また 革新鋼板 新アルミ合金 CFRPなどを 新開発の高強度接合技術を介してマルチマテリアル化することで 世界に類を見ない自動車ボディの革新 ( 軽量化 安全性 高剛性 空間特性の向上 ) を実現する 今後 ユーザー企業と共に適用部素材のベストミックス 仕様スペックを仕上げていく なお 自動車用途高

事例2_自動車用材料

省エネルギーその 1- 自動車用材料 ( 炭素繊維複合材料 ) 1. 調査の目的自動車用材料としての炭素繊維複合材料 (CFRP) は 様々な箇所に使用されている 炭素繊維複合材料を用いることにより 従来と同じ強度 安全性を保ちつつ自動車の軽量化が可能となる CFRP 自動車は 車体の 17% に炭素繊維複合材料を使用しても 従来自動車以上の強度を発揮することができる さらに炭素繊維複合材料を使用することによって機体の重量を低減することができ

平成22年度事故情報収集調査結果について（概要速報）

Product Safety Technology Center 製品事故解析に必要な アルミニウム合金の引張強さとウェブ硬さ及びバーコル硬さとの関係について 九州支所 製品安全技術課清水寛治 説明内容 目的 アルミニウム合金の概要 硬さの測定方法 引張強さとビッカース硬さの関係 ビッカース硬さとウェブ硬さ バーコル硬さの関係 引張強さとウェブ硬さ バーコル硬さの関係 効果と活用事例 2 1. 目的

1.1 テーラードブランクによる性能と歩留りの改善 最適な位置に最適な部材を配置 図 に示すブランク形状の設計において 製品の各 4 面への要求仕様が異なる場合でも 最大公約数的な考えで 1 つの材料からの加工を想定するのが一般的です その結果 ブランク形状の各 4 面の中には板厚や材質

第部 1 レーザ加工を活用した工法転換ノウハウ 第 1 章 コスト削減 1.1 テーラードブランクによる性能と歩留りの改善 最適な位置に最適な部材を配置 図 1-1-1 に示すブランク形状の設計において 製品の各 4 面への要求仕様が異なる場合でも 最大公約数的な考えで 1 つの材料からの加工を想定するのが一般的です その結果 ブランク形状の各 4 面の中には板厚や材質の仕様が不十分になる場合や 反対に十分すぎる場合が生じました

複合構造レポート 09 FRP 部材の接合および鋼と FRP の接着接合に関する先端技術 目次 第 1 部 FRP 部材接合の設計思想と強度評価 第 1 章 FRP 構造物の接合部 FRP 材料 FRP 構造物における各種接合方法の分類と典型的な部位 接合方法

複合構造レポート 09 FRP 部材の接合および鋼と FRP の接着接合に関する先端技術 目次 第 1 部 FRP 部材接合の設計思想と強度評価 第 1 章 FRP 構造物の接合部 3 1.1 FRP 材料 3 1.2 FRP 構造物における各種接合方法の分類と典型的な部位 3 1.2.1 接合方法の種類 3 1.2.2 FRP 構造物における接合部 9 1.3 国内外における FRP 接合部の設計思想

Ultrason® 特殊製品

ウルトラゾーン : www.plasticsportalasia.basf.com/ultrason ウルトラゾーン E, S, P ウルトラゾーン 樹脂は ポリエーテルスルホン (PESU) ポリスルホン (PSU) およびポリフェニルスルホン (PPSU) から成る非晶質熱可塑性プラスチックで 非常に高い耐熱性を発揮します その幅広い特性を利用し 高品質のエンジニアリング部品および大量生産品の成形が可能です

２

( 公財 ) 航空機国際共同開発促進基金 解説概要 22-7 この解説概要に対するアンケートにご協力ください FSW( 摩擦撹拌接合 ) の航空機への適用動向 1. 概要 1991 年に TWI(The Welding Institute : 英国にある公立の溶接 / 接合研究所 ) によって開発された FSW(Friction Stir Welding : 摩擦撹拌接合 ) は 従来接合法に比べ

HAYNES Ti-3Al-2.5V 合金 主な特徴軽量 高強度 HAYNES Ti-3Al-2.5V 合金 (UNS R56320) は 軽量で強度が高い合金です この合金は高い比強度を有しており 重量を軽減できるという設計上の大きな利点を提供します Ti-3Al-2.5V 合金は

HAYNES Ti-3Al-2.5V 合金 主な特徴軽量 高強度 HAYNES Ti-3Al-2.5V 合金 (UNS R56320) は 軽量で強度が高い合金です この合金は高い比強度を有しており 重量を軽減できるという設計上の大きな利点を提供します Ti-3Al-2.5V 合金は 21-6-9 ステンレス鋼よりも重量が約 43% 軽いです 外径 :1 in (25.4 mm) x 肉厚 :0.035

Microsoft PowerPoint - 数学教室２.pptx

プレス発表資料 世界初 平成 27 年 7 月 7 日 山形大学 雷が落ちても壊れない複合材料用の電気が流れるプラスチック開発に成功 山形大学が参加した JAXA オープンラボ公募制度における共同開発チーム (JAXA 東京大学 山形大学 三 菱樹脂 GSI クレオス ) は 耐雷撃性と軽量性を両立させた航空機材料を実現し得る新しい複合材料用高導 電性樹脂の開発に世界で初めて成功した 山形大学後藤晃哉博士

接合強度 : 母材強度の 90% 以上 接合装置 : 設計技術の確立 第 2 期目標 ( 平成 29 年度末 ) 接合深さ:10 mm以上 接合強度: 母材強度の 90% 以上 接合装置: 設計技術の確立 (2) 中高炭素鋼 / 中高炭素鋼接合技術の開発 第 1 期目標 ( 平成 27 年度年末 )

P14014 平成 28 年度実施方針 材料 ナノテクノロジー部 1. 件名 : ( 大項目 ) 革新的新構造材料等研究開発 2. 根拠法 国立研究開発法人新エネルギー 産業技術総合開発機構法第 15 条第一号ニ 3. 背景及び目的 目標エネルギー消費量削減や CO 2 排出量削減は 国際的な重要課題である 産業 運輸 民生の各部門で様々な対応が図られており 例えば運輸部門では 世界的に自動車に対する厳しい燃費規制が設定されている

鋼道路橋防食便覧 目次 A5 判 592 頁本体価格 7,500 円 平成 26 年 3 月 31 日初版第 1 刷発行平成 29 年 5 月 30 日第 3 刷発行 第 Ⅰ 編共通編 第 1 章総則 Ⅰ 総論 Ⅰ 適用の範囲 Ⅰ 用語 Ⅰ-4 第 2 章鋼

鋼道路橋防食便覧 目次 A5 判 592 頁本体価格 7,500 円 平成 26 年 3 月 31 日初版第 1 刷発行平成 29 年 5 月 30 日第 3 刷発行 第 Ⅰ 編共通編 第 1 章総則 Ⅰ-1 1. 1 総論 Ⅰ-1 1. 2 適用の範囲 Ⅰ-2 1. 3 用語 Ⅰ-4 第 2 章鋼道路橋の腐食 Ⅰ-5 2. 1 鋼の腐食 Ⅰ-5 2. 2 腐食の分類と形態 Ⅰ-6 2. 3 環境と腐食

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船の技術図鑑 新日鉄住金のものづくり る 傾 向 が ある が 新 日 鉄 住 金 は 強 度 と 靱 ら れ る 鋼 材 は 強 さ を 追 求 す る と 脆 く な 材 に は 第一に 強 さ と 粘 り 靱 性 が 求 め 船 は 鉄 で で き て い る 船 に 使 わ れ る 鋼 強さ 軽さ 成形性を 満たすハイテン プランナーとして技術革新を続け 日本の海運 造船業の発展を支えていく

