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- ひでたつ こうい
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1 No.70 January 2007 The Shipbuilding Research Centre of Japan No. 70 目 次 NOBS ノンバラスト船 海外講演 page 1 船型設計システムを活用した 船型開発について page 2 日本造船技術センターにおける 具体的なCFD計算例 その4 page 4 NOBS ノンバラスト船 海外講演 双胴型高速船 すずかぜ が就航 海上アクセス松阪ルート page 6 NOBSに関しては 平成17年度までの 規則動向と船体構造の変遷 page 8 NOBS ノンバラスト船 海外講演 その2 page 10 3年間 特に大型タンカーを対象とする 国土交通省の技術開発プロジェクトが 財 日本船舶技術研究協会の場で推進さ 実海域における推進抵抗増加率について 試算例 page 11 れ その開発研究の成果については既に テクノオーシャン2006に参加して page 12 公表されているところですが 海外にお いて講演が行われたのは今回が初めてで あり プレスや船主筋等から大きな関心 を集めました その背景としては 今回 去る10月 英国ロンドンにてIMO第 のMEPCにおける協議等を通じ バラス 55回海洋環境保護委員会 MEPC と同 ト水管理条約の適用開始年 2009年 時に開催されたJETROジャパンシップセ が迫っているにもかかわらずバラスト水 ンター主催の国際協調海事セミナーに招 処理装置の開発が期待通り進んでいない かれ 財 日本造船技術センターの職員 状況が強く認識されたことがあるものと がNOBSについて講演を行いました 続 思われます いて同地において英国王立造船学会 当センターにはこの講演会の後も海外 RINA のセミナー及びロイドリストの から問合せが寄せられていますが これ バラスト水マネジメント国際会議におい を機に国内外での開発意欲がさらに促進 ても同様の講演を行いました されることを願っています 1
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No.72 July 2007 The Shipbuilding Research Centre of Japan No. 72 目 次 トリマランの水槽試験 1 トリマランの水槽試験 page 1 2 二重反転プロペラの設計について その1 プロペラの回転流損失 page 2 3 ウォータージェット 第1回 page 4 4 漁業調査指導船 興洋 竣工 東京都小笠原水産センター所属 page 6
ビットリアカップ2007けいはんなサイクルレースリザルト
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平成１９年６月 日
s 平成 27 年 5 月 18 日総合政策局海洋政策課海事局海洋 環境政策課 国際海事機関 (IMO) 第 68 回海洋環境保護委員会 (MEPC68) の開催結果 主要事項 (GHG 大気汚染 ) 荒天時等における EEDI 適用船舶の安全確保のための 最低出力ガイドライン ( 暫定版 ) に関し 基準を強化する案が採択されました 国際海運からの GHG 排出削減対策として検討されている 燃費報告制度
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MSC Flaminia 号事故について海上保安大学校山地哲也 日本海洋政策学会 第 4 回年次大会 平成 24 年 12 月 1 日 [http://www.odin.tc/2012/mscflaminiaen.asp] 1: 船舶の避難場所の概要 年月 事故 IMO( 国際海事機関 ) EU( 欧州連合 ) UK( 英国 ) 99.10 SOSREP 任命 99.12 ERIKA 号 00.6
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Techno Forum 2012 実運航における燃費改善のためのトリム最適化 株式会社 MTI 技術戦略グループ上級研究員堀正寿 1 目次 1. はじめに 2. 最適トリムの評価手法 2-1. オペレーションプロファイル調査 2-2. 水槽試験とトリム影響解析 2-3. 実船検証 3. トリムチャートと運用 4. まとめ 2 1-1 トリムの定義 1. はじめに 船尾喫水 (da) と船首喫水 (df)
なお 本件に関してご不明な点は 以下の部署にお問い合わせください 一般財団法人日本海事協会 (ClassNK) 本部管理センター別館船体部 EEDI 部門 住所 : 東京都千代田区紀尾井町 3-3( 郵便番号 ) Tel.: Fax:
標題 EEDI 認証に係る海上速力試験の準備 実施及び解析法について テクニカルインフォメーション 各位 No. 発行日 TEC-1030 2015 年 5 月 29 日 MARPOL 附属書 VI にて要求されるエネルギー効率設計指標 (EEDI) の算出にあたっては 速力試験の結果をふまえた平水中速力の計算が必要となります 今般 速力試験の実施 解析法として IMO の EEDI 検査証書ガイドラインに規定される
