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1 2014 年 3 月 期 第 2 四 半 期 決 算 説 明 会 2013 年 10 月 30 日 東 日 本 旅 客 鉄 道 株 式 会 社

2 目 次 Ⅰ グループ 経 営 構 想 Ⅴ ~ 限 りなき 前 進 ~ 今 後 の 重 点 取 組 み 事 項 運 輸 業 実 績 と 計 画 18 グループ 経 営 構 想 Ⅴ 4 駅 スペース 活 用 事 業 実 績 と 計 画 19 今 後 の 重 点 取 組 み 事 項 5 ショッピング オフィス 事 業 実 績 と 計 画 年 3 月 期 数 値 目 標 7 その 他 実 績 と 計 画 21 営 業 キャッシュフローの 使 途 についての 計 画 8 営 業 外 損 益 特 別 損 益 の 実 績 ( 連 結 ) 年 3 月 期 セグメント 別 目 標 9 連 結 決 算 2014 年 3 月 期 計 画 23 Ⅱ 2014 年 3 月 期 第 2 四 半 期 決 算 及 び 通 期 業 績 予 想 キャッシュ フローの 実 績 ( 連 結 ) 24 単 体 決 算 2014 年 3 月 期 第 2 四 半 期 実 績 11 設 備 投 資 の 推 移 ( 連 結 ) 25 鉄 道 運 輸 収 入 主 な 増 減 要 素 ( 第 2 四 半 期 累 計 ) 12 有 利 子 負 債 残 高 の 推 移 ( 連 結 ) 26 鉄 道 運 輸 収 入 第 2 四 半 期 実 績 及 び 通 期 計 画 13 単 体 営 業 費 用 2014 年 3 月 期 第 2 四 半 期 実 績 14 修 繕 費 の 増 減 15 単 体 決 算 2014 年 3 月 期 計 画 16 連 結 決 算 2014 年 3 月 期 第 2 四 半 期 実 績 17 Ⅲ 参 考 資 料 2014 年 3 月 期 旅 客 輸 送 量 鉄 道 運 輸 収 入 計 画 津 波 被 害 などを 受 けた 沿 岸 線 区 の 状 況 Suica ecute の 展 開 ホテル 事 業 の 概 要 主 要 子 会 社 の 実 績 と 計 画 今 後 の 主 なプロジェクト( 生 活 サービス 事 業 ) 2013 年 3 月 期 新 幹 線 在 来 線 別 収 支 債 券 投 資 家 向 け 追 加 資 料

3 Ⅰ グループ 経 営 構 想 Ⅴ ~ 限 りなき 前 進 ~ 今 後 の 重 点 取 組 み 事 項

4 グループ 経 営 構 想 Ⅴ グループ 経 営 構 想 Ⅴ ~ 限 りなき 前 進 ~ ( 発 表 ) 変 わらぬ 使 命 究 極 の 安 全 サービス 品 質 の 改 革 地 域 との 連 携 強 化 無 限 の 可 能 性 の 追 求 技 術 革 新 新 たな 事 業 領 域 への 挑 戦 企 業 風 土 づくり お 客 さま 地 域 社 会 JR 東 日 本 グループ 株 主 投 資 家 社 員 コンセプトワード 地 域 に 生 きる 世 界 に 伸 びる 4

5 今 後 の 重 点 取 組 み 事 項 1. 究 極 の 安 全 に 向 けて ~ 災 害 に 強 い 鉄 道 づくり~ 総 額 3,000 億 円 の 耐 震 補 強 対 策 などの 推 進 ~ 2016 年 度 までの 重 点 整 備 期 間 で 約 8 割 完 了 海 底 地 震 計 の 活 用 検 討 ホームドア 第 2 期 整 備 計 画 の 策 定 ~ 単 体 駅 及 び 線 区 単 位 での 整 備 山 手 線 整 備 費 用 から 約 2 割 のコストダウンを 目 標 次 期 安 全 計 画 の 策 定 ~ 2014~2018 年 度 までの 新 たな 安 全 5ヵ 年 計 画 2.サービス 品 質 の 改 革 ~ 鉄 道 ネットワークの 拡 充 等 ~ 輸 送 品 質 のさらなる 向 上 ~ 東 北 縦 貫 線 開 業 等 を 踏 まえた 輸 送 障 害 の 発 生 防 止 スマホ 向 け 情 報 配 信 アプリの 開 発 東 京 圏 鉄 道 ネットワークの 拡 充 ~ 中 央 線 東 京 メガループの 輸 送 改 善 羽 田 空 港 アクセス 改 善 戦 略 的 新 駅 北 陸 新 幹 線 開 業 に 向 けて ~ 開 業 準 備 の 着 実 な 推 進 開 業 効 果 の 最 大 化 に 向 けた 取 組 み ICTを 活 用 したチケッティングの 利 便 性 向 上 ~ Suica 利 用 可 能 箇 所 の 拡 大 ニーズに 応 じたチケッティングの 実 現 3. 地 域 との 連 携 強 化 ~ 震 災 からの 復 興 観 光 流 動 の 創 造 と 地 域 の 活 性 化 ~ 大 規 模 ターミナル 駅 や 沿 線 ごとのブランド 確 立 ~ 大 規 模 ターミナル 駅 開 発 の 着 実 な 推 進 駅 のコミュニティ 機 能 の 充 実 地 方 中 核 駅 におけるまちづくりの 展 開 ~ コンパクトシティ 構 想 を 踏 まえた 駅 周 辺 機 能 の 再 検 討 のもの や 産 直 市 の 展 開 による 地 域 経 済 の 活 性 化 ~ のもの の 多 店 舗 展 開 産 直 市 の 積 極 展 開 エキナカにおける 新 たな 業 態 サービスの 展 開 ~ 新 業 態 新 サービスに 挑 戦 するフィールドの 創 出 観 光 立 国 の 推 進 ~ 海 外 の 旅 行 エージェントとの 連 携 強 化 東 日 本 版 ゴールデンルート の 立 上 げ 5

