PORSCHE 911 ROAD TEST 年 前 トヨタは 大 胆 にも コンパ クトシ ティカーの 概 念 をリセットしようと 企 て た 輝 かしくも 欠 点 を 抱 えるi Qである 特 別 仕 立 てのその 四 角 いクルマは デザインの 常 識 を 覆 すような 大 胆 な 挑 戦 だっ
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- ちかこ あさま
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1 ROAD TEST No 5041 VOLKSWAGEN UP フォルクスワーゲン アップ 同 時 期 にコンセプトを 発 表 しながら 発 売 で 先 行 を 許 したトヨタiQの 後 を 追 うアップだが VWはゴルフで 確 立 したクオリティを このコンパクトなニューモデルでも 見 せつけるのか photo: Stan Papior(スタン ペイピア) MODEL TESTED テスト 車 輌 概 要 モデル 名 :VOLKSWAGEN UP HIGH UP 1.0 車 両 本 体 価 格 : 邦 貨 換 算 約 160 万 円 日 本 発 売 時 期 : 未 発 売 最 高 出 力 :75ps/6200rpm 最 大 トルク:9.7kgm/ rpm 0-97km/h 加 速 :1.8 秒 11-0km/h 制 動 距 離 :49.8m 最 大 求 心 加 速 度 :0.88G テスト 平 均 燃 費 :15.6km/l 二 酸 化 炭 素 排 出 量 :108g/km WE LIKE WE DON T LIKE 実 際 の 燃 費 上 級 感 のあるインテリア 賞 賛 に 値 する 開 放 感 トップグレードの 価 格 コンセプトカーに 比 べるとつまらない 点 FRONT NOSE フロントノーズ ノーズデザインはコンセプトカーからほとんどそのま ま 持 ち 込 まれた ただし ボンネット 下 にあった 収 納 スペースに 代 わって 気 筒 エンジンが 横 置 きされて いる 2 FOGLIGHTS フォグライト こ の モ デ ル の ワ イド な 笑 い 顔 を フ ロント の フォグ ラン プが 多 少 なりとも 中 和 している だが 価 格 の 高 い トップグレードにのみ 標 準 となる 装 備 だ ALLOY WHEELS アロイホイール 1 5 イン チ の ス ポ ー ク ア ル ミホ イー ル は ハ イ ア ップ グレード 用 の 装 備 だ それ 以 外 のグレードは14イン チのアルミホイールを 標 準 装 備 する 4 SUNROOF サンルーフ ハ イアップ グレ ードでさえ パノラミック サン ル ーフは 標 準 装 備 ではない これは 邦 貨 換 算 約 10 万 円 の オプションである 84 AUTOCAR 05/2012
2 PORSCHE 911 ROAD TEST 年 前 トヨタは 大 胆 にも コンパ クトシ ティカーの 概 念 をリセットしようと 企 て た 輝 かしくも 欠 点 を 抱 えるi Qである 特 別 仕 立 てのその 四 角 いクルマは デザインの 常 識 を 覆 すような 大 胆 な 挑 戦 だった 世 界 最 大 級 の 自 動 車 メーカーが 擁 する 頭 脳 集 団 とその 野 心 は 依 然 として 健 在 であり 非 現 実 的 なほどの オリジナリティを 生 み 出 す 力 を 有 していること を 世 に 示 したのである トヨタがそのiQのコンセプトカーを 発 表 し た 同 じ 年 彼 らと 販 売 台 数 のランキングを 争 う フォルクスワーゲンはフランクフルト ショー でアップのコンセプトカーを 披 露 する リヤエ ンジンと 後 輪 駆 動 という 創 意 に 富 んだ 構 成 で まとめられたアップは 革 新 的 なアプローチと いう 点 においてi Qに 匹 敵 するかのようにも 見 え トヨタと 同 様 V Wもまた このニッチ 市 場 において 経 済 性 とエンジニアリングを 売 りに 顧 客 を 開 拓 できる 力 を 持 ってることを 示 した 当 然 ながら アップ は 業 界 の 注 目 を 集 めた そして 昨 年 の 秋 開 発 は 予 定 より 遅 れたもの の コンセプトカーに 込 めた 価 値 ある 創 意 をい ささかも 失 ってはいないかのような 市 販 バー ジョンが ついに 登 場 したのである DESIGN&ENGINEERING 意 匠 と 技 術 VWの 生 産 インフラはコンポーネンツの 共 用 化 を 前 提 に 運 用 されている したがって コン HISTORY アップの 祖 先 V Wは 初 のシティカーとして セアト アローザの バッジをル ポに 付 け 替 えた VWは ハッチバック 作 りにおいては 長 く 優 秀 な 歴 史 を 持 っているが シティカーの 歴 史 については その 系 譜 に 目 立 った 痕 跡 を 刻 めていない 1950 年 代 と 1960 年 代 にフィアット500とミニが 成 功 を 収 めたに もかかわらず VWはそのジャンルが 再 び 脚 光 を 浴 び る1990 年 代 まで 待 ってから リブランドしたセアト ア ローザをルポとして 発 表 した そのクルマを2005 年 に 引 き 継 いだのが 安 価 だが 全 般 的 に 不 人 気 だったブ ラジル 生 産 のフォックスであった BELTLINE ベルトライン アップの 高 いベルトラインはデザイン 上 の 必 要 性 か らだが 巨 大 なCピラーのせいで 小 さな 子 供 から 外 が 見 えないと 不 満 が 出 るかもしれない 6 BADGE 車 名 エンブレム VWはルポのバッジを 継 続 するプランも 検 討 したそう だが 結 局 はコンセプトカーの 名 前 を 市 販 モデルに 採 用 する 懸 命 なる 決 断 を 下 した 残 念 ながら 感 嘆 符 もついてきた 7 REAR BUMPER リヤバンパー リヤ バン パーの ディテールでフロントグリル の 形 状 を 再 現 させ す っきりと 調 和 し たフォル ムを 提 供 し て い る 8 BOOT CATCH リヤゲートの 開 閉 トランクのオープナーをV Wバッジの 下 に 隠 さなかっ たのは 惜 しまれる 黒 いプラスティック 製 のノブは 質 素 だ 85 AUTOCAR 05/2012
3 INSTRUMENT 1 2 インストルメントパネル 極 端 に 大 型 の 計 器 ポッドは 室 内 でもひときわ 奇 抜 なアイ テムだ 背 の 高 いドライバーの 場 合 スピードメーターの 上 部 をステアリングホイールが 邪 魔 するかもしれない SAT-NAV GPSナビゲーション Maps&More 社 製 のGPSナビゲーションユニットは 簡 単 に 取 り 外 せる バッテリーを 内 蔵 しているため 車 外 に 持 ち 出 しても 使 える AIR VENTS エアコン 吹 き 出 し 口 ダッシュボードのエア ベントはクローム 調 のト リム で 縁 取 られ て い る ダッシュボ ード の セン ターコンソール に 設 けられた ポッド にも 同 じト リムを 使 い 巧 み に 強 調 している 86 AUTOCAR 05/2012 STEERING WHEEL 4 ステアリングホイール 5 ハイアップでは 革 巻 きのステアリングホイー ルが 標 準 装 備 される リーチ 調 節 は 備 えてお らず ハイトのみ 変 更 できる TRACTION CONTROL トラクションコントロール トラクションコントロール のスイッチはわかりや すい 位 置 にあるが それを 押 しても 完 全 には システムを 解 除 できない
4 VOLKSWAGEN UP ROAD TEST HOW BIG IS IT? サイズはどれくらい? mm min 1050mm max 870mm min 960mm max 550mm min 820mm max 920mm litres 1478mm 585mm5 2420mm 59% 540mm 9% 41% 5mm 前 席 空 間 は 広 い デザインの 洗 練 度 には 欠 けているが それを 質 の 高 さが 補 っている Turning circle: 9.8m 1428mm 1424mm 1641mm 後 席 は レッグルームについては 十 分 にあるが 背 の 高 い 人 が 乗 ると 頭 上 が 狭 い VISIBILITY TEST 視 認 性 テスト スリムで 直 立 したピラーと 限 りなく 前 方 寄 りに 置 かれたキャビンのお かげで フロントの 視 界 は 素 晴 らし い 後 方 視 界 も 良 好 である 4.7º obscured 幅 : mm 奥 行 き: mm 高 さ:80-910mm 6.7º obscured ラゲッジスペースはリヤシートを 起 こした 状 態 でクラストップの251lの 容 積 を 持 つ セプトカーで 採 用 した 異 例 のレイアウトをオー ソドックスな 横 置 き 前 輪 駆 動 に 置 き 換 えた 決 定 は 理 解 できる リヤエンジ ン+ 後 輪 駆 動 を 押 し 通 せば 大 幅 な 追 加 投 資 が 必 要 となり コ ンポーネンツの 共 用 化 にも 制 約 を 受 けていた はずだからだ リヤアクスル 直 前 にエンジンを 搭 載 したコ ンパクトなVW 車 というアイディアに 興 味 を 示 し ていた 人 にとってみれ ば この 変 更 は 当 初 のコ ンセプトにあったオリジナリティを 著 しく 薄 め てしまう 改 悪 に 映 るだろう だ が コンセ プト カーの 広 々とした 空 間 ( そ れ が 異 例 のレイア ウ トを 採 用 した 大 きな 理 由 のひとつ)は 創 意 工 夫 によって 保 たれているとVWは 主 張 する 創 意 工 夫 が 凝 らされたのは おもにボンネッ トの 内 側 だ 新 世 代 の 気 筒 ユニットにより エ ンジンルームから100mm 近 いスペースを 居 住 87 AUTOCAR 05/2012 空 間 側 に 取 り 戻 しているのだ この 空 間 は 冷 却 システムをエンジンの 前 方 ではなく 側 面 に 配 置 することで 稼 ぎ 出 している おかげ でアッ プのホイール ベースはこのセグメントでもっとも 長 い 部 類 となり V Wによれ ば. 5 4 mという 短 い 全 長 からすると 驚 異 的 な 室 内 空 間 を 確 保 できたという 気 筒 ガソリンエンジンは 軽 量 なオールアル ミ 製 で 最 高 出 力 は60psと75psの2 種 類 が 用 意 され る 現 在 はど ちらも 同 じ 5 段 マニュアル のギ ヤ ボックスのみとの 組 み 合 わ せ だ が 来 年 後 半 には5 段 A/Tが 追 加 される 予 定 だ こうした 駆 動 方 式 の 変 更 はあったが 外 観 はコンセプトカーによく 似 ている それはトヨ タ アイゴ/シトロエンC1/プジョー107が2005 年 に 確 立 した 大 きな 目 のフロントとガラス ハッチのリヤを 持 つシティカーに 近 いが すっ きりとしたVWのデザイン 言 語 により ドア 車 はライバルに 比 べて 研 ぎ 澄 まされた 姿 に 仕 上 がっている( 5ドアは2012 年 の 後 半 に 追 加 され る) とは いえ 実 物 を 見 ると 革 新 的 というより も 派 生 的 に 見 えるのは 否 めない INTERIOR 室 内 キャビンも 冒 険 的 というほどの 新 しさはない ものの VWらしい 上 質 な 仕 上 げとエルゴノミ クス 的 な 的 確 さが 見 事 に 融 合 しており これは これで 満 足 のいくものだ スイッチ 類 の 配 置 の 一 部 は それが ニュービートル から 派 生 してい ることを 感 じさせるが(とくにトップグレードの ハ イアップで) シティカーサイズにうまくス ケールダウンされていて すっきりとまとまって
