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- ふみな ひがき
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1 現行 CARB 規制 (MY ) でのクレジット対象 HEV, PHEV, BEV, FCEV + 低燃費車 MY2018 以降のクレジット対象 BEV, BEVx, FCEV 20
2 Credit transfers とは Credit 要求値未達のメーカーは 50 万円 / 台の罰金を支払うか 又は余剰の Credit を有する他社からを購入 各自動車メーカーの Credit out-in 状況を公表 このテ ータから各自動車メーカーの規制対応状況が垣間見える Oct Sep のテ ータは 2013/10 に公表済 Oct Sep のテ ータは 2014/10/17 に公表済 Oct Sep のテ ータは 2015/10/15 に公表済 21
3 Credit transfers in 2013 出来高 = Credits 400 億円 Credit transfers out to account between Oct and Sep Transferor of Credits Tesla Toyota Suzuki Nissan Mitsubishi Ford CODA Polaris Think Credit transfers in to account between Oct and Sep Transferee GM Chrysler Honda Jaguar Land Rover Fuji/Subaru Volkswagen
4 Credit transfers in 2014 出来高 = Credits 350 億円 Credit transfers out to account between Oct and Sep Transferor Nissan Tesla Fiat Ford CODA Polaris Mitsubishi Credit transfers in to account between Oct and Sep Transferee Mercedes Benz Honda Chrysler Fuji/Subaru Jaguar Land Rover GM Volkswagen
5 Credit transfers in 2014 出来高 = Credits 350 億円 Credit transfers out to account between Oct and Sep Transferor Nissan Tesla Fiat Ford CODA Polaris Mitsubishi Credit transfers in to account between Oct and Sep Transferee Mercedes Benz Honda Chrysler Fuji/Subaru Jaguar Land Rover GM Volkswagen
6 Credit transfers in 2015 出来高 =? Credits? 億円 Credit transfers out to account between Oct and Sep Transferor Credit transfers in to account between Oct and Sep Transferee 当日紹介 2015/10/19 に公表予定 Tesla は! Nissan は! Honda は! Toyota は! 25
7 Credit transfers in 2015 出来高 = Credits 650 億円 Credit transfers out to account between Oct and Sep Transferor of Credits Tesla Toyota Nissan FCA(Chrysler) FCA Mitsubishi Ford CODA Credit transfers in to account between Oct and Sep Transferee Toyota FCA Fuji/Subaru Ford Toyota GM Jaguar Land Rover VW
8 Tesla の一人勝ち! 出来高 = Credits 400 億円 Credit transfers out to account between Oct and Sep Transferor of Credits Tesla Nissan Mitsubishi Ford CODA Credit transfers in to account between Oct and Sep Transferee Fuji/Subaru Ford FCA TOYOTA GM Jaguar Land Rover VW
9 Credit transfers in 2025 Credit transfers out to account between Oct and Sep Transferor Credit transfers in to account between Oct and Sep Transferee 2025/10 に公表予定 ZEV = 22.0% 今の延長線上で実現可能でしょうか? もしかすると想定外のシナリオが? 28
10 シナリオ 1( 想定開発ロート マッフ ) 200km Driving range of EV 現行 LIB Short range 先進 LIB Medium range? Cathode Short range LiCoO 2 (LCO) LiNi(CoAl)O 2 (NCA) Li(Ni 1/3 Co 1/3 Mn 1/3 )O 2 (LNCM) Li 2 Mn 2 O 4 (LMO) LiFePO 4 Medium range Li(Ni 1.5 Mn 0.5 )O 4 (LMN) Li 2 MnO 3 -LiMO 2 (LMNC) Long range O 2 in air Sulfur Post LIB Long range? FCEV? Anode Graphite LTO Metallic Li Li-Metal alloys Metallic Li 29
11 シナリオ 2 : AGV=Automatic Guided Vehicle =Apple Google Vehicle 30
12 IoT とは? IT=Information Technology ICT=Information & Communication Technology 同じ意味 新造語との区別の為に2 文字から3 文字に IoT=Internet of Things ( もの のインターネット ) = 識別可能な もの がインターネット / クラウド上に接続され 情報交換することにより相互に制御する仕組み = 従来 個人所有していた もの をインターネット / クラウド上に共有的に配置し 個人所有を無くすことでとの両立を実現 この IoT で新しい車社会を創出するのが Apple Google の狙い 31
