航 行 先 マークと 間 違 えて 衝 突 事 故 を 起 こし ているが このような 事 故 の 防 止 に 役 立 つと 思 われる コールサインの 日 本 語 / 英 語 対 応 画 面 上 で 呼 び 出 しをしたい 船 舶 の 行 事 記 号 をクリックで 選 択 し メッセージ を 送 ると 受 信 側 の 画 面 がアラームを 表 示 するなど 6

12 表 示 コンテンツ 機 能 等 について( 操 作 通 信 その 他 ) 項 目 ご 意 見 ご 要 望 等 操 作 について 誤 入 力 間 違 いのない 情 報 の 表 示 は 重 要 通 信 について AISの 空 き 容 量 利 用 その 他 画 面 表 示 の 小 型 化 について メニュー 表 示 AISのバイナリーデータ 用 の 空 き 容 量 が 使 用 できるか 外 国 船 とやり 取 りしたこ とが 一 度 ある 操 船 中 は 利 用 しない i-phoneのように 代 表 画 面 に10 個 ぐ らいの 選 択 メニューがあると 良 い 備 考 固 定 情 報 変 更 情 報 などを 識 別 して 入 力 作 業 を 簡 略 化 するなどの 方 法 は 良 いかもしれない 入 湾 入 港 時 は 非 常 に 緊 張 した 状 況 にあり 人 手 による 入 力 作 業 をする 余 裕 はないため 通 常 業 務 では 使 用 しないと 思 う 外 航 船 のような 大 型 船 はECDISが 主 であり ノートPCのような 小 画 面 を 見 る ことは 無 いと 思 う 特 に 入 湾 ( 入 港 ) 時 の 緊 迫 した 状 況 では 見 る 余 裕 はない 見 たい 情 報 を 選 択 できる 仕 組 みは 良 いと 思 う 表 示 の 明 るさ 夜 間 表 示 画 面 の 明 るさは 暗 順 応 明 順 応 への 配 慮 が 必 要 表 示 情 報 の 階 層 化 について ご 意 見 ご 要 望 第 一 層 第 一 層 には 衝 突 回 避 に 関 する 情 報 を 載 せるべ きである 例 ) 船 名 コールサイン( 対 象 船 舶 の 電 話 番 号 等 ) 仕 向 港 備 考 仕 向 港 の 状 況 は かなり 前 から 把 握 したい 通 常 はETA( 到 着 予 定 時 刻 )を 確 認 している パイロットステーションにおける 波 高 風 向 情 報 な 第 二 層 海 象 気 象 情 報 参 照 ど 第 三 層 7

13 なお 航 行 フェーズの 区 分 に 関 しては 船 長 や 船 員 の 年 齢 船 種 などにより 意 見 が 異 なる ことから 明 確 な 区 分 はあまり 適 切 ではないことがわかった 本 件 では この 指 摘 事 項 を 受 け 後 述 する 開 発 項 目 節 節 節 および 節 で 実 現 する ユーザーインターフェースの 留 意 点 前 節 最 後 の 文 章 の 通 り ユーザーインターフェースは ユーザーの 年 齢 層 や 船 種 の 影 響 等 を 受 け 様 々なあり 方 が 考 えられる よって ユーザーにとって 使 い 勝 手 の 良 い 環 境 は ユーザー 自 身 が 設 定 する 方 式 が 好 ましい しかし 本 来 AIS は 航 行 の 安 全 性 に 資 する 目 的 で 構 築 されたシステムであるため 以 下 ではこの 観 点 に 立 ったユーザーインターフェー スを 一 例 として 考 えてみる なお 開 発 するシステムには 開 発 項 目 の 節 や 以 下 に 示 すように 情 報 の 優 先 度 を 表 す 階 層 構 造 を 設 け どの 情 報 を 優 先 的 に 表 示 させるのかを ユーザー 自 身 が 設 定 できるよう 柔 軟 性 を 持 たせたシステムとする よって ここで 示 す ユーザーインターフェースは あくまで 一 つの 例 であることに 注 意 されたい ここでは 航 行 フェーズ( 航 海 出 入 港 等 ) 毎 に 必 要 な 情 報 を 抽 出 し 情 報 の 利 用 頻 度 の 多 さや 必 要 性 の 高 さ あるいは 通 信 インフラによる 整 備 状 況 などを 考 慮 しながら 情 報 提 供 の 優 先 度 を 決 定 することとした さらに これらの 情 報 を 階 層 化 して 提 供 することによっ て ユーザーにとって 負 担 とならない 使 用 環 境 のあり 方 を 検 討 する 航 行 フェーズごとに 抽 出 した 情 報 の 階 層 化 航 行 フェーズごとに 抽 出 した 情 報 は 例 えば 以 下 のように 階 層 化 して 提 供 することを 考 え る 第 1 層 : 既 存 AIS 情 報 の 中 から 抽 出 したものを 基 本 に 全 フェーズに 共 通 するもの 第 2 層 : 既 存 AIS 情 報 の 中 から 抽 出 したものを 基 本 に 航 行 フェーズ 毎 に 特 異 なもの 第 3 層 : 既 存 AIS に 掲 載 されていない 他 からの 情 報 で 航 行 フェーズ 毎 に 特 異 なもの 必 要 な 情 報 と 提 供 方 法 ( 優 先 度 等 )について 必 要 な 情 報 と 提 供 方 法 ( 優 先 度 等 )のあり 方 において 上 記 ヒアリング 結 果 を 受 け 船 舶 の 衝 突 事 故 発 生 を 回 避 することを 第 一 目 標 とする 情 報 提 供 のあり 方 を 前 提 とした 提 供 情 報 の 階 層 化 を 試 みた 具 体 的 には 図 2-2 のように 緊 急 度 の 高 い 情 報 から 順 に 上 層 に 配 する 構 成 とし 第 1 層 に 緊 急 時 対 応 情 報 として 船 名 仕 向 地 ( 目 的 地 ) コールサインを 配 置 第 2 層 に 事 故 予 防 安 全 確 認 情 報 第 3 層 に AIS 情 報 第 4 層 に 恒 常 的 に 使 用 する 機 能 ( 情 報 ) 等 を 表 示 することを 考 えた 8

14 船 舶 の 衝 突 事 故 発 生 を 回 避 することを 第 一 目 標 とした 情 報 提 供 例 することを とした 第 1 1 層 : 緊 急 時 対 応 情 報 船 名 仕 向 地 ( 目 的 地 ) ( コールサイン コールサイン - 呼 びかけ 言 語 の 切 換 え( 日 本 語 / 英 語 ) 機 能 びかけ え( ) - 呼 び 出 しをしたい しをしたい 船 のAIS のAIS 画 面 へのアラーム へのアラーム 表 示 - 対 象 船 舶 の 電 話 番 号 ( 連 絡 先 等 ) ( ) 第 2 2 層 : : 事 故 予 防 安 全 確 認 情 報 第 3 3 層 :AIS :AIS 情 報 第 4 4 層 : : 恒 常 的 機 能 等 ハイライト 化 が 希 望 されていることを 反 映 図 2-2 情 報 の 階 層 構 造 図 2-3 は ヒアリング 結 果 を 検 討 した 内 容 をもとに 作 成 した 航 行 別 階 層 別 提 供 情 報 マップである 本 マップには 操 船 時 の 緊 張 度 も 一 緒 に 示 してある 本 開 発 では これら の 機 能 を 節 に 示 す 項 目 で 表 現 するが 前 述 の 通 り どの 情 報 をどの 階 層 とするかは ユーザーが 自 由 に 設 定 できる AIS 情 報 採 用 必 要 に 応 じて 他 の 階 層 情 報 の 採 用 も 有 り 階 層 第 1 層 緊 急 時 対 応 情 報 第 2 層 事 故 予 防 安 全 確 認 情 報 第 3 層 AIS 情 報 第 4 層 恒 常 的 機 能 等 航 行 フェーズ 二 次 緊 張 期 一 次 緊 張 期 ( 高 ) ( 高 ) ( 高 ) [ 緊 張 度 ] [ 緊 張 度 ] ( 低 ) ( 低 ) ( 低 ) 離 岸 出 港 出 湾 入 湾 入 港 接 岸 沿 岸 航 行 外 洋 航 行 沿 岸 航 行 離 岸 出 港 出 湾 入 湾 入 港 接 岸 船 名 船 名 船 長 仕 向 港 ( 目 的 地 ) コールサイン 対 象 船 舶 への 連 絡 ETA( 到 着 予 定 時 刻 ) ETD( 出 発 予 定 時 刻 ) 速 力 パイロットス テーションにお ける 波 高 風 向 情 報 など ノース アップ 混 雑 度 情 報 更 新 忘 れに 対 する アラーム 表 示 ( 誤 入 力 防 止 機 能? 1) 固 定 情 報 入 力 の 省 略 化 ( 誤 入 力 防 止 機 能? 2) コールサイン コールサイン 呼 び 出 し 順 序 例 Step1: 言 語 切 替 ( 日 本 語 / 英 語 )による 呼 びかけ Step2: 呼 び 出 しをした 船 のAIS 画 面 へのア ラーム 表 示 Step3: 対 象 船 舶 の 電 話 番 号 ( 連 絡 先 等 ) 海 流 情 報 仕 向 地 ( 目 的 地 ) 言 語 切 替 ( 日 本 語 / 英 語 ) 呼 び 出 したい 船 のAIS 画 面 へのアラーム 表 示 対 象 船 舶 の 電 話 番 号 ( 連 絡 先 等 ) 避 難 港 気 象 海 象 と 事 故 パターン 小 型 船 舶 位 置 情 報 ( 時 化 時 表 示 小 さく 表 示 ) AIS 情 報 ヘッディングアップ 船 長 ( 長 さ) ETA( 到 着 予 定 時 刻 ) ETD( 出 発 予 定 時 刻 ) 混 雑 度 情 報 速 力 傾 斜 図 パイロットス テーションに おける 波 高 風 向 情 報 など ノース アップ 図 2-3 航 行 別 階 層 別 提 供 情 報 マップ 情 報 を 提 供 する 際 の 課 題 次 世 代 ナビシステムに 表 示 する 情 報 に 関 して コストや 開 発 期 間 の 短 期 化 等 を 考 慮 する ならば AIS 情 報 をはじめとする 関 連 情 報 を 全 て GIS 上 に 載 せるのではなく 図 2-4 に 示 すように 情 報 提 供 元 が 専 用 Web を 保 有 している 場 合 などは 画 面 上 に 別 ウィンドウを 設 9

15 けて 該 当 サイト 画 面 を 掲 載 するといった 柔 軟 な 対 応 ができるようにしておく 必 要 がある 本 件 では 節 に 示 す 項 目 が この 機 能 を 実 現 する 一 つの 例 として 開 発 を 行 う Vessel Num Kawasaki Port 23:30~23:59 23:00~23:29 22:30~22:59 22:00~22:29 21:30~21:59 21:00~21:29 20:30~20:59 20:00~20:29 19:30~19:59 19:00~19:29 18:30~18:59 18:00~18:29 17:30~17:59 17:00~17:29 16:30~16:59 16:00~16:29 15:30~15:59 15:00~15:29 14:30~14:59 14:00~14:29 13:30~13:59 13:00~13:29 12:30~12:59 12:00~12:29 11:30~11:59 11:00~11:29 10:30~10:59 10:00~10:29 09:30~09:59 09:00~09:29 08:30~08:59 08:00~08:29 07:30~07:59 07:00~07:29 06:30~06:59 06:00~06:29 05:30~05:59 05:00~05:29 04:30~04:59 04:00~04:29 03:30~03:59 03:00~03:29 02:30~02:59 02:00~02:29 01:30~01:59 01:00~01:29 00:30~00:59 00:00~00:29 図 2-4 GIS 上 の AIS 情 報 と Web 情 報 との 融 合 2.3 ビジュアル 情 報 提 供 システムのプロトタイプ 開 発 航 行 支 援 情 報 に 係 るコンテンツを 表 2-3 にまとめる この 表 中 に 本 開 発 システムで 対 象 となる 項 目 を 示 している なお 表 中 の 数 字 は 次 表 2-4 の 節 の 列 に 示 した 番 号 と 一 致 している この 航 行 支 援 情 報 に 係 るコンテンツのまとめと 前 節 に 示 した 調 査 検 討 結 果 を 踏 まえ GIS として GEOPLATS(Ver.7 NTT データ 製 )を 用 いて ビジュアル 情 報 提 供 システ ムのプロトタイプ 開 発 を 行 った 表 2-4 に 開 発 項 目 をまとめる なお この 表 では 項 目 を 目 的 別 に 分 け 記 述 箇 所 の 番 号 と 既 存 のソフトウェアには 無 い 機 能 に を 付 している 以 下 では 各 開 発 項 目 について 画 面 イメージ 機 能 概 要 操 作 方 法 前 提 条 件 制 限 事 項 について 記 述 する 10

