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1 平 成 24 年 度 第 9 回 SJAC 講 演 会 2012 年 12 月 20 日 国 際 共 同 開 発 における 航 空 機 生 産 事 業 の 観 点 からの 取 組 ープログラム マネジメントー 民 間 航 空 機 株 式 会 社 社 長 富 士 重 工 業 株 式 会 社 顧 問 松 尾 則 久

2 概 要 1. 国 際 共 同 開 発 事 業 の 状 況 2. 航 空 機 開 発 の 歴 史 と 現 代 の 課 題 におけるプログラム マネジメント 4. 航 空 機 事 業 に 関 する 現 状 5. これからの 国 際 共 同 開 発 事 業 6. 今 後 の 取 組 について

3 1. 国 際 共 同 開 発 事 業 の 状 況

4 国 際 共 同 開 発 767の 開 発 Boeing Web 1978 年 7 月 ローンチ 1981 年 9 月 初 飛 行 1982 年 7 月 型 式 証 明 日 本 のワークシェア:15% JADC 資 料

5 767 開 発 の 経 緯 1964 年 YS-11 型 式 証 明 取 得 1966 年 航 工 審 AR 委 員 会 次 期 民 間 輸 送 機 のための 研 究 1968 年 日 本 航 空 機 製 造 ( 株 ) YX 開 発 本 部 1969 年 日 本 航 空 機 製 造 ( 株 ) YS-33 構 想 日 本 航 空 工 業 会 YX 委 員 会 1970 年 航 工 審 へ 諮 問 航 空 機 工 業 の 長 期 的 政 策 1971 年 YX 開 発 専 門 委 員 会 答 申 ボーイングを 第 一 順 位 交 渉 相 手 1972 年 航 工 審 次 期 民 間 輸 送 機 開 発 専 門 委 員 会 で ボーイングとの7X7 共 同 作 業 を 前 提 1973 年 財 団 法 人 民 間 輸 送 機 開 発 協 会 (CTDC) 発 足 ボーイングと1 次 MOU 締 結 1974 年 政 策 小 委 員 会 次 期 民 間 輸 送 機 開 発 専 門 委 員 会 合 同 委 員 会 で 日 米 伊 三 国 共 同 開 発 を 承 認 1976 年 ボーイング 社 とMemorandum for the record 締 結 1977 年 ボーイング 社 7X7 共 同 開 発 最 終 提 案 1978 年 ユナイテッド 航 空 30 機 発 注 プログラム ローンチ 基 本 事 業 契 約 書 MPC 調 印 1979 年 全 日 空 40 機 発 注 1980 年 日 本 側 分 担 部 位 の 出 荷 開 始 1981 年 初 号 機 ロール アウト 初 飛 行 1982 年 型 式 証 明 取 得

6 777の 開 発 ANA Web 1990 年 10 月 ローンチ 1994 年 6 月 初 飛 行 1995 年 4 月 型 式 証 明 日 本 のワークシェア:21% JADC 資 料 新 しい 取 組 : Working Together 方 式 コンピュータ 設 計 システム フライバイ ワイヤ 等 新 技 術

7 777 開 発 の 経 緯 1982 年 767 型 式 証 明 取 得 1984 年 ボーイング 社 とMOU YXX/7J7(150 席 クラス) 調 査 研 究 1989 年 民 間 輸 送 機 調 査 委 員 会 (CT 委 員 会 ) 発 足 ボーイング 社 より767-Xへの 参 画 要 請 1990 年 ボーイング 社 とMOU 締 結 航 工 審 次 期 大 型 民 間 機 開 発 (777 開 発 ) 計 画 ユナイテッド 航 空 が34 機 発 注 プログラム ローンチ 1991 年 CT 委 員 会 の 契 約 交 渉 等 業 務 をJADCに 移 管 基 本 事 業 契 約 書 MPC 調 印 1993 年 日 本 側 分 担 部 位 の 出 荷 開 始 1994 年 初 号 機 ロール アウト 初 飛 行 1995 年 型 式 証 明 取 得