13 無人タクシーのコスト内訳 ( 説明用に一部追記 ) 自家用車 ( エンシ ン車 ) 自家用車 (EV) 有人タクシー ( エンシ ン車 ) 無人タクシー ( エンシ ン車 ) 無人タクシー (EV) 車両価格 (5 年償却 ) 40 万円 60 万円 40 万円 40 万円 60 万円 年間走行距離 1 万km 1 万km 10 万km 10 万km 10 万km 年間保険料 10 万円 10 万円 10 万円 10 万円 10 万円 年間燃料費 ( 電気代 ) 15 万円 3 万円 150 万円 150 万円 30 万円 車検代 ( 年平均 ) 4 万円 4 万円 4 万円 4 万円 4 万円 自動車税 (1 年当たり ) 4 万円 4 万円 4 万円 4 万円 4 万円 駐車場 ( 年間 ) 18 万円 18 万円 18 万円 18 万円 18 万円 Driver 人件費 ( 年間 ) 0 0 (600 万円 ) 0 0 総コスト ( 年間 ) 91 万円 99 万円 822 万円 226 万円 126 万円 1km 走行当たりの総コスト 91 円 /km 99 円 /km 82.2 円 /km 22.6 円 /km 12.6 円 /km 年間 1 万 km 利用時の総コスト 91 万円 99 万円 82.2 万円 22.6 万円 12.6 万円 1km 走行当たりの燃料費 ( 電気代 ) 15 円 3 円 15 円 15 円 3 円 32
14 無人タクシーがもたらす社会的 個人的メリットのホ イント 社会的メリット 個人的メリット 無人運転化 共有化によるマイカーの激減 共有化によるコスト低減 EV 化セ ロエミッション化燃料コスト低減 ととの両立が実現これは IoT でしか成し遂げられない業 33
15 無人運転実用化ロート マッフ と MY2018 問題とのリンク MY % 22.0% AEB:Automatic Emergency Braking ACC:Adaptive Cruise Control LDW:Lane Departure Warning LKS:Lane Keep Support 34
16 シナリオ 2( 想定開発ロート マッフ ) 200km Driving range of EV 現行 LIB Short Short range range 無人タクシー 35
17 シナリオ 1 とシナリオ 2 で電池への要求特性が真逆 (Apple Google が欲しい電池は? ) 要求特性シナリオ 1 シナリオ 2 エネルキ ー密度 未達 (1 充電 500km 以上 ) 現行レヘ ルで許容 (1 充電 300km 前後 ) コスト 長期耐久性 ( サイクル特性保存特性 ) 安全性 未達 ( ガソリン車と同等 ) 延走行距離 10 万kmと 1000 サイクル 現行レヘ ルで許容 ( 対ガソリン車比 1.5 倍以内 ) 共通的要求特性 未達延走行距離 50 万 km と 5000 サイクル保証が必須 メリットシナリオ 1 シナリオ 2 ( 社会的メリット ) ( 個人的メリット ) ( セ ロエミッション化 ) ( 最善で現行価格と同等 ) ( マイカー激減とセ ロエミッション化 ) 約 1/7 の価格破壊 36
LEXUS 1 / 248 LEXUS 2 / 248 LEXUS 3 / 248 LEXUS 4 / 248 LEXUS 5 / 248 LEXUS 6 / 248 TOYOTA 7 / 248 TOYOTA 8 / 248 TOYOTA 9 / 248 TOYOTA 10 / 248 TOYOTA 11 / 248 TOYOTA 12 / 248 TOYOTA 13 / 248 TOYOTA 14
FDR-1説明用修正版.PDF
1 2 GM Ford Toyota Renault / Nissan Daimler Chrysler VW 400 7.5 6.3 6.1 4.9 4.4 4.0 PSA Honda Hyundai Fiat Mitsubishi Suzuki Mazda 300-100 3.1 2.7 2.5 2.4 1.6 1.5 1.0 BMW Audi 100-60 0.9 0.6 0.6 ( ) Daewoo
1
2014 3 17 Vol. 149 2000 4 2013 6 2013 10 2014 2020 460 2017 560 Tier2/Tier3 1 2010 4 2013 2003 10 2013 0.9% 376.7 1 10.4% 374.0 12.3% 27.9% 14.5% 11.3% 11.9% 3.3% 4.7% -0.9% 25 45 6 23 20 706 3,740 117
2019 年 1 月度輸入車新規登録台数 ( 速報 ) 輸入車ニュース 2019 年 2 月 6 日日本自動車輸入組合 1 月度における外国メーカー車の輸入車新規登録台数は17,325 台となり 前年同月 (16,621 台 ) と比べ4.2% の増加となった なお 日本メーカー車を含めた輸入車新規
度輸入車新規登録台数 ( 速報 ) 輸入車ニュース 2019 年 2 月 6 日日本自動車輸入組合 1 月度における外国メーカー車の輸入車新規登録台数は17,325 台となり 前年同月 (16,621 台 ) と比べ4.2% の増加となった なお 日本メーカー車を含めた輸入車新規登録台数の合計は 当月が21,669 台で前年同月 (21,254 台 ) と比べ2.0% の増加となった 1 月からの累計台数
2018 年 1 月度輸入車新規登録台数 ( 速報 ) 輸入車ニュース 2018 年 2 月 6 日日本自動車輸入組合 1 月度における外国メーカー車の輸入車新規登録台数は16,621 台となり 前年同月 (17,521 台 ) と比べ5.1% の減少となった なお 日本メーカー車を含めた輸入車新規
度輸入車新規登録台数 ( 速報 ) 輸入車ニュース 2018 年 2 月 6 日日本自動車輸入組合 1 月度における外国メーカー車の輸入車新規登録台数は16,621 台となり 前年同月 (17,521 台 ) と比べ5.1% の減少となった なお 日本メーカー車を含めた輸入車新規登録台数の合計は 当月が21,254 台で前年同月 (21,175 台 ) と比べ0.4% の増加となった 1 月からの累計台数
2019 年 4 月度輸入車新規登録台数 ( 速報 ) 輸入車ニュース 2019 年 5 月 10 日日本自動車輸入組合 4 月度における外国メーカー車の輸入車新規登録台数は17,681 台となり 前年同月 ( 17,412 台 ) と比べ 1.5% の増加となった また 1 月からの累計は 94,
度輸入車新規登録台数 ( 速報 ) 輸入車ニュース 2019 年 5 月 10 日日本自動車輸入組合 4 月度における外国メーカー車の輸入車新規登録台数は17,681 台となり 前年同月 ( 17,412 台 ) と比べ 1.5% の増加となった また 1 月からの累計は 94,453 台で前年同期 ( 95,907 台 ) と比べ 1.5% の減少となっている なお 日本メーカー車を含めた輸入車新規登録台数の合計は