16 表 2-3 航 行 支 援 情 報 コンテンツの 整 理 日 本 航 路 標 識 協 会 の 研 究 成 果 及 び 本 調 査 研 究 のヒアリング 結 果 から 整 理 :データの 提 供 方 法 による 情 報 AIS 電 子 海 図 情 報 / 入 手 手 段 / 航 行 フェーズ 定 形 テキス インターネット 記 録 媒 体 バイナリー バーチャル ト ( 携 帯 電 話 等 ) ENC new pec 備 考 ( 英 文 ) 気 象 海 象 2 7 ENSS 調 査 研 究 ( 以 下 ENSSという) 海 保 観 測 箇 所 潮 汐 潮 流 2 7 新 規 提 供 場 所 ; 来 島 海 峡 関 門 海 峡 風 向 風 速 分 布 波 高 波 向 分 布 海 流 分 布 ( 予 測 ) 12 次 世 代 ナビ 新 規 気 象 注 意 報 警 報 7 海 上 交 通 信 号 2 沈 船 情 報 航 路 閉 鎖 情 報 2 7 錨 泊 禁 止 漁 業 操 業 情 報 2 7 航 路 情 報 2 ( 明 確 な 入 港 時 刻 ) 2 支 援 情 報 (バース 位 置 ) 2 ( 短 周 期 更 新 支 援 情 報 ) ( 船 舶 からの 気 象 通 報 ) 2 ( 主 な 例 ) ( 水 先 人 関 連 情 報 ) 2 海 難 情 報 7 工 事 情 報 7 航 行 警 報 7 港 長 公 示 保 安 部 長 公 示 7 避 難 勧 告 等 7 航 路 標 識 の 異 常 等 7 工 事 作 業 情 報 7 障 害 物 情 報 7 乗 揚 防 止 情 報 7 走 錨 情 報 7 AIS 適 正 運 用 情 報 7 船 舶 明 細 書 ( 電 話 番 号 ) 5 LOコード(AIS 目 的 地 補 正 ) 3 傾 斜 図 ( 対 景 図 ) 潮 汐 潮 流 日 出 没 時 間 支 援 情 報 通 航 ガイド( 航 法 の 紹 介 ) ( 長 周 期 更 新 支 援 情 報 ) 漁 法 情 報 ( 漁 法 紹 介 ) ( 主 な 例 ) 航 路 標 識 の 知 識 位 置 図 国 際 信 号 旗 定 置 網 情 報 航 行 安 全 指 導 集 録 ( 書 籍 ) 海 上 交 通 センター 利 用 手 引 き( 書 籍 ) 混 雑 度 情 報 14 気 象 海 象 予 測 情 報 12 ( 航 路 計 画 ) 気 象 海 象 を 考 慮 した 計 画 情 報 13 静 的 情 報 ( 船 名 呼 出 符 号 IMO 番 号 船 種 船 体 長 等 ) AIS 搭 載 船 情 報 動 的 情 報 ( 船 位 船 速 船 首 方 位 等 ) 航 海 関 連 情 報 ( 目 的 地 到 着 予 定 日 時 積 載 物 喫 水 等 ) ENSS 調 査 研 究 ENSS 調 査 研 究 ENSS 調 査 研 究 ENSS 調 査 研 究 ENSS 調 査 研 究 ENSS 調 査 研 究 ENSS 調 査 研 究 ENSS 調 査 研 究 ENSS 調 査 研 究 ENSS 調 査 研 究 ENSS 調 査 研 究 ENSS 調 査 研 究 ENSS 調 査 研 究 ENSS 調 査 研 究 ENSS 調 査 研 究 ENSS 調 査 研 究 ENSS 調 査 研 究 ENSS 調 査 研 究 ENSS 調 査 研 究 新 規 新 規 新 規 新 規 (ヒアリング) 新 規 (ヒアリング) ENSS 調 査 研 究 ヒアリング ENSS 調 査 研 究 ENSS 調 査 研 究 ENSS 調 査 研 究 ENSS 調 査 研 究 ENSS 調 査 研 究 ENSS 調 査 研 究 ENSS 調 査 研 究 新 規 新 規 新 規 新 規 11

17 表 2-4 ビジュアル 情 報 提 供 システム プロトタイプ 開 発 項 目 目 的 節 新 機 能 内 容 優 先 順 位 に 対 応 した 表 示 機 能 Application Specific Message(バイナリーメッセージ)の 表 示 機 能 AIS 目 的 地 情 報 補 正 機 能 安 全 航 行 外 部 情 報 (Web 情 報 )とのリンク 機 能 船 舶 明 細 書 データとリンクした 表 示 機 能 航 行 区 域 の 表 示 機 能 安 全 航 行 関 連 情 報 表 示 機 能 警 告 機 能 ( 浅 海 域 への 侵 入 警 告 ) 表 示 形 式 項 目 の 充 実 コンテンツ の 開 発 航 海 用 電 子 参 考 図 (NEW PEC)の 対 応 機 能 ヘディングアップ 機 能 複 数 船 舶 情 報 の 一 括 表 示 機 能 気 象 情 報 表 示 機 能 航 路 計 画 の 重 畳 機 能 混 雑 度 情 報 表 示 機 能 その 他 準 天 頂 衛 星 を 用 いた 測 位 結 果 の 活 用 12

18 2.3.1 優 先 順 位 に 対 応 した 表 示 機 能 起 動 画 面 のイメージ 機 能 概 要 図 2-3 に 示 した 船 舶 の 航 行 フェーズに 合 わせたステータスを 選 択 する 事 により 以 下 の 動 作 を 提 供 する 航 行 フェーズに 必 要 な 情 報 を 呼 び 出 すボタンを 強 調 表 示 する 航 行 フェーズに 適 した 地 図 表 示 モード(ヘディングアップ 等 )を 行 う 航 行 フェーズに 対 して 強 調 表 示 にする 機 能 は 設 定 ファイルにて 設 定 可 能 とし 航 行 フェーズ 毎 に 強 調 表 示 する 機 能 を 指 定 できる なお 設 定 ファイルはユーザーがカス タマイズすることができる 操 作 方 法 メニュー [ 表 示 ][クイックアクセス]をクリックする クイックアクセスパネルを 表 示 / 非 表 示 する クイックアクセスパネルの 航 行 フェーズを 切 り 替 えた 場 合 ボタンの 強 調 表 示 が 切 り 替 わり 自 船 表 示 モードを 変 更 する 13

19 自 船 表 示 モード (クイックアクセスパネル 右 端 )はクリックする 毎 に 通 常 表 示 モー ド 自 船 追 従 モード ヘディングアップモードをローテーションで 変 更 する た だしマウスによる 地 図 スクロール 時 は 自 動 追 従 しない 前 提 条 件 / 制 限 事 項 航 行 フェーズは 船 員 による 手 動 判 定 とする ( 自 動 運 航 状 況 判 定 はしない) 航 行 フェーズに 対 するボタンの 強 調 表 示 は 設 定 ファイルで 設 定 可 能 とし メモ 帳 等 で 編 集 可 能 とする 為 編 集 用 の UI は 提 供 しない クイックアクセスパネルの 表 示 位 置 は INI ファイルに 保 存 され 再 起 動 後 も 同 じ 位 置 に 表 示 される 14

20 2.3.2 Application Specific Message(バイナリーメッセージ)の 表 示 機 能 起 動 画 面 のイメージ 機 能 概 要 AIS の Application Specific Message(Message6, 8)として 送 信 される 情 報 およ び Aids to Navigation Report ( 航 路 標 識 AIS Message21)として 送 信 される 情 報 について 地 図 上 に 以 下 に 示 すシンボルマーク(( 財 ) 日 本 航 路 標 識 協 会 の 研 究 成 果 ) で 表 示 する 15

21 操 作 方 法 メニュー [ 表 示 ][バーチャル 航 路 標 識 ]から on/off をクリックし 切 り 替 え 表 示 する クイックアクセスパネルでの on/off が 可 能 前 提 条 件 / 制 限 事 項 バーチャル 航 路 標 識 は 船 舶 と 同 じく 地 物 としてデータベースに 最 新 情 報 のみ 登 録 し ツールチップによる 属 性 表 示 を 可 能 とする 現 状 バーチャル 航 路 標 識 は 電 波 で 送 出 されていない 為 ファイルから 読 み 込 み 表 示 する 放 送 通 報 宛 先 指 定 に 関 わらず すべて 表 示 対 象 とする 16

22 2.3.3 AIS 目 的 地 情 報 補 正 機 能 起 動 画 面 のイメージ 機 能 概 要 AIS 属 性 情 報 内 の 目 的 地 について LO コードの 値 を 和 名 に 変 換 し 表 示 する 和 名 と LO コードを 並 べて 表 示 する 前 提 条 件 / 制 限 事 項 LO コード 対 応 表 はファイルで 保 持 し クライアントで 変 換 して 表 示 する 変 換 候 補 が 見 つからない 場 合 (ユーザーの 入 力 ミス 変 換 の 元 となるデータの 欠 落 な どが 考 えられる)は LO コードのまま 表 示 する 17

23 2.3.4 外 部 情 報 (Web 情 報 )とのリンク 機 能 起 動 画 面 のイメージ 機 能 概 要 AIS 属 性 情 報 から 得 られる 位 置 情 報 から 自 船 の 緯 度 経 度 に 近 い URL 情 報 に 関 するリ ンク 集 を 表 示 する 現 在 は 海 上 保 安 庁 の 以 下 組 織 を 中 心 とした URL が 登 録 されてい る 本 庁 本 庁 海 洋 情 報 部 第 一 ~ 十 一 管 区 の 保 安 本 部 海 洋 情 報 部 保 安 部 海 上 交 通 センター 操 作 方 法 メニューから[ 外 部 情 報 ] 内 の 項 目 をクリックするとブラウザが 起 動 する 前 提 条 件 / 制 限 事 項 本 システムが 搭 載 された 船 舶 の 現 在 位 置 の 近 くに 上 記 URL 情 報 を 持 つ 組 織 が 無 い 場 合 外 部 情 報 メニューには 何 も 表 示 されない 18

24 2.3.5 船 舶 明 細 書 データとリンクした 表 示 機 能 起 動 画 面 のイメージ 船 舶 明 細 書 の 表 示 船 舶 シンボルの 色 分 け 表 示 19

