苅田町産業観光調査・研究推進委員会開催

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1 苅田町産業観光調査 研究推進委員会事業計画 事業計画の背景 苅田町の港は国策として 1939 年 ( 昭和 14 年 ) 内務省直轄の港湾事業がスタート 港湾の整備が着々と進み筑豊の石炭積出し港として活躍し その後 日本を代表するセメント会社や軍需産業により発展を遂げた 第二次大戦後軍需産業は撤退し 日本復興及び高度経済成長にともないセメント会社の活況や工場の進出により町の産業は大手の資本により発展した 1975 年日産自動車株式会社の九州工場進出にともなう多くの関連企業の進出を招き 現在は北部自動車産業の中心的位置づけになりつつある 2005 年にはトヨタ自動車九州の苅田エンジン工場操業開始により ますます自動車産業の活況を呈するようになる 翌年の 2006 年には 24 時間稼働可能な洋上の新北九州空港が開港し空路へのインフラが整備された 東九州高速道苅田インターチェンジの開通 県道 25 号線の開通 苅田港の港湾整備と陸 海 空のインフラが整い 企業城下町として町内のみならず町外からも大変注目を集めつつある しかしながら 大手企業の工場進出は進んだが定住人口はそれほど進まず 昼間の人口と夜の人口の格差が著しいのも町の特徴である いまでは大手企業を除く地元の商工業者は年々衰退をたどり かつて大変な賑いを呈していた商店街は 大変残念な事に人通りもまばらでシャッター通りとなりつつあり休業や廃業が進んでいる 地方は公共工事で生計を立てている中小零細の土木 建築業者が多いのが現状であるが その業者も昨今の緊縮財政の煽りを受け公共工事の減尐により 倒産や廃業が目立ってきている 今までの成功体験や既存の事業の延長線上での発想や改革の取り組みでは 将来は益々不透明さを増し 先行きに対する不安から日々の活力が奪われつつある 自らのパラダイムの転換を試みて何ら抜本的な方策を見出すことなく従来通りの取り組みでは 衰退し淘汰されていくのはもはや時間の問題である 苅田町に限らず日本経済を支えてきた中小零細業者は 今まで経験した事のない混沌とした動乱の時代を迎えている そこで 地元中小零細業者の有志が集い 商工会議所内に青年部会を立ち上げ あらゆる視点から検討を行い 苅田町の 特性 と 特徴 の洗い出しを行った そして 町内に立地する企業群の 産業 と 観光 という切り口から 産業観光 を提唱した 産業を観光の切り口として 農業と漁業と商業と環境との有機的なネットワークを構築し 地元の中小零細業者が新たに 夢 と 希望 と 活力 を見い出せる新たなな 起業 の模索を試みる そのコンセプトは 100 年後に孫やひ孫達から じいちゃんやばあちゃん達が頑張ってくれてありがとう! と思われる社会的な起業を行うものであり 本事業を調査研究するものである 従って 本事業の目的は 過去の成功体験や 前例主義など今までの価値観上での発 - 1 -

2 想ではなく 抜本的にパラダイムを転換すべくあらゆる角度から切り口を探して光を当て 町の産業の歴史的経緯を深堀することで新たな活力を見出し 調査研究後には地方都市の地 域活性化事業のひとつのモデルになるような事業計画案の作成に着手することである なぜ 産業 なのか? 苅田町には日本を代表するセメント 3 社の三菱マテリアル株式会社 麻生ラファージュセメント株式会社 宇部興産株式会社があり また 世界的な自動車メーカーである日産自動車株式会社九州工場 トヨタ自動車九州株式会社苅田工場 日立金属株式会社 九州電力株式会社という日本でも著名な大手企業が立地し 更に関連企業が多数立地し これらの産業の特性を 観光資源 として捉え直すものである 中でも日立金属株式会社敷地内にある資料館は 資料館の骨組の鉄骨自体が 当時の米国カーネギー社より輸入されたものであり 建物それ自体が歴史的建造物である その他 日本の明治維新や産業史へ影響を与えた貴重な資料が多数存在し 今後新たに工学系の学問を志す方には そこにある資料や歴史的背景を学ぶ事から大いに触発されるものがある 例を挙げるなら 世間では殆ど知られてないことであるが 日産自動車のルーツは北九州市戸畑にあった鋳物工場がその出発点であり その工場からその後の日本を代表する数多くの企業が誕生し 現在も日本経済を支えている事実が物語っている そして その経営者である鮎川義介氏は中小企業の育成に尽力をつくされ 資料館には鮎川氏が渡米中に書き記した個人の手帳など貴重な多数の資料が存在する セメント会社は生コンクリートの需要が減っている中 長年の抜本的技術革新を行うことで産業廃棄物の処分をセメント生成時の燃焼という形で解決し さらに二酸化炭素排出を抑制するという世間ではあまり知られてないが環境対策に大いに貢献している 日産自動車の工場見学では 自動車が組み立てられている過程の中で自動車はもとより その組み立てを支えるロボットの凄さに驚かされ 日本の高度なロボット技術の結晶を目の当たりにする大変よい事例である なぜ 観光 なのか? 私たちが考える 観光 は わかりやすく言いうと 県内外で知られていない苅田という小さな町の歴史的背景を掘り起こし 町の 特徴 と 特性 に光を当て輝かせることである そしてその輝きにより新たな 観光 という産業を起こし 起業の機会と様々な年齢層の方々が仕事に従事することができる雇用の場を作り出すことを目的としている またその輝きは 日本国内外を問わず まずは100 万人の方々に知っていただき そしてその内の 1 割の1 0 万人の方々に 一度行ってみようか という気持ちにさせ 更にその内の 1 割の方に実際に来て頂いて気に入って頂き 苅田に住んでみようか という気持ちになって定住して頂くという人口増加及び定着政策をも視野に入れている その取組みの背景には 21 世紀に入り混沌とした時代の中で日本が再び活力を取り戻し 輝きを放つためには まずは地方より自らが抜本的革新を行い 自らが考え 自らが行動す - 2 -