Ⅰ. 世界海運とわが国海運の輸送活動 1. 主要資源の対外依存度 わが国は エネルギー資源のほぼ全量を海外に依存し 衣食住の面で欠くことのでき ない多くの資源を輸入に頼っている わが国海運は こうした海外からの貿易物質の安定輸送に大きな役割を果たしている 石 炭 100% 原 油 99.6% 天然ガ
1. 主要資源の対外依存度 わが国は エネルギー資源のほぼ全量を海外に依存し 衣食住の面で欠くことのでき ない多くの資源を輸入に頼っている わが国海運は こうした海外からの貿易物質の安定輸送に大きな役割を果たしている 石 炭 100% 原 油 99.6% 天然ガス 97.2% 鉄 鉱石 100.0% 羊 毛 100.0% 綿 花 100.0% 大 92% 豆 小 88% 麦 木材 72% 注 ) 食料需給表
附属 バラスト水交換に関する設計及び建造基準のためのガイドライン (G11) 1 序文 目的 1.1 本ガイドラインは バラスト水及び沈殿物の制御及び管理のための国際条約 ( 条約 ) の規則 D-1 ( バラスト水交換基準 ) に船舶が応諾することを支援するための設計及び構造についての勧告を概説し
決議 MEPC.149(55) 2006 年 10 月 13 日採択バラスト水交換に関する設計及び建造基準のためのガイドライン (G11) ( 仮和訳 ) 海洋環境保護委員会は 海洋汚染の防止及び制御のための国際会議の資格を与えられている海洋環境保護委員会 (MEPC) の機能に関する IMO 条約第 38(a) 条を想起し また 2004 年 2 月に開催された船舶バラスト水管理に関する国際会議において
2 4 バラスト水排出規制 平成 16(2004) 年 2 月に採択されたバラスト水管理条約は 運用上必要となる事項について IMO で引き続き検討が行われている 同条約では 排出されるバラスト水中に含まれるプランクトンやバクテリアなどの生存数を制限する排出基準 (D-2 基準 ) が規定されており
2 4 バラスト水排出規制 平成 16(2004) 年 2 月に採択されたバラスト水管理条約は 運用上必要となる事項について IMO で引き続き検討が行われている 同条約では 排出されるバラスト水中に含まれるプランクトンやバクテリアなどの生存数を制限する排出基準 (D2 基準 ) が規定されており 当該基準を満足するためにはバラスト水管理装置 (BWMS) が必要となる しかしながら 同条約の採択時には同基準を満足する処理技術が確立されていなかったことから
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2012. January vol.609 2 3 2012. January vol.609 4 5 2012. January vol.609 6 7 2012. January vol.609 8 9 2012. January vol.609 10 11 2012. January vol.609 12 13 2012. January vol.609 14 15 2012. January
page 1 2008 Bloor Research A Bloor InDetail paper page 2 2008 Bloor Research A Bloor InDetail paper page 3 2008 Bloor Research A Bloor InDetail paper page 4 2008 Bloor Research A Bloor InDetail paper page
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Bio-fouling by Sessile Organisms and Antifouling Technology Viewpoints to Develop New Anti-fouling Systems Shigeru Masuoka 生物付着と防汚 防汚システム開発の一つの捉え方 コントロール板の浸漬結果例 4 5ヶ月後 総説 解説 岩 内 北海道 臼 尻 北海道 越喜来 岩手県 御前崎
【ホットメールによるGBSセミナー開催案内（案）】
2016 年度船舶基準セミナー 船舶からの水中騒音に関する取り組み の開催報告 2016. 8.31 ( 一財 ) 日本船舶技術研究協会基準ユニット 当協会では日本財団のご支援をいただき 関係者のご協力のもと 国際海事機関 (IMO) 等における国際条約等の策定に関する審議への対応を鋭意積極的に取り組んできております 近年 生物多様性条約 (Convention on Biological Diversity:CBD)
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2017.5.25 実海域性能向上に向けて ( 国研 ) 海上 港湾 航空技術安全研究所海上技術安全研究所流体設計系実海域性能研究グループ長辻本勝 本日の講演内容 2 1. はじめに 実海域性能へのこれまでの海技研の取り組み 社会動向 2. プロジェクト概要 目的 概要 ( 構成と成果イメージ ) スケジュール 3. サブテーマの説明 (S1) 実海域における実船性能モニタリング手法の構築 (S2)
最近の国際動向と今後の安全・環境規制
