3 軌道経営者別の概要事業者名長崎電気軌道株式会社熊本市交通局鹿児島市交通局特許年月明治 45 年 4 月大正 10 年 11 月明治 44 年 8 月輸送人員の推移 ( 千人 ) 20 年度 21 年度 22 年度 20 年度 21 年度 22 年度 20 年度 21 年度 22 年度 19

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ゆきゆのもと
5 years ago
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1 路面電車の安全確保及び利便向上に関する行政評価監視調査結果に基づく所見表示参考資料 ( 熊本分 ) 平成 25 年 3 月 26 日九州管区行政評価局

2 3 軌道経営者別の概要事業者名長崎電気軌道株式会社熊本市交通局鹿児島市交通局特許年月明治 45 年 4 月大正 10 年 11 月明治 44 年 8 月輸送人員の推移 ( 千人 ) 20 年度 21 年度 22 年度 20 年度 21 年度 22 年度 20 年度 21 年度 22 年度 19,045 18,590 17,866 9,568 9,241 9,537 10,868 10,397 10,537 営業キロ ( 電停数 ) 車両数 ( うち低床車両 ) 11.5km(39 電停 ) 12.1km(35 電停 ) 13.1km(37 電停 ) 79 編成 (5 編成 ) 44 編成 (7 編成 ) 55 編成 (13 編成 ) 22 年度 23 年度 24 年度 22 年度 23 年度 24 年度 22 年度 23 年度 24 年度運転事故等 ( 件 ) 九州運輸局の九州運輸要覧 ( 平成 23 年度版 ) 等に基づき当局が作成 2 運転事故等は軌道経営者が軌道事故等報告規則 ( 昭和 62 年運輸省建設省告示第 1 号 ) の規定に基づき九州運輸局に届け出た運転事故輸送障害等及び同運輸局に報告を要しない接触事故等の合計であり届出は上記の九州運輸局に報告を行ったものであるまた平成 24 年度については 11 月 30 日までの実績である 1

3 路面電車の運転事故等の原因 ( 単位 : 件 %) 区分 23 年度 24 年度 (11 月 30 日まで ) 計有責無責未確定小計有責無責未確定小計有責無責未確定小計長崎電気軌道熊本市交通局鹿児島市交通局計 ( 割合 ) (10.0) 220 (84.6) 14 (5.4) 260 (100) ( 注 )1 当局の調査結果による 2 有責は軌道経営者に起因するもの無責は自動車等側に起因するもの未確定は有責か無責かの区分が確定していないものである 3 長崎電気軌道の月次事故報告書には有責無責等の区分が明示されていないため同報告書における原因欄の自動車の直前進入運転士の注意不足等の記載内容から当局が判断を行い区分を行ったものであるまた運転事故等のうち輸送障害車内転倒等及びインシデントは含まない 4 熊本市交通局ではドライブレコーダーの映像を同交通局の職員と自動車等の運転手の双方で確認し運転士と自動車等のどちらに原因があるかの区分を行っているなおインシデントは含まない 5 鹿児島市交通局では同交通局の運転士に対する事故状況の聴取並びに同交通局の職員自動車等の運転手及び警察官の 3 者による現場検証により事故の原因の判断を行っている 2

4 道路交通法における路面電車の軌道敷に係る規定道路交通法 ( 昭和 35 年法律第 105 号 )( 抜粋 ) ( 軌道敷内の通行 ) 第二十一条車両 ( トロリーバスを除く以下この条及び次条第一項において同じ ) は左折し右折し横断し若しくは転回するため軌道敷を横切る場合又は危険防止のためやむを得ない場合を除き軌道敷内を通行してはならない 2 車両は次の各号に掲げる場合においては前項の規定にかかわらず軌道敷内を通行することができるこの場合において車両は路面電車の通行を妨げてはならない一当該道路の左側部分から軌道敷を除いた部分の幅員が当該車両の通行のため十分なものでないとき二当該車両が道路の損壊道路工事その他の障害のため当該道路の左側部分から軌道敷を除いた部分を通行することができないとき三道路標識等により軌道敷内を通行することができることとされている自動車が通行するとき 3 軌道敷内を通行する車両は後方から路面電車が接近してきたときは当該路面電車の正常な運行に支障を及ぼさないようにすみやかに軌道敷外に出るか又は当該路面電車から必要な距離を保つようにしなければならない 3

