求めたのは信頼のおける小さな相方熟成を重ねた油圧システムによりスムーズなオペレーションを実感環境を配慮した新エンジンと低燃費による経済性を実現クリーン & パワフルそして低燃費新世代エンジン排出ガス第 3 次基準値オフロード法クリア米国 EPA 中間 4 次排ガス規制クリア欧州 E

Size: px

Start display at page:

Download "求めたのは信頼のおける小さな相方熟成を重ねた油圧システムによりスムーズなオペレーションを実感環境を配慮した新エンジンと低燃費による経済性を実現クリーン & パワフルそして低燃費新世代エンジン排出ガス第 3 次基準値オフロード法クリア米国 EPA 中間 4 次排ガス規制クリア欧州 E"

へいぞういそみ
5 years ago
Views:

1 ZAXIS-3 シリーズ後方超小旋回機油圧ショベル : ZXU- / ZXU-u エンジン定格出力 : 1. kw (. PS) 機械質量 :, kg バケット容量 : 新 JIS :.11 m 旧 JIS :.1 m

求めたのは信頼のおける小さな相方熟成を重ねた油圧システムによりスムーズなオペレーションを実感環境を配慮した新エンジンと低燃費による経済性を実現クリーン & パワフル

パワフルな大排気量 3 気筒エンジン NEW 新開発エンジンの採用で高出力化と高効率化を実現優れた環境性能と高出力を両立した新世代エンジンです低騒音化と低燃費を実現

エンジン回転エンジントルク油圧を効率よく制御し燃費効率と作業量を両立エンジン定格回転数を下げながら従来と同等の作業量と燃費の向上を実現しました

らかな操作フィーリングを実感できます一目でわかるレバーパターン (4Way セレクタバルブ式マルチレバー装着機 ) シート下に 4Way セレクタバルブ式マルチレ

着脱可能な追加カウンタウエイトを用意しました追加カウンタウエイト質量 23 kg 1 mm 後方超小旋回機旋回時に後端が車幅より外にでないので狭い

負荷が軽くなると高速走行に復帰しますさらに低速高速切り替えがスムーズに行うことができます燃費を低減するオートアイドルを標準装備操作レバーを中立にすると 4

2 求めたのは信頼のおける小さな相方熟成を重ねた油圧システムによりスムーズなオペレーションを実感環境を配慮した新エンジンと低燃費による経済性を実現クリーン & パワフルそして低燃費新世代エンジン排出ガス第 3 次基準値オフロード法クリア米国 EPA 中間 4 次排ガス規制クリア欧州 EU Stage III A 規制クリアパワフルな大排気量 3 気筒エンジン NEW 新開発エンジンの採用で高出力化と高効率化を実現優れた環境性能と高出力を両立した新世代エンジンです低騒音化と低燃費を実現後端旋回半径 87 mm 新型エンジンの採用で定格回転数を下げることができより低騒音化と低燃費を実現しました低燃費エコゾーン NEW 低燃費かつ作業ができるマシンエンジン回転エンジントルク油圧を効率よく制御し燃費効率と作業量を両立エンジン定格回転数を下げながら従来と同等の作業量と燃費の向上を実現しましたさらにエコゾーンの設定により消費燃料を抑えながら作業を効率よく行うことができます油圧パイロット式操作レバー油圧パイロット式操作レバーを標準装備滑らかな操作フィーリングを実感できます一目でわかるレバーパターン (4Way セレクタバルブ式マルチレバー装着機 ) シート下に 4Way セレクタバルブ式マルチレバーを配置しました点検窓により機械に乗込む前に操作パターンを容易に確認できます追加カウンタウエイト ( オプション ) より安定性を求める掘削作業などに着脱可能な追加カウンタウエイトを用意しました追加カウンタウエイト質量 23 kg 1 mm 後方超小旋回機旋回時に後端が車幅より外にでないので狭い現場において作業効率が向上します使いやすくスムーズな複合動作定評ある 3ポンプ式油圧システムとアーム再生回路をさらにパワーアップしました掘削作業だけでなく水平引きやならし作業旋回押付け掘削などの複合動作もさらに向上しました確認が容易な点検窓レバーパターン切替え時高速走行時自動変速システムを標準装備高速走行時にステアリングなどで高負荷になると自動的に低速走行に切り替わり負荷が軽くなると高速走行に復帰しますさらに低速高速切り替えがスムーズに行うことができます燃費を低減するオートアイドルを標準装備操作レバーを中立にすると 4 秒後にエンジンが自動的にアイドル回転になります燃料の節約だけでなく排出ガスと騒音の低減が図れます周辺環境へも配慮が特に必要な市街地住宅地での作業に有効です掲載写真はエキストラ配管などオプション品を含んでいます本カタログの掲載写真はカタログ撮影用の姿勢です実作業で機械を離れる場合は必ずフロントアタッチメントを接地させるなど安全に心掛けてください記号の説明 NEW : 当社新技術特許 : 特許取得