6 今 後 の 重 点 取 組 み 事 項 4. 技 術 革 新 ~エネルギー 環 境 戦 略 の 構 築 ICTの 活 用 高 速 化 ~ エネルギー 環 境 戦 略 の 推 進 ~ 自 営 電 力 網 の 整 備 蓄 電 池 車 両 の 導 入 拡 大 北 東 北 の 再 生 可 能 エネルギー 基 地 化 ICTを 活 用 した 業 務 革 新 ~ メンテナンス 部 門 及 び 駅 へのタブレット 端 末 の 導 入 触 車 事 故 防 止 に 向 けた 無 線 の 活 用 現 場 第 一 線 の 社 員 による 技 術 革 新 ~ イノベーションリーダー&コンダクターの 指 定 技 術 革 新 を 担 う 人 材 の 育 成 強 化 5. 新 たな 事 業 領 域 への 挑 戦 ~グローバル 化 ~ 海 外 拠 点 の 増 設 ~ ロンドン 事 務 所 の 新 設 経 営 の 第 4の 柱 鉄 道 車 両 製 造 事 業 の 確 立 ~ 海 外 案 件 の 獲 得 最 適 な 事 業 推 進 体 制 の 検 討 6. 人 を 伸 ばし 人 を 活 かす 企 業 風 土 づくり 意 欲 ある 社 員 へのさらなる 成 長 機 会 の 提 供 ~ e-learningの 活 用 グローバル 人 材 の 育 成 強 化 一 体 感 のあるグループ 経 営 の 推 進 ~ 今 後 のグループポイントのあり 方 の 検 討 2020 年 東 京 オリンピック パラリンピックの 開 催 を 見 据 えて 安 全 かつスムーズ 快 適 な 移 動 サービスの 提 供 東 京 圏 の 観 光 流 動 活 性 化 と 地 方 への 誘 客 ターミナ ル 駅 開 発 の 推 進 による 東 京 の 魅 力 向 上 6

7 2016 年 3 月 期 数 値 目 標 連 結 営 業 収 益 27,880 億 円 連 結 営 業 利 益 4,180 億 円 ( 億 円 ) 28,000 26,718 27,880 ( 億 円 ) 4,500 3,975 4,180 26,000 3,500 24, 期 16.3 期 2, 期 16.3 期 連 結 ROA ( 総 資 産 営 業 利 益 率 ) ( 期 末 ) 5.5% 連 結 ROE ( 自 己 資 本 当 期 純 利 益 率 ) ( 期 末 ) 8.9% 毎 年 度 決 算 発 表 時 に 新 たな3ヵ 年 計 画 を 発 表 します 7

8 営 業 キャッシュフローの 使 途 についての 計 画 将 来 の 目 標 連 結 営 業 キャッシュフロー 設 備 投 資 このうち 株 主 還 元 債 務 削 減 維 持 更 新 投 資 ( 安 全 安 定 輸 送 投 資 ) 成 長 投 資 [ ] 約 1.75 兆 円 [ ] 約 1.55 兆 円 約 9,500 億 円 ( 約 6,000 億 円 ) 約 6,000 億 円 総 還 元 性 向 33% [2020 年 代 中 ] 有 利 子 負 債 残 高 3 兆 円 約 5,100 億 円 約 3,160 億 円 約 1,940 億 円 配 当 120 円 / 株 自 社 株 取 得 有 利 子 負 債 削 減 200 億 円 程 度 これに 加 えて 期 末 の 現 預 金 残 高 より 300 億 円 を 上 限 に 重 点 枠 を 設 定 ( 設 備 投 資 合 計 約 5,400 億 円 ) 2013 年 5 月 に 約 83 億 円 (100 万 株 )の 自 社 株 取 得 を 実 施 (2013 年 7 月 に 消 却 ) 8

9 2016 年 3 月 期 セグメント 別 目 標 ( 単 位 : 億 円 %) 実 績 ( ) / 月 計 画 [4 月 計 画 ] 目 標 増 減 (%) 営 業 収 益 26,718 27,030 [26,920] 27,880 +1, 運 輸 業 18,095 18,310 [18,200] 18, 駅 スペース 活 用 事 業 4,042 4,060 [4,060] 4, ショッピング オフィス 事 業 2,389 2,500 [2,500] 2, その 他 2,191 2,160 [2,160] 2, 営 業 利 益 3,975 4,010 [4,010] 4, 運 輸 業 2,643 2,690 [2,690] 2, 駅 スペース 活 用 事 業 [370] ショッピング オフィス 事 業 [690] その 他 [270] 調 整 額 [ 10] 10 ( ) 2014 年 3 月 期 より 総 合 車 両 製 作 所 のセグメントを その 他 から 運 輸 業 に 変 更 実 績 は 変 更 後 のセグメントに 基 づいて 作 成 主 な 前 提 条 件 (2014 年 3 月 期 から2016 年 3 月 期 の3か 年 ) 実 質 GDP 成 長 率 : 年 率 +1.3% 程 度 鉄 道 運 輸 収 入 基 礎 伸 び 率 定 期 : 年 率 +0.0% 程 度 定 期 外 : 年 率 +0.5% 程 度 9

10 Ⅱ 2014 年 3 月 期 第 2 四 半 期 決 算 及 び 通 期 業 績 予 想 ( )2014 年 3 月 期 より 総 合 車 両 製 作 所 のセグメントを その 他 から 運 輸 業 に 変 更 前 期 についても 変 更 後 のセグメントに 基 づいて 作 成