5 TRACK NOTES サ ー キットテスト ドライサーキット VWアップ ハイアップ1.0 ラップタイム:1 分 4 秒 5 キア ピカント1.0 参 考 タイム:1 分 4 秒 7 アップのほうがタイヤが 太 く パワー も 若 干 大 きいが ドライサーキットで ピカントに 差 を 付 けるのはむずかし い ピカントよりもスプリングが 若 干 ソフトで 背 も 高 いためにロールは 大 きいが 果 敢 に 持 ちこたえる ウェットサーキット VWアップ ハイアップ1.0 ラップタイム:1 分 21 秒 8 キア ピカント1.0 参 考 タイム:1 分 20 秒 7 ややアンダーステア 傾 向 に 躾 けられ たシャシーのおかげで 扱 いやすい が ウェットサーキットでは 活 気 に 欠 ける ESPシステムは 完 全 に 解 除 で きず 早 期 に 介 入 する トラクション とブレーキパフォーマンスは 強 力 だ T1の 進 入 ではブレーキングで 極 端 なノー ズダイブが 発 生 するが 制 動 力 は 十 分 だ 発 進 加 速 テストトラック 条 件 : 天 候 霧 / 乾 燥 路 面 / 気 温 m 発 進 加 速 :20.1 秒 ( 到 達 速 度 :115.4km/h) m 発 進 加 速 :19.4 秒 ( 到 達 速 度 :11.9km/h) T2 T T2からの 脱 出 時 には グリップ 状 況 は 良 好 なのに 過 保 護 なEPSのために それを 活 かせず 我 慢 を 強 いられる T T1 T4 T4 Start/finish T5 T2 T5 T6 T1 短 いホイールベースと 高 い ロールセンターにもかかわら ず T5でのブレーキング 時 の スタビリティは 良 好 である T6 T8 Start/finish かなりスピードが 乗 るT8では 良 好 なス タビリティに 助 けられ ストレートへの 速 度 を 維 持 できる T7 T7 いる 標 準 装 備 の G P S ナビ( ハ イアップ 以 外 で は オプション)についても 同 様 だ Maps&More 社 製 のポータブルデバイスなのだが これほ ど 見 事 にインテリアと 調 和 がとれている 例 は ない その 結 果 アップは(この 高 価 なグレードの 場 合 )ライバルの 多 くとはまったく 対 照 的 に 上 級 感 のある 室 内 となっている フィアット5 0 0 の 素 晴 らしい 美 的 センスにはおよばないが その 意 図 的 なシンプルさは 韓 国 製 と 日 本 製 のライ バルを 比 較 対 象 に 考 えている 潜 在 顧 客 に アップを 一 段 上 のクルマに 感 じさせるだろう 室 内 スペースの 広 さについても ほとんどの 人 にとっては 失 望 には 当 たらないだろう ボ ディサイズから 想 像 するより レッグ ル ームは はるかに 広 い さすがに 後 席 は 背 の 高 い 人 に はかなり 窮 屈 だ が 標 準 的 な 身 長 の 大 人 がふ たり 市 街 地 の 短 い 距 離 を 乗 るには 十 分 な 空 間 がある 小 さな 荷 物 を 入 れるスペースさえ 備 えている しかも 幅 や 奥 行 きこそ 狭 いが 深 さ は 驚 くほどで クラス 最 高 水 準 の251lの 容 積 を 持 つ VWアップ ハイアップ1.0 48km/h64km/h 80km/h 97km/h 11km/h 129km/h 145km/h 4.7s 7.0s 9.6s 1.8s 18.7s 24.5s 8.1s 0 5s 10s 15s 20s 25s 0s 5s キア ピカント1.0 48km/h 64km/h 80km/h 97km/h 11km/h 129km/h 145km/h 4.1s 6.5s 9.s 1.8s 19.0s 28.5s 44.2s 0 5s 10s 15s 20s 25s 0s 5s 40s 制 動 距 離 乾 燥 路 面 48-0km/h 80-0km/h 11-0km/h DRY 8.m 22.7m 49.8m 0 10m 20m 0m 40m 50m WET 8.9m 24.7m 51.1m 48-0km/h 80-0km/h 11-0km/h 湿 潤 路 面 PERFORMANCE 動 力 性 能 アップは 明 らかに 市 街 地 での 利 用 を 前 提 に して 設 計 製 作 されているが シティカーのパ フォーマンスに 対 する 潜 在 顧 客 の 要 求 レベル は 確 実 に 高 まっている 市 街 地 をそこそこ 元 気 に 走 れ るだ け では もはや 十 分 とはいえない したがってこのアップも 経 済 性 と 洗 練 度 とレ スポンスのいずれにおいても 優 れている 必 要 があった 75psの 気 筒 エンジンを 搭 載 するク ルマにとってはむずかしい 注 文 である パワーの 不 足 (および 気 筒 特 有 の 排 気 音 ) 88 AUTOCAR 05/2012
6 PORSCHE 911 ROAD TEST にもっとも 気 づかされるのは 発 進 時 である 普 通 に 発 進 しようとするときでさえ やや 引 っ 張 り 気 味 にエンジンを 回 さなければならない まし てやアグレッシブにスタートしようとすると ク ラッチとスロットルのレスポンスは 予 想 を 逸 脱 した 鈍 さであり パワーがドライバーの 意 図 に 追 いつくまでのあいだ 屈 辱 的 なほど 遅 い 走 り となる だ が そこを 乗 り 越 えてしまえば 状 況 は 好 転 する V W 最 新 世 代 の 気 筒 は 生 き 生 きとした ハッピー なエンジンで おおむね 期 待 に 応 えてくれる そのしわがれた 排 気 音 は 完 全 に 消 えることはないし 気 筒 ゆえのバランスの 悪 さゆえ このクルマの 短 い 背 骨 を 通 じてかすか な 振 動 が 伝 わってくるのは 確 かだが どちらも 巡 航 状 態 に 入 れ ば 和 らぎ アップの キャラク ターにはむしろ 合 っているようにも 思 える(とく に 市 街 地 で ) 開 けた 道 や 高 速 道 路 ではパワーが 大 きいほ うのモデルでも 遅 く 感 じられ それこそ 馬 より も 早 いものを 追 い 越 すのは 無 理 なようにさえ 思 えるかもしれ ない だ が 頻 繁 なギ ヤ チェンジ が 必 須 にならない 程 度 のトルクは 発 生 する( 5 段 M /Tは 確 実 な 操 作 を 行 わないと 思 いどおり にシフトできないことが あるから これ は 助 か る)し 6600rpmのレッドラインまでよく 回 る そこまで 回 さずに 走 り 続 けられるほど 忍 耐 力 のあるオーナーなら 大 きな 経 済 的 アドバン テージがある われわれが 設 定 したツーリング UNDER THE SKIN 気 筒 エンジンの 秘 密 アップに 搭 載 された999ccの 気 筒 ガソ リンユニットは シリンダーの 配 置 間 隔 こそ 同 社 の1.0l4 気 筒 エンジンと 同 じだが 完 全 な 新 設 計 である アルミ 鋳 造 クランクケース とアルミヘッドを 作 用 した わずかにオーバー スクエアなエンジンで バランサーシャフトを 省 いているのが 気 筒 としては 異 例 だ これ はピストンとコンロッドを 軽 量 化 してムービン グマスを 軽 減 して 実 現 したが それにより 洗 練 度 を 犠 牲 にすることなく 効 率 のアップを 図 っている 動 弁 系 の 仕 様 はツインカムシャフト/ 気 筒 あたり2バルブ/ 吸 気 側 可 変 バルブタイミン グ 機 構 となっている 水 冷 エグゾーストマニ フォールドをシリンダーヘッドと 一 体 化 するこ とで エンジンのウォーミングアップを 早 め 短 距 離 走 行 での 経 済 性 を 向 上 させている 発 進 加 速 に 関 しては 上 をいくライバルがいるが 基 本 的 には 大 きなクルマのような 快 適 な 走 りである ピ ストンとコンロッドを 軽 量 化 して バ ラン サ ーシャ フトを 不 要 にしている ON THE LIMIT 限 界 時 の 挙 動 VWアップのオーナーがコーナーをハイ スピードで 駆 け 抜 けようと 思 う 機 会 はそう 多 くないかもしれないが 仮 にその 必 要 が あったときは もっと 大 きなクルマのように 余 裕 あるブレーキングとハンドリングの 能 力 を 発 揮 する これほど 小 さく パワーも 控 えめで 車 高 が 高 めのクルマとしては アップはサーキッ トでのテストによく 耐 えた VWが 施 したし なやかなシャシーセッティングのため ハー ドコーナリング 時 のロールは 大 きいが ト ラクションやステアリングの 正 確 さに 深 刻 な 影 響 を 与 えるほどではない ターンイン から 定 常 円 旋 回 に 移 行 したあとは 強 力 な 横 方 向 のグリップを 発 揮 する ハンドリングバランスは 若 干 フロント 偏 重 で グリップの 限 界 時 には 温 和 で 読 み やすい 挙 動 を 示 す これはこのようなク ルマに 望 ましい 運 動 特 性 である だが こ のクラスにはもっとバランスがよく また ESPを 完 全 に 解 除 できるクルマがほかに あり そちらはもう 少 しナチュラルな 走 りを 示 す ウェットでは 細 いタイヤとABSと 常 に 動 作 している 電 子 制 御 のおかげで や やおもしろみに 欠 けるほど 強 力 に 路 面 を ホールドする アップの 控 えめな 重 量 と 電 子 ブレーキ アシストシステム それにブレーキング 時 に フロントが 顕 著 に 沈 み 込 む 特 性 のため ブ レーキペダルを 思 い 切 り 踏 んだときは や や 唐 突 な 姿 勢 変 化 を 示 す 89 AUTOCAR 05/2012
7 DATA LOG 計 測 テストデータ エンジン 形 式 : 直 列 気 筒, 999cc 最 高 出 力 :75ps/6200rpm 最 大 トルク:9.7kgm/ rpm 許 容 回 転 数 :6600rpm 馬 力 荷 重 比 :80.7ps/t トルク 荷 重 比 :10.4kgm/t 比 出 力 :75.1ps/l 駆 動 方 式 : 横 置 き 前 輪 駆 動 ブロック:アルミ 軽 合 金 /ヘッド:アルミ 軽 合 金 ボア ストローク:φ mm バルブ 配 置 :2バルブDOHC 圧 縮 比 :10.5:1 燃 料 消 費 率 オートカー 実 測 値 総 平 均 /ツーリング/ 動 力 性 能 計 測 時 15.6/21.1/4.6km/l メーカー 公 表 値 市 街 地 / 郊 外 / 混 合 モード 17.0/25.0/21.km/l 燃 料 タンク 容 量 :5l 現 実 的 な 航 続 距 離 :547km CO₂ 排 出 量 :108g/km 発 進 加 速 乾 燥 路 面 実 測 車 速 mph(km/h) 秒 0 (48) (64) (80) (97) (11) (129) (145) (161) (177) (19) - 10 (209) (225) (241) (257) - 注 意 事 項 : 馬 力 荷 重 比 とトルク 荷 重 比 の 計 算 にはメーカー 公 称 車 両 重 量 を 使 用 しています Autocar テスト 結 果 は 権 利 者 の 書 面 による 承 諾 なしに 転 用 することはできません 一 部 バックナンバーは に 掲 載 されています エンジン 性 能 曲 線 Power output (ps) ps/ 6200rpm サスペンション 前 :マクファーソン ストラット/コイル +スタビライザー 後 :トーションビーム/コイル+スタビライザー ステアリング 形 式 :ラック&ピニオン( 電 気 油 圧 アシスト) ロック トゥ ロック:.0 回 転 最 小 回 転 半 径 :4.90m ブレーキ 前 :φ256mm Vディスク 後 :φ200mmドラム 9.7kgm/ rpm 0 Engine (rpm) 中 間 加 速 秒 mph (km/h) 2nd rd 4th 5th (2-64) (40-80) (64-97) (80-11) (97-129) (11-145) ( ) ( ) (161-19) ( ) (19-225) ( ) (19-257) Torque (kgm) シャシー/ボディ 車 両 重 量 :929/945kg( 実 測 ) 抗 力 係 