ゆったり快適に作業できますフロント構造物に強化改良を施し信頼性が大幅に向上さらに

NEW コンソールやキャブ内壁に明るい新色を採ウエアプレート用し快適性を向上しました

ブーム先端ブラケットに高張力鋼を採用しピン摩耗を低減しました心地よいシート NEW

に強い構造を採用しました高硬度ゴム鉄芯外力縁石外力を逃がし亀裂を低減ゴム部 HN

快適な乗り心地をオペレータに提供します屋根前方のバイザにより視界も良好 (4 ) その他

大型カウンタウエイト採用と足回りの質量アップにより安定性向上軽量かつ高い耐久力をもつボックス型フ

3 求めたのは生涯価値を生む耐久性求めたのは溢れる快適空間フロント各部の強化ミニショベル最大級の室内空間ミニショベルの中でも最大級を誇る室内空間です欧州の規格にも適合しておりゆったり快適に作業できますフロント構造物に強化改良を施し信頼性が大幅に向上さらにブーム先端にも改良を加えたことで摩耗によるガタを低減します耐久性のあるフラットボトムバケットフラットボトムバケット側板溶接部バケット底板スイングポストの縦ピンを一本化スイングポストの縦ピンはガタの発生しにくい大型の一本ピンを採用しましたショートストロークレバー NEW コントロールレバーをショートストローク化しました長時間の操作を楽に行えますキャブ内配色を明るく一新 NEW コンソールやキャブ内壁に明るい新色を採ウエアプレート用し快適性を向上しましたバケット底板の溶接部が摩耗しにくいフラッブーム先端ブラケットの強化 NEW トボトムバケットを標準装備しましたさらに底板には幅広のウエアプレートを溶接して耐久性の向上を図っていますブーム先端ブラケットに高張力鋼を採用しピン摩耗を低減しました心地よいシート NEW 背もたれ部を高くしゆったりとしたホールド性を得られました力強く強化された足回りブレードの強化 NEW ボックス構造のステーを採用ブレード全体の信頼性を向上しました新構造の高耐久ゴムクローラ採用芯金形状を強化し縁石などの乗り上げなどによるシュー端部の損傷に強い構造を採用しました高硬度ゴム鉄芯外力縁石外力を逃がし亀裂を低減ゴム部 HN ブッシュを採用フロントとブレードのピンジョイント部に実績のあるHNブッシュを採用給脂間隔は5 時間と長く写真はキャノピ仕様です写真はキャブ仕様オプション品 ( リストレストマルチファンクションレバー布シート巻込み式シートベルトフロントのホースプロテクタ ) を含んでいます上部旋回体の強化ピンブッシュのガタ低減に貢献します写真は撮影用に油をにじみ出させたものですキャブ防振マウントフロアマウント部に防振機構を採用快適な乗り心地をオペレータに提供します屋根前方のバイザにより視界も良好 (4 ) その他快適性を高める装備品シート背ボックス ( ロック付き ) ドリンクホルダ大型カウンタウエイト採用と足回りの質量アップにより安定性向上軽量かつ高い耐久力をもつボックス型フレームを採用しましたこれにより一段と大ボックス型フレーム強固なD 型フレームスカート部 D 型閉断面構造のフレームを採用し外部衝撃に強い構造にしましたエアコン / AM FM ラジオ工具箱 (2 柱 4 ) 型化したカウンタウエイトを取付けられトラックフレームの質量アップと相まって低重心高い安定性を実現しました断面図衝撃防振ゴム屋根にバイザを取付けました太陽の光を和らげ良好な上方視界が得られますまた小雨程度では膝 ( ひざ ) が濡れにくい大きな屋 D 型フレーム大型カウンタウエイト衝撃根を採用しています

