検 討 の 背 景 1. 内 航 海 運 フェリー 事 業 ( 以 下 内 航 海 運 等 という )は 近 年 国 内 産 業 構 造 の 変 化 や 世 界 経 済 のグローバル 化 の 加 速 などを 受 け その 経 営 を 巡 る 環 境 は 大 変 厳 しい 特 に 2004 年 11

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1 日 本 の 内 航 海 運 等 の 果 たす 役 割 と 将 来 展 望 東 京 大 学 公 共 政 策 大 学 院 客 員 研 究 員 長 谷 知 治 平 成 23 年 12 月 3 日

2 検 討 の 背 景 1. 内 航 海 運 フェリー 事 業 ( 以 下 内 航 海 運 等 という )は 近 年 国 内 産 業 構 造 の 変 化 や 世 界 経 済 のグローバル 化 の 加 速 などを 受 け その 経 営 を 巡 る 環 境 は 大 変 厳 しい 特 に 2004 年 11 月 からの 度 重 なる 高 速 道 路 料 金 の 割 引 リーマンショック 後 の 経 済 不 況 等 により 輸 送 実 績 を 一 層 悪 化 2. 国 もコスト 削 減 対 策 環 境 対 策 安 全 対 策 技 術 開 発 船 舶 の 標 準 化 グ ループ 化 等 各 種 対 策 を 実 施 ( 次 世 代 内 航 ビジョン 内 航 海 運 グリーン 化 に 関 する 懇 談 会 中 間 とりまとめ 等 ) また 2005 年 の 海 上 運 送 事 業 の 活 性 化 のための 船 員 法 等 の 一 部 を 改 正 する 法 律 により 内 航 海 運 業 に 係 る 参 入 規 制 の 登 録 制 への 規 制 緩 和 等 を 行 ったが これらは 必 ずしも 事 業 者 の 新 規 参 入 等 による 内 航 海 運 の 活 性 化 には 繋 がっていない 3. 他 方 内 航 海 運 等 は 依 然 として 我 が 国 経 済 を 支 える 代 替 の 効 かない 生 命 線 の 一 つであるとともに 環 境 に 優 しく 効 率 的 な 輸 送 機 関 であり 震 災 時 にも 大 きな 貢 献 を 果 たした また 震 災 時 には 輸 送 機 関 の 役 割 を 再 認 識 4. こうした 日 本 の 内 航 海 運 等 の 果 たしている 役 割 を 踏 まえ こうした 内 航 海 運 等 の 活 性 化 に 係 る 幾 つか 論 点 を 踏 まえつつ 考 察 する

3 内 航 海 運 等 の 役 割 1. 環 境 に 優 しい 輸 送 機 関 同 じ 貨 物 を 運 ぶ 際 のCO2 排 出 原 単 位 が 営 業 用 トラックの 約 4 分 の1 地 球 温 暖 化 対 策 の 担 い 手 2. 物 流 効 率 に 優 れた 輸 送 機 関 トンキロ 当 たりの 輸 送 コストがトラックの 約 10 分 の1 3. 産 業 基 礎 物 資 輸 送 の 基 幹 的 輸 送 機 関 トンキロベースで 国 内 貨 物 輸 送 量 の 約 3.5 割 特 に 鉄 鋼 石 油 セメント 等 の 産 業 基 礎 物 資 については 約 8 割 を 担 う 日 本 経 済 社 会 を 支 える 生 命 線 としての 役 割 であり 内 航 海 運 等 でなければ 果 た し 得 ない 重 要 な 機 能 4. 緊 急 時 の 重 要 な 輸 送 機 関 阪 神 大 震 災 東 日 本 大 震 災 時 の 対 応 ホテルシップとしても 活 躍 5. 投 資 規 模 が 極 めて 大 きい 輸 送 機 関 一 度 廃 止 されれば 航 路 の 再 生 復 活 は 極 めて 困 難 3

4 国 内 貨 物 輸 送 の 動 向 ( 億 トンキロ) 航 空 鉄 道 内 航 海 運 自 動 車 41.2% 38.7% 33.7% % 57.1% 62.1%

5 国 内 海 上 貨 物 輸 送 の 動 向 事 業 者 数 ( 左 目 盛 ) 輸 送 トンキロ: 億 トンキロ( 左 目 盛 ) 輸 送 トン 数 : 百 万 トン( 右 目 盛 ) H12 H13 H14 H15 H16 H17 H18 H19 H20 H

6 海 外 生 産 比 率 の 状 況 出 典 : 第 40 回 海 外 事 業 活 動 基 本 調 査 (23 年 4 月 ) 6

7 将 来 輸 送 量 推 計 船 腹 量 推 計 出 典 : 国 土 交 通 省 7

8 論 点 1:モーダルシフト 1. 経 緯 1981 年 旧 運 輸 省 政 策 審 議 会 答 申 長 期 的 展 望 に 基 づく 総 合 的 な 交 通 政 策 の 基 本 方 向 について において 初 めて 言 及 1987 年 の 運 輸 白 書 にお いて 初 めて 記 述 2001 年 の 新 総 合 物 流 政 策 大 綱 において 初 めて 数 値 目 標 としてモーダ ルシフト 化 率 が 掲 載 2010 年 までに50%を 超 える 水 準 とすることを 目 指 す とされたが 2005 年 の 確 報 値 は38.1%で2004 年 の40.4%に 比 べ 減 少 ( 総 合 物 流 政 策 大 綱 ( )ではモーダルシフト 化 率 について 削 除 ) 2.モーダルシフト 推 進 の 阻 害 要 因 1トータル 時 間 が 長 く 荷 主 の 物 流 システムに 合 わないこと 2 多 頻 度 少 量 輸 送 といった 輸 送 ロット 頻 度 が 適 していないこと 3トータルの 輸 送 費 用 が 高 くなること 等 物 流 商 流 を 含 めた 取 引 慣 行 物 流 システムに 内 航 海 運 等 による 輸 送 が 合 致 しにくいこと 等 物 流 システムを 荷 主 と 物 流 事 業 者 が 共 に 変 えていけるか 荷 主 に 選 択 さ れるかが 鍵 8