数 :0.2 ホイール:5.5J 15in/アルミ 軽 合 金 タイヤ:185/55R15 スペアタイヤ:なし( 補 修 キット) 変 速 機 形 式 :5 段 M/T ギヤ 比 /1000rpm 時 車 速 km/h 1.64/ / / / /.0 最 終 減 速 比 :4.17 静 粛 性 アイドリング:9dB 速 最 高 回 転 時 :75dB 速 48km/h 走 行 時 :60dB 速 80km/h 走 行 時 :65dB 速 11km/h 走 行 時 :68dB 安 全 装 備 ABS, ESP, ASR Euro N CAP/ 5ツ 星 最 高 速 48km/h 17km/h 171km/h 6600rpm 6600rpm 5167rpm km/h 171km/h 6600rpm 6200rpm *claimed ルートでのテストでは 21.1k m /lという 素 晴 ら しい 燃 費 を 記 録 した これはVWの 公 称 値 とほ とんど 変 わらない 数 字 である 5lの 燃 料 タン クで 航 続 距 離 は k m 以 上 が 見 込 める ポ ロ ブルーモーションのおよそ k mには 遠 くおよば ないが アップを 市 街 地 での 通 勤 にし か 使 わない 人 であれば 不 満 のない 数 字 だろう RIDE&HANDLING 乗 り 心 地 と 操 縦 安 定 性 現 代 のシティカーの 歴 史 は 事 実 上 ミニと フィアット500から 始 まっているため カートの ようなハンドリングでなければならないという 不 文 律 が できてしまった その 結 果 多 くのク ル マ がこのア プ ローチに 追 随 し そ の 結 果 荒 れた 英 国 の 道 路 を 走 るのに 必 要 なしなやか さを 提 供 することが できないで いる だ が アップは 違 う VWは 控 えめなスプリングレー トを 選 ぶ 賢 明 な 判 断 を 下 し おかげで 素 人 が 舗 装 したような 路 面 の 凹 凸 でさえ 吸 収 できる 能 力 をアップにもたらした 大 きなクルマのような 快 適 性 は アップをライバ ルと 差 別 化 しようと したVWの 努 力 の 一 面 である これがアップの 魅 力 の 幅 を 拡 げる 意 義 深 い 側 面 になっている 扱 いやすいサイズのク ルマにありがちな 揺 さぶられるような 乗 り 心 地 にうんざりさせられることの 多 い 顧 客 から は 歓 迎 されるはずである しかし なんの 犠 牲 も 伴 わなかったわけではない アップはV W のほかのクルマに 比 べてコーナーでのロール が 大 きく ハイペースで 走 らせると 落 ち 着 きな 90 AUTOCAR 05/2012
8 PORSCHE 911 ROAD TEST く 上 下 動 する 傾 向 が 多 少 ある また 高 負 荷 時 にシフトチェンジすると ボ ディが 跳 ねる 傾 向 も 感 じる だ が ほとんどの 問 題 はクル マの 負 担 が 大 きいときにのみ 気 づく 程 度 であり 普 通 の 速 度 域 であれば 満 足 できる 走 りだ ステアリングは 手 応 えが 軽 く 駐 車 時 と 市 街 地 では 操 りやす い そ れで いて 市 街 地 以 外 でも フィードバッ ク 不 足 はVWの 技 術 による 良 好 なフロントグ リップに 助 けられ ほとんど 障 害 とならない 車 重 の 軽 さと 寸 法 の 小 ささは 走 り 全 体 にも プラスをもたらしている 車 重 は 実 測 で k g でクラスの 平 均 的 な 数 値 だ が 大 型 のサルー ンから 乗 り 換 える 顧 客 にとっては テンポのい い 発 進 が 求 められる 市 街 地 で 扱 いやすく 感 じ るだろう BUYING&OWNING 購 入 と 維 持 主 力 クラスにおいては V Wのブランド 名 が 比 較 的 高 い 価 格 を 正 当 化 できる 要 素 になって いることはV W 自 身 も 認 めているが アップは 古 さが 目 立 ってきたル ポが そのクラスで 失 っ たシェアを 取 り 返 すことを 目 指 したモデルであ る 英 国 では Take Up Move Up High U p という つのグ レードが 用 意 され もっと も 安 い モ デ ル は 邦 貨 換 算 約 万 円 で バ リューを 売 り 物 にする 韓 国 製 のライバルとも 渡 り 合 える 価 格 になっている また フィアット 5 0 0やフォードK aなどの 欧 州 製 の 人 気 車 よりも 安 い そ れ に 装 備 が 充 実 して いるトップグ レード 車 の 邦 貨 換 算 約 160 万 円 というプライス は より 値 打 ちのある 同 社 のポ ロやフォード フィエスタに 肩 を 並 べる ただし アップには 経 済 的 なハン ディキャッ プがひとつある 小 さな 気 筒 エンジン 搭 載 車 ROAD TEST No 5041 VOLKSWAGEN UP AUTOCAR VERDICT オートカーの 結 論 幅 広 い 能 力 により VWの 新 型 車 はクラストップになった アップのコンセプトカーに 込 められていた 大 胆 なエンジニアリン グのアイディアを 利 益 を 確 保 するために 放 棄 したことは フォルク スワーゲン 自 らが 正 直 に 認 めている だが ここはしばし 革 新 性 の 欠 如 について 目 をつむろう そうすればこのアップが VWが 冷 静 に 計 算 し 尽 くした 成 功 へのアプローチのよい 見 本 であることが 明 らか になる あれだけ 革 新 的 でありながら トヨタiQが 大 ヒットモデルに はなり 得 ていないことを 忘 れてはいけない アップがフォックスと 入 れ 替 わるモデルだと 考 えれば 前 任 モデルよりも 完 成 されたクルマ であることは 明 らかだ 実 際 よくできたインテリア まずまずの 乗 り 心 地 と 洗 練 度 競 争 力 のある 室 内 スペース 現 実 的 な 燃 費 そしてブランドの 魅 力 を 備 えたアップは このところ 新 型 車 の 参 入 で 活 発 化 しているこのセグ メントにおけるクラスリーダーである コンセプトカー 段 階 での 技 術 的 なオリジナリティによってもたらされるはずだったカリスマ 性 に 欠 けると 思 うのは 理 想 主 義 者 だけである A TESTERS NOTES テスターのひと 言 コメント 助 手 席 側 パワーウィンドウのスイッチが 運 転 席 側 にない キャビンでコストダウンするにし ても もっといい 方 法 を 見 つけられなかったの だろうか? ニック キャケット 脱 着 式 のGPSナビは 素 晴 らしいが 露 出 し た 電 極 はウィンドスクリーンの 丸 い 吸 盤 跡 と 同 じくらい 泥 棒 にとって 格 好 の 目 印 に 見 え るかもしれない マット プライアー ガ ラス 製 テ ー ル ゲ ート の 欠 点 として V W は ち ょう ど い い サ イ ズ の バ ッ ジ の 下 に ト ラ ン ク キャッチを 優 雅 に 隠 すことができなくなった マット ソーンダーズ JOBS FOR THE FACELIFT マイナーチェンジ 時 に 望 むこと 気 筒 エンジンの 排 気 音 をもっと 静 かにし てほしい すべてのモデルでCO₂ 排 出 量 が100g/ kmを 切 るようにしてほしい エンジンにターボチャージャーを 装 着 して サスペンションを 下 げて アップGTIを 造 っ てほしい でありながら CO₂ 排 出 量 は100g/kmを 切 っ ていないのだ ただし ブ ルーモーションテク ノロジーモデルを 選 ぶと96g/kmである A TOP FIVE 1st 2nd rd 4th 5th VOLKSWAGEN Up high up 1.0 フォルクスワーゲン アップ ハイアップ1.0 HYUNDAI i Style ヒュンダイi10 1.2スタイル TOYOTA iq 100G トヨタiQ 100Gゴー KIA Picanto 1.25 Equinox dr キア ピカント1.25エキノクス ドア FIAT SPORT フィアット スポーツ 車 両 価 格 最 高 出 力 最 大 トルク 0-97km/h 加 速 最 高 速 度 燃 料 消 費 率 ( 混 合 ) 車 輌 重 量 ( 公 称 値 ) CO₂ 排 出 量 われわれは こう 考 える 邦 貨 換 算 約 160 万 円 75ps/6200rpm 9.7kgm/ rpm 1.8 秒 171km/h 21.km/l 929kg 108g/km よくできたパッケージング 魅 力 ま ずまずのバリュー このクラスでも トップにランクされるシティカー 邦 貨 換 算 約 145 万 円 85ps/6000rpm 12.kgm/4000rpm 1. 秒 169km/h 21.7km/l 996kg 108g/km 装 備 が 充 実 し 活 気 のある 依 然 と して 素 晴 らしいク ル マ ただし 古 くさ くなりつつある 万 円 68ps/6000rpm 9.2kgm/4800rpm 15. 秒 (0-100km/h) 150km/h 20.8km/l 890kg 110g/km もっと 大 きなクルマに 匹 敵 する 洗 練 度 を 持 つ 革 新 的 なシティカー ライバルと 比 べると 価 格 が 高 め 邦 貨 換 算 約 180 万 円 85ps/6000rpm 12.kgm/4000rpm 11.0 秒 (0-100km/h) 171km/h 21.km/l 1025kg 109g/km スタイリッシュで 室 内 が 広 く 運 動 性 能 も 優 れ て い る だ が アップ ほ ど 成 熟 していない 万 円 69ps/5500rpm 10.4kgm/000rpm 12.9 秒 (0-100km/h) 159km/h 20.9km/l 990kg 11g/km トレンディで 魅 力 にあふれるが 平 凡 な 走 りと 高 い 価 格 が 不 満 結 論 91 AUTOCAR 05/2012
の と す る (1) 防 犯 カ メ ラ を 購 入 し 設 置 ( 新 設 又 は 増 設 に 限 る ) す る こ と (2) 設 置 す る 防 犯 カ メ ラ は 新 設 又 は 既 設 の 録 画 機 と 接 続 す る こ と た だ し 録 画 機 能 付 防 犯 カ メ ラ は
小 牧 市 地 域 防 犯 カ メ ラ 等 設 置 補 助 金 交 付 要 綱 平 成 2 8 年 3 月 2 2 日 2 7 小 市 安 第 7 5 7 号 ( 通 則 ) 第 1 条 小 牧 市 地 域 防 犯 カ メ ラ 等 設 置 補 助 金 ( 以 下 補 助 金 と い う )の 交 付 に つ い て は 市 費 補 助 金 等 の 予 算 執 行 に 関 す る 規 則 ( 昭 和
神の錬金術プレビュー版
みみ 増! 神 錬 術 God's alchemy Prologue ロローグ God's alchemy 4 神 錬 術! 人 非 常 重 素 ば 必 ず 幸 わ 幸 人 極 め 少 数 派 思 ぎ 困 困 大 変 起 ぎ 直 接 原 因 命 落 充 活 保 障 取 直 ず 命 安 全 味 欠 乏 人 存 重 大 危 険 有 無 私 達 非 常 密 接 関 係 代 有 無 私 達 活 直 接 左
サッカーの話をしよう 旅するワールドカップ 立ち読み版
8 旅 ケ 番 号 頼 着 席 ゴ 裏 ポ 中 * 9 7 年 西 ツ 次 グ 第 3 戦 ポ 対 生 初 め 最 終 年 前 オ ピ ク 優 ゼ ハ 連 高 評 価 受 ポ 予 定 ひ お 苦 労 ケ 入 手 シ ュ ツ ガ 陸 上 競 技 ゴ 裏 前 列 席 ほ ピ 高 ャ 周 囲 ぐ 立 上 ょ 立 前 男 め 瞬 間 ピ 視 野 消 陽 楽 シ ュ ツ ガ ツ 南 部 町 ぐ 南 下 縦 断
目 改 正 項 目 軽 自 動 車 率 の 引 上 げ 〇 国 及 び 地 方 を 通 じた 自 動 車 関 連 制 の 見 直 しに 伴 い 軽 自 動 車 の 標 準 率 が 次 のとおり 引 き 上 げられます 車 種 区 分 引 上 げ 幅 50cc 以 下 1,000 円 2,000 円