求めたのはたくさんの親切設計配慮の行き届いた安全性ロックレバーで全操作をロックニュートラルエンジンスタート機構の採用

シートベルト後方ミラー ( キャブ仕様 ) (4 柱キャノピキャブ仕様 ) づかずエンジンを始動してしまい急に機械

走行パーキングブレーキを標準採用傾斜地での作業がしやすい旋回および走行すべり止めでなく走行ブレードスイングの操作をロッ

上下スライド式エンジンカバー上下スライド式エンジンカバーを採用狭い場所に駐機した状態でもエンジンカバーの開閉が可能ですまた点検

Free Track) を採用開口部が大きくしかも丸みのあるフレーム構造を採用さらに傾斜角の大きな片流れ構

オイルクーラの冷却フィン NEW さびにくいアルミニウム製ラジエータオイルクーラにウエービーフィンを採用冷却フィ

世界共通仕様として転倒時のオペレータの保護を考慮した ROPS 規格と落下物からオペレータを保護する OPG 規格の TOP

転倒時にシートベルトを装着したオペレータを保護する構造盗難予防機能も充実エンジンキーは

盗難予防用としてテンキーロックシステムおよびニューイモビキーをオプションにて用意していますテンキーロックシステムニューイモビキー

落下物からオペレータを保護する構造断面図 TOPS:(Tip-Over Protection Structures) の略で

イラストは ROPS/OPG (TOP ガード ) 対応キャブです写真はキャノピ仕様ですキャブ仕様の場合は

ソイルフリートラックは商標登録済みです修理しやすいスチール製カバースチール製カバーを採用損傷した場合でも補修しやすく経済的です

5 時間ごとと長く整備が容易ですギヤオイル交換が不要な作動油潤滑式旋回減速機長寿命作動油を採用 ( 交換 2, 時間ごと )

