シャシダイナモメータ高精度高信頼性の明電シャシダイナモメータシステム主な用途燃費排ガスモード試験日本米国 EPA 及び欧州 EURO ５６各法規に対応します中軽量車の試験用に最適化したシャシダイナモメータ高精度かつ高信頼性でお客様の開発試験をサポート特長大容量高負荷

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せとかつなかわ
5 years ago
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シャシダイナモメータ高精度高信頼性の明電シャシダイナモメータシステム主な用途燃費排ガスモード試験日本米国 EPA 及び欧州 EURO ５６各法規に対応します中軽量車の試験用に最適化したシャシダイナモメータ高精度かつ高信頼性でお客様の開発試験をサポート特長大容量

1km/h以内を実現高精度な制御で排ガス性能試験環境試験を可能にします車両センタリング装置トルクボックス式車両固定装置の採用により約15分で4WD車両固定が可能です排ガスモード運転時の走行抵抗制御の信頼性を確保します幅広い車種に対応コンパクト設計

2 シャシダイナモメータ高精度高信頼性の明電シャシダイナモメータシステム主な用途燃費排ガスモード試験日本米国 EPA 及び欧州 EURO ５６各法規に対応します中軽量車の試験用に最適化したシャシダイナモメータ高精度かつ高信頼性でお客様の開発試験をサポート特長大容量高負荷な定格を有し出力性能試験が可能です耐久試験車両セッティング時間大幅短縮前後輪速度差±0.1km/h以内を実現高精度な制御で排ガス性能試験環境試験を可能にします車両センタリング装置トルクボックス式車両固定装置の採用により約15分で4WD車両固定が可能です排ガスモード運転時の走行抵抗制御の信頼性を確保します幅広い車種に対応コンパクト設計各方式の電気慣性検証法に対応小型EV車から中型ピックアップトラックまで対応可能です 10 万マイル走行後の触媒劣化評価などの耐久試験が可能ですラインチェックフレーム油圧浮揚方式を採用揺動ベアリングがなく揺動抵抗が小さいため高精度なトルク計測が可能です回転ベアリングの機械損失をロードセルで検出できるため損失補償が可能です日米欧 1 一般性能測定工場出荷前の完成車抜き取り試験などシャシダイナモメータに必要な機能をコンパクトにパッケージ化し操作盤体積 2/3 1 を達成しました 1 当社従来比 2

3 3 4

車両諸元等価慣性質量特殊小型 EV 車軽乗用車軽商用車普通乗用車軽乗用車軽商用車普通乗用車中型車軽乗用車軽商用車普通乗用車中型車 ( トレッドワイド ) 2WD 450 3,200kg 450 5,444kg 450 5,444kg 4WD 450 3,200kg 900 5,444kg 900 5,444kg 軸重 1 軸当り 20kN

900mm 牽引フック高さ F.L+150 +650mm F.L+150 +650mm F.L+150 +650mm 最高車速 250km/h 250km/h 250km/h 最大試験車質量ダイナモメータ & ローラモード ( 最大加速度 ) 11L A P( 4. 41m /s 2 ) 2,850kg 3,500kg 3,500kg US06 (3.

04m/s 2 ) 3,200kg 5,444kg 5,444kg モデルモデル S モデル M モデル Mw ダイナモメータ容量速度制動力 @ ローラ表面ローラ寸法固定慣性量電気慣性制御範囲慣性量合計吸収 / 駆動連続定格 150/110kW 150/110kW 150/110kW (1 分間短時間定格 ) (280/190kW)

(10,080/6,840N) 直径内幅 / 外幅 800 / 2,200mm 800 / 2,200mm 800 / 2,750mm 1 軸分 2WD 時 2 軸合計 4WD 時 681kg (1,500lbs 相当 ) 1,361 kg 1,361kg 2,722kg (6,000lbs 相当 ) 1,361kg 2,722kg (6,000lbs 相当 )

