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なつきあさま
5 years ago
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1 (4) エコドライブの推進次世代自動車の普及についてこのテーマでは自動車運転免許証を持っている方のみを対象とします次世代自動車と一般車との購入差額問 1 電気自動車やハイブリッドカーなどの次世代自動車は一般ガソリン車に比べ高額ですが 1 年当たり約 9~10 万円の燃料費が節約でき ( ガソリン 160 円 /L 年間約 10,000km 走行した場合 ) CO2 排出量を約半分にすることができますあなたは次世代自動車と一般ガソリン車との価格差がいくらまでなら次世代自動車を購入しますかあてはまるもの 1 つにをつけてください次世代自動車と一般車との購入差額は 10~20 万円が 30.7% 1.0% 買わない 25.8% 10~20 万円 30.7% 50 万円以上でも次世代自動車を購入 6.9% 30~40 万円 10.3% 20~30 万円 25.2% N=3,631 対象者全体次世代自動車と一般車との購入差額は 10~20 万円が 30.7% 買わないが 25.8% 20 ~30 万円が 25.2% となっている 0% 20% 40% 60% 80% 100% 凡例 10~20 万円 20~30 万円 30~40 万円 50 万円以上でも次世代自動車を購入買わない対象者全体 (n=3631) 男性 (n=1560) 性女別性 (n=1979) 無回答 (n=92) 性別 ~ 19 歳 (n=30) ~ 29 歳 (n=330) ~ 39 歳 (n=584) ~ 49 歳 (n=792) 50 ~ 59 歳 (n=683) ~ 69 歳 (n=720) 歳以上 (n=403) (n=89) 性別 10~20 万円 20~30 万円の比較的差額が小さい側の回答は女性の方が高い 10 歳代では 10~20 万円が最も高く 50% となっているまた買わないの回答は年代が高くなるに従って高くなり 70 歳代以上では 43.2% と最も高くなっている

2 次世代自動車を購入しない理由問 1 で 5. 買わないを選択した方にお聞きします問 1-1 次世代自動車を購入しない理由は何ですかあてはまるもの 1 つにをつけてください次世代自動車を購入しない理由は車両価格が高い ( ガソリン車の方が安い ) ためが 23.1% 1.5% 4WD の車種が少ない 21.7% その他 39.4% 好みのデザインの車が少ない 8.0% 燃費を気にしないため 3.4% 車体や収納の大きさが希望するものがない車両価格が高い ( ガソリン 2.8% 車の方が安い ) ため 23.1% N=938 対象者全体次世代自動車を購入しない理由は車両価格が高い ( ガソリン車の方が安い ) ためが 23.1% 4WD の車種が少ないが 21.7% 好みのデザインの車が少ないが 8.0% となっているなおその他には運転頻度が少ないや購入意欲が無い等の回答が多い凡対象者全体例 (n=938) 0% 20% 40% 60% 80% 100% 車両価格が高い 4WDの車種が少ない好みのデザインの車体などの大きさが ( ガソリン車の車が少ない希望に沿わない方が安い ) ため燃費を気にしないその他男性 (n=436) 性女別性 (n=481) 無回答 (n=21) 性別 ~ 19 歳 (n=4) ~ 29 歳 (n=69) ~ 39 歳 (n=138) 年 40 ~ 49 歳 (n=170) 代別 50 ~ 59 歳 (n=154) ~ 69 歳 (n=209) 歳以上 (n=174) (n=20) 性別男性では 4WD の車種が少ないが女性と比較して高い 10 歳代 30 歳代 40 歳代 60 歳代では 4WD の車種が少ないが高く 20 歳代 50 歳代 70 歳代以上では車両価格が高い ( ガソリン車の方が安い ) ためが高い