11 単 体 決 算 2014 年 3 月 期 第 2 四 半 期 実 績 ( 単 位 : 億 円 ) /12.9 実 績 実 績 [4 月 計 画 ] 増 減 (%) 営 業 収 益 9,600 9,751 [9,680] 運 輸 収 入 8,487 8, その 他 の 収 入 1,113 1, 営 業 費 用 7,383 7, 人 件 費 2,406 2, 物 件 費 2,793 2, 動 力 費 修 繕 費 その 他 , ,005 1, 機 構 借 損 料 等 租 税 公 課 減 価 償 却 費 1,333 1, 営 業 利 益 2,216 2,235 [2,270] 経 常 利 益 1,800 1,935 [1,960] 四 半 期 純 利 益 1,056 1,302 [1,210]

12 鉄 道 運 輸 収 入 主 な 増 減 要 素 ( 第 2 四 半 期 累 計 ) ( 対 前 年 億 円 ) 新 幹 線 (+68) 在 来 線 (+46) 定 期 外 収 入 定 期 収 入 鉄 道 運 輸 収 入 要 素 増 減 額 新 幹 線 高 速 化 など +10 大 人 の 休 日 倶 楽 部 など +10 インバウンド +10 お 盆 9 月 3 連 休 など +10 基 礎 +30 副 都 心 線 東 横 線 相 互 直 通 10 9 月 3 連 休 など +15 ご 利 用 好 調 ( 仙 台 エリアなど) +10 基 礎

13 鉄 道 運 輸 収 入 第 2 四 半 期 実 績 及 び 通 期 計 画 ( 対 前 年 ) 上 期 下 期 通 期 基 礎 トレンド 4 月 計 画 実 績 10 月 計 画 10 月 計 画 4 月 計 画 10 月 計 画 鉄 道 運 輸 収 入 100.7% 101.4% 101.4% 101.4% 100.5% 100.9% 定 期 100.0% 100.1% 101.8% 100.9% 100.0% 100.0% 定 期 外 101.1% 101.9% 101.3% 101.6% 100.7% 101.1% 在 来 線 関 東 圏 100.6% 101.1% 100.2% 100.7% 100.6% 100.9% 新 幹 線 102.4% 102.9% 102.7% 102.8% 101.4% 101.4% 下 期 の 主 な 増 減 要 素 ( 対 前 年 億 円 ) 定 期 消 費 税 増 税 による 先 買 い 副 都 心 線 東 横 線 相 互 直 通 在 来 線 関 東 圏 副 都 心 線 東 横 線 相 互 直 通 10 新 幹 線 高 速 化 など +10 定 期 外 新 幹 線 大 人 の 休 日 倶 楽 部 など インバウンド 消 費 税 増 税 による 先 買 い

14 単 体 営 業 費 用 2014 年 3 月 期 第 2 四 半 期 実 績 ( 単 位 : 億 円 ) /12.9 実 績 実 績 増 減 (%) 実 績 増 減 の 主 な 要 因 営 業 費 用 7,383 7, 人 件 費 2,406 2, 単 価 差 など 物 件 費 2,793 2, 動 力 費 円 安 などによる 火 力 発 電 の 燃 料 費 の 増 電 力 料 金 値 上 げ 修 繕 費 969 1, 一 般 修 繕 費 :+35 その 他 1,512 1, 部 外 委 託 関 係 :+50 除 却 費 :+29 販 売 手 数 料 :+8 機 構 借 損 料 等 借 受 終 了 による 減 租 税 公 課 固 定 資 産 税 等 :+11 登 録 免 許 税 :+5 減 価 償 却 費 1,333 1, 設 備 投 資 による 増 14

15 修 繕 費 の 増 減 上 期 ( 対 前 年 +35) 下 期 ( 対 前 年 1) ( 単 位 : 億 円 ) 2,440 2,405 4 月 計 画 進 捗 率 の 相 違 トンネル 落 下 物 対 策 など 4 月 計 画 進 捗 率 の 相 違 常 磐 線 復 旧 工 事 ( ) 災 害 復 旧 工 事 など 期 ( 実 績 ) トンネル 落 下 物 対 策 など ( ) 広 野 ~ 竜 田 間 ( 福 島 第 一 原 子 力 発 電 所 周 辺 エリア) 期 ( 計 画 ) 15

16 単 体 決 算 2014 年 3 月 期 計 画 ( 単 位 : 億 円 ) /13.3 対 4 月 計 画 実 績 4 月 計 画 10 月 計 画 増 減 (%) 増 減 営 業 収 益 19,108 19,260 19, 運 輸 収 入 16,815 16,950 17, その 他 の 収 入 2,292 2,310 2, 営 業 費 用 15,879 16,010 16, 人 件 費 4,835 4,820 4, 物 件 費 6,571 6,640 6, 動 力 費 修 繕 費 その 他 676 2,405 3, ,350 3, ,440 3, 機 構 借 損 料 等 租 税 公 課 減 価 償 却 費 2,814 2,900 2, 営 業 利 益 3,228 3,250 3, 経 常 利 益 2,430 2,580 2, 当 期 純 利 益 1,388 1,620 1,

17 連 結 決 算 2014 年 3 月 期 第 2 四 半 期 実 績 ( 単 位 : 億 円 ) /12.9 実 績 実 績 [4 月 計 画 ] 増 減 (%) 営 業 収 益 13,215 13,452 [13,370] 運 輸 業 9,082 9, 駅 スペース 活 用 事 業 2,023 2, ショッピング オフィス 事 業 1,147 1, その 他 961 1, 営 業 利 益 2,542 2,595 [2,590] 運 輸 業 1,921 1, 駅 スペース 活 用 事 業 ショッピング オフィス 事 業 その 他 調 整 額 経 常 利 益 2,116 2,172 [2,170] 四 半 期 純 利 益 1,218 1,357 [1,270]

