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1 警告灯が点灯または点滅したときは! こんなことでお困りのときは! 故障したときは! 発炎筒を使うときは! 工具とジャッキ ジャッキアップのしかた スペアタイヤ ( 応急用タイヤ ) タイヤ交換のしかた バッテリー上がりのときは! オーバーヒートしたときは! けん引 ブレーキから金属摩擦音が聞こえたときは! バッテリー交換後にエンジン回転数が不安定になったときは! ヒューズが切れたときは! バルブ ( 電球 ) が切れたときは!

2 警告灯が点灯または点滅したときは! J ただちに安全な場所に停車し, 最寄りの日産販売会社へ連絡してください 充電警告灯 P 安全な場所に停車し, まず車を点検してください 点検後も消灯しないときは, 最寄りの日産販売会社へ連絡してください ただし, ブレーキ警告灯と ABS 警告灯が同時に点灯したときは急ブレーキや高速走行を避け, 車を安全な場所に停めてエンジンを停止してください 再度エンジンをかけ, 点灯しなければ異常ありません たびたび点灯するときは, できるだけ早く日産販売会社で点検を受けてください ブレーキ警告灯 P. 6- 油圧警告灯 P 高水温警告灯 P AT シフトポジションインジケーター (1 秒間に約 2 回点滅 ) (4 速オートマチック車 ) P

3 急ブレーキや高速走行を避け, 安全な場所に停車し, エンジンを停止してください 再度エンジンをかけ, 点灯しなければ異常ありません たびたび点灯するときは, できるだけ早く日産販売会社で点検を受けてください ABS 警告灯 P すぐに停車する必要はありませんが, できるだけ早く日産販売会社で点検を受けてください SRS エアバッグ / 前席プリテンショナー警告灯 P エンジン警告灯 P AT シフトポジションインジケーター (1 秒間に約 1 回点滅 ) (4 速オートマチック車 ) P

4 参照ページをお読みになり処置してください シートベルト警告灯 P. 5- 半ドア警告灯 P 燃料残量警告灯 P. 6-9 ヘッドランプオートレベライザー警告灯 P 定期点検時期が近づいたことを知らせます 日産販売会社で点検を受けてください ピットサイン P. 6-3,

5 こんなことでお困りのときは! J 現象 処置 水たまりに入った後にブレーキの効きが悪い 前後の車や道路状況に十分して低速で走行しながらブレーキの効きが回復するまで数回ブレーキペ ダルを軽く踏み, ブレーキを乾かしてください 雨天時や水たまりを走行するときは P 走行中にエンストした 通常よりブレーキペダルを強く踏み, ハンドルを強く 操作してください 走行中にエンストしたときは P キーが回らない LOCK から ACC に回らない ハンドルを軽く左右に動かしながらキーを回してください ACC から LOCK に回らない オートマチック車 次の項目を確認してください セレクトレバーをの位置に入れる セレクトレバーをの位置で軽く前後に動かす ヒューズ ( キーロック, ラジオ, メーター ) が切れていないか セレクトレバーのボタンを1~2 度操作する キーをACCからONへ回した後, 再度 LOCKまで回す マニュアル車 ACC の位置でキーを押しながら,LOCK まで回してください キーを抜くときは P. 7-8 セレクトレバーが から動か ブレーキペダルを踏んでからセレクトレバーを操作 ない ( オートマチック車 ) してください また, 次のことを確認してください エンジンスイッチがONになっているか バッテリーが上がっていないか ヒューズ ( キーロック, ラジオ, メーター ) が切れて いないか セレクトレバーの動かし方 P

6 現象 処置 雨の日, 湿気の多い日などに窓外気導入になっているか確認してください が曇る エアコンを入れると効果的です ウインドウガラスの曇り, 霜を取りたいときは P パンクした 1. あわてずに, ハンドルをしっかり持ち, 安全な場所に車を停止します 2. スペアタイヤ ( 応急用タイヤ ) に交換します タイヤ交換のしかた P. -18 エンジンがかからない バッテリー上がりが考えられます ライトが点灯しない, 暗い バッテリー上がりのときは! P. -23 ホーンが鳴らない, 音が小さい 高水温警告灯が点灯していたオーバーヒートが考えられます り, エンジンの出力が急に低下 オーバーヒートしたときは! P. -25 する エンジンルームから蒸気が出ている - 6

7 現象 タイヤがスリップして発進できない ( ぬかるみ, 雪道, 凍結路などの発進時 ) 処置 スリップしているタイヤの前後にある土や雪などを取り除きます 1. 毛布か布などがあるときは, それをスリップしているタイヤの前に差し入れて滑り止めにします 2. ゆっくりとアクセルペダルを踏んで発進します 何も滑り止めにするものがないときは, 前後進をくり返して車の反動を利用して脱出します 車の反動を利用して脱出するときは, 車の周囲に人がいないことを確認してから行ってください ぬかるみなどにはまったときは, むやみにタイヤを空転させないでください タイヤがもぐり込み, かえって脱出しにくくなります また, エンジンの高回転を続けるとオーバーヒートやトランスミッションの故障につながるおそれがあります 数回試して脱出できないときは, 専門業者に依頼してください 現象 オートマチックトランスミッションが変速しない 発進時の出足が鈍い 処置 オートマチックトランスミッションに異常が発生し, 安全装置が働いていると考えられます そのままお近くの日産販売会社まで運転し, 点検を受 けてください 発進しにくいときは に入れて発進し, その後はに戻して走行してください ( 故障の内容によってはこの方法でも効果がない場合もあります ) - 7