3 エコドライブの取り組み問 2 あなたはどのようなエコドライブに取組んでいますかあてはまるものすべてにをつけてくださいエコドライブの取り組みはエアコンの使用を控えめにするが 44.8% エアコンの使用を控えめにする 44.8 駐停車する際はエンジンを止める 41.8 停車位置が分かったら早めにアクセルを離す 41.3 走行中速度変動を抑える 39.9 ゆっくり発進する (5 秒で 20km/h 程度 ) 39.5 高速道路では制限速度を守り必要以上に加速しない 32.5 タイヤの空気圧を適正に保つ 32.5 走行距離の短いルートを選択する 30.5 エンジンをかけたらすぐに出発する 25.3 すぐに使わない荷物を降ろす 24.3 エコドライブに取組んでいない 6.7 その他 N=3,631 0% 5% 10% 15% 20% 25% 30% 35% 40% 45% 50% 対象者全体エコドライブの取り組みはエアコンの使用を控えめにするが 44.8% 駐停車する際はエンジンを止めるが 41.8% 停車位置が分かったら早めにアクセルを離すが 41.3% となっているエアコンの使用を控えめにする駐停車する際はエンジンを止めるル停を車離位す置が分かったら早めにアクセ走行中速度変動を抑える 2 ゆっ以高 0 上速 k くに道 m り加路 / 発速で h 進しは程すな制度)る(い限速 5 度秒をで守り必要タイヤの空気圧を適正に保つ走行距離の短いルートを選択するエンジンをかけたらすぐに出発するすぐに使わない荷物を降ろすエコドライブに取組んでいないその他対象者全体 (n=3631) 性別男性 (n=1560) 女性 (n=1979) (n=92) ~ 19 歳 (n=30) ~ 29 歳 (n=330) ~ 39 歳 (n=584) ~ 49 歳 (n=792) ~ 59 歳 (n=683) ~ 69 歳 (n=720) 歳以上 (n=403) (n=89) 対象者全体スコアと比較して10% 以上低い対象者全体スコアと比較して10% 以上高い性別走行中速度変動を抑えるタイヤの空気圧を適正に保つでは男性が女性に比較し 10% 以上高い走行中速度変動を抑えるゆっくり発進する高速道路では制限速度を守り必要以上に加速しないと言った速度に関する項目では若年層で回答率が低い特に高速道路では制限速度を守り必要以上に加速しないでは若年層と高齢層の差が大きい

4 エコドライブの実践状況問 3 あなたは普段の運転でどのくらいエコドライブを実践していますかあてはまるもの 1 つにをつけてくださいエコドライブの実践状況はだいたい行っている (50~80%) が 39.5% まったく行っていない (0%) 6.2% あまり行っていない (30% 未満 ) 7.5% 5.6% いつも行っている (80% 以上 ) 15.5% たまに気を付けている (30~50%) 25.6% だいたい行っている (50~80%) 39.5% N=3,631 対象者全体エコドライブの実践状況はだいたい行っている (50~80%) が 39.5% たまに気を付けている (30~50%) が 25.6% いつも行っている(80% 以上 ) が 15.5% となっている 0% 20% 40% 60% 80% 100% 凡例いつも行っている (80% 以上 ) だいたい行っている (50~80%) たまに気を付けている (30~50%) あまり行っていない (30% 未満 ) 全く行っていない (0%) 対象者全体 (n=3631) 男性 (n=1560) 性女別性 (n=1979) 無回答 (n=92) 性別 ~ 19 歳 (n=30) ~ 29 歳 (n=330) ~ 39 歳 (n=584) ~ 49 歳 (n=792) 50 ~ 59 歳 (n=683) ~ 69 歳 (n=720) 歳以上 (n=403) (n=89) 性別いずれの項目も男女による差はあまり見られないものの男性の方がエコドライブを実践している割合は若干高くなっているだいたい行っている以上の割合は 40 歳代以上で 5 割を超えており年代が高くなるに従って上昇する傾向となっている