25 機 能 概 要 AIS 情 報 (CallSign および 船 名 )を 元 に DB に 格 納 された 船 舶 明 細 書 データを 参 照 して 表 示 する 船 舶 明 細 書 は AIS 属 性 情 報 画 面 から 起 動 する 船 舶 シンボルの 色 分 け 表 示 を 行 う 船 舶 明 細 書 はツールにて 予 め DB に 取 り 込 む 提 供 の 明 細 データに 加 え 色 分 け 表 示 識 別 番 号 を 追 加 する 操 作 方 法 船 舶 明 細 書 の 表 示 AIS 属 性 情 報 画 面 にて 船 舶 明 細 ボタンをクリックすると 該 当 の 船 舶 明 細 を 別 画 面 で 表 示 する 船 舶 明 細 は 表 示 対 象 船 舶 の CallSign および 船 名 で 検 索 する ただし 見 つからない 場 合 は コールサインのみで 検 索 し 1 船 舶 に 絞 られた 場 合 のみ 表 示 対 象 とする その 際 は 船 舶 名 を 赤 色 で 表 示 する 船 舶 シンボルの 色 分 け 表 示 メニューから 船 舶 シンボル 色 分 け を 選 択 すると 別 途 定 める 設 定 ファイルの 内 容 に 従 い 船 舶 シンボルの 色 分 け 表 示 を 行 う DB に 取 り 込 んだ 船 舶 明 細 情 報 から CallSign および 船 舶 名 で 船 舶 を 特 定 し 指 定 の 色 分 け 表 示 識 別 番 号 に 従 い 色 分 け 表 示 を 行 う 前 提 条 件 / 制 限 事 項 船 舶 明 細 が 存 在 しない 場 合 明 細 内 容 が 空 となりエラー 表 示 する 船 舶 明 細 表 示 画 面 はモーダル 画 面 として 表 示 する 船 舶 シンボルは 船 舶 明 細 情 報 から CallSign および 船 舶 名 で 検 索 (マッチしない 場 合 は CallSign のみで 判 定 )し 付 加 情 報 である 色 番 号 で 船 舶 を 表 示 する 船 舶 は 船 長 に 応 じたシンボルの 大 きさを 変 更 することに 加 え 色 番 号 に 応 じた4 色 までの 色 分 け 表 示 ができるものとする ツールにより 船 舶 明 細 書 (Excel 色 情 報 付 き)からデータベースに 取 り 込 む 20

26 2.3.6 航 行 区 域 の 表 示 機 能 起 動 画 面 のイメージ 機 能 概 要 航 行 区 域 データをラスタレイヤとして 地 図 上 に 表 示 する 操 作 方 法 クイックアクセスパネルから on/off の 切 り 替 え 表 示 をする 前 提 条 件 / 制 限 事 項 航 行 区 域 は 画 像 ファイルとして 提 供 される 航 行 区 域 への 入 出 については 管 理 しない 画 像 ファイルが 緯 度 経 度 形 式 のため 航 行 区 域 切 り 替 え 時 はメルカトル 表 示 から 緯 度 経 度 表 示 に 変 更 する 21

27 2.3.7 安 全 航 行 関 連 情 報 の 表 示 機 能 起 動 画 面 のイメージ 機 能 概 要 AIS 情 報 に 含 まれる 安 全 航 行 関 連 情 報 (Message ID=12 及 び 14)をデコード(メッセ ージ 化 ( 英 文 ))し 画 面 上 に 表 示 する 操 作 方 法 メニューから[AIS 情 報 ] [AIS テキスト 情 報 表 示 ]にチェックを 入 れることで 表 示 / 非 表 示 を 行 う 前 提 条 件 / 制 限 事 項 フローティングウィンドウに 受 信 しているメッセージを 表 示 する スクロールバ ーにて 全 メッセージを 表 示 可 能 とする MessageID=12 において 宛 先 が 自 船 の MMSI と 異 なるものは 表 示 対 象 外 とする 有 効 期 限 を 過 ぎたメッセージは 自 動 的 に 画 面 から 削 除 される 全 てのメッセージが 消 えてもメニューにチェックがある 場 合 は フローティング ウィンドウは 表 示 されたままとする フローティングウィンドウはサイズ 変 更 可 とし AP 起 動 時 には 前 回 表 示 位 置 に 表 示 を 行 うこととする 22

28 2.3.8 警 告 機 能 ( 浅 海 域 への 侵 入 警 告 ) 起 動 画 面 のイメージ 機 能 概 要 一 定 間 隔 で 自 船 位 置 周 辺 の 水 深 を 海 図 から 読 み 取 り 指 定 水 位 未 満 になった 際 に 警 告 表 示 を 行 う 警 告 画 面 を 表 示 する 前 提 条 件 / 制 限 事 項 監 視 間 隔 は 自 動 更 新 と 同 一 タイミングとする 危 険 水 域 高 さは INI ファイルに 格 納 する 画 面 の 表 示 位 置 およびサイズは INI ファイルに 保 存 し 再 起 動 後 も 同 じ 位 置 およびサ イズで 表 示 する 23

29 2.3.9 航 海 用 電 子 参 考 図 (NEW PEC)の 対 応 機 能 起 動 画 面 のイメージ 機 能 概 要 航 海 用 電 子 参 考 図 (new pec)データを 取 り 込 み 表 示 する 操 作 方 法 レイヤの on/off にて 表 示 非 表 示 を 変 更 する 前 提 条 件 / 制 限 事 項 前 節 の 警 告 機 能 で 利 用 する 水 深 は 電 子 海 図 のデータを 使 用 し NEW PEC データは 対 象 外 とする 現 行 では NEW PEC においては 表 示 に 必 要 なデータの 一 部 が 不 足 しているため 整 備 提 供 された 段 階 で 本 システムへの 表 示 機 能 を 完 成 させる 24

30 ヘディングアップ 機 能 起 動 画 面 のイメージ 機 能 概 要 以 下 4 種 類 の 表 示 方 式 を 提 供 する 通 常 表 示 モード 自 船 追 従 モード ヘディングアップモード ユーザー 操 作 モード(ユーザー 操 作 モードについては 制 限 事 項 に 記 述 ) 操 作 方 法 クィックアクセスパネルから 各 表 示 モードのボタンをクリックする ボタンクリック 毎 に 各 モードにローテーションする 前 提 条 件 / 制 限 事 項 ヘディングアップモードでは 自 船 を 中 心 として 地 図 が 回 転 する 通 常 表 示 モードへ 変 更 した 際 は 最 終 中 心 位 置 で 北 を 上 方 向 とした 地 図 に 変 更 し 以 降 自 船 追 従 は 行 わない 自 船 追 従 モード ヘディングアップモード 時 にマウスにより 手 動 でスクロールした 場 合 は ユーザー 操 作 モード となり 次 にモードの 変 更 操 作 を 行 うまでは 自 動 的 に 追 従 しない 25

31 複 数 船 舶 情 報 の 一 括 表 示 機 能 起 動 画 面 のイメージ 機 能 概 要 自 船 周 辺 の 複 数 の 他 船 AIS 情 報 を 一 括 で 注 記 表 示 する 操 作 方 法 クィックアクセスパネルの 他 船 AIS ボタンをクリックした 場 合 自 船 近 辺 の 船 舶 を 抽 出 し AIS 属 性 情 報 画 面 の 船 舶 一 覧 に 追 加 する AIS 属 性 情 報 画 面 の 船 舶 一 覧 にリストアップされている 船 舶 は 地 図 上 でツールチップ による 属 性 情 報 表 示 を 行 う ただし 自 船 は 表 示 しない メニューから[ 表 示 ][ 複 数 船 舶 情 報 表 示 ]をチェックした 場 合 ツールチップの 表 示 / 非 表 示 を 変 更 する ただしクィックアクセスパネルの 他 船 AIS ボタンをクリックし た 際 にはメニューを on に 変 更 する 26

32 前 提 条 件 / 制 限 事 項 AIS 情 報 は 以 下 の 情 報 が 表 示 される 船 名 目 的 地 船 種 AIS 属 性 情 報 画 面 の 一 覧 にある 船 舶 が 表 示 対 象 となる 為 一 覧 から 削 除 すると 表 示 対 象 外 となる 27

33 気 象 情 報 表 示 機 能 起 動 画 面 のイメージ 機 能 概 要 気 象 データを 参 照 し 地 図 上 に 以 下 の 情 報 を 表 示 する 風 向 風 速 分 布 波 高 波 向 分 布 海 流 分 布 操 作 方 法 クィックアクセパネルの 気 象 情 報 ボタンをクリックした 場 合 気 象 情 報 選 択 画 面 を 表 示 する 気 象 情 報 表 示 設 定 画 面 では 以 下 を 選 択 する 対 象 : 波 高 周 期 波 向 風 向 風 速 流 向 流 速 領 域 : 全 国 北 海 道 - 関 東 領 域 関 東 - 九 州 領 域 値 を 表 示 のチェックボックスを on にして 反 映 ボタンをクリックした 場 合 矢 印 の 下 に 計 測 値 を 表 示 する 28

34 前 提 条 件 / 制 限 事 項 風 速 波 高 といった 強 度 を 表 す 矢 印 は 画 面 上 では 強 調 表 示 される 為 強 度 と 矢 印 の 長 さは 比 例 しない 気 象 データは PNG(Portable Network Graphics)フォーマットで 提 供 される 上 記 気 象 海 象 データは 3.4 節 で 記 載 する 気 象 海 象 予 測 情 報 等 運 航 情 報 提 供 シ ステム で 生 成 され 本 データを 要 求 する 船 舶 に 対 して 陸 上 から 提 供 する 29

35 航 路 計 画 の 重 畳 機 能 起 動 画 面 のイメージ 機 能 概 要 ファイルとして 提 供 される 複 数 の 航 路 計 画 情 報 をユーザが 選 択 し 地 図 上 にポリライ ンとして 表 示 する 各 ポリライン 上 に 航 路 計 画 情 報 をツールチップで 表 示 する 各 頂 点 (WayPoint)では 通 過 時 刻 緯 度 経 度 機 関 回 転 数 をツールチップで 表 示 する 操 作 方 法 メニュー [ 表 示 ][ 航 路 計 画 表 示 ] をクリックした 場 合 航 路 計 画 情 報 ファイル 選 択 画 面 を 表 示 する 航 路 計 画 の 各 頂 点 にあるウェイポイントへマウスを 移 動 した 場 合 ツールチップを 表 示 する 前 提 条 件 / 制 限 事 項 再 度 航 路 計 画 を 変 更 した 場 合 は 画 面 に 表 示 されている 航 路 計 画 を 一 度 破 棄 し 変 更 後 の 航 路 を 表 示 する 上 記 データは 3.4 節 で 記 載 する 気 象 海 象 予 測 情 報 等 運 航 情 報 提 供 システム で 生 成 され 本 データを 要 求 する 船 舶 に 対 して 陸 上 から 提 供 する 30

36 混 雑 度 情 報 表 示 機 能 起 動 画 面 のイメージ 機 能 概 要 港 湾 埠 頭 航 路 を 選 択 し その 区 域 に 対 する 船 舶 数 から 混 雑 度 を 時 系 列 で 表 示 する 操 作 方 法 クイックアクセスパネルから 混 雑 度 状 況 ボタンをクリックする クイックアクセスパネルから 起 動 できる 事 とする 前 提 条 件 / 制 限 事 項 エリアおよび 埠 頭 は 初 期 状 態 で 登 録 された 地 物 (ポリゴン/ポリライン)の 表 示 非 表 示 状 態 を 切 り 替 えて 表 示 する 画 面 はモーダル 画 面 とし 画 面 終 了 後 に 表 示 していた 区 域 線 は 非 表 示 とする 31

37 準 天 頂 衛 星 測 位 結 果 の 活 用 起 動 画 面 のイメージ 機 能 概 要 準 天 頂 衛 星 (QZS)の 受 信 機 から 位 置 データを 取 り 込 み 自 船 の 位 置 としてシンボル 表 示 する 操 作 方 法 メニューから[ 表 示 ] [ 準 天 頂 衛 星 データ]にチェックを 入 れることで 表 示 / 非 表 示 を 行 う 前 提 条 件 / 制 限 事 項 AIS 情 報 にて 検 出 している 自 船 とは 別 に 表 示 する 最 新 の 位 置 情 報 のみをデータベースに 格 納 し 履 歴 データは 保 持 しない ファイルから 読 み 込 みも 可 能 とする 32