8 故障したときは! J 故障して動けなくなったときは, 同乗者または付近の人に応援を求め, 安全な場所まで車を押して移動します このとき, シフトレバー ( セレクトレバー ) をに入れてください 高速道路, 自動車専用道路での故障表示 高速道路や自動車専用道路では, 車両後方に停止表示板を置くことが義務づけられています 人は車内に残らず, 路肩を歩いて安全な場所に避難してください 踏切内で動けなくなったときは 踏切内で脱輪やエンストなどで, すぐに車を動かせないときは, すみやかに同乗者を避難させ, 踏切の非常ボタンを押します 電車が近づいているときや, 緊急を要するときは, 発炎筒で合図してください 停止表示板は標準装備されておりません 日産販売会社でお買い求めください 修理の連絡先 別冊の メンテナンスノート をご覧ください マニュアル車, オートマチック車ともエンジンスイッチを START の位置で保持して緊急避難的に車を動かすことはできません 一般道路での故障表示 追突などの事故を防ぐため, 車を路肩に寄せ, 非常点滅灯を点滅させるか, 停止表示板などで故障表示します - 8

9 発炎筒を使うときは! J 発炎筒は, 高速道路や踏切などで故障したときに使用します 使用したときや期限切れのときは, 日産販売会社などでお買い求めください 発炎筒は, 助手席足元に備えつけてあります 工具とジャッキ J ジャッキは, タイヤ交換とタイヤチェーンの取り付け以外の目的には使用しないでください 車両に搭載されているジャッキは, お客さまのお車専用です 他の車両に使用したり, 他の車両のジャッキをお客さまのお車に使用しないでください 車両を損傷したり, 思わぬ事故につながるおそれがあります 工具の種類, ジャッキの使い方は, 万一のとき困らないようあらかじめ確認しておきましょう 警告 お子さまには, 発炎筒をいじらせないでください 人の顔や体に向けて絶対に使用しないでください やけどをするおそれがあります ガソリンなど燃えやすいものの近くでは使用しないでください 火災をまねくおそれがあります トンネル内では使用しないでください 煙により視界が悪くなり, 重大な事故につながるおそれがあります 非常点滅灯など他の方法を用いてください 格納場所 ラゲッジルーム内のラゲッジフロアボード下に格納されています 工具 ジャッキ 使い方は発炎筒に記載されています あらかじめよく読んでおいてください 発炎時間は約 5 分です 非常点滅灯など他の方法を併用してください 非常点滅灯スイッチ P 発炎筒には有効期限 ( 発炎筒に記載 ) があります 工具やジャッキを使用した後は, 元の位置に確実に格納してください 室内などに放置すると, 思わぬ事故につながるおそれがあります - 9

10 工具の種類 J ジャッキの脱着 J 工具袋 ジャッキバー 取り出すときは 1. ラゲッジフロアボードを引き上げます ホイールナットレンチ ( ジャッキハンドル ) 2. ジャッキを縮めて取り付け金具から取り外します 取り付け金具 縮む 伸びる - 10

11 格納するときは 1. ジャッキを伸ばして取り付け金具に固定します 2. ラゲッジフロアボードを元の位置に戻します ジャッキアップのしかた J 警告 ジャッキアップしたら車の下には絶対にもぐらないでください 万一ジャッキが外れたとき, 重大な傷害を受けるおそれがあります ジャッキアップするときは安全のため, つぎのことを必ず守ってください 万一の場合, ジャッキが外れ思わぬ事故につながるおそれがあります エンジンをかけたままにしない 人や荷物を乗せたままにしない 地面が平坦で固い場所以外では使用しない 凍結した路面では使用しない ジャッキの上や下に物を挟まない ジャッキアップ中に車をゆすらない ジャッキアップしたタイヤを回転させない ジャッキアップしたまま放置しない - 11

12 1. 交通のじゃまにならず, 安全に作業できる平らで硬い場所に車を止めます 2. パーキングブレーキを確実にかけます 3. マニュアル車はエンジンを止めて, シフトレバーをに入れます オートマチック車はセレクトレバーをに入れて, エンジンを止めます 4. 必要に応じて非常点滅灯を点滅させ, 人や荷物を車から降ろし, 停止表示板を車両後方に置きます 停止表示板は標準装備されておりません 日産販売会社でお買い求めください 5. ジャッキアップするタイヤと対角の位置にあるタイヤの前後に輪止めをします 6. 工具とジャッキを取り出します 工具とジャッキ P ジャッキアップするタイヤに近い指定位置にジャッキをセットします 8. ジャッキ頭部の溝がジャッキ指定位置にはまるまで, ジャッキを手で右に回して上げます ジャッキ指定位置 溝 輪止め ジャッキアップするタイヤ ジャッキアップするときは, 必ず輪止めを使用してください 万一, ジャッキアップ中に車両が動いたとき, ジャッキが外れ, 思わぬ事故につながるおそれがあります 警告 ジャッキ頭部の溝は, 指定された位置以外にかけないでください 指定された位置以外にかけると, 車体がへこんだり, ジャッキが倒れて, 重大な傷害を受けるおそれがあります 輪止めは標準で搭載されておりませんので必要に応じて準備してください 輪止めがないときは, タイヤを固定できる大きさの石などで代用できます - 12

13 9. ジャッキハンドル ( ホイールナットレンチ ) の穴にジャッキバーを差し込み, タイヤが地面から少し浮くまで静かにジャッキハンドル ( ホイールナットレンチ ) を右に回します ジャッキハンドル ( ホイールナットレンチ ) ガレージジャッキを使用するときは 警告 ガレージジャッキを使用するときは, 必ず指定のガレージジャッキセット位置に当ててジャッキアップしてください 指定された位置以外に当ててジャッキアップすると, 車両を損傷したり, 思わぬ事故につながるおそれがあります ガレージジャッキ ジャッキバー 地面からタイヤが少し離れた高さ以上にジャッキアップしないでください 必要以上にジャッキアップすると, 思わぬ事故につながるおそれがあります ラテラルロッドにガレージジャッキを当ててジャッキアップしないでください ラテラルロッドにガレージジャッキを当ててジャッキアップすると, 車両を損傷するおそれがあります -