100% ) 1 軸分 2WD 時 450 3,200kg 450 5,444kg 450 5,444kg 2 軸合計 4WD 時 450 3,200kg 900 5,444kg 900 5,444kg 操作設定 ( タッチパネル ) 暖機運転車両データ管理走行抵抗設定電気慣性検証車両アシスト機能勾配運転表示監視データロガー外部インターフェイス

惰行法による走行抵抗の修正& 検証 (2 次式係数の修正 ) クイック惰行走行抵抗検証データ保存印刷目標走行抵抗設定: 惰行時間入力 or テーブル入力 (kw/hp/ps)or ABC 入力惰行法による走行抵抗修正& 検証車両 +シャシダイナモメータのメカロス測定データ保存印刷目標走行抵抗設定:ABC 入力法惰行時間入力 F 入力法

83 Annex4 Appendix4 JASO E011 低出力車のUS06モード走行時負荷低減を行い車両走行をアシスト 2WDシャシダイナモメータ上で減速運転時負荷増加を行いブレーキ溶着を防ぐ機能 2WDシャシダイナモメータ上で減速運転時負荷低減を行い回生ブレーキをアシストスケジュール運転機能時間距離によるステップ移行ドライバーズエイド用 I /

4 車両諸元等価慣性質量特殊小型 EV 車軽乗用車軽商用車普通乗用車軽乗用車軽商用車普通乗用車中型車軽乗用車軽商用車普通乗用車中型車 ( トレッドワイド ) 2WD 450 3,200kg 450 5,444kg 450 5,444kg 4WD 450 3,200kg 900 5,444kg 900 5,444kg 軸重 1 軸当り 20kN 40kN 40kN ホイールベース 1,850 4,700mm 1,850 4,700mm 1,850 4,700mm トレッド 1,200 1,700mm 1,200 1,700mm 1,200 2,000mm タイヤ幅 mm mm mm タイヤ径 φ 470 φ 800mm φ 470 φ 900mm φ 470 φ 900mm 牽引フック高さ F.L mm F.L mm F.L mm 最高車速 250km/h 250km/h 250km/h 最大試験車質量ダイナモメータ & ローラモード ( 最大加速度 ) 11L A P( 4. 41m /s 2 ) 2,850kg 3,500kg 3,500kg US06 (3.58m/s 2 ) 3,200kg 3,860kg 3,860kg LA4 (1.67m/s 2 ) 3,200kg 5,444kg 5,444kg EUDC (1.04m/s 2 ) 3,200kg 5,444kg 5,444kg モデルモデル S モデル M モデル Mw ダイナモメータ容量速度ローラ表面ローラ寸法固定慣性量電気慣性制御範囲慣性量合計吸収 / 駆動連続定格 150/110kW 150/110kW 150/110kW (1 分間短時間定格 ) (280/190kW) (280/190kW) (280/190kW) 基底速度 100km/h 100km/h 100km/h 最高速度 250km/h 250km/h 250km/h 吸収 / 駆動連続定格 5,400/3,960N 5,400/3,960N 5,400/3,960N (1 分間短時間定格 ) (10,080/6,840N) (10,080/6,840N) (10,080/6,840N) 直径内幅 / 外幅 800 / 2,200mm 800 / 2,200mm 800 / 2,750mm 1 軸分 2WD 時 2 軸合計 4WD 時 681kg (1,500lbs 相当 ) 1,361 kg 1,361kg 2,722kg (6,000lbs 相当 ) 1,361kg 2,722kg (6,000lbs 相当 ) 1 軸分 2WD 時 231 2,519kg 911 4,083kg 911 4,083kg ( 固定慣性比率 ) ( % ) ( % ) ( % ) 2 軸合計 4WD 時 kg 911 1,361kg 911 1,361kg ( 固定慣性比率 ) ( % ) ( % ) ( % ) 