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1 BMW Group Japan Corporate Communications 2011 年 2 月 24 日 ニュー BMW 6 シリーズカブリオレを発表 美しいエクステリア デザインとエクスクルーシブな室内空間の採用 BMW エフィシェントダイナミクスの理念に基づく技術の採用により さらなるドライビングの歓びと高い環境性能を実現 プレミアム ラグジュアリー オープン モデルにおいて 初のエコカー減税対象モデルに ビー エム ダブリュー株式会社 ( 代表取締役社長 : ローランド クルーガー ) は プレミアム ラグジュアリー クーペのカブリオレ モデル ニュー BMW 6 シリーズカブリオレ を 全国の BMW 正規ディーラーで本日より注文の受付を開始すると発表した 納車は 2011 年 4 月からを予定している BMW 6 シリーズは プレミアム ラグジュアリー クーペ セグメントを創設したモデルであり BMW クーペ モデルの伝統を継承するモデルとしても人気を博している BMW クーペ モデル特有の流れるようなボディ ラインにスポーティなプロポーションを生み出すエクステリア デザインと エクスクルーシブなインテリア デザインを併せ持つモデルで プレミアム ラグジュアリー クーペの代表的なモデルのひとつである 今回発表のニュー BMW 6 シリーズカブリオレは BMW 6 シリーズの伝統を継承すると共に ダイナミックかつエレガントなエクステリア デザインとエレガントなラインが印象的なドライバー指向のエクスクルーシブなインテリア空間を誇り 現代の感性にあわせたデザインを採用したフルオートマチック ソフトトップを備えたオープン モデルである また ニュー BMW 6 シリーズカブリオレは BMW クーペ モデルの様々な特長を備えながら 効率とダイナミズムを高い次元で両立する よりクリーンに よりパワーを BMW EfficientDynamics( エフィシェントダイナミクス ) の理念に基づく数々の革新テクノロジーを採用し さらなるドライビングの歓びと高い環境性能を実現している 特に BMW 640i カブリオレは 高精度ダイレクト インジェクション システムおよびツイン スクロール ターボチャージャーを採用した直列 6 気筒エンジン 8 速スポーツ オートマチック トランスミッション エンジン オート スタート / ストップ機能 ブレーキ エネルギー回生システム 電動パワー ステアリング等の数々の先進的な燃費向上対策の採用により 自動車取得税および重量税が約 75% 減税されるエコカー減税対象モデルとして プレミアム ラグジュアリー オープン モデルにおいて初めて認定された

2 メーカー希望小売価格 ( 消費税込み ) モデル ニュー BMW 640i カブリオレ ニュー BMW 650i カブリオレ エンジン 3.0 リッター直列 6 気筒 DOHC BMW ツインパワー ターボ 4.4 リッター V 型 8 気筒 DOHC BMW ツインパワー ターボ トランスミッション 8 速スポーツ AT 希望小売価格 10,280,000 13,300,000 上記のメーカー希望小売価格は 付属品価格 税金 ( 消費税を除く ) 保険料 登録に伴う諸費用を含まない車両本体価格です また 自動車リサイクル法 に基づく リサイクル料金が別途必要となります ニュー BMW 640i カブリオレ : 右ハンドル仕様 ニュー BMW 650i カブリオレ : 右 / 左ハンドル仕様 ニュー BMW 6 シリーズカブリオレの主な特長 息をのむほど美しいエクステリア デザインと エクスクルーシブなインテリア空間の採用 よりクリーンに よりパワーを BMW EfficientDynamics の理念に基づいた優れた環境適合性の実現 究極のドライビング プレジャーの提供 息をのむほど美しいエクステリア デザインどの角度からも見る人の目を奪うニュー BMW 6 シリーズカブリオレの美しいスタイリングは 流れるような美しいボディ ラインとスポーティなプロポーションが ダイナミックかつエレガントなエクステリア デザインを形成している フロント デザインにおいては BMW 伝統のキドニー グリルとエンジン フード上の V 型のラインがフロント ビューにダイナミックな印象を与え BMW 伝統の片側 2 灯式のバイ キセノン ヘッドライトに LED スモール ライト リングを新たに採用したことにより ヘッドライト最上部に配置されたライト ストリップの LED アクセント ラインと相まって BMW らしさを際立たせている また 水平に大きく開いたエア インテークと その左右に配置された LED 採用のフロント フォグ ランプが低重心でワイドなスタンスを強調している リヤ デザインにおいては BMW 伝統の L 字型リヤ コンビネーション ライトに LED ライト バーを採用したことにより夜間においても BMW であることを主張 トランク リッドの輪郭およびナンバー プレート周りにもスポーティな V 型ラインを採用した事により ダイナミックで美しいリヤ ビューを演出している サイド デザインにおいては 流れるような美しいボディ ラインとフラットなショルダー ラインにより フルオートマチック ソフトトップを閉じていても開いていても エレガントで伸びやかな外観を実現している また BMW 伝統のロング ホイールベース ショート オーバーハング そして勢い良く前進する姿勢を表現するために僅かに前傾させたキドニー グリルが スポーティなプロポーションを形成している

