ヤマハ YMH OUTORS 60~130hp 60hp 92~ 70hp 84~ 75hp 94~ 80hp 78~89 85hp 91~97 90hp 84~ 115hp 84~ 130hp 84~ (4ストローク ) F75 03~ F80 99~ F90 03~ F100 99~ F115
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- とらふみ みつだ
- 5 years ago
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1 ヤマハ YMH OUTORS 8 6~8hp 6hp 86~ 8hp 86~ F6, F8 (4-Stroke) 01~ F9.9 (4-Stroke) 08~ 12,075 税抜 ) 11, ~15hp 9.9hp 84~ 15hp 84~ F15 (4 ストローク ) 00~ ~30hp / / / / / hp 96~97 25hp 80~ 30hp 79~ F25 (4 ストローク ) 00~ F30 (4 ストローク ) 01~ ステンレス 3ブレードプロペラ アルミプロペラでは 腐食が激しい場合や 浮遊物が多く傷つきやすい場合は強度のあるステンレスプロペラがお勧めです / / / / ~60hp 40hp 84~ 48hp 95~ 50hp 84~ 55hp 76~95 60hp 76~91 (4ストローク) F40 99~ F50 99~ F60 02~ 17,850 税抜 ) 17, ,675 税抜 ) 23, / / / / /
2 ヤマハ YMH OUTORS 60~130hp 60hp 92~ 70hp 84~ 75hp 94~ 80hp 78~89 85hp 91~97 90hp 84~ 115hp 84~ 130hp 84~ (4ストローク ) F75 03~ F80 99~ F90 03~ F100 99~ F115 00~ T50 96~ T60 03~ 税抜 ) 27,000 税抜 ) 27,000 28,350 28, ,375 税抜 ) 77, / / / 税抜 ) 86,000 90, / / / / / / / / ステンレス 3 ブレードプロペラ よりも翼展開面積が広く推進効率に優れています アルミプロペラでは腐食が激しい場合や 浮遊物が多く傷つきやすい場合は強度のあるステンレスプロペラがお勧めです ステンレス 4 ブレードプロペラ ハイレーキになり優れた加速性とバウリフト特性を発揮 ハイマウントした軽量ボートではトップスピードアップも狙えます HR TITN3 よりも強い推進効率を持つ 4 ブレード E 150hp~ 150hp 86~ 175hp 84~ 200hp 84~ 200hp (V-MX) 01~ 220hp (Special) 87~88 225hp (Excel) 80~ 225hp 86~ 250hp 90~ 250hp 01~ (4ストローク) F150 04~ F200 02~ F225 02~ F250 05~ 27,825 税抜 ) 26, ,600 税抜 ) 32, ,400 税抜 ) 88, / / PLUS 100,590 税抜 ) 95, / / / / / / / / / ,000 税抜 ) 100, / / / /
3 スズキ SUZUKI OUTORS 9.9~15hp T9.9 83~97 T15,15 83~97 F9.9 97~ F15 97~ 9.9 と 9.9N には適合しません / / / / / ,400 税抜 ) 28,000 20~30hp T20 83~88 T25,25 83~00 T30,30 83~97 F25 (4 ストローク ) 00~ F30 (4 ストローク ) 00~ アルミニウム 4 ブレードプロペラ トルクや立ち上がりの早さが必要な時は推進力の強い 4 ブレードがお勧めです 推進効率が良いので同回転数なら 3 ブレードよりも速度が出ます しかし 最高回転数が落ちるためトップスピードは遅くなる傾向があります 44,100 税抜 ) 42, / / / /8 13 ステンレス 3 ブレードプロペラ よりも翼展開面積が広く推進効率に優れています アルミプロペラでは腐食が激しい場合や 浮遊物が多く傷つきやすい場合は強度のあるステンレスプロペラがお勧めです 40~65hp T40 83~98 T50,50M 83~94 T55 88~97 T60 83~84 T65 85~97 (4 ストローク ) F40 99~ F50 99~ 19,425 税抜 ) 18, ,675 税抜 ) 23, / / / / / ステンレス 3 ブレードプロペラ よりも翼展開面積が広く推進効率に優れています アルミプロペラでは腐食が激しい場合や 浮遊物が多く傷つきやすい場合は強度のあるステンレスプロペラがお勧めです 60~140hp T75 83~97 T85 88~00 T90 89~97 T115 83~01 T140 83~01 (4 ストローク ) F60 98~ F70 98~ 28,350 税抜 ) 27, ,375 税抜 ) 77, / / / / /