最近の国際動向と 今後の安全 環境規制 国土交通省 海事局安全基準課 国際基準調整官加藤隆一 1 現在審議中の重要案件 ( 安全 ) MSC75 (2002 年 5 月 ) 1. 海事保安 ( テロ対策 ) (RR-S6) 2. 検査 点検用アクセス設備の設置 (RR-S5) 3. バルクキャリアーの安全性 (RR-S702) 4. 現存貨物船用 VDR のフィーシ ヒ リティースタテ ィー (RR-S602)
1 艤装及び材料関連改正規則の解説 通風筒の閉鎖装置 2 改正の背景 通風筒の閉鎖装置 保守 整備等が行き届きにくい 毎年,PSC において腐食等の欠陥が指摘 対策を講じているが, 依然として欠陥が減少していない 欠陥の早期発見及び減少に向けた対策を講じる必要がある 41
2.2 艤装及び材料関連 2.2.1 通風筒の閉鎖装置改正理由通風筒の閉鎖装置については, 保守及び整備等が行き届かない部分も少なくないことから, 毎年, ポート ステート コントロール (PSC) において腐食衰耗等の欠陥が指摘されている 本会としても, 検査キャンペーンの実施等により対策を講じてきたが, 依然として PSC での欠陥指摘数が減少していない これらの閉鎖装置についての欠陥の早期発見のためには,
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2 3 Page 4 5 6 A-1B-1 C0 D0 E0 F0 G0 A0 B0 C1 D1 E1 F1 G1 A1 B1 C2 D2 E2 F2 G2 A2 B2 C3 D3 E3 7 F3 G3 A3 B3 C4 D4 E4 F4 G4 A4 B4 C5 D5 E5 F5 G5 A5 B5 C6 D6 E6 F6 G6 A6 B6 C7 8 Page 9 1 2 3 1 2 10 1 11
60 [] [] 70 24 69 26 26 JETRO 2016 2020 20 150 20 25 15 3 500 6070 2612 H25.10 262 H25.10 271 H25.10 26 21500 23000 25000 35000 35000
d-00
283-0105 298 TEL. 0475-76-0839 FAX. 0475-76-0838 400g 300 4950399167708 14 220g 300 4950399066780 Page 1 300g 200 4950399066766 100 400g 300 4950399167722 350g 160 4950399066735 100 600g 350 4950399167685
国際海事機関（IMO）による排ガスSOx規制に対応した船舶用ハイブリッドSOxスクラバーシステムの開発と実船搭載,三菱重工技報 Vol.53 No.2(2016)
船舶 海洋特集技術論文 45 国際海事機関 (IMO) による排ガス SOx 規制に対応した船舶用ハイブリッド SOx スクラバーシステムの開発と実船搭載 Development and Installation of Marine Use Hybrid SOx Scrubber System that Complies with IMO SOx Emission Regulations *1 渡辺祐輔
* エネルギー効率設計指標 (EEDI) 規制と対応技術動向 * エネルギー効率設計指標 (EEDI) 規制と対応技術動向 ** 荒木康伸 ** 荒木康伸 1. はじめに 2011 年 7 月に開催された IMO 第 62 回海洋環境保護委員会 (MEPC 62) において, エネルギー効率設計指
* エネルギー効率設計指標 (EEDI) 規制と対応技術動向 * エネルギー効率設計指標 (EEDI) 規制と対応技術動向 ** ** 1. はじめに 2011 年 7 月に開催された IMO 第 62 回海洋環境保護委員会 (ME 62) において, エネルギー効率設計指 標 (EEDI) 及び船舶エネルギー効率管理計画書 (SEEM) の強制化に関する MAROL 条約附属書 VI 改正案が採択され,2013
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3D CAD 利用セミナー in Sasebo, 2015 ビッグデータの船舶運航への活用船舶 IoT への取り組み - データ活用と 3D 情報 - 2015 年 11 月 26 日 MTI 船舶技術部門部門長安藤英幸 1 Monohakobi 発表の構成 1. ビッグデータとは 2. これまでの取り組み 3. 今後の課題 4. まとめ 2 Monohakobi 発表の構成 1. ビッグデータとは
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IMO 第 64 回海洋環境保護委員会報告 ( 全体版 ) 一般財団法人日本舶用品検定協会調査研究部吉田公一問い合わせ先 k-yoshida@hakuyohin.or.jp 国際海事機関 (IMO) の第 64 回海洋環境保護委員会 (MEPC64) が 2012 年 10 月 1 日から 5 日に開催され 吉田が大気汚染及びエネルギ効率作業部会の議長を務めた 以下に会議の審議結果について報告する
Monohakobi Technology Institute Monohakobi Techno Forum 2010 空気潤滑法によるモジュール運搬船の摩擦抵抗低減 2010 年 11 月 25 日 株式会社 MTI 技術戦略グループプロジェクトマネージャー水野克彦 1 Copyright 20