9 荷 主 と 物 流 事 業 者 の 関 係 改 善 年 3 月 内 航 海 運 における 代 替 建 造 促 進 に 向 けた 施 策 の 方 向 性 モーダルシフトの 促 進 に 向 けては 荷 主 の 物 流 戦 略 が 大 きなウェイトを 占 めており 環 境 意 識 の 高 まりも 踏 まえつつ 低 炭 素 化 に 向 けて 内 航 海 運 事 業 者 と 荷 主 物 流 事 業 者 との 連 携 を 強 化 する 年 10 月 モーダルシフト 等 推 進 官 民 協 議 会 中 間 取 りまとめ 関 係 者 の 役 割 分 担 で 見 ると 荷 主 はモーダルシフトを 更 に 進 めるために 納 入 期 限 等 納 入 条 件 の 見 直 し 出 庫 時 間 を 調 整 できる 生 産 体 制 の 構 築 商 品 や 商 品 荷 姿 の 見 直 しによる 輸 送 の 容 易 化 等 を 図 る 必 要 がある 9

10 主 な 対 応 3. 対 応 : 給 付 的 手 法 ( 予 算 ) 物 流 事 業 者 と 荷 主 が 協 力 して 物 流 システムを 改 善 し モーダルシフトに 取 り 組 む 場 合 を 支 援 する 直 接 的 な 予 算 2002 年 環 境 負 荷 の 小 さい 物 流 体 系 の 構 築 を 目 指 す 実 証 実 験 2005 年 ~グリーン 物 流 パートナーシップ 会 議 におけるグリーン 物 流 パートナー シップ 推 進 事 業 2009 年 12 月 地 球 温 暖 化 エネルギー 関 係 での 経 済 産 業 省 と 国 土 交 通 省 の 連 携 強 化 に 向 けた 中 間 とりまとめ において グリーン 物 流 パートナ ーシップ 会 議 の 取 組 みの 拡 充 モーダルシフト 等 推 進 官 民 協 議 会 の 設 置 (2011 年 10 月 中 間 とりまとめ) 2011 年 ~モーダルシフト 等 推 進 事 業 荷 主 企 業 物 流 事 業 者 等 によって 構 成 される 協 議 会 が 行 うモーダル シフト 等 推 進 事 業 計 画 に 基 づく 事 業 に 要 する 経 費 ( 運 行 経 費 等 )の 一 部 を 補 助 ( 最 大 1/2 予 算 額 92.5 百 万 円 ) 4. 対 応 : 規 制 的 手 法 10

11 省 エネ 法 における 運 輸 分 野 のスキーム エネルギー 消 費 に 対 し 輸 送 事 業 者 だけでなく 荷 主 も 含 めて 規 制 輸 送 事 業 者 荷 主 輸 送 事 業 者 の 努 力 義 務 貨 物 輸 送 事 業 者 に 係 るエネル ギーの 使 用 の 合 理 化 に 関 する 貨 物 輸 送 事 業 者 の 判 断 の 基 準 等 荷 主 の 努 力 義 務 貨 物 輸 送 事 業 者 に 行 わせる 貨 物 の 輸 送 に 係 るエネル ギーの 使 用 の 合 理 化 の 関 す る 荷 主 の 判 断 の 基 準 輸 送 事 業 者 届 出 荷 主 届 出 特 定 輸 送 事 業 者 鉄 道 車 両 300 両 以 上 事 業 用 自 動 車 200 台 以 上 (タクシーは350 台 以 上 ) 自 家 用 貨 物 自 動 車 200 台 以 上 船 舶 2 万 総 トン 以 上 航 空 総 最 大 離 陸 重 量 9000トン 以 上 指 定 計 画 書 定 期 報 告 勧 告 等 国 土 交 通 省 特 定 荷 主 自 らの 荷 物 を 年 間 3000 万 トンキ ロ 以 上 輸 送 している 者 指 定 計 画 書 定 期 報 告 勧 告 等 経 済 産 業 省 等 出 典 : 経 済 産 業 省 11

12 百 万 トンキロ 特 定 荷 主 の 貨 物 輸 送 量 ( 輸 送 モード 別 ) 1. 特 定 荷 主 の 総 貨 物 輸 送 量 (トンキロ)の 合 計 は 減 少 傾 向 ( 昨 年 度 と 比 較 す ると6% 減 少 ) 2. 輸 送 モード 別 に 見 ると 船 舶 が5 割 超 という 傾 向 は 不 変 だが トラックの 割 合 が 増 加 年 度 別 輸 送 モード 比 率 300,000 特 定 荷 主 の 貨 物 輸 送 量 推 移 H21fy H20fy 250, , ,000 H19fy 0% 20% 40% 60% 80% 100% H19fy H20fy H21fy トラック 39.00% 40.10% 43.90% 船 舶 56.90% 55.60% 52.10% 鉄 道 4.10% 4.30% 4.00% 航 空 0.00% 0.00% 0.00% 100,000 50,000 0 トラック 船 舶 鉄 道 航 空 合 計 H19 94, ,712 10, ,963 H20 96, ,691 10, ,559 H21 98, ,334 9, ,360 出 典 : 経 済 産 業 省 ヒアリング 12