3 る必要性がある そして たとえ輝く光が小さくても その光が周囲に伝播することで日本 を再び輝かせることになると確信できるからである 一口に 観光 と言っても非常に裾野が広く 私たちが考える 観光 には以下の項目を有 機的に結びつける事にある 地産地消 起業による雇用機会の増加 人口の増加及び定着 農業の再構築及び活性化 漁業の再構築及び活性化 商業の再構築及び活性化 新技術を応用した環境への取組 地元景観の見直し - 3 -

4 実施事業 1 観光ルートの調査 研究 1. 企業等の観光資源ピックアップ 2. 町内の歴史的遺産や景観の良い場所 特産品収穫場所 公園等 観光ルートになりうる場所のピックアップ 3. 観光立国に詳しい外部シンクタンクの講師による勉強会の開催 4. 産業観光先進地の視察 5. 報告書の作成 - 4 -

5 1 苅田町産業観光調査 研究推進委員会開催 第 1 回日時場所出席者 平成 21 年 9 月 25 日 ( 金 )18 時 30 分 ~19 時 30 分 苅田商工会議所 2 階会議室 19 名 議題 1. 事業概要説明苅田商工会議所事務局より 平成 21 年度苅田町産業観光調査 研究推進委員会事業実施計画書に沿って説明を行なう 2. 苅田町産業観光調査 研究推進委員会設置規定につき その事業内容の趣旨目的の説明を行い 委員長の決定を行なった 委員長 : 苅田商工会議所青年部会長中西政文に決定 委員長中西政文挨拶 産業観光 を取り組む上で自分たちだけの発想ではなく 観光立国に詳しい外部シンクタンクの講師を招き深く勉強する必要性の意見が多数を占めた 外部シンクタンク講師を招き実際に苅田町を見ていただいた後 産業観光 勉強会を開催する決定がなされた JR 九州及び苅田町より JR ウォーキング (10 月 4 日 ) 参加の打診があった ウォーキングコースを観光ルートコースの一部として活用してはとの意見が出たので青年部として取組みの決定がなされた - 5 -

6 第 2 回日時場所出席者 平成 21 年 11 月 10 日 ( 火 )18 時 30 分 ~19 時 40 分 苅田商工会議所 2 階会議室 15 名 議題 1. JRウォーキング (10 月 4 日 ) についての報告 別添資料 1( 写真 ) 2. 講師選定シンクタンク藤原事務所 藤原直哉氏に決定 3. 苅田商工会議所青年部からのプレゼンテーション 同青年部より青年部のこれまでの産業観光促進事業についての取り組みについての概要説明が行なわれる 苅田町の産業観光のテーマ= エコロジー と位置づけ 自然は守り 産業は発展させるという矛盾 この矛盾を有機的に統合できる方策を考え 一例として スタジオ ジブリ作品群 の利用を考えた 苅田町の都市計画図にジブリの作品群を配置し この場所にはこの作品のこのイメージがぴったりではないかという視点から 図面上で夢構想を描き ジブリを利用した産業観光をイメージしてもらった - 6 -