8 787の 開 発 Boeing Web 2004 年 4 月 ローンチ 2009 年 12 月 初 飛 行 ( 当 初 予 定 2007 年 9 月 ) 2011 年 8 月 型 式 証 明 ( 当 初 予 定 2008 年 5 月 ) 日 本 が 機 体 主 要 構 造 担 当 ワークシェア:35% JADC 資 料 新 しい 取 組 : 環 境 性 重 視 複 合 材 の 大 幅 な 適 用 等 により 低 燃 費 実 現

9 787 開 発 の 経 緯 1995 年 777 型 式 証 明 取 得 2000 年 ボーイング 社 747X 構 想 2001 年 ボーイング 社 ソニック クルーザー 研 究 開 始 2002 年 ボーイング 社 ソニック クルーザーにかわり7E7を 開 発 することを 決 定 2003 年 7E7 計 画 参 加 要 請 に 応 じ 機 体 3 社 がボーイング 社 とMOU 締 結 7E7 委 員 会 発 足 ボーイング 社 7E7のATO 承 認 2004 年 7E7に 対 する 補 助 等 の 政 府 予 算 が 成 立 ANAが50 機 発 注 プログラム ローンチ 2005 年 基 本 事 業 契 約 書 MPC 調 印 2007 年 日 本 側 分 担 部 位 の 出 荷 開 始 シアトルで ロール アウト セレモニー ボーイング 社 が 最 初 の 日 程 遅 れ 発 表 2009 年 初 飛 行 2011 年 型 式 証 明 取 得 ANAに 納 入

10 の 納 入 実 績 単 位 : 機 180 CACの767/777/787 納 入 実 績 ( 機 数 ) 累 計 内 訳 (12 年 度 末 予 定 ) 767: 1,054 機 777: 1,107 機 単 位 : 機 787: 134 機 計 2,249 機 2, , , , B787(JADC) B787(CAC) B777(JADC) B777(CAC) B 累 計 機 数 ,034 1,136 1,235 1,302 1,351 1,400 1,461 1,550 1,647 1,731 1,842 1,942 2,079 2, は1982 年 度 までにJADCより46 機 納 入 0 年 度

11 2. 航 空 機 開 発 の 歴 史 と 現 代 の 課 題

12 キティ ホーク 2003 年 12 月 17 日

13 ライト 兄 弟 の 飛 行 機 開 発 への 挑 戦 と 努 力 文 献 の 徹 底 調 査 先 行 者 等 からのアドバイス ( 含 む 飛 行 試 験 の 適 地 ) 毎 年 グライダーを 開 発 飛 行 改 良 を 繰 り 返 す 1902 年 10 月 10 日 2 人 に 支 えられてオービルが 飛 び 立 つ 瞬 間 動 く 尾 翼 を 付 けたグライダーのテスト 試 作 実 験 訓 練 を 繰 り 返 す 改 良 工 夫 ( 自 ら 風 洞 試 験 ) エンジンも 自 ら 製 作 ライト 兄 弟 の 風 洞 1901 年 John D. Anderson Jr. 著 織 田 剛 訳 空 気 力 学 の 歴 史 (A History of Aerodynamics and Its Impact on Flying Machines)

14 日 本 の 航 空 機 開 発 - 第 2 次 大 戦 期 零 式 艦 上 戦 闘 機 ゼロ 戦 初 飛 行 まで1 年 7ヶ 月 使 用 承 認 まで2 年 10ヶ 月 開 発 開 始 :1937 年 9 月 初 飛 行 :1939 年 4 月 使 用 承 認 :1940 年 7 月 四 式 戦 闘 機 疾 風 初 飛 行 まで1 年 3ヶ 月 使 用 承 認 まで2 年 4ヶ 月 開 発 開 始 :1941 年 12 月 初 飛 行 :1943 年 3 月 使 用 承 認 :1944 年 4 月

15 日 本 の 航 空 機 開 発 防 衛 航 空 機 第 2 次 大 戦 までに 世 界 レベル の 技 術 に 到 達 零 戦 疾 風 戦 後 7 年 間 の 空 白 この 間 世 界 は 急 速 に 進 歩 日 本 は 航 空 後 進 国 へ 昭 和 30 年 ~40 年 代 追 いつき 努 力 T-1 PS-1 T-2/F-1 C-1 昭 和 50 年 代 ~60 年 代 T-4 [T-2CCV] OH-1 平 成 時 代 F-2 US-2 XP-1 XC-2 無 人 機