13 特 定 荷 主 の 輸 送 モード 別 エネルギー 使 用 量 総 エネルギー 使 用 量 を 輸 送 モード 別 に 見 ると トラック:71% 船 舶 :26% 鉄 道 航 空 は 若 干. 一 方 輸 送 モード 別 の 全 国 割 合 を 見 ると トラック:17% 船 舶 :60% 鉄 道 :4 5% 航 空 :3% 特 定 荷 主 の 船 舶 鉄 道 に 占 める 割 合 が 高 く トラック 航 空 に 占 める 割 合 が 低 い トラック(TJ) 船 舶 (TJ) 鉄 道 (TJ) 航 空 (TJ) 製 造 業 135,239(71%) 50,427(27%) 6,327(2%) 540(0.3%) 150,215(70%) 59,987(28%) 4,178(2%) 611(0.3%) 154,178(71%) 59,286(27%) 3,810(2%) 726(0.3%) 卸 小 売 業 26,427(71%) 10,380(28%) 585(2%) 32(0.1%) 28,803(74%) 9,460(24%) 529(1%) 81(0.2%) 29,380(74%) 9,908(24%) 559(1%) 49(0.1%) その 他 13,725(74%) 4,314(23%) 230(1%) 95(0.3%) 合 計 192,700(71%) 1 13,682(72%) 4,752(25%) 328(2%) 65(0.3%) 14,089 (64%) 7,236 (33%) 546(2%) 60(0.3%) 65,121(26%) 2 4,441(2%) 3 669(0.3%) 4 192,700(71%) 74,198(27%) 5,035(2%) 757(0.3%) 197,647(71%) 76,430(27%) 4,915(2%) 835(0.3%) < 全 国 の 輸 送 モード 別 エネルギー 使 用 量 > トラック 1,123,847TJ ( 89%) (A) 1/(A) 100=17% 船 舶 109,157TJ ( 9%) (B) 2/(B) 100=60% 鉄 道 9,851TJ ( 1%) (C) 3/(C) 100=45% 航 空 24,610TJ ( 2%) (D) 4/(D) 100=3% 合 計 1,267,464TJ (100%) (E) 注 1) 上 段 :21 年 度 中 段 :20 年 度 下 段 :19 年 度 注 2) 上 記 以 外 にも その 他 の 輸 送 モードが 若 干 存 在 する 出 典 : 経 済 産 業 省 ヒアリング 13

14 件 数 特 定 荷 主 のモーダルシフトの 実 施 状 況 1. 特 定 荷 主 のモーダルシフトの 実 施 状 況 については 74%の 事 業 者 が 実 施 中 (653 社 ) 年 々 実 施 率 が 増 加 2008 年 度 623 社 2007 年 度 567 社 2. 今 後 実 施 (2%) 検 討 中 (11%)までを 含 めると 約 9 割 の 事 業 者 がモーダルシフト に 積 極 的 な 姿 勢 遵 守 状 況 (モーダルシフト): 件 数 遵 守 状 況 (モーダルシフト):% H19 H20 H21 100% 90% 80% % % 50% 40% 30% 実 施 せず 該 当 無 し 検 討 中 今 後 実 施 実 施 中 % 0 実 施 中 今 後 実 施 検 討 中 該 当 無 し 実 施 せず 選 択 項 目 10% 0% H19 H20 H21 出 典 : 経 済 産 業 省 ヒアリング 14

15 特 定 荷 主 のモーダルシフト 実 施 状 況 ( 業 種 別 ) 1. 指 定 数 の 多 い 製 造 業 (671 件 ) 卸 売 小 売 業 (142 件 )に 着 目 して 見 ると 製 造 業 では 約 8 割 卸 売 小 売 業 では 約 5 割 が 実 施 中 2. 電 気 ガス 業 では18 件 中 17 事 業 者 が 実 施 中 大 分 類 実 施 中 今 後 実 施 検 討 中 該 当 なし 実 施 せず 計 鉱 業 採 石 業 砂 利 採 取 業 9 69% 1 8% 1 8% 2 15% 0 0% % 建 設 業 4 40% 1 10% 2 20% 3 30% 0 0% % 製 造 業 % 10 1% 58 9% 45 7% 17 3% % 電 気 ガス 熱 供 給 水 道 業 17 94% 0 0% 0 0% 1 6% 0 0% % 運 輸 業 郵 便 業 3 75% 0 0% 1 25% 0 0% 0 0% 4 100% 卸 売 小 売 業 68 48% 3 2% 32 23% 35 25% 4 3% % 複 合 サービス 業 3 75% 0 0% 0 0% 1 25% 0 0% 4 100% サービス 業 ( 他 に 分 類 されないもの) % 0 0% 0 0% 0 0% 0 0% 5 100% その 他 3 43% 0 0% 2 29% 1 14% 1 14 % 7 100% 計 % 15 2% 96 11% 88 10% 22 3% % 出 典 : 経 済 産 業 省 ヒアリング 15

16 検 討 1. 省 エネ 法 の 活 用 2.モーダルシフトに 特 化 した 法 律 の 制 定 第 156 回 国 会 民 主 党 より 複 合 一 貫 輸 送 の 推 進 に 関 する 法 律 案 が 議 員 立 法 として 衆 議 院 に 提 出 ( 審 査 未 了 ) 民 主 党 の 政 策 集 INDEX2009 荷 主 が 輸 送 機 関 を 選 択 する 立 場 にあること を 重 視 し 荷 主 等 にモーダルシフト 推 進 計 画 の 策 定 と 実 施 状 況 の 報 告 を 義 務 付 けます 国 際 海 陸 一 貫 運 送 コンテナの 自 動 車 運 送 の 安 全 確 保 に 関 する 法 律 案 3. 内 航 海 運 業 法 海 上 運 送 法 の 改 正 (モーダルシフトの 推 進 に 係 る 規 定 を 追 加 ) ( 参 考 )1997 年 の 河 川 法 改 正 1999 年 の 海 岸 法 改 正 において 法 律 の 目 的 を 河 川 又 は 海 岸 の 環 境 の 整 備 と 保 全 に 転 換 16