Techno Forum 2010 空気潤滑法によるモジュール運搬船の摩擦抵抗低減 2010 年 11 月 25 日 株式会社 MTI 技術戦略グループプロジェクトマネージャー水野克彦 1 空気潤滑法目次 2) 新造モジュール運搬船 YAMATAI YAMATO 2 1 モジュール運搬船とは 石油 化学プラント LNG ガス採掘 低温液化貯蔵プラントのような 大きくて 重い構造物を運ぶ専用船 大型
第 Ⅰ 部 第 6 章 EEDI 規制値は 4 段階 ( フェーズ 0~3) で強化されることとなっており 2013 (5)CO 2 排出削減 抑制に向けた技術開発 ( 次世代海洋関連技術の開発 ) 年 1 月から規制が開始され 2015 年 1 月からフェーズ 1 規制 ( フェーズ 0(2013
に優しい海上交通の 実現 図表Ⅰ 6 １ 国際海運からのCO2削減に向けた議論 第１節 船舶からのCO2排出量削減 抑制対策 １ 船舶からのCO2排出量の現状 現在問題となっている地球温暖化の支配的な原因は 人間活動による温室効果ガ スの増加である可能性が極めて高いと考えられており CO2は地球温暖化に及ぼす影 響が大きな温室効果ガスである 国際海運から排出される温室効果ガスは そのほとんどがCO2であり
5 ii) 実燃費方式 (499GT 貨物船 749GT 貨物船 5000kl 積みタンカー以外の船舶 ) (a) 新造船 6 申請船の CO2 排出量 (EEDI 値から求めた CO2 排出量 ) と比較船 (1990~2010 年に建造され かつ 航路及び船の大きさが申請船と同等のものに限る )
平成 29 年 7 月 7 日 海事局海洋 環境政策課 内航船省エネルギー格付制度事務取扱要領 ( 暫定運用 ) 第 1 趣旨 この要領は 内航船省エネルギー格付制度 ( 以下 格付制度 という ) の暫定運用に関 する事務取扱について 必要な事項を定めるものとする 第 2 格付制度 (1) 格付制度の概要格付制度は 海運事業者等からの申請に基づき 国土交通省海事局が省エネ 省 CO2 対策の導入による船舶の
9章第 Ⅰ 部 第 9 章 EEDI 規制値は 4 段階 ( フェーズ ~3) で強化されることとなっており 213 年 1 月から規制が開始され 215 年 1 月からフェーズ1 規制 ( フェーズ(213 年 ~ 214 年 ) に比べて1% 削減を要求 ) が実施されている フェーズ2 規制
に優しい海上交通の 実現 図表Ⅰ ９ １ 国際海運からのCO2削減に向けた議論 第１節 船舶からのＣＯ２排出量削減 抑制対策 １ 船舶からのCO2排出量の現状 現在問題となっている地球温暖化の支配的な原因は 人間活動による温室効果ガ スの増加である可能性が極めて高いと考えられており CO2は地球温暖化に及ぼす影 響がもっとも大きな温室効果ガスである 国際海運から排出される温室効果ガスは そのほとんどがCO2であり
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(1/2) - - SANSPO.COM http://www.sanspo.com/geino/news/080925/gnj0809250503009-n1.htm Page 1 of 3 (1/2) - - SANSPO.COM http://www.sanspo.com/geino/news/080925/gnj0809250503009-n1.htm Page 2 of 3 (1/2) -
船の規則と IMO 船舶 国際市場において建造 取引 管理 運用 構造, 安全管理, 海洋環境保護の取り決め 国際的な場で議論 関係国の利益がぶつかり合い 政治的技術的調整で規則が決まる 国際海事機関 IMO (International Maritime Organization) 本部 : イギ
船級協会 (Classification Societies) 1 船の規則と基礎的用語 世界最大の保険会社 ロイド保険 が船舶の保険をかける場合に必要な資料を作成 ロイド船級協会の前身が組織された 船級協会の役割 船舶と設備の技術上の基準を定める 設計がこの基準に従っているかを確認する 就航前に建造状態を検査する 就航後も定期的に検査をし, 基準に従って管理 運営されていることを保証する 国際条約
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自動運航 自律運航の概念設計 に関するガイドラインについて 一般財団法人日本海事協会技術研究所 C Copyright by NIPPON KAIJI KYOKAI 目次 1. 背景 2. ガイドラインの目的 3. ガイドラインの基本的な考え方 4. ガイドラインの構成 5. 最後に 2 背景 1. 技術革新 センシング技術や AI IoT 等の技術の急速な進歩 自動車分野においては 世界各国で自動運転技術の研究開発や実証実験が積極的に行われている
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平成 29 年度事業計画書 平成 29 年 4 月 1 日から 平成 30 年 3 月 31 日まで 公益社団法人日本海難防止協会 目 次 Ⅰ 海難防止に関する調査研究 周知宣伝及び指導助言に関する事業 ( 日本財団助成事業 ) 1. 海難防止等情報の発信 啓発 1 ( 日本海事センター補助事業 ) 2. 船舶交通と漁業操業に関する問題の調査 1 3. 入出港等航行援助業務に関する調査 2 4.