38 第 3 章 航 行 支 援 情 報 (コンテンツ) 解 析 技 術 の 開 発 陸 上 と 船 舶 間 の 情 報 共 有 の 高 度 化 による 航 行 支 援 サービスを 実 現 するため 提 供 される 気 象 海 象 情 報 や 航 行 船 舶 の 位 置 情 報 といった 様 々な 情 報 を 必 要 に 応 じて 解 析 し 目 的 地 ま での 安 全 航 行 に 資 する 最 適 航 路 通 過 予 定 航 路 の 数 時 間 後 の 混 雑 状 況 等 を 提 供 する 技 術 開 発 を 行 なう さらに 陸 上 と 船 舶 間 で 情 報 を 送 受 信 する 技 術 の 開 発 を 行 ない 動 作 検 証 を 目 的 とした 航 海 実 験 を 通 じ 実 用 的 なシステム 運 用 の 可 能 性 を 検 証 する 具 体 的 には 文 字 映 像 等 の 多 様 な 情 報 の 解 析 手 法 と 通 信 手 段 の 検 討 等 について 混 雑 度 情 報 提 供 システム 物 流 情 報 データベース 自 動 機 構 システム 沿 岸 域 海 流 情 報 提 供 システム 気 象 海 象 予 測 情 報 等 運 航 情 報 提 供 システム 通 信 システム の 5 項 目 に 関 する 開 発 を 行 なった 以 下 は 各 項 目 に 分 けて 記 述 する 3.1 混 雑 度 情 報 提 供 システム 海 上 を 航 行 する 船 舶 から AIS 情 報 として 現 在 位 置 が 送 信 されている 多 数 の 船 舶 からこ の 情 報 を 計 算 機 に 記 録 収 集 し 本 システムのユーザーが 指 定 する 特 定 の 航 路 港 湾 埠 頭 における 混 雑 度 を 推 計 する 手 法 について 試 行 プログラムを 作 成 して 基 本 的 な 動 作 を 確 認 した また AIS 情 報 として 送 信 されている 航 海 の 状 態 ( 航 行 中 停 泊 中 など) 目 的 地 到 着 予 定 時 刻 の 情 報 を 収 集 し 航 路 港 湾 埠 頭 における 混 雑 度 の 予 測 を 行 う 手 法 についても 検 討 した 本 システムの 起 動 画 面 のイメージを 図 3-1 に 示 す 図 3-1 混 雑 度 情 報 提 供 システムの 起 動 画 面 のイメージ 33

39 また プログラムの 開 発 では AIS 情 報 から 混 雑 度 解 析 に 必 要 な 情 報 を 自 動 的 に 分 離 抽 出 するプログラム ユーザーが 指 定 する 港 湾 内 の 船 舶 数 航 路 上 の 交 通 量 を 推 計 するプ ログラム 未 来 の 混 雑 度 (すなわち 港 湾 内 の 船 舶 数 と 航 路 の 通 航 量 )の 予 測 を 行 うプロ グラムの 開 発 を 行 った 図 3-2 には 本 プログラムのフローチャートを 示 す データ 入 力 (AISデータ, 航 路 ネ ットワークデータ, 港 湾 データ, 桟 橋 デー タ, 交 通 量 検 知 線 デ ータ) AISデータ 分 析 船 舶 位 置 時 系 列 データに 変 換 静 的 情 報 による 船 舶 属 性 付 加 船 舶 毎 の 航 行 経 路 の 予 測 (12 時 間 後 まで) ユーザーによる 解 析 条 件 指 定 ( 時 間 指 定, 港 湾 指 定, 等 ) 船 舶 のループ 開 始 時 間 のループ 開 始 No No 解 析 条 件 に 合 致? No Yes 船 舶, 時 間 を 記 録 時 間 ループ 終 了? Yes 船 舶 ループ 終 了? Yes 解 析 結 果 表 示 終 了 図 3-2 混 雑 度 解 析 プログラムのフローチャート AIS メッセージの 抽 出 情 報 抽 出 プログラムでは AIS のメッセージ ID が 1~3 の 動 的 情 報 とメッセージ ID が 5 の 静 的 情 報 を 対 象 とし 表 3-1 に 示 す 項 目 を 抽 出 する 34

40 表 3-1 AIS メッセージの 抽 出 項 目 AIS メッセージ ID 抽 出 項 目 1~3 MMSI ナンバー 航 海 の 状 態 位 置 ( 緯 経 度 ) 速 力 方 位 5 IMO ナンバー 船 名 船 種 船 長 船 幅 到 着 予 定 時 刻 目 的 港 港 内 船 舶 数 航 路 上 交 通 量 の 解 析 図 3-3 は 航 路 上 の 通 航 量 を 解 析 する 基 本 的 なアルゴリズムの 説 明 を 示 す なお 通 航 量 を 検 知 する 直 線 はユーザーが 任 意 の 位 置 に 指 定 することができる AIS 情 報 として 船 舶 の 位 置 は 時 系 列 として 収 集 される 図 3-3 に 示 すように ある 船 舶 の 時 刻 t1 での 位 置 D とそ の 直 前 の 位 置 C の 座 標 が 分 かると 検 知 線 を 構 成 する 2 点 A B の 座 標 を 用 いて 2 組 の ベクトルの 外 積 を 表 す 以 下 の 4 式 を 計 算 する ベクトル AB, AD の 外 積 (Bx-Ax) x (Dy-Ay) - (By-Ay) x (Dx-Ax) ベクトル AC, AB の 外 積 (Cx-Ax) x (By-Ay) - (Cy-Ay) x (Bx-Ax) ベクトル CD, CA の 外 積 (Dx-Cx) x (Ay-Cy) - (Dy-Cy) x (Ax-Cx) ベクトル CB, CD の 外 積 (Bx-Cx) x (Dy-Cy) - (By-Cy) x (Dx-Cx) この 4 式 の 計 算 結 果 がすべて 正 となる 時 または すべて 負 となる 時 対 象 船 舶 は 検 知 線 上 を 通 過 したとみなす なお 観 測 者 は 点 A から 点 B を 見 ているとし すべて 正 となる 時 は 図 のとおり 右 から 左 へ すべて 負 となる 時 は 左 から 右 へ 船 舶 が 通 過 したことを 意 味 し ている これより 通 過 判 定 だけでなく 正 負 により 南 向 北 向 などの 船 舶 の 動 きを 検 知 することができる 35

41 図 3-3 通 航 量 解 析 アルゴリズムの 概 要 図 3-4 に 港 湾 内 における 船 舶 数 を 推 計 するプログラムの 基 本 的 なアルゴリズムの 説 明 を 示 す 後 述 するように 港 湾 や 埠 頭 は 複 数 の 緯 度 経 度 で 表 される 点 を 順 に 結 ぶ 多 角 形 によ り その 境 界 線 が 表 現 される 図 3-4 に 示 すように ある 船 舶 が 対 象 となる 区 域 内 に 存 在 するか 否 かは 区 域 線 の 外 にある 点 と 当 該 船 舶 とを 結 ぶ 直 線 が 区 域 線 と 交 わる 回 数 によ り 判 断 することができる つまり 交 差 回 数 が 奇 数 回 であれば 船 舶 はその 区 域 内 にいる ことになる 図 3-4 港 湾 内 船 舶 数 推 定 アルゴリズムの 概 要 36

42 また 上 記 プログラム 開 発 に 伴 い 解 析 に 必 要 な 以 下 に 示 すデータを 整 備 した 港 湾 区 域 については 国 土 地 理 院 から 提 供 されている 国 土 数 値 情 報 港 湾 データ( 港 湾 区 域 界 )に 示 される 全 港 湾 を 対 象 とし 港 湾 区 域 を 指 定 する 緯 経 度 をポリゴン( 多 角 形 ) 情 報 として 抽 出 してデータベース 化 した 対 象 とした 港 湾 を 表 3-2 に 示 す 表 3-2 港 湾 区 域 データベースの 対 象 港 ( 港 湾 区 域 数 :1,015) 都 道 府 県 港 数 港 名 北 海 道 41 室 蘭 函 館 小 樽 森 江 差 瀬 棚 奥 尻 余 市 岩 内 松 前 椴 法 華 堀 株 西 恵 山 稚 内 苫 小 牧 留 萌 石 狩 浦 河 えりも 羽 幌 焼 尻 天 売 増 毛 天 塩 鴛 泊 枝 幸 香 深 沓 形 宗 谷 浜 猿 払 石 狩 湾 新 紋 別 白 老 釧 路 根 室 網 走 霧 多 布 十 勝 昆 布 刈 石 忠 類 崎 無 異 青 森 県 13 青 森 八 戸 大 間 川 内 大 湊 野 辺 地 小 湊 深 浦 尻 屋 岬 むつ 小 川 原 七 里 長 浜 関 根 浜 仏 ヶ 浦 岩 手 県 6 宮 古 大 船 渡 釜 石 八 木 久 慈 小 本 宮 城 県 10 仙 台 塩 釜 石 巻 雄 勝 荻 浜 松 島 女 川 金 華 山 気 仙 沼 御 崎 表 浜 秋 田 県 5 秋 田 船 川 能 代 本 荘 戸 賀 山 形 県 3 酒 田 鼠 ヶ 関 加 茂 福 島 県 5 小 名 浜 江 名 久 之 浜 中 之 作 相 馬 茨 城 県 7 鹿 島 日 立 川 尻 河 原 子 大 洗 常 陸 那 珂 土 浦 千 葉 県 7 千 葉 木 更 津 館 山 興 津 名 洗 上 総 湊 浜 金 谷 東 京 都 17 東 京 元 町 岡 田 波 浮 新 島 神 津 島 大 久 保 八 重 根 神 湊 利 島 御 蔵 島 三 池 青 ヶ 島 式 根 島 二 見 沖 大 千 代 神 奈 川 県 7 横 浜 川 崎 横 須 賀 大 磯 真 鶴 湘 南 葉 山 新 潟 県 10 新 潟 両 津 直 江 津 柏 崎 寺 泊 岩 船 二 見 赤 泊 姫 川 小 木 富 山 県 2 伏 木 富 山 魚 津 石 川 県 12 七 尾 金 沢 穴 水 宇 出 津 小 木 飯 田 輪 島 福 浦 滝 塩 屋 和 倉 半 ノ 浦 福 井 県 5 敦 賀 和 田 鷹 巣 福 井 内 浦 静 岡 県 15 清 水 田 子 の 浦 沼 津 相 良 土 肥 松 崎 伊 東 熱 海 下 田 浜 名 宇 久 須 手 石 榛 原 大 井 川 御 前 崎 愛 知 県 15 名 古 屋 衣 浦 三 河 師 崎 常 滑 吉 田 伊 良 湖 福 江 倉 舞 内 海 泉 冨 具 崎 馬 草 東 幡 豆 河 和 三 重 県 20 四 日 市 尾 鷲 桑 名 千 代 崎 津 松 阪 白 子 宇 治 山 田 五 ヶ 所 吉 津 鳥 羽 的 矢 浜 島 長 島 引 本 木 本 二 木 島 鵜 殿 賀 田 賢 島 三 木 里 京 都 府 3 舞 鶴 久 美 浜 宮 津 大 阪 府 9 大 阪 堺 泉 北 阪 南 淡 輪 深 日 尾 崎 二 色 泉 佐 野 泉 州 兵 庫 県 30 神 戸 姫 路 尼 崎 西 宮 芦 東 播 磨 明 石 岩 屋 津 名 洲 本 江 井 ヶ 島 相 生 赤 穂 由 良 阿 万 福 良 都 志 湊 郡 家 室 津 家 島 坂 越 浦 津 井 江 井 古 池 古 茂 江 山 田 淡 路 交 流 の 津 居 山 柴 山 竹 野 和 歌 山 県 16 和 歌 山 下 津 文 里 大 川 勝 浦 由 良 加 太 湯 浅 広 浦 神 宇 久 井 袋 日 置 古 座 日 高 大 島 新 宮 池 田 鳥 取 県 10 米 子 赤 碕 田 後 小 浜 石 脇 逢 坂 豊 成 中 浜 鳥 取 境 島 根 県 65 境 浜 田 西 郷 益 田 久 手 河 下 江 津 七 類 田 儀 知 々 井 別 府 来 居 小 田 東 大 津 久 飯 美 卯 敷 灘 山 山 谷 島 津 屋 魚 津 国 賀 生 湯 釜 伊 後 西 村 二 俣 黒 田 中 山 吉 浦 宅 野 舟 津 網 屋 波 止 宇 賀 美 田 物 井 倉 の 谷 古 海 竹 名 木 佐 根 姫 の 浦 堤 御 波 保 々 見 須 賀 日 之 津 諏 訪 長 尾 田 代 重 栖 笠 浦 千 酌 菅 浦 笹 子 惣 津 海 崎 高 島 遠 田 持 石 喜 阿 弥 温 泉 津 海 士 秋 鹿 北 三 隅 汐 浜 小 津 久 岡 山 県 39 宇 野 水 島 岡 山 東 備 牛 窓 彦 崎 山 田 北 木 島 下 津 井 笠 岡 児 島 寒 河 鴻 島 久 々 井 布 浜 間 口 知 尾 玉 津 幡 網 代 黄 島 師 楽 犬 島 米 倉 松 尾 江 の 浜 石 島 後 閑 大 藪 野 々 浜 渋 川 大 浜 松 島 豊 浦 丸 岩 小 飛 島 大 浦 大 飛 島 前 浦 広 島 県 44 福 山 尾 道 糸 崎 広 島 呉 横 田 中 浜 瀬 戸 田 重 井 土 生 大 西 忠 海 竹 原 木 江 鮴 崎 御 手 洗 安 芸 津 蒲 刈 川 尻 釣 士 田 大 柿 鹿 川 厳 島 大 竹 千 年 佐 木 中 田 小 用 ( 呉 市 ) 生 口 三 高 須 波 鷲 部 矢 ノ 浦 大 須 津 久 茂 阿 伏 兎 大 迫 袋 の 内 奥 の 内 波 多 見 吉 悪 小 用 福 田 椋 浦 鹿 田 内 海 山 口 県 44 徳 山 下 松 岩 国 三 田 尻 中 関 柳 井 久 賀 小 松 室 津 由 宇 大 畠 伊 保 田 山 口 平 生 秋 穂 青 江 柱 島 白 木 日 良 居 油 良 笠 佐 沖 浦 安 下 庄 沖 浦 西 山 口 東 下 関 宇 部 小 野 田 厚 狭 特 牛 萩 角 島 油 谷 丸 尾 埴 生 小 串 仙 崎 深 川 飯 井 尾 島 櫃 島 羽 島 相 島 田 部 須 佐 肥 島 徳 島 県 12 徳 島 小 松 島 橘 折 野 撫 養 今 切 富 岡 日 和 佐 浅 川 那 佐 中 島 亀 浦 粟 津 37