1 軸分 2WD 時 450 3,200kg 450 5,444kg 450 5,444kg 2 軸合計 4WD 時 450 3,200kg 900 5,444kg 900 5,444kg 操作設定 ( タッチパネル ) 暖機運転車両データ管理走行抵抗設定電気慣性検証車両アシスト機能勾配運転表示監視データロガー外部インターフェイス項目主要機能動力計車両駆動方式選択 *1 動力計制御設定警報停止, 故障復帰車両冷却ファン現場切り替え操作暖機対象風速設定 : 車速追従 / 手動現場操作ユニットへの切り替え操作シャシダイナモメータ単体または車両 + シャシダイナモメータ駆動方式シャシダイナモメータから駆動車両による駆動 ( ドライバー運転 ) 設定項目米国方式 (SAE J2264 準拠 ) 欧州方式 (Regulation No.83 準拠 ) 日本方式 (TRIAS 準拠 ) 米国方式欧州方式日本方式 US06 負荷低減ブレーキアシスト EV 車アシスト機能暖機時間暖機車速暖機完了判定 ( 制動力安定 ) 値車両名質量駆動方式メカロス走行抵抗の各データを 1 車両データとして管理目標走行抵抗: 惰行時間入力 or テーブル入力 (N/kgf/lb) or ABC 入力惰行法による走行抵抗の修正& 検証 (2 次式係数の修正 ) クイック惰行走行抵抗検証データ保存印刷目標走行抵抗設定: 惰行時間入力 or テーブル入力 (kw/hp/ps)or ABC 入力惰行法による走行抵抗修正& 検証車両 +シャシダイナモメータのメカロス測定データ保存印刷目標走行抵抗設定:ABC 入力法惰行時間入力 F 入力法惰行法による走行抵抗修正& 検証車両 +シャシダイナモメータのメカロス測定データ保存印刷シミュレーションエラー法による測定 Regulation No.83 Annex4 Appendix4 JASO E011 低出力車のUS06モード走行時負荷低減を行い車両走行をアシスト 2WDシャシダイナモメータ上で減速運転時負荷増加を行いブレーキ溶着を防ぐ機能 2WDシャシダイナモメータ上で減速運転時負荷低減を行い回生ブレーキをアシストスケジュール運転機能時間距離によるステップ移行ドライバーズエイド用 I / F 車両駆動状態シャシダイナモメータ車両冷却ファン設定状態制御モードアシスト状態表示アナログメータディジタルメータバーグラフトレンド走行抵抗モニタユーザによる計測モニタの任意編集常時表示モニタ表示 ( リアルタイムモニタ機能 ) 上下限監視上下限監視 ( 上限上上限下限下下限 ) 異常発生時の計測設定 : 計測項目サンプリング周期プレトリガ点数ポストトリガ点数故障履歴表示上下限異常設備故障の履歴管理周期 1~1000msec ファイル変換出力 CSVファイル Ethernet:3 ポート USB:1 ポート RS-232C:2 ポートシャシダイナモメータメンテナンス機能メカロス計測惰行法駆動法慣性検証シャシダイナモメータ固定慣性電気慣性の検証単位 SI 単位ヤードポンド法 ( 速度質量のみ ) 対応言語英語日本語中国語 (12 年度中対応予定 ) 汎用計測 ( エンジン回転数大気圧乾球温湿球温温度圧力 ) オプションアナログ BNC 出力スレート PC 適用現場操作ユニットドライバーズエイドインターフェイス *2 ドライブロボットインターフェイス *2 *1 4WD シャシダイナモメータの場合のみ有効です *2 別コントロールユニットが必要です 5 6

5 CE B

ACモーター入門編サンプルテキスト

ACモーター入門編サンプルテキスト技術セミナーテキスト AC モーター入門編目次 1 AC モーターの位置付けと特徴 2 1-1 AC モーターの位置付け 1-2 AC モーターの特徴 2 AC モーターの基礎 6 2-1 構造 2-2 動作原理 2-3 特性と仕様の見方 2-4 ギヤヘッドの役割 2-5 ギヤヘッドの仕様 2-6 ギヤヘッドの種類 2-7 代表的な AC モーター 3 温度上昇と寿命 32 3-1 温度上昇の考え方