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- みちしげ さだい
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1 日産のグローバル成長戦略 志賀俊之日産自動車株式会社 代表取締役副会長年月日
2 グローバル販売台数 シェア 千台 期初 ( ) 修正 年度 年度 年度 年度 年度 年度 年度 見通し 2
3 営業利益 売上高営業利益率 億円 期初 ( ) 修正 0 年度年度年度年度年度 年度 年度見通し 3
4 要因と対応策 下方修正の主な要因は 1 一部新興国での台数減 2 販売費増加 3 品質関連コスト増加 BRICs+ Thai ( 中国は回復基調 ) 対応策 新工場への投資は 2013 年度を機にピーク越え 設備投資は 2014 年以降 中計期間中は現状維持 A インセンティブ 及び取引価格の管理強化 新たな役員体制により 実行力とパフォーマンス強化 B 4
5 A 建設中の新工場はこれから本格稼働 年度 年度 建設中 建設中 建設中 インド新工場 ( パワートレイン ) (9 月 ~) ジヤトコタイ新工場 (9 月 ~) メキシコ新工場 (11 月 ~) 建設中建設中建設中建設中 Oct. 2013/ 1on1 ブラジル新工場 ( 春 ) タイ新工場 インドネシア新工場 ロシアサンクトペテルブルク工場 ( 拡張 ) 建設中 建設中 中国大連新工場 ジヤトコメキシコ新工場 5
6 B マネジメント 実行力強化の為の組織改編 1 販売費の一元管理 広告宣伝費と販売インセンティブの両方をチーフプランニングオフィサーが一元管理 アンディパーマーチーフプラニングオフィサー 2 地域体制の見直し 6 地域体制に変更し より木目細かく各統括責任者が各地域をマネジメント 3 品質管理の強化 新たに EC メンバーとなる EVP が商品品質 サービス品質を全面的に統括 中村公泰 Executive Vice President トータルカスタマーサティスファクション 6
7 中期経営計画 ブランド & セールスパワー 年度までにグローバル市場占有率 ( ) 安定的な営業利益率 ( ) 7
8 日産のグローバル成長戦略 攻める戦略 新興市場 エントリー市場 プレミアム市場 リーダーシップ戦略 パートナーシップ戦略 自動運転車 8
9 BRICs などの新興国が市場を牽引 9400 万台 7900 万台 欧 18% その他 19% 5600 万台 欧 17% その他 21% 欧 30% 米 34% その他 16% BRIC 9% 日 11% 25% 米 20% 日 7% BRIC 35% 米 19% 日 5% BRIC 39% 56% 59% 2000 年 2012 年 2016 年 出展 : 日産自動車 9
10 新車需要構造の相違 ( 成熟市場 vs. 成長市場 ) 代替 新規 新規需要のお客さまニーズに対応した商品 サービスが必要 新興市場で見られる光景 ダットサンブランドにて新しい価値を提供 10
11 ダットサンの投入 2014 年 インド インドネシア ロシア 南アフリカに投入 ダットサンをお届けするお客さま 40 万ルピー ( 約 66 万円 ) 以下 11
12 インドにおける市場ニーズとオポチュニティ 年に全需の 価格帯別の全体需要 現時点の日産シェア 0% 12
13 インフィニティ事業の発展と目指す姿 Premium Market Analysis Premium brands account for 11% of total light-vehicle sales. But represent 50% of industry profits 13
14 インフィニティ事業の強化 本社機能の香港移転 Grand opening ceremony held on May
15 インフィニティ専門人財の積極登用 プロを集め インフィニティをアジア初のプレミアムブランドに育てる ヨハン ミハエル ダニエル 昨年 7 月より日産の常務執行役員としてグローバルインフィニティを統括 前職はアウディ米国法人社長 本年 9 月より米国インフィニティ副社長 前職はポルシェの米国法人 COO を担当 本年 5 月よりインフィニティ中国のマネージングディレクター 前職は BMW 中国合弁会社の副社長 流暢な中国語で現地人と対話 15