7 第 3 回講演会 ( 第 1 部 ) 日時平成 21 年 11 月 28 日 ( 土 )17 時 30 分 ~19 時 25 分場所三原文化会館 2 階会議室講師藤原直哉氏 ( シンクタンク藤原事務所所長 ) 出席者 15 名オブザーバー 3 名演題 産業観光 について講演会要点 観光とは 何かを見て 感動 することである 観光にもっとも必要なものは ご案内人 と 景観 である 主人公をひきたたせるにも 背景 がいる 商品の開発 良い商品を作り そして買わせる なぜディズニーランドは成功しているのか? もともとウォルトディズニー社は映画会社なので いかに遊びに行った人が主人公になれるかの術を知っている とくに どこにいても映画のシーンにいるように作られていて 背景 に非常にこだわっている 感動とは一瞬の出会いということを知ってほしい まさに一期一会 ご案内人の必要性 町やその歴史をよく知る人が案内をすると観光がより楽しくなる ご案内人は出来れば漫才師や落語家のしゃべりのような 面白く説明が出来る人が良い 但し ご案内人は自分たちが伝えたいことだけを自慢げに伝えてはいけない あくまで来ていただいた方のニーズに合わせるのも必要 観光をする人たちは買うだけでは満足しなくなってきている 体験的なものを求めている 体験にはお金を支払う 街並みや博物館でも十分観光になり得る 産業観光のひとつの手段として 作家や産業写真家などを使ってみても面白いと思う まだ売り出し前の芸能人とのタイアップも有効 観光とは行った本人が期待していたより面白いか 面白くないかが重要である 観光で大切なことのひとつにインターネットの充実 つまりホームページの更新ならびにブログの更新があげられる 観光に行く人は観光に行く前に観光地をホームページなどでイメージする 観光とはホームページの世界 観光地に必要なものも考えて欲しい たとえば女性用にお手洗い 保険など 委員より 質疑で 苅田町は宿泊型観光なのか通過型観光なのか の問いに 藤原先生 より 通過型 との回答があった - 7 -

8 第 3 回講演会 ( 第 2 部 ) 日時平成 21 年 11 月 29 日 ( 日 )13 時 30 分 ~15 時 20 分場所三原文化会館 2 階会議室講師藤原直哉氏 ( シンクタンク藤原事務所所長 ) 出席者 15 名オブザーバー 3 名演題 産業観光 について講演会要点 里山 ( 深山 ) とは生活に入るところである そのご案内人が管理人である 管理人とは情報発信を行なう人である ( ブログ等で発信 ) 里山とは田畑でもある 田畑では年中行事が可能である たとえば春の草花観賞 夏の川遊びなど 里山には芸能関係や芸術 料理作り 薪能 ( たきぎのう ) などもよく合う 屋外 古民家でのイベントも良い そういった意味でも 里山を背景に青年部の提唱していた猫バスを走らせるのも非常に面白いと思う 工業について ご案内人が必ず必要 この機械を私がかつて動かしていた人 が望ましい その会社を退職された方でも良いと思う 例 ) 名古屋産業記念館 大宮鉄道博物館 お台場科学未来館などが面白い 大人も楽しめる 安全確保をテーマに 工業観光の壁 企業のトップにその気になってもらう どうしたら見せることが出来るのかを考える 一例として豆腐屋さんも蒲鉾工場も観光になる 何を見せるか? 豆腐の作り方 蒲鉾の作り方など 見学の内容 時間 手続きの公開をする 現在観光資源として注目されているもの 近代産業遺産 ( 経済産業者 ) 土木遺産( 石垣など ) 建築遺産 ( 古い建物など建築自体に意味がある物 ) このようなものを見つけて申請をすることもひとつの手である また 推進する団体が一元的にやって行く必要がある 最初は小さくても良いから 出来ることからやっていって盛り上げる そして毎日のように情報提示をする たとえば苅田町で言えば北九州空港の未利用地 ある程度観光開発をした後に 野鳥の楽園を作っても面白いのではないか 特産物作りや ご当地 でも良い 観光には鉄道の協力とおみやげが必要 おみやげは重要な観光資源 去るもの追わず来るもの拒まずの姿勢で いろいろやっていても必ず出席しなくなる人が出てくると思うが 来てくれる人たちだけでやって行く - 8 -

9 第 3 回講演会 ( 第 2 部 ) を前に 藤原先生には苅田町の等覚寺地区や 日立金属株式会社鋳 物記念館 日産自動車株式会社九州工場などを委員会メンバーと一緒に視察 第 4 回日時平成 21 年 12 月 21 日 ( 月 )18 時 30 分 ~20 時場所苅田商工会議所 2 階会議室出席者 15 名オブザーバー 2 名議題 1. 行政 ( 苅田町 ) より苅田町の産業観光への取り組みについてプレゼンテーションが行なわれる 苅田町として 観光まちづくりプロデューサー 育成に力を入れている 観光ガイド 観光客のもてなしなど 苅田の観光体験プログラムを作成 20 名程度を限度にモニターツアーをしてもらう予定 久留米市の久留米まち旅博覧会を視察することにより 手づくりパンフレットによる現地ガイドの案内や おもてなしに非常に学ぶものがあった 平成 22 年度苅田町でもモニターコースを作り 苅田まち旅博覧会 ( 仮称 ) を開催したいと思っている 別添資料 2( 苅田町産業観光調査 研究推進委員会に参加して ) - 9 -