18 運 輸 業 実 績 と 計 画 ( 単 位 : 億 円 ) / 営 業 収 益 9,082 9,217 営 業 利 益 1,921 1, 計 画 [4 月 計 画 ] ,095 18, % [18,200] +13 2,643 2, % [2,690] 14.3/ % % 2014 年 3 月 期 第 2 四 半 期 営 業 収 益 の 主 な 増 減 要 因 JR 東 日 本 +124 運 輸 収 入 の 増 2014 年 3 月 期 トピックス 秋 田 デスティネーションキャンペーン(10 月 1 日 ~12 月 31 日 ) 新 幹 線 E5 系 ( 東 北 新 幹 線 ) E6 系 ( 秋 田 新 幹 線 ) 車 両 増 備 期 デスティネーションキャンペーン 期 期 2013 年 度 末 2014 年 度 2015 年 度 末 E6 系 時 速 320km 運 転 東 北 縦 貫 線 開 業 北 海 道 新 幹 線 2014 年 度 末 新 函 館 ( 仮 称 ) 開 業 北 陸 新 幹 線 金 沢 開 業 仙 台 宮 城 秋 田 新 潟 山 形 福 島 北 陸 2013 年 4~6 月 2013 年 10~12 月 2014 年 4~6 月 2014 年 6~9 月 2015 年 4~6 月 2015 年 10~12 月 ( 注 ) 営 業 収 益 : 外 部 顧 客 への 売 上 高 営 業 利 益 : 外 部 顧 客 への 売 上 高 +セグメント 間 売 上 高 - 外 部 仕 入 -セグメント 間 仕 入 18

19 駅 スペース 活 用 事 業 実 績 と 計 画 ( 単 位 : 億 円 ) / 営 業 収 益 2,023 2,009 営 業 利 益 計 画 [4 月 計 画 ] 13 4,042 4, % [4,060] % [370] 14.3/ % % 2014 年 3 月 期 第 2 四 半 期 営 業 収 益 の 主 な 増 減 要 因 JR 東 日 本 リテールネット NRE 鉄 道 会 館 JR 東 日 本 東 北 総 合 サービス 既 存 店 減 収 会 社 再 編 既 存 店 減 収 会 社 再 編 セントラルストリート 開 業 会 社 再 編 2014 年 3 月 期 トピックス ( 斜 字 は 期 開 業 ) 東 京 駅 セントラルストリート ( 開 業 ) 参 考 月 次 の 動 向 ( 前 年 同 月 比 %) 4 月 5 月 6 月 7 月 8 月 9 月 上 期 計 物 販 飲 食 Jリテール( 既 存 店 ) NRE( 既 存 店 ) (*) (*) NREはホテル 事 業 を 除 く ( 注 ) 営 業 収 益 : 外 部 顧 客 への 売 上 高 営 業 利 益 : 外 部 顧 客 への 売 上 高 +セグメント 間 売 上 高 - 外 部 仕 入 -セグメント 間 仕 入 19

20 ショッピング オフィス 事 業 実 績 と 計 画 ( 単 位 : 億 円 ) / 計 画 [4 月 計 画 ] 14.3/13.3 営 業 収 益 1,147 1,212 営 業 利 益 ,389 2, % [2,500] % [690] % % 2014 年 3 月 期 第 2 四 半 期 営 業 収 益 の 主 な 増 減 要 因 2014 年 3 月 期 トピックス ( 斜 字 は 期 開 業 ) 鉄 道 会 館 JR 東 日 本 ヒ ルテ ィンク JR 東 京 西 駅 ビル 開 発 ルミネ 横 浜 ステーシヨンヒ ル 参 考 月 次 の 動 向 ( 前 年 同 月 比 %) キッテク ランシェ 開 業 JR 南 新 宿 ビル 開 業 セレオ 八 王 子 北 館 リニューアルオーフ ン 既 存 店 好 調 シァル 鶴 見 開 業 4 月 5 月 6 月 7 月 8 月 9 月 上 期 計 駅 ビル ルミネ( 既 存 店 ) アトレ( 既 存 店 ) JR 南 新 宿 ビル ( 竣 工 ) (*) グラントウキョウノースタワーⅡ 期 ( 開 業 ) セレオ 八 王 子 北 館 ( リニューアルオープン) シァル 鶴 見 ( 開 業 ) JR 神 田 万 世 橋 ビル ( 竣 工 ) (*) JPタワー キッテク ランシェ ( 開 業 ) グランルーフ ( 完 成 ) JR 大 塚 南 口 ビル ( 開 業 ) (*) 主 にオフィス ( 注 ) 営 業 収 益 : 外 部 顧 客 への 売 上 高 営 業 利 益 : 外 部 顧 客 への 売 上 高 +セグメント 間 売 上 高 - 外 部 仕 入 -セグメント 間 仕 入 20

21 その 他 実 績 と 計 画 ( 単 位 : 億 円 ) / 営 業 収 益 961 1,013 営 業 利 益 計 画 [4 月 計 画 ] +51 2,191 2, % [2,160] % [270] 14.3/ % % 2014 年 3 月 期 第 2 四 半 期 営 業 収 益 の 主 な 増 減 要 因 日 本 ホテル JR 東 日 本 メカトロニクス JR 東 日 本 企 画 ビューカード JR 東 日 本 情 報 システム 東 京 ステーションホテル 開 業 端 末 販 売 による 増 収 出 稿 の 増 加 取 扱 いの 増 加 システム 受 託 の 減 少 2014 年 3 月 期 トピックス ( 斜 字 は 期 開 業 ) 東 京 ステーションホテル ( 開 業 ) ホテル 事 業 実 績 (2014 年 3 月 期 第 2 四 半 期 ) 営 業 収 益 238 億 円 (112.1%) (セグメント 間 売 上 高 を 含 む) 営 業 利 益 16 億 円 (178.9%) 参 考 月 次 の 動 向 ( 前 年 同 月 比 %) 4 月 5 月 6 月 7 月 8 月 9 月 上 期 計 ホテル ( 注 ) 営 業 収 益 : 外 部 顧 客 への 売 上 高 営 業 利 益 : 外 部 顧 客 への 売 上 高 +セグメント 間 売 上 高 - 外 部 仕 入 -セグメント 間 仕 入 21