交換しやすい分割式フロントホースフロントホースをブームの背中で分割しました分割式により

作業環境の改善と環境負荷の低減を目的として国内オフロード法をはじめ 28 年に北米で施行された厳しい排出ガス規制

4 求めたのはたくさんの親切設計配慮の行き届いた安全性ロックレバーで全操作をロックニュートラルエンジンスタート機構の採用その他安全性を高める装備品ロック時ロックレバーがロック位置の状態でのみエンジンが始動レバーに触れていることに気シートベルト後方ミラー ( キャブ仕様 ) (4 柱キャノピキャブ仕様 ) づかずエンジンを始動してしまい急に機械が動いてしまうことを防ぎます解除時ロックレバーを上げるとフロント旋回だけ旋回パーキングブレーキ走行パーキングブレーキを標準採用傾斜地での作業がしやすい旋回および走行すべり止めでなく走行ブレードスイングの操作をロッパーキングブレーキを標準装備しましたクします不意のレバー操作による誤操作を防ぎます手間と時間を削減するメンテナンス性上下スライド式エンジンカバー上下スライド式エンジンカバーを採用狭い場所に駐機した状態でもエンジンカバーの開閉が可能ですまた点検整備時に開けたカバーが邪魔になることが無く楽な姿勢でゆとりをもって作業できます泥はけの良いソイルフリートラック (Soil Free Track) を採用開口部が大きくしかも丸みのあるフレーム構造を採用さらに傾斜角の大きな片流れ構造のサイドフレームにより土砂が溜まりにくく洗車時間の短縮と汚泥処理費用の低減を実現しました目詰まりしにくいラジエータオイルクーラの冷却フィン NEW さびにくいアルミニウム製ラジエータオイルクーラにウエービーフィンを採用冷却フィンが目詰まりしにくくなり清掃がしやすくなりました ROPS / OPG(TOP ガード ) 対応キャブ 4 柱キャノピ世界共通仕様として転倒時のオペレータの保護を考慮した ROPS 規格と落下物からオペレータを保護する OPG 規格の TOP ガードに対応しています ROPS:(Roll-Over Protective Structures) の略で転倒時にシートベルトを装着したオペレータを保護する構造盗難予防機能も充実エンジンキーはいたずら防止や盗難予防の一助として数十種類のNS(New Standard) キーを標準装備さらに盗難予防用としてテンキーロックシステムおよびニューイモビキーをオプションにて用意していますテンキーロックシステムニューイモビキー OPG :(Operator Protective Guards) の略で TOP ガード ( レベル 1) は落下物からオペレータを保護する構造断面図 TOPS:(Tip-Over Protection Structures) の略で横転時にシートベルトを装着したオペレータを保護する構造前方に柱が無く脱着しやすい 2 柱キャノピは上記保護構造に対応していませんイラストは ROPS/OPG (TOP ガード ) 対応キャブです写真はキャノピ仕様ですキャブ仕様の場合は前方のモニタ横に装着されます傾斜角の大きなチルトアップフロア点検整備がより容易なチルトアップフロア身体をフロア下に入れられるほどチルト角が最大 5 度と大きく開きますフロア下にある旋回装置やエンジン裏側のスタータモータなどへのアクセスが容易になり点検整備の時間短縮が図れますソイルフリートラックは商標登録済みです修理しやすいスチール製カバースチール製カバーを採用損傷した場合でも補修しやすく経済的ですまたスチール製なのでリサイクル性にも優れています整備の容易なグリースバス式旋回ギヤ旋回ギヤはグリースバス式のため給脂間隔が 5 時間ごとと長く整備が容易ですギヤオイル交換が不要な作動油潤滑式旋回減速機長寿命作動油を採用 ( 交換 2, 時間ごと ) 旋回減速機は作動油潤滑式のため面倒なギヤオイルの交換が不要です世界レベルの環境性能交換しやすい分割式フロントホースフロントホースをブームの背中で分割しました分割式により万が一ホースが損傷を受けたとしても交換が容易に行えます特定特殊自動車排出ガス基準適合車 NEW 作業環境の改善と環境負荷の低減を目的として国内オフロード法をはじめ 28 年に北米で施行された厳しい排出ガス規制樹脂製部材に材料名を表記リサイクルを考慮し搭載した樹脂製部材のすべてに材料名を刻印廃棄後の分別を容易にしています上向きマフラを用意 (ZX35U-3u) 日常点検ではフロアをチルトアップする必要はありません (EPA) の中間 4 次規制値もクリアした低公害エンジンを採用 PM( 黒煙などの粒子状物質 ) などの排出を最小限に抑えます国土交通省超低騒音型建設機械指定機 ( 対象機種 :ZX35U-3) 国土交通省低騒音型建設機械指定機 ( 対象機種 :ZX35U-3u) 余裕ある大型 3 気筒エンジンを搭載稼動時の騒音を低減しました環境負荷物質の低減ワイヤハーネスの被覆オイルクーラコントロールユニットなどの鉛フリー化を実現

求めたのは多彩な作業をこなす対応力仕様別装備品 : 基本装備品 : オプション品 : 受注対応品 -: オプション設定なしキャノピ仕様キャブ仕様さまざまな作業に対応できるベースマシン

最大掘削半径 mm, 最大掘削深さ mm, 後端旋回半径 mm ML クレーン仕様機最大定格荷重.