10 2. 意見交換 苅田まち旅博覧会 ( 仮称 ) のモデルコース作りなどに青年部などを参画させてもらえないか プロデューサー講座に参加し 行政が意見を集約し その意見を再提案することは可能と思う 観光に関するハード面 課題が多いのが現状 観光には文化や産業があると思う たとえば図書館も観光になり得るし 庁舎も観光になり得ると思うので いずれ皆さんの意見を聞いてみたいと思う ( 行政 ) 地域プロデューサー育成講座なども結構なことだが 受講で終わりというのではなく たとえば認定証などを発行するなど そのモチベーションを高めることも考えていただきたい ( 青年部所属 ) 3. 神戸市視察について 第 2 回苅田町産業観光調査 研究推進委員会で決定した神戸市視察について日 程 視察場所等についての具体的説明が行なわれる ( 苅田町役場総合政策課によるプレゼンテーション )

11 第 5 回神戸市視察日時平成 22 年 1 月 22 日 ( 金 ) 23 日 ( 土 ) 場所兵庫県神戸市出席者 11 名オブザーバー 2 名 1 月 22 日 ( 金 ) 1. 神戸空港視察 (1) 神戸空港エアターミナル株式会社職員による説明を受ける 空港利用者は年間約 250 万人 飛行機を利用せず 空港に訪れる方は年間約 70 万人 コンクリートの無機質な空間にガーデニングを取り入れることで非常に柔らかで居心地の良さを感じさせるものになっている 屋上は写真の通り 非常に開放的であり 飛行機の写真を撮影するためにフェンスにはカメラのレンズが入るスペースを確保している 訪れる方の視点に立ってよく考えられたつくりとなっている ( 整備された神戸空港エアターミナル展望デッキ ) モノレールを降りてからすぐに搭乗ゲートへ行けるようになっていてユニバーサルデザインを多く取り入れている 床は黒色と統一し 人の誘導を白色のラインで明確に分かりやすく視覚ですぐに理解できるようになっている またフリーなスペースを確保し イベント等に利用され ジャズコンサートや電飾イルミネーションの装飾を行う 全体的に空港を利用する方 空港に遊びに来た方が何を欲しているか また 何に困っ

12 ているかを理解し 利用者の目線で運営していこうという空港の意思を感じる視察であ った ( 緑が多い神戸空港ターミナルビル内 ) ( 大きな表示でわかりやすい案内のイラスト )

13 2. 鉄人モニュメントと三国志ギャラリー等の視察 (1)NPO 法人シニアしごと創造塾案内スタッフ ( ご案内人 ) により現地を視察しながら説明を受ける 長田地区のご案内人の方に案内して頂いた ( 長田区の商店街にオープンした KOBE 鉄人三国志ギャラリー ) 鉄人 28 号モニュメントは 2009 年 11 月 25 日スタートし 1 月 22 日の段階で既に約 100 万人の来場者があったという驚くべき事実 ( 平日にもかかわらず多くの人で賑わう鉄人モニュメント )

14 (2)KOBE 鉄人 PROJECT の経緯について説明を受ける 講師 : 新長田まちづくり株式会社宍田正幸社長 立ち上げの構想から実施に移すまで 実施において資金集めや著作権利用料など様々な問題点をクリアし現在に至る 復興のシンボルとして鉄人 28 号を作成し 観光資源として捉えずにスタートした それ故に観光地としての地元の取り組みが未整備の状態であり 商機を逸しているのは否めない 金曜日の午後であるが 人通りは本当にまばらである 観光としての商品販売はあまり見られなかった

15 ( ご案内人に商店街の説明をうけました ) 三国志の石像を数点配置している 運営は自動販売機を設置しその収益で賄っている

16 1 月 23 日 ( 土 ) 1. 景観地区として北野 元町 ( 異人館 華僑街等 ) を視察 街並み自体が美しい景観を醸し出し 本格的な洋風な建物自体が観光名所となっている 地元の方や多くの観光客で賑わう無料おかきバードリンクは無料でおかきが試食でき 購入も可能

17 2. 産業観光地区としてメリケンパーク ( カワサキワールド他 ) を視察 ( 体験型施設は大人でも楽しめます )

18 ここはカワサキが作ってきた船 2 輪駆動車やカワサキの技術を使っている新幹線 飛行機の説明や展示を行っている場所 今回ここを選んだのは物を見せるにはどうするべきか ということの参考にしようという意図があったわけであるが 体験を通じて大人も子供も楽しめ さらに深く産業の学習ができるのがよい 震災の爪跡をそのまま残してモニュメント化したもの コンクリート製の波止場がグシ ャグシャに崩落している 神戸にはこういったスポットが他にもある