22 営 業 外 損 益 特 別 損 益 の 実 績 ( 連 結 ) ( 単 位 : 億 円 ) 増 減 営 業 利 益 2,542 2, 営 業 外 収 益 受 取 利 息 受 取 配 当 金 持 分 法 による 投 資 利 益 その 他 営 業 外 費 用 支 払 利 息 その 他 前 期 負 ののれん 発 生 益 など 経 常 利 益 2,116 2, 特 別 利 益 工 事 負 担 金 等 受 入 額 災 害 に 伴 う 受 取 保 険 金 その 他 支 払 利 息 : 287( 37) 社 債 利 息 : 163(+3) 特 別 損 失 工 事 負 担 金 等 圧 縮 額 減 損 損 失 投 資 有 価 証 券 評 価 損 その 他 税 金 等 調 整 前 四 半 期 純 利 益 1,983 2,

23 連 結 決 算 2014 年 3 月 期 計 画 ( 単 位 : 億 円 ) /13.3 対 4 月 計 画 実 績 4 月 計 画 10 月 計 画 増 減 (%) 増 減 営 業 収 益 26,718 26,920 27, 運 輸 業 18,095 18,200 18, 駅 スペース 活 用 事 業 4,042 4,060 4, ショッピング オフィス 事 業 2,389 2,500 2, その 他 2,191 2,160 2, 営 業 利 益 3,975 4,010 4, 運 輸 業 2,643 2,690 2, 駅 スペース 活 用 事 業 ショッピング オフィス 事 業 その 他 調 整 額 経 常 利 益 3,174 3,230 3, 当 期 純 利 益 1,753 1,920 1,

24 キャッシュ フローの 実 績 ( 連 結 ) ( 単 位 : 億 円 ) 増 減 税 金 等 調 整 前 四 半 期 純 利 益 の 増 加 +240 仕 入 債 務 増 減 額 の 減 少 422 法 人 税 等 の 支 払 額 の 増 加 182 営 業 活 動 によるキャッシュ フロー (Ⅰ) 2,606 2, 投 資 活 動 によるキャッシュ フロー (Ⅱ) 2,041 2, フリー キャッシュ フロー (Ⅰ)+(Ⅱ) 有 利 子 負 債 の 調 達 による 収 入 の 減 少 335 有 利 子 負 債 の 返 済 による 支 出 の 増 加 583 財 務 活 動 によるキャッシュ フロー (Ⅲ) 94 1,132 1,037 現 金 及 び 現 金 同 等 物 の 増 減 額 (Ⅰ)+(Ⅱ)+(Ⅲ) ,395 現 金 及 び 現 金 同 等 物 の 期 首 残 高 1,675 1, 現 金 及 び 現 金 同 等 物 の 四 半 期 末 残 高 2, ,180 24

25 設 備 投 資 の 推 移 ( 連 結 ) ( 単 位 : 億 円 ) 運 輸 業 ( 実 績 ) ( 実 績 ) ( 実 績 ) ( 実 績 ) 成 長 投 資 ( 実 績 ) ( 計 画 ) 750 維 持 更 新 投 資 3,045 2,869 2,338 3,162 3,300 1,126 合 計 3,519 3,347 2,789 3,751 4,050 非 運 輸 業 成 長 投 資 ,190 維 持 更 新 投 資 合 計 ,055 1,350 成 長 投 資 1,271 1,333 1,301 1,584-1,940 維 持 更 新 投 資 3,076 2,925 2,400 3,223-3,460 ( 減 価 償 却 費 ) 3,563 3,664 3,587 3,468 1,677 3,540 合 計 4,347 4,258 3,701 4,807 1,543 5,400 ( 注 ) 維 持 更 新 投 資 = 事 業 の 継 続 的 運 営 に 必 要 な 投 資 重 点 枠 を 含 む( 期 計 画 :300 億 円 ) ( ) ( ) 25

26 有 利 子 負 債 残 高 の 推 移 ( 連 結 ) ( 単 位 : 億 円 ) ( 実 績 ) ( 実 績 ) ( 実 績 ) ( 実 績 ) ( 実 績 ) ( 実 績 ) 社 債 14,194 (2.15%) 14,895 (2.02%) 15,600 (1.98%) 15,996 (1.97%) 16,597 (1.94%) 16,497 (1.94%) 長 期 借 入 金 6,930 (2.12%) 7,193 (2.05%) 7,616 (1.92%) 8,159 (1.75%) 8,537 (1.57%) 8,407 (1.49%) 鉄 道 施 設 購 入 13,167 11,777 10,484 9,238 7,932 7,410 長 期 未 払 金 (5.30%) (5.35%) (5.40%) (5.49%) (5.63%) (5.68%) その 他 有 利 子 負 債 (1.19%) (1.10%) (0.16%) (0.82%) (0.76%) (0.67%) 合 計 34,298 (3.35%) 33,949 (3.18%) 34,330 (2.98%) 33,402 (2.89%) 33,074 (2.73%) 32,342 (2.68%) 上 段 : 残 高 下 段 : 平 均 金 利 26