4 スズキ SUZUKI OUTORS + F90, 115, 140 (4Stroke) 25,725 税抜 ) 24,500 25,725 税抜 ) 24, / / / / / / /8 25 ステンレス 3 ブレードプロペラ ハイレーキになり優れた加速性とバウリフト特性を発揮 ハイマウントした軽量ボートではトップスピードアップも狙えます E 150hp- T150 86~ T200 86~ T225 86~ 税抜 ) 27, / / / / ,500 33,600 税抜 ) 32,000 92,400 税抜 ) 88, ,590 税抜 ) 95, / / / / / / / ステンレス 3 ブレードプロペラ ハイレーキになり優れた加速性とバウリフト特性を発揮 ハイマウントした軽量ボートではトップスピードアップも狙えます E+ F150, F175, F200, F225, F250, F300 F150 F175 F200 F225 F LEXOR 27,825 税抜 ) 26, / / / / / / / / /2 27 LEXOR ステンレス 3 ブレードプロペラ 減速比の高いスズキ船外機専用に開発された大径モデル F200/225 で特に優れた実績が出ています / / / / / / ,590 税抜 ) 95, ,800 税抜 ) 96,000 ステンレス 4 ブレードプロペラ ハイレーキになり優れた加速性とバウリフト特性を発揮 ハイマウントした軽量ボートではトップスピードアップも狙えます HR TITN3 よりも強い推進効率を持つ 4 ブレード 52
5 トーハツ TOHTSU OUTORS 8 8~9.8hp 8HP 9.8HP 12,075 税抜 ) 11, R R 9.9~18hp R R R R R 9.9hp 85~00 12hp 85~88 15hp 84~00 18hp 85~00 9.9,15,18hp (4 ストローク ) 01~ 25~30hp R R R R R R R R R R R R R R 25hp 86~01 30hp 85~01 25hp (4 ストローク ) 02~ 30hp (4 ストローク ) 02~ R R R R R R /4 7 R /4 8 R /4 9 R /4 10 R /4 11 R 50,400 税抜 ) 48, R R R R R R R 25~30hp 25hp 86~01 30hp 85~01 25hp (4 ストローク ) 02~ 30hp (4 ストローク ) 02~ 60~140hp R R R R R R /2 13 R /4 15 R R R R R R R R R R 60hp 99~ 70hp 99~ 90hp 87~ 115hp 120hp 86~ 140hp 88~ 19,425 税抜 ) 18,500 24,675 税抜 ) 23,500 28,350 税抜 ) 27, R R R R R R R /8 10 R /8 11 R /8 12 R /8 13 R /8 14 R R 81,375 税抜 ) 77, R /4 13 R /2 15 R /4 17 R R R 53
6 ホンダ HON OUTORS 9.9~15hp 8hp 01~ 9.9hp 88~ 15hp 88~ 20hp 03~ / / / / /4 11 ステンレス 3ブレードプロペラ アルミプロペラでは腐食が激しい場合や 浮遊物が多く傷つきやすい場合は強度のあるステンレスプロペラがお勧めです 20~30hp 25hp all 30hp all / / / / ~60hp 35hp 91~94 40hp 95~ 45hp 91~94 50hp 95~ 17,850 税抜 ) 17, ,675 税抜 ) 23, / / / / /
7 ホンダ HON OUTORS 60~130hp 75hp 95~ 90hp 95~ 115hp 98~ 130hp 98~ 税抜 ) 27,000 税抜 ) 27,000 28, , ,375 税抜 ) 77, / / / 税抜 ) 86,000 90, / / / / / / , / / ステンレス 3 ブレードプロペラ よりも翼展開面積が広く推進効率に優れています アルミプロペラでは腐食が激しい場合や 浮遊物が多く傷つきやすい場合は強度のあるステンレスプロペラがお勧めです 税抜 ) 93,000 ステンレス 4 ブレードプロペラ ハイレーキになり優れた加速性とバウリフト特性を発揮 ハイマウントした軽量ボートではトップスピードアップも狙えます HR TITN3 よりも強い推進効率を持つ 4 ブレード E 135hp~ 135hp 04~ 150hp 04~ 200hp 02~ 225hp 02~ 27,825 税抜 ) 26, ,600 税抜 ) 32, ,400 税抜 ) 88, / / PLUS 100,590 税抜 ) 95, / / ,650 税抜 ) 93, / / / / / / / ,000 税抜 ) 100, / / / /