17 論 点 2:カボタージュ 1.カボタージュの 概 要 カボタージュ(cabotage)とは 岬 から 岬 に 至 る 間 の 海 岸 に 沿 って 航 海 すること をいうフランス 語 のcaboterに 由 来 する そもそもはcabotageのうちのcabotは スペイン 語 のcabo( 岬 を 指 す)caboに 由 来 する 同 様 の 言 葉 がドイツ 語 やスウ ェーデン 語 にも 存 在 日 本 国 内 現 在 は 国 内 各 港 間 の 旅 客 貨 物 の 沿 岸 輸 送 ( 又 は 沿 岸 貿 易 沿 岸 運 輸 ) いわゆる 国 内 輸 送 を 指 している 自 国 海 運 業 自 国 船 員 の 維 持 国 内 安 定 輸 送 の 確 保 等 の 観 点 から 沿 岸 輸 送 に 従 事 する 権 利 を 専 ら 自 国 籍 船 に 留 保 し 外 国 籍 船 による 国 内 の 各 港 間 の 沿 岸 輸 送 を 禁 止 することは 主 要 海 運 国 において 維 持 され 二 国 間 の 通 商 航 海 条 約 においても 除 外 されている 17

18 1. フランス 歴 史 的 制 度 的 経 緯 1793 年 航 海 条 例 で 同 じ 国 の 同 じ 政 治 的 地 域 にある 港 の 間 の 旅 客 貨 物 の 輸 送 もカボタージュであるとして フランス 籍 船 のみに 許 可 2. アメリカ 1817 年 にアメリカ 領 域 内 の 港 の 間 の 輸 送 をアメリカ 籍 船 のみに 許 可 し 1898 年 に 異 なる 政 治 的 地 域 ( 植 民 地 )との 間 であっても 一 切 の 港 間 における 輸 送 をア メリカ 籍 船 のみに 許 可 3. イギリス クロムウェルの 航 海 条 例 (1651 年 ) 以 前 からカボタージュ 規 制 を 行 い 1849 年 の 航 海 条 例 の 廃 棄 後 の1854 年 まで 続 いた 4. 日 本 開 国 当 時 から 明 治 初 期 にかけて 沿 岸 輸 送 はP&O 等 の 外 国 船 社 が 中 心 日 英 通 商 航 海 条 約 の 改 正 条 約 (1894 年 ) 以 降 において 日 本 船 舶 とみなすべき 標 準 及 び 沿 岸 貿 易 の 権 利 は 各 本 国 の 法 律 の 規 定 に 一 任 することを 原 則 としたた め 1899 年 船 舶 法 においてカボタージュ 規 制 等 を 規 定 した 18

19 日 本 の 現 状 1. 船 舶 法 第 3 条 において 原 則 として 日 本 国 籍 以 外 の 船 舶 によるカボタージュを 禁 止 し ている 第 三 条 日 本 船 舶 ニ 非 サレハ 不 開 港 場 ニ 寄 港 シ 又 ハ 日 本 各 港 ノ 間 ニ 於 テ 物 品 又 ハ 旅 客 ノ 運 送 ヲ 為 スコトヲ 得 ス 但 法 律 若 クハ 条 約 ニ 別 段 ノ 定 アルトキ 海 難 若 クハ 捕 獲 ヲ 避 ケントスルトキ 又 ハ 国 土 交 通 大 臣 ノ 特 許 ヲ 得 タルト キハ 此 限 ニ 在 ラス 2. 条 約 については (1) 通 し 船 荷 証 券 を 具 有 するような 輸 送 や 通 し 切 符 を 有 する 旅 客 輸 送 について 沿 岸 輸 送 を 行 える 旨 規 定 したものとしては 日 英 通 商 航 海 条 約 日 ノルウェー 通 商 条 約 交 換 公 文 (2) 最 恵 国 待 遇 国 を 約 束 した 国 として フランス ドイツ デンマーク スエーデン インド タイ ハイチの7カ 国 3. 特 許 については1 安 全 保 障 上 の 問 題 に 抵 触 しないこと 2 内 航 海 運 事 業 者 の 営 業 に 支 障 をきたさないこと 3 相 互 主 義 の 観 点 からある 国 が 外 航 船 舶 での 国 内 二 次 輸 送 を 認 めている 場 合 期 間 と 港 を 限 定 して 認 める 具 体 的 には 自 ら 使 用 する 空 コンテナは 個 別 の 航 海 毎 に 申 請 により 認 められるととも に 実 入 りコンテナについては 日 本 または 条 約 上 定 めのある 外 航 海 運 事 業 者 が 運 航 する 外 国 籍 船 により 外 国 からの( 又 は 外 国 への) 通 し 船 荷 証 券 を 有 する 場 合 で 運 賃 収 受 がない 場 合 に 認 められており 全 体 の 特 許 件 数 は 年 約 3,000 件 19

20 日 本 国 内 の 議 論 の 経 緯 1 1. 沖 縄 振 興 関 係 1997 年 7 月 産 業 経 済 の 振 興 と 規 制 緩 和 等 検 討 委 員 会 報 告 書 におい て 運 輸 関 連 の 規 制 緩 和 の 一 つとして 沖 縄 - 本 土 間 航 路 の 外 航 扱 い 2001 年 3 月 沖 縄 振 興 開 発 特 別 措 置 法 の 期 限 切 れに 当 たっての 新 法 や 新 振 興 計 画 に 対 する 要 望 として 県 が 素 案 としてまとめた 新 たな 沖 縄 振 興 に 向 けた 基 本 的 考 え 方 において 外 航 船 による 国 内 輸 送 の 特 例 2. 構 造 改 革 特 区 関 係 第 1 次 の2002 年 8 月 から 第 8 次 の2005 年 11 月 までカボタージュに 関 連 する 規 制 緩 和 の 提 案 が 約 20 件 東 京 都 横 浜 市 福 岡 市 等 から 提 案 主 に 釜 山 港 等 海 外 において 積 み 替 えがなされている 地 方 港 発 着 貨 物 を 集 積 することにより 基 幹 航 路 の 我 が 国 への 寄 港 を 促 すための 要 望 やク ルーズ 船 の 寄 港 を 促 すための 要 望 沖 縄 県 からの 特 区 として 提 案 は2009 年 11 月 の 第 16 次 提 案 が 初 めて 2011 年 総 合 特 別 区 域 法 に 基 づく 京 浜 港 の 国 際 戦 略 総 合 特 別 区 域 の 申 請 20