19 第 6 回 藤原直哉氏による苅田町の産業観光 ( 総括 ) 日時 平成 22 年 3 月 17 日 ( 水 )13 時 00 分 ~17 時 00 分 場所 苅田町中央公民館第 5 研修室 講師 藤原直哉氏 ( シンクタンク藤原事務所所長 ) 出席者 15 名オブザーバー 3 名 演題 苅田町の産業観光( 総括 ) 神戸 大阪はなぜ活力をなくしているか お金をかけて苦心して建物を建てて東京のマネをして失敗 大きなお金をかけず地のものを発掘し それに必要なお金をかけて育てていく 例 ) 東京の下町の押上には長屋がある その長屋に英会話塾を開始し さらに台東区に来る外国人観光客に英語でガイドをする 日本の文化 しきたりまで英語でガイドをすると非常に喜ばれる 現在の中国が学んでいるのは間違いなく日本である 日本の産業はいかにして大きくなったか! を非常に熱心に学んでいる 産業が発展して来た過程 その歴史に焦点をあてることが必要 今後の観光のキーワードは 融合 である 例 ) 大宮駅改札口の中にデパ地下があり改札口を出る前に中で買い物ができる 融合 させるにはまず地元の産業の歴史に焦点を当て 今一度町の歴史を調べ 特に産業 の発展してきた軌跡を調べる そこから新たな切り口が見えてくる 伝統文化と産業文化を どのように融合させるか! がテーマである 観光は定年に関係なく新たな雇用を生む

20 2 ルート検証 ( 検証例 ) 苅田町をハイキングコースとして検証苅田駅 等覚寺の棚田 白山多賀神社 青龍窟 ( 車で約 30 分 ) ( 車で約 10 分 )( 徒歩で約 30 分 ) 鬼の唐手岩 広谷湿原 ( 徒歩で約 10 分 ) ( 徒歩で約 15 分 ) 所見 (1) 等覚寺の棚田 農林水産省選定の日本の農村景観百選に選ばれていて カルスト台地である平尾台と麓の中程の位置にある ここからの景色は見晴らしが良く 特に田植えの時期から稲穂が波を打っている時期の景色は古き良き日本を感じさせてくれる またここには特産物の販売所があり 苅田町の名産ともなっている松会漬けや棚田米 農家の方々の作った野菜等を買うことが出来る 体験的な観光場所としても期待が持てる 地元で行っている小さな特産品売り場

21 (2) 白山多賀神社 国指定重要無形文化財である等覚寺の松会 ( まつえ ) と呼ばれる祭祀の行なわれる神社である 祭の時は賑わいを見せるこの神社も普段は静寂に包まれ広葉樹が生い茂り まるで宮崎駿氏の映画に出てくる森のような感じさえ受けた 喧騒的な日常から離れ束の間の癒しを味わうことが出来る 等覚寺の松会 ( まつえ ) という伝統的な祭祀もあり また トイレも設置されていることなどから これらを含めたところで 癒しの観光スポット として考えてみたい (3) 青龍窟 この洞窟は もともとは修験者の霊場で 大きな洞窟ホールの正面には白山多賀神社奥の院の大きな祭壇が奉られており 今でも信仰の対象になっている 見ごたえのある場所ではあるが 林道が季節によって荒れており 普通乗用車では注意が必要となる 駐車可能スペースから林道徒歩で青龍窟まで約 30 分かかるため そのあたりの整備が観光には必要不可欠になって来ると思われる 但し 写真のように青龍窟から湿原までの道のりは周囲の景色が大変美しい遊歩道となる

22 (4) 鬼の唐手岩 等覚寺の修験の場のひとつであり ここからその呼び名がきている 岩の上部からは 展望が素晴らしく京都平野を一望することが出来る 記念撮影をするには絶好の場所だ と感じた また この岩はロッククライミングの練習場にもなっており 時折岩を登るクライマー の姿を見かけることもある 観光資源の可能性あり