43 香 川 県 69 高 松 坂 出 引 田 三 本 松 津 田 志 度 直 島 宇 多 津 丸 亀 多 度 津 詫 間 仁 尾 豊 浜 池 田 白 鳥 土 庄 坂 手 牟 礼 大 部 内 海 観 音 寺 土 庄 東 家 浦 風 戸 屏 風 宮 浦 青 木 手 島 葛 原 大 島 室 本 女 木 男 木 立 石 石 場 長 崎 鼻 粟 島 志 々 島 船 越 箱 浦 粟 島 西 船 隠 久 通 猪 塚 与 島 木 沢 江 の 浦 大 浦 本 島 三 都 室 生 北 吉 野 崎 庵 治 里 浦 新 在 家 小 浦 生 ノ 浜 尻 浜 馬 越 小 豊 島 北 浦 江 島 小 瀬 高 見 佐 柳 見 立 安 戸 関 谷 揚 島 愛 媛 県 51 松 山 宇 和 島 新 居 浜 今 治 八 幡 浜 東 予 三 島 川 之 江 寒 川 伯 方 菊 間 北 条 中 島 松 前 伊 予 長 浜 玉 津 岩 松 御 荘 弓 削 波 止 浜 川 之 石 波 方 三 崎 宮 浦 吉 海 大 見 上 浦 岡 村 大 下 田 ノ 浦 早 川 四 坂 前 浜 古 江 枝 越 熊 口 有 津 北 浦 小 漕 西 部 長 江 生 名 立 石 森 上 堀 江 伊 方 三 机 三 瓶 吉 田 西 中 桜 井 河 口 高 知 県 19 高 知 須 崎 甲 浦 佐 喜 浜 室 津 奈 半 利 手 結 久 礼 上 ノ 加 江 佐 賀 上 川 口 下 田 下 ノ 加 江 以 布 利 清 水 三 崎 下 川 口 あしずり 宿 毛 湾 福 岡 県 9 北 九 州 博 多 苅 田 大 島 若 津 宇 島 大 牟 田 三 池 芦 屋 佐 賀 県 9 唐 津 伊 万 里 住 ノ 江 大 浦 諸 富 呼 子 星 賀 鹿 島 仮 屋 長 崎 県 108 長 崎 厳 原 郷 ノ 浦 福 江 佐 世 保 島 原 比 田 勝 茂 木 有 川 崎 戸 臼 ノ 浦 田 平 瀬 戸 脇 岬 江 迎 伊 王 島 須 川 宮 浦 口 之 津 肥 前 大 島 高 島 小 長 井 富 江 勝 本 平 戸 印 通 寺 西 郷 小 茂 田 大 村 岐 宿 若 松 池 島 佐 々 川 内 調 川 彼 杵 青 方 鹿 見 松 島 時 津 川 棚 玉 ノ 浦 多 比 良 太 田 和 仁 位 竹 敷 瀬 川 仁 田 相 の 浦 福 島 大 島 小 浜 佐 須 奈 諫 早 太 田 尾 早 岐 久 山 松 浦 古 里 小 口 大 瀬 戸 柳 田 結 神 代 七 ツ 釜 石 田 三 里 淵 ノ 元 曽 根 堂 崎 阿 房 下 古 江 獅 子 吼 床 浪 東 望 神 崎 城 ノ 下 岳 崎 大 川 原 三 浦 船 津 三 代 鯨 ヶ 浦 久 吹 大 塔 小 波 止 原 広 浦 森 ノ 浜 紐 差 小 瀬 良 大 川 小 迎 面 高 中 の 浦 堂 代 浜 脇 折 紙 毛 吹 カヅメ 浜 窄 芦 ノ 浦 榎 津 郷 ノ 首 長 与 神 ノ 浦 椛 島 曽 ノ 浦 下 田 峰 熊 本 県 54 三 角 八 代 水 俣 佐 敷 大 門 長 洲 富 岡 姫 戸 鬼 池 本 渡 百 貫 大 浦 高 浜 河 内 合 津 上 津 深 江 都 呂 々 上 津 浦 下 津 浦 赤 崎 小 泊 江 後 江 樋 戸 柳 与 一 ヶ 浦 椛 の 木 唐 木 崎 中 田 天 附 下 田 魚 貫 亀 浦 棚 底 大 道 樋 島 日 奈 久 永 目 二 間 戸 栖 本 荒 尾 牛 深 田 浦 呑 崎 阿 村 知 十 茂 木 根 上 平 富 津 一 町 田 二 江 金 焼 鏡 熊 本 大 宮 地 大 分 県 20 大 分 津 久 見 別 府 臼 杵 高 田 姫 島 国 東 日 出 佐 賀 関 佐 伯 中 津 丸 市 尾 浦 代 堅 来 下 ノ 江 守 江 臼 野 小 高 島 羽 根 真 玉 宮 崎 県 16 細 島 油 津 内 海 福 島 外 浦 延 岡 美 々 津 古 江 熊 野 江 大 島 延 岡 新 平 岩 宮 崎 黒 井 高 鍋 大 納 鹿 児 島 県 147 鹿 児 島 西 之 表 名 瀬 大 泊 米 之 津 西 方 黒 之 浜 瀬 戸 指 江 宮 之 浦 川 内 新 川 指 宿 宮 ヶ 浜 加 治 木 隼 人 福 山 垂 水 桜 島 鹿 屋 高 須 大 根 占 根 占 波 見 志 布 志 浜 津 脇 島 間 田 之 脇 安 房 之 浦 平 土 野 湾 亀 徳 和 泊 与 論 中 之 島 古 仁 屋 硫 黄 島 栗 生 高 之 口 大 漉 小 漉 八 郷 加 世 堂 本 浦 獅 子 島 伊 唐 浦 底 白 瀬 脇 崎 北 方 崎 浜 漉 小 浜 城 川 内 唐 隈 桑 之 浦 江 石 小 浦 松 ヶ 浦 西 塩 屋 聖 ヶ 浦 東 塩 屋 平 崎 瀬 崎 魚 見 竹 島 片 泊 大 里 前 之 浜 元 浦 やすら 浜 南 之 浜 浮 津 二 川 浜 尻 内 之 浦 辺 塚 大 浦 岸 良 大 久 保 大 崎 立 山 伊 関 浅 川 王 籠 上 之 古 田 馬 毛 島 岬 椎 ノ 木 屋 久 津 増 田 牧 川 大 塩 屋 広 田 田 尻 門 倉 楠 川 椨 川 湯 向 岩 屋 泊 上 屋 久 永 田 尾 之 間 小 島 湯 泊 中 間 鯛 ノ 川 赤 木 名 大 笠 利 屋 仁 大 和 大 棚 湯 湾 名 柄 与 路 請 島 加 計 呂 麻 篠 川 戸 口 山 間 母 間 鹿 浦 面 縄 浦 原 上 嘉 鉄 志 戸 桶 花 良 治 手 久 津 久 伊 延 長 浜 片 側 住 吉 里 喜 入 竜 郷 諸 浦 切 石 宝 島 小 宝 島 上 屋 久 元 浦 串 木 野 新 口 之 福 浦 和 野 管 鈍 円 芦 徳 百 合 ヶ 浜 地 名 瀬 七 ツ 山 東 之 浜 沖 縄 県 41 那 覇 運 天 平 良 石 垣 塩 屋 古 宇 利 伊 江 本 部 徳 仁 前 泊 ( 伊 平 ) 野 甫 仲 田 北 大 東 南 大 東 粟 国 兼 城 渡 嘉 敷 安 護 の 浦 座 間 味 長 山 来 間 前 浜 水 納 ( 多 良 ) 多 良 間 竹 富 東 小 浜 黒 島 上 地 仲 間 船 浮 白 浜 租 納 ( 竹 富 ) 船 浦 鳩 間 租 納 ( 与 那 ) 水 納 ( 本 部 ) 慶 留 間 金 武 湾 中 城 湾 奥 宜 野 湾 内 花 38

44 また 東 京 湾 大 阪 湾 伊 勢 湾 北 九 州 周 辺 では 港 湾 区 域 だけでなく 港 湾 区 域 内 に ある 公 共 埠 頭 についても ポリゴン 情 報 をデータベース 化 し さらに( 社 ) 日 本 港 湾 協 会 日 本 の 港 湾 2005 国 土 交 通 省 港 湾 局 監 修 を 参 考 として 表 3-3 に 示 す 属 性 をデータベース に 付 加 した なお 表 3-3 の 情 報 は 本 システムのユーザーの 操 作 により テキスト 形 式 で 表 示 可 能 となるようプログラム 開 発 を 行 った 図 3-5 図 3-6 には 千 葉 東 京 の 各 港 湾 埠 頭 を 囲 む 緯 経 度 のポリゴン( 多 角 形 ) 情 報 を 一 例 として 示 す 表 3-3 公 共 埠 頭 のデータ 項 目 項 目 名 内 容 けい 船 施 設 バース 名 前 面 水 深 (m) 延 長 (m) 最 大 けい 船 能 力 (DWT) 船 席 数 荷 さばき 施 設 荷 役 機 械 : 機 械 名 揚 力 基 数 上 屋 : 棟 数 使 用 面 積 (m2) 給 水 栓 : 給 水 能 力 (t/h) 個 数 主 な 取 扱 貨 物 鉄 鋼 砂 利 砂 石 材 化 学 工 業 品 等 緯 経 度 港 湾 埠 頭 を 取 り 囲 む 緯 経 度 ( 多 角 形 情 報 として) 39