21 日 本 国 内 の 議 論 の 経 緯 2 3. 港 湾 関 係 2002 年 にスーパー 中 枢 港 湾 構 想 の 中 で 内 航 海 運 の 利 用 促 進 として 言 及 交 通 政 策 審 議 会 港 湾 分 科 会 経 済 社 会 の 変 化 に 対 応 し 国 際 競 争 力 の 強 化 産 業 の 再 生 循 環 型 社 会 の 構 築 などを 通 じてより 良 い 暮 らしを 実 現 する 港 湾 政 策 のあり 方 について( 答 申 ) (2002 年 11 月 ) 2008 年 のスーパー 中 枢 港 湾 構 想 の 充 実 深 化 等 を 内 容 とする 答 申 においても 内 航 フィーダー 輸 送 等 の 利 用 促 進 による 国 内 コンテナ 貨 物 輸 送 の 効 率 化 として 言 及 交 通 政 策 審 議 会 港 湾 分 科 会 我 が 国 産 業 の 国 際 競 争 力 強 化 等 を 図 るための 今 後 の 港 湾 政 策 のあり 方 答 申 (2008 年 4 月 ) 21 頁 2009 年 度 より 予 算 としても 内 航 フィーダーサービス 等 の 充 実 のためのモデル 事 業 を 実 施 2010 年 5 月 国 土 交 通 省 成 長 戦 略 会 議 4.その 他 行 政 刷 新 会 議 規 制 制 度 改 革 に 関 する 分 科 会 第 6 回 (2011 年 1 月 26 日 ) 中 間 取 りまとめ 案 に 内 航 海 運 事 業 におけるカボタージュ 規 制 の 見 直 しが 突 然 提 示 結 局 規 制 制 度 改 革 に 係 る 方 針 (2011 年 4 月 8 日 閣 議 決 定 )には 盛 り 込 まれず 21

22 港 湾 政 策 にとっての 内 航 コンテナ 輸 送 内 航 フィーダーサービスの 構 造 改 革 により 運 賃 競 争 力 強 化 を 図 ることで スーパー 中 枢 港 湾 の 競 争 力 を 強 化 することを 目 指 し 荷 主 と 連 携 しながら 内 航 フィーダー 船 の 消 席 率 向 上 な どによるコスト 構 造 の 転 換 など 物 流 システムの 転 換 を 進 める 出 典 : 国 土 交 通 省 港 湾 局 資 料 22

23 広 島 から 米 国 西 海 岸 までの 輸 送 コスト

24 沖 縄 - 本 土 間 のカボタージュの 緩 和 (2010 年 3 月 ) 年 11 月 沖 縄 県 より 沖 縄 が 日 本 本 土 から 地 理 的 に 遠 く 大 消 費 地 等 へ の 製 品 出 荷 等 で 輸 送 コストが 大 きな 制 約 要 因 となっており 企 業 立 地 が 進 まな いことから 特 別 自 由 貿 易 地 域 及 び 自 由 貿 易 地 域 に 立 地 する 企 業 が 扱 う 貨 物 に 関 して 外 国 籍 船 による 沖 縄 県 と 本 土 との 間 の 沿 岸 輸 送 の 規 制 緩 和 の 構 造 改 革 特 区 提 案 ( 第 1 次 から8 次 の2005 年 まで 東 京 都 等 から 提 案 あり) 自 由 貿 易 地 域 特 別 自 由 貿 易 地 域 の 概 要 沖 縄 振 興 特 別 措 置 法 に 規 定 する 関 税 法 上 の 保 税 地 域 制 度 と 立 地 企 業 に 対 する 税 制 金 融 上 の 優 遇 措 置 を 組 み 合 わせ 沖 縄 における 企 業 の 立 地 を 促 進 するとともに 貿 易 の 振 興 に 資 するため 全 国 において 沖 縄 県 にのみ 指 定 された 地 域 2. 構 造 改 革 特 区 としてではなく あくまでも 沖 縄 の 特 別 自 由 貿 易 地 域 及 び 自 由 貿 易 地 域 に 限 定 した 特 例 措 置 として 船 舶 法 第 3 条 に 基 づく 国 土 交 通 大 臣 の 特 許 として 日 本 の 船 舶 運 航 事 業 者 ( 外 航 海 運 事 業 者 )が 運 航 する 外 国 籍 船 または 二 国 間 の 相 互 主 義 に 基 づく 外 国 籍 船 に 限 定 して 実 施 24

25 検 討 問 題 :カボタージュ 規 制 の 根 拠 やカボタージュ 規 制 が 緩 和 撤 廃 された 場 合 の 影 響 は? (1) 国 の 考 え 方 1カボタージュは 自 国 海 運 業 自 国 船 員 の 維 持 国 内 安 定 輸 送 の 確 保 等 の 観 点 から 自 国 内 の 物 資 又 は 旅 客 の 輸 送 は 原 則 として 自 国 籍 船 に 限 ることが 国 際 的 な 慣 行 となっている 2 主 要 海 運 国 において 維 持 されているカボタージュに 従 事 する 権 利 は 専 ら 自 国 船 舶 に 留 保 されることは 国 際 慣 行 上 確 立 されており ま た 日 本 の 企 業 に 対 しカボタージュを 全 く 認 めていない 国 もあることから 我 が 国 が 全 ての 国 に 対 し 一 方 的 に 緩 和 することは 不 利 益 を 被 る (2) 他 の 交 通 モードの 動 向 トラック 運 送 事 業 は 外 国 所 有 法 人 による 事 業 であっても 無 差 別 である 一 方 航 空 はカボタージュ 規 制 が 多 国 間 条 約 で 規 定 され 相 互 主 義 により 解 除 することは 認 められていない 国 際 民 間 航 空 条 約 (シカゴ 条 約 ) 約 第 7 条 各 締 約 国 は 他 の 締 約 国 の 航 空 機 に 対 し 有 償 又 は 貸 切 で 自 国 の 領 域 内 の 他 の 地 点 に 向 けて 運 送 される 旅 客 郵 便 物 及 び 貨 物 をその 領 域 内 において 積 み 込 む 許 可 を 与 えない 権 利 を 有 する 各 締 約 国 は 他 の 国 又 は 他 の 国 の 航 空 企 業 に 対 して 排 他 的 な 基 礎 の 上 にその ような 特 権 を 特 に 与 える 取 極 をしないこと 及 び 他 の 国 からそのような 排 他 的 な 特 権 を 獲 得 しないことを 約 束 する 25