2019 年 5 月度輸入車新規登録台数 ( 速報 ) 輸入車ニュース 2019 年 6 月 6 日日本自動車輸入組合 5 月度における外国メーカー車の輸入車新規登録台数は23,341 台となり 前年同月 ( 24,108 台 ) と比べ 3.2% の減少となった また 1 月からの累計は 117,
度輸入車新規登録台数 ( 速報 ) 輸入車ニュース 2019 年 6 月 6 日日本自動車輸入組合 5 月度における外国メーカー車の輸入車新規登録台数は23,341 台となり 前年同月 ( 24,108 台 ) と比べ 3.2% の減少となった また 1 月からの累計は 117,794 台で前年同期 ( 120,015 台 ) と比べ 1.9% の減少となっている なお 日本メーカー車を含めた輸入車新規登録台数の合計は
2019 年 8 月度輸入車新規登録台数 ( 速報 ) 輸入車ニュース 2019 年 9 月 5 日日本自動車輸入組合 8 月度における外国メーカー車の輸入車新規登録台数は21,489 台となり 前年同月 ( 21,371 台 ) と比べ 0.6% の増加となった また 1 月からの累計は 192,
度輸入車新規登録台数 ( 速報 ) 輸入車ニュース 2019 年 9 月 5 日日本自動車輸入組合 8 月度における外国メーカー車の輸入車新規登録台数は21,489 台となり 前年同月 ( 21,371 台 ) と比べ 0.6% の増加となった また 1 月からの累計は 192,932 台で前年同期 ( 195,043 台 ) と比べ 1.1% の減少となっている なお 日本メーカー車を含めた輸入車新規登録台数の合計は
2016 年 6 月度輸入車新規登録台数 ( 速報 ) 輸入車ニュース 2016 年 7 月 6 日日本自動車輸入組合 6 月度における外国メーカー車の輸入車新規登録台数は31,024 台となり 前年同月 ( 29,031 台 ) と比べ 6.9% の増加となった また 1 月からの累計は 145,
度輸入車新規登録台数 ( 速報 ) 輸入車ニュース 2016 年 7 月 6 日日本自動車輸入組合 6 月度における外国メーカー車の輸入車新規登録台数は31,024 台となり 前年同月 ( 29,031 台 ) と比べ 6.9% の増加となった また 1 月からの累計は 145,501 台で前年同期 ( 144,639 台 ) と比べ 0.6% の増加となっている なお 日本メーカー車を含めた輸入車新規登録台数の合計は
2015 年 6 月度輸入車新規登録台数 ( 速報 ) 輸入車ニュース 2015 年 7 月 6 日日本自動車輸入組合 6 月度における外国メーカー車の輸入車新規登録台数は29,031 台となり 前年同月 ( 24,364 台 ) と比べ19.2% の増加となった また 1 月からの累計は144,6
度輸入車新規登録台数 ( 速報 ) 輸入車ニュース 2015 年 7 月 6 日日本自動車輸入組合 6 月度における外国メーカー車の輸入車新規登録台数は29,031 台となり 前年同月 ( 24,364 台 ) と比べ19.2% の増加となった また 1 月からの累計は144,639 台で前年同期 (143,965 台 ) と比べ0.5% の増加となっている なお 日本メーカー車を含めた輸入車新規登録台数の合計は
2018 年 7 月度輸入車新規登録台数 ( 速報 ) 輸入車ニュース 2018 年 8 月 6 日日本自動車輸入組合 7 月度における外国メーカー車の輸入車新規登録台数は21,869 台となり 前年同月 ( 20,993 台 ) と比べ 4.2% の増加となった また 1 月からの累計は 173,
度輸入車新規登録台数 ( 速報 ) 輸入車ニュース 2018 年 8 月 6 日日本自動車輸入組合 7 月度における外国メーカー車の輸入車新規登録台数は21,869 台となり 前年同月 ( 20,993 台 ) と比べ 4.2% の増加となった また 1 月からの累計は 173,672 台で前年同期 ( 171,990 台 ) と比べ 1.0% の増加となっている なお 日本メーカー車を含めた輸入車新規登録台数の合計は
2018 年 11 月度輸入車新規登録台数 ( 速報 ) 輸入車ニュース 2018 年 12 月 6 日日本自動車輸入組合 11 月度における外国メーカー車の輸入車新規登録台数は 25,194 台となり 前年同月 ( 25,770 台 ) と比べ 2.2% の減少となった また 1 月からの累計は
度輸入車新規登録台数 ( 速報 ) 輸入車ニュース 2018 年 12 月 6 日日本自動車輸入組合 11 月度における外国メーカー車の輸入車新規登録台数は 25,194 台となり 前年同月 ( 25,770 台 ) と比べ 2.2% の減少となった また 1 月からの累計は 274,571 台で前年同期 ( 274,595 台 ) と比べ 0.01% の減少となっている なお 日本メーカー車を含めた輸入車新規登録台数の合計は
2018 年 8 月度輸入車新規登録台数 ( 速報 ) 輸入車ニュース 2018 年 9 月 6 日日本自動車輸入組合 8 月度における外国メーカー車の輸入車新規登録台数は21,371 台となり 前年同月 ( 20,878 台 ) と比べ 2.4% の増加となった また 1 月からの累計は 195,
度輸入車新規登録台数 ( 速報 ) 輸入車ニュース 2018 年 9 月 6 日日本自動車輸入組合 8 月度における外国メーカー車の輸入車新規登録台数は21,371 台となり 前年同月 ( 20,878 台 ) と比べ 2.4% の増加となった また 1 月からの累計は 195,043 台で前年同期 ( 192,868 台 ) と比べ 1.1% の増加となっている なお 日本メーカー車を含めた輸入車新規登録台数の合計は
車種別接続ガイド2010年7月版
TOYOTA TOYOTA TOYOTA TOYOTA TOYOTA TOYOTA TOYOTA TOYOTA LEXUS TOYOTA T-1a T-1b T-2a SP SP GND IGN GND IGN T-2b T-3a T-3b T-3c T-4a T-4b T-4c T-4d T-4e T-5 T-6a T-6b T-6c T-6d T-6e T-8 T-9 T-10 T-13 T-14
2015 年 12 月度輸入車新規登録台数 ( 速報 ) 輸入車ニュース 2016 年 1 月 8 日日本自動車輸入組合 12 月度における外国メーカー車の輸入車新規登録台数は29,171 台となり 前年同月 ( 33,791 台 ) と比べ13.7% の減少となった また 1 月からの累計は285
度輸入車新規登録台数 ( 速報 ) 輸入車ニュース 2016 年 1 月 8 日日本自動車輸入組合 12 月度における外国メーカー車の輸入車新規登録台数は29,171 台となり 前年同月 ( 33,791 台 ) と比べ13.7% の減少となった また 1 月からの累計は285,496 台で前年同期 (290,196 台 ) と比べ1.6% の減少となっている なお 日本メーカー車を含めた輸入車新規登録台数の合計は