45 千 葉 港 船 橋 中 央 埠 頭 日 の 出 埠 頭 船 橋 東 埠 頭 市 川 埠 頭 千 葉 中 央 埠 頭 出 洲 埠 頭 市 原 埠 頭 袖 ヶ 浦 埠 頭 今 井 埠 頭 図 3-5 千 葉 港 内 の 公 共 埠 頭 岸 壁 の 位 置 と 区 域 界 線 東 京 港 月 島 ふ 頭 竹 芝 ふ 頭 朝 潮 ふ 頭 晴 海 ふ 頭 豊 洲 ふ 頭 辰 巳 ふ 頭 若 洲 建 材 ふ 頭 日 の 出 ふ 頭 10 号 地 の 1 多 目 的 ふ 頭 芝 浦 ふ 頭 10 号 地 ふ 頭 15 号 地 ふ 頭 15 号 地 木 材 ふ 頭 品 川 ふ 頭 大 井 コンテナふ 頭 大 井 水 産 物 ふ 頭 大 井 食 品 ふ 頭 木 材 投 下 泊 地 フェリーふ 頭 お 台 場 ライナーふ 頭 中 央 防 波 堤 内 側 ばら 物 ふ 頭 大 井 建 材 ふ 頭 青 海 コンテナふ 頭 図 3-6 東 京 港 内 の 公 共 埠 頭 岸 壁 の 位 置 と 区 域 界 線 40

46 3.1.3 混 雑 度 の 予 測 解 析 AIS の 静 的 情 報 (Message 5)には 目 的 地 と 到 着 予 定 時 刻 の 情 報 が 含 まれている この 情 報 を 活 用 することで 未 来 の 混 雑 度 (すなわち 通 行 量 や 港 湾 内 の 船 舶 数 )を 予 測 するこ とが 期 待 できる 特 に 通 航 量 の 予 測 を 行 うためには 各 船 舶 について 現 在 から 目 的 地 への 到 着 予 定 時 刻 までの 位 置 を 予 測 する 必 要 が 生 じる このため 図 3-7 に 示 すような 日 本 の 港 と 世 界 各 港 を 結 ぶ 航 路 ネットワークを 利 用 する 図 3-7 混 雑 度 の 予 測 に 利 用 する 世 界 を 覆 う 航 路 ネットワーク なお 日 本 に 限 らず 世 界 の 港 を 対 象 とする 理 由 は 例 えば 東 京 発 ロサンジェルス 行 き の 船 舶 についても 東 京 湾 口 の 航 路 を 通 過 するためであり このような 船 舶 も 通 航 量 にカウ ントする 必 要 があるためである 図 3-8 に 示 すように 解 析 対 象 となる 船 舶 は AIS 情 報 として 送 信 される 現 在 地 から 目 的 地 までの 間 を このネットワーク 上 の 最 短 路 を 一 定 した 速 度 で 航 行 すると 仮 定 する ま た 一 定 の 航 行 速 度 は 現 在 時 刻 と 到 着 予 定 時 刻 の 時 間 差 と 最 短 路 の 距 離 を 用 いて 計 算 す る ただし 計 算 で 得 られる 航 行 速 度 が 13Knot 以 下 となる 場 合 は 13Knot 一 定 として 通 過 予 想 時 間 を 再 計 算 する 41

47 図 3-8 解 析 対 象 船 舶 の 航 路 予 測 予 測 にあたり 以 下 のような AIS 情 報 を 発 する 船 舶 は 予 測 解 析 から 除 外 する 1 到 着 予 定 時 刻 が 未 来 ではなく 過 去 を 示 す 船 舶 2 目 的 地 が 判 別 できない 船 舶 3 過 去 に AIS 情 報 を 発 信 していたが 長 期 間 発 信 が 途 絶 えている 船 舶 なお 3の 条 件 に 当 たる 船 舶 については ユーザーが 予 測 解 析 に 含 めるか 否 かを 選 択 で きるスイッチを 用 意 した 予 測 に 利 用 する 場 合 最 後 に 送 信 された 位 置 に 停 泊 し 今 後 も その 状 態 を 維 持 するものとする また 2については 現 在 UN-LOCODE を 目 的 地 として 利 用 することが 推 奨 されており これより 同 定 できない 目 的 地 が 減 少 するものと 思 われる そこで 表 3-4 に 示 す 国 内 509 港 および 海 外 の 主 要 港 (1,511 港 )については UN-LOCODE と 図 3-7 に 示 した 港 ( 図 中 の )の 位 置 との 関 連 付 けを 行 った 表 3-4 LOCODE 入 力 港 ( 港 数 :509) 都 道 府 県 港 数 港 名 (LO コード) 北 海 道 43 網 走 (ABA) 厚 岸 (AKE) 青 苗 (AON) 伊 達 (DAT) えりも(EMM) 江 差 (ESI) 枝 幸 (ESS) 福 島 (FKU) 船 泊 (FND) 羽 幌 (HBO) 函 館 (HKP) 花 咲 (HNK) 石 狩 湾 (ISW) 岩 内 (IWN) 香 深 (KBK) 霧 多 布 (KRT) 沓 形 (KTG) 釧 路 (KUH) 紋 別 (MBE) 森 (MOR) 増 毛 (MSK) 松 前 (MTM) 室 蘭 (MUR) 根 室 (NEM) 鬼 脇 (ONW) 鴛 泊 (OSD) 小 樽 (OTR) 雄 武 (OUM) 羅 臼 (RAU) 留 萌 (RMI) 様 似 (S AM) 瀬 棚 (STN) 寿 都 (STU) 天 売 (TER) 苫 前 (TJJ) 苫 小 牧 (TMK) 十 勝 (T 42

48 OK) 天 塩 (TSO) 浦 河 (URK) 臼 尻 (USJ) 稚 内 (WKJ) 焼 尻 (YGR) 余 市 (YI C) 青 森 県 17 鯵 ケ 沢 (AJK) 青 森 (AOM) 深 浦 (FKK) 八 戸 (HHE) 川 内 (KAW) 小 湊 (KMN) 小 泊 (KOD) 三 厩 (MNY) むつ 小 川 原 (MUT) 野 辺 地 (NHJ) 大 間 (OAX) 大 畑 (OH T) 大 湊 (OMT) 佐 井 (SJA) 尻 屋 岬 (SYZ) 平 館 (TDT) 脇 野 沢 (WKW) 岩 手 県 8 広 田 (HTA) 釜 石 (KIS) 久 慈 (KJI) 宮 古 (MYK) 大 船 渡 (OFT) 大 槌 (OTJ) 山 田 (YAD) 八 木 (YGI) 宮 城 県 8 鮎 川 (AYU) 石 巻 (ISM) 気 仙 沼 (KSN) 荻 浜 (OGH) 女 川 (ONG) 仙 台 塩 釜 (SGM) 志 津 川 (SZG) 渡 波 (WAT) 秋 田 県 8 秋 田 船 川 (AFG) 本 荘 (HON) 平 沢 (HSW) 北 浦 (KJT) 金 浦 (KNO) 象 潟 (KST) 能 代 (NSR) 戸 賀 (TOJ) 山 形 県 4 加 茂 (KMO) 鼠 ヶ 関 (NEZ) 酒 田 (SKT) 由 良 (YUJ) 福 島 県 5 江 名 (ENA) 中 之 作 (NKX) 小 名 浜 (ONA) 相 馬 (SMA) 四 倉 (YOT) 茨 城 県 8 常 陸 那 珂 (HIC) 平 潟 (HRK) 日 立 (HTC) 鹿 島 (KSM) 那 珂 湊 (NMT) 大 洗 (OA R) 大 津 (OSJ) 会 瀬 (OUS) 千 葉 県 8 千 葉 4 区 (ANE) 千 葉 4 区 葛 南 区 を 除 く(CHB) 銚 子 (CHO) 千 葉 葛 南 区 (FNB) 勝 浦 (KUR) 木 更 津 (KZU) 白 浜 (SRX) 館 山 (TTY) 東 京 都 8 波 浮 (HAU) 神 湊 (KMM) 元 町 (MOT) 新 島 (NIJ) 岡 田 (OAA) 大 久 保 (OKB) 京 浜 東 京 区 (TYO) 八 重 根 (YNE) 神 奈 川 県 5 京 浜 川 崎 区 (KWS) 三 崎 (MIK) 真 鶴 (MNA) 京 浜 横 浜 区 (YOK) 横 須 賀 (YOS) 新 潟 県 10 羽 茂 (HMC) 姫 川 (HMK) 岩 船 (IWH) 新 潟 (KIJ) 柏 崎 (KWZ) 直 江 津 (NAO) 能 生 (NOU) 小 木 (OGI) 両 津 (RYO) 寺 泊 (TRD) 富 山 県 3 伏 木 富 山 (FTX) 氷 見 (HMJ) 魚 津 (UOZ) 石 川 県 9 穴 水 (ANM) 福 浦 (FRJ) 飯 田 (IDA) 金 沢 (KNZ) 七 尾 (NNO) 小 木 (OII) 滝 (TKI) 宇 出 津 (UST) 輪 島 (WJM) 福 井 県 5 福 井 (FKJ) 小 浜 (OBM) 敦 賀 (TRG) 内 浦 (UCU) 和 田 (WDA) 静 岡 県 20 網 代 (AJR) 熱 海 (AMI) 戸 田 (HAD) 榛 原 (HBA) 浜 名 (HMN) 稲 取 (INR) 伊 東 (ITJ) 松 崎 (MTZ) 沼 津 (NUM) 大 井 川 (OIG) 御 前 崎 (OMZ) 相 良 (SGR) 下 田 (SMD) 清 水 (SMZ) 静 浦 (SZU) 田 子 の 浦 (TGO) 手 石 (TIS) 土 肥 (TOI) 宇 久 須 (UGU) 焼 津 (YZU) 愛 知 県 14 福 江 (FKE) 東 幡 豆 (HGH) 一 色 (IKJ) 伊 良 湖 (IRK) 泉 (IZM) 衣 浦 (KNU) 三 河 (MKW) 師 崎 (MRZ) 名 古 屋 (NGO) 篠 島 (SNJ) 常 滑 (TXN) 豊 浜 (TYJ) 内 海 (UTM) 吉 田 (YDA) 三 重 県 14 千 代 崎 (CYZ) 五 ケ 所 (GKS) 浜 島 (HJM) 引 本 (HMT) 桑 名 (KNA) 木 本 (KNT) 松 坂 (MSA) 波 切 (NKR) 長 島 (NSA) 尾 鷲 (OWA) 鳥 羽 (TOB) 津 (TSU) 宇 治 山 田 (UJY) 四 日 市 (YKK) 京 都 府 10 浅 茂 川 (AMG) 本 庄 (HNJ) 伊 根 (INE) 久 美 浜 (KMH) 舞 鶴 (MAI) 宮 津 (MIY) 中 浜 (NKJ) 野 原 (NOH) 田 井 (TAZ) 間 人 (TZA) 大 阪 府 5 深 日 (FUE) 阪 南 (HAN) 阪 神 大 阪 区 (OSA) 阪 神 堺 泉 北 区 (SBK) 泉 州 (SSU) 兵 庫 県 21 相 生 (AIO) 明 石 (AKA) 赤 穂 (AKO) 阪 神 尼 崎 西 宮 芦 屋 区 (AMX) 福 良 (FRA) 郡 家 (GNG) 東 播 磨 (HHR) 姫 路 (HIM) 浜 坂 (HKJ) 岩 屋 (IWY) 香 住 (KXS) 湊 (MNT) 柴 山 (SBY) 洲 本 (SUH) 富 島 (TJO) 津 名 (TNA) 都 志 (TSH) 津 居 山 (TYN) 阪 神 神 戸 区 (UKB) 八 木 (YAG) 由 良 (YRA) 和 歌 山 県 12 日 高 (HDK) 日 置 (HIK) 勝 浦 (KAT) 古 座 西 向 (KOB) 串 本 (KUJ) 新 宮 (SHN) 田 辺 (TAE) 宇 久 井 (UKI) 浦 神 (URM) 和 歌 山 下 津 (WAK) 湯 浅 広 (YSH) 由 良 (Y UR) 鳥 取 県 6 赤 碕 (ASK) 網 代 (AZJ) 境 (SMN) 田 後 (TJR) 鳥 取 (TTJ) 米 子 (YNG) 島 根 県 15 恵 曇 (ETM) 江 津 (GOT) 浜 田 (HMD) 加 賀 (KJG) 久 手 (KUT) 美 保 関 (MIH) 三 隅 (MMI) 益 田 (MSD) 松 江 (MTE) 仁 万 (NIM) 西 郷 (SAI) 七 類 (SCR) 大 社 (TIA) 浦 郷 (UAO) 安 来 (YSG) 岡 山 県 14 味 野 (AJN) 日 比 (HIB) 日 生 (HIN) 琴 浦 (JKT) 片 上 (KKM) 小 串 (KOG) 笠 岡 (KSA) 水 島 (MIZ) 岡 山 (OKP) 西 大 寺 (SDZ) 下 津 井 (STI) 鶴 海 (TRU) 宇 野 (UNO) 牛 窓 (USH) 広 島 県 18 安 芸 津 (AKT) 福 山 (FKY) 土 生 (HAB) 広 島 (HIJ) 厳 島 (ITS) 蒲 刈 (KGR) 木 ノ 江 (KNE) 呉 (KRE) 鮴 崎 (MBR) 御 手 洗 (MTI) 大 西 (ONS) 尾 道 糸 崎 (ONX) 大 竹 (OTK) 佐 木 (SGJ) 重 井 (SIG) 瀬 戸 田 (STD) 忠 海 (TDN) 竹 原 (THR) 山 口 県 26 安 下 庄 (AGN) 秋 穂 (AII) 厚 狭 (ASA) 江 崎 (ESK) 萩 (HAG) 平 生 (HRA) 岩 国 (IWK) 久 賀 (KGB) 小 串 (KGS) 小 松 (KMX) 関 門 響 新 港 区 新 門 司 区 を 除 く (KNM) 上 関 (KOX) 特 牛 (KTO) 三 田 尻 中 関 (MNX) 室 津 (MRT) 丸 尾 (MRU) 室 積 (MZM) 小 野 田 (OND) 須 佐 (SUS) 仙 崎 (SZK) 角 島 (TNS) 徳 山 下 松 (TX D) 宇 部 (UBJ) 柳 井 (YAN) 山 口 (YMG) 粟 野 (YYA) 徳 島 県 10 浅 川 (ASW) 日 和 佐 (HWS) 今 切 (IGR) 牟 岐 (MUG) 撫 養 (MYA) 宍 喰 (SIS) 橘 (TBN) 徳 島 小 松 島 (TKX) 富 岡 (TOM) 由 岐 (YUK) 香 川 県 18 引 田 (HEA) 池 田 (IKA) 観 音 寺 (KJN) 香 西 (KZJ) 丸 亀 (MAR) 直 島 (NAS) 仁 尾 (NIO) 三 本 松 (SAN) 坂 手 (SAT) 志 度 (SID) 坂 出 (SKD) 多 度 津 (TAD) 高 松 (TAP) 詫 間 (TKM) 土 庄 (TNO) 津 田 (TUD) 豊 浜 (TYH) 内 海 (UCN) 愛 媛 県 23 深 浦 (FKR) 北 条 (HJO) 伯 方 (HKS) 新 居 浜 (IHA) 今 治 (IMB) 郡 中 (IYO) 菊 間 (KIK) 川 之 石 (KWI) 三 瓶 (MKM) 三 島 川 之 江 (MKX) 三 崎 (MSX) 三 机 (M TK) 松 山 (MYJ) 宮 浦 (MYU) 長 浜 (NGH) 壬 生 川 (NWA) 岡 村 (OMR) 西 条 (S AJ) 寒 川 (SAW) 宇 和 島 (UWA) 吉 海 (YHI) 吉 田 (YSD) 八 幡 浜 (YWH) 高 知 県 14 高 知 (KCZ) 上 ノ 加 江 (KMK) 上 川 口 (KMW) 甲 浦 (KRA) 久 礼 (KUE) 室 戸 岬 (M 43