5 エコドライブに取り組んでいる理由問 3 で 1~3 の行っている気をつけているを選択した方にお聞きします問 3-1 あなたがエコドライブに取組んでいる理由きっかけは何ですかあてはまるものすべてにをつけてくださいエコドライブに取り組んでいる理由は燃料費を節約するためが 88.1% 燃料費を節約するため 88.1 エコドライブは安全運転につながるため環境への配慮を心がけているため自動車カーナビ等にエコドライブができているかわかる機能がついていた 16.3 勤め先自動車販売店等で講習を受けた札幌市の事業やHPで知ったその他 N=2,926 0% 10% 20% 30% 40% 50% 60% 70% 80% 90% 100% 対象者全体エコドライブに取り組んでいる理由は燃料費を節約するためが 88.1% エコドライブは安全運転につながるためが 43.1% 環境への配慮を心がけているためが 35.5% となっているそ知った燃つエる環かド自講勤札無転てかエ等料費なコがドた境めへるラ動機イ車習めを先幌市の他回答を節約するためるラたイめブは安全運の配慮を心がけ能ブががカーつでいきナててビいい等たるに受け自た動車販売店の事業や H P でにいわコで対象者全体 (n=2926) 性別男性 (n=1302) 女性 (n=1553) (n=71) ~ 19 歳 (n=18) ~ 29 歳 (n=235) ~ 39 歳 (n=452) ~ 49 歳 (n=641) ~ 59 歳 (n=588) ~ 69 歳 (n=613) 歳以上 (n=310) (n=69) 対象者全体スコアと比較して10% 以上高い対象者全体スコアと比較して10% 以上低い性別いずれの項目も男女による差はあまり見られない全年代で燃費を節約するためが最も高いエコドライブは安全運転につながるため環境への配慮を心がけているためでは年代が上がるにつれ回答率が上昇する傾向が見られる

6 エコドライブを行わない理由問 3 で 4~5 の行っていないを選択した方にお聞きします問 3-2 あなたがエコドライブをあまり行っていない理由は何ですかあてはまるものすべてにをつけてくださいエコドライブを行わない理由は取組み方を知らないが 48.4% 取組み方を知らない 48.4 エコドライブをするメリットがわからない 21.6 到着時間が遅くなりそう 17.0 エコカーに乗っているので必要ない N=500 0% 10% 20% 30% 40% 50% 60% 対象者全体エコドライブを行わない理由は取組み方を知らないが 48.4% エコドライブをするメリットがわからないが 21.6% 到着時間が遅くなりそうが 17.0% となっている取組み方を知らないリッエコトドがラわイかブらをなすいるメ性別女性は取り組み方を知らないが 58.2% と半数以上となっている一方男性は取り組み方を知らないを除く全ての項目で女性より高い到着時間が遅くなりそうでエ必コ要カーないに乗っているの対象者全体 (n=500) 性別男性 (n=202) 女性 (n=282) (n=16) ~ 19 歳 (n=7) ~ 29 歳 (n=74) ~ 39 歳 (n=108) ~ 49 歳 (n=115) ~ 59 歳 (n=66) ~ 69 歳 (n=71) 歳以上 (n=44) (n=15) 対象者全体スコアと比較して10% 以上高い対象者全体スコアと比較して10% 以上低い 10 歳代では取り組み方を知らないが 71.4% と非常に高い 60 歳代では取り組み方を知らないが 35.2% と低いもののエコドライブをするメリットがわからないが 31.0% と比較的高い

(Microsoft Word \217\254\215\373\216q \203G\203R\203h\203\211\203C\203u\202b.doc)

$(Microsoft Word \217\254\215\373\216q \203G\203R\203h\203\211\203C\203u\202b.doc)$ エコドライブ知識エコドライブ知識エコドライブチェックからエコドライブの具体的運転方法平成 24 年 3 月エコドライブその 1 エコドライブチェックをしましょう最近エコドライブという言葉を聞きませんか? なぜ今この言葉が聞かれるようになったのでしょうか? そもそもエコドライブってどういうことなのでしょうか? 地球温暖化進行の原因の1つに自動車利用によるCO2 排出量の増加があります