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! " 位置決め 人間と共存 代替可能なバリ取りロボットを開発 安全 コンパクトで高精度な技術を持つロボットが実現 研究開発のきっかけ 自動車や家電製品等において樹脂部品の割合は増加しているが その成形時に生じるバリについて 主に費用対効 果の問題から 小物部品のバリ除去の自動化が遅れている 現在 人海戦術でバリを取っているが 除去が不十分で信頼性に欠け 研削具の巻き込み危険や粉塵による人体への

Microsoft PowerPoint - マグネ協会.ppt

マグネシウム合金板の冷間プレス成形 マグネシウム合金部品の製造 豊橋技術科学大学森謙一郎平成 19 年 1kg 軽量 :1km/l 燃費向上 高張力鋼板 (7.8) チタン (4.5) アルミニウム (2.7) マグネシウム (1.8) 引張強度 / MPa 比重 比強度 / MPa マク ネシウム合金板 (AZ31) 25 1.8 139 アルミニウム合金板 (A552) 29 2.7 17 軟鋼板

合せで適用される溶融溶接法, ろう接法および固相接合法は基本的には困難であり, 接着法や機械的締結法が適用される. しかし, 後述するようにレーザ溶接や FSW を応用した特殊な接合手法により適用が可能である. 同じ第 3 世代の金属 / セラミックスの組合せでは, 適用可能な接合法はろう接法と接着

異種材料接合の基礎と応用 Current Situation and Issues of Dissimilar Materials Joining Technology 中田一博 * * 大阪大学接合科学研究所 ( 567-0047 大阪府茨木市美穂ヶ丘 11-1) * Osaka University, Joining and Welding Research Institute (11-1 Mihogaoka,

資料7-2【公開】事業原簿表紙

資料 7-2 革新的新構造材料等研究開発 事業原簿 公開 担当部 国立研究開発法人新エネルギー 産業技術総合開発機 材料 ナノテクノロジー部 Ⅳ. 成果の実用化 事業化に向けた取り組み及び見通しについて 1. 事業全体の取り組み及び見通し (1) 実用化 事業化に向けた戦略 最終目標である 1.5GPa-20% 高張力鋼板の開発は 5 年間前倒しとなる平成 29 年度末 ( 前半 5 年 ) に実験室レベルで完了する見込みである

9 2

NW 9 9 2 リア ル モ バ イ ル の た め に 積 み 重 ねられ た 優 れ た 堅 牢 性 へ のこだわり ねじれに強く 高い剛性を発揮する 東芝オリジナルのボディ構造を全面採用 薄型軽量パネルを採用 液晶パネル バスタブ構造 液晶パネルの軽量化は ノートCを90度以上開いた状態でも重量バランス 東芝は 薄さを維持しながら高いボディ剛性を実現するオリジナル設計の を適切に保つために重要なポイントです

6 アルミニウム (Al) 6.1 マテリアルフロー分析 (1) 世界の地金生産アルミニウムの原料であるボーキサイトの世界の鉱石埋蔵量は 概算 27,000 百万 t といわれている ボーキサイトは日本国内では産出しない 2009 年のアルミナの世界生産量は 76,400 千 t であり 主な生産地

6 アルミニウム (Al) -63- 6 アルミニウム (Al) 6.1 マテリアルフロー分析 (1) 世界の地金生産アルミニウムの原料であるボーキサイトの世界の鉱石埋蔵量は 概算 27,000 百万 t といわれている ボーキサイトは日本国内では産出しない 2009 年のアルミナの世界生産量は 76,400 千 t であり 主な生産地は 南北アメリカ 16,200 千 t 豪州 20,000 千

EOS: 材料データシート(アルミニウム)

EOS EOS は EOSINT M システムで処理できるように最適化された粉末状のアルミニウム合金である 本書は 下記のシステム仕様により EOS 粉末 (EOS art.-no. 9011-0024) で造形した部品の情報とデータを提供する - EOSINT M 270 Installation Mode Xtended PSW 3.4 とデフォルトジョブ AlSi10Mg_030_default.job

Microsoft PowerPoint - 授業塑性加工.pptx

ー塑性加工の先端研究ー自動車を軽量化する高張力鋼板のプレス成形技術 自動車部品の塑性加工 豊橋技術科学大学機械工学系森謙一郎 自動車産業と密接な関係大量生産, 金属部品 塑性加工 : 金属素材を金型で塑性変形させて所定の形状に成形 塑性加工の特徴 利点 材料損失が少ない 生産性が高い 材質が改善される 4 輪車の国別生産 欠点 少量生産には適さない 切削加工よりも精度が少し低い 省石油 ( 低エミッション

主な接合法

異材接合の現状と課題 大阪大学接合科学研究所 中田一博 ( 一社 ) 溶接学会春季全国大会特別講演 2014 年 4 月 22 日 講演内容 1. 異材接合の目的 2. 異材接合技術への期待 3. 金属材料における異材接合の可能性 4. 第 2 世代異種材料接合 アルミニウム / 鉄の異材接合の現状 溶融溶接 ブレーズ溶接 固相接合 (FSW 等 ) 検討例 その他組み合わせ例 5. 第 3 世代異種材料接合

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発表構成 CFRTP の補修性に関する基礎的研究 Fundamental Research on Repair of Carbon Fiber Reinforced Thermoplastics 指導教員 : 高橋淳教授 東京大学大学院工学系研究科システム創成学専攻安全評価工学研究室 37 86346 金正将 1. 研究背景. 材料作成 試験方法 3. フレッシュ材の試験結果 4. 補修及び補修材の試験結果

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資料 7 断熱材の目標年度 区分及び目標年度 区分及び目標基準値について目標基準値について ( 案 ) 1. 目標年度について断熱材は 様々な部品から構成され技術改善要素が多数想定されるエネルギー消費機器と比較すると 性能向上手法については材質の改善 製造設備の改良等に限られている状況にある また 最も断熱性能が優れている建築材料の熱伝導率は 過去 5 年間改善がない状況にある 各メーカーが品質改良等建築材料の断熱性能の向上を行うためには

自動車構造材の軽量化と多様化

自動車構造材の軽量化と多様化 マテリアル & ライフイノベーション室 大楠恵美 はじめに 自動車軽量化への要請 現在 世界の自動車生産は年間約 8,000 万台 10 年 後には 1 億台 もしくはそれを上回る数になるとみられている ( 図表 1) 保有台数は既に 10 億台を超え 日本エネルギー経済研究所では 2035 年には現在の倍近い 19 億台 2050 年には 23 億台を見込んでいる 自動車には安全性

環境報告書 2011

02. SMART STOPで アイドリングストップ ヴィッツ ヴィッツ ヴィッツ 開発責任者 トヨタ第２開発センター 山本 博文 クルマを取り巻く環境はここ数年で大きく変化し 長引く 向上 このユニットに新開発のSMART STOPを組み 不況や地球温暖化 ガソリン高騰 低燃費優遇税制の 合わせ ２６.5km/Lというクラストップの低燃費を達成 強化などにより クルマのダウンサイシング化 低燃費車

CASTROL ALUSOL XBB アルミニウム切削加工で妥協しない 自動車 機械および金属製品などの精密部品の加工には 多くの要求性能や課題があります 細かい生産計画の見直しや生産停止時間の短縮といった要求が厳しくなる一方 ますます高くなる生産目標を達成しなければなりません 製造業では 日常的に