23 苅田町を産業観光コースとして検証 日産自動車 ( 株 ) 九州工場 九州電力 ( 株 ) 苅田発電所 ( 車で約 10 分 ) 北九州空港連絡橋 北九州空港 ( 車で約 15 分 ) ( 車で約 5 分 ) 所見 (1) 日産自動車 ( 株 ) 九州工場 1975 年に九州発の自動車工場として生産を開始 現在では日本最大の生産能力を持つ工場となっている 近隣の市町村から多くの小学生たちが社会見学に来ているが 大人でも十分に楽しめる内容になっている 一台の車が出来るまでの過程を ( プレス 車体 塗装 組立 専用埠頭 ) 見ることが出来る 中でもロボットによるオートメーション化は大人も学べる社会見学となる 工場見学は無料だが事前予約が必要 年間 6 万人とも言われる工場見学者 確立された見学施設など苅田町の産業観光ルートの軸になることは間違いない (2) 九州電力 ( 株 ) 苅田発電所 昭和 31 年わが国の火力発電技術を世界水準まで引き上げる基礎となった1 号機が誕生して以来 次々に新鋭の発電設備が増設され最盛期の昭和 47 年には発電機 5 基 総出力 98 万 2 千 KW の九州最大の発電所になったが その後 燃料情勢の変化により一時は新 2 号機を残すのみになった 平成 13 年 7 月に石炭を燃料とする世界最大規模の加圧流動床複合発電プラントが新 1 号機として営業運転を開始 現在では2 機の発電設備で日々の生活に欠かせない電力を作り出している 構内には太陽光発電の試験設備もあ

24 り 無尽蔵でクリーンなエネルギーの研究開発にも取り組んでいる 天候に左右されるところもあるが PRビデオや発電所の説明を受けた後 制御室や地上 50 メートルのボイラーの屋上 発電機等の見学が出来る 見学には予約が必要で 平日に限る (3) 北九州空港 北九州市小倉南区と京都郡苅田町に跨る人工島に位置し 24 時間運用の海上空港である 展望デッキ内には足湯があり 空港案内ロボット メーテル のお出迎え 九州の銘酒 焼酎が飲める角打ちバーなどがある 常時見学可能 空港苅田側の未利用地には観光の軸ともなるテーマパーク 競技場など無限の夢を描くことが出来る また 北九州空港及び連絡橋からのロケーションは昼夜問わず絶景で 観光資源としても重要である その他常時の見学体制は確立されていないが 問い合わせにより見学が可能な企業 (1) 三菱マテリアル ( 株 ) 九州工場 大正 9 年に操業を開始した 国内で最大の生産能力を有するセメント工場である 様々な廃棄物を原料や燃料として代替利用し 2 次廃棄物を一切出さずに全てセメント化出来るため 資源リサイクル事業についても知ることが出来る また 高さ 80 メートル級の原料加熱設備が5つ連立し 長さ 90 メートル級の焼成設備が5 基稼動している様子を間近で見ると そのスケールの大きさに圧倒される 熟練工が機械設備等を実際に動かしているところや 上記の様子を見学するだけで それは大きな観光資源となり得る (2) 日立金属 ( 株 ) 九州工場鋳物記念館 明治 43 年に工業の国産化を目指し 現在の JR 戸畑駅付近に戸畑鋳物株式会社 ( 日立 金属株式会社 ) を創設し 後に日産自動車を含む日産コンツェルンを形成した鮎川義介

25 氏の偉業と足跡 鋳物技術の伝統について学ぶことが出来る この記念館では一般にあまり知られていない鮎川氏が尽力した日本の戦後の復興の為の努力と日本を代表する企業である日産自動車 日立金属の関係を知ることが出来る非常に貴重な記念館である 観光資源としてのポテンシャルは非常に高く 苅田町の産業観光の中核になるのではないかとの期待さえ抱かせる 後は見学体制の確立に限る 3 観光資源になり得る場所のピックアップ 産業観光の観点からのピックアップ (1) トヨタ自動車九州 ( 株 ) 苅田工場 (2) 宇部興産 ( 株 ) 苅田セメント工場 (3) 麻生ラファージュセメント ( 株 ) 苅田工場 歴史の観点からのピックアップ (1) 古墳 ( 石塚山古墳 御所山古墳等 ) (2) 松山城跡 (3) 苅田町歴史資料館 特産品のピックアップ (1) 苅田白川米 (2) 豊前海一粒かき (3) 漬物 ( 松会味噌 松会漬け ) (4) 焼酎 美夜古紫 (5) かんだ紫芋ねりチーズ (6) ホームグラウンド (7) 苅田山笠はっぴぃクッキー 別添資料 3( 塩 )