16 F-2の 開 発 参 考 文 献 : 航 空 宇 宙 学 会 誌 VOL46 NO.536( 98.9) XF-2の 開 発 松 宮 廉 外 3 名

17 P-1 C-2の 開 発 航 空 技 術 (2009.3)より 川 崎 重 工 WEBより

18 日 本 の 航 空 機 開 発 民 間 航 空 機 ホンダジェット 航 空 技 術 No.602[05-05] 高 岡 信 航 空 機 等 の 設 計 検 査 に 関 する 制 度 の 見 直 し より

19 国 際 共 同 開 発 における 経 験 FA-300 / Commander 700 The Fuji FA-300 and Rockwell Commander 700 is a twinengined six-seat corporate aircraft with pressurized cabin produced jointly by the Japanese manufacturer Fuji Heavy Industries and the US-American manufacturer Rockwell International. FA 型 (340HP) 1973 年 6 月 開 発 開 始 1975 年 11 月 初 飛 行 1977 年 5 月 型 式 証 明 取 得 同 年 10 月 米 国 FAA 型 式 証 明 取 得 FA 型 (450HP)

20 FA-300 飛 行 試 験 段 階 での 問 題 失 速 特 性 日 米 の 判 断 基 準 の 違 い 動 的 安 定 問 題 その 他 開 発 遅 れ 費 用 増 加 事 業 への 影 響 の 恐 れ 没 頭 とひらめき 解 決 日 米 での 型 式 証 明 取 得 蓄 積 した 技 術 力 ( 積 んだ 経 験 )

21 若 い 技 術 者 へのアドバイス トコトン 悩 むと 問 題 の 本 質 もみえてくる ひらめき が 得 られる 問 題 を 抱 えることは 大 変 だが 飛 躍 の チャンス が 得 られるということで 幸 せなことでもある ラッキー と 思 うべし! 学 校 や 文 献 で 学 ぶことは 基 本 であり 重 要 しかし 実 際 は 複 雑 で 奥 深 い 自 分 で 問 題 に 挑 み 経 験 を 積 んでいく 以 外 道 なし 経 験 は 次 に 生 かしてこそ 意 味 がある

22 航 空 機 の 開 発 期 間 零 戦 疾 風 T-1 YS-11 T-2 FA T XP1 XC-2 計 画 XC-2 実 際 787 計 画 787 実 際 開 発 開 始 ~ 初 飛 行 まで 初 飛 行 ~ 承 認 取 得 まで 遅 延 遅 延 開 発 期 間 年

23 航 空 機 システムの 高 度 化 複 雑 化 機 体 の 部 品 点 数 : ゼロ 戦 数 万 点 ( 紫 電 改 が6 万 点 ) 旅 客 機 万 点 関 係 製 造 会 社 400~450 社 万 点 関 係 製 造 会 社 400~450 社 万 点 関 係 製 造 会 社 500 社 ちなみに 自 動 車 数 万 点 (2~4 万 点 ) ロケット 数 十 万 点 (H-2:35 万 点 H-2A:28 万 点 ) スペースシャトル:25 万 点

24 787の 革 新 技 術 先 進 高 効 率 エンジン 抽 気 油 圧 システム 稼 動 源 全 複 合 材 胴 体 主 翼 尾 翼 低 燃 費 低 騒 音 低 排 出 ガス 先 進 空 力 設 計 Boeing Web 先 進 統 合 システム ヘルス モニタリング システム 快 適 客 室 先 進 コックピット

