東南アジアへの進出や市場開拓などをお考えのかた、

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1 PT. JAPAN ASIA CONSULTANTS Intiland Tower Lt. 12 Jl. Jend. Sudirman Kav. 32, Jakarta TEL FAX DATE : JAKARTA 22 December 2014 黒田和孝編集 JAC レポート / ジャカルタ NOW PT. JAPAN ASIA CONSULTANTS が 現地ジャカルタ発のフレッシュな経済 経営情報をお伝え致します 今年もあと10 日程となりました 少し早いですが MERRY CHRISTMAS & HAPPY 来年も宜しくお願い申し上げます 1. ジャカルタ東部工業御団地 Airport Sunter Pulogadung Jababeka MM2100 EJIIP D Silikcon DAIWA MANUNGGAL BIIE GIIC KIIC KBI KIM Surcipta Indotaisei 年頃は各車両メーカーがインドネシアでの本格的投資 増産計画が発表され この車両メーカーの動きに合わせ 一気にサプライヤーが新規進出 また 既存進出企業が拡張 移転 第 2 3 工場等の土地の確保で土地の開発 供給が追いつかず その場で決めて 手付金を早く振り込まないと 土地の確保確定ができない状況になりました 土地視察をした後に 本社に持ち帰り会議をしてと やっていると 他社に売れてしまう 又 1 週間後には20-30% 値段が上がってしまう と考えられない感じでした 現在は チカランより東の開発余地のある工業団地は 各社開発実施し以前のような供給不足 需要過多は解消されました また 以前は殆どなかったですが 継続的売上を目的に工業団地自社でレンタル工場を立て 運営されている工業団地も多数あります 弊社にお勧めの工業団地はとよく相談を受けますが 生活環境の開発のスピード 極力スムーズなコミュニケーションの観点からジャカルタ郊外東部 可能であれば日系の工業団地をお勧めしています 進出前も後も各地域の慣習等もあり 進出された企業の現地社長殿は悩まされます 必ず視察を実施し 工業団地 進出済企業等からトラブルの事例等をよくヒヤリングをした上で 選ばれることをお勧めします

2 工業団地高速出口 JABABEKA JABABEKA KBI KM 24 CIBITUNG KM 31 CIKARANG UTAMA KM 34 CIBATU KM 37 CIKARANG TIMUR KM 46 KARAWANG BARAT KM 54 KARAWANG TIMUR KM 68 KALIHURIP MM2100 MANUNGAL EJIP DELTA SILICON BIIE DELTA SILICON GIIC DELTAMAS KIIC ARTHA SURYACIPTA KIM BIIP INDOTAISEI 高速道路の中央にはジャカルタから KM の看板があり 各工業団地に行かれるには どこまで進んだとの目安になります 渋滞で遅れているお客様に 小職が電話で聞くのは 今 看板?KM のところにいらっしゃいますか? と聞けば把握がし易くなります また 土地探しに 工業団地視察でドライバー付レンタカーをご利用される場合 どういった順番で アポをどのような時間でとるべきかとの粗方の目安にもなります ジャカルタ東部主要工業団地コンタクト先 MM2100 MM DAIWA MANUNGGAL PT. Jababeka, Tbk. Jababeka East Jakarta Industrial Park EJIP Bekasi International Industrial Estate BIIE LIPPO CIKARANG INDUSTRIAL DELTA SILICON Greenland International Industrial Center GIIC Artha Industrial Hill ARTHA PT. Karawang TATABINA Industrial Estate KIIC PT. Suryacipta Swadaya Suryacipta PT.MITRA KARAWANG Jakarta Office KIM KIM PT.MITRA KARAWANG Karawang office KIM Kota Bukit Insah PT. Besland Pertiwi KBI PT Indotaisei Indah Development BIIP 年最低賃金 2015 年度の各地域最低賃金も 通常より遅れ 混乱の末ようやく出揃ってきたようです 最低賃金額の決定プロセスは 以前は地方審議会からの情報 調査結果に基づいて労働移住省が決定していました その後 2000 年以降 各地域 ( 州 県 市 ) 別にて決定されるようになり さらには事業分野別に徐々に複雑な形態へと移行され 本来の適正な生活水準レベルから決定されるべきものが 各団体による力関係による駆け引きによって決定されるという望ましくない方向に引っ張られています 法律では 州最低賃金額決定は60 日前即ち10 月 31 日 ( 県 市最低賃金額決定は40 日前 / 即ち11 月 20 日 ) に決定されなければならないことと定められていますが2015 年度の最低賃金額のジャカルタ特別州にお