平 成 26 年 2 月 19 日 政 策 総 務 財 政 委 員 会 配 付 資 料 財 政 局 平 成 26 年 度 制 改 正 ( 地 方 )の 概 要 について 平 成 26 年 度 制 改 正 のうち に 関 係 する 主 な 改 正 事 項 は 次 のとおりです なお これらの 事 項 について 地 方 法 等 の 一 部 を 改 正 する 法 律 案 が 可 決 された 場 合 には
スライド 1
本 資 料 は 学 会 代 議 員 との 意 見 交 換 を 踏 まえて 多 数 意 見 をまとめたものです しかし 学 術 団 体 として 多 様 な 意 見 があります これを 契 機 に 議 論 が 活 性 化 することを 期 待 します マンション 建 替 えに 関 する 意 見 ( 第 2 版 ) 当 日 の 口 頭 説 明 を 一 部 加 筆 千 葉 大 学 小 林 秀 樹 < 一 般
<819A955D89BF92B28F91816989638BC690ED97AA8EBA81418FA48BC682CC8A8890AB89BB816A32322E786C7378>
平 成 27 年 度 施 策 評 価 調 書 施 策 の 名 称 等 整 理 番 号 22 評 価 担 当 課 営 業 戦 略 課 職 氏 名 施 策 名 ( 基 本 事 業 ) 商 業 の 活 性 化 総 合 計 画 の 位 置 づけ 基 本 目 主 要 施 策 4 想 像 力 と 活 力 にあふれたまちづくり 商 業 の 振 興 2 施 策 の 現 状 分 析 と 意 図 施 策 の 対 象 意
3 会 場 使 用 費 の 支 払 い 大 会 当 日, 会 場 使 用 費 を 各 学 校 ご と に ま と め て 大 会 本 部 に 納 め る 4 各 地 区 主 任 に よ る 手 続 き 各 地 区 主 任 は, 参 加 校 分 の 大 会 申 込 書 地 区 大 会 結 果 を 代
平 成 2 8 年 度 栃 木 県 中 学 校 春 季 体 育 大 会 水 競 技 大 会 要 項 1. 日 時 7 月 8 日 ( 金 ) 9 日 ( 土 ) 雨 天 決 行 8 時 1 0 分 受 付 完 了 ( 学 校 受 付 及 び 競 技 役 員 受 付 ) 2. 会 場 栃 木 県 立 温 水 プ ー ル 館 3. 参 加 資 格 栃 木 県 中 学 校 体 育 連 盟 の 学 校 に
(Microsoft Word - \203A \225\345\217W\227v\227\314 .doc)
ま ち づ く り 推 進 の た め の ア ン ケ ー ト 調 査 及 び 分 析 業 務 委 託 プ ロ ポ ー ザ ル 募 集 要 領 1 趣 旨 本 要 領 は, ま ち づ く り 推 進 の た め の ア ン ケ ー ト 調 査 及 び 分 析 業 務 委 託 の 受 託 者 を 特 定 す る た め, 企 画 提 案 型 プ ロ ポ ー ザ ル 方 式 ( 以 下 プ ロ ポ ー
添 付 資 料 の 目 次 1. 当 四 半 期 決 算 に 関 する 定 性 的 情 報 2 (1) 経 営 成 績 に 関 する 説 明 2 (2) 財 政 状 態 に 関 する 説 明 2 (3) 連 結 業 績 予 想 などの 将 来 予 測 情 報 に 関 する 説 明 2 2.サマリー 情 報 ( 注 記 事 項 )に 関 する 事 項 3 (1) 当 四 半 期 連 結 累 計 期 間
・モニター広告運営事業仕様書
秋 田 市 新 庁 舎 動 画 広 告 放 映 事 業 仕 様 書 1 目 的 多 く の 市 民 の 目 に 触 れ る 市 役 所 の 特 性 を 活 か し 映 像 や 音 声 を 活 用 し た モ ニ タ ー に よ る 動 画 広 告 を 新 庁 舎 内 に 導 入 し 新 庁 舎 の 主 要 機 能 の 一 つ で あ る 情 報 発 信 拠 点 と し て の 役 割 を 果 た す
<4D6963726F736F667420576F7264202D203032208E598BC68A8897CD82CC8DC490B68B7982D18E598BC68A8893AE82CC8A76905682C98AD682B782E993C195CA915B9275964082C98AEE82C382AD936F985E96C68B9690C582CC93C197E1915B927582CC898492B75F8E96914F955D89BF8F915F2E646F6
様 式 租 税 特 別 措 置 等 に 係 る 政 策 の 事 前 評 価 書 1 政 策 評 価 の 対 象 とした 産 業 活 力 の 再 生 及 び 産 業 活 動 の 革 新 に 関 する 特 別 措 置 法 に 基 づく 登 録 免 租 税 特 別 措 置 等 の 名 称 許 税 の 特 例 措 置 の 延 長 ( 国 税 32)( 登 録 免 許 税 : 外 ) 2 要 望 の 内 容
表紙
現 況 の 指 定 容 積 率 をすべて 使 い 切 った 場 合 に 現 況 容 積 率 の 2.25 倍 以 上 になるかどうかを 確 認 する 現 況 の 街 区 面 積 は 3,569,759m2 延 べ 床 面 積 は 3,569,759m2であるから 目 標 とする 延 べ 床 面 積 はその 2.25 倍 の 8,031,958m2である 一 方 指 定 容 積 率 をすべて 使 い
積 載 せず かつ 燃 料 冷 却 水 及 び 潤 滑 油 の 全 量 を 搭 載 し 自 動 車 製 作 者 が 定 める 工 具 及 び 付 属 品 (スペアタイヤを 含 む )を 全 て 装 備 した 状 態 をいう この 場 合 に おいて 燃 料 の 全 量 を 搭 載 するとは 燃 料
別 添 72 後 退 灯 の 技 術 基 準 1. 適 用 範 囲 等 この 技 術 基 準 は 自 動 車 に 備 える 後 退 灯 に 適 用 する( 保 安 基 準 第 40 条 関 係 ) ただし 法 第 75 条 の2 第 1 項 の 規 定 によりその 型 式 について 指 定 を 受 けた 白 色 の 前 部 霧 灯 が 後 退 灯 として 取 付 けられている 自 動 車 にあっては
47 高 校 講 座 モ オ モ 圏 比 較 危 述 覚 普 第 章 : 活
46 高 校 講 座 モ オ モ 型 新 古 前 材 広 前 半 筆 覚 推 追 求 従 推 流 丁 寧 追 次 ぞ 押 捉 筆 析 構 造 後 半 始 旧 友 賀 状 転 例 図 察 深 成 子 親 友 先 周 々 方 身 選 成 長 偏 覚 性 直 今 作 エ 解 深 講 師 吉 田 光 ポイ 空 虚 二 第 二 1 2 3 第 1 好 2 3 第 章 : 活 第 章 : 活 47 高 校 講
(2) 単 身 者 向 け 以 外 の 賃 貸 共 同 住 宅 等 当 該 建 物 に 対 して 新 たに 固 定 資 産 税 等 が 課 税 される 年 から 起 算 して5 年 間 とする ( 交 付 申 請 及 び 決 定 ) 第 5 条 補 助 金 の 交 付 を 受 けようとする 者 は
加 西 市 賃 貸 共 同 住 宅 等 建 設 促 進 補 助 金 交 付 要 綱 ( 目 的 ) 第 1 条 この 要 綱 は 賃 貸 共 同 住 宅 等 を 新 築 した 者 に 対 して 補 助 金 を 交 付 することにより 賃 貸 共 同 住 宅 等 の 建 設 を 促 進 し 人 口 の 増 加 に 資 することを 目 的 とする ( 定 義 ) 第 2 条 この 要 綱 において 次
私立大学等研究設備整備費等補助金（私立大学等
私 立 大 学 等 研 究 設 備 整 備 費 等 補 助 金 ( 私 立 大 学 等 研 究 設 備 等 整 備 費 ) 交 付 要 綱 目 次 第 1 章 通 則 ( 第 1 条 - 第 4 条 ) 第 2 章 私 立 大 学 等 ( 第 5 条 - 第 15 条 ) 第 3 章 専 修 学 校 ( 第 16 条 - 第 25 条 ) 第 4 章 補 助 金 の 返 還 ( 第 26 条 ) 第
添 付 資 料 の 目 次 1. 当 四 半 期 決 算 に 関 する 定 性 的 情 報 2 (1) 経 営 成 績 に 関 する 説 明 2 (2) 財 政 状 態 に 関 する 説 明 2 (3) 連 結 業 績 予 想 などの 将 来 予 測 情 報 に 関 する 説 明 2 2.サマリー 情 報 ( 注 記 事 項 )に 関 する 事 項 3 (1) 当 四 半 期 連 結 累 計 期 間
第３１６回取締役会議案
貸 借 対 照 表 ( 平 成 27 年 3 月 31 日 現 在 ) 科 目 金 額 科 目 金 額 ( 資 産 の 部 ) ( 負 債 の 部 ) 流 動 資 産 30,235,443 流 動 負 債 25,122,730 現 金 及 び 預 金 501,956 支 払 手 形 2,652,233 受 取 手 形 839,303 買 掛 金 20,067,598 売 掛 金 20,810,262
信用調査報告書（見本）
サマリー 備 考 備 考 登 記 役 員 大 株 主 登 記 および 許 認 可 免 許 関 係 事 項 発 行 可 能 株 式 数 : 2 8,0 0 0,0 0 0 株 資 本 金 に 関 わる 付 記 発 行 済 株 数 : 8,0 0 0,0 0 0 株 1,6 0 0,0 0 0 株 一 単 元 の 株 式 の 数 : 株 株 式 譲 渡 制 限 の 有 無 : あ り 資 本 金 推 移
2016年夏のボーナス見通し
216 年 4 月 6 日 経 済 レポート 216 年 夏 のボーナス 見 通 し ~ 小 幅 ながらも 2 年 ぶりに 増 加 へ~ 調 査 部 研 究 員 藤 田 隼 平 216 年 夏 の 民 間 企 業 ( 調 査 産 業 計 事 業 所 規 模 人 以 上 )の ボ ー ナ ス は 2 年 ぶりに 増 加 すると 予 測 する 労 働 需 給 がタイトな 中 今 年 の 春 闘 では 基
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平 成 25 年 度 国 土 交 通 省 税 制 改 正 事 項 ( 住 宅 関 係 抜 粋 ) 平 成 25 年 5 月 国 土 交 通 省 住 宅 局 平 成 25 年 度 住 宅 関 連 税 制 の 改 正 概 要 ( 主 要 事 項 目 次 ) 1. 消 費 税 率 引 上 げを 踏 まえた 住 宅 取 得 対 策 P2 1 住 宅 ローン 減 税 P2 2 投 資 型 減 税 ( 現 金
KINGSOFT Office 2016 動 作 環 境 対 応 日 本 語 版 版 共 通 利 用 上 記 動 作 以 上 以 上 空 容 量 以 上 他 接 続 環 境 推 奨 必 要 2
目 次 動 作 環 境 特 長 方 法 方 法 起 動 終 了 方 法 方 法 操 作 方 法 使 方 使 方 使 方 詳 細 設 定 使 方 KINGSOFT Office 2016 動 作 環 境 対 応 日 本 語 版 版 共 通 利 用 上 記 動 作 以 上 以 上 空 容 量 以 上 他 接 続 環 境 推 奨 必 要 2 KINGSOFT Office 2016 特 長 主 特 長 以
Taro-別紙１ パブコメ質問意見とその回答
別 紙 1 国 際 連 合 安 全 保 障 理 事 会 決 議 第 千 二 百 六 十 七 号 等 を 踏 まえ 我 が 国 が 実 施 す る 国 際 テ ロリ スト の 財 産 の 凍 結 等 に 関 す る 特 別 措 置 法 施 行 令 案 等 に 対 す る 御 意 見 御 質 問 に 対 する 警 察 庁 の 考 え 方 について 1 国 際 連 合 安 全 保 障 理 事 会 決 議
平成24年度税制改正要望 公募結果 153. 不動産取得税
項 目 : 153. 不 動 産 取 得 税 岩 手 県 ( 商 工 労 働 観 光 部 企 業 立 地 推 進 課 ) 被 災 地 域 の 企 業 が 投 資 する 再 生 可 能 エネルギー 設 備 に 対 する 課 税 免 除 大 震 災 津 波 において 被 災 地 域 では 電 気 水 道 ガスなどのインフラ 機 能 が 喪 失 し 工 場 では 稼 働 再 開 まで 長 期 間 を 要