25 航 空 機 構 造 の 革 新 787 機 体 構 造 新 しい 製 造 システムへ Boeing Web

26 航 空 機 構 造 の 革 新 複 合 材 の 適 用 IADF [ 複 合 材 の 航 空 機 適 用 への 課 題 と 国 際 競 争 力 強 化

27 航 空 機 開 発 システムの 高 度 化 ボーイング 社 の 空 力 設 計

28 最 近 の 航 空 機 開 発 プログラム における 問 題 マネー 資 本 主 義 の 特 性 から 経 営 が 短 期 視 点 化 魅 力 的 な 企 画 による 先 行 受 注 などが 優 先 され その バックログ のプレッシャーが 慎 重 な 取 組 を 阻 害 チャレンジ 変 革 を 目 指 すあまり 経 営 が 現 状 の 問 題 に 対 して 距 離 コンピュータやツールを 過 信 し 点 検 体 制 等 について 手 抜 きとなり 勝 ち

29 3.787における プログラム マネジメント

30 787のボーイング 社 マネジメント 戦 略 性 Challenge Find the Way Working Together - 世 界 のニーズに 対 応 し 低 燃 費 等 環 境 にやさしい 快 適 な 航 空 機 を 実 現 - 新 しい 開 発 プロセス 世 界 中 のリソース 活 用 により 効 率 的 な 短 期 間 開 発 を 実 現 - 新 技 術 の 適 用 等 による 様 々な 課 題 困 難 は 総 力 で 克 服 リーダーシップ - トップの 揺 るぎのない 一 貫 した 姿 勢 トップダウン 方 針 の 徹 底 - リソース 資 金 の 徹 底 投 入 - トップ 自 らの 現 場 訪 問 コミニュケーション - ユーザー(エアライン)との 対 話 と 信 頼 維 持 - 世 界 中 の 現 場 に 多 数 の 人 員 を 送 り 込 み 進 捗 状 況 データを 把 握 指 導 教 育 - 豊 富 なミーティング テレコン 顔 合 わせ セレモニー

31 JAIのプログラムマネジメント 戦 略 思 考 による787 事 業 参 画 の 判 断 と 大 型 投 資 の 実 施 - 777に 至 る 事 業 実 績 ボーイング 社 との 信 頼 関 係 - 経 済 産 業 省 の 支 援 指 導 ボーイング 社 への 徹 底 した 協 力 姿 勢 と 様 々な 問 題 を 積 極 的 に 克 服 - 重 なる 開 発 計 画 変 更 への 対 応 ( 要 員 計 画 資 金 計 画 等 の 変 更 ) - 設 計 の 追 加 変 更 等 への 短 期 間 での 対 応 - 大 量 な 受 注 残 に 対 応 する 急 激 な 増 産 計 画 への 対 応 能 力 向 上 - 複 合 材 構 造 開 発 能 力 生 産 性 向 上 国 際 調 達 コミニュケーション

32 航 空 機 分 野 の 生 産 性 向 上 活 動 日 本 における 従 前 の 状 況 生 産 性 向 上 活 動 の 遅 れ 一 般 的 な 品 証 活 動 は 実 施 してきたが 航 空 機 事 業 は 防 衛 事 業 が 主 体 で 意 識 に 遅 れ 経 営 課 題 として 浮 上 労 働 コストの 上 昇 世 界 的 競 争 の 激 化 自 動 車 等 で 生 産 性 向 上 促 進 ボーイング 社 リーン 活 動 トヨタ 生 産 方 式 を 学 び 全 社 的 に 活 動 を 展 開 サプライアを 指 導 国 内 でも 航 空 機 部 品 などで 活 動 が 進 捗

33 生 産 性 向 上 活 動 私 の 経 験 まず 意 識 改 革 を 図 るが 簡 単 ではない - 現 場 へ 出 向 く - 率 先 する - 同 じことを 何 度 でも 繰 り 返 し 話 す 活 動 推 進 には 外 部 要 因 も 必 要 - 赤 字 化 による 中 間 管 理 職 の 意 識 変 化 が 大 きかった 真 の 活 動 の 進 捗 - 適 切 な 指 導 者 - 徹 底 した 継 続

34 現 在 の 生 産 性 向 上 活 動 状 況 JAI 各 社 で 積 極 的 な 活 動 展 開 著 しい 進 捗 ボーイング 社 との 連 携 - ボーイング 社 のリーダーシップ 継 続 - JAIからの 提 案