5 参考資料道路障害踏切障害及び接触事故等が 6 回以上発生している区間等 ( 熊本市交通局 ) 区間等 22 年度 23 年度 24 年度合計花畑町 ~ 熊本城市役所前水道町 ~ 九品寺交差点熊本駅前 ~ 祇園橋杉塘 ~ 段山町電車注意の路面標示が行われていない市立体育館前 ~ 商業高校前 ( 注 ) 平成 24 年度は 11 月 30 日までの実績である 4

6 横断歩道の軌道敷及びホームの亀裂隆起等による凹凸のため歩行者等が転倒するおそれがあるもの横断歩道の軌道敷の凹凸指摘事例 1 ホームの凹凸指摘事例 2 熊本市交通局商業高校前停留場熊本市交通局河原町停留場 ( 上りホーム ) 深さ 3 cmの亀裂ホーム幅にわたって深さ 1 cmの亀裂熊本市交通局健軍校前停留場幅 10 cm 長さ 20 cmのくぼみ熊本市交通局味噌天神前停留場 ( 下りホーム ) ホーム幅にわたって高さ 1 cmの隆起 5

7 ホーム幅員が基準 ( 片側を使用する場合ホーム幅 1.5 メートル以上 ) を充足していないもの熊本市交通局動植物園入口停留場 ( 上りホーム ) 熊本市交通局呉服町停留場 ( 上りホーム ) 幅員 84 cm 幅員 76 cm 6

8 点状ブロックの敷設方法が視覚障害者にとって通行の障害となっているもの熊本市交通局水前寺公園停留場 ( 上りホーム ) 熊本市交通局水前寺公園停留場 ( 下りホーム ) スロープの下端に点状ブロックが設置されておらず視覚障害者が横断歩道手前で立ち止まらないまま横断歩道に進入するおそれがあるスロープの下端に点状ブロックが設置されておらず視覚障害者が障害物 ( サインポール ) に衝突するおそれがある 7

9 ホーム終端端部若しくは道路側の転落防止柵の一部が欠けているものホーム終端部に転落防止柵がないもの転落防止柵の一部に未設置区間があるもの熊本市交通局熊本城市役所前停留場 ( 下りホーム ) 熊本市交通局交通局前停留場 ( 上りホーム ) 未設置区間 222 cm 熊本市交通局水前寺公園停留場 ( 下りホーム ) 熊本市交通局県立体育館前停留場 ( 上りホーム) 未設置区間 222 cm 8

スロープ勾配が基準を充足しておらず手すりも設置されていないものスロープの長さ 244 cm スロープ幅 68 cm スロープ幅

10 スロープが旅客施設円滑化基準を充足していないもの旅客施設の円滑化基準スロープ幅 :120 cm以上スロープ勾配 :1/12 以下スロープの両側に手すりを設置スロープ幅が基準を充足しておらず手すりも設置されていないものスロープ勾配が基準を充足しておらず手すりも設置されていないものスロープの長さ 244 cm スロープ幅 68 cm スロープ幅 122 cm ホームの高さ 31.5 cm スロープ勾配 :1/7.7 熊本市交通局呉服町停留場 ( 下りホーム ) 熊本市交通局新町停留場 ( 下りホーム ) 9

11 停留場に掲示されている運転時刻表の文字が小さく判読しにくいもの熊本市交通局洗馬橋停留場 ( 上りホーム ) 熊本市交通局洗馬橋停留場 ( 下りホーム ) 運転時刻表が A4 サイズで文字が小さく (10 ポイント程度 ) 判読しにくい運転時刻表が A4 サイズで文字が小さく (10.5 ポイント程度 ) 判読しにくい 10

12 停留場に運転系統図が掲示されていないもの熊本市交通局洗馬橋停留場 ( 上りホーム ) ( 参考 ) 停留場に運転系統図が掲示されている例熊本市交通局熊本駅前停留場 ( 下りホーム ) 運転時刻表掲示板掲示板のほか停留場のその他の場所にも運転系統図が掲示されていない 11