8 マーキュリー マークルーザー Mercury / Mercruiser OUTORS 6~15hp 10hp 95~ 10, 15hp (Seapro) 95~ 15hp 89~ igfoot には適合しません / / / / / , 20hp (4 ストローク ) 05~ / / / / / ~25hp 9.9, 15hp (igfoot) 99~ 18hp 80~85 20hp 86~ 25hp (2 ストローク ) 86~ 25hp ( シープロ ) , 30hp (4 ストローク ) ,400 税抜 ) 48, ~70hp 25hp (igfoot) 99~ 30hp 94~ 30hp (Seapro) 94~ 35hp 84~89 40hp 77~ 45hp 86~89 50hp 77~ 税抜 ) 税抜 ) 17, ,000 19,425 18,500 24,675 税抜 ) 23, / / / / / , 50hp (4 ストローク ) 17,850 税抜 ) 17,000 19,425 税抜 ) 18, ,625 税抜 ) 62, / / / / /
9 マーキュリー マークルーザー Mercury / Mercruiser OUTORS 60~140hp 60hp (igfoot) 95~ 60hp (Seapro) 95~ 70hp 87~89 75hp 84~ 75hp (Seapro) all 80hp 78~89 90hp 78~ 110hp 88~ 115hp 78~ 115hp (4 ストローク ) 01~ 125hp 94~ 140hp 78~ ,350 税抜 ) 27,000 81,375 税抜 ) 77, / / / / / / / / /8 25 E 135hp / / hp 87~ 150hp 78~ 175hp 78~ 200hp 78~ 220hp 87~88 225hp all 250hp 94~ 275hp 90~94 MERRUISER LPH ONE RVO ONE 90,300 税抜 ) 86,000 27,825 税抜 ) 26,500 33,600 税抜 ) 32, ステンレス 4 ブレードプロペラ ハイレーキになり優れた加速性とバウリフト特性を発揮 ハイマウントした軽量ボートではトップスピードアップも狙えます HR TITN3 よりも強い推進効率を持つ 4 ブレード / / ,400 税抜 ) 88, / / / / / / / / / ,590 税抜 ) 95, ,000 税抜 ) 100, / / / / F MERRUISER (RVOII) RVO Two 4.3~7.4L / 2.8L~7.3L 350Mag, 454 Mag, 502Mag 81,900 税抜 ) 78, HR TITN 税抜 ) 137, , / / / / / /
瀬田唐橋景観検討について
3 3 12,174 /12hr 1,110 /12hr 3,066 /12hr 172.0m 51.75m 23.5+5@25.0+23.5m 3@17.25m 14.0m 15.0m 5 6 2009 12 3 2010 2 25 6/22 8/24 10/18 11/16 1/13 1797 16 15 15 13 6 (S49) 54 7 23-2 24 54 50
,235,002 66,417,260 6,446,764 5,939,253 31,725,023 31,933, , ,147 4,969,463 4,247,784 19,001,432 19,481, ,25
19 193 2 1 18 193 2 18 19 19331 20331 3,999,561 4,948,530 1,011,068 1,108,973 2,988,492 3,839,557 1,003,796 362,988 39,725 328,544 2,213,314 1,900,294 2,861 11,094 333,524 447,538 2,914,023 3,638,676 11,683
損保ジャパンの現状2011
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 62 63 64 65 66 67 68 69
2
( ) 1 1 2 3000 2500 2000 1500 1000 500 0-500 -1000-1500 18 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 3 3 1980 ( ) 1980 43 87 33 10 10 2001 80 07 58.6
