Club４０１　ＫＳＲ１１０ミニバイクレース　大会レギュレーション

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1 国際サーキットで走る KSR110 のワンメイク耐久レースとしては西日本地区で初めての開催です サーキットは本格的ですが 参加車両については日頃皆さんが乗っている KSR110 で参加できます レース ではありますが お遊び感覚での レースごっこ といった方が近いかも 初めての方もバイクと装備があれば気軽に参加できます とはいえ されどレース 危険が伴うのでサーキットのルール マナーは熟知しておかなければなりません でも ご心配なく 当日のブリーフィングにて最低限のルール マナーは説明します ちょっと寒い時期ですが この機会に レーサー気分でサーキットを走ってみませんか? 開催概要 開催日 12 月 11 日 ( 日 ) 10:00 集合 14:50スタート 会 場 岡山国際サーキット レース 90 分耐久レース 参加車両 KSR110( ライダー 2 名以上 ~4 名まで ) 募集台数 90 台 申込方法 カワサキ正規取扱店経由でのFAX 申込み 申込期間 2005 年 11 月 15 日 ( 火 ) 着分より受付開始 11 月 30 日 ( 水 ) 着分までで締切り また申込みが募集台数を超えた場合 抽選にて決定させていただきます 主 催 株式会社カワサキモータースジャパン西日本支店内 KAZE 西日本事務局 協 賛 カワサキ正規取扱店他 ご協賛各社 協 力 岡山国際サーキット 参加資格 KSR110 を運転する技能をもっていること 本大会の趣旨 競技規約 誓約書の内容を理解し遵守できる KAZE 会員 及び一般の方 16 歳以上 20 歳未満の方は誓約書に保護者の署名捺印が必要です また 16 歳未満の方は誓約書への保護者の署名捺印 ならびに当日保護者又は保護者の委任する方の同伴が必要です ST クラスは 過去もしくは現在 国内競技ライセンス以上の取得者 ( 取得経験者 ) の参加はできません クラス クラス分け 内 容 STクラス ストッククラス ほとんどノーマル状態の車両で参加できるクラスです SSクラス スーパー ストッククラス ノーマルベースで多少の改造ができるクラスです OPクラス オープンクラス 基本車両規定以外のほとんどのことができるクラスです

2 参加料金 (*1) 参加人数 2 名 (1 人あたり ) 3 名 (1 人あたり ) 4 名 (1 人あたり ) KAZE 会員 (*2) \12,000 (6,000) \15,000 (5,000) \16,000 (4,000) 一般 \15,000 (7,500) \18,000 (6,000) \20,000 (5,000) *1 参加料金には サーキット施設入場料 消費税 保険料が含まれます 各チームのライダー以外に 1 枚のピットクルーパスが発行されます *2 KAZE 会員価格の適用は 参加者 ( ライダー ) 全員が KAZE 会員であること KAZE 会員と一般参加者の組み合わせは 一般価格になります 搬入車両パス ( トランスポーター ) 入場パス 当日は ピット前 及び B パドック内 では搬入車両 ( トランスポーター ) の駐車できません バイク 機材を下ろした後は C パドック に駐車願います 乗用車は B パドックには入れませんので直接 C パドック に駐車してください 当日入場される時に入口ゲートにて ライダーパス ピットクルーパスを提示下さい 観戦される方 パスを忘れた方は サーキット入場料 1 名 600 円が必要となりますので入口ゲートでお支払下さい 駐車証 ( 通行証 ) パス券の種類 トランスポーター Bパドック通行可 ( 駐車不可 ) Cパドック駐車可 その他車両 Bパドック進入不可 Cパドック駐車可 ライダー 入場無料 ピットクルー 入場無料 (1チーム:1 名のみ ) 観戦者 入場料金 600 円が必要