26 4 総括 事業計画の背景で既に説明し繰り返しになるが 苅田町は小さな町にもかかわらず 古くはセメント産業より発し 1975 年日産自動車の進出に伴う関連の企業の進出が続き企業城下町として発展してきた 現在では日本を代表する日産自動車とトヨタ自動車の二大自動車メーカーの工場が立地し 他の市町村から見れば極めて羨ましい状況である しかしながら 昨今のリーマンショック及びサブプライム問題の影響による世界的な経済の落ち込みは遠い海の向こうの話ではあるが 確実に輸出を基盤とする製造業にとり多大な影響を及ぼす事が判明している ここ苅田町も例外ではなく 自動車工場及び関連企業で働く派遣社員や請負社員の凄まじいまでのリストラにより 町内人口の 1 割弱に当たる 3,000 人以上の就労者が 1 年足らずでいっきに町から去るという今までに考えられない状況が発生した 派遣 請負社員の大量解雇にともなう人口流出は 不動産市況においては賃貸物件の異常なまでの空室率の増加を招き 小売業 飲食業 ホテル業ともマーケットの収縮の影響で大きな売上ダウンを強いられ撤退せざるおえない所もでてきた 苅田町管轄のハローワーク求職者の現在の有効求人倍率は 0.24~0.36 という驚くべき数字として表れている ただでさえ地元の商工業は年々衰退し 商店街は商店街の様相を呈してなく シャッターの 閉まっている箇所が年々増加傾向にあるにもかかわらず 今回の不況の影響の深刻度は想像 に余りある 温故知新今回の調査研究事業及び勉強会を通じて改めて認識させられたことは 今一度地域を活性化させるためには まずは自分たちの町を良く知る事から始めるのが第一歩であるということである それには町における郷土及び産業の歴史を探求し紐解きながら 未来へのヒントを探るのが地道かつ確実な方法である また多尐コストがかかっても外部シンクタンクを活用すべしという事が判明した それは外部の専門家による意見やアドバイスで大変大きな気付きを得られたからである 今回の観光ルートの調査 研究を行う中で港湾整備が行われる前には苅田町 ( 旧苅田村 旧 小波瀬村 ) は塩田事業が盛んに行われていた形跡を発見し 別紙資料にもあるように 当時 は福岡県の約 70% の塩を生産していた 未来に渡り持続可能な観光事業を立ち上げるにあたり 更なる調査研究を行い歴史的観点からの切り口を取り入れる必要性を感じた そして歴史的観点からの産業の発展衰退や その推移を世界情勢との関連性で見ることで町の歴史的軌跡を浮き彫りにする事ができ 地域の子どもたちに郷土の真の姿を知ってもらう絶好の学習の場と材料を提供できる可能性もでてきた

27 製造業における新興国の追い上げは目を見張るものがあり かつてイギリスやアメリカが経験した過程を 製造業の運命として日本も同じ道を歩まなければならない段階に差し掛かっている それは製造コストの費用対効果により 製造業は常に安い労働力を求め海外へ進出していかざるをえないというものである アメリカ経済の大きな構造変化に比べると 日本の変化は非常にゆるやかである しかし ゆるやかであるがゆえに大多数は変化に気付かず 日常性の執着から このままいけば 茹で蛙 状態の危険性をおおいにはらんでいる この事例は過去四半世紀の産業の歴史 ( 特に金融関連 ) を顧みればわかることである 調査 研究を実施した結果 私たちは日常性への執着から脱却し パラダイムの転換を大きくはかる必要性 そしてサービス産業としての新たな 観光業 を町の産業の歴史との融合において価値創造を図っていく必要性 さらに調査 研究を行い 尐なくとも 10 年後の未来へ予定計画を作成できる材料を得る必要性が焦眉の急的課題であるとの認識である そして 調査 研究を更に深く行うことが次の段階へ進む現在取りうる最良の方法であると思われる

28 5 委員会名簿 平成 21 年度苅田町産業観光調査 研究推進委員会委員名簿 No. 役職 氏 名 所属 1 委員長 中西政文 企業 2 委員 松田正勝 企業 3 委員 片桐浩史 企業 4 委員 大園洋代 企業 5 委員 尾崎一徳 企業 6 委員 福田英弘 企業 7 委員 渡邊剛 企業 8 委員 杉坂正徳 企業 9 委員 坂本大志 企業 10 委員 山根真一 企業 11 委員 高橋功吉 企業 12 委員 中谷誠 企業 13 委員 石川栄治 企業 14 委員 小川久典 企業 15 委員 川原実徳 企業 16 委員 佐川良隆 企業 17 委員 冨安洋輔 企業 18 委員 中井歳幸 企業 19 委員 梛原健太郎 企業 20 委員 野中竜治 企業 21 委員 浜本和彦 企業 22 委員 原公克 企業 23 委員 竹村太輔 企業 24 委員 田中直 行政 25 委員 竹田賢治 行政 26 委員 金丸之弘 会議所 27 委員 木村正太郎 会議所

29 別添資料 1 ( 朝から多くの人で賑わう JR 苅田駅 ) ( 推進委員会メンバーの青年部もブースを設けました ) ( 殿川ダムで一休みする参加者 )