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1225 I Street NW Suite 900 Washington DC 20005 +1 202.534.1600 www.theicct.org 2011 9 22 100-8931 1-3-1 100-8910 2-1-3 International Council on Clean Transportation ICCT 2020 ICCT ICCT ICCT ICCT 1998 ICCT
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Application Guide/ 2007-2008 PHILIPS商品ラインナップ 蒼白の煌き 6700K! 究極の閃光 6000K! クールな輝き 5700K 純正キセノン交換用バルブ 純正キセノン交換用バルブ 純正キセノン交換用バルブ 車検対応 6700K 車検対応 6000K 車検対応 5700K 1年保証 1年保証 1年保証 D2R 品番 85126FS D2R 品番 85126WX
79!! 21
79!! 21 94 94 138 94 8 15 1 100 10 25 65 138 30 94 1 138 94 !! 1570 km 1.5 79 7 12 138 11 72 11 72 15 11 72 11 72 11 15 11 72 15 12 138 11 72 12 21 12 94 12 21 12 12 94 12 138 12 138 11 79 12 12 138
1.... 1 1.1.... 1 1.2.... 2 1.3.... 3 2.... 5 2.1.... 6 2.1.1.... 6 2.1.2....11 2.2.... 12 2.2.1.... 12 2.2.2.... 17 2.3.... 19 2.3.1.... 19 2.3.2.... 32 2.3.3.... 38 2.4.... 39 2.4.1.... 39 2.4.2....
(1) CO2 EV 24 1 3 10~20 1/3 2
1 (1) CO2 EV 24 1 3 10~20 1/3 2 3 4 5 7 2,500 15,000~20,000 21,500 km 55,000 CO2 (3) CO CO2 6 7 8 9 10 11 12 13. NPO NPO NPO NPO NPO TMO 14 15 16 100 30 200 30 300 30 300 17 1 26 1 30 1 15 18 19 1500cc
日本の直接投資とタイの自動車部品メーカーの形成 上田曜子
531 87 1 FTI : Federation of Thai Industries 2005 112 5,316 100 75 25 44 3,680 40 20 FTI 100 2006 1 BOI 16 17 88 532 58 4 2005 44 717 39.2 32.7 2004 GDP 12 22 0.62 2 1 2004 1 GDP/ BOI ADB 1 184,145 453,328
I T S A B E AU T I F U L J O U R N E Y ウィンタータイヤの生みの親 フィンランド ノキアンタイヤ ウィンタータイヤカタログ Winter Tyres CATALOG BE/MS20000 ハッカペリッタ アー
I T S A B E AU T I F U L J O U R N E Y ウィンタータイヤの生みの親 フィンランド ノキアンタイヤ 2019-2020 ウィンタータイヤカタログ 2019-2020 Winter Tyres CATALOG 2019.07BE/MS20000 ハッカペリッタ アールスリー ハッカペリッタ アールスリー エスユーブイ ノキアン ダブリューアール ディーフォー ノキアン
2009 SEP. No.664 9 18 100460345 209710798 %0.11 3350955 9750799 12.1 0.93 100350 19 100600453 209700800 %0.03 3200065 9740873 11.0 0.98 90490 20 100750364 209680396 %0.81 321 844 978 591 11.6
事例2_自動車用材料
省エネルギーその 1- 自動車用材料 ( 炭素繊維複合材料 ) 1. 調査の目的自動車用材料としての炭素繊維複合材料 (CFRP) は 様々な箇所に使用されている 炭素繊維複合材料を用いることにより 従来と同じ強度 安全性を保ちつつ自動車の軽量化が可能となる CFRP 自動車は 車体の 17% に炭素繊維複合材料を使用しても 従来自動車以上の強度を発揮することができる さらに炭素繊維複合材料を使用することによって機体の重量を低減することができ
PPE.xls
PPE PRICE LIST JAPAN 2014/5 発売元株式会社ハンズトレーディング 336-0034 埼玉県さいたまさいたま市南区内谷 7-2-3 TEL: 048-844-3322 FAX: 048-844-3323 ALFA ROMEO Alfa Romeo 1.4 TB 120PS 30.00.01 76,000 82,080 88KW 120PS 206NM 107KW 146PS
エコカー減税グリーン化特例(自動車税 軽自動車税)(自動車税 軽自動車税)環境性能割車体課税の見直し ( 自動車重量税 自動車取得税 自動車税 軽自動車税 ) トラック バス タクシーについては 営自格差 を堅持するとともに 一部見直しを行った上で エコカー減税 グリーン化特例を 2 年間延長 また
減税グリーン化特例(自動車税 軽自動車税)(自動車税 軽自動車税)環境性能割車体課税の見直し ( 自動車 自動車取得税 自動車税 軽自動車税 ) トラック バス タクシーについては 営自格差 を堅持するとともに 一部見直しを行った上で 減税 グリーン化特例を 2 年間延長 また 自動車税の環境性能割について 現行の内容を維持 自家用乗用車については 地方財政に配慮しつつ 減税 グリーン化特例 環境性能割の見直しを行った上で
イノベーションに向けた体制整備 1. イノベーション促進に向けた体制整備 2. プライバシー サイバーセキュリティへの対応
資料 30 論点 3 : イノベーションに向けた体制整備 官民 ITS 構想 ロードマップ 2015 見直しに向けた論点 平成 28 年 3 月 2 日 IT 総合戦略室 本資料は道路交通分科会での議論用に作成されたものであり 今後 官民 ITS 構想 ロードマップ 2015 の見直しに向け大幅に修正される可能性がある イノベーションに向けた体制整備 1. イノベーション促進に向けた体制整備 2.