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令和元年 ( 第 19 回 ) 海上技術安全研究所研究発表会 2019.7.18 流体分野の GHG 削減 - 今後の対応と技術 - 流体設計系辻本勝 本日の発表 2 1. はじめに IMOのGHG 削減戦略 2. 流体分野でのGHG 削減 3. 当所の取り組み 4. まとめ 船型の肥大化低速化と耐航性能自然エネルギーの利用運航最適化 GLOBUS VESTA-ST EAGLE UNFCCC( 気候変動枠組条約
リザルト集約
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2005 年 7 月 4 日国土交通省は 港湾の活性化のための港湾法等の一部を改正する法 のうち 特定国際コンテナ埠頭の機能高度化による港湾の運営の効率化規定が 7 月 1 日に施行されたことを受け スーパー中枢港湾指定港 ( 京浜港 名古屋港および四日市港 大阪港および神戸港 ) を 指定特定重要港湾 に指定した 4 日 ~8 日 IMO 第 32 回簡易化委員会 (FAL32) がロンドンにて
エンジョイ北スポーツ
2772083130 83 1 2 3 4 5 6 7 8 2 2 2 3 3 4 4 6 7 8 1211 53 /15,171 /509 /670 /13,992 2 83130 http://www.kita-city-taikyo.or.jp 83130 http://www.kita-city-taikyo.or.jp 3 68 35 45 4 83130 http://www.kita-city-taikyo.or.jp
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世界の海上物流環境と北極海航路 2015 年 7 月 1 日 古市正彦京都大学経営管理大学院 1 発表内容の構成 1. 北極海航路 (NSR) 輸送 コンテナ の競争力 2. 外部環境要因の急激な変化 3. 超大型コンテナ船の規模の経済効果 ( 常識を覆す ) 4. 急激な需給バランスの崩壊 5. 潜在貨物需要の可能性 6. まとめ 2 国際港湾協会 (IAPH) プロジェクト報告書 2013 年
国土交通省所管 特別会計歳入歳出予定額各目明細書
平成 29 年度国土交通省所管 特別会計歳入歳出予定額各目明細書 193 1 目 次 1 1 3 13 16 1 0100-00 0200-00 0300-00 0400-00 0101-00 0201-00 0101-01 2,072,261 0201-01 600,696 0301-00 563,022 0401-00 0301-01 144,881 0301-02 10 0301-03 418,131
資料 3-1 国際コンテナ戦略港湾政策について 平成 30 年 11 月 6 日関税 外国為替等審議会関税分科会国土交通省港湾局
資料 3-1 国際コンテナ戦略港湾政策について 平成 30 年 11 月 6 日関税 外国為替等審議会関税分科会国土交通省港湾局 世界各地域の港湾におけるコンテナ取扱個数の推移 2006 年から 2016 年までの 10 年間で世界の港湾におけるコンテナ取扱個数は 1.7 倍に増加している ( 億 TEU) 7.5 7.0 6.5 6.0 5.5 5.0 4.5 4.0 3.5 3.0 2.5 2.0
続・造船図面を読む愉しみ_ pptx
ß 15(1702) ß 10(1877) ß 39 (1906) ß ß 造船資料の寄贈 3 ß ß ß ß ß ß ß ß etc etc etc ß ß ß ß ß ß ß ß ß ß ß ß ß 1892 452) 1895 551) 1905 300 1906 886 1909 224 1910 1106 1911 114 1920 115 20 12 31 43 10 21 16 27
本日の講演内容 1.JRTT の技術支援について 1 新技術の調査研究 2 共有建造制度による政策誘導 3 離島航路旅客船建造における検討段階からの支援 4 船舶建造の技術支援 5 就航後の技術支援 2. 人にやさしい船 について 3. 人と環境に優しい船 について 1
未来に向けた新しい 人と環境に優しい船 と今後の技術支援について 独立行政法人鉄道建設 運輸施設整備支援機構 本日の講演内容 1.JRTT の技術支援について 1 新技術の調査研究 2 共有建造制度による政策誘導 3 離島航路旅客船建造における検討段階からの支援 4 船舶建造の技術支援 5 就航後の技術支援 2. 人にやさしい船 について 3. 人と環境に優しい船 について 1 JRTT の技術支援の全体像
平成 27 年共同研究の成果について ポイント 以下 1~3 については 平成 27 年 7 月 ~11 月の動向です 1 北極海航路を横断した船舶の航行数 北極海航路( ロシア側 ) を横断した船舶は24 航行 ( 前年は31 航行 ) 前年の航行数はノルウェーの研究機関 CHNLの分析結果 2
平成 27 年共同研究の成果について ポイント 以下 1~3 については 平成 27 年 7 月 ~11 月の動向です 1 北極海航路を横断した船舶の航行数 北極海航路( ロシア側 ) を横断した船舶は24 航行 ( 前年は31 航行 ) 前年の航行数はノルウェーの研究機関 CHNLの分析結果 2 北東アジアから北極海航路への船舶航行数 北東アジア海域から北極海航路内に入った( またはその逆 ) 船舶の航行数は123