3 ける最低賃金額がRP2,700,000 に決定されたのは11 月 17 日であり 生活レベルを左右する石油 燃料の値上がりが決定された当日でもあります 石油 燃料の値上げが大きく生活レベルや物価にも影響することから政府側としても 時間的に追い詰められた決定のタイミングとなったものと思われます 最低賃金決定の基本となる適正な生活水準レベルについては 2005 年よりKHL(Kebutuhan Hidup Layak) が基準となっています 適切な生活水準 / 労働者が一日 3000kcal を確保し 生活する水準を維持する為の食料品 衣服 家賃等 ( 以前は44 品目で構成 ) を参考に決定される基準品目は 2013 年度最低賃金決定時より 60 品目 に増やし それでも労働組合団体は 2015 年最低賃金決定においては KHL 品目を 84 品目へ増やすべき 最低賃金 30% アップ 最低 300 万ルピア と毎年のようにデモや労働運動を重ねきました 一方インドネシア経済は 石油の純輸入国になる等輸出が減少する一方 自動車や二輪産業等インドネシア国内経済は好調であることから輸入が拡大し 貿易赤字 経常赤字が増加し その結果インドネシアルピアが先進国為替に対して大きく売られ ルピア安がインドネシア経済全体に影響するような事態となっています < 最近のインドネシアの経済状況 > インフレ率輸出額輸入額貿易収支外貨準備高政策金利経済成長率為替 (% 年間 )( 億ドル )( 億ドル )( 億ドル )( 億ドル ) ( 年度末 %)(%/ 年 )(RP/US$) 2004 年 6.40% % 5.1% 9, 年 17.11% % 5.7% 9, 年 6.60% 1, % 5.5% 9, 年 6.59% 1, % 6.3% 9, 年 11.06% 1,368 1, % 6.0% 10, 年 2.78% 1, % 4.5% 9, 年 6.96% 1,577 1, % 6.1% 9, 年 3.79% 2,036 1, , % 6.5% 9, 年 4.30% 1,900 1, , % 6.2% 9, 年 8.38% 1,826 1, % 5.8% 12, 年予 5-7% 1,800 1, , % ,200 政府側の現状経済状況から判断すると 大きく最低賃金を上げられる環境にはなく いかに地場の産業を守るかが課題となっています その結果 当初よりジャカルタ市長の発言は 最低賃金額の上昇額はインフレ率の上昇に近い金額レベルであり 大きな増加はできない ことを明言していました 一方 ジャカルタ特別州の最低賃金額には今回の石油燃料値上げ分の影響額は織り込んでいないことから 購買力の低下は否めなく2015 年度の経済成長率にも影響を与えることとなるものとも思われます 貿易赤字 経済成長鈍化といずれも大きな経済課題を抱えることとなり 厳しい状況が続くこととなります 各地域の最低賃金額決定においては ジャカルタの最低賃金額が大きく参考になること及び高卒に初任給レベルが最低賃金額に近いことから 2015 年度昇給のプロセスに大きく影響を与えることとなり 決定プロセスが一大イベントとなっています ジャカルタ近郊のブカシ カラワン県の最低賃金額が首都ジャカルタの金額を大幅に上回ったのも今回の特徴でありますし 適正な生活水準レベル KHL との関連も明確ではなくなってきています 力関係で決定される現在の地域別に最低賃金を決定することの限界かもしれません 2016 年度以降に課題を残すこととなります

4 <2015 年ジャカルタ周辺地域別最低賃金額 > 2013 年 2014 年 2015 年 RP % RP % RP % ジャカルタ特別区 2,200, ,441, ,700, タンゲラン ( 県 ) 2,200, ,442, ,710, タンゲラン ( 市内 ) 2,203, ,444, ,730, 南タンゲラン市 2,200, ,442, ,710, ブカシ ( 県 ) 2,002, ,447, ,840, 自動車等 I 2,402, ,814, ,266, 食品等 II 2,302, ,692, ,124, 繊維等 III 2,042,040 2,496, ,896, ブカシ ( 市内 ) 2,100, ,441, ,954, 自動車等 I 2,420, ,814, ,397, 電気等 II 2,305, ,686, ,249, カラワン ( 県 ) 2,000, ,447, ,957, 繊維等 b 2,030, ,484, ,970, 木材 金融等 c 2,100, ,496, ,249, 食品 建設等 d 2,200, ,624, ,398, 自動車等 e 2,422, ,814, ,412, ボゴール ( 市内 ) 2,002, ,352, ,658, ボゴール ( 県 ) 2,002, ,242, ,590, 金融等 I 2,466, ,849, 建設等 II 2,578, ,978, 自動車等 III 2,690, ,108, プルワカルタ ( 県 ) 1,693, ,100, ,600, 生産 5 年以内労働集約型 1,815,121 2,100, ガーメント 2,300,000 医療機器等 I 2,900,000 自動車部品等 II 3,200,000 自動車販売等 III 3,400,000 バンドン ( 県 ) 1,388, ,735, ,001, ( 市内 ) 1,538, ,000, ,310, スバン県 ( 但しセクター別有 ) 1,577,959 1,900, スカブミ県 1,201, ,565, ,940, チレボン県 1,212,750 1,400, チアンジュール県 970, ,500, ,600,

5 都市別 KHL(KEBUTUAN HIDUP LAYAk 生活適正水準 ) 金額と最低賃金額 2012 年 11 月 2013 年 11 月 2014 年 12 月上昇率最低賃金 (60 品目 ) (60 品目 ) (60 品目 ) KHL RP RP RP % % ジャカルタ 1,978,789 2,299,860 2,538, タンゲラン 1,967,049 2,365,555 2,541, ブカシ 1,643,430 2,101,375 2,466, カラワン 1,690,502 2,055,000 2,555, ボゴール 1,517,760 1,800,000 2,208, プルワカルタ 1,500,000 1,710,711 1,955, バンドン 1,465,431 1,556,000 1,727, 以上

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