Microsoft PowerPoint - Challenges facing the global auto industry_jp.pptx
QNX オートモーティブサミットジャパン 名古屋 2011 年 10 月 グローバルな自動車産業が直面する課題 交通量 渋滞 不十分もしくは老朽化しつつあるインフラ 汚染 ガソリン価格の高騰 新興成長市場における事故による死亡者数の増加 スマートフォンの急増によるライバーの注意散漫 2 新しい チャイナシンドローム 中国 ブラジル インド ロシアは突如として世界で最も興味深い自動車市場になった :
この分析資料に含まれている数値 データは JATO の様々なソリューションプロダクトから引用しています 以下の定義に基づいてリサーチしておりま す All Rights Reserved JATO Dynamics Ltd 2
グローバル自動車市場 2016 年第一四半期新車販売 Analysis completed: June 2016 All Rights Reserved JATO Dynamics Ltd 1 この分析資料に含まれている数値 データは JATO の様々なソリューションプロダクトから引用しています 以下の定義に基づいてリサーチしておりま す All Rights Reserved JATO Dynamics
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次世代自動車奨励政策と投資機会 The Next-Generation Automotive Promotion Policy and Opportunities タイ投資委員会 (BOI) 投資促進第 2 部 ( 金属 金属製品 機械 輸送機器 ) スダラット ポンピタック 2017 年 8 月 1 日 ( 福岡 ) 8 月 2 日 ( 広島 ) 8 月 3 日 ( 名古屋 ) 1 講演概要 /
第 4 回 動 リサイクルに係る情報発信の在り 等に関する検討会 参考 2-5 別添 2 輸 のリサイクル関連の 情報発信に関する取組み 2016 年 5 31 ( ) 日本自動車輸入組合 (JAIA) Japan Automobile Importers Association Contents
第 4 回 動 リサイクルに係る情報発信の在り 等に関する検討会 参考 2-5 別添 2 輸 のリサイクル関連の 情報発信に関する取組み 2016 年 5 31 ( ) 日本自動車輸入組合 (JAIA) Japan Automobile Importers Association Contents 1. 動 リサイクル制度に関する情報発信 2. 種別の環境情報に関する発信 3. 環境配慮設計に関する情報発信
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今月のトピックス No.281-1(217 年 12 月 14 日 ) 1. EV 化 が意味する動きとは EV 化 とは ~ 各国の規制動向を踏まえて ~ 昨今 各国政府や自動車メーカーの発表する EV 化 の方針が世界的に注目を集めている EV 化 については 内燃機関 ( ガソリン ディーゼルエンジン ) からモータ 電池へのパワートレインの変化や 部品点数の減少による製造工程の簡素化等を通じて
確定版 平成 31 年度 エコカー減税等概要 平成 31 年 3 月 28 日
確定版 平成 31 年度 エコカー減税等概要 平成 31 年 3 月 28 日 エコカー減税 ( 自動車 自動車 ) の概要 適用期間 自動車( ) : 2019 年 4 月 1 日 ~2019 年 9 月 30 日 自動車( ) : 2019 年 5 月 1 日 ~2021 年 4 月 30 日 適用内容 減税対象車について 適用期間中に新車新規登録等を行った場合に限り 特例措置が適用(1 回限り
新車販売台数のシェア 分析の前提条件 燃費 [km/l] 燃料種別新車販売台数のシェアは 自動車産業戦略 の平成 42 年度のシェアに向かって線形に変化し 技術開発等により乗用車販売平均燃費も改善すると仮定 2 この仮定を踏まえつつ 平成 27 年度燃費基準と平成 32 年度燃費基準の
![新車販売台数のシェア 分析の前提条件 燃費 [km/l] 燃料種別新車販売台数のシェアは 自動車産業戦略 の平成 42 年度のシェアに向かって線形に変化し 技術開発等により乗用車販売平均燃費も改善すると仮定 2 この仮定を踏まえつつ 平成 27 年度燃費基準と平成 32 年度燃費基準の](/thumbs/91/106794182.jpg "新車販売台数のシェア 分析の前提条件 燃費 [km/l] 燃料種別新車販売台数のシェアは 自動車産業戦略 の平成 42 年度のシェアに向かって線形に変化し 技術開発等により乗用車販売平均燃費も改善すると仮定 2 この仮定を踏まえつつ 平成 27 年度燃費基準と平成 32 年度燃費基準の")
資料 2 車体課税のグリーン化による環境効果の分析について ( 推計結果 ) 新車販売台数のシェア 分析の前提条件 燃費 [km/l] 燃料種別新車販売台数のシェアは 自動車産業戦略 2014 1 の平成 42 年度のシェアに向かって線形に変化し 技術開発等により乗用車販売平均燃費も改善すると仮定 2 この仮定を踏まえつつ 平成 27 年度燃費基準と平成 32 年度燃費基準の伸び率に基づき 平成 37
調査資料の御案内 ( 株 ) ハイエッジでは 電気自動車 ハイブリッド車について 継続して調査分析を行って 調査レポートを発刊し 多くの企業でご利用いただいております HEV/EV Battery 調査の概要とポイント 弊社では Electric Vehicle 及び Hybri
調査資料の御案内 ( 株 ) ハイエッジでは 電気自動車 ハイブリッド車について 継続して調査分析を行って 調査レポートを発刊し 多くの企業でご利用いただいております HEV/EV Battery 20092020 調査の概要とポイント 弊社では Electric Vehicle 及び Vehicle で使用される Battery に関する市場調査と市場成長シミュレーションを実施 World Wide
Li-ion電池用正極材料の動向
Li-io 正極材料の動向 2010 年 12 月 16 日戸田工業株式会社 TEMAC 荻須謙二 1 本日の講演 1. 戸田工業の紹介 2. 正極材料の動向について 2-1. 正極材料 Map 2-2 正極材料特性 2-3 LiNiCoAlO2について 2-3 Li-Rich NCMについて 2-4 LiMn2O4について 3. まとめ 2 Historical Fe 2 O 3 Factory
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U.S. UAW Damiler Cerberus Treasury Canada Fiat Trust 20% 80% 8% 2% 35% 55% 20 Chrysler Chrysler GM Motors Liquidation Corporation(MLC) GM General Motors Company 10 Vehicle Acquisition Holodings LLC