信頼性を高めた新型貨物タンク採用の次世代LPG船- IMO タイプＢタンクの適用 -,三菱重工技報 Vol.50 No.2(2013)
船舶 海洋特集技術論文 13 信頼性を高めた新型貨物タンク採用の次世代 LPG 船 - IMO タイプ B タンクの適用 - New LPG Carrier Adopting High Reliable Cargo Tank - IMO Tank Type B - *1 田村浩 *2 大塚浩友 Hiroshi Tamura Hirotomo Otsuka *1 石田聡成 *3 宮崎智 Toshinori
海洋教育プログラム 中学校学習指導案例 [1]-1 中学校地理的分野学習指導案 小単元 : 世界と日本の結び付き ( 配当 2 時間 ) グローバル化が進む世界 (1/2) 評価規準の例 * は学習指導要領との関連 指導目標社会的事象への関心 意欲 態度 * 世界的視野から日本と世界との交通 通信網
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海洋教育プログラム 中学校学習指導案例 [1]-1 中学校地理的分野学習指導案 小単元 : 世界と日本の結び付き ( 配当 2 時間 ) グローバル化が進む世界 (1/2) 評価規準の例 * は学習指導要領との関連 指導目標社会的事象への関心 意欲 態度 * 世界的視野から日本と世界との交通 通信網の発達の様子や物流を理解させるとともに 国内の交通 通信網の整備状況を取り上げ 日本と世界の結び付きや国内各地の結び付きの特色を大観させる
シップリサイクルとは 技術的 或いは経済的に寿命を終えた船舶を解体 / 解撤し 得られた資源を再利用するプロセス Ship breaking, Demolition, Scrap 解体の側面のみ Ship Recycling 解体 ( 解撤 ) 再生鉄. 金属素材 ( アルミ ステンレス 銅 ホワイ
シップリサイクル条約の概要 一般財団法人日本海事協会 シップリサイクルとは 技術的 或いは経済的に寿命を終えた船舶を解体 / 解撤し 得られた資源を再利用するプロセス Ship breaking, Demolition, Scrap 解体の側面のみ Ship Recycling 解体 ( 解撤 ) 再生鉄. 金属素材 ( アルミ ステンレス 銅 ホワイトメタル ) 機器 ( 主機 補機 甲板機器 航海機器
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2 NOBSマーケティング レター :ダン ケネ ディが 発 行 する 唯 一 のダイレクト レスポン ス マーケティングに 関 するニュースレター ( 日 本 語 版 ) DRMのニュースレターとしては 世 界 最 大 級 会 員 専 用 サイト:DRMやインターネット マーケティングが 学 べる 会 員 割 引 : 教 材 やセミナーの 優 先 告 知 大 幅 な 割 引 が 受 けられる E-BOOKをシェア
トンを超える状況が続いていることがわかる 通航船舶数の多さは平均通航時間の長期化にもつながっており 通航時間は通常 8 時間から 10 時間とされているが 実際には 20 時間を超える状況が続いている 2014 年会計年度では平均通航時間が 31.5 時間に達している 4 表 1: パナマ運河の通航
パナマ運河拡張で何がどう変わるのか 掲載誌 掲載年月 :KAIUN 201508 日本海事センター企画研究部 研究員松田琢磨 はじめにパナマ運河は 太平洋とカリブ海 大西洋を直接結ぶ国際物流にとって重要なポイントであり 全世界の海上貿易量の 3% 1 が通航している 同運河は通航制限や渋滞などの問題を緩和すべく拡張工事を行っている パナマ運河拡張の動向と影響に関しては 本誌 2015 年 6 月号にて
住宅（本文、図表）
360 1970 90 1999 121 20 4.1 10 5-1 1990 1993 1.6 1.7 1996 1.55 1990 5-2 1970 98 5-3 41 141 80 1944 1.5 90 90 5-1 90 1991 5-4 150 1.99 5.44 99 2.08 2000 2.66 4.52 3.12 2.26 1.36 283 58 1.54 3.12 1.99 2.08
省エネデバイスを考慮した舶用プロペラまわりのキャビテーション数値解析,三菱重工技報 Vol.49 No.1(2012)
新製品 新技術特集技術論文 64 省エネデバイスを考慮した舶用プロペラまわりのキャビテーション数値解析 CFD on Cavitation around Marine Propeller with Energy Saving Device *1 川北千春 *2 高島怜子 Chiharu Kawakita Reiko Takashima 佐藤圭 *3 Kei Sato 船舶の推進性能を改善し, 燃費性能を向上させる省エネデバイスとして,
Microsoft Word - MSC90_プレス資料
1 平成 24 年 5 月 28 日 問い合わせ先国土交通省海事局 : 03-5253-8111 外航課深石 ( 内線 43-363) 1 関係 安全基準課井田 ( 内線 43-935) 1を除く 運航労務課宮西 ( 内線 45-219) 2 関係 国際海事機関 (IMO) 第 90 回海上安全委員会の結果について 概要 武装警備員問題に関するハイレベル会合を開催 民間海上警備会社に対する暫定ガイダンスに合意