94.7 H22 H22 140,000 120,000 3.31 3.24 3.02 2.85 116,435 122,529 126,317 3.5 3 100,000 80,000 77,498 93,159 105,099 112,878 2.73 2.62 2.51 2.5 2 60,000 40,000 20,000 23,412 28,790 34,786 39,571
untitled
P125(2) ()()()() ()()() ()()()()()()() 1 - - - - - - - - - - - - - - -1 - - - 105 105 105120 105120 105120 105120 105120 90 90 90 90 90 105 105 105 105 105120 105120 105120 105120 90 90 90 90 85 85 85
- - - - - - - - - - - - - - HP - - - - - - - - - - - - - - - 
2 4 5 6 7 8 9 HP 10 11 12 14 15 , 16 17 18 19 20 21 22 24 25 26 27 28 29 30 31 34 35 36 37 38 39, 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 1 70 71 72
平成１６年度外務省事後評価実施計画策定について
2005 1 HP http://www.mofa.go.jp/mofaj/area/n_korea/index.html http://www.mofa.go.jp/mofaj/area/n_korea/abd/rachi_mondai.html HP http://www.mofa.go.jp/mofaj/area/n_korea/abd/6kaigo3_gh.html http://www.mofa.go.jp/mofaj/press/danwa/17/dga_0414b.html
2.
2. 10 2. 2. 1995/12006/111995/42006/12 2. 10 1995120061119954200612 02505 025 05 025 02505 0303 02505 250100 250 200 100200 5010050 100200 100 100 50100 100200 50100 10 75100100 0250512 02505 1 025051205
Ver.1.0.1-1512 1. 03 2. 04 3. 05 05 4. 06 07 5. 08 6. 09 10 11 12 14 7. 19 2 1. Plus / 3 2. 1 4 3. Plus 5 4. FX 6 4. 7 5. 1 200 3 8 6. 38 25 16 9 6. 10 6. 11 6. 38 / 12 6. 13 6. 25 14 6. 0 359 15 6. 3
age 3 age 4 2
age 2 1 age 3 age 4 2 age 5 age 6 3 age 7 age 8 4 age 9 age 10 5 0 8 / 0 7 age 11 TARO SUZUKI age 12 6 age 13 age 14 7 HP HP age 15 age 16 8 age 17 age 18 9 age 19 age 20 10 age 21 age 22 11 age 23 age
225 225 232528 152810 225 232513 -1- -2- -3- -4- -5- -6- -7- -8- -9- -10- -11- -12- -13- -14- -15- -16- -17- -18- -19- -20- -21- -22- -23- -24- -25- -26- -27- -28- -29- -30- -31- -32- -33- -34- -35- -36-
232528 152810 232513 -1- -2- -3- -4- -5- -6- -7- -8- -9- -10- -11- -12- -13- -14- -15- -16- -17- -18- -19- -20- -21- -22- -23- -24- -25- -26- -27- -28- -29- -30- -31- -32- -33- -34- -35- -36- -37- -38-
5 4 32 2004 6 26 1 1 2 3 4 5 6 7 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 2 1 2 3 4 5 6 7 0 0 0 0 0 1 1 0 7 1 3 2 4 5 1 2 3 4 5 6 7 0 2 0 1 0 2 0 1 0 0 6 6 1 6 2 3 6 7 8 9 1 2 3 4 5 6 JrA 2 6 0 0 3 11 0 0 0 0 0 0 10
2. ELECTRICAL SYSTEM MARINE PARTS CATALOG スターター 2-1 ~ 2-2 オルタネーター 2-3 ~ 2-4 チルト / トリムモーター 2-5 ~ 2-6 リペアパーツ / ソレノイド 2-7 ~ 2-8 適合表 2-9 ~ 2-15 ELECTRICAL