は 固 定 流 動 及 び 繰 延 に 区 分 することとし 減 価 償 却 を 行 うべき 固 定 の 取 得 又 は 改 良 に 充 てるための 補 助 金 等 の 交 付 を 受 けた 場 合 にお いては その 交 付 を 受 けた 金 額 に 相 当 する 額 を 長 期 前 受 金 とし
3 会 計 基 準 の 見 直 しの 主 な 内 容 (1) 借 入 金 借 入 金 制 度 を 廃 止 し 建 設 又 は 改 良 に 要 する 資 金 に 充 てるための 企 業 債 及 び 一 般 会 計 又 は 他 の 特 別 会 計 からの 長 期 借 入 金 は に 計 上 することとなりまし た に 計 上 するに 当 たり 建 設 又 は 改 良 等 に 充 てられた 企 業 債 及
Microsoft Word - 07②-2 補足説明資料１.docx
補 足 説 明 資 料 1 期 末 連 結 決 算 概 要 平 成 27 年 4 月 28 日 東 海 旅 客 鉄 道 株 式 会 社 当 社 の 運 輸 収 入 は ビジネス 観 光 ともにご 利 用 が 順 調 に 推 移 したことから 好 調 だった 前 年 度 を 上 回 り 増 収 グループ 会 社 については 減 収 となったものの 連 結 営 業 収 益 全 体 では 増 収 営 業
Taro-Ｈ１９退職金（修正版）.jtd
調 査 結 果 の 概 要 1 退 職 金 制 度 (1) 採 用 状 況 ( 表 1) 集 計 第 1 表 第 2 表 退 職 金 制 度 の 採 用 状 況 をみると 退 職 一 時 金 制 度 のみ 14 社 ( 退 職 金 制 度 採 用 企 業 246 社 の5.7 %) 退 職 年 金 制 度 のみ 27 社 ( 同 11.0%) 退 職 一 時 金 制 度 と 退 職 年 金 制 度
人見知りを克服する方法
- 1 著 作 権 に つ い て 本 教 材 の 著 作 権 は 発 行 者 に あ り ま す 発 行 者 の 書 面 に よ る 事 前 許 可 無 く 本 教 材 の 一 部 ま た は 全 部 を あ ら ゆ る デ ー タ 蓄 積 手 段 ( 印 刷 物 電 子 フ ァ イ ル な ど ) に よ り 複 製 流 用 お よ び 転 売 ( オ ー ク シ ョ ン 含 む ) す る こ
第4回税制調査会 総4-1
平 成 25 年 12 月 国 際 課 税 原 則 の 総 合 主 義 から 帰 属 主 義 への 見 直 し 税 制 調 査 会 国 際 課 税 ディスカッショングループ 国 際 課 税 原 則 の 総 合 主 義 から 帰 属 主 義 への 見 直 し 1. 見 直 しの 背 景 意 義 外 国 法 人 及 び 非 居 住 者 ( 以 下 外 国 法 人 等 という )に 対 する 課 税 原
0605調査用紙（公民）
社 会 公 民 番 号 2 略 称 東 京 書 籍 書 名 新 編 新 し 公 民 1 基 礎 基 本 確 実 な 定 着 を 図 るため を 促 すため や 個 応 じた 3 単 元 ( 単 元 設 定 4 各 年 ( び や 考 え 展 開 5 特 徴 的 な 単 元 おけ る 課 題 関 わり 等 ア 1 単 位 時 間 ( 見 開 き 2 頁 ) 毎 課 題 を 設 定 し 課 題 関 連
(1) 率 等 一 覧 ( 平 成 26 年 度 ) 目 課 客 体 及 び 納 義 務 者 課 標 準 及 び 率 法 内 に 住 所 を 有 する ( 均 等 割 所 得 割 ) 内 に 事 務 所 事 業 所 又 は 家 屋 敷 を 有 する で 内 に 住 所 を 有 し ないもの( 均 等
8 資 料 ( 1 ) 率 等 一 覧 ( 平 成 26 年 度 ) ( 2 ) 最 近 の 主 な 制 改 正 一 覧 (1) 率 等 一 覧 ( 平 成 26 年 度 ) 目 課 客 体 及 び 納 義 務 者 課 標 準 及 び 率 法 内 に 住 所 を 有 する ( 均 等 割 所 得 割 ) 内 に 事 務 所 事 業 所 又 は 家 屋 敷 を 有 する で 内 に 住 所 を 有 し
大規模特殊災害時における広域航空消防応援実施細目
9 大 規 模 特 殊 災 害 時 における 広 域 航 空 消 防 応 援 実 施 細 目 昭 和 61 年 5 月 30 日 消 防 救 第 61 号 改 正 平 成 4 年 3 月 23 日 消 防 救 第 39 号 改 正 平 成 5 年 3 月 26 日 消 防 救 第 36 号 改 正 平 成 5 年 5 月 14 日 消 防 救 第 66 号 改 正 平 成 6 年 4 月 1 日 消
検 討 検 討 の 進 め 方 検 討 状 況 簡 易 収 支 の 世 帯 からサンプリング 世 帯 名 作 成 事 務 の 廃 止 4 5 必 要 な 世 帯 数 の 確 保 が 可 能 か 簡 易 収 支 を 実 施 している 民 間 事 業 者 との 連 絡 等 に 伴 う 事 務 の 複 雑
等 の 当 初 見 直 し 案 の 検 討 状 況 について 資 料 1-1 項 目 名 検 討 検 討 の 進 め 方 検 討 状 況 都 道 府 県 担 当 者 との 意 見 交 換 では 結 果 精 度 の 低 下 に 伴 い 結 果 が 活 用 されなくなった 場 合 の 員 のモチベーション 低 下 の 可 能 性 や 員 の 配 置 換 え 等 についての 考 慮 が 必 要 との 意
消 費 ~ 軽 減 率 消 費 の 軽 減 率 制 度 が 消 費 率 10% 時 に 導 入 することとされています 平 成 26 年 4 月 1 日 平 成 27 年 10 月 1 日 ( 予 定 ) 消 費 率 5% 消 費 率 8% 消 費 率 10% 軽 減 率 の 導 入 平 成 26
消 費 ~ 簡 易 課 制 度 のみなし 仕 入 率 の 見 直 し 簡 易 課 制 度 におけるみなし 仕 入 率 が 以 下 のとおり 見 直 されます 該 当 する 区 分 改 正 前 みなし 仕 入 率 みなし 仕 入 率 改 正 後 区 分 卸 売 業 小 売 業 製 造 業 等 金 融 業 その 他 の サービス 及 び 業 等 保 険 業 不 動 産 業 第 1 種 第 2 種 第 3
Taro-契約条項（全部）
糧 食 品 売 買 契 約 条 項 ( 総 則 ) 第 1 条 甲 及 び 乙 は 契 約 書 記 載 の 糧 食 品 売 買 契 約 に 関 し 契 約 書 及 び こ の 契 約 条 項 に 基 づ き 乙 は 甲 の 示 し た 規 格 仕 様 又 は 見 本 品 同 等 の 糧 食 品 ( 以 下 契 約 物 品 と い う ) を 納 入 期 限 ( 以 下 納 期 と い う ) ま で
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平 成 27 年 度 税 制 改 正 の 主 な 内 容 実 施 年 度 等 にご 注 意 ください 1 軽 自 動 車 税 の 見 直 し 2 住 宅 ローン 減 税 の 期 限 延 長 3 納 税 に 係 る 特 例 額 の 拡 充 及 び 申 告 手 続 きの 簡 素 化 4 固 定 資 産 税 等 の 負 担 調 整 措 置 及 び 特 例 措 置 5 旧 3 級 品 の 製 造 たばこに
預 金 を 確 保 しつつ 資 金 調 達 手 段 も 確 保 する 収 益 性 を 示 す 指 標 として 営 業 利 益 率 を 採 用 し 営 業 利 益 率 の 目 安 となる 数 値 を 公 表 する 株 主 の 皆 様 への 還 元 については 持 続 的 な 成 長 による 配 当 可
ミスミグループ コーポレートガバナンス 基 本 方 針 本 基 本 方 針 は ミスミグループ( 以 下 当 社 グループ という)のコーポレートガバナン スに 関 する 基 本 的 な 考 え 方 を 定 めるものである 1. コーポレートガバナンスの 原 則 (1) 当 社 グループのコーポレートガバナンスは 当 社 グループの 持 続 的 な 成 長 と 中 長 期 的 な 企 業 価 値 の
https://www.takara-dic-net.jp/xeditor_ne/xeditor_web/html_gene.
平 成 23 年 3 月 期 第 1 四 半 期 決 算 短 信 日 本 基 準 ( 連 結 ) 平 成 22 年 8 月 11 日 上 場 会 社 名 松 井 建 設 株 式 会 社 上 場 取 引 所 東 コ ー ド 番 号 1810 URL http://www.matsui-ken.co.jp/ 代 表 者 ( 役 職 名 ) 取 締 役 社 長 ( 氏 名 ) 松 井 隆 弘 ( 役 職
Microsoft Word - 佐野市生活排水処理構想（案）.doc
佐 野 市 生 活 排 水 処 理 構 想 ( 案 ) 平 成 27 年 12 月 佐 野 市 目 次 1. 生 活 排 水 処 理 構 想 について 1.1 生 活 排 水 処 理 構 想 とは P.1 1.2 生 活 排 水 処 理 施 設 の 種 類 P.1 2. 佐 野 市 の 現 状 と 課 題 2.1 整 備 状 況 P.2 2.2 主 な 汚 水 処 理 施 設 P.2 2.3 生 活
Microsݯft Word - 91 forܠ2009November.docx
特 集 : Query & Analysis の 仕 訳 転 送 機 能 SunSystems と 連 携 し て 使 用 す る こ と が で き る Infor Performance Management Query&Analysis( 以 下 Q&A) ( 旧 : SunSystems Vision ) と い う 製 品 が あ り ま す Q&A は Microsoft Excel の
001-00 セルフメディケーション推進のための一般用医薬品等に関する所得控除制度の創設（個別要望事項：ＨＰ掲載用）
平 成 28 年 度 地 方 税 制 改 正 ( 税 負 担 軽 減 措 置 等 ) 要 望 事 項 ( 新 設 拡 充 延 長 その 他 ) No 1 府 省 庁 名 厚 生 労 働 省 対 象 税 目 個 人 住 民 税 法 人 住 民 税 事 業 税 不 動 産 取 得 税 固 定 資 産 税 事 業 所 税 その 他 ( ) 要 望 項 目 名 要 望 内 容 ( 概 要 ) セルフメディケーション
消 防 庁 危 険 物 保 安 室 殿 ドラム 缶 に 係 る 可 燃 性 蒸 気 対 流 シミュレーション 分 析 業 務 成 果 報 告 書 2013 年 1 月 アドバンスソフト 株 式 会 社
参 考 資 料 4 ドラム 缶 に 係 る 可 燃 性 蒸 気 滞 留 シミュレ ーション 分 析 業 務 成 果 報 告 書 消 防 庁 危 険 物 保 安 室 殿 ドラム 缶 に 係 る 可 燃 性 蒸 気 対 流 シミュレーション 分 析 業 務 成 果 報 告 書 2013 年 1 月 アドバンスソフト 株 式 会 社 目 次 1.はじめに... 2 2 ドラム 缶 によるガソリン 及 び
1. 決 算 の 概 要 法 人 全 体 として 2,459 億 円 の 当 期 総 利 益 を 計 上 し 末 をもって 繰 越 欠 損 金 を 解 消 しています ( : 当 期 総 利 益 2,092 億 円 ) 中 期 計 画 における 収 支 改 善 項 目 に 関 して ( : 繰 越
平 成 25 事 業 年 度 財 務 諸 表 の 概 要 1. 決 算 の 概 要 法 人 全 体 として 2,459 億 円 の 当 期 総 利 益 を 計 上 し 末 をもって 繰 越 欠 損 金 を 解 消 しています ( : 当 期 総 利 益 2,092 億 円 ) 中 期 計 画 における 収 支 改 善 項 目 に 関 して ( : 繰 越 欠 損 金 792 億 円 : 利 益 剰
第三十六号の二様式（第五条関係）（Ａ４）
第 三 十 六 号 の 三 様 式 ( 第 六 条 関 係 )(A4 ) 定 期 検 査 報 告 書 ( 昇 降 機 ) ( 第 一 面 ) 建 築 基 準 法 第 12 条 第 3 項 の 規 定 によ り 定 期 検 査 の 結 果 を 報 告 し ま す こ の 報 告 書 に 記 載 の 事 項 は 事 実 に 相 違 ありま せん 特 定 行 政 庁 上 田 市 長 様 平 成 年 月 日