26 検 討 問 題 : 国 内 の 安 定 輸 送 国 内 産 業 船 員 対 策 安 全 保 障 航 行 安 全 等 の 問 題 をどうクリアするのか それとも 既 に 外 国 籍 船 が 外 航 海 運 として 国 内 各 港 と 外 国 港 との 間 で 運 航 しており 外 国 籍 船 による 国 内 輸 送 に 安 全 保 障 上 の 問 題 は 生 じないという 主 張 に 対 しどう 答 えるか 1. 領 海 においては 無 害 通 航 権 の 保 障 という 通 過 通 行 船 舶 の 航 行 利 益 と 沿 岸 国 の 法 益 との 調 和 の 問 題 はあるが 沿 岸 国 は 領 域 主 権 に 基 づいて いかなる 事 項 に 関 しても 主 権 を 及 ぼし 得 べきであるということを 以 て カボタ ージュ( 沿 岸 輸 送 沿 岸 貿 易 )は 特 別 な 意 味 を 持 ち 自 国 船 舶 にのみこれを 許 すべき 旨 を 定 めているということがそもそもの 考 え 方 領 海 における 輸 送 を 外 国 籍 船 に 認 めることは 主 権 を 及 ぼすべき 領 海 において 沿 岸 国 の 主 権 が 及 ばない 船 舶 が 航 行 しているだけではなく 主 権 が 及 ばない 船 舶 に 国 内 輸 送 を 委 ねることとなる (TAJIMA 号 事 故 問 題 など) 26

27 検 討 2. 船 員 問 題 については 日 本 籍 船 に 日 本 人 を 配 乗 するということは 1967 年 の 雇 用 対 策 基 本 計 画 の 閣 議 決 定 の 際 の 外 国 人 労 働 者 の 受 け 入 れ 問 題 に 関 する 労 働 大 臣 閣 議 発 言 (いわゆる 閣 議 了 解 ) 他 閣 議 決 定 等 陸 上 労 働 に 係 るものを 船 員 にも 準 用 するという 形 式 での 根 拠 のみ 例 えば 現 在 実 施 されている 承 認 船 員 制 度 を 活 用 すれば 外 国 人 船 員 であっても 外 航 に 従 事 する 日 本 籍 船 で 働 くことが 可 能 主 権 の 及 ばない 外 国 籍 船 に 国 内 輸 送 を させるよりは 第 二 船 籍 も 含 め 日 本 籍 船 を 維 持 して 外 国 人 船 員 を 活 用 した 方 がいいのではないかという 議 論 も 可 能 まず 船 員 以 外 の 燃 料 費 税 制 建 造 等 外 国 籍 船 との 競 争 力 を 阻 害 する 要 因 全 体 について 総 合 的 に 対 応 する 必 要 との 意 見 もあり 緊 急 時 における 外 国 人 船 員 による 入 港 拒 否 配 乗 拒 否 の 可 能 性 の 有 無 27

28 3. 港 湾 政 策 との 関 係 検 討 地 方 コンテナ 港 湾 を 多 数 整 備 したことや 地 方 コンテナ 港 湾 の 管 理 者 がポート セールスや 各 種 支 援 を 諸 外 国 の 船 社 を 対 象 に 行 うこととの 整 合 性 上 海 香 港 等 が 取 扱 量 を 伸 ばし 東 京 湾 のコンテナ 取 扱 量 の 約 3 4 倍 も 取 り 扱 う 中 でも 現 在 トランシップされている 貨 物 約 200 万 TEU を 国 際 コンテナ 戦 略 港 湾 に 取 り 戻 すことで 基 幹 航 路 の 維 持 釜 山 港 からのトランシップ 貨 物 の 奪 還 にどれだけ 寄 与 するのかそれなりの 証 明 が 必 要 ではないか 28

29 カボタージュの 検 討 と 緊 急 時 対 応 4. 緊 急 時 対 応 東 日 本 大 震 災 時 における 自 衛 隊 輸 送 (フェリーしか 対 応 できず)の 実 績 欧 米 コンテナ 船 の 日 本 寄 港 減 等 をどう 考 えるか また 外 国 人 船 員 を 外 航 船 に 配 乗 できない 日 本 に 入 港 しないような 事 態 が 生 じかねない ことをどう 考 えるか ( 参 考 )2011 年 8 月 防 衛 省 東 日 本 大 震 災 への 対 応 に 関 する 教 訓 事 項 について( 中 間 取 りまとめ) 民 間 フェリー 等 による 物 資 輸 送 を 緊 急 に 実 施 し 自 衛 隊 の 輸 送 力 の 不 足 部 分 をカバー 民 間 船 舶 の 状 況 把 握 や 輸 送 調 整 等 に 時 間 を 要 した 点 については 今 後 の 課 題 東 日 本 大 震 災 時 の 主 な 対 応 船 舶 による 緊 急 物 資 輸 送 等 への 対 応 船 舶 による 被 災 者 支 援 29