35 航 空 機 事 業 の 難 しさ 高 い 安 全 性 信 頼 性 が 要 求 され 高 度 なシステムであるので 高 度 な 技 術 力 システム 統 合 力 が 必 要 多 額 の 投 資 が 必 要 ( 開 発 費 生 産 設 備 等 特 に 複 合 材 加 工 などは 装 置 産 業 のようで 莫 大 な 資 金 を 必 要 とする) 高 度 なシステム 故 開 発 や 生 産 販 売 の 失 敗 のリスクがあり これに 耐 え ることができる 対 処 力 総 合 力 と 支 えるバック( 体 力 のある 企 業 や 国 等 )が 必 要 資 金 の 回 収 に 長 期 間 を 要 す( 設 備 投 資 や 開 発 費 を 回 収 するには 数 百 機 以 上 の 生 産 販 売 が 必 要 で 少 なくとも10 年 から 場 合 によると20 年 かかる 最 悪 の 場 合 回 収 できずに 終 わる 事 業 もある 一 般 的 な 資 金 調 達 が 難 しい 投 資 家 からは 責 められ 続 ける) 参 入 障 壁 が 高 い( 高 度 技 術 が 必 要 で 認 可 資 格 を 得 る 必 要 がある プロジェクトの 開 始 時 等 新 規 参 入 機 会 が 限 られる)

36 プログラム マネジメント 航 空 機 事 業 においては その 困 難 さを 解 決 できる 力 が プログラム マネージメントの 要 件 魅 力 のある 長 期 構 想 確 かな 計 画 の 立 案 多 額 の 投 資 の 確 保 (バックの 確 保 ) そのための 説 得 力 失 敗 のリスクを 避 ける 技 術 力 管 理 力 の 確 保 強 化 問 題 発 生 時 の 速 やかな 解 決 のための 適 切 な 判 断 協 力 先 を 含 むチーム ワークのための 指 導 力

37 プログラム マネジメントの 根 幹 現 状 認 識 事 業 環 境 プロジェクト 進 捗 状 況 現 場 の 状 況 経 済 状 況 競 合 相 手 現 状 認 識 問 題 の 状 況 問 題 の 本 質 関 係 先 の 状 況 顧 客 の 状 況 Customer First 経 営 状 況 対 策 の 状 況 技 術 の 状 況

38 4. 航 空 機 事 業 に 関 する 現 状

39 現 状 認 識 を 敢 えて 問 う 航 空 機 の 将 来 予 測 世 界 の 航 空 機 事 業 に 対 する 取 組 と 日 本 の 位 置

40 航 空 旅 客 の 将 来 予 測 JADC HP 航 空 需 要 予 測

41 旅 客 機 の 需 要 予 測 JADC HP 航 空 需 要 予 測

42 旅 客 機 の 需 要 は 予 測 どおりに 今 後 20 年 間 伸 び 続 けるか?

43 余 談

44 Augustine s Laws The number 16 law: In the year 2054, the entire defense budget will purchase just one tactical aircraft. This aircraft will have to be shared by the Air Force and Navy 3½ days each per week except for leap year, when it will be made available to the Marines for the extra day.

45 さらに 将 来 懸 念 先 進 国 の 経 済 の 停 滞 人 口 減 少 中 国 等 の 経 済 成 長 の 鈍 化 地 域 紛 争 対 立 宗 教 問 題 環 境 問 題 エネルギー 問 題 人 間 人 間 圏 というものを どう 考 えるか

46 航 空 機 の 需 要 従 来 実 績 ジェット 旅 客 機 JADC HP 航 空 需 要 予 測

47 需 要 予 測 の 方 法 JADC HP 航 空 需 要 予 測

48 航 空 技 術 No.603(05-06) 鈴 木 真 一 落 ちない 飛 行 機 落 とさない 操 縦 技 術 を 目 指 して より 人 間 の 特 性 航 空 機 発 展 の 例

49 ボーイング 社 需 要 予 測 の 比 較 JADC HP 航 空 需 要 予 測

50 世 界 の 航 空 機 事 業 において 日 本 は 存 在 感 のある 位 置 にいるか?