14 ガレージジャッキセット位置フロント 2WD 車,4WD 車 ( 除く,5M/T 車 ) 4WD-5M/T 車の前方をジャッキアップするときは, 指定された位置以外に当ててジャッキアップすると, アンダーカバーが変形するおそれがありますので, 十分して作業をしてください ガレージジャッキセット位置 車両前方 4WD 車 (5M/T 車 ) アンダーカバー ガレージジャッキセット位置 車両前方 - 14

15 リヤ 2WD 車 ラテラルロッド ( ジャッキアップ不可 ) ヘッドランプオートレベライザー付き車は, ガレージジャッキのセット位置近くにリヤハイトセンサーが付くため, ガレージジャッキを当てないようにして作業してください ガレージジャッキセット位置 リヤハイトセンサー 車両前方 4WD 車 ラテラルロッド ( ジャッキアップ不可 ) ガレージジャッキセット位置 車両前方 - 15

16 スペアタイヤ ( 応急用タイヤ ) J タイヤがパンクしたとき, パンク修理するまでの応急用として, 一時的に使用するタイヤです できるだけ早く標準タイヤに交換してください スペアタイヤ ( 応急用タイヤ ) は, 図のように標準タイヤに比べて, 直径がいくぶん小さくなっています 空気圧は, 定期的に点検してください 空気圧が不足している状態で走行すると, 思わぬ事故につながるおそれがあります 空気圧が不足しているときは, 最寄りの日産販売会社またはガソリンスタンドまで控えめな速度で走行し, 指定の空気圧に調整してください タイヤの空気圧 P 格納場所 標準タイヤ スペアタイヤ ( 応急用タイヤ ) スペアタイヤ ( 応急用タイヤ ) は, ラゲッジルームに格納されています スペアタイヤ ( 応急用タイヤ ) を装着したときは,80km/h 以下のスピードで走行してください スペアタイヤ ( 応急用タイヤ ) は, 標準タイヤに比べて直径が小さくなります 標準タイヤ装着時と同じ感覚で運転しないようしてください 特に車高が少し低くなりますので, 突起物などを乗り越えるときは十分してください スペアタイヤ ( 応急用タイヤ ) にはタイヤチェーンは装着できません チェーン装着時に前輪がパンクしたときは, スペアタイヤ ( 応急用タイヤ ) を後輪に装着し, 外した後輪を前輪に取り付けて, 前輪にタイヤチェーンを装着してください このスペアタイヤ ( 応急用タイヤ ) とホイールはお客さまのお車専用です 他のタイヤやホイールと組みあわせたり, お客さまのお車以外に使用しないでください - 16

17 取り出すときは 1. ラゲッジフロアボードを引き上げます 格納するときは 1. タイヤをリヤシート側から置きます 2. ホイールナットレンチを使用して固定用ボルトを左に回して外します ホイールナットレンチ 2. ホイールナットレンチを使用して固定用ボルトを右に回して確実に締め付けます 3. ラゲッジフロアボードを元の位置に戻します 3. 手前からタイヤを取り出します - 17

18 タイヤ交換のしかた タイヤを取り外すときは J 交通のじゃまにならず, 安全に作業できる平らで硬い場所に車を止めます 2. パーキングブレーキを確実にかけます 3. マニュアル車はエンジンを止めて, シフトレバーをに入れます オートマチック車はセレクトレバーをに入れて, エンジンを止めます 4. 必要に応じて非常点滅灯を点滅させ, 人や荷物を車から降ろし, 停止表示板を車両後方に置きます 停止表示板は標準装備されておりません 日産販売会社でお買い求めください 輪止めは標準で搭載されておりませんので必要に応じて準備してください 輪止めがないときは, タイヤを固定できる大きさの石などで代用できます 6. スペアタイヤ ( 応急用タイヤ ), 工具およびジャッキを取り出します 工具とジャッキ P. -9 スペアタイヤ( 応急用タイヤ ) P. -16 取り出したスペアタイヤ ( 応急用タイヤ ) は, 万一ジャッキが外れたときのため, ジャッキ近くの車体の下に置いてください 5. ジャッキアップするタイヤと対角の位置にあるタイヤの前後に輪止めをします 輪止め ジャッキアップするタイヤ 7. ホイールカバー付き車は, ホイールカバーを取り外します ホイールカバー P 交換するタイヤに近い指定箇所にジャッキをセットします ジャッキアップのしかた P. -11 ジャッキアップするときは, 必ず輪止めを使用してください 万一, ジャッキアップ中に車両が動いたとき, ジャッキが外れ, 思わぬ事故につながるおそれがあります - 18

19 9. ホイールナットレンチを使用して, ホイールナットを番号順に, 手で回るくらいまで左に回してゆるめます タイヤを取り付けるときは 1. ハブ面, ハブボルトおよびホイール取り付け穴の汚れをきれいに取り除きます 取り付け穴 10. タイヤが地面から少し浮くまで静かにジャッキアップします 11. ホイールナットを外し, タイヤを取り外します タイヤを地面に置くときは, ホイール表面を上にして置いてください 下にして置くと, ホイールに傷がつくおそれがあります ハブ面ハブボルト 2. タイヤを取り付けます 警告 タイヤを取り付けるときは, タイヤの裏表にし, バルブが車体外側を向くように取り付けてください 取り付けた際, バルブが見えなければ, タイヤが裏向きに取り付けられています タイヤの裏表を間違えて取り付けると, 車両に悪影響をおよぼし, 思わぬ事故につながるおそれがあります バルブ - 19