多彩なオプション品も用意フック付き缶物 A リンクパットクローラシュー 4Way セレクタバルブ式マルチレバー巻込み式シートベルトナローゲージ仕様機追加カウンタウエイト付きです機械質量 kg,

11 m ) 底面補強付き側面補強付き爪下プレート付きバケットフックフック付き缶物 Aリンク強化型山形バケットシリンダガード足回りシューゴムクローラ鉄クローラパットクローラゴムパット

(ROPS/OPG* 対応 ) - 柱キャノピ (TOPS 非対応 ) - キャブ (ROPS/OPG* 対応 ) - エアコン - ヒータ ( エアコン不付き ) - AM/FMラジオ -

予備電源ドリンクホルダ盗難予防装置 NS キーニューイモビキーメカニカルロックテンキーロックシステム操作レバー油圧パイロット式操作レバー Wayセレクタバルブ式マルチレバー *

5 求めたのは多彩な作業をこなす対応力仕様別装備品 : 基本装備品 : オプション品 : 受注対応品 -: オプション設定なしキャノピ仕様キャブ仕様さまざまな作業に対応できるベースマシン多彩な油圧アタッチメントへの対応が容易にボックス型スライドアーム仕様機受注対応アームスライド量 mm 機械質量 kg,1 標準バケット容量 m. 最大掘削半径 mm, 最大掘削深さ mm, 後端旋回半径 mm ML クレーン仕様機最大定格荷重. t つる掘る一台二役の高機能機 2 面補強付きアーム 4 面補強付きアームエキストラ配管底面補強付きバケット側面補強バケット爪下プレート予備電源 ( 運転席 / キャブ後部上部 ) 多彩なオプション品も用意フック付き缶物 A リンクパットクローラシュー 4Way セレクタバルブ式マルチレバー巻込み式シートベルトナローゲージ仕様機追加カウンタウエイト付きです機械質量 kg, クローラ全幅 mm シュー幅 mm 後端旋回半径 mm テンキーロックシステムニューイモビキーリストレストマルチファンクションレバーフロントブーム標準ブームアーム 1. m 標準アーム面補強付き標準アーム面補強付き標準アーム 1. m ロングアーム面補強付きロングアーム面補強付きロングアームクイックヒッチ用アームスライドアームバケットフラットボトムバケット (.11 m ) 底面補強付き側面補強付き爪下プレート付きバケットフックフック付き缶物 Aリンク強化型山形バケットシリンダガード足回りシューゴムクローラ鉄クローラパットクローラゴムパットブレードブレード BOC* 1 付きセミロングブレードその他走行駐車ブレーキナローゲージ配管関係油圧取出口エキストラ配管予備流量切替え装置縦踏み予備ペダル * 運転席柱キャノピ (ROPS/OPG* 対応 ) - 柱キャノピ (TOPS 非対応 ) - キャブ (ROPS/OPG* 対応 ) - エアコン - ヒータ ( エアコン不付き ) - AM/FMラジオ - AM/FMラジオ不付きウィンドウオッシャ - デフロスタ - 灰皿 - 布シート - リクライニングシートオートアイドルオートアイドル不付きシートベルト * 巻込み式シートベルトリストレスト予備電源ドリンクホルダ盗難予防装置 NS キーニューイモビキーメカニカルロックテンキーロックシステム操作レバー油圧パイロット式操作レバー Wayセレクタバルブ式マルチレバー * マルチファンクションレバーその他ダブルエアエレメント右後カバーネット走行警報装置後方確認ミラー * 右サイドミラー補助ライト上向きマフラ * 追加カウンタウエイト ML クレーン仕様注 * 1 BOC は Bolt-On Cutting edge の略です * 2 OPG は TOP ガード付きでレベル 1 対応 * 3 2 柱キャノピ (TOPS 非対応 ) はオプション品 * 4 4 パターン切替え式 * 5 2 柱キャノピ (TOPS 非対応 ) は装着不可 * 6 縦踏み予備ペダル装着時はスイングペダルが運転席左側に移設されます * 7 ZX35U-3u のみ標準設定 ZX35U-3 には後付けできません