30 別添資料 2 苅田町産業観光調査 研究推進委員会に参加して 苅田町総合政策課観光係 竹田賢治 本町は 観光を通しての街づくりを推進するため平成 19 年に苅田町観光振興計画を策定し 以 下の基本方針に沿って事業を推進しているところであります 基本方針 理念 4つの地域資源軸 ( 自然 産業 歴史 伝統 環境 ) の融合 調和による集客交流の創造 ビジョン私たちは 苅田町の誇りに光をあて 心をむすび 住みたくなる町を目指します 私たちは 次世代の命のひびきにこだまする観光まちづくりを目指し ます 苅田町は国内 アジアからの交通 物流拠点という地理的特性を活かし 自然 産業 歴史 伝統 環境に代表される4つの地域資源の調和 保全 利活用及び周辺地域との連携により 町 私たちは 感動 共感と愛情 安心により来訪者のやすらぎを約束しま す コンセプト 民参加 主導による 苅田らしさ を 創造 発信していく観光産業を育成し 町内への集客交流を促進します 地域内外との交流により 町民が地域に誇りを持ち おもてなしの心を育み 1 00 年先を見据えた快適で安心できる文化の薫観光まちづくりを推進しま むすぶ やすらぐ ひびく 苅田町の多面的ツーリズム の発展をめざすために 未来への結い直し す 現在推進している事業としては 1. 苅田町地域プロデューサーの育成観光まちづくり推進を担うリーダーや観光まちづくりをプロデュースしていく人材の育成 2. 地域資源の再発掘をしての観光プログラムの開発 3. ガイドの育成と組織化の検討 4. おもてなしの心の育成 5. 誘客プロモーション かんだ町旅 の開催の検討 6. 観光交流拠点施設の整備 7. 観光振興推進組織つくり

31 以上です このような中 商工会議所よりお誘いを受け 苅田町産業観光調査 研究推進委員会に参加をさせていただきました この委員会は 産業観光という観点から 商業 工業 農業 漁業 地域 住民を結ぶ有機的なネットワークを構築し 既存の資源だけでなく新たな地域資源を掘り起こす そしてその資源に付加価値を創造することで雇用効果 経済効果を生み出し 商店街の活性化と地域住民がいったいとなって取り組むまちづくりのあり方を調査研究する場でありました 青年部の皆様が 町内をくまなく歩き回り 観光資源を再調査し 新たな付加価値を創造するために斬新な提案をされたのには驚かされました また 先進地視察では 神戸空港や震災復興に取り組む神戸 新長田地区でのまちづくりに取り組む姿を見させていただきました 神戸空港は その規模や立地条件は北九州空港とほとんど変わりませんが 鉄道の乗り入れがあり 駅から入ると空港の中がひと目でお客様に分かるようなつくりになっていました また3 階の展望部分は 小さいお子さんも見やすいよう配慮されておりました さらに驚いたのは 空港利用客より観光や食事に来る利用客が非常に多いということであります この点については 北九州空港には無い観光都市港町神戸のロケーションに誘われ 観光客が多いのだろうと想像します 次に訪問した神戸 新長田地区は 被災した新長田駅周辺の商店街の再開発が進み高層ビル群が立ち並んでおり 震災復興のランドマークとしての 鉄人 28 号 モニュメント建設により 観光客等の流入人口が増え この地区に大きな経済効果を生んでいました 一方で 被災を免れた商店街は 昔ながらの趣を残しているが アーケード街には人はまばらでありました しかしながら そこに住む人々の創意工夫で 土日にイベントを打つことにより買い物客も回復してきているとのことでした そしてそこを歩いているときに商店街の婦人会の方々が プランターに花を植えている姿を目にしました そこには まちを愛しここを訪れる人たちを気持ちよく迎えるおもてなしの心があり 自分たちの手でまちを再生しようとする強い意思を感じたところであります さらにこの研修を通して話す中で 青年部の方たちのまちを どぎゃんかせないかん という強い思いを感じました 苅田町は 陸 海 空の交通結節拠点のそろった町であります しかしながら 神戸のように観光化が進んでいる町ではありません 後発である苅田町は 既存の観光地とは別の苅田町の地理的特性や地域資源を活用した観光 苅田らしさ をだした観光に取り組んでいかなければなりません 観光振興は 住民が町を知り 町を愛し 自分たちの手で町を作り 町に来たお客様を心からおもてなしし 町のよさを内外にアピールすることから始まると思います 今後は 地域住民と一緒に産学官が一体となり協働して取り組んで行きたいと考えております 商工会議所の皆さん とりわけ青年部の皆さんの斬新な発想でこれからの苅田町の観光産業を共に作っていきましょう

32 別添資料

33 苅田町合併 50 周年記念誌かんだの歴史 軌跡 より

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sangi_p2 私たちは ふるさと と 人々のくらし を支える 未来の土木エンジニアを待っています 土木 は 英語で Civil Engineering と言い 市民生活を支え 発展させるための 技術を意味します 具体的には 道路や橋 ダムや港 公園など 私たちのくらしや経済活動を支える社会 資本 インフラ をつくり 守っていく仕事です 交通ネットワークの整備による産業や観光の振興 美しいまちなみや景観の形成 洪水

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