切削油剤の管理に新たなアプローチ 生産性で妥協しない高精度な加工性能 CASTROL ALUSOL XBB アルミニウム切削加工で妥協しない 自動車 機械および金属製品などの精密部品の加工には 多くの要求性能や課題があります 細かい生産計画の見直しや生産停止時間の短縮といった要求が厳しくなる一方 ますます高くなる生産目標を達成しなければなりません 製造業では 日常的に妥協が生じる選択を迫られることがあります

<4D F736F F F696E74202D20947A957A30315F8A D5C91A28DDE97BF8CA48B868A4A94AD5F8ADD90E690B6>

NEDO マルチマテリアルシンポジウム 2015 年 4 17 革新的新構造材料等研究開発について (NEDO プロジェクト ) 岸輝雄 新構造材料技術研究組合 (ISMA) 理事長 東京大学名誉教授内閣府参与 革新的構造材料プログラムディレクター 1 目次 1) 革新的新構造材料等研究開発の概要 2) CFRP 材料の開発 3) 革新鉄鋼の開発 4) 革新的非鉄材料の開発 5) 接合技術開発 6)

資料３　　　　既存品目の再商品化等について

資料 3 既存品目の再商品化等について 中央環境審議会廃棄物 リサイクル部会 特定家庭用機器の再商品化 適正処理に関する専門委員会 ( 第 2 回 ) 現行基準設定当時 ( 平成 11 年 ) の考え方 鉄 アルミ 銅及びこれらの化合物を原材料とする部材又は素材 テレビジョン受信機のガラス類及びプリント基板中の金属類を再商品化等の基準の算定根拠として盛り込む 再商品化の実施に当たっての素材回収効率については

付録 A 住宅の平均熱貫流率算出に用いる建材等の熱物性値等 A.1 建材等の熱物性値 表 A.1 に住宅の平均熱貫流率算出に用いる建材等の熱物性値を示す 表 A.1 に定める建材以外におい て 一般的に用いられ JIS で熱物性値の定めのある断熱材の熱物性値を参考として表 A.2 に示す 表 A.2 に 掲げる断熱材は JIS 表示品であることが確認できた場合 当該 JIS に定める熱物性値を用いることができる

目 次 Ⅰ. 総括編 ( 1) 1. 軽量化部品について ( 1) 2. 軽量化部品の参入メーカー一覧表 ( 3) 3. 軽量化部品の市場規模推移 ( 4) 4. 各自動車部品における軽量化比率推移 ( 10) 5. 各カーメーカーにおける軽量化部品の採用動向 ( 16) 6. 各部品メーカーにおけ

2016 年版自動車の軽量化, モジュール化による自動車部品の変化と将来性 総合技研株式会社 目 次 Ⅰ. 総括編 ( 1) 1. 軽量化部品について ( 1) 2. 軽量化部品の参入メーカー一覧表 ( 3) 3. 軽量化部品の市場規模推移 ( 4) 4. 各自動車部品における軽量化比率推移 ( 10) 5. 各カーメーカーにおける軽量化部品の採用動向 ( 16) 6. 各部品メーカーにおける軽量化部品の採用動向

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資料 3 自動車における 3R の推進 質の向上に向けた取組について 1. 背景自動車リサイクル制度の導入後 使用済自動車の全体のリサイクル率は大きく向上し 10 0% に近い水準を達成したと評価される一方で 今後は第三次循環基本計画に掲げられているように リサイクルよりも優先順位の高い2R( リデュース リユース ) の取組強化やリサイクルの質の向上を推進していくことが求められている また 次世代自動車の使用済自動車としての排出が拡大する中で

航空機複合材部品の紫外線劣化加速評価法の開発,三菱重工技報 Vol.51 No.4(2014)

航空宇宙特集技術論文 10 航空機複合材部品の紫外線劣化加速評価法の開発 Development of Accelerated UV Degradation Test Method for Aircraft Composite Parts *1 堀苑英毅 *2 石川直元 Hideki Horizono Naomoto Ishikawa 航空機の運用期間 (20 年から 30 年 ) にわたる長期的な耐候性については,

ビジネスグリッドコンピューティングプロジェクト 事後評価の概要について

第 1 回航空機関連分野技術に関する施策 事業評価検討会資料 5-8-4 軽量耐熱複合材 CMC 技術開発の 概要について 平成 24 年 11 月 29 日 目次 1 1. プロジェクトの概要 2. 目的 政策的位置付け 3. 目標 4. 成果 目標の達成度 5. 事業化 波及効果 6. 研究開発マネジメント 体制等 1. プロジェクトの概要 2 概 要 軽量耐熱材料である CMC(Ceramic

2014年1月

ブランド 広報 宣伝室 2017 年 8 月 ツアーゴルフクラブ TOUR フェアウェイ FAIRWAY ~ 飛距離モンスター誕生 ~ ビー B ジェイジーアール J G R ドライバー DRIVER/ ウッドエイチワイ WOOD /HY 新発売 ブリヂストンスポーツ株式会社は 高初速 高打出しで最大飛距離を追求したウッドシリーズ TOUR B JGR DRIVER / FAIRWAY WOOD /

Fr. CO 2 [kg-co 2e ] CO 2 [kg] [L] [kg] CO 2 [kg-co 2e] E E E

Fr. CO 2 [kg-co 2e ] 75.88 CO 2 [kg] [L] [kg] CO 2 [kg-co 2e] 1 740 0.658 21.889 6.1E+01 2 680 0.659 24.611 6.9E+01 3 840 0.659 21.913 6.5E+01 4 710 0.659 19.458 5.5E+01 5 R 850 0.658 22.825 6.2E+01 6

Microsoft PowerPoint - Engmat111Y14V1pdf.ppt

第十四回目 6. 複合材料 生命医科学部医工学科バイオメカニクス研究室 ( 片山 田中研 ) IN116N 田中和人 E-mail: ktanaka@mail.doshisha.ac.jp 内線 : 6408 テキスト 改訂機械材料学 P.330 2 種類以上の異なる材料を組み合わせて, それぞれの長所を生かし短所を補って, 単一材料では得られない優れた特性を持たせた材料 セラミックス, 高分子,

術の市場環境の変化に応じていくことも 今後一層重要な課題になる 他方 IoT AI 等の活用によって こうした課題を解決し 精密加工に係る技術の高度化やそれに関連した新たなサービスが創出される可能性がある 例えば 熟練技術者の作業をセンシングし AIによる解析によって暗黙知である匠の技 ノウハウをデ

( 三 ) 精密加工に係る技術に関する事項 1 精密加工に係る技術において達成すべき高度化目標 (1) 当該技術の現状当該技術は 金属等の材料に対して機械加工 塑性加工等を施すことで精密な形状を生成する精密加工技術である 製品や製品を構成する部品を直接加工するほか 部品を所定の形状に加工するための精密な工具や金型を製造する際にも利用される 具体的な技術としては 金属 プラスチック セラミックス ゴム

ニッセン ブラインドリベット コンセプト ニッセン ブラインドリベットは 締結部品として様々な製品の組立に利用できます ニッセン ブラインドリベットは 片側から複数の母材をワンアクションで締結できるので 溶接やボルト ナット締め作業の切替えに効果を発揮します ニッセン ブラインドリベットは 簡単な作

ISO9001 1 認証取得 ニッセン ブラインドリベット コンセプト ニッセン ブラインドリベットは 締結部品として様々な製品の組立に利用できます ニッセン ブラインドリベットは 片側から複数の母材をワンアクションで締結できるので 溶接やボルト ナット締め作業の切替えに効果を発揮します ニッセン ブラインドリベットは 簡単な作業で確実に締結できるため 製造現場の省力化や生産性を向上させコスト削減に貢献いたします