< 圧 縮 記 帳 の 効 果 > 圧 縮 記 帳 を 適 用 した 場 合 に 得 られる 税 務 上 の 効 果 はどのようなものでしょうか 前 述 のように 圧 縮 記 帳 の 制 度 目 的 は 補 助 金 等 の 受 贈 益 に 対 して 直 ちに 課 税 しないことにより 補 助 目 的
税 務 東 日 本 大 震 災 における 税 務 上 の 取 扱 い YAC 税 理 士 法 人 代 表 社 員 清 水 川 浩 司 ( 税 理 士 ) Ⅰ.はじめに 東 日 本 大 震 災 に 関 する 税 務 上 の 取 扱 いについては 昨 年 より 既 に 東 日 本 大 震 災 の 被 災 者 等 に 係 る 国 税 関 係 法 律 の 臨 時 特 例 に 関 する 法 律 ( 以 下 震
第1回
やすだ 社 会 学 研 究 法 a( 2015 年 度 春 学 期 担 当 : 保 田 ) 基 礎 分 析 ( 1): 一 変 量 / 二 変 量 の 分 析 SPSSの 基 礎 テ キ ス ト pp.1-29 pp.255-257 デ ー タ の 入 力 [ デ ー タ ビ ュ ー ] で Excelの よ う に 直 接 入 力 で き る [ 変 数 ビ ュ ー ] で 変 数 の 情 報 を
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平 成 28 年 度 ( 第 40 回 ) 奈 良 県 近 代 化 基 金 融 資 推 薦 申 込 み 公 募 要 綱 公 募 期 間 融 資 公 募 枠 総 枠 3 億 円 平 成 28 年 6 月 15 日 ( 水 )~ 平 成 28 年 9 月 30 日 ( 金 ) 融 資 対 象 事 業 近 代 化 基 金 1.トラックターミナル 配 送 センター 等 の 物 流 施 設 の 整 備 に 要
目 次 第 1. 土 区 画 整 理 事 業 の 名 称 等 1 (1) 土 区 画 整 理 事 業 の 名 称 1 (2) 施 行 者 の 名 称 1 第 2. 施 行 区 1 (1) 施 行 区 の 位 置 1 (2) 施 行 区 位 置 図 1 (3) 施 行 区 の 区 域 1 (4) 施
北 部 大 阪 都 市 画 事 業 JR 高 槻 駅 北 東 土 区 画 整 理 事 業 事 業 画 書 高 槻 市 JR 高 槻 駅 北 東 土 区 画 整 理 組 合 目 次 第 1. 土 区 画 整 理 事 業 の 名 称 等 1 (1) 土 区 画 整 理 事 業 の 名 称 1 (2) 施 行 者 の 名 称 1 第 2. 施 行 区 1 (1) 施 行 区 の 位 置 1 (2) 施 行
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 Ⅱ 国 地 方 公 共 団 体 公 共 公 益 法 人 等 の 消 費 税 Q&A ( 問 1) 免 税 期 間 における 起 債 の 償 還 元 金 に 充 てるための 補 助 金 等 の 使 途 の 特 定 Q 地 方 公 共 団 体 の 特 別 会 計 が 消 費 税 の 納 税 義 務 が 免 除 される 課 税 期 間
課 税 ベ ー ス の 拡 大 等 : - 租 税 特 別 措 置 の 見 直 し ( 後 掲 ) - 減 価 償 却 の 見 直 し ( 建 物 附 属 設 備 構 築 物 の 償 却 方 法 を 定 額 法 に 一 本 化 ) - 欠 損 金 繰 越 控 除 の 更 な る 見 直 し ( 大
Article 平 成 28 年 度 税 制 改 正 大 綱 の 主 要 課 題 を 見 る ( 1 ) 拓 殖 大 学 准 教 授 稲 葉 知 恵 子 平 成 27 年 12 月 24 日 に 平 成 28 年 度 税 制 改 正 の 大 綱 が 閣 議 決 定 さ れた 平 成 28 年 度 税 制 改 正 は 経 済 の 好 循 環 を 確 実 な も の とする 観 点 から 成 長 志 向
スライド 0
北 海 道 旅 客 鉄 道 株 式 会 社 函 館 線 列 車 脱 線 事 故 ( 平 成 24 年 2 月 29 日 発 生 ) 鉄 道 事 故 調 査 報 告 書 説 明 資 料 運 輸 安 全 委 員 会 平 成 26 年 7 月 1. 事 故 の 概 要 1. 事 業 者 名 : 北 海 道 旅 客 鉄 道 株 式 会 社 2. 事 故 種 類 : 列 車 脱 線 事 故 3. 発 生 日
<4D F736F F D F8D828D5A939982CC8EF68BC697BF96B38F9E89BB82CC8A6791E52E646F63>
平 成 22 年 11 月 9 日 高 校 等 の 授 業 料 無 償 化 の 拡 大 検 討 案 以 下 は 大 阪 府 の 検 討 案 の 概 要 であり 最 終 的 には 平 成 23 年 2 月 議 会 での 予 算 の 議 決 を 経 て 方 針 を 確 定 する 予 定 です Ⅰ. 検 討 案 の 骨 子 平 成 23 年 度 から 大 阪 の 子 どもたちが 中 学 校 卒 業 時 の
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山 梨 県 産 業 集 積 促 進 助 成 金 交 付 要 綱 ( 通 則 ) 第 1 条 山 梨 県 産 業 集 積 促 進 助 成 金 ( 以 下 助 成 金 という )の 交 付 については 山 梨 県 補 助 金 等 交 付 規 則 ( 昭 和 36 年 山 梨 県 規 則 第 25 号 以 下 規 則 という )に 定 め るところによるほか この 要 綱 に 定 めるところによる ( 目
注 記 事 項 (1) 当 四 半 期 連 結 累 計 期 間 における 重 要 な 子 会 社 の 異 動 : 無 (2) 四 半 期 連 結 財 務 諸 表 の 作 成 に 特 有 の 会 計 処 理 の 適 用 : 有 ( 注 ) 詳 細 は 添 付 資 料 4ページ 2.サマリー 情 報 (
平 成 27 年 12 月 期 第 1 四 半 期 決 算 短 信 日 本 基 準 ( 連 結 ) 平 成 27 年 5 月 13 日 上 場 会 社 名 KLab 株 式 会 社 上 場 取 引 所 東 コ ー ド 番 号 3656 URL http://www.klab.com/jp/ 代 表 者 ( 役 職 名 ) 代 表 取 締 役 社 長 ( 氏 名 ) 真 田 哲 弥 問 合 せ 先 責
< F2D E633368D86816A89EF8C768E9696B18EE688B5>
独 立 行 政 法 人 国 立 高 等 専 門 学 校 機 構 会 計 事 務 取 扱 規 則 独 立 行 政 法 人 国 立 高 等 専 門 学 校 機 構 規 則 第 36 号 制 定 平 成 16 年 4 月 1 日 一 部 改 正 平 成 17 年 2 月 23 日 一 部 改 正 平 成 18 年 2 月 28 日 一 部 改 正 平 成 19 年 3 月 30 日 一 部 改 正 平 成
１ 変更の許可等（都市計画法第35条の2）
第 12 章 市 街 化 調 整 区 域 内 の 土 地 における 建 築 等 の 制 限 1 開 発 許 可 を 受 けた 土 地 における 建 築 等 の 制 限 ( 都 市 計 画 法 第 42 条 ) 法 律 ( 開 発 許 可 を 受 けた 土 地 における 建 築 等 の 制 限 ) 第 四 十 二 条 何 人 も 開 発 許 可 を 受 けた 開 発 区 域 内 においては 第 三 十
Microsoft Word - 養生学研究投稿規定（改）
よ う せ い 養 生 学 研 究 投 稿 規 定 2000 年 3 月 11 日 施 行 2006 年 5 月 01 日 改 正 1. 養 生 学 研 究 ( 以 下 本 誌 と い う ) の 編 集 及 び 発 行 に 関 し て は こ の 規 定 の 定 め る と こ ろ に よ る. 2. 投 稿 資 格 本 誌 に 原 稿 を 投 稿 で き る 筆 頭 著 者 は, 原 則 と し
2 役 員 の 報 酬 等 の 支 給 状 況 役 名 法 人 の 長 理 事 理 事 ( 非 常 勤 ) 平 成 25 年 度 年 間 報 酬 等 の 総 額 就 任 退 任 の 状 況 報 酬 ( 給 与 ) 賞 与 その 他 ( 内 容 ) 就 任 退 任 16,936 10,654 4,36
独 立 行 政 法 人 駐 留 軍 等 労 働 者 労 務 管 理 機 構 の 役 職 員 の 報 酬 給 与 等 について Ⅰ 役 員 報 酬 等 について 1 役 員 報 酬 についての 基 本 方 針 に 関 する 事 項 1 平 成 25 年 度 における 役 員 報 酬 についての 業 績 反 映 のさせ 方 検 証 結 果 理 事 長 は 今 中 期 計 画 に 掲 げた 新 たな 要
Microsoft PowerPoint - 報告書(概要).ppt
市 町 村 における 地 方 公 務 員 制 度 改 革 に 係 る 論 点 と 意 見 について ( 概 要 ) 神 奈 川 県 市 町 村 における 地 方 公 務 員 制 度 改 革 に 係 る 検 討 会 議 について 1 テーマ 地 方 公 務 員 制 度 改 革 ( 総 務 省 地 方 公 務 員 の 労 使 関 係 制 度 に 係 る 基 本 的 な 考 え 方 )の 課 題 の 整
の 基 礎 の 欄 にも 記 載 します ア 法 人 税 の 中 間 申 告 書 に 係 る 申 告 の 場 合 は 中 間 イ 法 人 税 の 確 定 申 告 書 ( 退 職 年 金 等 積 立 金 に 係 るものを 除 きます ) 又 は 連 結 確 定 申 告 書 に 係 る 申 告 の 場
第 20 号 様 式 記 載 の 手 引 1 この 申 告 書 の 用 途 等 (1) この 申 告 書 は 仮 決 算 に 基 づく 中 間 申 告 ( 連 結 法 人 以 外 の 法 人 が 行 う 中 間 申 告 に 限 ります ) 確 定 した 決 算 に 基 づく 確 定 申 告 及 びこれらに 係 る 修 正 申 告 をする 場 合 に 使 用 します (2) この 申 告 書 は 千
その 他 事 業 推 進 体 制 平 成 20 年 3 月 26 日 に 石 垣 島 国 営 土 地 改 良 事 業 推 進 協 議 会 を 設 立 し 事 業 を 推 進 ( 構 成 : 石 垣 市 石 垣 市 議 会 石 垣 島 土 地 改 良 区 石 垣 市 農 業 委 員 会 沖 縄 県 農
国 営 かんがい 排 水 事 業 石 垣 島 地 区 事 業 の 概 要 本 事 業 は 沖 縄 本 島 から 南 西 約 400kmにある 石 垣 島 に 位 置 する 石 垣 市 の4,338haの 農 業 地 帯 において 農 業 用 水 の 安 定 供 給 を 図 るため 農 業 水 利 施 設 の 改 修 整 備 を 行 うものである 事 業 の 目 的 必 要 性 本 地 区 は さとうきびを
続 に 基 づく 一 般 競 争 ( 指 名 競 争 ) 参 加 資 格 の 再 認 定 を 受 けていること ) c) 会 社 更 生 法 に 基 づき 更 生 手 続 開 始 の 申 立 てがなされている 者 又 は 民 事 再 生 法 に 基 づき 再 生 手 続 開 始 の 申 立 てがなさ
簡 易 公 募 型 競 争 入 札 方 式 ( 総 合 評 価 落 札 方 式 )に 係 る 手 続 開 始 の 公 示 次 のとおり 指 名 競 争 入 札 参 加 者 の 選 定 の 手 続 を 開 始 します 平 成 28 年 9 月 20 日 分 任 支 出 負 担 行 為 担 当 官 東 北 地 方 整 備 局 秋 田 河 川 国 道 事 務 所 長 渡 邊 政 義 1. 業 務 概 要
(3) 善 通 寺 市 の 状 況 善 通 寺 市 においては 固 定 資 産 税 の 納 期 前 前 納 に 対 する 報 奨 金 について 善 通 寺 市 税 条 例 の 規 定 ( 交 付 率 :0.1% 限 度 額 :2 万 円 )に 基 づき 交 付 を 行 っています 参 考 善 通 寺