20 3. 手でホイールナットを右へ回して, ホイールナットのテーパー部がホイール穴のシート部に軽く当たり, タイヤががたつかない程度までホイールナットを仮締めします スペアタイヤ ( 応急用タイヤ ) を取り付けるときも同様に仮締めします キャップなしホイールナット シート部 4. タイヤが地面に接するまでジャッキを降ろし, ホイールナットレンチを使用して, ホイールナットを番号順に 2~3 回に分けて, 徐々に締め付けます 最後の締め付けは, 確実に行ってください 締め付けトルク : 88~108N m {9~11kgf m} ( 車載のホイールナットレンチの先端で 350~420N{35~42kgf} の力 ) テーパー部 キャップ付きホイールナットシート部 テーパー部 ホイールナットを締め付けるときは, ホイールナットレンチを足で踏んだり, パイプなどを使用して必要以上に締め付けないでください 警告 ハブボルト, ホイールナットには油やグリースを塗らないでください 必要以上に締め付けられてボルトが破損したり, ホイールが損傷するおそれがあります また, ナットがゆるんで走行中にタイヤが外れるなど, 思わぬ事故につながるおそれがあります 5. ホイールカバー付き車は, ホイールカバーを取り付けます ホイールカバー P タイヤの空気圧を点検します タイヤの空気圧 P 工具とジャッキを元の位置に戻します 格納場所 P 交換したタイヤは, ラゲッジルームに格納します - 20

21 タイヤ交換後, 走行中にハンドルや車体に振動がでたときは, 日産販売会社でタイヤバランスの点検を受けてください 指定サイズ以外のタイヤを使用したり, 種類の異なったタイヤを混ぜて使用することは安全走行に悪影響をおよぼしますので, 避けてください ホイールカバー A 取り外すときは J ジャッキバーの先に布をかぶせて, ホイールカバーの切り欠き部へ深く差し込み, タイヤ側にこじてカバーを少し浮かせます タイヤ交換したときは, 約 1,000km 走行後, 再度ホイールナットを締め付けて, ゆるみがないことを点検してください 2. カバーが浮いたら, ホイールカバーの周囲に沿ってジャッキバーの差し込み位置を変えながら, 少しずつこじてカバーを取り外します ホイールカバーが外れるまでジャッキバーを使ってください 手でこじるとホイールカバーの端などでけがをするおそれがあります - 21

22 取り付けるときは ホイールカバーを取り付ける前に, 裏面のツメがリングに正しく組み付いていることを確認してください また, ツメが折れているときはホイールカバーを取り付けないでください 正しく組み付いていなかったり, ツメが折れていると, 走行中にホイールカバーが外れるおそれがあります ツメリング 4. ホイールカバーの上部を外周に沿って軽くたたいて押し込みます 押し込む ひざで保持 押し込む 1. タイヤのバルブ ( 空気注入口 ) とホイールカバーの切り欠き部を合わせます シンボル バルブ 切り欠き カバー裏側に切り欠き部の位置を表示するシンボルがあります 2. ホイールカバーの下部をホイールに押し込みます 3. ホイールカバーの両端を軽く押し込み, 両ひざで保持します - 22

23 バッテリー上がりのときは! J つぎのような状態をバッテリー上がりといいます スターターが回らない または, 回っても回転が弱くてエンジンがかからない ライトが点灯しない または, 点灯してもいつもより暗い ホーンが鳴らない または, 鳴ってもいつもより音が小さい エンジンがかからない 1. ブースターケーブルが接続でき, かつ自車と接触しない位置に救援車を止めます 救援車は必ず 12V で, 自車と同容量以上のバッテリーを装着している車を使用してください 2. ライトやエアコンなど電装品のスイッチを切ります 3. 救援車と自車のパーキングブレーキを確実にかけ, マニュアル車はシフトレバーを, オートマチック車はセレクトレバーをに入れ, エンジンスイッチをLOCKまで回します キーを抜くときは P. 7-8 ブースターケーブル ( 別売 ) を使用し, 他車のバッテリーを電源として, エンジンをかけることができます 警告 救援車を依頼し, ブースターケーブルを使用してエンジンをかけるときは, 取扱説明書にしたがって正しい手順で作業してください 取り扱いを誤ると, 引火爆発や車両損傷のおそれがあります ブースターケーブルは, 日産販売会社などでお買い求めください 警告 ブースターケーブルの接続時は, 救援車のエンジンも止めてください ケーブルや衣服などがファンやドライブベルトに巻き込まれて, けがをするおそれがあります 冷却ファンはエンジン始動後, 冷却水の温度により回転, 停止をくり返します エンジン運転中は, ファンに手を近づけないでください 4. バッテリー液量を確認します 警告 バッテリー液量が下限 (LOWER LEVEL) 以下のままで使用しないでください バッテリーの劣化を早めたり, 発熱や爆発するおそれがあります バッテリー液の補給は別冊の メンテナンスノート をお読みください - 23