金型技術振興財団_第16回発表資料.indb

インサート射出成形と電気式融着を用いた熱可塑性 CFRP 接合のための金型技術の開発 近畿大学理工学部 西籔和明 大阪大学大学院工学研究科 田邉大貴 1 はじめに 連続した炭素繊維で強化された炭素繊維強化熱可塑性プラスチック (Carbon Fiber Reinforced Thermoplastic, CFRTP, 以下, 熱可塑性 CFRP と称す ) が航空機のスキン ストリンガー構造やブラケット部品に採用され,

極厚H形鋼・NSGH®鋼・NS-TWH®鋼

極厚 NSG 鋼 NS-T 鋼 極厚 400 400 シリーズ ( 板厚 30 以上のサイズ ) 500 500 シリーズ ( 全てのサイズ ) より構成される 主に 柱に使用される です (NS-T 鋼のサイズを除く ) NSG 鋼 400 400シリーズ 500 500シリーズの内 国土交通大臣認定材の総称です 490N 級 520N 級については フランジまたはウエブの板厚が 40を超えるものが対象です

資バルブの材質 青銅 ( 砲金 ) バルブ 料JIS H 5111 CAC402 (BC2) CAC403 (BC3) CAC406 (BC6) CAC407 (BC7) 銅 (Cu) 錫 (Sn) 化学成分 (%) 機械的性質 亜鉛 (Zn) 鉛 (Pb) その他 引張強さ 伸び (N/mm2)

青銅 ( 砲金 ) バルブ 料JIS H 5111 CAC402 (BC2) CAC403 (BC3) CAC406 (BC6) CAC407 (BC7) 銅 (Cu) 錫 (Sn) 亜鉛 (Zn) 鉛 (Pb) その他 () () 86.0 90.0 7.0 9.0 3.0 5.0 1.0 残部 245 86.5 89.5 9.0 11.0 1.0 3.0 1.0 残部 245 15 83.0 87.0

工業材料学

第 7 章アルミニウムおよびチタン 目的 アルミニウムおよびチタンの組織, 特性および熱処理に関する基本的事項を理解するとともに, 各材料の特徴を把握する. 7.1 アルミニウム 7.1.1 アルミニウムの種別 7.1.2 溶体化 時効処理 7.2 チタン 7.2.1 チタンの種別 7.2.2 微視組織と熱処理 7.2.3 チタン産業の現状 演習問題 7.1 アルミニウム (aluminum) 7.1.1

新車販売台数のシェア 分析の前提条件 燃費 [km/l] 燃料種別新車販売台数のシェアは 自動車産業戦略 の平成 42 年度のシェアに向かって線形に変化し 技術開発等により乗用車販売平均燃費も改善すると仮定 2 この仮定を踏まえつつ 平成 27 年度燃費基準と平成 32 年度燃費基準の

資料 2 車体課税のグリーン化による環境効果の分析について ( 推計結果 ) 新車販売台数のシェア 分析の前提条件 燃費 [km/l] 燃料種別新車販売台数のシェアは 自動車産業戦略 2014 1 の平成 42 年度のシェアに向かって線形に変化し 技術開発等により乗用車販売平均燃費も改善すると仮定 2 この仮定を踏まえつつ 平成 27 年度燃費基準と平成 32 年度燃費基準の伸び率に基づき 平成 37

開発の社会的背景 産総研 三井金属共同プレス発表資料解禁日時 : 資料配付と同時 平成 22 年 11 月 8 日 14:00 世界的に炭酸ガスの排出規制の動きがあり 鉄鋼分野や非鉄金属分野における製造プロセスの 熱エネルギーロスの低減や鋳造部材の保守間隔の長期化が必要とされている 特に アルミニウ

激しい熱変化にも強度劣化しない窒化ケイ素系セラミックスを開発 - 窒化ホウ素の微粒子を分散させ耐熱衝撃性を飛躍的に向上 - 平成 22 年 11 月 8 日独立行政法人産業技術総合研究所三井金属鉱業株式会社 ポイント 1400 の高温から常温の水中に繰り返し投下しても強度が劣化せず 壊れない 複雑な形状や大型の製品でも同様の性能が得られる 高温下で使用する金属溶湯部材への展開を目指す 概要 独立行政法人産業技術総合研究所

UL 規格規UL(Underwriters Laboratories.lnc) は 米国の火災保険業者によって 1894 年に設立された非営利の試験機関で 火災 盗難 その他の事故から人命 財産を守ることを目的として 材料 部品 および製品の安全規格の制定 試験 承認登録 検査などの業務を行っていま

UL 規格規UL(Underwriters Laboratories.lnc) は 米国の火災保険業者によって 1894 年に設立された非営利の試験機関で 火災 盗難 その他の事故から人命 財産を守ることを目的として 材料 部品 および製品の安全規格の制定 試験 承認登録 検査などの業務を行っています 当業界に特に関係の深いものとして 次の規格があります 規格サブジェクト : プラスチック材料の燃焼試験

溶接棒

溶接材料カタログ - ニッケル合金 耐熱合金鋼用溶接材料 - TOKUY RODE 特殊溶接棒株式会社 590-0982 大阪府堺市堺区海山町 3 丁 156 電話 :072-229-6677 FAX:072-227-1239 各種特殊溶接材料を取り扱っております 弊社 HPをご覧ください URL:http://tokusyu-yousetsubou.com 0 (1) ニッケル合金 耐熱合金用被覆アーク溶接棒

炭素繊維複合糸から成る織物を活用したCFRTP製品の事業化試験

炭素繊維複合糸から成る織物を活用した CFRTP 製品の事業化試験 株式会社槌屋技術開発本部新製品開発センター松本将和 目次 1.CFRP 概要 2. 開発の背景 3. 育成試験内容 4. 結果 5. まとめ 1.CFRP 概要 炭素繊維とは 鉄と比較して 比重 : 1/4 軽い 比強度 : 10 倍以上 高強度 航空機 自動車の軽量化に期待される材料 年代ごとの炭素繊維使用状況 東レ技術資料より炭素繊維の需要は年々高まってきている

ｽﾗｲﾄﾞ ﾀｲﾄﾙなし

NEDO 省エネルギー技術フォーラム 2014 太陽熱エネルギー活用型住宅の技術開発高性能断熱材の開発高耐久超断熱材に関する研究開発 ( 株 )LIXIL 研究開発期間 : 平成 24 年 4 月 ~ 平成 25 年 12 月 1. 研究開発の背景 目的 目標 2 1.1. 背景 我が国のエネルギー消費の節約は今後の最も大きな課題の一つである 住宅やビルなどの冷暖房および家電製品 輸送機器 エネルギー貯蔵などにおける大幅な省エネ

事例8_ホール素子

省エネルギーその 7- ホール素子 ホール IC 1. 調査の目的エアコンの室内機と室外機には空調を行うための FAN 用のモータが搭載されている モータには DC ブラシレスモータと AC モータ ( 誘導モータ ) とがある DC ブラシレスモータを搭載したエアコンはインバータエアコンと呼ばれ 電力の周波数を変えてモータの回転数を制御できることから 非インバータエアコン (AC モータを搭載 )

Microsoft PowerPoint - 【2.埼玉県 坂本氏】v3 0424_ものづくり技術　・

平成 30 年 5 月 17 日 有機溶剤を用いた熱可塑性 CFRP のリサイクル 埼玉県産業技術総合センター 技術支援室化学技術担当 専門研究員坂本大輔 1 CFRP の特徴 CFRP (Carbon Fiber Reinforced Plastic) 炭素繊維強化プラスチック 軽量 高強度 高弾性率 航空 宇宙産業 自動車産業などで用途拡大 使用量増加 炭素繊維協会 Web http://www.carbonfiber.gr.jp/field/craft.html