平 成 26 年 12 月 パブリックコメント 資 料 固 定 資 産 税 前 納 報 奨 金 の 廃 止 について 1. 前 納 報 奨 金 制 度 とは (1) 制 度 の 目 的 前 納 報 奨 金 制 度 は シャウプ 勧 告 ( GHQが 派 遣 した 米 国 の 税 制 使 節 団 から 出 された 日 本 の 新 税 制 に 対 する 勧 告 のこと)に 基 づき 昭 和 25 年 の
Microsoft PowerPoint - 06 資料６ 技術基準.ppt [互換モード]
![Microsoft PowerPoint - 06 資料６ 技術基準.ppt [互換モード]](/thumbs/40/20526522.jpg "Microsoft PowerPoint - 06 資料６ 技術基準.ppt [互換モード]")
資 料 6 通 信 放 送 の 法 体 系 における 技 術 基 準 について 平 成 21 年 2 月 27 日 現 行 の 技 術 基 準 の 概 要 放 送 中 止 事 故 への 対 処 1 現 在 の 技 術 基 準 の 概 要 1.コンテンツに 係 る 技 術 基 準 (1) 目 的 放 送 の 品 質 の 確 保 受 信 端 末 の 安 定 的 な 供 給 の 確 保 等 (2) 概 要
連結計算書
第 54 期 決 算 公 告 貸 借 対 照 表 ( 平 成 27 年 3 月 31 日 現 在 ) ( 単 位 : 百 万 円 ) 科 目 金 額 科 目 金 額 ( 資 産 の 部 ) ( 負 債 の 部 ) 流 動 資 産 728,213 流 動 負 債 527,973 現 金 及 び 預 金 22,917 短 期 借 入 金 398,450 営 業 貸 付 金 714,350 1 年 内 返
は じ め に 懸 賞 フ ァ ン の 皆 さ ん 毎 日 応 募 し て い ま す か? 成 果 は い か が で す か? イ ン タ ー ネ ッ ト で は 毎 日 非 常 に た く さ ん の ホ ー ム ペ ー ジ で 膨 大 な 数 の 懸 賞 プ レ ゼ ン ト が 実 施 さ
無 料 レポート 懸 賞 プレゼント 超 効 率 的 で 安 全 な 応 募 の 裏 ワザ 懸 賞 プレゼント 当 選 研 究 会 Copyright (C) 2006 Interface All Rights Reserved 許 可 な く 本 書 の 一 部 ま た は 全 部 を 複 製 転 載 す る こ と を 禁 じ ま す - 1 - は じ め に 懸 賞 フ ァ ン の 皆 さ
16 日本学生支援機構
様 式 1 公 表 されるべき 事 項 独 立 行 政 法 人 日 本 学 生 支 援 機 構 ( 法 人 番 号 7020005004962)の 役 職 員 の 報 酬 給 与 等 について Ⅰ 役 員 報 酬 等 について 1 役 員 報 酬 についての 基 本 方 針 に 関 する 事 項 1 役 員 報 酬 の 支 給 水 準 の 設 定 についての 考 え 方 日 本 学 生 支 援 機
新ひだか町住宅新築リフォーム等緊急支援補助金交付要綱
新 ひだか 町 住 宅 新 築 リフォーム 耐 震 等 支 援 補 助 金 交 付 要 綱 平 成 26 年 6 月 27 日 要 綱 第 15 号 ( 目 的 ) 第 1 条 この 要 綱 は 住 宅 の 新 築 工 事 増 改 築 工 事 リフォーム 工 事 又 は 耐 震 補 強 工 事 ( 以 下 新 築 リフォーム 等 工 事 という ) を 行 う 者 に 対 し その 工 事 費 の
(5) 給 与 制 度 の 総 合 的 見 直 しの 実 施 状 況 について 概 要 の 給 与 制 度 の 総 合 的 見 直 しにおいては 俸 給 表 の 水 準 の 平 均 2の 引 き 下 げ 及 び 地 域 手 当 の 支 給 割 合 の 見 直 し 等 に 取 り 組 むとされている
清 瀬 市 の 給 与 定 員 管 理 等 について 1 総 括 (1) 件 費 の 状 況 ( 普 通 会 計 決 算 ) 住 民 基 本 台 帳 口 歳 出 額 実 質 収 支 件 費 件 費 率 ( 参 考 ) (25 年 度 末 ) 25 年 度 千 74,247 27,195,534 A 768,602 千 4,616,550 B 千 17.0 B/A 昨 年 度 の 件 費 率 17.3
資料３ 家電エコポイント制度の政策効果等について
家 電 エコポイント 制 度 の 政 策 効 果 等 について 資 料 3 政 策 効 果 環 境 省 経 済 産 業 省 総 務 省 地 上 デジタル 放 送 対 応 テレビを 中 心 に 対 象 家 電 3 品 目 の 販 売 を 押 し 上 げるとともに 省 エネ 性 能 の 高 い 製 品 への 買 い 換 えに 大 きく 貢 献 地 球 温 暖 化 対 策 の 推 進 の 観 点 統 一
大田市固定資産台帳整備業務（プロポーザル審査要項）
大 田 市 整 備 業 務 プロポーザル 審 査 要 項 大 田 市 業 務 プロポーザルの 審 査 は 提 案 書 等 を 下 記 のとおり 審 査 評 価 するものとす る. 審 査 の 対 象 事 業 者 審 査 の 対 象 事 業 者 は 次 の()から()に 掲 げる 条 件 をすべて 満 たし 一 つでも 満 たない 場 合 は 審 査 の 対 象 事 業 者 に 該 当 しないものとする
2020年の住宅市場 ～人口・世帯数減少のインパクト～
第 157 回 NRIメディアフォーラム 22 年 の 住 宅 市 場 ~ 人 口 世 帯 数 減 少 のインパクト ~ 211 年 8 月 3 日 株 式 会 社 野 村 総 合 研 究 所 インフラ 産 業 コンサルティング 部 上 級 コンサルタント 榊 原 渉 副 主 任 コンサルタント 小 口 敦 司 副 主 任 コンサルタント 平 野 裕 基 コンサルタント 秋 山 優 子 1-5 東
円 定 期 の 優 遇 金 利 期 間 中 に 中 途 解 約 す る と 優 遇 金 利 は 適 用 さ れ ず お 預 け 入 れ 日 か ら 解 約 日 ま で の 所 定 の 期 限 前 解 約 利 率 が 適 用 さ れ ま す 投 資 信 託 ( 金 融 商 品 仲 介 で 取 り 扱
平 成 28 年 3 月 17 日 株 式 会 社 三 菱 東 京 UFJ 銀 行 退 職 金 限 定 円 定 期 金 利 優 遇 の 取 扱 停 止 および ウェルカム セレクション の 取 扱 条 件 変 更 のお 知 らせ 退 職 金 限 定 円 定 期 金 利 優 遇 退 職 金 限 定 円 定 期 金 利 優 遇 の お 取 り 扱 い を 誠 に 勝 手 な が ら 平 成 28 年 3
損 益 計 算 書 ( 平 成 25 年 10 月 1 日 から 平 成 26 年 9 月 30 日 まで) ( 単 位 : 千 円 ) 科 目 金 額 営 業 収 益 304,971 営 業 費 用 566,243 営 業 総 損 失 261,271 営 業 外 収 益 受 取 利 息 3,545
貸 借 対 照 表 ( 平 成 26 年 9 月 30 日 現 在 ) ( 単 位 : 千 円 ) 科 目 金 額 科 目 金 額 ( 資 産 の 部 ) ( 負 債 の 部 ) 流 動 資 産 2,014,876 流 動 負 債 487,803 現 金 及 び 預 金 1,351,485 短 期 借 入 金 400,000 営 業 投 資 有 価 証 券 422,517 一 年 内 返 済 予 定
[2] 控 除 限 度 額 繰 越 欠 損 金 を 有 する 法 人 において 欠 損 金 発 生 事 業 年 度 の 翌 事 業 年 度 以 後 の 欠 損 金 の 繰 越 控 除 にあ たっては 平 成 27 年 度 税 制 改 正 により 次 ページ 以 降 で 解 説 する の 特 例 (
![[2] 控 除 限 度 額 繰 越 欠 損 金 を 有 する 法 人 において 欠 損 金 発 生 事 業 年 度 の 翌 事 業 年 度 以 後 の 欠 損 金 の 繰 越 控 除 にあ たっては 平 成 27 年 度 税 制 改 正 により 次 ページ 以 降 で 解 説 する の 特 例 (](/thumbs/43/23114215.jpg "[2] 控 除 限 度 額 繰 越 欠 損 金 を 有 する 法 人 において 欠 損 金 発 生 事 業 年 度 の 翌 事 業 年 度 以 後 の 欠 損 金 の 繰 越 控 除 にあ たっては 平 成 27 年 度 税 制 改 正 により 次 ページ 以 降 で 解 説 する の 特 例 (")
相 談 ~ 改 正 に 伴 い 改 めて 整 理 しておきたい~ 法 人 税 における 繰 越 欠 損 金 制 度 米 澤 潤 平 部 東 京 室 平 成 27 年 度 および28 年 度 の 税 制 改 正 による 法 人 税 率 引 き 下 げに 伴 う 課 税 ベース 拡 大 の 一 環 として 繰 越 欠 損 金 制 度 についても 大 改 正 が 行 われました 今 回 は 繰 越 欠 損
文化政策情報システムの運用等
名 開 始 終 了 ( 予 定 ) 年 度 番 号 0406 平 成 25 年 行 政 レビューシート ( 文 部 科 学 省 ) 文 化 政 策 情 報 システム 運 用 等 担 当 部 局 庁 文 化 庁 作 成 責 任 者 平 成 8 年 度 なし 担 当 課 室 長 官 官 房 政 策 課 政 策 課 長 清 水 明 会 計 区 分 一 般 会 計 政 策 施 策 名 根 拠 法 令 ( 具
障 害 者 政 策 委 員 会 第 2 小 委 員 会 ( 第 3 回 ) 資 料 一 覧 資 料 1-1 論 点 4 15 24 条 所 得 保 障 等 ( 年 金, 諸 手 当, 経 済 的 負 担 の 軽 減 等 )について に 関 する 厚 生 労 働 省 資 料 1 資 料 1-2 論 点 4 15 24 条 所 得 保 障 等 ( 年 金, 諸 手 当, 経 済 的 負 担 の 軽 減
東京都立産業技術高等専門学校
東 京 都 立 産 業 技 術 高 等 専 門 学 校 卒 業 生 を 対 象 とした 調 査 (OB OG アンケート)の 結 果 について 1 は じ め に 東 京 都 立 産 業 技 術 高 等 専 門 学 校 で は 本 校 の 教 育 水 準 の 向 上 や 教 育 内 容 の 充 実 と 改 善 を 目 的 と し て 本 校 の 前 身 校 で あ る 東 京 都 立 工 業 高 等
雇用保険被保険者資格取得届（様式）編
平 成 2 8 年 3 月 1 日 第 4 版 発 行 e-gov 電 子 申 請 実 務 マ ニ ュ ア ル 香 川 県 社 会 保 険 労 務 士 会 目 次 1. 手 続 検 索 1 2. 申 請 書 の 作 成 3 3. 被 保 険 者 資 格 取 得 届 の 作 成 7 4. 提 出 代 行 証 明 書 の 添 付 8 5. 署 名 の 実 施 1 0 6. 申 請 書 の 送 信 1 1
Taro-条文.jtd
- 1 - 部 正 昭 和 部 正 目 ん 養 涵 養 ロ ん ロ 護 在 面 積 並 削 共 化 委 託 共 化 病 害 虫 駆 除 予 防 他 護 削 3 域 各 掲 げ ほ 全 努 - 2 - む ね 道 開 設 良 安 設 削 他 護 削 委 託 促 進 削 病 害 虫 駆 除 予 防 火 災 予 防 他 護 削 - 3 - 応 じ 6 案 作 学 識 験 意 聴 3 各 掲 げ ほ 掲 げ
以 内 とする (5) 据 置 期 間 償 還 金 の 据 置 期 間 は 償 還 期 間 のうち6ケ 月 以 内 とする (6) 償 還 方 法 据 置 期 間 終 了 後 月 賦 隔 月 賦 又 は3ケ 月 毎 の 均 等 分 割 償 還 とする (7) 担 保 保 証 人 取 扱 金 融 機
平 成 28 年 度 近 代 化 基 金 に 係 る 融 資 についてのご 案 内 沖 縄 県 トラック 協 会 は トラック 運 送 事 業 の 近 代 化 合 理 化 を 積 極 的 に 推 進 するため 運 輸 事 業 振 興 助 成 交 付 金 の 基 金 をもって 利 子 補 給 による 長 期 低 利 の 融 資 を 実 施 してお ります つきましては 募 集 要 領 を 参 考 に