24 5. ブースターケーブルを図の番号順に確実に接続します 自車のバッテリーの+ 端子救援車のバッテリーの+ 端子救援車のバッテリーの- 端子図で指示の箇所 ( アースをとる ) 除く, ターボ車 ターボ車 ブースターケーブルのクリップは, 確実に接続してください エンジン始動時の振動で外れると, ケーブルがファンやドライブベルトに巻き込まれ, 思わぬ事故につながるおそれがあります バッテリーの + 端子は, カバーを外してからブースターケーブルを接続してください ブースターケーブルは, バッテリーの容量に適したものを使用してください ケーブル焼損の原因になることがあります ブースターケーブルに破損および腐食などの異常がないことを点検してから使用してください 6. 接続した後, 救援車のエンジンをかけ, エンジン回転数を少し上げます 7. 自車のエンジンをかけます 8. エンジンがかかったら, ブースターケーブルを接続したときと逆の手順で取り外します 警告 接続する順番は必ず の順番で行ってください 4 の接続は必ずイラスト矢印の位置にしてください バッテリーの 端子に直接つなぐと, バッテリーから発生する可燃性ガスに引火爆発するおそれがあります ブースターケーブルを接続するときは,+ と 端子を接触させないでください 火花が発生し, バッテリーが爆発するおそれがあります - 24

25 9. 最寄りのガソリンスタンドや日産販売会社でバッテリーの点検を受けてください 警告 バッテリーを車両に搭載したままでの充電は, 引火爆発や車両損傷の原因になることがあります やむを得ず車両に搭載したままで充電するときは, バッテリーに接続されている車両側の - 端子を取り外してください 充電中はバッテリーに火気を近づけないでください バッテリーからは可燃性ガスが発生しており, 爆発するおそれがあります 周囲の囲まれた狭い場所でバッテリーを充電するときは, 換気を十分に行ってください 充電するときは, すべてのキャップを外してください バッテリー液は希硫酸です 皮膚についたり, 目に入るとやけどや失明の原因になります すぐに多量の水で洗い, 速やかに専門医の治療を受けてください オーバーヒートしたときは! J つぎのような状態をオーバーヒートといいます 高水温警告灯が点灯したり, エンジンの出力が急に低下する エンジンルームから蒸気が出ている 押しがけやけん引により, エンジンをかけることは行わないでください 特にオートマチック車は, マニュアル車と構造が異なるため, この方法ではエンジンはかかりません 充電が不十分のまま車を発進させると, エンジンの回転むらが生じ,ABS 警告灯およびブレーキ警告灯が点灯することがあります 走行中に警告灯が点灯したときは P

26 もしものときの処置 1. 車を安全な場所に止めます 2. エンジンルームから蒸気が出ていないかどうかを確認します [ 蒸気が出ていないとき ] エンジンをかけたままでエンジンフード ( ボンネット ) を開け, 風通しをよくします [ 蒸気が出ているとき ] エンジンを止め, 蒸気が出なくなったら, 風通しをよくするためにエンジンフード ( ボンネット ) を開け, エンジンをかけます 警告 エンジンルームから蒸気が出ているときは, エンジンフード ( ボンネット ) を開けないでください 蒸気や熱湯が噴き出し, やけどをするおそれがあります 蒸気が出ていないときでも, 熱湯が噴き出していたり, 高温になっている部分がありますので, エンジンフード ( ボンネット ) を開けるときはしてください 3. 冷却ファンが作動していることを確認してください 車両前方 リザーバータンク ラジエーターキャップ 冷却ファン 冷却ファンが作動していないときは, エンジンを止めて自然冷却します その後, すみやかに日産販売会社で点検を受けてください 4. 高水温警告灯が消灯したら, エンジンを止めます 5. エンジンが十分冷えてから冷却水の有無を点検します 警告 通常はラジエーターキャップを外さないでください 冷却水には圧力がかかっているため, 冷却水の温度が高いときにキャップを外すと, 蒸気や熱湯が噴き出し, やけどをするおそれがあります 上限 下限 冷却水の補給は別冊の メンテナンスノート をお読みください 警告 冷却ファンに, 手や衣服などを巻き込まれないようにしてください - 26

27 けん引 J けん引はできるだけ専門業者に依頼してください つぎの場合は, 日産販売会社にご連絡ください エンジンが回っているのに車が動かない または異音がする 下まわりを点検し, オイルなどが漏れている また, 車輪が溝などに落ちたときは無理にけん引せず, 日産販売会社または専門業者に依頼してください レッカー車に搬送してもらうとき 2WD 車で駆動系部品が故障したと思われるときは, 必ず駆動輪 ( 前輪 ) を持ち上げてけん引してください 4WD 車は必ず 4 輪を持ち上げてレッカー車で搬送してください 前輪または後輪だけを持ち上げたけん引を行うと, 駆動系部品が損傷したり, 車がレッカー ( 台車 ) から飛び出すおそれがあります フルタイム 4WD P WD 車のオートマチック車で, 駆動輪 ( 前輪 ) を接地してけん引するときの時速は 30km/h 以下, けん引する距離は 30km 以内にしてください この速度, 距離を超えるとトランスミッションが破損するおそれがあります レッカー車による搬送は, 別冊の メンテナンスノート を見て日産販売会社へ依頼してください やむを得ず他車にロープでけん引してもらうときは, つぎの要領で行ってください - 27

28 他車にけん引してもらうとき J けん引ロープは必ずけん引フックにかけてください 1. けん引ロープをけん引フックにかけます 2. けん引ロープには,30cm 平方 ( タテ 30cm ヨコ30cm) 以上の白い布を必ずつけてください 5m 以内 25m 以内 けん引フック ワイヤーロープや金属製のチェーンなどを使用すると, 車体を傷つけるおそれがあります ソフトロープを使用するか, 車体にあたる部分のチェーンに布をまくなどしてけん引してください けん引ロープは日産販売会社などでお買い求めください けん引ロープは水平にしてけん引してください 水平でない位置にかけると, 車体を傷つけるおそれがあります けん引ロープはできるだけ同じ側のフックにかけて斜めけん引とならないようにしてください 3. エンジンはできるだけかけておいてください エンジンがかからないときは, エンジンスイッチを ACC または ON にします 警告 エンジンが止まっているとブレーキの効きが非常に悪くなります またハンドル操作が非常に重くなります エンジンスイッチが LOCK 位置にあると, ハンドルがロックされハンドル操作ができなくなり, 事故につながるおそれがあります 4. シフトレバー ( セレクトレバー ) をに入れます - 28