本事業では 世界最高水準の三次元積層造形システムを構築するため 両方の方式について技術開発を行い それぞれの特徴を最大限に発揮できる三次元積層造形技術の開発を推進する 両方式の技術開発における最終の目標を以下に示す [ 委託事業 ] 研究開発項目 1 基盤技術の研究開発 最終目標 ( 平成 30 年

P17002 平成 30 年度実施方針 IoT 推進部 1. 件名 :( 大項目 ) 次世代型産業用 3D プリンタの造形技術開発 実用化事業 2. 根拠法国立研究開発法人新エネルギー 産業技術総合開発機構法第 15 条第 2 号 第 3 号及び第 9 号 3. 背景及び目的 目標 (1) 研究開発の背景 金属加工に於いて 切削加工 塑性加工等に次ぐ第三の加工法とされる 3D プリンタに代表される三次元積層造形技術の進歩は

新興国市場開拓事業平成 27 年度概算要求額 15.0 億円 (15.0 億円 ) うち優先課題推進枠 15.0 億円 通商政策局国際経済課 商務情報政策局生活文化創造産業課 /1750 事業の内容 事業の概要 目的 急速に拡大する世界市場を獲得するためには 対象となる国 地

新興国市場開拓事業平成 27 年度概算要求額 15.0 億円 (15.0 億円 ) うち優先課題推進枠 15.0 億円 通商政策局国際経済課 商務情報政策局生活文化創造産業課 03-3501-1990/1750 事業の内容 事業の概要 目的 急速に拡大する世界市場を獲得するためには 対象となる国 地域の経済発展の度合い 我が国企業の進出の程度 他国との競争環境等の差異を勘案し 限られた政策資源を戦略的

図 3 ハイテン材板厚と強度比の関係. 図 5 車体各部位の必要特性. 図 4 高ハイテン化による重量削減効果.. ハイテン材の適用効果 ハイテン材の適用による軽量化効果は主に等価強度の考え方による板厚減少に拠るところが大きい. 図 にハイテン板厚と同一形状に対する強度変化比の関係を示す. 図 3

自動車用ハイテン材の現状 齋藤和也. はじめに近年, 自動車業界では燃費性能の向上策の一つとして, 車体の軽量化 が進められている. 同時に衝突安全のニーズも高まっており, 骨格部品の高強度化が求められている. この 車体の軽量化 と 高強度化 を両立させるために, 自動車車体構造への高張力鋼板 ( ハイテンションスチール板, 以後ハイテン材 ) が積極的に適用されてきた. 本稿では, 自動車用ハイテン材の適用状況について解説する..

輸送機器に使用される材料および材料加工法の最新動向

輸送機器に使用るれさ材料びよお 材料加工法の最新動向 H18 材料物理科学専攻修了森橋遼 1 本日の話題 1. 自己紹介 2. 背景 3-1. 複合材 : 繊維強化プラスチック (FRP) など 3-2. アルミリチウム (Al-Li) 合金 3-3. マグネシウム (Mg) 4. 軽量化のための材料加工方法 5. おわりに 2 1. 自己紹介 自己紹介 氏名 卒業年 : 森橋遼 ( もりはしりょう

Microsoft PowerPoint - JST新技術説明会2018b29（道総研・戸羽）＿ 提出-1

1 複合粉末材料による金属 3D 積層造形法 北海道立総合研究機構 産業技術研究本部工業試験場 製品技術部主任主査戸羽篤也 金属粉末 3D 造形について 金属粉末積層造形の原理 既成層の上に配置された金属粉末に熱線を照射し 金属粉末を溶融するとともに既成層表面と溶接して積層する 出力 溶融池 P φd 走査速度 V 熱影響域 金属粉末 既成層 2 金属粉末 3D 造形について 3D 積層造形 内部に

自動車用ボルト向け6056 アルミニウム合金線

自動車 自動車用ボルト向け 6 0 5 6 アルミニウム合金線 岩 山 功 * 桑 原 鉄 也 中 井 由 弘 高 木 義 幸 北 村 真 一 斉 藤 英 敏 6056 Aluminum Alloy Wire for Automotive Fasteners by Isao Iwayama, Tetsuya Kuwabara, Yoshihiro Nakai, Yoshiyuki Takaki, Shin-ichi

ロータリーシール

ロータリーシール トレルボルグシーリングソリューションズは長年にわたり 幅広くシールやシーリング システム ウェアリング モールドパーツの設計 製造 販売を行って参りました 航空宇宙分野をはじめ 一般産業 自動車産業向けに 用途に適した最高品質のエラストマー シリコーン 熱可塑性樹脂 PTFE( 四フッ化エチレン樹脂 ) それらの複合技術を総合的に提供しています 50 年に及ぶ経験の蓄積を背景に トレルボルグシーリングソリューションズでは最先端の設計ツールを活用し

研究開発項目 2: 遮熱技術の研究開発従来技術では到達困難であった高い性能を有する革新的遮熱材料を開発する 具体的には 透明性 遮熱性及び電波透過性を兼ね備えた住宅 ビル窓材向け遮熱材料や調光ガラス 建築物の壁材として使用可能な高耐久性遮熱コーティング材料などの遮熱材料を創出する 研究開発項目 3:

事前評価書 作成日平成 27 年 2 月 26 日 1. プロジェクト名未利用熱エネルギーの革新的活用技術研究開発 2. 推進部署名省エネルギー部 3. プロジェクト概要 ( 予定 ) (1) 概要 1) 背景東日本大震災以降の電力需給状況やエネルギー価格の上昇を考慮すると 新たな省エネルギー技術の必要性は明白であり 膨大に存在するが これまで使われていない未利用熱エネルギーを有効活用するための技術開発は

ジュラネックス PBT グレードシリーズ ポリブチレンテレフタレート Polybutylene Terephthalate (PBT) ポリプラスチックス株式会社

ジュラネックス PBT グレードシリーズ ポリブチレンテレフタレート Polybutylene Terephthalate (PBT) ポリプラスチックス株式会社 ジュラネックス PBT はポリブチレンテレフタレート樹脂 (PBT) をベースとした結晶性の熱可塑性樹脂で ガラス繊維や無機充塡材などの添加物による強化 改質 機能化が容易であるという特長を持っています そのため 用途に合わせた最適設計のグレードが得られることから

図 維持管理の流れと診断の位置付け 1) 22 22

第 2 章. 調査 診断技術 2.1 維持管理における調査 診断の位置付け (1) 土木構造物の維持管理コンクリート部材や鋼部材で構成される土木構造物は 立地環境や作用外力の影響により経年とともに性能が低下する場合が多い このため あらかじめ設定された予定供用年数までは構造物に要求される性能を満足するように適切に維持管理を行うことが必要となる 土木構造物の要求性能とは 構造物の供用目的や重要度等を考慮して設定するものである

定量的な成果目標の設定が困難な場合 定量的な目標が設定できない理由及び定性的な成果目標 事業の妥当性を検証するための代替的な達成目標及び実績 定量的な目標が設定できない理由 迎賓施設としての機能を維持するため また 安定して一般公開等を行うために必要となる経年劣化等の不具合による改修工事等であるため

事業名 事業番号 054 平成 29 年度行政事業レビューシート ( 内閣府 ) 迎賓館施設整備に必要な経費担当部局庁迎賓館作成責任者 事業開始年度 昭和 54 年度 事業終了 ( 予定 ) 年度 終了予定なし 担当課室 赤坂迎賓館総務課京都迎賓館庶務課 総務課長 船坂 和夫 庶務課長 高橋 祐司 会計区分 一般会計 根拠法令 ( 具体的な条項も記載 ) 官公庁施設の建設等に関する法律 関係する計画