30 緊 急 時 における 法 的 位 置 づけ 災 害 対 策 基 本 法 ( 昭 和 36 年 法 律 第 223 号 ) ( 指 定 公 共 機 関 及 び 指 定 地 方 公 共 機 関 の 責 務 ) 第 六 条 指 定 公 共 機 関 及 び 指 定 地 方 公 共 機 関 は その 業 務 に 係 る 防 災 に 関 する 計 画 を 作 成 し 及 び 法 令 に 基 づきこれを 実 施 するとともに この 法 律 の 規 定 による 国 都 道 府 県 及 び 市 町 村 の 防 災 計 画 の 作 成 及 び 実 施 が 円 滑 に 行 なわれるように その 業 務 について 当 該 都 道 府 県 又 は 市 町 村 に 対 し 協 力 する 責 務 を 有 する 2 指 定 公 共 機 関 及 び 指 定 地 方 公 共 機 関 は その 業 務 の 公 共 性 又 は 公 益 性 にかんがみ それぞれそ の 業 務 を 通 じて 防 災 に 寄 与 しなければならない 武 力 攻 撃 事 態 対 処 法 ( 平 成 15 年 法 律 第 79 号 ) ( 指 定 公 共 機 関 の 責 務 ) 第 六 条 指 定 公 共 機 関 は 国 及 び 地 方 公 共 団 体 その 他 の 機 関 と 相 互 に 協 力 し 武 力 攻 撃 事 態 等 への 対 処 に 関 し その 業 務 について 必 要 な 措 置 を 実 施 する 責 務 を 有 する 国 民 保 護 法 ( 平 成 16 年 法 律 第 112 号 ) ( 指 定 公 共 機 関 及 び 指 定 地 方 公 共 機 関 の 実 施 する 国 民 の 保 護 のための 措 置 ) 第 二 十 一 条 指 定 公 共 機 関 及 び 指 定 地 方 公 共 機 関 は 対 処 基 本 方 針 が 定 められたときは この 法 律 その 他 法 令 の 規 定 に 基 づき 第 三 十 六 条 第 一 項 の 規 定 による 指 定 公 共 機 関 の 国 民 の 保 護 に 関 する 業 務 計 画 又 は 同 条 第 二 項 の 規 定 による 指 定 地 方 公 共 機 関 の 国 民 の 保 護 に 関 する 業 務 計 画 で 定 め るところにより その 業 務 に 係 る 国 民 の 保 護 のための 措 置 を 実 施 しなければならない 30

31 フェリーによる 自 衛 隊 などの 輸 送 震 災 直 後 (3 月 12 日 )より フェリーによる 自 衛 隊 道 警 道 消 防 等 の 緊 急 輸 送 を 実 施 小 樽 苫 小 牧 函 館 3 月 12 日 より フェリーによる 自 衛 隊 道 警 道 消 防 等 の 要 員 車 両 の 輸 送 ( 計 378 便 車 両 約 12,400 台 自 衛 隊 員 等 約 43,300 名 ) ( 平 成 23 年 7 月 19 日 現 在 ) 秋 田 青 森 仙 台 出 典 : 国 土 交 通 省

32 燃 料 輸 送 日 本 海 側 ルート: 震 災 直 後 から 発 災 直 後 から タンカー による 燃 料 油 等 の 日 本 海 側 港 湾 への 輸 送 港 湾 からは タンクロー リー(20kl/ 台 )による 陸 送 のべ644 隻 燃 料 油 約 236 万 3 千 kl 原 油 6 万 8 千 kl LPG 等 約 2 万 7 千 トン 青 森 八 戸 秋 田 酒 田 太 平 洋 側 ルート: 港 湾 の 啓 開 に 合 わせて 順 次 タンカーによる 燃 料 油 等 の 太 平 洋 側 港 湾 への 輸 送 港 湾 の 啓 開 作 業 に 合 わせて 3 月 21 日 仙 台 塩 釜 港 3 月 23 日 八 戸 港 3 月 25 日 鹿 島 港 3 月 29 日 日 立 港 小 名 浜 港 へ 順 次 入 港 ( 平 成 23 年 7 月 19 日 現 在 ) タンカーの 大 きさ 2,000klタンカー 3,000klタンカー 5,000klタンカー ( 参 考 )タンクローリーは 20klが 主 流 新 潟 仙 台 小 名 浜 日 立 鹿 島 のべ929 隻 燃 料 油 約 263 万 2 千 kl 原 油 5 万 2 千 kl プロパン 等 約 8 千 6 百 トン ( 平 成 23 年 7 月 19 日 現 在 ) 出 典 : 国 土 交 通 省