3 タイムスケジュール 10:00~11:30 受付 車検 当日受付 車両 装備 トランスポンダー ゼッケンのチェック 11:30~12:10 ブリーフィング 大会趣旨 走行上の注意 ルール等の説明 12:25~12:40 練習走行 練習走行 13:30~14:00 ブリーフィング ビギナー向けのサーキット走行上の注意 14:50~16:20 レース 耐久レース 16:40~17:00 表彰式 各クラス上位入賞 トビ賞 スポンサー賞等の表彰 賞典基準 1 台の車両を決められた人数のライダーで走行し 規定時間に達した時点でチェッカーをうけた周回数の多いチームから また 同一周回の場合はチェッカーを受けた順番により順位を決定します 万一 ルール違反 ( 車両規則違反 フラッグ無視 代替ライダー等 ) があった場合はペナルティとして周回数減算 または 賞典外着となる場合もあります 1 位 ~6 位が入賞 トビ賞等は当日発表します 競技規則 A) 主催者の権限 天候 その他の理由による競技の中止 延期 再スタート及び競技内容の変更および競技時間の短縮等の決定はすべて主催者に任される 大会に出場する車輛及び参加者で 危険を招く恐れのあると主催者が判断した場合は 当該車両及び参加者の出場拒否並びに競技参加中止を決定する権限をもつ B) ライダーの遵守事項 参加者は競技中 競技規則 マナーに従い またすべての行動について責任をもたなければならない 競技参加にあたり関連して起こった傷害 死亡 その他の事故等で受けた損害に対し 主催者及び大会役員 会場管理者に対して非難や責任の追及 または損害賠償の請求は出来ない 大会当日は競技規則及び競技管理上のあらゆる規定や 競技役員の指示に従わなければならない 競技走行仕様車輛で一般公道を走行してはならない ( ゼッケン NO を付けた車輛を含む ) パドック内での競技車両移動は原則として押して移動すること やむを得ず乗車する場合は必ずヘルメットを着用し徐行で移動すること ビギナーもしくは技能的に下位者と思われる他の参加者に対しては思いやりをもった行動をすること C) ライダーの服装と装備 ( 車検時に装備の検査も行います ) 出場ライダーは競技中の安全確保のため 最低限度 次のものを着用する ヘルメットは 日本工業企規格 C 種 2 種 米国スネル規格以上の検査に合格しているシールド付きのフルフェイスタイプのものに限る ジェットヘルメットは不可とします MX タイプはチンガード ゴーグルを必須とします ウエアは革ツナギを着用すること それ以外は モトクロス競技用または同等以上の耐摩擦性 耐熱性を有する材質のもので 各種のプロテクター類 ( ブレストガード 肘 膝のパッド等 ) の安全装備を必ず着用のこと モトクロスジャージのみは不可とします また 仮装等も危険と判断されるものは不可とします グローブは 皮革製または同等以上の材質 性能のもの ブーツは皮革製または同等以上の材質によるオートバイ競技用ブーツに限る D) 車輛 装備の検査 本大会に参加する車輛 装備は大会当日の主催者の行う検査に合格したものでなければならない 主催者は 検査の結果不適当と判断した場合 その個所についての修正を命ずることができる また 再検査の結果不適当と判断された車輛 及び装備での走行は認められない 競技中においても当規則に反する事実が判明した場合には 走行の中止を命じる場合がある 車輛検査に合格した車輛は 主催者が認めた合格ステッカーを指定場所に貼付する 出場車輛 又は装備が 競技の安全運営のため不適当と認めた場合 出走の中止を命じる場合がある

4 E) 車輛規定 各クラス共通事項 車輛は カワサキ KSR110 のみとし 安全運転上 完全に整備されているものでなければならない 安全上 ライト ウインカー テールライト リフレクター スピードメーター等の保安部品はテーピングを施すか 取り外すこと また サイドスタンド バックミラー ナンバープレートは取り外すこと ホイールのサイズは 12 インチに限る フレーム クランクケース はノーマルの物を使用すること マフラーに消音機がついていること 燃料はレギュラーかハイオクのみとする 過給器 インジェクション 外部燃料供給 ( ニトロなど ) ラム圧は禁止とする ステップにバンクセンサーがついている場合は取り外すこと レバーの折損 ステップの削れ等 車体に鋭利な部分が無いこと 各自 ゼッケン番号 ( 白文字 黒地で たて 14cm ヨコ 16cm くらいのスペース ) を 前面 左 右面の 3 箇所に 貼付してくること 推奨事項 : ドレンボルト フィラーキャップのワイヤリング オイル 及びガソリンキャッチタンクの取付け チェーンガードの取付け F) 改造の限度 ST クラス ( ほとんどノーマル状態の車両で参加できるクラスです ) 変更 交換 取付が可能な部品 プラグ キャップ コード スプロケット チェーン ワイヤー類 キャブレターインナーパーツ ブレーキパッドグリップ タイヤ SS クラス ( ノーマルベースで多少の改造ができるクラスです ) 変更 交換 取付 取外しが可能な部分 部品 ST クラスの項目に加えて以下の部品 発電機 バッテリー オイルクーラー クランクケースの加工 ( 切削加工のみ ) ミッション 手動クラッチ スロットルキャブレター本体 エアクリーナーエレメント エアクリーナーボックス ( 取外は不可 ) マフラー マスタシリンダー ブレーキホース類 キャリパー ブレーキディスク F フォークのインナーパーツ リヤショック ハンドル ステップ カウリング シート シートカウル ガソリンタンク ホイール (12 インチのみ ) オープンクラス ( 基本車両規定以外のほとんどのことができるクラスです ) 変更 交換 変更 取外しが可能な部分 部品 ST クラス SS クラスの項目に加えて以下の部品 点火システム ( イグナイタ コイル ) シリンダー (150cc まで ) ピストン エンジンヘッド エアクリーナーボックス F フォーク スイングアーム フレーム ( 加工のみ ) 変更不可な部分 クランクケースの変更は不可 フレームの変更は不可 150cc を超える排気量ボアアップは不可