News Release ヨネックス株式会社 2019 年 2 月 8 日 ゴルフ 先進カーボン素材 Namd( エヌアムド ) 1 を搭載進化したカーボンドームと新溝構造で たわみ弾く Royal EZONE シリーズ 2019 年 3 月より発売 ヨネックス株式会社 ( 代表取締役社長 : 林田

News Release ヨネックス株式会社 2019 年 2 月 8 日 ゴルフ 先進カーボン素材 Namd( エヌアムド ) 1 を搭載進化したカーボンドームと新溝構造で たわみ弾く Royal EZONE シリーズ 2019 年 3 月より発売 ヨネックス株式会社 ( 代表取締役社長 : 林田草樹 ) は ヘッドスピード 36m/s 前後のゴルファー向け新シリーズ Royal EZONE( ロイヤルイーゾーン

Microsoft PowerPoint - 修論発表.ppt [互換モード]

炭素繊維強化ポリプロピレンの界面接着性と力学特性の評価 システム創成学専攻安全評価工学研究室修士課程 2 年 86383 山内美穂指導教員高橋淳教授 研究背景 CFRP の特徴 CFRTS 熱硬化性樹脂 (Thermo-setting resin :TS) 利点 耐熱性 耐薬品性 比強度 疲労特性 課題 高コスト 大規模な成形設備 長い成形時間 リサイクルが難しい CFRP を量産車に適用するには

TiLITE The Ultimate Ride 2016 年 11 月発行

TiLITE The Ultimate Ride 2016 年 11 月発行 タイライトが設立されたのは今から約 30 年程前です 当初 車いすフレームの制作はしていなく 主とする活動と言えばチタン製の自転車フレームやゴルフ用のシャフト オートバイフレーム その他ワンオフのカスタムパーツの制作でした 車いすは少しだけチタン製のスモールパーツを作り メーカーへ卸している程度でした 1990 年台後半

富士通セミコンダクタープレスリリース 2009/05/19

[ デバイス ] 2009 年 5 月 19 日富士通マイクロエレクトロニクス株式会社 世界初!125 動作の SiP 向け低消費電力メモリを新発売 ~ メモリの耐熱性向上により 消費電力の大きな高性能デジタル家電に最適 ~ 富士通マイクロエレクトロニクス株式会社 ( 注 1) は DDR SDRAM インターフェースを持つメモリでは世界で初めて動作温度範囲を 125 まで拡張したコンシューマ FCRAM(

の実用化のため装置メーカーとの関係強化の動きを見せている 4 本事業のねらい我が国ものづくり産業がグローバル市場において持続的かつ発展的な競争力を維持するために 地域の中小企業等の持つ技術や資源を活用し 少量多品種で高付加価値の製品 部品の製造に適した三次元積層造形技術や金属等の粉末材料の多様化 高

次世代型産業用 3D プリンタの造形技術開発 実用化事業 基本計画 P17002 IoT 推進部 1. 研究開発の目的 目標 内容 (1) 研究開発の目的 1 政策的な重要性金属加工において 切削加工 塑性加工等に次ぐ第三の加工法とされる3Dプリンタに代表される三次元積層造形技術の進歩は 軽量でこれまでにない機能や複雑構造を有する等の高機能製品の開発を加速するだけでなく 商品企画 設計 製造プロセスのデジタル化の進展等も伴い

配慮事項 1 鉛の使用量 ( バッテリーに使用されているものを除く ) が可能な限り削減されていること 2 資源有効利用促進法の判断の基準を踏まえ 製品の長寿命化及び省資源化又は部品の再使用若しくは材料の再生利用のための設計上の工夫がなされていること 特に 希少金属類の減量化や再生利用のための設計上

11. 自動車等 11-1 自動車 (1) 品目及び判断の基準等 自動車 判断の基準 新しい技術の活用等により従来の自動車と比較して著しく環境負荷の低減を実現した自動車であって 次に掲げる自動車であること 1 電気自動車 2 天然ガス自動車 3 ハイブリッド自動車 4 プラグインハイブリッド自動車 5 燃料電池自動車 6 水素自動車 7 クリーンディーゼル自動車 ( 乗車定員 10 人以下の乗用の用に供する自動車

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ImPACT 推進会議説明資料 超薄膜化 強靭化 しなやかなタフポリマー の実現 PM 伊藤耕三 PM の挑戦と実現した場合のインパクト 自動車を始めとする様々な産業において 高分子材料の活用が急速に進んでいる 電池の大容量化と安全性の両立 車体構造の軽量化と安全性の両立のためには ポリマーの薄膜化 強靭化がきわめて重要 SPring-8 と京コンピュータを駆使して破壊の分子的機構を解明し 新規分子結合

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自動車用素材の動向 2017 年 6 月株式会社三井住友銀行コーポレート アドバイザリー本部企業調査部 本資料は 情報提供を目的に作成されたものであり 何らかの取引を誘引することを目的としたものではありません 本資料は 作成日時点で弊行が一般に信頼できると思われる資料に基づいて作成されたものですが 情報の正確性 完全性を弊行で保証する性格のものではありません また 本資料の情報の内容は 経済情勢等の変化により変更されることがありますので

れている その後 1921 年に初めて住友伸銅所でジュラルミンの工業生産が行われ 1922 年には 中島式ブレゲー型飛行機 B-6 型の構造体に国産ジュラルミンが使用され この飛行機は 軽銀 と命名された 1930 年以降の全金属製の機体となってからジュラルミンが本格的採用された の24Sは焼入れ後

輸送機器の軽量化に向けた軽量金属材料の挑戦 航空機用アルミニウム合金展伸材の歴史 株式会社UACJ 技術開発研究所 八太 秀周 吉田 英雄 この合金は従来の合金よりも強度が高いために １ はじめに 早速ツェッペリン飛行船の骨組みに採用され そ アルミニウム合金の時効硬化現象がウィルム 1 Alfred Wilm によって発見 されて以降 アル のツェッペリン飛行船は第一次世界大戦ではロン ドンなどの空襲等に用いられた

2018年3月期 決算説明会

218 年 3 月期決算説明会資料 218 年 5 月 15 日リンテック株式会社 218 年 3 月期連結業績の概要 1 17/3 月期累計 18/3 月期累計 ( 率 ) 7, 7, 6,75 63,439 62,57 6, 6, 54,868 62,379 51,2 51,672 5, 4,719 5, 4, 48,415 4, 3,721 3, 5,775 4,96 4,51 5,84 4,276

製品紹介 山陽のダイカスト金型用鋼シリーズ Sanyo Special Steel s Tool Steels for Die Casting 1. はじめに近年 自動車の燃費向上や電子機器部品の小型化 多機能化を目的に 軽さ 電磁波シ ルド性 放熱性 リサイクル性等に優れるアルミ合金やマグネシウム

製品紹介 Sanyo Special Steel s Tool Steels for Die Casting 1. はじめに近年 自動車の燃費向上や電子機器部品の小型化 多機能化を目的に 軽さ 電磁波シ ルド性 放熱性 リサイクル性等に優れるアルミ合金やマグネシウム合金を車体や筐体に適用する事例が増えてきている 1)-5) これらは主にダイカスト (Die Casting) と呼ばれる方法で製造されている

ISO 9001 ISO ISO 9001 ISO ISO 9001 ISO 14001

ISO 9001 ISO 14001 ISO 9001 ISO 14001 ISO 9001 ISO 14001 ISO 9001 ISO 14001 JAB/ISO 9001 JAB/ISO 14001 2009 ISO 9001 ISO 14001 1,500 797 797 53.1 2009 10 797 125 15.790 11.3 65 8.264 8.0 51 6.4 16 16 7