2. MARINE PARTS CATALOG スターター 2-1 ~ 2-2 2-3 ~ 2-4 2-5 ~ 2-6 リペアパーツ / ソレノイド 2-7 ~ 2-8 適合表 2-9 ~ 2-15 STATER 30124 70,000 NEW STARTER MOTOR(HEAVY-DUTY) / ストレートボルトパターン Mercury 50-99417A2 OMC 981074,983248,983790,985966
ホースコネクター ( 船外機外付 ) 1 YMH( ヤマハ ) HOND( ホンダ ) 3 TOHTSU( トーハツ ) 4 MERURY( マーキュリー ) 1 SUZUKI( スズキ ) エンジンフィッティング ホースパーツ /4インチ NPT 993 1/4インチ NPT 1,7
1 3ガロンタンク 6ガロンタンク 9,40 11,130 6,8 7,87 8199 JI 検定品 9,000 800 JI 検定品 10,600 8174 無検品 6,00 817 無検品 7,00 容量 :11.3L サイズ : 縦 70mm 横 360mm 高さ 3mm エアー抜きキャップを採用しました 容量 :.7L サイズ : 縦 300mm 横 90mm 高さ 3mm ゲージ付エアー抜きキャップを採用しました
○01 那覇市（７月変更）
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 H26,2 H28.2 9 9 38 39 40 41 42 43 l ll 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 2733 14,500 56 57 58 59
たたら製鉄についてのまとめ
65 1229 1570 5 3 5 2769 1876 1889 9 1892 1927-73 - - 1619 131 2 5500 43 194 1889 1955-1617 3 2 3 1186 2 9 15 1165-74 - 596 300 200 4 888 4 888 11 3 8892 10 2 969 708781782888 729 749 859 877 3 947 3 1523
seminar-reports20131209.dvi
2013 12 9 1. 2. 24 3. B 1 3 18 3 3 4. 3 3 3 5. 2 6. 7. B 3 2 2 1 18 3 28 4 8. 5 9. 3 3 10. 6 28 3 3 2 7 11. 8 12. 21 13. 3 +18 3 3 2 9 100 100 positive 14. 3 2 90 15. 10 16. 17. 2 1 3 11 1 2 1 1 18. 12
プリント
l l l l ll l l l l l l l l l l l 𩸽 l l l l l ll l l l l l l l l l ll l l l l l l l l ll ll l l l l l l ll ll ll l
2
2 3 4 5 6 7 0 10 20 30 40 50 60 70 9 10 11 12 13 14 15 86.0% 14.0% 79.5% 20.5% 60 111 16 .. 17 ** p
PTシリーズ 高性能丸型コネクタ
...1...2...4...5 311...6 1 3111...7 2 3112...8 6 3116...9 7 3114...1 8...11 /...12...13 I 3113...13 2...14 7 3114...14...15...16 312...17 1 3121...18 2 3122...19 6 3126...2 7 3124...21 8...22 -...23...24
report05_sugano.pages
- - Monthly Special Interview 05 COPYRIGHT 2015 NBC. ALL RIGHTS RESERVED. 1 COPYRIGHT 2015 NBC. ALL RIGHTS RESERVED. 2 COPYRIGHT 2015 NBC. ALL RIGHTS RESERVED. 3 COPYRIGHT 2015 NBC. ALL RIGHTS RESERVED.
report03_amanai.pages
-- Monthly Special Interview 03 COPYRIGHT 2015 NBC. ALL RIGHTS RESERVED. 1 COPYRIGHT 2015 NBC. ALL RIGHTS RESERVED. 2 COPYRIGHT 2015 NBC. ALL RIGHTS RESERVED. 3 COPYRIGHT 2015 NBC. ALL RIGHTS RESERVED.