49 RJ) 室 津 (MUX) 奈 半 利 (NHI) 佐 賀 (SGA) 下 田 (SMO) 宿 毛 湾 (SUK) 須 崎 (S UZ) 清 水 (TSZ) 宇 佐 (USA) 福 岡 県 11 芦 屋 (ASZ) 関 門 響 新 港 区 (HBK) 博 多 (HKT) 加 布 里 (KAF) 苅 田 (KND) 三 池 (M II) 大 牟 田 (OMU) 大 島 (OSS) 関 門 新 門 司 区 (SMJ) 宇 島 (UNS) 若 津 (WKT) 佐 賀 県 5 伊 万 里 (IMI) 唐 津 (KAR) 諸 富 (MOM) 住 ノ 江 (SUM) 呼 子 (YBK) 長 崎 県 38 相 浦 (AIN) 青 方 (AOK) 有 川 (ARK) 芦 辺 (ASB) 江 迎 (EMU) 福 江 (FKN) 郷 ノ 浦 (GON) 平 戸 (HRD) 比 田 勝 (HTK) 生 月 (IKK) 今 福 (IMA) 厳 原 (IZH) 岐 宿 (KSH) 勝 本 (KSU) 口 之 津 (KUC) 松 島 (MAT) 茂 木 (MOG) 三 重 式 見 (MS I) 松 浦 (MTS) 長 崎 (NMX) 奈 良 尾 (NRO) 奈 留 島 (NRS) 小 浜 (OBB) 小 値 賀 (O JI) 大 村 (OMJ) 大 島 (OSM) 瀬 戸 (SET) 島 原 (SMB) 佐 世 保 (SSB) 佐 須 奈 (S SN) 崎 戸 (STO) 田 平 (TBR) 富 江 (TME) 玉 之 浦 (TMN) 豆 酘 (TST) 津 吉 (T YP) 臼 浦 (USU) 脇 岬 (WKI) 熊 本 県 13 合 津 (AIZ) 姫 戸 (HDO) 百 貫 (HKK) 本 渡 (HOD) 熊 本 (KMP) 水 俣 (MIN) 三 角 (MIS) 長 洲 (NGU) 鬼 池 (ONJ) 佐 敷 (SSI) 富 岡 (TMO) 牛 深 (UBK) 八 代 (YAT) 大 分 県 13 別 府 (BPU) 蒲 江 (KME) 国 東 (KNS) 守 江 (MOO) 中 津 (NAT) 長 洲 (NSU) 大 分 (OIP) 佐 伯 (SAE) 佐 賀 関 (SAG) 竹 田 津 (TDJ) 高 田 (TKD) 津 久 見 (TMI) 臼 杵 (USK) 宮 崎 県 9 福 島 (FMS) 細 島 (HSM) 北 浦 (KIT) 宮 崎 (KMI) 油 津 (NIC) 延 岡 (NOB) 外 浦 (TON) 土 々 呂 (TOT) 内 海 (UCH) 鹿 児 島 県 25 阿 久 根 (AKN) 福 山 (FYM) 西 之 表 (IIN) 喜 入 (KII) 加 治 木 (KJK) 米 ノ 津 (K KO) 古 仁 屋 (KNY) 鹿 児 島 (KOJ) 串 木 野 (KSO) 鹿 屋 (KYA) 一 湊 (KYR) 枕 崎 (MKK) 宮 之 浦 (MNO) 名 瀬 (NAZ) 中 甑 (NKK) 野 間 池 (NMK) 大 泊 (ODM) 大 根 占 (ONE) 志 布 志 (SBS) 川 内 (SEN) 島 間 (SIM) 手 打 (TEU) 垂 水 (TMZ) 内 之 浦 (UUR) 山 川 (YAM) 沖 縄 県 6 平 良 (HRR) 石 垣 (ISG) 金 武 中 城 (KNX) 那 覇 (NAH) 渡 久 地 (TCC) 運 天 (UN T) ユーザーインターフェース 本 プログラムのユーザーインターフェースを 図 3-9 に 示 す この 図 にあるように 港 湾 名 埠 頭 名 時 刻 時 間 間 隔 を 指 定 することで 指 定 港 湾 あるいは 埠 頭 における 船 舶 数 を 集 計 することができる なお 埠 頭 情 報 ボタンにより 表 3-3 に 示 した 項 目 をテキスト 情 報 として 表 示 する 機 能 も 持 っている また 通 航 量 を 解 析 するプログラムのユーザーイン ターフェースも 図 3-9 と 同 様 であり 検 知 線 に 名 称 をつけ 管 理 選 択 ができる ここで 時 刻 指 定 に 未 来 の 時 刻 を 設 定 すると 予 測 解 析 を 行 う 図 3-9 船 舶 数 を 推 計 するプログラムのユーザーインターフェース 44

50 3.1.5 過 去 データの 解 析 結 果 作 成 した 試 行 プログラムの 動 作 検 証 を 目 的 とし AIS のログデータを 用 いて 解 析 を 実 施 し た 解 析 対 象 地 域 は 図 3-10 に 示 す 東 京 湾 内 の 川 崎 港 千 葉 港 横 浜 港 大 井 コンテナ 埠 頭 の 4 箇 所 とし 船 舶 数 を 集 計 した また 図 3-10 に 示 すように 東 京 湾 口 に 検 知 線 を 引 き 東 京 湾 に 出 入 りする 船 舶 の 通 航 量 を 集 計 した 図 3-11 には 港 湾 埠 頭 内 における 船 舶 数 の 集 計 結 果 を 示 す どの 港 湾 においても 船 舶 数 は 早 朝 5 時 頃 から 増 加 し 日 中 にピークを 迎 え 夕 方 5 時 ~7 時 頃 から 減 少 する こ れより 定 性 的 傾 向 は 妥 当 な 結 果 が 得 られている また ピーク 隻 数 は 横 浜 港 千 葉 港 で 約 80 隻 川 崎 港 で 約 40 隻 であった 大 井 コンテナ 埠 頭 における 最 大 隻 数 は 7 隻 であった が この 隻 数 は 大 井 コンテナ 埠 頭 のバース 数 7 と 対 応 している 図 3-10 解 析 対 象 港 湾 埠 頭 および 通 航 量 図 3-12 には 東 京 湾 口 の 通 航 量 の 集 計 結 果 を 示 す 通 航 量 のピークは 明 瞭 ではないが 朝 7 時 頃 北 航 する( 東 京 湾 内 へ 向 かう) 船 舶 が 増 加 し 夕 方 5 時 頃 を 中 心 に 南 航 する( 東 京 湾 を 出 る) 船 舶 が 増 加 する 傾 向 がうかがえる この 定 性 的 傾 向 は 経 験 的 に 知 られている 傾 向 と 一 致 する 解 析 期 間 である 1 日 の 通 航 量 は 386 隻 ( 南 航 187 隻 北 航 199 隻 )とな り 現 実 の 通 航 量 ( 約 600 隻 ほど: 東 京 湾 口 航 路 事 務 所 )と 比 較 して 少 ない 結 果 となっ た 本 解 析 は AIS 情 報 を 発 する 船 舶 だけを 対 象 としていることが 過 小 評 価 の 原 因 として 挙 げられる 45

51 図 3-11 横 浜 港 千 葉 港 川 崎 港 大 井 コンテナ 埠 頭 の 船 舶 隻 数 46

52 図 3-12 東 京 湾 口 の 通 航 量 予 測 解 析 の 結 果 次 に 予 測 解 析 の 妥 当 性 を 検 証 する 検 証 は 東 京 付 近 で 収 集 された AIS ログデータ 用 い て 行 った 手 順 は 以 下 の 通 りである まず 4 月 1 日 の 1 日 分 のデータを 読 み 込 み 船 舶 が AIS の 静 的 情 報 として 発 信 する 到 着 予 定 時 刻 と 目 的 地 から 4 月 2 日 の 午 前 0 時 から 12 時 までの 東 京 湾 口 における 通 航 量 を 予 測 する この 予 測 結 果 を 実 際 に 記 録 された 4 月 2 日 の AIS ログデータから 得 られた 実 際 の 通 航 量 と 比 較 する 図 3-13 には 東 京 湾 口 における 予 測 通 航 隻 数 と 実 際 の 通 航 隻 数 を 30 分 間 隔 で 比 較 した 結 果 を 示 す 図 3-13 通 航 隻 数 の 比 較 47