下水道維持管理用資器材製品製作及び検査仕様書別添資料（鉄筋コンクリート管）

(1) 鉄筋コンクリ - ト管 図表 1-1-1 埋込カラー形推進管 (F 型 ) 46 図表 1-1 埋込カラー形推進管寸法及び許容差表 寸法 許容差表 π 1 l 1 +l 2 800 ±4 +4, 900~1,200 ±6 +6,- ± +10 1,50~1,650 ±8 +8,-4 1,800~2,200 ±10 +10,-5 ±6 ±2-5 2,400~,000 ±12 +12,-6 ±9

R.10 2 面拘束 +10 (.R.) 切削力 主切れ刃 2,000 fz = 0.2 mm/t 切削抵抗 (N) 1,600 1, % DOWN fz = 0.3 mm/t B Vc = 1 m/min, fz = mm/t,

1045 10 45 10 1045 10 1 10 2 5.R.10 2 面拘束 +10 (.R.) 切削力 主切れ刃 2,000 fz = 0.2 mm/t 切削抵抗 (N) 1,600 1,200 800 16% DOWN fz = 0.3 mm/t B Vc = 1 m/min, fz = 0.2-0.3 mm/t, ap ae = 3 110 mm C 400 0 主分力送り分力背分力 GM

ACモーター入門編 サンプルテキスト

技術セミナーテキスト AC モーター入門編 目次 1 AC モーターの位置付けと特徴 2 1-1 AC モーターの位置付け 1-2 AC モーターの特徴 2 AC モーターの基礎 6 2-1 構造 2-2 動作原理 2-3 特性と仕様の見方 2-4 ギヤヘッドの役割 2-5 ギヤヘッドの仕様 2-6 ギヤヘッドの種類 2-7 代表的な AC モーター 3 温度上昇と寿命 32 3-1 温度上昇の考え方

招待論文 フルスペック 8K スーパーハイビジョン圧縮記録装置の開発 3.3 記録制御機能と記録媒体 144 Gbps の映像信号を 1/8 に圧縮した場合 18 Gbps 程度 の転送速度が要求される さらに音声データやその他のメ タデータを同時に記録すると 記録再生には 20 Gbps 程度 の転送性能が必要となる また 記録媒体は記録装置から 着脱して持ち運ぶため 不慮の落下などにも耐性のあるこ

鉄道車両におけるレーザ溶接技術

鉄道車両におけるレーザ溶接技術 川崎重工業株式会社平嶋利行 1. はじめに鉄道は他の交通機関に比べてエコの点で大きなメリットを持ち クリーンな大量輸送手段としての期待は高い そのような中 鉄道車両のボディー ( 構体 ) も 安全性や軽量性 合理性の向上を追求して進化し続けてきた 例えば スチールは安価で機械的特性も優れた材料であり 自動車のボディーなどは今でもほとんどがスチール製であるが 鉄道車両の構体はステンレス製あるいはアルミ合金製に置き換わってきた

Microsoft PowerPoint - 材料加工2Y0803V1pdf.ppt

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特集 安定成長を模索する NIS 経済 2017 年の日本の対 NIS 諸国貿易統計 Data Bank はじめに恒例により 日本財務省発表の貿易統計にもとづいて 2017 年の日本とNIS 諸国との貿易に関し データをとりまとめて紹介する 日本とロシアの貿易については すでに5 月号に掲載済みであ

特集 安定成長を模索する NIS 経済 2017 年の日本の対 NIS 諸国貿易統計 Data Bank はじめに恒例により 日本財務省発表の貿易統計にもとづいて 2017 年の日本とNIS 諸国との貿易に関し データをとりまとめて紹介する 日本とロシアの貿易については すでに5 月号に掲載済みである なお 日本とNISとの貿易に加え モンゴルとの貿易データも取り上げてる 本資料では 財務省発表の円表示の貿易統計を

スキル領域 職種 : マーケティング スキル領域と MK 経済産業省, 独立行政法人情報処理推進機構

スキル領域と (1) マーケティング スキル領域と MK-1 2012 経済産業省, 独立行政法人情報処理推進機構 スキル領域 職種 : マーケティング スキル領域と MK-2 2012 経済産業省, 独立行政法人情報処理推進機構 専門分野 マーケティングのスキル領域 スキル項目 職種共通スキル 項目 全専門分野 市場機会の評価と選定市場機会の発見と選択 市場調査概念と方法論 市場分析 市場細分化

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サッシ施工技能検定試験の試験科目及びその範囲並びにその細目 平成 18 年 3 月 厚生労働省職業能力開発局 1 1 級サッシ施工技能検定試験の試験科目及びその範囲並びにその細目 (1) 技能検定試験の合格に必要な技能及びこれに関する知識の程度サッシ施工の職種における上級の技能者が通常有すべき技能及びこれに関する知識の程度を基準とする (2) 試験科目及びその範囲表 1の左欄のとおりである (3)

Japanese nuclear policy and its effect on EAGLE project

2018 年 8 月 23 日 JASMiRT 第 2 回国内ワークショップ 3 既往研究で取得された関連材料特性データの現状 - オーステナイト系ステンレス鋼の超高温材料特性式の開発 - 鬼澤高志 下村健太 加藤章一 若井隆純 日本原子力研究開発機構 背景 目的 (1/2) 福島第一原子力発電所の事故以降 シビアアクシデント時の構造健全性評価が求められている 構造材料の超高温までの材料特性が必要

2012 10No.049 4! 16 2 20 22 26 α 28 32 33 34 40 42 44 45 46 48

2012 10No.049 2012 10No.049 4! 16 2 20 22 26 α 28 32 33 34 40 42 44 45 46 48 NEXT NEXT SNS Q&A SNS Q&A SNS !! JILPT JILPT JILPT Off JT Off JT Off JT Off JT JILPT OJT A JILPT JILPT OJT Off JT Off JT

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損をしない熱硬化 CFRP の使い方 損をしない熱硬化 CFRP の使い方 損をしない熱硬化 CFRP の使い方 損をしないためには CFRP を使わないのが一番!! 損をしない熱硬化 CFRP の使い方 FRP は複合材料の一つ 複合材料とは 異種材料が組み合されている材料のこと 特に高比強度 高比弾性率材を Advanced Composites Materials 日本語で 先進複合材料と呼ぶ

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JSME 発電用原子力設備規格溶接規格 (JSME S NB1-2012 年版 /2013 年追補 ) 正誤表 (1/6) 2014 年 12 月 1-47 N-8100 非破壊試験 N-8100 非破壊試験 (1) N-8050(1) 及び N-8130(2) の非破壊試験は, 次の各号によらなければならない 2) 3) 4) N-8100 非破壊試験 2010 年 (1) N-8050 及び N-8130(2)

基本計画

P13007 先進 革新蓄電池材料評価技術開発 基本計画 スマートコミュニティ部 1. 研究開発の目的 目標 内容 (1) 研究開発の目的 1 政策的な重要性 蓄電池戦略 (2012 年 7 月 経済産業省 ) においては 2020 年に世界全体の蓄電池市場規模 (20 兆円 ) の 5 割のシェアを我が国関連企業が獲得することが目標に掲げられている この目標を達成するためには 定置用蓄電池では低コスト化の技術開発が