27 Ⅲ 参 考 資 料

28 2014 年 3 月 期 旅 客 輸 送 量 鉄 道 運 輸 収 入 計 画 旅 客 輸 送 量 ( 百 万 人 キロ) 鉄 道 運 輸 収 入 ( 億 円 ) 実 績 月 計 画 増 減 (%) 実 績 月 計 画 増 減 (%) 新 幹 線 定 期 1,670 1, 定 期 外 18,448 18, ,693 4, 計 20,118 20, ,920 5, 在 来 線 関 東 圏 定 期 68,513 69, ,457 4, 定 期 外 33,907 34, ,712 6, 計 102, ,706 +1, ,170 11, その 他 定 期 3,143 3, 定 期 外 2,710 2, 計 5,854 5, 在 来 線 合 計 定 期 71,657 72, ,646 4, 定 期 外 36,618 37, ,248 7, 計 108, ,638 +1, ,894 11, 合 計 定 期 73,327 74, ,873 4, 定 期 外 55,066 55, ,941 12, 計 128, ,991 +1, ,814 17,

29 津 波 被 害 などを 受 けた 沿 岸 線 区 の 状 況 秋 田 現 在 の 運 転 見 合 わせ 区 間 6 線 区 245.7km 盛 岡 北 上 宮 古 山 田 線 釜 石 福 島 第 一 原 子 力 発 電 所 周 辺 エリア 46.0km まちづくりとあわせて 議 論 154.4km 新 庄 一 ノ 関 気 仙 沼 大 船 渡 線 常 磐 線 山 田 線 気 仙 沼 線 山 形 福 島 仙 台 仙 石 線 常 磐 線 女 川 石 巻 線 復 旧 予 定 ( 一 部 ルート 移 転 など) 45.3km 常 磐 線 245.7km 仙 石 線 石 巻 線 気 仙 沼 線 大 船 渡 線 郡 山 福 島 第 一 原 発 ( 2013 年 10 月 30 日 現 在 ) 29

30 Suica 発 行 枚 数 : 約 4,442 万 枚 ( 電 子 マネー 対 応 Suica 発 行 枚 数 : 約 4,217 万 枚 ) < 参 考 > ビュー スイカ カード( 提 携 含 む) 有 効 会 員 数 : 約 384 万 人 モバイルSuica 登 録 会 員 数 : 約 323 万 人 諸 元 鉄 道 利 用 可 能 箇 所 数 当 社 (Suicaエリア) 860 駅 ( 東 京 モノレール 東 京 臨 海 高 速 鉄 道 等 Suica 事 業 者 を 含 む) JR 北 海 道 (Kitacaエリア) 55 駅 PASMOエリア( 鉄 道 ) 1,291 駅 JR 東 海 (TOICAエリア) 149 駅 名 鉄 名 古 屋 市 交 通 局 (manacaエリア) 379 駅 JR 西 日 本 (ICOCAエリア) 430 駅 スルッとKANSAI 協 議 会 (PiTaPaエリア) 860 駅 JR 九 州 (SUGOCAエリア) 272 駅 西 鉄 (nimocaエリア) 72 駅 福 岡 市 交 通 局 (はやかけんエリア) 35 駅 クレジットカード 事 業 の 主 な 提 携 先 JAL ビックカメラ みずほ 銀 行 三 菱 東 京 UFJ 銀 行 イオン ヤフー トヨタファイナンス ANA 三 井 住 友 銀 行 横 浜 銀 行 30

31 Suica Suica 電 子 マネー 利 用 件 数 および 利 用 可 能 店 舗 数 の 推 移 数 値 は2013 年 9 月 末 現 在 数 値 はその 他 加 盟 店 実 績 含 む Suica 発 行 枚 数 約 4,442 万 枚 < 内 電 子 マネー 対 応 > 約 4,217 万 枚 モバイルSuica 会 員 数 約 323 万 人 Suicaポイントクラブ 会 員 数 約 173 万 人 2013 年 9 月 の 月 間 利 用 件 数 約 9,629 万 件 1 日 あたり 利 用 件 数 ( 過 去 最 高 値 ) 約 406 万 件 利 用 可 能 店 舗 数 約 234,820 店 舗 利 用 可 能 箇 所 数 ( 端 末 台 数 ) 約 426,760 箇 所 31

32 の 展 開 大 宮 品 川 立 川 日 暮 里 東 京 上 野 品 川 サウス 赤 羽 (1 期 ) (1 期 ) 開 業 (1 期 ) (2 期 ) ( 増 床 ) (1 期 ) (2 期 ) (2 期 ) (3 期 ) (2 期 ) (3 期 ) (4 期 ) (4 期 ) 売 場 面 積 約 2,300m2 約 1,600m2 約 4,300m2 約 380m2 約 730m2 約 4,800m2 約 1,800m2 約 1,600m2 店 舗 数 店 舗 売 上 ( 対 前 年 %) 49 億 円 (98.3%) 30 億 円 (100.5%) 28 億 円 (100.4%) 9 億 円 (100.8%) 21 億 円 (109.0%) 53 億 円 (100.6%) 49 億 円 (102.6%) 25 億 円 (98.5%) 32

33 ホテル 事 業 の 概 要 メトロポリタンホテルズ(10ホテル 3,035 室 ) ホテルメトロホ リタン( 池 袋 ) エト モント( 飯 田 橋 ) 高 崎 長 野 仙 台 盛 岡 盛 岡 ニューウィンク 秋 田 山 形 丸 の 内 営 業 収 益 * 163 億 円 (2013.9) 稼 働 率 85.4% ホテルメッツ(23ホテル 2,682 室 ) 久 米 川 武 蔵 境 国 分 寺 浦 和 水 戸 川 崎 津 田 沼 北 上 長 岡 溝 ノ 口 ( 武 蔵 溝 ノ 口 ) 渋 谷 田 端 かまくら 大 船 ( 大 船 ) 八 戸 目 白 赤 羽 福 島 高 円 寺 立 川 駒 込 横 浜 鶴 見 ( 鶴 見 ) 新 潟 ホテル アール メッツ 宇 都 宮 営 業 収 益 * 42 億 円 (2013.9) 稼 働 率 81.9% 東 京 ステーションホテル (150 室 ) ファミリーオ フォルクローロ (8ホテル 249 室 ) ホテルドリームゲート 舞 浜 (80 室 ) シーサイドホテル 芝 弥 生 (155 室 ) ホテルニューグランド (249 室 ) * 各 ホテルの 営 業 収 益 の 単 純 合 算 (2013 年 9 月 30 日 現 在 ) 33