16 いま起こっている環境変化に単独対応は困難 投資 顧客ニーズ スピード 政府とのパイプ + クルマ社会を変える IT 技術 人的資源 技術 16
17 パートナーシップと現地リソースの活用 補完相乗代替相殺 17
18 これまでに結ばれたパートナーシップ 18
19 事例 1: ルノーとのアライアンス ( コモン モジュール ファミリー ) 年度ローグエクストレイルより採用 19
20 事例 2: ダイムラーとのパートナーシップ戦略 インフィニティ Q50 欧州市場での販売に不可欠なディーゼルエンジン ダウンサイジングターボ 米国 ( テネシー ) で 4 気筒ガソリンエンジンを共同生産 2014 年半ばより生産予定 メルセデス ベンツ C クラス 及びインフィニティモデルに搭載 インフィニティ Q30 ダイムラーの構成部品を一部活用予定 20
21 日産のリーダーシップ戦略 日産パワー 88 目標達成に向けた仕込みは同計画の前半 3 年が終了する今年度がピーク 今後 これまでの投資の成果があらわれる + 同時に 日産は 持続あるクルマ社会 に向けてビジョン & リーダーシップ戦略を持って取り組む 持続あるクルマ社会に向けた課題 社会価値 ビジョン ( 目標 ) リーダーシップ戦略 (Solution) 21
22 日産の挑戦 22
23 日産の挑戦 23
24 持続可能なクルマ社会に向けての課題 エネルギー 温暖化 大気汚染 交通事故 出典 ( ) 化石燃料排出ガス安全 24
25 日産の目指すビジョン : 2 つの エネルギー 温暖化 大気汚染 交通事故 ( 排出ガスゼロ ) ( 死亡事故ゼロ ) 出典 ( ) 25
26 日産のリーダーシップ戦略 :2 つのアプローチ エネルギー 温暖化 大気汚染 交通事故 電動化 ( 排出ガスゼロ ) 知能化 ( 死亡事故ゼロ ) 出典 ( ) 26
27 電動化 エネルギー 温暖化 大気汚染 交通事故 出典 ( ) 27
28 日産リーフ 年月発売開始 % 電気自動車 28
29 グローバル累計約台を販売 ( 年月速報値 ) 神奈川県 日産リーフ販売台数推移 以上 サンフランシスコでの日産リーフオーナーズイベント イギリス プロジェクト 見通し 29
30 新たなモビリティーの提案 革新的クリーン安全手軽さ 全長 全幅 全高 乗員 前後二人乗り 最高速度 約 車重 ト ア無 ト ア付 出力 定格 最高 航続距離 約 充電方法 時間 : 普通充電 約時間 30
31 知能化 Energy Global Warming 大気汚染 交通事故 出典 ( ) 31
32 交通事故による死亡者数 世界での交通事故のよる死亡者数は年間 120 万人以上 Rank 死亡者数 ( 万人 ) 1 インド 12.6 日本での死亡事故は 1970 年をピークに減少 だが依然 4 千名を超える死亡事故有り 日本における 2 中国 アメリカ ロシア 南アフリカ 日本 0.4 <2009 年 WHO 世界保健機構 >
33 世界の交通事故による経済損失 約 60 兆円 / 年 日産 ( 総合研究所 ) 試算値 33
34 渋滞による経済損失 約 兆円年 日産 ( 総合研究所 ) 試算値 駐車場所の探索 34
35 経済的な損失とオポチュニティ ( 年間 ) 事故損害 渋滞損失 兆円 兆円 兆円 世界 GDP の約 2% に相当 ( 韓国の年間 GDP に相当 ) 35
36 安全 の阻害要因 交通事故の 9 割以上は人間の運転ミスが原因 Others Driver 93% 36
37 クルマの知能化の要素 認知 判断 操作 37
38 最先端技術を搭載 人間の約 100 倍の 認知 判断 操作 能力を持つ 判断 Judgment 10 4 [T FLOPS] Processing Speed Frame rate Response [fps] [s] 03 認知 Recognition 操作 Action 38
39 認知 の向上 ハイスピードカメラによるスローモーション映像での認知 39