事 業 概 要 利 用 時 間 休 館 日 使 用 方 法 使 用 料 施 設 を 取 り 巻 く 状 況 や 課 題 < 松 山 駅 前 駐 輪 場 > JR 松 山 駅 を 利 用 する 人 の 自 転 車 原 付 を 収 容 する 施 設 として 設 置 され 有 料 駐 輪 場 の 利 用
駐 輪 場 ( 都 市 整 備 部 総 合 交 通 課 所 管 ) 市 が 設 置 している 有 料 駐 輪 場 は 市 内 に 2か 所 あります 松 山 駅 前 駐 輪 場 基 本 情 報 施 設 名 所 在 地 敷 地 面 積 構 造 階 層 延 べ 面 積 建 築 年 管 理 形 態 敷 地 の 状 態 松 山 駅 前 駐 輪 場 三 番 町 八 丁 目 364-6 681.25 m2 軽
2 県 公 立 高 校 の 合 格 者 は このように 決 まる (1) 選 抜 の 仕 組 み 選 抜 の 資 料 選 抜 の 資 料 は 主 に 下 記 の3つがあり 全 高 校 で 使 用 する 共 通 の ものと 高 校 ごとに 決 めるものとがあります 1 学 力 検 査 ( 国 語 数
2 県 公 立 高 校 の 合 格 者 は このように 決 まる (1) 選 抜 の 仕 組 み 選 抜 の 資 料 選 抜 の 資 料 は 主 に 下 記 の3つがあり 全 高 校 で 使 用 する 共 通 の ものと 高 校 ごとに 決 めるものとがあります 1 学 力 検 査 ( 国 語 数 学 社 会 理 科 英 語 の5 教 科 ) すべての 高 校 で 資 料 とする 2 調 査 書 (
Microsoft PowerPoint - 経営事項審査.ppt
経 営 事 項 審 査 建 設 業 を 取 り 巻 く 環 境 工 事 不 足 は 深 刻 化 しており 建 設 業 者 の 統 廃 合 も 活 発 化 している 中 選 ばれる 企 業 となる 事 が 生 き 残 りをかけた 最 重 要 課 題 といえる 選 ばれる 企 業 の 指 標 となるものが 経 営 事 項 審 査 であり この 評 点 はインターネット 等 にて 公 開 されている 事
財団法人○○会における最初の評議員の選任方法（案）
一 般 財 団 法 人 生 産 科 学 研 究 奨 励 会 定 款 第 1 章 総 則 ( 名 称 ) 第 1 条 この 法 人 は 一 般 財 団 法 人 生 産 科 学 研 究 奨 励 会 という ( 事 務 所 ) 第 2 条 この 法 人 は 事 務 所 を 福 岡 市 東 区 松 香 台 1 丁 目 10 番 1 号 におく 第 2 章 目 的 及 び 事 業 ( 目 的 ) 第 3 条
Microsoft Word - ★ＨＰ版平成２７年度検査の結果
平 成 7 年 度 検 査 結 果 について () 検 査 体 制 等 農 政 部 農 地 整 備 課 の 検 査 員 名 以 上 により 土 地 改 良 区 等 あたり 日 間 から 日 間 実 施 しました 農 業 振 興 事 務 所 の 土 地 改 良 区 指 導 担 当 職 員 及 び 関 係 市 町 職 員 が 立 会 いました () 検 査 件 数 定 期 検 査 8( 土 地 改 良
第 3 章 会 員 ( 会 員 の 資 格 ) 第 5 条 協 会 の 会 員 は 協 会 の 目 的 に 賛 同 して 入 会 した 次 の 各 号 に 掲 げる 者 とする (1) 軽 種 馬 を 生 産 する 者 (2) 軽 種 馬 を 育 成 する 者 (3) 馬 主 (4) 調 教 師 (
一 般 社 団 法 人 日 本 競 走 馬 協 会 定 款 第 1 章 総 則 認 可 平 成 25 年 12 月 24 日 施 行 平 成 26 年 1 月 6 日 ( 名 称 ) 第 1 条 この 法 人 は 一 般 社 団 法 人 日 本 競 走 馬 協 会 ( 以 下 協 会 という ) と 称 する ( 事 務 所 ) 第 2 条 協 会 は 主 たる 事 務 所 を 東 京 都 港 区
4 承 認 コミュニティ 組 織 は 市 長 若 しくはその 委 任 を 受 けた 者 又 は 監 査 委 員 の 監 査 に 応 じなければ ならない ( 状 況 報 告 ) 第 7 条 承 認 コミュニティ 組 織 は 市 長 が 必 要 と 認 めるときは 交 付 金 事 業 の 遂 行 の
地 域 づくり 一 括 交 付 金 の 交 付 に 関 する 要 綱 ( 趣 旨 ) 第 1 条 この 要 綱 は 川 西 市 地 域 分 権 の 推 進 に 関 する 条 例 ( 平 成 26 年 川 西 市 条 例 第 10 号 以 下 条 例 という ) 第 14 条 の 規 定 に 基 づく 地 域 づくり 一 括 交 付 金 ( 以 下 交 付 金 という )の 交 付 に 関 し 必 要
スライド 1
平 成 28 年 度 市 県 民 税 の 計 算 方 法 ( 鳥 取 市 ) まず 計 算 の 全 体 の 流 れを 示 すと 以 下 のようになります 総 所 得 金 - 所 得 控 除 = ( 千 円 未 満 切 り 捨 て ) 課 税 標 準 所 得 割 の 税 率 6% 所 得 割 の 税 率 4% 算 出 調 整 税 控 均 等 割 所 得 割 - - + 控 除 除 = 算 出 調 整
公表表紙
国 立 大 学 法 人 山 梨 大 学 の 役 の 報 酬 給 与 等 について 国 立 大 学 法 人 等 の 役 員 の 報 酬 等 及 び の 給 与 の 水 準 の 公 表 方 法 等 について(ガイドライン) ( 平 成 17 年 2 月 7 日, 総 務 大 臣 策 定 )に 基 づく 公 表 平 成 26 年 9 月 国 立 大 学 法 人 山 梨 大 学 国 立 大 学 法 人 山
(6) Qualification for participating in the tendering procedu
入札公告 次 の と お り 一 般 競 争 入 札 に 付 し ま す 平 成 3 0 年 1 0 月 3 日 経 理 責 任 者 独 立 行 政 法 人 国 立 病 院 機 構 下 志 津 病 院 長 石 毛 尚 起 調 達 機 関 番 号 5 9 7 所 在 地 番 号 1 2 第 0 3 7 0 3 号 ( N o. 0 3 7 0 3 ) 1 調 達 内 容 ( 1 ) 品 目 分 類 番
- 目 次 - 1 被 害 状 況 (1) 特 殊 詐 欺 ( 全 体 ) 1 (2) オ レ オ レ 詐 欺 4 (3) 架 空 請 求 振 り 込 め 類 似 詐 欺 6 (4) 還 付 金 等 詐 欺 9 2 検 挙 状 況 ( 都 内 ) (1) 本 犯 11 (2) 検 挙 被 疑 者 の
平 成 27 年 9 月 平 成 27 年 上 半 期 における 特 殊 詐 欺 の 状 況 について 警 視 庁 - 目 次 - 1 被 害 状 況 (1) 特 殊 詐 欺 ( 全 体 ) 1 (2) オ レ オ レ 詐 欺 4 (3) 架 空 請 求 振 り 込 め 類 似 詐 欺 6 (4) 還 付 金 等 詐 欺 9 2 検 挙 状 況 ( 都 内 ) (1) 本 犯 11 (2) 検 挙
試 験 概 略 試 験 目 的 同 同 一 一 規 規 格 格 の の 電 電 熱 熱 線 線 式 式 ヒーティングユニットを2 台 台 並 並 べ べ 片 片 方 方 のユニットに 遠 遠 赤 赤 外 外 線 線 放 放 射 射 材 材 料 料 である アルミ 合 金 エキスパンションメタルを 組
遠 赤 外 線 アルミ 合 金 併 用 融 雪 システム 融 雪 試 験 報 告 書 平 成 20 年 2 月 試 験 概 略 試 験 目 的 同 同 一 一 規 規 格 格 の の 電 電 熱 熱 線 線 式 式 ヒーティングユニットを2 台 台 並 並 べ べ 片 片 方 方 のユニットに 遠 遠 赤 赤 外 外 線 線 放 放 射 射 材 材 料 料 である アルミ 合 金 エキスパンションメタルを
定款 変更
公 益 社 団 法 人 宮 崎 県 農 業 振 興 公 社 定 款 公 益 社 団 法 人 宮 崎 県 農 業 振 興 公 社 公 益 社 団 法 人 宮 崎 県 農 業 振 興 公 社 定 款 第 1 章 総 則 ( 名 称 ) 第 1 条 この 法 人 は 公 益 社 団 法 人 宮 崎 県 農 業 振 興 公 社 ( 以 下 公 社 という )と 称 する ( 事 務 所 ) 第 2 条 公
SXF 仕 様 実 装 規 約 版 ( 幾 何 検 定 編 ) 新 旧 対 照 表 2013/3/26 文 言 変 更 p.12(1. 基 本 事 項 ) (5)SXF 入 出 力 バージョン Ver.2 形 式 と Ver.3.0 形 式 および Ver.3.1 形 式 の 入 出 力 機 能 を
SXF 仕 様 実 装 規 約 版 ( 幾 何 検 定 編 ) 新 旧 対 照 表 2013/3/26 改 訂 の 要 因 旧 新 (2013 年 4 月 版 ) 文 言 削 除 p.11(1. 基 本 事 項 ) (2) 保 証 すべき 実 数 の 精 度 p.5(1. 基 本 事 項 ) (2) 保 証 すべき 実 数 の 精 度 1. 用 紙 系 ( 線 種 ピッチ 等 用 紙 上 の 大 きさで
1 総 合 設 計 一 定 規 模 以 上 の 敷 地 面 積 及 び 一 定 割 合 以 上 の 空 地 を 有 する 建 築 計 画 について 特 定 行 政 庁 の 許 可 により 容 積 率 斜 線 制 限 などの 制 限 を 緩 和 する 制 度 である 建 築 敷 地 の 共 同 化 や
参 考 資 料 1-17 民 間 都 市 整 備 事 業 建 築 計 画 に 関 わる 関 連 制 度 の 整 理 都 市 開 発 諸 制 度 には 公 開 空 地 の 確 保 など 公 共 的 な 貢 献 を 行 う 建 築 計 画 に 対 して 容 積 率 や 斜 線 制 限 などの 建 築 基 準 法 に 定 める 形 態 規 制 を 緩 和 することにより 市 街 地 環 境 の 向 上 に
別添２ 入札説明書例 (電子入札用)
平 成 26 年 度 地 域 企 業 の 輸 出 促 進 に 関 する 調 査 業 務 委 託 説 明 書 静 岡 県 発 注 の 平 成 26 年 度 地 域 企 業 の 輸 出 促 進 に 関 する 調 査 業 務 委 託 に 係 る 企 画 提 案 方 式 の 手 続 開 始 の 公 告 に 基 づく 契 約 予 定 者 を 特 定 するための 企 画 提 案 書 等 の 提 出 については
03 平成28年度文部科学省税制改正要望事項
平 成 28 年 度 文 部 科 学 省 税 制 改 正 要 望 事 項 平 成 27 年 8 月 28 日 H27 税 制 改 正 要 望 事 項 1. 寄 附 税 制 の 拡 充 (1) 国 立 大 学 法 人 等 への 個 人 寄 附 に 係 る 税 額 控 除 の 導 入 等 所 得 税 等 新 設 (2) 学 校 法 人 への 個 人 寄 附 に 係 る 所 得 控 除 上 限 額 の 引
図 表 1 住 開 始 分 ま で の 5 年 間 延 長 さ れ ま し た 住 宅 ロ ー ン 控 除 の た め の フ ロ ー チ ャ ー ト 住 宅 ローンで 住 宅 及 びその 敷 地 を 取 得 し 取 得 の 日 から6か 月 以 内 に 居 住 して いますか? 所 得 金 額 が
Q-24 住 宅 を 購 入 し た り 増 改 築 し た 場 合 に は 税 額 控 除 制 度 を 使 え る と 聞 き ま し た 制 度 の 内 容 を 教 え て く だ さ い A 最 近 の 税 制 改 正 に よ り 下 記 の よ う に 様 々 な 税 額 控 除 制 度 が 使 え る よ う A に最 な 近 っ の て税 い制 ま改 す 正 に よ り 様 々 な 税
一般競争入札について
( 一 般 競 争 入 札 ) 総 合 評 価 落 札 方 式 ガイドライン 平 成 21 年 4 月 ( 独 ) 工 業 所 有 権 情 報 研 修 館 1.はじめに 現 在 公 共 調 達 の 透 明 性 公 正 性 をより 一 層 めることが 喫 緊 の 課 題 とな っており 独 立 行 政 法 人 も 含 めた 政 府 全 体 で 随 意 契 約 の 見 直 しに 取 り 組 んで おります