29 5. 後続車にをうながすため, けん引される車は非常点滅灯を点滅させます 非常点滅灯スイッチ P 警告 けん引される車のエアコンは, 内気循環に切り換えてください 排気ガスが車内に侵入して, ガス中毒になるおそれがあります 急ブレーキ, 急発進, 急旋回など, けん引フックやけん引ロープに大きな衝撃が加わるような運転は避けてください けん引フックやけん引ロープが破損するおそれがあります 万一の場合, その破片が周囲の人などにあたり重大な傷害をおよぼすおそれがあります 長い下り坂ではブレーキが過熱して, 効きが悪くなるおそれがあります レッカー車に搬送してもらってください ブレーキから金属摩擦音が聞こえたときは! ターボ車 J ディスクブレーキには, ブレーキパッドの摩耗量が使用限度近くになると走行中に金属摩擦音 ( キーキー ) を発生して警告する装置が設けてあります 金属摩擦音が聞こえたときは, 日産販売会社でブレーキパッドを点検してください けん引される車は, けん引車のブレーキランプにして, 常にけん引ロープをたるませないようにしてください オートマチック車をけん引するときの速度は 30 km/h 以下, けん引する距離は 30km 以内にしてください この速度, 距離を超えるとトランスミッションの故障の原因になります 他車のけん引 J この車で他車をけん引することはできません 他車をけん引すると, 車両が破損するおそれがあります - 29

30 バッテリー交換後にエンジン回転数が不安定になったときは! J エンジン回転数が不安定になったときは, つぎの方法でエンジンの初期調整操作を行ってください 1. 安全な場所に車を止めます 2. オートマチック車はセレクトレバーをに, マニュアル車はシフトレバーをに入れて, エンジンを止めます 3. 再度, エンジンを始動します 4. エアコンのすべての作動を停止します 5. 低水温表示灯が消灯するまで暖機運転します 6. エンジンを一旦停止し, 再度エンジンを始動します 7. 約 10 分間アイドリングします 8. エンジン回転数が安定すれば初期調整操作は終了です ヒューズが切れたときは! J 各種のランプが点灯しないときや, 電気系統の装備が作動しないときは, ヒューズが切れているときがありますのでヒューズを点検し, 切れているときは交換してください 予備ヒューズは装備されておりません 日産販売会社などでお買い求めください ヒューズボックスの位置 運転席足元 ヒューズボックスは図のように運転席足元に取り付けられています エンジンの初期調整操作を行ってもエンジン回転数が安定しないときは, 日産販売会社で点検を受けてください ツメを押し, ロックを外してカバーを取り外します ツメ - 30

31 エンジンルーム内 ツメを押し, ロックを外して取り外します ツメ ヒューズの交換 1. エンジンスイッチをLOCKにします 2. 該当する装備を受け持つヒューズおよび容量を確認します 各ヒューズの受け持つ装備および容量 P. -32 各ヒューズの受け持つ装備および容量は, ヒューズボックスのふたに記載してあります 3. ヒューズ外しを使用してヒューズを引き抜きます ヒューズ外しは, 運転席足元のヒューズボックスの右横にあります ヒューズ ヒューズ外し ヒューズ外し - 31

32 4. ヒューズを点検し, 切れているときは同じ容量のヒューズと交換します 各ヒューズの受け持つ装備および容量 J 運転席足元 正常 ヒューズ切れ 警告 取り付けてあるヒューズと同じ容量のヒューズを使用してください 針金, 銀紙などを使用すると, 電線の過熱により火災のおそれがあります ヒューズを交換しても再び切れるときは, 日産販売会社で点検を受けてください ヒューズが正常で該当する装備が作動しないときは, 他の原因が考えられます すみやかに日産販売会社で点検を受けてください - 32

33 NO. 表示装備容量 エンジンルーム内 1 ドアロック 20A 2 室内灯 ( ルームランプ ) 10A 3 ワイパー 15A 4 ヒーター 25A 5 6 デフォッガー 25A 7 電源ソケット 15A 8 後退灯 ( バックアップランプ ) 10A 9 尾灯 ( テールランプ ) 10A 10 キーロック 15A 11 コントロールユニットリレー 10A 12 ラジオ 10A メーター 10A 装備仕様の違いにより, ヒューズはない場合もあります 上記の表は, 各ヒューズの受け持つ主な装備を表しています NO. 表示装備容量 1 ABS 60A 2 バッテリー 40A 3 イグニッションスイッチ 40A 4 ラジエーターファンモーター 40A 5 パワーウインドウ 40A 6 リモコンオートスライドドア / オーディオ 30A 7 エンジンコント 20A ロール 8 フューエルポンプ 15A 9 10 エアコンコンプレッサー フロントフォグランプ 15A 15A - 33

34 NO. 表示装備容量 11 制動灯 ( ストップランプ ) 15A 12 非常点滅灯 10A ホーン 15A 14 イグニッション 15A コイル 15 ホーン 10A ヘッドライト ( 下向き )( 右 ) 15A ヘッドライト ( 下向き )( 左 ) 15A ヘッドライト ( 上向き )( 右 ) 10A ヘッドライト ( 上向き )( 左 ) 10A 装備仕様の違いにより, ヒューズはない場合もあります 上記の表は, 各ヒューズの受け持つ主な装備を表しています - 34