33 内 航 海 運 業 界 の 取 り 組 み 等 被 災 地 への 支 援 のため 地 元 の 要 請 に 応 じ た 緊 急 物 資 の 輸 送 や 船 舶 の 派 遣 を 実 施 内 航 総 連 を 通 じて 輸 送 要 請 があった 場 合 に 対 応 できる 船 舶 を 準 備 し 体 制 の 整 備 を 行 った( 内 航 船 社 9 社 :RORO 船 10 隻 コンテナ 船 4~5 隻 砂 利 運 搬 船 3 隻 ) RORO 船 等 各 社 が 救 援 物 資 の 荷 役 機 器 等 を 積 載 し 順 次 入 港 一 定 の 要 件 のもとで 被 災 地 の 港 湾 への 無 償 輸 送 の 申 し 出 を 行 った 事 業 者 あり RORO 船 について 常 陸 那 珂 ~ 苫 小 牧 航 路 名 古 屋 ~ 仙 台 ~ 苫 小 牧 航 路 常 陸 那 珂 ~ 北 九 州 航 路 が 再 開 出 荷 量 に 応 じ 随 時 運 航 プリンス 海 運 (RORO 船 ) 川 崎 ~ ( 八 戸 ) ~ 苫 小 牧 ( 八 戸 : 出 荷 量 に 応 じ 随 時 運 航 ) 日 本 海 運 (RORO 兼 コンテナ 船 ) 苫 小 牧 ~ 釧 路 ~ ( 石 巻 ) ~ 大 阪 ~ 玉 島 ~ 高 松 ( 石 巻 : 出 荷 量 に 応 じ 随 時 運 航 ) 川 崎 近 海 汽 船 栗 林 商 船 (RORO 船 ) ( 共 同 運 航 ) 苫 小 牧 ~ 釧 路 ~( 仙 台 )~ 東 京 ~ 大 阪 ~ 名 古 屋 ( 仙 台 : 出 荷 量 に 応 じ 随 時 運 航 ) 出 典 : 国 土 交 通 省 栗 林 商 船 及 び フジトラン ス コーポレーションが 一 定 の 要 件 のもとで 被 災 地 の 港 湾 への 無 償 輸 送 を 申 し 出 定 期 航 路 フェリー 航 路 の 再 開 太 平 洋 フェリー 名 古 屋 ~ 仙 台 ~ 苫 小 牧 ( 苫 小 牧 ~ 仙 台 ) 3 月 28 日 より 限 定 再 開 ( 旅 客 取 扱 なし) ( 名 古 屋 ~ 仙 台 ~ 苫 小 牧 ) 4 月 11 日 より 限 定 再 開 ( 旅 客 取 扱 なし) 4 月 28 日 より 苫 小 牧 ~ 仙 台 間 で 旅 客 取 扱 開 始 5 月 26 日 より 名 古 屋 仙 台 間 で 旅 客 取 扱 開 始 予 定 ( 仙 台 名 古 屋 は 旅 客 取 扱 なし) 6 月 6 日 より 全 便 で 通 常 運 航 再 開 定 期 航 路 コンテナ 船 の 再 開 井 本 商 運 ナラサキスタックス ( 週 1 便 ) 京 浜 ~ 苫 小 牧 ~ 八 戸 月 水 金 名 古 屋 川 崎 常 陸 那 珂 東 京 苫 小 牧 仙 台 八 戸 石 巻 東 北 太 平 洋 側 に 航 路 を 有 する RORO 船 社 各 社 が 救 援 物 資 の 荷 役 機 器 等 を 積 載 し 順 次 入 港 栗 林 商 船 RORO 船 3 月 23 日 仙 台 塩 釜 港 フジトランス コーポレーション 自 動 車 専 用 船 3 月 23 日 八 戸 港 29 日 仙 台 塩 釜 港 日 本 通 運 RORO 兼 コンテナ 船 3 月 29 日 仙 台 塩 釜 港 定 期 航 路 RORO 船 航 路 の 再 開 川 崎 近 海 汽 船 近 海 郵 船 物 流 常 陸 那 珂 ~ 苫 小 牧 4 月 6 日 より 隔 日 運 航 で 再 開 4 月 12 日 より 毎 日 運 航 6 月 20 日 より 通 常 運 航 再 開 フジトランス コーポレーション 名 古 屋 ~ 仙 台 ~ 苫 小 牧 4 月 8 日 より 隔 日 運 航 で 再 開 川 崎 近 海 汽 船 常 陸 那 珂 ~ 北 九 州 5 月 18 日 より 運 航 再 開 6 月 20 日 より 通 常 運 航 再 開 フェリー 再 開 RORO 船 航 路 の 再 開 コンテナ 船 の 再 開 33

34 最 近 の 事 例 90 式 戦 車 が 大 分 港 に 到 着 10 日 から 日 出 生 台 で 演 習 大 分 県 の 陸 上 自 衛 隊 日 出 生 台 (ひじうだい) 演 習 場 で10 日 から 始 まる 演 習 に 加 わ るため 北 海 道 に 駐 屯 する 北 部 方 面 隊 第 7 師 団 の90 式 戦 車 が9 日 民 間 のフェリー に 載 せられて 大 分 市 の 大 分 港 に 着 いた 90 式 戦 車 が 九 州 に 入 るのは 本 格 的 に 配 備 された1990 年 以 降 初 めて 午 前 7 時 過 ぎ 90 式 戦 車 4 両 や89 式 装 甲 戦 闘 車 10 両 など 計 52 両 を 載 せた 民 間 の 高 速 フェリー ナッチャンワールド が 大 分 港 に 着 いた すでにJRの 貨 物 列 車 で 大 分 入 りしている73 式 装 甲 車 10 両 を 含 め 第 7 師 団 から 計 約 120 両 約 410 人 が10 ~18 日 の 演 習 に 加 わる 20~22 日 には 実 弾 射 撃 訓 練 もする 90 式 戦 車 は 冷 戦 期 に 旧 ソ 連 の 侵 攻 に 備 えて 開 発 され 北 海 道 だけに 本 格 配 備 さ れている 主 力 戦 車 出 典 :11 月 9 日 朝 日 新 聞 34

35 まとめ 1.モーダルシフト 現 在 の 物 流 慣 行 を 前 提 とすると 維 持 拡 大 は 困 難 法 的 規 制 によるモーダルシフトの 推 進 = 内 航 海 運 等 の 役 割 に 対 する 理 解 の 増 進 が 不 可 欠 2.カボタージュ カボタージュ 規 制 の 堅 持 が 内 航 海 運 等 存 続 の 前 提 日 本 人 船 員 による 運 航 については 賛 否 両 論 あるが 緊 急 時 対 応 を 想 定 す ると 当 面 は 日 本 人 船 員 を 堅 持 しつつ 人 口 減 少 を 想 定 し 対 応 3. 緊 急 時 輸 送 内 航 海 運 等 は 緊 急 時 には 指 定 公 共 機 関 としての 役 割 海 保 海 自 による 輸 送 のみでは 代 替 不 可 能 であるが それだけを 以 て 維 持 を 義 務 化 することは 困 難 ガイドラインとしての 適 正 船 腹 量 35

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