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13 13 13 13 13 13 13 13 13 13 13 13050601020803ｨ ｨｪｨｨ02 030403010302030905010407 06010802040008000602010102-040308090800010407 040704010809 0509ｨｨ0102ｨｰ0205ｨｹ09ｨｰ0906 06 080200ｨｨ09ｨｰ08ｨ 02ｨｨｨｨ 0908020109ｨｰ09ｨ
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ALFA BRERA 939 06.4-2ドアクーペ ALFA GT 937 96.1-2ドアクーペ 14 930 96.9-01.10 147 ALFA ROMEO 937 01.10 - ( ) 1 167 92-98. 16 932 98. - 06.2 16 SPORTS 932 00.9-06.2 ドアワゴン 19 937 06.2-164 939 87-99.9 166 934 99.9
ロシア NIS 経済速報 2019 年 ( 平成 31 年 )1 月 25 日号 No.1782 毎月 5 日 15 日 25 日発行 ( ただし 1 月 5 日 5 月 5 日 8 月 15 日は休刊 ) ISSN ROTOBO Connecting Markets 一般社団法
毎月 5 日 15 日 25 日発行 ( ただし 1 月 5 日 5 月 5 日 8 月 15 日は休刊 ) ISSN 1881-4417 ROTOBO Connecting Markets 一般社団法人ロシア NIS 貿易会 目次 のロシアの乗用車販売動向... 1 エトセトラ... 6 ロシアビジネスセミナー in 愛媛 のご案内 /6 ロシアNIS 調査月報 2019 年 2 月号のご紹介...
産業トピックス 香港駐在報告 NEV 規制を巡る動向 ~ 導入時期は後ろ倒しも 中期的な影響の大きさは不変 2017 年 10 月 4 日 黒川徹 (TORU KUROKAWA) STRATEGIC RESEARCH DIVISION (HONG KONG) Bank of Tokyo-Mitsub
産業トピックス 香港駐在報告 NEV 規制を巡る動向 ~ 導入時期は後ろ倒しも 中期的な影響の大きさは不変 2017 年 10 月 4 日 黒川徹 (TORU KUROKAWA) STRATEGIC RESEARCH DIVISION (HONG KONG) Bank of Tokyo-Mitsubishi UFJ A member of MUFG, a global financial group
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05 O. Z C O E C T I O N 2 0 16 ITAIAN RACING TECHNOOGY 磨き抜かれた 走りの本能に アスリートの美しさを レーシングテクノロジーに裏付けされ た最高レベルのバランス 剛性 軽量 性を誇る5-オープン スポーク 鍛造 に匹敵する剛性と柔軟性を実現した フローフォーミング製軽量インナーリム そしてスポーツ性能を重視するために スパルタンになりがちな
Microsoft Word EyePHEV6.doc
原子力 eye Vol. 53 No. 1 (2007 年 1 月号 ) プラグインハイブリッド自動車と夜間電力活用輸送部門の石油消費削減に向けて ユニバーサルエネルギー研究所 堀雅夫 映画 誰が電気自動車を殺したか? の問いかけ 2006 年の夏 Who Killed the Electric Car? と題するドキュメンタリー映画が米国で劇場公開された これは 1990 年代にカリフォルニア州のゼロ排出自動車
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22 O. Z C O E C T I O N 2 0 1 6 MONOBOC PORT TYE 美しさとダイナミズム そして ル マン M の 名を持つ オーゼット 伝統のGTスタイル レースで培ったオーゼット伝統の マルチスポークが生み出す ブレーキクーリング性能と最高峰の 剛性 タフでありながら気品に満ちた 機能美を魅せる スーパーツーリズモ -M ル マン24時間レースを はじめ 世界の GTレースからフィード
Richard Box 2019/04/23 Ford Model A HotRod 1929 年式 スケール 1/24 本体 66,000 BoxSize: 縦 22x 横 28x 奥 11cm 在庫 :1 点物要確認 税込価格 71,280 品番 : RB736 Ford F1 & Harley
Ford Model A HotRod 1929 年式 スケール 1/24 本体 66,000 BoxSize: 縦 22x 横 28x 奥 11cm 税込価格 71,280 品番 : RB736 Ford F1 & Harley Davidson Panhead 1948 年式 スケール 1/24 本体 100,000 BoxSize: 7 縦 24x 横 34x 奥 11cm 品番 :RB 737
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ISSN 0386-7889 No.206 special issue topics 1 2 3 info trend challenge column 2015.11 November A Japan Data Communications Association CONTENTS 2015.11 November No.206 foreword 1 special issue 2 topics
OBDII (CARB) 取扱説明書 1
OBDII (CARB) 取扱説明書 1 OBDII- 目次 目次 1. 準備...3 1-1 接続...3 1-2 診断コネクタ位置...3 2. 操作...4 3. データ表示...4 4. 車種対応表... 10 2 OBDII- 準備 1. 準備 1-1 接続 共通カプラ カプラー位置 対応カプラー 接続用ケーブル 室内 接続図 対応車両に関しては 車種対応表で確認してください 1-2 診断コネクタ位置
FOCUS ON AUTONOMOUS DRIVING S 500 INTELLIGENT DRIVE 21 www. technicity.daimler.com INDEX TRIUMPH OF THE ASSISTANCE SYSTEMS 10 FU
TECHNICITY ISSUE 02 2013 AUTONOMOUS DRIVING INNOVATION TECHNOLOGY MOBILITY Powered by Mercedes-Benz FOCUS ON AUTONOMOUS DRIVING 1888 125 S 500 INTELLIGENT DRIVE 21 www. technicity.daimler.com. 10 24 30