53 予 測 時 間 が 短 い 1:30 までの 予 測 値 と 実 績 値 はおおよそ 合 うが その 後 は 違 いが 顕 著 とな り 多 くの 予 測 時 間 帯 で 予 測 は 過 小 評 価 となっている 次 に 図 3-14 には 東 京 湾 口 の 通 航 を 予 測 した 船 舶 のうち 実 際 に 通 航 した 船 舶 数 を 示 す 図 3-14 予 測 と 一 致 した 船 舶 数 図 3-13 で 予 測 時 間 が 短 い 1:30 までの 予 測 結 果 は 実 際 と 良 い 一 致 が 見 られたが 個 船 の 動 きを 詳 細 に 検 討 した 図 3-14 の 結 果 によると それほど 精 度 が 良 いわけではない 例 えば 0 時 から 30 分 間 の 通 航 隻 数 の 実 績 は 予 測 と 一 致 して 7 隻 である しかしながら その 内 訳 は 3 隻 をとりこぼし 通 航 を 予 期 できなかった 3 隻 が 通 航 し 結 果 として 総 量 が 一 致 し たことが 分 かる 12 時 間 の 予 測 時 間 全 体 で 151 隻 の 船 舶 が 予 測 と 一 致 しなかったが その 理 由 の 内 訳 を 図 3-15 に 示 す 到 着 予 定 時 刻 が 過 去 目 的 地 が 判 別 できない 静 的 情 報 ( 到 着 予 定 時 刻 および 目 的 地 が 含 まれる)が 受 信 できない 動 的 情 報 ( 位 置 情 報 が 含 まれる) が 受 信 できない という 理 由 で 解 析 から 除 外 された 船 舶 が 全 体 の 70% 程 度 を 占 めている 特 に 到 着 時 刻 と 目 的 地 の 項 目 は AIS 情 報 の 入 力 時 期 や 入 力 項 目 の 正 確 さに 係 り 情 報 の 送 信 者 側 にも 注 意 が 要 求 される ただし 目 的 地 情 報 に 関 しては 前 述 の LOCODE の 導 入 により 改 善 が 期 待 される 48

54 通 過 時 間 帯 の 相 違 32% 目 的 地 名 に 問 題 32% 位 置 情 報 ( 動 的 情 報 ) 無 し 4% 到 着 予 定 時 刻 が 過 去 26% 到 着 予 定 時 刻 及 び 目 的 地 ( 静 的 情 報 )なし 6% 全 151 隻 図 3-15 予 測 不 能 の 理 由 と 予 測 とずれた 船 舶 の 割 合 予 測 との 相 違 が 見 られたもう 一 つの 原 因 は 通 航 時 間 帯 の 不 一 致 である 30 分 間 隔 で 区 分 した 12 時 間 先 の 予 測 時 間 の 中 で 通 航 する 時 間 帯 に 不 一 致 が 見 られた 船 舶 は 48 隻 ( 約 30%)であった 図 3-16 には 実 際 の 通 航 時 間 と 予 測 通 航 時 間 との 差 に 関 する 頻 度 分 布 を 示 す 図 3-16 実 通 航 時 間 と 予 測 との 差 に 関 する 頻 度 分 布 ( 負 値 は 予 測 より 早 い 時 間 に 通 過 した ことを 意 味 ) 49

55 図 より 予 測 時 間 帯 の 幅 をここで 設 定 した 30 分 ではなく 1.5 時 間 とすればさらに 12 隻 3.5 時 間 とすればさらに 27 隻 の 船 舶 が 予 測 通 りの 結 果 となったことが 分 かる また 図 3-17 には 予 測 時 間 と 実 時 間 との 差 を 予 測 時 間 を 横 軸 にとって 散 布 図 として 示 した (1 つの 点 は1つの 船 を 表 す ) 通 常 予 測 時 間 が 長 くなると 実 時 間 との 差 が 大 き くなると 考 えられるが 図 は 逆 の 傾 向 を 示 している 理 由 として 東 京 湾 内 に 停 泊 中 の 船 舶 が あらかじめ 次 の 航 海 の 目 的 地 と 到 着 予 定 時 刻 を 発 信 していることが 挙 げられる 本 予 測 システムは 予 測 を 行 う 時 刻 における 位 置 を 予 測 を 行 う 時 刻 に 出 発 するものと 仮 定 している これは AIS 情 報 に 出 港 時 刻 が 欠 けているためである 実 際 の 出 発 時 刻 は 予 測 を 行 う 時 刻 よりも 遅 いために 大 きな 差 が 生 じる 結 果 となる 一 方 通 航 時 刻 が 遅 く 予 想 された 船 舶 は 検 知 線 が 設 定 された 東 京 湾 から 離 れた 位 置 におり 東 京 湾 内 に 向 かって 現 在 航 行 中 の 船 舶 が 多 い そのため 前 述 した 出 発 時 刻 の 問 題 が 起 きにくく 予 測 と 極 端 な 差 が 生 じにくい 結 果 として 10 時 間 程 度 先 の 予 測 においても 実 際 の 通 航 時 間 との 差 は 数 時 間 程 度 に 納 まっている 図 3-17 予 測 実 通 航 時 間 差 と 予 測 時 間 の 関 係 実 船 実 験 時 における 予 測 解 析 の 結 果 第 4 章 に 示 す 実 船 実 験 において 混 雑 度 の 予 測 解 析 を 実 施 した 図 3-18 には 実 験 時 の AIS データ および 混 雑 度 解 析 データの 流 れを 示 す 東 京 湾 周 辺 に 複 数 個 所 設 置 した AIS 受 信 機 からデータを 収 集 し このデータをもとに 東 京 湾 口 を 通 過 する 船 舶 数 の 予 測 解 析 を 実 施 した 図 3-19 は1~4 時 間 前 の 予 測 結 果 と 1 時 間 ごとに 区 分 した 時 間 帯 の 実 際 の 通 行 量 との 比 較 を 示 している 1 時 間 前 の 予 測 のほうが 4 時 間 前 の 予 測 より 実 際 の 通 行 量 に 50

56 近 い 傾 向 を 示 す しかしながら 前 節 の 結 果 が 示 唆 するように その 精 度 は 低 く 1 時 間 前 の 予 測 であっても 4 割 ~5 割 程 度 の 過 小 評 価 となっている 図 3-18 実 船 実 験 における AIS データの 流 れ 通 航 隻 数 実 績 1 時 間 前 予 想 2 時 間 前 予 想 3 時 間 前 予 想 4 時 間 前 予 想 時 間 帯 図 3-19 予 測 通 行 量 差 実 際 の 通 行 量 と 予 測 時 間 の 関 係 通 行 量 データベース 前 節 までのとおり AIS 情 報 で 送 信 される 到 着 予 定 時 刻 目 的 地 を 用 いた 通 航 量 船 舶 数 の 予 測 には 限 界 がある そこで 国 内 の 主 要 な 狭 水 道 における 1 年 分 の 通 航 量 をデータベ 51

57 ース 化 した 対 象 海 域 は 以 下 に 示 す7つの 航 路 であり データベース 化 の 対 象 期 間 は 2009 年 4 月 1 日 から 翌 年 3 月 31 日 までの 1 年 間 である 図 3-20 交 通 量 データベースの 対 象 海 域 作 成 したデータベースの 出 力 例 を 図 3-21 に 示 す 図 3-21(a)には 東 京 湾 口 10 月 における 南 航 する 船 舶 数 を 30 分 間 隔 で 示 している なお 図 には 平 均 値 とともに 標 準 偏 差 をエラーバーとして 描 いている 図 3-21(b)には 東 京 湾 口 を 北 航 する 船 舶 数 であるが 日 曜 の 年 間 平 均 を 示 す 作 成 したデータベースは ここで 示 した 例 のように 曜 日 や 期 間 を 指 定 し 平 均 値 や 標 準 偏 差 を 出 力 することが 可 能 である 52

58 (a) (b) 図 3-21 交 通 量 データベースの 表 示 例 まとめ ここでは AIS のログデータとして 得 られた 過 去 の 情 報 を 用 いて 混 雑 度 の 解 析 を 行 っ た 解 析 結 果 は 過 去 の 経 験 的 な 傾 向 やデータと 定 性 的 に 一 致 することが 示 された また AIS の 静 的 情 報 として 送 信 される 到 着 予 定 時 刻 や 目 的 地 の 情 報 を 活 用 し 通 航 量 の 予 測 を 行 った 実 通 航 量 と 予 測 通 航 量 との 間 には 差 異 が 見 られたが その 要 因 は 静 的 情 報 の 誤 入 力 や 入 力 内 容 の 不 更 新 など AIS 情 報 を 発 信 する 船 舶 側 にも 協 力 を 求 められる 結 果 が 示 され た 出 入 港 は 多 くの 作 業 が 伴 うとともに 最 も 神 経 を 使 う 時 間 帯 であるため 現 時 点 で この 問 題 を 解 決 することは 困 難 である ただし 現 在 推 奨 されている 目 的 地 情 報 に 対 する LOCODE の 入 力 など 形 式 的 で 簡 易 な 入 力 方 法 や 技 術 的 解 決 策 が 進 めば 上 記 した 予 測 精 度 も 向 上 するはずである また 通 航 時 間 帯 の 幅 を 大 きくする( 精 度 を 落 とす)ことで 見 かけ 上 予 測 と 実 際 の 差 異 を 小 さくできることが 分 かったが これは 精 度 と 予 測 の 正 確 さにトレードオフの 関 係 があることを 意 味 している さらに 予 測 には 上 記 したように 克 服 が 困 難 な 問 題 点 があるため 国 内 の 主 要 航 路 上 の 過 去 の 交 通 量 をデータベース 化 し 平 均 値 と 標 準 偏 差 を 表 示 するシステムを 構 築 した 53

59 3.2 物 流 情 報 データベース 自 動 機 構 システム 貨 物 の 荷 動 きに 関 するデータや 情 報 は 輸 送 の 実 態 把 握 将 来 予 測 など 有 益 な 情 報 に 変 換 するための 基 礎 情 報 になる このような 基 礎 情 報 になり 得 るデータベースとして 全 国 貨 物 純 流 動 調 査 ( 物 流 センサス)などが 挙 げられるが このデータベースの 完 成 までには アンケート 用 紙 の 配 布 回 収 データ 入 力 加 工 調 整 など 膨 大 な 量 の 作 業 が 伴 う 一 方 AIS により 広 範 囲 に 亘 る 船 舶 の 位 置 情 報 が アンテナ 受 信 機 PC の 設 営 により 比 較 的 容 易 に 収 集 することが 可 能 となり 船 舶 による 物 流 動 調 査 の 基 礎 データが 簡 易 に 得 られる 可 能 性 が 期 待 できる 本 物 流 情 報 データベース 自 動 機 構 システム は 海 上 の 荷 動 きの 基 礎 データに 繋 がる 船 舶 の 動 静 データを 自 動 的 に 構 築 するシステムであり その 完 成 イメージを 図 3-22 に 示 す AIS 情 報 から 自 動 抽 出 した 物 流 情 報 データ 船 舶 発 港 日 時 着 港 日 時 貨 物, 量 A 丸 横 浜 2009/4/5 2009/4/6 コンテナ 神 戸 9:00 14:00 100TEU B 丸 清 水 2009/4/5 2009/4/5 コンテナ 東 京 11:00 18:00 80TEU C 丸 小 樽 2009/4/5 2009/4/6 化 学 製 品 新 潟 12:00 11: トン A 丸 神 戸 2009/4/5 2009/4/6 コンテナ 博 多 12:30 10:00 120TEU D 丸 宇 部 2009/4/5 2009/4/6 セメント 東 京 12:40 14: トン 貨 物 品 種 コンテナ 石 油 類 車 セメント 農 水 産 工 業 品 発 地 域 東 京 港 横 浜 港 千 葉 港 清 水 港 名 古 屋 港 神 戸 港 年 間 輸 送 量 単 位 : 千 TEU 図 3-22 物 流 情 報 データベース 自 動 機 構 システムのイメージ 54