本海難防 協会における国際活動 企画国際部 国際室における活動 IMO 海洋環境保護委員会の動向 ミクロネシア 3 国の海上保安能 強化 援プロジェクト パラオ海上警察アドバイザー業務 ロンドン事務所の活動 シンガポール事務所の活動 その他の記事 漂流実験 / 海と気象 / 2018 年の記録的猛暑
海と安全 NO.578 本海難防 協会 本海難防 協会における国際活動 本海難防 協会における国際活動 企画国際部 国際室における活動 IMO 海洋環境保護委員会の動向 ミクロネシア 3 国の海上保安能 強化 援プロジェクト パラオ海上警察アドバイザー業務 ロンドン事務所の活動 シンガポール事務所の活動 その他の記事 漂流実験 / 海と気象 / 2018 年の記録的猛暑 / 海保だより / 海域 活動監視観測について
レーザ・アークハイブリッド溶接の一般商船への適用
レーザ アークハイブリッド溶接の一般商船への適用 三菱重工業株式会社 坪田秀峰 郷田穂積 工場内で製作した船殻ブロックを組合せて大型の船舶を建造する造船工作においては ブロックの仕上り精度がドック搭載時の他ブロックとの合せ作業工数を大きく左右し 建造期間やコストに大きな影響を及ぼす 当社では ブロック精度を向上した高精度建造法確立を目的に種々の取組みを行っている その一つとして 低入熱溶接により変形を抑制するレーザ
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事務連絡平成 25 年 2 月 28 日 日本内航海運組合総連合会会長一般社団法人日本旅客船協会会長一般社団法人日本長距離フェリー協会会長 殿 国土交通省海事局運航労務課 労使協定書の記載例について 海上労働条約の批准に伴う船員法の一部を改正する法律等について( 平成 25 年 2 月 28 日付け国海働第 156 号 ) により 各種労使協定書の作成要領及び記載例を通知したところでございますが より具体的な記載例を別添のとおり作成いたしましたので
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JAPAN WASTE RESEARCH FOUNDATION 3Rs Promotion Forum 20101 HH H HHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHH
国際海事機関 (IMO) 海事分野に関する国連の専門機関 1958 年設立 本部ロンドン 加盟国 174 準加盟国( 地域 )3 IGO( 政府間機関 )64 NGO( 民間諮問機関 )79が参加 設立以来 59 条約を採択 総 会 理事会 海上安全委員会 (MSC) 貨物輸送小委員会 (CCC)
私たちは C to Sea プロジェクト を推進しています IMO での議論と海事分野における GHG 削減活動 国土交通省海事局海洋 環境政策課環境渉外室長今井新 Ministry of Land, Infrastructure, Transport and Tourism 国際海事機関 (IMO) 海事分野に関する国連の専門機関 1958 年設立 本部ロンドン 加盟国 174 準加盟国( 地域
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平成 25 年度船員労働統計母集団調査結果 船員労働統計調査は 船員の報酬 雇用等に関する実態を明らかにすることを目的とした統計法 ( 平成 19 年法律第 53 号 ) に基づく基幹統計調査であり 船員労働統計調査規則 ( 昭和 32 年運輸省令第 8 号 ) により実施している 船員労働統計調査のうち 船員労働統計調査規則第 3 条第一号に規定する 漁船及び特殊 ( 引船 はしけ及び官公署船をいう
Microsoft Word - 平成29年における船舶機関に関わるニュースピックアップ.docx
< 平成 29 年 船舶機関に関わるニュースのまとめ> 硫黄酸化物 SOx 排出低減のための低硫黄燃料油使用規制 ( 大気汚染の防止 ) 船舶からの SOx 排出量を減らすため MARPOL( 海洋汚染防止 ) 条約で 使用燃料中に含まれる硫黄分の規制を年々厳しくしてきましたが 2020 年 1 月 1 日以降 一般海域でも 燃料油中の硫黄分が 0.5% 以内に規制されることになりました これは国内にも適用されるため
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ソマリア海賊に対する効果的な対策の実現への取り組みなどを決議 ~ 日本船主協会第 65 回通常総会の概要 ~ 日本船主協会第 65 回通常総会が 平成 24 年 6 月 20 日 ( 水 ) 午後 1 時より 海運ビルにおいて開催された 総会では 芦田会長が議長となり 以下の議案について審議を行い いずれも原案通り可決承認した 第 1 号議案第 2 号議案第 3 号議案第 4 号議案第 5 号議案
環境保護関連の最近の主な規制推移 北米 & 米カリブ海の NOx3 次規制 (MARPOL 附属書 VI/13 規則 ) 極海コード バラスト水管理条約 燃費報告制度に関する欧州規則 (EU MRV) - 燃料
2016 ClassNK 秋季技術セミナー 国際条約等の動向 当日配付版 1 目次 1 海洋環境保護関連 (MEPC70の審議結果を含む) 2 海上安全関連 (MSC96の審議結果を含む) 2.3 MSCにおける今後の審議内容 サイバーセキュリティー 水先人用移乗設備 12 人を超える作業者を運送する船舶 2 環境保護関連の最近の主な規制推移 2016 2017 2018 2019 2020 2021
スライド 1