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PPT PRICE LIST JAPAN 2014/5 発売元株式会社ハンズトレーディング 336-0034 埼玉県さいたまさいたま市南区内谷 7-2-3 TEL: 048-844-3322 FAX: 048-844-3323 ALFA ROMEO 145/145 930 1998-10.05.01 147 937 2002-10.05.01 156 932 2002-10.05.01 156 Sportwagon
工業教育資料_364号.indd
電気自動車, 燃料電池自動車の最新動向と将来展望 一般社団法人 次世代自動車振興センター 荻野 法一 1. はじめにエネルギーセキュリティ問題, 地球温暖化問題等が顕在化する中, 世界的に, 電動車両を中心とした次世代自動車への期待がますます大きくなってきている ここでは, 電気自動車 燃料電池車に関する政府の取組, 普及 開発動向, 普及に向けた将来展望について紹介する 以下, 電気自動車 燃料電池車等をまとめて
阪神５年PDF.PDF
1995.1.17 N 0km 10 20 31 4,569 14,679 67,421 55,145 6,965 80 1,471 3,383 13,687 5,538 327 22 933 1,112 12,757 5,675 465 2 243 3,782 6,344 6,641 65 17 555 1,755 9,533 8,109 940 15 12 817 271 3,140 1 918
1,000m 875m1 6km
1,000m 875m1 6km 1,000m 875m 30 13 14 11 2 14 23 27 50 30 3 () 23 24 25 16,534 16,792 18,017 13,946 17,884 18,712 30,480 34,676 36,729 1 (25 ) () 395 1,420 1,343 1,756 1,364 1,599 1,184 1,278 1,619 1,324
私にとっての沖縄と独自性.PDF
6902117 2 1200km 48 11 46 36 40 (1) ( ) 3 1 1-1 1-2 2 (= ) 3 1. 14 14 ( ) ( 2001) ( ) ( ) 1390 1474 ( 2001) ( 4 ) ( ) 46 3000 ( ) = 5 1609 1602 ( 2001) 1-1 1-2 1-1 1-2 15 (2) 6 1314 ( ) (3) ( ) 1 ( 1993:48)
! 1 m 43 7 1 150 ( ) 100 ( ) 11.3m 30 800 ( ) 1680 20 15 1,253 ( ) 1,500 51 52 300 1 4 134 1000 3 600 ( ) 30 , 402 km (1702) ( 1 402 67 12 23 10 ( ) ( 25,000 ) (1701 ) 485 ( 20 ) 400 (1860 ) (1) (2)
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60 547 547 4km [ ] 14 20 18 2,400 5,500 24 15 10,000 [ ] [ ] 1779 1779 1471-76 1914 1471-76 1779 1914 1779 1779 1914 1471-7676 1779 1471-76 1946 1914 59 8 25 30 1986 3km 2m 5 2km 18 6 [ ]
Microsoft Word - 01_表紙
1 2 3 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 7.0 190 km 30 62 63 64
渋谷区耐震改修促進計画
1 2 3 2 1,000 ( ) 1,500 ( ) 3 1,000 1 1,000 2,000 3 1,000 2,000 3 1,000 2,000 3 1,000 2,000 3 1,000 2,000 3 1,000 2,000 3 1,000 3 1,000 2,000 3 1,000 2,000 3 1,000 3 1,000 2 1,000 2,000 2 1,000 2,000 2
一太郎 13/12/11/10/9/8 文書
(1) 17 3 (2) (3) (1) 1 (2) 2 (1) (2) (3) (4) (5) (6) (7) (8) 3 (1) 50 12.5km 1km (2) 16 1900 (3) 65 65 19 14 17.5 (4) 34 31 22 335 133 (5) 104 321 3 4 4 43 4 4 4 () 5 6 (1) (2) 7 8 (1) (2)24 24 (3) 9 (4)
-1 - -2 - -3 - -4 - -5 - -6- -7 - 260-8 - -9 - - 10-104km2 194km 340 104km2 194km 340 -11 - - 12-10km 20km 30km 260 260 1km 2km 2000 10km 20km 30km 260 260 1km 2km 2000 260 260 1km 2km 2000 - 13 - ( 3
, , km 9.8km 10.5km 11.9km 14.4km 14.4km 34.1km 3.4km 31.7km 6.2km 7.3k
410 470 500 540 620 620 620 1,250 300 1,170 360 390 450 490 570 670 770 850 880 7.7km 9.8km 10.5km 11.9km 14.4km 14.4km 34.1km 3.4km 31.7km 6.2km 7.3km 8.9km 10.4km 12.9km 15.8km 19.0km 21.7km 22.4km 530
2019 年 2 月 27 日 JATO Japan Limited プレスリリース 2019 年 1 月欧州新車市場販売速報 2019 年 1 月の自動車市場は 5 ヶ月連続で低下するも 1 月における販売台数は過去 10 年で 2 番目の高さを記録 2019 年 1 月の販売台数は 122 万台
2019 年 2 月 27 日 JATO Japan Limited プレスリリース 2019 年 1 月欧州新車市場販売速報 2019 年 1 月の自動車市場は 5 ヶ月連続で低下するも 1 月における販売台数は過去 10 年で 2 番目の高さを記録 2019 年 1 月の販売台数は 122 万台 前年同月比は 2013 年以来初のマイナス成長となる 4.6% 減 ディーゼル車販売は続落 マーケットシェアはついに
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AUTOMOTIVE 先を見越したポジショニング低成長環境の機会探求 19 October, 2016 Tokyo Mike Jackson, Senior Executive, North America, Vehicle Production Forecasting +1-248-465-2833, mike.jackson@ihsmarkit.com. All Rights Reserved.