35 バルブ ( 電球 ) が切れたときは! J ヒューズが切れていないのにランプが点灯しないときは, バルブ ( 電球 ) が切れているときがあります バルブ ( 電球 ) を点検し, 切れているときは交換してください バルブ ( 電球 ) のワット数 J 車外照明フロント J 除く, キセノンヘッドランプ付き車 キセノンヘッドランプ付き車 1- ヘッドライト 4- 車幅灯 2- ヘッドライト ( ハイビーム ) 5- 方向指示灯 / 非常点滅灯 ( フロント ) 3- ヘッドライト ( ロービーム ) 6- 方向指示灯 / 非常点滅灯 ( サイド ) - 35

36 項目ワット数 ( 型式 ) ヘッドライト 方向指示灯 除く, キセノンヘッドランプ付き車 キセノンヘッドランプ付き車 ハイビーム / ロービーム ハロゲン球 ハイビーム ハロゲン球 ロービーム キセノン球 60/55W (H4) 60W (HB3) 35W (D2S) 車幅灯 5W (W5W) フロント サイド 除く, キセノンヘッドランプ付き車キセノンヘッドランプ付き車 クリアレンズ付き車アンバーレンズ付き車 21W (WY21W) 21W (P21W) 5W (WY5W) 5W (W5W) ( ) 内は電球 ( バルブ ) の型式を示しています キセノンヘッドランプの修理 バルブ交換の際は必ず日産販売会社にご相談ください 電源回路, バルブおよび電極部分には高電圧が発生しており, 感電するおそれがあります - 36

37 リヤ 1- 番号灯 4- 後退灯 2- 制動灯 / 尾灯 (LED) 5- ハイマウントストップランプ 3- 方向指示灯 / 非常点滅灯 ( リヤ ) ( ) 内は電球 ( バルブ ) の型式を示しています 項目ワット数 ( 型式 ) 後退灯番号灯方向指示灯ハイマウントストップランプ バルブ式 A 16W (W16W) 5W (W5W) 21W (WY21W) 21W (W21W) 制動灯 / 尾灯およびリヤスポイラ - 付き車のハイマウントストップランプはバルブ ( 電球 ) ではなく LED を使用しています 修理 交換の際は日産販売会社にご相談ください 車内照明 J マップランプルームランプ [ 室内灯 ] 8W 8W - 37

38 バルブ ( 電球 ) の交換 J ここではおもなバルブ ( 電球 ) の交換方法を記載しています 記載されていないバルブの交換については, 日産販売会社にご相談ください 1. 該当するランプのスイッチを OFF にして, エンジンスイッチをLOCKにします 2. 該当するランプのワット数を確認します バルブ( 電球 ) のワット数 P. -35 消灯直後はバルブの表面が高温になっているため, やけどをするおそれがあります バルブの表面が十分冷えてから交換してください バルブを交換するときは, 同じワット (W) 数, 同じバルブ色のものを使用してください 新しく交換するバルブの表面に触れないでください 油などが付着すると, 点灯したときの熱で蒸発して, レンズ内側が曇ることがあります バルブの表面に触れたときは, 柔らかい布に中性洗剤の 3% 水溶液を含ませて, 油をふき取ってください ランプ本体やレンズを外すときは, 車体を傷つけないよう十分してください バルブを交換した後は, ランプが正しく点灯するか確認してください 雨の日や洗車後などに, レンズ内側が曇ることがあります これは湿気が多い日などに窓ガラスが曇るのと同様の現象で, 機能上の問題はありません ランプを点灯すると熱で曇りはとれます ただし, ランプ内に水がたまっているときは, 日産販売会社で点検を受けてください - 38

39 ヘッドライト J ヘッドライトバルブのソケットを引き抜きます 除く, キセノンヘッドランプ付き車 1. 運転席側のバルブを交換する際に, ウオッシャータンクにより作業スペースを確保できない場合は, ウオッシャータンクを上方へ引き上げて外し, 車両後方へ移動させます ソケット ウオッシャータンク 4. ソケットカバーを外します ソケットカバー 2. 助手席側のバルブを交換する際, 作業スペースを確保できない場合は, つぎの方法で作業スペースを確保します リザーバータンクを上方へ引き上げて外し, 車両右側へ移動させます ボルトを外してプレートを取り外します ターボ車およびマニュアル車は, ナットを外してウオッシャータンクキャップを取り外します リザーバータンク ウオッシャータンクキャップ 5. 留め金を外し, 矢印方向に引き起こしてバルブを引き抜きます バルブ プレート ナット ボルト 6. 取り付けるときは, 取り外したときと逆の手順で行います - 39

40 キセノンヘッドランプ付き車 ( ハイビーム ) 1. ターボ車の運転席側バルブを交換する場合は, 作業スペースを確保するためエアクリーナーインテークダクト ( クリップ 2 箇所 ) およびエアクリーナーカバー, エアクリーナーエレメント ( フック2 箇所 ) を外します フック 2. 助手席側のバルブを交換するときは, つぎの方法で作業スペースを確保します リザーバータンクを上方へ引き上げて外し, 車両右側へ移動させます ボルトを外してプレートを取り外します ターボ車は, ナットを外してウオッシャータンクキャップを取り外します クリップ リザーバータンク ウオッシャータンクキャップ ナット 除く, ターボ車でウオッシャータンクにより作業スペースを確保できない場合は, ウオッシャータンクを上方へ引き上げて外し, 車両後方へ移動させます プレート ボルト 3. バルブを反時計回りに回して外します ウオッシャータンク バルブ - 40