海賊対処のための民間警備要員 (PCASP) の乗船に関する諸外国の対応について 株式会社大和総研調査提言企画室 主席研究員長谷部正道 2012 年 12 月 1 日 第 4 回日本海洋政策学会年次大会 最近 (2012 年 1-9 月 ) の海賊の動向 (IMB: 国際海事局統計による ) 1. 発生件数 : ソマリア 44 件 ( 過去 4 年間で最低 ) 世界全体 233 件 ( 過去 4 年間で最低
Microsoft PowerPoint - 厳原港（ppt） スライド用（最終）.pptx
PAGE. 1 平成 24 年度第 3 回 九州地方整備局事業評価監視委員会 いづはらいづはら 厳原港厳原地区離島ターミナル整備事業 1 事業採択後 3 年経過して未着工の事業 2 事業採択後 5 年経過して継続中の事業 3 再評価実施後 3 年経過した事業 4 社会経済情勢の急激な変化 技術革新等により再評価の実施の必要が生じた事業 1. 事業概要 目的 PAGE. 2 本プロジェクトは フェリー等乗降客の安全性
AIS ECDIS AIS AIS ) 1 AIS SOLAS (The International Convention for the Safety of Life at Sea) AIS AIS AIS AIS ( AIS )
6-38-1 National Maritime Research Institute, 6-38-1 Shinkawa, Mitaka, Tokyo, Japan E-mail: okuzumi@nmri.go.jp (ship maneuvering) (Information and Communication Technology) (cloud computing) (Radar) AIS
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Page. 1 11 1 2 Page. 2 2 1 5 1 40 1 1 3 Page. 3 Page. 4 Page. 5 14 1 20 22 20 2 2 http://www.moj.go.jp/minji/minji06.html (1) (2) Page. 6 13 1 2 16 1 Page. 7 http://www3.city.sapporo.jp/download/shinsei/search/procedure_view.asp?procid=360
少子化の動向と出生率に関する研究サーベイ
ESRI Research Note No.17 March 2011 Economic and Social Research Institute Cabinet Office Tokyo, Japan ESRI Research Note ESRI 03-3581-0919 1 1 2 3 4 5 6 2 3 18 50 2005 6 1 7 12,482 8,734 70.0 50 2005
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造船市況の見通しと日系造船 舶用機器メーカーの戦略の方向性 217 年 3 月株式会社三井住友銀行コーポレート アドバイザリー本部企業調査部 本資料は 情報提供を目的に作成されたものであり 何らかの取引を誘引することを目的としたものではありません 本資料は 作成日時点で弊行が一般に信頼できると思われる資料に基づいて作成されたものですが 情報の正確性 完全性を弊行で保証する性格のものではありません また
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JAPAN WASTE MANAGEMENT & 3Rs RESEARCH FOUNDATION 3Rs Promotion Forum 20141 HH H HHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHH
わが国海事クラスターの競争力強化および経済安全保障の観点から必要であるとしたほか 国内造船所の存在が外航海運業に様々なメリットをもたらしているとの観点から その必要性を指摘した ( 表 1 参照 ) さらに 品質 技術力の面( 特に環境対応 省エネ船の分野 ) で優位性を保つことで競争力をカバーでき
我が国外航海運業界から見た我が国造船業の現状と課題に関する調査報告書 概要 日本の造船業に求められるもの 掲載誌 掲載年月 :KAIUN1207 日本海事センター企画研究部研究員森本清二郎 当センターは本年 5 月に 我が国外航海運業界から見た我が国造船業の現状と課題に関する調査報告書 を公表した 本調査は わが国造船業の競争力強化に向けた関係者による今後の対応に資するべく 国内の外航海運事業者 (
により代替建造の進展が遅れている状況の中 元請オペレーター 業界団体に対する働きかけの実施強化や個別事業者への訪問を繰り返し実施したほか 共有建造支援セミナー等でも金利制度等事業者の関心事項をきめ細かく説明するなど 政策課題に適合した船舶の建造促進に取り組んだ結果 平成 17 年度から平成 21 年
1.(2)1 中期目標 (2) 船舶共有建造業務環境対策 物流の効率化 少子高齢化対策や離島航路の整備対策等の国内海運政策の実現に寄与するため 船舶共有建造業務を通じ 政策的意義が高い船舶の建造を推進する 1 船舶共有建造業務を通じた政策効果のより高い船舶の建造促進建造対象船舶の中でも 相対的な金利優遇を実施する等により 政策効果のより高い船舶の建造を推進する 特に 効率性及び環境負荷の軽減効果に優れ