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1/36 2/36 3/36 4/36 5/36 6/36 7/36 20 30 400 HP 8/36 9/36 3 C 10/36 11/36 12/36 13/36 14/36 15/36 16/36 17/36 18/36 19/36 20/36 21/36 22/36 23/36 24/36 25/36 26/36 27/36 28/36 29/36 30/36 31/36 32/36 33/36
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(Excel 2002) 1 2 3 4 D E (Q ) 10(R ) () 5 6 7 8 9 10 Microsoft,Windows,Windows NT, Microsoft Office,Microsoft Outlook,Internet Explorer,MSN Microsoft Corporation Netscape, Netscape Navigator, Netscape
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113 114 115 116.................................... 117 118 119 120 121 122 123 124 125 126 127 E 128 129 Ten plus one 130 0 0 0 0 0 0 0 0 0 sumus 131 D D D D PHP E NHK 132 133 @zinbun.kyoto-u.ac.jp SURE
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MB0816 DC コアレスモータ ( メタルブラシ ) - 端子 + 端子 MB0816-02 MB0816-04 MB0816-06 MB0816-07 MB0816-09 MB0816-12 2.4 4.2 6.0 7.2 9.0 12.0 14000 14300 13400 14400 14500 15700 15.6 9.2 6.0 5.4 4.4 3.8 9360 9620 8620 9310
新しい気象情報の利活用状況等に関するアンケート調査
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Copyright 2003 MapNet.Corp All rights reserved (1) V2.2 (2) (3) (4) (5) (6) 1 (7) (8) (9) 1/2500 1/250 1/10000 1/10000 20 5 1/2500 20 1/500 1/500 1/250 5 1 (1) (2) (3) OK One Point () and or
BSE Excel
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HP 趣味のぱそこん Excel２００３の主なコマンド メニューバー グラフ メニュー 対応するExcel２００７のコマンド Excel２００３でグラフを選択するとこのメニューが出る グラフの種類 グラフを選択 グラフツール の デザイン タブ 種類 Gの グラフの種類の変更 元のデータ グラフを選択 グラフツール の デザイン タブ データ Gの データの選択 グラフのオプション グラフを選択 グラフツール
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187 188 189 30 4 1 60 190 17 191 18 5 15 192 etc. 193 195 196 ( ) HP 197 198 199 200 201 202 203 , 1 -- NPO 204 205 43 11 40 207 m 208 m 209 4 210 211 213 214 215 216 217 218 219 220 1 221 233
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弊社 TV-KIT( 切替タイプ ) を装着中のお客様はコネクタ形状が一致する場合に限り ビルトインスイッチ ( 各 3,980[ 税別 ]) に交換する事が可能です 形状が一致すれば可能な品番 トヨタ :2
![弊社 TV-KIT( 切替タイプ ) を装着中のお客様はコネクタ形状が一致する場合に限り ビルトインスイッチ ( 各 3,980[ 税別 ]) に交換する事が可能です 形状が一致すれば可能な品番 トヨタ :2](/thumbs/91/107736498.jpg "弊社 TV-KIT( 切替タイプ ) を装着中のお客様はコネクタ形状が一致する場合に限り ビルトインスイッチ ( 各 3,980[ 税別 ]) に交換する事が可能です 形状が一致すれば可能な品番 トヨタ :2")
TV-KIT/TV-NAVI KIT ビルトインスイッチ適合表 2017 年 6 月 29 日更新 株式会社データシステムお問い合わせは TEL.086 445 1617 ビルトインスイッチ適合確認時のご注意 車両側にビルトインスイッチ装着用のスペアスイッチホールがあるか またサイズが合っているかご確認ください スペアスイッチホールがすでに使用されている場合には取り付けできません スペアスイッチホールによっては内部突起があり
2 ( 8 ) 7 14 10 16 4 Tachibana Alumni Association of Library and Information Science 10 80 10 12 10 80 20 1 80 21 2
( ) 80 150 230 80 50 100 1 2 ( 8 ) 7 14 10 16 4 Tachibana Alumni Association of Library and Information Science 10 80 10 12 10 80 20 1 80 21 2 3 Power Power 1985 12 2 4 12 PDF 40 59 59 60 63 1 IT One for