PowerPoint プレゼンテーション

炭素繊維 複合材料事業の概況 帝人株式会社高機能繊維 複合材料事業グループ長亀井範雄 2012 年 9 月 29 日 1. 炭素繊維 複合材料事業の概況 1 1. 炭素繊維 複合材料事業の概況 (1) 帝人グループ内の位置づけ 高機能繊維 複合材料事業グループ その他 高機能繊維 複合材料 15 % 高機能繊維事業本部主要製品アラミド繊維産業資材用ポリエステル繊維炭素繊維 複合材料事業本部 製品 売上高

商品特長 スピードアーク 1. 新開発の speedarc と進化した パワースリット の相乗効果で高初速化を追求 ヘッド内部のバック側に搭載された新開発の speedarc と進化した パワースリット の相乗効果で フェース側のクラウンがたわみ 高初速化による大きな飛びを追求しました 2. 新しく

広報 宣伝部 2015 年 8 月 ~ 飛距離の壁をブチ破れ! ~ ブリヂストンゴルフクラブ BRIDGESTONE ドライバーフェアウェイ DRIVER / FAIRWAY 新発売 ウッド WOOD ゴルフ GOLF ジェイジーアール JGR エイチワイ / HY ブリヂストンスポーツ株式会社は BRIDGESTONE GOLF ブランドから 高初速化による最大飛距離を追求したウッド シリーズ BRIDGESTONE

DURACON POM グレードシリーズ ポリアセタール (POM) TR-20 CF2001/CD3501 ミネラル強化 ポリプラスチックス株式会社

DURACON POM グレードシリーズ ポリアセタール (POM) TR-20 CF2001/CD3501 ミネラル強化 ポリプラスチックス株式会社 TR-20 の一般的性質 カラー ISO(JIS) 材質表示 表 1-1 一般物性 (ISO) 項目単位試験方法 ISO11469 (JIS K6999) ミネラル強化 TR-20 高剛性 低そり CF2001/CD3501 >POM-TD15< 密度

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第 1 回航空機関連プロジェクト事後評価検討会資料 5-2-2 次世代構造部材創製 加工技術開発 ( 次世代チタン合金構造部材創製 加工技術開発 ) の概要について 平成 27 年 3 月 26 日一般財団法人素形材センター 目次 1. 次世代チタン合金構造部材創製 加工技術開発の概要 2. 事業の目的 政策的位置付け 3. 目標 4. 成果 目標の達成度 5. 事業化 波及効果 6. 調査研究マネジメント

伝熱学課題

練習問題解答例 < 第 9 章熱交換器 > 9. 入口温度 0 の kg/ の水と 入口温度 0 の 0 kg/ の水の間で熱交換を行 う 前者の出口温度が 40 の時 後者の出口温度はいくらか 解 ) 式 (9.) を使う,,,, において どちらの流体も水より に注意して 0 40 0 0, これを解いて, 9. 0 の水を用いて 0.MPa の飽和蒸気 kg/ と熱交換させ 蒸気を復水させること

自動車技術展

委員会活動報告 自動車技術展 人とくるまのテクノロジー展 2008 及び材料フォーラム報告 ( 社 ) 日本アルミニウム協会自動車アルミ化委員会 1. はじめに自動車技術会主催 2008 年春季大会は,5 月 21 日 ( 水 ) ~23 日 ( 金 ) の日程でパシフィコ横浜を会場として開催された 春季大会は, 学術講演会と自動車技術展 : 人とくるまのテクノロジー展とから構成されている 日本アルミニウム協会

切削条件表超硬 4 枚刃不等分割不等リードエンドミル 38 /41 刃長 1.5D 型式 外径 一般構造用鋼炭素鋼 (S45C/SS/FC/FCD) (24~30HRC) 合金鋼 (SCM/ 低合金鋼 ) (30~38HRC) ステンレス鋼 (SUS304/SUS316) プリハードン鋼 (SKD/

形状別エンドミル目次不等分割不等リードボールラジアススクエアラフィングアルミ用面取り リーディングドリル不等分割不等リード φ1 20 超硬 4 枚刃不等分割不等リードエンドミル 3 8 / 4 1 刃長 1. 5 D E141-1.5HX 材質 仕様 N 90 γ5 90 加工形態 対応表 ( 最適 / 適 ) 炭素鋼 工具鋼 プリハードン鋼 合金鋼 プリハードン鋼 焼き入れ鋼 ステンレス鋼 ダグタイル

研究報告書テンプレート

研究論文 高断熱 均熱金型の開発 * 本田崇 * 田村信 * 杉井伸吾 Development of Well Insulated and Thermal Uniformity Technology for Forming Die HONDA Takashi *,TAMURA Makoto * and SUGII Shingo * 抄録温間絞り加工用などの熱源を有する金型に対して, 断熱性能の向上と温度分布の均熱化を目的に,

POCO 社の EDM グラファイト電極材料は 長年の技術と実績があり成形性や被加工性が良好で その構造ならびに物性の制御が比較的に容易であることから 今後ますます需要が伸びる材料です POCO 社では あらゆる工業製品に対応するため 各種の電極材料を多数用意しました EDM-1 EDM-3 EDM

POCO 社の EDM グラファイト電極材料は 長年の技術と実績があり成形性や被加工性が良好で その構造ならびに物性の制御が比較的に容易であることから 今後ますます需要が伸びる材料です POCO 社では あらゆる工業製品に対応するため 各種の電極材料を多数用意しました EDM-1 EDM-200 EDM-200 EDM-200 INDEX EDM グラファイトの分類 電極材料選択の主要ファクタ P2

Microsoft PowerPoint - 【最終提出版】 MATLAB_EXPO2014講演資料_ルネサス菅原.pptx

MATLAB/Simulink を使用したモータ制御アプリのモデルベース開発事例 ルネサスエレクトロニクス株式会社 第二ソリューション事業本部産業第一事業部家電ソリューション部 Rev. 1.00 2014 Renesas Electronics Corporation. All rights reserved. IAAS-AA-14-0202-1 目次 1. はじめに 1.1 モデルベース開発とは?

UL(Underwriters Laboratories lnc.) は 1894 年に米国の火災保険業者によって 設立された非営利の試験機関で 火災 盗難 その他の事故から人命 財産を守ることを目的として 材料 部品 および製品の安全規格の制定 試験 承認登録 検査などの業務を行っています 当業界

UL(Underwriters Laboratories lnc.) は 1894 年に米国の火災保険業者によって 設立された非営利の試験機関で 火災 盗難 その他の事故から人命 財産を守ることを目的として 材料 部品 および製品の安全規格の制定 試験 承認登録 検査などの業務を行っています 当業界に特に関係の深いものとして 以下の規格があります UL 規格規規格サブジェクト : プラスチック材料の燃焼試験

（案）

P13005 次世代スマートデバイス開発プロジェクト 基本計画 IoT 推進部 1. 研究開発の目的 目標 内容 (1) 研究開発の目的 1 政策的な重要性次世代交通社会の実現には 自動車の燃焼システムの環境対応に加え 急発進 急停止 渋滞等による非効率な燃料消費の改善及び人の飛び出しや走行中の急な割り込み等による衝突事故の削減など 一層の省エネ化と安全走行の高度化が重要である その実現には 自動車の周辺情報を集め即座に状況を把握するシステムの構築が必要となり

別紙１

平成 24 年度戦略的基盤技術高度化支援事業 連続炭素繊維を骨格とした長繊維入熱可塑性 CFRP 射出成形技術開発 研究開発成果等報告書 平成 25 年 3 月 委託者 委託先 関東経済産業局 国立大学法人静岡大学 目次第 1 章研究開発の概要... 1 1-1 研究開発の背景 研究目的及び目標... 1 1-2 研究体制... 1 (1) 研究組織 ( 全体 )... 1 (2) 管理体制...