5 G) 走行規定 コース役員が信号旗合図を示した場合 各ライダーはただちにそれに従わなければならない 種類イメージ意味行動 黄旗コース上に危険 障害物あり区間は追い越し禁止 徐行 赤旗レース中止ピットインする 追禁 徐行 白旗低速移動物あり区間は追い越し禁止 徐行 オイル旗区間滑りやすい区間は注意する 緑旗規制解除規制解除 黒旗指定車ピットイン指定車はピットインする オレンジボール指定車オイル洩れ指定車はピットインする 青旗後方車両注意速い車が接近しているので注意 白黒斜分割旗前方車両注意遅い車が前方にいるので注意 チェッカーゴールレース終了 ピットインする 悪質なコースの逆走及ショートカットは失格とする コース役員が反則とみなした場合はペナルティを与える また悪質な場合は失格とする場合がある ライダー交代は必ずピットエリアで行わなければならない ピットイン時は 他車の走行を妨げないよう注意し ピットエリア内では徐行すること ピットアウト時は ピットロード出口で必ず安全確認を行い コースインし コースを横切ったり 急な進路変更をしないこと 競技中やむを得ずコース上で停止する場合 他車の走行の妨げにならない場所へ即座に移動すること これに伴って事故が発生した場合 主催者は一切の責任を負わない 計時チェックラインを間違えた場合は 周回チェックをされない ゼッケンナンバーを確認できないチームは周回チェックをされない場合がある 自動計測器を使用する場合 万一故障 放電等計測不能になった場合でも 主催者は一切の責任を負わない エントリーライダー以外の走行 単独走行は失格とする また ライダーチェンジは必ずすること その他競技コース及び補足事項については 大会当日のライダーズミーティングで主催者より発表する ライダーズミーティングを欠席したチームは 失格とする場合がある スタート方法及び内容は会場 参加台数 天候等により異なるため 当日変更となる場合がある レースの終了は 規定の時間経過後 チェッカーフラッグにより示される また 順位はチェッカーを受けた車両が優先され レース時間終了後 指定時間内にゴールできない車輛については 最後の周回は成績に加算されない H) マナー等について ピット内では禁煙とする 初心者で 走行に自信の無いライダーは ビギナーマークを配布しますので背中に貼付してください また 他のライダーは前方にこの装備のライダーがいる場合は 追抜きをするライダーは配慮を持って やさしく安全に追抜きをすること オイル ガソリン タイヤの不法投棄をしない また飲食物 その他等ゴミは各自持ち帰ること

6 クラス別改造限度一覧表分類 項 目 STクラス SSクラス OPクラス プラグ キャップ コード変更 点火システム ( イグナイタ変更 ) 点火系 点火システム ( コイル変更 ) 発電機の変更 取り外し バッテリー取り外し オイルクーラー取り付け エンジン シリンダー ピストンの加工 変更 (150cc まで ) エンジンヘッド周りの加工 変更 クランクケースの加工 ( 切削加工のみ ) ( 切削加工のみ ) ミッションの変更 駆動系 手動クラッチの取り付け スプロケット変更 チェーンの変更 ワイヤー類の変更 スロットルの変更 吸気系 キャブレター本体の加工 変更 キャブレターインナーパーツ変更 エアクリーナー エレメントの変更 エアクリーナー ボックスの加工取り外し ( 取外しはNG) 排気系マフラーの変更 ブレーキ サス ブレーキパッドの変更 マスターシリンダー ホースの変更 キャリパー ディスクの変更 Fフォークの変更 ( インナーはOK) リヤショックの変更 グリップ変更 車体 ハンドル変更 ステップ変更 スイングアームの加工 変更 フレームの加工 ( 加工のみ ) 外装 足周り カウリング ( フル アッパー等 ) の取付 シート シートカウルの加工 変更 ガソリンタンク タイヤの変更 ホイールの変更 (12インチに限る ) (12インチに限る ) お問合せ先株式会社カワサキモータースジャパン西日本支店内 KAZE 西日本事務局 TEL: 担当 : 延原 内山