6 仕様作業範囲 1. m 標準アームキャブ仕様 1. m ロングアーム A 最大掘削半径,1, B 最大掘削深さ,, C 最大垂直掘削深さ,, キャブ仕様 D 最大掘削高さ,,1,, E 最大ダンプ高さ,,,, F フロント最小旋回半径,,,1, G ブーム最大左スイング時 1,1,1 H ブレード最大上昇量 I ブレード最大降下量キャブ仕様機械質量 kg, [, ],1 [, ],1 [, ] 機体質量 kg, [, ], [, ], [, ] 標準バケット容量 ( 山積 ) m.11( 旧 JIS 表示.1) 標準バケット幅 mm 旋回速度 min -1 (rpm). (.) 走行速度高 / 低 km/h. /. [. /. ] 登坂能力 %( 度 ) () 最大掘削力 kn(kgf). (,) エンジン名称ヤンマー EDM-TNV 形式水冷気筒直噴式定格出力ネット kw/min -1 (PS/rpm) 1. /, (. /,) グロス kw/min -1 (PS/rpm). /, (. /,) 油圧装置油圧ポンプ形式可変容量形斜板式歯車式 1 歯車式 1 ( 操作用 ) 主リリーフ弁セット圧 MPa(kgf/cm ). (). (1) 旋回油圧モータ形式定容量形斜板式 1 走行油圧モータ形式可変容量形斜板式フロントブームスイング角度度左 / 右左 / 右足回りシュー形式ゴム一体式 [ 溶接組立て式ダブルグローサ ] 標準シュー幅 mm [ ] 接地圧 kpa(kgf/cm ) (.)[ (.)] (.)[ (.)] (.)[ (.)] 油類の容量燃料タンク ( 軽油 ) L 作動油タンク L ( 基本レベル ) 排出ガス規制届出情報特定特殊自動車の車名及び日立 ZXU- 特定原動機の名称及びヤンマー EDM-TNV 注単位は国際単位系 (SI) による表示です ( ) 内は従来の単位表示を参考値として併記しました [ ] 内はグローサシュー装着時の値です標準バケット容量と最大堀削力は新 JIS 表示です作業範囲図 D E 右左 J J 1 mm A H I F G 基準地表面単位 :mm J 最大オフセット量右 / 左 / / / / 寸法図注図は ZX35U-3 4 です寸法 L J G I K, N, R H M O 1. m 標準アーム Q P A B E, F C D S 1. m ロングアームキャブ仕様キャブ仕様 A タンブラ中心距離 [ ] B クローラ全長,1 [,1 ] C 旋回体後部下端高さ [ ] D エンジンカバー高さ [ 1,1 ] E 後端長さ F 後端旋回半径 G 旋回体全幅 H 最低地上高 [ ] I トラックゲージ幅 J シュー幅 K クローラ全幅 L クローラ全高 [ ] M フロント高さ 1,1 N ブレード幅 O ブレード高さ P ブレード取付け水平距離 1,1 Q 全長,, R 全幅 S 全高, [, ], [, ], [, ], [, ], [, ], [, ] 注 [ ] 内はグローサシュー装着時の値です各種バケットホウバケット注バケット容量は新 JIS 表示です [ ] 内はサイドカッタを除いたときの値です : 一般掘削 : 軽掘削 : 積込作業用 : 積込作業用容量 m 幅 mm 1. m 標準アーム 1. m ロングアーム. []. []. []. []. [].1 [].11 [].1 [].1 [].1 [] 単位 :mm B C 注図は ZX35U-3 4 です 1 11