51 近 年 の 航 空 宇 宙 売 上 高 推 移 SJAC 資 料

52 航 空 宇 宙 産 業 売 上 高 ( 億 ドル) 日 本 の 航 空 機 事 業 の 実 力 SA: 航 空 超 大 国 C: 航 空 発 展 国 途 上 国 B: 航 空 中 堅 国 ブラジル 日 本 スペイン A: 航 空 大 国 米 国 英 国 ドイツ フランス カナダ EUも 10 韓 国 モロッコ 台 湾 チェコ ポーランド 航 空 宇 宙 産 業 従 業 員 ( 万 人 )

53 日 本 の 現 状 の 航 空 機 技 術 レベル 戦 後 の 空 白 期 による 遅 れ をいまだ 取 り 戻 せて いない 防 衛 航 空 機 F-22やF-35レベルの 機 体 は 未 開 発 民 間 航 空 機 ティア1レベル( 下 請 け) MRJ 等 でUP 中 製 造 技 術 QCDに 関 しては 一 流 ただし 発 展 途 上 国 の 追 い 上 げ(しかも 低 コス ト) 技 術 のレベルの 優 位 性 を 維 持 することが 必 要

54 余 談 横 田 管 制 空 域

55 労 働 コストのレベル 日 本 人 の 平 均 年 収 406 万 円 ( 厚 労 省 発 表 ) 月 収 34 万 円 4,200ト ル(80 円 /ト ル)

56 世 界 の 航 空 機 事 業 への 取 組 成 長 を 目 指 す 戦 略 的 で グローバルな 取 組 ( 世 界 的 視 点 )! 後 進 国 は 低 労 働 コストを 活 かし コストセン ター として 世 界 中 から 仕 事 を 確 保 しつつ 能 力 を 拡 大 中 堅 国 先 進 国 は 統 合 により 一 段 上 の 立 場 を 志 向 先 進 国 は 国 際 協 力 により 能 力 を 結 集 国 や 地 方 政 府 がしっかりバックアップ

57 ボーイング 社 の 取 組 [サプライアは 全 世 界 で79カ 国 28,000 社 で 従 業 員 は 120 万 人 ] チーム 一 体 化 ワン ボーイング 活 動 を 進 める 生 産 性 向 上 とイノベーションへ 挑 戦 - さらなる 生 産 性 向 上 - 品 質 管 理 リスク 管 理 リソース 確 保 グローバル 化 をさらに 進 める しかし 787で 仕 事 を 出 しすぎた との 発 言 も

58 5.これからの 国 際 共 同 開 発 事 業

59 世 界 の 航 空 機 事 業 の 今 後 変 動 はあるが 長 期 的 には 航 空 機 産 業 は 成 長 産 業 旅 客 機 メーカーとして ボーイング エアバス 小 型 機 に カナダ ブラジルに 加 え ロシア 中 国 が 参 入 し 日 本 も これに 加 わり 拡 大 発 展 へ 取 り 組 み 部 品 製 造 メーカーは スーパーティア1への 拡 大 成 長 と 裾 野 がグローバルに 大 きく 広 がる BRICSが 一 定 の 経 済 的 成 熟 を 迎 える10 数 年 後 には 現 代 旅 客 機 の 世 界 的 な 製 造 体 制 が 定 まるであろう - 上 位 ティアはマネージメントの 観 点 から 絞 込 みがあり 得 さらに 階 層 分 化 も

60 これからのボ 社 との 共 同 事 業 787の 派 生 型 機 (-9を 開 発 中 -10X) 767の 派 生 型 機 (-2Cを 開 発 中 ) 777X 737X

61 ボーイング 社 と 組 むことの 意 義 航 空 機 事 業 においては 勝 ち 組 と 組 むことが 重 要 勝 ち 組 の 要 件 1 顧 客 を 継 続 的 に 確 保 できる 力 を 持 つ( 顧 客 からの 継 続 的 な 信 頼 ニーズに 応 える 技 術 力 QCD 能 力 等 ) 2 莫 大 な 初 期 投 資 トラブルに 耐 え 解 決 できる 体 力 を 持 つ( 資 金 力 バック 人 材 ) 3 長 期 戦 略 を 持 つ( 金 融 の 短 期 視 点 をしたたかにかわせる 能 力 PR 力 も) ボーイング 社 との 協 力 関 係 信 頼 関 係 は 日 本 の 大 きな 財 産