Microsoft PowerPoint - 堀田_チャデモ整備部会講演0208
CHAdeMO 協議会第 32 回整備部会 1 トヨタにおける電動車普及活動への取組み 2019 年 2 月 8 日トヨタ自動車株式会社 EHV 電力変換ユニット設計部堀田幸司 2 I. 車両電動化の考え方 II. 車両電動化技術と取り組み III. 車両電動化の方向性 トヨタが目指す姿とは 3 持続可能な社会 新たな価値の創造力を強化 安全 安心 感動 ( ワクドキ ) 未来へ挑戦 を通じてトヨタを発展
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1 2 Q MA Q MA Q MA 100 % 90 % 80 % 0 % 60 % 0 % 0 % 30 % 10 % 0 % 9 9 96 96 8 88 88 81 3 80 81 所有 3 ヶ月内購入購入予定 33 3 328 330 21 32 16 26 22 13 13 9 11 12 10 1 1 10 1 18 2 13 11 1 2 0 0 10 6 6 3 Q MA 100
German Premium Tire
ETRTO ETRTO The European Tyre and Rim Technical Organisation PL 140-0002 2312 9 www.continental-tire.jp http://fb.com/continental.japan 0120-530-009 9:00 12:00 / 13:00 17:00 2018 CONTINENTAL TIRE 2018
02 03
02 03 04 05 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 06 07 08 09 10 11 駆け抜けるアルミ製ピックアップトラック.A. S. mu fro World Report 海外アルミ事情 アルミ製ピックアップトラックの 完成セレモニー Aluminium-Bodied Pick-Up Truck s Fuel Economy Rises. ピックアップトラックのオールアルミボディ
(c) 2013 TOYOTA DIGITAL CRUISE, INC. All Rights Reserved.
(c) 2013 TOYOTA DIGITAL CRUISE, INC. All Rights Reserved. (c) 2013 TOYOTA DIGITAL CRUISE, INC. All Rights Reserved. (c) 2013 TOYOTA DIGITAL CRUISE, INC. All Rights Reserved. (c) 2013 TOYOTA DIGITAL CRUISE,
中期経営計画
(2008 4 2011 3 ) 2007 8 28 2 I. 06/3-08/3 1. 5 2. CV 6 3. CV 7 4. 8 5. 9 II. 09/3-11/3 1. 11 2. 12 3. 13 4. 14-18 5. 19-24 6. 25-32 . '06/3 '08/3 1. 2. CV 3. CV 4. 5. 1. '07/3 1 '08/3 1,000 '08/3 '06/3
フェアレディ Z プレミアムリース料金表プラチナ 7M-ATx 005 5,406,480 5,006, km 70,200 65, , , , , km 70,200 65, , , ,
フェアレディ Z プレミアムリース料金表プラチナ 6MT 001 5,298,480 4,906,000 1000km 70,200 65,000 345,384 319,800 127,764 118,300 1500km 70,200 65,000 383,616 355,200 134,136 124,200 1000km 54,000 50,000 249,480 231,000 95,580
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インターナビ リンク FIT EV 用 スマートフォンアプリユーザーマニュアル iphone 版 2013.7.23 インターナビ リンク FIT EV 用 スマートフォンアプリユーザーマニュアル iphone 版 目次はじめに ( お使いになる前に ) 2 アプリのダウンロード ログイン 3 インターナビ リンクアプリ ( フィット EV 版 ) でできること 6 航続可能エリアを調べる [ 航続可能エリアマップ
電解水素製造の経済性 再エネからの水素製造 - 余剰電力の特定 - 再エネの水素製造への利用方法 エネルギー貯蔵としての再エネ水素 まとめ Copyright 215, IEEJ, All rights reserved 2
国内再生可能エネルギーからの水素製造の展望と課題 第 2 回 CO2フリー水素ワーキンググループ水素 燃料電池戦略協議会 216 年 6 月 22 日 日本エネルギー経済研究所 柴田善朗 Copyright 215, IEEJ, All rights reserved 1 電解水素製造の経済性 再エネからの水素製造 - 余剰電力の特定 - 再エネの水素製造への利用方法 エネルギー貯蔵としての再エネ水素
活用ガイド（ハードウェア編）
4 5 6 1 2 3 7 8 MITSUBISHI ELECTRIC INFORMATION TECHNOLOGY CORPORATION 2010 9 PART 1 10 11 PART 2 PART 3 12 PART 4 PART 5 13 P A R T 1 16 1 17 18 1 19 20 1 21 22 1 1 2 23 1 2 3 4 24 1 25 26 1 27 1 2 3
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2015 < ITS > 2
2010426 1 1 Email: daisho@waseda.jp 2015 < ITS > 2 3 SPM 050 g/m 3 51100 101200 201400 401600 601 2006125 19 2010 NO2SPM NOxPM 20099 PM10 PM2.5 NOxPM PM g/kwh 0.20 0.15 0.04 0.02 WHDC 03 EU 2015 2016 WHDC