3 エクスクルーシブなインテリア空間エレガントなラインが印象的な美しいデザインを実現しているニュー BMW 6 シリーズカブリオレのインテリアは ダッシュボードに向かって上昇していくセンター コンソールおよびドア パネルのラインが ダイナミックかつ躍動的な印象をインテリア空間に与えている BMW のエルゴノミクスが取り入れられたコックピットにより 全ての重要な操作系がドライバーの手が容易に届く範囲に配置されている センター コンソールとダッシュボードが一体化されたデザインの採用により 左右非対称なセンター コンソールのフォルムを形成し 視覚的にもドライバー指向なデザインを強調するとともに 運転席と助手席の調和のとれたデザインを実現している ドライバーが最も見やすいダッシュボード最上部に配置された 10.2 インチ高解像度ワイド コントロール ディスプレイには新たにクロームの枠が施された独立型フラット スクリーンを採用 また メーター パネルには BMW 7 シリーズ BMW 5 シリーズで好評のブラック パネル テクノロジーを採用したことにより インテリア空間の美しさをさらに際立たせ 印象的な効果を演出している よりクリーンに よりパワーを BMW EfficientDynamics の理念に基づいた優れた環境適合性の実現ニュー BMW 6 シリーズカブリオレには ハイ パフォーマンスと優れた環境性能の両立を実現した BMW ツインパワー ターボ エンジン 高精度ダイレクト インジェクション システム シフト パドル付き 8 速スポーツ オートマチック トランスミッション ブレーキ エネルギー回生システム 電動パワー ステアリング等 BMW EfficientDynamics の理念に基づく数々のテクノロジーが採用されている また BMW の AT 車として初めて採用された エンジン オート スタート / ストップ機能 * も搭載されている 車両が減速し停止するまでブレーキを踏んでいると自動的にエンジンが停止し ブレーキから足を離すとエンジンが自動で再始動することにより ストップ & ゴーが多い市街地走行での燃料消費を更に抑制することが可能となる これら数々の環境対応技術の採用により 今回発表の 2 モデルの内 ニュー BMW 640i カブリオレは 平成 22 年度燃費基準 +25% および 平成 17 年排ガス基準 75% 低減レベル ( 低排出ガス車 ) を達成 自動車取得税および重量税が約 75% 減税されるエコカー減税対象モデルとして プレミアム ラグジュアリー オープン モデルにおいて初めて認定された *: BMW 640i カブリオレに搭載 走行時でも開閉可能なフルオートマチック ソフトトップの採用ニュー BMW 6 シリーズカブリオレに採用のフルオートマチック ソフトトップは 非常にコンパクトに折り畳めてトランクに収納可能なため ソフトトップを開けた状態でも 300 リットルのトランク容量を確保 ( ソフトトップを閉めた状態では 350 リットル ) し 走行速度が 40km/h 以下であれば開閉可能であるため 突然の天候の変化にも対応可能である また フルオートマチック ソフトトップにサイド フィン ルーフを採用した事により ソフトトップが風 雨 騒音から乗員を効果的に保護するだけでなく 独特のデザイン要素にもなっている 両サイドのフィンは ルーフが描くラインを途切らせることなく受け継ぎ ソフトトップを閉じた状態でも クー

4 ペのような美しいシルエットを形成する 究極のドライビング プレジャーの提供ニュー BMW 640i カブリオレには ツイン スクロール ターボチャージャー 高精度ダイレクト インジェクション システムにバルブトロニックを組み合わせた 3.0 リッター直列 6 気筒の BMW ツインパワー ターボ エンジンを搭載 最高出力 235kW(320ps) 最大トルク 450Nm(45.9kgm) を発生し BMW 535i や BMW X5 xdrive35i 等に搭載の同型エンジンより 出力およびトルクの向上を実現している ニュー BMW 650i カブリオレには ツイン ターボチャージャーに高精度ダイレクト インジェクション システムを組み合わせた 4.4 リッター V 型 8 気筒の BMW ツインパワー ターボ エンジンを搭載 最高出力 300kW(407ps) 最大トルク 600Nm(61.2kgm) を発生する また 両モデルともシフト パドル付き 8 速スポーツ オートマチック トランスミッション 前輪のみならず走行速度に応じて後輪の操舵角も変化させ 中低速域の俊敏性と取り回しの良さ および高速域での走行安定性を高めるインテグレイテッド アクティブ ステアリング ( 前後輪統合制御ステアリング システム ) ドライバーが走行シーンに合わせて車両のセットアップを コンフォート *1 ノーマル スポーツ スポーツ プラス のモードから選択することが可能なダイナミック ドライビング コントロール 電子制御の無段階可変サスペンション ダンパーと電子制御の前後アクティブ スタビライザーを統合制御するアダプティブ ドライブ *2 等の最先端テクノロジーを採用した事により BMW 特有の 駆けぬける歓び をさらに向上させている *1: アダプティブ ドライブ装備車のみ選択可能 *2: BMW 650i カブリオレに標準装備 BMW 640i カブリオレにオプション装備 ニュー BMW 6 シリーズカブリオレの主な標準装備 8 速スポーツ オートマチック トランスミッション ( ステップトロニック シフト パドル付 ) インテグレイテッド アクティブ ステアリング ( 前後輪統合制御ステアリング システム ) サーボトロニック ( 車速感応式パワー ステアリング ) ダイナミック ドライビング コントロール アダプティブ ドライブ * アダプティブ ヘッドライト ( バリアブル ライト コントロール機能付 ) ボタン式パーキング ブレーキ ( オートマチック ホールド機能付 ) バイ キセノン ヘッドライト ( 光軸自動調節機構 / LED スモール ライト リング付 ) LED フロント フォグ ランプ / リヤ フォグ ランプ PDC/ パーク ディスタンス コントロール ( フロント & リヤ ビジュアル表示機能付 ) リヤ ビュー カメラ クローム ライン エクステリア コンフォート アクセス * キーレス エンジン スタート アンビエント ライト *