40 電気自動車 ( ) と自動運転の相性の良さ モーターは低回転域から最大トルクを発生 インバータ制御により 全速度域で鋭い加速レスポンスを実現 モーター 出力トルク 車速 インバーター 電気自動車 ( ) ガソリン車 レスポンス性能 加速度 時間 40
41 知能化が生む価値 ( ) 自動運転により 安全なモビリティ社会をすべての人に スクリーンをご覧ください 自動運転のデモ動画 41
42 2013 年日産総合研究所シリコンバレーオフィス開設 42
43 2020 年までに自動運転技術を複数車種に搭載現在 初の自動運転車開発専用のテストコースを日本で建設中 Laser scanner FR Camera Laser scanner Laser scanner AVM Camera Laser scanner Laser scanner 43
44 日本企業としての強みを生かしたグローバル経営 イノベーションを生むリーダーシップ 多様性 ( ダイバーシティ ) コトづくり ( 発信力 ) モノづくりヒトづくりおもてなし 44
45 45
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20決算報告 2015 年 7 月 29 日日産自動車株式会社 20主要財務指標 ( 東証届出値 - 中国合弁会社持分法ベース ) ( 億円 ) 売上高営業利益当期純利益 * フリーキャッシュフロー ( 自動車事業 ) ネットキャッシュ ( 自動車事業 ) 14,471 24,656 28,994 1,226 1,937 1,121 1,528 1,095 9,163 33 * 親会社株主に帰属する当期純利益
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日本企業による国外での環境への取り組みに係る 実施状況調査結果 概要版 平成 23 年 3 月 環境省 日本企業による国外での環境への取り組みに係る実施状況調査 結果の概要 調査の体制環境省の委託により 公益社団法人日本環境教育フォーラムが調査を実施した 調査主体環境省 ( 地球環境局国際連携課国際協力室 ) 調査請負機関公益社団法人日本環境教育フォーラム 調査の目的本調査は 日本企業の国外における環境への取り組みに係る現状を把握するために実施したものである
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More information2007年12月10日 初稿
LNG 価格のこれまでの経緯と将来の展望 ( パート Ⅰ) 世界の3 大 LNG 市場世界の LNG 市場は アジア 太平洋 欧州 北米と大きく3つに区分することが出来る 世界の地域別 LNG 輸入割合は輸入量の多い地域を順に挙げると 1アジア 太平洋 64.0% 2 ヨーロッパ 27.2% 3 北米 8.3% 4 中南米 0.5% となる 図 1 は世界の地域別 LNG 輸入割合を示したものである
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( ご参考 ) マツダ株式会社 2018 年 3 月期決算説明会 ( スピーチ要旨 ) 2018 年 4 月 27 日 常務執行役員企画領域統括補佐 財務担当 藤本哲也 1. 総括 2018 年 3 月期のグローバル販売台数は対前年 5% 増の163 万 1 千台と 過去最高の販売台数を達成しました 新型 CX-5がグローバルでの台数増加に貢献したことに加え 販売好調な中国やタイが台数成長を牽引しました
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40.3% 45.5% 9.4% 4.8% 05 06 07 苅谷 道郎 常務取締役 映像カンパニープレジデント お客様の操作性や利便性を重視し 従来からの銀塩カメラのお客様にも使いやすいデジタルカメ ラを開発するとともに デジタルカメラ世代のニーズに応えた 新しいタイプの製品も市場投入 していきます デジタルカメラの進化はニコンにとって 多くの新しい事業機会を生み出す原動 力です 映像事業部門 当期の市場環境は
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