62 6. 今 後 の 取 組 について

63 日 本 の 航 空 機 事 業 の 今 後 1. 現 下 の 経 済 不 安 や 円 高 は 大 変 な 問 題 しかし 長 期 的 な 視 点 でみ れば 力 をつけるための 好 機 となる 試 練 日 本 の 潜 在 的 力 を 引 き 出 し 発 揮 することが 重 要 2. 今 後 MRJの 成 功 の 後 さらに 将 来 小 ~ 中 型 機 の 分 野 を 確 保 して 国 内 に 旅 客 機 事 業 の 柱 を 立 てるには 市 場 のこともあり グロー バルな 協 力 が 不 可 欠 ボーイング 社 等 との 提 携 強 化 や 中 国 以 外 のアジア 諸 国 を 束 ねる 等 の 国 JAI 全 体 としての 戦 略 と 取 組 が 必 要 3. 近 未 来 において 現 実 的 には MRJやビジネス 機 防 衛 機 等 のわ が 国 独 自 の 事 業 を 展 開 し 技 術 力 やマネージメント 能 力 カスタ マー サポート 能 力 等 を 維 持 向 上 しつつ 中 大 型 機 製 造 に 関 して ボーイングの 仕 事 を 拡 大 することが 肝 要 まず 全 体 の 事 業 規 模 の 拡 大 システムや 部 品 のメーカーの 仕 事 量 を 増 加 させることが 必 要 4. ティア2 以 下 のメーカーにおいても 独 自 にグローバルな 事 業 を 確 保 することも 肝 心

64 今 後 の 取 組 について グローバル 視 点 協 力 をすること 支 援 を 引 き 出 し 活 用 すること ( 自 らの 力 だけで 対 処 する 発 想 だけの 思 考 に 留 まらないこと ) 今 後 はとにかくグローバルな 仕 事 を 追 加 すること これが 出 発 点 航 空 機 事 業 への 参 入 や 事 業 拡 大 には タイミング が 大 切 このため 新 機 種 開 発 計 画 等 のグローバルな 情 報 収 集 に 努 め タイミング を 予 測 し それに 合 わせて 自 らの 長 期 目 標 アクションプランを 計 画 するこ と 同 時 に 世 界 世 の 中 がどう 動 いているかを 知 ること 技 術 力 QCD 能 力 を 一 段 と 高 めること 熱 意 を 持 ち アクティブであること 強 みを 生 かすこと 心 の 中 のスイッチ を 入 れる

65 航 空 機 共 同 開 発 への 取 組 今 後 のボーイングの 開 発 機 でのシェア 確 保 QCD 能 力 の 継 続 的 向 上 技 術 力 サプライチェーン( 含 む 国 際 協 力 ) 指 導 力 積 極 的 な 協 力 国 を 挙 げての 協 力 体 制 エアラインの 協 力 JAI 体 制 ボーイング 社 等 へ 提 案 する 姿 勢 人 材 の 育 成

66 現 状 認 識 + 心 の 中 のスイッチ をONに 問 題 に 向 き 合 い 実 情 を 認 識 する 現 状 を 俯 瞰 し 問 題 の 本 質 を 分 かる 問 題 の 深 さ 現 状 の 厳 しさに 怯 まない 心 を 持 つ 徹 底 的 に 取 り 組 めば 必 ず 道 は 開 ける! 新 たな 世 界 が 待 ち 受 けている!

67 ご 清 聴 有 難 うございました

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<819A955D89BF92B28F91816989638BC690ED97AA8EBA81418FA48BC682CC8A8890AB89BB816A32322E786C7378> 平 成 27 年 度 施 策 評 価 調 書 施 策 の 名 称 等 整 理 番 号 22 評 価 担 当 課 営 業 戦 略 課 職 氏 名 施 策 名 ( 基 本 事 業 ) 商 業 の 活 性 化 総 合 計 画 の 位 置 づけ 基 本 目 主 要 施 策 4 想 像 力 と 活 力 にあふれたまちづくり 商 業 の 振 興 2 施 策 の 現 状 分 析 と 意 図 施 策 の 対 象 意

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