5 ブラック パネル テクノロジー採用メーター パネル ( ブレーキ エネルギー回生システム インジケータ付 ) 電動フロント シート ( 運転席 & 助手席メモリー機能 後席へのコンフォート エントリー機能付 ) ランバー サポート ( 運転席 & 助手席 電動調節式 ) * ヘッドアップ ディスプレイ * HDD ナビゲーション システム (VICS 3 メディア対応 ) 10.2 インチ ワイド コントロール ディスプレイ インテグレイテッド オーナーズ ハンドブック オーディオ & ビジュアル システム (DVD プレーヤー Music コレクション機能 AUX IN[ 外部入力端子 ] USB 端子 ) TV チューナー ( 地上デジタル放送対応 ワンセグ /12 セグ自動切替 ) ハンズフリー テレフォン システム (Bluetooth) HiFi システム プロフェッショナル (500W 12 スピーカー 5.1 チャンネル サラウンド ) * *: BMW 650i カブリオレに標準装備 BMW 640i カブリオレにオプション装備 この件に関する読者および視聴者からのお問い合わせ先は BMW カスタマー サポート : フリーダイヤル をご掲載ください 受付時間 : 9:00-20:00 年中無休 BMW ジャパン ウェブサイト : この件に関する報道関係者のお問い合わせは : BMW Japan Corp. 広報室 : ( 製品広報 )

6 The New BMW 6 Series Cabriolet 640i Cabriolet 650i Cabriolet 2 扉幌型 8 速 AT 右ハンドル 2 扉幌型 8 速 AT 右 / 左ハンドル 型式寸法 重量全長 (mm) 全幅 (mm) 全高 (mm) ホイールベース (mm) トレッド 前 / 後 (mm) トランク容量 (l) ( 最小 / 最大 ) 乗車定員 ( 名 ) 車両重量 (kg) 車両総重量 (kg) エンジン型式種類総排気量 (cc) ボア ストローク (mm) 最高出力 (kw[ps]/rpm) (EEC) 最大トルク (Nm[kgm]/rpm) (EEC) 圧縮比 :1 燃料供給装置燃料 / タンク容量 (l) 燃料消費率 10.15モード (km/l) 燃料消費率 JC08モード (km/l) トランスミッション形式変速比最終減速比サスペンションフロント 1 速 2 速 3 速 4 速 5 速 6 速 7 速 8 速後退 DBA-LW30 ABA-LZ44 4,895 1,895 1,365 2,855 1,600/1, / ,930 2,050 2,150 2,270 N55B30A N63B44A 直列 6 気筒 DOHC V 型 8 気筒 DOHC 2,979 4, x x /5, /5, [45.9]/1,300-4, [61.2]/1,750-4, デジタル モーター エレクトロニクス (DME/ 電子燃料噴射装置 ) 無鉛プレミアムガソリン / 電子油圧制御式 8 速 AT ダブル ウィッシュボーン式 コイル スプリング スタビライザー リヤブレーキ主ブレーキ形式 ( 前 / 後 ) ステアリング形式最小回転半径 (m) タイヤ / ホイール インテグラル アーム式 コイル スプリング スタビライザー ベンチレーテッド ディスク / ベンチレーテッド ディスク ラック & ピニオン式車速感応式パワー ステアリング 5.3 タイヤ ホイール 前後 :245/45R18 前後 :8J 18 アロイダブルスポーク スタイリング 234 前 :245/40R19 後 :275/35R19 前 :8.5J 19 後 :9J 19 アロイ V スポーク スタイリング 366

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