34 主 要 子 会 社 の 実 績 と 計 画 ( 単 位 : 億 円 ) 実 績 実 績 13.9/ 計 画 14.3/13.3 JR 東 日 本 リテールネット (Jリテール) 日 本 レストラン エンタプライズ (NRE) ルミネ JR 東 日 本 企 画 営 業 収 益 1,042 1, % 2, % 営 業 利 益 % % 営 業 収 益 % % 営 業 利 益 % % 営 業 収 益 % % 営 業 利 益 % % 営 業 収 益 % 1, % 営 業 利 益 % % * 単 体 での 営 業 収 益 営 業 利 益 34

35 今 後 の 主 なプロジェクト( 生 活 サービス 事 業 ) 開 業 時 期 延 床 面 積 (m2) オフィス(m2) 商 業 施 設 (m2) ホテル ( 室 ) JR 船 橋 駅 南 口 駅 ビル( 仮 称 ) 2016 年 春 約 9,980 - 約 2, 新 宿 駅 新 南 口 ビル( 仮 称 ) 2016 年 春 約 111,000 約 77,200 約 9,400 - 千 葉 駅 駅 舎 駅 ビル 建 替 仙 台 駅 東 口 開 発 渋 谷 駅 開 発 ( 共 同 開 発 ) 2018 年 春 ( 全 面 開 業 ) 約 70,000 - 約 54, 年 春 約 43,000 - 約 41, 年 春 約 14, 約 280 ( 東 棟 )2020 年 ( 中 央 西 棟 )2027 年 約 270,000 約 70,000 ( 貸 床 面 積 ) 約 70,000 ( 店 舗 面 積 ) - ( 仮 称 ) 横 浜 駅 西 口 駅 ビル 計 画 計 画 中 品 川 開 発 プロジェクト 計 画 中 35

36 2013 年 3 月 期 新 幹 線 在 来 線 別 収 支 ( 単 位 : 億 円 ) 新 幹 線 比 率 (%) 在 来 線 比 率 (%) 営 業 キロ キロ 1,134 1, ,377 6, 輸 送 人 キロ 百 万 人 キロ 18,424 20, , , 鉄 道 事 業 営 業 収 益 A 4,498 5, ,710 13, 鉄 道 事 業 営 業 費 用 2,924 3, ,732 12, 鉄 道 事 業 営 業 損 益 B 1,573 1, 鉄 道 事 業 固 定 資 産 C 20,603 20, ,143 24, 鉄 道 事 業 減 価 償 却 費 ,982 1, B/A 35.0% 37.3% - 7.7% 7.5% - B/C 7.6% 9.1% - 4.0% 4.0% - 36

37 財 務 指 標 の 動 向 (1) 債 券 投 資 家 向 け 追 加 資 料 ( 億 円 ) 8,000 7,000 6,000 5,000 4,000 キャッシュ フロー 対 有 利 子 負 債 比 率 とインタレスト カバレッジ レシオの 推 移 ( 倍 ) ,000 2,000 5,843 4,791 5,088 5,586 5, , , 営 業 キャッシュ フロー( 左 軸 ) インタレスト カハ レッシ レシオ( 右 軸 ) キャッシュ フロー 対 有 利 子 負 債 比 率 ( 右 軸 ) ( 注 1) インタレスト カバレッジ レシオ= 営 業 キャッシュ フロー/ 利 息 の 支 払 額 ( 注 2) キャッシュ フロー 対 有 利 子 負 債 比 率 = 有 利 子 負 債 / 営 業 キャッシュ フロー 37

38 財 務 指 標 の 動 向 (2) 債 券 投 資 家 向 け 追 加 資 料 ( 億 円 ) 40,000 30,000 20,000 10,000 D/Eレシオの 推 移 ,298 33,949 34,330 33,402 33, , ,306 21, ,185 17,805 18,093 18, ( 倍 ) 有 利 子 負 債 ( 左 軸 ) 自 己 資 本 ( 左 軸 ) D/Eレシオ( 右 軸 ) 0.0 ( 注 ) D/Eレシオ= 有 利 子 負 債 / 自 己 資 本 38