3.3 モータ運転の留意点 ギヤモータをインバータで運転する場合 ギヤモータをインバータで運転する場合 以下のような注意事項があります 出力軸トルク特性に対する注意事項ギヤモータの出力軸トルク 9544 モータ出力 (kw) SI 単位系 T G = (N m) 出力軸回転数 (r/min) < ギ
3.3 モータ運転の留意点 ギヤモータをインバータで運転する場合 ギヤモータをインバータで運転する場合 以下のような注意事項があります 出力軸トルク特性に対する注意事項ギヤモータの出力軸トルク 9544 モータ出力 (kw) SI 単位系 T G = (N m) 出力軸回転数 (r/min) < ギヤで回転数を変えた場合 > トルク モータ出力軸トルク 9544 モータ出力 (kw) SI 単位系
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SUZUKI MELODION ALL PRODUCTS We love Melodion! We love Melodion! Q http://flying-doctor.jimdo.com/ http://ameblo.jp/kesaco/ http://kitanojun.syncl.jp/ http://homepage2.nifty.com/pm_z7119/colo_official_site/home.html
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Excel Word Excel - 12 - 1,2,3,4,5,6 12 3 1,2,3 ( ) - 13 - 1 2 3 1 1 1 [][] Excel - 14 - 1.025 1.025 100-15 - 2005/01/01 38353 Excel 1900 1 1 1 100% 0.550% - 16 - - 17 - I W W K - 18 - M MOK M 90 90-19
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DMG森精機 株式会社 専用 0847 40-051 代 0847 45-8911 平成29年月 掲載機械の写真 ロゴの使用はDMG森精機 株 の許可を得ています 本資料は 株 北川鉄工所の責任において製作しています CNO.2RM-5 / Printed in Japan 2,000 CMX0V NVX0/40 NVX/40 NVX5/40 CMX1V CMX00V φ1 00 (X ストローク
LBAS05 Basic モータレス単軸アクチュエータ 加速度 / 減速度特長 Basic モデル Advanced モデル慣性モーメント LBAS LBAS LGXS LGXS LGXS 折曲げユニット 加速度 / 減速度慣性モーメント 注文型式 LBAS05 基本仕様 mm S Y
asic モータレス単軸アクチュエータ 注文型式 基本仕様 mm S Y Y mm P P mm mm mm W. mm mm mm mm mm mm mm mm kg kg kg kg kg kg kg kg N 9 N 9 N N W mm H mm ST +. mm, %RH. り し位置. よ し り. ー トルク し / ー ト P. 参照 さ 静的許容モーメント M R M Y S P..D.
Excel2000
Microsoft Excel 2000 Excel Excel ( )m...1...1...1 Shift...2 Shift...2...3...4...6...7...8...10...11...12...13...14...16...17...19...19...20 Excel B2 E5 E5 1/21 Shift B2 Shift E5 Shift B2 Shift Shift 2/21
060407人材派遣業界における適正な健康保険年金制度の適用.doc
1 I.... 3 1.... 3 (1)... 3 (2)... 4 (3)...11 2....13 (1)...13 (2)...13 3....14...16 1....16 2....24...25 1....25 2....25 3....26 4....26 5....27 (1)...27 (2)...28 (3)...28 6....29 17 2 3 I. 1. (1) 1986
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開放形シールド形シール形 ( 非接触 ) 膨張補正形 1. 構造及び特性 転がり軸受のなかで最も多方面に使用されている深溝玉軸受は, 内輪 外輪とも軌道は円弧状の深い溝になっておりラジアル荷重, 両方向のアキシアル荷重, 又はそれらの組み合わせである合成荷重を受けることができ, 高速回転にも適してい
開放形シールド形シール形 ( 非接触 ) 膨張補正形 1. 構造及び特性 転がり軸受のなかで最も多方面に使用されている深溝玉軸受は, 内輪 外輪とも軌道は円弧状の深い溝になっておりラジアル荷重, 両方向のアキシアル荷重, 又はそれらの組み合わせである合成荷重を受けることができ, 高速回転にも適している この形式の軸受には開放形のほかにグリ スを封入した密封形玉軸受 ( 両シ ル又は両シ ルド軸受 )
/ / / / FFP Frequent Flyers Service 64
20 84 / 14/3 10 600km 27 63 / / 14 11 24 / / 1960 1970 1972 45-47 1986 FFP Frequent Flyers Service 64 16 35 / 10 13 65 100 50 13 12 97 66 / 12 80.7 / 75.8 65.0 39 5,000 / 1,000 67 1/6 3/5 4,000 3/5 1/2