41 4. ツメを押しながら, ソケットを引き抜きます 車幅灯 J 運転席側のバルブを交換する場合は, つぎの方法で行います ツメ 除く, ターボ車 ウオッシャータンクで作業スペースを確保できない場合は, ウオッシャータンクを上方に引き上げて外し, 車両後方へ移動させます 5. 取り付けるときは, 取り外したときと逆の手順で行います ハロゲンバルブは, バルブ内の圧力が高いため, 落としたり, 物をぶつけたり, 傷をつけると破損して飛び散るおそれがありますので十分してください ハロゲンバルブの表面に触れないでください 点灯中はバルブの表面が高温になるため, 油などが付着すると, 点灯したときの熱で破損するおそれがあります バルブの表面に触れたときは, 柔らかい布に中性洗剤の 3% 水溶液を含ませて, 油をふき取ってください ウオッシャータンク ターボ車 エアクリーナーインテークダクト ( クリップ 2 箇所 ) およびエアクリーナーカバー, エアクリーナーエレメント ( フック2 箇所 ) を外し, 作業スペースを確保します フック クリップ - 41

42 2. 助手席側のバルブを交換する際, 作業スペースを確保できない場合は, つぎの方法で作業スペースを確保します リザーバータンクを上方へ引き上げて外し, 車両右側へ移動させます ボルトを外してプレートを取り外します ターボ車およびマニュアル車は, ナットを外してウオッシャータンクキャップを取り外します 3. ソケットを反時計回りに回して外します 除く, キセノンヘッドランプ付き車 リザーバータンク ウオッシャータンクキャップ ソケット ナット キセノンヘッドランプ付き車 プレート ボルト ソケット 4. ソケットからバルブを引き抜きます 5. 取り付けるときは, 取り外したときと逆の手順で行います - 42

43 方向指示灯 ( フロント ) J 運転席側のバルブを交換する場合は, つぎの方法で行います 除く, ターボ車 ウオッシャータンクで作業スペースが確保できない場合は, ウオッシャータンクを上方に引き上げて外し, 車両後方へ移動させます 2. 助手席側のバルブを交換する際, 作業スペースを確保できない場合は, つぎの方法で作業スペースを確保します リザーバータンクを上方へ引き上げて外し, 車両右側へ移動させます ボルトを外してプレートを取り外します ターボ車およびマニュアル車は, ナットを外してウオッシャータンクキャップを取り外します ウオッシャータンク リザーバータンク ウオッシャータンクキャップ ナット プレート ボルト ターボ車 エアクリーナーインテークダクト ( クリップ 2 箇所 ) およびエアクリーナーカバー, エアクリーナーエレメント ( フック2 箇所 ) を外し, 作業スペースを確保します フック クリップ - 43

44 3. ソケットを反時計回りに回して外します 除く, キセノンヘッドランプ付き車 4. ソケットからバルブを引き抜きます 除く, キセノンヘッドランプ付き車ソケットからバルブを引き抜きます ソケット キセノンヘッドランプ付き車 キセノンヘッドランプ付き車 バルブを押しながら反時計回りに回して, ソケットから引き抜きます ソケット 5. 取り付けるときは, 取り外したときと逆の手順で行います - 44

45 方向指示灯 ( サイド ) J 車両後方側より先端に布をかぶせたマイナスドライバーなどを差し込んで, ランプ本体をこじて外します ランプ本体を取り付けるときは, 車体前方側より先に取り付けます 2. ソケットを反時計回りに回して外します ソケット 3. ソケットからバルブを引き抜きます 4. 取り付けるときは, 取り外したときと逆の手順で行います - 45

46 リヤコンビネーションランプ 4. ソケットからバルブを引き抜きます 1. ネジ (2 箇所 ) を外します J ネジ バルブ 5. 取り付けるときは, 取り外したときと逆の手順で行います 2. 先端に布をかぶせたマイナスドライバーなどをランプ本体と車体の隙間に差し込み, こじて外します 制御灯 / 尾灯はバルブ ( 電球 ) ではなく LED を使用しています 修理 交換の際は日産販売会社にご相談ください ドライバー 3. ソケットを反時計回りに回して外します 制動灯 / 尾灯 (LED) 交換できません 方向指示灯 後退灯 - 46

47 番号灯 J ランプ本体を車体左側へ押しながら外します 押す ハイマウントストップランプ ( バルブ式 )A J バックドアを開けます バックドア P カバーの両端を持ち, 矢印の向きに引いて外します ランプ本体 2. ツメを押しながらソケットを引き抜きます カバー 引く ツメ 3. ソケットを反時計回りに回して外し, バルブを引き抜きます バルブ 3. レンズの両端を押しながらレンズをランプ本体から外し, バルブを引き抜きます レンズ ランプ本体 バルブ ソケット 4. 取り付けるときは, 取り外したときと逆の手順で行います リヤスポイラー付き車のハイマウントストップランプはバルブ ( 電球 ) ではなく LED を使用しています 修理 交換の際は日産販売会社にご相談ください 4. 取り付けるときは, 取り外したときと逆の手順で行います - 47

48 マップランプ J 先端に布をかぶせたマイナスドライバーなどをレンズの切り欠きに差し込んで, こじて外します ルームランプ J 先端に布をかぶせたマイナスドライバーなどをレンズの切り欠きに差し込んで, こじて外します 2. ツメを押しながらバルブを取り外します ツメ 2. ツメを押しながらバルブを取り外します バルブ 押す バルブ 3. 取り付けるときは, 取り外したときと逆の手順で行います ツメ 3. 取り付けるときは, 取り外したときと逆の手順で行います - 48

49 MEMO

50 MEMO

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