39 有 利 子 負 債 の 構 成 連 結 有 利 子 負 債 の 内 訳 (2013 年 9 月 末 ) 債 券 投 資 家 向 け 追 加 資 料 ( 参 考 ) 残 高 ( 億 円 ) 構 成 比 平 均 金 利 平 均 年 限 連 結 長 期 債 務 ( 億 円 ) 社 債 16, % 1.94% 年 16,497 長 期 借 入 金 8, % 1.49% 5.71 年 8,775 鉄 道 施 設 購 入 長 期 未 払 金 7, % 5.68% 年 7,410 その 他 有 利 子 負 債 % 0.67% 0.52 年 - 合 計 32, % 2.68% 9.75 年 32,682 ( 注 ) 連 結 長 期 債 務 の 長 期 借 入 金 には 無 利 子 負 債 (2013 年 9 月 末 の 残 高 は367 億 円 )を 含 む 鉄 道 施 設 購 入 長 期 未 払 金 の 内 訳 債 務 の 名 称 買 取 時 元 本 ( 億 円 ) 未 払 残 高 ( 億 円 ) 変 動 / 固 定 金 利 利 率 支 払 方 法 支 払 期 間 支 払 先 ( 注 2)における 用 途 1 号 債 務 ( 注 1) 21,018 2,285 変 動 4.12% 元 利 均 等 ~ 同 機 構 が 負 担 する 債 務 の 償 還 資 金 2 号 債 務 ( 注 1) 6,385 1,574 固 定 6.35% 元 利 均 等 ~ 在 来 線 の 整 備 等 3 号 債 務 ( 注 1) 3,665 3,420 固 定 6.55% 元 利 均 等 ~ 整 備 新 幹 線 新 幹 線 債 務 合 計 31,069 7, % 秋 田 新 幹 線 債 務 変 動 1.68% 元 利 均 等 ~ モノレール 債 務 変 動 2.86% 元 利 均 等 (2002.3)~ 総 計 7, % ( 注 1) 新 幹 線 鉄 道 に 係 る 鉄 道 施 設 の 譲 渡 等 に 関 する 法 律 施 行 令 第 1 条 の それぞれ 第 1 号 2 号 3 号 に 規 定 されていることによる 通 称 ( 注 2) 独 立 行 政 法 人 鉄 道 建 設 運 輸 施 設 整 備 支 援 機 構 39

40 長 期 資 金 調 達 と 流 動 性 債 券 投 資 家 向 け 追 加 資 料 長 期 資 金 調 達 長 期 固 定 金 利 での 調 達 と 債 務 償 還 の 平 準 化 により 金 利 上 昇 リスクを 抑 制 長 期 格 付 け 格 付 機 関 名 格 付 け ムーディーズ Aa2 ( 安 定 的 ) スタンダード&プアーズ(S&P) AA- (ネガティブ) 格 付 投 資 情 報 センター(R&I) AA+ ( 安 定 的 ) 流 動 性 日 々 鉄 道 事 業 から 現 金 収 入 (2013 年 3 月 期 の1 日 当 たりの 運 輸 収 入 は 約 50 億 円 ) CP 発 行 枠 1,500 億 円 短 期 格 付 け 格 付 機 関 名 格 付 け ムーディーズ P-1 格 付 投 資 情 報 センター(R&I) a-1+ 当 座 借 越 枠 3,300 億 円 40

41 有 利 子 負 債 の 償 還 見 込 み 債 券 投 資 家 向 け 追 加 資 料 3,000 2,000 1,000 有 利 子 負 債 償 還 額 ( 連 結 短 期 除 く) ( 億 円 ) 新 幹 線 1 号 債 務 の 早 期 償 還 4,000 鉄 道 施 設 購 入 長 期 未 払 金 3,465 長 期 借 入 金 社 債 1, ,052 1,398 3, ,030 1,168 2, ,124 2, ,011 2, , , ( 実 績 ) ( 注 1) 見 込 額 は2013 年 9 月 末 現 在 ( 注 2) 新 幹 線 1 号 債 務 の 早 期 償 還 額 は 予 定 額 ( 注 3) 社 債 に 関 する 償 還 額 は 額 面 金 額 41

42 社 債 の 償 還 見 込 み 債 券 投 資 家 向 け 追 加 資 料 ( 億 円 ) 1,800 1,600 1,400 1,200 社 債 償 還 額 ( 単 体 ) 150 国 内 債 ( 無 担 保 2014 年 3 月 期 発 行 ) ユーロ ポンド 債 国 内 債 ( 無 担 保 ) 国 内 債 ( 一 般 担 保 ) 1, , , ( 注 1) 2013 年 10 月 30 日 現 在 ( 注 2) 償 還 額 は 額 面 金 額 42

43 2014 年 3 月 期 の 社 債 発 行 実 績 債 券 投 資 家 向 け 追 加 資 料 回 号 年 限 発 行 総 額 クーポン 発 行 価 格 応 募 者 利 回 り JGB スプレッド 発 行 日 償 還 日 億 円 0.392% 100 円 0.392% +7bp 億 円 0.923% 100 円 0.923% +7bp 億 円 1.807% 100 円 1.807% +9bp 億 円 0.748% 100 円 0.748% +8bp 億 円 1.634% 100 円 1.634% +10bp

44 本 資 料 および 説 明 会 プレゼンテーション 映 像 は 弊 社 ホームページでご 覧 いただけます JR 東 日 本 ホームページ 企 業 IR 採 用 情 報 決 算 説 明 会 将 来 の 見 通 しの 記 述 について このレポートに 記 載 されているJR 東 日 本 グループの 現 在 の 計 画 戦 略 確 信 などのうち 過 去 の 事 実 以 外 のものはJR 東 日 本 グループの 将 来 の 業 績 に 関 する 見 通 しの 記 述 であり 現 在 入 手 可 能 な 情 報 に 基 づく 経 営 陣 の 仮 定 と 確 信 に 基 づくもの であります これらの 将 来 見 通 しの 記 述 は 既 に 知 られているリスク 知 られていないリスクや 不 確 かさ その 他 の 要 因 など を 含 み JR 東 日 本 グループの 実 際 の 経 営 成 績 業 績 などはこのレポートに 記 載 した 見 通 しとは 大 きく 異 なる 結 果 となる 可 能 性 があります これらの 要 因 には 以 下 のようなものなどが 含 まれます 1 鉄 道 事 業 の 現 在 の 利 用 者 数 を 維 持 または 増 加 させるJR 東 日 本 グループの 能 力 2 鉄 道 事 業 その 他 の 事 業 の 収 益 性 を 改 善 するJR 東 日 本 グループの 能 力 3 鉄 道 事 業 以 外 の 事 業 を 拡 大 するJR 東 日 本 グループの 能 力 4 日 本 全 体 の 経 済 情 勢 や 法 規 制 日 本 政 府 の 政 策 など

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