爪下プレートはオプションですニューイモビキー作動油タンクキャップにカバーホースプロテクタ予備電源

基本装備に同時装着可能なオプション品 ML クレーンエキストラ配管 ( プラグ付き )

ブレーカメーカを指定していただくとエキストラ配管先端のプラグが合うように対応いたします安全に関するご注意

正しくお使いくださいカタログに記載した内容は予告なく変更することがあります掲載写真は

トン未満の建設機械の運転には車両系建設機械の運転業務に係る特別教育の受講か機体質量 3

運転資格の詳細については下記教習所へお問い合わせください ZAXIS は日立建機 ( 株 )

( 3 )3 8 3-8 4 URL : http://www.hitachi-kenki.co.

7 ミニショベル NEW 多彩な装備を満載したレンタルパックをご用意リースレンタル業者様や一般ユーザーからのご要望が多いオプション品などをレンタルパックとしてまとめましたレンタルパック 1. レンタルパックの基本装備 4Way セレクタバルブ式マルチレバー 4 面補強付きアーム側面底面補強バケット強化型山形バケットシリンダガード盗難予防装置ニューイモビキーまたはテンキーロックシステムどちらかの選択となります爪下プレートはオプションですニューイモビキー作動油タンクキャップにカバーホースプロテクタ予備電源 ( 運転席 ) リストレストテンキーロックシステム. 基本装備に同時装着可能なオプション品 ML クレーンエキストラ配管 ( プラグ付き ) BOC(Bolt-On Cutting edge) 付きブレード ( 注 ) ブレーカメーカを指定していただくとエキストラ配管先端のプラグが合うように対応いたします安全に関するご注意正しい操作と周囲への思いやりは安全作業の第一歩ですご使用の前に必ず取扱説明書をよく読み正しくお使いくださいカタログに記載した内容は予告なく変更することがあります掲載写真はオプション品を含んでいますまた販売仕様と一部異なる場合があります機体質量 3 トン未満の建設機械の運転には車両系建設機械の運転業務に係る特別教育の受講か機体質量 3 トン以上の建設機械の運転に必要な車両系建設機械運転技能講習終了証の取得が必要です運転資格の詳細については下記教習所へお問い合わせください ZAXIS は日立建機 ( 株 ) の登録商標ですお問い合わせは東京都文京区後楽営業統括本部 ( 3 ) URL : 資格取得のご相談は ( 株 ) 日立建機教習センタの各教習所へ教習センタ TEL 埼玉 TEL 北海道 TEL 神奈川 TEL 宮城 TEL 山梨 TEL 茨城 TEL 愛知 TEL 水戸 TEL 京都 TEL 栃木 TEL 岡山 TEL 群馬 TEL 山口 TEL 福岡 TEL KS-JA (KA / KA, GT3)

ながく使えるミニ基本的な作業性能の向上一段と磨きのかかった操作性そして卓越した耐久性を実現また日常点検をより効率良く行える負担の少ないメンテナンスグローバル化を視野に入れた安全性と環境性能など末ながく使っていただけるための性能を充実させました日立建機の技術を集め生まれた奥の手ショ

ながく使えるミニ基本的な作業性能の向上一段と磨きのかかった操作性そして卓越した耐久性を実現また日常点検をより効率良く行える負担の少ないメンテナンスグローバル化を視野に入れた安全性と環境性能など末ながく使っていただけるための性能を充実させました日立建機の技術を集め生まれた奥の手ショ ZAXIS-2 シリーズ後方超小旋回機油圧ショベル型式 : ZX17U-2 エンジン定格出力 : 11.0 kw (15.0 PS) 機械質量 : 1,770 kg バケット容量 : JIS : 0.044 m 3 JIS : 0.04 m 3 ながく使えるミニ基本的な作業性能の向上一段と磨きのかかった操作性そして卓越した耐久性を実現また日常点検をより効率良く行える負担の少ないメンテナンス