停留場に乗換乗継手続の案内が掲示されていないもの熊本市交通局洗馬橋停留場 ( 下りホーム ) ( 参考 ) 停留場に乗換手続の案内が掲示されている例熊本市交通局熊本駅前停留場 ( 下りホーム ) 運転時刻表掲示板洗馬橋停留場は B 系統の停留場 ( 上熊本駅前停留場 ~ 健軍町停留場間 ) で

13 停留場に乗換乗継手続の案内が掲示されていないもの熊本市交通局洗馬橋停留場 ( 下りホーム ) ( 参考 ) 停留場に乗換手続の案内が掲示されている例熊本市交通局熊本駅前停留場 ( 下りホーム ) 運転時刻表掲示板洗馬橋停留場は B 系統の停留場 ( 上熊本駅前停留場 ~ 健軍町停留場間 ) で下りホームから乗車して A 系統 ( 田崎橋停留場 ~ 健軍町停留場間 ) の田崎橋停留場方面に行く場合辛島町停留場 (A 系統と B 系統の乗換停留場 ) で乗り換える必要があるがこの乗換手続の案内が掲示されていない熊本市交通局の他の停留場には乗換手続の案内を記載した運転系統図が掲示されている 12

14 停留場に行き先の掲示がなく路面電車の行き先を判別することが困難なもの熊本市交通局洗馬橋停留場 ( 上りホーム ) 熊本市交通局洗馬橋停留場 ( 下りホーム ) 上りホーム下りホーム上りホームに上熊本駅前行きの行き先の掲示がなく電車の行き先が分からない下りホームに健軍町行きの行き先の掲示がなく電車の行き先が分からない上りホームと下りホームの停留場名掲示板の掲示内容が全く同じ 13

) があるとしている箇所低床車両の前方の乗降口 ( 車いすスペースに通ずる乗降口 ) の停止位置車いす使用者用乗降口車いす使用者用乗降口の停止位置を表示すべき所 ( 赤丸印 )

15 ホームへの車いす使用者用乗降口の停止位置の表示が不明確で停止位置を識別できないもの熊本市交通局新水前寺駅前停留場 ( 上りホーム ) 低床車両の中央の乗降口の停止位置 ( 参考 ) ホームに車いす使用者用乗降口の停止位置が明確に表示されている例鹿児島市交通局鹿児島中央駅前停留場 ( 上りホーム ) 熊本市交通局が車いす使用者用乗降口の停止位置の表示 ( 点状ブロック 3 個 2 箇所 ) があるとしている箇所低床車両の前方の乗降口 ( 車いすスペースに通ずる乗降口 ) の停止位置車いす使用者用乗降口車いす使用者用乗降口の停止位置を表示すべき所 ( 赤丸印 ) に車いすマーク等ではなく視覚障害者用の点状ブロックを設置しており別の乗降口の停止位置 ( 黄丸印 ) にも同じ点状ブロックを設置しているため車いす使用者用乗降口の停止位置が識別できない車いす使用者用乗降口の停止位置を車いすマークで表示 14

通行禁止道路について道路標識又は道路標示によるもの対象にするもの車両通行止め道路根拠規定道路標識道路標示 ( 例 ) 道路交通法第 8 条第 1 項自転車及び歩行者用道路標識 302 同法第 8 条第 1 項標識 325 の 3 歩行者用道路同法第 8 条第 1 項標識 325

通行禁止道路について道路標識又は道路標示によるもの対象にするもの車両通行止め道路根拠規定道路標識道路標示 ( 例 ) 道路交通法第 8 条第 1 項自転車及び歩行者用道路標識 302 同法第 8 条第 1 項標識 325 の 3 歩行者用道路同法第 8 条第 1 項標識 325 通行禁止道路について道路標識又は道路標示によるもの対象にするもの車両通行止め道路道路交通法第 8 条第 1 項自転車及び歩行者用道路標識 302 標識 325 の 3 歩行者用道路標識 325 の 4 一方通行道路標識 326-A B,303 追越しのための右側はみ出し同法第 17 条 5 項第通行禁止道路 4 号標識 314, 標示 102 対象にしないもの ( 例 ) 大型自動車等通行止め道路